Miksi ei ole suositeltavaa varustaa kellaria autotallissa

Kellarin asettaminen autotalliin on yleistä. Se on erittäin kätevä, käytännöllinen, kun taas muodostuu melko kunnollinen tilavuus, jota voidaan käyttää esineiden, viljelykasvien, säilyttämispaikkana. Yleensä se on kellari ja sitä käytetään elintarvikkeiden ja vihannesten varastointiin. Tältä osin on tarvetta korkealaatuiselle ilmanvaihdolle sekä itse kellarissa että koko autotallissa. Autotallin kellarissa oleva ilmanvaihto on yksinkertainen, luotettava tapa järjestää näille tiloille tarvittava mikroilmasto.

Autotallin kellarilaitteen ominaisuudet

• Autotallin kellari on rakenne, joka on eristetty ulkoisesta ympäristöstä. Sisäänkäynti sijaitsee autotallin sisällä.
• Luonnollisen ilmavirran lähteitä ei ole lainkaan.
• Ottaen huomioon sen syvyyden, jolla se on varustettu, voimme sanoa, että siellä on tarpeeksi lämmin talvella. Tämä aiheuttaa väistämättä kosteuden muodostumista.
• Sisäänkäyntiaukon kautta kosteus tunkeutuu autotallihuoneeseen, luo siellä ylimääräistä kosteutta, mikä vaikuttaa rakenteeseen negatiivisimmalla tavalla.
• Kellarin järjestely ilmanvaihdolla kulkee autotallitilan läpi tai sen avulla.
• Kellarin sijoittaminen maahan edellyttää sisäpintojen erityistä vesi- ja lämpöeristystä (lattian, seinien, erikoismateriaalien kyllästäminen, lattian eristäminen mineraalivillalla).

Lieden asentaminen tavalliseen paikkaan

Olemme koonneet liesi, nyt aloitamme sen asentamisen. Tätä varten säätiötä valmistellaan. Uunia ei voida asentaa savilattioille - se työntää ne vähitellen läpi. On tarpeen kaataa betoninen tasoitus, jonka päällä uuni itse seisoo. Jos valmiita betonilattioita on saatavana, asennuksessa on yksi ongelma vähemmän. Jos asennetaan kattilaa puulattioille, on tarpeen laittaa niiden päälle 1-2 mm paksuinen metallilevy. Sama arkki tulee sijoittaa tulipesän eteen - tämä estää tulipalon, jos hiilet putoavat vahingossa.

On suositeltavaa asentaa suojaava tiilitakki. Se estää palovammoja ja varmistaa tasaisen lämmöntuotannon.

Asenna kattilahalli autotalliin mahdollisimman oikein noudattamalla seuraavaa suositusta - astu taaksepäin lähimmistä seinistä 50-60 cm, jotta vältät ylikuumenemisen ja vähennät lämpöhäviöitä. Suositus pätee tiili-, betoni- ja puuseiniin. Puun tapauksessa siitä tulee pakollista (etäisyyden puuseinään tulisi olla 1 metri, on suositeltavaa peittää ne tiilillä tai vaipalla asbestilla). Voit myös peittää seinät metallilla heijastamaan lämpöä. Etäisyys ajoneuvoihin on vähintään 1,5 metriä (mieluiten 2 metriä).

Lue seuraava: Moottorin ääni subwooferissa

Autotallin lämmittäminen kattilahella on tehokkaampaa, jos se ei sijaitse autotallin oven, vaan vastakkaisella seinällä. Kiinnitämme erityistä huomiota tuuletusaukkoon - varmista, että autotallissa on aukko ulkoilmalle. Muuten huoneen happitaso on liian alhainen.

Miksi tarvitset kellarin tuuletusta autotallissa?

