מדוע התנור לא מתחמם טוב: סיבות וכיצד לתקן אותו

עם תחילת מזג האוויר הקר, בעלי מכוניות יכולים לעיתים קרובות להתמודד עם סיטואציה מאוד לא נעימה כאשר לאחר הפעלת התנור, הפנים אינו מתחיל להתמלא באוויר חם, אם כי הרגולטור וכוח הנשיפה מוגדרים להספק מרבי. ישנן סיבות רבות לכך שזה יכול לקרות שהכיריים לא מתחממים. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך לאבחן נכון את ההתמוטטות.

בדוק את תקינות הגורמים האחראים על הטמפרטורה ברכב כדי למנוע קפיאה מוחלטת

הגורמים העיקריים לבעיות

כיום, קירור נוזלי הוא הדרך הנפוצה ביותר להוצאת עודף חום מהמנוע. הנוזל החם עובר דרך הצינורות אל רדיאטור החימום.

מאוורר משולב שואב פנימה אוויר מבחוץ ואז מעביר אותו דרך מסנן המצנן והתא. כך האוויר במכונית מתחיל להתחמם.

זכור לפקוח עין על רמת נוזל הקירור ברכבך

ישנן שתי קבוצות גדולות של סיבות לכך שהתנור לא מתחמם.:

• תקלה במערכת החימום;
• בעיות בקירור המכונית.

יש לקחת בחשבון את הסיבות האובייקטיביות שבגללן התנור אינו מתחמם היטב. בעונה הקרה, כאשר הטמפרטורה מגיעה ל -15 מעלות צלזיוס, אוויר חם יתחיל לזרום לתא רק לאחר זמן מה. המכונית זקוקה לכ- 15 דקות כדי שנוזל חילופי החום יתחמם היטב (עד +40 ... + 70 ° C). רק אז יתחיל חימום מלא.

כלי רכב מודרניים מצוידים לעיתים קרובות במערכת בקרת אקלים, מיזוג אוויר, תנורים, שמתחילים את עבודתם רק לאחר שהתחמם לחלוטין.

הסיבות העיקריות לתקלה בכיריים:

משאבת מנוע פגומה

משאבה היא בעצם משאבת מנוע מכנית (לפעמים חשמלית) השואבת נוזל חם דרך המערכת. כלומר, מגוש יחידת הכוח, דרך הצינורות ובהמשך לרדיאטורים לקירור. ובמקרה שלנו, ולחימום תא הנוסעים.

זהו "אימפלר" המוחדר לגליל מתכת שדרכו עובר נוזל. המדחף מסתובב, ובכך דוחף את הנוזל לרדיאטור (TOSOL) דרך המערכת. אם לא הייתה משאבה, הקירור של המנוע היה לא יעיל ביותר, הוא היה מתחמם במהירות.

לעתים קרובות מאוד, המשאבה מונעת על ידי כונן חגורה מאגר הארכובה של יחידת הכוח.

התקלות העיקריות הן כדלקמן:

אבחון מהיר

ישנם גורמים רבים שבגללם התנור אינו מתחמם היטב. הסיבות עשויות להסתתר, למשל, בתרמוסטט. אוויר עלול להיכנס למערכת הקירור. זה מקטין את ביצועי המחזור של נוזל לרדיאטור, תוך יצירת סוג של תקעים.

הסיבות העיקריות לכך שהתנור לא מתחמם היטב:

1. התרמוסטט נתקע.
2. הנוזל המיועד לקירור המנוע אינו מסתובב היטב ברדיאטור הכיריים.
3. כיסי אוויר במערכת הקירור.
4. תנור החימום החשמלי אינו תקין או שאין ספק כוח. בעיה זו יכולה להתרחש ברכבים המצוידים בחימום חשמלי.

קרא אותו דבר: סימנים וגורמים לתקלה בתרמוסטט.

אם אתה מוצא תקלה באלמנטים של המכונית, פנה למאסטר לקבלת עזרה.
אלו הסיבות הנפוצות ביותר לכך שהתנור לא מתחמם היטב. במציאות הדברים יכולים להיות הרבה יותר מסובכים. לדוגמא, נוזל קירור יזלוג, מה שיוביל לירידה ברמת נוזל הקירור במערכת. זה קורה כאשר רדיאטור הקירור או צינורות החיבור ניזוקים. ייתכן שאוויר חם לא יעבור היטב לתא הנוסעים עקב תקלה בצינור האוויר או שסתומי האוורור.

