Kada puniti gorivo za kućanski klima uređaj: norme, učestalost

Ispravno punjenje klima uređaja vlastitim rukama osigurat će njegov pouzdan rad i dug životni vijek. S tim u vezi, morate imati potpuno razumijevanje kada i kako servisirati ovaj uređaj.

Bez obzira koliko pažljiva bila instalacija i rad uređaja, dio freona će i dalje postupno istjecati u vanjsko okruženje, pa će ga prije ili kasnije morati nadopuniti. Na nedostatak freona ukazat će najgore hlađenje zraka. Sljedeće upute za punjenje goriva klima uređajem pomoći će u ispravljanju ove situacije.

Vrste rashladnog sredstva

Ne treba štedjeti na punjenju gorivom, jer će nekvalitetno rashladno sredstvo dovesti do kvara sustava

... Postupak punjenja gorivom najbolje je raditi dva puta godišnje. Ako se to učini pravilno, sustav će raditi glatko i učinkovito. Uz to, pravilno napunjeni kućni klima uređaj može produžiti životni vijek ove jedinice.

Bilo koji klima uređaj, čak i najkvalitetniji i najpouzdaniji klima uređaj, dolazi u trenutak kada njegova snaga počinje opadati. To postaje uočljivo činjenicom da se unutarnja klima počinje mijenjati tijekom duljeg vremenskog razdoblja nego prije. Redovitim preventivnim čišćenjem klimatske opreme, gubitak procesa hlađenja događa se samo iz jednog razloga - curenja freona. Uobičajena je zabluda da je ubrizgavanje plina prilično naporan postupak koji se ne može obaviti sam, a štoviše kod kuće. Međutim, nije. možete samostalno napuniti klima uređaj kod kuće, što će uštedjeti pristojan financijski iznos, koji je potreban za plaćanje rada servisnih stručnjaka.

Gubitak snage klima uređaja javlja se iz nekoliko razloga:

1. Isparivač i drugi unutarnji dijelovi unutarnje jedinice u split sustavu su prljavi.
2. Češće se to događa zbog smanjenja količine freona koji istječe kroz spojne armature, uslijed čega se kapacitet hlađenja smanjuje.

Opis kvara klima uređaja koji mogu dovesti do gubitka napajanja.

Učestalost točenja goriva

Da biste izračunali koliko često klima-uređaj treba napuniti gorivom, potrebno je utvrditi koja se vrsta opreme koristi.

Stoga se uređaji s split i multisplit sustavima preporučuju za punjenje gorivom najmanje jednom godišnje. Vrijedno je stalno nadzirati rad uređaja i provjeravati razinu uređaja na najmanji poremećaj.

Klima uređaji mobilnog i prozorskog tipa praktički ne zahtijevaju punjenje gorivom. Nažalost, njihov dizajn ne dopušta djelomično punjenje gorivom. Koristi se samo potpuno punjenje opreme.

Ako se punjenje gorivom ne izvede na vrijeme, kompresor klima uređaja otkazuje. Zamjena dijela samo pomaže u rješavanju problema. Ovo je prilično skup i dugotrajan postupak. Bolje je stalno pratiti stanje split sustava i podvrgavati se servisu godišnje. U svakom slučaju, aparat se mora dopunjavati rashladnim sredstvom najmanje jednom godišnje.

Što je poželjnije - napuniti ili nadopuniti klima uređaj?

Najčešće domaći split sustav ne zahtijeva potpuno punjenje gorivom, ali djelomično punjenje je dovoljno. Nekoliko je razloga za to. Primjerice, popravljao se klima uređaj. Nakon toga se mora natočiti u gorivo.

Split sustav ima temperaturu zraka od 19 stupnjeva, a zrak zagrijava do 21 stupanj. To znači da klima uređaj treba napuniti gorivom.

Bilo koja klimatska oprema gubi oko 8% rashladnog sredstva godišnje, zbog čega je potrebno svaki sustav podijeliti u gorivo jednom u nekoliko godina.

Prije punjenja gorivom potrebno je razjasniti količinu freona u sustavu kako bi se napunilo onoliko koliko je potrebno, jer ako je količina freona nedovoljna, neće se dobiti željeni rezultat, a ako je količina prekomjerna, kompresor može propasti.

Postoje sljedeće mogućnosti za punjenje klimatske opreme gorivom:

Pritiskom

... Da biste odredili potrebnu količinu rashladnog sredstva, dovoljno je pažljivo pročitati dokumente isporučene s opremom. Kad je kolektor povezan s klima uređajem, prikazuje se tlak freona u sustavu. Saznavši vrijednost tlaka potrebnog za normalan rad klima uređaja, lako je izračunati količinu freona koja je potrebna za punjenje gorivom.

