Non c'è niente di insolito nello smantellare un radiatore in ghisa relativamente nuovo, la tecnologia è abbastanza semplice e richiede solo la capacità di usare correttamente la chiave. È un'altra cosa se è necessario smontare una batteria in ghisa che è stata nel sistema per dieci anni. Il lavoro è duro e richiede resistenza e precisione. In questo caso, è impossibile far fronte alla forza fisica e alla chiave da soli, se non si conosce la procedura stessa per smontare una batteria in ghisa con le proprie mani.
Lo smontaggio richiede uno strumento affidabile
Design del radiatore di riscaldamento
Una batteria standard è assemblata da sezioni fuse separate, senza l'uso di dispositivi di fissaggio o clip esterni. Pertanto, è possibile montare un radiatore di lunghezza quasi illimitata.
Per smontare correttamente una batteria in ghisa, è necessario conoscere alcune delle sue caratteristiche di design:
- Le singole sezioni sono assemblate in un unico corpo utilizzando boccole filettate interne o nippli. Per smontare un radiatore in ghisa è necessario poter svitare le testate e gli inserti interni;
- Ogni capezzolo è un bicchiere cilindrico su cui vengono tagliate due sezioni con fili di due tipi: con la direzione sinistra e destra delle curve.
I tappi terminali sono anche prodotti con due tipi di filettature, di regola, quelli ciechi sono prodotti con una filettatura sinistra e un dado per il collegamento a un tubo - con uno destro.
Importante! Per smontare le sezioni, sarà necessario scegliere il corretto senso di rotazione, altrimenti è possibile rompere rapidamente il carter della batteria in ghisa.
Per collegare un registro separato a un corpo in ghisa comune, viene utilizzato un paio di nippli, che vengono avvitati contemporaneamente tra due sezioni con una lunga chiave quadrata. Per smontare e non spaccare il corpo in ghisa, bisognerà anche svitare con cura i nippli, effettuando solo 1-2 giri ciascuno.
Smontaggio di prodotti componibili bimetallici e in alluminio
Per scollegare il radiatore dall'impianto e rimuoverlo dal luogo di montaggio, procedere come segue:
- Fermare la circolazione dell'acqua e alleviare la pressione.
- Se il radiatore è caldo, è necessario attendere che si raffreddi e quindi scollegarlo dal sistema. Per fare ciò, svitare i raccordi di ingresso e uscita.
- Allontanare il raccordo dal radiatore lungo il tubo e rimuovere il dispositivo dalle staffe.
- Scaricare l'acqua rimanente e posizionare il prodotto rivolto verso l'alto nell'area di smontaggio.
- Estrarre e risciacquare immediatamente il filtro in modo che lo sporco non si asciughi su di esso.
Smontaggio di prodotti componibili bimetallici e in alluminio
Nella fase successiva, il radiatore viene smontato in sezioni separate. Per evitare danni durante il funzionamento, è necessario capire in che modo è necessario ruotare il dado del nipplo. Questo elemento è una ghiera con filettatura esterna e scanalature interne su entrambi i lati. In questo caso, un dado ha una filettatura sia destra che sinistra. Se lo sviti, le sezioni adiacenti della batteria si sposteranno in modo uniforme e, se attorcigliate, si contrarranno.
In genere, i produttori fanno segni sulla faccia di spine e mozziconi per indicare la direzione del filo. O sta per filettatura destrorsa, "S" per filettatura sinistrorsa. Per determinare con precisione la direzione del movimento, si consiglia di prendere un dado per capezzolo allentato e provare a infilarlo sulla filettatura del radiatore. Dopo aver deciso in quale direzione è attorcigliato, diventerà chiaro dove girare la chiave per separare le sezioni.
Importante! Se il dado del nipplo viene girato nella direzione sbagliata, puoi facilmente rompere il filo su di esso e sul radiatore
Dopo aver deciso la direzione della filettatura, inserire la chiave per capezzoli nel radiatore e farla scorrere sul dado desiderato. Le tacche sullo strumento aiuteranno a farlo. Quando è nelle scanalature, inserire la leva nel foro sull'altro lato di essa. La forza è necessaria per muovere il dado. Chiama un assistente per riparare il radiatore in un unico posto.
Riparazione di radiatori bimetallici
Quando il dado è avanzato di mezzo giro, passare dall'altra parte per svitare l'altro e seguire la stessa procedura. Dopo essersi assicurati che entrambi i dadi ruotino senza applicare una grande forza fisica, svitare gradualmente l'uno o l'altro lato, spostandosi di 5-7 mm.
Guarnizione tra le sezioni del radiatore
Dopo la disconnessione, rimuovere i distanziatori metallici che erano tra le sezioni. Se sono in buone condizioni, possono essere reinstallati durante l'assemblaggio, se in cattive condizioni, quindi usali come campione per acquistarne di nuovi. Le guarnizioni in silicone devono essere sostituite.
