Beneficios
Usar una bomba de este tipo tiene muchas ventajas:
- aumentar la eficiencia del sistema;
- calentamiento rápido del aire en las habitaciones y aumento del área calentada;
- alineación de indicadores de temperatura en la tubería;
- exclusión de tuberías transportadas por el aire;
- consumo reducido de combustible;
- la capacidad de instalar toalleros térmicos, termostatos;
- el uso de tubos de pequeño diámetro;
- costo democrático del equipo.
Una bomba de circulación es una oportunidad para mejorar rápidamente la calidad de la calefacción de una casa sin desmantelar todo el sistema y gastar mucho dinero.
Opciones
La instalación de este equipo requiere tener en cuenta sus parámetros, el diámetro de las tuberías, la fuerza de presión y temperatura del agua, la densidad del refrigerante.
H: designación de la presión, la capacidad del dispositivo para elevar el líquido a un cierto nivel. El parámetro se mide en metros. Q es el caudal de líquido en el sistema de calefacción durante un cierto período de tiempo, calculado en m3. Este valor es igual al parámetro de potencia de la caldera. El caudal del refrigerante depende del diámetro de las tuberías.
El equipo de circulación no está diseñado para elevar el agua, por lo tanto, al comprarlo, debe prestar atención al parámetro Q. Si la caldera no está equipada con una bomba, se debe calcular el caudal de líquido. Una unidad similar ya está incorporada en los dispositivos de calefacción modernos.
Se instala equipo de bombeo adicional en caso de que la caldera sea de una modificación anterior, el diseño de calefacción se haya aumentado debido a la expansión del área de la casa.
No tiene sentido comprar una unidad de alta potencia: de todos modos no la usarán con toda su fuerza. Además, dicho dispositivo es demasiado ruidoso. La longitud de la tubería determina la potencia del equipo de bombeo: por cada 10 m de la tubería, se requieren 0,6 m de presión. Un anillo de 100 m de largo funcionará de manera eficiente y eficiente con una altura de bomba de 6 m.
Al comprar equipos de bombeo, debe recordar que su potencia debe ser un 10% más que el valor que se calculó.
Bomba adicional en la estufa del automóvil: cómo elegir e instalar
Como regla general, en muchos autos económicos, una estufa normal no calienta el interior de manera rápida y eficiente. En mayor medida, esto se aplica a los modelos VAZ populares (2109, 2114, etc.), así como a algunos automóviles extranjeros.
En la práctica, uno de los métodos más efectivos y asequibles es una bomba adicional para la estufa. A continuación, consideraremos cuál es la bomba de estufa especificada, cómo elegir una bomba adicional y también cómo se instala una bomba adicional.
Bomba adicional: lo que necesita saber
Entonces, si inicialmente la estufa no funciona bien, aunque está completamente operativa, y también si el automóvil se opera a menudo en condiciones de heladas severas, la calefacción estándar puede no ser suficiente incluso para automóviles de clase media.
En el caso de una VAZ o autos extranjeros viejos, el problema se resuelve pegando el tablero, modernizando el sistema de calefacción, instalando amortiguadores densos, reemplazando el radiador de la estufa, el motor de la estufa por uno más eficiente, etc.
Sin embargo, si todas estas acciones no son suficientes, entonces una bomba adicional para la estufa puede ser la salida. En pocas palabras, la bomba del calentador auxiliar es una bomba eléctrica que impulsa el fluido de trabajo del sistema de enfriamiento en un pequeño círculo incluso cuando el motor no está funcionando.
Esto le permite calentar más activamente el interior cuando el motor está funcionando o cuando el motor caliente está apagado, pero el conductor y / o los pasajeros están en el automóvil (ahorrando combustible y aumentando la comodidad).
Además, una bomba de calefacción adicional ayuda cuando el motor está en ralentí sin carga (por ejemplo, cuando está inactivo en un atasco) y se enfría rápidamente. En tales condiciones, una estufa normal generalmente no sopla aire caliente, sino solo aire caliente.