10 סיבות לכך שהתנור לא מתחמם היטב:

מערכת חימום

האלמנט העיקרי של מערכת החימום של המכונית הוא הרדיאטור. יש לו את הפונקציה של חימום האוויר החיצוני. האבחון צריך להתחיל מחלק זה.

מערכת חימום לרכב: אם מוסיפים נוזל קירור או נוזל קירור מיצרן אחר לקירור, זה יכול להוביל ליצירת משקעים מוצקים. הם מתחילים לסתום את הערוצים המספקים חום. אתה יכול לפתור את הבעיה ככה:

1. רכשו תנור חימום חדש.
2. שטוף את הרדיאטור. אתה יכול לעשות זאת בעצמך. יש להשתמש בתמיסה עובדת: 50 גר 'חומצת לימון מדוללת בליטר מים חמים או חמים. אם אפשר, לחץ במהלך ההדחה.
3. החלף את הצינורות. זה עוזר לעתים קרובות אם נוצר משקע מוצק. הליך זה משפר באופן זמני את איכות התנורים.

יכול להיות שהרדיאטור מתחמם היטב, אבל התנור לא עובד. הסיבה השכיחה ביותר היא תקלה של המנוע החשמלי, אשר נחוץ לסיבוב המאוורר. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך להחליף את האלמנט שאינו עובד.

אבחון הכיריים ברכב: סיבה נוספת לכך שהתנור אינו מתחמם עשויה להיות תקלה באלקטרוניקה או במערכת הבקרה. לחצני הפעלה או בקרות טמפרטורה עלולים להישבר. תוכל לפתור את הבעיה בדרכים הבאות:

1. קנו חלק חדש להחלפת החלק השבור.
2. אתה יכול להכניס את הבולם למצב "פתוח".
3. הגדר את הטמפרטורה גבוהה ככל האפשר, ואז נתק את המסוף שבסוללה. הגדר את הערך המינימלי. וודא כי ההתאמה עובדת כהלכה.

התנור לא יכול להתחמם היטב בגלל סתימה במסנן התא. הפיתרון הוא החלפת חלק זה.

הסיבות העיקריות לכך שהתנור לא מתחמם:

אלמנטים קירור

ייתכן שהחימום במכונית לא יעבוד בגלל תקלה במערכת הקירור. לעתים קרובות מאוד התרמוסטט הוא הבעיה. זהו מכשיר המבטיח תנועה נכונה של נוזל פיזור החום במערכת. אם התרמוסטט מתקלקל, נוזל לרדיאטור אינו יכול לחמם את הרדיאטור הפנימי תוך זמן קצר. הפיתרון יכול להיות רק החלפת החלק.

הסיבה לתפקוד לקוי של התנור יכולה להיות רמה נמוכה של נוזל חילופי חום. כשאין מספיק נוזל קירור במערכת, מעט מהנוזל המחומם נכנס לרדיאטור. זה גורם לחימום אוויר לקוי. כדי לתקן את ההתמוטטות הזו, עליך למצוא מקום בו נוזל חילופי החום זורם החוצה. ואז הדליפה מסולקת ומוסיפה למערכת את הכמות הנדרשת של נוזל לרדיאטור.

הסיבות לתפקוד לקוי של הכיריים: חדירת אוויר למערכת משפיעה לרעה על תפקוד הכיריים. אוורור יכול להתרחש ממספר סיבות: פגיעה בשלמות האטם, נזילות בצנרת וכו '. כדי לאבחן את הבעיה, יש צורך למדוד את כמות נוזל הקפאה בכל האלמנטים של מחליף החום. כאשר ההצתה כבויה, מפלס הנוזל אמור להגיע לסימן המרבי. ישנן שתי דרכים לפתור בעיה זו.:

1. פתח את הרדיאטור. בצע דימום ידני של המערכת. יש צורך לשאוב את הצינורות עד להופעת בועות. שים את מכסה הרדיאטור מחדש והפעל את המנוע. לאחר מספר דקות ההליך חוזר על עצמו.
2. הרם את החלק הקדמי של המכונית כמה מעלות (אתה יכול להשתמש בשקע). פתח את מכסי הרדיאטור והחממה. אז אתה צריך להפעיל את המנוע ולהתחיל לחיצה קצבית על דוושת הגז. אל תשכח להוסיף נוזל קירור בזמן.

