דוד עיבוי גז - הרכבה, התקנה, ארובה

מהו דוד גז מעובה?

דודי עיבוי גז צוברים פופולריות רבה יותר ויותר בשוק מכיוון שהם הוכיחו שהם מכשירים יעילים מאוד. לדודי עיבוי גורם יעילות די רציני. זה כמעט 96%. בעוד שבדודים קונבנציונליים היעילות כמעט ולא מגיעה ל 85%. דודי עיבוי הם חסכוניים מאוד. דוודים אלה פופולריים מאוד באירופה, מכיוון שלאירופאים יש נושא חריף למדי של צריכת הדלק. למרות העלות המעט גבוהה יותר של דוד עיבוי בהשוואה לדוד קונבנציונאלי, יחידות חימום גז מעבים משתלמות די מהר. דוודים מסוג זה בוחנים בביטחון את העתיד, מכיוון שעקרון פעולתם הוא המבטיח ביותר כיום.

מי צריך לבחור דוד עיבוי לחימום?

מכשיר זה יוערך על ידי בעלים שמגלים דאגה לאיכות הסביבה ואינם שוכחים מהשימוש הרציונלי בכספם. בשל עיבוד העיבוי, הדוד פולט כמות מינימלית של חומרים מזיקים לסביבה, ולכן הוא אחד המחממים היותר ידידותיים לסביבה בשוק של המותגים המובילים.

הרציונליות של המכשירים היא שהם מסוגלים להשתמש ביתר יעילות באנרגיה משריפת הדלק, כמו גז או דלק נוזלי. דוד דיזל או עיבוי גז, אותו ניתן לקנות בשירות מיוחד, אוסף חלק מהחום מהגזים הממוחזרים ומשתמש בו לחימום מים מקו ההחזרה של מערכת החימום. לפיכך, המכשיר דורש פחות דלק להפעלת המבער ופותח משאבים לחיסכון.

ההיסטוריה של הופעתו של דוד הגז המעובה

בשנות החמישים הרחוקות החלו להופיע לראשונה דגמים של דודי עיבוי. מודלים אלה לא היו מושלמים כפי שהם כיום, ועברו שינויים רבים במהלך התפתחותם. ובכן, כבר באותן שנים רחוקות, דוודים מסוג זה הראו אינדיקטורים די רציניים של צריכת הדלק. גורם חשוב זה הוא עדיין העיקרי ההופך את דודי המזגן לאטרקטיביים מאוד עבור הקונים.

באותן שנים השתמשו במחליפי חום מברזל יצוק או מפלדה, מה שהפך אותם לקצרי מועד. בהשפעת עיבוי הדודים נכשלו במהירות בגלל קורוזיה קשה. רק בשנות השבעים החליפו חומרים וטכנולוגיות חדשות ברזל יצוק מפלדה. אלמנטים רבים מהדוד, כולל מחליפי חום, החלו להיות עשויים נירוסטה. מודרניזציה כזו האריכה משמעותית את חיי השירות של דוד העיבוי. מומחים רבים מסכימים כי דוודים מסוג זה בצורתם המודרנית הם מכשירי חימום אמינים, ידידותיים מאוד לסביבה ויעילים מאוד מבחינת יעילות. מומחים מאמינים גם שלדודי מיזוג אוויר יש עתיד מבטיח מאוד. בברית המועצות נערך מחקר גם בכיוון זה, אך טכנולוגיה זו לא זכתה להתפתחות רצינית.

אמינות גבוהה של דודי עיבוי

בסעיף הקודם הוצגו בקצרה הדרישות העיקריות למחליפי חום לדודי עיבוי. כאן נשקול את ההשלכות העיקריות של התחשבות בדרישות אלה בתכנון הדודים.