Por cierto, lo mismo sucede cuando se conduce por una autopista a alta velocidad en la estación fría, cuando el aire que viene en sentido contrario enfría intensamente el compartimiento del motor, así como el refrigerante en el radiador de refrigeración, etc. A su vez, la bomba adicional para el calentador hace que el refrigerante circule de manera más activa y emita más calor.
Otra ventaja es la facilidad de instalación, lo que significa una mínima intervención y cambios en el diseño de la fábrica. En pocas palabras, se conecta una bomba adicional para que el refrigerante circule en un pequeño círculo.
También se realiza una simple conexión de la bomba a la red eléctrica del vehículo. Por lo general, todos los sujetadores, adaptadores, conectores, etc. necesarios se incluyen con la bomba.
¿Qué bomba para la estufa es mejor elegir?
En primer lugar, la bomba en sí es el elemento más importante. En el mercado, la bomba de estufa GAZelle tiene la mayor demanda, ya que es barata y asequible. Sin embargo, la solución tiene varios inconvenientes graves (ruido durante el funcionamiento, alto consumo de energía, recurso medio).
Resulta que, incluso teniendo en cuenta el hecho de que la bomba de calefacción Gazelle es económica, para un automóvil de pasajeros, los expertos recomiendan considerar una bomba BOSCH adicional.
Dependiendo de qué bomba se eligió y en qué máquina está instalada, puede ser necesario comprar un relé de 4 contactos, un interruptor de palanca de 3 contactos, así como cables, terminales, corrugaciones, mangueras y abrazaderas, pernos, sujetadores y incluso selladores.
Por ejemplo, se necesita un sellador si se instala una bomba de estufa Gazelle en el VAZ 2114. También agregamos que la bomba de GAZelle debe actualizarse adicionalmente, mientras que la bomba BOSH adicional es más rápida y fácil de instalar.
Instalación de una bomba adicional en la estufa
Cuando se hayan tenido en cuenta todos los matices y se haya comprado una bomba eléctrica adecuada, a menudo también necesitará comprar los elementos y sujetadores adicionales mencionados anteriormente. Solo después de ensamblar un kit de instalación completo, puede continuar con la instalación. Echemos un vistazo a una instalación simple de una bomba BOSCH en términos generales.
En cuanto a la bomba de GAZelle, el principio de instalación general es similar, pero la bomba en sí debe desmontarse y modificarse. En resumen, se recomienda desmontar la bomba y sellarla con un sellador. Si no se hace esto, el anticongelante comenzará a fluir a través de la bomba muy rápidamente.Más precisamente, debe recubrir el área donde se encuentran el impulsor y el anillo de goma de sellado.
Además, los tornillos autorroscantes estándar que se utilizan en el diseño de esta bomba, es óptimo para cambiar e instalar inmediatamente tornillos de mejor calidad. Después de procesar con un sellador y ensamblar la bomba, no debe colocarse inmediatamente en el automóvil. El caso es que los selladores deben secarse, lo que llevará al menos 48 horas.
- Si consideramos el control de la bomba, también es necesario mostrar el botón por separado. Por lo general, se saca en un tablero, se coloca en lugar de enchufes, etc. La energía para el botón de la bomba de la estufa se puede tomar directamente de la batería. Lo principal es instalar un fusible, así como un relé.
- También debe colocar correctamente el cableado, todos los cables deben estar envueltos en plástico retráctil y sujetos de forma segura. Después de la instalación, el conductor puede encender y apagar la bomba según su propio criterio.
Tipos de bombas
Para que el portador de energía circule de manera eficiente, se utilizan bombas secas y húmedas.
Seco
En equipos del primer tipo, no se proporciona el contacto del rotor con el refrigerante. El sello utilizado en tal dispositivo separa herméticamente la bomba en sí del motor. La eficiencia de este equipo es del 80%, por lo que es recomendable utilizarlo cuando se bombea constantemente una gran cantidad de líquido.
