Vetoanturit, ylikuumeneminen, lämpötila, liekki, vesivirta ja ionisaatio kaasupylväissä

Kaasupylvään magneettiventtiilin vaihto Neva 4510, Neva 4511, Neva 4513

Viallinen magneettiventtiili on yksi syy siihen, kun hanaa avattaessa sähköinen sytytys laukaistaan, mutta kaasua ei syötetä samanaikaisesti... Magneettiventtiili on vastuussa kaasun automaattisesta pääsystä polttimeen kalvon laukeamisen jälkeen.

1. Magneettiventtiili (tässä esitetty Neva 4510, Neva 4511, Neva 4513 -yksikön esimerkillä) sijaitsee vesi-kaasuyksikössä, tarkemmin sen "kaasupuoliskolla".

2. Magneettiventtiili on kiinnitetty tavallisilla neljällä ruuvilla, ja ruuvimeisselillä se on erittäin helppo irrottaa yksikön rungosta.

3. On syytä kiinnittää huomiota kumitiivisterenkaaseen, jonka tehtävänä on estää kaasuvuodot yksiköstä huoneeseen. Neljännessä valokuvassa näkyy selvästi reikä, jonka läpi kaasu pääsee kolonniin, kun se käynnistetään. Magneettiventtiili on "normaalisti kiinni", ts. jousella, kun pylväs on pois päältä, venttiilin varsi painetaan tiukasti reikää vasten ja kaasu suljetaan siten. Kun kalvo laukeaa ja koko piiri käynnistetään, elektroninen ohjausyksikkö avaa venttiilin, ts. sähkömagneettinen kenttä "vetää sisään" venttiilin varren ja kaasu virtaa pylvään polttimeen.

4. Viimeisissä kolmessa valokuvassa olemme osoittaneet magneettiventtiilin toiminnan pois- ja päällä-asennoissa. Nuo. magneettiventtiilin työ koostuu tämän tangon liikkeistä. Itse asiassa, jos irrotat venttiilin varovasti, jätät sen kytketyksi ohjausyksikköön ja liu'utat kalvoa liikuttavaa karaa, näet, toimiiko venttiili vai ei, ja joko ostat uuden tai etsit vikaa edelleen.

5. Magneettiventtiili vaihdetaan nopeasti. Uuden asentaminen. Avaamme hanan. Pesemme!

Lähde: www.tskl.ru

Pylväslaite

Kuinka ymmärtää vedenlämmittimen osien sijainti? Älä huoli, kaavio auttaa sinua. Se luodaan sarakkeiden perusteella.

Ulkoinen laite:

1. Metallinen kotelo.
2. Ohjausikkuna.
3. Kaasun virtauksen säädin.
4. Vedensäädin.
5. Digitaalinen lämpötilan näyttö.
6. Kylmävesiliitäntä (kierre G 1/2).
7. Kuuman veden ulostulo.
8. Haaroitusputki liitettäväksi kaasuputkeen (pulloon).
9. Haaraputki palotuotteiden poistamiseksi on kytketty savupiippuun.
10. Säätiö. Taka seinä.
11. Asennusreiät.

Sisäinen varustus:

• 6, 7, 8 - jatkoa, suuttimet, kuten edellä on esitetty.
• 12 - vesilaite.
• 13 - veden säätösauva.
• 14 - tyhjennystulppa.
• 15 - mikrokytkin.
• 16 - ohjausyksikkö.
• 17 - kaasuyksikkö.
• 18 - polttoaineen säätösauva.
• 19 - magneettiventtiili.
• 20 - keräilijä.
• 21 - kollektorin kiinnitysruuvit.
• 22 - polttimen suuttimet.
• 23 - sytytystulppa.
• 24 - ionisaatiotunnistin.
• 25 - kuparilämmönvaihdin.
• 26 - ulostulo vesilaitteeseen.
• 27 - ulostulo kaasuyksikköön.
• 28 - kiinnityspultit.
• 29 - lämpörele.
• 30 - lämpömittari.
• 31 - kaasunpoistolaite.
• 32 - työntöanturi.
• 33 - kiinnikkeet.
• 34 - paristolokero.

Kun olet ymmärtänyt suunnittelun, voit aloittaa vianetsinnän.

Normaalisti auki olevan venttiilin ominaisuudet

Yleisimmän staattisesti suljetun rakenteen toimintaperiaate kuvattiin edellä. Normaalisti auki olevan venttiilin tapauksessa säätö on erilainen. Normaaliasennossa sulkulaitteet tarjoavat vapaan kulun kaasuseoksille, ja jännitteen syöttö johtaa vastaavasti sulkemiseen. Lisäksi pitkän suljetun tilan ylläpitäminen turvallisuussyistä on mahdollista vain tietyn jännitteen pitkäaikaisella ja vakaalla tuella. Vielä toiminnallisempi magneettiventtiili kaasukattilalle ei toimi suoraan, vaan sillä on tekninen tauko. Lyhyessä ajassa järjestelmä arvioi, täyttyvätkö seoksen syöttöpiirissä muut turvaehdot. Käämin jännite ei sinänsä aloita venttiilin sulkeutumista.Mutta jos epäsuorat ehdot täyttyvät, se laukaisee automaattisesti. Ratkaiseva tekijä voi olla erityisesti tietty jännitearvo, sama vakaus tai tietty painehäviöiden amplitudi.

Kaiuttimien toimintahäiriöt

Ilmoitetut toimintahäiriöt ja vaihtoehdot niiden poistamiseksi sopivat kaikkiin Nevan tuottamiin malleihin, mukaan lukien: 4510, 5514, 4511, 4513, 4510M, 4513M, 4610, 5611. Harkitsemme erikseen virhekoodeja ja erittelyitä joidenkin esimerkkien avulla malleja.

Sinun on poistettava kansi, jotta pääset käsiksi laitteen sisäosiin. Kuinka tehdä se itse:

• Sulje vesi- ja kaasusyöttö.
• Vedä säätimiä itseäsi kohti ja irrota.
• Joissakin malleissa on ruuvi säätimen takana. Irrota se.
• Irrota lämpötilan osoittimen johdotus.
• Irrota kotelon kiinnityspultit.
• Vedä verhoilua hieman itseäsi kohti ja sitten ylös.

Voit aloittaa korjaustöiden.

Erittelyt "Neva Lux" 6011 ja 6014

Syyt ulkonäköön ja vianetsintätavat.

Poltin ei syty. Ei kipinää... Tässä tapauksessa lämpötilanäyttö ei toimi, kun sekoitin avataan.

• Heikko vedenpaine. Jos hanan paine on pieni, sinun on odotettava, kunnes virtaus palautuu. Asennettu malli saattaa olla liian voimakas putkistoosi. Tarkista myös säätökytkin, asetettu maksimiarvoon. Jos paineongelmia esiintyy usein, on suositeltavaa asentaa kiertovesipumppu.
• Paristot ovat tyhjät. Jotkut käyttäjät ovat hämmentyneitä tulostaulusta. Jos näyttö palaa, käyttäjän mielestä paristot ovat kunnossa. Mutta kynttilän sytyttäminen vaatii enemmän virtaa. On tärkeää valita korkealaatuiset paristot.

Valmistaja suosittelee LR20-paristojen asentamista. Siksi suolakennot, kuten R20, joita joskus käytetään, eivät anna vakaata suorituskykyä. Vaihtoehto LR20: lle on CR20, mutta kustannukset ovat paljon korkeammat. Vaihda kääntämällä paristolokeron nuppia.

Asiantuntijaneuvonta: Tarkista ruokakontaktit useammin. Tekniikka toimii veden kanssa, joten koskettimet ovat alttiita korroosiolle ja kemikaaleille.

• Viallinen virtausanturi. Tarkastus ja vaihto vaaditaan.
• Kumikalvon kuluminen. Tämä voidaan ymmärtää silmämääräisellä tarkastuksella. Avaa mikseri ja katso kuinka työntölaite toimii. Jos se ei liiku, kalvo on vaurioitunut tai venytetty (merkitty sinisellä nuolella valokuvassa). Punaiset nuolet merkitsevät vuotoja alttiita paikkoja.

Voit poistaa vesiosan yhdessä kaasuosan kanssa. Purkamismenettely on merkitty kirjaimilla:

• a - kun polttoainesyöttö on katkaistu, syöttöletku irrotetaan.
• b - kylmävesimutteri on löystynyt.
• c - vesilohkon ja jäähdyttimen putken mutteri irrotetaan.
• d - magneettiventtiilin johdotus on irrotettu.
• d - mikrokytkimen silmukka on irrotettu.
• e - laippaliitännän pultit irrotetaan.