Po misi

... Preporučljiva je uporaba ove opcije kako bi se uređaj u potpunosti napunio, budući da se prije upotrebe sav freon ispumpa iz klima uređaja, a zatim se volumen sustava ponovno napuni freonom. U tu svrhu koristite posebne vage. Nakon što ste saznali količinu plina u boci, napunite potrebnu količinu.

Postoji još jedan način punjenja klimatske opreme freonom, samo što se koristi najčešće nakon popravka opreme ili u slučaju ulaska zraka u sustav. Ovo je čaša. Primjećujući mjehuriće zraka u kontrolnom prozoru freonske jedinice, sustav se puni freonom prije nego što se mjehurići istisnu iz cjevovoda. Nakon toga, plin se odvodi do brzine punjenja opreme, kada se u sustavu pojavi potreban tlak.

Kako saznati razinu freona u uređaju

Glavni simptom - smanjenje razine izvedbe ukazuje na nedovoljnu količinu freona. Da biste saznali količinu punjenja klima uređaja, morate saznati koliko rashladnog sredstva ima u uređaju. Količina plina obično je naznačena u dokumentima za uređaj. Na istom mjestu proizvođači zapisuju preporučenu količinu rashladnog sredstva za jedno punjenje. Obično se koristi 5-10 grama tvari po kvadratnom metru prostorije.

Prije postupka punjenja gorivom trebali biste saznati koja je vrsta freona u uređaju. Činjenica je da se rashladno sredstvo može sastojati i od jedne komponente i od višekomponentnog plina složenog sastava. Freon, koji u svom sastavu ima 1 vrstu plina, može se podvrgnuti djelomičnom postupku punjenja gorivom. Freon složenog sastava ne može se napuniti. Uklonite sve rashladne tvari iz uređaja. Zatim samo izvedite puni postupak punjenja gorivom.

Priprema klima uređaja za punjenje gorivom ili punjenje gorivom

Morate znati da se samopriprema i punjenje klimatske opreme vrši specijaliziranim alatima, dok je potreban i freon. Stoga razmislite kamo ćete sve ovo odnijeti.

Provjerite ima li vakuumska pumpa manometar i nepovratni ventil kako bi spriječio ulazak ulja u sustav freona.

U velikim gradovima moguće je unajmiti ove instrumente. Naknada za najam bit će jeftinija od plaćanja usluga profesionalca koji se zove iz servisnog centra.

1. Priprema za punjenje klima uređaja smatra se proučavanjem cijevi isparivača i kondenzatora i provjerom integriteta freonskog voda.
2. Nakon vizualnog pregleda upumpajte plin dušik u sustav kroz regulator tlaka opremljen manometrom. Nakon postizanja volumena punjenja split-sustava određenog modela, dušik automatski prestaje dolaziti u sustav. Morat ćete nadzirati manometar kako biste utvrdili pada li tlak u sustavu.Ako nema pada tlaka, tada je sustav zapečaćen i došlo je do curenja freona iz razloga koji nije povezan s oštećenjem kruga.
3. Nakon provjere sustava (kako kažu profesionalci - sustav je pod tlakom), usisava se, za što koriste specijalizirane uređaje: razdjelnik i vakuumsku pumpu.
4. Tada je vakuumska pumpa spojena na uređaj, za koji se koristi kolektor. Zatim otvorite plinski ventil razdjelnika i uključite vakuumsku pumpu.
5. Kada igla manometra dosegne minimalnu vrijednost, isključite pumpu i zatvorite plinski ventil razdjelnika.

Ovo je zadnja faza pripreme za punjenje HVAC opreme.

Nakon ispitivanja tlakom i evakuacije sustava, ne pokušavajte odvojiti kolektor od klima uređaja!

Utvrđivanje potrebe za punjenjem goriva klima uređajem

Redovito održavanje split sustava uključuje punjenje freona u intervalima od 1-2 godine. Ovo vremensko razdoblje određeno je ispitivanjima koja su proveli proizvođači. U dokumentaciji bilo kojeg uređaja možete pronaći klauzulu koja navodi da on godišnje izgubi 6-8% freona kao rezultat curenja.

Međutim, postoje situacije kada je potrebno izvršiti neplanirano punjenje sustava za hlađenje:

• Provodi se u slučaju da uređaj počne raditi s manje snage i ne pati od onečišćenja. U tom se slučaju zrak hladi lošije nego nakon ugradnje novog klima uređaja.
• A također se potreba za punjenjem goriva gorivom uređaja može odrediti karakterističnim "zujanjem" kompresora kada klima uređaj radi. To znači da su se u strukturi pojavile curenja kroz koja plin curi van. To dovodi do prenapona u kompresoru i neadekvatnog hlađenja zraka.