Lavoro preparatorio
Per smontare il corpo in ghisa, è necessario prima smontarlo dal supporto a parete. I ganci su cui è sospesa la batteria vengono rimossi, quindi è necessario smontare i rubinetti o le unità di accoppiamento, con cui il radiatore è collegato ai tubi del riscaldamento.
Il peso di un assemblaggio di 8-10 sezioni può facilmente superare i cento chilogrammi, quindi la batteria viene sollevata fino alla fine e a piccoli "passi" viene capovolta nel luogo in cui si prevede di riparare o semplicemente smontare il radiatore.
Se la batteria in ghisa è relativamente nuova, sarà sufficiente una piattaforma con un rivestimento resistente agli urti, ad esempio un foglio di truciolato può essere posato sul pavimento. Lo smontaggio di una vecchia stufa in ghisa richiederà un posto dove lavorare con un bruciatore e rottami pesanti.
Strumenti necessari
Non funzionerà per smontare la cassa in ghisa a mani nude; senza uno strumento, la batteria può essere rotta con una mazza o divisa se maneggiata con noncuranza e caduta a terra. Per lavorare, avrai bisogno di almeno quattro tipi di attrezzature:
- Chiave speciale a testa quadra per svitare i nippli;
- Chiave a tubo per svitare i tappi dei tappi;
- Smerigliatrice con dischi da taglio;
- Bruciatore a gas con riduttore e bombola.
Chiavi per capezzoli
Inoltre, avrai bisogno di un martello per metalli pesanti, scalpello, rimorchio, cherosene o liquido dei freni. Tutto ciò servirà per provare a smontare le sezioni con il minimo danno. Quando si rimontano le vecchie batterie, i tappi e i nippli devono ancora essere sostituiti, quindi a volte è più facile tagliarli che provare a svitarli.
Come saldare un radiatore per auto in alluminio con le tue mani
Passiamo al processo di saldatura. Innanzitutto, l'area problematica viene accuratamente pulita con una lima e carta vetrata. Prima di iniziare a sostituire la cinghia di distribuzione Peugeot 307 con le tue mani, devi preparare gli strumenti di cui abbiamo bisogno per questa operazione sul motore nfu. Se ci sono delle lamelle, devono essere rimosse con cura con una pinza. Radiatore in alluminio con le tue mani, un'auto che, come già. Inoltre, il luogo di riparazione viene sgrassato con acetone.
Quando la preparazione della brasatura è completa, il flusso può essere applicato. Dopodiché, iniziamo a riscaldare l'incrocio. Se stai usando una torcia a gas o una fiamma ossidrica, fai attenzione a non bruciare il flusso prima del tempo. È più facile applicarlo con un saldatore. Basta immergere il suo elemento di lavoro nella miscela e trasferirlo sulla superficie da trattare.
Ora è il momento di applicare la saldatura. Come riparare un radiatore Toyota È meglio se è sotto forma di una barra o di un filo. La saldatura viene applicata alla giunzione e riscaldata con cura con un saldatore (torcia).Quando si stende in modo uniforme è necessario lasciarlo raffreddare, dopodiché si consiglia di applicare un secondo strato (di sicurezza). Alla fine del lavoro, i noduli formati possono essere rimossi con carta vetrata.
Come smontare un nuovo radiatore di riscaldamento in ghisa
Il modo più semplice e veloce per smontare una batteria relativamente nuova. Se l'alloggiamento non è stato ancora installato nell'impianto di riscaldamento o è stato utilizzato per un massimo di una stagione, le possibilità di smontare la sezione del radiatore in ghisa senza utilizzare trucchi e strumenti complicati sono piuttosto alte.
Prima di tutto, è necessario svitare i tappi, di solito si trovano all'estremità sinistra della cassa della batteria in ghisa. È possibile smontare i tappi con una normale chiave coccigea, a condizione che la lunghezza del manico dello strumento sia di almeno 70 cm.
Importante! Anche una batteria in ghisa nuova montata sui tubi del riscaldamento non va smontata, il massimo che si può fare è svitare i tappi. In caso contrario, il radiatore può essere facilmente danneggiato, ad esempio dividendo il nipplo.
Puoi girare solo con una leva
Per smontare le sezioni, la spina dovrà essere rimossa senza fallo. Poiché i tappi hanno sempre una filettatura sinistrorsa, dovranno essere svitati in senso orario.
Per smantellare la sezione, dovrai mettere il radiatore all'estremità laterale. Quindi procediamo nel seguente ordine:
- Dopo aver rimosso i tappi, i primi nippli saranno visibili attraverso i fori;
- Ruotare entrambi i nippli in senso antiorario;
- La parte superiore si alza e può essere rimossa a mano.
