DIY autotallin katto. Vaiheittaiset ohjeet sisäpinnoitteesta eristystä varten

Lämmitystyypit

Ennen työn aloittamista on parempi tutustua autotallin peruseristeisiin. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti eristeen valintaa katon viimeistelyyn.

Styroksi

Vaahtomuovilevyjä pidetään yleisin materiaali katojen koristeluun autotallissa. Niiden tärkeimpinä etuina pidetään korkean kosteuden sietokykyä, vastustuskykyä mataliin lämpötiloihin, helppokäyttöisyyttä, alhaisia ​​hintoja ja pitkäaikaista lämmönkestoa.

Levyillä on kuitenkin myös haittoja, jotka on parempi tuntea ennen niiden käyttöä. Näitä ovat huono suoja mekaanisilta vaurioilta ja korkea syttyvyys. Asiantuntijat suosittelevat 100 x 100 mm kokoisten vaahtolevyjen käyttämistä kattopinnan peittämiseen.

Mineraalivilla

Monet ihmiset haluavat tehdä lämpöeristyksen mineraalivillalla. Tässä tapauksessa käytetään kahta päätyyppiä tästä lämpöeristemateriaalista:

• Kuona. Sitä pidetään korkealaatuisimpana ja luotettavimpana, koska se kestää paloja ja lämpötilan muutoksia. Rakentajat eivät kuitenkaan suosittele kuonatyyppisen puuvillavillan käyttöä kosteissa tiloissa, koska sellaisissa olosuhteissa se huononee nopeasti.
• Basaltti. Tämän tyyppistä puuvillavillaa käytetään yhdessä vedenpitävän materiaalin kanssa, joka antaa lisäsuojan kosteudelta. Basaltimateriaalin etuja ovat alhainen hinta ja kestävyys.

Vaahdotettu polystyreeni

Jotkut ihmiset sekoittavat tämän materiaalin polystyreenivaahtoon, mutta polystyreenivaahdolla on ominaisia ​​piirteitä, jotka on parempi tuntea. Sen tärkeimpänä etuna pidetään kestävyyttä, jonka ansiosta paisutettu polystyreeni ei heikkene 20-25 vuoden ajan. Levyt on myös suojattu tulelta, matalalta lämpötilalta ja kosteudelta.

Lasivilla

Lasivillaa käytetään usein säästämään rahaa, koska se on halvempaa kuin useimmat muut materiaalit. Sitä on käytettävä erittäin varovasti, koska se sisältää murenevia lasilastuja. Siksi, kun työskentelet lasivillan kanssa, kannattaa käyttää käsineitä käsien suojaamiseksi ja erityisiä silmälaseja.

Laajennettu savi

Laajennettua savea kutsutaan huokoiseksi materiaaliksi, joka on valmistettu liuskekivestä ja poltetusta savesta. Sitä pidetään yleismaailmallisena, koska sitä voidaan käyttää lattianpäällysteiden, seinien ja kattojen eristämiseen. Jotkut ihmiset käyttävät sitä puutarhaviljelyssä ja lisäävät sen maaperän seokseen.

Penoizol

Penoizolia käytetään vähiten, koska se on hiljattain ilmestynyt kotimaisilla rakennusmateriaalimarkkinoilla. Henkilöitä, jotka ammattimaisesti harjoittavat tilojen eristämistä, kehotetaan käyttämään penoizolia. Se säilyttää kaikki ominaisuutensa eikä heikkene noin 40 vuoden ajan.

Miksi eristää katto autotallissa?

Kyse ei tietenkään ole metallihuoneista, vaan asuinpaikan lähellä sijaitsevista pääomarakennuksista. Usein tällaisissa rakennuksissa on betonikatto päällekkäin, jolla on ominaisuus absorboida merkittävä määrä kosteutta. Autolle sisäinen kosteus on pahin vihollinen, koska se aiheuttaa metalliosien korroosiota. Kosteusindikaattorin lisäksi lämpötila-arvot ovat tärkeitä. Talvella autotallissa ei ole lainkaan lämmintä ilman eristystä. Vastaavasti, jos sijoitat kuuman auton ajon aikana, sen sisälle voi muodostua kosteutta, kun se jäähtyy.Tällä on haitallinen vaikutus sekä kehon kuntoon että sähköjärjestelmän ja kaikkien sisäisten laitteiden kuntoon.

