Kuinka vuotaa ilmaa lämmitysjärjestelmästä

Vedenlämmitysjärjestelmien toimintaan voi liittyä ilman pääsy putkien, lämpöpatterien ja lämmönlähteen sisäonteloon. Ilmalukon ulkonäkö johtaa muutokseen jäähdytysnesteen parametreissa yksittäisissä osissa tai koko lämmitysputkessa. Kattilan tuuletus voi johtaa lämmönvaihtimen ylikuumenemiseen ja lämmityslaitteiden toimintahäiriöihin. Jokaisen autonomisen lämmitysjärjestelmän käyttäjän tulisi pystyä eroon itsenäisesti vesijärjestelmän sisällä esiintyvistä ruuhkista.

Kuinka vuotaa ilma kattilasta

Nykyaikaiset lämmönlähteet on varustettu automaattisilla tuuletusaukoilla tai Mayevsky-hanoilla, jotka sijaitsevat yksikön yläosassa. Tällainen rakentava ratkaisu sallii ilman poistamisen käyttötilan aikana pysäyttämättä huoneen lämmitysprosessia, aivan kuten mistä tahansa jäähdyttimestä, johon vastaava venttiili on asennettu.

Voit tehdä tämän avaamalla ja sulkemalla Mayevskyn hanan säännöllisesti muutaman minuutin välein. Toimenpide toistetaan, kunnes ilmestyy ilmettä, mikä ilmoittaa ilmalukon vapautumisen. Äänen ilme edellyttää ilmanpoistolaitteen pitämistä avoimessa asennossa, kunnes jäähdytysneste ilmestyy.

HUOMIO! Automaattisen ilmanpoiston on poistettava tulpat itse kattilasta, kun laite on toiminnassa. Mutta jos on mahdollista vuotaa ilmaa lämmönvaihtimesta tämän laitteen korkin alla olevan kelan painamisen jälkeen, se tarkoittaa ilmanpoistovikaa!

Erityisten laitteiden puuttuminen tulppien poistamiseksi kattilasta edellyttää, että samojen laitteiden apua käytetään lämmönlähteen yläpuolella olevissa putkistoissa.

VIITE! Oikein asennetut autonomiset ja paikallaan olevat lämmitysjärjestelmät on varustettu ilmauselementeillä verkon yläosissa ja kaikkien lämpöä tuottavien tai luovuttavien laitteiden vieressä!

Ihanteelliset olosuhteet kattilan ilmalukosta vapauttamiseksi on mahdollisuus lämmönlähdepiirin erilliseen sulkemiseen paluuputkella ja kiertovesipumpulla. Kun virta on kytketty, jäähdytysnesteen pumppaus on varmistettu, ja Mayevsky-venttiilin säännöllinen avaaminen tai automaattisen ilmanpoiston toiminnan säätö kelaa painamalla sallii suljetun piirin vapauttamisen tulpasta.

Jos suljetussa piirissä ei ole kiertovesipumppua, joka katkaisee kattilan paluuputkella, energialähde kytketään päälle: kaasu, sähkö ja kiinteässä polttoaineessa uuni syttyy. "Syöttö" -putken lämmittämisen jälkeen ilmanpoistolaite avataan säännöllisesti. Lämmönsiirtoaine lämmitettynä nousee kattilasta lämmön seurauksena pääputkea pitkin ja palaa liitäntäputken kautta takaisin lämmönvaihtimeen. Tämä tekniikka vaatii huolellista lämpötilan seurantaa, etenkin kun huolletaan kiinteää polttoainetta käyttävää lämmönlähdettä. Jäähdytysnesteen liike tällaisessa piirissä on hyvin hidasta, ja tämä otetaan huomioon työtä suoritettaessa.

Jos kattilan vesipiiriä ei voida sulkea ja ilman poistoa varten on laitteita vain putken yläosassa, jäähdytysneste on tyhjennettävä ja täytettävä sitten koko vaadittu vesimäärä. Ennen tällaisten maailmanlaajuisten tapahtumien aloittamista on suositeltavaa katkaista kaikki laitteet (paitsi kattila) ja käynnistämällä pumppu, vapauttaa paine linjan lähimmän ilmanvaihtoaukon kautta, kunnes ääni tai kuplia ilmestyy. Tuloksen puuttuminen osoittaa, että jäähdytysneste on tyhjennettävä kokonaan.

TÄRKEÄ! Tukos ei ehkä muodostu itse kattilasta, vaan yksikön runkoon asennetusta pumpusta! Päästäksesi eroon juoksupyörän onteloon muodostuneesta ilmasta, kierrä keskipumpun ruuvia auki 1-1,5 kierrosta ja takaisin, kunnes kuplia ilmestyy!

Syyt ilman pääsyyn lämmitysjärjestelmään

Liikenneruuhkien muodostuminen voi johtua useista syistä, tarkastelemme niitä tarkemmin.

1. Asennusliitosten tiiviyden puute. Erityisesti tämä syy on ensimmäinen paineettomien järjestelmien toiminnassa. Pieni vesivuoto ei ole näkyvissä ja rajoittuu mahdolliseen haihtumiseen. Löysän yhteyden kohdalla ilma imetään sisään ja kerääntyy putken vapaaseen onteloon muodostaen tulpan.
2. Moottoriteiden suunnittelun tai asennuksen epätarkkuus, johon liittyy ei-toivottujen "silmukoiden" luominen, jotka estävät jäähdytysnesteen liikkumista, johtaa ilman kertymiseen tällaisiin piireihin.
3. Huonotekninen menetelmä järjestelmän täyttämiseksi jäähdytysnesteellä on myös syy tukosten esiintymiseen. Linjojen erittäin nopea tai ylhäältä alas suuntautuva täyttö edistää normaalia toimintaa estävien ilmarakojen muodostumista.
4. Yläputkistojen automaattisten tuuletusaukkojen toimintahäiriö aiheuttaa liikenneruuhkien syntymisen.
5. Huono putken asennus, jossa muodostuu aaltoilevia viivoja (suhteessa horisonttiin), on usein ja vaikeasti määritettävissä oleva syy ilman esiintymiseen. Tämän syyn poistaminen edellyttää liikenneruuhkien ajoittaista poistamista, ja täydellinen poistaminen edellyttää erillisen osan korjaamista siten, että ilmanpoistoa varten voidaan asentaa lisälaitteita.
6. Ylikuumeneminen - tämä syy on tyypillinen kiinteän polttoaineen yksiköille. Kun vesi kiehuu, sisäonteloon muodostuu ilmakuplia, jotka kerääntyvät kattilan lämmönvaihtimeen.

HUOMIO! Ilmaa on vaarallista vuotaa kiehumisen aikana! Palovamman ja palovammojen vaara on suuri!

Kuinka ilma pääsee piiriin

Muotoja on kahdenlaisia:

Eräänlaiset automaattiset ilmanvaihtoaukot avoimessa lämmitysjärjestelmässä kuljettavat jäähdytysnesteen itsensä läpi, joka kiertää painovoiman avulla. Kiertosuunta määräytyy piirin suunnittelun perusteella. Se ylläpitää aina kaltevuutta korkeimmasta kohdasta virtauksessa alimpaan paluupuolella. Tässä tapauksessa ei pitäisi olla ilmataskua. Ilma pääsee lämmitysjärjestelmään yhdessä jäähdytysnesteen kanssa, joka joutuu kosketuksiin sen kanssa paisuntasäiliössä. Sitten se vedetään virtaukseen pienten hiukkasten muodossa, koska on mahdotonta vuotaa ilmaa lämmitysjärjestelmästä jäähdytysnesteellä, jonka lämpötila on 20 astetta. Mitä kuumempi vesi, sitä voimakkaammin kuplat erotetaan jäähdytysnesteestä. Neste pakottaa kuplat ylöspäin. Niinpä he saavuttavat huippunsa, josta he löytävät ulospääsyn.

Koska ilman poistaminen lämmityksestä on yksi tärkeimmistä tehtävistä turvallisen ja tehokkaan tilojen lämmityksen kannalta, piiriin asennetaan erityisesti suunniteltuja laitteita.

