Teemme lämpimän lattian autotallissa: 40 valokuvavinkkiä hinnoilla

Joitakin autotallin lämmityksen hienovaraisuuksia

Autotalli kuuluu muihin kuin asuintiloihin, joten optimaalinen lämpötila on täällä paljon alhaisempi. Jotta ei vahingoiteta autoa, riittää pitämään 150C. Jos henkilö on pukeutunut sopiviin vaatteisiin, hän tuntee tällaisissa olosuhteissa melko mukavan. Lisäksi voimakkaaseen lämmitykseen tarvitaan suuri määrä energiaa, mikä on taloudellisesta näkökulmasta epäedullista.

Autotallin lämmöneristys ansaitsee myös huomion, koska mukavan lämpötilan ylläpitäminen eristämättömässä huoneessa, jossa on ohuet seinät ja suuri määrä halkeamia, on erittäin vaikeaa. Seinäeristykseen voi käyttää mitä tahansa eristettä, esimerkiksi penofolia. Sinun ei pitäisi säästää lämmöneristyksessä, tämä kustannuserä maksaa nopeasti takaisin energiansäästöjen vuoksi.

Toisin kuin asuintiloissa, korotetut kuormat asetetaan autotallin lattiapinnalle. Tähän sisältyy koneen pyörien vaikutus ja työkalujen ja osien odottamattomat iskut. Tästä johtuen lämmityselementtien yläpuolisen tasoitteen on oltava riittävän korkea, optimaalinen arvo on 4-8 cm. Tällainen paksuus tekee infrapunalämmityskalvon käytöstä kannattamatonta, mikä antaa näissä olosuhteissa merkityksetön määrän lämpöä.

Useimmiten he asentavat sähköjärjestelmät tai vesilämmitteisen lattian autotalliin omin käsin. Ensimmäisessä tapauksessa lämmityselementtinä käytetään lämmityskaapelia, toisessa teräsputkia. Jokaiselle lämmitystyypille on omat edut ja haitat, joista tulisi keskustella tarkemmin.

