Utilisation d'un générateur d'hydrogène pour le chauffage

Générateur de gaz universel marron HC12 / 24V-PRO

Instructions pour l'installation et le fonctionnement du générateur de gaz brun - télécharger ...

Application: Générateur d'hydrogène (générateur HHO) adapté aux voitures, camionnettes, camions, équipements agricoles et de construction avec des moteurs de 1000 à 4000 cm3. voir Le générateur d'hydrogène est conforme à la norme de l'État bulgare (BDS). Il a été testé en laboratoire et a subi une procédure d'évaluation de la conformité conformément à la directive 2006/95-CE du Parlement européen. Marqué avec les initiales de conformité européenne CE2024.

Générateur de gaz brun

Tension de fonctionnement: 12 V - 14 V Consommation électrique: 10 A - 30 A Production de gaz brun: 120 litres par heure. Économie de carburant: 15% - 40% Température de congélation de l'électrolyte -25 degrés Celsius Garantie: 24 mois (selon les conditions de fonctionnement) Tous les générateurs de gaz Brown que nous fabriquons sont basés sur le modèle HC12 / 24V Pro. Les modifications diffèrent par les signaux d'entrée et les capteurs pour l'enregistrement des signaux de commande. Ensemble générateur de gaz brun: 1 cellule d'hydrogène 2. Capteur magnétique (pour moteurs diesel) / capteur inductif (pour moteurs à essence) 3. Filtre à eau / vase d'expansion 4. Contrôleur de processus PWM 5. Relais - 40A 6. Câbles 7. Tuyaux 8. Électrolyte

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Histoire de la découverte

Le fait qu'au cours d'une réaction chimique entre des acides et certains métaux se forme un gaz, très inflammable, est mentionné dans les traités du XVIe siècle. C'est ce qu'ils appelaient «l'air combustible». Mais pour le collectionner dans sa forme la plus pure, étudiez les propriétés et ne les décrivez que dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Ainsi, le chimiste A. Lavoisier, menant des expériences en 1784, a conclu que le gaz est une substance simple, constituée uniquement d'atomes d'un type.

Et le célèbre chimiste et physicien G. Cavendish a pu déterminer expérimentalement que l'oxygène + l'hydrogène résultant d'une combustion instantanée donne de l'eau. À propos, l'un des laboratoires de Cambridge est nommé en son honneur précisément parce qu'il a pu déterminer la composition qualitative de l'eau. Le nom latin de l'hydrogène Hydrogenium vient de deux mots «hydro» - eau et «gennao» - naissance, c'est-à-dire que (comme dans la version russe du nom de l'élément) sa propriété principale est décrite - donner naissance à l'eau.

Électrolyseurs HC12 / 24V Pro

1. Tension de fonctionnement - 11-14,02 V 2. Courant de charge 5 à 30 A 3. Température de fonctionnement –15 à +50 degrés 4. Courant de consommation - indicateur de niveau: - 5. Concentration d'électrolyte (KOH) - 10 - 14% 6. Productivité Gas Brown jusqu'à 2 l / m. 7. Dimensions hors tout (mm): H = 220, L = 205, W = 175 8. Matériau 8.1. Boîte - polypropylène

8.2 Electrodes - Acier 316L

Générateur de gaz brun

Electrolyseur - un appareil dans lequel le processus d'électrolyse est effectué de manière électrochimique et, par conséquent, le gaz de Brown est libéré. Le boîtier de l'électrolyseur est en polypropylène - un matériau offrant une bonne résistance aux changements de température, aux vibrations, aux charges et à l'environnement chimique agressif. Il a la forme d'une batterie classique. Comprend une boîte, un couvercle supérieur, des raccords, des vannes et un indicateur de niveau. À l'intérieur, il y a des électrodes à travers lesquelles l'électrolyse est effectuée. Ils sont fabriqués en acier 316L. Les électrodes sont alimentées par des broches en acier inoxydable - A2 (grade 304). L'ensemble utilise des rondelles et des écrous en acier inoxydable. Pour améliorer la conductivité électrique à l'extérieur du boîtier, les écrous et les rondelles, avec lesquels les presse-étoupes pour l'alimentation de l'électrolyseur sont assemblés, sont en acier galvanisé ordinaire. L'électrolyseur est recouvert d'autocollants indiquant le but des trous et des raccords. Les bornes d'alimentation sont marquées avec plus et moins et sont directement imprimées sur le plastique de la boîte. L'électrolyseur a également un autocollant d'information avec le nom du produit et les informations et coordonnées du fabricant.Les inscriptions sont en bulgare et en anglais.

