Mitkä ovat autotallin katon eristämisen ominaisuudet?
Vakavat lämpötilaerot huoneen sisällä ja ulkopuolella vaikuttavat autotallissa olevien esineiden turvallisuuteen. Kun tällainen ilmiö tapahtuu, kertynyt kondensaatio ja kosteuden tunne ovat havaittavissa paikoissa, joissa lämpöeristyksen kanssa on hyvin vaikeaa. Auton metalliosat alkavat ikääntyä kiihtyneellä nopeudella, ja ruoste ilmestyy.
Tilanne voidaan säästää ja estää epämiellyttävät seuraukset omin käsin tai asiantuntijoiden avulla. Erilaisten esineiden ja ajoneuvon mukavaan olemassaoloon tarvitaan hyvä ilmanvaihto ja tietyn lämpötilan - jopa + 5 ° C talvisin autotallin sisällä - säilyttäminen.
Ilmanvaihdon tarve autotallin eristämisessä
Optimaalisten olosuhteiden saavuttaminen ei ole vaikeaa, ja useimmat miehet pystyvät siihen. Pienillä rakennustaidoilla voit eristää katon. Hän toimii lämpöhäviön lähteenä, joten tähän kohtaan on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Kun eristät autotallia, on syytä huomata, että päätavoitteena on tehdä kaikki työt tehokkaasti. Pätevä lähestymistapa yritystoimintaan sulkee pois kondensaatiosta johtuvan korroosion myöhemmän esiintymisen. Toinen lämmöneristyksen plus on säästää rahaa huoneen lämmittämiseen.
Eristys polyuretaanivaahdolla
Nestemäinen vaahto puhalletaan pienen reiän läpi.
Autotallin eristäminen polyuretaanivaahdolla alkaa väärän seinän rakentamisesta. Tämä on sama metallirunko, ommeltu materiaalilla. Olemme jo päättäneet, että siitä tulee OSB-levy. Kun seinä on valmis, nestemäinen polyuretaanivaahto, jota kutsutaan myös penoizoliksi, pumpataan sen ja kantavan seinän väliseen rakoon. Tämän materiaalin edut:
- ei pelkää kosteutta, joten vedeneristystä ei tarvita;
- ei pala;
- täyttää kaikki aukot ja saa muodonsa jähmettymisen jälkeen;
- ei ohita ääniä.
Penoizoli voi olla murusien tai itsestään kasvavan vaahdon muodossa, jonka tilavuus kasvaa huomattavasti, mutta toisin kuin polyuretaanivaahto, se ei riko sitä rajoittavien päällekkäisyyksien geometriaa. Tämä ei tarkoita sitä, että tämä on autotallin budjettieristys, mutta että se on korkealaatuista ja turvallista, siitä ei ole epäilystäkään. Lisäksi kaikki tapahtuu hyvin nopeasti. Kuinka kaikki tapahtuu käytännössä:
- joukkue saapuu varusteineen;
- tekee reikiä tarvittaviin paikkoihin;
- reikien läpi puhalletaan vaahtoa;
- matkan varrella aukkojen täyttämisastetta ohjataan.
Hinta ilmoitetaan kuutiometreinä, mutta neliömetreinä se saavuttaa noin 180 ruplaa. On käynyt ilmi, että työn kokonaiskustannukset ovat noin 18 500 ruplaa.
Mitä materiaaleja ja työkaluja eristysprosessissa tarvitaan?
Ennen autotallin katon eristämistä on syytä suunnitella työn tekeminen. Nykyään materiaalivalinnan avulla voit miettiä ostamista. Rakennusmarkkinat tarjoavat laajan tuotevalikoiman. Kaupaan tullessa kokematon henkilö tässä asiassa vain hämmentyy. Ennen sen ostamista on tärkeää suunnitella koko eristysprosessi pienimpiin yksityiskohtiin.