חומרים המשמשים למחליף החום

הנוסחה הכימית שניתנה לעיל בפסקה "עקרון הפעלת דודי עיבוי" לקחה בחשבון רק את המרכיבים העיקריים של תהליך הבעירה.זה הזמן לזכור רכיבים אחרים, קודם כל חנקן הכלול באוויר, ותרכובות גופרית הקיימות בדלק. כתוצאה מהשתתפותם של אלמנטים אלה בתהליך הבעירה נוצרות חומצות על בסיסן - גופרית, גופרית, חנקן וחנקן. לפיכך, חומצות אלה כלולות בקונדנסט. לפיכך, החומרים המשמשים לייצור מחליף חום הדוד מעובה חייבים להיות עמידים בפני סביבות חומציות. המתכות הנפוצות ביותר בשימוש הן סגסוגות אלומיניום סיליקט (סילומין) ופלדות אל חלד איכותיות.

מחליפי חום סילומין מיוצרים על ידי יציקה בעזרת טחינה הבאה, אולי. בייצור נירוסטה, מולחמים חלקים שנוצרו מראש. בשל העלות הנמוכה יותר של החומר ככזה וטכנולוגיית הייצור הזולה יותר של תבניות מוכנות ליציקה, מחליפי חום סילומין הם בדרך כלל זולים במקצת, אך הם בעלי עמידות נמוכה משמעותית לטווח הארוך לעיבוי חומצה.

מחליפי חום עשויים נירוסטה מתאימה אינם מותקפים כימית על ידי חומצות. כתוצאה נוספת של השימוש בחומרים אלה, אנו מקבלים עלייה באמינות הכוללת של המוצר, כולל ביחס לאיכות וסוג נושא החום בו משתמשים.

אופן פעולה משתנה וקריטי

בשל העובדה שמחליפי החום של דודי העיבוי מתוכננים בתחילה על פי מגוון רחב של טמפרטורות נוזל קירור (הטמפרטורה הנמוכה אינה מוגבלת) וערכים גבוהים של מתיחות טמפרטורה בתא האש של מחליף החום, בפלט אנו מקבלים ציוד העמיד בפני שינויים פתאומיים במצבי ההפעלה ובתפוקה של פרמטרים שונים (טמפרטורות, קצב זרימת נוזל קירור, לחץ) מעבר לגבולות המותרים. אין ספק שרכיבי הבטיחות של הציוד, אלקטרוניים ומכניים, מספקים ללא שליטה על פרמטרים אלה, אך תכנון הדודים מספק ערובה נוספת לעמידות ההתקנה.

עקרון הפעולה של דוד העיבוי

עקרון הפעולה של דוד העיבוי

העיקרון שלפיו פועלים דודי חימום רבים הוא פשוט מאוד. הוא כולל רק פעולה אחת - בעירת דלק. כידוע, כשנשרף דלק, משתחררת כמות מסוימת של אנרגיה תרמית. בעזרת מחליף חום מועברת אנרגית חום למוביל החום ואז בעזרת זרימת הדם היא נכנסת למערכת החימום. מחזור יכול להתבצע הן בכוח והן בכוח המשיכה. הרוב המכריע של הדודים המודרניים משתמשים במחזור מאולץ של נוזל הקירור.

בדוד קונבנציונאלי נפלטת דרך צינור הארובה כמות מסוימת של אנרגיית חום. ניתן להסיר את החום הזה ולהשתמש בו מחדש. פשוט, דוד קונבנציונלי מחמם חלקית את האטמוספירה עם אדי מים שנוצרים בעת שריפת הגז. התכונה החשובה ביותר מוסתרת כאן. על פי עקרון עבודתם, דודי גז מעבים מסוגלים לאחסן ולהפנות שוב למערכת החימום את אנרגיית הקיטור, שבדוד רגיל פשוט נכנסת לארובה. כל הטריק של דוד מעבה טמון במחליף החום שלו.

דוד העיבוי מתמקד בספיגת האנרגיה שמשתחררת כאשר האדים מתעבים. אותה אנרגיית חום נספגת במים המגיעים בקו ההחזרה ואשר מקדימים את האדים לטמפרטורת נקודת הטל, ובכך משחררים אנרגיה תרמית. יש להחזיר את אנרגיית החום הזו למערכת החימום, ובכך להגביר את היעילות של דוד העיבוי.