Suljetut järjestelmät ovat hermeettisesti suljettuja ja kiertävät niissä pumpun ansiosta. Tällaisissa piireissä virtausnopeus on suurempi. Ne on suunniteltu siten, että niihin muodostuu ilmataskuja. Tällöin vaaditaan erityislaitteiden asentaminen, koska ilmaa on tarpeen vuotaa lämmitysjärjestelmästä säilyttäen samalla sen tiiviys. Sitä kutsutaan lämmitysjärjestelmän automaattiseksi tuuletusaukoksi. Koska järjestelmä ei ole kosketuksessa ympäristön kanssa ja se on ilmatiiviisti suljettu, happi pääsee siihen vain jäähdytysnesteen mukana.

Jäähdytysnesteen hapen kulkiessa piiriin voidaan ilmata myös:

• mekaanisten vaurioiden vuoksi;
• korjaustöiden takia;
• vuotojen sattuessa;
• todentamisen jälkeen.

Koska hapen pääsyä järjestelmään ei voida sulkea pois, on välttämätöntä varmistaa, että se löytää ulospääsyn.Tätä varten käytetään useita laitetyyppejä, jotka suorittavat määritetyn tehtävän. Ne voivat toimia itsenäisesti tai manuaalitilassa.

Syyt ilmaruuhkien muodostumiseen lämmitysjärjestelmässä

Ilma pääsee lämmitysputkeen välittömästi melko suurena määränä tai se voi kerääntyä vähitellen, mutta molemmissa tapauksissa siitä muodostuu tulppa, joka heikentää asunnon lämmitystehokkuutta. On olemassa järjestelmään tulevia ilman lähteitä, jotka ovat riippumattomia kuluttajasta, mutta on myös sellaisia, jotka voidaan estää. Luetteloon ne.

• Putkilinjan vuoto, joka aiheuttaa ilman imemisen siihen ulos työnnettäessä.
• Ilmanotto normaalien lämmityskorjausten aikana.
• Vialliset tuuletusaukot (laitteet ilman vuotamiseksi järjestelmästä).
• Kalvo repeää kalvotyyppisessä paisuntasäiliössä, jota käytetään suljetuissa lämmityspiireissä
• Hapen kertyminen järjestelmään, liuotettuna tulevaan makeaan veteen, erityisesti kylmään veteen.
• Paisuntasäiliön vesitason laskeminen alle sallitun rajan haihtumisen seurauksena.
• Liian nopea järjestelmän täyttäminen vedellä, kun jäähdyttimen ilmaa ei ole aikaa siirtää patterien ilmaan.
• Merkittävät jäähdytysnesteen painehäviöt keskuslämmitysjärjestelmässä, kun piirin vesi menee päälinjaan, jossa paine on matalampi.
• Keskuslämmityksen pysäytys ja jäähdytysnesteen poisto ulkoisten moottoriteiden hätäkorjausten yhteydessä.

Ilmalukon muodostamiseksi ilmanottolähteen lisäksi siihen tarvitaan myös ehtoja:

• väärin tehty putkilinjan kaltevuus;
• suuri kiinnitystelineiden väli seinällä, jossa on sagging span;
• tuuletusaukkojen toimintahäiriö tai niiden puuttuminen.

Tärkeä! Ilmalukon muodostamiseksi riittää, että sinulla on jokin luetelluista ilmanottotavoista missä tahansa tarvittavista olosuhteista.

Laitetyypit ja miten ne toimivat

• avoimen tyyppinen paisuntasäiliö.