Tärkein tekijä, jolla kannattaa valita tämä tai tuo materiaali, on alueen ilmasto. Pohjoisten alueiden sääolosuhteet huomioon ottaen on suositeltavaa eristää katto tiheillä ja luotettavilla rakennusmateriaaleilla. Keskiosassa ja etelässä voit säästää rahaa - tee ohuempi eristys. Lämpimillä alueilla sitä ei tarvita lämmittimenä, mutta kosteussuojana.
Autotallien lämpöeristyksessä voidaan käyttää seuraavia materiaalityyppejä:
- mineraalivilla;
- polymeerivaihtoehdot (penoplex, polystyreeni);
- lasikuitu;
- vaahtoa eristävät, polyuretaanivaahdot ja nestemäiset lämmittimet (astratek, korundi).
Esitettyjen tyyppien asennus voidaan suorittaa itsenäisesti. Työkaluvaraston tulee olla vähäinen - terävät veitset ovat riittäviä useimmissa tapauksissa. Kaikki materiaalit ovat kevyitä, ne on helppo kiinnittää tukirakenteiden avulla.
Seinien ja autotallin ovien lämmöneristys
Mineraalivillan ja vaahdon asennuksen ominaisuudet.
Kaikki autotallin lämpöeristyksen työt suoritetaan useissa vaiheissa:
- latojen asennus lämpöeristettä varten,
- lämmöneristeen asettaminen,
- sisäpinnan vaippa koristemateriaalilla.
Puusta tehty sorvaus tarvitaan autotallin seinien ja verhon välisen tilan muodostamiseksi, joka sitten täytetään eristöllä. Se voidaan pultata metallihallin seinän pintaan.
Sorvan valmistuksessa sen aukkojen mitat sovitetaan ostetun materiaalin levyjen mittoihin: lasivilla, mineraalivilla tai paisutettu polystyreeni. Kun sorvaus on valmis, aseta lämpöeristemateriaali asettamalla se sorvauksen aukkoihin.
Autotalli on mahdollista eristää ilman laatikkoa. Tämä vaihtoehto sisältää tavallisen vaahtolevyjen liimaamisen metallipintaan. Tämän työn lopussa voit tehdä koristeellisen viimeistelyn käyttämällä vastakkaisia materiaaleja. Yleensä tähän käytetään PVC-levyjä, kuitulevyä tai vuorausta.
Voit myös eristää autotallisi yksinkertaisesti suihkuttamalla nestemäistä eristettä seiniin, portteihin ja lattiaan. Astratek ja penoizoli ovat suosituimpia metalliin levitetyissä nestemäisissä lämmittimissä. Kovettumisen jälkeen ne muodostavat pienen mutta melko tehokkaan lämpökerroksen tasolle.
Lämmittimien ominaisuuksien vertailu.
Eristys alkaa autotallin ovesta. Tätä varten vaahto tai mineraalivilla sopii ja aallotetut levyt vaippana. Usein oven muotoilu on sellainen, että lämpöeristys voidaan suorittaa nopeasti ja ongelmitta. Tavalliselle metallirungolle, joka on päällystetty raudalla etupuolelta, tehdään sisäpuolelta laatikko, jonka avulla asennetaan lämmitin. Sitten se on päällystetty laudalla tai aaltopahvilla.
Voit tehdä sen helpommin, kiinnittää eristeen oveen liimalla tai vaahdolla ja sulkea sitten kumin avulla aukon ja ovilehden väliset aukot. Sattuu, että portin eristys riittää pitämään lämpötilan yli nollan autotallissa. Se riippuu autotallin sijainnista.
Autotallin sijainti vaikuttaa myös seinien eristykseen. Ne voidaan eristää sekä ulkoisesti että sisäisesti. Jos sisällä on paljon hyllyjä ja telineitä, on parempi tehdä tämä ulkona.
Mutta useimmiten autotallin seinät eristetään sisäpuolelta. Tätä varten käytetään samaa vaahtoa. Sen levyt yksinkertaisesti liimataan suoraan autotallin seiniin ja sitten päällystetään peitelevyllä. Nopeasti ja edullisesti.