Kellarikerroksen suotuisan mikroympäristön säilyttämiseksi on erittäin välttämätöntä tuulettaa se jatkuvasti tehokkaasti, mikä johtuu useista syistä:

• Kylmänä vuodenaikana kellarin ympärillä oleva maa ei jääty, sen lämpötila pysyy positiivisena, mikä lämmittää huoneen ilmaa. Tämä luo korkean kosteustason, mikä edistää kondensaation jatkuvaa kertymistä.
• Kosteus vaikuttaa haitallisesti puuelementteihin, kellarin osiin, on suotuisa ympäristö homeen, sienen, taudinaiheuttajien, kosteutta rakastavien hyönteisten esiintymiselle. Tämä on erityisen vaarallista, jos kellaria käytetään viljelykasvien varastointiin.
• On myös erittäin toivottavaa, että ylimääräinen kosteus pääsee autotalliin, jossa se laskeutuu metallipinnoille aiheuttaen korroosiota (erityisesti auton).
• Jos pohjavesi kulkee lähistöllä, korkea kosteus säilyy pitkään. Siksi kellari on kuivattava jatkuvasti.
• Lisäksi on noudatettava tiettyä lämpötilaa, kun viileyttä tarvitaan kesällä, talvella - sallittu lämpö (kun kyseessä on vihannesten varastointi, säilöntä).
• Kun asennat kellaria autotallin alle, on todennäköistä, että myrkylliset aineet, polttoainehöyryt, pakokaasut jne. Olkoon niitä pieni määrä, silti tämä ei ole ollenkaan toivottavaa.

Edellä mainitut tekijät huomioon ottaen voimme sanoa luottavaisin mielin, että kellarissa olevan autotallin asianmukainen tuuletus on yksinkertaisesti välttämätöntä. Tällöin myös itse autotallin tulee olla hyvin ilmastoitu.

Ilmanvaihto toimistossa. Kuinka organisoida, standardit. Ilmanvaihdon hauskaa!

Mikä tekee autotallin kellarista kostean

Aluksi kellarin suunnittelu määritetään pohjaveden läheisyyden perusteella. On toivottavaa, että ne eivät pääse kellarin pohjaan noin 0,5 m. Pohjaveden pinta on kiinnitettävä sen maksimiarvon aikana: keväällä, tulvien aikana tai syksyllä, pitkittyneiden sateiden aikana. Tietenkin on parempi asentaa kellari korkeaan ja kuivaan paikkaan, mikä vähentää vedeneristystöiden määrää. Kellarikerroksen mukavin sijainti ei kuitenkaan yleensä täytä kaikkia tehokkaan kellarirakenteen vaatimuksia, joten rakennusta on mukautettava erilaisilla lisätoimenpiteillä.

Esimerkiksi tietyntyyppiset maaperät, kuten savi, hiekkainen savi ja savi, pyrkivät turpoamaan alhaisissa lämpötiloissa tuhoamalla kellarin perustuksen. Tässä tapauksessa on tarpeen korvata tällaiset maaperät hiekkaisilla. Lisäksi tiheään savimaaperään rakennettu kellari altistuu jatkuvasti seisovalle vedelle, joka kerääntyy kuopan takaosaan.

< Huomio> Pysyvä vesi on yksi autotallikellarin tärkeimmistä kosteuden syistä.

Päästäksesi eroon seisovan veden kertymisestä ja vastaavasti kosteudesta kellarissa on välttämätöntä varmistaa ilmakehän ja sulan veden poisto käyttämällä vesihuolto-ojaa, rengaspoistoa. Ja kellarin seinien on oltava mahdollisimman vahvoja, jotta ne kestävät seisovan veden hydrostaattisen paineen.

Jos kellarikatto ei ole riittävän eristetty, siihen voi muodostua tiivistymistä ja tippumista.

Kondensoituminen kattoon

Kellarissa olevan kosteuden lisääntymisen syynä on tietysti myös väärä kattotekniikka ja autotallin sokea alue. Ongelma pahenee syksy-kevätkaudella, jolloin nousevan pohjaveden ja sademäärän taustalla on erittäin vaikea välttää kellarin tulvimista. Sadonkorjuun lähestyessä meidän on pikaisesti ratkaistava epämiellyttävä kysymys siitä, kuinka kellari kuivataan autotallissa nopeasti, tehokkaasti ja pitkään.