Eristyskysymys on erityisen akuutti niille kuljettajille, jotka haluavat jättää auton autotalliin useaksi kylmäksi kuukaudeksi. Jopa yksi talvikausi pysäköinti autotallissa ilman erityiskoulutusta voi merkittävästi heikentää "rautahevosen" tilaa. On myös tärkeää ottaa huomioon, että betonihallien katto on usein täynnä halkeamia. Syksyn ja talven aikana ajoneuvo on jatkuvasti alttiina vesipisaroille. Yhteenvetona yllä olevasta on helppo ymmärtää, että autotallin katon eristäminen ei suinkaan ole turhaa. Työ on melko helppo tehdä itse, varsinkin jos ne tehdään huoneen sisäpuolelta.

Vaaditut työkalut

Ennen autotallin katon eristämistä sinun on perehdyttävä luetteloon tärkeimmistä työkaluista, joita tarvitaan työn suorittamiseen. Eristemateriaalin asentamiseksi sinun on valmisteltava:

• Itsekierteittävät ruuvit. Nämä ovat kiinnittimiä, joita käytetään vaahtolevyjen tai muiden lämpöeristystuotteiden kiinnittämiseen kattoon.
• Erityinen liima. Jotkut rakentajat käyttävät liimaa itsekierteittävien ruuvien sijaan, mikä pystyy kiinnittämään eristeen melkein mihin tahansa pintaan.
• Steppler. Joskus ei voi tehdä ilman nitojaa, joka kiinnittää eristeen levyjen avulla.
• Ruletti. Mitään rakennustöitä ei ole tehty ilman tätä mittalaitetta. Mittanauhaa käytetään mittaamaan ja määrittämään lämpöeristysmateriaalien optimaalinen leveys ja pituus.
• Taso. Rakentajat suosittelevat kuplatasojen käyttöä kattopinnan tasaisuuden määrittämisessä ja hallitsemisessa.
• Näin. Käytetään tiheän eristemateriaalin leikkaamiseen. Lasivillalla tai mineraalivillalla työskenneltäessä saksia käytetään sahan sijaan.

Pinnan valmistelu eristystä varten

Ennen katon eristämistä koskevia töitä he harjoittavat alustavaa pinnan esikäsittelyä. Huolimatta siitä, että valmistelutyö on helppoa, on silti parempi tutustua etukäteen niiden toteuttamisen vivahteisiin.

Sisäkatto on täysin puhdistettu liasta ja vanhoista viimeistelymateriaaleista. Lialta puhdistamisen jälkeen pinta tarkastetaan huolellisesti ja tarkastetaan homeen tai homeen varalta.

Jos kattoa tutkittaessa havaittiin hometta sisältävä sieni, sinun on päästävä niistä eroon. Käytä pinnan puhdistamiseen valkaisuaineita tai muita vastaavia ominaisuuksia sisältäviä liuoksia. Valkaisuaineet voivat kuitenkin auttaa poistamaan uusia sieniä. Jos se on syvälle upotettu pinnoitteeseen, sinun on poistettava vaurioitunut alue kokonaan ja päällystettävä se uudelleen pohjamaalilla.

Asiantuntijat neuvoo ennen katon eristämistä peittämään sen pinta pohjaseoksilla, jotka sisältävät antiseptisiä hivenaineita. Nämä komponentit suojaavat kattoa homeelta. Pohjustukseen valitaan myös seokset, jotka imeytyvät nopeasti.

Miksi sinun on yleensä eristettävä katto?

Kuten tiedät, tämän artikkelin puhe ei koske rautaa, mutta isoja. Ja ne ovat yleensä betonia, joka ilman asianmukaista suojaa kyllästää voimakkaasti kosteutta.

Ja kosteus on auton ensimmäinen vihollinen, koska se saa aikaan korroosion nopean kehityksen metalliosissa.

Kosteuden lisäksi lämpötilalla on merkitystä. Jos ulkona on erittäin kylmä, niin tekee myös eristämätön autotalli. Tämä tarkoittaa, että jos laitat auton lämmitetyksi ajon aikana, sen jäähtyessä muodostuu kosteutta.

Tämä vahingoittaa sähköä, kehoa ja kaikkea mitä sisällä on mahdollista.

Eristyskysymys on erityisen tärkeä niille, jotka asettavat auton autotalliin pitkäksi aikaa, kuukausiksi.Vain yksi talven viettämä auto valmistamattomassa autotallissa voi pilata merkittävästi.

Ei voida myöskään ottaa huomioon sitä tosiasiaa, että betonihallien katoissa on usein halkeamia. Toisin sanoen sateisen ja lumisen kauden aikana vettä voi tippua jatkuvasti autoon.

