Missä on uunin VAZ 2114 moottori.

Etsi itse solmu

VAZ-2114: n uunin käyttölaite sijaitsee samassa paikassa kuin tämän auton aiemmissa malleissa - etutorpedon keskellä. Se on suojattu muovikannella, joka estää pölyn ja lian pääsyn.

Laitteen toimintaperiaate perustuu lämpimän ilman syöttöön kolmeen suuntaan: jalat, sisustus ja tuulilasi. Liesituulettimen hajoaminen aiheuttaa lämpimän ilman ongelman matkustamoon, jolloin se jää lähelle patteria. Siten koko järjestelmän tehokkuus muuttuu nollaksi.

Häiriön diagnosointi on erittäin helppoa: kytkemällä liesi päälle ja käyttämällä nuppia lämmitystilojen vaihtamiseksi sinun on varmistettava, että puhaltimesta kuuluu erityinen ääni ja lämmin ilma syötetään (lämmitetyllä moottorilla). Jos ääntä ei kuulu, VAZ 2114 -liesi-tuuletin on rikki (mutta riippuen tämän laitteen virtalähteestä).

Millainen puu sopii paremmin polttopuuksi?

Eri puulajit eroavat toisistaan ​​lämpöarvonsa ja palamisominaisuuksiensa suhteen. Tässä suhteessa, kun valitset polttoainetta, sinun on ymmärrettävä polttopuun suorituskykyominaisuudet.

1. Männyllä on korkea palamislämpötila. Syynä tähän on korkea hartsipitoisuus. Tämä kallio olettaa monia tyhjiä tiloja, joissa on hartsikerrostumia. Polttamalla ne tuottavat mikroräjähdyksiä, kipinöitä ja palaneita puupaloja.
2. Tulipesässä oleva kuusi on vähemmän tehokas kuin mänty. Se sisältää vähemmän hartsia. Puun pilkkominen on helppoa, mutta palamisen aikana puu smoken ja savuaa. Nämä havupuut voidaan hukuttaa vain äärimmäisissä tapauksissa.
3. Leppä. Tärkein ominaisuus on kyky palaa muodostamatta nokea. Samanaikaisesti palamisen aikana myös savupiipun kerrostumat palavat. Tällaiset ominaisuudet ovat luontaisia ​​vain haapalle.
4. Poppeli. Se palaa nopeasti antamatta tarpeeksi lämpöä. Sitä ei pitäisi käyttää kylvyn lämmittämiseen, mutta se soveltuu melko hyvin kotiin.
5. Koivu. Se palaa kuumemmaksi kuin pyökki akaasialla ja tammella. Mutta on myös haittapuoli, lisäksi merkittävä. On välttämätöntä, että palotilaan on riittävä ilmavirta. Muuten lämpöä ei tule, vaan vain terva ja savu savupiipun seinillä.
6. Tammi. Eri tiheys ja kyky tuottaa lämpöä. Ominaisuuksiltaan se on samanlainen kuin tuhka ja muistuttaa myös pyökkiä. Leikkauksessa tammipolttopuut ovat melko raskaita.
7. Vaahtera. Sen puu palaa nopeasti muodostamatta hiiltä, ​​minkä seurauksena on tarpeen lisätä jatkuvasti polttoainetta. Se näyttää kuin liesi, jossa on lehmusta.
8. Omenapuut. Muiden hedelmärotujen tavoin se pistää hyvin, tuottaa riittävästi lämpöä palamisen aikana. Omenan polttopuut ovat myös suositeltavia huoneen miellyttävän tuoksun takia.

Tästä kertoi uuninvalmistaja.

