Τεχνητή βενζίνη με τα χέρια σας. Πώς να φτιάξετε βενζίνη από νερό και φυσικό αέριο στο σπίτι - μια συσκευή για την παραγωγή βενζίνης

Ρίξτε μια ματιά: τι μπορεί να φτιαχτεί από λάδι

Πολλά από τα αντικείμενα γύρω μας είναι λίγο πολύ λάδι. Τα ρούχα, μια οδοντόβουρτσα, μια τηλεόραση, ένας ηλεκτρικός βραστήρας, μια λάμπα, πιάτα, παιχνίδια και πολλά άλλα είδη που χρησιμοποιούμε στην καθημερινή ζωή είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και, ως εκ τούτου, είναι το αποτέλεσμα της χημικής βιομηχανίας με τη χρήση λαδιού .

Το λάδι είναι μια από τις πιο πολύτιμες και ευρέως χρησιμοποιούμενες πρώτες ύλες. Τα κράτη που κατέχουν τις τεράστιες καταθέσεις της, θα μπορούσε κανείς να πει, ελέγχει την παγκόσμια οικονομία και τις διαδικασίες.

Για χιλιάδες χρόνια, οι άνθρωποι έχουν μελετήσει φυσικούς πόρους και προσπάθησαν να εξαγάγουν χρήσιμες ιδιότητες από αυτούς. Έχοντας μελετήσει τη δομή του λαδιού, οι χημικοί έχουν διαπιστώσει ότι πολλά χρήσιμα προϊόντα μπορούν να κατασκευαστούν από αυτό, και τώρα η ζωή ενός ατόμου περιβάλλεται από πολλά αντικείμενα, πράγματα και μέσα που είναι κατασκευασμένα από μαύρο χρυσό. Κάτω από μια συγκεκριμένη πίεση και θερμοκρασία, αφαιρούνται διάφορες περιττές ακαθαρσίες από το λάδι και δημιουργούνται προϊόντα καθαρού λαδιού.

Λάδια αντικείμενα που μας περιβάλλουν:

• Καύσιμα;
• Πλαστική ύλη;
• Πολυαιθυλένιο και πλαστικό.
• Συνθετικά;
• Κοσμητικά εργαλεία;
• Φάρμακα;
• Οικιακά και οικιακά είδη.

Είναι σχεδόν αδύνατο να απαριθμηθούν όλα τα προϊόντα που βασίζονται στο πετρέλαιο. Ο συνολικός αριθμός μπορεί να προσδιοριστεί από έναν αριθμό εντός 6.000 τέτοιων προϊόντων.

Πώς να φτιάξετε έναν οικονομολόγο;

Υπάρχουν όμως επιλογές για να φτιάξετε μια τέτοια συσκευή με τα χέρια σας στο σπίτι; Φυσικά, υπάρχουν τρόποι.

Για να φτιάξετε τη δική σας οικονομία καυσίμου, αρκεί να πάρετε δύο ημικυκλικούς μαγνήτες με βάση το νεοδύμιο. Στη συνέχεια συνδέουμε αυτούς τους μαγνήτες με ταινία ή ηλεκτρική ταινία στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου. Αυτό είναι, η κατασκευή είναι έτοιμη.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν απολύτως προβλήματα στο να φτιάξετε έναν οικονομολόγο με τα χέρια σας. Γίνεται πολύ απλά και χωρίς σπατάλη χρόνου.

Το πλεονέκτημά του έναντι της αγοράς FuelFree saver είναι ότι δεν ξοδεύετε απολύτως τα χρήματά σας. Ακόμα κι αν οι φόβοι επιβεβαιωθούν και το αποτέλεσμα από την οικονομία είναι μηδέν, δεν θα χάσετε τίποτα.

Η μόνη ανοιχτή ερώτηση που απαιτεί διευκρίνιση είναι πού να πάρετε μαγνήτες νεοδυμίου; Διατίθενται σε επαρκείς ποσότητες σε διάφορα ηλεκτρονικά. Για παράδειγμα, αυτοί οι μαγνήτες μπορούν να αφαιρεθούν από έναν άχρηστο σκληρό δίσκο σε έναν υπολογιστή.

Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε έναν σπασμένο μαγνήτη από ένα κανονικό ηχείο, αλλά σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι η αποτελεσματικότητα της συσκευής θα μειωθεί σημαντικά. Παρεμπιπτόντως, σε πολλά ψεύτικα του αρχικού FuelFree, μόλις χρησιμοποιήθηκε ένας συνηθισμένος μαγνήτης, ο οποίος, σε κάποιο βαθμό, ήταν ο λόγος για μεγάλο αριθμό αρνητικών κριτικών σχετικά με τη συσκευή.

Τι παράγεται από άνθρακα: παραγωγή βενζίνης στο σπίτι

Οι ειδικοί λένε ότι για την παραγωγή βενζίνης από άνθρακα στο σπίτι, υπάρχουν δύο πολύ ενδιαφέρουσες και αποδεδειγμένες μέθοδοι. Αναπτύχθηκαν από Γερμανούς επιστήμονες στα πρώτα χρόνια του περασμένου αιώνα. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, όλο το γερμανικό εξοπλισμό δούλευε με καύσιμο ντίζελ άνθρακα. Σε τελική ανάλυση, δεν υπήρχαν πετρελαιοπηγές στη Γερμανία και την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, αλλά η εξόρυξη και η επεξεργασία του άνθρακα λειτούργησαν ομαλά. Οι Γερμανοί έκαναν υγρό ντίζελ και εξαιρετική συνθετική βενζίνη από καφέ άνθρακα.

Όσον αφορά τις χημικές ενώσεις, ο άνθρακας δεν διαφέρει πολύ από το πετρέλαιο.Έχουν μια βάση - υδρογόνο και το καύσιμο στοιχείο άνθρακα. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει λιγότερο υδρογόνο στον άνθρακα, ωστόσο, ένα καύσιμο μείγμα μπορεί να ληφθεί εάν εξισωθούν οι δείκτες υδρογόνου.

Ένας τόνος άνθρακα μπορεί να παράγει έως και 80 κιλά βενζίνης. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, ο άνθρακας μας πρέπει να περιέχει περίπου 35% πτητικών ουσιών. Στην αρχή της επεξεργασίας, ο άνθρακας συνθλίβεται σε κονιοποιημένη κατάσταση. Μετά από αυτό, η σκόνη άνθρακα στεγνώνει καλά, αναμιγνύεται με μαζούτ ή λάδι για να ληφθεί μια πάστα μάζας. Μετά την προσθήκη του υδρογόνου που λείπει, η πρώτη ύλη τοποθετείται σε εξειδικευμένο αυτόκαυστο και θερμαίνεται σε θερμοκρασία 500 βαθμών, ενώ αντλεί πίεση 200 bar.

Παραγωγή καυσίμων για αυτοκίνητα στο σπίτι. Είναι δυνατόν?

Λίγο για την τεχνολογία δημιουργίας αιθανόλης (αιθυλική αλκοόλη) και καυσίμων βιοντίζελ στο σπίτι. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΑΡΘΡΟ. ΟΧΙ ΟΔΗΓΟΣ ΔΡΑΣΗΣ!

Πρόβλημα: Μπορώ να κάνω καύσιμα για το αυτοκίνητό μου στο σπίτι;

Παρακολουθώντας σύγχρονες εκπομπές πραγματικότητας, αναρωτήθηκα ακούσια, είναι δυνατόν στην πραγματικότητα να παράγετε καύσιμα για το αυτοκίνητό σας μόνοι σας στο σπίτι; Καταλαβαίνω ότι δεν είναι ρεαλιστικό να παράγουμε φυσική βενζίνη υπό βιοτεχνικές συνθήκες, αλλά είναι δυνατόν να πάρουμε κάποια παράγωγα από αυτήν ή άλλο τύπο καυσίμου; Τα αυτοκίνητα οδηγούν σε ξύλο ή νερό. Τι είδους καύσιμα αυτοκινήτων μπορείτε να φτιάξετε τον εαυτό σας;

Απάντηση:

Αν ψάχνετε για ένα εναλλακτικό καύσιμο ή ξοδεύετε το χρόνο σας για να σκεφτείτε διάφορα αποκαλυπτικά σενάρια, φάτε μόνο δύο πραγματικά λειτουργικές επιλογές που είναι συμβατές με τα συστήματα κινητήρα που εγκαθιστούμε στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά μας, την αιθανόλη (ένα από τα πιο κατάλληλα υποκατάστατα) για βενζίνη) και βιοντίζελ (αντικαθιστά ανάλογα το καύσιμο ντίζελ). Και οι δύο επιλογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση βιομηχανικών καυσίμων. Επιπλέον, το βιοντίζελ μπορεί να χυθεί στη δεξαμενή ενός συμβατικού πετρελαιοκινητήρα ουσιαστικά χωρίς σημαντικές αλλαγές. Η αιθυλική αλκοόλη αναμιγνύεται σε ορισμένες αναλογίες με βενζίνη, από 10 έως 85%. Προσοχή! Δεν είναι σε θέση όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης να εργαστούν σε ένα τέτοιο μείγμα.

Ωστόσο, δεν είναι τόσο εύκολο να κάνετε τα δύο προαναφερθέντα υποκατάστατα για τα τυπικά καύσιμα. Πριν προσπαθήσετε να φτιάξετε αιθανόλη και βιοντίζελ στο σπίτι, θα πρέπει να μελετήσετε επαγγελματική βιβλιογραφία, να αγοράσετε (ή να κατασκευάσετε) εξοπλισμό, να δημιουργήσετε ένα λειτουργικό σύστημα ικανό να παράγει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου της απαιτούμενης ποιότητας. Φυσικά, μην ξεχνάτε την ασφάλεια και δεν χρειάζεται να σπρώχνετε μελετώντας τη νομοθεσία της χώρας στην οποία βρίσκεστε. Είναι πιθανό η παραγωγή ορισμένων όγκων υποκατάστατων καυσίμων να είναι παράνομη.

Και ακόμη και αν μελετήσετε όλες τις περιπλοκές της παραγωγής, δεν αξίζει να βασιστείτε σε ένα φθηνό προϊόν (εκτός αν έχετε ένα εκτάριο για σπορά για καλλιέργειες από τις οποίες μπορεί να ληφθεί αλκοόλ), τα συστατικά ενός φίλτρου υψηλής οκτανίου θα κοστίσουν επίσης αρκετά δεκάρα και όσο πιο ακριβό θα είναι, τόσο μικρότερη είναι η χονδρική πώληση.

Παρά όλες τις δυσκολίες με τη μελέτη μιας νέας τεχνολογίας παραγωγής, την αγορά ακριβών πρώτων υλών, η ίδια η τεχνολογία δημιουργίας καυσίμων θα είναι απλή.

Βενζίνη από σκουπίδια στο σπίτι: γνώμη εμπειρογνωμόνων

Αφού πραγματοποίησαν κάποια έρευνα, οι επιστήμονες του Ινστιτούτου Έρευνας του Τομσκ κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η βενζίνη μπορεί να παραχθεί από πολλά απόβλητα που ρίχνουμε στα σκουπίδια, χωρίς καν να σκεφτούμε την πιθανή περαιτέρω χρήση της.

Πειράματα επιστημόνων έχουν αποδείξει ότι από ένα κιλό συντριμμένων πλαστικών συνηθισμένων φιαλών, λαμβάνεται περίπου ένα λίτρο καυσίμου - βενζίνη.

Αυτοί οι επιστήμονες στο Τομσκ έχουν αναπτύξει μια ειδική μονάδα που μετατρέπει τα απόβλητα που περιέχουν άνθρακα σε συνθετικά καύσιμα.Η δράση του έγκειται στο γεγονός ότι υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας σε πλαστικό, καταστρέφονται ουσίες που περιέχουν άνθρακα και ως αποτέλεσμα της σύνθεσης υδρογόνου και άνθρακα, λαμβάνονται τα απαραίτητα μόρια βενζίνης. Και όταν παράγετε μεγάλη ποσότητα βενζίνης, μπορείτε να πάρετε μαζούτ, βενζίνη οποιασδήποτε μάρκας και καύσιμο ντίζελ.