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Appareil fait maison

Si vous le souhaitez, vous pouvez apprendre comment obtenir indépendamment le gaz de Brown. Il est facile de fabriquer un appareil pour sa production de vos propres mains. Cela nécessite l'utilisation de plaques en acier inoxydable, qui doivent être découpées en rectangles. Dans chaque feuille, à une distance de 3 cm du bord, vous devez percer des trous d'environ 50 mm et souder le câble électrique.

Ensuite, vous devez préparer deux plaques carrées en plexiglas mesurant 20x20 cm (3 cm d'épaisseur) et plusieurs anneaux en caoutchouc, dont le diamètre extérieur sera également égal à 20 cm. Des trous de fixation doivent être prévus dans des feuilles de métal et de verre.

Lorsque toutes les parties de la structure sont prêtes, vous pouvez procéder à l'assemblage de l'appareil. Un anneau en caoutchouc, prétraité avec un composé d'étanchéité, doit être placé entre les deux plaques d'acier, et tout doit être boulonné. Des feuilles de plexiglas avec des trous pour l'entrée d'eau et la sortie de gaz doivent être fixées des deux côtés de la pièce résultante. Les tubes et les raccords doivent y être insérés.

Dans un générateur artisanal, il est impératif de réaliser deux bourrages d'eau, sinon le gaz formé commencera à se déplacer dans le sens opposé, ce qui entraînera une explosion de l'appareil. Les tubes doivent être positionnés de manière à ce que l'un soit complètement immergé dans l'eau, et l'autre soit au-dessus du niveau du liquide et soit dirigé vers le brûleur. Au cours de la décomposition du liquide, le gaz formé se déplacera à travers eux pour former des bourrages d'eau.

Pour que l'efficacité d'un appareil de chauffage fabriqué soi-même soit suffisante pour chauffer une maison, il est nécessaire de l'utiliser correctement. Il est préférable d'utiliser de l'eau distillée et de l'hydroxyde de sodium comme matière première. Avant de démarrer l'appareil, appliquez de l'eau savonneuse sur les plaques, puis essuyez-les avec de l'alcool.

Lors de l'électrolyse, un dépôt se formera sur les parois du générateur et des électrodes. Il est préférable de l'enlever avec du papier de verre.

Contrôleur de processus avec PWM pour générateur NVO PC12

1. Tension de fonctionnement 13/28 V 2. Fréquence de fonctionnement - 1-3 kHz 3. Courant de sortie - <40A 4. Température de fonctionnement - de -15 à 80 degrés 5. Méthode de réglage - modulation de largeur d'impulsion 6. Fréquence de commande. signal pour contrôle de vitesse 10-350 Hz

7. contrôle ex. - 0,8 - 4,5 V 8. Matériau de la boîte - polystyrène 9. Dimensions (mm) - L = 199,4, H = 43,2, W = 84

Caractéristiques de conception et dispositif du générateur d'hydrogène

S'il n'y a pratiquement aucun problème avec la production d'hydrogène actuellement, son transport et son stockage restent une tâche urgente. Les molécules de cette substance sont si petites qu'elles peuvent pénétrer même à travers le métal, ce qui pose un certain risque pour la sécurité. Le stockage absorbé n'est pas encore très rentable. Par conséquent, l'option la plus optimale est de générer de l'hydrogène immédiatement avant son utilisation dans le cycle de production.

A cet effet, des installations industrielles de production d'hydrogène sont en cours de fabrication. En règle générale, ce sont des électrolyseurs de type membrane. Une conception simplifiée d'un tel dispositif et le principe de fonctionnement sont donnés ci-dessous.

Légende:

• A - un tube pour éliminer le chlore (Cl 2).
• B - élimination de l'hydrogène (H 2).
• С - anode, sur laquelle se produit la réaction suivante: 2CL - → CL 2 + 2е -.
• D - cathode, la réaction sur celle-ci peut être décrite par l'équation suivante: 2Н 2 О + 2е - → Н 2 + ОН -.
• E - une solution d'eau et de chlorure de sodium (H 2 O & NaCl).
• F - membrane;
• G - solution saturée de chlorure de sodium et formation de soude caustique (NaOH).
• H - élimination de la saumure et de la soude caustique diluée.
• I - entrée de saumure saturée.
• J - couverture.