שני ההליכים פשוטים למדי. אם אתה חושש שלא תוכל להתמודד לבד, עדיף להיעזר במומחים.

תנור במכונית:

התמקדו בבסיס וברצפה

לעתים קרובות הסיבה לקרירות בבית המרחץ היא הרצפה הקרה ושורשי הבעיה חוזרים כבר לראשית בניית הבניין, והם שונים מבחינת מבנים כפריים ומודרניים.

אמבטיות כפריות מאופיינות בתשתית רצועות, תת רצפת אדמה ורצפת עץ דולפת. מכאן אנו ממשיכים בפתרון הבעיה.

כשלעצמו, החלל מתחת ללוחות אינו קופא אפילו בכפור קשה (לאמבטיה קצוצה), לכן, על מנת לשמור על כפות הרגליים שלנו, אנו עושים את הפעולות הבאות:

• הגדל מעט את הרווח בין הרצפה לקרקע. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים - להעלות את הבסיס גבוה יותר או להסיר את שכבת האדמה.
• מבפנים מפזרים את הבטון / סרט הלבנה סביב ההיקף עם חול או חימר מורחב.
• סדר סתימה מכל הצדדים בחוץ.
• אל תניח את רצפות הרצפה קרוב לבית העץ וזה לזה; אנו משאירים גם פער ליד הכיריים.
• הפוך את הרצפה למעט גבוהה יותר מבסיס החימום.

כל זה אולי לא יעזור לבנייני מסגרות מודרניים, כמו גם מלבנים או בלוקים, במיוחד מכיוון שברובם לא תמצאו ניקוז מים פשוט לקרקע. הם מצוידים בקערות בטון עם מערכת לאיסוף וניקוז מים כלפי חוץ. יתר על כן, רבים החלו לעשות זאת לא רק בחדר הכביסה, אלא גם לאורך כל קווי המתאר של האמבטיה.

בבניינים כאלה, t מתחת לרצפה שווה לרוב לזה ברחוב, כלומר. בחום של -20 גרם, אחרי שבוע של היעדרות, תהיה לך כמעט אותה כמות מתחת לרצפה. מה קורה - מחממים את הכיריים, אחרי שעה וחצי זה כבר חם, אבל עדיין קר למטה.

אנו מציעים לך להכיר: כיצד להכין מסרגה במו ידיך

עדיף לא לבודד את הבסיס מבפנים עם חומרים מבוססי קצף מסוגים שונים - זה מאיים על הופעת עיבוי על פני הסרט. זה יהיה יעיל מאוד לכלול את הרצפה במערכת האוורור. אנו הופכים את הרצפה דולפת בכיור (במקרה זה אין צורך בחור מיוחד) ובחלק האדים זהה בחלקה.

למי שיש המגהץ מונוליטי ניתן לייעץ רק להתקין רצפה של מים או חשמל, הכללת שכבות בידוד בבסיס לא תיתן את האפקט הרצוי.

פעולות מונעות

בחורף הכיריים ברכב ממלאות תפקיד חיוני. על מנת שהוא יתפקד כרגיל ולא יישבר, יש להקפיד על מספר המלצות.

בדוק מעת לעת את יכולת השירות במכונית בתחנת השירות, זה יאפשר לך למצוא ולמנוע בעיות מראש

צעדי מנע:

1. שמור על נקיון הרדיאטור. יש להסיר לכלוך חיצוני עם שואב אבק. לניקוי פנימי יש לשטוף את מערכת הקירור ורדיאטור התנור באופן קבוע.
2. כדאי לשפוך נוזל קירור איכותי. זה יהיה שימושי לא רק לתנור, אלא גם למנוע כולו. עלינו לזכור להחליף את הנוזל בזמן.
3. כדאי לקנות מסנן תא חדש בתדירות האפשרית. אם אלמנט זה סתום בלכלוך ואבק, הדבר משפיע לרעה על תפקוד מערכת האוורור כולה של הרכב בכללותו. פילטר שלא נוקה יכול להיות מסוכן לבני אדם בגלל הופעתם של מיקרואורגניזמים שונים.

