S početkom hladnog vremena vlasnici automobila često se mogu suočiti s vrlo neugodnom situacijom kada se nakon uključivanja peći unutrašnjost ne počne puniti toplim zrakom, iako su regulator i sila puhanja postavljeni na maksimalnu snagu. Mnogo je razloga zašto se može dogoditi da se peć ne zagrije. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je pravilno dijagnosticirati kvar.
Provjerite ispravnost elemenata odgovornih za temperaturu u automobilu kako biste spriječili njegovo potpuno smrzavanje
Glavni uzroci problema
Danas je tekuće hlađenje najčešći način uklanjanja viška topline iz motora. Vruća tekućina prolazi cijevima do radijatora grijanja.
Integrirani ventilator uvlači zrak izvana, a zatim ga prolazi kroz hladnjak i filtar kabine. Tako se zrak u automobilu počinje zagrijavati.
Ne zaboravite pripaziti na razinu rashladne tekućine u automobilu
Dvije su velike skupine razloga zašto se peć ne zagrijava.:
- neispravnost sustava grijanja;
- problemi u hlađenju automobila.
Potrebno je uzeti u obzir objektivne razloge zbog kojih se peć ne zagrijava dobro. U hladnoj sezoni, kada temperatura dosegne -15 ° C, topli zrak počet će teći u kabinu tek nakon nekog vremena. Automobilu treba oko 15 minuta da se tekućina za izmjenu topline dobro zagrije (do + 40 ... + 70 ° C). Tek tada započet će potpuno grijanje.
Moderna vozila često su opremljena sustavom za kontrolu klime, klima uređajem, štednjacima, koji svoj rad započinju tek nakon što se antifriz potpuno zagrije.
Glavni razlozi kvara peći:
Neispravna pumpa motora
Pumpa je u osnovi mehanička (ponekad i električna) pumpa motora koja pumpa vruću tekućinu kroz sustav. Odnosno od bloka pogonske jedinice, kroz cijevi i dalje u radijatore za hlađenje. I u našem slučaju, i za grijanje putničkog prostora.
To je "radno kolo" koje je umetnuto u metalni cilindar kroz koji prolazi tekućina. Radno kolo se okreće, gurajući time antifriz (TOSOL) kroz sustav. Da nema pumpe, hlađenje motora bilo bi krajnje neučinkovito, brzo bi se pregrijalo.
Vrlo često, pumpu pokreće remenski pogon iz radilice pogonske jedinice.
Glavni kvarovi su sljedeći:
Brza dijagnostika
Mnogo je čimbenika zbog kojih se peć ne zagrijava dobro. Razlozi se mogu skrivati, na primjer, u termostatu. Zrak može ući u sustav hlađenja. Smanjuje performanse cirkulacije antifriza, istovremeno stvarajući svojevrsne čepove.
Glavni razlozi zašto se peć ne zagrijava dobro:
- Termostat zaglavljen.
- Tekućina koja se koristi za hlađenje motora ne cirkulira dobro u hladnjaku peći.
- Zračni džepovi u rashladnom sustavu.
- Električni grijač je u kvaru ili nema napajanja. Ovaj se problem može pojaviti u vozilima koja su opremljena električnim grijanjem.
Pročitajte isto: znakovi i uzroci neispravnosti termostata.
Ako utvrdite neispravnost elemenata automobila, obratite se majstoru za pomoć
To su najčešći razlozi da se peć ne grije dobro. U stvarnosti stvari mogu biti puno složenije. Na primjer, curit će antifriz, što će dovesti do smanjenja razine rashladne tekućine u sustavu. To se događa kada su hladnjak hladnjaka ili spojne cijevi oštećeni. Vrući zrak možda neće dobro proći u putnički prostor zbog neispravnosti zračnog kanala ili ventilacijskih ventila.
10 razloga zašto se peć ne grije dobro:
Sistem grijanja
Glavni element sustava grijanja automobila je radijator. Ima funkciju zagrijavanja vanjskog zraka. Dijagnostika bi trebala početi od ovog dijela.
Sustav grijanja vozila: Ako rashladnoj tekućini dodate antifriz ili antifriz drugog proizvođača, to može dovesti do stvaranja čvrstih naslaga. Počinju začepiti kanale koji dovode toplinu. Problem možete riješiti ovako:
- Kupite novi grijač.
- Isperite hladnjak. To možete učiniti sami. Potrebno je koristiti radnu otopinu: 50 g limunske kiseline razrijedi se u litri tople ili vruće vode. Ako je moguće, pritiskajte tijekom ispiranja.
- Zamijenite cijevi. To često pomaže ako se stvorio čvrsti talog. Ovaj postupak privremeno poboljšava kvalitetu grijača.
Može se dogoditi da se radijator dobro zagrije, ali štednjak ne radi. Najčešći razlog je kvar na elektromotoru, koji je neophodan za okretanje ventilatora. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je zamijeniti neradni element.