La conception des générateurs domestiques est beaucoup plus simple, car la plupart d'entre eux ne produisent pas d'hydrogène pur, mais produisent du gaz de Brown.Il est donc d'usage d'appeler un mélange d'oxygène et d'hydrogène. Cette option est la plus pratique, il n'est pas nécessaire de séparer l'hydrogène et l'oxygène, vous pouvez alors simplifier considérablement la conception, et donc la rendre moins chère. De plus, le gaz produit est brûlé au fur et à mesure de sa production. Le stockage et le stockage à la maison sont non seulement problématiques, mais également dangereux.

Légende:

• a - un tube pour éliminer le gaz de Brown;
• b - collecteur d'entrée d'alimentation en eau;
• c - boîtier étanche;
• d - bloc de plaques d'électrodes (anodes et cathodes), avec des isolateurs installés entre eux;
• e - eau;
• f - capteur de niveau d'eau (connecté à l'unité de contrôle);
• g - filtre de séparation d'eau;
• h - alimentation électrique fournie aux électrodes;
• i - capteur de pression (envoie un signal à l'unité de commande lorsque le niveau de seuil est atteint);
• j - soupape de sécurité;
• k - sortie de gaz de la soupape de sécurité.

Une caractéristique de ces dispositifs est l'utilisation de blocs d'électrodes, car la séparation de l'hydrogène et de l'oxygène n'est pas nécessaire. Cela rend les générateurs assez compacts.

"Contrôleur de processus avec PWM"

Le contrôleur de processus avec PWM est un dispositif qui contrôle tous les processus se produisant pendant le fonctionnement du générateur de gaz brun. Il régule la quantité de courant en fonction du mode dans lequel se trouve actuellement le moteur de la voiture. Par exemple, au ralenti, le courant prélevé sur l'alternateur est de 5 à 8 ampères, et à plus de 2000 tr / min, il peut être de 18 à 30 ampères (selon la taille du moteur). Le contrôleur est contrôlé par des signaux générés par la voiture ou par un capteur qui surveille la vitesse de la voiture que nous fabriquons. Nous avons deux types de «contrôleur de processus» - fonctionnant à 12-14 volts et 24-28 volts. Le régulateur est contrôlé de plusieurs manières: - à partir du signal de vitesse, qui provient de l'alternateur de la voiture ou de tout capteur - par exemple, un vilebrequin ou un arbre à cames, d'un capteur externe fourni par nous ou d'un signal de fréquence généré par induction de la tension passant par tout câble d'allumage de la voiture. Ce signal est appliqué à un câble fin qui passe entre deux câbles épais du côté entrée du contrôleur. Certains contrôleurs de processus pour véhicules à essence ont un câble de sortie auquel peut être fourni un signal de commande de tension à partir d'un capteur TPS situé sur le papillon des gaz. En principe, le signal y a une tension de 0,8 à 4 volts. Après avoir appliqué cette tension, aucun réglage du contrôleur n'est requis - avec ce signal, cela fonctionnera correctement. Après avoir donné le signal approprié, le contrôleur de processus commencera à fonctionner dans un certain état en fonction des signaux entrants. Pour un réglage précis, vous devez ouvrir le boîtier du contrôleur et le régler en fonction de vos besoins. Cela se fait en déplaçant

cavaliers situés sur la carte mère. Le contrôleur fournit un courant d'amplitude variable à l'électrolyseur - dans la plage de 4 à 30 ampères. Le contrôleur de processus »est placé dans une boîte en plastique. Le «Process Controller» est conçu pour fournir du courant à l'électrolyseur après le démarrage du moteur et le début de la charge de la batterie avec un courant de plus de 13,2 volts. Ceci est fait afin de ne pas charger l'alternateur de la voiture au début des travaux, afin de ne pas prendre de courant de la batterie et d'utiliser uniquement le courant libre produit par l'alternateur pour obtenir du gaz HHO. Cette fonction du contrôleur agit également comme une protection contre les surcharges - lorsque de nombreux appareils sont allumés dans la voiture, la tension utilisée pour charger la batterie chute et si la valeur tombe en dessous de 13,2 volts, le contrôleur éteint le générateur de gaz brun pour empêcher le générateur de surcharge.Les nouveaux contrôleurs de processus qui sont fabriqués avec un microprocesseur à boîtier unique sont configurés par un ordinateur à l'aide d'un programmeur que nous fournissons et d'un logiciel que nous avons développé.

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Frais de projet

Camarades, nous continuons nos ex avec l'hydrogène. Description et discussion ici.

Perspectives d'utilisation de la technologie: - coupage au gaz très efficace, soudage au gaz; - des économies de carburant importantes sur les véhicules (attention particulière aux véhicules utilitaires, par exemple, les camions tracteurs - propriétaires de sociétés de transport et uniquement des camions longue portée, cela devrait être d'un grand intérêt); - réduction de la consommation de carburant des centrales fonctionnant aux carburants liquides et gazeux; - reconstruction de chaufferies désuètes - l'ajout de NNO réduit la consommation et rend les gaz d'échappement non toxiques; - chauffage au NVO; - création de générateurs et de moteurs fondamentalement nouveaux.