Rikki sähköinen piirilevy vaatii kutsun asiantuntijalta.

Hajoaminen laitteen rungossa. Kuuluu napsahtava ääni, ikään kuin kipinä olisi muodostumassa, mutta syttymistä ei tapahdu. Tämä tarkoittaa, että kynttilän eristys on rikki. Jos tarkastuksessa havaitaan vikoja, on toimitettava huollettava osa. Häiriön syy on myös kaapelin ja ohjausyksikön tiukkojen liitosten rikkominen. Palauta kaapeli pistorasiaan.

Neva Lux -virhekoodit

Näytön avulla käyttäjä voi nähdä vikakoodin. Pylvään itsediagnoosi antaa digitaalisen arvon toimintahäiriön sattuessa.

E0 - kattila sammuu. Polttoaine ei virtaa järjestelmään. Tarkista kaasuventtiili, syöttö on ehkä pysäytetty lyhyeksi ajaksi.

Virhe E1 - ohjauskortti ei vastaanota signaalia liekianturilta. Yli minuutti kulunut.

Mitä olisi voinut tapahtua:

• Ilmaa kaasuputkessa. Näin tapahtuu, kun laitteeseen kytketään virta ensimmäisen kerran tai kun laitteesta katkaistaan ​​virta pitkäksi aikaa.Avaa ja sulje kuuma vesi useita kertoja, kunnes poltin syttyy.
• Polttoaineen syöttöventtiili ei ole täysin auki. Kierrä hana auki.
• Riittämätön paine kaasuputkessa.
• Säiliöstä on loppunut polttoaine. Sylinteri on vaihdettava.
• Vesiyksikön ja liekki-anturin, magneettiventtiilin välisen johdotuksen rikkominen. Tarkista silmukka eristeen vaurioiden varalta.
• Elektrodi on siirtynyt paikaltaan, ei pääse polttimeen. Palauta osa alkuperäiseen sijaintiinsa.
• Elektrodissa ja liekkianturissa on nokea. Voit puhdistaa osat harjalla.
• Sytytystulpan ja suurjännitelangan väliset kontaktit poistetaan.
• Suuttimet ovat tukossa nokesta.

Poltin on poistettava puhdistusta varten. Irrota johdotus ja irrota nännimutteri. Irrota kaksi jakoputken pulttia ja tee sama polttimen kiinnikkeillä. Purkamisen jälkeen reiät pestään harjalla ja saippuavedellä. Kokoa uudelleen huuhtelun ja kuivumisen jälkeen.

E3-koodi - magneettiventtiili toimi ennen virtausanturin signaalin vastaanottamista.

• Venttiili on viallinen. Uusi elementti asennetaan.
• Elektroninen yksikkö on rikki. Diagnoosin suorittaa asiantuntija.

Virhe E7 - 7 sytytysyrityksen jälkeen laite ei silti syty tai sammuu.

• Avaa polttoaineventtiili niin pitkälle kuin se menee.
• Ionisointianturi on liikkunut tai nokea on kertynyt elektrodiinsa. Sen tulisi olla liekkialueella, lähellä polttinta. Puhdistus tehdään harjalla.
• Sähköventtiilit ovat epäkunnossa.
• Vesi- tai kaasulohko on kiehunut. Elementtien korvaaminen.

Virhe E8 - työntöanturi on lauennut. Syyt:

• Anturi on rikki. Tarkista, ovatko koskettimet tiukat, vaihda osa.
• Savupiippu on tukossa roskista tai nokesta. Jos et voi puhdistaa käytävää omin käsin, ota yhteyttä laitokseen.

L0 - polttoainetta ei toimiteta riittävästi normaalikäyttöä varten. Mitä tapahtui:

• Heikko vedenpaine. Linjapaine vaikuttaa kalvoon, joka avaa venttiilin. Odota, että virtaus palautuu, säädä vaihtokytkintä tai tyhjennä jäähdytin. Kuinka tämä tehdään, on kuvattu artikkelissa kaasupylvään lämmönvaihtimen puhdistamisesta ja korjaamisesta.

• Säätimen lämpötila on liian matala. Lisää mittareitasi.
• Kaasuputken paine ylittää sallitut rajat. Asenna alennusvaihde.

Tällaiset toimintahäiriöt ovat tyypillisiä Neva 3208- ja Neva Transit -malleille.

Muita käyttäjien kohtaamia ongelmia

Laite toimii jonkin aikaa, sitten sammuu... Vedosongelmat, joita voi ilmetä tukosten tai väärän asennuksen takia.

Tyypillisiä käyttäjän virheitä:

• Ilmanvaihtoputki on asennettu liian lähelle savupiipun seinää, normaalia vetoa ei synny.
• Toinen laite tai huppu on kytketty yhteen putkeen.
• Pylvään tuuletuksen tasolla on toinen ikkuna.

Sarake ei syty tai sammuu välittömästi... Lämpötila-anturi laukeaa.

• Ylikuumenemista on tapahtunut.
• Osa on epäkunnossa.
• Kalvo on venytetty.
• Liekkianturi ei toimi.

Näyttö ei toimi:

• Lämpöanturi on epäkunnossa. Tarvitaan uusi.

• Yhteystiedot ovat rikki.
• Näyttö viallinen.

Laitteet ovat erittäin meluisia:

• Kierrä vedensäädin. Pienennä päätä.

• Putkiliitosten tiivisteet ulottuvat paikaltaan. Vaihda tiiviste.

Olet oppinut Nevan vedenlämmittimen rakenteen, sen tyypilliset toimintahäiriöt. Voit aloittaa ongelman korjaamisen. Toivomme, että artikkelimme auttoi sinua saamaan tekniikan takaisin raiteilleen.

Lähde: cosmo-frost.ru

Tyypit ja erot

Kaikissa magneettiventtiilien malleissa on pääjako kolmeen ryhmään:

• Normaalisti auki (NO). Tämän ryhmän laitteet, kun jännite irrotetaan, pysyvät avoimessa asennossa ja tarjoavat vapaan kaasun virtauksen.
• Normaalisti suljettu (NC).Magneettiventtiilit ilman sähkövirtaa ovat kiinni ja sulkevat kaasun vapaan virtauksen kaasujärjestelmässä.
• Yleinen. Tämän tyyppiset kaasuventtiilit voivat olla joko kiinni tai auki, kun jännite katkaistaan.

On syytä huomata, että sähkömagneettiset kaasuventtiilit voidaan myös jakaa portin liikkeen periaatteen mukaisesti:

• Suora toiminta. Tämä olettaa, että suljin aktivoituu vain, kun ydin liikkuu.
• Epäsuora toiminta. Kun suljin on liikkeessä paitsi sydämen, myös kaasun vaikutuksesta. On kannattavaa ostaa sähkömagneettinen venttiili tämän tyyppiselle kaasulle, jos odotetaan suurta virtausta, koska se säästää järjestelmän ponnisteluja.

Liikkeiden määrän mukaan on:

• Kaksisuuntaiset magneettiventtiilit. Niissä on vain kaksi reikää: tulo- ja poistoaukot. Tämän tyyppistä laitetta käytetään parhaiten, kun järjestelmään tarvitaan vain kaasun syöttämistä tai sulkemista.
• Kolmitieventtiilit. Niissä on kolme reikää: yksi sisääntulo ja kaksi ulostuloaukkoa. Sen etuna on, että on mahdollista ohjata kaasun virtaus järjestelmään.
• Nelisuuntaiset magneettiventtiilit. Niissä on neljä reikää: yksi sisääntulo ja kolme ulostuloaukkoa. Etu tässä ei ole pelkästään kyky jakaa kaasuvirta uudelleen, vaan se on myös yhteydessä muihin järjestelmiin.

Ennen kuin ostat Lovato VH -sarjan magneettisen kaasuventtiilin, kannattaa keskustella siitä, missä laitetta käytetään ja mitä ominaisuuksia sillä pitäisi olla.

