Por el momento, hay muchas formas de obtener gas. Cada dispositivo se basa en un sistema de gasgene. Su principio de funcionamiento es procesamiento de gas de madera en calor.
Se ha desarrollado un generador de gas como método adicional de generación de energía. Hoy en día, el gazgen se considera un excelente equipo multifuncional. Dicha unidad se utiliza para calentar automóviles y habitaciones. El principio de funcionamiento de la caldera no es sencillo. El gasgene de leña consta de numerosos elementos necesarios.
Está permitido utilizar tanto los dispositivos comprados como los hechos a mano.
Plano de conjunto:
Video sobre el dispositivo de un generador de gas casero.
Beneficios de gazgen
- La eficiencia de tales calderas varía entre el 78 y el 96%;
- Una pestaña en la madera se quema hasta 12 horas. Con la quema superior, el tiempo aumenta a 1 día. La esquina se quema durante más de 1 semana;
- El material combustible se quema por completo. Debido a esto, el conducto de gas se limpia no más de 1 vez por mes;
- Puede configurar el trabajo automatizado;
- La menor cantidad de componentes dañinos entra en el aire;
- Financialmente tales dispositivos son los más económicos;
- Se recomienda utilizar madera secada hasta en un 50% como fuente de combustible en toda regla;
- Se permite el uso de troncos no cortados, que alcancen una longitud de 1 m;
- Se permite la eliminación de polímeros en calderas;
- El dispositivo es muy seguro.
Ventajas y desventajas de las plantas generadoras de gas
La lista de ventajas de este tipo de agregados puede incluir
:
- eficiencia suficientemente alta (75-80%), siempre que funcione con combustible seco;
- la duración del proceso de combustión (no es necesario colocar constantemente leña en la cámara de combustión, en una pestaña la instalación puede funcionar durante aproximadamente un día);
- el combustible se quema casi por completo, formando un mínimo de ceniza y escoria, es decir, es relativamente raro limpiar el conducto de gas y el cenicero;
- Las emisiones a la atmósfera son mínimas, por lo que las personas que abogan por el respeto al medio ambiente instan al uso de generadores de gas de leña en lugar de gasolina o diesel.
Las desventajas incluyen
:
- volatilidad de la unidad, si se proporciona un ventilador eléctrico en el diseño;
- una disminución en la potencia de la instalación en un 50% conduce a la inestabilidad de la combustión, por lo que comienza a liberarse alquitrán, que contamina el conducto de gas;
- comprar una instalación prefabricada no es económicamente viable: si el objetivo es ahorrar dinero, debe montar un generador de gas que funcione con madera, independientemente de los materiales de desecho.
El principio de funcionamiento de la unidad.
El gas combustible se puede producir a partir de cualquier tipo de combustible en gasgene. El principal secreto es que el oxígeno entra en la cámara. El volumen de oxígeno suministrado no es suficiente para la combustión completa de la madera. En el propio proceso se debe observar una temperatura suficientemente alta, superior a 1200 ° C. El gas producido se enfría gradualmente, llegando a la fuente de consumo o al motor del automóvil.
Dispositivo generador de gas
La principal diferencia entre los gazgenos sobre materiales sólidos es que en todos los casos de funcionamiento de la unidad sobre madera Se observa el proceso de combustión del material y el gas de madera..
En este caso no se emite hollín.
¿Cómo funciona el sistema de propulsión?
Los automóviles en los que se instala un dispositivo de este tipo utilizan gas en forma de una mezcla de combustible generada al quemar madera, carbón u otros componentes. El principio de funcionamiento de un generador de gas en un automóvil de bricolaje se basa en la combustión incompleta de carbono.En este caso, se libera un tercio de la energía y, por tanto, el gas resultante tiene un poder calorífico inferior al de la materia prima.
Vemos un video sobre generadores de gas y el principio de funcionamiento:
En el proceso de quemar madera o carbón con la adición de vapor, se produce una reacción exotérmica entre la composición resultante y el agua, que a su vez conduce a la separación de la mezcla en hidrógeno y dióxido de carbono. Esto conduce a una disminución de la temperatura de la sustancia producida y al mismo tiempo aumenta la eficiencia hasta en un 80%.
