Τετράπλευρη βαλβίδα ανάμιξης για θέρμανση

Σχεδίαση τεσσάρων βαλβίδων

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ορείχαλκο, 4 συνδέονται σωλήνες. Μέσα στο σώμα υπάρχει ένας δακτύλιος και ένας άξονας, η λειτουργία των οποίων έχει μια πολύπλοκη διαμόρφωση.
Η θερμοστατική βαλβίδα ανάμιξης εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Ανάμιξη ρευμάτων νερού διαφορετικών θερμοκρασιών. Χάρη στην ανάμιξη, την ομαλή ρύθμιση των εργασιών θέρμανσης νερού.
• Προστασία λέβητα. Ο τετράδρομος μίκτης αποτρέπει τη διάβρωση, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.

Κύκλωμα τεσσάρων κατευθύνσεων

Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας βαλβίδας για θέρμανση είναι η περιστροφή του άξονα μέσα στο σώμα. Επιπλέον, αυτή η περιστροφή πρέπει να είναι ελεύθερη, καθώς το χιτώνιο δεν έχει σπείρωμα. Το τμήμα εργασίας του άξονα έχει δύο τομές μέσω των οποίων ανοίγει η ροή σε δύο περάσματα. Έτσι, η ροή θα ρυθμιστεί και δεν θα είναι σε θέση να μεταβεί απευθείας στο δεύτερο δείγμα. Η ροή θα μπορεί να μετατραπεί σε οποιοδήποτε από τα ακροφύσια που βρίσκονται στην αριστερή ή δεξιά πλευρά του. Έτσι, όλα τα ρεύματα που προέρχονται από τις αντίθετες πλευρές αναμιγνύονται και κατανέμονται σε τέσσερα ακροφύσια.

Υπάρχουν σχέδια στα οποία η ράβδος ώθησης λειτουργεί αντί για έναν άξονα, αλλά τέτοιες συσκευές δεν μπορούν να συνδυάσουν ροές.

Η βαλβίδα ελέγχεται με δύο τρόπους:

• Εγχειρίδιο. Η κατανομή ροών απαιτεί την εγκατάσταση του στελέχους σε μία συγκεκριμένη θέση. Πρέπει να προσαρμόσετε αυτήν τη θέση χειροκίνητα.
• Αυτο. Ο άξονας περιστρέφεται ως αποτέλεσμα μιας εντολής που λαμβάνεται από έναν εξωτερικό κωδικοποιητή. Με αυτόν τον τρόπο, η ρυθμισμένη θερμοκρασία διατηρείται συνεχώς στο σύστημα θέρμανσης.

Η τετράπλευρη βαλβίδα ανάμιξης εξασφαλίζει σταθερή ροή ψυκτικού και θερμού μέσου θέρμανσης. Η αρχή της λειτουργίας της δεν απαιτεί την εγκατάσταση διαφορικής παράκαμψης, επειδή η ίδια η βαλβίδα περνά την απαιτούμενη ποσότητα νερού. Η συσκευή χρησιμοποιείται όπου απαιτείται έλεγχος θερμοκρασίας. Πρώτα απ 'όλα, είναι ένα σύστημα θέρμανσης καλοριφέρ με λέβητα στερεών καυσίμων. Εάν σε άλλες περιπτώσεις η ρύθμιση των φορέων θερμότητας συμβαίνει με τη βοήθεια μιας υδραυλικής αντλίας και μιας παράκαμψης, τότε εδώ η λειτουργία της βαλβίδας αντικαθιστά πλήρως αυτά τα δύο στοιχεία. Ως αποτέλεσμα, ο λέβητας λειτουργεί σε σταθερή λειτουργία, λαμβάνοντας συνεχώς μια δόση ψυκτικού μέσου.

Θέρμανση με βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων

Εγκατάσταση συστήματος θέρμανσης με βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων:

1. 
   Σύνδεση αντλίας κυκλοφορίας. Εγκατεστημένο στον σωλήνα επιστροφής.

2. Εγκατάσταση αγωγών ασφαλείας στους σωλήνες εισόδου και εξόδου του λέβητα. Μην τοποθετείτε βαλβίδες και βρύσες σε γραμμές ασφαλείας, καθώς βρίσκονται υπό υψηλή πίεση.
3. Εγκατάσταση βαλβίδας αντεπιστροφής στον σωλήνα παροχής νερού. Η αρχή της λειτουργίας αποσκοπεί στην προστασία του συστήματος θέρμανσης από την επίδραση της αντίθλιψης και της αποστράγγισης σιφόνιου.
4. Εγκατάσταση δεξαμενής επέκτασης. Εγκατεστημένο στο υψηλότερο σημείο του συστήματος. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε να μην εμποδίζεται η λειτουργία του λέβητα κατά τη διαστολή του νερού. Το δοχείο διαστολής είναι πλήρως λειτουργικό σε οριζόντια και κατακόρυφη θέση.
5. Εγκατάσταση βαλβίδας ασφαλείας. Η θερμοστατική βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στον σωλήνα παροχής νερού. Έχει σχεδιαστεί για ομοιόμορφη κατανομή ενέργειας για θέρμανση. Αυτή η συσκευή διαθέτει διπλό αισθητήρα. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται πάνω από 95 ° C, αυτός ο αισθητήρας στέλνει ένα σήμα στον θερμοστατικό μίκτη, ως αποτέλεσμα του οποίου ανοίγει μια ροή κρύου νερού. Μετά την ψύξη του συστήματος, αποστέλλεται ένα δεύτερο σήμα στον αισθητήρα, ο οποίος κλείνει εντελώς τη βρύση και σταματά την παροχή κρύου νερού.
6. Εγκατάσταση μειωτή πίεσης. Τοποθετείται μπροστά από την είσοδο του θερμοστατικού μίξερ.Η αρχή λειτουργίας του μειωτήρα είναι η ελαχιστοποίηση των πτώσεων πίεσης κατά την παροχή νερού.

Το διάγραμμα σύνδεσης ενός συστήματος θέρμανσης με έναν τετράδρομο μίκτη αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Λέβητας;
2. Θερμοστατικός μίκτης τεσσάρων κατευθύνσεων.
3. Βαλβίδα ασφαλείας;
4. Μείωση βαλβίδας
5. Φίλτρο;
6. Σφαιρική βαλβίδα;
7. Αντλία;
8. Μπαταρίες θέρμανσης.

Το εγκατεστημένο σύστημα θέρμανσης πρέπει να ξεπλένεται με νερό. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε να απομακρυνθούν διάφορα μηχανικά σωματίδια από αυτό. Μετά από αυτό, η λειτουργία του λέβητα πρέπει να ελεγχθεί με πίεση 2 bar και με το δοχείο διαστολής απενεργοποιημένο. Πρέπει να σημειωθεί ότι πρέπει να παρέλθει σύντομο χρονικό διάστημα μεταξύ της έναρξης της πλήρους λειτουργίας του λέβητα και του ελέγχου του υπό υδραυλική πίεση. Το χρονικό όριο οφείλεται στο γεγονός ότι με μεγάλη απουσία νερού στο σύστημα θέρμανσης, θα διαβρωθεί.

Για να διατηρείται συνεχώς μια άνετη θερμική ισορροπία στο σπίτι, ένα στοιχείο όπως η τριπλή βαλβίδα στο σύστημα θέρμανσης περιλαμβάνεται στο κύκλωμα θέρμανσης, το οποίο κατανέμει ομοιόμορφα τη θερμότητα σε όλους τους χώρους.

Παρά τη σημασία αυτής της μονάδας, δεν διαφέρει στον περίπλοκο σχεδιασμό της. Ας ρίξουμε μια ματιά στα χαρακτηριστικά σχεδίασης και τις αρχές της τρισδιάστατης βαλβίδας. Ποιοι κανόνες πρέπει να ακολουθούνται κατά την επιλογή μιας συσκευής και ποιες αποχρώσεις υπάρχουν στην εγκατάστασή της.

Χαρακτηριστικά της τριπλής βαλβίδας

Το νερό που παρέχεται στο ψυγείο έχει μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, η οποία συχνά δεν είναι δυνατόν να επηρεαστεί. Η τριπλή βαλβίδα ρυθμίζει όχι αλλάζοντας τη θερμοκρασία, αλλά αλλάζοντας την ποσότητα υγρού.

Αυτό καθιστά δυνατή, χωρίς αλλαγή της περιοχής του καλοριφέρ, την παροχή της απαιτούμενης ποσότητας θερμότητας στα δωμάτια, αλλά μόνο εντός των ορίων ισχύος του συστήματος.

Διαχωρισμός και ανάμιξη συσκευών

Οπτικά, η τρισδιάστατη βαλβίδα μοιάζει με μπλουζάκι, αλλά εκτελεί εντελώς διαφορετικές λειτουργίες. Μια τέτοια μονάδα, εξοπλισμένη με θερμοστάτη, ανήκει στις βαλβίδες διακοπής και είναι ένα από τα κύρια στοιχεία της.

Υπάρχουν δύο τύποι αυτών των συσκευών: διαχωρισμός και ανάμιξη.

Το πρώτο χρησιμοποιείται όταν το ψυκτικό πρέπει να τροφοδοτείται ταυτόχρονα σε πολλές κατευθύνσεις. Στην πραγματικότητα, η μονάδα είναι ένας μίκτης που σχηματίζει σταθερή ροή με καθορισμένη θερμοκρασία. Τοποθετείται σε δίκτυο μέσω του οποίου τροφοδοτείται θερμαινόμενος αέρας και σε συστήματα παροχής νερού.

Προϊόντα του δεύτερου τύπου χρησιμοποιούνται για το συνδυασμό ροών και της θερμορύθμισής τους. Υπάρχουν δύο ανοίγματα για εισερχόμενες ροές με διαφορετικές θερμοκρασίες και ένα για έξοδο. Χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση ενδοδαπέδιας θέρμανσης για την αποφυγή υπερθέρμανσης της επιφάνειας.

Τι είναι η τρισδιάστατη βαλβίδα και σε τι χρησιμεύει σε ένα σύστημα θέρμανσης

Η τριπλή βαλβίδα έχει σώμα με τρία ακροφύσια. Ένα από αυτά δεν αλληλεπικαλύπτεται ποτέ. Και τα άλλα δύο μπορούν εναλλάξ να αλληλεπικαλύπτονται εν μέρει ή πλήρως. Εξαρτάται από τη διαμόρφωση της θερμικής βαλβίδας. Επιπλέον, εάν ένας σωλήνας διακλάδωσης είναι εντελώς κλειστός, τότε ο δεύτερος είναι εντελώς ανοιχτός.

Η τρισδιάστατη βαλβίδα ελέγχου έχει δύο επιλογές για τον επιδιωκόμενο σκοπό: την ανάμιξη και τον διαχωρισμό. Ορισμένα μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για τους δύο τύπους εργασιών, εξαρτάται από τον τρόπο εγκατάστασής τους.

Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των βαλβίδων τριών δρόμων και των βαλβίδων τριών δρόμων είναι ότι η βαλβίδα ρυθμίζει την ανάμιξη ή το διαχωρισμό των ροών, αλλά δεν μπορεί να τις κλείσει εντελώς, εκτός από μία από τις δύο. Η βαλβίδα δεν χρησιμοποιείται για τον τερματισμό των ροών.

Η τρισδιάστατη βαλβίδα, από την άλλη πλευρά, δεν μπορεί να ρυθμίσει την ανάμιξη ή το διαχωρισμό των ρευμάτων. Μπορεί να ανακατευθύνει μόνο τη ροή προς την άλλη κατεύθυνση ή να κλείσει εντελώς ένα από τα 3 ακροφύσια.

Κατά κανόνα, οι βαλβίδες τριών κατευθύνσεων είναι εξοπλισμένες με ενεργοποιητές που επιτρέπουν την αυτόματη αλλαγή της θέσης του επικαλυπτόμενου τμήματος για τη διατήρηση των δεδομένων παραμέτρων. Αλλά μπορούν επίσης να έχουν χειροκίνητη μονάδα δίσκου.

Μερικές φορές το στέλεχος κατασκευάζεται με τη μορφή νήματος σκουληκιών, τυπικό για βαλβίδες. Υπάρχουν δύο βαλβίδες στο στέλεχος. Λόγω αυτής της ομοιότητας, μερικές φορές αναφέρονται επίσης ως βαλβίδα τριών δρόμων.