Vrijedno je napomenuti da se u prvom slučaju situacija može ispraviti pumpanjem freona u nepotpuni odjeljak podijeljenog sustava. Ako se pojave curenja u strukturnim elementima, bit će potrebna potpuna zamjena freona u klima uređaju i popravak oštećenih dijelova.

Ostali vanjski znakovi curenja rashladnog sredstva:

• Na vanjskoj ploči klima uređaja stvara se mraz.
• Nakon uključivanja uređaja, dugo se "prilagođava" prije početka hlađenja.
• Na cijevima uređaja vidljivi su tragovi ulja.

Detaljne upute za punjenje goriva klima uređajem

Za samostalno punjenje klimatske opreme potrebno je koristiti neke uređaje:

1. Digitalne vage;
2. Digitalni termometar;
3. Mjerni razvodnik;
4. Šesterostrani ključ.

Dopuštena je uporaba razdjelnika s dva ili četiri položaja. Pri evakuaciji i dolijevanju goriva iz klimatske opreme koristi se dvostruki razdjelnik, međutim crijevo dodatne opreme ponovno se spaja, što rezultira zračnom bravom koja se mora otpustiti otvaranjem ventila za tekućinu smještenog na razdjelniku.

Ako upotrebljavate razvodnik s četiri položaja, to ne morate učiniti. Ovaj uređaj ima potpuno zatvoreni sustav bez kontakta sa zrakom.

1. Prije početka rada potrebno je otvoriti brave koje se nalaze u servisnoj armaturi klima uređaja - to će omogućiti oslobađanje preostalog freona u uređaju.
2. Kad je plin potpuno iz opreme, brave se zatvaraju.

Sada vam se nude informacije o tome kako se HVAC oprema puni freonom metodom indikatora pregrijavanja. Pregrijavanje je pokazatelj razlike između temperature pregrijane pare i vrelišta freona. Temperatura pregrijane pare mjeri se elektroničkim termometrom (dok uređaj mora biti uključen). Točka ključanja plina označena je manometrom smještenim na razdjelniku.

Kako napuniti klima uređaj ili split sustav?

Normalni pokazatelj razlike u tim temperaturama trebao bi biti između 5 i 8 ° C. Ako razlika prelazi 8 ° C, potrebno je split sustav napuniti freonom, čija količina nije dovoljna.

1. Kako bi se napunio sustav, na vagi je instaliran cilindar napunjen freonom.
2. Tada se vaga postavlja na "nulu", nakon čega se otvara ventil na cilindru i istodobno se samo jednu sekundu lagano otvara ventil za tekućinu na razdjelniku ispuštajući višak zraka u crijevima .
3. Tada se otvori plinski ventil smješten na razdjelniku. Tijekom razdoblja kada se vrši punjenje gorivom, tlak u sustavu raste, a temperatura na termometru pada.
4. Te se radnje provode dok razlika između pokazatelja manometra i termometra, koji se nalaze na plinskoj cijevi podijeljenog sustava, ne dosegne 5 - 8 C °.
5. Posljednji korak je zatvaranje ventila za plin na razdjelniku, a zatim zatvaranje ventila na boci s freonom. Uvidom u ljestvicu saznat ćete koliko je plina bilo potrebno za punjenje sustava.

Provjera rada opreme provodi se spajanjem uređaja na liniju. U slučaju nedovoljnog punjenja freonom, slavine se zamrzavaju (to je glavni pokazatelj). Ako se to ne dogodi, tada ste pravilno napunili klimatsku opremu.

Najčešći problem s kojim se suočavaju vlasnici domaćih klimatskih sustava je curenje rashladnog sredstva. Odmah se postavljaju pitanja: kako prepoznati curenje na vrijeme, kako napuniti klima uređaj u domaćinstvu, kome se obratiti?

Količina rashladnog sredstva

Količina plina u klima uređaju izravno ovisi o ukupnoj veličini rute za taj plin. U slučaju kupnje novog split sustava, upute obično sadrže količinu freona od proizvođača. Ali, u svakom slučaju, punjenje klima uređaja kod kuće mora se obaviti uzimajući u obzir duljinu autoceste.

Kao rezultat, ne postoje identične vrijednosti za sve klima uređaje koji se mogu uzeti kao podloga s potpunim ili djelomičnim punjenjem. Uz to, funkcioniraju svi split sustavi, a istodobno plin isparava u zatvorenoj petlji. Nemoguće je saznati količinu rashladnog sredstva u sustavu, ali moguće je odrediti tlak u krugu, a zatim zaključiti da je potrebno napuniti podijeljeni sustav.

Curenje freona - koliko je to ozbiljno?

Pravovremeno otkriveno curenje rashladne tekućine, isključivanje klima uređaja pomoći će izbjeći ozbiljnu štetu, financijske troškove za popravke. Ali posljedice nepravovremene dijagnostike kvara mogu biti ozbiljne, sve do zamjene cijelog sustava. Što se događa ako curenje freona traje dugo neprimijećeno:

• Pregrijavanje kompresora vanjskog bloka split sustava. Hladi ga freon. Zbog nedovoljne količine rashladne tekućine, ona će se stalno zagrijavati, što će dovesti do kvara i kvara. Vjerojatno će trebati zamijeniti skupi kompresor.
• Pregrijavanje kompresora dovesti će do sloma jedinica, jedinica koje su izravno povezane s njim.
• Zajedno s freonom ulje cirkulira rashladnim sustavom za podmazivanje kompresora. Kada se stvori curenje, ono izlazi kroz rupu, oštećujući time kondenzator. Dijelovi kompresora nisu pravilno podmazani.
• Vlaga će vjerojatno prodrijeti kroz rupu za propuštanje u sustav.

Rezultat je popravak s mogućom zamjenom kompresora ili cijelog sustava u cjelini. Da biste izbjegli velike nepredviđene troškove, potrebno je pravilno koristiti opremu, pažljivo pratiti njezino stanje i provoditi zakazane tehničke radove.

Punjenje gorivom

Standardni gubitak freona bilo kojeg klima uređaja je 10-15%. To znači da svaki uređaj, čak i uz optimalnu upotrebu i pažljivo održavanje, zahtijeva nadopunu freona.U slučajevima kada se punjenje kućanskih klima uređaja vrši izvan vremena ili kršeći potrebne standarde, dolazi do kvara, pa čak i do neizbježne štete na opremi. Stoga bi problem punjenja gorivom trebalo tretirati što je pažljivije moguće.

Razlozi za smanjenje razine freona:

• Propuštanje
• Smanjenje volumena nakon radova na obnovi
• Mehanička oštećenja uređaja
• Neispravan rad.

Rashladno sredstvo nalazi se u cijevima koje povezuju vanjsku i unutarnju jedinicu split sustava. Cijevi su pričvršćene na blokove pomoću kotrljajućih spojeva pričvršćenih maticama. Nedovoljno čvrsta veza između njih osigurava curenje plina.

Unutarnji dijelovi klima uređaja, poput kompresora i ventilatora, također uzrokuju curenje. Činjenica je da vibracije koje stvaraju doprinose nastanku pukotina u cijevima s rashladnim sredstvom i njihovom daljnjem mljevenju.

U slučajevima kada su izvršeni popravci na unutarnjim dijelovima, također je potrebno punjenje klima uređaja. Na primjer, nakon restauracije i lemljenja dijelova kompresora, dolazi do curenja na mjestima rada.

Prije postupka potrebno je pojasniti koja se vrsta freona koristi. Oznake se mogu naći na dokumentima proizvoda te na unutarnjim i vanjskim jedinicama. Potrebno je pratiti količinu napunjenog rashladnog sredstva. Nedostatak će dovesti do povećanih radnih uvjeta i trošenja opreme. Ako u uređaju ima prekomjerne količine freona, to će također dovesti do neučinkovitog i nestabilnog rada.

Uzroci curenja rashladne tekućine

Glavni, najčešći uzroci curenja freona su nekvalitetna instalacija, nepravilan rad.

• Freon je inertan plin bez boje, bez mirisa. Sigurno je za ljude i okoliš. Može ispariti iz sustava klima uređaja putem priključaka, instalacijskih spojeva rute. Ako se montaža, instalacija sustava izvede pravilno, freon neće ispariti ili će ispariti u malim količinama. Tada je dovoljno napuniti gorivo svakih 1,5-2 godine da bi oprema ispravno radila.

Loša instalacija negativno će utjecati na opremu, nećete morati dugo čekati. Slabe točke instalacije odmah će se pokazati.

• Nepravovremeno održavanje, nepravilan rad također je uzrok istjecanja rashladnog sredstva.
• Mehanička oštećenja staze. Trošenje cjevovoda je malo vjerojatan uzrok. Ali ima i gdje biti. Uz stalne vibracije vanjske jedinice, cijevi s rashladnom tekućinom se pohabaju, stvarajući rupe za curenje. Također je moguće da strani dijelovi padnu na stazu, što je može oštetiti.
• Ponovna montaža / demontaža opreme.