Es posible utilizar gas sin refrigeración, en caso de combustión completa de combustible sólido. Al mismo tiempo, la eficiencia de gasificación puede alcanzar el 100%.
Pero como el gas se diluye con nitrógeno durante el proceso de limpieza, su contenido calórico es bajo. Pero al mismo tiempo, se utiliza menos aire para su combustión, por lo tanto, no es muy inferior a las mezclas tradicionales de aire y combustible.
Unidad de gas de bricolaje para un automóvil
Una de las unidades más simples se ensamblará sobre la base de un cilindro de gas antiguo. Al mismo tiempo, todos los demás componentes también son fáciles de encontrar y económicos. Entonces, comencemos a ensamblar un generador de gas para automóvil con nuestras propias manos.
Sencillo y ecológico
El globo sirve como cuerpo. En el interior, se divide en dos zonas:
- Descargas;
- Incendio.
Y aquí está el núcleo del generador de gas. Es posible utilizar una caja de metal soldada a partir de láminas de acero como cuerpo.
Sin embargo, la mejor opción es un cilindro, ya que los lugares de soldadura pueden tener fugas con el tiempo, lo que provocará una emergencia. También es importante tener en cuenta que si se acumula gas en el interior del generador, puede provocar una explosión, por lo que es mejor montar la estructura de tal forma que entre inmediatamente al motor. Puede encontrar un diagrama de generador de gas para un automóvil en la red.
Vemos el video, etapas de trabajo:
Pero, habiendo elegido un cilindro de gas como base, es necesario tener en cuenta el hecho de que puede quedar una mezcla en él y durante el corte puede causar una pequeña explosión. Para evitar esto, debe soplarlo con aire comprimido o cortarlo llenándolo de agua.
A continuación, se corta el fondo y se corta el cuello para cargar el combustible. La tapa debe ser conveniente para llenar los desechos de madera. Luego se hace la rejilla. En este caso hay que tener en cuenta que tendrá una carga térmica.
El siguiente paso es preparar la tapa de la tolva. Puede estar hecho de una hoja de metal, pero debe aislarse con un cordón de amianto. Para que no se queme, debe tratarlo con grasa de grafito. Puedes comprarlo en el mercado doméstico.
A continuación, se fabrica una lanza, que soportará la carga térmica principal, así como un filtro. Si se supone que se usa madera o carbón como combustible, entonces este componente es obligatorio, ya que eliminará una gran cantidad de partículas de polvo en suspensión contenidas en ellos. Y para evitar que entren en el carburador, se utiliza un filtro.
El siguiente detalle es el radiador. Puede estar hecho de radiadores de duraluminio o tuberías de agua ordinarias. Debe tenerse en cuenta que el área de flujo del radiador debe exceder el tamaño de las tuberías conectadas a él. Esto ayudará a evitar la resistencia al gas al pasar a través de él.
Seguimos haciendo la unidad con nuestras propias manos video 2:
El último detalle es el filtro de limpieza. Puede estar fabricado con materiales modernos y económicos que son fáciles de limpiar y tienen una larga vida útil. Un dibujo de un generador de gas para un automóvil es fácil de encontrar en la red.
A continuación, queda arreglar el generador de gas en el maletero y conectarlo al motor. Para ello, se suministra un tubo a través del cual fluirá gas de madera hacia el motor. Junto con él, el combustible principal sigue siendo la gasolina. Y el último paso es ajustar el contenido calórico de la consistencia.
Instalación y lugar de instalación
Prohibida la instalación:
- En lugares concurridos;
- En habitaciones mal iluminadas;
- En el sótano y el sótano;
- Cerca de dispositivos que emiten sustancias nocivas;
- Cerca de máquinas inflamables;
- Mezclas cercanas a autoexplosión;
- Cerca de material que libera acetileno;
- En calderas de carbón y de leña;
- Cerca de compresores, acondicionadores de aire y ventiladores que toman oxígeno;
- A una distancia de menos de 1 m de los calentadores de gas;
- Cerca de dispositivos térmicos y eléctricos;
Instale el dispositivo lejos de entradas de vehículos y pasillos. Eso debe estar vallado.