Takaisin sisällysluetteloon
Mineraalivilla
Materiaalin valmistusprosessi on kivien sulaminen. Tuloksena olevaa koostumusta käytetään tilojen eristämiseen. Kaupan valikoimasta löytyy mineraalivillaa, jossa on kalvokerros, jolla on parannetut lämmöneristysominaisuudet. Materiaali säästää erinomaisesti lämpöresursseja ja säästää näin autotallin omistajan rahaa.
Mineraalivilla
Sopii vain vedenpitäviin kattoihin. Itse materiaali ei ole kosteutta kestävä. Sillä on useita etuja - palonkestävyys, ympäristöystävällinen ja kemikaalien kestävyys. Yksi budjettivaihtoehdoista autotallin katon lämmöneristykseen.
Polymeerimateriaalit
Polyfoamille on ominaista kosteuden kestävyys. Arvioimalla muiden materiaalien kustannukset on syytä huomata sen halpuus. Sen vakava haittapuoli on palovaara. Joskus hiiret purevat materiaalia. Yleensä autotallin minkä tahansa katon eristäminen polystyreenivaahdolla ei ole vaikeaa.
Styroksi vaahdon eristys katossa autotallissa
Penoplex on samanlainen kuin polystyreeni, mutta se valmistetaan parannetulla järjestelmällä. Suorakulmaiset, viistotut reunat. Telakointi ja asettaminen on yhtä helppoa kuin styroksi. Lämmitysmenetelmälle on tunnusomaista yhden vaahtokappaleen kiinnittäminen toiseen. Levyjä on saatavana eri paksuisina 1-10 cm.
Penoplex
Lasikuitu
Rikkoutunut lasi on materiaalin koostumuksen perusta. Yksi tärkeistä eduista on kohtuuhintaisuus. Materiaali on hassu huoneen veden ja kosteuden suhteen. Sillä on haitallinen vaikutus kuituihin ja tuhoaa vähitellen niiden rakenteen. Syttyy helposti.
Materiaalia ei ole helppo käsitellä. Edellyttää vedeneristyskerrosta ja mahdollisuuksien mukaan palosulun asentamista. Asennus vaatii suojaa - estää lasivillapölyn pääsyn hengitysteihin ja silmiin.
Lasivilla
Moderni materiaali - penoizoli, polyuretaanivaahto ja nestemäinen eristys
Uudet materiaalit ovat jo onnistuneet vakiinnuttamaan asemansa rakennuspalvelumarkkinoilla. Ne edustavat vaahtokoostumuksen ruiskuttamista sisäpinnalle. Niiden suosio johtuu useista eduista klassisten lämpöeristysmateriaalien joukossa:
- ei muodonmuutoksia;
- pitkä käyttöikä - jopa 40 vuotta;
- monipuolisuus - sopii sekä kattoon että seiniin;
- kosteuden kestävyys, este epäsuotuisan mikroympäristön kehittymiselle;
- huokoisuus mahdollistaa hengityksen.
Sinun ei pitäisi edes ajatella, miten voit eristää autotallin katon vaahtomuovilla. Tee se itse ja edullisesti - tämä ilmaisu ei sovi näihin materiaaleihin. Jokainen materiaalivaihtoehto vaatii erityisiä sovellustaitoja. Seos on erityisissä astioissa. Tämän alan asiantuntijat selviävät parhaiten tehtävästä. He tekevät kaiken oikein ja tekniikan mukaisesti.
Polyuretaanivaahto
Autotallin eristys penoplexilla
Vaahtolevyjen väliset saumat ovat vaahdotettuja.
Penoplex muistuttaa polystyreeniä paitsi nimeltään - se on sen modernisoitu versio, uuden sukupolven autotallilämmittimet. Kenen ei tarvitse ajatella paremmin, tietysti penoplex:
- tiheämpi;
- vähemmän syttyvä;
- kestävämpi mekaaniselle rasitukselle;
- samat ominaisuudet, sen paksuus on pienempi.