Kuinka poistaa ilma suljetusta lämmitysjärjestelmästä yksinkertaisella säiliöllä? Se voi suorittaa ilmanpoistotoiminnon vain avoimissa piireissä. Koska suljetun piirin lämmitysjärjestelmää ei ole mahdollista tuulettaa säiliöllä. Niihin on asennettu vain suljetut säiliöt. Avoin säiliö on piirin huipulla, johon happikuplat pyrkivät. Ongelmana on, että vesi on rikastettu sen kanssa samassa säiliössä, joten jäähdytysnesteellä on korkea ilmataso, jota on siellä, kunnes neste kuumenee;

Asennetaan korkeimpaan kohtaan tai paikkaan, jossa happea kertyy. Lämmitysilma-aukon kierteitettyä osaa on saatavana kahtena halkaisijana: ½ ”tai ¾”. Muodossaan ne voivat olla suoria tai taivutettuja suorassa kulmassa, kirjain "g". Ilman ulostuloaukko sijaitsee joko rungon päässä tai sivulla. Toimii offline-tilassa. Ilmanpoisto lämmitysjärjestelmästä tapahtuu, kun järjestelmän paine nousee kriittiselle tasolle. Koostuu venttiilistä ja uimurista. Toimintaperiaate on, että kun happi nousee ylös, uimari putoaa ja avaa venttiilin. Heti kun työntö on tapahtunut, uimuri nousee, palaa alkuperäiseen asentoonsa ja sulkee venttiilin;

• ilmanerotin lämmitykseen.

Sijoitettu palvelulle. Toisin kuin automaattinen ilmanpoisto, se ei poista happea, joka itse erottui jäähdytysnesteestä ja nousi ylös. Lämmityksen ilmanerotin erottaa happipartikkelit itsenäisesti ja pääsee eroon niistä. Se on suunniteltu siten, että virtaus sekoittuu ja törmää esteisiin. Esteet voivat olla:

Ilmanerotin lämmitykseen

Ilma-alusten poistolaitteet

Ilman poistamiseksi lämmitysjärjestelmästä käytetään seuraavia laitteita:

1. Nosturi Mayevsky. Se on järjestetty jäähdyttimen yläosaan. Ilman vapauttamiseksi venttiiliä on käännettävä tasaisesti vastapäivään avaimella tai ruuvimeisselillä. On tarpeen kääntää sitä, kunnes ilmestyy samanlainen ääni kuin sihisemisestä.

2. Automaattiset tuuletusaukot asennetaan lämmitysjärjestelmän korkeimpaan kohtaan sekä lämmityskattilaan. Ne ovat vaaka- ja pystysuoria. Sinun ei tarvitse olla läsnä ilman vuodattamiseksi lämmitysjärjestelmästä. Koska tuuletusaukot ovat alttiita likaantumiselle, tulo- ja paluuputkiin on asennettava puhdistussuodattimet.

3. Ilmanerotin. Sen toimintaperiaate on poistaa lämmönsiirtoaineeseen liuennut ilma. Monet erottimet on myös suunniteltu poistamaan ja keräämään lietettä.

Suurissa lämmitysjärjestelmissä käytetään vain ilmanerottimia, koska ilman poistaminen tavallisilla kädessä pidettävillä laitteilla on melko vaikeaa.

Mihin piirin tukokset voivat johtaa?

Ilmakanavien merkitystä ei voida yliarvioida. Piirin liikenneruuhkat voivat johtaa erilaisiin prosesseihin:

• verenkierron rikkominen;
• paine-aallot;
• lämmityslaitteiden tehokkuuden väheneminen;
• metallin korroosio.

Erillinen ilmanvaihtoaukko

Ilma-aukon asentaminen lämmitysjärjestelmään estää tulppien ja taskujen muodostumisen. Törmäämällä niihin jäähdytysneste pysähtyy. Joskus pistokkeet katkaisevat kokonaiset osat lämpöpattereilla piiristä. Samanaikaisesti paine järjestelmässä kasvaa. Kun se saavuttaa kriittisen tason, jäähdytysneste vapautuu hätätilanteessa. Tämä puolestaan ​​johtaa paineen laskuun. Samaan aikaan on monia tapauksia, joissa ilmaa kerättiin paristoihin, piiri jatkoi toimintaansa, vain puolet lämpöpatterista jäähtyy. Tämä vähentää merkittävästi lämmityksen tehokkuutta ja lisää hieman sen käyttökustannuksia.