Lämmin lattia autopalvelua varten. Epätyypillinen ratkaisu

Otetaan esimerkiksi pieni autohuoltoasema, autopesula tai tuotantolaitos. Tämä on luultavasti ilmeisin esimerkki siitä, että ihanteellista huonelämpötilaa on mahdotonta määrittää perinteisen lämmitysjärjestelmän avulla. Pysyvä linkki https: //www.domidei.ru/node/876 \ Voimakkaat konvektiovirrat (yksinkertaisesti vedot), ja kykynsä rajoissa toimiva lämmitysjärjestelmä ei kuitenkaan säästä kostealta ilmalta ja lattialta. tai jopa jäätä vyöhykkeen sisäänkäynnin portissa. Lämmin alue muodostuu vain aivan katon alle tai lämmityslaitteiden välittömään läheisyyteen. On olemassa täysin luonnollinen ja kohtuullinen ratkaisu: lattia on lämmitettävä. Tämä luo lämpimimmät alueet lattiatasolle eli sinne, missä sitä todella tarvitset. Päästä eroon lätäköistä ja luonnoksista. Ja sen avulla voit myös säätää lämpöä vyöhykkeillä, toisin sanoen saman huoneen eri osissa, on mahdollista luoda erilainen lämpötila. Tällaiset järjestelmät ovat nykyään yleisiä. Nämä ovat pääasiassa sähkökaapelijärjestelmiä, kokoonpanoltaan halpoja ja melko toimivia pienillä lattia-alueilla. Suuri energiankulutus aiheuttaa kuitenkin lisäongelmia sekä lämmityskustannusten että käytettävissä olevan omistetun tehon suhteen. Siellä on myös vesilattialämmitys, jonka yhdistäminen perinteisten lämmityslaitteiden kanssa on taloudellisesti kannattavampaa. Tämän ratkaisun vakava haitta on korkea asennus- ja asennuskustannus. Tavallinen vesilattialämmitys on matalan lämpötilan lämmitysjärjestelmä, joka vaatii lämmönsiirtimen, jonka lämpötila on noin + 35-45 ° C. Sen saamiseksi ja lämpötilan pitämiseksi oikealla tasolla käytetään erityisiä piirejä, mukaan lukien kolmitieventtiilit.Jokainen näistä elementeistä on melko kallis laite (yksinkertaisin niistä maksaa noin 7-12 tuhatta ruplaa). Siksi herää kohtuullinen kysymys, onko mahdollista päästä toimeen ilman niitä. Toisin sanoen kytke järjestelmä suoraan olemassa olevaan kuuman veden lähteeseen, kuten kattilaan tai keskuslämmitysjärjestelmään. Suurin ongelma on, että ensinnäkin putkilinjan suuresta pituudesta johtuvalla lattialämmitysjärjestelmällä on korkea hydraulinen vastus, etkä voi vain liittää sitä - vesi ei mene sinne. Ja toiseksi jäähdytysnesteen lämpötila jopa paluulämpötilassa on noin 70 ° C, eli on mahdotonta kävellä tällaisella lattialla. Itse lattialämmitysjärjestelmä koostuu useista erillisistä piireistä, jotka perustuvat huoneen tiettyjen alueiden lämmittämiseen. Se on asennettu kaikkien hydraulisen lattialämmityksen asennusta koskevien sääntöjen mukaisesti. Vahvistusverkko asetetaan suoraan lämpöeristekerroksen päälle ja kiinnitetään halkaisijaltaan tarvittavan putken "kela". Asetteluvaihe otetaan vakiona, 200 mm. Lämmityspiiri kaadetaan betonikerroksella, minkä jälkeen lattiapäällyste asetetaan sen päälle. Jokainen lämmityspiiri on kytketty olemassa olevaan korkean lämpötilan lämmitysjärjestelmään oman kiertovesipumpun kautta. Pumpun ohjaamiseen käytetään sähköisen lattialämmitysjärjestelmän termostaattia. Anturi voi mitata itse tasoitteen kuumennusasteen tai ilman lämpötilan tietyllä tasolla lattiasta. Automaatio käynnistää pumpun, kun lämpötila laskee, ja sammuttaa sen, kun vaadittu lämpö on saavutettu. Siten huolimatta siitä, että kuuma vesi virtaa putkien läpi, on mahdollista pitää lattialämpötila oikealla tasolla muuttamatta sitä kuumaksi paistinpannuksi. Betonin tasoitteen paksuus tässä nimenomaisessa tapauksessa on tärkein parametri, jonka avulla voit saavuttaa tasaisemman lämmön jakautumisen. Mitä paksumpi se on, sitä vähemmän lattian "raitoja" tuntuu. Tietenkin tällainen järjestelmä "kiihtyy" hitaammin kuin tavanomainen jäähdytysjärjestelmä, jolla on sama lämmönlähteen teho. Mutta tässä tapauksessa veden lämmitetyn lattian suuri hitaus on suuri plus ja varmistaa järjestelmän hätävakauden. Siksi portin avaamisen / sulkemisen jälkeen (jos "tuuletusta" ei jäähdytetä

Lattialämmityksen sähköjärjestelmä

Tässä tapauksessa, kun sähkövirta kulkee joustavan johtimen läpi, lämpö vapautuu. Tasoitin lämpenee johtimesta, mikä puolestaan ​​siirtää lämpöä huoneeseen.

Sähköiselle lattialämmitykselle on ominaista yksinkertainen asennus ja korkea luotettavuus. Sähkön kustannukset tämän tyyppisessä lämmityksessä ovat kuitenkin varsin korkeat, varsinkin kylmillä talvilla.

Kustannusten pienentämiseksi on tärkeää tehdä korkealaatuinen seinien ja katon lämpöeristys. Näiden autotallin pintojen optimaalisen eristyspaksuuden tulisi olla yli 6 cm, ja lattian eristys on myös otettava huomioon.

Autotallin sähköistä lattialämmitystä koskevaa hanketta laadittaessa on tärkeää ottaa huomioon kuorma, joka kohdistuu autotallin sähköverkkoon. Laskelmat perustuvat 1 m2 huoneen lämmittämiseen tarvittavaan energiamäärään, joka on 120-140 W. Jos tämä arvo kerrotaan autotallin pinta-alalla, saat tarvittavan määrän energiaa. Lämpimän lattian järjestämisessä on tärkeää olla varma, että autotallin johdot kestävät tällaista kuormitusta pitkään.

Säätiön valmistelun säännöt

Useimmiten autotallin lattian alla on maaperää, joten sinun on kiinnitettävä huomiota lämpöeristykseen, ennen kuin teet lämpimiä lattiaa veden lämmityksestä tai sähköstä. Tosiasia, että väärä eristys voi johtaa merkittäviin, jopa 30 prosentin lämpöhäviöihin, jotka liittyvät maaperän lämpenemiseen.

