Per capire in dettaglio come riparare uno scaldabagno a gas con le tue mani, considera i guasti più comuni, le loro cause e i rimedi.
Tutti i lavori di riparazione devono essere eseguiti con la valvola del gas chiusa (leggi come riparare lo scaldabagno a gas Oasis in questo articolo), anche se non prevedi di smontare la parte del gas. È possibile che si sviti accidentalmente il dado sbagliato e inizi a fuoriuscire il gas.
Scala sui tubi dello scambiatore di calore
Lo scambiatore di calore è costituito da un involucro e tubi, in cui entra l'acqua fredda e si riscalda. In ogni caso, nel tempo, all'interno appare un piccolo strato di scala. I motivi principali della sua comparsa sono l'elevata durezza dell'acqua e il funzionamento dello scaldabagno a temperature superiori a 80 gradi.
È possibile determinare che i tubi della colonna sono intasati di calcare dal fatto che l'acqua fredda dal rubinetto scorre attivamente e l'acqua calda dalla colonna in un flusso sottile.
La colonna può essere riparata senza rimuovere lo scambiatore di calore. Il gas viene spento e la valvola dell'acqua viene chiusa. È necessario rimuovere il coperchio dal dispositivo e scaricare l'acqua. Per fare ciò, svitare il dado a risvolto dall'ingresso dell'acqua allo scaldabagno e aprire il rubinetto che si trova sotto tutto nell'impianto, solitamente un rubinetto del bagno. I geyser Termaxi hanno un rubinetto speciale per lo scarico dell'acqua dal sistema. In questo caso, è più facile scaricare l'acqua nel contenitore sostituito.
Successivamente, i dadi all'ingresso e all'uscita dello scambiatore di calore vengono svitati e viene versato uno speciale liquido anticalcare attraverso un tubo, che può essere acquistato nei negozi di ferramenta. Puoi anche usare una soluzione di aceto o acido citrico.
La colonna viene lasciata in questa forma per diverse ore. Quindi tutto viene ricollegato e la valvola dell'acqua viene aperta. Devi aprire lentamente il rubinetto dell'acqua calda. Il liquido sporco dovrebbe fuoriuscire. Se dopo questo la prevalenza è aumentata, i tubi dello scambiatore di calore vengono puliti. Se necessario, è possibile ripetere più volte l'intera procedura di pulizia.
Per evitare questo guasto, è necessario utilizzare uno scaldabagno a temperature dell'ordine di 40-50 gradi. È inoltre possibile installare un filtro all'ingresso, che purificherà l'acqua dai sali, che formano incrostazioni.
Cosa fare se lo scaldabagno a gas si spegne
Il motivo principale dello spegnimento dell'incendio nella colonna durante l'accensione può essere la bassa spinta o la sua completa assenza nel condotto di ventilazione. Uno dei motivi più comuni è una finestra di plastica ben chiusa. Non c'è flusso d'aria, quindi la colonna si surriscalda e viene attivato il relè di protezione termica della colonna di gas dal surriscaldamento. Se, quando si apre una finestra o una porta dopo 10-15 minuti, la colonna si accende e non si spegne, il motivo dell'estinzione risiede proprio nel surriscaldamento della colonna.
Il motivo più comune per la mancanza di trazione nella colonna di gas è una finestra ben chiusa.
A condizione che il camino possa essere intasato da prodotti derivanti dalla combustione o se vi penetra un oggetto estraneo, nello scaldabagno entra in funzione il sistema di protezione e il gas si spegne automaticamente. Come verificare la presenza o l'assenza di tiraggio nel camino? È sufficiente aprire la finestra e attaccare un fiammifero o una palma accesi all'apertura del camino. In presenza di spinta, la fiamma si devierà e sentirai il respiro con il palmo della tua mano.
Come risolvo il problema? La risposta è semplice: pulire il camino e il condotto di ventilazione. Le aziende possono aiutarti in questo, i cui specialisti, su richiesta, verranno da te e puliranno il tuo camino.