La instalación debe realizarse en lugares inaccesibles para niños y mascotas. El dispositivo requiere una supervisión constante.
¿Cómo hacer tú mismo un generador de gas?
Para crear un grupo electrógeno de gas, se necesitará mucho esfuerzo, ya que no debería ocupar mucho espacio ni ser pesado, pero al mismo tiempo ser muy eficiente. El acero inoxidable será el material ideal para la carcasa, el filtro y el dispositivo de refrigeración. Sin embargo, el precio de este material es bastante elevado en comparación con el acero estándar.
Para el contenedor exterior, puede utilizar un barril de hierro o un metal laminado (el grosor no debe ser inferior a 1 mm), y el interior puede hacerse con un cilindro de gas o un receptor de camiones. Vale la pena proporcionar agujeros para el cenicero para que sea posible limpiarlo. La cámara de combustión debe tener una garganta (en la parte inferior) para depósitos de alquitrán. La rejilla es excelente de los accesorios. Las boquillas se pueden comprar, ya que están a la venta en diferentes tamaños y a bajo costo. La tapa puede estar hecha de chapa. Los filtros se pueden utilizar extintores de incendios y el enfriador - "acordeón" utilizado en el sistema de calefacción. Además, necesitará un mezclador y un ventilador con relé.
Reparación y servicio
Más fácil de reparar el gasgen comprado... Un dispositivo hecho a mano requiere más esfuerzo y tiempo. El generador de gas debe suspenderse en caso de una fuga de gas. También está prohibido utilizar el dispositivo en caso de necesidad de reparaciones. Después de apagar el generador de gas, es necesario ventilar completamente la habitación, sacar a los niños pequeños y los animales del edificio. Se debe liberar todo el gas y drenar el agua. La mina se limpia a fondo de los restos de lodo y carburo. El generador en sí está completamente desmontado y lavado con agua. Actualmente hay una gran cantidad de empresas públicas y privadas que se dedican a la reparación de generadores de gas. El costo estándar de las reparaciones varía entre 1500-6000 rublos.
Al lavar el dispositivo, es necesario utilizar agua sin la presencia de impurezas químicas.
Generador de gas - ¡coche de leña!
Generador de gas en un coche
El costo de la gasolina y el combustible diesel se está disparando cuando un cohete espacial abandona la plataforma de lanzamiento. Las reservas de hidrocarburos están disminuyendo al mismo ritmo. Las fuentes de energía alternativas (hidrógeno y electricidad) se están introduciendo en los automóviles de producción con éxito variable. Pero, resulta que hay otra alternativa bien olvidada: un generador de gas, y si en términos simples, ¡se usa leña común como combustible!
Durante la Segunda Guerra Mundial, casi todos los vehículos de Europa se convirtieron para utilizar leña como combustible. Los coches de gas de madera (también llamados coches de gas), aunque pierden su elegancia en apariencia, son muy eficientes, en comparación con sus homólogos de gasolina, en términos de respeto al medio ambiente y pueden ser iguales a los vehículos eléctricos.El aumento de los precios del combustible está generando un renovado interés en esta tecnología casi olvidada: en todo el mundo, decenas de aficionados conducen sus vehículos caseros a gas por las calles de la ciudad.
Coche de leña, generador de gas, generador de gas en el coche, gas de síntesis, coche de leña, generador de gas de coche, generador de gas de bricolaje
El proceso de formación de un gas generador de gas (gas de síntesis), en el que el material orgánico se convierte en un gas combustible, comienza a ocurrir bajo la influencia del calor a una temperatura de 1400 ° C.
El primer uso de la madera para la formación de gas combustible se remonta a 1870, cuando se utilizó para el alumbrado público y la cocina.