Οι επιστήμονες λένε ότι σήμερα μπορείτε να πάρετε μόνοι σας βενζίνη όχι μόνο από πλαστικά μπουκάλια, γιατί αυτό είναι κατάλληλο:

• Ελαστικά από καουτσούκ
• Σκουπίδια;
• Καυσόξυλα;
• Παλέτες;
• Φύλλα;
• Κελύφη ξηρών καρπών
• Φλοιός από σπόρους?
• Απόβλητα πριονίδι και καουτσούκ.
• Καλαμπόκια;
• Τύρφη;
• Αχυρο;
• Καλάμι;
• Πένθιμα ενδύματα χήρας;
• Μπαστούνι;
• Παλιά άτομα που κοιμούνται
• Ξηρή κοπριά πουλιών και ζώων.
• Ιατρικά απόβλητα.

Και αυτός δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος αντικειμένων που είναι κατάλληλα για να εξαχθούν από αυτά οι ουσίες που είναι τόσο απαραίτητες για τη συντήρηση ζωτικών λειτουργιών.

Παραγωγή αιθανόλης στο σπίτι

Η διαδικασία παρασκευής αιθανόλης στο σπίτι είναι πολύ παρόμοια με την παρασκευή σπιτιού.

Από το οποίο ακολουθεί αμέσως το πρώτο πρόβλημα - η νομιμότητα αυτής της πράξης. Θα χρειαστεί να μάθετε τον μέγιστο όγκο παραγόμενων προϊόντων και τη ρύθμιση των αλκοολούχων προϊόντων στη χώρα μας (στη χώρα σας).

Ανεξάρτητα από την ποσότητα αλκοόλ που παράγετε, θα πρέπει επίσης να περάσετε από τη διαδικασία μετουσίωσης, καθιστώντας την ακατάλληλη για κατανάλωση από τον άνθρωπο προσθέτοντας ορισμένες ουσίες σε αυτήν, όπως κηροζίνη ή νάφθα.

Μια άλλη σημαντική διαφορά μεταξύ της απόσταξης φεγγαριού και του ίδιου του καυσίμου είναι ότι αυτή η ίδια αιθανόλη που προορίζεται για χρήση ως καύσιμο πρέπει να εξευγενίζεται καλύτερα από την ίδια αιθανόλη που προορίζεται για κατανάλωση από τον άνθρωπο. Θα πρέπει να περιέχει λιγότερο νερό. Η μείωση της περιεκτικότητας σε νερό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με πολλά στάδια απόσταξης. Υπάρχουν επίσης μερικά που μπορούν να απομακρύνουν το νερό που περιέχεται στο καύσιμο αλκοόλ.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν την αιθανόλη, θα ήταν ωραίο να βάλετε πρόσθετα φίλτρα καθαρισμού στο ίδιο το αυτοκίνητο για να διαχωρίσετε νερό και άλλα συντρίμμια ειδικά από το καύσιμο, καθώς η ίδια η αιθανόλη, ενεργώντας ως διαλύτης, απλώς ξεπλένει όλη αυτή τη βρωμιά από το καύσιμο γραμμές και τις μεταφέρετε κατευθείαν στους κυλίνδρους.

Η διαδικασία παραγωγής καυσίμου είναι παρόμοια με την παραγωγή αλκοόλ. Ξεκινά με την επιλογή πρώτων υλών. Το αρχικό προϊόν μπορεί να είναι οτιδήποτε, από το ίδιο καλαμπόκι και σιτάρι έως το κεχρί ή την αγκινάρα της Ιερουσαλήμ.

Η πρώτη ύλη χρησιμοποιείται για την παρασκευή πολτού.

Στη συνέχεια ξεκινά η διαδικασία ζύμωσης, η οποία διασπά το άμυλο σε σάκχαρα.

Το αλκοόλ είναι έτοιμο.

Να παίρνετε βενζίνη από ελαστικά ελαστικών με τα χέρια σας

Το λάδι είναι ένα εύφλεκτο υγρό φυσικής προέλευσης, αποτελείται από όλα τα είδη υδρογονανθράκων, καθώς και μια ορισμένη ποσότητα άλλων οργανικών ουσιών. Η παραγωγή βενζίνης από λάδι που εξάγεται στο έδαφος είναι πολλά διυλιστήρια πετρελαίου, ωστόσο, ως ενδιαφέρον πείραμα, είναι δυνατόν να το αποκτήσετε σε μικρές ποσότητες στο σπίτι.

Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε:

• 3 πυρίμαχα δοχεία.
• Απόβλητα από καουτσούκ;
• Ποτοποιός;
• Ψήνω.

Μετακινήστε τα παιδιά μακριά. Αφού ετοιμάσετε ένα δοχείο με σφιχτό καπάκι, πρέπει να στερεώσετε έναν ανθεκτικό στη θερμότητα σωλήνα. Αυτό θα είναι η ανταπόκρισή μας. Για έναν συμπυκνωτή, οποιοδήποτε δοχείο είναι κατάλληλο για εμάς, και για να φτιάξουμε μια σφραγίδα νερού, είναι απαραίτητο να βρούμε ένα ισχυρό δοχείο με δύο σωλήνες. Είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε αυτήν τη συσκευή για υγρούς υδρογονάνθρακες, να συνδέσετε το σωλήνα από το κάλυμμα αντεπιστροφής στο συμπυκνωτή και να εισαγάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Συνδέστε το δεύτερο άκρο του στο σωλήνα στεγανοποίησης νερού. Συνδέουμε τον δεύτερο σωλήνα κλείστρου με τον κλίβανο και βάζουμε έναν αποστακτήρα σε αυτόν. Έχουμε ένα κλειστό σύστημα για την παραγωγή πυρόλυσης υψηλής θερμοκρασίας.Πρέπει απλώς να φορτώσουμε ελαστικά και να περιμένουμε τη βενζίνη στην έξοδο.

Λήψη 92 βενζίνης

Το άρθρο μας Τι είναι η βενζίνη περιγράφει λεπτομερώς ποιες μάρκες βενζίνης είναι και πώς διαφέρουν. Ας μιλήσουμε περισσότερα για τον τρόπο παραγωγής 92 βενζίνης (υψηλό οκτάνιο). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να θερμάνετε το μείγμα στην υψηλότερη δυνατή θερμοκρασία. Στους προτεινόμενους 200 ° C, η απόδοση της βενζίνης θα είναι μόνο 10% ή μικρότερη, και εάν η στήλη θερμανθεί στους 500 ° C, η απόδοση θα είναι πολύ μεγαλύτερη. Το προκύπτον καύσιμο μίγμα μπορεί να φέρεται στην 95η βενζίνη χρησιμοποιώντας πρόσθετα που αυξάνουν το οκτάνιο.

Η βενζίνη που λαμβάνεται με τον περιγραφόμενο τρόπο ουσιαστικά δεν διαφέρει από εκείνη που πωλείται σε βενζινάδικα. Είναι αλήθεια ότι ο αριθμός οκτανίων αυτού του καυσίμου μπορεί να είναι χαμηλότερος, οπότε είναι ανεπιθύμητο να το χρησιμοποιείτε σε ακριβά αυτοκίνητα, καθώς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Επιπλέον, η σπιτική βενζίνη χρειάζεται επιπλέον καθαρισμό από ακαθαρσίες.

Πώς να φτιάξετε βενζίνη στο σπίτι (βίντεο)

Το πετρέλαιο είναι μακράν η κύρια πηγή ενέργειας και συνθετικών υλικών στη Γη. Είναι δύσκολο να φανταστούμε τον κόσμο μας χωρίς αυτοκίνητα, ηλεκτρικό ρεύμα, αεροπλάνα και άλλα. Πολλά εξαρτώνται από το πετρέλαιο και φαίνεται ότι είμαστε οι ίδιοι εξαρτημένοι. Αλλά δεν είναι καιρός να βρούμε άλλους, εναλλακτικούς τρόπους εξαγωγής καυσίμων από τα κεφάλαια που βρίσκονται κάτω από τα πόδια μας; Είναι πολύ εύκολο να πάρετε και να ανακυκλώσετε τα σκουπίδια. Πολύ ευκολότερο από την εξάντληση των φυσικών πόρων και ανάλογα με αυτούς που τους εξάγουν.

Η βενζίνη έχει γίνει σπάνια - πολλοί αυτοκινητιστές σκέφτονται τι άλλο να εφεύρουν για να το σώσουν ή ακόμα και να το αντικαταστήσουν. Εμφανίζονται ιδέες, προκύπτουν διαφορές. Αποδεικνύεται, ωστόσο, ότι δεν έχουν όλοι οι συμμετέχοντες σαφή ιδέα για το τι είναι η τρέχουσα βενζίνη με κινητήρα. Σε αυτό το θέμα αποφασίσαμε να αφιερώσουμε τη σημερινή μας διάλεξη, που προετοιμάστηκε με βάση λογοτεχνικές πηγές.

Η βενζίνη είναι γνωστό ότι προέρχεται από πετρέλαιο

... Αυτό το φυσικό υγρό αποτελείται βασικά από δύο μόνο χημικά στοιχεία - τον άνθρακα (84-87%) και το υδρογόνο (12-14%). Αλλά συνδυάζονται μεταξύ τους σε μια μεγάλη ποικιλία συνδυασμών, σχηματίζοντας ουσίες που ονομάζουμε υδρογονάνθρακες. Ένα μείγμα διαφόρων υγρών υδρογονανθράκων είναι το λάδι.

Εάν το λάδι θερμαίνεται σε ατμοσφαιρική πίεση, τότε οι ελαφρύτεροι υδρογονάνθρακες εξατμίζονται πρώτα από αυτό, και καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, οι βαρύτεροι και βαρύτεροι. Συμπυκνώνοντάς τα ξεχωριστά, έχουμε διαφορετικά κλάσματα. εκείνα από αυτά που έβραζαν στην περιοχή θερμοκρασίας από 35 ° έως 205 ° С θεωρούνται βενζίνη (για σύγκριση, το συμπύκνωμα που λαμβάνεται σε θερμοκρασίες από 150 έως 315 ° called ονομάζεται κηροζίνη, από 150 έως 360 ° С - καύσιμο ντίζελ).

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος (που ονομάζεται άμεση απόσταξη) παράγει πολύ λίγη βενζίνη - μόνο το 10-15% του αποσταγμένου λαδιού. Ένας τεράστιος στόλος αυτοκινήτων που χρειάζονται αυτόν τον τύπο καυσίμου δεν μπορεί να «τροφοδοτηθεί». Επομένως, το μεγαλύτερο μέρος της εμπορικής βενζίνης παράγεται ως αποτέλεσμα των επονομαζόμενων δευτερογενών διεργασιών διύλισης λαδιού, οι οποίες περιλαμβάνουν θερμική και καταλυτική πυρόλυση, πλατφόρμα, αναμόρφωση, υδρομορφοποίηση και πολλά άλλα. Αυτές οι διεργασίες είναι περίπλοκες, αλλά ενώνονται από έναν κοινό στόχο - να χωρίσουν μεγάλα και πολύπλοκα μόρια βαρέων υδρογονανθράκων σε μικρότερα και ελαφρύτερα, που σχηματίζουν βενζίνη. Χωρίς να αναφερθούμε στις τεχνολογικές λεπτομέρειες της δευτερεύουσας επεξεργασίας, σημειώνουμε μόνο ότι επιτρέπει όχι μόνο την αύξηση της απόδοσης της βενζίνης από το πετρέλαιο πολλές φορές, αλλά επίσης παρέχει ένα προϊόν υψηλής ποιότητας σε σύγκριση με την άμεση απόσταξη.

Έτσι, έχουν ληφθεί κλάσματα ελαφρού πετρελαίου, τα οποία μπορούν να χρησιμεύσουν ως καύσιμο για κινητήρες καρμπυρατέρ αυτοκινήτων και από αυτούς είναι απαραίτητο να παρασκευαστεί εμπορική βενζίνη με ορισμένες ιδιότητες. Θα μιλήσουμε για αυτές τις ιδιότητες.

Θερμότητα καύσης. Η χημική ενέργεια που περιέχεται σε οποιοδήποτε καύσιμο, όταν καίγεται, απελευθερώνεται με τη μορφή θερμότητας και μπορεί να μετατραπεί σε μηχανική εργασία.Αυτό ακριβώς συμβαίνει στους κινητήρες των αυτοκινήτων μας. Η συγκεκριμένη θερμότητα καύσης κινητήρων βενζίνης είναι μια αρκετά σταθερή τιμή, καθεμία

Ένα χιλιόγραμμο αυτού του καυσίμου εκπέμπει περίπου 10.600 kilocalories - ένα σοβαρό φορτίο ενέργειας, το οποίο είναι αρκετό, για παράδειγμα, για την ανύψωση βάρους 4.500 τόνων σε ύψος ενός μέτρου.