Un altro motivo per lo spegnimento della fiamma del bruciatore a gas può essere il processo di scarica degli elementi di alimentazione.Se la tua colonna ha l'accensione automatica da generatori o batterie, dovrai sostituirli con quelli nuovi, avendo precedentemente selezionato il pulsante "On / Off".
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Radiatore intasato
Il radiatore dello scambiatore di calore è costituito da tubi e piastre metalliche ravvicinate tra loro. Le piastre sono a diretto contatto con la fiamma, quindi nel tempo si accumula fuliggine su di esse.
Puoi determinare che il problema è in questo dai seguenti indicatori:
- Giallo fiamma.
- Il fuoco non tende verso l'alto, ma di lato, riscaldando la cassa.
- Quando funziona a piena capacità, l'acqua si riscalda leggermente.
- La fuliggine fuoriesce da sotto la colonna.
Per pulirlo, è necessario rimuovere lo scambiatore di calore. Per questo, l'involucro viene rimosso e tutti gli elementi che lo trattengono vengono svitati. Durante l'analisi, coprire il bruciatore con uno straccio in modo che non vi penetri la fuliggine.
Dopo la rimozione, l'unità si precipita in bagno e si lava lì. È meglio lasciarlo in un contenitore dai bordi alti per qualche ora per permettere alla fuliggine di deteriorarsi. Inoltre, lo spazio tra le alette dello scambiatore di calore viene pulito sotto l'acqua corrente utilizzando una spazzola a setole lunghe e detergenti. Alla fine, asciugare e installare nell'ordine inverso.
Riparazione bruciatore a gas con sistema di protezione automatico
Di seguito verranno descritte ragioni più complesse per l'estinzione di una colonna di gas con un sistema di protezione automatico.
Per eseguire la riparazione della colonna di gas, è necessario comprendere chiaramente come funzionano i componenti del sistema di protezione.
Nei geyser con sistema di protezione automatico, il gas nell'accenditore deve bruciare continuamente, anche indipendentemente dalla posizione della maniglia, delle valvole delle valvole e dei miscelatori per l'alimentazione dell'acqua. Il più semplice sistema di protezione automatica per scaldacqua a gas è costituito da tre elementi: una termocoppia, un fusibile termico e un'elettrovalvola. Lo stoppino della colonna di gas si spegne in caso di attivazione degli elementi di protezione o in caso di malfunzionamento della termocoppia o di un accenditore intasato.
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Se gli elementi di automazione si guastano, la prova della loro inoperabilità è il processo in cui l'accenditore della colonna di gas si spegne dopo che hanno smesso di tenere la manopola di controllo del gas. Per eseguire lavori di riparazione, è necessario comprendere chiaramente come funzionano i nodi del sistema di protezione.
Tubi con perdite
Se l'acqua inizia a gocciolare dalla colonna, il motivo potrebbe essere che si sono formate delle fistole sui tubi di rame. Per trovare il luogo della perdita, è necessario ispezionare attentamente lo scambiatore di calore con l'acqua chiusa. Alcune fistole sono facili da trovare, vedrai come l'acqua esce da questi luoghi. Piccoli fori possono essere visti da macchie verdi e ruggine tutt'intorno.
Esistono tre modi per eliminare la perdita:
- Montare un morsetto con una guarnizione in gomma. Se lo spazio lo consente e il tubo non si adatta perfettamente al rivestimento, il modo più semplice, veloce ed efficace è installare un morsetto di metallo con una guarnizione in gomma. Nonostante la sua semplicità, questo metodo consente di eliminare la perdita senza danneggiare la struttura.
- Salda la fistola. Dopo aver precedentemente pulito e sgrassato, il punto di perdita viene coperto con un flusso. Successivamente, utilizzando un potente saldatore o una torcia con una bombola del gas, la fistola viene saldata. In questo caso, è necessario assicurarsi che la saldatura copra la sezione desiderata del tubo con uno strato di 1-2 mm.
