איך המלחים שלנו חיים בצוללות (17 תמונות)

02.12.2014

אנשים רבים מקשרים חימום חשמלי בבית להתקנת דודי מים מתאימים לגופי חימום, קונווקטורים או התקנת רצפות סרטים חמות. עם זאת, ישנן אפשרויות רבות נוספות. בבתים פרטיים מודרניים מותקנים דודי אלקטרודה או יונים, בהם זוג אלקטרודות פרימיטיביות מעבירות אנרגיה לקירור ללא כל מתווך.

לראשונה פותחו ויושמו בברית המועצות דודי חימום מסוג יונים לחימום תאי צוללות. היחידות לא גרמו לרעש נוסף, היו בעלות מידות קומפקטיות, לא היה צורך בתכנון מערכות פליטה ומי ים מחוממים ביעילות, ששימשו כמוביל החום הראשי.

מנשא החום שמסתובב דרך הצינורות ונכנס למיכל העבודה של הדוד נמצא במגע ישיר עם הזרם החשמלי. יונים הטעונים סימנים שונים מתחילים לנוע בכאוטיות ומתנגשים. בשל ההתנגדות שנוצרת, נוזל הקירור מתחמם.

• 1 היסטוריית הופעה ועקרון הפעולה
• 2 תכונות: יתרונות וחסרונות
• 3 תכנון ומפרטים
• 4 מדריך וידאו
• 5 דוד יונים פשוט DIY
• 6 תכונות של התקנת דודים יוניים
• 7 יצרנים ועלות ממוצעת

היסטוריית הופעה ועקרון הפעולה

במהלך שנייה אחת בלבד כל אחת מהאלקטרודות מתנגשת באחרות עד פי 50 ומשנה את סימן. בשל פעולת זרם חילופין, הנוזל אינו מתחלק לחמצן ולמימן, תוך שמירה על מבנהו. עלייה בטמפרטורה מובילה לעליית לחץ, מה שמאלץ את נוזל הקירור להסתובב.

כדי להשיג את היעילות המקסימלית של דוד האלקטרודות, יהיה עליכם לעקוב כל הזמן אחר ההתנגדות האוהמית של הנוזל. בטמפרטורת החדר הקלאסית (20-25 מעלות), היא לא תעלה על 3,000 אוהם.

אסור לשפוך מים מזוקקים למערכת החימום. הוא אינו מכיל מלחים בצורת זיהומים, מה שאומר שלא כדאי לצפות שהוא יחומם בצורה כזו - לא יהיה שום מדיום בין האלקטרודות ליצירת מעגל חשמלי.

לקבלת הוראות נוספות כיצד להכין דוד אלקטרודה בעצמך, קרא כאן

הכנת דוד אלקטרודות לבד היא פשוטה ויעילה

חקר מעגל החימום התרמי מאפשר להכין במו ידיכם דודי חימום אלקטרודות.

כאן עליך לשקול את עקרון הפעולה והתכונות של האלמנטים המעורבים, כלומר:

• אֶלֶקטרוֹדָה;
• מים;
• מכשירי בקרה ואוטומציה.

כאשר הם מחוממים, המים מאבדים עמידות ומשחררים אנרגיה עקב פיצול מולקולת מים בהשפעת זרם חשמלי, גדלים בנפח ועובדים לחימום נפח החדר.

תופעה זו והשלכותיה נחקרות היטב, ולכן נכון לעכשיו, דוודים לא משתמשים בהרכב המים הרגיל, אלא בתזקוק מזוקק שתוכנן במיוחד, כדי להגדיל את משך הפעולה.

חיבור דוד חד פאזי עם שליטה אוטומטית

ההוראה שניתנה על ידי אחד המחברים שפטנט על גרסתם לדוד אלקטרודה כזה תגיד לך כיצד חישוב כמות החום וכוח החימום הנדרשים של נוזל הקירור מוביל לבחירת תוכנית חימום תרמית. זה מוצג בסרטון.