Sinun tulisi kiinnittää huomiota olosuhteisiin, kuten:

• Sähköpalvelu. On parasta valita mallit, joissa on manuaalinen lisäsäätö, tai luonnostaan ​​vaarattomat pienellä teholla.
• Putkiston paine. Älä valitse venttiiliä, jonka paine ylittää linjapaineen. Tämä voi vahingoittaa mekanismia.
• Ympäristö. Tarkista venttiilin luokitus ja varmista, että tuotetta voidaan käyttää olemassa olevissa olosuhteissa. Tämä on merkityksellistä, kun huoneessa, johon mekanismi asennetaan, odotetaan olevan korkea kosteus, tärinä, korkea (tai päinvastoin - matala) lämpötila, suora auringonvalo tai muut normista poikkeavat parametrit.
• Vaadittu jännite. On syytä tarkistaa virtalähde vakaan jännitteen varalta. Se käyttää 220 V: n kaasun magneettiventtiiliä, ja jos jännite on pienempi, se johtaa siihen, että mekanismi ei pysty avaamaan ja sulkeutumaan normaalisti. Ja lisääntyneellä jännitteellä laite ylikuumenee. Autojen kaasulaitteissa tämä on myös tärkeää - sitten asennetaan 12 voltin kaasu-magneettiventtiili.

Kaasun magneettiventtiilin hinta vaihtelee tyypin, koon ja sovelluksen mukaan.

Kaasupylvään magneettiventtiili riippuu pylvään mallista) maksaa 4-10 dollaria. Ja Lovaton magneettinen kaasuventtiili autolle on 10-15 dollaria.

Laitteet, joita ei käytetä kotitalouskäyttöön, ovat huomattavasti kalliimpia. Annetaan myös pari esimerkkiä.

KGEZ-tyyppinen kaasun magneettiventtiili maksaa kokoonpanosta riippuen noin 20-25 dollaria.

BH-sarjan magneettiventtiili kaasupistoolille maksaa 43 dollaria.

Tuotekatsaus (video)

Asennusvivahteet

VN-sarjan Lovato-magneettiventtiili asennetaan tiloihin kaasuventtiilin jälkeen. On suositeltavaa asentaa suodatin venttiilin eteen.

Mekanismin oikea asentaminen edellyttää, että nuoli asetetaan runkoon kaasuvirtauksen suuntaan.

Pylväskokoonpano on sijoitettava joko vaaka- tai pystysuoraan.

Liitäntä tehdään kierteillä (käytettäessä pienikokoisia malleja) tai laipoilla - putkille, joilla on suuri poikkileikkaus.

15.4.2016, 10:00

Hyvää päivää.

Kiinnostaako kysymys kotitalouskaasuhälytyksen asentamisesta tavalliseen huoneistoon, joka toimii yhdessä sulkuventtiilin kanssa. Alla on kuva ehdotetusta asennuspaikasta ja likimääräinen kuva itse venttiilistä.

Kysymykset ovat seuraavat: 1. Mitä on tehtävä tämän venttiilin napauttamiseksi? Onko putki mahdollista poistaa kokonaan mittarista kattilaan, vai voidaanko se irrottaa paikasta, jossa kokoontaitettava liitäntä on osoitettu, ja irrottaa mittarista? Tai ehkä sinun ei tarvitse ampua ollenkaan? 2. Kuinka paljon se maksaa?

Soitin Gazpromiin ja selitin tilanteen. Aluksi he selittivät minulle, että he eivät olleet koskaan tehneet tätä asunnoissa ja että sitä ei ollut tarpeen tehdä, sitten he käskivät minun laatia projektin, tuoda sen ja me kerromme sinulle hinnan.

Vain Vanya

15.4.2016, 10:56

Mikä projekti? mistä ne ovat? Jos minun on leikattava tavallinen sulkuventtiili (asennustavan mukaan en näe eroja venttiilin ja tämän venttiilin välillä), tarvitsevatko he myös projektin?

Kaasuputkeen tehtävät muutokset on tehtävä projektin kautta. Punnitset vielä kattilan 5 cm)

15.4.2016, 12:18

Kaasuputkeen tehtävät muutokset on tehtävä projektin kautta

tämä kotelo asennetaan ennen laskuria

Kyllä, se on ymmärrettävää. Pelkästään sen asentamiseksi ennen mittaria sinun on sammutettava koko nousuputki kaikesta, mitä se merkitsee, ja asennuksen jälkeen sinun on vielä käynnistettävä kaasu koko nousuputkea pitkin. Avaruuden hintalappu tulee ulos.

15.4.2016, 12:52

Avaruuden hintalappu tulee ulos.

Kyllä HZ ... Noin 10 vuotta sitten putkeni nousuputkesta pylvääseen meni läpi koko seinän ... He katkaisivat putken ja punnitsivat pylvään jotenkin edullisesti ... hakata ...

15.4.2016, 13:40

Kyllä, se on ymmärrettävää.

Tässä tapauksessa on kaksi vaihtoehtoa: 1. Virallisesti asiantuntijan vierailulla, projektin laatiminen ja asennus. 2. Sulje hana mittarin edessä ja asenna se itse kuvassa ilmoitettuun paikkaan (ts. Ei virallisesti)

Minulla on vain yksi kysymys (tai ehkä kaksi). Tarvitsetko sitä? Nuo. Miksi päätit asentaa merkinantolaitteen?

15.4.2016, 13:45

Millainen projekti? Mihin ottaa yhteyttä? Voinko laatia sen itse vai pitäisikö sen olla tekninen asiakirja kaikesta, mitä se tarkoittaa?

15.4.2016, 14:33

Melko oikein. Ja tuloksena olevat ovat hyvin yksinkertaisia. Vain sertifioitu organisaatio, joka on osa SRO: ta, voi kehittää asiakirjan (PCD). Tällä kertaa. Toiseksi sekä kehittäjän että tarkastajan ja hyväksyjän asiakirjan leimassa ilmoitetun koko nimen on oltava vähintään sertifioitu RTN RF: n teollisuusturvallisuuden kannalta ja sillä on oltava vastaavat valtion näytetodistukset. Ja sitten tämä projekti sovitetaan yhteen kaasulaitoksia ylläpitävän organisaation kanssa myöhempää toteuttamista varten. Huomaa, että organisaatiolla, joka tekee lisäyksen, on myös oltava tarvittavat asiakirjat työtä varten. En tiedä onko tarpeen myöntää lupia kaasuille vaarallisille töille. Jne. jne.

Lyhyesti sanottuna, unohda se. Tämä on kallista liiketoimintaa. Amatööri-esityksestä voi muuttua vastuu ja vakava sakko.

Tässä on vastaus kysymykseen, miksi kukaan ei aseta tällaisia ​​asioita huoneistoihin, se on ongelmallista ja erittäin kallista. Kiitos paljon vastauksestasi.

Tarvitsetko sitä? Nuo. Miksi päätit asentaa merkinantolaitteen?

No, en kuvitellut, että jonkinlainen manipulointi asuntokaasuhaarani kanssa voisi vetää niin paljon byrokratiaa .... Venttiilillä varustettu signalointilaite maksaa 3 tr. Asennus on pohjimmiltaan yksinkertaista, ja jos et ota huomioon projektin ongelmia, se ei olisi kallista. Seurauksena on, että vähällä rahalla suojautut kaasuvuodolta, jota et esimerkiksi tunne yöllä. Tai palattuani kotiin tunsin terävän kaasun hajun, harvat ihmiset alkavat toimia riittävästi. Seurauksena on räjähdys tai tukehtuminen ... Yleensä kaasuvuoto on sinänsä epämiellyttävä asia, ja miksi et suojata itseäsi ja perhettäsi tältä? Tämä on retorinen kysymys. Hintalipulle 10000 + nafig ei tarvita merkinantolaitetta

Kaasulaitteiden suojajärjestelmät sulkevat energian virtauksen hätätilanteessa. Ilman niitä kaasulaitosten käyttö on kielletty. Suojaelementteihin kuuluu solenoidityyppiset kaasuventtiilit.

Yksikkölaite

Riippumatta yrityksistä, jotka tuottavat näitä yksiköitä, laitteen ominaisuudet ovat melkein samat kaikille. Tällä hetkellä geysirimalleja on kahdenlaisia. He ovat:

• avoimen polttokammion kanssa;
• turboahdettu.

Toiselle tyypille on ominaista suljettu palotila ja ilma pakotetaan puhaltimen läpi. Yksikön yleistä laitetta voidaan pitää esimerkkinä Lvov-vedenlämmityspylväs VPG-23.

Tästä videosta opimme kaasulämmittimen toimintaperiaatteen:

Tämä on melko yksinkertainen ja vaatimaton lämmitinmalli. Laite on melko vanha ja sitä on käytetty pitkään menestyksekkäästi monissa taloissa ja huoneistoissa. Sarake koostuu seuraavista elementeistä:

• kaasun ulostulo;
• lämmönvaihdin;
• kaasunpolttaja;
• nosturi;
• magneettiventtiili.

Lämmönvaihdin puolestaan ​​koostuu ilmalämmittimestä ja palotilasta, jonka läpi kulkee kelan muodossa valmistettu kylmävesiputki. Kaasupolttimessa on 13 osaa ja toisiinsa kytketty kerääjä. Kaasun poistoaukon avulla palamistuotteet poistetaan suoraan savupiippuun.

