Radijatori od lijevanog željeza. Baciti ili popraviti?

Radijatori od lijevanog željeza smatraju se klasikom zagrijavanja vode: od izuma 1857 do danas se koriste u mnogim kućama i stanovima.

Otpornost na koroziju, visok prijenos topline, nizak hidraulički otpor, toplinska inertnost - kvalitete koje osiguravaju potražnju za tim proizvodima.

Radijatori od lijevanog željeza imaju presječna struktura. Opremljen uređajima za zaključavanje, čepovima, čepovima, bradavicama, brtvama.

Proizvodi se odlikuju velikom težinom, montirani su na posebne zidne nosače, ali proizvode se i podne baterije s nogama. Grijači pružaju komforni način rada: do 35% topline prenosi se zračenjem, ostatak - konvekcijom.

Odnoklassniki

Značajke popravka baterije od lijevanog željeza

Po svojoj strukturi, lijevano željezo razlikuje se od običnog metala u lomljivosti. Glavna značajka njegovog popravka je pažljivo rukovanje radijatorom. Ako dođe do curenja, oštećeno područje ne treba tapkati protiv hrđe i kamenca. Naneseni udarci dovest će do pojave novih mikropukotina, koje će se početi širiti kad vruća rashladna tekućina uđe.

To se također odnosi na radijatore od lijevanog željeza, koji se ispiru. Nemojte udarati metalnim čekićem u odjeljke kako bi prljavština brže pala. Ako je predviđena demontaža na dijelove, tada se pažljivo odvrću spojne spojnice. Također su od lijevanog željeza i mogu pucati.

Savjet! U starom radijatoru teško je odvrnuti spojnice od lijevanog željeza, jer su navoji vrlo kiseli. Da bi se situacija pojednostavila, pomaže zagrijavanje letalicom. Unatoč velikoj težini, radijator od lijevanog željeza je krhak i otporan na udarce

Ako se curenje može popraviti metodom zavoja, tada se područje u blizini pukotine jednostavno očisti. Takvi postupci neće uništiti zidove od lijevanog željeza dijela. Tijekom ispiranja ponekad je potrebno tapkanje. To se može, ali lagano i samo drvenim čekićem.

Sovjetski radijatori od lijevanog željeza nakon dugog vijeka trajanja ne izgledaju estetski. Često ih se iz tog razloga pokušavaju riješiti. Međutim, one se mogu pretvoriti u potpuno nove baterije iskorištavanjem druge značajke popravka. Sastoji se od četiri koraka:

1. Stari radijator od lijevanog željeza opere se kemijskim reagensima. Akcija pomaže očistiti unutrašnjost odjeljka od prljavštine, hrđe, čvrstih naslaga soli.
2. Oprani hladnjak rastavlja se na dijelove. Dio kolektora na kojem trebate odvrnuti bradavicu od lijevanog željeza zagrijava se puhaljkom.
3. Svaki dio od lijevanog željeza je pjeskaren odozgo. Kao rezultat toga, ne može se razlikovati od novog proizvoda.
4. Nakon čišćenja dijelovi od lijevanog željeza ponovno se sastavljaju u bateriju. Na mjestima spajanja kolektora ugrađeni su novi brtveni prstenovi. Ako su bradavice loše, mijenjaju se na isti način. Optimalno je zamijeniti bočne čepove tamo gdje je cjevovod spojen na radijator. Njihove će se niti već istrošiti i na ovom mjestu može se pojaviti curenje.

Nakon popravka na izlazu se pojavljuje novi radijator. Upravo te baterije od lijevanog željeza tvrtke najčešće prodaju nakon restauracije, izdajući ih kao novi proizvod. Sada ostaje bojati i objesiti radijator na svoje mjesto.

Video: kako slikati radijator

Opišite svoje pitanje što detaljnije i naš će stručnjak odgovoriti na njega

U stanu sam imao centralno grijanje. Zimi su se baterije užasno zagrijavale, stalno su bile hladne. Odlučio sam instalirati autonomno grijanje. Snašao sam se s proračunskom opcijom. Kupio sam samo kotao, dvokružni Bosch i nekoliko metara čeličnih cijevi.Ostavio sam baterije stare, lijevano željezo. Prije postavljanja cijelog starog sustava, rastavio sam i očistio stare baterije. Uklonio sam boju građevinskim sušilom za kosu. Nisam rastavljao odjeljke, oni su normalno bili povezani. Oprao sam baterije iznutra i očistio ih čeličnom žicom. Instaliran na mjesto, spojen na cijevi i instaliran slavine Mayevsky kako bi se po potrebi odzračivale baterije i odvodio višak vode pod visokim tlakom. Baterije od lijevanog željeza zadržavaju toplinu dulje od metalnih ili aluminijskih. Uređen je i estetski izgled. Obojeno akrilnom bojom na vodenoj bazi za radijatore. Boja nema miris. Na bazi je vode i brzo se suši. Na teško dostupnim mjestima koristila sam savijenu četku, poput žlice. S vremenom možete ponovno bojiti novim tankim slojem, jer bilo koja boja postaje žuta nakon zagrijavanja baterija. Za privlačniji estetski izgled na vrh sam postavila ukrasne rešetke. Izgleda ok, toplo i povoljno.