40 ihmistä pahoitteli, että karanteenista huolimatta he antoivat kampaajan leikata hiuksensa kotona

Tiedätkö mihin käyttää odottamattomia voittoja? Onnellisten parien taloudelliset salaisuudet

Rotta ja 2 muuta kiinalaista horoskooppimerkkiä, jotka ovat onnekkaita toukokuussa

Toimintahäiriön syyt

On useita tekijöitä, jotka voivat aiheuttaa toimintahäiriön. Esimerkiksi se voi olla yleinen ongelma F7-sulakkeessa, joka voi palaa. Tällaisen ongelman diagnosointi on helppoa - tämä sulake on vastuussa hansikaslokeron, tupakansytyttimen ja lämmitettyjen ulkopeilien valaistuksesta. Jos ilmoitetut laitteet eivät toimi, sulake on vaihdettava.

Ongelma voi olla kiinnityskappaleen koskettimien hapettumisessa. Jos osien pinnoilla on näkyviä hapettumisen merkkejä, on todennäköisin, että tämä on vian syy. Hapettumisjäljet ​​kontakteista poistetaan yksinkertaisella alkoholilla, minkä jälkeen ne on kuivattava perusteellisesti.Jos samanlainen ongelma on noussut, on parasta kiinnittää huomiota muiden sähköjärjestelmien kontakteihin - ehkä siellä on myös hapettumisen jälkiä.

Sytytysrele voi myös olla takan tuulettimen vian syy. Rele on tarkistettava, jos liesi lämmin moottori kieltäytyy lämmittämästä ilmaa ja syöttämästä sitä matkustamoon.

Ongelma ilmenee usein, kun liesi ei toimi ensimmäisellä tai toisella nopeudella, mutta toimii hyvin kolmannella. Tämä johtuu erityisen vastuksen ongelmasta, joka on vastuussa virtalähteen ohjaamisesta kahdella ensimmäisellä nopeudella. Puhaltimen kolmas pyörimisnopeus on tasavirran syöttö siihen, joten tällaisten ongelmien sattuessa tulisi tarkistaa ylimääräinen vastus.

Ongelmat voivat olla takan moottorin suunnittelussa. On mahdollista, että jonnekin johtojen välinen kontakti on kadonnut tai harja on tarttunut. Tämä on tarkastettava silmämääräisesti avaamalla kotelo ja tutkimalla kokoonpano huolellisesti.

Rikkoutunut kytkin on myös yleinen syy uunin vikaantumiseen. Kaikki on tässä yksinkertaista - se on korvattava uudella. Kytkinongelma voidaan helposti tunnistaa poistamalla itse muovikansi ja yrittämällä vaihtaa tilaa suoraan.

Lopuksi tärkein toimintahäiriö on rikkoutunut tuuletin. Täällä on purettava koko yksikkö ja poistettava vikaantunut osa. Tämä, ellei yleisin syy, on yksi tärkeimmistä syistä, jolloin yksikkö on purettava kokonaan ja vaihdettava.

Ilmalukko

Ongelma liittyy vialliseen laajennuskorkkiin ja riittämättömään jäähdytysnestetasoon. Tekijät vaikuttavat jäähdytysjärjestelmään, joka kerää ylimääräistä ilmaa ja luo ilmalukon. Riittämätön kierto matalilla nopeuksilla takka puhaltaa kylmää. Ilma lämpenee, kun nopeutta lisätään, ja kun se pysäytetään, se jäähtyy uudelleen. Mitä tehdä? Poista perimmäinen syy: kuten järjestelmän paineenalennuksen tapauksessa, lisää jäätymisenestoaine, asenna paisuntasäiliön korkki, puhdista järjestelmä puhaltamalla ylimääräinen ilma. Ilma voidaan poistaa seisomalla ylikulkusillalla siten, että etupyörät ovat korkeammat kuin takapyörät. Avaa laajennuskansi. Tällä hetkellä ilma tulee ulos tyypillisen äänen ("gurgling") mukana. Jäähdytysneste myös menee pois, joten on tärkeää lisätä se oikealle tasolle. Tämän toimenpiteen jälkeen on todennäköistä, että jonkin ajan kuluttua ilmalukko muodostuu uudelleen. Tämä on palaneen sylinterikannen tiivisteen vika. Mutta tässä tapauksessa liesi ei toimi hyvin, ei vain tyhjäkäynnillä.

Aiheeseen liittyvä artikkeli: Kojelaudan jarruvalo palaa: syyt, diagnostiikka, ongelman ratkaisu

VAZ 2114 -liesituulettimen vaihto

Tuuletin on lieden pääosa, joka usein epäonnistuu. Sen vaihtaminen ei ole kovin vaikeaa, mutta sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä. Vaihtoprosessin aikana et tarvitse erikoistyökaluja - pääset toimeen yksinkertaisimmalla autokorjaussarjalla.

1. Katkaiset virran virtapiiristä irrottamalla akun negatiivisen navan.
2. Irrota moottorin positiivinen virtajohto kojelaudan alla.
3. Kierrä moottoritilassa kaksi pulttia, jotka pitävät lieden kantta.
4. Irrota "massa" - kierrä langan kiinnityspultti.
5. Kierrämme kaksi pulttia, jotka kiinnittävät tuulettimen suoraan uunin runkoon.
6. Sen jälkeen puramme ilmakanavagrillin.
7. Otamme käsissämme VAZ 2114 -liesi moottorin ja työntämällä sitä itseämme kohti, irrotamme sen.
8. Kääntämällä osaa 90 astetta se voidaan helposti irrottaa kotelosta.

Kokoonpanon kokoonpano suoritetaan samanlaisessa järjestyksessä, päinvastoin. Toimenpide ei ole erityisen vaikea, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota virtalähteen koskettimien oikeaan kiinnitykseen, jotta sinun ei tarvitse purkaa laitetta uudelleen.

Monet autoilijat joutuivat kohtaamaan, että VAZ-2114: n uunin tuuletin epäonnistui. Mutta kaikki eivät tiedä, että se on melko helppo korvata omilla käsillään, eikä ole välttämätöntä maksaa pientä määrää autopalvelulle. Koko prosessi kestää keskimäärin jopa puoli tuntia ja säästää huomattavasti rahaa.

VAZ-2114: n tuulettimen vaihto

Lämmittimen tuuletin

Kuten jo mainittiin, uunin tuulettimen vaihtaminen vie melko vähän aikaa ja jopa aloitteleva autoilija voi tehdä sen.

Yksikkö itsessään sijaitsee moottoritilassa moottorinsuojan takana. Pölyn ja lian tunkeutumiselta sitä suojaa muovikotelo, joka suorittaa tehtävänsä hyvin, mutta ei aina.

Ennen kuin jatkat suoraan vaihtoprosessiin, on tarpeen kerätä työkalupakki. Katsotaan siis mitä tarvitaan: joukko avaimia (mihin voimme mennä ilman sitä), Phillips-ruuvimeisseli ja uusi tuuletin osana.

Tarkka kotiutusalgoritmi

Nyt kun autoilija on täysin aseistettu, voit harkita vaiheittaisia ​​ohjeita uunin tuulettimen vaihtamisesta:

Tuulettimen valinta

Nyt kun prosessi on selkeä ja harkittu, on pohdittava, mikä uunin tuuletin sopii VAZ-2114: lle. Tee tämä ensin varaosaluettelosta. Alkuperäisen varaosan lisäksi löydettiin joukko analogeja, joita suositeltiin asennettavaksi.

Alkuperäinen varaosa (artikkeli)

2108-8101078

- Lada-autoperheen uunimoottorin alkuperäinen tuotenumero 2108-21099 ja 2113-2115. Se valmistetaan AvtoVAZ-tehtaalla ja keskimääräiset kustannukset ovat 2000 ruplaa.

Analogit

Alkuperäisen liesituulettimen lisäksi markkinoilla on useita analogeja, joita suositellaan asennettavaksi.

Tarkastellaan siis kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja:

Valitettavasti muita analogeja ei ole löydetty, mutta jotkut autoilijat modernisoivat tätä yksikköä muutosten avulla.

Täydellinen kokoonpano

Tai he ostavat koko varaosan kootuna, tässä ovat artikkelit:

Tarvitsetko venäläisen uunin modernissa talossa?

Tutkimukset ovat osoittaneet, että venäläisessä uunissa polttoainetehokkuus saavuttaa 80%!

Venäläistä liesi, jonka tiiliputki asennettiin suoraan runkoonsa, kutsuttiin valkoiseksi. Suunnittelun monipuolisuus ja yksinkertaisuus, korkea lämpökapasiteetti, monipuolisuus - kaikki tämä asetti venäläisen takan kilpailuun lämmityslaitteiden keskuudessa. Venäläiset kaupungin käsityöläiset kehittivät eräänlaisen muunnoksen venäläisestä uunista. He eivät paistaneet leipää kaupungin uunissa, ja siksi sen seinät asetettiin puoliksi tiiliksi, uunin leveys ja pituus pienenivät ja alhaisemmiksi. Yksi liesi lämmitti pääsääntöisesti kahta huonetta kerralla. Polttoainetta ladattiin käytävän tai keittiön sivulta, ja yläkerran puoli oli koristeltu runsaasti.

havainnot

Liesituulettimen vaihtaminen VAZ-2114: een on melko helppoa ja yksinkertaista. Kuten käytäntö osoittaa, useimmat autoilijat tekevät juuri näin, säästävät aikaa ja rahaa. Mutta jos prosessi tuntui erittäin hankalalta, on suositeltavaa ottaa yhteyttä palveluun, jossa he tekevät kaiken nopeasti ja tehokkaasti.

Jos kuulet vieraita ääniä auton lämmitysjärjestelmän käytön aikana, ylivoimaisessa osassa tapauksia uunin tuuletin on syyllinen ja se on vaihdettava.

Itse asiassa VAZ 2114 -liesituulettimen vaihtaminen on melko triviaali tehtävä, jota useimmat auton omistajat kohtaavat useita kertoja jokaisen yksittäisen auton käytön aikana.

Muistakaa, että edellisessä artikkelissa oli kyse siitä, että teet sen itse.

Samalla aloittelija ei todennäköisesti pysty nopeasti selvittämään, kuinka rikkinäinen osa voidaan korvata oikein, joten päätimme julkaista tämän artikkelin, jotta kaikkien niiden, joilla ei ole aiemmin ollut samanlaista ongelmaa, on helpompi korjaa se ja sinun ei tarvitse käyttää ylimääräistä rahaa päällikön työn maksamiseen.

Kuinka voin tunnistaa tuulettimen vian erityisen syyn?

Kuten edellä mainittiin, tuulettimen vaihtaminen "neljästoista" on melko yksinkertainen tehtävä, jonka kuka tahansa taitava auton omistaja voi hoitaa. Mutta ennen kuin jatkat suoraan työhön, sinun on ymmärrettävä, mikä on syy lämmittimen tuulettimen toimintahäiriöön. Tätä varten sinun on käynnistettävä auto ja käynnistettävä liesi, vaihdettava lämmittimen voimakkuus ja kuunneltava, miten se toimii 1., 2. ja 3. nopeudella.

Jos kuulet vieraita ääniä tai päinvastoin, et kuule mitään, ongelma on itse tuulettimessa. Jos kahdella ensimmäisellä nopeudella ei kuulu ääntä, ja kolmannella se ilmestyy, ongelma on joko kytkimissä tai vastuksessa, joka on vastuussa lämmittimen tuulettimen normaalista toiminnasta.

Mistä syistä takan moottorin toiminnassa voi olla toimintahäiriö?

Jos olet todennut varmasti, että uunin tuuletin ei toimi, sinun on mietittävä syitä, miksi sitä pyörivän moottorin käynnistys ei toimi. On olemassa useita tyypillisiä syitä, joita kuvaamme enemmän tai vähemmän yksityiskohtaisesti alla:

1. Palanut sulake. Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä, että sulake, merkitty F-7, on vastuussa liesi moottorin toiminnasta. Hän on vastuussa myös ajovalojen pesureista, lämmitetyistä peileistä, tupakansytyttimestä ja useista muista auton sähkölaitteista. Jos se todella on ongelma, heidän pitäisi lopettaa myös toimiminen.

Sulakkeen vaihtaminen ei ole mitään vaikeaa, vain tämä on todennäköisesti tehtävä säännöllisesti, koska se ei palaa syystä. Siksi ennen sulakkeen vaihtamista sinun on "soitettava" auton sähköpiiri ja löydettävä paikka, jossa oikosulku tapahtuu, mikä johtaa sulakkeen palamiseen.

2. Huono kosketus kiinnityslohkossa. Kaikki on tässä yksinkertaista, joko kosketusliitos on kulunut, joka voidaan vaihtaa, tai kosketin on yksinkertaisesti hapettunut, mikä on myös helppo korjata - puhdista se vain viilalla tai hiekkapaperilla.

3. Tarttuminen tapahtuu sytytysreleessä. Ymmärtää, että syyllinen on sytytysrele, on aivan selvää - liesi käynnistyy vasta auton lämmetessä.

4. Liesimoottorin vastus on epäonnistunut. Jos huomaat, että liesi toimii vain kolmannella nopeudella, suurin osa tapauksista ongelma on vastuksessa. Asia on, että kahdella ensimmäisellä nopeudella virta syötetään tämän sähköelementin kautta, mutta kolmannella nopeudella se syötetään jo suoraan uunimoottoriin.

5. Auton lieden nopeuskytkin on rikki. Jotkut kokemattomat kuljettajat ajattelevat, että jos vastuksen vaihtaminen ei auta edellisen kohdan ongelmien kanssa, uunimoottorin vaihtaminen auttaa. Tämä on iso virhe, koska sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Jos kohtaat harvinaisen tapauksen, kun liesi toimii vain 3. nopeudella ja vastuksen vaihtaminen ei tee mitään, on aika käsitellä kytkintä. Sinun on käytettävä lamppua, jossa on kaksi juotettua johtoa, tarkistamaan, onko sähköpiiri kokonaisuudessaan ehjä ja onko kytkimestä vastuussa oleva sulake vaurioitunut.

6. Harvinaisin syy, miksi uunin tuuletin ei toimi, on moottoriongelma. Täällä sinun on tarkistettava, kuumeneeko se ylikuumenemista, onko sen korkealaatuinen kosketus puhaltimen massaan riittävä, jos uunin moottorin harjoissa ei ole kiinni.

Menettely lämmitysjärjestelmän "nelitoista" tuulettimen vaihtamiseksi

VAZ 2114 -tuulettimen tuulettimen vaihtaminen on yksinkertainen menettely, jonka olemme jo maininneet useammin kuin kerran edellä, mutta se vaatii tietyn toiminnan, keskittymisen ja tarkkuuden. Jotta sinun olisi helpompi ymmärtää, kuinka "tuuletin" vaihdetaan "neljännessätoista", olemme jakaneet menettelyn yksinkertaisiksi vaiheiksi, joiden jälkeen voit suorittaa vaihdon helposti itse.

Vaihe 1:

Avaa huppu ja kierrä kaikki pultit, joilla muovinen verhoilu kiinnittyy, ja aseta se sivuun, jotta se ei häiritse

Vaihe 2:

Poista purukumi konepellistä

Vaihe 3:

Irrota liesi moottorin moottorin suojakansi

Vaihe 4:

Irrota kaksi kiinnitysruuvia, joilla uunimoottori kiinnittyy sivuihin

Kun auton liesi epäonnistuu, puhallinmoottori on usein syy. Voit havaita tällaisen toimintahäiriön ominaispiirteillä, joita esiintyy, kun yrität käynnistää lämmittimen.

Mikä on paras tapa puhdistaa savupiippu?

Savupiipun profylaksia tulisi tehdä säännöllisesti. Noki- ja tervakertymät poistetaan siitä. Tähän on seuraavat syyt:

1. Sisäinen ontelo kasvaa umpeen, minkä vuoksi työntövoima heikkenee ja vastaavasti lämmönsiirto vähenee.
2. Jos savupiipussa ei ole riittävästi vetoa, voi syntyä takaisinveto. Sen sijaan, että menisi ulos, savu palaa huoneeseen, ja tämä on syy hiilimonoksidimyrkytykseen.
3. Saavutettuaan kriittisen tason noki syttyy. Itse asiassa savupiipun sisällä tapahtuu mikroräjähdys. Palamisen aikana vapautuu paljon lämpöä ja lämpenee 1200 ° C: seen. Sitten savupiippu vaatii suuria korjauksia.

Savupiipun kunnon ehkäisemiseksi muun muassa pienillä kerrostumilla poltetaan haapaa tai leppäpolttopuuta. Lieden on oltava hyvin lämmitetty. Polttopuun lisäksi käytetään myös brikettejä, joilla on erityinen kemiallinen koostumus. Tervan polttaminen ei kuitenkaan auta, jos savupiipun sisällä on suuria nokikerrostumia. Sitten mekaaninen putkien puhdistus on väistämätöntä.

Tarkistaa

Varmistaaksesi, että moottori on lämmitysjärjestelmän toimintahäiriön syy, on suoritettava yksinkertainen mutta ohjeellinen menettely:

• Käynnistä auto;
• Kytke keittimen ensimmäinen, toinen ja kolmas nopeus vuorotellen;
• Jos puhaltimen käynnistystä osoittavia ääniä ei ole, moottori on epäkunnossa;
• Jos puhallin ei käynnistynyt 1 ja 2 nopeustilassa, mutta alkoi toimia 3: lla, kytkin tai lisävastus voi olla ongelman syy.

Jaottelun syyt

Moottori ei välttämättä toimi useista syistä. Jokainen niistä vaatii erillistä harkintaa. Siksi suosittelemme, että tutustut pöydän tuulettimen vian mahdollisiin syihin.

Koetusta ongelmasta riippuen tuuletin on ehkä vaihdettava.Moottorin vaihtaminen ei ole vaikeaa, vaikka tätä varten sinulla on oltava tietty taito tai ainakin minimaalinen kokemus työskentelystäsi auton sähkölaitteiden kanssa.

Ensimmäinen vaihe liesi moottorin vaihdossa on irrottaa akku.

Korvaus

Vikaantuneen yksikön vaihtaminen ei ole vaikeaa. Noudata tiettyjä sääntöjä ja toimien järjestystä halutun tuloksen saavuttamiseksi.

1. Irrota negatiivinen napa akusta.
2. Nosta konepelti ja irrota moottoritilassa kaikki kiinnitysruuvit, jotka pitävät kiinni muoviosasta.
3. Toistaiseksi kansi voidaan poistaa sivulta, jotta se ei häiritse työtä.
4. Poista tiivistekumi, jolla on myös paikkansa moottoritilassa.
5. Poista lämmitysmoottorin suojakansi. Joten pääset etsimäsi esineeseen ja voit alkaa korvata.
6. Moottorin sivuilla on kaksi pulttia, jotka pitävät tuulettimen paikallaan.
7. Mene nyt salonkiin ja poista paneeli kuljettajan puolelta. On positiivinen pistoke, joka on irrotettava.
8. Etsi seuraavaksi negatiivinen johto. Sitä pitää kiinni yksi mutteri, joka on irrotettava.
9. Irrotetut johdot työnnetään auton korissa olevaan reikään kuminauhan läpi.
10. Poista vaurioitunut moottori. Tätä varten sinun on käännettävä sitä ja vedettävä se ulos oikean puolen läpi.

Noudata huolellisesti käänteistä asennussarjaa, jotta vältät virheet, jotka voivat johtaa vielä vakavampiin ongelmiin.

Kuten näette, laitteen poistaminen ei ole vaikeaa. Tutkittuaan puhaltimen moottorin tilan voimme päätellä, että se on vaihdettava. Joskus auton omistajat pääsevät toimeen yksinkertaisella harjakorjauksella tai vaihtamalla sulakkeet.

Liikkeeseenlaskun hinta

Hinta riippuu siitä, ostatko moottorin kotelolla vai erikseen.

Itse moottori maksaa sinulle noin 500 ruplaa, ja joudut maksamaan noin 1000 ruplaa kootusta laitteesta. Mikä vaihtoehto on sinulle sopivin, päätä itse.

Mukavuuden modernissa autossa pitäisi olla hiljaista. Toisin sanoen kaikkien laitteiden ja laitteiden, joiden on toimittava hiljaisuudessa, on oltava hiljaisia, muuten äänen tausta ei välttämättä ole suotuisimpia matkustamiseen. Yksi tämän sinfonian solisteista voi hyvinkin olla uunituuletin, joten harkitsemme joitain tapoja käsitellä sitä.

Liesituulettimen hinta VAZ 2114

Samara-perheen VAZ-etuvetoisten autojen lämmittimet on järjestetty samalla tavalla, ja pidämme VAZ 2114: tä Togliatti-autojen sisätilojen uunilämmityksen kehityksen perustana 1900-luvun lopulla. Yksinkertainen ja melko luotettava Samar-uuni lämpenee paremmin kuin siitä voisi odottaa. Ja takan korjaus ja huolto on halpaa. Ainoa asia, jota ei voida mitata rahalla, on VAZ 2114: n huollon, purkamisen ja vaihtamisen ergonomia. Tuuletin myydään sähkömoottorilla ja kotelolla. Ja tämä on ihanteellinen korvausvaihtoehto, vaikka solmun hinta hiipii hiljaa jopa tuhanteen. Luzarin tuuletin maksaa noin 900 ruplaa, eikä tämä ole paras tuulettimen valmistaja maailmassa.

Ja joudut vaihtamaan kokoonpanoa, koska moottorin akseli ja itse turbiinin tuuletin ovat tasapainossa ja keskittyneet kokoonpanolaitoksen olosuhteissa. Tässä on tärkein ero hyvän tuulettimen ja Luzarovskyn välillä. Jos juoksupyörä ei ole keskellä, se tuottaa enemmän melua kuin lämpöä. Lisäksi se ei aiheuta melua vain jatkuvasta tärinästä. Moottorin holkit lentävät tärinältä, ja jos ne eivät liiku ollenkaan, ne palvelevat paljon vähemmän kuin keskitetyssä yksikössä. Siksi jokaisen on päätettävä itse - möly, jauhaminen, kiristys on kalliimpaa ja on todennäköistä, että jätät lämmittämättä joka minuutti tai tuhat ruplaa normaalille tuulettimelle.

Kytkentäkaavio, vastukset ja tuulettimen rele

Tuulettimen vaihtaminen ei periaatteessa ole vaikeaa, mutta sinun on muistettava asepalvelus ja päivystävän sanasto. Olemme lähettäneet tuulettimen tekniset ominaisuudet ja liitäntäkaavion sivulle, jos se jotenkin auttaa purkamisessa. Jos joku ei löydä alkuperäistä puhallinta, moottorin on kehitettävä vähintään 4200 kierrosta minuutissa ja virrankulutus enintään 14 ampeeria.

Pilli ja ulvonta voivat olla erilaisia ​​moottorin eri toimintatiloissa. Tämä johtuu siitä, että kytkentäkaaviossa oletetaan olevan vastus, jonka vastus on 0,23 ja 0,65 ohmia. Yksi rajoittaa matalan nopeuden virtaa, ja toinen palvelee toisen nopeuden saavuttamista. Mutta tämä on teoria.

Millaisia ​​polttopuita suositaan?

On parasta ottaa massiivipuuta. Kun ne palavat, hartsia ei vapautu, ja korkea palamislämpötila kestää ilman ongelmia. Lisä plus on, että noki pysyy minimissä savupiipun sisällä.

Uunin lämmittäminen jätteellä ei ole toivottavaa; on myös huono käyttää kuusen ja männyn polttopuuta. Päinvastoin, on hyvä lämmittää sahanpurulla. Brikettejä käytetään myös, ne on valmistettu turpeesta tai puusta. Polttoaineen kosteuspitoisuuden tulisi olla noin 20 prosenttia. Se on läsnä, jos puuta varastoidaan kuivassa huoneessa vuoden ajan.

6 kiinalaista horoskooppimerkkiä rikastuu ja saa omaisuuden seuraavan 10 vuoden aikana

Raiput WC-paperin ja vaippojen sijaan: kuinka monen lapsen äiti maksoi velan

Talon raha auttaa houkuttelemaan tomaattia. Mummo kertoi miten rituaali tehdään

Missä se sijaitsee ja miten uunin tuuletin irrotetaan

Käytännön harjoitukset VAZ 2114 -lämmittimen purkamiseksi alkavat sen käyttöönottopaikan määrittämisestä. Jos menet äänelle, lämmitin yhdessä tuulettimen kanssa löytyy tuulilasin alta hupun alla olevasta tilasta. Yleensä laitos sanoo, että moottori voidaan purkaa irrottamatta lämmitintä. Tätä varten on kehitetty seuraava tekniikka, jonka jaamme mielellämme:

Lisäkorjaukset ja purkaminen tulisi suorittaa vain, jos ei ole mitään tapaa löytää uutta tuulettimella varustettua moottorikokoonpanoa, ja vain, jos kukaan ei aio poistaa juoksupyörää akselista, muuten koko yksikkö on heitettävä pois , koska tehtaan linjausta ei saavuteta missään olosuhteissa. Tarkistettu.

Kuinka se lämmitetään oikein?

Polttopuun kulutuksen vähentämiseksi ja palamisen parantamiseksi uuninvalmistaja suositteli seuraavaa:

1. Liesi tulisi sijoittaa tukkeihin, jotka ovat noin 5 cm lyhyempiä kuin tulipesän pituus. Jos teet polttopuita varastoitaessasi ne likimain samankokoisia, niitä on paljon helpompi lämmittää.
2. Tukit asetetaan siten, että ilmarakoja on.
3. Vaikka liesi voidaan periaatteessa lämmittää raakapuulla, tämä on täynnä tervan vapautumista savun kanssa ja huomattavia määriä. Tässä suhteessa on parempi käsitellä kuivaa polttoainetta (enintään 25 prosenttia kosteutta).

Ja lopuksi - siitä, miten aloittaa lämmitys.

Nainen rikastui koirien ansiosta ja jäi eläkkeelle miljonäärinä

Olga Orlova menetti liiketoimintansa COVID-19: n takia: hänen yrityksestään tuli tappiollinen

Anna lisää vapaapäiviä: mielipide siitä, kuinka saada ihmiset masennuksesta pandemiaan

Lopeta roskat

Joissakin tapauksissa on mahdollista neuvotella moottorin kanssa voitelemalla holkit grafiittirasvalla. Ei ole takeita siitä, että hän rauhoittuu, mutta voit yrittää. Heitä se joka tapauksessa pois. Puhaltimen melua, piikkejä ja piikkejä voidaan katsoa johtuvan muusta kuin vain itse moottorista. Ilmakanava on usein banaalisesti tukossa ja roskat pääsevät puhaltimeen. Tilanteen merkitys on siinä, että tämän tarkistaminen on melkein mahdotonta ilman tuulettimen purkamista.

Ja mitä haluat, sinun täytyy taistella lämmöstä autossa. Ja jos tämä lämpö on myös hiljaa, sille ei ole hintaa. Mutta on kuitenkin parempi yrittää estää roskien pääsy ilmakanavaan, ja sitten VAZ 2114 ilahduttaa omistajaa lämpimällä ja hiljaisella sisätilalla. Onnea tiellä!