Venttiilin avulla kaasua syötetään sytyttimeen tai kaasuputki suljetaan pitkäksi aikaa. Vettä syötetään pylvään vesijärjestelmän alaosan vasemmalle puolelle, joka koostuu suuttimesta, kalvosta, varresta, jossa on levy, sytytys hidastimesta, öljytiivisteestä ja varren jousesta.

Kaasuventtiililaite

Nestekaasuventtiili tai moniventtiili (jota kutsutaan usein sähkömagneettiseksi) on melko tärkeä elementti kaasulaitteiden suunnittelussa. Tämän yksikön merkitys liittyy luetteloon sen suorittamista toiminnoista, joita edustaa sekä kaasuseoksen suodatus että sen lukitseminen joissakin koneen käytön kohdissa.

Nestekaasun magneettiventtiili koostuu tyypillisesti:

• tiivisteellä varustettu ydin;
• venttiilin palautusjouset taaksepäin;
• suoraan venttiilistä, myös tiiviste;
• kuparikäämi;
• magneettikentän lähde;
• tiivisteet ja tiivisteet;
• suodatinelementti;
• asuminen.

Katso lisätietoja kaasuventtiilin suunnittelusta alla olevasta kuvasta. Huomaa, että nestekaasukokoonpanon valmistajasta riippuen sen laite ja muotoilu voivat poiketa hieman nykyisessä artikkelissa käsitellyistä, mutta eivät merkittävästi. Joten esimerkiksi jotkut moniventtiilit on lisäksi varustettu suurnopeusventtiilillä, joka on välttämätön moottorin virransyötön järjestämiseksi, jos polttoaineen pääverkossa tapahtuu katkos.

Malliversiossa kaasuventtiili sijaitsee ruiskutusventtiilin edessä, usein suoraan kotelossaan. Itse asiassa tällainen nestekaasun elementti on kaasutin- ja ruiskutusjärjestelmissä käytettävien bensiiniventtiilien prototyyppi. Tietenkin kaasulaitteet ovat pohjimmiltaan erilainen tapa syöttää moottoria, mutta voit kuitenkin löytää joitain yhtäläisyyksiä bensiinityyppisten virtalähteiden kanssa. Esimerkiksi molempien syöttöjärjestelmien venttiilit ovat kytkimiä moottorin käyttötiloja varten. Toisin sanoen, jos vaihtamalla erityistä vaihtokytkintä, autoilija kytkee kaasulaitteet päälle moottorin päävirtalähteenä, bensiinijärjestelmä sammutetaan erityisellä venttiilillä ja päinvastoin.

Toimintaperiaate

Geiseri on suunniteltu siten, että sen vesihuolto on automaattista. Kun vesi tulee suuttimeen, sen liikenopeus kasvaa merkittävästi. Neste virtaa reikien läpi kalvon yläpuoliseen yläonteloon. Jousen ansiosta kalvo nousee samalla työntämällä vesiosan sauvaa, joka lepää kaasukäytöllä avaa venttiilin ja kaasu alkaa virrata polttimeen.Jos vesihuolto suljetaan, tankojen toiminta tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä ja polttoaine lakkaa virtaamasta polttokammioon. Kaasujärjestelmässä on sisäänrakennettu varoventtiili.

Sen toimintaperiaate kaasupylväslaitteessa on, että kun palaminen loppuu, kaasun syöttö sammuu automaattisesti. Tämä toimenpide toteutetaan venttiiliin asennetun lämpöparin ansiosta, jota lämmitetään suoraan avotulella.

Kaasupylvään sähköpiirissä oleva termoelementti on kytketty venttiiliin, ja lämmitettynä se tuottaa lyhytaikaisen jännitteen, joka vaikuttaa sulkulaitteen solenoidiin. Kun palaminen loppuu, termoelementti jäähtyy ja lopettaa virran tuottamisen, ja venttiili sulkee jousen takia kaasun syötön.

Tarkoitus ja ominaisuudet

Magneettista rikastinta käytetään laajalti sekä teollisuudessa että jokapäiväisessä elämässä. Lovato VN -sarjan magneettinen kaasuventtiili asennetaan jokapäiväiseen elämään ennen kaikkea putkistoihin, jotka toimittavat maakaasua toimitiloihin (esimerkiksi pylväät).

Lovato BH -sarjan magneettiventtiili missä tahansa kaasuputkessa toimii olennaisesti kuin tavanomainen venttiili, joka voi sulkea kaasun syötön napin painalluksella. Lisäksi magneettikokoonpano lisää kaasulaitteiden (kattilat, vedenlämmittimet, uunit) turvallisuutta.

Jos kaasuvuoto tapahtuu, magneettinen rikastin voi nopeasti estää huoneen kaasun syötön.

Lovato VN -sarjan magneettiventtiiliä käytetään kaasuliesi tai vedenlämmitin, teollisuus- ja autojärjestelmät, erilaiset työpajat.

Lisäksi nestekaasun magneettiventtiili suorittaa lisätoiminnon puhdistaakseen polttoaineen siinä olevien haitallisten epäpuhtauksien läsnäololta.

Laite

Lovato BH -sarjan magneettinen kaasuventtiili koostuu istuimesta ja sulkimesta. Sen laitteelle on kaksi vaihtoehtoa: levyn tai männän muodossa. Pistokkeen tyyppi riippuu venttiilin kokoonpanosta ja mallista.

Venttiili voi avata ja sulkea kaasun syötön edestakaisin. Se on asennettu ytimeen, joka on kiinnitetty sähkömagneettiin.

Mekanismin ulkopuolelle on asennettu magneettinen mekanismi (kotelon yläosaan).

Lovato VN -sarjan kaasusolenoidiventtiilin toimintaperiaate on, että kun sähkövirta kohdistetaan magneettielementtiin, syntyy magneettikenttä.

Sähkömagneetti, joka on kentän vaikutuksen alaisena, alkaa vetää kelaan. Tämä prosessi luo suunnan, johon suljin liikkuu.

Kaksi voimaa vaikuttaa sähkömagneettiseen yksikköön käytön aikana:

• Paluujousi vastus;
• Sähkövirrasta riippuva magneettikenttä.

Jos käytetään suurjännitettä, magneettikenttä kasvaa ja voittaa jousen vastuksen. Virran voimakkuutta säätämällä voit säätää magneettiventtiilin aukkoa, joka johtaa kaasun syötön hallintaan kattilaan, pylvääseen tai uuniin.

Irrotettu virtalähteestä mekanismi palaa asentoon, jonka sen suunnittelu määrittää.

Suosittuja kaiutinmalleja

Tällä hetkellä sekä kotimaisten että ulkomaisten kaasulämmittimien valinta on melko suuri. Keskitetyn kuuman veden saannin puuttuessa ne ovat yhä suositumpia. Niistä seuraavat mallit ovat huomionarvoisia:

1. Bosch WR 10-2P - tämä merkki on esimerkki kaiuttimien tuotannon viimeaikaisesta kehityksestä. Vaikka sen mitat ovat suuret, on mahdollista liittää se kahteen vedenottopaikkaan samanaikaisesti. Sisäänrakennetun pietsosähköisen elementin ansiosta laitteiden käynnistys on nopeaa ja helppoa. Lämmitin on varustettu kaasun likaanturilla, joka sammuttaa välittömästi polttoaineen syötön, jos laite alkaa toimia suurella määrällä haitallisia epäpuhtauksia. Tämän yksikön käyttöikä on 15 vuotta.
2. Ariston Fast Evo 11B - tämän laitteen toiminta on täysin automaattista, toisin sanoen se käynnistyy ja lopettaa lämmityksen itsestään. Minuutissa tämä kaasuvesisäiliö pystyy lämmittämään jopa 14 litraa kylmää vettä, kun lämpötila säädetään vain kerran, ja sitten kaikki tapahtuu automaattisessa tilassa.
3. Neva 4510-M on pienikokoinen ja pienikokoinen lämmitin. Kaasupoltin syttyy automaattisesti, mikä helpottaa käynnistämistä. Laitteessa on sisäänrakennettu liekimodulaatio syötetyn veden määrän mukaan. Kaikki ohjaus tapahtuu kahdella nupilla, jotka vastaavat veden määrästä ja lämpötilasta.

On myös syytä huomata seuraavat tuotemerkit kaasulämmittimistä: Mora Vega 10, Ariston Gi7S 11L FFI, Gorenie GWH 10 NNBW jne.