Joten on välttämätöntä eristää autotallin katto, mikä ei ole ollenkaan liikaa. Lisäksi ei ole vaikeaa tehdä sitä omin käsin, varsinkin jos et tee sitä ullakolle.

Kattoeristystekniikka

Autotallin katon eristämiseksi kunnolla omin käsin, sinun on käsiteltävä prosessin vivahteita huoneen ulkopuolella ja sisällä.

Ulkopuolella

On suositeltavaa eristää autotalli ulkona vain, jos autotallin yläpuolella on ullakko. Eristystöitä suoritettaessa noudatetaan seuraavaa toimintosarjaa:

• Katto puhdistetaan perusteellisesti vanhoista viimeistelymateriaaleista, pölystä ja liasta.
• Pinta on verhoiltu puupalkkeilla, joihin eristys tarttuu.
• Lämmöneristemateriaali kiinnitetään tankoihin nitojalla, ruuveilla tai liimalla. Jos puupalkkien ja eristeen välillä on suuria rakoja, ne on puhallettava rakennusvaahdolla.
• Eristys on peitetty geotekstiilillä tai muulla höyrysulkumateriaalilla.

Kun katon ulkopinta on eristetty, lämpöä eristävä kerros peitetään laatikolla ja viimeistellään.

Sisältä

Eristeen sisäistä asennusta varten ei ole tarpeen peittää kattoa puupalkkeilla, ja siksi liimaliuos levitetään suoraan materiaaliin ja kattoon. Ontelot liitoskohtien alueella on täytetty liimalla tai rakennusvaahdolla. Jotkut rakentajat kiinnittävät eristeen reunat tapilla luotettavuuden lisäämiseksi.

Eristämme autotallin omin käsin

Kuinka eristää autotallin katto? Kun valitset lämpöeristystä, sinun on otettava huomioon itse rakennuksen ominaisuudet. Tämä on lämmitämätön tai säännöllisesti lämmitetty huone, joten eristys ei saa menettää teknisiä ominaisuuksiaan laajalla lämpötila-alueella. Toisaalta lämmitin on ostettu pienimmällä kosteuden imukertoimella, koska autotallissa on aina mahdollisuus kondensoitua. Myös kemiallisesti aktiivisten aineiden vaikutus otetaan huomioon. Nämä ovat polttoaineiden, voiteluaineiden ja bensiinin höyryjä.

Ne pystyvät kertymään rakennuksen sisävuoriin, lisäämään sen syttyvyyttä ja muuttamaan sen käyttöominaisuuksia. Siksi eriste, jolla on minimaalinen höyryn imeytyminen, sopii tähän. Kun otetaan huomioon kaikki edellä mainitut tekijät, autotallin kattoeristys voidaan suorittaa seuraavilla materiaaleilla:

• mineraalivilla;
• lasikuitu;
• polymeerieriste - polystyreeni, polyuretaanivaahto jne.

Mineraalikuituihin perustuvia materiaaleja voidaan käyttää edellyttäen, että aikaansaadaan hyvä höyry- ja vesisulku.

Autotallin katon eristäminen sisäpuolelta voidaan tehdä kuitumateriaaleilla. Jos työ tehdään ullakolle tai katolle, on tarpeen valita riittävän taivutus- ja puristuslujuudella varustettu lämpöeristys.

Lattian lämmöneristys rakennuksen sisällä

Viiveen tulisi olla suurempi kuin mineraalivillan leveys.

Lasivilla valitaan sisätöihin. Se on valmistettu lasinjalostusjätteen perusteella. Kuitujen paksuus on 3-15 mikronia, kun niiden pituus saavuttaa 1 m, minkä vuoksi lasivillalla on joustavuutta. Myynnissä on sekä rullan että kartongin materiaalia. Jälkimmäinen on kalliimpaa kuin edellinen. Levyjen kanssa työskentely on kuitenkin helpompaa. Lisäksi niille on ominaista melko korkea taivutus- ja puristuslujuus.

Lasivillan tekniset tiedot:

• tiheys - 11-25 kg / cu. m;
• lämmönjohtavuus - 0,029-0,041 W / (m * K);
• syttyvyys - NG, G1;
• höyrynläpäisevyys - jopa 0,6 mg / mh * Pa;
• kosteuden imeytyminen - jopa 0,8 kg / m2. m.

Matojen tulisi sopia tiukasti.

Lasikuitua voidaan käyttää laajalla lämpötila-alueella (-60 ° C - + 250 ° C). Pienestä tiheydestään johtuen eristys on melko kevyt. Tämä yksinkertaistaa sen asennusta. Lue myös: "Penofol-eristys: ominaisuudet, käyttö".

