Quel type d'huile est versé dans un réchauffeur d'huile et comment est-il fait

Un appareil de chauffage au mazout est un appareil mobile assez compact d'apparence similaire à un radiateur conventionnel. Le radiateur a une puissance décente et est capable de réchauffer efficacement une pièce dans un appartement, une maison privée ou une maison de campagne. Mais parfois, pour une raison quelconque, une fuite peut se produire dans le boîtier du radiateur, qui devra être réparé, puis ajouter de l'huile au radiateur. Tout cela peut être fait par vous-même. Mais vous devez savoir quel type d'huile doit se trouver dans le réchauffeur d'huile. En effet, ses performances et son efficacité de chauffage en dépendent.

Conception et principe de fonctionnement

La conception du refroidisseur d'huile est assez simple. Il se compose d'un corps rempli d'huile et d'un ou plusieurs éléments chauffants. Le chauffage est contrôlé par le régulateur existant. Il vous permet non seulement d'allumer ou d'éteindre l'appareil, mais également d'ajuster l'intensité du travail. Les modèles modernes de chauffe-huile peuvent être équipés en plus de:

• ventilateur;
• minuteur;
• télécommande.

Attention: L'huile dans le corps du radiateur permet d'obtenir un chauffage de haute qualité de la pièce, a un effet positif sur la sécurité de l'appareil et permet d'économiser de l'argent. En termes de conductivité thermique, l'huile est nettement supérieure à l'air.

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Le principe de fonctionnement d'un chauffage au mazout est le suivant: les éléments chauffants immergés dans le mazout se réchauffent, ce qui entraîne une augmentation de la température de la charge, ce qui transfère la chaleur dans la pièce à travers le corps. En raison du fait que les éléments chauffants sont refroidis à l'huile assez rapidement, les appareils de chauffage au mazout ont un rendement élevé. De nombreux modèles modernes de chauffe-mazout sont équipés de ventilateurs intégrés. Avec leur aide, une vitesse de chauffage plus rapide de la pièce est fournie.

Les radiateurs à huile sont suffisamment fiables, mais ils peuvent aussi casser. Les pannes varient, mais l'une des plus courantes est les fuites d'huile. Dans le cas d'un tel dysfonctionnement, il est nécessaire non seulement d'éliminer la fuite, mais également d'ajouter de l'huile au chauffage.

Selon les avis des utilisateurs et sa composition, l'huile de transformateur est la mieux adaptée à ces fins. De plus, il est assez abordable et il ne sera pas difficile de le trouver.

Acheter un refroidisseur d'huile de qualité

Un appareil de chauffage au mazout est utilisé comme source de chaleur supplémentaire dans les pièces d'habitation. En raison de sa mobilité et de son faible poids, il est facile à transporter, c'est pourquoi cet équipement est très souvent acheté pour une résidence d'été ou une maison de campagne. En choisissant un réchauffeur d'huile, faites attention à sa puissance, à l'épaisseur de la section, au poids et aux fonctions supplémentaires. Un attribut d'un appareil de qualité est la présence d'un thermostat et de divers contrôleurs qui protègent le radiateur contre la surchauffe et le fonctionnement dans la mauvaise position.

Comme tout appareil, le radiateur peut casser. Les consommateurs ont souvent une question sur la façon de réparer l'élément chauffant, comment changer l'huile du radiateur, comment souder le boîtier. Dans ce cas, vous ne pouvez pas réparer l'appareil vous-même. Il est préférable de contacter le centre de service pour obtenir de l'aide. Cela garantit une haute qualité des travaux de réparation et, par conséquent, une longue durée de vie de l'appareil de chauffage.

De l'auteur: Bonjour chers amis! Le chauffe-mazout est l'un des types d'équipement de chauffage d'appoint les plus populaires.Il présente de nombreux avantages: rendement élevé, fonctionnement sans prétention, longue durée de vie. Son installation ne demande aucun effort, et le coût ne fait peur à aucune catégorie de la population.

Néanmoins, il arrive parfois que des problèmes surviennent que vous souhaitez résoudre vous-même, afin de ne pas attirer les maîtres et de ne pas dépenser d'argent pour acheter un nouvel appareil. Assez souvent, il est nécessaire de changer le "bourrage" de l'appareil. Pour effectuer cette procédure, il est important de savoir quel type d'huile se trouve dans le réchauffeur d'huile et comment il peut être remplacé afin que l'appareil puisse continuer à fonctionner pleinement.

Huile de transformateur

L'huile de transformateur est fabriquée à partir de pétrole par distillation. Il a une faible viscosité et de bonnes propriétés de nettoyage. L'huile bout à une température de 300 degrés. Il est destiné à être coulé dans les disjoncteurs, les transformateurs et les réacteurs. En raison de ses propriétés, il peut également être versé dans un réchauffeur d'huile.