Kao što je poznato od davnina: lijevano željezo odnosi se na materijale koji mogu dugo održavati zadanu temperaturu. Zbog toga su naši očevi i djedovi izrađivali kade i radijatore za grijanje od lijevanog željeza.

Danas su u bilo kojoj željezarskoj trgovini široko zastupljeni najrazličitiji radijatori, ali na žalost danju nećete naći one od lijevanog željeza s vatrom. Suvremeni radijatori imaju jednu značajnu prednost: ne podvrgavaju se korozivnom procesu (drugim riječima, ne hrđaju) zbog toga koliko je aluminij glavni materijal za njihovu proizvodnju. Ali istodobno je važan i nedostatak: oni trenutno odaju svu toplinu dobivenu od vode koja prolazi. Stoga ćete pri najmanjem padu temperature u sustavu to odmah osjetiti na sebi.

Zašto se baterija od lijevanog željeza može slomiti

Malo je razloga za pojavu kvara na dijelovima od radijatora od lijevanog željeza, ali jesu. Kvarovi se mogu pojaviti čak i bez curenja, što će rezultirati lošim performansama baterije. Da biste pronašli pravi način popravka, morate ispravno utvrditi uzrok kvara:

1. Uređaji za grijanje od lijevanog željeza su teški. Ako su suspendirani na slabim zagradama, vremenom postaju iskrivljeni. Odjeljci počinju "zračiti" i ne zagrijavaju se. Iz slabih nosača radijator se može osloboditi i slomiti cjevovod. Ako padnete od udara, na dijelovima od lijevanog željeza pojavit će se pukotine. Zid odjeljka može puknuti od vodenog čekića
2. Lijevano željezo slabo je otporno na vodeni čekić u sustavu grijanja, druge mehaničke utjecaje koje je osoba uzrokovala tijekom ugradnje. Čak i ako presjek nije ispucan, na zglobovima se može pojaviti curenje.
3. Začepljenje je čest uzrok kvara. Naslage prljavštine i soli talože se unutar odjeljaka. Povremeno je potrebno izvršiti velike popravke ispiranjem kemijskim reagensima. Gumene prstenove na spoju zaglavlja sekcija potrebno je povremeno mijenjati.
4. Na spojevima kolektora odjeljaka ugrađeni su gumeni prstenovi. Brtve se s vremenom istroše. Tijekom ispiranja guma nagriza kemikalije. Tijekom kapitalnog remonta brtve se moraju mijenjati.
5. Banalno odmrzavanje radijatora može postati uzrok kvara. Na primjer, vlasnik se dugo ne pojavljuje na dachi. U jakim mrazovima, rashladna tekućina se smrzava u sustavu grijanja. Od širenja vode lomi se dio od lijevanog željeza.

Nije teško prepoznati znakove sloma. Hladna područja ukazuju na onečišćenje ili zračni radijator. Ako na površini od lijevanog željeza još uvijek nema propuštanja, ali se već pojavio bijeli ili zahrđali premaz, ovo je prvi "poziv" o opasnosti. Nemoguće je odgoditi popravak.

Savjet! Ako hladnjak istodobno pokazuje nekoliko znakova neispravnosti, bolje ga je zamijeniti. Rastavljena baterija šalje se na remont.

Kako postići estetski izgled starih baterija

Čišćenjem unutrašnjosti baterija i zamjenom istrošenih brtvila nadogradnja značajke završena je. Vrijeme je da se pobrinete za vanjštinu kako bi se uređaji za grijanje dobro uklopili u unutrašnjost. Da biste to učinili, dovoljno ih je slikati. Po želji su baterije ukrašene originalnim slikama, decoupage slikama ili jednostavno prekrivene posebnim zaslonima. Ali u svakom ćete slučaju morati slikati. Važno je odabrati pravi sastav boje i slijediti tehnologiju primjene.