Luonnollisesti kysymys autotallin riittävästä kuivumisesta olisi päätettävä jopa kellarin kanssa tehdyn autotallin rakennustöiden vaiheessa, se on paljon helpompaa kuin toteuttaa lisätoimenpiteitä kosteuden poistamiseksi jo valmiissa rakennuksessa. Kosteudelle erityisen herkän puurakenteen ylimääräisestä kosteudesta on erittäin vaikea päästä eroon tuhoutumiseen saakka.

Luonnollinen ilmanvaihto kellarissa autotallissa

Luonnollinen ilmanvaihto autotallin kellarissa on yksinkertaisin, edullisin kaikista mahdollisista menetelmistä.Tämä tuuletusvaihtoehto eroaa lähinnä haitoista eikä eduista. Mutta tietyissä olosuhteissa se voi olla melko hyvä ratkaisu ilmanvaihtoprosessien järjestämiseen maanalaisessa varastossa.

Plussat:

• Asennuksen helppous, yksinkertainen toimintaperiaate, joka perustuu fysiikan lakeihin.
• Edullinen hinta.
• Pienin asennus vaivaa.

Miinukset:

• Luonnollinen ilmavirta ei välttämättä riitä kellaritilan hyvään tuuletukseen. Varsinkin jos se kerää jatkuvasti kosteutta maasta.
• Kesällä, kun ilman lämpötila on korkea, syväys heikkenee, joskus se pysähtyy kokonaan, ilmankierto pysähtyy.
• Suuri riippuvuus ympäristön ilmasto-olosuhteista.
• Ilmanvaihtovika väärän puolen voimakkaasta tuulesta johtuen.

Luonnollinen ilmanvaihto voi olla tehokas, kun:

1. kellarissa on hyvä lämpö- ja vedeneristys;
2. kondensaattia ei kerry suurina määrinä;
3. rakenteen ympärillä oleva maaperä ei ole kyllästetty pohjavedellä, mikä tarkoittaa, että sen sisällä ei ole ylimääräistä kosteutta;
4. tuloaukko sijaitsee autotallin ulkoseinän sisällä, ei katossa.

Pakotettu ilmanvaihto autotallin kellarissa

Autotallin kellarissa oleva pakotettu ilmanvaihtolaite on paras vaihtoehto erityisesti viljelykasvien varastointiin.

Se on ilmanvaihdon järjestäminen syöttö- / poistosähkömekanismien avulla. Ne sijoitetaan ilmanvaihtokanaviin (kanavapuhaltimet), aukkoihin (aksiaaliset, keskipakopuhaltimet). Tässä tapauksessa on noudatettava sähköturvallisuutta asennuksen aikana. Loppujen lopuksi rakennuksessa on korkea kosteustaso. Sen on oltava asianmukaisesti vedeneristetty; on myös suositeltavaa eristää kaikki johdot.

Edut kellaritilan mekaaninen ilmanvaihto:

• Ilmavirran jatkuva muutos normalisoi kosteustason. Kosteus ei pysähdy, se poistetaan ulkopuolelta.
• Kellaritilan ilmanvaihtotiheys on vakiintuneiden terveysstandardien mukainen.
• Lämpötila vastaa hyväksyttäviä indikaattoreita.
• Mikroympäristö normalisoituu, mikä edistää sadon pitkäaikaista varastointia, estää homeen, sienen, mädän, hyönteisten (kun kellarissa käytetään kellaria).
• Tunkeutuvat kemikaalien höyryt, myrkylliset kaasut, pakokaasutuotteet päästetään poistokanavan läpi viipymättä kellarissa.
• Toiminta-aikaa säätelee ajastin.

Haitat:

• Laitteiden kustannukset.
• Sähkön hinta, josta mekanismit toimivat.
• Ilmanvaihtojärjestelmän asennus vaikeutuu.