Kuinka autotallin katto eristetään sisäpuolelta lasikuidulla? Materiaalien asennus:

• sorvaus;
• hybridieste;
• suoraan eristys;
• höyrysulku;
• sorvan toinen taso;
• viimeistelymateriaali.

Vesisulun ja mineraalivillan välillä on oltava tuuletusaukko.

Puuta tai metallia pidetään sorvauksen rakennemateriaalina. Ensimmäinen vaihtoehto on huomattava kohtuuhintaan, mutta puu on käsiteltävä antiseptisellä aineella. Tämä estää pilaantumisen. Toinen vaihtoehto eroaa sen kestävyydestä ja lujuudesta, mutta myös korkeasta hinnastaan. Valitusta materiaalista riippumatta, latojen korkeuden on oltava suurempi kuin lasikuitulevyn paksuus. Tämä on tarpeen tuuletetun aukon järjestämiseksi.

Sorvan askelman tulisi olla yhtä suuri kuin eristyslevyn leveys. Tämä on ainoa tapa kiinnittää lämpöeristys turvallisesti ja tehokkaasti. Asennus tehdään joko itsekiertyvillä ruuveilla (puun tapauksessa) tai ankkurilla (metallirunko). Sorvauksen ei tule tulla lähelle katon reunaa. Laajennusero tulisi säilyttää tässä.

Autotallin katon eristämistä sisäpuolelta jatketaan vesisulun avulla. Se suojaa eristystä mahdollisilta kattovuodoilta. Erityisiä kalvoja löytyy markkinoilta tänään. Ne eivät salli kosteuden siirtymistä eristävän kakun paksuuteen, mutta eivät myöskään häiritse höyrynvaihtoa sen sisällä. Vesitiivisarkit ovat päällekkäin (vähintään 10 cm). Liitokset on liimattu teipillä. Materiaali kiinnitetään tukkeja pitkin nitojalla tai erityisillä niiteillä.

Kaikki työt voidaan tehdä käsin. Jos henkilöllä ei kuitenkaan ole tarvittavia taitoja eikä hän osaa eristää autotallin kattoa sisäpuolelta, on parempi luottaa asiantuntijoihin.

Ei ole mikään, että paneelin materiaali valittiin pääeristeeksi. Se on helpompi laittaa reunalle, toisin sanoen laatat ovat läheisesti lähellä vaipan kehystä. Levyjen itsessään ei myöskään saa olla aukkoja. Niiden kautta kylmä tunkeutuu autotalliin, ja lämpöeristyskakun laatuominaisuudet häviävät.

Laske tarvittava eristemateriaalin paksuus ennen autotallin katon eristämistä sisäpuolelta. Laskelmissa otetaan huomioon autotallin rakennemateriaalin ominaisuudet, sen alueen ilmasto-ominaisuudet, jossa se sijaitsee. Laskentakaava löytyy sääntelyasiakirjoista.

Eristyksen päällä laatikkoa pitkin on höyrysulku. Se voi olla tavallinen muovikääre. Se myös päällekkäin. Sen alla tulisi olla tuuletusaukko. Kondensaatio purkautuu sen läpi, jos sellainen putoaa eristykseen. Tätä seuraa toinen taso sorvausta. Katon viimeistely asetetaan sille.

Löydät piirustuksen pitkään palavasta uunista, mutta sen ymmärtämiseksi sinun on tehtävä kovasti töitä.

Pitkän polttouunin oikea asennus taloon takaa turvallisuuden. Jatkuu täällä.

Huoneen ulkoinen eristys

Nestemäinen vaahto - penoizoli.

Kuinka ja miten eristää autotallin katto sisäpuolelta? Tässä tapauksessa valitaan lämmöneristemateriaali, jolla on seuraavat laatuominaisuudet:

• alhainen kosteuden imukerroin;
• höyrynkestävä;
• kestää muodonmuutoksia;
• pienellä painolla;
• erittäin luja.

Autotallin katon eristäminen ulkopuolelta voidaan tehdä polystyreenivaahdolla, koska se täyttää kaikki yllä olevat vaatimukset. Sen pääominaisuudet:

• lämmönjohtavuus alkaen 0,037 W / m2. m * K enintään 0,041 W / m2. m * K;
• höyrynläpäisevyys enintään 0,05 mg / cu. m;
• tiheys - 8 kg / cu. m enintään 25 kg / cu. m (merkistä riippuen);
• veden imeytyminen 25-4% / 1 cu. m;
• puristuslujuus 0,04 MPa - 0,16 MPa;
• taivutuslujuus 0,06 MPa - 0,25 MPa;
• itsestään palava aika 1 sekunnista Jopa 4 sekuntia;
• lämpötila-alue -60 ° C ... + 80 ° C.