El área de aplicación de las bombas secas son centros comerciales, fábricas, fábricas. En casas privadas, tales estructuras no se utilizan debido al alto nivel de generación de ruido.
Mojado
El rotor de las bombas húmedas está en el refrigerante, que están bombeando. El agua enfría el motor. El estator incluido en la estructura sirve para el suministro de energía eléctrica. Las bombas con rotor "húmedo" tienen muchas ventajas: larga vida útil, mantenimiento poco frecuente, baja generación de ruido, tamaño pequeño, facilidad de reemplazo del bloque.
Contras: baja eficiencia (alrededor del 30-50%), alcance limitado (casas privadas y apartamentos de la ciudad), incapacidad para usar bombas para el agua potable y para todo lo relacionado con los alimentos.
Cabecera de baja pérdida
Si es necesario instalar una bomba adicional, se debe incluir otro dispositivo, un separador hidráulico, en dicho sistema de calefacción. En la lista de términos utilizados, el separador hidráulico también se puede llamar anuloide o flecha hidráulica.
Donde poner
En el sistema de calefacción autónomo de una casa privada, se recomienda instalar bombas de circulación de rotor húmedo que giran sin el uso de lubricantes especiales. El refrigerante aquí actúa como refrigerante y como elemento lubricante. Al instalar un dispositivo de este tipo, se deben observar las siguientes reglas:
- El eje de la bomba debe estar en posición horizontal con respecto a la superficie del piso;
- El movimiento del flujo de agua en el sistema debe coincidir con la dirección de la flecha en el dispositivo;
- Para evitar que entre líquido en los terminales de la bomba, la caja debe instalarse en la parte superior o lateral del equipo.
Instalación correcta de una bomba adicional en el sistema de calefacción del hogar.
Según algunos usuarios, es mejor instalar la bomba en la tubería de retorno. Aquí, la temperatura del refrigerante es mínima, lo que aumentará la vida útil del dispositivo, pero no todos los expertos están de acuerdo con esta afirmación. El hecho es que la bomba está diseñada para funcionar en un entorno refrigerante, cuya temperatura puede alcanzar los 110 grados.
Tecnología de instalación
La instalación de una unidad de circulación es un proceso que requiere el cumplimiento de una determinada secuencia de trabajo.
Capacitación
Los expertos recomiendan comprar una bomba con roscas de tipo dividido. Si no están allí, debe comprar estas piezas adicionalmente. También necesitará un filtro profundo.
Antes de la instalación, se prepara una válvula de retención: esto normaliza el funcionamiento del sistema de calefacción.
También necesitará llaves especiales, accesorios, una tubería, de tamaño pequeño, con un diámetro igual al diámetro del tubo ascendente.
Un lugar
Las bombas de circulación modernas se pueden instalar tanto en la tubería de suministro de agua como en la tubería de retorno.
La instalación realizada en un bypass (un puente instalado entre el cableado directo y de retorno del radiador de calefacción, un segmento de tubería) requiere una verificación preliminar de la capacidad del dispositivo para soportar una fuerte presión de agua caliente.
En las casas equipadas con un sistema de "piso caliente", el dispositivo de inyección se instala en el lugar donde se suministra agua caliente: esto excluirá la ventilación de la tubería.
Si hay un tanque de diafragma, el bypass con la bomba se coloca en la tubería de retorno, más cerca del tanque de expansión.
Instalación
El sistema de calefacción puede ser de metal o plástico ecológico. No hay diferencia para la instalación de equipos de bombeo. Se inserta trazando. Si la tubería está hecha de metal, puede comprar una estructura preparada para evitar la carretera principal.
Primero, debe drenar el agua, limpiar la estructura de calefacción y enjuagarla varias veces.
Funciones de conexión
Al conectarse a la red en sistemas con circulación natural, se utiliza un fusible automático (con bandera), con su ayuda se puede desconectar. Debe instalarse a una distancia de al menos 0,5 m de la caldera.