En la década de 1920, el ingeniero alemán Georges Amber desarrolló un generador de gas de madera para uso móvil. El gas resultante se purificó, se enfrió un poco y luego se introdujo en la cámara de combustión del motor del automóvil, mientras que el motor prácticamente no necesitó ser alterado.
Desde 1931, comenzó la producción en masa de generadores Ember. A finales de la década de 1930, ya alrededor de 9000 vehículos utilizaban generadores de gas exclusivamente en Europa. La segunda Guerra Mundial La tecnología de gasificación se volvió común en muchos países europeos durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la limitación y escasez de combustibles fósiles y líquidos. Solo en Alemania, al final de la guerra, se habían modernizado unos 500.000 vehículos con generadores de gas de madera.
Vehículos civiles a gas durante la Segunda Guerra Mundial
Se construyeron unas 3.000 "gasolineras" donde los conductores podían abastecerse de leña. No solo los automóviles, sino también los camiones, autobuses, tractores, motocicletas, barcos y trenes estaban equipados con generadores de gas. Incluso algunos tanques estaban equipados con generadores de gas, aunque los alemanes producían combustibles sintéticos líquidos (hechos de madera o carbón) con fines militares.
500.000 vehículos civiles de gas al final de la guerra alemana
En 1942 (cuando la tecnología aún no había alcanzado su pico de popularidad), había alrededor de 73.000 vehículos a gas en Suecia, 65.000 en Francia, 10.000 en Dinamarca, 9.000 en Austria y Noruega y casi 8.000 en Suiza. Finlandia tenía 43.000 máquinas generadoras de gas en 1944, de las cuales 30.000 eran autobuses y camiones, 7.000 automóviles, 4.000 tractores y 600 barcos.
Los vehículos generadores de gas también aparecieron en Estados Unidos y Asia. Había aproximadamente 72.000 vehículos a gas en Australia. En total, más de un millón de vehículos de gas de madera estuvieron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra, cuando la gasolina volvió a estar disponible, las tecnologías de generación de gas cayeron casi instantáneamente en el olvido. A principios de la década de 1950, solo quedaban unos 20.000 generadores de gas en Alemania Occidental. Programa de investigación en Suecia
El aumento de los precios del combustible y el calentamiento global han provocado un renovado interés en la leña como combustible directo. Muchos ingenieros independientes de todo el mundo están convirtiendo vehículos estándar para utilizar gas de madera como combustible para vehículos. Normalmente, la mayoría de estos generadores de gas modernos se desarrollan en Escandinavia.
En 1957, el gobierno sueco creó un programa de investigación para prepararse para la posibilidad de cambiar rápidamente los automóviles para usar gas de madera en caso de una escasez repentina de petróleo. Suecia no tiene reservas de petróleo, pero tiene enormes bosques que pueden utilizarse como combustible. El objetivo de este estudio fue desarrollar una instalación mejorada y estandarizada que se pueda adaptar para su uso en todo tipo de vehículos.Esta investigación fue apoyada por el fabricante de automóviles Volvo. Como resultado del estudio del funcionamiento de automóviles y tractores a lo largo de 100.000 km, se obtuvo una gran cantidad de conocimientos teóricos y experiencia práctica.
Algunos aficionados finlandeses han utilizado estos datos para desarrollar aún más la tecnología, como Juha Sipilä (en la foto de la izquierda).
Un grupo electrógeno a gas de madera parece un gran calentador de agua. Esta unidad se puede colocar en un remolque (aunque dificulta el estacionamiento del automóvil), en el maletero de un automóvil (ocupa casi todo el maletero) o en una plataforma en la parte delantera o trasera del automóvil (lo más opción popular en Europa). En las camionetas estadounidenses, el generador encaja en la parte trasera. Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos coches estaban equipados con un generador integrado completamente oculto a la vista. Combustible para generador de gas
El combustible para vehículos de gas consiste en madera o astillas de madera (foto de la izquierda). También se puede utilizar carbón vegetal, pero esto da como resultado una pérdida de hasta el 50 por ciento de la energía contenida en la biomasa original. Por otro lado, el carbón contiene más energía debido a su mayor poder calorífico, por lo que se puede variar la gama de combustibles. En principio, se puede utilizar cualquier material orgánico. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron carbón y turba, pero la madera fue el combustible principal.