Αριθμός οκτανίου

... Σε ένα μείγμα ατμών βενζίνης με αέρα, ο οποίος συμπιέζεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα, η φλόγα απλώνεται με ταχύτητα 1500-2500 m / s. Εάν η συμπίεση είναι πολύ μεγάλη, τα υπεροξείδια σχηματίζονται στο εύφλεκτο μείγμα και η καύση γίνεται εκρηκτική. Αυτή είναι η έκρηξη, η οποία είναι γνωστή στους οδηγούς, η οποία οδηγεί σε βλάβη του κινητήρα έκτακτης ανάγκης.

Η αντοχή στην έκρηξη της βενζίνης εκτιμάται από την οκτάνη. Προσδιορίζεται συγκρίνοντας τη δοκιμαστική βενζίνη με ένα ειδικό καύσιμο αναφοράς που αποτελείται από ένα μείγμα ισοοκτανίου (ο αριθμός οκτανίου λαμβάνεται ως 100) και επτάνιο (λαμβάνεται ως μηδέν). Πόσο τοις εκατό του ισοοκτανίου βρίσκεται στο μείγμα στο οποίο λειτουργεί ο κινητήρας με τον ίδιο τρόπο όπως σε μια δεδομένη βενζίνη, όπως είναι ο αριθμός οκτανίων αυτής της βενζίνης.

Φυσικά, η ρύθμιση κινητήρα σε αυτό το πείραμα είναι ειδική, έρευνα και όλες οι συνθήκες του πειράματος είναι τυποποιημένες. Εάν μιλάμε για οδήγηση υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, τότε θα ήταν λάθος να αποδίδουμε την έκρηξη μόνο στις ιδιότητες της ίδιας της βενζίνης. Ο κίνδυνος εμφάνισής του αυξάνεται λόγω των εξής: μεγάλο άνοιγμα της βαλβίδας πεταλούδας στο καρμπυρατέρ, άπαχο μείγμα καυσίμου, αυξημένος χρονισμός ανάφλεξης, αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, μείωση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου, μεγάλη ποσότητα εναποθέσεων άνθρακα στους κυλίνδρους, δυσμενής ατμοσφαιρική συνθήκες (υψηλή θερμοκρασία και χαμηλή υγρασία αέρα, υψηλή βαρομετρική πίεση). Παρεμπιπτόντως, ένας συνδυασμός αυτών των πολύ παραγόντων οδηγεί συχνά τον οδηγό σε λανθασμένα συμπεράσματα, λένε, χύθηκε κακή βενζίνη στο βενζινάδικο, ή αντίστροφα - αυτό δεν κάνει ένας καλός κινητήρας, ακόμη και σε βενζίνη χαμηλού οκτανίου εκπυρσοκροτώ.

Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης προσδιορίζεται κυρίως από ποια κλάσματα, ποιοι υδρογονάνθρακες επικρατούν σε αυτό. Τα συστατικά υψηλού οκτανίου περιλαμβάνουν αλκυλοβενζίνη (ένα μείγμα αρωματικών υδρογονανθράκων), τολουόλιο, ισοοκτάνιο, αλκυλικό (ένα μείγμα ισοπραφινικών υδρογονανθράκων).

Ωστόσο, είναι δυνατόν να αυξηθεί ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης προσθέτοντας ένα ειδικό πρόσθετο σε αυτό - έναν αντιρρυπαντικό παράγοντα. Μέχρι πρόσφατα, τετρααιθυλ μόλυβδος (TPP) ή τετραμεθυλ μόλυβδος χρησιμοποιείται ευρέως για το σκοπό αυτό, παρασκευάζοντας μολύβδινες βενζίνες γνωστές σε όλους. Αλλά όταν χρησιμοποιούνται, το οξείδιο του μολύβδου εναποτίθεται σε κεριά, βαλβίδες και τοιχώματα του θαλάμου καύσης και αυτό είναι επιβλαβές για τον κινητήρα. Το κύριο πράγμα, ωστόσο, σε μια άλλη μονάδα θερμικής παραγωγής ενέργειας είναι ένα ισχυρό δηλητήριο, η παρουσία του στα καυσαέρια δηλητηριάζει την ατμόσφαιρα και βλάπτει τους ανθρώπους και όλα τα έμβια όπλα γενικά. Ως εκ τούτου, τώρα παντού, συμπεριλαμβανομένης της χώρας μας, αρνούνται το αιθυλικό υγρό, παρά τη σχετική αύξηση του κόστους της βενζίνης.

Η κλασματική σύνθεση χαρακτηρίζει αντικειμενικά την πτητικότητα του καυσίμου κινητήρα. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στην οποία αποστάζεται το 10% της βενζίνης, τόσο καλύτερες είναι οι αρχικές ιδιότητές της, αλλά τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος βουλωμάτων ατμού στη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου, καθώς και τήξη του καρμπυρατέρ. Η σχετικά χαμηλή θερμοκρασία απόσταξης της βενζίνης 50% μαρτυρεί την καλή μεταβλητότητά της σε τρόπους λειτουργίας, αλλά και πάλι στην ικανότητά της να προκαλεί τήξη. Τέλος, μια υψηλή θερμοκρασία απόσταξης 90% υποδηλώνει ότι υπάρχουν πολλά βαριά κλάσματα στη βενζίνη, τα οποία συμβάλλουν στην αραίωση του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο και στη σχετική αλλοίωση της λίπανσης των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Μόλις αναφέραμε βύσματα ατμού και γλάσο καρμπυρατέρ. Το πρώτο, προφανώς, δεν απαιτεί ειδικές εξηγήσεις, καθώς αυτό το φαινόμενο είναι γνωστό σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου.Πρέπει να σημειωθεί μόνο ότι για εμπορικές βενζίνες που παρέχονται σε πρατήρια καυσίμων κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου (από τον Οκτώβριο έως τον Μάρτιο), η θερμοκρασία απόσταξης του 10% του συνολικού όγκου είναι 55 ° C και το καλοκαίρι - 70 ° C. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η «χειμερινή» βενζίνη, αποθηκευμένη μέχρι να ζεσταθεί, ενώ η οδήγηση μπορεί να βασανιστεί από τις μποτιλιαρίσματα ατμού, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Όσον αφορά το κερασάκι του καρμπυρατέρ, πρέπει να ειπωθούν λίγες λέξεις για αυτό. Η εξάτμιση ενός υγρού συνδέεται πάντα με την απορρόφηση θερμότητας και ψύξης της ζώνης εξάτμισης. Είναι το ίδιο με το καρμπυρατέρ. Ένα από τα πραγματικά πειράματα έδειξε ότι σε θερμοκρασία αέρα + 7 ° C, δύο λεπτά μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η βαλβίδα πεταλούδας ψύχθηκε στους -14 ° C. Εάν δεν υπάρχουν προστατευτικά μέτρα, ο σχηματισμός πάγου σε μια τέτοια περίπτωση είναι αναπόφευκτος. Το κύριο από αυτά τα μέτρα είναι η εισαγωγή αέρα στο φίλτρο αέρα από τη ζώνη σωλήνων εξαγωγής (θέση «χειμώνα» της εισαγωγής). Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι συνθήκες υπό τις οποίες ο πάγος του καρμπυρατέρ είναι πραγματικός κίνδυνος είναι οι εξής: θερμοκρασία αέρα από –2 ° έως + 10 ° С, σχετική υγρασία - 70–100%. Το συμπέρασμα είναι απλό: αν και πολλοί καρμπυρατέρ θερμαίνονται με υγρό και ένα ειδικό πρόσθετο αντιπαγωτικού εισάγεται στις σύγχρονες εμπορικές βενζίνες, ωστόσο, με την άφιξη κρύου καιρού, δεν πρέπει να χάσετε τη στιγμή και να αλλάξετε αμέσως την εισαγωγή αέρα στο χειμερινή θέση.

Σχηματισμός ρητίνης

... Με την πάροδο του χρόνου, χημικές αντιδράσεις μπορεί να εμφανιστούν σε υγρούς υδρογονάνθρακες, με αποτέλεσμα το σχηματισμό κολλώδεις, ελαστικές ουσίες που ονομάζονται ρητίνες. Είναι πολύ επιβλαβείς καθώς φράζουν τον καρμπυρατέρ και εναποτίθενται στους μίσχους της βαλβίδας εισαγωγής. Η προδιάθεση μιας ή άλλης εμπορικής βενζίνης στον σχηματισμό κόμμεων μπορεί να είναι διαφορετική, εξαρτάται από την κλασματική και χημική σύνθεση του μείγματος, αλλά υπάρχουν γενικές εξωτερικές συνθήκες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Ας τους απαριθμήσουμε. Όσο περισσότερη βενζίνη έρχεται σε επαφή με τον αέρα, τόσο πιο γρήγορα σχηματίζεται ρητίνη σε αυτό, έτσι η ρητινοποίηση σε μια δεξαμενή αυτοκινήτου είναι πολύ ταχύτερη από ότι σε ένα γεμάτο και σφραγισμένο δοχείο. Η θερμότητα και το φως, καθώς και η παρουσία νερού, επιταχύνουν την καθίζηση της πίσσας. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το δοχείο παίζει επίσης ρόλο: ο χαλκός και ο μόλυβδος ενισχύουν το σχηματισμό των ούλων.

Υγροσκοπικότητα

... Κατ 'αρχήν, το νερό δεν αναμιγνύεται με καθαρή βενζίνη · βυθίζεται στον πυθμένα του δοχείου και παραμένει εκεί ως ξεχωριστό στρώμα. Αλλά μια πολύ μικρή ποσότητα (60-100 γραμμάρια ανά τόνο βενζίνης) εξακολουθεί να διαλύεται. Σε αρωματικούς υδρογονάνθρακες (βενζόλιο, τολουόλιο), η διαλυτότητα του νερού είναι 8-10 φορές υψηλότερη, επομένως, σε εκείνες τις εμπορικές βενζίνες, όπου υπάρχουν τέτοια συστατικά, αν και μπορεί να περιέχεται μια μικρή, αλλά ακόμα αισθητή ποσότητα νερού. Αυτό δεν αποτελεί εμπόδιο για την καύση καυσίμου, ωστόσο, εάν το διάλυμα είναι κορεσμένο, τότε υπό ορισμένες συνθήκες (ας πούμε, όταν η θερμοκρασία πέφτει), το νερό μπορεί να απελευθερωθεί από το καύσιμο και να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα - σχηματίστε κρύσταλλα πάγου στα στοιχεία μέτρησης του καρμπυρατέρ ή προωθούν την οξείδωση τους. Επομένως, η βενζίνη πρέπει να προστατεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο από το νερό.

Φυσικά, σήμερα έχουμε αναφέρει πολλά από ό, τι αφορά τη βενζίνη και είναι γνωστό πρακτικό ενδιαφέρον για τους οδηγούς. "Πίσω από τα παρασκήνια", εξακολουθούμε να έχουμε θέματα που αξίζουν μια ξεχωριστή συζήτηση: σχετικά με την αξιολόγηση, την επισήμανση, τα χαρακτηριστικά και την ποικιλία εμπορικών βενζινών. Αλλά μερικά λόγια για τη σύνθεση των δύο πιο κοινών σημάτων σήμερα πρέπει να ειπωθούν εδώ.

Βενζίνη A-76

... Βασίζεται στο προϊόν καταλυτικής αναμόρφωσης ή καταλυτικής πυρόλυσης, το οποίο αναμιγνύεται με βενζίνη από θερμική πυρόλυση ή ευθεία απόσταξη. Για να ληφθεί ο επιθυμητός αριθμός οκτανίου, προστίθενται είτε αυτό συστατικά υγρού αιθυλίου ή υδρογονανθράκων υψηλού οκτανίου.

Βενζίνη AI-93 σε έκδοση με οδηγό

είναι ένα προϊόν ήπιας καταλυτικής αναμόρφωσης (75-80%), στο οποίο προστίθενται τολουόλιο (10-15%), αλκυλοβενζόλιο (8-10%) και αιθυλ υγρό.
Αμόλυβδη βενζίνη AI-93
ελήφθη με βάση το προϊόν της καταλυτικής αναμόρφωσης ενός σοβαρού καθεστώτος (70-75%) με την προσθήκη αλκυλοβενζολίου (25-28%) και κλάσματος βουτανίου-βουτυλενίου (5-7%).