Eristysprosessi on seuraava:

• Maaperä tasoitetaan ja tiivistetään huolellisesti.
• Sen päälle kaadetaan karkea betonilevy. On tärkeää hallita tätä vaihetta niin, että pinta on mahdollisimman tasainen ilman korkeita äkillisiä muutoksia.
• Tasoitteen annetaan kiinteytyä, minkä jälkeen eristemateriaali asetetaan.

Sähköisen lattialämmityksen lämmöneristys

Paras vaihtoehto lämpimän lattian lämmittämiseen autotallissa pidetään penopleksina tai polystyreeninä. Korkealaatuista lämpöeristystä varten materiaalin paksuuden on oltava 3-8 cm, joka määräytyy paikallisen ilmaston vakavuuden mukaan. Esimerkiksi eristystä, jonka paksuus on 3 cm, voidaan käyttää alueilla, joilla ilman lämpötila ei laske alle -150 ° C. Jos alueella on ankaria talvia, on parempi käyttää jopa 8 cm paksua materiaalia.

Kun eristetään lattia lämmityselementillä kaapelin muodossa, eristeen päälle asennetaan erityinen kiinnitysnauha kaapelin kelojen kiinnittämiseksi. Suositeltava nauhanauhojen välinen etäisyys on 0,5 metriä. Nauha kiinnitetään tapilla karkeaan tasoitukseen. Jos mattoja käytetään lämmittimenä, asennusnauhaa ei tarvita, joten voit aloittaa asennuksen välittömästi.

Johtava myyntiyhtiö

Monet Moskovan ja muiden suurten kaupunkien asukkaat valitsevat Teplolux-lattiat. Tällaisia ​​tuotteita käytetään täydellisesti parkettilautojen, linoleumin, laminaatin ja laattojen kanssa. Tällaisen lattian taittaminen ja avaaminen on melko helppoa.

Suosittelemme: Kuinka paisutettua polystyreeniä käytetään lattialämmityksessä?

Kannen etukerros on valmistettu joustavasta huovasta. Se on keinotekoinen, mutta erittäin kestävä materiaali. Tällaisen tuotteen paino on alle 3 kilogrammaa. Lattiateho on yhtä suuri kuin väli 300-560 wattia. 2,5 metrin pituinen lanka toimii lisävarusteena.

Ennen kuin aloitat tällaisen lattian käytön, sinun on tutkittava sen käyttöohjeet.

Uuden termostaatin ansiosta ohjausjärjestelmästä on tullut yksinkertaisin. Hänen ansiostaan ​​on mahdollista asettaa erilaiset tilat jokaiselle viikonpäivälle. Tämä lattia säästää energiaa jopa 70%. Lämmitys voidaan suorittaa milloin tahansa päivästä.

Samankaltaisia ​​viestejä
• Kuinka perustetaan lattialämmitys?
• Kuinka asentaa Eastec-lattialämmitys?
• Metalli-muoviputkista valmistetun lattialämmityksen ominaisuudet
• Voiko lattialämmityksen asettaa linoleumin alle?
• Kuinka asentaa sähköinen lattialämmitys?
• Kuinka lattialämmityksen PEX-putket liitetään?

Lämmityselementin asettaminen

Lattialämmityksen asennus lämpökaapelilla suoritetaan seuraavasti:

• Lanka asetetaan keloihin pitämällä 0,3 metrin etäisyys niiden välillä.
• Jokainen kierros kiinnitetään erityisantenneilla asennusnauhaan.
• Asennuksen aikana on välttämätöntä varmistaa, että käännökset ovat yhdensuuntaiset keskenään.
• Johtoja ei suositella taivuttamaan alle 90 astetta tai vetämään niitä liian tiukasti.
• Lämmityselementti sijoitetaan paikkoihin, joissa ei ole huonekaluja. Toisin sanoen, johtoa ei saa asettaa hyllyjen tai työpöydän alle lämpimän ilmavirran häiritsemiseksi.
• Asennustöitä suoritettaessa ei ole suositeltavaa astua kaapelin päälle, jotta eristys ei vahingoitu.
• Käytä vain kiinteitä johtoja kiertämättä tai juottamatta. Muuten tällaisen lattian käyttöikä ja sen luotettavuus vähenevät merkittävästi. Jos kaapelin yksittäinen osa vaurioituu, koko piiri on vaihdettava.