Tällainen autotallin eristys sisäpuolelta voidaan ottaa 3,5 cm ja sillä on sama lämmönjohtavuusaste kuin 5 cm: n vaahtomuovilla. Neliömetrin vaahtomuovin hinta on 175 ruplaa. Asennustekniikka ei poikkea tavallisesta vaahtomuovista, joten tarvitset saman määrän tarvikkeita. Tämän seurauksena autotallin eristäminen penoplexilla maksaa 16200 ruplaa. Ottaen huomioon kahden tuhannen pieni ero ja edellä kuvatut penoplexin edut, on parempi valita se. He lukivat myös: "Seinien eristäminen ulkona ja sisällä penoplexilla".
Lisäksi tämäntyyppisessä lämmöneristyksessä on liitoslukot, vaikka vaahtoa on saatavana myös tällaisella laitteella, mutta pidimme halpaa vaihtoehtoa ilman lukkoja. Yhdistävien urien läsnäolo estää kylmän ilman pääsyn huoneeseen ja luo melkein ylittämättömän esteen. Täydellisen tiivistämisen takaamiseksi kaikki liitokset on puhallettava polyuretaanivaahdolla.
Kuinka eristää autotallin katto omin käsin?
Kaikilla autotallin omistajilla ei ole kykyä eristää ulkopuolta. Jotta tämä olisi todellista, katolla on oltava ullakko. Suurimmalla osalla autoilijoista ei ole tällaisia tiloja autolle, joten kannattaa asettua tarkemmin sisäpuolella olevaan lämpöeristykseen. Jokainen voi tehdä sen selviytyäkseen tehtävästä yksin käyttämällä klassisia materiaaleja ja vähimmäisvälineitä.
Asennus polystyreenillä ja polystyreenivaahdolla
Katto on mahdollista eristää sisältä suoraan betoniin polymeerien avulla. Tätä eristysmenetelmää voidaan käyttää myös metallilattioissa, mutta käyttäen hieman erilaista tekniikkaa.
Metallikatto on eristetty sisäpuolelta seuraavan algoritmin mukaisesti:
- Ensimmäinen asia on kiinnittää puu- tai metalliprofiili kattoon.
- Varasta seuraavaksi keraamisille laatoille sopiva liima, esimerkiksi Ceresit-tuotemerkki.
- Työkaluista toimii lovettu lastu.
- Levitä laimennettu liuos vaahtomuovilevyille (1m * 1m) tai penoplexille. Liimaa kattoon.
- Poista muodostuneet saumat samalla laattaliimalla.
Styroksivaahto
Betonipäällysteen eristysjärjestelmä on samanlainen. Vain tässä vaihtoehdossa puu- tai metallilevyn rakentaminen tulisi sulkea pois. Kaikki halkeamat ja liitokset on tiivistetty polyuretaanivaahdolla.
Kun olet käynyt läpi kaikki menettelyjen vaiheet, saat kunnollisen katon. Voit jättää kaiken, kuten kävi ilmi - ilman kauneuksia. Jotkut haluavat sulkea eristeen lisäämällä toisen kerroksen viimeistelymateriaalia.
Lasivillan asennus
Tärkeintä lasikuitua työskenneltäessä on noudattaa turvaohjeita. Sinun on toimittava varovasti. Silmät ja hengityselimet on suojattava materiaalipölyltä. Asennusta valmisteltaessa kannattaa varastoida muovikelmu ja terävä veitsi / sakset.
Kun olet käynyt läpi valmisteluvaiheet, voit ryhtyä asioihin:
- Sorvan pystytys - voidaan tehdä puusta tai metallista, ensimmäinen materiaali vaatii pakollisen antiseptisen kyllästyksen. Palkkien paksuuden tulisi olla yhtä suuri kuin eristekerros. Rakenne kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla, jolloin katon reunasta ja katosta jää pieni rako.