El dispositivo de bombeo en estructuras con circulación forzada comienza a funcionar cuando se enciende el relé térmico. Para que las unidades adicionales e integradas funcionen simultáneamente, la primera también debe estar conectada a un relé o al segundo de forma paralela.
En las calderas eléctricas, el equipo de circulación está conectado directamente a la caldera, lo que permite que funcione solo en el momento en que se calienta el agua.
Por lo general, se instala un filtro de limpieza frente a la bomba.
Una válvula especial (automática o manual) instalada en la parte superior del bypass permitirá eliminar el aire acumulado en el sistema de calefacción.
La instalación de equipos de tipo "húmedo" se realiza horizontalmente. Sus terminales deben estar en la parte superior.
Todas las roscas del sistema de calefacción deben tener juntas pretratadas con un sellador. Para usar el equipo de bombeo de manera segura, debe usar un tomacorriente con conexión a tierra.
La instalación de una unidad de bombeo en un sistema de calefacción requiere tener en cuenta todos los matices. Solo entonces los propietarios se olvidarán de los problemas con la distribución del calor y las bolsas de aire en la tubería.
Uno de los principales tipos de equipos que se utilizan en el sistema de calefacción de una casa privada es una bomba de circulación. Este dispositivo le permite transportar el refrigerante de manera más eficiente a través del sistema, lo que contribuirá a un calentamiento uniforme de las instalaciones. En nuestro artículo, describiremos por qué se necesita una bomba adicional en el sistema de calefacción del hogar, nos familiarizaremos con el diagrama y el lugar de su instalación, su uso en el sistema de piso con calefacción.
Preparación para instalar una bomba de calefacción
Antes de instalar la bomba, debe comprarla. Mucho depende de la elección correcta.
El equipo de bombeo puede ser de diferentes tipos.
Hay muchos modelos diferentes en el mercado de diferentes fabricantes. Es necesario elegir una bomba para calefacción, cuyas características corresponden a las características de la habitación, su área, el número de ventanas, paredes externas, etc. Es mejor dar preferencia a un fabricante más conocido. No se deben comprar unidades demasiado baratas en vista de la alta probabilidad de adquirir una falsificación. Y al operar dicho equipo, pueden surgir muchos problemas.
Para simplificar el proceso de instalación de una bomba para calefacción, es mejor elegir un dispositivo de bombeo con roscas divididas. De lo contrario, deberá seleccionar adaptadores. Y no a todos los usuarios les gustará.
De equipos y herramientas adicionales para el trabajo, necesitará:
¿Es necesario y en qué casos
Muchos propietarios de bienes raíces suburbanos, y especialmente casas de dos pisos, están interesados en instalar una bomba de circulación adicional en el sistema de calefacción. Llegan a esta conclusión después de un calentamiento desigual de los radiadores en las instalaciones, siempre que la caldera tenga suficiente potencia. Si la diferencia de temperatura entre la caldera y el refrigerante en las tuberías excede los 20 grados, será necesario quitar las esclusas de aire o configurar la bomba existente a una velocidad mayor.
La instalación de equipos de bombeo adicionales es necesaria en los siguientes casos:
- Al agregar un circuito adicional al sistema de calefacción, y especialmente cuando la longitud de las tuberías excede los 80 metros;
- Para un movimiento uniforme del refrigerante en tuberías.
Es posible que no se necesite una bomba adicional en el sistema de calefacción si se equilibra con válvulas de equilibrio y ajuste, por lo que antes de comprar equipo adicional, purgue el aire de las baterías y agregue agua al sistema. Si todo funciona bien, entonces no tiene sentido instalar una bomba adicional.
Historias de nuestros lectores
“Maldito lavabo. "
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera roto, pero en pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el Camry tayet décimo años.