Se più fori sono affiancati, sarà utile saldare un pezzo di piastra di rame. Non è consigliabile saldare scambiatori di calore cinesi economici. Di solito sono dipinti sopra per nascondere il colore irregolare del rame impuro. In tali colonne, i tubi sono troppo sottili e bruceranno durante la brasatura. - Usa la saldatura a freddo. In questo caso, è importante leggere attentamente le istruzioni e assicurarsi che possano resistere alle alte temperature.Un pezzo di saldatura a freddo viene estratto dalla confezione e impastato con le mani guantate fino a quando non si indurisce. Successivamente, viene applicato sul tubo e levigato fino a quando non si indurisce completamente.
Dopo la fine della saldatura, l'acqua viene fatta scorrere nello scaldabagno per controllarlo. Si consiglia di pulire e saldare ulteriormente tutte le aree di una tinta verdastra. Forse, dopo un po ', appariranno nuove fistole lì.
Inoltre, possono formarsi perdite dovute al fatto che le guarnizioni sono usurate. Se l'acqua fuoriesce dai giunti dei tubi, è sufficiente sostituire le guarnizioni presenti con quelle nuove.
L'elettrovalvola della colonna del gas non funziona.
L'ospite ha scritto: lo scaldabagno a gas ha smesso di accendersi, il gas semplicemente non si accende. C'è acqua che scorre, c'è pressione nel sistema, il gas è aperto - non si accende, e basta. La colonna è completamente automatica, per farlo come ha spiegato il maestro: non serve nulla, funziona da solo, si accende e si spegne. Dopo che la moglie si è lavata, la colonna ha smesso di accendersi.
Penso che "la moglie si è lavata" non c'entri niente, non c'è una relazione causale tra il bagno della moglie e il fallimento della colonna.
Non sono inoltre d'accordo sul fatto che "il 90% è la ragione per le batterie scariche". Il motivo per cui “Il gas è aperto - non si accende” potrebbe essere il sensore di flusso, l'automazione semplicemente “non vede” che c'è flusso d'acqua attraverso la colonna. O forse il problema è nella valvola del gas. Puoi indovinare per molto tempo.
In ogni caso, inizia sostituendo le batterie (se le hai accese), non aiuta: chiama una persona appositamente addestrata. Certo, dovrai pagare per la diagnostica. Ma stabilirà la causa esatta dei problemi.
L'elettrovalvola della colonna del gas non funziona.
C'è una soluzione quando l'elettrovalvola non si apre. Apparentemente c'è una debole corrente sulla bobina, e anche la pressione del gas "tiene" chiusa la valvola, quindi la valvola ha bisogno di aiuto (se lo stelo si muove liberamente sulla valvola rimossa, dovrebbe funzionare). Un magnete non molto forte dovrebbe essere applicato alla parete posteriore della valvola, in modo che non apra la valvola da sola (nel mio caso, era un magnete delle tende). Lo stelo della valvola sarà in uno stato magnetizzato e sarà necessario uno sforzo minimo per spostarlo, anche con batterie scariche funziona. Puoi sperimentare con il potere del magnete.
La situazione è questa: un amico si è rivolto a me (Lanos, 188000 km di corsa, con HBO di seconda generazione) con le seguenti sindromi: 1. Inizia molto male in una fredda mattina.
Man mano che si riscalda (se si avvia!) Poi si avvia più o meno sia a benzina che a gas. 2.
Ho sbagliato con un motorino di avviamento al mattino (nella speranza di iniziare) in modo che spremesse l'antigelo da tutti i tubi contemporaneamente!
Bene, ha indovinato di aprire rapidamente il coperchio del serbatoio di espansione: ha equalizzato la pressione. Niente nemmeno ferito. Di conseguenza, dopo la riparazione è stato aggiunto antigelo e tutto funziona. 3. Ha attirato l'attenzione sulla stranezza - sembra che
flusso di gas dal miscelatore
(come VAZovsky) sul collettore. 4. Ha avuto la sensazione che
l'antigelo sembra non percorrere tutto il circuito, compreso il riduttore del gas.