Ruoste on yksi suurimmista uhista avoimille järjestelmille. Samaan aikaan kysymys siitä, miten ilma poistetaan lämmitysjärjestelmästä, syntyy vasta suunnitteluvaiheessa. Tällaiset piirit on koottu kulmaan putkista, joilla on suuri halkaisija, vastaavasti järjestelmässä on paljon vettä. Ottaen huomioon tosiasian, että jäähdytysneste on kosketuksessa ilman kanssa ja vetää sen kiertoon, happipitoisuus putkissa on enemmän kuin riittävä. Koska ilman poistaminen lämmitysjärjestelmästä kestää kauan, happi reagoi intensiivisesti metallin kanssa. Vuorovaikutuksen tulos on korroosion muodostuminen putkien sisäseiniin. Ruoste syö joskus säiliön niin paljon, että sinun on vaihdettava se.

Piirin liikenneruuhkien välittömiin seurauksiin liittyy epäsuoria, jotka eivät ole yhtä vaarallisia:

Tapahtuu, kun lämmitysjärjestelmän ilmanpoistoventtiili ja kaikki anturit ovat kunnossa ja toimivat oikein. Paineen nousun takia jäähdytysneste vapautuu hätätilanteessa, mikä johtaa sen määrän vähenemiseen piirissä. Jäähdytyksen jälkeen järjestelmässä ei ole tarpeeksi nestettä, paine laskee voimakkaasti. Jos se ei vastaa kattilan käynnistämiseen vaadittavaa vähimmäismäärää, lämmitin ei käynnisty vastaavasti. Ja tästä hetkestä talvella laskenta alkaa, kun putket sulavat. Riippuu siitä, kuinka eristetty talo on. Sattuu, että tämä tapahtuu vain kolmessa tunnissa. Tässä tapauksessa epämiellyttävät uutiset odottavat kotona töistä;

Tämä tapahtuu, jos venttiilissä ilmenee toimintahäiriö ilman vuotamiseksi lämmitysjärjestelmästä tai lämpötilan säätölaitteista. Epätodennäköinen tilanne, vaikka mahdollista. Tulokset ovat erittäin tuhoisia. Parhaimmillaan kattilan korjaus tai vaihto, pahimmillaan - loukkaantuminen;

• piirin repeämä ja kuuman veden suihkulähteen vapautuminen.

Hyvin todennäköinen tilanne, nivelet eivät välttämättä ole riittävän tiukat. Paineen kasvaessa ne eivät kestä ja halkeile. Samanaikaisesti kuuma jäähdytysneste kaadetaan putkesta kuin suihkulähde. Muotoa ei tarvitse vain korjata, vaan myös naapurit tekevät katon, koska täytit sen kunnossa. Tämä on ketju, jonka järjestelmän yksinkertainen tuuletus voi aiheuttaa.

Piirin tukkeutuminen voi johtaa vakaviin seurauksiin, kuten järjestelmän sulatukseen tai onnettomuuteen.

Suljettu lämmitysjärjestelmä vesitornista.

Joskus pitkän veden käytön jälkeen, virheilmoitus "riittämätön vedenpinta" ilmestyy.

Tai jos hän muutti jotain lämmitysjärjestelmässä ja puhalsi vettä - ilma poistuu tuuletusaukoista jonkin aikaa.

Joten kattila sammutettiin ja antoi virheen, eikä vettä ole mahdollista lisätä - tornin vedenpinta on matala.

Tosiasia on, että vesitorniin vedenpinta ei ole vakio, vaan se vaihtelee minimin ja maksimin välillä.

Upotettava pumppu kytketään päälle täyttämään torni vasta, kun vedenpinta saavuttaa minimitason anturin.

Torni täyttyy, kunnes vedenpinta saavuttaa maksimianturin.

Ja jotta järjestelmä voidaan täyttää kattilan käynnistämiseen vaadittavaan paineeseen, sinun on odotettava, kunnes tornin vedenpinta laskee minimiin, pumppu ei täytä tornia maksimiin - vasta silloin paine järjestelmä saatetaan 0,8-0,9 bariin.