Pakotetun ilmanvaihdon asennus

Puhaltimet tarjoavat ilmamassojen pakotetun kierron. Tämän järjestelmän asennusmenetelmä on samanlainen kuin ensimmäinen, mutta putkien asentamisen jälkeen on tarpeen asentaa tuulettimet. Tämän laitteen avulla voit hallita ilmanvaihtoa kellarissa. Jos haluat varmistaa ilmankierron paitsi kellarissa, myös itse autotallissa, tuuletin on asennettava autotallin katon tasolle. Tällaisessa tilanteessa ilmaa imetään kahdesta huoneesta.

Lämmityslampun asentaminen putkeen auttaa nostamaan hupun tasoa, ilmanvaihto lisääntyy ilmamassojen lämpenemisen vuoksi.

Yhdistetty tuuletusjärjestelmä autotallin kellariin

Yhdistetyn vaihtoehdon avulla voit myös järjestää hyvän ilmanvaihdon autotallin kellariin ja säästää samalla tuuletinta. Tällöin ilmanvaihtomekanismi asennetaan poistoaukon / kanavan sisään muodostaen sekoitetun tyyppisen ilmankierron luonnollisella tuuletuksella.

Puhaltimen kytkemiseksi tarvitaan hyvin eristetty virtalähde.Toimintaperiaate - poistoilman ulosvirtauksen lisääntyessä työntövoima kasvaa ja vastaavasti tuloilmaa syötetään suuressa määrin.

Edut:

• Varastoinnin hyvät tuuletusnopeudet.
• Pysyvän ilman poisto lisääntyy
• Kyky asettaa puhaltimen aikaväli (jos ajastin on).
• Ei vaikein asennusvaihtoehto.

Haitat:

• Sähkökustannukset.
• Pakokaasulaitteiden kustannukset.

Kellaritilan oikea tuuletus

Harkitse useita vaihtoehtoja, kuinka tehdä tuuletus kellarivarastossa omin käsin. Seuraavassa esitetyt menetelmät ovat luonnollisen ilmanvaihtojärjestelmän asentaminen, josta voi helposti tulla pakko tai yhdistelmä poisto- / tulopuhaltimien lisäasennuksen jälkeen.

Autotalli + kellari Hyvin usein varastosta tulevat ilmanvaihtokanavat kulkevat autotallihuoneen läpi ja poistetaan siitä. Ilmakanavien sijoittamiseen tähän on kaksi vaihtoehtoa.

Vaihtoehto 1. Tee itse se itse ilman syöttö autotallin ulkopuolelle.

1. Määritä tuuletuskanavien sijainti. Tehokkain vaihtoehto on vastakkaiset kulmat, jotta tuleva ilma peittää koko tilan tilavuuden mahdollisimman paljon. Rakennuksen ulkoseinässä putken ulostuloaukko tulevaa ilmaa varten on merkitty tiukasti pystysuoraan syöttökellarin aukon yläpuolelle.
2. Laske vaadittu putken halkaisija 1,5 cm: n halkaisijan perusteella huoneen 1 m²: n kohdalla.
3. Tee seinien sisäpuolelle aukot sopivan kokoisille poisto- / tuloilmakanaville. On tärkeää, että syöttöaukko sijaitsee korkeintaan 20 cm: n korkeudella lattiasta ja poisto-aukko ei ole alle 10 cm: n päässä katosta ja mieluiten katon sisällä. Tämä lisää lämpötilaeroa, mikä tarkoittaa, että työntövoima kasvaa.
4. Asenna ilmakanavat (muovi, asbestisementti, ruostumaton teräs jne.). Savupiippu johdetaan ulos autotallin läpi niin korkealle kuin mahdollista (ilmanvaihdon parantamiseksi). Vähintään 50 cm autotallin katon yläpuolella.
5. Syöttökanava on pieni; se johdetaan autotallin läpi rakennuksen ulkoseinään. Etäisyys tuloaukosta hupun päähän on 250-300 cm.
6. Tärkeintä on, että putkien halkaisija säilyttää arvonsa koko pituudelta. Käytä mahdollisimman vähän taitoksia.
7. Ilmakanavien asentamisen jälkeen on välttämätöntä poistaa putkien lähellä olevat aukot polyuretaanivaahdolla, sementtilaastilla.
8. Ulkopuolella syöttöaukko on suljettu ritilällä, joka suojaa sitä pieniltä eläimiltä ja roskilta.
9. Huppu on varustettu metallikannella, joka suojaa sitä ilmakehän sateelta. Ohjain voidaan asentaa lisäämään kanavan vetoa.