Volvo 240 holandés
Uno de los vehículos de gas de mayor éxito fue construido en 2008 por el holandés John. Muchos coches equipados con generadores de gas eran voluminosos y poco atractivos. El Volvo 240 holandés está equipado con un moderno sistema de generador de gas de acero inoxidable y tiene un aspecto moderno y elegante.
"No es tan difícil obtener gas de madera", dice John, es mucho más difícil obtener gas de madera puro. John tiene muchas quejas sobre los generadores de gas para automóviles, ya que el gas que producen contiene muchas impurezas.
John de Holanda está firmemente convencido de que las plantas generadoras de gas de madera son mucho más prometedoras para su uso estacionario, por ejemplo, para calefacción de espacios y para necesidades domésticas, para generación de electricidad y para industrias similares. El vehículo de gas Volvo 240 está diseñado principalmente para demostrar las posibilidades de la tecnología de gas.
Mucha gente admirada e interesada siempre se reúne cerca del auto de John y cerca de vehículos similares que generan gas. Sin embargo, los generadores de gas para automóviles son para idealistas y en tiempos de crisis, dice John. Habilidades técnicas
El Volvo 240 de gas alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora (75 mph) y puede mantener una velocidad de crucero de 110 km / h (68 mph). El "tanque de combustible" puede contener 30 kg (66 lb) de madera, suficiente para aproximadamente 100 kilómetros (62 millas), comparable a un automóvil eléctrico.
Si el asiento trasero está cargado con bolsas de madera, la autonomía aumenta a 400 kilómetros (250 millas). Nuevamente, esto es comparable a un automóvil eléctrico si se sacrifica el espacio de los pasajeros por baterías adicionales, como es el caso del Tesla Roadster o el automóvil eléctrico Mini Cooper. (Además de todo lo que hay en el generador de gas, periódicamente debe tomar una bolsa de madera del asiento trasero y verterla en el tanque).
Existe un enfoque fundamentalmente diferente para reequipar los automóviles con sistemas generadores de gas. Esta es una forma de colocar un gen de gas en un remolque. Vesa Mikkonen adoptó este enfoque. Su trabajo más reciente fue un Lincoln Continental 1979 Mark V de gasolina, un cupé estadounidense grande y pesado. Lincoln consume 50 kg (110 lb) de madera por cada 100 kilómetros (62 millas) y es significativamente menos eficiente en combustible que el Volvo de John. El peso de Mikkonen también reacondicionó el Toyota Camry, un vehículo más eficiente en combustible. Este automóvil consume solo 20 kg (44 lb) de madera por el mismo kilometraje. Sin embargo, el remolque se mantuvo casi tan grande como el propio automóvil.
La optimización de los vehículos eléctricos puede ocurrir reduciendo el tamaño y aligerando el peso total.Este método no es adecuado para primos con vehículos a gas. Aunque desde la Segunda Guerra Mundial, los vehículos a gas se han vuelto mucho más avanzados. Los coches de guerra podían viajar de 20 a 50 kilómetros en una gasolinera, tenían características dinámicas y de velocidad bajas.
Coche de madera de gas de Jost Konin
“Muévete por el mundo con una sierra y un hacha”: bajo este lema, el holandés Joost Conijn hizo un viaje de dos meses por Europa en su coche generador de gas con remolque, sin preocuparse por las gasolineras (que no había visto en Rumanía). ).
Aunque el remolque de este coche se utilizó para otros fines, para almacenar un suministro adicional de leña, lo que aumentó la distancia entre el "repostaje". Curiosamente, Jost usó madera no solo como combustible para el automóvil, sino también como material de construcción para el propio automóvil.