העיצוב של דוד האלקטרודה פשוט מאוד. תקלות של חלקים פנימיים אינן נכללות למעשה, ולכן עמידות העבודה לאורך שנים רבות עולה על דודי עשרה, שמשאבם מוצה, ראשית, באופן קבוע, ושנית, זה בלתי צפוי למדי.

מחירו של דוד אלקטרודות המיוצר על פי שיטת המחבר נמוך פי כמה מאותה גרסה מתוצרת המפעל.

עם זאת, דוד אלקטרודות מפעל הוא גם חסכוני מאוד להפעלה בשל השימוש בדלק דל קלוריות ומערכת אוטומציה טובה לעבודה. יחד עם זאת, תחזוקה אינה נדרשת, אין עלויות תפעול.

בהתאם לצרכים הספציפיים, קיימות תוכניות שונות לחיבור הדוד למערכת הכוללת:

• במקביל לדודים אחרים;
• שלב בודד;
• דוד תלת פאזי;
• חיבור גושי ויסות ובקרה אוטומטית.

ניתן להשתמש בדוד האלקטרודות גם לחימום וגם לחימום מים בחדרי אמבטיה ובמטבחים לצרכים ביתיים. להלן דיאגרמות החיבור ליישומים שונים.

חיבור דוד אלקטרודה כמחמם מים מיידי

שלבים

רצף העבודה בייצור דוד אלקטרודות במו ידיך הוא כדלקמן:

• תכנון תכנית מערכת החימום. ערכת מעגל יחיד אפשרית, המשמשת לחימום, או מעגל כפול - לספק מים חמים וחימום;
• התקנה והארקה של הדוד לנטרול חשמל סטטי;
• הבטחת זרימת המים על ידי העלאת טמפרטורת חימוםם;
• השימוש בחומרי סוללה יעילים המתקשרים היטב עם נוזל הקירור;
• רמת האוטומציה של אספקת החום מוסדרת על ידי מכשיר המדידה לטמפרטורת החדר.

חיבור הדוד ללא מחזור מאולץ

עֵצָה. בעת שימוש בתרשים חיבור לדוד זה, שים לב לזוויות הנטייה והקטרים ​​של צינורות המים, מכיוון שהדבר יבטיח זרימה נכונה.

מאפיינים: יתרונות וחסרונות

דוד אלקטרודות מסוג יוני מאופיין לא רק בכל היתרונות של ציוד חימום חשמלי, אלא גם במאפיינים שלו. ברשימה רחבה ניתן להבחין בין המשמעותיים ביותר:

• יעילות ההתקנות נוטה למקסימום המוחלט - לא פחות מ- 95%
• שום מזהמים או קרינה יונית המזיקה לבני אדם אינם משוחררים לסביבה
• הספק גבוה בגוף קטן יחסית בגודלו בהשוואה לדודים אחרים
• ניתן להתקין מספר יחידות בבת אחת להגברת הפרודוקטיביות, התקנה נפרדת של דוד מסוג יון כמקור חום נוסף או גיבוי.
• אינרטיות קטנה מאפשרת להגיב במהירות לשינויים בטמפרטורת הסביבה ולבצע אוטומציה מלאה של תהליך החימום באמצעות אוטומציה ניתנת לתכנות
• אין צורך בארובה
• הציוד אינו נפגע מכמות נוזל קירור לא מספקת בתוך מיכל העבודה
• נחשולי מתח אינם משפיעים על ביצועי החימום ועל יציבותם

תוכלו למצוא כיצד לבחור דוד חשמלי לחימום כאן

כמובן שלדודי יונים יתרונות רבים ומשמעותיים מאוד. אם לא לוקחים בחשבון את ההיבטים השליליים המתעוררים בתדירות גבוהה יותר במהלך הפעלת הציוד, כל היתרונות אבדו.