Abbiamo iniziato a capire più in dettaglio e si è scoperto cosa è successo davvero: il gas gocciolava, il cambio si stava avvelenando, il cambio stesso era un po 'coperto di brina e l'auto non si avviava davvero.
Da non molto tempo è stata fatta una manutenzione completa del cambio stesso (e questa è la prima cosa da fare! Sono state sostituite tutte le guarnizioni, gli elastici e un filtro, è stata scaricata la condensa, tutto è stato pulito e assemblato in ordine inverso e verificato che non ci siano perdite), non l'abbiamo fatto. Il gas stava uscendo (dava una fitta) e da questo il cambio dal basso era un po 'coperto di brina. Ma se n'è andato in modo tale che tutte le fughe di notizie standard non sono state rivelate.
Come esperimento, per confermare il sintomo, il gas dalla bombola al riduttore è stato interrotto di notte.
Al mattino l'auto si è avviata con mezza curva.
Quindi il problema stesso è avvelenare l'elettrovalvola del cambio.
Il principio di funzionamento dell'elettrovalvola.
Conseguenze: una persona mette un'auto in garage la sera.Il motore si sta raffreddando. La valvola perde e il riduttore stesso è coperto di brina al di sotto. L'antigelo si congela un po ', si addensa. Maggiore è la perdita, maggiore è la brina sul cambio stesso. (Nel nostro caso la perdita non era evidente e il cambio non era molto coperto. Non se ne sono nemmeno accorti subito.) Le camere di combustione sono riempite di gas. E al mattino, quando provi ad avviare il motore, la miscela non si accende. Flussi di gas del miscelatore. Come sistemarlo?
Ci sono due opzioni, anche tre. La prima opzione è la più sfortunata. Si consiglia di allungare la molla del nucleo della valvola. Guarda la foto.
Risultato: il metodo è senza uscita, secondo l'esperienza e un sondaggio di specialisti - abbastanza per due settimane!
La seconda opzione è laboriosa. Il nostro caso. Cambiamo la primavera senza opzioni. (è stata scattata alla stazione di servizio da un amico in un cassetto del tavolo) Maciniamo gli elementi centrali.
Un esame più dettagliato del nucleo stesso dopo il suo smantellamento ha rivelato un esaurimento rispettivamente del pistone e della camicia stessa. Ho dovuto macinare. È laborioso, perché non devi esagerare e non decollare storto o non decollare troppo! In ogni caso, togliamo lo spessore di lavoro, anche questo non va bene. Risultato: funziona, il gas tiene, il cambio non è coperto di brina, l'auto si avvia. MA la mia opinione non durerà a lungo, tk. la sede della valvola è depressa. E il nucleo stesso si incunea durante il funzionamento. Le foto non sono mie. Preso in prestito da questo utente Non lo abbiamo fatto durante il processo. Non prima.
Sede della valvola depressa
Sviluppo rispettivamente sul pistone e sulla camicia stessa.
Passando senza problemi all'opzione successiva.
Opzione tre: acquistiamo un kit nucleo valvola di riparazione e cambiamo tutto come un assieme. Dopo che ci godiamo il risultato.
Un amico ha ordinato. Quando arriverà, cambieremo.
Io stesso cerco informazioni da molto tempo. Non sono riuscito a trovarlo subito. Risolvere con successo questo problema.
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Pace e ispirazione a tutti.
Una valvola elettromagnetica del gas con un filtro pulisce la fase liquida del gas dai solidi sospesi e dai depositi catramosi (filtro grossolano) e interrompe l'alimentazione del gas quando il motore funziona a benzina e quando l'accensione è spenta.
Valvola gas GPL, utilizzata per l'alimentazione del gas combustibile e per l'arresto. Inoltre, pulisce la miscela di gas da tutti i tipi di impurità. L'elettrovalvola gas GPL viene utilizzata per tutti i veicoli durante l'installazione di apparecchiature GPL.