Tyypit ja erot

Tärkein luokitus, jonka mukaan säätöventtiileillä on jako laitteita, mukaan lukien kaasukattila, on tulojen lukumäärä. Seuraavat ryhmät erotetaan:

• Kaksitieventtiilit: nämä ovat malleja, joissa on kaksi aukkoa - tulo- ja poistoaukot. Tällaisia ​​laitteita käytetään yksinomaan sulkemaan syöttö tai avaamaan putkilinjan työväliaineen virtaus.
• Kolmitie-mekanismit on varustettu yhdellä sisääntulo- ja kahdella ulostuloportilla. Tämän rakenteen ansiosta laite ei voi suorittaa vain sulkemisen säätämisen lisäksi myös uudelleenohjaustoimintoa.
• Nelisuuntainen kaasuventtiili - siinä on 4 aukkoa, joista 3 on ulostuloaukko ja yksi tuloaukko. Ne ovat itse asiassa toiminnallisuudeltaan identtisiä kolmitieventtiileiden kanssa, mutta ylimääräisen ulostulon läsnäolo laajentaa jonkin verran niiden toimintapotentiaalia ja laajuutta, jossa nelitieventtiiliä voidaan käyttää.

Jako tehdään myös venttiilinohjauksen tyypin mukaan, tästä riippuen erotetaan kaksi luokkaa:

• Venttiilit, joissa on sulkuelementin manuaalinen ohjaus. Nämä ovat yksinkertaisia ​​mekanismeja, joiden suljin käynnistetään kääntämällä ohjauspyörää tai vipua. Tämän tyyppisten laitteiden tärkein erottava laatu on melko korkea luotettavuus ja alhainen hinta, josta ne voidaan ostaa.
• Solenoidi venttiilit. Sähkökäytön ansiosta suljinta voidaan ohjata automaattisessa tilassa. Periaatteessa tällaisia ​​laitteita käytetään teollisissa kaasuputkissa, lämmitysjärjestelmissä ja tuotantolinjoissa - toisin sanoen paikoissa, joissa on tarpeen ohjata samanaikaisesti suurta määrää ohjauslaitteita.

Lisäksi sähkömagneettiset kaasuventtiilit voidaan jakaa kolmeen pääryhmään riippuen sulkimen asennosta sähkökatkoksen yhteydessä:

1. Normaalisti avoimet rakenteet. Sähkökatkoksen sattuessa tällaiset laitteet siirtyvät avoimeen asentoon, mikä takaa työympäristön vapaan liikkumisen putkistossa.
2. Normaalisti suljettu. Ilman virtalähdettä venttiili on suljetussa asennossa ja sulkee järjestelmän virtauksen.
3. Yleisventtiilit. Tällaiset venttiilit pysyvät tilanteessa, jossa virransyöttö keskeytyy, aikaisemmassa asennossaan.

Lisäksi toiminnallisesta tarkoituksesta riippuen on olemassa vielä kaksi kaasuventtiilityyppiä.

Esimerkiksi kaasun takaiskuventtiili: Tämäntyyppiset laitteet suorittavat putkilinjan suojaustoiminnon työaineen liikkumiselta vastakkaiseen suuntaan. Mekanismin suunnitteluominaisuudet, joissa takaiskuventtiili on mukana, antavat virtauksen kulkea vain tiukasti määriteltyyn suuntaan. Näin se toimii.

Putkistosuojaus on mekanismin, kuten takaiskuventtiilin, päätarkoitus. Nämä venttiilit asennetaan yleensä suoraan kaasulaitteiden lähelle: varastosäiliöt, siirtopumput, annostelijat, kaasukattila ja vähennysventtiilit, koska takaiskuventtiili estää siten liekkien liikkumisen niiden suuntaan.

Kaasun varoventtiili suorittaa samanlaisia ​​toimintoja kuin takaiskuventtiilille määritetty. Nämä ovat erityisiä suojalaitteita, jotka estävät hätätilanteen äkillisistä painehäviöistä kaasunsiirtojärjestelmässä, myös kaasukattilan läsnä ollessa.

Nämä venttiilit suorittavat kaasun syötön automaattisen sulkemisen siinä tapauksessa, että työaineen paine on ylittänyt tai laskenut ennalta määrätyn rajan alle.

Suunnittelussa määrätään vapauttaa kaasumäärä, joka aiheuttaa ylipaineen ilmakehään, minkä jälkeen venttiili sulkeutuu ja putkisto jatkaa toimintaansa normaalissa käytössä.

On syytä mainita, että tämän tyyppisiä putkenosia voidaan muuttaa merkittävästi.

Joten termostaatti, ilmakaasupitoisuusmittari, keskipitkän paineanturi ja mekanismi kaasun virtausnopeuden säätämiseksi asennetaan yleensä korkean hintaluokan varoventtiiliin. Mekanismin suunnitteluominaisuudet, riippumatta siitä, onko kyseessä tavanomainen vai takaiskuventtiili, riippuvat sen suorasta tarkoituksesta.

Katsaus suosittujen valmistajien ja mallien tuotteisiin

Katsotaan nyt seuraavien tuotteiden valmistavien suosituimpien yritysten tuotteita.

Keuhkot

Dungs on saksalainen yritys, joka on yksi kysytyimmistä kaasuventtiilien valmistajista.

Dungs-tuotteet ovat olleet Venäjän markkinoilla vuodesta 1999 lähtien, ja yli 15 vuoden ajan ne ovat voittaneet korkealaatuisten ja luotettavien laitteiden maineen, joilla on pitkä käyttöikä ja erinomaiset tekniset ominaisuudet.

Ainoa haittapuoli, joka voidaan todeta tämän päivän todellisuudessa Dungs-venttiilien ja markkinoita tulvineiden kiinalaisten valmistajien tuotteiden vertailun seurauksena, on hinta. Dungsin valmistamat laitteet ovat paljon kalliimpia, mutta niiden laatu on vertailukelpoisesti korkeampi.

Dungsin edistynein massamarkkinakehitys on Dungs DMV-D, kaksisuuntainen laite, joka yhdistää olennaisesti kaksi itsenäistä venttiiliä yhteen kompaktiin runkoon.

Venttiilin teknisten ominaisuuksien ansiosta se voi toimia erittäin korkealla käyttöaineen paineella, jopa 500 mbariin, kun taas tämän Dungs-mallin energiatehokkuus on ylistämätöntä.

Hinta, jolla voit ostaa laitteita DMV-D-linjalta, alkaa 250 dollarista ja päättyy noin viiteen tuhanteen tuotteen koosta ja muotoiluominaisuuksista riippuen.

Venttiilin säätö (video)

Sit-ryhmä

SIT on italialainen valmistaja, joka aloitti toimintansa vuonna 1953 ja on siitä lähtien ollut vakaasti johtavassa asemassa kaasulaitteiden markkinoilla tähän päivään saakka.

Tänään Sit-venttiili on keskihintaluokan kysytyin säätöventtiili. Yhtiön tuotteet ovat saaneet yleismaailmallisen tunnustuksen optimaalisen hinta-laatusuhteen ansiosta, jonka yrityksen insinöörit saavuttivat.

Katsotaan nyt Sit-tuotemerkin suosituimpia laitteita.

Sit 845 Sigma -venttiili on oikeastaan ​​suosituin ja kysytyin laite niistä, joita voi ostaa budjetin hintaluokasta.

845 Sigma -kaasuventtiilillä on kaksisuuntainen rakenne, joka voidaan asentaa useimpien valmistajien kaasua kuluttaviin laitteisiin, ja se sopii myös kaasukattilaan.

Tämä 845. venttiili on varustettu sähköisellä toimilaitteella, joten sen toimintaan tarvitaan vakiona 220 voltin jännite, jonka puuttuessa venttiilin lukitusmekanismi on suljetussa asennossa.

845 Sigman tärkeimmät edut ovat minimaalinen venttiilin käynnistysjakso ja kompakti muotoilu.

Tämän mallin avulla voit säätää kaasun ulostulopaineen raja-arvoa. Laite asennetaan putkistoon laippaliitännän avulla. 34 tuuman Sit 845 Sigma -kaasukattilaventtiilin voi ostaa hintaan 60 dollaria.

Sit 820 Nova -venttiili on paras vaihtoehto kaasua kuluttaville laitteille, joiden teho on enintään 60 kW.

Se valmistetaan sähkökäyttöisenä versiona ilman tehomodulaattoria, samalla kun on mahdollisuus automaattiseen säätöön, jonka toteuttamiseksi tarvitaan vakio energialähde.

Venttiilin tuloaukon enimmäispaineen raja-arvo ei saa ylittää 60 mbar.