Dijagnostika peći u automobilu: Još jedan razlog zbog kojeg se peć ne zagrijava može biti kvar u elektronici ili u upravljačkom sustavu. Gumbi za napajanje ili kontrole temperature mogu se pokvariti. Problem možete riješiti na sljedeće načine:
- Kupite novi dio koji će zamijeniti slomljeni.
- Prigušivač možete staviti u "otvoren" način.
- Podesite temperaturu na najvišu moguću razinu, a zatim odspojite terminal na bateriji. Postavite minimalnu vrijednost. Provjerite radi li ispravno podešavanje.
Peć se možda neće dobro zagrijavati zbog začepljenja filtra u kabini. Rješenje je zamjena ovog dijela.
Glavni razlozi zašto se peć ne zagrijava:
Rashladni elementi
Grijanje u automobilu možda neće raditi zbog neispravnosti rashladnog sustava. Vrlo često je problem termostat. Ovo je uređaj koji osigurava pravilno kretanje tekućine koja odvodi toplinu u sustavu. Ako se termostat pokvari, antifriz ne može zagrijati unutarnji radijator u kratkom vremenu. Rješenje može biti samo zamjena dijela.
Razlog lošeg rada pećnice može biti niska razina tekućine za izmjenu topline. Kada u sustavu nema dovoljno antifriza, malo zagrijane tekućine ulazi u radijator. To uzrokuje loše zagrijavanje zraka. Da biste popravili ovaj kvar, morate pronaći mjesto gdje tekućina za izmjenu topline istječe. Tada se curenje uklanja i sustavu dodaje potrebna količina antifriza.
Razlozi lošeg rada peći: Ulazak zraka u sustav negativno utječe na rad peći. Ventilacija se može dogoditi iz više razloga: kršenje integriteta brtve, curenje u cijevima itd. Da biste dijagnosticirali problem, potrebno je izmjeriti količinu antifriza u svim elementima izmjenjivača topline. Kad je kontakt isključen, razina tekućine trebala bi doseći maksimalnu oznaku. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema.:
- Otvorite radijator. Izvršite ručno odzračivanje sustava. Potrebno je napumpati crijeva dok se ne pojave mjehurići. Vratite poklopac hladnjaka, a zatim pokrenite motor. Nakon nekoliko minuta postupak se ponavlja.
- Podignite prednji dio automobila za nekoliko stupnjeva (možete koristiti dizalicu). Otvorite poklopce hladnjaka i konzervatora. Zatim trebate pokrenuti motor i početi ritmično pritiskati papučicu gasa. Ne zaboravite na vrijeme dodati antifriz.
Oba su postupka prilično jednostavna. Ako se bojite da se sami nećete snaći, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.
Štednjak u autu:
Usredotočite se na temelj i pod
Često je razlog hladnoće u kupaonici hladni pod, a korijeni ovog problema sežu u sam početak gradnje zgrade, a različiti su za ruralne i moderne zgrade.
Ruralne kupke karakteriziraju trakasti temelj, zemljana podnica i drveni pod koji curi. Odavde nastavljamo s rješavanjem problema.
Sam po sebi prostor ispod dasaka ne smrzava se ni pri jakim mrazevima (za usitnjenu kupku), stoga, kako bismo spriječili smrzavanje stopala, radimo sljedeće:
- Povećajte malo prostor između poda i tla. To se može učiniti na dva načina - da se temelj učini višim ili da se ukloni sloj zemlje.
- S unutarnje strane posipajte betonsku / opekarsku traku po obodu pijeskom ili ekspandiranom glinom.
- Uredite blokadu sa svih strana izvana.
- Ne postavljajte podne daske blizu kuće od trupaca i međusobno, također ostavljamo prazninu u blizini peći.
- Pod učinite malo višim od dna grijalice.
Sve to možda neće pomoći modernim okvirnim zgradama, kao ni od opeke ili blokova, pogotovo jer u većini od njih nećete pronaći jednostavnu odvodnju vode do tla. Opremljeni su betonskim posudama sa sustavom za prikupljanje i odvođenje vode prema van. Štoviše, mnogi su to počeli raditi ne samo u praonici, već i duž cijele konture kupke.
U takvim je zgradama t ispod poda često jednako onom na ulici, t.j. zimi od -20 grama, nakon tjedan dana vaše odsutnosti, imat ćete gotovo istu količinu ispod poda. Što se dogodi - zagrijete peć, nakon sat i pol već je vruće, ali ispod je i dalje hladno.
Predlažemo da se upoznate s: Kako izraditi heklanje heklanjem vlastitim rukama
Temelj je bolje ne izolirati iznutra raznim vrstama materijala na bazi pjene - to prijeti pojavom kondenzacije na površini trake. Bit će vrlo učinkovito uključiti pod u ventilacijski sustav. Pod činimo nepropusnim u sudoperu (u ovom slučaju nije potrebna posebna rupa), a djelomično isti u parnoj sobi.
Onima koji imaju monolitni estrih može se savjetovati samo postavljanje vodenog ili električnog poda, uključivanje slojeva izolacije u bazu neće dati željeni učinak.