È più difficile smontare una batteria in ghisa che ha servito almeno una stagione. A causa del fatto che le parti in ghisa si attaccano l'una all'altra. Per le nuove sezioni, un panno o un filo di cotone imbevuto di liquido dei freni viene avvolto sotto i tappi e sulle articolazioni. Dopo una giornata, il radiatore può essere smontato senza troppi sforzi.
Dopo aver completato lo smontaggio, il liquido dovrà essere lavato con detergente, altrimenti, durante il rimontaggio, le guarnizioni possono guastarsi rapidamente.
Dopo aver svitato il tappo
Assemblaggio della batteria
In linea di principio, avendo gli strumenti necessari a portata di mano, anche un principiante sarà in grado di montare o smontare un radiatore in alluminio con le proprie mani.
Per installare un riscaldatore del radiatore in alluminio con le tue mani, devi:
Posizionare la batteria su una superficie piana. Questo è necessario per ispezionare il dispositivo prima di installarlo e controllare tutte le giunture per possibili crepe o scheggiature.
Prima di collegare gli elementi del riscaldatore, i fili alle articolazioni vengono puliti non solo dai detriti, ma anche dalla vernice di fabbrica. Questo viene fatto usando carta vetrata a grana fine.
Questo è importante, poiché lo strato di vernice può rompersi in futuro, causando una perdita. Per motivi di presentazione, i produttori dipingono non solo le sezioni dei radiatori, ma anche le loro articolazioni.
Quando si pulisce la batteria dalla vernice, è necessario assicurarsi che la carta vetrata non lasci graffi su di essa, che possono anche causare perdite in futuro.
Tutte le guarnizioni devono essere lavate con acqua saponosa. e se si suppone che l'antigelo venga utilizzato nell'impianto di riscaldamento, è necessario sgrassarlo, poiché questo vettore è in grado di penetrare in qualsiasi irregolarità, anche la più piccola.
Prima di collegare le sezioni, si consiglia di studiare il disegno della chiave per il montaggio di un radiatore in alluminio per sapere come usarlo. Questo metallo è molto morbido, quindi una forza eccessiva può danneggiare i fili e quindi dovrai acquistare una nuova sezione.
Una guarnizione in paronite è posta sul dado del nipplo su entrambi i lati. La chiave è posizionata in alto e può essere facilmente ruotata un paio di volte, lo stesso si fa con il foro inferiore. Solo dopo che le giunture sono state fissate puoi stringerle più strettamente usando la leva.
Il foro che non verrà utilizzato viene chiuso con un tappo e la gru Mayevsky è attaccata all'altra e il gruppo del radiatore in alluminio è pronto.
Dopo che tutte le sezioni del radiatore sono state assemblate, può essere collegato all'impianto di riscaldamento e controllato per eventuali perdite. Poiché le batterie in alluminio sono piuttosto leggere, puoi collegarle facilmente da solo, anche senza avere le competenze appropriate per questo.
Come smontare un vecchio radiatore in ghisa
Il maggior numero di problemi si verifica quando si smontano i radiatori per riscaldamento in ghisa che servono da più di una dozzina di anni. La ghisa funziona bene e praticamente non si consuma quando viene a contatto con un liquido di raffreddamento, ma a causa di una grande quantità di ruggine e sporco che cade sulla superficie interna, l'efficienza di trasferimento del calore diminuisce in modo significativo. Idealmente, un tale sistema può essere smontato, risciacquato e reinstallato. Uno dei modi per smontare le vecchie batterie in ghisa è mostrato nel video:
Rimozione della batteria
Purtroppo non è evidentemente possibile smontare gli attacchi tergipavimento su cui è collegata la batteria in ghisa all'impianto di riscaldamento utilizzando chiavi coccigee o qualsiasi altro attrezzo di casa.
In teoria esistono macchine elettriche vibranti in grado di smontare impianti idraulici bloccati e arrugginiti, ma è difficile trovare un tale apparecchio nella vita di tutti i giorni. I professionisti bruciano gli accoppiamenti con una fiamma ossidrica o una torcia a gas. In circa la metà dei casi le racle possono essere spente e smontate, in altri casi i tubi devono essere tagliati con una smerigliatrice.
Come rimuovere le spine
Per smontare le sezioni è necessario accedere ai capezzoli. Per fare ciò, la batteria viene portata in un luogo sicuro e le spine vengono bruciate con un bruciatore a propano.
Ci vogliono 5-10 minuti per riscaldare
Per svitare il tappo, è necessario riscaldare il suo corpo e non le sezioni. Il metallo dovrebbe essere riscaldato a fuoco vivo, solo in questo caso il sigillante e lo sporco bruceranno. Senza attendere che la ghisa si raffreddi, si posiziona una chiave sulla base esagonale del tassello e, utilizzando un piede di porco, si svita dal corpo del profilato.