בין ההיבטים השליליים, ראוי לציין:

• להפעלת ציוד חימום יוני, אין להשתמש במקורות כוח זרם ישר שיגרמו לאלקטרוליזה של הנוזל
• יש צורך לעקוב כל הזמן אחר המוליכות החשמלית של הנוזל ולנקוט באמצעים לוויסותו
• עליכם לדאוג להארקה אמינה. אם זה מתקלקל, הסיכונים להתחשמלות גדלים משמעותית.
• חל איסור להשתמש במים מחוממים במערכת מעגל יחיד לצרכים אחרים.
• קשה מאוד לארגן חימום יעיל במחזור טבעי, נדרשת התקנת משאבה
• טמפרטורת הנוזל לא תעלה על 75 מעלות, אחרת צריכת האנרגיה החשמלית תגדל בצורה חדה
• האלקטרודות נשחקות במהירות ויש להחליפן כל 2-4 שנים



• אי אפשר לבצע עבודות תיקון והזמנה ללא מעורבות של אדון מנוסה

קראו על שיטות אחרות לחימום חשמלי בבית כאן.

מערכות כוח צוללות

מאז תחילת המאה ה -20 שימשו מנועים חשמליים שהופעלו באמצעות סוללות לצוללות תת-ימיות. הסוללות נטענו על פני השטח על ידי גנרטורים חשמליים המונעים על ידי מנועי דיזל.

הופעתן של צוללות גרעיניות (צוללות גרעיניות) לאחר מלחמת העולם השנייה לא עצרה את בניית צוללות דיזל-חשמל. צוללות שקטות יותר, זולות יותר, שאינן גרעיניות, המסוגלות לפעול במים רדודים, עדיין נמצאות בשירות עם רוב ציי העולם.

מכשיר כללי

מערכת ההספק החשמלי של צוללות דיזל-חשמל (צוללות דיזל-חשמל), בתכנית הקלאסית, מורכבת מסוללות אחסון, מחולל דיזל, מנוע הנעה, מנועי עזר וצרכני חשמל אחרים.

המנוע התת ימי של הצוללת דיזל-חשמלית היה תמיד מנוע חשמלי המופעל באמצעות סוללות נטענות. זה לא דורש חמצן כדי לפעול, הוא בטוח ויש לו משקל ומידות מקובלים. אך מגבלה חמורה של השימוש בו היא הקיבולת הקטנה של הסוללות. מסיבה זו, שולי הנסיעה הרציפה מתחת למים של צוללות דיזל-חשמליות מוגבלים ותלויים באופן התנועה. כשנוסעים במהירות חסכונית, יש להטעין את הסוללות כל 300-350 מיילים. וכשנוסעים במלוא המהירות - כל 20-30 מיילים. במילים אחרות, צוללת יכולה לנוע במצב שקוע ללא טעינה במהירות של 2-4 קשר למשך שלושה ימים ויותר או שעה וחצי במהירות של יותר מ -20 קשר.

קרא: תחנות כוח של הצוללות הראשונות

מכיוון שגודל הצוללות ומשקלן מוגבלים מאוד, מנועים חשמליים ומכוניות דיזל משלבות פונקציות שונות. המנוע החשמלי יכול לעבוד כמכונה הפיכה. הוא צורך חשמל בעת נהיגה או מייצר אותו לטעינת סוללות. סולר יכול להיות מנוע שמניע מדחף או גנרטור חשמלי, ויכול להיות מדחס הדדיות אם הוא מונע על ידי מנוע חשמלי.

אחרי שנות ה -50 צוללות דיזל-חשמל כמעט נעלמו, בהן מנוע הדיזל יעבוד ישירות על המדחף. המדחף מונע כעת אך ורק על ידי מנוע חשמלי. (זה לא חל על צוללות גרעיניות שהמדחפים שלהן מונעים על ידי טורבינת קיטור). סולר מסובב רק את הגנרטור. תכנית זו מאפשרת להפעיל את מנוע הדיזל במצב הפעלה קבוע ואופטימלי ומאפשרת להפריד בין מנועי החשמל ההנעה (PRM) לבין הגנרטורים. השימוש במכשירים אלה במצב פרטני מגביר את היעילות של שניהם, ולכן מגדיל את עתודת הכוח התת-מימית. החסרונות כוללים המרה כפולה של אנרגיה - תחילה מכנית לחשמל, ואז חזרה - וההפסדים הנלווים. אבל עלינו להשלים עם זה, מכיוון שהעיקרי הוא מצב טעינת הסוללות, ולא אופן הצריכה של ה- GED.