Pienestä tiheydestään johtuen materiaali on kevyttä. Se ei aiheuta ylimääräistä kuormitusta lattialle. Siksi on mahdollista tehdä autotallin katon eristys vaahdolla sisältä. Pieni höyrynläpäisevyys ja kosteuden imeytyminen mahdollistavat eristeen asentamisen rakennuksen ulkopuolelle pelkäämättä sen kastumista. Polyfoam ei mädänny, ei sovellu aggressiivisen ympäristön toimintaan.

Työn päävaiheet:

• pinnan esikäsittely;
• sorvan asennus;
• höyrysulun järjestäminen;
• eristys;
• vesisulku;
• sorvan toinen taso;
• kattomateriaali.

Autotallin katto voi olla toisen kerroksen lattia.

Ennen autotallin katon eristämistä ulkopuolelta tehdään pinnan esikäsittely. Se koostuu vanhan, kattomateriaalin, karkean päällysteen mätänevien osien, ulkonevien kynsien poistamisesta. Seuraavaksi järjestetään vastalaatikko. Se on valmistettu puupalikoista. Ne esikäsitellään antiseptisellä aineella. Laatikon vaihe on yhtä suuri kuin vaahdon leveys. Puu kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla.

Vaikka vaahto on höyrytiivis, höyrysulun asentaminen on välttämätöntä. Huoneen kosteushöyryt pyrkivät aina ylöspäin. Kuljettuaan puisen kattokannen läpi ne tiivistyvät jäähdytettyyn vaahtoon. Höyrysulku estää tämän. Polyetyleeniä tai erityistä kalvoa käytetään höyrysulkuna. Hän menee korin yläosan yli. Se on asennettu päällekkäin, liitokset on liimattu rakennusnauhalla.

Eristeen asettaminen suoraan. Vaahtomuovin pitäisi olla yllätys laatikon välillä. Luotettavuuden vuoksi asiantuntijat suosittelevat kuitenkin lisäkiinnittimien tekemistä käyttämällä leveitä päitä.

Vaahtolevyjen välillä ei saa olla rakoja. Mahdollisia aukkoja ei saa vaahdottaa polyuretaanivaahdolla. Selitys on yksinkertainen: vaahdolla ja polystyreenillä on erilaiset lämpölaajenemiskertoimet, mikä vaikuttaa negatiivisesti lämpöeristekakun suorituskykyyn.

Eristeen päällä on vesisulku. Se voi olla kattomateriaalia. Nykyaikaiset rakennusmarkkinat tarjoavat kuitenkin ostaa geotekstiilejä vedenpitävänä kuorena. Se ei salli veden kulkemista, mutta ei myöskään häiritse höyrynvaihtoa kattokakun ja ympäristön välillä. Geotekstiilejä voidaan käyttää myös silloin, kun katto eristetään autotallissa omin käsin sisältäpäin. Tämä höyryä läpäisevä materiaali auttaa ylläpitämään haluttua mikroilmastoa huoneessa. Geotekstiiliin asennetaan vaipan toinen taso ja tehdään kattotöitä.

Mitä materiaaleja verhoukseen käytetään

Kun katto on eristetty, pinta viimeistellään erilaisilla materiaaleilla. Perinteisessä verhouksessa käytetään seuraavaa:

• Kipsi. Useimmiten he käyttävät kipsiseoksia, jotka paitsi tasoittavat pintaa, mutta myös suojaavat sitä korkealta kosteudelta. Rappauksessa käytetään myös viimeistelykittiä, joka voidaan maalata tulevaisuudessa..
• Puu. Jotkut ihmiset suosivat puuta, mikä tekee autotallitilasta mukavamman. Viimeistelyssä käytetään vaippalevyjä, puupanelointia ja palkkia. Tällaisten materiaalien tärkeimpinä etuina pidetään niiden esteettisyyttä, lämmöneristystä ja ympäristöystävällisyyttä.
• PVC. Toinen yleinen päällystemateriaali on PVC-paneelit. Niiden etuna on asennuksen yksinkertaisuus ja nopeus. Jopa henkilö, joka ei ole koskaan ollut mukana korjaus- ja rakennustöissä, voi peittää katon tällaisilla paneeleilla.