La composition de l'huile de transformateur dépend de la composition originale des matières premières à partir desquelles elle est fabriquée. Il peut y avoir des différences selon le champ à partir duquel l'huile a été produite.

En moyenne, l'huile de transformateur, qui peut être versée dans un appareil de chauffage, a une durée de vie ne dépassant pas 20 ans. Mais il doit être inutilisé avant.

Attention: L'huile remplie doit avoir les certificats nécessaires du fabricant. Ils doivent confirmer que l'huile technique est exempte d'additifs, de gaz et d'humidité.

Ce fluide, de par ses caractéristiques, est capable de fonctionner même à basse température. La marque minimale peut être de 45 degrés. En raison de sa faible viscosité, il est capable de dissiper efficacement la chaleur.

Conception de chauffage

Premièrement, nous devons déterminer ce à quoi nous devons faire face. Un réchauffeur d'huile se compose de plusieurs éléments:

• corps. C'est un produit métallique scellé. Habituellement, il est recouvert d'une peinture en poudre spéciale, ce qui empêche la destruction du matériau en raison de l'exposition à des températures élevées;
• radiateur électrique tubulaire. Situé au bas du boîtier. Entièrement recouvert d'huile en fonctionnement normal. Chauffant cette charge par le bas, l'élément chauffant stimule l'apparition de flux de convection à l'intérieur de l'équipement. En conséquence, l'appareil chauffe uniformément et dégage également de la chaleur dans la pièce;
• Système de contrôle. Il se compose d'un interrupteur ainsi que d'un interrupteur de mode d'alimentation. Ce dernier n'est pas disponible sur tous les modèles, mais sa présence augmente considérablement le niveau de confort des personnes, car il permet d'ajuster la température de l'air en fonction des besoins actuels;
• Système de sécurité. Il comprend un capteur de surchauffe et un capteur de retournement. Le premier contrôle la température de l'huile. S'il commence à bouillir, il est lourd de plusieurs conséquences négatives à la fois. Premièrement, un épuisement de l'équipement peut se produire. Deuxièmement, l'huile bouillie libère beaucoup d'air, ce qui commence à "dilater" le corps de l'intérieur, ce qui peut entraîner une déformation et une fissuration de ce dernier. Lorsqu'une fissure se forme, l'huile s'échappe, et c'est déjà une situation dangereuse d'incendie. Mais le capteur déclenché par une surchauffe ne permettra pas tout ce qui précède, car il éteindra automatiquement l'appareil. Quant au capteur de retournement, il remplit également une fonction très importante. Comme mentionné ci-dessus, pour que l'équipement fonctionne correctement, le radiateur électrique tubulaire doit être complètement immergé dans l'huile. Si l'appareil tombe, la charge s'écoule sur le côté et l'élément chauffant fonctionne «à sec». Cela conduit à sa surchauffe et à son épuisement rapides. Le capteur de retournement coupe immédiatement l'alimentation électrique en cas de chute du chauffage, évitant ainsi tout dommage à l'équipement.

Un tel ensemble d'éléments est typique de tout refroidisseur d'huile.Mais certains points distinguent des modèles spécifiques les uns des autres. En général, tous les appareils de chauffage au mazout se répartissent en deux grandes catégories. Dans l'un d'eux, le corps est un accordéon côtelé, et dans l'autre, il est plat. La procédure de réparation d'un appareil de chauffage et de son remplissage d'huile dépend du type de radiateur.

Comment faire le plein d'huile dans un réchauffeur d'huile

Une fois la fuite dans le refroidisseur d'huile éliminée, ajoutez l'huile du transformateur. Mais ici, il convient de garder à l'esprit qu'il ne doit pas être versé sous sa forme habituelle. L'huile doit être évaporée au préalable. La température doit être de +90 degrés. L'huile ne doit pas être chauffée plus fortement, car alors le processus de son oxydation commencera.

La quantité d'huile à ajouter doit également être prise en compte. Il devrait représenter environ 85% du volume corporel. Les 15% restants doivent être laissés pour l'air. Le respect de cette règle est obligatoire. En effet, lorsqu'elle est chauffée, l'huile va se dilater et si elle remplit tout le volume, alors le corps va tout simplement éclater.

Une attention particulière doit être portée à la qualité de l'huile remplie. Il doit être résistant à la chaleur et propre. La durée de vie de l'élément chauffant dépend du dernier critère. Après tout, s'il y a des impuretés ou de la saleté dans l'huile, le tartre se formera et se déposera, ce qui signifie que l'élément chauffant deviendra rapidement inutilisable et devra être remplacé.