En la década de 1990, el hidrógeno se consideró como un combustible alternativo del futuro. Luego se depositaron grandes esperanzas en los biocombustibles. Posteriormente, el desarrollo de tecnologías eléctricas en la industria automotriz atrajo mucha atención. Si esta tecnología no recibe una continuación adicional (existen requisitos previos objetivos para eso), entonces nuestra atención podrá volver a cambiar a vehículos de gas.
A pesar del alto desarrollo de las tecnologías industriales, el uso de gas de madera en los automóviles es de interés ambiental en comparación con otros combustibles alternativos. La gasificación de la madera es un poco más eficiente que la combustión de madera convencional, ya que la combustión convencional pierde hasta el 25 por ciento de la energía que contiene. El uso de un generador de gas en un automóvil aumenta el consumo de energía en 1,5 veces en comparación con un automóvil que funciona con gasolina (incluidas las pérdidas debido al precalentamiento del sistema y un aumento en el peso del automóvil). Si tenemos en cuenta que la energía necesaria para las necesidades se transporta y luego se produce a partir del petróleo, la gasificación de la madera sigue siendo eficaz en comparación con la gasolina. También hay que tener en cuenta que la madera es una fuente de energía renovable, pero la gasolina no. Beneficios de los vehículos a gas
La mayor ventaja de los vehículos a gas es que utilizan combustibles renovables sin ningún tratamiento previo. Y convertir la biomasa en combustibles líquidos como el etanol o el biodiésel puede consumir más energía (incluido el CO2) de la que contiene la materia prima original. El vehículo generador de gas no utiliza energía para producir combustible, excepto para cortar y picar leña.
El vehículo generador de gas no necesita baterías de almacenamiento de productos químicos potentes y esto es una ventaja sobre el vehículo eléctrico. Las baterías químicas tienden a autodescargarse y debe recordar cargarlas antes de usarlas. Los dispositivos que generan gas de madera son, por así decirlo, baterías naturales. No es necesario el procesamiento de alta tecnología de baterías químicas gastadas o defectuosas. Los residuos que genera la planta generadora de gas son cenizas, que se pueden utilizar como fertilizante.
Un generador de gas para automóvil correctamente diseñado obstruye significativamente menos el espacio de aire que un vehículo de gasolina o diesel.
La gasificación de la madera es significativamente más limpia que la combustión directa de madera: las emisiones a la atmósfera son comparables a las de la combustión de gas natural. Durante el funcionamiento, un automóvil eléctrico no contamina la atmósfera, pero luego, para cargar las baterías, es necesario aplicar energía, que aún se produce de la manera tradicional. Desventajas de los vehículos generadores de gas.
A pesar de las muchas ventajas en la operación de vehículos a gas, debe entenderse que esta no es la solución más óptima. La instalación que produce gas ocupa mucho espacio y pesa varios cientos de kilogramos, y tienes que llevar toda esta "planta" contigo y contigo mismo. Los equipos de gas son grandes debido al hecho de que el gas de madera tiene una energía específica baja. El valor energético del gas de madera es de aproximadamente 5,7 MJ / kg, en comparación con 44 MJ / kg de la gasolina y 56 MJ / kg del gas natural.
Cuando se opera con gas generador de gas, la velocidad y la aceleración no se pueden lograr como con la gasolina. Esto se debe a que el gas de madera es aproximadamente 50 por ciento de nitrógeno, 20 por ciento de monóxido de carbono, 18 por ciento de hidrógeno, 8 por ciento de dióxido de carbono y 4 por ciento de metano. El nitrógeno no favorece la combustión y los compuestos de carbono reducen la combustión del gas. Debido al alto contenido de nitrógeno, el motor recibe menos combustible, lo que resulta en una reducción del 30-50 por ciento en la potencia. Debido a la lenta combustión del gas, prácticamente no se utilizan altas revoluciones y se reducen las características dinámicas del automóvil.
Opel Cadet equipado con un grupo electrógeno de gas
Los automóviles con cilindrada pequeña también pueden equiparse con generadores de gas de madera (por ejemplo, el Opel Kadett en la imagen de arriba), pero aún es mejor equipar automóviles grandes con motores potentes con generadores de gas. En los motores de baja potencia, en algunas situaciones, hay una fuerte falta de potencia y dinámica del motor.