Pistokkeen irrottaminen piiristä

Ennen ilman poistamista järjestelmästä se on tunnistettava. Toimintavaihtoehdot:

• Voiko olla parempi soittaa päällikölle ja lopettaa se ennen kuin päästät ilman itse lämmitysjärjestelmästä itse ;;
• yritä löytää se itse koputtamalla putkiin. Ääni alueella, jolla ruuhka sijaitsee, on erilainen;
• Tarkista pattereiden lämmityksen tasaisuus. Yläosan tulee olla lämmin, pohjaan voi olla pieni ero. Tärkeintä on, että yläosan lämpötila on korkeampi. Jos näin ei ole, akussa on pistoke.

Yksityisen lämmitysjärjestelmän ilman poistamiseksi paristoista riittää, kun käytät Mayevsky-nosturia. Muissa tapauksissa sinun on ensin tarkistettava prosessista vastaavan laitteen kunto. Jos se on toimintakunnossa, voit lisätä painetta niin, että pistoke tulee itsestään, tai syöttää järjestelmää. Jos piiri on täytetty tyhjästä, vesi on täytettävä useissa vaiheissa, ilman kiirettä. Tässä tapauksessa kaikkien hanojen, paitsi tyhjennysaukon, on oltava auki. Meidän on tarjottava hapelle enemmän vaihtoehtoja päästä ulos. Jotkut käsityöläiset potkaavat korkin napauttamalla ääriviivaa. Menetelmä toimii, mutta tämä ei tarkoita, että sinun on otettava vasara ja ladattava kovemmin putken läpi. Ei, sinun on tiedettävä, miten ja mihin lyödä, muuten ei ole mitään järkeä, vain haittaa.

Ylimääräisen paisuntasäiliön pumppaaminen ilmalla.

Kun lisäsin lämmitysjärjestelmään toisen lattialämmityksen sekoitusyksikön, hoidin vielä 6 litran paisuntasäiliön.

Kuvasta näkyy, että putki menee oikealle paisuntasäiliöön.

Jos sinun on lisättävä järjestelmään painetta, teen seuraavaa:

1. Avaan järjestelmän täyttöventtiilin.

2. Vuodan ilman kokonaan ylimääräisestä paisuntasäiliöstä.

3. Suljen järjestelmän täyttöventtiilin.

4. Pumpaan paisuntasäiliön autopumpulla vaadittuun paineeseen.

Syyt paineen nousuun. Tapoja ratkaista ongelma

Voit käyttää painemittareita ymmärtääksesi, että järjestelmässä on liian paljon painetta. Normaalisti lukemat ovat 1-2,5 bar. Jos painemittarin neula saavuttaa 3 baaria, anna hälytys. Jos kasvu on tasaista, on tarpeen löytää syy pikaisesti ja vähentää painetta.

Kiinnitä huomiota myös varoventtiiliin: se vapauttaa jatkuvasti vettä paineen poistamiseksi.

Kotelo paisuntasäiliössä

Tämä säiliö voidaan sijoittaa erikseen kattilasta tai olla osa rakennetta. Sen tehtävänä on vetää ylimääräistä vettä kuumennettaessa.Kuuma neste laajenee, siitä tulee 4% enemmän. Tämä ylijäämä lähetetään paisuntasäiliöön.

Jos tuotteen tilavuus on liian pieni, se täytetään kokonaan vedellä. Seuraavalla lämpötilan nousulla 85-90 asteeseen säiliö ei enää pysty kompensoimaan näitä 4%. Siksi paine nousee.

Säiliön kokoon vaikuttaa kattilan teho. Kaasulaitteiden tilavuus on 10% jäähdytysnesteen kokonaismäärästä. Kiinteälle polttoaineelle - 20%.

Kalvon repeämä. Jos osa on vaurioitunut, jäähdytysnestettä ei estä mikään, joten se täyttää paisuntasäiliön kokonaan. Sitten paine alkaa laskea. Jos päätät avata hanan lisätäksesi vettä järjestelmään, pää nousee normaalin yläpuolelle. Vuotoja ilmestyy liitäntöihin.

Säiliön tai kalvon vaihto on tarpeen paineen poistamiseksi.