Variété de chauffe-huile par emplacement

Avant de choisir un appareil de chauffage approprié pour vous-même, vous devez considérer toutes les options afin de choisir le meilleur. Tous les modèles peuvent différer non seulement par la conception et le fabricant. Il s'agit de différences de localisation. Trois groupes de marchandises peuvent être notés:

• chauffe-huile de table;
• chauffage au mazout au sol;
• chauffage au mazout mural.

Il est clair que tous les modèles diffèrent. Si vous n'avez pas beaucoup d'espace dans votre appartement, un radiateur mural ou de table vous conviendra, ce qui ne prendra pas beaucoup d'espace libre. Et le risque de se brûler n'est pas si grand. Cependant, les modèles de bureau et muraux ne réchauffent pas si bien la maison. Tout le monde sait que lorsqu'il est chauffé, l'air monte. Par conséquent, si le chauffage est installé plus haut, la qualité de l'isolation ne sera pas aussi élevée.

Une autre chose est les options de sol, qui sont souvent placées près des fenêtres. Les modèles sont les plus mobiles, ils sont facilement transportés et retirés lorsqu'ils ne sont pas nécessaires. Leur qualité d'isolation est supérieure. En installant un tel appareil près de votre lit, vous ne ressentirez pas le froid. Mais quel modèle choisir, décidez vous-même. Si vous avez un petit appartement, qu'il y a peu d'espace et que les plafonds sont bas, utilisez des options murales. Et lorsqu'il y a de l'espace, les radiateurs au sol sont toujours une priorité.

Règles de fonctionnement

Une fois la fuite dans le boîtier du refroidisseur d'huile éliminée et le remplissage d'huile, une attention particulière doit être portée aux règles de son fonctionnement.

Attention: pour que le réchauffeur d'huile fonctionne le plus longtemps possible, vous devez respecter certaines règles lors de son utilisation. Son entretien est assez simple - la poussière doit être retirée de son corps de temps en temps. Pour effectuer cette procédure, vous ne devez pas utiliser divers composés abrasifs. Il est préférable de brosser la poussière avec un chiffon doux, sec et ordinaire.

Lorsque vous utilisez des appareils de chauffage, vous devez respecter les règles suivantes:

• les appareils de chauffage ne doivent pas être utilisés dans des pièces très humides, par exemple dans une salle de bain;
• l'appareil doit toujours être en position verticale;
• n'utilisez pas de rallonge lors de la connexion, car elle pourrait surchauffer pendant le fonctionnement;
• ne stockez pas le chauffe-mazout dans un hangar ou sur un balcon, sinon il peut rapidement tomber en panne;
• le réchauffeur de divers produits à bas point de fusion doit être situé à une distance d'au moins 50 cm.

Logement

Si l'huile commence à fuir, il n'y a rien à faire, vous devrez réparer le boîtier du réchauffeur d'huile. Les trous se produisent dans deux cas:

• la carrosserie est rouillée de l'intérieur;
• le radiateur a heurté quelque chose à l'extérieur.

Il est facile de détecter une fuite, elle est généralement visible - et l'huile fuit. La procédure est compliquée, mais rien n'est impossible pour le maître:

1. Videz l'huile.
2. Rincez le réservoir avec de l'alcool.

Comment réparer?

Il n'y a pas de kits de réparation spéciaux pour les refroidisseurs d'huile, mais ils sont disponibles pour d'autres unités. Celui pour le réfrigérateur vous convient. Vous pouvez l'acheter dans une quincaillerie ou un magasin d'électricité. Vous aurez également besoin d'un fer à souder et d'une soudure. Convient comme ce dernier:

• composition cuivre-phosphore;
• laiton;
• argent.

L'appareil du réchauffeur d'huile le plus simple

Il est bon de couvrir le chauffe-mazout avec des vêtements à sécher. Le seul type d'appareil où le propriétaire évitera des conséquences fatales. La seule chose est que sur le côté du conteneur d'accordéon il y a une extension équipée d'un remplissage électronique; évitez de couvrir le compartiment. Le dispositif de chauffage d'huile comprend les éléments suivants:

Capteur d'arrêt d'urgence (fusible thermique, relais)