Optimaalinen ympäristön lämpötila normaalikäytössä on 0 - +70 astetta (tarkoitettu asennettavaksi lämmitettyihin tiloihin). Sit 820 Nova -venttiilin voi ostaa hinnasta 55--130 dollaria koosta riippuen.

Tällainen venttiili on teknisesti edistyksellinen laite, joka on sähköisen toimilaitteen lisäksi varustettu termostaatilla, kuten esimerkiksi 630 Eurosit -kaasuventtiilissä. Tämä mekanismi on tarkoitettu kotikäyttöön, se voidaan asentaa kaasulämmittimiin, konvektoriin, vedenlämmittimiin, jotka sisältyvät kaasukattilan laitteistoihin jne.

Otetaan esimerkkinä 630 Eurosit -venttiili. 630 Eurosit -kaasuventtiili säädetään erikoispyörällä, jolla on kolme käyttötilaa: "MS" (lämpötilan valinta), "sytytys" ja "pois". Lisäksi 630 Eurosit -venttiili tarjoaa asetuksen suurimmalle kaasun virtausnopeudelle, mikä on 630 Eurosit -venttiilin ominaisuus.

Erityisellä modulointijärjestelmällä varustettu termostaatti estää 630 Eurosit -venttiilin toimintahäiriöt, ja jos sallittu käyttölämpötila ylitetään, se sulkee kaasuputken kokonaan pääpolttimeen.

630 Eurosit -venttiili asennetaan kierteillä. Venttiilin rakenneominaisuuksien ansiosta se voi toimia 50 mbar: n syöttökaasupaineella.

Samanaikaisesti sallittu käyttölämpötila on 0-80 astetta. 630 Eurosit -venttiilin voi ostaa 50 dollaria olettaen 34 tuuman osan.

Kaasulaitteita löytyy yhä enemmän autoista. Suuri osa tästä trendistä johtuu siitä, että polttoaineena kaasu on melko halpaa ja se auttaa säästämään paljon rahaa autoa käytettäessä. Kaasulaitteet on järjestetty kohtalaisen monimutkaisiksi, joten on täysin mahdollista käsitellä niitä, jos asetat tällaisen tavoitteen. Onko sinulla se? Lue sitten resurssistamme useita artikkeleita autojen kaasulaitteista. Erityisesti tämän päivän artikkeli kertoo kaikille, mikä nestekaasuventtiili on, miten se toimii ja miten se toimii.

Häiriöt ja niiden poistaminen

Hyvin usein on tilanne, jolloin sarake ei syty. Tämä tapahtuu yleensä, kun ilmanvaihdossa ei ole vetoa. Tämä voi johtua suuren määrän noken muodostumisesta tai vieraiden esineiden pääsystä kanavaan.

Useimmissa malleissa on erityinen suojalaite, joka estää kaasun virtauksen. Siksi välittömästi ennen aloittamista on tarpeen tarkistaa pito valaistulla tulitikulla tai paperilla. Automaattisella sytytyksellä varustetuissa laitteissa paristot voivat epäonnistua ja ne on vaihdettava. Lämmitin ei myöskään välttämättä käynnisty, jos vesihuoltojärjestelmän paine on heikko. Tämä johtuu usein tukkeutuneista vesisuodattimista.

Joissakin tapauksissa kaasu syttyy ja sammuu välittömästi. Tässä on tarpeen säätää kylmän ja kuuman veden syöttöä. Lämmönvaihtimessa olevan asteikon muodostumisen vuoksi kuuman veden paine kolonnista laskee.

Tällöin lämmönvaihdin poistetaan ja puhdistetaan kemikaaleilla. Asianmukaisella käytöllä ja kunnossapidolla lämmitin voi kestää hyvin kauan, jopa määritetyn käyttöiän jälkeen.

Lähde: kaminguru.com

Kaasuventtiilityypit

Magneettikaasuventtiilejä on eri kokoonpanoissa ja sisäosissa, mutta ne kaikki on jaettu:

• Suljettu normaalitilassa (NC). Toisin sanoen ilman jännitettä kaasu suljetaan.Nämä ovat pääasiassa hätäventtiilejä.
• Normaali auki (NO). Kaasu virtaa vapaasti, jos kelassa ei ole jännitettä, ja se on suljettu ohjaussignaalia käytettäessä.
• Yleistyyppi. Tällaisissa laitteissa voit vaihtaa sulkimen asennon, joka voi olla joko auki tai kiinni, ilman magneettikäämin virtaa.

Luistin toimintaperiaatteen mukaan magneettikaasun sulkuventtiili voi olla epäsuora ja suora lukitusmenetelmä. Ensimmäisessä tapauksessa sähkömagneetin ydintä avustaa työväliaineen paine sulkimen toiminnassa. Toisessa luistia liikutetaan vain sauvaan vaikuttavalla sähkömagneettisella voimalla.

Kaasuventtiilit eivät voi suorittaa vain suojaavaa, vaan myös jakelutoimintoa. Tässä mielessä on laitteita eri lukumäärälle:

• Venttiilit ovat kaksisuuntaisia. Nämä ovat yleisimpiä varoventtiilimalleja, joissa on yksi sisääntulo ja yksi ulostulo. Heidän päätehtävänsä on estää kanava kaikissa mahdollisissa hätätilanteissa.
• Venttiilit ovat kolmitieisiä. Jakoventtiilit tarjoavat mahdollisuuden ohjata kaasuvirta sisääntulosta kahden ulostulon välillä.
• Nelisuuntaiset venttiilit voidaan rakentaa erilaisiin monimutkaisiin järjestelmiin, joissa on tarpeen ohjata energian virtausta kolmen eri kanavan kautta.

Edellä mainittujen kaasuventtiilien modifikaatioiden lisäksi jokaisella laitteella voi olla alkuperäinen malli, joka eroaa standardista. Esimerkiksi joissakin venttiileissä on sisäosat, jotka on erityisesti suunniteltu toimimaan aggressiivisissa olosuhteissa.

Kaiuttimen toimintahäiriöt

Tehdään heti varaus, jossa otetaan huomioon avoimen polttokammion läpivirtauslämmittimien ongelmat, joista suuri osa on asennettu huoneistoihin ja taloihin. Ohitamme täysin automatisoitujen turboahdettujen annostelijoiden korjauksen, kun virtalähde on verkosta ja sytytys hydrogeneraattorista. Nämä laitteet ovat melko monimutkaisia, ja niiden suunnitteluun puuttuminen on vasta-aiheista tietämättömälle henkilölle. Huolto- tai kaasupalvelujen tulee käsitellä ahdettujen laitteiden vianetsintää.

Kaasulämmittimiin liittyvien toimintahäiriöiden luettelo useiden vuosien käytön jälkeen on seuraava:

• kaasun haju;
• sytytys- ja pääpolttimen käynnistysongelmat;
• lämmittimen sammuttaminen käytön aikana;
• erilaisia ​​vuotoja.

Jos kaasun haju on, ei ole väliä onko jatkuvasti vai säännöllisesti, sinun on heti suljettava vastaava hana, avattava ikkunat ja soitettava hätäpalveluun. Selitä ongelman luonne välittäjälle, ja hän tekee päätöksen - lähettää joukkue kiireellisesti kotiisi tai yksinkertaisesti lähettää esimies vuorotellen. Muita vaihtoehtoja ei ole, metaanivuodon poistaminen yksinään on ehdottomasti kiellettyä.

Sytytysongelmat

Ilmakehän lämmittimille on kahden tyyppisiä sytytysjärjestelmiä, analysoimme ne erikseen:

• manuaalinen, pietsosähköisen elementin kipinä;
• automaattinen akkukäyttöinen.

Viitteeksi. Nykyaikaiset jakelulaitemallit sytytetään automaattitilassa hydrogeneraattorin tuottamasta energiasta. Kaikki on tässä suhteellisen yksinkertaista: jos sytytys ei toimi, syynä on vesihuoltojärjestelmän heikko paine tai itse generaattori on epäonnistunut.

Manuaalisella sytytysmenetelmällä kaasupylväässä on joskus sellainen toimintahäiriö kuin lämpöparin vika. Kun säädin tai painike vapautetaan sytytyksen aikana, juuri palanut sydän sammuu taas. Tosiasia on, että lämpöherkän elementin tulisi lämmetä sytyttimestä, kun pidät kahvasta kiinni ja syötät virtaa magneettiventtiiliin. Jälkimmäinen pitää mekanismin puolestasi, kun vapautat sen. Jos näin ei tapahdu, piirin kosketin on rikki tai termoelementti on vaihdettava. On parempi kutsua päällikkö suorittamaan tämä toimenpide.