Il s'agit d'un mélange oxygène-hydrogène, ou HNO, ou d'un gaz explosif, ou de gaz de Brown (certains n'aiment pas ce nom, affirmant qu'il s'est attribué l'honneur de découvrir ce gaz, mais néanmoins, il existe un tel nom ). Ce gaz est obtenu par électrolyse de l'eau, c'est-à-dire en fait, le carburant est autour de nous en quantités illimitées, si vous trouvez un moyen de diviser l'eau en composants à un coût minime. C'est ce que font tous les adeptes de Stanley Meyer et d'autres personnalités légendaires. Il est difficile de juger du degré de succès - ce sont essentiellement les mêmes vidéos, des «schémas secrets», copiés à l'infini et à nouveau publiés sur le réseau, mais parfois quelque chose de nouveau apparaît. En essayant de communiquer avec les «auteurs» de ces technologies, certains d'entre eux se révèlent être des escrocs, certains sont des schizophrènes, certains ne savent tout simplement pas comment faire des mesures élémentaires, certains gardent leur secret avec vigilance. Il n'y a qu'une seule issue - nous suivrons notre propre chemin)

Ce qu'il faut expliquer, c'est que nous pouvons mesurer la production de gaz à l'heure actuelle, et la quantité d'énergie contenue dans une unité de volume de ce gaz est inconnue jusqu'à ce que nous obtenions de la chaleur ou un travail mécanique.

Par exemple, ici: vous pouvez connaître le pouvoir calorifique brut de l'hydrogène: 13000 kJ / m3 (et pour le butane - 133000!) Combustion à la température du carburant et condensation de la vapeur d'eau formée lors de l'oxydation de l'hydrogène, qui fait partie du le carburant.

C'est-à-dire qu'il s'agit de la chaleur dégagée lors de la combustion du combustible dans une certaine chaudière idéale, un idéal inaccessible en pratique. Mais, en plus de cela, il y a une autre subtilité - les données sont données pour la combustion de carburant dans l'air, c'est-à-dire un mélange complexe de gaz atmosphériques, où l'oxygène est d'environ 21% et l'azote est de 78%. On sait que lorsque de l'oxygène pur est fourni, la température de la flamme augmente considérablement. Et NVO est un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans des proportions idéales pour la combustion, plus de la vapeur d'eau. Premièrement, cette valeur même de la valeur calorifique brute pour un gaz donné est inconnue (si quelqu'un connaît de telles études, veuillez nous en informer), et deuxièmement, on ne sait pas quelle quantité de vapeur d'eau est produite simultanément dans un appareil particulier. Par exemple, un «inventeur» peut construire une «chaudière» et se réjouir d'avoir obtenu une grande production de gaz.

Dès réception du "serpent à sonnette". Tout d'abord, il est nécessaire d'observer des mesures de sécurité accrues: - le mélange explose instantanément avec un pop assourdissant et la libération d'énergie, tout soufflant en miettes. par conséquent, pas de réservoirs et de barboteurs en plastique fragile qui peuvent donner des fragments tranchants; - en aucun cas ne permettre au gaz de s'accumuler dans un quelconque conteneur, consommer immédiatement tout le gaz généré, et arrêter le lyseur s'il n'y a pas besoin de gaz, ou organiser la sortie du gaz vers la rue; - ne pas installer l'électrolyseur au sous-sol, assurer la sortie naturelle de l'hydrogène vers le haut, ne pas laisser de "poches" non ventilées sous le plafond.

La combustion de ce gaz a également ses propres particularités, il peut être brûlé à la fois de manière ouverte et dans un volume fermé, car l'alimentation en air n'est pas nécessaire pour la combustion de l'unité non commerciale. Nous allons essayer différentes options pour les brûleurs et les chaudières à eau chaude.