Lattialämmityksen asentaminen lämpömatoilla varustetussa autotallissa on helpompaa, koska se koostuu kaapelikäämeistä, jotka on asetettu tiettyjen sääntöjen mukaisesti ja kiinnitetty vahvistusverkkoon. Asennusprosessi koostuu lämmitysmatojen asettamisesta lattialle. Sen jälkeen he alkavat välittömästi kytkeä järjestelmän.

Lämmityselementtien asettamisen jälkeen he alkavat asentaa lämpötila-anturin, jota varten he suorittavat seuraavat toimet:

• Vetäytyessään seinältä noin 0,5 metriä lämpöä eristävään kerrokseen tehdään pieni syvennys.
• Siihen on sijoitettu aallotettu putki, jonka halkaisija on 2 cm. Putken ansiosta anturi voidaan vaihtaa myös tasoitteen kaatamisen jälkeen.
• Tähän putkeen sijoitetaan lämpöanturi.

Lisäksi 0,3 metrin korkeudelle lattiapinnasta asennetaan termostaatti.

Sähköinen lattiatekniikka

Kun olet päättänyt asentaa sähköisen lattialämmityksen autotalliin, sinun on harkittava kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja energian säästämiseksi. Tätä varten on kiinnitettävä huomiota huoneen pinta-alaan, jo olemassa olevaan eristykseen, ovien ja ikkunoiden eristeen laatuun sekä lattiatyyppiin. Mitä vähemmän lämmön vuotoja, sitä vähemmän sähköä tarvitaan täydelliseen lämmitykseen.

Työkalut ja materiaalit

Valmistellessaan tarvittavia työkaluja ja materiaaleja TP: n asettamiseksi autotalliin, ensimmäinen asia, johon he kiinnittävät huomiota, on lämmityselementti. Vaihtoehtoja on useita:

• lämmitysmatto - joustava teippi, täysin valmis asennettavaksi, punotut sydämet;
• resistiivinen kaapeli - on yksi- tai kaksiytiminen elementti, joka lämpenee tiettyyn lämpötilaan;
• itsesäätyvä lämmityselementti. Tällaisen kaapelin asennus on järkevää vain, jos lattian ja siihen asennettujen esineiden välillä on ilmarako lämmöntuotantoa varten;
• infrapunakaapeli kalvolla - se koostuu myös kahdesta kerroksesta tiheää polyeteeniä, joiden väliin asetetaan lämmityselementtejä;
• infrapunasauva - koostuu taipuisista sauvoista-lähettimistä, jotka on asetettu kahden johtimen väliin, joiden nousu on 9-10 cm.

Lämmityselementtien lisäksi tarvitset seuraavia materiaaleja:

• liitäntäjohdot;
• mekaaninen tai elektroninen termostaatti;
• RCD
• maadoituskaapeli;
• vaimennin nauha;
• tasoitemateriaalit;
• kiinnikkeet.

Tarvittavista työkaluista:

• rei'itin;
• taltta;
• sakset metallia varten;
• Ruuvimeisselisarja;
• ruletti;
• taso;
• taso.

Kun kaikki tarvitsemasi on käsillä, voit aloittaa lattian valmistelun.

Esityö

Mikä tahansa autotalli seisoo maassa, jotta osa lämmöstä ei menisi maahan, lattia on valmisteltava.

1. Ensimmäinen tasoitekerros kaadetaan, mikä tekee siitä mahdollisimman tasaisen
2. Kun ensimmäinen kerros on kuivunut, levitetään kerros vaahtomuovia tai polystyreeni-lämpöeristystä. Kerros tehdään 7-10 cm.
3. Jos käytetään lämmityskaapelia, sen alle asennetaan teippi, joka vie langan turvallisesti. Jos käytetään mattoja, teippiä ei tarvitse liimata.

Valmistelutyöhön kuuluu lattian eristys penoplexilla
Lämmityskaapeli asetetaan siksak-kuvioon, jonka askel on 25 cm.

Asennusohjeet

Jokaisen on mahdollista selviytyä lämpimän lattian asentamisesta autotalliin omin käsin, jopa ilman työkokemusta. Lämmityskaapeli asetetaan yllä kuvatulla tavalla ja kiinnitetään erityisillä kiinnikkeillä asennusnauhaan. Langan käännökset asennetaan yhdensuuntaisesti ilman liiallista jännitystä.Bitumimastiksia käytetään johtojen ja koskettimien liitoksen eristämiseen.