• Un récipient rempli d'huile. Apparence - un accordéon versé, chauffant à une température décente, attendez un moment pour le toucher avec votre main. Quand il s'agit de sécher les choses, mettez-les sans crainte. Le conteneur est scellé, mais il y a 15% d'air à l'intérieur. Essayez de mettre le réchauffeur d'huile à l'envers, faites-le rouler d'un côté, remettez la charge sur les roues. Les bruits sourds font peur aux souris: des bulles d'air éclatent à l'intérieur. L'eau n'est pas utilisée par le réchauffeur, elle s'évaporera rapidement, la corrosion du corps deviendra importante, la technologie de fabrication nécessiterait l'exclusion complète de l'air du fluide de travail (eau + oxygène = l'oxydant le plus puissant de la nature vivante). Le coefficient de dilatation thermique du liquide le plus répandu sur la planète est dix fois supérieur à celui de l'acier. Ce n'est pas bon si le réservoir éclate.
• La partie inférieure de l'extrémité de l'accordéon contient un élément chauffant auquel s'accroche le compartiment électronique. Le réchauffeur d'huile n'a pas de pompe et fonctionne par recirculation d'huile naturelle. Le courant part de l'élément chauffant vers le haut, puis à l'extrémité opposée de la batterie, le liquide descend. En fonctionnant, il émet la vibration de la spirale, qui est audible, sous l'influence de la tension alternative. L'effet est inévitable, en raison de l'influence du champ magnétique terrestre. Le point d'ébullition est supérieur à 100 ºС (150-200), évitez de toucher le récipient, jusqu'à ce que l'état de phase change, le liquide n'est pas amené en raison de l'interdiction d'utiliser de l'eau: le récipient se rompra. TEN double (deux spirales), permettra une régulation plus flexible du chauffage.
• Il y a un fusible thermique non loin de l'élément chauffant. L'appareil ne permettra pas qu'un incendie se produise, si soudainement de l'huile s'échappe, le relais de température se brise. Le réchauffeur d'huile fonctionnait dur lorsque l'élément chauffant en cuivre commençait à fondre. De l'huile fuira - une température élevée à travers le boîtier déclenchera le fusible thermique collé. La structure distingue le bimétallique (réutilisable) ou le fil (jetable). La photo montre la présence d'une tablette clairement noircissante au-dessus de l'élément chauffant: un fusible thermique (voir la première photo de la revue), ou un relais thermique (déterminé par le design).

Profilé en acier reliant le compartiment électronique et l'accordéon chauffant

• Le relais est situé en haut. La principale différence avec le fer est visible: il n'y a pas de contact avec le corps. On constate que le relais thermique piétine simplement l'air. Un réchauffeur d'huile ressemble à une bouilloire électrique dans une caractéristique marquée, dans laquelle la plaque bimétallique est souvent exposée à la vapeur pénétrant à travers une ouverture spéciale dans le corps.Un relais thermique est un mécanisme de réglage, un fusible thermique est conçu pour localiser le cas de panne d'un équipement standard.
• Les images montrent: il y a deux interrupteurs, chacun a une phase, la masse de l'élément chauffant, un fil du relais thermique. Cette redondance permet aux voyants lumineux de s'allumer. Une phase ne suffit pas pour produire l'effet Joule-Lenz. Le fabricant ne sait pas à l'avance de quel côté l'utilisateur branche la prise, si le fil bleu (rouge) sera neutralisé et est exposé à 230 volts.

La partie électrique diffère peu d'un fer à repasser, d'une bouilloire électrique, d'un chauffe-eau. Vous pouvez activer les deux spirales de l'élément chauffant en même temps, séparément. Dans ce dernier cas, le réchauffeur d'huile mettra plus de temps à atteindre le mode. Il est possible que dans une chambre froide, la structure fonctionne sans interruption.

Un chercheur sur le champ magnétique terrestre écoute le vrombissement de la bobine du réchauffeur d'huile

Fermez les trous de passage d'air dans le circuit électronique - rien ne brûlera, le réchauffeur d'huile s'éteindra à l'avance, le redémarrage n'aura pas lieu de sitôt, une chaussette en laine séchant empêchera l'écoulement d'un jet frais. Le fond du boîtier de l'unité électronique est découpé avec des fentes d'alimentation. L'air quitte le sol, il suit, contournant les fils, atteignant la sortie supérieure. En cours de route, la plaque bimétallique estime le moment où le chauffage s'arrête.

Avantages et inconvénients des appareils de chauffage au mazout

Au début, nous avons parlé du fait que ces appareils de chauffage au mazout sont très populaires. Probablement tout le monde les a vus chez quelqu'un ou les avait à la maison. Pourquoi sont-ils si bons? Jetons un coup d'œil aux aspects positifs des produits pétroliers:

1. Disponibilité. Les appareils eux-mêmes ont un prix raisonnable, ce qui vous permet de l'acheter vous-même.
2. Facile à utiliser. Pour l'allumer, il vous suffit de brancher le fil dans la prise et votre chauffe-huile commencera à fonctionner.
3. Mobilité. Certains modèles ont des roulettes, grâce auxquelles vous pouvez placer l'unité dans n'importe quelle pièce ou pièce. Et sans eux, le processus est simple. Le réchauffeur d'huile peut être reporté.
4. Aucune réparation ou entretien n'est requis. Un réchauffeur d'huile peut fonctionner sans révision pendant de nombreuses années.
5. Si vous utilisez correctement l'appareil, il vous servira pendant de nombreuses années.
6. L'apparence des produits est également agréable. Aujourd'hui, ils sont élégants, beaux et ergonomiques.