Ενδιαφέρον: μερικές φορές το στέλεχος είναι κατασκευασμένο με τη μορφή νήματος σκουληκιών, τυπικό για βαλβίδες. Υπάρχουν δύο βαλβίδες στο στέλεχος. Λόγω αυτής της ομοιότητας, μερικές φορές ονομάζονται επίσης βαλβίδα τριών κατευθύνσεων.

Η αρχή της λειτουργίας της τριών κατευθύνσεων ανάμιξης και διαίρεσης τύπου VALTEK VT.MIX03

Πριν από την έλευση τριών κατευθύνσεων βαλβίδων, οι λέβητες τροφοδοτούν ξεχωριστά ζεστό νερό και θερμικό φορέα στο δίκτυο για θέρμανση. 4 κύριοι σωλήνες βγήκαν από το λεβητοστάσιο. Η εφεύρεση του τριπλού μηχανισμού κατέστησε δυνατή τη μετάβαση σε γραμμές δύο σωλήνων. Τώρα, μόνο ένα μέσο θέρμανσης με σταθερή θερμοκρασία 70 - 900 τροφοδοτήθηκε στο δίκτυο, σε ορισμένα συστήματα 90 - 1150. Και ζεστό νερό και θερμαντικός φορέας για θέρμανση του κτηρίου προετοιμάστηκαν κατά την είσοδο σε ένα κτίριο κατοικιών σε ατομική θέρμανση σταθμός (ITP).

Η εξοικονόμηση μετάλλων, με τη μορφή μείωσης 2 σωλήνων στις κύριες γραμμές, αποδείχθηκε κολοσσιαία. Και επίσης η απλοποίηση της εργασίας των λεβητοστασίων, και ο αυτοματισμός τους, η οποία αύξησε την αξιοπιστία. Μείωση του κόστους συντήρησης δικτύων κορμού. Και η δυνατότητα διαχωρισμού των δικτύων ραχοκοκαλιάς από τα ενδο-οικιακά, προκειμένου να εντοπιστούν πιθανά ατυχήματα στα ενδο-οικιακά δίκτυα.

Οι βαλβίδες τριών δρόμων αναπτύχθηκαν περαιτέρω και άρχισαν να χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε σημεία θερμότητας, αλλά και σε δωμάτια, για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας των συσκευών θέρμανσης.

Πού χρησιμοποιούνται βαλβίδες 3 δρόμων;

Υπάρχουν βαλβίδες αυτού του τύπου σε διαφορετικά σχήματα. Περιλαμβάνονται στο διάγραμμα καλωδίωσης της ενδοδαπέδιας θέρμανσης για την εξασφάλιση ομοιόμορφης θέρμανσης όλων των τμημάτων του και για τον αποκλεισμό της υπερθέρμανσης μεμονωμένων διακλάδων.

Στην περίπτωση λέβητα στερεών καυσίμων, συχνά παρατηρείται συμπύκνωση στον θάλαμο του. Η τοποθέτηση μιας τριπλής βαλβίδας θα σας βοηθήσει να το αντιμετωπίσετε.

Μια τριμερής συσκευή στο σύστημα θέρμανσης λειτουργεί αποτελεσματικά όταν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης ενός κυκλώματος DHW και ξεχωριστών ροών θερμότητας.

Η χρήση βαλβίδας στις σωληνώσεις των καλοριφέρ εξαλείφει την ανάγκη για παράκαμψη. Η εγκατάστασή του στη γραμμή επιστροφής δημιουργεί συνθήκες για μια συσκευή βραχυκυκλώματος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα των τριών κατευθύνσεων βαλβίδων είναι η δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης των παραμέτρων του ψυκτικού.

Πριν από την έλευση τριών κατευθύνσεων, χρησιμοποιήθηκαν μονάδες ανελκυστήρα για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού στο σύστημα θέρμανσης του κτιρίου. Η ακρίβεια του συντονισμού τους ήταν πολύ τραχιά. Για κάθε κτίριο ήταν απαραίτητο να υπολογιστεί η διατομή του ανοίγματος του ακροφυσίου του ανελκυστήρα. Άλλαξε με την πάροδο του χρόνου.

Με την έλευση τριών κατευθύνσεων βαλβίδων, αυτά τα συγκροτήματα είναι παρελθόν και δεν υπάρχει απλώς εναλλακτική λύση σε αυτές σήμερα. Αντί μιας συσκευής 3 κατευθύνσεων, μπορείτε να βάλετε δύο απλές ρυθμιζόμενες βαλβίδες για τροφοδοσία και μακιγιάζ από τη γραμμή επιστροφής αντί για μια συσκευή 3 κατευθύνσεων. Τι έγινε κατά τη μεταβατική περίοδο μετά τις μονάδες ανελκυστήρα. Αλλά αυτά τα προγράμματα είναι πολύ πιο ακριβά και πιο δύσκολο να διαχειριστούν. Επομένως, εγκαταλείφθηκαν γρήγορα.

Στην περίπτωση ρύθμισης της ροής του μέσου θέρμανσης μέσω του θερμαντικού σώματος, αντίθετα, οι απλές βαλβίδες ελέγχου έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι των βαλβίδων 3 δρόμων. Σε τελική ανάλυση, το τμήμα παράκαμψης μπροστά από την μπαταρία δεν χρειάζεται να είναι κλειστό και ακόμη και επιβλαβές. Επομένως, μια απλή διάταξη ρύθμισης, ή επίσης ονομάζεται θερμοστατική βαλβίδα, τοποθετείται πίσω από την παράκαμψη μπροστά από το ψυγείο και είναι φθηνότερη και πιο αξιόπιστη. Παρ 'όλα αυτά, βαλβίδες τριών δρόμων βρίσκονται σε μεμονωμένα κτίρια μπροστά από τις μπαταρίες.

Οι αποχρώσεις της επιλογής μιας συσκευής

Οι ακόλουθες οδηγίες είναι κοινές κατά την επιλογή μιας κατάλληλης βαλβίδας 3 κατευθύνσεων:

1. Προτιμώνται οι αξιόπιστοι κατασκευαστές. Συχνά στην αγορά υπάρχουν βαλβίδες χαμηλής ποιότητας από άγνωστες εταιρείες.
2. Τα προϊόντα χαλκού ή ορείχαλκου είναι πιο ανθεκτικά στη φθορά.
3. Τα χειροκίνητα χειριστήρια είναι πιο αξιόπιστα, αλλά λιγότερο λειτουργικά.

Το βασικό σημείο είναι οι τεχνικές παράμετροι του συστήματος στο οποίο υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί. Λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: το επίπεδο πίεσης, η υψηλότερη θερμοκρασία του ψυκτικού στο σημείο εγκατάστασης της συσκευής, η επιτρεπόμενη πτώση πίεσης, ο όγκος του νερού που διέρχεται από τη βαλβίδα.

Μόνο μια βαλβίδα κατάλληλου μεγέθους θα λειτουργήσει καλά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να συγκρίνετε την απόδοση του υδραυλικού σας συστήματος με τον συντελεστή απόδοσης της συσκευής. Είναι υποχρεωτικό να σημειώνεται σε κάθε μοντέλο.

Για δωμάτια περιορισμένης έκτασης, όπως μπάνιο, είναι παράλογο να επιλέξετε μια ακριβή βαλβίδα με θερμο μείκτη.

Σε μεγάλες περιοχές με ζεστά δάπεδα, απαιτείται συσκευή με αυτόματο έλεγχο θερμοκρασίας. Η αναφορά για επιλογή θα πρέπει επίσης να είναι η συμμόρφωση του προϊόντος GOST 12894-2005.

Το κόστος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή.

Σε εξοχικές κατοικίες με εγκατεστημένο λέβητα στερεών καυσίμων, το σύστημα θέρμανσης δεν είναι πολύ περίπλοκο. Εδώ είναι μια βαλβίδα τριών δρόμων με απλοποιημένο σχεδιασμό.

Λειτουργεί αυτόνομα και δεν διαθέτει θερμική κεφαλή, αισθητήρα ή ακόμη και ράβδο. Το θερμοστατικό στοιχείο που ελέγχει τη λειτουργία του ρυθμίζεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και βρίσκεται στο περίβλημα.

Ονομαστική διάμετρος της βαλβίδας ελέγχου

Οι βαλβίδες ελέγχου δεν έχουν ποτέ μέγεθος σύμφωνα με τη διάμετρο του αγωγού. Ωστόσο, η διάμετρος πρέπει να καθοριστεί για το μέγεθος των βαλβίδων ελέγχου. Δεδομένου ότι η βαλβίδα ελέγχου επιλέγεται σύμφωνα με την τιμή Kvs, η ονομαστική διάμετρος της βαλβίδας είναι συχνά μικρότερη από την ονομαστική διάμετρο του αγωγού στον οποίο είναι εγκατεστημένη. Σε αυτήν την περίπτωση, επιτρέπεται η επιλογή βαλβίδας με ονομαστική διάμετρο μικρότερη από την ονομαστική διάμετρο του αγωγού κατά ένα ή δύο βήματα.

Ο προσδιορισμός της υπολογιζόμενης διαμέτρου βαλβίδας πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο:

• d είναι η εκτιμώμενη διάμετρος της βαλβίδας σε mm.
• Q είναι ο ρυθμός ροής του μέσου, m3 / ώρα.
• V είναι ο συνιστώμενος ρυθμός ροής m / s.

Προτεινόμενος ρυθμός ροής:

• υγρό - 3 m / s;
• κορεσμένος ατμός - 40 m / s;
• αέριο (σε πίεση <0,001 MPa) - 2 m / s;
• αέριο (0,001 - 0,01 MPa) - 4 m / s;
• αέριο (0,01 - 0,1 MPa) - 10 m / s;
• αέριο (0,1 - 1,0 MPa) - 20 m / s;
• αέριο (> 1,0 MPa) - 40 m / s;

Σύμφωνα με την υπολογισμένη τιμή της διαμέτρου (d), επιλέγεται η πλησιέστερη μεγαλύτερη ονομαστική διάμετρος της βαλβίδας DN.

Τρεις δρόμοι κατασκευαστές οργάνων

Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα τριών κατευθύνσεων βαλβίδων στην αγορά τόσο από αξιόπιστους όσο και από άγνωστους κατασκευαστές. Το μοντέλο μπορεί να επιλεγεί μετά τον προσδιορισμό των γενικών παραμέτρων του προϊόντος.

Η πρώτη θέση στην κατάταξη των πωλήσεων καταλαμβάνεται από βαλβίδες της σουηδικής εταιρείας Έσμ... Πρόκειται για μια αρκετά γνωστή μάρκα, επομένως τα προϊόντα τριών κατευθύνσεων είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά.

Μεταξύ των καταναλωτών, οι βαλβίδες τριών δρόμων ενός κορεάτη κατασκευαστή είναι γνωστές για την ποιότητά τους. Νάιβεν... Θα πρέπει να αγοραστούν εάν έχετε λέβητα από την ίδια εταιρεία.

Μεγαλύτερη ακρίβεια ελέγχου επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση μιας συσκευής από μια δανική εταιρεία Danfoss... Λειτουργεί εντελώς αυτόματα.

Οι βαλβίδες διακρίνονται από καλή ποιότητα και προσιτό κόστος. Valtec, κατασκευασμένα από κοινού από ειδικούς από την Ιταλία και τη Ρωσία.

Τα προϊόντα μιας εταιρείας από τις ΗΠΑ είναι αποτελεσματικά στην εργασία Γουίνγουελ... Αυτές οι βαλβίδες έχουν απλή δομή και εύκολη εγκατάσταση.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης προϊόντος

Κατά την εγκατάσταση τριών κατευθύνσεων βαλβίδων, προκύπτουν πολλές αποχρώσεις. Η αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης εξαρτάται από τη λογιστική τους. Ο κατασκευαστής επισυνάπτει οδηγίες για κάθε βαλβίδα, η τήρηση των οποίων στη συνέχεια θα αποφύγει πολλά προβλήματα.

Γενικές οδηγίες εγκατάστασης

Το κύριο πράγμα είναι να ρυθμίσετε αρχικά τη βαλβίδα στη σωστή θέση, καθοδηγούμενη από τις οδηγίες που υποδεικνύονται από τα βέλη στο σώμα. Οι δείκτες υποδεικνύουν τη διαδρομή της ροής του νερού.