Pään alle tai yli normaalin... Konepumppu auttaa saavuttamaan normaaliarvot (nimelliset) kaasukattilassa.

• Tyhjennä kaikki vesi järjestelmästä.
• Sulje venttiilit.
• Pumppaa piiri, kunnes olet varma, ettei siinä ole vettä.
• Kuinka vapauttaa ilmaa? Imun toisella puolella olevan nännin läpi.
• Lataa uudelleen, kunnes indikaattorit saavuttavat normin, joka on määritelty ohjeissa "Ariston", "Beretta", "Navien" ja muille tuotemerkeille.

Säiliön sijainti sen jälkeen, kun pumppu aiheuttaa hydraulisia iskuja... Kyse on pumpun toiminnasta. Kun se alkaa, pää nousee voimakkaasti ja sitten myös putoaa. Tällaisten ongelmien välttämiseksi asenna säiliö suljetussa lämmitysjärjestelmässä paluuputkeen. Seuraava pumppu leikkaa kattilan edessä.

Miksi paine nousee suljetuissa järjestelmissä

Ilma kertyy kaksipiirikattilaan. Miksi näin tapahtuu:

• Virheellinen täyttäminen vedellä. Aita vedetään ylhäältä liian nopeasti.
• Korjauksen jälkeen ylimääräistä ilmaa ei tyhjennetty.
• Mayevskyn ilmanpoistohanat ovat rikki.

• Pumpun juoksupyörä on kulunut. Säädä tai vaihda osa.

Täytä neste oikein paineen poistamiseksi tai vähentämiseksi. Saanti tapahtuu alhaalta hitaasti, kun taas Mayevskyn hanat ovat auki ilmaan.

Avoin järjestelmäongelmat

Ongelmat ovat samat kuin edellä on kuvattu. On tärkeää täyttää vesi asianmukaisesti ja vuotaa ilmaa. Jos paine ei tämän jälkeen ole palannut normaaliksi, järjestelmä on tyhjennettävä.

Toissijainen lämmönvaihdin

Yksikköä käytetään kuuman veden lämmittämiseen. Sen rakenne koostuu kahdesta eristetystä putkesta. Kylmä vesi virtaa toisen läpi, kuuma vesi toisen läpi. Jos seinät vaurioituvat, fistelin ulkonäkö, nesteet sekoittuvat ja tulevat lämmitysosaan. Sitten paine nousee.

Jos et halua korjata ja juottaa lämmönvaihdinta, voit vaihtaa sen. Voit tehdä tämän ostamalla korjaussarjan ja töihin:

• Sulje syöttöventtiilit.
• Tyhjennä vesi.
• Avaa kotelo, etsi jäähdytin.

• Kokoonpano on kiinnitetty kahdella pultilla. Irrota ne.

• Pura viallinen osa.
• Asenna uudet tiivisteet kiinnikkeisiin ja kytke lämmönvaihdin.

Muut syyt

Näihin ongelmiin on muita syitä:

• Liittimet päällekkäin. Imun aikana paine nousee, turva-anturit estävät laitteen. Tarkasta hanat ja venttiilit, irrota ne kokonaan. Varmista, että venttiilit toimivat.
• Tukkeutunut mesh-suodatin. Se tukkeutuu roskista, ruosteesta, liasta. Poista ja puhdista osa. Jos et halua puhdistaa säännöllisesti, asenna magneettisuodatin tai huuhtelusuodatin.
• Täyttöventtiili on epäkunnossa. Ehkä sen tiivisteet ovat kuluneet, niin voit tulla toimeen korvaamalla. Muussa tapauksessa joudut vaihtamaan hanaa.
• Automatisointiongelmat. Viallinen termostaatti tai säädin. Syynä on kuluminen, tehdasvirhe, väärä liitäntä. Diagnoosi ja korjaukset suoritetaan.

Tarkista, ovatko kattilan suojaosat kunnossa: painemittari, venttiili, tuuletusaukko. Puhdista lämpöpatterit ja muut komponentit pölystä, nokesta, kalkista.Ehkäisy auttaa estämään kaasulaitteiden vakavat vahingot.