Suptilnosti odabira radijatorskih boja

Povećani zahtjevi postavljaju se na radijatorske boje. Moraju biti otporni na visoke temperature, otporni na habanje, sigurni. Također je važno da premaz ne ugrožava toplinsku vodljivost. Proizvođači nude sljedeće formulacije:

Metode za popravak baterija za grijanje od lijevanog željeza

Tehnologija popravka ovisi o uzroku kvara. Ako dolazi do čestog prozračivanja zbog iskrivljenja, radijator se vodoravno poravna na zid, ojačan dodatnim nosačima. Kada su dijelovi začepljeni, postoji samo jedan način popravljanja - ispiranje reagensima.

Kad se pojavi curenje, često se koriste narodne metode popravljanja:

1. Mala pukotina na presjeku popravlja se lijepljenjem epoksidnom smolom s komadićima gaze. Ova metoda pomoći će eliminirati curenje na cijevi koja vodi do radijatora ili na spoju zaglavlja sekcije. Da bi se eliminiralo curenje na pristupačnom području, namota se zavoj impregniran epoksidnom smolom
2. Razdjelnik hladnjaka ili dovodna cijev ima kružni presjek. Ukloniti curenje pomoći će nametanju stezaljke.
3. Hladno zavarivanje pomoći će zapečatiti pukotinu na radijatoru. Alat za hitne popravke nalikuje plastelinu, koji se mora gnječiti rukama i zalijepiti na čistu površinu. Hladno zavarivanje pomoći će u brzom uklanjanju curenja

Svaka metoda popravka odabire se pojedinačno za određenu situaciju. Sve ovisi o tome gdje je nastalo curenje.

Kako popraviti radijator od lijevanog željeza

Popravak započinje pripremnim radnjama. Ispod radijatora je prekriven film, jer su ovdje neophodni voda i nečistoća. Važno je znati da ako se odabere metoda lijepljenja epoksidnom smolom ili hladnim zavarivanjem, tada se radijator mora odvojiti od sustava grijanja, inače će protok rashladne tekućine spriječiti da se zavoj drži na površini od lijevanog željeza. Međutim, to se može učiniti kada je baterija opremljena zapornim ventilima.

Pretpostavimo da postoje cijevi na cjevovodu do radijatora. Prije početka popravaka moraju se zatvoriti. Sljedeći je korak pražnjenje rashladne tekućine iz baterije kako bi se uklonilo curenje. Problematično područje se čisti od boje, prljavštine, hrđe. Odmastite acetonom ili alkoholom. Epoksid se nanosi na traku zavoja ili pamučne tkanine. Ako je pukotina na ravnom dijelu, tada se flaster jednostavno lijepi u nekoliko slojeva, dajući vrijeme svakom od njih da se stvrdne. Na presjeku dovodne cijevi ili kolektora, katranski zavoj se namotava u obliku zavoja. Nakon stvrdnjavanja područje se prelakira kako bi odgovaralo boji radijatora.

Problematično područje se očisti od boje i odmašćiva prije popravka

Slične radnje izvode se kada je osiguran popravak lijevano-željezne baterije hladnim zavarivanjem, ali za ostale radnje bit će potreban zavoj ili traka tkanine. Alat nalikuje plastelinu. Prije upotrebe odrežite potrebnu količinu mase i umijesite je rukama. Za to vrijeme dolazi do miješanja komponenata odgovornih za stvrdnjavanje hladnim zavarivanjem. Omekšana masa zalijepi se na područje koje zahtijeva popravak. Pokušajte namotati zavoj na vrh trakom tkanine. Što je hladniji zavar jače pritisnut na površinu od lijevanog željeza, to će zakrpa biti jača.

Savjet! Umjesto tkanine, za pritiskanje hladnog zavara mogu se koristiti trake ili trake od drugog materijala.

Stezaljka će pomoći u uklanjanju curenja ako je nemoguće odvojiti radijator od sustava grijanja

U stanovima sa starom adaptacijom ugrađeni su radijatori od lijevanog željeza bez zapornih ventila. Popravak epoksidnom smolom ili hladnim zavarivanjem nije moguć, jer rashladna tekućina stalno curi. Ako je problematično područje na cijevi ili na spoju razdjelnika razdjelnika, stezaljka će vam pomoći. Proizvod za zavoj sastoji se od jednog podijeljenog prstena ili dva polu prstena. Za estrih su predviđeni vijci. Gumena traka djeluje kao brtva. Stezač je instaliran na problematičnom području, vijci se pritežu dok se curenje ne zaustavi.