   

7. Le réchauffeur d'huile ne prend pas beaucoup de place, car il est de petite taille.
8. Avec lui, votre pièce se réchauffera assez rapidement. L'huile elle-même à l'intérieur après la mise en marche se réchauffe rapidement.
9. Système de contrôle simple et compréhensible.
10. Le refroidisseur d'huile ne fait aucun bruit pendant le fonctionnement. Seul un chauffage au mazout avec un ventilateur peut faire un faible bruit.
11. Il n'y a pas de produits de combustion dans le processus de chauffage, ce qui signifie que l'environnement n'est pas pollué.
12. L'indice de sécurité incendie des appareils de chauffage au mazout est assez élevé.
13. La particularité de l'élément chauffant est qu'en coupant l'alimentation, il refroidira pendant un certain temps, chauffant la pièce.

Mais même le meilleur réchauffeur d'huile a ses inconvénients:

• le chauffage au mazout est électrique, de sorte que l'utilisation de l'appareil affectera la consommation d'électricité, qui n'est pas si bon marché;
• le boîtier peut atteindre des températures élevées. Certains réchauffeurs d'huile produisent des températures aussi élevées que 150 ° C. Par conséquent, vous pouvez facilement vous brûler sur le corps. Et si vous l'installez à proximité d'objets inflammables, cela peut provoquer un incendie;
• les produits sèchent l'air. L'air sec peut avoir un impact négatif sur votre santé.

Si nous comparons ces indicateurs, il devient clair que les réchauffeurs d'huile sont une excellente solution. Si vous recherchez des unités similaires, nous vous recommandons de vous arrêter à cette option. Mais comment choisir le bon modèle pour vous-même s'il existe un grand nombre de produits similaires sur le marché?

Démonter le réchauffeur d'huile

Photos du spectacle de chauffage au mazout: l'unité électronique est scellée d'une seule pièce avec un accordéon. Ce n'est pas vrai. Ne pas couvrir cache une paire de vis, le support de retenue est maintenu en place par un ressort dans le bas. Il est clairement visible à l'œil nu, les explications sont inutiles:

1. le ressort est détaché;
2. les boulons sont dévissés.

À l'intérieur du boîtier du réchauffeur d'huile, la plupart des connexions électriques sont réalisées avec des bornes détachables. Si nécessaire, retirez les interrupteurs, le relais bimétallique en dévissant les vis de l'intérieur, en déconnectant les fils. Remarque: l'élément chauffant est hermétiquement scellé. Montre le désir des fabricants de ne laisser personne entrer.

Le technicien rusé sait se connaître

Réparation des réchauffeurs d'huile: les causes les plus courantes de dysfonctionnements

Les appareils de chauffage au mazout sont considérés comme les appareils les plus fiables, les plus solides et les plus durables, mais ils peuvent nécessiter des réparations.

En ce qui concerne le chauffage supplémentaire des locaux, les appareils de chauffage au mazout sont considérés comme les appareils les plus fiables, durables et durables pour cela. Cependant, ils peuvent également échouer avec le temps. Ensuite, la question se pose de savoir s'il vaut la peine de réparer les radiateurs à mazout de vos propres mains ou s'il vaut mieux demander l'aide de professionnels. Il existe une autre option - il suffit de se débarrasser de l'unité défectueuse. Voyons à quel point il est réaliste de réparer l'appareil et s'il vaut la peine d'y consacrer de l'énergie, du temps et des ressources matérielles.

Comment réparer un réchauffeur d'huile

• Pourquoi le radiateur ne fonctionne-t-il pas?
• Structure interne
• Réparation de chauffage de A à Z
• Restaurer l'intégrité de la coque

Pourquoi le radiateur ne fonctionne-t-il pas?

Si nous comparons un appareil de chauffage qui ne fonctionne pas avec une personne malade, il est tout d'abord important de poser un diagnostic correct. Ce n'est qu'après avoir découvert la cause de la panne que vous comprendrez comment réparer l'appareil et le remettre en état de marche.