נכון לעכשיו, כל מחליפי החום לדודי העיבוי עשויים מחומרים נגד קורוזיה. אלה כוללים סילומין או נירוסטה. מיכל מיוחד מסופק לאיסוף קונדנסט בדודי עיבוי.עודף קונדנסט מוזרם למערכת הביוב.

הקונדנסט נחשב לנוזל מאכל למדי. לכן, במדינות מסוימות יש לנטרל את הקונדנסט לפני שיוזרם לטמיון. ישנם מנטרלים להליך זה. מנטרל הוא סוג של מיכל שממולא בגרגירים מיוחדים. גרגירים אלה יכולים להכיל מגנזיום או סידן.

דוד עיבוי גז

היעילות הגבוהה של מחולל חום הגז המעובה מובטחת על ידי נוכחות של מחליף חום נוסף בעיצובו. יחידת חילופי החום הראשונה, הסטנדרטית לכל דודי החימום, מעבירה את האנרגיה של הדלק השרוף למוביל החום. והשני מוסיף לכך גם את החום מהתאוששות גזי הפליטה.

דודי עיבוי פועלים על "דלק כחול":

• ראשי (תערובת גז עם דומיננטיות של מתאן);
• גולד או בלון (תערובת של פרופאן עם בוטאן עם דומיננטיות של המרכיב הראשון או השני).

ניתן להשתמש בכל אפשרות גז. העיקר שהמבער נועד לעבוד עם סוג דלק כזה או אחר.

דודי גז מעבים יקרים יותר ממודלים קונבנציונליים להסעה, אך הם עולים על ביצועי הדלק על ידי הפחתת צריכת הגז ב 20-30%

מחולל החום המעובה מראה את היעילות הטובה ביותר בעת שריפת מתאן. תערובת הפרופן-בוטאן מעט נחותה כאן. יתר על כן, ככל ששיעור הפרופאן גדול יותר, כך טוב יותר.

מבחינה זו, הגז "החורפי" לשטיפה נותן יעילות גבוהה יותר במוצא מאשר "הקיץ", מכיוון שמרכיב הפרופן גבוה יותר במקרה הראשון.

בניגוד לדוד גז מעובה בדוד הסעה, חלק מהאנרגיה התרמית נכנסת לארובה יחד עם מוצרי הבעירה. לכן, עבור עיצובים קלאסיים, היעילות היא באזור של 90%. אתה יכול להעלות אותו גבוה יותר, אך מבחינה טכנית קשה מדי.

זה לא מוצדק כלכלית. אך במעבים משתמשים בחום המתקבל משריפת גז בצורה רציונאלית ומלאה יותר, שכן החום המשתחרר במהלך עיבוד הקיטור מצטבר ומועבר למערכת החימום. באופן זה, נוזל הקירור מחומם בנוסף, מה שמאפשר להפחית את צריכת הדלק לכל קילוואט 1 חום שהתקבל.

מכשיר ועקרון הפעולה

לפי תכנון, דוד עיבוי דומה במובנים רבים לאנלוג הסעה עם תא בעירה סגור. רק בתוכה משלים מחליף חום משני ויחידת התאוששות.

המאפיינים העיקריים של מכשיר מחולל החום המעובה הם נוכחות של מחליף חום שני ותא בעירה סגור עם מאוורר.

דוד עיבוי הגז מורכב מ:

• תאי בעירה סגורים עם צורב מווסת;
• מחליף חום ראשוני מס '1;
• תאי קירור גז פליטה עד 56-57 0С (נקודת טל);
• מחליף חום עיבוי משני # 2;
• אֲרוּבָּה;
• מאוורר אספקת אוויר;
• מיכל עיבוי ומערכת ניקוז.

הציוד המדובר מצויד כמעט תמיד במשאבת זרימה מובנית לקירור. הגרסה הרגילה עם זרימת מים טבעית דרך צינורות החימום אינה מועילה כאן. אם אין משאבה בערכה, בהחלט יהיה צורך לספק אותה בעת הכנת פרויקט צנרת דוד.