Znakovi curenja freona

Pažljivom pažnjom na klima uređaj, pravodobnim održavanjem, lako je utvrditi da je rad opreme pogoršan, da su se dogodile vanjske promjene. Znakovi curenja freona:

• Rad klima uređaja pogoršao se, zaustavio je hlađenje / grijanje zraka jednako brzo kao i prije, čini to slabo, neučinkovito.
• Sigurnosni senzor kompresora stalno se aktivira, reagirajući na prekomjernu toplinu. Zaustavlja opremu.
• Zatamnjenje izolacije kompresora.

Rashladno sredstvo curi na cijevima

• Prisutnost ulja na elementima split sustava, miris izgaranja nakon uključivanja, oksidacija ulja (provjerava se testom na razinu kiselosti).
• Izgorjela izolacija u blizini kapilarne cijevi u dovodnom vodu.
• Zaleđivanje cijevi vanjske jedinice.

Zaleđivanje vanjske odvojne cijevi klima uređaja

Čim se pojave znakovi curenja freona, potrebno je isključiti klima uređaj, nemojte ga koristiti do rješavanja problema. Najbolje je nazvati stručnjake koji će testirati sustav, pronaći uzrok kvara i ukloniti ga. Napokon, uzrok kvara ne mora biti samo curenje rashladne tekućine.

Ako postoji potpuno povjerenje da je uzrok kvara upravo propuštanje, moguće ga je ukloniti sami punjenjem sustava rashladnim sredstvom.

Mjere opreza pri radu s freonom

Ako ćete puniti klima uređaj vlastitim rukama - sjetite se:

1. Marke klora štetne su za tijelo. Izbjegavajte kontakt sa sluznicama (oči, usta) i nemojte ih udisati.
2. S visokom koncentracijom freona možete se otrovati. Stoga nemojte raditi u zatvorenom - obavezno otvorite prozor i vrata, ako su dostupna - uključite napa (u kuhinji i kupaonici).
3. Ako tekući freon dospije na kožu, možete dobiti ozebline. Stoga trebate raditi samo s gumenim rukavicama i zatvorenom odjećom (ne s majicom ili majicom s kratkim hlačama).

Ako tijekom rada rashladno sredstvo dođe na kožu ili sluznicu, mora se odmah oprati vodom, a mjesto mora biti podmazano vazelinom.

Ako osjetite simptome gušenja ili bilo koje druge abnormalne znakove, morate odmah prestati raditi, napustiti sobu i provjetriti je.

Slični postovi

• Što je ormar klima uređaj: pregled, opseg, funkcije

• Zašto klima uređaj može klokotati, kako je opasno i što učiniti?

Kako napuniti kućanski klima uređaj? Shema radnji

Shema radnji prilikom punjenja klima uređaja hladnjakom:

1. Ispuhnite unutarnji blok sustava, freonski cjevovod da ih osušite od vlage (može uzrokovati kvar kompresora).
2. Skinite poklopce s ventila, servisnog otvora.
3. Spojite vakuumsku pumpu na senzor punjenja.
4. Spojite trosmjerni ventil na osjetnik punjenja.
5. Upotrijebite pumpu za evakuaciju klimatskog sustava. Vrijeme evakuacije je 30 minuta, ali se može razlikovati kapacitetom vakuumskog aparata.
6. Monometar mjerača za punjenje goriva trebao bi pokazivati ​​razinu tlaka od 760 mm Hg. Umjetnost.
7. Ako tlak nije dosegao željenu vrijednost, tada dolazi do curenja. Potrebno je pronaći mjesto depresurizacije cjevovoda pomoću indikatora curenja freona.
8. Popravite curenje.
9. Zatvorite ventil osjetnika za punjenje. Isključite evakuator.

• Ključem otvorite usisni trosmjerni ventil, dvosmjerni ventil za tekućinu na vanjskoj jedinici (okrenite u smjeru kazaljke na satu).

1. Napravite probni rad klimatskog sustava.

• Uzmite očitanja razine tlaka u sustavu, trenutne pokazatelje. U ovom slučaju klima uređaj radi na maksimalni način hlađenja / grijanja.
• Ako je potrebno, u opremu dodajte rashladno sredstvo.
• Smanjenim tlakom, kratkim putem rashladne tekućine (1-1,5 m), prekomjernom količinom plina - uklonite višak freona iz sustava.

Potreba za obavljanjem posla

Kada kupujete novu opremu, ne treba je ubrizgavati freon, jer to čini proizvođač. Tijekom popravka rashladno sredstvo se pumpa na vanjsku jedinicu. Glavna stvar je to učiniti pažljivo i ne dopustiti da curi. Druga stvar je čišćenje koje se provodi planirano.

Punjenje klima uređaja freonom provodi se u sljedećim slučajevima:

• ako je u postupku instalacije ili prijenosa na novo mjesto dopušteno njegovo curenje;
• nakon odvajanja autocesta za naknadni popravak;
• nakon curenja freona kao posljedice curenja.

Prozorski uređaji rijetko trebaju takav postupak, što nije slučaj s automobilskim aparatima. Stalne vibracije dovode do gubitka rashladnog sredstva.

Prema preporukama tvrtki, klima uređaj treba puniti freonom jednom godišnje. Praksa pokazuje da nema potrebe za takvom frekvencijom. Dovoljno je postupak provoditi u razmacima od 4-5 godina. To je zbog visoke kvalitete sučelja. Ako dođe do curenja, uređaj se rastavlja i pretražuju se mjesta kvara.

Postoje znakovi koji ukazuju na nedostatak freonskog sustava:

• zbog smanjenja učinkovitosti opreme, unutarnja jedinica počinje pokretati topli zrak;
• kompresor bez prestanka radi pri maksimalnom opterećenju;
• zaslon prikazuje pogrešku;
• servisni otvor vanjske jedinice s isporučenom tekućinom prekriven je ledom;
• zamrzava isparivač unutarnje jedinice.

Preporučujemo da se upoznate sa: Sifonom za klima uređaj

Vrste freona za punjenje klima uređaja u domaćinstvu

Klima uređaji se pune raznim rashladnim sredstvima. Za kućanstvo su najčešći R22 i R410a.

Tvar R22 hladi prethodno proizvedene klimatske sustave. Sada je zabranjen u Europi zbog razornog učinka na ozonski omotač planeta. Međutim, u zemljama ZND-a koristi se za punjenje gorivom.

Rashladno sredstvo R410a zamijenilo je svog prethodnika i koristi se u modernim klima uređajima. Razlikuje se visokom cijenom, složenim sastavom. Povećali su se troškovi instaliranja opreme napunjene R410a.

Koji znakovi ukazuju na to da je vrijeme da se klima uređaj napuni ili nadolije freonom?

Nemoguće je točno reći kojom frekvencijom treba izvršiti djelomično punjenje gorivom ili potpuno punjenje klima uređaja freonom. Potrebno je stalno regulirati i provjeravati tlak rashladnog sredstva u sustavu, pri svakom planiranom i neplaniranom održavanju klima uređaja. Ako je klimatska oprema ispravno instalirana, tijekom njezinog rada poštuju se svi potrebni zahtjevi koje je dao proizvođač, tada joj nije potrebno punjenje gorivom freonom ni 10 godina nakon uporabe. Bit će dovoljno da klima uređaj djelomično napunite rashladnim sredstvom jednom u 4 - 5 godina za njegov stabilan i učinkovit rad.

Ako je klima uređaj loše instaliran, možda će mu trebati potpuno punjenje freonom nakon prvog pokretanja. Često se dogodi da freon odmah ispari u atmosferu. Ako se dogodi takav problem, klima uređaj će odmah prestati hladiti ili zagrijavati zrak i neće se pokretati. Djelomično punjenje klimatske opreme freonom može biti potrebno čak i ako cjevovod curi.

Znakovi koji ukazuju na potrebu potpunog ili djelomičnog punjenja gorivom klima uređaja:

• pokazatelji niske učinkovitosti,
• težak početak klimatske tehnologije;
• mraz na freonskoj cijevi;
• zaleđivanje unutarnje jedinice i freonskog voda;
• neučinkovito hlađenje ili zagrijavanje zraka;
• tuđa buka, pucketanje u unutarnjoj jedinici;
• pojava osebujnog mirisa;
• visoka temperatura zraka koja napušta vanjsku jedinicu.

Ako se pronađe barem jedan od navedenih znakova, hitno je potrebno napuniti gorivo klima uređajem.

Vrste freona za punjenje klima uređaja

Koja vrsta freona se koristi za punjenje klima uređaja?

• R22 (klasični freon, koji je idealan za punjenje klima uređaja svih modela i proizvođača, trošak rashladnog sredstva R22 je nizak, apsolutno je siguran za ljudsko zdravlje i okoliš, punjenje i punjenje klima uređaja R22 freonom bit će najjeftinije ),
• R-410A (ovo rashladno sredstvo je polovica freona R125, nema razarajući učinak na ozonski omotač, omogućuje upotrebu većeg tlaka i značajno povećava performanse klimatske opreme, iako će punjenje klima uređaja ovom vrstom freona koštaju više, ali korisnik opreme može značajno uštedjeti na električnoj energiji),
• R-407C (ova vrsta freona sastoji se od tri rashladna sredstva, koristi se za punjenje klima uređaja industrijskog tipa, ova vrsta freona nije izotropna, stoga, kada curi, njegove lagane komponente prvo isparavaju, što dovodi do činjenice da nemoguće je djelomično napuniti klima uređaj ovom vrstom rashladnog sredstva, po cijeni je dostupna, ali se zbog svoje osobitosti rijetko koristi za punjenje klima uređaja).

Cijena za punjenje klima uređaja kreće se od 2 do 10 tisuća rubalja. Da biste saznali koliko će točno koštati punjenje određenog modela HVAC opreme rashladnim sredstvom, obratite se savjetnicima tvrtki koje pružaju ovu uslugu.

Točenje goriva za kućanske klima uređaje. Mjere predostrožnosti

Unatoč sigurnosti freona R410a za okoliš, pri radu s njim trebate poštivati ​​sigurnosne mjere:

• Ne udišite rashladno sredstvo R410a, ono uništava plućno tkivo, uzrokujući otežano disanje, astmu.
• Sustav za razdvajanje, napunjen na mjestu proizvodnje R410a, mora se ponovno napuniti tim tvarima.
• Za R410a koristi se posebno ulje za kompresore. Razlikuje se od prethodnog mineralnog ulja R. Potrebno je biti vrlo oprezan prilikom punjenja opreme smjesom R410a i ulja, jer potonje upija vlagu iz okoliša. Stoga opremu ne treba ostavljati dulje vrijeme u uvjetima visoke vlažnosti.
• Potrebno je koristiti alate izrađene za rad s freonom R410a (senzori tlaka, crijevo za punjenje, indikator curenja, kotrljajući mehanizmi, evakuator, itd.).
• Viši tlak R410a pretpostavlja određeni promjer bakrenih cijevi (ne manji od 0,7 mm).
• Zabranjeno je ostavljati zrak i vlagu u sustavu cjevovoda.
• Prilikom ugradnje, servisnih radova - prozračite sobu.

Ovisno o određenim uvjetima, klimatsku opremu možete sami napuniti gorivom. Ipak, najbolje je koristiti usluge stručnjaka koji ne samo da će nadopunjavati klima uređaj, već mogu, ako je potrebno, prepoznati i druge kvarove na uređaju.

Značajke inverterskih klima uređaja

Višezonski sustav klimatizacije

Konstruktivni uređaj kućnog klima uređaja

Klima uređaji su sada instalirani gotovo posvuda. Mnogi ljudi posjeduju kućne jedinice, ali kada sobu ne ohlade, postaje neophodno popraviti je. Da biste uštedjeli novac, to možete učiniti sami - napunite rashladno sredstvo slijedeći upute u članku.

Za što se koristi regenerator?

Kad se spomene freon, odmah se povlači paralela s rashladnim sredstvom u hladnjaku, ali za hlađenje zraka u domaćinstvu koristi se određena vrsta, koja se razlikuje od one koja se koristi u zamrzivačima. Dakle, najčešće korištene marke freona:

• R-22
  - pokazao se kao najpouzdaniji nosač, ima visoku učinkovitost hlađenja, za razliku od sličnih rashladnih sredstava marke R-8 i drugih. Pri njihovoj upotrebi, proizvodnja hladnoće od strane uređaja može se znatno smanjiti, a potrošnja električne energije može se povećati.
• R-134 a
  - noviji tip freona je sigurniji za prirodu, jer ne utječe na njegov ozonski omotač. Zbog visoke cijene sada se koristi izuzetno rijetko.

Detaljne upute za punjenje goriva klima uređajem

Prije punjenja gorivom morate provjeriti integritet rashladnog voda, pregledati sve njegove cijevi. Ako je sve u redu, možete započeti pripremne radove za punjenje gorivom:

1. Ispitivanje tlaka u sustavu
   ... Ako se prema van ne otkriju odstupanja, tada se u sustav mora ubrizgati plinoviti dušik. To je izvedivo s
   reduktor i manometar
   ... Kad se volumen klima uređaja potpuno napuni, dušik će prestati dolaziti u sustav. S potpunim brtvljenjem, tlak u jedinici bit će konstantan, ali ako padne, tada dolazi do istjecanja freona zbog oštećenja cijevi, koje treba zalemiti. Inače, ako je sve u sustavu hermetički zatvoreno, tada možete nastaviti s evakuacijom;
2. Priključak vakuumske pumpe
   ... Kada odabirete ovaj uređaj, morate provjeriti ima li manometar i nepovratni ventil. Prvi će biti odgovoran za pritisak, a drugi će spriječiti ulazak ulja u freon. Crpka je na razdjelnik spojena na klima uređaj. Prije nego što ga pokrenete na razdjelniku, morate odvrnuti plinski ventil.Kada je minimalna vrijednost postavljena na manometru, bit će potrebno aktivirati pumpu i zatvoriti ventil na razdjelniku.

Napredak punjenja goriva u podijeljenom sustavu:

1. Priprema opreme
   ... Za punjenje gorivom trebaju vam digitalni uređaji -
   vaga i termometar, set ključeva i razdjelnik mjerača
   ... Bolje je koristiti razvodnik s četiri položaja kako bi se izbjeglo ponovno spajanje i stvaranje zraka u cijevi;
2. Pripremite bocu s freonom
   ... Mora se izvagati, a zatim otvoriti ventil na njemu i zatvoriti ga da ispušta zrak iz crijeva;
3. Pripremite klima uređaj
   ... Na njemu morate postaviti temperaturu na 18 stupnjeva i uključiti uređaj za hlađenje prostorije;
4. Priključak manometra
   ... Na uređaju morate pronaći najveću cijev koja dolazi iz vanjske jedinice, odvrnuti čep s nje i spojiti manometar na ispražnjeno mjesto, a njegov drugi kraj već je povezan s bocom s freonom;
5. Postupak punjenja gorivom
   ... Tlak bi trebao porasti, a kad dosegne 5-8 bara, morate zatvoriti ventil na cilindru i manometar. Vratite poklopac.

Da biste saznali koliko je plina potrebno za punjenje klimatske tehnologije, trebate vratiti cilindar na vagu i usporediti masu s prethodnim očitanjem.

Savjet:

Svi potrebni alati za punjenje gorivom mogu se unajmiti u bilo kojoj službi koja služi klima uređajima. Plaćanje ovih troškova bit će jeftinije od pozivanja stručnjaka u vaš dom.

Priprema za punjenje klima uređaja

Napuni gorivom split sustava "uradi sam" započinje pripremom potrebnih alata:

1. cilindar s freonom (o izboru potrebnog materijala - vidi dolje);
2. suhi cilindar dušika;
3. komunikacijske cijevi s navojnim spojnim elementima;
4. manometar;
5. električne vage;
6. vakuumska pumpa za tehnologiju.

   

A također ručno punjenje rashladnog sredstva zahtijeva sljedeće pripremne mjere:

• Osušite dijelove klima uređaja. Da biste to učinili, možete napraviti pročišćavanje freonom ili samim dušikom. Prva se metoda koristi ako se odjeljak s freonom nalazi na prednjoj strani uređaja.
• Stvaranjem visokog tlaka provjerite nepropusnost svih elemenata sustava. Ovom se metodom može utvrditi prisutnost curenja freona.
• Uklonite zrak iz uređaja pomoću vakuuma.

  

Koliko često treba puniti klima uređaj?

Do njegovog istjecanja iz rashladnog sustava može doći iz nekoliko razloga, ali većina rashladnog sredstva gubi se tijekom transporta kroz bakrene cijevi smještene između jedinica uređaja. Zbog toga je potrebno povremeno dolijevati gorivo u nosač - čak i stariji modeli klima uređaja zahtijevaju da se to radi svake 2 ili 3 godine.

Ako su cijevi oštećene, freon vrlo brzo napušta opremu. Njihova oštećenja nastaju tijekom prijevoza opreme, nepravilne ugradnje ili jakog pritiskanja cijevi jedna na drugu. Iako klima uređaj ne vibrira tijekom rada, stražnji zid klima uređaja može utjecati na kontakt ovih cijevi. Ako je gubitak freona uzrokovan oštećenjem cijevi, punjenje goriva bez popravka neće vam pomoći.

Gubitak freona možete vidjeti i osjetiti po nekoliko očitih znakova:

• Mraz će se početi pojavljivati ​​na vanjskoj strani jedinice.
• Kad je klima uređaj uključen, prostorija u kojoj je instaliran hladi se vrlo sporo.
• Rad uređaja prati miris plina (vidi također - kako se riješiti neugodnog mirisa).

U bilo kojem od ovih slučajeva, morate odmah popraviti klima uređaj ili ga napuniti freonom. Ako se to ne učini, uređaj se može pregrijati, što će dovesti do njegovog kvara.

Stope punjenja gorivom za klima uređaje

Automatsko punjenje goriva klima uređajima moguće je, nažalost, samo za automobilsku opremu za kontrolu klime, ali ne i za kuću. Točenje goriva u kućanstvu i industrijskim sustavima vrši se pod kontrolom manometra, vaga ili vizualno.

Ne postoje standardi za punjenje klima uređaja.

Potrebno je dodati rashladno sredstvo onoliko koliko je isparilo ili iscurilo. Ako se oprema puni od nule, upute sadrže preporuke za radni tlak. Oni se vode prema njima kada je potrebno napuniti klima uređaj.