Automaattisytytysjärjestelmien osalta kaasupylväiden toimintahäiriöt sytytysprosessin aikana eivät rajoitu akkujen purkautumiseen, kuten on kirjoitettu moniin Internet-lähteisiin. Lisäksi kaikki enemmän tai vähemmän uudenaikaiset, jopa Venäjällä valmistetut lämmitinmallit on varustettu elektronisella akun purkausilmaisimella. Joten käyttäjä tietää, milloin on aika muuttaa niitä.

Laite ei aloita edes sytyttimen sytyttämistä, ennen kuin lämminvesihana avautuu ja tarvittava paine ilmestyy verkkoon. Kun se ei riitä, sarake ei anna mitään merkkejä elämästä. Sama tapahtuu, kun kaasupaine on riittämätön tai kun se sammutetaan työntöanturin laukeamisen seurauksena (kunnes se jäähtyy). On parempi käsitellä vastaavan palvelun asiantuntijan huono kaasupaine; et voi tehdä sitä yksin.

Koska harkitsemme kolonnin sisäisiä toimintahäiriöitä, voimme nimetä vesijärjestelmän sisäänkäynnin tukkeutuneen verkon heikon vesipaineen syylliseksi. Jos akkujen lataus on normaalia, veden ja kaasun paine on riittävä ja lämmitin antaa kipinän purkautumisen napsautuksia, mutta asia ei mene pidemmälle, siirry seuraavaan kohtaan.

Venttiilin toimintahäiriöt: diagnostiikka ja korjaus

Joidenkin HBO: n toimintaan liittyvien ongelmien ilmaantuminen voi osoittaa tarkalleen sen venttiilin vikaantumisen. Usein solmujakaumat ovat seuraavat:

• Kolmansien osapuolten osien kertyminen kehoonsa (pöly, roskat jne.)
• Osan sisäisten elementtien kehittäminen;
• Sähkön puute venttiiliin;
• "Tukkeutunut" suodatin;
• Valmistusvirhe.

Nestekaasun kaasuventtiili voidaan tarkistaa kahdella tavalla:

1. Nykyisten indikaattoreiden mittaus sen tuotoksista;
2. Analyysi hänen työstään. Huollettava venttiili napsahtaa aina, kun käännät avainta virtalukossa tai käynnistät moottorin.

Viallisen yksikön korjaus suoritetaan joko kokonaan vaihtamalla tai yksikön yksittäisillä osilla. Onneksi erityisiä korjaussarjoja on edelleen saatavana useimmille moniventtiileille. Laitteen purkaminen ja kokoaminen on erittäin helppoa ja intuitiivista. Tärkeintä on tehdä kaikki huolellisesti, jotta et vahingoita mitään omin käsin.

Kuten näette, pienimmälläkin SSS-elementillä voi olla ratkaiseva rooli koko järjestelmän toiminnassa. Toivomme, että yllä oleva materiaali oli hyödyllinen sinulle ja antoi vastauksia kysymyksiisi. Onnea tiellä!

Jos sinulla on kysyttävää, jätä ne artikkelin alla oleviin kommentteihin. Me tai vierailijamme vastaamme mielellämme.

Putkiliittimien luettelo sisältää mekanismin, kuten kaasun magneettiventtiilin. Se on laite, joka toimii jakeluun ja säätöön kaasuputkissa, kattiloissa, kaasulämmittimissä ja muissa kaasujärjestelmissä.

Kaasun magneettiventtiili eroaa yhdestä olennaisesta piirteestä: magneettiventtiiliä ohjataan etänä syöttämällä sähkövirtaa.

Syntynyt magneettinen impulssi laukaisee sähkömagneetin siirtymän, mikä puolestaan ​​aloittaa portin liikkeen.

Poltin ei käynnisty

Yksi tärkeimmistä laitteen turvallisuutta valvovista laitteista on vesiyksikkö (yksinkertaisella tavalla - "sammakko"). Jos veden paine on riittävä, sammakko sauvalla painaa kaasuventtiilin toimilaitetta ja syöttää polttoainetta pääpolttimeen (tavanomaisissa pylväissä). Automaattilämmittimissä vesiyksikkö tarjoaa polttoaineen pääsyn sytyttimeen, ja kaasun syöttö pääsuuttimiin on jo kaasuyksikön tehtävä.

Kun vesiyksikkö on viallinen, polttoainetta ei syötetä polttimeen eikä automaattisten lämmittimien tapauksessa sytyttimeen. Sattuu, että kun lämminvesiventtiili avataan maksimaalisesti, sammakko toimii edelleen, mutta tämä osoittaa vain pienten halkeamien esiintymisen työkalvossa.Voit herättää laitteen elämään omin käsin, tätä varten sinun on ostettava korjaussarja ja vaihdettava kalvo, josta keskustellaan jäljempänä.

On usein tilanteita, joissa sydän syttyy, mutta palaa huonosti, heikosti. Tarkastellessasi tarkasti huomaat, että tulen väri on keltainen eikä sininen. Kun polttoainetta syötetään pääpolttimeen, kuuluu ponnahdusikkunoita, koska se ei välähdä heti ja sillä on aikaa täyttää palotila. Tässä sarakkeen korjaamiseksi sinun on puhdistettava putki ja sytytyssuihku. Jälkimmäinen monissa malleissa voidaan helposti poistaa ja puhdistaa, kuten video osoittaa:

Tärkeä! Älä työnnä teräslankaa sydänlankaan sen puhdistamiseksi. On tarpeen käyttää vain kerosiinilla kostutettua lankaa ja ohutta puupuikkoa.

Kaasun magneettiventtiililaite

Sähkömagneettiset kaasuventtiilit koostuvat sähköisistä ja mekaanisista osista. Sähköisen avulla järjestelmää ohjataan, mekaaninen on toimeenpaneva elementti. Laitteen koko piiri sijaitsee kotelossa. Pääasialliset työkomponentit ovat ns. Istuin ja tulppa. Istuin on reikä, jonka läpi kaasu virtaa ja joka suljetaan venttiilillä. Jälkimmäisellä on muotoilu kuten levy tai mäntä. Suljin on kiinnitetty tankoon, joka on osa sähkömagneettista järjestelmää.

Sähkömagneettinen järjestelmä on kela, jonka sisällä ydin liikkuu. Se on kytketty pultitankoon. Itse sähkömagneetilla on oma muovirunko ja se sijaitsee ulkopuolella venttiilirungon päällä. Vastamekanismi sähkömagneetin työhön luo paluujousen.

Magneettikaasuventtiilit toimivat seuraavan periaatteen mukaisesti. Alkutilassa, kun sähkömagneetin liittimissä ei ole syöttöjännitettä, paluujousi pitää porttia tietyssä asennossa. Tämä asento vastaa usein tukossa olevaa kanavaa venttiilissä. Heti kun teho on ilmestynyt, porttiydin vedetään magneettisen voiman vaikutuksesta sisään, ylittäen palautusjousen voiman, ja portti avaa kanavan. Jotkut venttiilit tuodaan työasentoon kuristamalla (avaamalla) sulkija manuaalisesti. Sähkömagneettiin kohdistetun virran avulla on mahdollista säätää sähkömagneetin magneettivuon suuruutta. Siten venttiilin toimintaa ohjataan avaamalla sitä hieman eikä kokonaan, mikä siten säätelee kaasun virtausta.

Poltin sammuu käytön aikana

Saman vesilaitteen toimintahäiriö voi myös johtaa kaasun syötön lopettamiseen palamisen aikana. Suurella paineella sammakko, jolla on kulunut kalvo, selviää jotenkin, mutta jos avaat kylmää vettä, paine laskee ja kaasupylväs haalistuu. Samat seuraukset tapahtuvat, kun vetoanturi vikaantuu. Lämpöherkkä elementti on suunniteltu katkaisemaan sähköpiiri, kun sen pinta saavuttaa tietyn lämpötilan. Anturi asennetaan savukaasun ulostulon lähelle ja liitetään magneettiventtiiliin johdoilla.

Heti kun savupiipun syväys katoaa, savukaasun lämpötila ennen kanavasta poistumista nousee voimakkaasti, anturi lämpenee ja rikkoo piirin. Sähköventtiili puolestaan ​​sulkee polttoaineen syötön. Kuvattu elementti ei ole ikuinen, joskus se on myös muutettava. Kappaleen suorituskyvyn tarkistaminen on helppoa: sinun on irrotettava se kotelosta ja ripustettava se, irrottamatta johtoja. Polttimen vakaa toiminta osoittaa, että anturi toimii kunnolla, ja syy on savupiipussa, jossa veto on jostain syystä kadonnut.