Les causes les plus courantes de pannes peuvent être classées en plusieurs catégories:

• après la mise en marche, l'appareil émet un grésillement. Ce son ne signifie pas que l'appareil est défectueux. Très probablement, l'huile à l'intérieur de l'appareil se réchauffe progressivement. De plus, la chute récente du dispositif de chauffage peut être à l'origine du crépitement. Pour résoudre ce problème, vous devez placer le radiateur sur une surface horizontale sans pente;
• le radiateur ne s'allume pas. Tout d'abord, faites attention à la prise et, si cela fonctionne, concentrez-vous sur le câblage du radiateur lui-même. Très probablement, le contact est parti quelque part: soit à l'intérieur du cordon, soit dans la fiche;
• le radiateur s'allume mais ne chauffe pas. Autrement dit, visuellement, le radiateur semble fonctionner - ses ampoules sont allumées et le bruit du ventilateur se fait entendre - mais il ne produit pas de chaleur. Cela indique que le thermostat est cassé. Un maître de maison peut facilement faire face à une telle réparation par lui-même;
• le radiateur ne chauffe pas. Une autre cause probable d'un dysfonctionnement peut être une défaillance de l'élément chauffant (élément chauffant).

Structure interne

Lorsque vous comprenez un peu les causes probables d'une panne d'un appareil de chauffage à huile, il est temps d'examiner de plus près sa conception.

Un refroidisseur d'huile moderne standard se compose des éléments suivants:

• boîtier étanche. Il se présente sous la forme d'un accordéon, composé de deux panneaux soudés l'un à l'autre. De l'huile minérale (technique) est pompée à l'intérieur. Dans presque tous les modèles de chauffage, il y a un peu d'air à l'intérieur du réservoir d'huile - c'est une condition nécessaire, car lorsqu'il est chauffé, l'huile se dilate, augmentant en volume. Notez que cette circonstance ne peut pas endommager l'appareil en provoquant de la corrosion;
• Élément chauffant. Cet appareil est chargé de chauffer l'huile, et donc l'appareil lui-même;
• unité de sécurité et de contrôle.Son élément principal est un thermostat équipé d'un fusible. Le premier est responsable du réglage et du maintien de la température de consigne, et le second assure le fonctionnement sûr du dispositif de chauffage. Si, pour une raison quelconque, l'huile commence à suinter du boîtier, le fusible remplira sa «mission» en arrêtant l'alimentation en courant de l'élément chauffant.

Réparation de chauffage de A à Z

En regardant le réchauffeur d'huile à l'œil nu, le consommateur peut penser que cet appareil est monobloc, c'est-à-dire que son corps avec l'unité électrique est soudé ensemble par roulement. Mais ce n'est pas tout à fait vrai. Jetez un œil au panneau «Ne pas couvrir», juste en dessous, vous remarquerez plusieurs vis qui fixent le couvercle au boîtier. Vous devrez dévisser ces vis, mais le couvercle ne se détachera pas immédiatement, car un ressort le retient de l'intérieur. Retirez le ressort, puis vous pouvez facilement retirer le panneau.

Vous devez maintenant diagnostiquer l'élément chauffant. En y regardant de plus près, vous verrez que cette partie du refroidisseur d'huile est scellée hermétiquement, et ce n'est pas un accident. Les fabricants ont veillé à ce que les utilisateurs d'appareils électroménagers n'aient pas accès aux éléments chauffants. Le fait est que les éléments chauffants tombent rarement en panne, ils fonctionnent pendant de nombreuses années. Il n'est donc pas recommandé d'essayer de les détendre à nouveau.

Supposons que l'un des éléments chauffants soit en panne. Où un tel appareil peut-il être réparé? La réponse n'est pas réconfortante: il ne fonctionnera ni à la maison ni en atelier de souder l'élément chauffant au corps pour que la structure redevienne étanche. Le résultat d'une telle réparation est de l'huile qui s'écoule du réservoir, ce qui peut provoquer de graves problèmes!

Comment réparer un radiateur? Pour la maintenance préventive, vous pouvez traiter les éléments de connexion de l'appareil avec de l'alcool. Dans tous les modèles de radiateurs, ils se présentent sous la forme de bornes, vous ne devriez donc pas avoir de problèmes pour déconnecter, nettoyer et connecter ces pièces de l'unité. Il est important de faire attention à ne pas faire d'erreur lors de la connexion des fils aux bornes.

Exactement les mêmes considérations doivent être guidées lorsqu'il s'agit d'un dysfonctionnement de l'alimentation électrique et des éléments responsables de la sécurité. Veuillez noter qu'il n'est pas si facile de faire une réparation de haute qualité de ces pièces du radiateur.

Bien sûr, il existe des tonnes de vidéos de formation sur le net avec des instructions détaillées sur la façon de démonter et de réparer les composants mentionnés ci-dessus, mais si vous n'avez pas une telle expérience, il est préférable de simplement les remplacer par de nouveaux. Dans ce cas, tout est simple - ils sont fixés sur des supports ou des vis, de sorte que vous pouvez le démonter sans aucun problème.