Lämmityselementtien asettamisen jälkeen lämpötila-anturi on asennettava. Tätä varten lämpöeristykseen tehdään pieni syvennys noin 50 cm: n etäisyydeltä seinästä ja 30 cm: n päässä lattiasta, johon asetetaan aallotettu putki, jonka halkaisija on 2 cm, ja termostaatti sijoitetaan siihen. Putken avulla anturi voidaan vaihtaa tasoitteen kaatamisen jälkeen.

Lämmin lattian elementtien liitännät tehdään kuparilangalla. Järjestelmä voidaan liittää verkkoon vain omalla vikakytkimellään. Liitännän jälkeen järjestelmän toiminta tarkistetaan. Jos kaikki toimii kunnolla, kaadetaan tasoitteen viimeistelykerros.

"Lattialämmitys" -järjestelmän liittäminen

Sähköinen lattialämmitysjärjestelmä on suositeltavaa liittää vain kuparilangoilla, joiden poikkileikkaus määräytyy lopullisen kuormituksen perusteella.

Termostaatti on asennettu seinälle ja siihen on kytketty lämmityselementti ja lämpötila-anturi. Työ suoritetaan tarkasti valmistajan säätimeen kiinnittämien ohjeiden mukaisesti.

Sähköisen lattialämmityksen tarkastaminen syöttämällä järjestelmään jännitettä on ehdottomasti kielletty. Mittaa lämmityselementin vastus ja vertaa tulosta suositeltuun arvoon ennen liittämistä termostaattiin eristeen eheyden ja oikean liitännän varmistamiseksi. Ero ei saa ylittää 10%.

Liitä sähköinen lattialämmitys verkkoon käyttämällä omaa differentiaalivirtakytkintä.

Jännitesyöttö "lämpimän lattian" järjestelmään tapahtuu vasta sen jälkeen kun tasoitus on täysin kovettunut.

Viimeistelyvaihtoehtona on suositeltavaa käyttää erityistä tasoitetta lämpimälle lattialle, jolle on ominaista paras lämmönjohtokerroin. Lisäksi on sallittua käyttää tavallisia betonilevyjä tai itsetasoittuvia lattioita. Tasoitteen korkeus määräytyy ajoneuvon painon ja suunnitellun työn perusteella autotallissa. Optimaalinen korkeus on 3-5 cm lämmityselementin yläpuolella. Ottaen huomioon käytetyn lämpöeristemateriaalin paksuus noin 5 cm, tasoitteen vähimmäiskorkeuden tulisi olla 5 cm. Optimaalinen tasoitepaksuus valitaan arvioimalla kuormituksen voimakkuus lämmitetyn lattian pinnalle.

Kun päätetään lämpimän vesilattian tekemisestä autotallissa, on muistettava, että lattialämmitysjärjestelmä on mahdollista kytkeä virtalähteeseen vasta 28 päivän kuluttua. Tänä aikana lämmityselementin päällä oleva tasoitus jähmettyy kokonaan.

Betonilevy voi toimia viimeistelypinnoitteena; autotallissa on myös mahdollista asentaa lämmin lattia laatan alle. Joka tapauksessa lattian lämmitysominaisuudet eivät muutu tästä.

Pinnoitteen ominaisuudet

Siirrettävä lämmin lattia on esitetty maton muodossa, jonka takaosaan on asennettu erityinen lämmityselementti. Moderni rakenne mahdollistaa sen käytön useiden lattiapinnoitteiden (matto, laminaatti) alla.

Käytettävät hienovaraisuudet:

1. "liikkuvuuden" käsite tarkoittaa, että maton mitat sallivat sen asettamisen mihin tahansa asuintilaan. Sen mitat ovat 1,8-2,8 metriä pitkä ja 0,6-2 metriä leveä. Maton paino on 300 grammaa - 2 kilogrammaa;
2. se on erittäin taloudellinen käyttää. Teho vaihtelee välillä 0,25 kW - 0,56. Käyttöaika voi olla 50000 tuntia. Nämä ovat melko korkeita;
3. lattialämmitys kestää mekaanisia vaurioita. Yhden lämmityselementin hajoaminen järjestelmässä ei johda koko lämmitysjärjestelmän vikaantumiseen. Hän jatkaa työskentelyään käyttäen vain niitä, jotka pysyvät ehjinä ja toimivat;
4. matto on täysin turvallinen käyttää. Korkein lämpötila on 55 astetta. Tämä tarkoittaa, että huonelämpötila ei nouse liian korkeaksi. Tärkeä tosiasia on otettava huomioon - matto kestää 30 asteen lämpötilat. On hyvä maadoitus, minkä vuoksi se estää kuluttajaa saamasta sähköiskua;
5. jakaa lämmön oikein koko lattian pinnalle;
6. takuu on noin 7 vuotta.

