Mikä on alumiinipatterien kierre?

Täältä löydät ohjeet alumiinilämmittimen purkamiseen omin käsin: alumiinilämmittimien edut ja haitat sekä toimintojen järjestys akkuosien kokoamisen ja purkamisen yhteydessä.

Ensimmäistä kertaa alumiinipatterit ilmestyivät lämmityslaitteiden maailmanmarkkinoille 1900-luvun 80-luvulla. Raskaiden, valuraudasta valmistettujen "hirviöiden" vieressä, ne näyttivät tyylikkäiltä ja tyylikkäiltä.

Luonnollisesti niiden kysyntä oli valtava, mutta vasta vuosikymmenen kuluttua ensimmäiset alumiiniakut osoittivat puutteita.

Tähän mennessä valmistajat ovat parantaneet merkittävästi alumiiniparistojen suorituskykyä, joten niillä on nyt paljon enemmän positiivisia ominaisuuksia kuin aiemmin. Myös alumiinilämmityspatterien kokoonpanoa on yksinkertaistettu, ja nyt ne voidaan asentaa tai purkaa ilman asiantuntijoiden osallistumista.

Alumiinilämmittimien edut ja haitat

Alumiinisäteilijöistä on tullut usein yksityisten talojen ja huoneistojen "vieraita" keskuslämmityksellä varustetuissa taloissa.

Tämä tuli mahdolliseksi niiden ominaisuuksien ansiosta, jotka ovat voittaneet kuluttajien sydämet ympäri maailmaa:

1. Alumiini on yksi parhaista lämmönjohtimista, antamalla sen ympäröivään tilaan kahdella tavalla: säteily ja lämpökonvektio. Tämä ominaisuus on erityisen kysytty lämmitysjärjestelmissä, joissa kantajan paine on epävakaa.
2. Alumiinipatterien osien kokoaminen on mahdollista ilman lisävoimia. Koska niiden pieni paino antaa sinun tehdä kaiken itse. Ne on helppo kuljettaa ja asentaa.
3. Nämä paristot kestävät 16-25 ilmakehän paineita, mikä tekee niistä toivottavia paikoissa, joissa valurautaiset "harmonikat" olivat käytössä. Alumiinipattereita on 2 tyyppiä. Yksi niistä sopii autonomisiin lämmitysjärjestelmiin, joissa kuormitus ylittää harvoin 10 ilmakehää. Toinen koskee keskitettyyn lämmitykseen kytkettyjä paristoja, joissa tapahtuu jopa 15 ilmakehän pudotuksia.
4. Alumiinipatterit ovat paljon matalampia kuin teräs- tai bimetallivastukset. Tämä on yksi tärkeimmistä kuluttajia houkuttelevista tekijöistä.
5. Ne ovat helposti säädettävissä, jonka avulla voit luoda tarvittavan mikroilmaston huoneeseen ja säästää rahaa lämmitykseen.
6. Niillä on houkutteleva muotoilujoka sopii helposti mihin tahansa sisustukseen.

Nämä ominaisuudet ovat tehneet alumiiniparistoista kysynnän kaikkialla maailmassa huolimatta siitä, että niillä on vähäisiä haittoja:

1. Alumiini ei ole korroosionkestävä, mutta nykyaikaiset patterit on käsitelty erityisillä aineilla, jotka estävät korroosiota. Mutta jopa käsittelyn jälkeen on parempi pitää tällaiset lämmittimet täynnä jäähdytysnestettä, mikä on vaikea tehdä keskitetyssä lämmitysjärjestelmässä, jossa vesi poistetaan kauden jokaisen lopputuloksen jälkeen. Siksi alumiiniakut ovat kysyttyjä itsenäisissä järjestelmissä, joissa ei ole tällaisia ​​purkauksia.
2. Tämän tyyppiset paristot ovat alttiita ilmakuplille, joten lämmityskauden alkaessa ylimääräinen ilma on poistettava niistä.
3. Alumiinimallien kierteellinen liitos on heikko ja voimakkaalla vesivasaralla nivelissä voi esiintyä vuotoja. Tämä vika voidaan poistaa vain tietämällä, kuinka alumiinilämmityspatteri voidaan asentaa käyttämällä muita tiivisteitä.

Tämän tyyppistä patteria on saatavana kahta tyyppiä: yksiosainen ja poikkileikkaus. Toinen on yleisimpiä omakotitaloissa ja huoneistoissa.

Tuotesuunnittelu

Alumiinisäteilijä on rakenne erillisistä osista, jotka on kytketty toisiinsa nippamuttereilla.Itse asiassa tämä liitoselementti on sylinteri, jonka molemmille puolille tehdään ulkokierre. Sylinterin sisäpuoli on tyhjä. Jäähdyttimen osat ruuvataan kuhunkin nippamutteriin molemmilta puolilta.

Liittimet sijaitsevat sekä akun ylä- että alaosassa. Siten jokainen säteilijän osa on kiinnitetty viereiseen neljään kohtaan. Nännimutteri on valmistettu siten, että se on täysin näkymätön kootussa tuotteessa.

Jokaisen liittimen sisäpuolella on ulkonemia, jotka palvelevat asennusta. Niihin tarttuu erityinen työkalu, jonka avulla mutteri irrotetaan ja kiristetään. Tässä tapauksessa langan suunta on otettava huomioon - joissakin elementeissä se on oikeakätinen, toisissa vasemmalla.

Jotta et pelaisi "arvauspeliä", kiinnitä vain huomiota vastaavien alueiden merkintöihin. Jos D-kirjain on merkitty sinne, se tarkoittaa, että lanka on oikeakätinen. S tarkoittaa vasenta. On erittäin tärkeää olla hämmentynyt, koska yritys avata mutteri vastakkaiseen suuntaan voi johtaa kierteen rikkoutumiseen ja siten elementin vaurioitumiseen.

Akkukokoonpano

Periaatteessa, vaikka tarvittavat työkalut ovat käsillä, jopa aloittelija voi koota tai purkaa alumiinisen jäähdyttimen omin käsin.

Alumiinisen patterilämmittimen asentamiseksi omin käsin, sinun on:

1. Aseta akku tasaiselle alustalle. Tämä on tarpeen laitteen tarkastamiseksi ennen asennusta ja kaikkien liitosten mahdollisten halkeamien tai lastujen varalta.
2. Ennen lämmittimen elementtien liittämistä nivelten kierteet puhdistetaan paitsi roskista myös tehdasmaalista. Tämä tehdään hienorakeisella hiekkapaperilla. Tämä on tärkeää, koska maalikerros voi halkeilla tulevaisuudessa, mikä johtaa vuotoon. Esittelyn vuoksi valmistajat maalaa paitsi patterilohkot myös niiden liitokset.
   Kun puhdistat akkua maalista, varmista, että hiekkapaperi ei jätä siihen naarmuja, mikä voi myös aiheuttaa vuotoja tulevaisuudessa.
3. Kaikki tiivisteet on pestävä saippuavedellä., ja jos pakkasnestettä on tarkoitus käyttää lämmitysjärjestelmässä, ne on rasvattava, koska tämä kantaja pystyy tunkeutumaan mihin tahansa, jopa pienimpään epäsäännöllisyyteen.
4. Ennen osien liittämistä on suositeltavaa tutkia avaimen piirustus alumiinisäteilijän kokoamiseksi sen käytön tuntemiseksi. Tämä metalli on erittäin pehmeää, joten liian suuri voima voi vahingoittaa kierteitä ja sinun on sitten ostettava uusi osa.
5. Paroniittitiiviste asetetaan nännimutterille molemmin puolin. Avain asetetaan päälle ja sitä voidaan helposti kääntää pari kertaa, sama tapahtuu alareunan kanssa. Vasta kun nivelet on kiinnitetty, voit kiristää ne tiukemmin vivulla.
6. Reikä, jota ei käytetä, suljetaan tulpalla, ja toiseen kiinnitetään Mayevsky-nosturi ja alumiinisäteilijän kokoonpano on valmis.

Kun kaikki jäähdyttimen osat on koottu, se voidaan liittää lämmitysjärjestelmään ja tarkistaa mahdollisten vuotojen varalta. Koska alumiiniparistot ovat melko kevyitä, voit liittää ne helposti itse, vaikka sinulla ei olisi tähän tarvittavia taitoja.

Kuinka lisätä jäähdyttimen osa

Hei rakkaat kotitekoiset tuotteet.

Posti niille, jotka tarvitsevat lisätä tai vähentää osan lähellä lämpöpatteria.

On parempi hankkia erityinen avain tällaiselle työlle, jotain sellaista, mutta jatkamme siitä, että tällaista avainta ei ole, ja teemme kaiken improvisoiduilla keinoilla.

Kätevin työkalu on tunkki, ja jos jäähdytin on alumiinia, toisin sanoen kaikki valkoista ja kaunista, tarvitaan ainakin avointa avainta tuloelementin irrottamiseksi, jos se on jo asennettu, eikä vahingoita emaliä.

Tietenkin avaimen ja kengän väliin sinun on lisättävä lisäksi tiiviste, yleensä kangaspalaa.

Jäähdytin on purettava itse, jos otat lisäosan toisesta jäähdyttimestä, mutta jos se on ostettu, kaikki rajoittuu kokoonpanoon. Mutta ensin purkamisesta.

Joten, jalka käännetään nurinpäin, ja sitten alkaa erittäin mielenkiintoinen. Jäähdyttimessä on neljä reikää, joihin tuloelementit ruuvataan, kaksi yhdeltä ja kaksi toiselta, ja siten toisella puolella niillä on oikea kierre ja toisella vasemmalla.

Joten jos sinun täytyy kääntää ne pois, älä yritä käyttää kaikkea voimaa kääntääksesi avainta yhteen suuntaan.

Yritä ensin yhteen suuntaan, jos ei, toiseen. Jos jäähdytin on alumiinia, erityistoimia ei tarvita, vaikka sitä käytetään.

Totta, voi olla väijytys, jos joku on jo asettanut kätesi tähän jäähdyttimeen ennen sinua ja asentanut sen Tangit UNI-LOCK -laitteeseen. No, jos tällä "ihme" -materiaalilla on paikka olla, unohda purkaminen, et silti käännä mitään pois.

Kun kierteen suunta on määritetty ja syöttöelementti on käännetty, otamme aamun ja asetamme jäähdyttimen reikään, sen kahvan, osan, joka ei ole kierteitetty, kunnes se pysähtyy. Se kytkeytyy kytkimeen, joka yhdistää jäähdyttimen osat.

Ja alamme kääntää niskaa sen työosasta samaan suuntaan, johon tuloliittimet käännettiin pois. Tällöin kahva voi olla hieman epämuodostunut pituusakselia pitkin. Ei mitään väärin. Kun käärit sen myöhemmin, kaikki tulee paikoilleen.

Teemme yhden käännöksen toisella puolella, sitten toisen toisen ja niin edelleen, kunnes jäähdyttimen osa kääntyy pois.

Tämän seurauksena tällainen kytkin, jossa on tiiviste, irrotetaan:

Jos lisäät jäähdyttimen osan, saatat joutua ostamaan kaksi tällaista kytkintä ja varmista, että poikkileikkaukselliset tiivisteet on parasta vaihtaa ennen asennusta.

Oli aikoja, jolloin vanhat alkoivat itkeä. Jos järjestelmässä on vettä, he itkevät ja pysähtyvät (kuten elämässä), mutta jos jäätymisenestoaineita on, se on "putki".

.

Seuraava vaihe on kokoonpano. Ensin kytkimet työnnetään jäähdyttimen reikiin uusilla tiivisteillä. Sinun ei tarvitse edes syöttää heitä, koska ne seisovat hyvin tiukasti.

Sitten niiden päälle asennetaan myös erittäin tiukka jäähdyttimen osa. Jos kaikki on kunnossa, osa ei laakele lainkaan, vaikka se ei ole kiertynyt.

Nyt otamme kynnyksen ja alamme kiertyä, kuten purkamisen aikana, 1-1,5 kierrosta kumpikin, kunnes osa vedetään ylös. Loppujen lopuksi sinun on pyrittävä oikaisemaan purkamisen aikana vääntynyt kahva ja kiristämään samalla liitos.

No, kasaan - kynällä, saman periaatteen mukaisesti, voit ruuvata amerikkalaisen sisään syöttöelementteihin. Kerran juoksin puoli päivää etsimällä kuusikulmiota sen alle, kunnes yksi käsityöläinen näytti miten se tehdään. Toimii sekä kuusikulmioilla että korville.

Valurautaisissa pattereissa purkamisen ja kokoonpanon periaate on täsmälleen sama. Ainoa ero on, että käytettyä valurautaa, jossa on tunken kahva, ei voida purkaa.

Ja oli myös tapaus, jossa kaikista kokoonpanon ponnisteluista huolimatta leikkeet itkivät, toisin sanoen tiivisteet eivät halunneet pitää painetta millään tavalla. Siitä lähtien olen käyttänyt pellavakäämitystä kaikissa valurautaisissa pattereissa. Aivan tapaus, jolloin on parempi ylittää.

Toivotan teille menestystä työssäsi.

Lohkon rakentaminen >>> Alalämmitys >>>

No, mitä muuta siellä on mielenkiintoista

Lämmitysjärjestelmä Leningrad Hitsausputket polypropyleenistä Kuinka pellava tuuletetaan Kuinka tehdä vesilämmitteinen lattia Lattialämmityksellä varustetun talon lämmittäminen Jos lattialämmitys on rikki Kuinka tehdä lattia kylpylässä lämmin Lämmitys seinissä Kuinka tehdä takka sauna

Kuinka purkaa alumiinilämmitin omin käsin?

Alumiiniparisto irrotetaan seuraavissa tapauksissa:

1. Kun järjestelmä muuttuu kokonaan.
2. Lisäosaa on lisättävä tai poistettava.
3. Poista vuoto.

Ennen kuin purat alumiinipatterin, sinun on valmisteltava joukko jakoavaimia ja ruuvimeisseli.

Muut toiminnot suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Jäähdytysneste poistetaan järjestelmästä. Jos purkaminen tapahtuu lämmityskauden aikana, odota, kunnes akku jäähtyy.
2. Kierrä kytkin irti avaimella, joka yhdistää letkun akusta lämmitysputkeen.
3. Irrotettu jäähdytin on vapautettava vesijäämistä ja laita tasaiselle alustalle oikea puoli ylöspäin.
4. Poista suodatin akusta ja huuhtele huolellisesti. Tämä on tehtävä välittömästi, koska siihen kertynyt lika voi kovettua ja sen poistaminen on erittäin vaikeaa.
5. Lisätyö on akun analysointi osiin. Ne on kytketty toisiinsa erityisillä nännimuttereilla. Niiden poistamiseksi tarvitset avaimen alumiinipatterien purkamiseen, kiertämällä sitä vastapäivään, ne voidaan helposti poistaa jäähdyttimestä. Tämä on tehtävä erittäin varovasti, jotta vältetään vinoutuminen.

Purkamisen jälkeen akkukennot pestään ja kootaan uudelleen samassa järjestyksessä.

Jos vuoto on tarpeen poistaa, alumiinipattereille sopii erityinen epoksihartsiliuos, johon on lisätty pronssijauhetta. Sinun on työskenneltävä tämän koostumuksen kanssa nopeasti, koska se kuivuu muutamassa minuutissa, joten vuoto on puhdistettava ja valmisteltava etukäteen.

Vaiheittainen kuvaus purkutöistä

Muutama sana siitä, milloin sinun on ehkä purettava lämmitysakku:

• Vanhan jäähdyttimen korvaaminen uudella, jolla on parempi suorituskyky ja parempi ulkonäkö.
• Jos sinun on lisättävä lisää osia akulle.
• Jos on tarpeen vaihtaa yksi vuotanut osa tai tiiviste.

Ohje alkaa tarvittavien työkalujen valmistelulla:

Vaihe 1: työkalujen valmistelu

Kuva nänniavaimesta

Nimi	Nimittäminen
Tippiavain	Jäähdyttimen osien purkaminen
Kaasuavain	Irrota akku lämmitysjärjestelmän putkista
Bulgarialainen tai kaasuleikkuri	Vetolastojen leikkaaminen tukoksen sattuessa
Pala teräsputkea tai sorkkaraa	Lisää nippiavaimen vipua
Puhallinpoltin ja metalliharja	Maalin poistaminen vetolastasta, tulevaisuuden lämmittäminen

Näyte kaasuavaimesta

Neuvo: nippiavainta, koska sitä tarvitaan harvoin tilalla ja sen hinta ei ole alhaisin, ei suositella ostamista, vaan vuokraamista. Tämä säästää perhebudjettiasi.

Vaihe # 2: Irrota akku

Ennen kuin purat alumiini- tai valurautapatterin, se on irrotettava lämmitysjärjestelmästä. Tätä varten on välttämätöntä sammuttaa lämmitys ja tyhjentää vesi nousuputkesta, muuten tulet yksinkertaisesti huoneeseen ja saat palovammoja.

Neuvo: On suositeltavaa peittää akun alla oleva lattia kalvolla, rätillä tai ainakin sanomalehdillä ennen purkamisen aloittamista, jotta vältetään nestemäisten jäämien joutuminen siihen, jotka voivat päätyä piiriin jopa nousun tyhjentämisen jälkeen.

Lisäksi monimutkaisuudesta riippuen voidaan erottaa kolme tilannetta:

1. Polypropeeniputket... Tällöin holkkiliitos kierretään pääsääntöisesti paljain käsin aiheuttamatta vaikeuksia.
2. Teräs uusi... Pienellä vaivalla pystyt todennäköisesti pyörittämään akun sisään- ja ulostuloa kaasuavaimella.

Uusien teräsputkien irrotus

1. Vanhat teräs- tai valurautaputket... Ensinnäkin yritämme poistaa maalin telakointipaikalta puhaltimella ja metalliharjalla, yritämme irrottaa yhteyden edellisessä versiossa kuvatulla tavalla. Mutta järjestelmissä, jotka ovat toimineet pitkään, tämä ei useimmiten toimi, ja sitten katkaistaan ​​asema yksinkertaisesti "hiomakoneella" tai autogeenisellä.

Vanhojen kynnysten leikkaaminen "hiomakoneella"

Kun olet irrottanut akun putkista, poista se koukkuista ja aseta se tasaiselle alustalle.

Vaihe # 3: Pura jäähdytin

Akun osan irrotuskaavio

Nimi kaaviossa	Nimi
1	Jäähdyttimen osa
2	Nänni
3	Tiiviste
4	Tippiavain
5	Pala putkesta tai sorkkarista

Akku voi olla valurautaa, alumiinia tai bimetallia.

Vaikein jäsennysvaihtoehto on ensimmäinen luetelluista, ja aloitamme siitä:

1. Valurautaisen lämpöpatterin purkaminen itse:

• Tarkistamme varovasti futuurien tai tulppien kierteet, jotka voivat olla joko vasemmalle tai oikealle.
• Työnnämme nippiavaimen sisään, lisäämme sen vääntömomenttia putkikappaleella tai sorkkarauta.
• Repäisemme lankaa vierittämällä työkalua neljänneskierroksella ensin ylhäältä ja sitten alhaalta.
• Sitten jatkamme myös vuorotellen nännien ruuvitusta, jotta jäähdytin ei väänny.
• Vanhojen paristojen suurin ongelma on, että sulakkeet voivat jumittua monien vuosien käytön aikana eivätkä anna periksi avaimelle. Tällöin risteys on lämmitettävä pyörivällä liikkeellä puhalluspolttimella ja yritettävä sitten taas irrottaa nänni. Toistamme menettelyä, kunnes lanka antaa periksi. Jos siitä ei kuitenkaan tule mitään, sinun on leikattava se autogeenisellä aseella.

Purkettu vanha valurautainen lämmitysakku

1. Selvitetään, miten puretaan bimetalli- tai alumiinipatteri? Menettely on melkein sama kuin edellä on kuvattu, mutta siinä on useita eroja:

• Käytetään pienempää nippa-avainta.
• Se ei vaadi niin paljon vaivaa, kun irrotat nänniä.
• Pistokkeet ja futurokit on merkitty kierteen suuntaan kirjaimilla S ja D, joissa ensimmäinen osoittaa vasemman iskun ja toinen oikean.
• Osien väliset metallitiivisteet pyyhitään, hiotaan ja varastoidaan, kunnes akku on koottu.

Alumiinipariston purkaminen

Kun olet suorittanut kuvatut tehtävät, voit vaihtaa vuotavan osan, lisätä osan tai jopa asentaa uuden jäähdyttimen vanhan tilalle.

Jäsennys segmentteihin

Alumiinisäteilijän purkamiseen tarvitaan erityinen työkalu - nippiavain, joka on valmistettu juuri tähän työhön. Pääsääntöisesti sitä ei ole kaupoissa, koska se on putkityöntekijöiden mielen ja työn tulos. Voit saada sen kahdella tavalla.

Ensimmäinen on kokeilla onneasi paikallisilla markkinoilla (jos sellaisia ​​on), joissa myydään erilaisia ​​käytettyjä työkaluja ja muita hyödyllisiä asioita kotitaloudessa. On todennäköistä, että löydät etsimäsi sieltä kohtuullisin kustannuksin. Toinen vaihtoehto on ottaa yhteyttä mihin tahansa LVI-korjaamoon ja pyytää heiltä vuokrataan nippa-avain.

Aiheeseen liittyvä artikkeli: Lattialämmitys linoleumin alla - mitä lääkäri määräsi

Kun haku on suoritettu onnistuneesti, voit aloittaa laitteen purkamisen suoraan. Tätä menettelyä varten on erityinen järjestys.

1. Ensimmäinen asia on sulkea vesi nousuputkessa, johon jäähdytin on kytketty, ja tyhjentää jäähdytysneste järjestelmästä. Jos olet omakotitalon omistaja, voit tehdä sen itse. Jos kyseessä on keskitetty lämmitysjärjestelmä, tällaiset ongelmat voidaan ratkaista vain rakennusta hallinnoivan organisaation kautta. Tätä varten sinun on kirjoitettava lausunto ja odotettava sitten asiantuntijan saapumista. Muuten, asuessasi kerrostalossa, voit tehdä tällaista työtä vain aikana, jolloin lämmityskausi on jo ohi. Muuten et yksinkertaisesti voi saada lupaa, koska keskitetyn lämmitysjärjestelmän pysäyttäminen tuo kylmää paitsi sinun, myös naapureidesi huoneistoihin.
2. Kun olet selvittänyt veden irtoamisen järjestelmässä, aseta säiliöt jäähdyttimen ja päälinjan liitosten alle kerätäksesi jäljellä olevan jäähdytysnesteen, joka virtaa ulos laitteiden erottamisen aikana.
3. Irrota liittimet, jotka yhdistävät akun linjaan. Tarkista niiden kunto samanaikaisesti. Jos huomaat puutteita - halkeamia tai "tasoitettuja" kierteitä - on parempi korvata nämä elementit uusilla. Muista vain, että kaikkia metalleja ei ole yhdistetty alumiinipattereihin. Esimerkiksi messingistä tai kuparista valmistettuja liitososia ei voida käyttää kategorisesti, koska tämä voi johtaa sähkökemialliseen reaktioon, joka johtaa syövyttävien prosessien alkamiseen.
4. Irrota jäähdytin irrottamisen jälkeen sitä kannattimista.
5. Nyt on aika käyttää sitä työkalua, jonka kanssa olet työskennellyt kovasti saadaksesi käsiisi. Tippiavain on asetettava akkuun täsmälleen siihen pisteeseen asti, jonka aiot purkaa. Sitten sinun on vietävä työkalun pää liitinelementin tähän tarkoitukseen tarkoitettuun reikään. Kun olet onnistunut, käännä mutteria haluttuun suuntaan puoli kierrosta. Yleensä tähän vaiheeseen on suositeltavaa kutsua avustaja, joka kiinnittää jäähdyttimen yhteen paikkaan, kun hämäät liitäntöjä. Joten, käännä mutteria puoli kierrosta, mene vastakkaiselle puolelle ja toista siellä sama toimenpide. Täten irrottamalla jokaisen elementin asteittain vuorotellen, voit erottaa yhden osan kokonaan toisesta. Ole varovainen ja kärsivällinen - kutakin mutteria on käännettävä vain vähän, noin 5–7 mm. Muuten osa voi olla voimakkaasti vinossa, mikä voi vahingoittaa jäähdyttimen elementtejä, ja ne on vaihdettava.
6. Kun olet irrottanut oikeat mutterit, poista segmentti ja tarkista kaikki sen mukana toimitetut tiivisteet. Kumitiivisteiden laatu ja kunto ovat tärkeitä. Epämuodostuneet tiivisteet voivat aiheuttaa vuotoja. Siksi, jos on pienintäkään epäilystä niiden sopivuudesta, on parempi korvata nämä elementit uusilla. Lisäksi on suositeltavaa ostaa paroniittitiivisteet, koska tämä materiaali on osoittautunut parhaaksi. Jos tämä ei ole mahdollista, yritä löytää ainakin silikonitiivisteet. Kumisia ei suositella, koska ne epäonnistuvat nopeasti.

Aiheeseen liittyvä artikkeli: Valinta kylpyhuoneen ja suihkun välillä: kumpi on parempi ja miksi