Sí, maduré moralmente, pero económicamente no pude sacarlo. Debo decir de inmediato que estoy en contra de los préstamos y que tomar un automóvil, especialmente no uno nuevo, no es razonable a crédito. Mi salario es de 24 mil al mes, por lo que es casi imposible para mí recolectar 600-700 mil. Empecé a buscar varias formas de ganar dinero en Internet. No tienes idea de cuántos divorcios hay, que no has probado: apuestas deportivas, y mercadeo en red, e incluso un volcán de casino, en el que perdió con éxito cerca de 10 mil ((La única dirección en la que me pareció que puedo ganar dinero es el comercio de divisas en la bolsa de valores, se llama forex. Pero cuando comencé a profundizar, me di cuenta de que era muy difícil para mí. Seguí investigando y encontré opciones binarias. La esencia es la misma como en Forex, pero es mucho más fácil de entender. Comencé a leer foros, estudiar estrategias comerciales. Lo probé en una cuenta demo, luego abrí una cuenta real. Para ser honesto, no logré ganar dinero correctamente de distancia, hasta que entendí toda la mecánica de las opciones, perdí alrededor de 3000 rublos, pero resultó que fue una experiencia preciosa. Ahora gano de 5 a 7 mil rublos por día. Compre medio año después, pero en cuanto a mí, esto es un buen resultado, y no se trata del auto, mi vida ha cambiado, naturalmente renuncio a mi trabajo, tengo más tiempo libre para mí y mi familia. Trabajo directamente en el teléfono)) Si quieres cambiar tu vida como yo, esto es lo que te aconsejo que hagas ahora mismo: 1. Regístrate en el sitio 2. Practica en una cuenta de demostración (es gratis). 3. ¡Tan pronto como obtenga algo en la cuenta Demo, ingrese dinero en su CUENTA EN VIVO y envíe DINERO REAL! También te aconsejo que descargues la aplicación a tu teléfono, es mucho más conveniente trabajar desde el teléfono. Descarga aquí.
La elección de una bomba adicional para el VAZ 2110.
La mayoría de las veces, en VAZ, se elige una bomba eléctrica de Gazelle como bomba adicional, pero puede usar una bomba de otros fabricantes (por ejemplo, Bosch).
La bomba Gazelle es una bomba centrífuga convencional. El flujo es arrojado por las paletas desde el centro hacia la periferia, debido a lo cual hay una rarefacción en la entrada y, en consecuencia, la fuerza de bombeo del líquido. No sabe cómo bombear aire (los espacios entre el impulsor y la carcasa son grandes).
Las bombas Gazelle también son diferentes (por ejemplo, el modelo antiguo y el nuevo).La nueva bomba, a diferencia de la anterior, vibra mucho menos y, en general, se hace sentir menos en un sentido desagradable.
Según datos no verificados, pero la fuente está lo más informada posible: empezaron a poner un nuevo sello, burgués, en las bombas de Elar, para eliminar las fugas. Durante la temporada pasada, no hubo quejas sobre el campo. Por supuesto, esto no afectará el nivel de ruido. También aumentaron el área de flujo de las boquillas de sus bombas, lo que aumentó el rendimiento.
A la izquierda está "Elara", a la derecha de "Advers". Ambos son para manguera de 20 mm.
Como dice el refrán, la bomba que elija es la forma en que funcionará. 
El principal problema que puede tener con una bomba adicional es su fuga. Si elige una bomba de calidad y la instala correctamente, reduce al mínimo la probabilidad de avería de la bomba.
¿Cómo instalar una bomba eléctrica adicional de un automóvil Gazelle en un VAZ 2110?
Necesitaría:
- Bomba Gazelle (precio de la bomba Gazelle 500-1000r)
- Relé (Tome un relé con contactos normalmente abiertos (2105,2108-arrancador, relé de encendido). Contactos de puente 30 y 86)
- Pieza de manguera reforzada
- Anticongelante (2 litros)
- Abrazaderas ("norma" promedio 5 piezas)
- Aproximadamente una hora
Antes de comenzar a trabajar, debe esperar un poco para que el anticongelante del automóvil se enfríe. Drenamos el anticongelante del bloque en un recipiente limpio (luego lo volvemos a verter) o en uno sucio para llenar un nuevo anticongelante.