El propio grupo electrógeno de gas se puede hacer más pequeño para un automóvil pequeño, pero esta reducción no será proporcional al tamaño del automóvil. También se diseñaron generadores de gas para motocicletas, pero sus dimensiones son comparables a las de un sidecar de motocicleta. Aunque este tamaño es significativamente más pequeño que un dispositivo para autobús, camión, tren o barco. Facilidad de uso del vehículo generador de gas
Otro problema conocido de los vehículos de gasolina es que no son muy fáciles de usar (aunque han mejorado significativamente con respecto a la tecnología utilizada durante la guerra). Sin embargo, a pesar de las mejoras, un generador de gas moderno tarda unos 10 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento, por lo que no será posible subirse a un coche e irse inmediatamente.
Además, antes de cada repostaje posterior, es necesario eliminar la ceniza con una pala, eliminando la combustión anterior. La formación de resinas ya no es tan problemática como hace 70 años, pero incluso ahora es un momento muy crucial, ya que los filtros deben limpiarse de manera regular y eficiente, lo que requiere un mantenimiento frecuente adicional. En general, un vehículo de gasolina requiere una molestia adicional que está completamente ausente en la operación de un vehículo de gasolina.
La alta concentración del gas letal monóxido de carbono requiere precauciones y controles adicionales contra posibles fugas en la tubería. Si la instalación está en el maletero, entonces no debe guardar en el sensor de CO en el automóvil. El sistema generador de gas no debe ponerse en marcha en una habitación (garaje), ya que debe haber una llama abierta al arrancar y entrar en el modo de funcionamiento (figura de la izquierda). Producción masiva de vehículos a gas
Generador de gas Volkswagen Beetle, producido en la planta
Todos los vehículos descritos anteriormente están construidos por ingenieros aficionados. Se puede suponer que si se decidiera producir automóviles a gas de manera profesional en la fábrica, lo más probable es que muchas de las desventajas se eliminen y las ventajas sean mayores. Estos coches podrían verse más atractivos.
Por ejemplo, en los vehículos Volkswagen fabricados en la fábrica durante la Segunda Guerra Mundial, todo el mecanismo del generador de gas estaba oculto bajo el capó. En la parte frontal del capó solo había una trampilla para cargar leña. Todas las demás partes de la instalación no fueron visibles.
Otra opción para un vehículo de gas producido en la fábrica es Mercedes-Benz. Como puede ver en la foto de abajo, todo el mecanismo del generador de gas está oculto debajo del capó del maletero.
Generador de gas Mercedes-Benz 230, fabricado en la planta
Deforestación
Desafortunadamente, el mayor uso de gas de madera y biocombustibles podría generar un nuevo problema. Y la producción en masa de vehículos a gasolina puede agravar este problema. Si la cantidad de vehículos que usan gas de madera o biocombustibles comienza a aumentar significativamente, entonces la cantidad de árboles comenzará a disminuir en la misma cantidad y se sacrificarán tierras agrícolas para cultivar cultivos que se procesan para biocombustibles, y esto puede provocar hambre. . El uso de tecnología a gas en Francia durante la Segunda Guerra Mundial provocó una fuerte disminución de las reservas forestales. Asimismo, otras tecnologías de producción de biocombustibles provocan una disminución en el cultivo de plantas útiles para el ser humano.
Aunque, la presencia de un vehículo generador de gas puede llevar a un uso más moderado del mismo:
- caliente el generador de gas durante 10 minutos o use una bicicleta para ir a la tienda de comestibles; lo más probable es que la elección se haga a favor de este último;
- cortando leña durante 3 horas para un viaje a la playa o tomando el tren, probablemente la elección sea a favor de este último.
Para encender y calentar el generador de gas, debe dedicar al menos 10 minutos
Sea como fuere, los coches de gasolina no pueden igualar a los vehículos de gasolina y diesel. Solo una escasez mundial de petróleo o un aumento muy grande de su precio pueden obligarnos a cambiar a un vehículo generador de gas.