אם הטמפרטורה החיצונית יורדת מתחת ל -25 מעלות צלזיוס, וכיריים המכונית מחממות את האוויר בתא ל + 15 מעלות צלזיוס, פירוש הדבר שהציוד עובד כרגיל. כדי למנוע בעיות במערכת החימום של המכונה, אתה צריך לנקוט באמצעי מניעה בזמןוזכרו גם כי הביצועים של מערכת החימום ברכב תלויים ישירות בגילה. ככל שהמכונית ישנה יותר, כך צריך לשים לב אליה יותר.

מה יהיה התנור מחומם טוב יותר:

זה הכל על הכיריים

אתה צריך להתחיל עם זה, כי זה במקור מקור לחימום. לסוג, לעיצוב ולמיקום התנור, כמובן, תפקיד חשוב בכך.
בדרך כלל אין בעיות בחימום טוב בתנורי החרושת, שלא ניתן לומר על תוצרת בית.תנור כזה מבושל בצורה לא נכונה, במקום לחסוך, יכול לגרום לבעיות מסוימות. היעדרו של מחבת אפר, הסיט, תיבת אש או ארובה שתוכננו בצורה גרועה מוביל לכך שמים ואבנים פשוט לא מגיעים לטמפרטורה הרצויה.

https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8

בית מרחץ עם תנור בדיוק כזה - כל עוד הוא מחומם, נראה, ושום דבר, ברגע שעצי הסקה נשרפים, הוא מיד נהיה קריר יותר. לכן, חשוב מאוד להשליך כראוי את החום המתקבל מהעץ: האש לא צריכה רק לעוף לתוך הארובה, אלא לחמם את המיכל במים ואת הנישה באבנים.

- יש להניח את מיכל המים על גבי תיבת האש, ולא על הצד, - לגרום לאבנים להתחמם ישר, - לסגור את הקערה באבנים לחלוטין או חלקית, - לשים שסתום על צינור הארובה.

תנורי מפעל בדרך כלל אין להם בעיות עם זה, אך ישנה בעיה נוספת - הם לא מתחממים. מדוע הרגע הזה כל כך חשוב, אבל הכל פשוט - אין מספיק חימום מהיר, אתה צריך גם להתחמם לתקופה ארוכה, אחרת זה יהיה בית מרחץ לאחד.

זה מושג על ידי הגדלת כמות החומר המסוגלת לאגור חום ולתת אותו בהדרגה, ולא באופן מיידי, כמו במקרה של מתכת. במודלים יקרים, פונקציה זו מבוצעת על ידי קונווקטורי מעטפת עשויים אבן; עבור מוצרים תקציביים הפתרון יהיה: בטנה חלקית עם לבנים, תליית מיכל מים מסוג סמובר או רשת עם אבנים על הארובה, העברת תעלת הארובה מה מרכז לצד או לקיר האחורי (אם העיצוב מסופק).

זה לא יהיה מיותר לקרוא את ההוראות, אם כי רבים לא אוהבים לעשות זאת. לדוגמא, חלק מהיצרנים מצביעים על כך שהמקסימום t מושג על ידי מילוי מלא של תא האש בעץ ופתיחה מלאה של תבנית האפר. באופן כללי, שקול את המאפיינים של התנור שלך ולמד כיצד להשתמש בו נכון.

אנו מציעים לך להכיר: כיצד להכין מסגרת לחופה באמבטיה

אל לנו לשכוח את ביצועי הכיריים, מכיוון שכל דגם נועד לחמם נפח מסוים של אמבטיה / חדר אדים. בעת רכישה או ייצור של מכשיר חימום, עליך תמיד לחשוב האם הוא יכול לספק את משטר הטמפרטורה הנדרש.

באשר לאלו העשויים לבנים, המצב הוא כזה - תנורי חימום טובים מתחממים מספיק מהר ושומרים על חום לאורך זמן רב. אבל יצירות כאלה הן תענוג יקר, מכיוון שלא כל יצרן תנורים יכול להתקפל בכושר, והוא ייקח הרבה על עבודתו.

לכן, אנשים רבים מנסים להניח את הכיריים בעצמם והתוצאה רחוקה מהצורך של כולם. כאשר מניחים אותם לבד, נעשות לעתים קרובות טעויות. זרימת עשן מבוצעת בצורה שגויה, רירית תנור או החלק הלא נכון בבאר מבטיחים חימום חלש או ארוך מדי. במקרה זה, אתה יכול להציע להכין תנור משולב.