Vedon heikkeneminen voi ilmetä, kun lämmönvaihtimen evät ovat tukkeutuneet nokesta ja veden paine putoaa, jos sen putket on peitetty paksulla asteikolla sisältäpäin. Lämmönvaihdin on puhdistettava ja huuhdeltava säännöllisesti.

Vesiyksikön ja taputuspaineanturin sekä polttimen epävakaan toiminnan lisäksi lämpötila-anturissa voi olla toimintahäiriö, jota ei voida korjata, vain vaihtaa. Totta, tässä tapauksessa toimintahäiriötä on vaikea havaita. Neuvomme tilanteessa, jossa sammakko ja vetotunnistin ovat täysin toimintakunnossa ja oireet eivät häviä, ota yhteyttä asiantuntijaan.

Nestekaasuventtiilin toiminnot

Kaasulaitteisiin asennettuja magneettiventtiilejä kutsutaan "moniventtiileiksi", koska ne suorittavat useita toimintoja kerralla. Tarkemmin sanottuna useimpien tämän tyyppisten solmujen toiminnallinen joukko sisältää:

• Mahdollisuus täyttää erityisellä liittimellä. Siten venttiilin täyttöfunktio sallii sylinterin täyttämisen polttoaineella sen läpi, jos muita menetelmiä tämän tavoitteen saavuttamiseksi ei voida käyttää jostain syystä;
• Päinvastoin mahdollisuus sylinterin tyhjentämiseen erityisellä liittimellä;
• Täyttö- ja virtauskanavien estäminen venttiilimekanismilla;
• Sylinterin liiallisen täyttämisen estäminen käyttämällä erityistä leikkausta kellukkeella;
• Estä kaasun syöttö päälinjan kautta moottoriin, kun se lakkaa toimimasta, mikä järjestää venttiilin "anti-cotton" -toiminnon. Tämä pätee erityisesti ensimmäisen sukupolven laitteisiin, koska pienimmätkin ongelmat kaasupoltossa polttomoottoriin liittyivät paukkujen ja räjähdysten ääniin. Se oli moniventtiili - anti-puuvilla - joka ratkaisi ensimmäisenä tämän ongelman;
• Säiliön kaasutason määrittäminen ainutlaatuisen magneettisen järjestelmän avulla sen määrän osoittamiseksi;
• Kaasun suodatus sen nesteytetyssä tilassa, joka johtuu suodatinelementin läsnäolosta yksikön rakenteessa;
• Moottorin lisäpolttoaineen syöttö.

Tähän mennessä moniventtiiliä vakiomuodossaan, jossa on joukko edellä mainittuja toimintoja, ei käytännössä käytetä, koska tällainen nestekaasujärjestelmä ei ole täysin turvallinen. Tästä huolimatta jättiläinen yleisten kaasuventtiilien alalla, kuten Lovato, on edelleen vapauttamassa niitä vähän myyntiin.

Vesi vuotaa

Virtauslämmittimen sisällä vesiputket on liitetty erilaisiin kokoonpanoihin käyttämällä muttereita ja kumisia O-renkaita. Asunnon omistajat, jotka eivät ole huollaneet yksikköään vuosia, saattavat löytää tippuvaa vettä laitteen alle. Jos tämä löydettiin, kaasupylvään korjaus käsittää kaikkien kavereiden tarkistamisen ja tiivisteiden vaihdon.

On muitakin paikkoja, joissa vesi voi tunkeutua esimerkiksi vesiyksikön työtangon läpi. Tämä viittaa siihen, että ainakin sammakon varren tiiviste on vaihdettava, mikä edellyttää sen poistamista ja purkamista. Varoventtiilillä varustetuissa malleissa jälkimmäinen voi myös vuotaa, varsinkin jos sen on jouduttu poistamaan painetta useita kertoja. Lopuksi epämiellyttävin tilanne on vaurioitunut lämmönvaihdin, johon on muodostunut fisteli. Uuden ostaminen on erittäin kallista, vanhan korjaaminen on helpompaa, mikä kuvataan seuraavassa osassa.

Lämmönvaihtimen korjaus

Tärkeä! Älä unohda sulkea kaasuputkea korjaustöiden aikana!

On täysin mahdollista korjata halkeama tai fisteli lämmönvaihtimessa, kun putken vaurio sijaitsee etupuolella tai sivulla. Muuten osa on poistettava, minkä vuoksi sinun on purettava melkein koko sarake. Lämmönvaihtimen juottamiseen liittyvät ongelmat, kun vuoto on takana tai jäähdyttimen evien välissä, tulisi antaa päällikölle huoltokeskuksesta. Työn loppuun saattamiseksi tarvitset:

• tehokas juotin (vähintään 100 W);
• hieno hiekkapaperi;
• lakkabensiini tai muu liuotin;
• juote ja hartsi.

Kaasupylvään lämmönvaihtimen korjaamiseksi sinun on ensin vapautettava siitä vettä. Tätä varten yhteinen venttiili suljetaan, lähin lämminvesihana avataan ja liitosmutteri vesilaitteen sisäänkäynnissä irrotetaan hieman.Kun vesi on valunut, mutteri irrotetaan kokonaan, sekoittimen hana pysyy auki.

Seuraava vaihe on hioa vaurioitunut alue varovasti hiekkapaperilla, kunnes oksidikalvoa ei ole jäljellä. Sitten alue rasvataan lakkalla, joka on kostutettu lakkabensiinillä. Hartsia käytettäessä juoksutetaan fisteli juotoksella niin, että sen kerros on sileä ja tasainen. On välttämätöntä varmistaa, että kuparipinnan juote ei ole löysällä, mikä tarkoittaa, että alue ei ole riittävän lämmitetty. Viimeinen vaihe on tinakerroksen muodostuminen 1-2 mm paksuudeksi.

Juotoksen lopussa avaa yhteinen venttiili ja tarkista korjauspaikka vuotojen varalta. Jos kaikki on kunnossa, sulje hana ja testaa pylväs käyttötilassa.

Itsekorjattava lämmönvaihdin toimii vielä jonkin aikaa, koska siinä oleva väliaine ei kuumene yli 100 ºС ja juotoslämpötila on 200 ºС.

Kuinka korvata kalvo kaasupylväässä

Kuten yllä mainittiin, vesiyksikön tarkistamiseksi tarvitset tälle lämmitinmallille suunnitellun korjaussarjan. Tyypillisesti se sisältää kalvon, jousen ja joukon tiivisteitä. Työkalusta vaaditaan avainavain ja tavallinen ruuvimeisseli. Ennen työn aloittamista sinun on tyhjennettävä vesi sammakosta, kuten lämmönvaihtimen tapauksessa on kuvattu.

Nyt sinun on poistettava itse vesilaite. Vedenottoaukon mutteri on jo auki, toinen on vielä irrotettava ja sammakko irrotettava kaasuventtiilistä. Liitäntätyyppi riippuu yksikön mallista ja valmistajasta; tähän tarkoitukseen tarvittava työkalu on valmisteltava etukäteen. Sitten kokoonpanon kaksi puolta yhdistävät ruuvit irrotetaan ja kaasupylvään kalvo vaihdetaan. On tärkeää asentaa kalvo oikein, sen sijainti muistetaan parhaiten purettaessa.

Puhdista kara (jos korjaussarjassa ei ole uutta) ja vaihda kaikki O-renkaat ennen uuden kalvon asentamista. Kun toimenpide on suoritettu, osat liitetään toisiinsa ja kiinnitetään ruuveilla. Ne on kiristettävä "tähtikuviona", kun yhtä ruuvia seuraa päinvastainen jne. Veden käynnistys ja testaus on kuvattu edellisessä osassa. Yksityiskohdat prosessista näkyvät videossa:

Magneettikaasuventtiilit

Tämän tyyppiset laitteet kuuluvat putkenosiin ja niitä käytetään kaasuvirran jakamiseen ja katkaisemiseen tarvittaessa. Niitä käytetään laajalti sekä yksittäisissä kaasulaitteissa että teollisissa sovelluksissa. Laitetta ohjataan automaattisesti jännitteellä.

Sähkömagneettiset kaasuventtiilit asennetaan kaasuputken sisääntuloon tällaisten kuluttajien edessä:

• kattilat;
• autojen kaasulaitteet;
• putken saapuminen monikerroksiseen rakennukseen.

Useimmilla kaasuventtiileillä on suljettu rakenne, ts. Ilman jännitettä venttiili sulkee putken.