- Los deslizamientos de tierra más catastróficos en ...
- Cómo una publicación cambió accidentalmente el mundo
- Elon Musk presentó un nuevo prototipo de la camioneta eléctrica CyberTruck
- 24 formas asombrosas de consumir alcohol, oh ...
- El propietario de BMW ha estado reparando el automóvil durante dos años. En el final…
- Lo que los antiguos griegos sabían sobre los diferentes tipos de amor y ...
Fabricación de bricolaje
Haciendo gazgen con tus propias manos - trabajo arduo y difícil... Necesitarás materiales especiales para completarlo. Se necesita acero para hacer el casco y el tanque de combustible. Para recipientes especiales: material resistente al calor. También necesitará juntas resistentes al calor hechas de cualquier material que no sea asbesto, ya que libera sustancias peligrosas. Se requieren tuberías para conectar los nodos. Se necesitarán filtros para eliminar las impurezas.
Trama de bricolaje sobre gazgens
Al hacer un gen de gas con sus propias manos, es importante tener en cuenta que todas las piezas y conjuntos de un gen de gas deben ser respirables.
Proceso de manufactura
¿Cómo hacer un generador de gas con tus propias manos? Una de las posibles opciones se describe a continuación. Tomamos un cilindro de gas de 40 litros y cortamos un círculo en la parte superior, como se muestra en la foto 1.
Este tanque albergará el área de carga y la cámara de combustión.
Un metro de tubo con un diámetro exterior de unos 50 mm servirá para el suministro de aire (foto 2).
El fondo y la tapa de la carcasa pueden ser de chapa de acero de 5 mm de espesor. Para filtros gruesos y finos, son adecuadas las carcasas de extintores. La rejilla se puede soldar con refuerzo (foto 3).
Por supuesto, es mejor encontrar varillas de hierro fundido para la parrilla o encontrar un producto terminado de dimensiones adecuadas.
Para hacer un bloqueo para la cubierta de la columna del generador, es adecuado un resorte de automóvil viejo (foto 4). Cuando la presión dentro del generador aumenta, dicho bloqueo funcionará como una válvula en una cacerola: olla a presión.
Un trozo de tubo rectangular puede servir como base para sujetar las piezas de la tapa (foto 5)
La conexión de las partes principales del cuerpo se realiza mediante soldadura eléctrica; al instalar las partes de la cubierta, se utiliza una conexión atornillada.
Por lo tanto, casi todas las piezas necesarias para hacer un generador de gas con sus propias manos se pueden encontrar en chatarra.
Los generadores diésel son una buena alternativa a los generadores de gas cuando se necesita más energía. Lea sobre las plantas de energía diesel en el artículo en el enlace :.
Y sobre los potentes generadores diésel de 100 kW, el principio de su selección, uso y mantenimiento, aprenderá en este artículo detallado.
Matices del funcionamiento del generador de gas.
Se cree erróneamente que una unidad generadora de gas casera es capaz de funcionar con madera con un contenido de humedad de hasta el 50%. Debe tenerse en cuenta que cuanto mayor sea el nivel de humedad del combustible, menor será la eficiencia del dispositivo de energía térmica. Para optimizar el flujo de trabajo, vale la pena utilizar gas caliente para calentar y secar leña en el búnker. Para ello, se coloca un gasoducto entre el cuerpo y la cámara de carga: parte de la energía térmica se gasta en secar los recursos de combustible.
El gas combustible, tan necesario para calentar casas, cocinar, como combustible para automóviles y otros dispositivos útiles, no solo se extrae del subsuelo. La fuente de este valioso producto puede ser leña, turba, residuos de carpintería, carbón e incluso ciertos tipos de basura, por ejemplo, trozos de linóleo viejo o parquet decapado, plástico inadecuado para un uso posterior, etc. Para obtener gas de esta manera, Deberá comprar un dispositivo especial o hacer un generador de gas con sus propias manos. Cómo construirlo usted mismo: hablaremos de eso ahora.