Suosittelemme: Kuinka asentaa vesilämmitetty lattia?

Maton alla olevan siirrettävän lämpimän lattiatyypin mukaan Thermolux on jaettu kahteen luokkaan:

1. infrapuna. Tämäntyyppinen lattia näyttää vaipalta, jolla on yksittäisiä hiiliseosten kaistaleita. Virta syötetään lämmitysosaan ja se on infrapunasäteilyn muodossa. Sähköaaltojen pituus on 5-20 mikronia. Ne pystyvät lämmittämään maton pinnan lisäksi myös ilman.Lämmön oikeaan jakamiseen laite on varustettu kalvolla alapuolella. Tällainen matto on mukava missä tahansa asennossa;
2. resistiivinen. Esitetty laite koostuu metallityyppisistä raiteista. Sillä on korkea vastustuskyky. Samanaikaisesti raiteisiin on kytketty 2 johtoa, jotka johtavat sähkövirtaa. Tällaisella laitteella koko järjestelmä ei onnistu, vaikka jokin elementeistä ei toimi. Metallikiskojen välinen rako on yksi millimetri. Tällainen lämmitysosien järjestely mahdollistaa kalvojärjestelmän koko pinnan tasaisen lämmittämisen. Resistiivisessä liikkuvassa lattialaitteessa on useita kerroksia: polymeeripohja, resistiiviset metalliraidat ja suojaava muovinen peitekerros.

Vesijärjestelmän "lämmin lattia" autotallissa

Autotallin vesilämmitettyä lattiaa pidetään taloudellisempana lämmitysvaihtoehtona, mutta sen toimintaan vaaditaan kattilan asentaminen tai kaatuminen talon lämmitysjärjestelmään. Juuri tämä tekee asennusprosessista vaikeamman ja kalliimman materiaalisesti.

Tee-se-itse-lämpimän veden lattiaa pidetään kuitenkin hyödyllisenä, koska se ei vaadi suuria energiakustannuksia verrattuna sähköiseen lattialämmitykseen.

Kattilan asennus on suositeltavaa, jos muiden vaihtoehtojen käyttö on mahdotonta, mikä johtuu suurista taloudellisista investoinneista.

Projektia laadittaessa on kiinnitettävä huomiota lämpimän lattian kytkentäkaavioon yleiseen lämmityspiiriin ja jakeluyksikön sijainnin määrittämiseen oikein. Lisäksi lämpimän lattian valmistamisen ongelman ratkaisemiseksi autotallissa on tarpeen laskea putkien pituus autotallin pinta-alan mukaan ja valita sopivan tehon pumppu järjestelmän virheetön toiminta.

Liitettäessä lämpöpatterilämmitysjärjestelmään on otettava huomioon piirin väliaineen liian korkea lämpötila. Tämän parametrin pienentämiseksi asennetaan sekoitusyksikkö. Tässä lämmitetty jäähdytysneste sekoittuu koko järjestelmän läpi kulkeneen jäähdytetyn nesteen kanssa. Kun käytetään erillistä kattilaa lattialämmitysjärjestelmässä, lämpötila-arvoja voidaan säätää suoraan kattilassa.

Jakeluyksikkö sisältää sekoitusyksikön, keräinryhmän ja pumpun jäähdytysnesteen pakotetulle kierrätykselle. Kaikki tämä on sijoitettu kytkentäkaappiin, jonka voi ostaa mistä tahansa erikoisliikkeestä. Tässä tapauksessa voit valita tietyn kapasiteetin kaapin, joka on koottu ja testattu valmistajalla. Valittu kaappi asennetaan sopivimpaan paikkaan ja kytketään yleiseen lämmitysjärjestelmään. Tämän jälkeen lämmin lattia kytketään kerääjäryhmään.

Käyttöalue

Siirrettävä lattia on erityislaite, jota voidaan käyttää ehdottomasti missä tahansa sähköverkkojen käytössä. Se voidaan asentaa asuintilan lämmittämiseen, kylpyhuoneisiin, parvekkeille ja loggioille.

Suurin osa ihmisistä on peitetty lämpimillä lattioilla toimisto- ja taloustiloissa sekä maalaistaloissa ja kioskeissa. Lämmin lattia, joka voidaan asentaa mihin tahansa paikkaan, antaa sinun tehdä huoneesta kodikkaamman ja mukavamman.

Ne tuottavat myös variantteja matoista, joita voidaan käyttää autoissa. Sarjassa on sovitin, jonka avulla työnkulku voidaan suorittaa akusta.

Hyödyt ja haitat

Tällä kattavuudella on monia positiivisia piirteitä:

• helppokäyttöinen;
• lämmintä lattiaa ei tarvitse asentaa;
• happea ei palaa lämmityksen aikana;
• turvallinen käyttää;
• ei tuota haitallisia eritteitä, jotka aiheuttaisivat allergisen reaktion;
• tasainen ja nopea lämmitys;
• korkea hyötysuhde;
• keskimääräinen lämmityslämpötila;
• hyväksyttävät kustannukset.

Suosittelemme: Kuinka lattialämmityskalvo asennetaan?

Kuten kaikilla muilla laitteilla, liikkuvalla lattialla on omat haittansa. Yksi näistä on käyttökustannukset. Lisäksi sitä on ehdottomasti noudatettava turvallisuussääntöjä.

Pohja vesilämmitteiselle lattialle

Kaiken tyyppisen "lämpimän lattian" järjestelmän pohja valmistetaan samalla kaavalla. Jos autotallissa on lämmin lattia lämmityksestä, on pidettävä mielessä, että korkeuserot eivät saa ylittää puolta putken halkaisijasta. Tällöin on mahdollista estää sellaisten ilmassa olevien tukosten muodostuminen, jotka estävät jäähdytysnesteen normaalin kierron, ja lämmin lattia lämmityksestä toimii kuten pitäisi.

Vesilattialämmitysjärjestelmän erityispiirre on erityinen lämpöeristys, joka helpottaa putkien asettamista. Eristeen ylempi kerros on varustettu pienillä porrastetuilla ulkonemilla, joihin vesipiirin putket asetetaan. On huomattava, että tämän vaihtoehdon hinta on korkeampi.

Kun käytetään tavanomaista 3-8 cm korkeaa eristystä, putket jaetaan asennusritilään.

Veden lattian asettaminen

Autotallin lämmin vesilattia voidaan asentaa mihin tahansa olemassa olevaan pohjaan. Asennus alkaa suunnittelusta: lasketaan piirin lämpöteho ja pituus, valitaan materiaalit ja ohjauslaitteet.

Materiaalit ja työkalut

Myynnissä on tavalliset vesilattiasarjat, joissa on automaattinen lämpötilan säätö. Tyypillisesti tällaiset järjestelmät on suunniteltu lämmittämään huone 60-80 neliömetriin.

Työtä varten tarvitset seuraavia materiaaleja ja työkaluja:

• metalli-muoviputki;
• pehmitin;
• lämmöneristysmatot;
• kolmitieventtiili;
• kiertovesipumppu;
• termostaatti;
• liittimet muoviputkiin;
• servomoottori sekoitusventtiilille.

Vedessä lämmitetyn lattian asettamiseen autotalliin tarvitset lämpöä eristäviä mattoja.
Tarvitset myös tavallisen työkalusarjan lämpimän lattian asentamiseen autotalliin omin käsin.

Laskelmat

Laskelma koostuu putkenlaskukaavasta. On tärkeää ottaa huomioon käännösten välinen etäisyys ja niiden pituus. Jos autotallin TP on ainoa lämmönlähde, on suositeltavaa ottaa 10 cm: n askel. Jos muita lämmityselementtejä on, voit asentaa sen 30 cm: n välein.

Lämpimän lattian laskemiseksi lämmönsiirtimellä käytetään erityisiä laskimia ja kaavoja. Itselaskelmat voidaan suorittaa keskiarvoilla, joita käytetään usein autotallien lattioiden asentamiseen. Laskelma sisältää:

• poikkileikkaus metalli-muoviputkesta - 1,6 cm;
• 60 neliömetrin autotallin lämmityspiirin pituus. - 70-80 m;
• kiertovesipumpun teho - vähintään 2 l / s.

Seinien ja porttien kohdalla putkisilmukat asetetaan pienemmällä askeleella. Lähempänä keskiosaa se kasvaa. Syöttöputki asetetaan lähemmäksi ulkoseinää.

Valmistelevat toimet

Valmistelutyöt ennen veden TP asentamista sisältävät pohjapinnan puhdistamisen ja tasoittamisen. Tätä varten lattia kaadetaan betonikerroksella ja jätetään kuivumaan kokonaan.