Chiave inglese
Come svitare il capezzolo
La fase più difficile dell'intera procedura di smontaggio della batteria. I capezzoli possono essere estratti attraverso i fori aperti, oppure la sezione può essere tagliata in due parti, come nel video:
Tutto dipende da quanti anni ha la ghisa e da quanto tempo sono in funzione i radiatori.
Taglia le sezioni
Nel peggiore dei casi, la custodia non può essere smontata con una chiave. In una situazione del genere, devi tagliare la giunzione delle sezioni con l'aiuto di una smerigliatrice. Se lo tagli con cura e in un cerchio sottile, le "guance" delle sezioni non ne risentiranno. Il sigillo verrà rimosso e il corpo dell'inserto filettato verrà tagliato.
In questo caso, i pezzi del capezzolo rimarranno all'interno delle sezioni, che possono essere tagliate con un seghetto per metallo e buttate fuori dal corpo usando uno scalpello e un martello. Non dovresti dispiacere per l'inserto, è un materiale di consumo e deve essere sostituito in ogni caso.
I motivi principali per riparare un radiatore in alluminio
Perché si verificano tali incidenti? Il fatto è che le batterie di riscaldamento in alluminio non sono del tutto adatte per l'installazione e il funzionamento in tali edifici, a causa del limite della pressione di esercizio consentita del prodotto. Per i radiatori in alluminio, la pressione di esercizio massima (consentita) è entro 15 atmosfere. L'installazione di un radiatore in alluminio in un appartamento, con una fonte di alimentazione di calore esterna, costringe il prodotto a funzionare al suo limite, poiché la pressione di esercizio del sistema di riscaldamento centrale, di regola, è compresa tra 12-15 atmosfere e durante la prova di pressione (avvio del sistema) raggiunge molto di più.
Come hai capito, un incidente di una batteria in alluminio, in tali condizioni operative, è inevitabile e può verificarsi in qualsiasi momento e non è necessario che ti svegli, allo stesso tempo, essere a casa ed essere il primo a saperlo . Quindi, in base a quanto sopra, un incidente improvviso di una struttura in alluminio può portare a grandi - gravi costi finanziari che dovranno essere spesi non solo per riparare i tuoi locali - un appartamento, ma anche per il risarcimento delle conseguenze dell'incidente, i vicini ...
Ma ci sono altri motivi che impongono riparazioni urgenti, interferenze con l'integrità della struttura della batteria, cioè per attirare uno specialista qualificato o smontare e montare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le proprie mani. Se decidi di farlo, per risparmiare denaro o altre circostanze, da solo (da solo), dovrai studiare a fondo l'argomento e scoprire: "Come smontare e montare correttamente un radiatore di riscaldamento in alluminio con le tue mani? "
Come dimostra la pratica, ci sono tre ragioni principali che implicano una riparazione professionale urgente (smontaggio e montaggio di un radiatore di riscaldamento in alluminio da soli):
- Batteria di riscaldamento intasata. Il radiatore è appena caldo (non tutte le sezioni hanno la stessa temperatura), sebbene il tubo della fonte di calore sia caldo. Tale difetto comporta lo smontaggio e il lavaggio del prodotto;
- Tra le perdite della batteria della sezione. L'umidità appare tra i giunti delle sezioni o flussi di fluido - comporta lo smontaggio della struttura e la sostituzione degli elementi di tenuta;
- Perdita nella sezione del radiatore. La comparsa di una crepa o altro difetto, direttamente, nella sezione stessa, che provoca l'allocazione o la fuoriuscita della struttura, implica la sostituzione o il ripristino dell'elemento componibile, o dell'intera batteria.
Assemblaggio di un radiatore di riscaldamento in ghisa
Prima del montaggio, prima di tutto, è necessario pulire i fili da tracce di materiale di imballaggio e iuta su tutte le sezioni. Per fare questo, puoi usare una spazzola di metallo, cherosene e stracci.
La qualità della filettatura deve essere verificata avvitando di prova nuovi nippli e tappi. La procedura di assemblaggio è mostrata nel diagramma.
Prima dell'assemblaggio, ogni bicchiere viene lavorato con Ciatim o grafite, avvolto con stoppa di iuta e avvitato al corpo del registro da un filo.
Raccogli solo sul tavolo
Un anello di tenuta è installato sulla parte superiore, il registro successivo della batteria e allineato lungo l'asse. Quindi puoi avvolgerlo con una chiave. Se il filo "non va", è meglio smontare e provare a stabilire la causa. L'assemblaggio viene eseguito con il minimo sforzo.