Important: lors du montage du réchauffeur d'huile, veillez à ne pas confondre les fils. N'oubliez pas que le câblage du radiateur est la base de son bon fonctionnement.

Restaurer l'intégrité de la coque

Parlons de la réparation du réservoir du radiateur. En principe, il n'est pas conseillé, comme l'élément chauffant, d'être réparé à domicile. Si vous souhaitez toujours réparer une panne liée à l'étanchéité du réservoir d'huile, faites attention à nos recommandations.

La première étape consiste à vidanger l'huile. Faites attention au type d'huile avec lequel le réservoir est rempli. Ceci est important, car pendant le processus de réparation, bien qu'une petite partie de celui-ci, il se répandra et vous devrez compenser les pertes.

Important: il est interdit de mélanger de l'huile minérale avec de l'huile synthétique.

Les boîtiers métalliques des radiateurs sont scellés de deux manières: ils sont soudés ou soudés. Dans ce cas, le soudage est une option plus fiable, mais tout le monde n'a pas la possibilité d'effectuer cette manipulation.

Regardons de plus près la soudure. Prenez une soudure cuivre-phosphore, argent ou laiton, l'étain ne peut pas être utilisé! Faites attention à la présence d'un brûleur et lorsque vous soudez, versez de l'eau dans le réservoir. Lorsque le travail est terminé, séchez l'intérieur du réservoir. Veuillez noter que l'huile non traitée ne doit pas être versée dans le radiateur.Il est important de l'évaporer à une température qui ne dépasse pas +90 degrés. Si l'huile est chauffée davantage, elle commencera à s'oxyder.

En résumé, nous notons qu'une réparation indépendante du refroidisseur d'huile est tout à fait possible. Cependant, cela vaut-il la peine de le faire? Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'un processus laborieux qui nécessite le respect de règles de sécurité strictes. Le coût de cet appareil de chauffage n'est pas si élevé et il sert généralement longtemps sans aucune plainte.

Par conséquent, si vous en avez l'occasion, il vaut mieux acheter un nouveau radiateur. Supposons que vous souhaitiez inspecter la partie électrique de l'appareil à votre guise, ou vous entraîner à souder le réservoir - allez-y, suivez simplement les recommandations ci-dessus. publié par

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P.S. Et rappelez-vous, rien qu'en changeant votre consommation - ensemble, nous changeons le monde! © econet

Pannes majeures des appareils de chauffage au mazout

L'élément chauffant se brise plus souvent, le réservoir fuit. Le réchauffeur d'huile devient complètement inutilisable. Le relais durera des années. Aujourd'hui, les fers soviétiques sont répandus, ils sont toujours utilisables. Il est impossible de réparer le mécanisme. Il est nécessaire de nettoyer les contacts oxydés avec de l'alcool. La réparation du remplissage électronique se limite principalement au remplacement des éléments. Les fusibles thermiques sont trop paresseux pour être réparés: il est difficile de calculer la température de réponse. Les maîtres évitent de prendre leurs responsabilités. Les clés et les relais doivent être nettoyés de temps en temps.

Disposition générale des appareils de chauffage au mazout

La conception des radiateurs à huile est un échangeur-radiateur métallique scellé rempli à 80% de son volume d'huile. Un chauffage électrique tubulaire (ou plusieurs éléments chauffants) est monté dans la partie inférieure du radiateur, et sur le côté extérieur il y a un bloc avec des dispositifs de contrôle (interrupteur, interrupteur de mode de puissance, volant de thermostat) et des dispositifs qui assurent la sécurité de fonctionnement (électrique disjoncteurs en cas de surchauffe, de retournement ou de fuite de remplissage).

Radiateurs électriques à huile de production industrielle: à gauche - nervurés, à droite - plats.

L'équipement des réchauffeurs d'huile, en fonction du type et de la classe de performance de l'unité, est différent, mais un radiateur à huile avec éléments chauffants est présent dans tous les appareils.

Le réchauffeur tubulaire, après avoir été connecté au réseau, augmente la température de l'huile dans la partie inférieure du radiateur, amorçant ainsi la formation de flux convectifs dans ce milieu liquide. Grâce à la convection, l'appareil chauffe uniformément sur toute la surface et dégage de la chaleur dans l'air, ce qui déclenche également un mouvement de convection.

Chauffe-huile maison

Le chauffage du contenu du radiateur s'accompagne de l'expansion du liquide et, par conséquent, d'une augmentation de la pression dans le réservoir. Une partie de cet effet est éteinte par le "coussin" d'air, qui occupe 20% du volume du radiateur, mais son reste appuie toujours sur les parois du conteneur de l'intérieur. Le radiateur du nouveau réchauffeur d'huile est conçu pour une telle charge, mais en raison d'un certain nombre de facteurs, il peut tôt ou tard perdre son étanchéité. Considérez comment éliminer ce dysfonctionnement en relation avec différents types de radiateurs à huile.

Chauffage à ailettes

Les radiateurs de ces appareils de chauffage ont une configuration similaire à celle des échangeurs de chaleur de chauffage central en fonte. Des sections séparées de ces appareils de chauffage sont réalisées à partir de pièces découpées avec une grande précision au laser dans une tôle d'acier d'une épaisseur de 0,5 mm, moulées par pressage puis assemblées à nouveau par soudage laser.

La faible épaisseur des parois du radiateur rend le radiateur vulnérable à la corrosion, par conséquent, une peinture en poudre protectrice est réalisée à l'extérieur du boîtier de ces radiateurs à huile.L'endommagement mécanique de la couche de protection, qui est courant dans la vie quotidienne, entraîne d'abord une surface ponctuelle, puis par corrosion du réservoir avec perte d'étanchéité.

Corrosion progressive de la nervure de la partie chauffante remplie d'huile

Lors de la dépressurisation d'un refroidisseur d'huile à nervures, trois problèmes doivent être résolus:

• élimination des dommages au boîtier;
• remplir le réservoir d'huile;
• restauration de l'étanchéité du conteneur.

La possibilité de réparer un radiateur est principalement déterminée par la conception de son élément chauffant.

Important! Si l'élément chauffant est enroulé dans le boîtier, le réchauffeur ne peut pas être réparé en raison de l'absence d'un trou technologique pour remplir le réservoir d'huile une fois son étanchéité rétablie.

Si le radiateur tubulaire est amovible, le démontage vous permet de vidanger l'huile restante après la fuite, de réparer les dommages, puis de remplir le radiateur et de réinstaller l'élément chauffant.

Remplacement de l'élément chauffant et remontage du réchauffeur d'huile

Il est à noter qu'il n'y a pas de joints entre l'élément chauffant et le corps. L'étanchéité de la connexion est obtenue avec un cône sur le filetage. Mais le maître doit aussi tenir compte de quelque chose. Par exemple, le siège du corps du radiateur doit être soigneusement essuyé avec un chiffon propre. Vous devez également vous assurer qu'il n'y a pas de débris sur l'élément chauffant pouvant entraîner une fuite d'huile.

Le siège doit être soigneusement essuyé

Installation d'un nouvel élément chauffant

Le nouvel élément chauffant est d'abord vissé dans le corps à la main jusqu'à ce qu'il s'arrête, après quoi la clé de gaz entre à nouveau en jeu. Il doit être resserré tant qu'il y a suffisamment de force. Une fois le nouvel élément chauffant retiré, le chauffage est mis en position de fonctionnement. Il doit donc rester au moins 4 à 5 heures, afin que vous puissiez vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Ce n'est qu'après avoir réussi ce test que l'ensemble du chauffage peut être assemblé.

Après quelques heures de test, le boîtier doit rester sec.

Partie électrique: connecter TENA à l'automatisation

Dans le cas décrit aujourd'hui, le nouvel élément chauffant s'est avéré un peu différent de l'élément cassé en termes de forme de contacts. Les connexions de l'ancien élément chauffant étaient vissées et sur le nouveau, elles étaient des puces «maman-papa». Si quelque chose comme ça se produit, il n'y a rien de mal à cela. Il vous suffit de couper les anciens anneaux des fils et d'appuyer sur les puces «maman». Ce n'est pas difficile à faire, les kits nécessaires à un tel travail sont peu coûteux. Dans le même temps, ils seront toujours utiles non seulement lors de l'utilisation d'appareils électroménagers, mais également lors de la réparation du réseau électrique d'une voiture.

Sertissage des puces de pointe à l'aide d'un outil spécial appelé pince à sertir

Installation d'un interrupteur de déconnexion d'urgence

Une substance blanche peut être vue dans le siège du disjoncteur, ainsi que sur son corps. C'est une pâte thermique qui aide à répartir la température uniformément. Avant de visser le disjoncteur en place, vous devez lisser la graisse thermique pour augmenter l'étanchéité de la connexion.

L'interrupteur de déconnexion d'urgence est vissé au corps aussi étroitement que possible - cela détermine ses performances en cas de surchauffe.

La graisse thermique doit être lissée avec votre doigt avant d'installer le déverrouillage d'urgence

Il ne reste plus qu'à connecter les fils d'alimentation de l'élément chauffant selon le marquage et fermer le couvercle en le fixant avec 4 vis. Ceci termine le travail de remplacement de l'élément chauffant. Mais il reste encore un dernier test de performance à venir.

Les fils sont en place, vous pouvez fermer le couvercle et commencer à vérifier les performances du radiateur