Il y a beaucoup de rumeurs et même de mythes sur le fonctionnement du moteur à combustion interne dans les ONG qui doivent être vérifiés. La première étape consiste à vérifier expérimentalement à quel point la puissance développée par le moteur à combustion interne augmente avec l'ajout de NNO et, par conséquent, à quel point l'alimentation principale en carburant peut être sous-estimée pour obtenir la puissance «standard». Naturellement, se pose la question de l'alimentation électrique de l'électrolyseur. Les méthodes suivantes sont mises en pratique: 1. Alimenter le lyseur à partir d'un générateur entraîné par un moteur à combustion interne. cela nécessitera soit un électrolyseur à faible consommation d'énergie (la plupart des kits NVO disponibles dans le commerce pour les voitures), soit le remplacement du générateur par un plus puissant.En général, le remplacement d'un générateur grillé est un cas fréquent pour de telles expériences, donc sois prudent; 2. Installation d'un générateur supplémentaire fonctionnant uniquement pour l'électrolyseur (par exemple, au lieu d'un climatiseur). Ici, il est nécessaire de clarifier si le signal du deuxième générateur affectera le réseau de bord, et en général l'idée est intéressante; 3. Une manière plus exotique est d'alimenter l'électrolyseur à partir d'une batterie séparée, et de le charger pendant qu'il est stationné, une sorte d'option hybride. Cette option convient particulièrement à ceux qui s'intéressent au sujet, mais qui sont confus par le bilan énergétique - après tout, la génération de courant pour le locataire enlève une partie de la puissance ICE. La version officielle des partisans de la technologie est la suivante - oui, la puissance est supprimée, mais l'ajout de NNO améliore considérablement les conditions de combustion du mélange carburant-air, ce qui augmente l'efficacité du moteur. De plus, les émissions de gaz nocifs sont considérablement réduites, le moteur à combustion interne est nettoyé des dépôts nocifs.

En cours de route, des problèmes surviennent avec le système de gestion du moteur, en particulier ceux équipés d'une sonde lambda (la sonde montre une augmentation de la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement, le boîtier de commande augmente l'alimentation en carburant). Par conséquent, diverses "astuces" du signal de sonde lambda et d'autres astuces se produisent. Il est difficile de juger de l'efficacité de ces interventions dans le système de contrôle développé à l'usine, une chose est claire: plus le moteur est simple, plus l'application de cette technologie est simple et efficace. Sur le carburateur, la consommation de carburant, par exemple, est régulée en réduisant la section transversale du jet, mais avec l'électronique, il n'y a aucun problème. Les propriétaires de machines d'injection de «l'ère dolambda» ont également eu une chance incroyable). De plus, sur des moteurs plus simples, et en particulier sur des moteurs anciens et usés, l'effet d'une meilleure combustion du carburant sera plus prononcé.

Dans tous les cas, la possibilité de faire fonctionner le moteur à combustion interne entièrement sur NVO semble peu probable, puisque les moteurs sont conçus pour un type de carburant spécifique. Une option plus probable consiste à ajouter du gaz afin d'augmenter l'efficacité de la combustion du carburant, de réduire la toxicité et la consommation.

Ceci conclut la partie introductive, puis nos expériences et les rapports à leur sujet.

Synchroniseur des signaux du mode de commande "Contrôleur de processus"

1.Tension d'entrée: 12-14V 2.Signal de sortie - tension - 2-14V 3. Consommation de courant: Cet appareil est entièrement notre développement et représente une découverte révolutionnaire qui augmente l'efficacité du générateur de gaz Brown de plusieurs niveaux et assure un dosage précis de Brown Gas et le livrer au moteur.

Le bloc de synchronisation sert à résumer et à contrôler les signaux à l'aide desquels le mode de fonctionnement à deux étages du «contrôleur de processus PWM» est régulé. Nous prenons deux types de signaux du moteur - le signal du mode de fonctionnement du moteur (ce signal montre dans quel mode le moteur fonctionne actuellement) et le signal de charge du moteur (le signal indique la charge du moteur en ce moment), les traitons en l'appareil et générer un signal de commande pour le contrôleur de processus »qui dose probablement le plus adéquatement la quantité de gaz de Brown qui doit être fournie pour une efficacité maximale. Optimiseur de cellule à hydrogène (Optimizer est un appareil dont le rôle ressemble à celui d'une turbine dans un moteur à combustion interne).L'optimiseur de cellule à hydrogène est un dispositif unique qui: - améliore le rendement du générateur de gaz brun d'environ 20%; -augmente la productivité de la cellule à eau jusqu'à 15%; -accélère plusieurs fois la transmission de Brown's Gas au moteur; -augmente la dynamique du moteur fonctionnant au Gas Brown; -Fournit une meilleure assimilation du gaz HHO par le moteur; -diminue la température de la cellule à hydrogène; -augmente la sécurité; Recommandé pour les véhicules à grande cylindrée et utilisés pour les activités de transport professionnel - minibus, bus, camions, matériel agricole et de construction.