Remont zahtijeva potpunu demontažu radijatora

Ako postoji više od jednog curenja, bolje je odmah rastaviti takav radijator. Prije toga, odspojen je od sustava grijanja, isprazni se rashladna tekućina. Popravci se izvode u slijedu:

1. Kada je baterija od lijevanog željeza na sustav grijanja spojena metalnim cijevima koje služe više od desetak godina, nema smisla odmotavati otirače. Ionako će završiti. Navoji se režu brusilicom. Umjesto njih morat će se zavariti novi brisači.
2. Radijator se uklanja iz nosača i postavlja na pod. Pomoću ključa pokušavaju odvojiti čepove od razdjelnika i matica odsječenim kuglicama. Važno je zapamtiti da će jedan razdjelnik imati desni, a drugi lijevi navoj. Ako matice ne idu, zagrijavaju se ledenicom. Nakon odvrtanja čepova, navoji se očiste metalnom četkom. Bolje je izbaciti matice s odrezanim hvataljkama i kupiti nove. Teško je odviti dijelove navojne cijevi.
3. Da biste odvojili odjeljke, u kolektor se uvodi poseban ključ. Jedan kraj podsjeća na lopaticu. Ovim ravnim dijelom traže kuku na antenama bradavice od lijevanog željeza. Slično ima desni i lijevi navoj. Pokušavaju otkinuti bradavicu ključem i okrenuti je za nekoliko zavoja. Ako ne popusti, kolektorski dio zagrijava se puhaljkom. Slična operacija se izvodi na suprotnom razdjelniku. Svaka bradavica se naizmjence okreće po nekoliko zavoja dok se odjeljak potpuno ne odvoji.

Isto tako, možete rastaviti cijeli radijator ili odvojiti oštećene dijelove. Ako je unutra puno nečistoće, kaustična soda koristi se za ispiranje. Prikladna je otopina od 9% octa i vode u omjeru 1: 1. U ekstremnim slučajevima koristi se 5% otopina sumporne kiseline. Za ispiranje, tekućina se ulijeva u radijator jedan dan, a zatim ispere čistom vodom. Nakon ovih radnji, baterija se odspaja na zasebne odjeljke, mijenjaju se O-prstenovi i izvodi ponovno sastavljanje.

Video prikazuje više detalja o popravku radijatora grijanja:

Popravak radijatora od lijevanog željeza

Nije tako lako popraviti baterije za grijanje od lijevanog željeza vlastitim rukama. To je posljedica ne samo impresivne težine uređaja, već i činjenice da je ova vrsta baterija instalirana još u sovjetsko doba. Vrlo je teško odvrnuti čepove s takvih uređaja. Za to je spoj dobro zagrijan, jer se u prošlom stoljeću kao brtva koristilo uže natopljeno bojom. Samo zagrijavanje može omekšati otvrdnutu brtvu.

Ako baterija od lijevanog željeza pukne, reći ćemo vam kako je dalje popraviti.

Manje pukotine i fistule u jedinicama od lijevanog željeza popravljaju se na jedan od sljedećih načina:

• Za zatvaranje fistule koristi se posebna stezaljka. Umjesto toga, oštećenje se može nekoliko puta omotati gumenom trakom.
• Male rupe su zapečaćene hladnim zavarivanjem. Za to se zdrobljeni materijal nanosi na oštećeno područje.
• Ako zavoj namočite epoksidnim ljepilom i omotate oštećeno područje, možete popraviti curenje. Prestat će nakon što se ljepilo stegne.
• Manji nedostaci mogu se popraviti brtvilom otpornim na vlagu.

Sve gore navedene metode su privremene mjere za sprečavanje curenja prije dolaska zapovjednika. Samo stručnjaci mogu u potpunosti zamijeniti radijator ili sigurno zavariti rupu.

Savjet! Da bi produžio životni vijek baterije od lijevanog željeza, mora se redovito bojiti. Preporučljivo je to učiniti nakon isključivanja grijanja. Uklonite stari sloj boje i odmastite površinu.

Stručni savjet

Nekoliko savjeta koji će vam pomoći da napravite učinkovitu obnovu:

1. Nakon popravka, radijator će morati biti obojan. Ako je skriven iza ukrasnog zaslona, ​​poželjno je odabrati tamnu boju. Baterija od lijevanog željeza bolje će odavati toplinu.
2. Viseći nosači postavljeni su tako da razmak između radijatora i prozorske klupice iznosi 10 cm, a pod 12-15 cm.
3. Da bi reflektirao toplinu, zid iza lijevane željezne baterije zatvoren je folijskim materijalom.

Učinkovitost grijanja ovisi o broju sekcija na svakom radijatoru. Ovdje su vam potrebni kompetentni izračuni, kojima će pomoći iskusni stručnjaci.