• Pellit voidaan asentaa ilmavirran säätämiseen. Erityisen tärkeä talvella, pakkasilla. Kun lämpötilan ylläpitäminen kellarissa on välttämätöntä, tällainen pelti estää tulokanavan.

Tämä on yleinen asennuskaavio kellaritilan luonnollista ilmanvaihtojärjestelmää varten. Pakotetun (mekaanisen) tai sekoitetun ilmanvaihdon järjestämiseksi riittää, että tuulettimet asennetaan ilmakanavien sisään, mikä lisää ilmavirtausten kiertoa.

Vaihtoehto 2. Epäsuora ilmavirta autotallin ilmanvaihtojärjestelmästä.

Asennuskaavio on identtinen ensimmäisen vaihtoehdon kanssa sillä ainoalla erolla, että syöttökanava menee autotallirakennukseen. Tuoretta ilmaa ei oteta kadulta, vaan itse huoneesta, jonne se tulee yleisen ilmanvaihdon kautta. Tuloilmakanava sijaitsee oven sisäpuolella olevien tuuletusritilöiden tai autotallin seinän sisäpuolen tuloaukon vieressä.

Tämän vaihtoehdon haittana on, että myrkylliset kemikaalit ja polttoainehöyryt pääsevät kellaritilaan yhdessä raikkaan ilman kanssa.Tehokkaalla ilmankierrolla ne päästetään ulkopuolelle. Jos ilmanvaihto on huonosti perustettu, ne voivat asettua varastoon.

Kellari + havainto kuoppa

Ilmanvaihtojärjestelmän laite, kun kellarin vieressä on tarkastuskuoppa:

1. Kellariin asennetaan poistokanava, joka näkyy autotallin katon yläpuolella (katso vaihtoehto 1).
2. Autotalliin asennetaan myös pakoputki.
3. Tuuletusaukot tehdään autotallin oven / ulkoseinän sisälle ja ilmaristikot on asennettu.
4. Kaivon sisään, portin tuuletusaukon viereen, on asennettu syöttöputki, jonka läpi raikas ilma virtaa tarkastusosastoon.
5. Kaivon vastakkaisessa kulmassa seinään on asennettu toinen tuloilmakanava, mutta kellariin.

Ilmanvaihto on seuraava. Autotallin oven / ulkoseinän tuuletusritilöiden kautta ilmavirta pääsee rakennuksen sisätilaan sekä tarkastuskaivon tuloputkeen. Edelleen, siirtymällä eteenpäin välikanavan läpi, se on kellarivaraston sisällä. Sen jälkeen poistoilma poistetaan poistokanavalla. Samanaikaisesti pysähtynyt ilma poistetaan autotallihuoneesta.

Tämä menetelmä ilmanvaihdon järjestämiseksi on hyvä, koska kaikki rakennuksen huoneet tuuletetaan kerralla.

Kuinka kaivaa ja rakennetaan pääkaupunkikellari - vaiheittaiset ohjeet

On parempi rakentaa kellari monoliittisesta betonista, voit saada sen erityisten lisäaineiden (lisäaineiden) avulla. Nämä aineet sekoittuvat nopeasti betonin peruskoostumukseen varmistaen homogeenisuuden ja antavat valmiille betonille vedenpitävät ominaisuudet koko syvyydellä.

Riippumatta siitä, kuinka hyvin betoniliuos sekoittuu, huokoset näkyvät siinä aina kaadettaessa. Niiden määrä vaikuttaa suoraan betonin lujuuteen ja läpäisevyyteen. Tästä syystä se on tampattu, mutta on mahdotonta päästä eroon huokosista kokonaan.

Lisäaineen ominaisuudet

Ensinnäkin ne lisäävät kovettuneen betonin lujuutta ja vedenkestävyyttä.... Lisäainetta lisättäessä betoniliuos pysyy liikkuvana pidempään, ilma betonissa on koko ajan vapaa. Kun seos tiivistetään, ilma nousee ja poistuu.

On yhdisteitä, jotka voivat lisätä jo kiinteän betonin vettä hylkiviä ominaisuuksia. Sen päälle kaadetaan erityisiä lisäaineita, jotka tunkeutuvat materiaaliin ja eliminoivat kaikki olemassa olevat huokoset.

Lisäaineiden tyypit

Nykyään käytetään erityyppisiä vettä hylkiviä lisäaineita:

1. Kuivat laajennettavat formulaatiot. Ne tunkeutuvat betonirakenteeseen, jossa ne laajenevat.
2. Kuivat tunkeutuvat seokset lisätään liuokseen sekoituksen aikana. Ne jakautuvat tasaisesti koko liuokseen ja lisäävät sen kokonaiskestävyyttä.
3. Kuivat paisuvat seokset levitetään nestemäisessä muodossa juuri kaadettuun betoniin. Tämän seurauksena tämä koostumus täyttää kaikki materiaalin huokoset ja viat.

Useimmiten käytetään kuivia tunkeutuvia seoksia - tämä on yksinkertaisin ja kätevin tapa luoda vedenpitävä betoni. Laastit, joissa on tällainen lisäaine, voidaan kaataa muottiin jopa -30 asteen lämpötilassa. Mutta sinun on työskenneltävä huolellisesti, muista käyttää suojalaseja ja käsineitä.

Betoniseosta sekoitettaessa vesi kaadetaan betonimyllyyn, sitten lisätään yhden erän lisäysmäärä, laite kytketään päälle ja tarvittava määrä sementtiä, hiekkaa ja murskattua kiveä täytetään vähitellen. Koostumusta sekoitetaan 5 minuutin ajan, minkä jälkeen se voidaan kaataa muottiin.

Koulutus

On parempi rakentaa kellari keskellä kesää - aikana, jolloin maaperän veden nousun riski on minimaalinen... Kaivon mitat valitaan erikseen autotallin omistajan ominaisuuksien ja toiveiden mukaan.

Työsarja koostuu useista toiminnoista:

1. Kuoppa valmistetaan tulevan kellarin koon mukaan.
2. Pohja tasoitetaan ja maaperä tiivistetään huolellisesti samalla, kun se valuu vedellä.
3. Muodosta sorapohja.
4. Valmista kellarikerros (kaada teräsbetonilaatta).
5. Sido vahvistushäkki seiniin.
6. Seinät kaadetaan betoniliuoksella lisäaineilla.

On parasta rakentaa kellari rakennettaessa autotallia - tämä helpottaa työtä huomattavasti. Jos se on tehtävä valmiissa autotallissa, sinun on ensin purettava lattia. Betoninen tasoitus poistetaan tulevan kellarin mittojen mukaan. Tämä on kätevää tehdä iskuvasaralla tai tehokkaalla rei'ittimellä, ääritapauksissa joudut tekemään sen vanhanaikaisella tavalla - kelkalla ja taltalla.

Soratyyny tehdään 15 cm paksuiseksi ja tiivistetään kerroksittain, sen päälle kaadetaan betonilattia - se tehdään vähintään 8-9 cm paksuksi.

Tämä tehdään useissa vaiheissa:

• Kaivon pinta on tasattu, rakennustaso auttaa tässä;
• Alueelle kaadetaan 10–15 cm paksu murskattu kivi, joka jakautuu tasaisesti koko pinnalle ja tampataan;
• Ohut hiekkakerros (3-5 cm) kaadetaan murskatun kiven päälle, tasoitetaan ja tampoidaan;
• Vahvistinhäkki sidotaan tyynyyn ja kaadetaan tasoitus.

Seinä

Helpoin tapa on tiilimuuraus, mutta sinun on hallittava niin, että se osoittautuu pystysuoraksi ja tasaiseksi.

Laadukas kellari tulee ulos monoliittisilla betoniseinillä. Mutta sinun on valmistauduttava hyvin työhön:

1. Kaikille seinille vahvat levyt on valmistettu laudoista, ne ovat muotin osia;
2. Pylväät ajetaan sisään pitkin kuopan kehää;
3. Muotti asennetaan paneeleista;
4. Betoniliuos kaadetaan sekoittamalla se yllä olevan tekniikan mukaisesti.

On tärkeää tehdä seinät pystysuoriksi, työn lopussa seinät kalkitaan kalkilla.

Kellarin portaat

Tämä on yksi kellarin tärkeimmistä rakenneosista, joka tarjoaa mukavuutta ja turvallisuutta.

Rakennuksia tehdään 2 tyyppiä:

1. Puusta tai teräksestä valmistetut tikkaat;
2. Marssi - he asentavat valmiin teräsbetonirakenteen tai satunnaisesti kaatavat sen betonista.

Kun teet tikkaita, sinun on muistettava muutama sääntö:

1. Rakenteen leveyden tulisi olla 70-90 cm;
2. Katon ja alaosan portaiden välisen vapaan tilan tulisi olla vähintään 1,9 m - tällä tavoin eliminoidaan mahdollisuus lyödä päätäsi kattoon;
3. Marssirakenteen kaltevuus on 22-75 astetta, kiinnitetyille tuotteille - 45-75 astetta;
4. Portaat on tehtävä 25-32 senttimetriä leveiksi. Jos ne tehdään leveämmiksi, on epämukavaa kiivetä, ja kapeat askelmat tekevät laskeutumisesta riskialtista;
5. Kätevä askelkorkeus - 12-22 cm.

Ilmanvaihtolaite

Tehokas ilmanvaihtojärjestelmä poistaa hajut ja kosteuden autotallin kellarista. Tämän avulla voit pidentää talvivarastojen varastointiaikaa.

Kellareissa käytetään kahden tyyppisiä näitä järjestelmiä:

1. Luonnollinen. Tehokas ja vapaasti käytettävä muotoilu, jos raikasta ilmaa voidaan toimittaa esteettä;
2. Pakko. Vaatii tuulettimen asennuksen, mutta sopii mihin tahansa rakennukseen.

Luonnollinen ilmanvaihto

Luonnollisen ilmanvaihtolaitteen hinta on minimaalinen, ja se on helppo tehdä itse:

1. Pakoputki on asennettu katon alle, sen yläreunan tulisi olla 50 cm korkeampi kuin autotallin katon yläpiste.Ole tarpeen poistaa ilma kellarista;
2. Syöttöputki asennetaan 7-10 cm lattian pinnan yläpuolelle ja johdetaan seinän läpi autotallin ulkopuolelle. On välttämätöntä, että raikas ilma pääsee kellariin;
3. Näiden putkien reunat on suojattu verkoilla, ne eivät salli hyönteisten ja roskien pääsyä kellariin. Pienet kannet on asennettu päälle suojaamaan lumelta ja sateelta.

Talvella luonnollinen ilmanvaihto ei joskus toimi hyvin, koska aukot voivat tukkia pakkasella. Tämän häiriön estämiseksi putket eristetään ja ajoittain puhdistetaan niihin kiinnittyvästä lumesta. Puhdistuksen helpottamiseksi ilmakanavan ulostulot ovat irrotettavissa.

Pakotettu pakokaasu

Tässä järjestelmässä on asennettu sähkötuuletin, joka puhaltaa ilmaa autotallista ulkopuolelle. Raikas ilma pääsee toisen putken tai autotallin oven kautta.

Kellarin tuulettamiseksi voidaan asentaa täysin mekanisoitu järjestelmä. Sinun on ostettava ja asennettava yksilohkoinen käynnissä oleva ohjelmisto, mutta se ei ole halpaa.