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Avantages du générateur

Le générateur de gaz de Brown a un dispositif assez simple et un principe de fonctionnement compréhensible. Malgré cela, son l'utilisation offre un certain nombre d'avantages significatifs:

1. L'eau nécessaire à son fonctionnement est disponible en quantités presque illimitées.
2. La production de gaz n'est pas un déchet. Le condensat formé pendant le processus d'électrolyse se transforme en un liquide, qui sert de matière première pour la formation d'une nouvelle portion de carburant.
3. La vapeur générée humidifie l'air intérieur.
4. Lorsque l'eau se décompose, aucune substance ne se forme qui affecte négativement le bien-être humain.

Un générateur d'eau ne sera pas en mesure de chauffer suffisamment une grande maison, mais il servira de complément efficace à d'autres appareils de chauffage.

Un appareil qui génère du gaz à partir de l'eau n'est pas utilisé uniquement dans les systèmes de chauffage domestique. Il est utilisé avec succès pour la production de carburant automobile à l'hydrogène et pour le soudage des métaux... Certaines entreprises d'Europe occidentale qui ont introduit de tels dispositifs dans leur production ont pu abandonner les filtres et les systèmes de purification de l'air, car le processus de fusion et de soudage des métaux est devenu plus sûr et plus respectueux de l'environnement.

Le seul inconvénient important de la production de gaz de Brown est la consommation d'énergie élevée. La quantité d'électricité consommée est plusieurs fois supérieure à la quantité de chaleur reçue. Actuellement, des spécialistes s'efforcent de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité du générateur.

Capteur magnétique - DN

(DU - capteur avec tension de sortie croissante, capteur DN avec signal de sortie décroissant)

Capteur de générateur HHO

1. tension d'alimentation: 12-14 V 2. tension du signal de sortie - 2-14 V 3. fréquence du signal de sortie - 30 - 350 Hz 4. consommation de courant: le capteur de régime DU et DN est un appareil qui enregistre la vitesse de la voiture moteur et envoie des signaux de commande au «contrôleur de processus». Un capteur de révolution est un dispositif qui enregistre les changements dans un champ magnétique avec son élément de détection. En face du capteur, des aimants sont attachés à l'une des poulies du moteur, qui tourne proportionnellement aux révolutions du vilebrequin. Lorsque les aimants passent devant le capteur, ils modifient le champ magnétique, et ces changements sont enregistrés par le capteur et génèrent des signaux de fréquence et de tension qui contrôlent le contrôleur de processus. Le capteur est installé dans une boîte en plastique. Un indicateur lumineux est installé sur le couvercle du capteur, qui indique son mode de fonctionnement. Alimenté directement par la batterie du véhicule pour éviter la confusion et les pics de puissance lorsque le moteur du véhicule tourne.

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Application

Où est-il utilisé?

L'intérêt pour un carburant alternatif tel que l'hydrogène augmente. Mais le premier développeur à introduire une voiture fonctionnant avec un tel carburant fut Toyota. Cependant, son SUV FCHV est resté un spécimen d'exposition, il n'a pas été produit en série.L'intérêt pour les moteurs à hydrogène n'a pas disparu, de sorte que de nombreux constructeurs continuent d'investir d'importantes sommes d'argent dans la mise en œuvre d'un tel moteur.

L'oxyhydrogène gazeux, plus précisément l'hydrogène avec une alimentation en oxygène, est utilisé pour le soudage et le brasage des métaux dans des conditions difficiles, telles que les tunnels et les mines, les collecteurs et les regards, lorsqu'il n'y a tout simplement pas de place pour placer des bouteilles d'hydrocarbures. La température de combustion du mélange est d'environ 2235 ° C et les produits de combustion sont absolument sans danger pour la santé humaine. Le brûleur à hydrogène a trouvé son application dans les bijoux et les prothèses dentaires, les produits en verre, les plaques de métaux coûteux de différentes épaisseurs, et plus encore sont traités avec lui.

Contrôle inductif de la bougie d'allumage

Le capteur inductif est conçu pour enregistrer le mode de fonctionnement des moteurs à essence par des signaux générés par induction à partir du câble de la bougie d'allumage de la voiture. Conçu pour les moteurs à essence. Le câble de toute bougie est enveloppé dans un câble en silicone dans lequel une tension est induite. Le capteur enregistre cette tension comme

signal de fréquence. Le signal est converti en une tension qui commande le fonctionnement du «contrôleur de processus». Ainsi, à mesure que le régime du moteur augmente, la production de gaz brun est régulée, qui est fournie au moteur.