- On tarpeen luoda vesieristyskerros - asettamalla kalvo noin 10 cm: n päällekkäin ja kiinnittämällä se asennusnauhalla. Arkit kiinnitetään nitojalla. Kalvo säästää koko autotallin sisällön vuotoilta. Tämän vaiheen jättäminen voi tarkoittaa turhaa työtä eristämisessä, materiaali menettää ominaisuudet mahdollisesta kosteudesta.
- Seuraavaksi materiaalin asennus alkaa - työ tehdään polyeteenillä, jossa puuvillavilla taitetaan ja asetetaan;
- Tarvittavat palat leikataan yhtä suureksi kuin puu- tai metallipalkkien välinen tila;
- Pinottu yhteen kerrokseen, pohjoisille alueille - kahteen kerrokseen;
- Perusmateriaalin kanssa tehtävän työn lopussa tarvitaan höyrysulkukerros. Kansikalvo voi olla erinomainen vaihtoehto. Suuret materiaalipalat levitetään koko kattoalueelle päällekkäin, kiinnitettynä nitojaan tai kaksipuoliseen teippiin (kiinni laatikkoon).
- eristys on tarpeen viimeistellä viimeistelyllä; kipsilevylevyt voivat olla sopivia tässä.
Lasivillan asettaminen
Mineraalivillan asennus
Mineraalivilla asetetaan samalla tavalla kuin lasikuitu. Materiaali kiinnitetään naulojen ja langan avulla suunnitelman mukaisesti - naulat naulataan palkkiin 40 cm: n etäisyydelle, sitten niiden päälle vedetään lanka, joka jäljittelee verkkoa. Kuten edellisessä tapauksessa, materiaali tarvitsee höyrysulkua, ei pidä unohtaa kalvolattiaa, muuten puuvillavilla menettää ilmoitetut lämmönkestävyysominaisuutensa.
Mineraalivillan asettaminen
Tee-se-itse-eristys sisäpuolelta
Työn suorittamismenettelyä tarkastellaan esimerkiksi vaahdon (suulakepuristetun polystyreenivaahdon) käytöstä, jolla on kaikki tarvittavat ominaisuudet lämmöneristimelle.
Autotallin seinät voidaan myös eristää tämän tyyppisellä PP: llä ulkopuolelta, tämä edellyttää vähintään 20 mm paksuja levytaihioita.
Eristystoimintojen järjestys:
- Rakenteen sisäseiniin valmistetaan puupalkista runkopohja (laatikko).
- Ensimmäinen suojamateriaalikerros kiinnitetään siihen nestemäisen liimakoostumuksen avulla.
- Toinen kerros eristyslevyä on liimattu päälle.
Pinnoitetta asennettaessa on tärkeää tarkkailla ruutulautakuvioon asetettujen levyjen siirtymää, joka sulkee pois päittäisliitosten sattuman. Luotettavan päällekkäisyyden ansiosta eristys on mahdollisimman tehokasta.
Viimeinen vaihe
Eristys polyuretaanimateriaaleilla täydennetään yleensä rappaamalla ja maalaamalla. Aluksi vahvistusverkko on kiinnitetty.Sen jälkeen valittu koostumus levitetään ja pinta peitetään värillä. Vaneroidut materiaalit peitetään kosteutta kestävällä kipsilevyllä, PVC-paneeleilla tai aaltopahvilla luodussa laatikossa.
Kuinka parasta eristää katto autotallissa, on päätettävä itsenäisesti useiden tekijöiden perusteella. Ensinnäkin sinun on päätettävä, kuka tekee tämän ja mikä on varojen raja. Jos käsityöläisten palveluille on tarpeeksi rahaa, on parempi pysähtyä nestemäisillä lämmittimillä. Suunnitellessasi tehdä kaiken omin käsin, kannattaa lisäksi arvioida ilmasto-olosuhteet ja materiaalien turvallisuus ja ostaa vasta sitten kaikki tarvitsemasi.