Lämmöneristysmateriaali, jonka paksuus on korkeintaan 3 cm, asetetaan tasaiselle lattiapinnalle ja ylhäältä se kiinnitetään kehää pitkin pellin teipillä. Tämä kompensoi tasoitteen lämpölaajenemisen.

Seuraava kerros on tiheän polyeteenikalvon ja vahvistetun verkon asettaminen, johon lämmitysputki kiinnitetään.

Asennusvaiheet

Putkien asennus, joiden läpi jäähdytysneste liikkuu, suoritetaan yhdellä tavalla: "etana" tai "käärme". Seuraavaksi suoritetaan seuraavat yhteysvaiheet.

1. Putki on kiinnitetty vahvistusverkkoon muovikiinnikkeillä.
2. Venttiili on asennettu veden poistamiseksi järjestelmästä.
3. Järjestelmän toimivuus ja tiiviys tarkistetaan. Jäähdytysnestettä pumpataan paineessa, joka on 2,5 kertaa korkeampi kuin käyttöparametri. Jos paine ei ole laskenut 24 tunnin sisällä, järjestelmä suljetaan hermeettisesti.
4. Ainakin 10 senttimetrin paksuinen tasoitekerros kaadetaan ylhäältä.
5. Lattia on peitetty kalvolla tasoitteen kovettumiseksi.
6. Kuukauden kuluttua voit suorittaa järjestelmän testiajon.

Autotallin lattian koristeellisena viimeistelynä voit käyttää posliinikivilaattoja tai maalata pinnan.

Putkien asettaminen

Vesilämmitteisen lattian putket asetetaan useimmiten "käärme" -menetelmällä siten, että käännökset jakautuvat yhdensuuntaisesti koko huoneen alueelle. Putket kiinnitetään kiinnikkeillä tai langalla.

Suurella autotallialueella putket asetetaan "kierre" -menetelmällä. Tällöin alue lämpenee tasaisemmin, vaikka munimista pidetään työlämpänä.

Putkien taivuttaminen alle 90 asteen kulmassa putkenlaskuprosessin aikana on kielletty, jotta lämmityselementti ei vahingoitu. Samasta syystä et saa astua putkien päälle ja antaa niiden vahingoittua. Jos jokin osa on vaurioitunut, koko kiertovesipiiri on vaihdettava.

Vesilattialämmitysjärjestelmän testaus

Vesipiirin ongelma-alueiden tunnistamiseksi on testattava järjestelmä. Tätä varten siihen syötetään jäähdytysnestettä ja pumpulle asetetaan paine, joka ylittää käyttöarvot 1,5-2 kertaa. Useimmissa tapauksissa tämä parametri on 5 bar. Testi kestää noin päivän tasaisessa paineessa, tänä aikana lattialle ei tule ilmestyä kosteita kohtia. Testijakson loppuun mennessä paineen tulisi olla käyttöarvo.

Suurin lämpötila-arvo asetetaan kattilassa tai sekoitusyksikössä. Tietyn ajan kuluttua lattialämmitysjärjestelmän kaikkien osien tulisi lämmetä. Noin päivän normaalisti toimivassa piirissä paineen ja lämpötilan tulisi pysyä muuttumattomina. Vain näissä olosuhteissa voit aloittaa tasoitteen kaatamisen.

Kaadetaan hienoa tasoitetta

Viimeistelypinnoite voidaan täyttää vain, jos järjestelmässä ei ole vikoja. Ennen suoraa täyttämistä piiri täytetään jäähdytysnesteellä, mutta sitä ei ole lämmitetty. Asiantuntijat suosittelevat, että piirin lämpötila pidetään samassa lämpötilassa kuin huoneilma. Tasoitteen täyttäminen kuumennetulla nesteellä järjestelmässä on turvallisuussääntöjen vastaista.

Valmiita yhdisteitä lattialämmityksen tasoitetta varten voidaan useimmiten käyttää yli 0 asteen lämpötiloissa. Siksi sinun on ostettava tasoitteet, jotka ovat optimaalisia tietyissä olosuhteissa. Löydät tämän valmistajan pakkauksesta. Lisäksi on tärkeää muistaa, että voit nostaa huoneen lämpötilaa millään tavalla paitsi "lämpimän lattian" järjestelmän käyttämistä.

Tasoitteen korkeus valitaan tapauskohtaisesti, vaikka sen paksuus voi olla sama sähköiselle lattialämmitykselle tai vesipiirille. Järjestelmä voidaan kytkeä päälle vasta, kun tasoitus on täysin jähmettynyt.