1. tension d'alimentation: 12-14 V 2. tension du signal de sortie - 2-14 V 3. fréquence du signal de sortie - 30-350 Hz 4. consommation de courant: indicateur de niveau - LM1 1. tension d'alimentation: 12-14 V 2. courant consommation:

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Ennemi des mineurs

Parfois, le terme «gaz oxyhydrogène» est utilisé à tort pour le méthane. La capacité de cet hydrocarbure à s'accumuler dans les vides des roches et, lorsqu'il est mélangé à l'air, devient explosive, elle s'apparente à un mélange de gaz réel, mais c'est là que s'arrête leur similitude. La formule d'un gaz en chimie ressemble à ceci: CH4.

La concentration de méthane la plus dangereuse dans l'atmosphère est de 9,5%, mais dans différentes conditions, elle peut varier de 5 à 16%. À une concentration plus élevée, le gaz brûlera simplement. Une explosion peut être provoquée à la fois par une étincelle et un feu ouvert. Pour contrôler la concentration de méthane dans l'air, les mineurs ont emmené un canari avec eux, et ils savaient que pendant que le chant d'un petit ami se faisait entendre, ils pouvaient travailler en paix. Mais dès que l'oiseau se tut, cela signifiait que le problème était proche.

Au début du 19ème siècle, les chanteurs ont été remplacés par la lampe de mineur Davy, et aujourd'hui le contrôle est effectué par un système automatique, mais cela ne rend pas le travail des mineurs totalement sûr. Des explosions se produisent parfois même maintenant. Ici, c'est si terrible - "gaz de mine".

Ce qui est nécessaire pour fabriquer une pile à combustible à la maison

Lors du démarrage de la fabrication d'une pile à hydrogène, il est impératif d'étudier la théorie du processus de formation de l'oxyhydrogène gazeux. Cela donnera une compréhension de ce qui se passe dans le générateur, aidera à installer et à faire fonctionner l'équipement. De plus, vous devrez vous approvisionner en matériaux nécessaires, dont la plupart seront faciles à trouver dans le réseau de vente au détail. En ce qui concerne les dessins et les instructions, nous essaierons de divulguer ces problèmes dans leur intégralité.

Conception du générateur d'hydrogène: schémas et dessins

Une installation artisanale de production de gaz de Brown se compose d'un réacteur avec électrodes installées, d'un générateur PWM pour leur alimentation électrique, d'un joint hydraulique et de fils et tuyaux de connexion. Actuellement, il existe plusieurs schémas d'électrolyseurs utilisant des plaques ou des tubes comme électrodes. En outre, une installation dite d'électrolyse sèche peut être trouvée sur Internet. Contrairement à la conception traditionnelle, dans un tel dispositif, non pas les plaques sont installées dans un récipient contenant de l'eau, mais le liquide est fourni à l'espace entre les électrodes plates. Le rejet du schéma traditionnel permet de réduire considérablement la taille de la pile à combustible.

Schéma électrique du régulateur PWM Schéma d'une seule paire d'électrodes utilisées dans la pile à combustible Meyer Schéma de la cellule Meyer Schéma électrique du régulateur PWM Dessin de la pile à combustible Dessin de la pile à combustible Schéma électrique du régulateur PWM Schéma électrique du Régulateur PWM

Dans le travail, vous pouvez utiliser les dessins et les schémas des électrolyseurs en fonctionnement, qui peuvent être adaptés à vos propres conditions.

Sélection de matériaux pour la construction d'un générateur d'hydrogène

Presque aucun matériau spécifique n'est requis pour fabriquer une pile à combustible. La seule chose qui peut être difficile, ce sont les électrodes. Alors, que faut-il préparer avant de commencer le travail.

1. Si la conception que vous avez choisie est un générateur de type «humide», alors vous aurez besoin d'un récipient scellé pour l'eau, qui servira simultanément de cuve du réacteur. Vous pouvez prendre n'importe quel récipient approprié, la principale exigence est une résistance et une étanchéité aux gaz suffisantes. Bien sûr, lorsque vous utilisez des plaques métalliques comme électrodes, il est préférable d'utiliser une structure rectangulaire, par exemple un boîtier soigneusement scellé d'une batterie de voiture à l'ancienne (noir). Si des tubes sont utilisés pour obtenir du HHO, un récipient spacieux provenant d'un filtre domestique pour la purification de l'eau convient également. La meilleure option serait de fabriquer un boîtier de générateur en acier inoxydable tel que 304 SSL.
   Ensemble d'électrodes pour un générateur d'hydrogène de type humide

   Lors du choix d'une pile à combustible «sèche», vous aurez besoin d'une feuille de plexiglas ou autre plastique transparent jusqu'à 10 mm d'épaisseur et de joints toriques en silicone technique.