Μαζί με την παραγωγή σπιτικού βιοντίζελ από φυτικά και ζωικά λίπη, οι τεχνίτες στο σπίτι παίρνουν επίσης βενζίνη ή μια παρόμοια ουσία. Αλυσοπρίονα, μοτοσικλέτες και ακόμη και αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αυτό το καύσιμο. Είναι αλήθεια ότι κανείς δεν έχει μελετήσει διεξοδικά τη λειτουργία κινητήρων σε τέτοια καύσιμα και οι δυνατότητες πόρων των μονάδων δεν έχουν διερευνηθεί. Αλλά το γεγονός είναι προφανές - οι κινητήρες λειτουργούν όπως στη συνηθισμένη βενζίνη.

Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες για την παραγωγή φθηνής βενζίνης με τα χέρια σας. Η πιο διάσημη είναι η μέθοδος πυρόλυσης απόκτησης βενζίνης στο γκαράζ ή στο εργαστήριό σας.

Τι σημαίνει το οκτάνιο

Αριθμός οκτανίου βενζίνης Είναι ένα μέτρο της αντίστασης στην έκρηξη, ή μάλλον δείκτης διαφόρων τύπων καυσίμου και της ανάφλεξής τους κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με χαμηλούς αριθμούς οκτανίων, η χρήση τέτοιων καυσίμων είναι γεμάτη με αρνητικές συνέπειες για τον κινητήρα, λόγω της έκρηξης του καυσίμου. Η πιο συνηθισμένη: πρόωρη φθορά βαλβίδων και καθισμάτων, καθώς και καύση υπολειμμάτων στους τοίχους και τις επιφάνειες. Επομένως, ο αριθμός οκτανίου πρέπει να είναι κατάλληλος για έναν συγκεκριμένο κινητήρα και θα συζητήσουμε πώς να αυξήσουμε τον αριθμό οκτανίου σε αυτό το άρθρο.

Πώς να φτιάξετε βενζίνη με τα χέρια σας;

Η μεγαλύτερη απόδοση επιτυγχάνεται όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά απόβλητα από καουτσούκ, καθώς και άλλα προϊόντα από καουτσούκ. Πρέπει να συνθλίβονται με οποιοδήποτε κατάλληλο μέσο σε μέγεθος που θα επιτρέπει στα κομμάτια να ωθούνται μέσα από την οπή τροφοδοσίας στον αντιδραστήρα - ένα μεταλλικό λέβητα με ερμητικά σφραγισμένο καπάκι με σωλήνα εξόδου αερίου συγκολλημένο σε αυτό. Γίνεται φωτιά κάτω από τον αντιδραστήρα. Η διαδικασία χρησιμοποιεί την τεχνολογία αποσύνθεσης του καουτσούκ σε σύνθετα εξαρτήματα αερίου. Το καουτσούκ εξαπλώνεται, παρακάμπτοντας το υγρό στάδιο, αμέσως στο αέριο.

Ο σωλήνας διακλάδωσης συνδέεται με τον συμπυκνωτή (ψυγείο) μέσω στεγανοποίησης νερού (έτσι ώστε να μην υπάρχει πρόσβαση στον αντιδραστήρα οξυγόνου). Αυτό είναι το απλούστερο πηνίο που τοποθετείται σε κρύο νερό ή ένα μπουφάν που ψύχεται με τρεχούμενο νερό. Σε αυτό, το αέριο συμπυκνώνεται εν μέρει σε ένα υγρό, το οποίο, μετά από επιπλέον απόσταξη, θα γίνει βενζίνη στο σπίτι. Αποστραγγίζεται περιοδικά μέσω μιας βαλβίδας εγκατεστημένης στο άκρο του ψυγείου. Αυτό το μέρος του αερίου που δεν έχει συμπυκνωθεί κατευθύνεται περαιτέρω σε σωλήνα με οπές - τον καυστήρα. Αναφλέγεται χρησιμοποιώντας τον αντιδραστήρα για επιπλέον θέρμανση.

Το προκύπτον υγρό είναι ένα είδος λαδιού που πρέπει να αποσταχθεί στον δεύτερο κύκλο. Φορτώνεται σε συσκευή παρόμοια με την πρώτη, η οποία λειτουργεί ήδη ως οινοπνευματοποιός με θερμοκρασία θέρμανσης υγρού όχι μεγαλύτερη από 200 ºС. Εάν διαιρέσουμε το ληφθέν υγρό ως αποτέλεσμα της απόσταξης σε κλάσματα (σύμφωνα με τη σειρά των μερών του αποστάγματος), τότε όταν τα δοκιμάζουμε για την ένταση της καύσης, μπορείτε να δείτε ότι το προηγούμενο κάψιμο σαν βενζίνη, τα επόμενα - όπως το ντίζελ καύσιμο ή κηροζίνη. Ένα υγρό παρόμοιο με τη βενζίνη και χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες.

Μάνικα με αχλάδι

Προηγουμένως, η αποστράγγιση του καυσίμου από τη δεξαμενή πραγματοποιήθηκε με απλό τρόπο. Ο σοφέρ πήρε ένα μεταλλικό δοχείο, έναν ελαστικό σωλήνα και λίγο νερό. Το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα ωθήθηκε στο λαιμό πλήρωσης καυσίμου και τραβήχτηκε στη δεξαμενή στο κάτω μέρος. Ο σοφέρ έπειτα πήρε το άλλο άκρο στο στόμα του και έπιψε το αέριο μέχρι να φτάσει στην άκρη του σωλήνα. Το κύριο πράγμα ταυτόχρονα δεν ήταν να πνιγούν τα καύσιμα. Στη συνέχεια, έπρεπε να τσιμπήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα με τα δάχτυλά σας, να τον αφήσετε στο δοχείο και να ξεβιδώσετε τα δάχτυλά σας έτσι ώστε το υγρό να ρέει στο έτοιμο δοχείο. Το φαινόμενο σιφόν άρχισε να λειτουργεί, όταν, σύμφωνα με την αρχή της επικοινωνίας των σκαφών, η βενζίνη σηκώθηκε πρώτα από τη δεξαμενή και έπειτα έπεσε στη δεξαμενή κάτω από τη δεξαμενή.Μετά την υπερχείλιση, ήταν σημαντικό να ξεπλύνετε το στόμα με νερό από τη βενζίνη που έφτασε εκεί και να μην καπνίσει, ώστε να μην προκληθούν εγκαύματα στο πρόσωπο.

Σε γενικές γραμμές, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα στην εγχώρια αγορά με απλό σχεδιασμό δεξαμενών φυσικού αερίου που μπορούν να επιβιώσουν από μια τέτοια λειτουργία.

Εν τω μεταξύ, στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα (και στη LADA των τελευταίων ετών παραγωγής), χρησιμοποιείται ένας πιο περίπλοκος λαιμός με πολλές στροφές. Απαιτεί έναν πολύ σκληρό και λεπτό εύκαμπτο πλαστικό σωλήνα μήκους άνω των 3 μέτρων. Τότε μπορεί να περάσει από τον ελικοειδή αυτοκινητόδρομο.

Ερώτηση απάντηση

Η τιμή ενός λίτρου βενζίνης σε διάφορες χώρες του κόσμου. Τα γραφήματα

Τα καταστήματα ανταλλακτικών πωλούν παρόμοιους εύκαμπτους σωλήνες, ακόμη και εξοπλισμένοι με ειδική αντλία χειρός σε σχήμα αχλαδιού για την άντληση βενζίνης. Δεν απαιτείται πλέον να το απορροφήσετε από τη δεξαμενή.

Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα, είναι αδύνατο να τοποθετήσετε το σωλήνα στη δεξαμενή αερίου, καθώς υπάρχει προστασία από την αποστράγγιση καυσίμου με τη μορφή μεταλλικού πλέγματος που εμποδίζει τη διέλευση του σωλήνα. Επομένως, είναι απαραίτητο να στραγγίξετε βενζίνη με άλλους τρόπους.

Σπιτικές επιλογές βενζίνης

Με παρόμοιο τρόπο, η αυτοπαρασκευασμένη βενζίνη προέρχεται από σκουπίδια. Ως το τελευταίο, χρησιμοποιούνται πλαστικά μέρη, θραύσματα από πολυαιθυλένιο, πολυπροπυλένιο, φιάλες ΡΕΤ (συνηθισμένα πλαστικά δοχεία), καουτσούκ όλων των βαθμών.

Σήμερα, οι τεχνολογίες χειροτεχνίας είναι γνωστές για την παραγωγή βενζίνης με τα χέρια σας (είναι σωστό να πούμε - καύσιμο παρόμοιο με τη βενζίνη) από τύρφη, καλάμια, άχυρο, φλοιούς σπόρων, καλαμποκιού, φύλλων, ζιζανίων, καλάμων και άλλων οργανικών και ανόργανων ουσιών .

Αυτοπαραγωγή βενζίνης, λίγοι άνθρωποι διακινδυνεύουν να το χρησιμοποιήσουν για ακριβά αυτοκίνητα, καθώς οι τεχνικές παράμετροι αυτού του καυσίμου και η επίδρασή του στον εξοπλισμό καυσίμου δεν είναι γνωστές. Η σπιτική βενζίνη παραμένει το αποτέλεσμα ενδιαφέρων πειραμάτων από ικανά αυτοδίδακτα τεχνικά.

Οι χρήστες έχουν μια εντελώς διαφορετική στάση απέναντι στο βιοντίζελ ή άλλα βιοκαύσιμα που αποκτώνται από βιομηχανικές τεχνολογίες, τα οποία διαθέτουν πιστοποιητικά συμμόρφωσης με τα πρότυπα που ισχύουν στη χώρα.

Εάν σας άρεσε το άρθρο μας και κατά κάποιον τρόπο μπορέσαμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας, τότε θα είμαστε πολύ ευγνώμονες για μια καλή αναθεώρηση του ιστότοπού μας!

Στον σύγχρονο κόσμο, οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται σταθερά, παρά το γεγονός ότι το κόστος του πετρελαίου μειώνεται συνεχώς.

Από αυτήν την άποψη, πολλοί αρχίζουν να σκέφτονται εάν είναι δυνατόν να φτιάξετε βενζίνη στο σπίτι και πώς να το κάνετε.

Ακετόνη

Η ακετόνη έχει αποδειχθεί ότι είναι ελαφρώς καλύτερο καύσιμο από το διαλύτη. Παρά το γεγονός ότι οι στροφές δεν φτάνουν στη βέλτιστη τιμή, το αυτοκίνητο οδηγεί με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση από ό, τι με έναν διαλύτη. Περιοδικά, μπορείτε να μεταβείτε στην τέταρτη ταχύτητα. Ο κινητήρας λειτουργεί πρακτικά χωρίς έκρηξη και δεν καπνίζει. Ωστόσο, η υψηλή πτητικότητα της ακετόνης οδηγεί στο σχηματισμό κλειδαριών ατμού, οπότε πρέπει να σταματήσετε και να ψύχετε περιοδικά τη ράμπα ρίχνοντας νερό πάνω της.

Η κατανάλωση ακετόνης είναι υψηλή, όχι χαμηλότερη από εκείνη του διαλύτη. Ωστόσο, ελλείψει καλύτερων επιλογών καυσίμου, μια μικρή απόσταση μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ακετόνη.

Λήψη από άνθρακα

Υπάρχουν δύο αποτελεσματικές και αποδεδειγμένες μέθοδοι. Και οι δύο αυτές μέθοδοι αναπτύχθηκαν από Γερμανούς επιστήμονες στις αρχές του περασμένου αιώνα.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, σχεδόν όλο το γερμανικό εξοπλισμό μετακινήθηκε με τη βοήθεια καυσίμου άνθρακα.

Εξάλλου, όπως γνωρίζετε, δεν υπάρχουν πετρελαιοπηγές στη Γερμανία, αλλά έχει δημιουργηθεί η εξόρυξη άνθρακα. Οι Γερμανοί παρήγαγαν συνθετικά καύσιμα ντίζελ και βενζίνης από καφέ άνθρακα.

Παραδόξως, όσον αφορά τη χημεία, ο άνθρακας δεν είναι σχεδόν τόσο διαφορετικός από το πετρέλαιο όσο πολλοί πιστεύουν. Έχουν την ίδια βάση - είναι υδρογόνο και εύφλεκτες ενώσεις άνθρακα. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει λιγότερο υδρογόνο στον άνθρακα. Ένα εύφλεκτο μείγμα μπορεί να ληφθεί ισοπεδώνοντας τους δείκτες υδρογόνου.

Αυτό μπορεί να γίνει με τους ακόλουθους τρόπους:

• υδρογόνωση ή αλλιώς υγροποίηση ·
• αεριοποίηση.

Τι είναι η υδρογόνωση

Περίπου 80 κιλά βενζίνης μπορούν να ληφθούν από έναν τόνο άνθρακα. Στην περίπτωση αυτή, ο άνθρακας πρέπει να περιέχει 35% πτητικές ουσίες.

Για να ξεκινήσει η επεξεργασία, ο άνθρακας αλέθεται λεπτά σε κονιοποιημένη κατάσταση. Στη συνέχεια, η σκόνη άνθρακα στεγνώνει καλά. Μετά από αυτό, αναμιγνύεται με μαζούτ ή λάδι για να ληφθεί μια μάζα πάστας.

Η υδρογόνωση είναι η προσθήκη του υδρογόνου που λείπει στο μείγμα άνθρακα.

Βάζουμε τις πρώτες ύλες σε ένα εξειδικευμένο αυτόκλειστο και το θερμαίνουμε. Η θερμοκρασία θα πρέπει να είναι περίπου 500 μοίρες και η πίεση πρέπει να είναι 200 ​​bar.

Για να σχηματιστεί βενζίνη, απαιτούνται δύο φάσεις:

• υγρή φάση;
• φάση ατμών.

Αρκετές πολύπλοκες χημικές αντιδράσεις λαμβάνουν χώρα στο αυτόκλειστο. Ο άνθρακας είναι κορεσμένος με το απαραίτητο υδρογόνο και τα σύνθετα σωματίδια που το συνθέτουν διασπώνται σε απλά.

Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε ντίζελ ή βενζίνη. Αυτό θα εξαρτηθεί από την ίδια τη διαδικασία.

Για άλλη μια φορά, ολόκληρη η διαδικασία υδρογόνωσης σημείο προς σημείο:

1. άλεση άνθρακα σε σκόνη ·
2. προσθέτοντας λάδι σε αυτό?
3. θέρμανση σε αυτόκλειστο σε υψηλή θερμοκρασία.

Είναι πολύ σημαντικό να φτιάξετε τον σωστό εξοπλισμό. Είναι πολύ δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι, επειδή η πίεση στα αυτόκλειστα είναι υψηλότερη από ό, τι στους κυλίνδρους οξυγόνου.

Είναι σημαντικό:

θυμηθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Η ίδια η διαδικασία είναι αρκετά εκρηκτική. Ποτέ μην καπνίζετε κοντά στη μονάδα και μην κάνετε φωτιά.

Αεριοποίηση

Η αεριοποίηση είναι η αποσύνθεση των στερεών καυσίμων σε αέρια.

Αργότερα, οι λείπουν ουσίες προστίθενται στα προκύπτοντα αέρια και μετατρέπονται σε υγρή κατάσταση για να ληφθεί βενζίνη.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι μετατροπής του άνθρακα σε βενζίνη χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αεριοποίησης.

Η πρώτη μέθοδος μπορεί θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί στο σπίτι. Ονομάζεται μέθοδος Fischer-Tropsch. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι αρκετά επίπονη στην εκτέλεση, απαιτεί πολύ περίπλοκο εξοπλισμό, και στο τέλος αποδεικνύεται μη κερδοφόρο, καθώς καταναλώνεται πολύς άνθρακας και η τελική βενζίνη είναι φθηνότερη.

Επιπλέον, εκπέμπεται μεγάλη ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, η διαδικασία επεξεργασίας γίνεται πολύ επικίνδυνη στο σπίτι. Επομένως, δεν θα αναλύσουμε αυτή τη μέθοδο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Υπάρχει επίσης μια μέθοδος θερμικής αεριοποίησης. Πραγματοποιείται με θέρμανση πρώτων υλών εντελώς απουσία οξυγόνου. Φυσικά, αυτό απαιτεί επίσης τον κατάλληλο εξοπλισμό. Σε τελική ανάλυση, η θερμοκρασία αποσύνθεσης του άνθρακα σε αέριο είναι 1200 βαθμοί.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι μέρος των αερίων αποστέλλεται για τη σύνθεση καυσίμου βενζίνης και μέρος για θέρμανση της πρώτης ύλης. Αυτό βοηθά στη μείωση του κόστους. Έτσι, ο άνθρακας θερμαίνεται.

Νερό ως καύσιμο

Όλα τα χρόνια του πολέμου, η ναζιστική Γερμανία υπέφερε από έλλειψη καυσίμων. Δεν υπάρχουν δικά του αποθέματα πετρελαίου στην επικράτειά της, το μόνο που απομένει ήταν να βασιστεί κανείς στο Ploiesti, το πεδίο της υπέρ-Χίτλερ Ρουμανίας, και να ελπίζει στον Fuhrer, ο οποίος υποσχέθηκε να κατακτήσει την πλούσια σε πετρέλαιο Υπερκαυκασία για την Πατρίδα.

Αλλά δεν κερδίστηκε, και επομένως εξοικονομήθηκε κάθε λίτρο βενζίνης. Οι χημικοί έσωσαν εν μέρει την κατάσταση: κατάφεραν να δημιουργήσουν συνθετική βενζίνη από άνθρακα, αλλά ακόμα αυτή η βενζίνη ήταν κατώτερη από τη φυσική βενζίνη. Το blitzkrieg απέτυχε, ο πόλεμος πήρε μια παρατεταμένη φύση, στην οποία τα καύσιμα έγιναν πραγματικά ζωντανό νερό.

Φανταστείτε την έκπληξη του Gerd Hegel, του επικεφαλής του στρατοπέδου συγκέντρωσης κοντά στο εξορυκτικό χωριό Kleinwalde, όταν του είπαν ότι ένας από τους κρατουμένους ισχυρίζεται ότι είναι σε θέση να λύσει το πρόβλημα των καυσίμων. Κάλεσε τον κρατούμενο σε αυτόν. Σε αντίθεση με το Άουσβιτς ή το Νταχάου, το στρατόπεδο Kleinwalde ειδικεύτηκε όχι στην εξόντωση ανθρώπων, αλλά στην εξόρυξη άνθρακα. Οι Ρώσοι κρατούμενοι πολέμου δούλευαν σε αυτό, και δεδομένου ότι δεν ήταν απαραίτητο να υπολογίζουμε τις νέες αποδείξεις κρατουμένων το καλοκαίρι του 1944, έμεινε να φροντίσει τι ήταν.Είναι αδύνατο να εκπληρωθεί το σχέδιο άνθρακα χωρίς να δουλέψουμε τα χέρια, και για την αποτυχία εκπλήρωσης του σχεδίου, στην καλύτερη περίπτωση, στάλθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο. Επομένως, οι φυλακισμένοι αντιμετωπίστηκαν σχετικά ήπια, αποφεύγοντας άσκοπη σπατάλη ανθρώπινων πόρων. Η τελευταία παρτίδα κρατουμένων έφτασε κοντά στο Λβιβ πριν από λίγες ημέρες, από την οποία υπήρχε ένα άτομο που ζήτησε ακροατήριο.

Ο Χέγκελ το αποδέχθηκε εν μέρει λόγω περιέργειας, αλλά υπήρχε ελπίδα στην ψυχή του: ξαφνικά ο Ρώσος ήταν ένας ταλαντούχος μηχανικός εξόρυξης, χημικός ή εφευρέτης. Στον ρωσικό στρατό, υπηρετούσαν συχνά διανοούμενοι, μερικές φορές επιστήμονες και μερικές φορές γιατροί επιστημών. Θα ήταν άσκοπο να τους στείλουμε σε ανειδίκευτες θέσεις εργασίας χωρίς πρώτα να καταλάβουμε εάν οι γνώσεις τους για τη μεγάλη Γερμανία θα μπορούσαν να είναι χρήσιμες.

Το πνεύμα δεν εξαπάτησε τον Χέγκελ: ο κρατούμενος είχε ακριβώς αυτό που χρειαζόταν ο Ράιχ - το μυστικό του φθηνού, πρακτικά δωρεάν καυσίμου. Αυτό το καύσιμο ήταν απλό νερό!

Έχουν γίνει προσπάθειες για χρήση του νερού ως πηγή ενέργειας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μπορείτε να αποσυνθέσετε νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο με ηλεκτρόλυση και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε υδρογόνο ως καύσιμο και οξυγόνο ως οξειδωτικό παράγοντα. Το αλίευμα είναι ότι η αποσύνθεση του νερού στα συστατικά του μέρη απαιτεί περισσότερη ενέργεια από την επανένωση υδρογόνου και οξυγόνου: η απόδοση οποιουδήποτε συστήματος είναι μικρότερη από εκατό τοις εκατό. Η ελεγχόμενη θερμοπυρηνική αντίδραση στις αρχές της δεκαετίας του σαράντα υπήρχε μόνο στο μυαλό των θεωρητικών φυσικών. Και τέλος, το νερό χρησιμοποιείται ως υγρό λειτουργίας σε υδροηλεκτρικούς σταθμούς. Αλλά ο κρατούμενος πρότεινε κάτι εντελώς διαφορετικό: να αξιοποιήσει τη δύναμη των διαμοριακών δεσμών του νερού. Είναι γνωστό ότι τα μόρια νερού συσκευάζονται τέλεια: το νερό είναι ασυμπίεστο. Αλλά αν μπορείτε να αποδυναμώσετε την αλληλεπίδραση των μορίων, να χαλαρώσετε το νερό, τότε η ενέργεια θα απελευθερωθεί και πολλή ενέργεια. Το νερό μπορεί να συγκριθεί με ένα σφιχτά συμπιεσμένο, κλειδωμένο, ισχυρό ελατήριο. Εάν ανοίξετε την κλειδαριά, το ελατήριο θα ισιώσει και θα κάνει χρήσιμη δουλειά. Εκτιμάται ότι ένα λίτρο νερού θα απελευθερώσει τόση θερμότητα που παράγεται κάνοντας ένα και μισό λίτρο βενζίνης.

Αλλά πώς να το κάνετε αυτό στην πράξη, πώς να απελευθερώσετε την άνοιξη, ρώτησε ο ενδιαφερόμενος Hegel. Απλώς, ο κρατούμενος απάντησε. Παρακολούθησε τα θερμικά νερά και κατέληξε στο συμπέρασμα: μερικές φορές θερμαίνονται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, γιατί στα βάθη έρχονται σε επαφή με μια συγκεκριμένη ουσία που παίζει ρόλο καταλύτη. Αυτός ο καταλύτης χαλαρώνει επίσης τους διαμοριακούς δεσμούς του νερού. Πέρασε επτά χρόνια στην Καμτσάτκα, στην κοιλάδα των geysers, προσπαθώντας με διάφορους τρόπους να πάρει καταλύτη από πηγές βραστού νερού. Και στο τέλος πέτυχε! Μπορεί να αποδείξει τον καταλύτη εδώ και τώρα!

Ο φυλακισμένος έβγαλε από τις πτυχές των ρούχων του ένα ασυνήθιστο γράμμα, σε σίδερο εμφάνισης, πλέγμα πλάτους με το μέγεθος ενός ροδοπέταλου. Αυτός είναι ο καταλύτης. Αξίζει να το τοποθετήσετε σε λέβητα ατμομηχανής - και η ατμομηχανή θα μπορεί να κινείται χωρίς άνθρακα, τροφοδοτώντας μόνο νερό. Όπως αρμόζει σε έναν καταλύτη, ο ίδιος δεν καταναλώνεται κατά τη διάρκεια της αντίδρασης, αλλά τα μεταλλικά άλατα είναι ικανά να «δηλητηριάσουν», οπότε το νερό πρέπει να είναι καθαρό. Το μόνο πράγμα που θα χρειαστεί είναι να αλλάξετε εγκαίρως τα λύματα (θα γίνει ελαφρύτερο κατά τη διαδικασία διάσπασης των μοριακών δεσμών και αύξηση του όγκου, ένα λίτρο θα ζυγίζει περίπου εξακόσια γραμμάρια) σε συνηθισμένο, γλυκό νερό . Δεν υπήρχαν επιπλέον ατμομηχανές ατμού στο Kleinwald, και το έκαναν ευκολότερο - πέταξαν ένα πιάτο σε έναν κουβά με νερό. Το νερό θερμάνθηκε μέχρι να βράσει σε λίγα λεπτά - και έβρασε μέχρι να μετατραπεί σε ατμό. Η πινακίδα, όπως υποσχέθηκε ο κρατούμενος, παρέμεινε αβλαβής.