אחוזי יעילות נוספים לדוד עיבוי נוצרים כתוצאה מחימום קו ההחזרה על ידי קירור גזי הפליטה בארובה

דודי עיבוי במבצע הם מעגלים בודדים ומעגלים כפולים, כמו גם בגרסאות רצפה וקיר. בכך הם אינם נבדלים ממודלים של הסעה קלאסית.

עקרון הפעולה של דוד גז מעובה הוא כדלקמן:

1. המים המחוממים מקבלים את החום העיקרי במחליף חום מס '1 משריפת גז.
2. ואז נוזל הקירור עובר במעגל החימום, מתקרר ונכנס ליחידת חילופי החום המשנית.
3. כתוצאה מעיבוי של מוצרי בעירה במחליף חום מס '2, המים המקוררים מחוממים על ידי חום שהוחזר (חוסך עד 30% מהדלק) וחוזרים למספר 1 במחזור מחזור חדש.

על מנת לשלוט במדויק על טמפרטורת גז הפליטה, דודי העיבוי מצוידים תמיד במבער מאפנן עם תפוקה של 20 עד 100% ומאוורר אספקת אוויר.

ניואנסים של פעולה: מעובה וארובה

בתנור הסעה, מקוררים את מוצרי הבעירה של גז טבעי CO2, תחמוצות חנקן ואדים רק ל -140-160 מעלות צלזיוס. אם אתה מצנן אותם למטה, אז הטיוטה בארובה תרד, עיבוי אגרסיבי יתחיל להיווצר והמבער ייכבה.

כל מחוללי חום הגז הקלאסיים [/ עוגן] שואפים להימנע מהתפתחות כזו של המצב על מנת למקסם את בטיחות העבודה, וכן להאריך את חיי השירות של הציוד שלהם.

בדוד עיבוי טמפרטורת הגזים בארובה נעה סביב 40 ​​מעלות צלזיוס. מצד אחד זה מקטין את הדרישות לעמידות בחום של חומר הארובה, אך מצד שני, זה מטיל מגבלות על בחירתו מבחינת עמידות בפני חומצות.

גזי פליטה מדוד גז במהלך הקירור יוצרים עיבוי אגרסיבי וחומצי מאוד המאכל בקלות גם פלדה

מחליפי חום במחוללי חום מעבים עשויים מ:

• פלדת אל - חלד;
• סילומין (אלומיניום עם סיליקון).

לשני החומרים הללו יש תכונות עמידות לחומצה משופרות. ברזל יצוק ופלדה רגילה אינם מתאימים לחלוטין למעבים.

הארובה לדוד עיבוי יכולה להיות מותקנת רק מפלדת אל חלד או מפלסטיק עמיד לחומצה. לבנים, ברזל וארובות אחרות אינן מתאימות לציוד כזה.

במהלך ההחלמה נוצר מעבה במחליף החום המשני, שהוא תמיסה חומצית חלשה ויש להסירו מדוד המים

בעת הפעלת דוד עיבוי בנפח של 35-40 קילוואט, נוצרים כ- 4-6 ליטר עיבוי. בפשטות, זה יוצא בערך 0.14-0.15 ליטר לכל 1 קילוואט אנרגיה תרמית.

למעשה, מדובר בחומצה חלשה, שאסור להזריק אותה למערכת ביוב אוטונומית, מכיוון שהיא תשמיד את החיידקים המעורבים בעיבוד הפסולת. כן, ולפני השלכה למערכת מרכזית, מומלץ לדלל תחילה במים ביחס של עד 25: 1. ואז אתה כבר יכול להסיר אותו מבלי לחשוש להרוס את הצינור.

אם הדוד מותקן בקוטג 'עם בור ספיגה או VOC, תחילה יש לנטרל את הקונדנסט. אחרת, זה יהרוג את כל המיקרופלורה במערכת טיהור אוטונומית.

"מנטרל" מיוצר בצורה של מיכל עם שבבי שיש במשקל כולל של 20-40 ק"ג. כאשר הוא עובר דרך השיש, הקונדנסט מהדוד מעלה את ה- pH. הנוזל הופך להיות אלקליין נייטרלי או נמוך, כבר לא מסוכן לחיידקים במיכל הספיגה ולחומר הבור עצמו. נדרש להחליף את המילוי במנטרל כזה כל 4-6 חודשים.

מאיפה היעילות מגיעה מעל 100%?

כאשר מציינים את יעילותו של דוד גז, היצרנים לוקחים כבסיס את המדד לערך הקלורי הנמוך ביותר של גז מבלי לקחת בחשבון את החום שנוצר במהלך עיבוי אדי מים. בגנרטור חום הסעה, האחרון, יחד עם כ -10% מאנרגיית החום, נכנס לחלוטין לארובה, ולכן הוא לא נלקח בחשבון.

עם זאת, אם תוסיף את החום המשני לעיבוי ואת העיקרי מהגז הטבעי השרוף, אז יותר מ- 100% יעילות תצא. בלי הונאות, רק טריק קטן במספרים.

בעת חישוב היעילות לחום הבעירה הגבוה ביותר לדוד הסעה, הוא יהיה באזור 83-85%, ולדוד עיבוי - כ- 95-97%

למעשה, היעילות ה"לא נכונה "מעל 100% נובעת מהרצון של יצרני ציוד לייצור חום להשוות בין האינדיקטורים שהושוו.

רק שבמכשיר הסעה "אדי מים" אינם נחשבים כלל, אך במכשיר עיבוי יש לקחת זאת בחשבון. לפיכך, ישנם פערים קטנים עם ההיגיון של הפיזיקה הבסיסית, הנלמד בבית הספר.

כיצד לקבוע את היעילות של דוד עיבוי

כיום יש מערכות חימום מסורתיות בטמפרטורה נמוכה. מערכות בטמפרטורה נמוכה כוללות, למשל, חימום תת רצפתי. מכשירי עיבוי משתלבים היטב במערכות חימום אלה ומציגים תוצאות יעילות גבוהה במערכות כאלה. הסיבה לכך היא שמערכות חימום אלו מספקות תנאים טובים מאוד לעיבוי הטוב ביותר. אם אתה מרכיב נכון טנדם מדוד עיבוי בתוספת רצפה חמה, אז במקרה זה אתה לא יכול להשתמש ברדיאטורים בכלל. "רצפה חמה" תתמודד בצורה מושלמת עם משימת חימום החדר, לא יותר גרוע ממערכת המשתמשת ברדיאטורים. כל זאת בזכות היעילות הגבוהה של דוד העיבוי.

לעתים קרובות מאמינים כי לדודי גז מעבים יש יעילות מדהימה, שאף חורגת מ- 100%. כמובן שלא. חוקי הפיזיקה הידועים פועלים בכל מקום ואף אחד עדיין לא ביטל אותם. לכן, הצהרות מסוג זה של יצרנים אינן אלא שיווק.

אם, לעומת זאת, לגשת לסוגיית הערכת היעילות עם כל האובייקטיביות דוד גז מעובהואז אנו מגיעים לאיזשהו יעילות של 95%. אינדיקטור זה תלוי במידה רבה בתנאי השימוש בציוד זה. כמו כן, ניתן להגביר את היעילות באמצעות אוטומציה "תלויה במזג האוויר". בעזרת ציוד זה ניתן להשיג בקרת דוודים מובחנת על בסיס הטמפרטורה היומית הממוצעת.

סידור היחידות העיקריות של דוד העיבוי

מנקודת מבט מבנית, דוד עיבוי הוא לא מאוד, אבל עדיין שונה מדוד גז קונבנציונאלי. המרכיבים העיקריים שלה הם:

• תא בעירה המצויד במבער, מערכת אספקת דלק ומפוח אוויר;
• מחליף חום מס '1 (מחליף חום ראשוני);
• תא קירור לאחר תערובת גז הקיטור לטמפרטורה הקרובה ככל האפשר ל- 56-57 מעלות צלזיוס;
• מחליף חום מס '2 (מחליף חום מעובה);
• מיכל איסוף עיבוי;
• ארובה להסרת גזי פליטה קרים;
• משאבה שמפזרת מים במערכת.

1. אֲרוּבָּה. 2. מיכל הרחבה.

3. משטחי העברת חום. 4. מווסת צורב.

5. מאוורר צורב. 6. לִשְׁאוֹב. 7. לוח בקרה.

במחליף החום הראשוני, יחד עם תא הבעירה, מקוררים את הגזים שהתפתחו לטמפרטורה הגבוהה משמעותית מנקודת הטל (למעשה, כך נראים דודי גז קונבנציונליים). ואז תערובת הארובה מופנית בכוח אל מחליף החום המתעבה, שם היא מקוררת עוד לטמפרטורה מתחת לנקודת הטל, כלומר מתחת ל -56 מעלות צלזיוס. במקרה זה, אדי מים מתעבים על קירות מחליף החום, "מוותרים על האחרון". הקונדנסט נאסף במיכל מיוחד, ממנו זורם במורד צינור הניקוז לביוב.

מים, הפועלים כמוביל חום, נעים בכיוון ההפוך לתנועת תערובת האדים. המים הקרים (החזרת מים ממערכת החימום) מחוממים מראש במחליף החום המתעבה. לאחר מכן הוא נכנס למחליף החום העיקרי שבו הוא מחומם לטמפרטורה גבוהה יותר שצוינה על ידי המשתמש.

מעובה - אבוי, לא מים טהורים, כפי שרבים מאמינים, אלא תערובת של חומצות אנאורגניות מדוללות. ריכוז החומצות בקונדנסט נמוך, אך בהתחשב בעובדה שהטמפרטורה במערכת תמיד גבוהה, הוא יכול להיחשב לנוזל אגרסיבי.לכן, בייצור דודים כאלה (ובעיקר מחליפי חום מעבים) משתמשים בחומרים עמידים לחומצה - נירוסטה או סילומין (סגסוגת אלומיניום-סיליקון). מחליף החום, ככלל, מיוצק, מכיוון שהתפרים המרותכים הם מקום פגיע - שם מתחיל תחילה תהליך הרס הקורוזיה.

יש לאחות את האדים על מחליף החום המתעבה. כל מה שעבר הלאה לארובה, מצד אחד, אובד לחימום, מצד שני, יש לו השפעה הרסנית על חומר הארובה. זו הסיבה האחרונה שהארובה עשויה מפלדת אל-חלד עמידה בחומצה או מפלסטיק, והחתכים האופקיים שלה מקבלים שיפוע קל, כך שהמים שנוצרו במהלך עיבוי כמויות אדים קטנות, אשר בכל זאת נכנסו לארובה מנוקז חזרה לדוד. יש לזכור כי גזי הפליטה היוצאים מהמעבה מקוררים מאוד, וכל מה שלא התעבה בדוד בוודאי יתעבה בארובה.

בשעות שונות של היום נדרשת כמות שונה של חום מדוד חימום, אותו ניתן לווסת באמצעות מבער. המבער לדוד עיבוי יכול להיות מווסת, כלומר עם היכולת לשנות את הכוח בצורה חלקה במהלך הפעולה, או ללא הדמיה - עם כוח קבוע. במקרה האחרון, הדוד מסתגל לדרישות הבעלים על ידי שינוי תדירות ההפעלה של המבער. רוב הדודים המודרניים המיועדים לחימום בתים פרטיים מצוידים במבערים מדומים.

לכן, אנו מקווים שקיבלתם מושג כללי מהו דוד עיבוי, איך הוא עובד ואיך זה עובד. עם זאת, ככל הנראה, מידע זה לא יספיק כדי להבין אם כדאי לך לרכוש ציוד כזה באופן אישי. כדי לעזור לכם לקבל החלטה כזו או אחרת, נספר לכם על כל היתרונות והחסרונות, היתרונות והחסרונות של דוד עיבוי, בהשוואה לדוד הסעה מסורתי.

אֲרוּבָּה

פינוי גזי פליטה ואספקת אוויר לתא הבעירה בדוד עיבוי מתבצע בכוח, מכיוון שבדודים מסוג זה יש תא בעירה סגור. מעבים הם די בטוחים מכיוון שהם לא צריכים ארובה מסורתית כדי להשתמש בהם. דוודים מסוג זה משתמשים במערכת ארובה קואקסיאלית או דו-צינורית. מערכות אלו עשויות פלסטיק, מכיוון שלמיכל העיבוי יש טמפרטורת גז שפכים זניחה. השימוש בחומרים זולים בייצור מערכות להסרת עשן יכול להפחית משמעותית את עלות הדוד.

עקרון הפעולה

יחידה זו מתוכננת על בסיס מחולל חום קונבנציונאלי (הסעה). נושא האנרגיה לשני סוגי הדודים הוא גז טבעי או נוזלי.

עקרון הפעולה של דוד הסעה הוא פשוט ביותר. דלק, שריפה, דרך מחליף חום מעביר אנרגיה לנוזל הקירור (לרוב מים רגילים). המים המחוממים מסתובבים דרך מערכת החימום ומחממים את הבית.

מוצרי הבעירה בטמפרטורה של 140-150 מעלות צלזיוס, המורכבים מפחמן דו חמצני ואדי מים, מוסרים דרך הארובה. כתוצאה מכך, היעילות של מחולל חום זה היא בין 90 ל -93%, 7-10% הנותרים מהאנרגיה הלא מנוצלת בורחים לאטמוספרה.

זה חשוב! בטמפרטורת גז פליטה מתחת ל -140 מעלות צלזיוס נוצר עיבוי על קירות הארובה, שכאשר הוא נכנס לדוד, הוא משפיע לרעה על רכיבי המתכת, מה שמקטין את עמידות היחידה עצמה.

הבדלים בתפעול דודים קונבנציונליים
בדוד עיבוי, מוצרי בעירה, העוברים דרך מחליף החום הראשי, נכנסים לתא הקירור עם מחליף חום משני (עיבוי), דרכו זורמים מים מקוררים (זרימת החזרה). עוברים דרך מחליף חום זה, הגזים מתקררים.בטמפרטורות נמוכות מ -56 מעלות צלזיוס (נקודת טל - טמפרטורת עיבוי אדים), אדי מים מומרים להתעבות. אנרגיית החום המשתחררת במקרה זה משמשת לחימום מראש של ה"החזרה ". טמפרטורת הגזים הנכנסים לאטמוספירה דרך הארובה מצטמצמת ל40-60 מעלות צלזיוס.

לפיכך, מים מחוממים מעט נכנסים למחליף החום הראשי. כתוצאה מכך, הדוד צריך לצרוך פחות דלק כדי לחמם את נוזל הקירור לערך הנדרש.

היצרנים טוענים כי היעילות של יחידות אלה מגיעה ל10-10-10%. מנקודת המבט של הפיזיקה זה בלתי אפשרי. משמעות זו שרירותית והיא גימיק שיווקי. במקרה זה, האנרגיה המשתחררת במהלך בעירת הדלק נלקחת ביעילות של 100%.

תוכנית היווצרות יעילות בדודי גז.

אנרגיה שאינה בשימוש נלקחת מדוד הסעה (קונבנציונלי) בצורת גזי פליטה חמים הנמלטים דרך הארובה (6-8%) ואובדן קרינת חום (1-2%). התוצאה היא יעילות של 90–94%.

בעת חישוב יעילות דודי העיבוי, 11% מהחום המשתחרר במהלך עיבוי מים מתווסף ל 100%. אובדן חום הוא 1-5% מהחום שאינו בשימוש במהלך עיבוי ו- 1-2% באמצעות בידוד תרמי. מכאן שהיעילות של יותר מ 100%, המפורסמת על ידי היצרן, מופיעה.

זה חשוב! בחישובים אובייקטיביים, יעילות דודי הסעה היא 83-87%, מעובה (בתנאי הפעלה אידיאליים) - 95-97%.

היעילות המקסימלית של דוד הסעה מושגת כאשר פועלים במצב טמפרטורה גבוהה 80-75 / 60, כאשר הספרה הראשונה היא הטמפרטורה של נוזל הקירור היוצא מהיחידה, השנייה היא הכניסה אליו (זרם החזרה). כאשר הפרמטר השני פוחת, נוצר עיבוי בדוד, מה שמשפיע לרעה על תפקוד ועמידותו של המכשיר.

עבור עיבוי דודים, ההגדרה המתאימה ביותר לטמפרטורה נמוכה היא 50/30.

התנאים האידיאליים לשימוש בדודי עיבוי הם טמפרטורת החזרה שלא תעלה על 35 מעלות צלזיוס. בדיוק אז:

• נוצרת הכמות הגדולה ביותר של עיבוי;
• החימום הראשוני המרבי של נוזל הקירור מתרחש;
• צריכת הדלק מגיעה ל- 30-35%.

זה אפשרי בעת התקנת מערכת חימום עם "רצפות חמות".

בעת שימוש ברדיאטורים במערכת החימום בכפור קשה, יש להעלות את הטמפרטורה של נוזל הקירור. אם הדוד יקבל "החזרה" מעל 60 מעלות צלזיוס, לא ייוצר עיבוי. במקרה זה, היחידה פועלת במצב של דוד הסעה קונבנציונאלי ביעילות שאינה גבוהה מ- 90%. חיסכון בדלק מופחת בעד 5%.

וידיאו: כיצד פועל דוד עיבוי

טבלה השוואתית של דוודים מסוגים שונים

האם עלי לקנות דוד עיבוי?

כמו דודי גז מסורתיים, ישנם מספר סוגים של מעבים:

1. הסוג הראשון הוא דודי רצפה. ל"נאפולניקי "הספק גבוה יותר, שלעתים מגיע ל -320 קילוואט ויותר.
2. הסוג השני הוא דוודים צמודים לקיר, שהספקם הוא עד 120 קילוואט.

אם יש צורך להגדיל את הקיבולת, ניתן לשלב כמה דודי חימום לאשכול חימום יחיד. ליחידות גז עיבוי יש מטרות שונות, ולכן הן מעגלות כפולות או חד מעגליות. בנוסף לחימום, דודי עיבוי במעגל כפול עוסקים גם בהכנת מים חמים, ואילו דודי עיבוי במעגל יחיד עוסקים רק בחימום המקום.

לדודים מסוג זה ביצועים גבוהים מאוד, העומדים במלואם בכל הדרישות החמורות ביותר שמציבות הרשויות הרלוונטיות לדודי חימום. דודי עיבוי פופולריים מאוד באזורי נופש, בתי נופש ויעדי תיירות אחרים. הכל על יעילות וקיימות.

לדוד גז מעובה יש הרבה פחות פליטות מזיקות, כמעט פי 10 מדוד גז קונבנציונאלי.

יתרונות דודי העיבוי

• קומפקטי מאוד;
• הם קלים משקל;
• דוודים מסוג זה יעילים ביותר;
• לקבלים יש אפנון עמוק למדי;
• מצויד במערכת פליטה עשן זולה;
• דוודים מסוג זה הם בעלי ביצועים סביבתיים טובים מאוד ואינם מזהמים את הסביבה;
• לדודים אלו אין כמעט רטט;
• רעש נמוך, ומאפיין זה הופך אותם לנוחים מאוד לשימוש;
• דודי עיבוי הם חסכוניים מאוד. לעיתים צריכת הדלק היא עד 40%, מה שישמח מאוד את הקונים הפוטנציאליים.