Preventivne akcije
Zimi štednjak u automobilu obavlja bitnu funkciju. Da bi mogao normalno funkcionirati i ne puknuti, potrebno je pridržavati se nekoliko preporuka.
Povremeno provjerite ispravnost automobila na servisu, to će vam omogućiti da unaprijed pronađete i uklonite probleme
Preventivne mjere:
- Održavajte radijator čistim. Vanjsku nečistoću morate ukloniti usisavačem. Za unutarnje čišćenje, sustav hlađenja i hladnjak pećnice treba redovito ispirati.
- Vrijedno je uliti visokokvalitetni antifriz. To će biti korisno ne samo za štednjak, već i za motor u cjelini. Moramo se sjetiti da na vrijeme zamijenimo tekućinu.
- Trebali biste kupiti novi filtar kabine što je češće moguće. Ako je ovaj element začepljen nečistoćom i prašinom, to negativno utječe na funkcioniranje cijelog ventilacijskog sustava automobila u cjelini. Neočišćeni filtar može biti opasan za ljude zbog pojave različitih mikroorganizama.
Ako vanjska temperatura padne ispod -25 ° C, a štednjak u automobilu zagrije zrak u kabini na + 15 ° C, to znači da oprema radi normalno. Da biste izbjegli probleme sa sustavom grijanja stroja, morate na vrijeme poduzeti preventivne mjere, a također imajte na umu da performanse sustava grijanja automobila izravno ovise o njegovoj dobi. Što je automobil stariji, to mu trebate posvetiti više pažnje.
Što bi bilo bolje da se peć ugrije:
Sve je u peći
Morate započeti s tim, jer je u početku izvor grijanja. Vrsta, dizajn i mjesto pećnice u tome zasigurno igraju važnu ulogu.
Obično nema problema s dobrim grijanjem u tvorničkim grijačima, što se ne može reći za domaće.Nepravilno kuhana takva pećnica, umjesto da štedi, može donijeti neke probleme. Odsutnost posude za pepeo, deflektora, loše dizajniranog kurišta ili dimnjaka dovode do činjenice da voda i kamenje jednostavno ne dosežu željenu temperaturu.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Kupatilo s upravo takvom peći - sve dok se grije, čini se, i ništa, čim drvo izgori, odmah postaje hladnije. Stoga je vrlo važno pravilno odlagati toplinu primljenu od drva: vatra ne bi smjela samo letjeti u dimnjak, trebala bi zagrijati spremnik s vodom, a nišu s kamenjem.
- spremnik za vodu mora biti postavljen na vrh ložišta, a ne sa strane, - neka se kamenje zagrije ravno, - zatvorite posudu kamenjem u potpunosti ili djelomično, - stavite ventil na cijev dimnjaka.
Tvorničke grijalice s tim obično nemaju problema, ali postoji još jedan problem - ne griju se. Zašto je ovaj trenutak toliko važan, ali sve je jednostavno - nema dovoljno brzog zagrijavanja, također se trebate dugo grijati, inače će za jednog biti kupalište.
To se postiže povećanjem količine materijala sposobnog za pohranu topline i odavanjem postupno, a ne trenutno, kao u slučaju metala. U skupim modelima ovu funkciju obavljaju kućišni konvektori izrađeni od kamena; za proračunske proizvode rješenje će biti: djelomična obloga ciglama, vješanje spremnika za vodu tipa samovar ili mreža s kamenjem na dimnjak, prenošenje kanala dimnjaka iz središte u stranu ili na stražnji zid (ako je predviđen dizajn).
Neće biti suvišno pročitati upute, iako mnogi to ne vole raditi. Na primjer, neki proizvođači ukazuju da se maksimalni t postiže potpunim punjenjem kamina drvom i potpuno otvaranjem posude za pepeo. Općenito, uzmite u obzir karakteristike vašeg grijača i naučite kako ga pravilno koristiti.
Predlažemo da se upoznate s: Kako izraditi okvir za nadstrešnicu u kadi
Ne bismo trebali zaboraviti i na performanse štednjaka, jer je svaki model dizajniran za zagrijavanje određenog volumena kupaonice / parne sobe. Kada kupujete ili izrađujete uređaj za grijanje, uvijek morate razmisliti može li on osigurati potreban temperaturni režim.
Što se tiče onih izrađenih od opeke, situacija je sljedeća - dobri grijači se dovoljno brzo zagriju i vrlo dugo zadržavaju toplinu. Ali takve su kreacije skupo zadovoljstvo, jer se ne može svaki proizvođač štednjaka kompetentno preklopiti, a za svoj će rad uzeti puno.
Zbog toga mnogi pokušavaju sami postaviti peć, a rezultat nije potreban svima. Kada ih polažu sami, često se prave pogreške. Pogrešno izvedena cirkulacija dima, obloga peći ili pogrešan dio bunara jamče slabo ili predugo zagrijavanje. U tom slučaju možete predložiti izradu kombinirane pećnice.