Αφού πραγματοποίησε το πείραμα αρκετές φορές (ξαφνικά, αυτό είναι απλώς ένα τέχνασμα), ο Χέγκελ εξασφάλισε ότι ο κρατούμενος δεν είπε ψέματα. Τον μετέφερε από την υπόγεια εργασία στο γραφείο και ο ίδιος ήρθε σε επαφή με τα αρμόδια τμήματα.

Έφτασε η επιτροπή - γνωστοί, έγκυροι επιστήμονες. Ο κρατούμενος έδειξε μαζί τους τη μέθοδο απόκτησης ενέργειας από συνηθισμένο νερό.Μέχρι τότε, ο Χέγκελ είχε ετοιμάσει έναν παλιό ατμομηχανή και, χωρίς καύσιμο, συνδεδεμένο με μια γεννήτρια, παρήγαγε ηλεκτρική ενέργεια από το νερό του πηγαδιού! Ήταν μια ενεργειακή επανάσταση!

Το μόνο μειονέκτημα της μεθόδου ήταν η ανάγκη για έναν καταλύτη σπάνιων γαιών, αλλά ο φυλακισμένος πίστευε ότι ήταν δυνατόν να το βρει σε ποσότητα που να ικανοποιεί όλες τις απαραίτητες ανάγκες στην περιοχή των ενεργών ηφαιστείων ή των geyser, προσγειώνοντας στρατεύματα Καμτσάτκα ή Ισλανδία. Εάν η στρατιωτική δράση είναι δύσκολη για στρατηγικούς λόγους, μια αποστολή πρέπει να σταλεί στην Ανταρκτική, στο ηφαίστειο Erebus. Η εγγύτητα του πόλου εγγυάται ένα ιδιαίτερα πλούσιο περιεχόμενο καταλύτη. Και έτσι το έκαναν! Στα τέλη του φθινοπώρου του 1944, τρία πλοία έπλεαν στις ακτές της ηπείρου του πάγου. Τον Απρίλιο του 1945, ένα πλοίο επέστρεψε στη Γερμανία, αλλά παρέδωσε αρκετά κιλά του μυστηριώδους καταλύτη. Ωστόσο, η μοίρα του Τρίτου Ράιχ ήταν ένα ξεπερασμένο συμπέρασμα, δεν είχε απομείνει χρόνος για να ξαναδημιουργήσει δεξαμενές και θωρακισμένα οχήματα για νέα καύσιμα.

Προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν τον καταλύτη ως όπλο στο τέλος του πολέμου. Όταν το Βερολίνο καταλήφθηκε πρακτικά από σοβιετικά στρατεύματα, η γερμανική διοίκηση πλημμύρισε τον υπόγειο με έναν ύπουλο υπολογισμό: ένας καταλύτης τοποθετημένος σε δεκάδες μέρη θα μετέτρεπε το μετρό του Βερολίνου σε έναν ατμό λέβητα που θα ανατινάχτηκε και θα ανατινάξει την πεσμένη πρωτεύουσα. Αυτό όμως δεν συνέβη. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η ομάδα ανάπτυξης καταλύτη αναχαιτίστηκε από μια σοβιετική ειδική ομάδα εργασίας. Σύμφωνα με άλλους, οι Ναζί υπεύθυνοι για την επέμβαση αντικατέστησαν τον καταλύτη με συνηθισμένο σίδερο. Ο πόλεμος χάθηκε, και αποφάσισε να φτάσει στους Αμερικανούς και να μην περάσει με άδεια χέρια ...

Παραγωγή βενζίνης από παλιά ελαστικά

Μπορείτε να φτιάξετε βενζίνη με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας παλιά ελαστικά.

Αυτό απαιτεί:

• απορρίμματα από καουτσούκ;
• ψήνω;
• ποτοποιός;
• δοχεία από πυρίμαχα υλικά.

Συμβουλή ειδικού:

δεν αξίζει να φτιάξετε βενζίνη σε ένα διαμέρισμα πόλης. Η διαδικασία συνοδεύεται από καπνό με έντονη μυρωδιά από καουτσούκ.

Οι αναλυτικές οδηγίες για την παραγωγή βενζίνης από ελαστικά ελαστικών έχουν ως εξής:

1. Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα μεταλλικό βαρέλι με σφιχτό καπάκι. Επιπλέον, απαιτείται ένας ανθεκτικός στη θερμότητα σωλήνας. Πρέπει να συνδέεται από πάνω με το κάλυμμα. Έτσι, θα λάβετε μια σπιτική ανταπόκριση. Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα δοχείο για συμπύκνωμα και ένα άλλο μικρό δοχείο με δύο σωλήνες για να δημιουργήσετε μια σφραγίδα νερού. Ο ένας σωλήνας κατεβαίνει στο νερό και ο άλλος συγκρατείται πάνω του.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε μια συσκευή για την παραγωγή άνθρακα σε υγρή μορφή. Για να το κάνουμε αυτό, συνδέουμε ένα σωλήνα από το κάλυμμα μας στο συμπύκνωμα. Στη συνέχεια, συνδέουμε επίσης το συμπύκνωμα και τη στεγανοποίηση νερού με ένα σωλήνα. Συνδέουμε το δεύτερο σωλήνα με τη σόμπα, στην οποία εγκαθιστούμε τα κουπόνια. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα κλειστού βρόχου για ρωγμές σε υψηλές θερμοκρασίες.
3. Βάζουμε το καουτσούκ στα κουφώματα και το κλείνουμε σφιχτά με καπάκι, τότε είναι απαραίτητο να το θερμάνουμε σε υψηλή θερμοκρασία. Σε υψηλές θερμοκρασίες, τα καουτσούκ μόρια καταστρέφονται. Η εξάχνωση συμβαίνει, δηλαδή, μετάβαση από μια στερεά κατάσταση σε αέρια κατάσταση παρακάμπτοντας το υγρό στάδιο. Αυτό το αέριο εισέρχεται στη συνέχεια στον συμπυκνωτή μας, όπου η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλότερη. Οι ατμοί συμπυκνώνονται, και ως εκ τούτου, παίρνουμε λάδι σε υγρή μορφή.
4. Η προκύπτουσα ουσία πρέπει να καθαριστεί · αυτό απαιτεί ένα οινοπνευματοποιό, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά κατά τη χρήση φρεατίων. Το εναιώρημα βράζει σε θερμοκρασία 200 βαθμών και λαμβάνεται βενζίνη.

Σημείωση:

αποφύγετε τις ανοιχτές φλόγες κατά τη διαδικασία απόσταξης. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική κουζίνα.

Προπάνιο-βουτάνιο

Χρησιμοποιείται ευρέως στην καθημερινή ζωή για μαγείρεμα και θέρμανση χώρων, το προπάνιο-βουτάνιο είναι επίσης κατάλληλο ως υποκατάστατο καύσιμο για βενζινοκινητήρα.Το αέριο τροφοδοτήθηκε από τον κύλινδρο μέσω ενός σωλήνα συνδεδεμένου αντί του σωλήνα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Ευτυχώς, η διάμετρος του σωλήνα και η οπή για τον εύκαμπτο σωλήνα ταιριάζουν σχεδόν τέλεια. Ο κινητήρας ξεκίνησε με την πρώτη δοκιμή. Αφού τοποθετήσαμε τον κύλινδρο αερίου στο σαλόνι, καταφέραμε να ξεκινήσουμε και να οδηγήσουμε το τμήμα ελέγχου. Είναι αλήθεια ότι η ισχύς του κινητήρα μειώθηκε σημαντικά, και ακόμη και σε μια επίπεδη περιοχή, δεν ήταν δυνατή η εμπλοκή της τέταρτης ταχύτητας.

Ήταν δυνατή η τοποθέτηση ενός κορεατικού δοχείου κασσίτερου με αέριο βουτάνιο ακριβώς κάτω από την κουκούλα, αλλά η ευκολία χρήσης του σε σύγκριση με ένα μπουκάλι "καλοκαιρινό εξοχικό" προπανίου - βουτανίου ήταν περιορισμένη. Ο καυστήρας, μέσω του οποίου εισέρχεται το αέριο στον κινητήρα, ψύχεται τόσο πολύ ώστε να καλύπτεται με παγετό, έτσι ώστε κάθε διακόσια μέτρα να είναι απαραίτητο να σταματήσει και να ζεσταθεί. Επιπλέον, η χαμηλή χωρητικότητα του κυλίνδρου είναι απίθανο να επιτρέψει σε κάποιον να ταξιδέψει πάνω από δύο χιλιόμετρα σε ένα.

Τα αποτελέσματα του πειράματος μας επιτρέπουν να δηλώσουμε με ασφάλεια ότι ένας κινητήρας βενζίνης μπορεί να λειτουργήσει, χρησιμοποιώντας όχι μόνο τη βενζίνη ως καύσιμο, αλλά και σχεδόν οποιοδήποτε εύφλεκτο υγρό. Είναι αλήθεια ότι τέτοια καύσιμα όπως ρουκέτα, υγρό υδρογόνο και νιτρογλυκερίνη δεν έχουν δοκιμαστεί ως δείγματα καυσίμου, αλλά αυτές οι επικίνδυνες και τοξικές ουσίες είναι απίθανο να βρεθούν στον κορμό ενός μέσου αυτοκινήτου ή σε ένα αγροτικό κατάστημα.

Εναλλακτικοί τρόποι

Η βενζίνη δεν κατασκευάζεται απλώς από ελαστικά άνθρακα και καουτσούκ.

Μπορεί να ληφθεί από σκουπίδια, καυσόξυλα, σφαιρίδια, φύλλα, κελύφη ξηρών καρπών, φλοιό σπόρου, καλαμπόκι, τύρφη, άχυρο, καλάμια, ζιζάνια, καλάμια, παλιοί στρωτήρες, ξηρά κοπριά πουλιών και ζώων, πλαστικά μπουκάλια, ιατρικά απόβλητα κ.λπ.

Η διαδικασία παραγωγής βενζίνης στο σπίτι, που συζητήθηκε παραπάνω, δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Όροι όπως υδρογόνωση, αεριοποίηση κ.λπ. μπορεί να είναι παραπλανητικοί. Στην πραγματικότητα, η ρύθμιση της παραγωγής και η παραγωγή βενζίνης με τα χέρια σας δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται.

Σας παρουσιάζουμε μια ενδιαφέρουσα έκθεση σχετικά με τον τρόπο παραγωγής βενζίνης στο σπίτι:

Αν σκεφτούμε το ερώτημα από τι αποτελείται η βενζίνη, τότε, φυσικά, πολλοί μπορούν να πουν αμέσως ότι προέρχεται από λάδι. Αυτό ισχύει, αλλά αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου και η πραγματική διαδικασία παραγωγής καυσίμων είναι πολύ πιο περίπλοκη.

Δες το βίντεο

Πώς να φτιάξετε βενζίνη;

Η βενζίνη είναι μια ουσία που περιέχει υδρογονάνθρακες και λαμβάνεται από την απόσταξη πετρελαίου στη βιομηχανία. Χρησιμοποιείται συχνότερα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης για τη μετατροπή της χημικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Στο άρθρο μας Τι είναι η βενζίνη, αυτή η ιδέα αποκαλύπτεται λεπτομερώς.

Δεδομένου ότι η βενζίνη και άλλα καύσιμα αυτοκινήτων γίνονται όλο και πιο ακριβά κάθε μέρα, πολλοί σκέφτονται πώς να φτιάξουν βενζίνη από απόβλητα, κάτι που θα είναι πολύ φθηνότερο από ένα βιομηχανικό.

Βενζίνη στα διυλιστήρια

Άρα, αξίζει να πούμε αμέσως ότι η διαδικασία παραγωγής είναι μια μακρά διαδικασία που απαιτεί υπομονή και γνώση της χημείας.

32 Η βενζίνη παράγεται στη Ρωσία. Αυτός ο αριθμός βιομηχανικών ικανοτήτων επιτρέπει στη Ρωσική Ομοσπονδία να διατηρεί υψηλό βαθμό καυσίμου. Τι είναι η βενζίνη; Το αργό πετρέλαιο είναι φυσικά το αρχικό υλικό για την παραγωγή αυτού. Πάρτε το λάδι ως παράδειγμα. Για να γίνει πιο ξεκάθαρο, 1 βαρέλι είναι 159 λίτρα. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι όταν το αργό πετρέλαιο εξευγενίζεται, ο όγκος του αυξάνεται συνεχώς και φτάνει τα 168 λίτρα. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να ληφθεί η ακόλουθη ποσότητα καυσίμου από αυτόν τον όγκο:

• 102 λίτρα κανονικής βενζίνης.
• 30 λίτρα ντίζελ.
• 25 λίτρα καυσίμου που χρησιμοποιούνται από την αεροπορία.
• 11 λίτρα αερίου διυλιστηρίου, το οποίο λαμβάνεται με την απόσταξη λαδιού.
• 10 λίτρα δευτερεύοντος προϊόντος - κοκ πετρελαίου.

Απόκτηση πρώτων υλών για την παραγωγή εύφλεκτου αλκοόλ στο σπίτι

Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τη δημιουργία εύφλεκτου αλκοόλ στο σπίτι τώρα, ή σε κάποιο υποθετικό, αποκαλυπτικό μέλλον, είναι οι πρώτες ύλες. Για να φτιάξετε ένα πολτό που μπορεί να αποσταχθεί σε καύσιμο αλκοόλ, χρειάζεστε κάποιο είδος σπόρου ή άλλου φυτικού υλικού σε μεγάλες ποσότητες. Εάν πρέπει να φάτε πού να καλλιεργήσετε πρώτες ύλες, θα υπάρχουν πολύ λιγότερα προβλήματα σε νομισματικούς όρους.

Η αιθανόλη παράγεται κυρίως από καλαμπόκι. Από κάθε 40 στρέμματα είναι δυνατή η κατασκευή έως 1500 λίτρα αιθυλικής αλκοόλης ετησίως... Από άλλες καλλιέργειες, το κεχρί έδειξε ακόμη μεγαλύτερη απόδοση, από την ίδια περιοχή σε 1 έτος Η απόδοση ξεπέρασε τα 2200 λίτρα αιθυλικής αλκοόλης... Υπό ιδανικές συνθήκες, το κεχρί μπορεί να παράγει 4500 λίτρα.

Εάν δεν υπάρχει έκταση για την καλλιέργεια καλαμποκιού, κεχρί, ζαχαρότευτλων και άλλων τύπων καλλιεργούμενων φυτών, η απόκτηση αλκοόλ στο σπίτι δεν θα είναι βιώσιμο έργο.

Πώς παράγεται η βενζίνη

Για την απόκτηση καυσίμου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν διάφορες εργασίες με αργό πετρέλαιο. Το θέμα είναι ότι το αρχικό προϊόν αποτελείται από ένα μείγμα διαφόρων υδρογονανθράκων. Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ότι κάθε μόριο αυτής της ουσίας περιέχει διαφορετικό αριθμό ατόμων άνθρακα. Με απλά λόγια, κάθε ένα από αυτά τα μόρια έχει το δικό του ύψος και βάρος.

Για να αποκτήσετε μόρια βενζίνης που είναι τα απλούστερα και ελαφρύτερα, είναι απαραίτητο να θερμάνετε το αργό πετρέλαιο έως ότου τα πιο πολύπλοκα και βαρύτερα σωματίδια διαλυθούν σε απλούστερα - βενζίνης. Με άλλα λόγια, εάν απαντήσουμε στο ερώτημα του πώς παράγεται η βενζίνη, μπορούμε να πούμε ότι λαμβάνεται με θερμική επεξεργασία αργού πετρελαίου. Ωστόσο, αξίζει να προσθέσετε σε αυτήν τη διαδικασία μερικές ακόμη δευτερεύουσες διαδικασίες, όπως τον καθαρισμό και την ανακύκλωση.

Παραγωγή βιοντίζελ στο σπίτι

Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε αρχικά τη διαφορά μεταξύ του ίδιου λαδιού και του ίδιου του βιοντίζελ.

Το φυτικό έλαιο (SVO), τα χρησιμοποιημένα φυτικά έλαια (WVO) και παρόμοια ζωικά λίπη είναι φυσικά ικανά να θρέψουν, αλλά δεν είναι βιοντίζελ ως έχουν.

Στην πρώτη έκδοση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τροποποιήσεις στον ίδιο τον κινητήρα. Τουλάχιστον, απαιτείται ένα χονδροειδές και λεπτό σύστημα φιλτραρίσματος των απορριμμάτων φυτικών ελαίων. Η επιλογή δεν είναι πολύ καλή για τον κινητήρα.

Είναι προτιμότερο να γίνει αυτό το βιοντίζελ από SVO ή από λάδια WVO. Η διαδικασία είναι πιο περίπλοκη και περιλαμβάνει «διάσπαση» της χημικής δομής των λιπών ή των ελαίων χρησιμοποιώντας μεθανόλη και αλκάλια. Είναι σημαντικό να λάβετε τις απαραίτητες προφυλάξεις καθώς και η μεθανόλη και τα αλκάλια είναι τοξικά.

Η διαδικασία παραγωγής βιοντίζελ από το SVO, στο πιο βασικό περίγραμμα.

-Πετρελαιο ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ;

-Προσθέτοντας μια ορισμένη ποσότητα μεθανόλης και αναμεμιγμένων με αλκάλια συστατικών, θα διευκολύνουν τη χημική διαδικασία που είναι γνωστή ως διεστεροποίηση.

-Το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας θα είναι ότι στο τέλος θα απελευθερωθούν δύο προϊόντα (που θα ληφθούν), συγκεκριμένα: βιοντίζελ και γλυκερίνη, τα οποία θα διαχωριστούν και θα καθιερωθούν στον πυθμένα αυτού του μείγματος.

-Το τελικό στάδιο είναι η ξήρανση των μεθυλεστέρων λιπαρών οξέων. Δεδομένου ότι το ίδιο το νερό οδηγεί στην ανάπτυξη μικροοργανισμών στο βιοντίζελ και συμβάλλει στο σχηματισμό ελεύθερων λιπαρών οξέων, τα οποία στη συνέχεια προκαλούν διάβρωση μεταλλικών μερών.

Φυλάσσετε όχι περισσότερο από 3 μήνες.

Διαδικασία κατασκευής

Εάν απαντήσετε στο ερώτημα του τι αποτελείται η βενζίνη με μια απλή απάντηση - από το πετρέλαιο, τότε αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια, καθώς υπάρχουν κάποιες ακαθαρσίες σε αυτό το καύσιμο, αλλά περισσότερο σε αυτό αργότερα.

Για την απόκτηση καυσίμου στην αρχική του μορφή, είναι απαραίτητο να υποβληθεί η πρώτη ύλη σε πρωτογενή επεξεργασία. Αυτή η κατεργασία νοείται ως καθαρισμός λαδιού από άλατα, καθώς και ακαθαρσίες νερού. Αυτές οι διεργασίες εκτελούνται υπό την επίδραση ενός ηλεκτρικού πεδίου. Το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας είναι ο διαχωρισμός του νερού από το λάδι, καθώς και η αφαλάτωση στην απαιτούμενη τιμή.Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, προχωρούν στη θερμική επεξεργασία του λαδιού. Μετά από τέτοιες διαδικασίες λαμβάνεται τέτοιο καύσιμο - βενζίνη, φυσικό αέριο, ντίζελ.

Αυτό ακολουθείται από μια διαδικασία καταλυτικής αναμόρφωσης. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η προκύπτουσα βενζίνη μετά την αρχική επεξεργασία μετατρέπεται σε καύσιμο που χαρακτηρίζεται από υψηλό αριθμό οκτανίων. Ωστόσο, όπως το 92ο ή το 95ο, λαμβάνονται με ανάμιξη διαφορετικών συστατικών που έχουν ληφθεί ως αποτέλεσμα διαφορετικής επεξεργασίας αργού πετρελαίου.

Τύποι φιλικών προς το περιβάλλον βιοκαυσίμων

Το πρόθεμα BIO προστίθεται πλέον συχνά σε ετικέτες με βάση τους κανόνες του επιτυχημένου μάρκετινγκ. Τα ζητήματα της διατήρησης του περιβάλλοντος και της καθαριότητας βρίσκονται σε λειτουργία σε όλο τον πλανήτη σήμερα. Βιο-προϊόντα, βιο-καλλυντικά, βιο-απορρυπαντικά, σταθμοί καθαρισμού και ενέργειας, ακόμη και στεγνές ντουλάπες. Κατέβηκε στα τζάκια και καύσιμο για αυτούς.

Δομικά, τα τζάκια βιοκαυσίμων είναι εξοπλισμένα με έναν τυπικό καυστήρα και δεξαμενή υγρού καυσίμου. Η ρύθμιση του μεγέθους της φλόγας και του ρυθμού καύσης του καυσίμου πραγματοποιείται μέσω ενός αποσβεστήρα.

Εάν το κλείσετε εντελώς, τότε η φωτιά στο βιο-εστίαση θα σβήσει απλά από μόνη της. Σε γενικές γραμμές, το τζάκι είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να θερμάνετε ένα δωμάτιο και να προσθέσετε ένα άγγιγμα άνεσης σε αυτό από τις αντανακλάσεις μιας «φωτιάς».

Το βιο-τζάκι διαφέρει από τον πρόγονο του με το ξύλο στο καύσιμο που χρησιμοποιείται για την απόκτηση της φλόγας - τα κούτσουρα σε αυτό αντικαθίστανται με καύσιμο χωρίς καπνό με τη μορφή υγρού

Η απόκτηση βιοκαυσίμων για ένα τέτοιο τζάκι συνεπάγεται τη χρήση ανανεώσιμων φυσικών πόρων, φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών και πρώτων υλών στην παραγωγή. Επιπλέον, η καύση δεν πρέπει να προκαλεί επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα. Η ανθρωπότητα δεν μπορεί να κάνει χωρίς καύσιμο καύσιμο. Αλλά μπορούμε να το κάνουμε λιγότερο επιβλαβές.

Υπάρχουν τρεις τύποι βιοκαυσίμων:

1. Βιοαέριο.
2. Βιοντίζελ
3. Βιοαιθανόλη.

Η πρώτη επιλογή είναι ένα άμεσο ανάλογο του φυσικού αερίου, μόνο δεν εξάγεται από τα έντερα του πλανήτη, αλλά παράγεται από οργανικά απόβλητα. Το δεύτερο γίνεται με επεξεργασία διαφόρων ελαίων που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα της συμπίεσης των ελαιούχων φυτών.

Ως εκ τούτου, το καύσιμο για βιοκαταστήματα είναι η τρίτη επιλογή - βιοαιθανόλη. Το βιοαέριο χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας σε βιομηχανική κλίμακα, ενώ το βιοντίζελ χρησιμοποιείται περισσότερο για κινητήρες εσωτερικής καύσης σε αυτοκίνητα.

Κατά την καύση, η καθαρή αιθανόλη δίνει μια μπλε, όχι πολύ όμορφη φλόγα, επομένως προστίθενται πρόσθετα στο βιοκαύσιμο στο τζάκι για να ληφθεί μια κόκκινη-κίτρινη απόχρωση

Τα τζάκια στο σπίτι είναι συνήθως γεμάτα με βιοαιθανόλη με βάση μετουσιωμένη αλκοόλη. Το τελευταίο είναι κατασκευασμένο από ζάχαρη (ζαχαροκάλαμο ή παντζάρι), καλαμπόκι ή άμυλο. Η αιθανόλη είναι αιθυλική αλκοόλη, η οποία είναι ένα άχρωμο και εύφλεκτο υγρό.

Αλλά το πιο σημαντικό, όταν καίγεται, δεν εκπέμπει οσμές, μονοξείδιο του άνθρακα και αιθάλη. Απλά ιδανικό για διαμερίσματα πόλης, όπου είναι σχεδόν αδύνατο να εξοπλιστεί μια καμινάδα.

Όσοι επιθυμούν να φτιάξουν ένα βιολογικό τζάκι με τα χέρια τους θα βοηθηθούν από έναν οδηγό βήμα προς βήμα, τον οποίο σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε.

Αριθμός οκτανίου

Εάν το ζήτημα του τι είναι βενζίνη έχει γίνει λίγο πολύ ξεκάθαρο, τότε πολύ λίγοι γνωρίζουν τι είναι ο αριθμός οκτανίων. Όλοι γνωρίζουν ότι το όνομα κάθε μάρκας βενζίνης περιέχει αλφαβητική και αριθμητική ονομασία. Γράμματα όπως το Α ή το AI υποδεικνύουν τη μέθοδο προσδιορισμού του αριθμού οκτανίων. Α - κινητική διαδικασία, AI - έρευνα. Αλλά οι αριθμοί που ακολουθούν και δείχνουν το ποσοτικό περιεχόμενο του αριθμού οκτανίου στο καύσιμο.

Όλοι γνωρίζουν ότι τόσο το πετρέλαιο όσο και η βενζίνη είναι εκρηκτικές ουσίες. Δεδομένου ότι η βενζίνη λαμβάνεται από το πετρέλαιο με το εξευγενισμό του, αυτή η ιδιότητα δεν εξαφανίζεται πουθενά. Ο αριθμός οκτανίου δείχνει την αντίσταση κρούσης του καυσίμου. Με άλλα λόγια, όσο υψηλότερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η ασφάλεια του βαθμού καυσίμου.Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτός ο δείκτης είναι σχετικός και ότι τυχόν σπινθήρας θα προκαλέσει έκρηξη.

Αριθμός και αραίωση οκτανίων

Θέλω ακόμα να μιλήσω λίγο για την αραίωση της αρχικής βενζίνης. Έτσι παίρνουμε τον αριθμό οκτανίων ίσο με 92, 95 και 98, που χρησιμοποιούνται τώρα.

Ο αριθμός οκτανίου χαρακτηρίζει την αντίσταση του καυσίμου βενζίνης στην έκρηξη, με απλούς όρους μπορεί να περιγραφεί ως εξής - στο μείγμα καυσίμου (βενζίνη + αέρας), το οποίο συμπιέζεται στον θάλαμο καύσης, η φλόγα διαδίδεται με ταχύτητα 1500 - 2500 Κυρία. Εάν ο δείκτης πίεσης κατά την ανάφλεξη του μείγματος είναι πολύ υψηλός, τότε αρχίζουν να σχηματίζονται επιπλέον υπεροξείδια, αυξάνεται η δύναμη της έκρηξης - αυτή είναι μια απλή διαδικασία έκρηξης, η οποία σε καμία περίπτωση δεν είναι χρήσιμη για τα έμβολα του κινητήρα.

Η αντίσταση του καυσίμου στην έκρηξη εκτιμάται με τον αριθμό του οκτανίου. Τώρα υπάρχουν εγκαταστάσεις που περιέχουν ένα υγρό αναφοράς - συνήθως ένα μείγμα ισοοκτανίου (έχει έναν αριθμό ίσο με "100") και επτάνιο (έχει ακριβώς "0").

Στη συνέχεια, η βάση συγκρίνει δύο καύσιμα, το ένα από το πετρέλαιο (μείγμα βενζίνης), το δεύτερο από το ισοοκτάνιο. Συγκρίνονται, εάν οι κινητήρες λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, εξετάζουν το δεύτερο μείγμα και τον αριθμό ισοοκτανίου σε αυτό - έτσι, λαμβάνεται ο αριθμός οκτανίου. Φυσικά, όλα αυτά είναι ιδανικά εργαστηριακές δοκιμές.

Στην πράξη, το χτύπημα μπορεί να προκληθεί από πολλές άλλες δυσλειτουργίες του κινητήρα, όπως λανθασμένη θέση πεταλούδας, άπαχο μείγμα, ακατάλληλη ανάφλεξη, υπερθέρμανση κινητήρα, εναποθέσεις στο σύστημα καυσίμου κ.λπ.

Συνοψίζοντας, τώρα οι αλκοόλες, οι αιθέρες, τα αλκύλια χρησιμοποιούνται ως πρόσθετα για την αύξηση του αριθμού οκτανίων, είναι πολύ φιλικά προς το περιβάλλον, καθώς και πρόσθετα για αντοχή στον παγετό... Η αναλογία στη σύνθεση είναι περίπου η ίδια - η σύνθεση της καθολικής ρωγμής (73 - 75%), αλκυλίων (25 - 30%), κλασμάτων βουτυλενίου (5 - 7%). Συγκριτικά, ο μόλυβδος τετρααιθυλίου χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν για την αύξηση του αριθμού οκτανίων, βελτιώνει τέλεια το καύσιμο, αλλά προκαλεί σοβαρή βλάβη στο περιβάλλον (όλα τα ζωντανά), και επίσης εγκαθίσταται στους πνεύμονες και μπορεί να προκαλέσει καρκίνο. Επομένως, τώρα τον έχουν εγκαταλείψει.

Βασικές ιδιότητες βενζίνης

Οι κύριες ιδιότητες της βενζίνης περιλαμβάνουν χαρακτηριστικά όπως η χημική του σύνθεση, καθώς και την ικανότητα εξάτμισης, καύσης και ανάφλεξης. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να επισημάνετε την αντίσταση στη δραστηριότητα έκρηξης και διάβρωσης.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι όλες οι φυσικές και χημικές ιδιότητες του καυσίμου βενζίνης θα αλλάξουν ανάλογα με τον αριθμό των υδρογονανθράκων και το είδος των υδρογονανθράκων που περιέχει. Για ένα πιο επεξηγηματικό παράδειγμα, μπορείτε να λάβετε ως βάση το σημείο πήξης της βενζίνης. Κατά την κανονική επεξεργασία, ο ρυθμός κατάψυξης αυτού του υγρού είναι -60 βαθμοί Κελσίου. Ωστόσο, με τη χρήση πρόσθετων εξαρτημάτων, ο αριθμός αυτός μπορεί να φτάσει τους -71 βαθμούς Κελσίου. Η θερμοκρασία εξάτμισης της βενζίνης είναι 30 μοίρες. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η ένδειξη, τόσο πιο γρήγορα θα πραγματοποιηθεί η εξάτμιση. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι η ποσότητα των ατμών καυσίμου από 74 γραμμάρια έως 123 γραμμάρια ή περισσότερο ανά κυβικό μέτρο θα σχηματίσει ήδη ένα εκρηκτικό μείγμα.

Χημικές ιδιότητες

Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι χημικές ιδιότητες και η σταθερότητά τους στη βενζίνη, είναι απαραίτητο να βασιστεί στον πιο σημαντικό δείκτη - τη στιγμή που αυτές οι ιδιότητες παραμένουν αμετάβλητες. Αυτός ο δείκτης είναι ο πιο σημαντικός, καθώς κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση καυσίμου, οι ελαφρύτεροι υδρογονάνθρακες αρχίζουν να εξατμίζονται, γεγονός που μειώνει σημαντικά την απόδοση του υγρού στο σύνολό του. Σύμφωνα με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προκύπτει ότι η χημική σύνθεση οποιασδήποτε μάρκας βενζίνης από την 92η έως την 98η παρέμεινε αμετάβλητη για πέντε χρόνια. Αυτή η περίοδος ορίζεται λαμβάνοντας υπόψη την αποθήκευση εκρηκτικών καυσίμων σύμφωνα με όλους τους κανόνες.

Μίνι διυλιστήριο

Επί του παρόντος, το ζήτημα με την παραγωγή και την αγορά καυσίμων είναι αρκετά έντονο, καθώς οι πόροι εξαντλούνται, και εξαιτίας αυτού, η τιμή αυτού του προϊόντος αυξάνεται συνεχώς. Υπό το φως αυτών των γεγονότων, τίθεται το ερώτημα σχετικά με το τι είναι πιο επικερδές να αγοράζετε - βενζίνη και άλλα καύσιμα - ή να το παράγετε μόνοι σας. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι για τις περισσότερες επιχειρήσεις και εταιρείες, το κόστος των καυσίμων είναι το πιο εκτεταμένο. Σε αυτήν την κατάσταση πολλοί έρχονται να εξετάσουν την ιδέα ενός μίνι διυλιστηρίου. Αυτή η επιλογή δεν φαίνεται τόσο άσχημη, ειδικά όταν λαμβάνετε υπόψη το κόστος των καυσίμων και το κόστος ενός μίνι διυλιστηρίου. Πρακτικά κάθε μεγάλος επιχειρηματίας μπορεί να αγοράσει ένα τέτοιο μίνι εργοστάσιο, το οποίο μπορεί ήδη να ειπωθεί για μια περιοχή ολόκληρης της χώρας.

Λήψη πρώτων υλών για παραγωγή βιοντίζελ στο σπίτι

Το σπουδαίο πράγμα για το βιοντίζελ είναι ότι μπορείτε να το φτιάξετε από μια τεράστια γκάμα φυτικών ελαίων και ζωικών λιπών (και θεωρητικά θα μπορούσατε ακόμη και να πάρετε δωρεάν πρώτες ύλες από τοπικά εστιατόρια). Η διαδικασία απόκτησης πρώτων υλών είναι τόσο απλή όσο ένα, δύο, τρία. Επικοινωνήστε με τοπικά εστιατόρια, μάθετε εάν έχουν απόβλητα φυτικών ελαίων, βρείτε έναν τρόπο μεταφοράς στο σπίτι. Εγινε!

Ελλείψει έτοιμης πηγής αποβλήτων λαδιού τηγανίσματος, η απόκτηση των πρώτων υλών για τη δημιουργία του δικού σας βιοντίζελ γίνεται πιο δύσκολη. Για να αγοράσετε λάδι σε καταστήματα για να προσθέσετε στο καύσιμο ντίζελ το αντικείμενο του τιμολογίου.

Μια άλλη επιλογή είναι να δημιουργήσετε το δικό σας φυτικό λάδι. Η διαδικασία είναι χρονοβόρα και ανέξοδη. Ίσως στο μακρινό υποθετικό μεταποκαλυπτικό μέλλον, όταν εξαντληθούν όλοι οι άλλοι πόροι, αυτό θα είναι οικονομικά εφικτό, αλλά όχι τώρα.

Αποτέλεσμα: Με την κατάλληλη γνώση της τεχνολογίας και των τεχνικών μέσων, η αιθυλική αλκοόλη για τα αυτοκίνητα είναι κάπως πιο εύκολη από το βιοντίζελ. Ωστόσο, χωρίς τη χρήση του καλλιεργημένου υλικού για επεξεργασία, η παραγωγή σπιτικού καυσίμου μετατρέπεται σε δαπανηρή απόλαυση.

Έκδοση πληροφοριών: Ειδήσεις σχετικά με την αστυνομία, τα τροχαία ατυχήματα, τα πρόστιμα, την αστυνομία, τους κανόνες δοκιμής κυκλοφορίας στο διαδίκτυο. Επιθεώρηση

Τύποι διυλιστηρίων

Επί του παρόντος στην αγορά μπορείτε να αγοράσετε ένα μίνι διυλιστήριο για διύλιση πετρελαίου σχεδόν οποιουδήποτε τύπου. Αυτό είναι το πιο σημαντικό κριτήριο, καθώς αυτές οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις πρέπει να λειτουργούν σε μεγάλη ποικιλία κλιματολογικών συνθηκών. Για το λόγο αυτό, η αγορά είναι κορεσμένη με μια μεγάλη ποικιλία τύπων διυλιστηρίων. Υπάρχουν δείγματα, που κυμαίνονται από ανθεκτικά στη θερμότητα και ανθεκτικά στη διάβρωση, έως τις "αρκτικές" εγκαταστάσεις. Ένα ευρύ φάσμα μίνι διυλιστηρίων επιτρέπει την επεξεργασία του ακατέργαστου προϊόντος σε όλες σχεδόν τις συνθήκες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι ίδιοι μπορούν να λειτουργούν με διαφορετικά καύσιμα. Για τη λειτουργία τους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φυσικό ή υγροποιημένο αέριο, καύσιμο ντίζελ, μαζούτ, αργό πετρέλαιο. Μια τέτοια επιλογή καυσίμου για τη λειτουργία του ίδιου του εργοστασίου παρέχει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων για τη λειτουργία της εγκατάστασης, και σας επιτρέπει επίσης να ικανοποιήσετε τυχόν ατομικές προτιμήσεις για την επιλογή ενός λειτουργικού προϊόντος καυσίμου.