2. Tubes ou plaques en acier inoxydable. Bien sûr, vous pouvez prendre le métal "ferreux" habituel, mais pendant le fonctionnement de l'électrolyseur, le fer au carbone simple se corrode rapidement et les électrodes devront être changées fréquemment. L'utilisation d'un métal à haute teneur en carbone allié au chrome permettra au générateur de fonctionner pendant longtemps. Les artisans impliqués dans la fabrication de piles à combustible depuis longtemps étaient engagés dans la sélection du matériau pour les électrodes et se sont installés sur de l'acier inoxydable de qualité 316 L. À propos, si des tubes de cet alliage sont utilisés dans la conception, leur diamètre doit être choisi de telle manière que lors de l'installation d'une pièce dans l'autre, il y ait un espace de pas plus de 1 mm entre eux. Pour les perfectionnistes, voici les dimensions exactes: - diamètre extérieur du tube - 25,317 mm; - le diamètre de la chambre à air dépend de l'épaisseur de la chambre à air. Dans tous les cas, il doit prévoir un écart entre ces éléments égal à 0,67 mm.
   Ses performances dépendent de la précision avec laquelle les paramètres des pièces du générateur d'hydrogène sont sélectionnés.
3. Générateur PWM. Un circuit électrique correctement assemblé vous permettra d'ajuster la fréquence du courant dans les limites requises, ce qui est directement lié à l'apparition de phénomènes de résonance. En d'autres termes, pour que l'évolution de l'hydrogène commence, il sera nécessaire de sélectionner les paramètres de la tension d'alimentation, par conséquent, une attention particulière est portée au montage du générateur PWM. Si vous connaissez un fer à souder et que vous savez faire la différence entre un transistor et une diode, vous pouvez fabriquer vous-même la partie électrique. Sinon, vous pouvez contacter un électronicien familier ou commander la fabrication d'une alimentation à découpage dans un atelier de réparation d'appareils électroniques.
   

   Une alimentation à découpage conçue pour la connexion à une pile à combustible peut être achetée sur Internet. De petites entreprises privées dans notre pays et à l'étranger sont engagées dans leur fabrication.

4. Fils électriques pour la connexion. Ce sera assez de conducteurs avec une section transversale de 2 pieds carrés. mm.
5. Bubbler. Les artisans appelaient ce nom de fantaisie le phoque à eau le plus courant. N'importe quel récipient scellé peut être utilisé pour cela.Idéalement, il devrait être équipé d'un couvercle hermétique qui, si le gaz à l'intérieur s'enflamme, sera instantanément arraché. De plus, il est recommandé d'installer un dispositif de coupure entre l'électrolyseur et le barboteur pour empêcher le HHO de retourner dans la cellule.
   Conception de Bubbler
6. Tuyaux et raccords. Pour connecter le générateur HHO, vous aurez besoin d'un tube en plastique transparent, de raccords d'entrée et de sortie et de colliers.
7. Écrous, boulons et goujons. Ils seront nécessaires pour attacher les pièces de l'électrolyseur les unes aux autres.
8. Catalyseur de réaction. Afin que le processus de formation de HHO se déroule de manière plus intensive, de l'hydroxyde de potassium KOH est ajouté au réacteur. Cette substance peut être achetée sur Internet sans aucun problème. Pour la première fois, pas plus de 1 kg de poudre suffira.
9. Silicone automobile ou autre mastic.

Notez que les tubes polis ne sont pas recommandés. Au contraire, les experts recommandent de poncer les pièces pour obtenir une finition mate. À l'avenir, cela contribuera à augmenter la productivité de l'installation.

Outils qui seront nécessaires dans le processus

Avant de commencer à construire une pile à combustible, préparez les outils suivants:

• scie à métaux pour métaux;
• percer avec un ensemble d'exercices;
• jeu de clés;
• tournevis plats et fendus;
• meuleuse d'angle ("meuleuse") avec une roue installée pour couper le métal;
• multimètre et débitmètre;
• règle;
• marqueur.

De plus, si vous construisez indépendamment un générateur PWM, vous aurez besoin d'un oscilloscope et d'un compteur de fréquence pour le configurer. Dans le cadre de cet article, nous ne soulèverons pas cette question, car la fabrication et la configuration d'une alimentation à découpage sont mieux envisagées par des spécialistes des forums spécialisés.

Faites attention à l'article, qui répertorie d'autres sources d'énergie pouvant être utilisées pour équiper le chauffage domestique: