תאריך פרסום: 13 בספטמבר 2020. קטגוריה: רכב.
סופג (המכונה לעתים קרובות בולם) הוא אחד המרכיבים של מכונית האחראית על ספיגת ונטרול אדי בנזין היוצאים מהמיכל. בעלי מכוניות רבים מאמינים כי מדובר במכשיר מיותר לחלוטין שרק יוצר בעיות מיותרות, ולכן לעיתים קרובות הם מסירים אותו לחלוטין.
עם זאת, צריכה מוגברת של בנזין ובעיות אחרות בתפעול המערכת, ככלל, מתרחשות רק אם שסתום הבולם נכשל. לכן, לפני שתסיר ללא רחם צומת זה, יהיה שימושי ללמוד קצת יותר על התכונות של פעולתו ועל נוהל שינוי המכשיר.
למה משמש הסופח?
במהלך הפעלת מנוע הרכב הבנזין מתחמם מעט, ופולט אדים נדיפים מאוד. היווצרותם משופרת על ידי רטט של רכב נע. אם הרכב אינו מספק מערכת לנטרול אדים מזיקים, ומותקן אוורור פרימיטיבי, התצורות פשוט מוציאות לרחוב דרך פתחים מיוחדים.
תמונה כזו נצפתה כמעט עם כל מכוניות הקרבורטור הישנות (ולכן לעתים קרובות הריח המכונית ריח לא נעים של בנזין) עד להופעת התקן הסביבתי EURO-2, השולט ברמת האדים המזיקים לאטמוספירה. כיום, כל מכונית חייבת להיות מצוידת במערכת סינון מתאימה כדי לעמוד בתקנים. ככלל, הפשוט ביותר שבהם הוא הסופח.
החלפת הסופח
אתה יכול להחליף את הסופח ב- VAZ 2110 ללא שום קשיים. מספיק ללמוד את צינורות ההידוק והחיבור אליו. קניית סופר חדש היא השקעה מינימלית. אנו מכבים את הצינורות והצינורות בזה אחר זה (בתור התחלה, ניתן לסמן אותם באמצעות עט לבד או קלטת צבעונית), להסיר את הסופח הישן, להתקין אחד חדש. ואז, באותו סדר, אנו מחברים את הצינורות והצינורות. תשומת לב לרכב שלך תמיד מוצדקת: החלפה בזמן של הסופג יעזור לך להפחית את צריכת הדלק, להפחית את הסיכון לתקלות במערכת הדלק, ולספק בטיחות לך ולנוסעים שלך.
מהו סופח VAZ 2114 ולאיזו מטרה הוא מותקן על מכונית? וכדאי לזכור דבר כזה תקנים אירופיים לרעילות מכוניות. מדי שנה הם הופכים קשוחים יותר, רק אותם מכוניות מיוצרות בכבישים הפולטים לאטמוספירה את הכמות המותרת של חומרים מזיקים. מישהו יגיד שאירופה היא קטנה, והיא באמת זקוקה לה כדי שלא תחנק בערפיח שלה (ובאנגליה היא תמיד הצליחה בלי מכוניות). ובשביל הפדרציה הרוסית זה לא רלוונטי - שטח גדול וכמות עצומה של יערות שדורשים פחמן דו חמצני לכל החיים.
אך רק על מנת לספק מכוניות למדינות אחרות, יש לשפר אותן ולהתאים אותן לסטנדרטים, כולל אלה הסביבתיים. ומיד אתה צריך להדגיש שתי נקודות עיקריות:
- בולם הוא חומר הסופג אדים. במקרה זה עסקינן בפחם פעיל. משתמשים בו גם במסכות גז.
- סופח הוא מכשיר בו מתרחש תהליך ספיגת האדים.
זה, באופן כללי, תקף במיוחד למכוניות. למעשה, בולמים יכולים להיות מכמה סוגים, כמו סופחים. אבל אם אתה צריך את זה, התייעץ בספרי הלימוד שלך בכימיה.
מהו אלמנט פילטר ואיך זה עובד
במילים פשוטות, הבולם הוא פחית גדולה מלאה בפחם פעיל. בנוסף, המערכת מכילה:
- מפריד עם שסתום כוח הכבידה. הוא אחראי על לכידת חלקיקי דלק.שסתום הכבידה, בתורו, משמש לעתים רחוקות מאוד, אך במקרה חירום (למשל, אם המכונית התהפכה במהלך תאונה), הוא ימנע גלישת דלק ממיכל הדלק.
- מד לחץ. יש צורך לשלוט ברמת אדי הבנזין במיכל. ברגע שעולים על רמתם, משוחררים רכיבים מזיקים.
- חלק סינון. למעשה, זו אותה פחית ממש עם פחם פעיל גרגירי.
- שסתום סולנואיד. הוא משמש למעבר בין מצבי לכידת אדי הבנזין הנפלטים.
אם אנחנו מדברים על עקרון המערכת, זה פשוט מאוד:
- ראשית, אדי בנזין עולים במיכל הדלק ונשלחים למפריד, שם מתרחש עיבוי חלקי של הדלק, המועבר חזרה למיכל הדלק בצורה נוזלית.
- החלק הזה של האדים שלא יכול היה להתייצב בצורה של נוזל עובר דרך חיישן הכבידה ומופנה לסופח.
- כאשר מנוע המכונית מכובה, אדי בנזין מתחילים להצטבר באלמנט הפילטר.
- ברגע שהמנוע מתניע, שסתום המכל נכנס לתמונה, שנפתח ומחבר את המכל לסעפת היניקה.
- אדי בנזין משולבים עם חמצן (שנכנס למערכת דרך מכלול המצערת) ועוברים לסעפת היניקה ובלוני המנוע, שם נשרפים אדים מזיקים יחד עם אוויר ודלק.
ככלל, שסתום הסופח נכשל. אם הוא מתחיל להיפתח ולהיסגר במצב לא נכון או מתקלקל לחלוטין, זה יכול להשפיע לרעה על פעולת המכונית כולה ולעורר תקלות.
לשם מה מספג VAZ 2114?
עכשיו בואו לארגן תוכנית חינוכית קטנה, ריצה קלה לתיאוריה, כדי להיפטר משאלות. באופן מוזר, אבל לא כל נהג יודע שבמכוניתו מתחת למכסה המנוע יש מכשיר כזה כמו סופג. מכונית ה- VAZ 2114 תואמת את תקני הרעילות EURO-3, כלומר, לא רק שיש לה פליטה מינימלית מצינור הפליטה, אלא שגם מהמיכל כל אדי הבנזין מסוננים ולא נכנסים לאטמוספרה. הסופח משמש כמסנן לאדים, הסופג בו הוא פחם פעיל, אשר ניתן למצוא אפילו בבית המרקחת.
תכנון הסופח VAZ 2114 כולל את האלמנטים הבאים:
- צינורות קיטור.
- שסתום טיהור.
- ניקוז צינורות בנזין.
- צינורות.
- מפריד אדי בנזין.
- שסתום הכבידה.
- אלמנט סופג (פחם פעיל).
גם בתכנון יש חיישן בולם VAZ 2114, אשר שולח אות לפעולה נכונה ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. ראוי לשים לב להבדל חשוב אחד ממכוניות שאין להן סופח - יש תקע במיכל ללא חור ניקוז! זכרו את הרגע הזה, נחזור אליו במאמר שלנו.
תקלות במסתם סולנואיד
אם הסופח נמצא במצב נטול בעיות לרוב, שסתום הטיהור יכול להפסיק לתפקד בקלות. זה יפגע במשאבת הדלק. אם הסופח אינו מספק אוורור מתאים, אז בנזין יצטבר בהדרגה בסעפת הכניסה.
זה מוביל ל"סימפטומים "די לא נעימים:
- במצב סרק מופיעים מטבלים כביכול.
- המשיכה נפגעת (נראה שהרכב מאבד כל הזמן כוח).
- כאשר המנוע פועל, לא נשמע צליל הפעלה.
- צריכת הדלק מוגברת באופן ניכר.
- יש שריקה ושריקה כשפותחים את מכסה הגז.
- חיישן מיכל הדלק ממש חי את חייו (הוא יכול להראות כי מיכל הדלק מלא, ואחרי שנייה - שאין בו כלום).
- "ארומה" של בנזין לא נעימה מופיעה בפנים המכונית.
לפעמים אלמנט הפילטר, נהפוך הוא, משמיע קולות חזקים מדי, שגם הם לא הנורמה. כדי לוודא שמדובר במסתם הפגום, ולא בתזמון, זו הסיבה, די בלחיצה חדה על הגז. אם אפקט הקול נשאר זהה, סביר להניח שהבעיה היא במסתם הסופח.
במקרה זה, מומלץ להדק מעט את בורג הכוונון של המכשיר. עם זאת, אתה צריך לסובב את זה לא יותר מחצי סיבוב. נעילה הדוקה מדי תגרום לשגיאת בקר. אם מניפולציות כאלה לא עזרו, עליך לבצע אבחון מפורט יותר.
עקרון מתפקד
כפי שאתה יכול לדמיין, הכמות המרבית של אדי הדלק נמצאת במיכל, והם מצטברים בחלק העליון, קרוב יותר לצוואר המילוי. אם היינו מסתכלים על מכוניות קרבורטור, היינו יכולים לראות חור בתקע שדרכו אדים בורחים לאטמוספרה. אך במקרה שלנו, הם נכנסים למפריד והופכים לצורה נוזלית, חוזרים חזרה למיכל הדלק. אבל חלק מהאדים עדיין לא מתעבה ונכנס לסופח דרך הצינורות ושסתום הכבידה.
ואז הפחם הפעיל סופג את כל האדים. במצב זה, המכשיר פועל כשההצתה כבויה. כאשר הוא פועל, יחידת הבקרה האלקטרונית שולחת אות לשסתום הסולנואיד והוא נפתח. במקרה זה, הסופח מטוהר, וכל האדים נכנסים למערכת הדלק ונשרפים. לפיכך, ישנן שתי תכונות שימושיות של מנגנון זה:
- שיפור הידידות הסביבתי על ידי הפחתת פליטות מזיקות לאטמוספירה.
- צריכת דלק מופחתת. נכון, נתון זה קטן ביותר.
אנו בודקים את יעילות הסופח
כדי לוודא שהתקלה קשורה לשסתום של אלמנט זה, אתה יכול לשלוח את המכונית לאבחון מלא. אבל זה יקר, אז בואו ננסה לזהות בעיות אפשריות בכוחות עצמנו.
ראשית כל, עליכם לבדוק האם הבקר מוציא שגיאות, למשל "בקרת מעגל פתוח". אם הכל בסדר, השתמש בבדיקה הידנית. לשם כך, מספיק להכין מולטימטר, מברג וכמה חוטים. לאחר מכן, עליך לבצע כמה צעדים פשוטים:
- הרם את מכסה המנוע של המכונית ומצא את השסתום הנכון.
- נתק את רתמת החיווט מאלמנט זה. לשם כך, תחילה עליך לסחוט את המנעול המיוחד של מחברי הרפידות.
- בדוק אם יש מתח לשסתום. לשם כך עליך להפעיל את המולטימטר ולהעביר אותו למצב מד מתח. לאחר מכן, החללית השחורה של המכשיר מחוברת לקרקע המכונית, והאדומה למחבר המסומן "A", שנמצא על רתמת החיווט. השלב הבא הוא להפעיל את המנוע ולראות אילו קריאות נותן המכשיר. המתח צריך להיות זהה לסוללה. אם זה בכלל לא קיים, או שהוא קטן מדי, יתכן שתצטרך לחפש בעיה חמורה יותר. אם הכל בסדר עם מתח, אז אתה יכול להמשיך לשלב הבא.
- הסר את שסתום הטיהור. כדי להסיר אותו, עליך לשחרר מעט את הידוק המהדקים בעזרת מברג. לאחר מכן, ניתן יהיה להזיז את השסתום מעט מעט כלפי מעלה ולשלוף אותו בצורה חלקה לאורך התושבת הקטנה. לאחר מכן, יש לחבר את המכשיר ישירות למסופי הסוללה. חוט אחד עובר לשסתום הטיהור (אל "+"), והשני מחובר ל"מינוס ". לאחר מכן, שני המוליכים מחוברים למסופי הסוללה המתאימים. אם זה לא לוחץ, השסתום אינו תקין ועדיף להחליף אותו.
נזק לסופח
למרות פשטות העיצוב, הסופח VAZ 2114 יכול להישבר וזה נקבע על ידי כמה סימנים. הגדלת הלחץ במיכל הדלק היא אחת מהן. מוקדם יותר נאמר כי אדים נכנסים לסופח, אך אם הוא מתקלקל, הם פשוט מצטברים במיכל. זה יכול להוביל לעיוות של האחרון.קל מאוד לזהות תקלה - כשאתה מסיר את התקע מצוואר המילוי, אתה יכול לשמוע שריקה כאילו אוויר יוצא מבפנים.
וסימן פחות ברור הוא לא פעיל יציב. נכון, סימפטום זה מופיע בתדירות נמוכה יותר. הדרך הטובה ביותר לפתור בעיות היא להחליף את המכשיר לחלוטין, מכיוון שעלותו נמוכה יחסית. המחיר, תלוי ביצרן, נע בין 600-1200 רובל. אבל יש נהגים שמחליטים להסיר לחלוטין את הסופג VAZ 2114. מה דרוש לשם כך?
שמנו שסתום סופח חדש
אין צורך לפנות לשירות רכב להחלפת אלמנט. ניתן לבצע עבודה עצמאית עם כמה מברגים של פיליפס. עליך לרכוש גם שסתום חדש (הסימון שלו חייב להתאים לחלוטין לנתונים במכשיר הישן).
לְאַחַר מִכֵּן:
- אנו מוצאים את הסופח.
- אנו מוציאים את המסוף השלילי מהסוללה.
- נתק את גוש החיווט על ידי לחיצה על התפס ומשוך את ההתקן לעברך.
- אנו משחררים את ההידוקים של שסתום הסולנואיד ומנתקים את הצינורות.
- אנו מוציאים את המכשיר הישן (התושבת תצא איתו) מהבולם.
- אנו מתקינים מכשיר חדש ומרכיבים הכל בסדר הפוך.