Το Α σημαίνει άμεση διαδρομή, το Β σημαίνει κάθετη ή παράκαμψη, το AB σημαίνει συνδυασμένη είσοδο ή έξοδο.

Με βάση την κατεύθυνση, υπάρχουν δύο μοντέλα βαλβίδων:

• συμμετρικό ή σε σχήμα Τ ·
• ασύμμετρη ή σχήματος L.

Όταν στερεώνεται κατά μήκος του πρώτου από αυτά, το υγρό εισέρχεται στη βαλβίδα μέσω των ακραίων οπών. Φεύγει από το κέντρο μετά την ανάμιξη.

Στη δεύτερη παραλλαγή, ένα ζεστό ρεύμα μπαίνει από το τέλος, και ένα κρύο ρεύμα μπαίνει από κάτω. Το υγρό σε διαφορετικές θερμοκρασίες αποβάλλεται μετά την ανάμιξη στο δεύτερο άκρο.

Το δεύτερο σημαντικό σημείο κατά την εγκατάσταση της βαλβίδας ανάμιξης είναι ότι δεν πρέπει να τοποθετηθεί με τον ενεργοποιητή ή τη θερμοστατική κεφαλή προς τα κάτω. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, απαιτείται προετοιμασία: το νερό κόβεται μπροστά από το σημείο εγκατάστασης. Στη συνέχεια, ελέγξτε τον αγωγό για την παρουσία υπολειμμάτων σε αυτό που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο παρέμβυσμα της βαλβίδας.

Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα μέρος για εγκατάσταση έτσι ώστε η βαλβίδα να έχει πρόσβαση. Μπορεί να πρέπει να ελεγχθεί ή να αποσυναρμολογηθεί στο μέλλον. Όλα αυτά απαιτούν ελεύθερο χώρο.

Ένθετο βαλβίδας ανάμιξης

Όταν εισάγετε μια βαλβίδα τριών κατευθύνσεων σε ένα σύστημα τηλεθέρμανσης, υπάρχουν πολλές επιλογές. Η επιλογή του σχήματος εξαρτάται από τη φύση της σύνδεσης του συστήματος θέρμανσης.

Όταν, σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του λέβητα, επιτρέπεται ένα φαινόμενο όπως η υπερθέρμανση του ψυκτικού στην επιστροφή, προκύπτει αναγκαστικά μια υπερπίεση. Σε αυτήν την περίπτωση, τοποθετείται ένας βραχυκυκλωτήρας που πετάει την υπερβολική κεφαλή. Εγκαθίσταται παράλληλα με το μείγμα βαλβίδων.

Το διάγραμμα στη φωτογραφία αποτελεί εγγύηση υψηλής ποιότητας ρύθμισης των παραμέτρων του συστήματος. Εάν η τρισδιάστατη βαλβίδα συνδέεται απευθείας με το λέβητα, κάτι που συμβαίνει συχνότερα στα αυτόνομα συστήματα θέρμανσης, απαιτείται ένθετο βαλβίδας εξισορρόπησης.

Εάν δεν ληφθεί υπόψη η πρόταση για την εγκατάσταση μιας συσκευής εξισορρόπησης, στη θύρα AB μπορεί να εμφανιστούν σημαντικές αλλαγές στον ρυθμό ροής του υγρού λειτουργίας, ανάλογα με τη θέση του στελέχους.

Η σύνδεση σύμφωνα με το παραπάνω διάγραμμα δεν εγγυάται την απουσία κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσω της πηγής. Για να επιτευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να συνδέσετε επιπλέον έναν υδραυλικό μονωτήρα και μια αντλία κυκλοφορίας στο κύκλωμα της.

Η βαλβίδα ανάμιξης εγκαθίσταται επίσης για να διαχωρίσει τις ροές. Η ανάγκη για αυτό προκύπτει όταν είναι απαράδεκτο να απομονωθεί πλήρως το κύκλωμα πηγής, αλλά είναι δυνατή η παράκαμψη του υγρού στην επιστροφή. Τις περισσότερες φορές, αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται παρουσία ενός αυτόνομου λεβητοστασίου.

Λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να προκληθούν δονήσεις και θόρυβος σε ορισμένα μοντέλα. Αυτό οφείλεται σε ασυνεπείς κατευθύνσεις ροής στον αγωγό και στο αντικείμενο ανάμιξης. Ως αποτέλεσμα, η πίεση κατά μήκος της βαλβίδας μπορεί να πέσει κάτω από την επιτρεπόμενη τιμή.

Εγκατάσταση της διαχωριστικής συσκευής

Όταν η θερμοκρασία της πηγής είναι υψηλότερη από την απαιτούμενη από τον καταναλωτή, μια βαλβίδα που διαχωρίζει τις ροές περιλαμβάνεται στο κύκλωμα. Σε αυτήν την περίπτωση, με σταθερό ρυθμό ροής τόσο στο κύκλωμα λέβητα όσο και από τον καταναλωτή, δεν θα έρθει υπερθέρμανση υγρού στο τελευταίο.

Για να λειτουργήσει το κύκλωμα, πρέπει να υπάρχει αντλία και στα δύο κυκλώματα.

Με βάση τα παραπάνω, οι γενικές συστάσεις μπορούν να συνοψιστούν:

1. Κατά την εγκατάσταση οποιασδήποτε βαλβίδας τριών δρόμων, τα μανόμετρα εγκαθίστανται πριν και μετά.
2. Για να αποφευχθεί η είσοδος ακαθαρσιών, τοποθετείται ένα φίλτρο μπροστά από το προϊόν.
3. Το σώμα της συσκευής δεν πρέπει να υποστεί πίεση.
4. Πρέπει να διασφαλίζεται καλή ρύθμιση με την εισαγωγή διατάξεων πεταλούδας υπερπίεσης μπροστά από τη βαλβίδα.
5. Η βαλβίδα δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από τον ενεργοποιητή κατά την εγκατάσταση.

Είναι επίσης απαραίτητο να διατηρείτε μπροστά από το προϊόν και μετά από αυτό τα ίσια τμήματα που προτείνει ο κατασκευαστής. Η μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα θα οδηγήσει σε αλλαγή των δηλωθέντων τεχνικών χαρακτηριστικών. Η συσκευή δεν καλύπτεται από την εγγύηση.

Οδηγός επισκευαστών

Κατά τη διάρκεια της κρίσης πετρελαίου του 1973, η ζήτηση για εγκατάσταση μεγάλου αριθμού αντλιών θερμότητας αυξήθηκε δραματικά. Οι περισσότερες αντλίες θερμότητας είναι εξοπλισμένες με μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής κύκλου τεσσάρων κατευθύνσεων που χρησιμοποιείται είτε για τη ρύθμιση της αντλίας σε θερινή λειτουργία (ψύξη) είτε για την ψύξη του εξωτερικού πηνίου σε χειμερινή λειτουργία (θέρμανση). Το αντικείμενο αυτής της ενότητας είναι να διερευνήσει τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αναστροφής κύκλου τεσσάρων κατευθύνσεων (V4V) που βρίσκεται στις περισσότερες κλασικές αντλίες θερμότητας αέρα-αέρα και συστήματα απόψυξης αναστροφής κύκλου (βλέπε σχήμα 60.14) για τον αποτελεσματικό έλεγχο της κατεύθυνσης της διαδρομής. ροές. A) Λειτουργία V4V Ας μελετήσουμε το διάγραμμα (βλ. Εικ. 52.1) μίας από αυτές τις βαλβίδες, που αποτελείται από μια μεγάλη κεντρική βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων και μια μικρή πιλοτική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων τοποθετημένη στο σώμα της κύριας βαλβίδας. Προς το παρόν μας ενδιαφέρει η κύρια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων. Κατ 'αρχάς, σημειώστε ότι από τις τέσσερις κύριες συνδέσεις βαλβίδων, οι τρεις βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο (η γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πάντα συνδεδεμένη στη μέση αυτών των τριών συνδέσεων) και η τέταρτη σύνδεση είναι στην άλλη πλευρά της βαλβίδας (ο συμπιεστής συνδέεται η γραμμή εκφόρτισης). Σημειώστε επίσης ότι σε ορισμένα μοντέλα V4V η σύνδεση αναρρόφησης μπορεί να είναι μετατοπισμένη από το κέντρο της βαλβίδας. «T \ Ωστόσο, οι γραμμές εκφόρτισης (θέση 1) και αναρρόφησης \ 3J (θέση 2) ​​του συμπιεστή συνδέονται ΠΑΝΤΑ όπως φαίνεται στο διάγραμμα εικ. Μέσα στην κύρια βαλβίδα, η επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων καναλιών εξασφαλίζεται μέσω ενός κινητού καρουλιού (θέση 3), ολισθαίνοντας μαζί με δύο έμβολα (στοιχείο 4). Κάθε έμβολο έχει μια μικρή τρύπα διάτρητη (κλειδί 5) και επιπλέον, κάθε έμβολο έχει μια βελόνα (κλειδί 6). Τέλος, 3 τριχοειδή (θέση 7) κόβονται στο κύριο σώμα της βαλβίδας στις θέσεις που φαίνονται στο σχήμα. 52.1, που συνδέονται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου, εάν δεν μελετήσετε τέλεια την αρχή της λειτουργίας της βαλβίδας. Κάθε στοιχείο που παρουσιάζεται από εμάς παίζει ρόλο στη λειτουργία V4V. Δηλαδή, εάν αποτύχει τουλάχιστον ένα από αυτά τα στοιχεία, μπορεί να είναι η αιτία μιας πολύ δύσκολης ανίχνευσης δυσλειτουργίας - Ας εξετάσουμε τώρα πώς λειτουργεί η κύρια βαλβίδα ... Εάν το V4V δεν είναι τοποθετημένο στην εγκατάσταση, θα περιμένετε ένα ξεχωριστό κάντε κλικ όταν εφαρμόζεται τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αλλά το καρούλι δεν θα κινηθεί. Πράγματι, για να κινείται το καρούλι μέσα στην κύρια βαλβίδα, είναι απολύτως απαραίτητο να παρέχεται διαφορική πίεση σε όλο το καρούλι. Γιατί να το δούμε τώρα. Οι γραμμές εκκένωσης Pnag και αναρρόφησης Pvsac του συμπιεστή συνδέονται πάντα με την κύρια βαλβίδα όπως φαίνεται στο διάγραμμα {εικ. 52.2). Προς το παρόν, θα προσομοιώσουμε τη λειτουργία μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τριών κατευθύνσεων χρησιμοποιώντας δύο χειροκίνητες βαλβίδες: η μία κλειστή (θέση 5) και η άλλη ανοιχτή (θέση 6). Στο κέντρο της κύριας βαλβίδας, η Pnag αναπτύσσει δυνάμεις που δρουν και στα δύο έμβολα με τον ίδιο τρόπο: το ένα σπρώχνει το καρούλι προς τα αριστερά (θέση 1), το άλλο προς τα δεξιά (θέση 2), ως αποτέλεσμα των οποίων και οι δύο αυτές οι δυνάμεις είναι αμοιβαία ισορροπημένες. Θυμηθείτε ότι τρύπες μικρές τρύπες και στα δύο έμβολα. Επομένως, το Pnag μπορεί να περάσει μέσα από την οπή στο αριστερό έμβολο και το Pnag θα εγκατασταθεί επίσης στην κοιλότητα (θέση 3) πίσω από το αριστερό έμβολο, το οποίο ωθεί το καρούλι προς τα δεξιά. Φυσικά, ταυτόχρονα ο Rnag διεισδύει επίσης μέσα από την οπή στο δεξιό έμβολο στην κοιλότητα πίσω από αυτό (θέση 4). Ωστόσο, δεδομένου ότι η βαλβίδα 6 είναι ανοιχτή και η διάμετρος του τριχοειδούς συνδέοντας την κοιλότητα (στοιχείο 4) με τη γραμμή αναρρόφησης είναι πολύ μεγαλύτερη από τη διάμετρο της οπής στο έμβολο, τα μόρια αερίου που διέρχονται από την οπή θα απορροφηθούν αμέσως η γραμμή αναρρόφησης. Επομένως, η πίεση στην κοιλότητα πίσω από το δεξιό έμβολο (θέση 4) θα είναι ίση με την πίεση Pvsac στη γραμμή αναρρόφησης.Έτσι, μια πιο ισχυρή δύναμη λόγω της δράσης του Pnag θα κατευθύνεται από αριστερά προς τα δεξιά και θα αναγκάσει το καρούλι να κινηθεί προς τα δεξιά, επικοινωνώντας τη γραμμή που δεν λειώνει με το αριστερό τσοκ (θέση 7) και τη γραμμή αναρρόφησης με το σωστό τσοκ (θέση 8). Εάν τώρα το Pnag κατευθύνεται στην κοιλότητα πίσω από το δεξί έμβολο (κλειστή βαλβίδα 6) και Pvac στην κοιλότητα πίσω από το αριστερό έμβολο (ανοιχτή βαλβίδα 5), τότε η επικρατούσα δύναμη θα κατευθύνεται από δεξιά προς τα αριστερά και το καρούλι θα μετακινηθεί στο αριστερά (βλ. Εικ. 52.3). Ταυτόχρονα, επικοινωνεί τη γραμμή παράδοσης με τη δεξιά ένωση (στοιχείο 8) και τη γραμμή αναρρόφησης με την αριστερή ένωση (στοιχείο 7), δηλαδή ακριβώς το αντίθετο σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Φυσικά, δεν μπορεί να προβλεφθεί η χρήση δύο χειροκίνητων βαλβίδων για την αντιστρεψιμότητα του κύκλου λειτουργίας. Επομένως, τώρα θα αρχίσουμε να μελετάμε μια τρισδιάστατη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου, η οποία είναι πιο κατάλληλη για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας αντιστροφής κύκλου. Έχουμε δει ότι η κίνηση του πηνίου είναι δυνατή μόνο εάν υπάρχει διαφορά μεταξύ των τιμών Pnag και Pvsac. Η τρισδιάστατη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει σχεδιαστεί μόνο για την απελευθέρωση πίεσης είτε από τη μία είτε από την άλλη κοιλότητα τροφοδοσίας του κεντρικού δικτύου έμβολα βαλβίδων. Επομένως, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου θα είναι πολύ μικρή και θα παραμείνει η ίδια για όλες τις διαμέτρους της κύριας βαλβίδας. Η κεντρική είσοδος αυτής της βαλβίδας είναι μια κοινή έξοδος και συνδέεται με την κοιλότητα αναρρόφησης {βλ. Σύκο. 52.4). Εάν δεν εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη, η δεξιά είσοδος είναι κλειστή και η αριστερή επικοινωνεί με την κοιλότητα αναρρόφησης. Αντίθετα, όταν εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη, η δεξιά είσοδος επικοινωνεί με την κοιλότητα αναρρόφησης και η αριστερή είναι κλειστή. Ας εξετάσουμε τώρα το απλούστερο κύκλωμα ψύξης εξοπλισμένο με μια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων V4V (βλ. Εικ. 52.5). Το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου δεν ενεργοποιείται και η αριστερή του είσοδος επικοινωνεί την κοιλότητα της κύριας βαλβίδας, πίσω από το αριστερό έμβολο του πηνίου, με τη γραμμή αναρρόφησης (θυμηθείτε ότι η διάμετρος της οπής στο έμβολο είναι πολύ μικρότερη από η διάμετρος του τριχοειδούς συνδέοντας τη γραμμή αναρρόφησης με την κύρια βαλβίδα). Επομένως, στην κοιλότητα της κύριας βαλβίδας, στα αριστερά του αριστερού εμβόλου του πηνίου, είναι εγκατεστημένο το Pvsac. Εφόσον το Pnag είναι εγκατεστημένο στα δεξιά του καρούλι, υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης, το καρούλι κινείται απότομα μέσα στην κύρια βαλβίδα προς τα αριστερά. Αφού έφτασε στην αριστερή στάση, η βελόνα εμβόλου (θέση Α) κλείνει την οπή στο τριχοειδές συνδέοντας την αριστερή κοιλότητα με την κοιλότητα Pvsac, εμποδίζοντας έτσι τη διέλευση αερίου, καθώς αυτό δεν είναι πλέον απαραίτητο. Πράγματι, η παρουσία διαρκούς διαρροής μεταξύ των κοιλοτήτων Pnag και Pvsac μπορεί να έχει μόνο επιβλαβές αποτέλεσμα στη λειτουργία του συμπιεστή. Σημειώστε ότι η πίεση στην αριστερή κοιλότητα της κύριας βαλβίδας φτάνει και πάλι στην τιμή του Pnag, αλλά επειδή το Pnag είναι επίσης τοποθετημένο στη σωστή κοιλότητα, το καρούλι δεν θα αλλάξει πλέον τη θέση σας. Τώρα ας θυμηθούμε τη θέση του συμπυκνωτή και του εξατμιστή, καθώς και την κατεύθυνση ροής στη τριχοειδή συσκευή διαστολής. Πριν συνεχίσετε την ανάγνωση, προσπαθήστε να φανταστείτε τι θα συμβεί εάν εφαρμοστεί τάση στο πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Όταν εφαρμόζεται ισχύ στο πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η δεξιά κοιλότητα της κύριας βαλβίδας επικοινωνεί με τη γραμμή αναρρόφησης και το καρούλι κινείται απότομα προς τα δεξιά . Έχοντας φτάσει στη στάση, η βελόνα του εμβόλου διακόπτει την εκροή αερίου στη γραμμή αναρρόφησης, εμποδίζοντας το άνοιγμα του τριχοειδούς συνδέοντας τη δεξιά κοιλότητα της κύριας βαλβίδας με την κοιλότητα αναρρόφησης. Ως αποτέλεσμα της κίνησης του πηνίου, η γραμμή παροχής κατευθύνεται τώρα προς τον πρώην εξατμιστή, ο οποίος έχει γίνει ο συμπυκνωτής. Ομοίως, ο πρώην συμπυκνωτής έχει γίνει εξατμιστής και η γραμμή αναρρόφησης είναι πλέον συνδεδεμένη με αυτήν. Σημειώστε ότι το ψυκτικό σε αυτήν την περίπτωση κινείται μέσω του τριχοειδούς στην αντίθετη κατεύθυνση (βλ. Εικ. 52.6).Για να αποφύγετε λάθη στα ονόματα των εναλλάκτη θερμότητας, τα οποία εναλλάσσονται εναλλακτικά ως εξατμιστής, έπειτα συμπυκνωτής, είναι καλύτερο να τα ονομάσετε μια εξωτερική μπαταρία (ένας εξωτερικός εναλλάκτης θερμότητας) και μια εσωτερική μπαταρία (ένας εσωτερικός εναλλάκτης θερμότητας). Β) Κίνδυνος σφυριού νερού Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, ο συμπυκνωτής γεμίζει με υγρό. Ωστόσο, είδαμε ότι τη στιγμή της αντιστροφής του κύκλου, ο συμπυκνωτής γίνεται σχεδόν αμέσως ο εξατμιστής. Δηλαδή, αυτή τη στιγμή υπάρχει κίνδυνος μεγάλης ποσότητας υγρού να εισέλθει στο συμπιεστή, ακόμη και αν η βαλβίδα εκτόνωσης είναι τελείως κλειστή. Για την αποφυγή αυτού του κινδύνου, είναι συνήθως απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα διαχωριστικό υγρού στη γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή. Ο διαχωριστής υγρού έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε σε περίπτωση υπερχείλισης υγρού στην έξοδο της κύριας βαλβίδας, κυρίως κατά την αναστροφή του κύκλου, εμποδίζεται η είσοδος του συμπιεστή. Το υγρό παραμένει στο κάτω μέρος του διαχωριστή, ενώ η πίεση μεταφέρεται στη γραμμή αναρρόφησης στο υψηλότερο σημείο, γεγονός που εξαλείφει εντελώς τον κίνδυνο εισόδου υγρού στο συμπιεστή. Ωστόσο, έχουμε δει ότι το λάδι (και συνεπώς το υγρό) πρέπει να επιστρέφει συνεχώς στον συμπιεστή μέσω της γραμμής αναρρόφησης. Για να δοθεί στο λάδι αυτή η ευκαιρία, παρέχεται μια βαθμονομημένη οπή (μερικές φορές ένα τριχοειδές) στο κάτω μέρος του σωλήνα αναρρόφησης ... Όταν το υγρό (λάδι ή ψυκτικό) συγκρατείται στο κάτω μέρος του διαχωριστή υγρού, απορροφάται μέσω του βαθμονομημένου τρύπα, αργά και σταδιακά επιστρέφοντας στον συμπιεστή σε τέτοιες ποσότητες που αποδεικνύονται ανεπαρκές για να οδηγήσουν σε ανεπιθύμητες συνέπειες. Γ) Πιθανές δυσλειτουργίες Μία από τις πιο δύσκολες δυσλειτουργίες της βαλβίδας V4 σχετίζεται με μια κατάσταση όπου το καρούλι κολλάει σε ενδιάμεση θέση (βλ. Εικ. 52.8). Αυτή τη στιγμή, και τα τέσσερα κανάλια επικοινωνούν μεταξύ τους, γεγονός που οδηγεί σε λίγο πολύ ολοκληρωμένο, ανάλογα με τη θέση του καρουλιού όταν μπλοκαριστεί, παρακάμπτοντας αέριο από τη γραμμή εκκένωσης στην κοιλότητα αναρρόφησης, η οποία συνοδεύεται από την εμφάνιση όλων σημάδια δυσλειτουργίας του τύπου "πολύ ασθενής συμπιεστής": μείωση της χωρητικότητας ho, πτώση της πίεσης συμπύκνωσης, αύξηση της πίεσης εξάτμισης (βλ. ενότητα 22. "Πολύ ασθενής συμπιεστής"). Μια τέτοια κατάσχεση μπορεί να συμβεί κατά λάθος και οφείλεται στον ίδιο τον σχεδιασμό της κύριας βαλβίδας. Πράγματι, δεδομένου ότι το καρούλι μπορεί να κινείται ελεύθερα μέσα στη βαλβίδα, μπορεί να κινείται και, αντί να βρίσκεται σε μία από τις στάσεις, να παραμένει σε ενδιάμεση θέση λόγω δονήσεων ή μηχανικού κλονισμού (για παράδειγμα, μετά τη μεταφορά).

Εάν η βαλβίδα V4V δεν είναι ακόμη εγκατεστημένη και, επομένως, είναι δυνατό να την κρατήσετε στα χέρια, ο εγκαταστάτης ΠΡΕΠΕΙ να ελέγξει τη θέση του καρούλι κοιτάζοντας μέσα στη βαλβίδα μέσα από τις 3 κάτω τρύπες (βλ. Εικ. 52.9). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί πολύ εύκολα να εξασφαλίσει την κανονική θέση του πηνίου, επειδή μετά τη συγκόλληση της βαλβίδας, θα είναι πολύ αργά για να κοιτάξουμε προς τα μέσα! Εάν το καρούλι δεν έχει τοποθετηθεί σωστά (εικ. 52.9, δεξιά), μπορεί να μεταφερθεί στην επιθυμητή κατάσταση αγγίζοντας το ένα άκρο της βαλβίδας σε ένα κομμάτι ξύλου ή ένα κομμάτι από καουτσούκ (βλ. Εικ. 52.10). Ποτέ μην χτυπάτε τη βαλβίδα σε μεταλλικό μέρος, καθώς κινδυνεύετε να καταστρέψετε το άκρο της βαλβίδας ή να την καταστρέψετε εντελώς. Με αυτήν την πολύ απλή τεχνική, μπορείτε, για παράδειγμα, να ρυθμίσετε το καρούλι βαλβίδας V4V στη θέση ψύξης (η γραμμή παράδοσης επικοινωνεί με τον εξωτερικό εναλλάκτη θερμότητας) όταν αντικαθιστάτε το ελαττωματικό V4V με ένα νέο σε ένα αναστρέψιμο κλιματιστικό (εάν συμβεί αυτό το υψηλό καλοκαίρι). Πολλαπλά δομικά ελαττώματα στην κύρια βαλβίδα ή στη βοηθητική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορούν επίσης να προκαλέσουν εμπλοκή του καρουλιού στην ενδιάμεση θέση.Για παράδειγμα, εάν το σώμα της κύριας βαλβίδας έχει υποστεί ζημιά από κρούσεις και παραμορφώσεις στον κύλινδρο, αυτή η παραμόρφωση θα εμποδίσει την ελεύθερη κίνηση του καρουλιού. Ένα ή περισσότερα τριχοειδή που συνδέουν τις κοιλότητες της κύριας βαλβίδας με το τμήμα χαμηλής πίεσης του κυκλώματος μπορεί να φράξουν ή να κάμψουν, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση της περιοχής ροής τους και δεν θα επιτρέψει μια αρκετά γρήγορη απελευθέρωση πίεσης στις κοιλότητες πίσω τα έμβολα του καρούλι, διαταράσσοντας έτσι την κανονική λειτουργία του (θυμηθείτε επίσης φορές ότι η διάμετρος αυτών των τριχοειδών αγγείων πρέπει να είναι σημαντικά μεγαλύτερη από τη διάμετρο των οπών που έχουν τρυπηθεί σε κάθε έμβολο). Τα ίχνη υπερβολικής εξάντλησης στο σώμα της βαλβίδας και η κακή εμφάνιση των συγκολλημένων αρμών αποτελούν αντικειμενική ένδειξη των προσόντων ενός εγκαταστάτη που συγκολλήθηκε με έναν φακό αερίου. Πράγματι, κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης, είναι επιτακτική ανάγκη να προστατεύεται το σώμα της κύριας βαλβίδας από τη θέρμανση τυλίγοντάς το σε υγρό πανί ή εμποτισμένο με χαρτί αμιάντου, καθώς τα έμβολα και το καρούλι είναι εξοπλισμένα με στεγανοποιητικούς δακτυλίους νάιλον (φθοροπλαστικοί), οι οποίοι ταυτόχρονα βελτιώνουν τη διαφάνεια του πηνίου μέσα στη βαλβίδα. Κατά τη συγκόλληση, εάν η θερμοκρασία του νάιλον υπερβαίνει τους 100 ° C, χάνει τα χαρακτηριστικά στεγανοποίησης και κατά της τριβής, το παρέμβυσμα έχει ανεπανόρθωτη ζημιά, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα εμπλοκής του πηνίου στην πρώτη προσπάθεια αλλαγής της βαλβίδας. Θυμηθείτε ότι η ταχεία κίνηση του πηνίου κατά την αντιστροφή του κύκλου συμβαίνει υπό τη δράση της διαφοράς μεταξύ Pnag και Pvsac. Κατά συνέπεια, η κίνηση του πηνίου καθίσταται αδύνατη εάν αυτή η διαφορά ΑΡ είναι πολύ μικρή (συνήθως η ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή της είναι περίπου 1 bar). Έτσι, εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου είναι ενεργοποιημένη όταν η διαφορά ΑΡ είναι ανεπαρκής (για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση του συμπιεστή), το καρούλι δεν θα μπορεί να κινηθεί ανεμπόδιστα και υπάρχει κίνδυνος εμπλοκής της στην ενδιάμεση θέση. Η προσκόλληση στο καρούλι μπορεί επίσης να συμβεί λόγω δυσλειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου, για παράδειγμα, λόγω ανεπαρκούς τάσης τροφοδοσίας ή ακατάλληλης εγκατάστασης του ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού. Λάβετε υπόψη ότι τα βαθουλώματα στον πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη (λόγω κρούσεων) ή της παραμόρφωσής του (κατά την αποσυναρμολόγηση ή ως αποτέλεσμα της πτώσης) δεν επιτρέπουν την ολίσθηση του πυρήνα του πυρήνα κανονικά, κάτι που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε κρίση της βαλβίδας. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η κατάσταση του κυκλώματος ψύξης πρέπει να είναι απολύτως τέλεια. Πράγματι, εάν η παρουσία σωματιδίων χαλκού, ίχνη κολλητικής ουσίας ή ροής είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη σε ένα συμβατικό ψυκτικό κύκλωμα, τότε ακόμη περισσότερο για ένα κύκλωμα με τετραπλή βαλβίδα. Μπορούν να μπλοκάρουν ή να μπλοκάρουν τις οπές εμβόλου και τις τριχοειδείς διόδους της βαλβίδας V4V. Επομένως, πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση ή τη συναρμολόγηση ενός τέτοιου κυκλώματος, προσπαθήστε να σκεφτείτε τις μέγιστες προφυλάξεις που πρέπει να τηρείτε. Τέλος, πρέπει να τονιστεί ότι η βαλβίδα V4V συνιστάται να τοποθετηθεί σε οριζόντια θέση για να αποφευχθεί ακόμη και μια ελαφρά μείωση του καρουλιού από το δικό του βάρος, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει συνεχή διαρροή μέσω της βελόνας του άνω εμβόλου όταν το καρούλι είναι μέσα την ανοδική θέση. Πιθανές αιτίες μπλοκαρίσματος καρουλιών παρουσιάζονται στο Σχ. 52.11. Τώρα τίθεται το ερώτημα. Τι πρέπει να κάνετε εάν το καρούλι έχει κολλήσει; Πριν ζητήσετε την κανονική λειτουργία της βαλβίδας V4V, ο επισκευαστής πρέπει πρώτα να διασφαλίσει τις συνθήκες αυτής της λειτουργίας στο πλάι του κυκλώματος. Για παράδειγμα, η έλλειψη ψυκτικού στο κύκλωμα, προκαλώντας πτώση τόσο στο Pnag όσο και στο Pvsac, μπορεί να οδηγήσει σε ασθενή πτώση διαφορικής πίεσης, ανεπαρκής για μια ελεύθερη και πλήρη υπερχείλιση του καρούλι.Εάν η εμφάνιση του V4V (χωρίς βαθουλώματα, ίχνη κρούσης και υπερθέρμανση) φαίνεται ικανοποιητική και υπάρχει εμπιστοσύνη ότι δεν υπάρχουν ηλεκτρικά σφάλματα (πολύ συχνά τέτοια σφάλματα αποδίδονται στη βαλβίδα V4V, ενώ μιλάμε μόνο για ηλεκτρικά ελαττώματα), ο επισκευαστής πρέπει να θέσει την ακόλουθη ερώτηση: Σε ποιον εναλλάκτη θερμότητας (εσωτερικός ή εξωτερικός) πρέπει να είναι κατάλληλη η γραμμή εκκένωσης του συμπιεστή και σε ποια θέση (δεξιά ή αριστερά) πρέπει να βρίσκεται το καρούλι για έναν δεδομένο τρόπο λειτουργίας της εγκατάστασης (θέρμανση ή ψύξη) και τον δεδομένο σχεδιασμό του (θέρμανση ή ψύξη με απενεργοποιημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου); Όταν ο επισκευαστής έχει προσδιορίσει με βεβαιότητα την απαιτούμενη κανονική θέση του πηνίου (δεξιά ή αριστερά), μπορεί να προσπαθήσει να το βάλει στη θέση του, ελαφρά αλλά απότομα, αγγίζοντας το κύριο σώμα της βαλβίδας από την πλευρά όπου το καρούλι πρέπει να βρίσκεται με μια σφύρα ή ένα ξύλινο σφυρί (αν δεν υπάρχει σφύρα, μην χρησιμοποιείτε ποτέ ένα συνηθισμένο σφυρί ή σφυρί χωρίς πρώτα να συνδέσετε ένα ξύλινο διαχωριστικό στη βαλβίδα, διαφορετικά κινδυνεύει να προκαλέσετε σοβαρή ζημιά στο σώμα της βαλβίδας, βλ. εικ. 52.12). Στο παράδειγμα στο Σχ. 52.12 Το χτύπημα της σφύρας από τα δεξιά αναγκάζει το καρούλι να κινηθεί προς τα δεξιά (δυστυχώς, οι προγραμματιστές, κατά κανόνα, δεν αφήνουν χώρο γύρω από την κύρια βαλβίδα για να χτυπήσουν!). Πράγματι, ο σωλήνας εκκένωσης του συμπιεστή πρέπει να είναι πολύ ζεστός (προσέξτε τα εγκαύματα, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις η θερμοκρασία του μπορεί να φτάσει τους 10 ° C). Ο σωλήνας αναρρόφησης είναι συνήθως κρύος. Επομένως, εάν το καρούλι μετατοπιστεί προς τα δεξιά, το ακροφύσιο 1 πρέπει να έχει θερμοκρασία κοντά στη θερμοκρασία του σωλήνα εκκένωσης ή, εάν το καρούλι μετατοπιστεί προς τα αριστερά, κοντά στη θερμοκρασία του σωλήνα αναρρόφησης. Έχουμε δει ότι μια μικρή ποσότητα αερίων από τη γραμμή εκκένωσης (επομένως, πολύ καυτή) περνά σε σύντομο χρονικό διάστημα, όταν συμβαίνει υπερχείλιση του καρουλιού, μέσω δύο τριχοειδών αγγείων, ένα εκ των οποίων συνδέει την κοιλότητα της κύριας βαλβίδας στο πλάι όπου βρίσκεται το καρούλι, με μία από τις εισόδους της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η άλλη συνδέει την έξοδο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου με τη γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή. Περαιτέρω, η διέλευση των αερίων σταματά, αφού η βελόνα του εμβόλου, η οποία έχει φτάσει στη στάση, κλείνει το άνοιγμα του τριχοειδούς και εμποδίζει την είσοδο αερίων σε αυτό. Επομένως, η κανονική θερμοκρασία των τριχοειδών αγγείων (που μπορεί να αγγίξει με τα δάχτυλά σας), καθώς και η θερμοκρασία του σώματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου, θα πρέπει να είναι σχεδόν η ίδια με τη θερμοκρασία του σώματος της κύριας βαλβίδας. Εάν το groping δίνει άλλα αποτελέσματα, δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να προσπαθήσουμε να τα κατανοήσουμε. Ας υποθέσουμε, κατά την επόμενη συντήρηση, ο επισκευαστής ανακαλύπτει μια μικρή αύξηση στην πίεση αναρρόφησης και μια μικρή πτώση στην πίεση εκκένωσης. Δεδομένου ότι το κάτω αριστερό εξάρτημα είναι ζεστό, εισάγει ότι το καρούλι είναι στα δεξιά. Νιώθοντας τα τριχοειδή, παρατηρεί ότι το σωστό τριχοειδές, καθώς και το τριχοειδές που συνδέει την έξοδο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με τη γραμμή αναρρόφησης, έχουν αυξημένη θερμοκρασία. Με βάση αυτό, μπορεί να συμπεράνει ότι υπάρχει συνεχής διαρροή μεταξύ των κοιλοτήτων πίεσης και αναρρόφησης και, επομένως, η βελόνα του δεξιού εμβόλου δεν παρέχει στεγανότητα (βλέπε Εικ. 52.14). Αποφασίζει να αυξήσει την πίεση εκφόρτισης (για παράδειγμα, καλύπτοντας μέρος του συμπυκνωτή με χαρτόνι) προκειμένου να αυξήσει τη διαφορά πίεσης και έτσι προσπαθεί να πιέσει το καρούλι στη σωστή στάση. Στη συνέχεια μετακινεί το καρούλι προς τα αριστερά για να διασφαλίσει ότι η βαλβίδα V4V λειτουργεί σωστά και, στη συνέχεια, επιστρέφει το καρούλι στην αρχική του θέση (αυξάνοντας την πίεση εκφόρτισης εάν η διαφορά πίεσης είναι ανεπαρκής και ελέγχει την απόκριση του V4V στη λειτουργία του βαλβίδα σωληνοειδών ελέγχου). Έτσι, βάσει αυτών των πειραμάτων, μπορεί να εξαγάγει τα κατάλληλα συμπεράσματα (σε περίπτωση που ο ρυθμός διαρροής εξακολουθεί να παραμένει σημαντικός, θα πρέπει να προβλεφθεί η αντικατάσταση της κύριας βαλβίδας).Η πίεση εκφόρτισης είναι πολύ χαμηλή και η πίεση αναρρόφησης είναι ασυνήθιστα υψηλή. Δεδομένου ότι και τα τέσσερα εξαρτήματα V4V είναι αρκετά καυτά, ο τεχνικός συμπεραίνει ότι το καρούλι έχει κολλήσει στην ενδιάμεση θέση. Η αίσθηση των τριχοειδών δείχνει τον επισκευαστή ότι και τα 3 τριχοειδή είναι ζεστά, επομένως η αιτία της δυσλειτουργίας έγκειται στη βαλβίδα ελέγχου, στην οποία και τα δύο τμήματα ροής ήταν ταυτόχρονα ανοιχτά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε πλήρως όλα τα εξαρτήματα της βαλβίδας ελέγχου (μηχανική εγκατάσταση του ηλεκτρομαγνήτη, ηλεκτρικά κυκλώματα, τάση τροφοδοσίας, κατανάλωση ρεύματος, κατάσταση του πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη) και να δοκιμάσετε επανειλημμένα, ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας τη βαλβίδα, επιστρέψτε την σε κατάσταση λειτουργίας, αφαιρώντας πιθανά ξένα σωματίδια από κάτω από το ένα ή και τα δύο του καθίσματα (εάν το ελάττωμα επιμένει, η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να αντικατασταθεί). Όσον αφορά το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου (και γενικά, τυχόν πηνία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας), ορισμένοι αρχάριοι επισκευαστές θα ήθελαν κάποιες συμβουλές για το πώς να προσδιορίσουν εάν το πηνίο λειτουργεί ή όχι. Πράγματι, προκειμένου το πηνίο να διεγείρει ένα μαγνητικό πεδίο, δεν αρκεί να ασκείται τάση σε αυτό, καθώς μπορεί να συμβεί διακοπή σύρματος μέσα στο πηνίο. Ορισμένοι εγκαταστάτες εγκαθιστούν ένα άκρο κατσαβιδιού στη βίδα στήριξης του πηνίου για να εκτιμήσουν την αντοχή του μαγνητικού πεδίου (ωστόσο, αυτό δεν είναι πάντα δυνατό), άλλοι αφαιρούν το πηνίο και παρακολουθούν τον πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη, ακούγοντας το χαρακτηριστικό χτύπημα που συνοδεύει την κίνησή του , και ακόμη άλλοι, αφού αφαιρέσετε το πηνίο, τοποθετήστε το στην οπή για ένα κατσαβίδι για να βεβαιωθείτε ότι έχει συρθεί από τη μαγνητική δύναμη. Ας εκμεταλλευτούμε αυτήν την ευκαιρία για να κάνουμε μια μικρή διευκρίνιση ... Για παράδειγμα, σκεφτείτε ένα κλασικό πηνίο μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με το nom- ^ | ονομαστική τάση τροφοδοσίας 220 V. Κατά κανόνα, ο προγραμματιστής επιτρέπει παρατεταμένη αύξηση της τάσης σε σχέση με την ονομαστική κατά όχι περισσότερο από 10% (δηλαδή περίπου 240 βολτ), χωρίς τον κίνδυνο υπερβολικής υπερθέρμανσης της περιέλιξης και κανονική Η λειτουργία του πηνίου είναι εγγυημένη με παρατεταμένη πτώση τάσης όχι μεγαλύτερη από, 15% (δηλαδή 190 βολτ). Αυτές οι ανοχές για την απόκλιση της τάσης τροφοδοσίας του ηλεκτρομαγνήτη είναι εύκολο να εξηγηθούν. Εάν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή, το τύλιγμα γίνεται πολύ ζεστό και μπορεί να καεί. Αντίθετα, σε χαμηλές τάσεις, το μαγνητικό πεδίο είναι πολύ ασθενές για να επιτρέψει την ανάκληση του πυρήνα μαζί με το στέλεχος της βαλβίδας μέσα στο πηνίο (βλ. Ενότητα 55, Διάφορα Ηλεκτρικά Προβλήματα). Εάν η τάση τροφοδοσίας που παρέχεται για το πηνίο μας είναι 220 V και η ονομαστική ισχύς είναι 10 W, μπορούμε να υποθέσουμε ότι θα καταναλώσει ρεύμα I = P / U, δηλαδή 1 = 10/220 = 0,045 Ar (ή 45 mA ). Εφαρμοσμένη τάση I = 0,08 A A, Ισχυρός κίνδυνος εξάντλησης του πηνίου Στην πραγματικότητα, το πηνίο θα καταναλώσει ρεύμα περίπου 0,08 A (80 mA), καθώς για εναλλασσόμενο ρεύμα P = U x I x coscp και για τα πηνία ηλεκτρομαγνήτη το coscp είναι συνήθως κοντά έως 0,5. Εάν ο πυρήνας αφαιρεθεί από το ενεργοποιημένο πηνίο, η τρέχουσα κατανάλωση θα αυξηθεί στα 0,233 A (δηλαδή, σχεδόν 3 φορές μεγαλύτερη από την ονομαστική τιμή). Δεδομένου ότι η θερμότητα που απελευθερώνεται κατά τη διέλευση του ρεύματος είναι ανάλογη με το τετράγωνο της ισχύος ρεύματος, αυτό σημαίνει ότι το πηνίο θα θερμανθεί 9 φορές περισσότερο από ό, τι σε ονομαστικές συνθήκες, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο καύσης του. Εάν τοποθετήσετε ένα μεταλλικό κατσαβίδι σε ένα πηνίο, το μαγνητικό πεδίο θα το τραβήξει και η τρέχουσα κατανάλωση θα μειωθεί ελαφρώς (σε αυτό το παράδειγμα, στα 0,16 A, δηλαδή, διπλάσια από την ονομαστική τιμή, βλ. Εικ. 52.16). Να θυμάστε ότι δεν πρέπει ποτέ να αποσυναρμολογήσετε ένα πηνίο ηλεκτρομαγνήτη που ενεργοποιείται, καθώς μπορεί να καεί πολύ γρήγορα.Ένας καλός τρόπος για να προσδιορίσετε την ακεραιότητα της περιέλιξης και να ελέγξετε την παρουσία τάσης τροφοδοσίας είναι να χρησιμοποιήσετε έναν μετρητή σφιγκτήρα (σφιγκτήρας μετασχηματιστή), ο οποίος ανοίγει και τραβά προς το πηνίο για να ανιχνεύσει το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Εάν το πηνίο ενεργοποιείται, η βελόνα του αμπερόμετρου εκτρέπεται. μια αλλαγή στη μαγνητική ροή κοντά στο πηνίο, επιτρέπει, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, να καταγράφει μια αρκετά υψηλή τιμή του ρεύματος στο αμπερόμετρο (το οποίο, ωστόσο, δεν σημαίνει απολύτως τίποτα), το οποίο δίνει γρήγορα εμπιστοσύνη στη δυνατότητα συντήρησης των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του ηλεκτρομαγνήτη. Σημειώστε ότι επιτρέπεται η χρήση μετρητών σφιγκτήρα ανοιχτού μετασχηματιστή για τυχόν περιελίξεις που παρέχονται με εναλλασσόμενο ρεύμα (ηλεκτρομαγνήτες, μετασχηματιστές, κινητήρες ...), τη στιγμή που η δοκιμασμένη περιέλιξη δεν βρίσκεται πολύ κοντά σε άλλη πηγή μαγνητικής ακτινοβολίας.

Άσκηση αριθμός 1 Ο επισκευαστής πρέπει να αντικαταστήσει τη βαλβίδα V4 V στα μέσα του χειμώνα με την εγκατάσταση που φαίνεται στο σχήμα. 52.18. Μετά την αποστράγγιση του ψυκτικού από την εγκατάσταση και την αφαίρεση του ελαττωματικού V4V, ο επισκευαστής θέτει την ακόλουθη ερώτηση: Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι εξωτερικές και εσωτερικές θερμοκρασίες είναι χαμηλές, η αντλία θερμότητας πρέπει να λειτουργεί με τον τρόπο θέρμανσης του κλιματιζόμενου χώρου. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο V4V, πρέπει το καρούλι να είναι τοποθετημένο στα δεξιά, στα αριστερά ή είναι άσχετο; Ως υπόδειξη, παρουσιάζουμε ένα διάγραμμα χαραγμένο στο σώμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Λύση για άσκηση νούμερο 1 Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, η αντλία θερμότητας πρέπει να λειτουργεί σε λειτουργία θέρμανσης. Αυτό σημαίνει ότι ο εσωτερικός εναλλάκτης θερμότητας θα χρησιμοποιηθεί ως συμπυκνωτής (βλέπε σχήμα 52.22). Μια μελέτη των σωληνώσεων μάς δείχνει ότι το καρούλι V4V πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά. Επομένως, ο εγκαταστάτης πρέπει να διασφαλίσει ότι το καρούλι είναι πραγματικά στα αριστερά πριν εγκαταστήσει μια νέα βαλβίδα. Αυτό μπορεί να το κάνει κοιτάζοντας μέσα στην κύρια βαλβίδα μέσω των τριών κάτω θηλών σύνδεσης. Εάν είναι απαραίτητο, μετακινήστε το καρούλι προς τα αριστερά, είτε πατώντας το αριστερό άκρο της κύριας βαλβίδας σε μια ξύλινη επιφάνεια ή χτυπώντας ελαφρά το αριστερό άκρο με μια σφύρα. Σύκο. 52.22. Μόνο τότε μπορεί να εγκατασταθεί η βαλβίδα V4V στο κύκλωμα (προσέχοντας να αποφευχθεί η υπερβολική υπερθέρμανση του σώματος της κύριας βαλβίδας κατά τη συγκόλληση). Τώρα εξετάστε τις ονομασίες στο διάγραμμα, το οποίο μερικές φορές εφαρμόζεται στην επιφάνεια της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (βλέπε Εικ. 52.23). Δυστυχώς, τέτοια κυκλώματα δεν είναι πάντα διαθέσιμα, αν και είναι πολύ χρήσιμα για επισκευή και συντήρηση V4V. Έτσι, το καρούλι μετακινήθηκε από τον επισκευαστή προς τα αριστερά, ενώ είναι καλύτερα ότι κατά την εκκίνηση δεν υπάρχει τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Μια τέτοια προφύλαξη θα επιτρέψει την αποφυγή μιας απόπειρας αναστροφής του κύκλου κατά τη στιγμή της εκκίνησης του συμπιεστή, όταν η διαφορά μεταξύ του AP μεταξύ του PH είναι πολύ μικρή. Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι κάθε προσπάθεια αναστροφής του κύκλου με χαμηλό διαφορικό AR είναι γεμάτη με τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος του καρούλι σε ενδιάμεση θέση. Στο παράδειγμά μας, για την εξάλειψη αυτού του κινδύνου, αρκεί να αποσυνδέσετε το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από το δίκτυο κατά την εκκίνηση της αντλίας θερμότητας. Αυτό θα καταστήσει εντελώς αδύνατο να προσπαθήσετε να αντιστρέψετε τον κύκλο με μια αδύναμη διαφορά στο AP (για παράδειγμα, λόγω λανθασμένης ηλεκτρικής εγκατάστασης). Έτσι, οι αναφερόμενες προφυλάξεις θα πρέπει να επιτρέπουν στον επισκευαστή να αποφεύγει πιθανές δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας V4V όταν αντικαθιστώντας το.

Ας μελετήσουμε το διάγραμμα (βλ. Εικ. 52.1) μίας από αυτές τις βαλβίδες, που αποτελείται από μια μεγάλη κεντρική βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων και μια μικρή πιλοτική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων τοποθετημένη στο σώμα της κύριας βαλβίδας. Προς το παρόν μας ενδιαφέρει η κύρια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων.Κατ 'αρχάς, σημειώστε ότι από τις τέσσερις κύριες συνδέσεις βαλβίδων, οι τρεις βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο (η γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πάντα συνδεδεμένη στη μέση αυτών των τριών συνδέσεων) και η τέταρτη σύνδεση είναι στην άλλη πλευρά της βαλβίδας (ο συμπιεστής συνδέεται η γραμμή εκφόρτισης). Σημειώστε επίσης ότι σε ορισμένα μοντέλα V4V η σύνδεση αναρρόφησης μπορεί να είναι μετατοπισμένη από το κέντρο της βαλβίδας. «T \ Ωστόσο, οι γραμμές συμπιεστή εκφόρτισης (θέση 1) και αναρρόφησης \ 3J (θέση 2) ​​συνδέονται ΠΑΝΤΑ όπως φαίνεται στο διάγραμμα στο σχήμα 52.1. Μέσα στην κύρια βαλβίδα, η επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων θυρών παρέχεται από ένα κινητό καρούλι (κλειδί 3) που ολισθαίνει με τα δύο έμβολα (κλειδί 4). Κάθε έμβολο έχει μια μικρή τρύπα διάτρητη (κλειδί 5) και επιπλέον, κάθε έμβολο έχει μια βελόνα (κλειδί 6). Τέλος, 3 τριχοειδή (θέση 7) κόβονται στο κύριο σώμα της βαλβίδας στις θέσεις που φαίνονται στο σχήμα. 52.1, που συνδέονται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου. Σύκο. 52.1. Εάν δεν μελετήσετε τέλεια την αρχή της λειτουργίας της βαλβίδας. Κάθε στοιχείο που παρουσιάζεται από εμάς παίζει ρόλο στη λειτουργία V4V. Δηλαδή, εάν αποτύχει τουλάχιστον ένα από αυτά τα στοιχεία, μπορεί να αποδειχθεί η αιτία μιας πολύ δύσκολης ανίχνευσης δυσλειτουργίας - Ας εξετάσουμε τώρα πώς λειτουργεί η κύρια βαλβίδα ...

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Αποχρώσεις εγκατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη την εγγύηση της σωστής λειτουργίας της βαλβίδας:

Λεπτομέρειες εγκατάστασης βαλβίδας κατά την εγκατάσταση ενδοδαπέδιας θέρμανσης:

Μια τέτοια μονάδα στο σύστημα θέρμανσης ως θερμοστατική τριπλή βαλβίδα είναι απαραίτητη, αλλά όχι σε όλες τις περιπτώσεις. Η παρουσία του αποτελεί εγγύηση της ορθολογικής χρήσης του ψυκτικού, το οποίο σας επιτρέπει να καταναλώνετε οικονομικά καύσιμα. Επιπλέον, λειτουργεί επίσης ως συσκευή που διασφαλίζει την ασφάλεια λειτουργίας του λέβητα TT.

Ωστόσο, πριν αγοράσετε μια τέτοια συσκευή, πρέπει πρώτα να συμβουλευτείτε για την καταλληλότητα της εγκατάστασής της.

Εάν έχετε την απαραίτητη εμπειρία ή γνώση σχετικά με το θέμα του άρθρου και μπορείτε να το μοιραστείτε με τους επισκέπτες του ιστότοπού μας, αφήστε τα σχόλιά σας, κάντε ερωτήσεις στο παρακάτω μπλοκ.

Όποιος προσπάθησε ποτέ να μελετήσει διάφορα σχήματα συστημάτων θέρμανσης έχει πιθανώς συναντήσει τέτοια σημεία όπου οι αγωγοί τροφοδοσίας και επιστροφής συγκλίνουν θαυματουργικά. Στο κέντρο αυτού του κόμβου υπάρχει ένα συγκεκριμένο στοιχείο, στο οποίο οι σωλήνες με ψυκτικό διαφορετικών θερμοκρασιών συνδέονται από τέσσερις πλευρές. Αυτό το στοιχείο είναι μια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων για θέρμανση, ο σκοπός και η λειτουργία της οποίας θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Σχετικά με την αρχή της βαλβίδας

Όπως και το πιο «μέτριο» τριών κατευθύνσεων, η τετράδρομη βαλβίδα είναι κατασκευασμένη από ορείχαλκο υψηλής ποιότητας, αλλά αντί για τρεις σωλήνες σύνδεσης έχει έως και 4. Ένας άξονας με κυλινδρικό τμήμα εργασίας σύνθετης διαμόρφωσης περιστρέφεται μέσα το σώμα σε ένα μανίκι στεγανοποίησης.

Σε αυτό, σε δύο αντίθετες πλευρές, τα δείγματα γίνονται με τη μορφή φαλακρών κηλίδων, έτσι ώστε στη μέση το τμήμα εργασίας να μοιάζει με αποσβεστήρα. Διατηρεί ένα κυλινδρικό σχήμα στο πάνω και κάτω μέρος, έτσι ώστε να μπορεί να κατασκευαστεί μια σφραγίδα.

Ο άξονας με το δακτύλιο πιέζεται πάνω στο σώμα με ένα κάλυμμα σε 4 βίδες, μια λαβή ρύθμισης ωθείται στο άκρο του άξονα από το εξωτερικό, ή έχει τοποθετηθεί σερβοκινητήρας. Πώς μοιάζει ολόκληρος αυτός ο μηχανισμός, το λεπτομερές διάγραμμα μιας βαλβίδας τεσσάρων κατευθύνσεων που φαίνεται παρακάτω θα βοηθήσει να δώσει μια καλή ιδέα:

Ο άξονας περιστρέφεται ελεύθερα στο μανίκι επειδή δεν έχει σπείρωμα. Ταυτόχρονα, όμως, τα δείγματα που γίνονται στο τμήμα εργασίας μπορούν να ανοίξουν τον αγωγό μέσω δύο περάσματα σε ζεύγη ή να επιτρέψουν σε τρία ρεύματα να αναμιχθούν σε διαφορετικές αναλογίες. Πώς συμβαίνει αυτό φαίνεται στο διάγραμμα:

Για αναφορά. Υπάρχει ένας άλλος σχεδιασμός της τετράπλευρης βαλβίδας, όπου χρησιμοποιείται μια ράβδος ώθησης αντί για περιστρεφόμενο άξονα. Αλλά τέτοια στοιχεία δεν μπορούν να συνδυάσουν ροές, αλλά μόνο να αναδιανέμουν. Βρήκαν την εφαρμογή τους σε λέβητες διπλού κυκλώματος αερίου, αλλάζοντας τη ροή ζεστού νερού από το σύστημα θέρμανσης στο δίκτυο DHW.

Η ιδιαιτερότητα του λειτουργικού μας στοιχείου είναι ότι η ροή ψυκτικού που παρέχεται σε ένα από τα ακροφύσια του δεν μπορεί ποτέ να περάσει στην άλλη έξοδο σε ευθεία γραμμή. Η ροή θα περιστρέφεται πάντα προς το δεξί ή το αριστερό σωλήνα διακλάδωσης, αλλά δεν θα φτάσει ποτέ στο αντίθετο. Σε μια συγκεκριμένη θέση του άξονα, ο αποσβεστήρας επιτρέπει στο ψυκτικό να περάσει αμέσως προς τα δεξιά και προς τα αριστερά, αναμειγνύοντας με τη ροή που προέρχεται από την αντίθετη είσοδο. Αυτή είναι η αρχή της λειτουργίας μιας τετραπλής βαλβίδας σε ένα σύστημα θέρμανσης.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η βαλβίδα μπορεί να ελεγχθεί με δύο τρόπους:

χειροκίνητα: η απαιτούμενη κατανομή ροής επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση του στελέχους σε μια συγκεκριμένη θέση, καθοδηγούμενη από την κλίμακα απέναντι από τη λαβή. Η μέθοδος σπάνια χρησιμοποιείται, καθώς η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος απαιτεί περιοδικές ρυθμίσεις, είναι αδύνατο να εκτελείται συνεχώς χειροκίνητα.

αυτόματο: ο άξονας της βαλβίδας περιστρέφεται από ένα σερβοκινητήρα, λαμβάνοντας εντολές από εξωτερικούς αισθητήρες ή τον ελεγκτή. Αυτό σας επιτρέπει να τηρείτε τις καθορισμένες θερμοκρασίες νερού στο σύστημα όταν αλλάζουν οι εξωτερικές συνθήκες.

Βαλβίδες ελέγχου τριών τρόπων TRV-3

Περιγραφή, πεδίο εφαρμογής

Οι βαλβίδες ελέγχου τριών κατευθύνσεων χρησιμοποιούνται ως ενεργοποιητές σε συστήματα θέρμανσης, ψύξης, κλιματισμού, καθώς και τεχνολογικών διαδικασιών στις οποίες απαιτείται απομακρυσμένος έλεγχος της ροής των υγρών.
Η βαλβίδα ελέγχεται από έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή (ηλεκτρική κίνηση). Η δύναμη που αναπτύσσεται από τον ηλεκτρικό κινητήρα μεταδίδεται στο έμβολο, το οποίο κινείται πάνω-κάτω, αλλάζοντας την περιοχή ροής στη βαλβίδα και ρυθμίζει τον ρυθμό ροής του μέσου εργασίας.

ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ

TRV-3-X1-X2-X3 Οπου: TRV-3 - Ορισμός βαλβίδας ελέγχου τριών κατευθύνσεων ανάμειξης Χ 1 - Ονομαστική διάμετρος DN (επιλέξτε από τον πίνακα 2.4) Χ 2 - Kvs υπό όρους απόδοσης (επιλέξτε από τον πίνακα 2.4) Χ 3 - Σήμανση τύπου κίνησης από 1 έως 8 και από 17 έως 24 και από 29 έως 30 (επιλέξτε από τον πίνακα 2.2)

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ: Βαλβίδα φλάντζας τριών κατευθύνσεων ανάμειξης με ονομαστική διάμετρο 15 mm, χωρητικότητας 2,5 m3 / h, μέγιστη θερμοκρασία του μέσου εργασίας 150 ° C και εξοπλισμένη με ενεργοποιητή Regada ST mini 472.0-OTFAG / 00 χωρίς αισθητήρας θέσης (ενεργοποιητής τύπου 2). TRV-3-15-2.5-2

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Πίνακας 2.4

* Μόνο για ενεργοποιημένες βαλβίδες με πομπό θέσης με τρέχον σήμα 4-20mA

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ 1.1

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ

Απαιτείται ηλεκτρικά ενεργοποιημένη βαλβίδα ελέγχου τριών κατευθύνσεων ανάμιξης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο κύκλωμα θέρμανσης. Κατανάλωση φορέα θερμότητας δικτύου: 5 m³ / h. Πίεση ανάντη της βαλβίδας ελέγχου ανάμιξης 3 κατευθύνσεων σύμφωνα με την απαίτηση κυκλώματος (θύρα Α και θύρα Β): 4 bar. Στη λύση κυκλώματος, υπάρχει μια ισότητα των γραφημάτων θερμοκρασίας του κυκλώματος δικτύου και του κυκλώματος του συστήματος κατανάλωσης θερμότητας - για το λόγο αυτό, επιλέχθηκε μια βαλβίδα ελέγχου τριών κατευθύνσεων με μια ηλεκτρική μονάδα.

Σύμφωνα με τις συστάσεις για την επιλογή βαλβίδων ελέγχου:

1. Χρησιμοποιώντας τον τύπο (4), προσδιορίζουμε την ελάχιστη ονομαστική διάμετρο βαλβίδας: (4) DN = 18,8 *√(σολ/Β)
   = 18,8*
   √(5/3) = 24,3 mm. Η ταχύτητα στο τμήμα εξόδου V της βαλβίδας επιλέγεται ίση με το μέγιστο επιτρεπόμενο (3 m / s) για βαλβίδες στο ITP σύμφωνα με συστάσεις για την επιλογή βαλβίδων ελέγχου και ρυθμιστών πίεσης άμεσης δράσης του Ομίλου Εταιρειών Teplosila στο ITP / Κεντρικό Θέρμανση.
   2. Χρησιμοποιώντας τον τύπο (1), προσδιορίζουμε την απαιτούμενη απόδοση της βαλβίδας:
   (1)Kv = G /√ΔΠ
   = 5/
   √0,25 = 10,0 m3 / ώρα. Η πτώση πίεσης κατά μήκος της βαλβίδας ΔΡ επιλέγεται ίση με την πτώση πίεσης στο κύκλωμα θέρμανσης σύμφωνα με το συστάσεις για την επιλογή βαλβίδων ελέγχου και ρυθμιστών πίεσης άμεσης δράσης του Ομίλου Εταιρειών Teplosila στο ITP / Κεντρικό Θέρμανση.
   3. Επιλέξτε μια αμφίδρομη βαλβίδα (Τύπος TRV-3) με την πλησιέστερη μεγάλη ονομαστική διάμετρο και την πλησιέστερη μικρότερη (ή ίση) ονομαστική χωρητικότητα Kvs: DN = 25 mm, Kvs = 10 m3 / h. 4. Χρησιμοποιώντας τον τύπο (2), προσδιορίζουμε την πραγματική διαφορά στην πλήρως ανοιχτή βαλβίδα με μέγιστο ρυθμό ροής 5 m3 / h:
   (2) ΔPf = (G / Kvs) 2
   = (5/10) 2 = 0,25 bar. 5. Η πίεση προς τα κάτω της βαλβίδας ελέγχου 3 κατευθύνσεων με ρυθμό ροής 5 m3 / h και πραγματική διαφορά 0,25 bar θα είναι 4,0 - 0,25 = 3,75 bar. 6. Από τον πίνακα 1.2 επιλέγουμε τη μονάδα TSL-1600 από τη Zavod Teplosila LLC (τύπος μονάδας 101). 7. Ονοματολογία για παραγγελία:
   TRV-3-25-10-101.

Πρακτική χρήση

Όπου είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ρύθμιση ποιότητας του ψυκτικού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν βαλβίδες τεσσάρων κατευθύνσεων. Ο ποιοτικός έλεγχος είναι ο έλεγχος της θερμοκρασίας του ψυκτικού και όχι του ρυθμού ροής του. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να επιτευχθεί η απαιτούμενη θερμοκρασία στο σύστημα θέρμανσης νερού - αναμειγνύοντας ζεστό και κρύο νερό, λαμβάνοντας ένα ψυκτικό με τις απαιτούμενες παραμέτρους στην έξοδο. Η επιτυχής εφαρμογή αυτής της διαδικασίας είναι ακριβώς αυτό που διασφαλίζει τη συσκευή της τετραπλής βαλβίδας. Ακολουθούν μερικά παραδείγματα καθορισμού ενός στοιχείου για τέτοιες περιπτώσεις:

• σε σύστημα θέρμανσης καλοριφέρ με λέβητα στερεού καυσίμου ως πηγή θερμότητας ·
• στο κύκλωμα ενδοδαπέδιας θέρμανσης.

Όπως γνωρίζετε, ένας λέβητας στερεού καυσίμου σε λειτουργία θέρμανσης χρειάζεται προστασία από συμπύκνωση, από τον οποίο τα τοιχώματα του κλιβάνου υπόκεινται σε διάβρωση. Μπορεί να βελτιωθεί η παραδοσιακή διάταξη με παράκαμψη και τριπλή βαλβίδα ανάμιξης που εμποδίζει την είσοδο κρύου νερού από το σύστημα στη δεξαμενή λέβητα. Αντί μιας γραμμής παράκαμψης και μιας μονάδας ανάμιξης, τοποθετείται μια βαλβίδα τεσσάρων κατευθύνσεων, όπως φαίνεται στο διάγραμμα:

Ανακύπτει ένα φυσικό ερώτημα: ποια είναι η χρήση ενός τέτοιου σχήματος, όπου πρέπει να εγκαταστήσετε μια δεύτερη αντλία και ακόμη και έναν ελεγκτή για τον έλεγχο του σερβο δίσκου; Το γεγονός είναι ότι εδώ η λειτουργία της τετραπλής βαλβίδας αντικαθιστά όχι μόνο την παράκαμψη, αλλά και τον υδραυλικό διαχωριστή (υδραυλικό βέλος), εάν υπάρχει ανάγκη για έναν. Ως αποτέλεσμα, έχουμε 2 ξεχωριστά κυκλώματα που ανταλλάσσουν ψυκτικά μεταξύ τους όπως απαιτείται. Ο λέβητας διοχετεύεται με κρύο νερό και τα ψυγεία λαμβάνουν το ψυκτικό με τη βέλτιστη θερμοκρασία.

Δεδομένου ότι το νερό που κυκλοφορεί μέσω των κυκλωμάτων θέρμανσης της ενδοδαπέδιας θέρμανσης θερμαίνει έως και 45 ° C το μέγιστο, είναι απαράδεκτο να λειτουργεί το ψυκτικό μέσα απευθείας από τον λέβητα. Προκειμένου να αντέξει αυτή τη θερμοκρασία, συνήθως τοποθετείται μια μονάδα ανάμιξης με μια τρισδιάστατη θερμοστατική βαλβίδα και μια παράκαμψη μπροστά από την πολλαπλή διανομής. Αλλά αν, αντί αυτής της μονάδας, τοποθετηθεί μια βαλβίδα ανάμιξης τεσσάρων κατευθύνσεων, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό επιστροφής από τα καλοριφέρ στα κυκλώματα θέρμανσης, όπως φαίνεται στο διάγραμμα:

Υπολογισμός της τιμής Kvs μιας τριπλής βαλβίδας και μιας αντλίας κυκλοφορίας

Βαλβίδα Kvs - χαρακτηριστικό της απόδοσης της βαλβίδας. ονομαστικός ογκομετρικός ρυθμός ροής νερού μέσω μιας πλήρως ανοιχτής βαλβίδας, m3 / h σε πτώση πίεσης 1 bar υπό κανονικές συνθήκες. Η υποδεικνυόμενη τιμή είναι το κύριο χαρακτηριστικό της βαλβίδας.

Για τον υπολογισμό των Kvs, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πτώση πίεσης κατά μήκος της βαλβίδας έναντι Kvs και ογκομετρική ροή.

Μπορείτε να επιλέξετε μια αντλία κυκλοφορίας σε αυτόν τον σύνδεσμο.

Υπολογισμός του συντελεστή Kv

Το κύριο χαρακτηριστικό της ροής των βαλβίδων ελέγχου είναι ο συντελεστής ροής υπό όρους Kvs... Η τιμή του δείχνει τη χαρακτηριστική ροή μέσω μιας δεδομένης βαλβίδας υπό καλά καθορισμένες συνθήκες στο άνοιγμα 100%. Για να επιλέξετε βαλβίδες ελέγχου με μία ή άλλη τιμή Kvs, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε τον συντελεστή ροής Κβ, που καθορίζει τον ογκομετρικό ρυθμό ροής νερού σε m3 / h που θα ρέει μέσω της βαλβίδας ελέγχου υπό ορισμένες συνθήκες (απώλεια πίεσης σε αυτό είναι 1 bar, θερμοκρασία νερού 15 ° C, τυρβώδης ροή, επαρκής στατική πίεση για να αποκλειστεί η σπηλαίωση υπό αυτές τις συνθήκες ).

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τους τύπους υπολογισμού Κβ για διαφορετικά περιβάλλοντα

Το πλεονέκτημα αυτού του συντελεστή είναι η απλή φυσική ερμηνεία του και το γεγονός ότι σε περιπτώσεις όπου το μέσο εργασίας είναι νερό, είναι δυνατόν να απλοποιηθεί ο υπολογισμός του ρυθμού ροής σε άμεση αναλογία με την τετραγωνική ρίζα της πτώσης πίεσης. Έχοντας φτάσει σε πυκνότητα 1000 kg / m3 και ρυθμίζοντας την πτώση πίεσης σε ράβδους, έχουμε τον απλούστερο και πιο διάσημο τύπο για τον υπολογισμό του Kv:

Kv = Q / √ Δp

Στην πράξη, ο υπολογισμός του συντελεστή ροής πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου και τις συνθήκες λειτουργίας του υλικού σύμφωνα με τους παραπάνω τύπους. Η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να έχει μέγεθος ώστε να μπορεί να ρυθμίζει τη μέγιστη ταχύτητα ροής υπό τις δεδομένες συνθήκες λειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι η μικρότερη ρυθμιζόμενη ροή είναι επίσης αποδεκτή από τη ρύθμιση.

Υπό την προϋπόθεση ότι ο λόγος ρύθμισης της βαλβίδας είναι: r> Kvs / Kvmin

Λόγω πιθανής ανοχής μείον 10% της τιμής Kv100 σε σχέση με τα Kvs και της απαίτησης για δυνατότητα ρύθμισης στην περιοχή του μέγιστου ρυθμού ροής (μείωση και αύξηση ροής), συνιστάται να επιλέξετε τιμή Kvs η βαλβίδα ελέγχου που είναι υψηλότερη από τη μέγιστη τιμή λειτουργίας Kv:

Kvs = 1,1 ÷ 1,3 Kv

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το περιεχόμενο του «περιθωρίου ασφαλείας» στον υπολογισμό της υποτιθέμενης τιμής του Qmax, το οποίο μπορεί να προκαλέσει υπερεκτίμηση της απόδοσης της βαλβίδας.

Απλοποιημένη διαδικασία υπολογισμού για βαλβίδα ανάμιξης 3 κατευθύνσεων

Αρχικά δεδομένα: μέσο - νερό 90 ° C, στατική πίεση στο σημείο σύνδεσης 600 kPa (6 bar),

Δppump 02 = 35 kPa (0,35 bar), Δppipe = 10 kPa (0,1 bar), Δpheat exchange = 20 kPa (0,2 bar),

ονομαστικός ρυθμός ροής Qnom = 5 m3 / h.

Μια τυπική διάταξη ενός βρόχου ελέγχου χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα ανάμιξης 3 κατευθύνσεων φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Δppump 02 = Δpvalve + Δpheat exchange + Δppipe

Δpvalve = Δppump 02 - Δpheat - Δppipe = 35 - 20 - 10 = 5 kPa (0,05 bar)

Kv = Qnom / √Δp βαλβίδα = 5 / √0.05 = 22,4 m3 / h

Επίδομα ασφάλειας (υπό την προϋπόθεση ότι ο ρυθμός ροής Q δεν υπερεκτιμήθηκε):

Kvs = (1,1 ÷ 1,3) * Kv = (1,1 ÷ 1,3) * 22,4 = 24,6 ÷ 29,1 m3 / h

Από τις σειριακά παραγόμενες σειρές τιμών Kv, επιλέγουμε την πλησιέστερη τιμή Kvs, δηλαδή Kvs = 25 m3 / ώρα. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε μια βαλβίδα ελέγχου με διάμετρο DN 40.

Προσδιορισμός υδραυλικών απωλειών στην επιλεγμένη βαλβίδα σε πλήρες άνοιγμα και δεδομένη ταχύτητα ροής

Δpveve H100 = (Qnom / Kvs) 2 = (5/25) 2 = 4 kPa (0,04 bar)

Προειδοποίηση: Για βαλβίδες τριών κατευθύνσεων, η πιο σημαντική προϋπόθεση για τη σωστή λειτουργία είναι η διατήρηση της ελάχιστης διαφοράς πίεσης μεταξύ των θυρών Α και Β. Οι βαλβίδες τριών κατευθύνσεων είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν σημαντικές διαφορικές πιέσεις μεταξύ των θυρών Α και Β, αλλά λόγω παραμόρφωσης του χαρακτηριστικό ελέγχου, εμφανίζεται μια επιδείνωση της ικανότητας ελέγχου. Επομένως, εάν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία σχετικά με τη διαφορά πίεσης μεταξύ των δύο σωλήνων διακλάδωσης (για παράδειγμα, εάν η τρισδιάστατη βαλβίδα είναι απευθείας συνδεδεμένη στο δίκτυο), συνιστούμε τη χρήση αμφίδρομης βαλβίδας για ρύθμιση υψηλής ποιότητας.

Προσδιορισμός της εξουσίας της επιλεγμένης βαλβίδας

Η εξουσία του άμεσου κλάδου μιας τριπλής βαλβίδας σε μια τέτοια σύνδεση, υπό τον όρο ότι ο ρυθμός ροής κατά μήκος του κυκλώματος του καταναλωτή είναι σταθερός

a = βαλβίδα Δp Н100 / Δp βαλβίδα Н0 = 4/4 = 1

Δείχνει ότι η σχέση ροής στο ίσιο σκέλος της βαλβίδας αντιστοιχεί στην ιδανική καμπύλη ροής της βαλβίδας. Σε αυτήν την περίπτωση, τα Kv και των δύο κλάδων συμπίπτουν, και τα δύο χαρακτηριστικά είναι γραμμικά, πράγμα που σημαίνει ότι ο συνολικός ρυθμός ροής είναι σχεδόν σταθερός.

Ο συνδυασμός ίσου ποσοστιαίου χαρακτηριστικού στη διαδρομή Α, με γραμμικό χαρακτηριστικό στη διαδρομή Β, είναι μερικές φορές επωφελής για επιλογή σε περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο να αποφευχθεί η φόρτωση των δακτυλίων Α σε σχέση με το Β με διαφορική πίεση ή εάν οι παράμετροι στο πρωτεύον η πλευρά είναι πολύ υψηλή.