מצב המחירים הנוכחי

כאמור, כל הצוללות המודרניות-דיזל-חשמליות משתמשות בהנעה חשמלית מלאה. ברוב הסירות עם הנעה חשמלית מלאה היו בעבר שני מנועים: ראשיים וכלכליים. בפרויקטים מודרניים, את תפקידם ממלא מנוע אחד עם שני מצבי הפעלה. טעינת סוללות מתבצעת על פני השטח או בעומק פריסקופ באמצעות שנורקל - מכשיר להפעלת מנוע מתחת למים (RDP). שלב חדש בהתפתחות צוללות דיזל-חשמל היה השימוש בתאי דלק המבוססים על תרכובות כימיות שונות. זה איפשר, במיוחד, להגדיל את טווח הניווט התת-ימי המתמשך במהירות כלכלית פי חמש עד עשר ולהפחית את רעש הצוללת.אף על פי כן, מתקני תאי דלק אינם מספקים עדיין את המאפיינים המבצעיים והטקטיים הנדרשים של צוללות, בעיקר מבחינת ביצוע תמרונים מהירים בעת רדיפת מטרה או התחמקות מתקפת אויב. לכן צוללות מודרניות מצוידות במערכת הנעה משולבת. לצורך תנועה במהירות גבוהה מתחת למים משתמשים בסוללות או בתאי דלק, ולהפלגה על פני השטח משתמשים בצמד המסורתי "מחולל דיזל - מנוע חשמלי".

קרא: מבצע "קמא"

מפעלי כוח אנאירוביים

פיתוח נוסף של צוללות שאינן גרעיניות קשור לשימוש בתחנות כוח אנאירוביות (עצמאיות באוויר). ישנם ארבעה סוגים עיקריים של תחנות כוח אנאירוביות: מנוע דיזל במחזור סגור (CCD), מנוע סטירלינג (DS), תא דלק או גנרטור אלקטרוכימי (א.ק.ג) וטורבינת קיטור במחזור סגור. הכיוון המבטיח ביותר הוא השימוש במנועי סטירלינג. השימוש במנוע זה מגדיל משמעותית את הזמן בו הסירה נשארת במצב שקוע ללא הפסדים חמורים באינדיקטורים אחרים.

פיתוח צוללות עם יחידות הנעה עצמאיות עצמאיות החל לפני יותר מ -30 שנה, אך נבנו קצת יותר מתריסר סירות כאלה - אלה הפרויקט השוודי "גוטלנד", "סאגה" הצרפתי, "סוריו" היפני. ".

נכון לעכשיו, כל הצוללות של חיל הים השבדי מצוידות ב- DS, ובוני ספינות שוודי כבר פיתחו היטב את הטכנולוגיה של הצטיידות בצוללות במנועים אלה. השימוש ב- DS מאפשר לצוללות אלו להישאר מתחת למים ברציפות עד 20 יום.

חה חה

וואו

שבע רצון

עָצוּב

כּוֹעֵס

הצביעו בתודה!

אתה עשוי להתעניין ב:

• מתקנים דיזל-חשמליים בצוללות
• צוללות של פרויקט 636 "Varshavyanka"
• הצי הקולומביאני מחזק את צי הצוללות שלו
• תחנות כוח של צוללות שאינן גרעיניות
• צוללות דיזל-חשמל (DPL או DPL)
• צוללות סוג 209
• מנועי סטירלינג צוללת
• צוללות דיזל-חשמליות מסוג S
• גנרטור קיטור תחנת כוח אנאירובית MESMA
• הקלידו D מיני צוללות
• מערכות הנעה חשמליות על ספינות
• צוללות של פרויקט 641

הרשם ל
הערוץ שלנו ב- Yandex.Zen

מאפיינים ומכשירים טכניים

במבט ראשון, העיצוב של דוד יונים הוא מסובך, אך הוא פשוט ולא חובה. חיצונית, מדובר בצינור חלק מפלדה, המכוסה בשכבת בידוד חשמלי פוליאמיד. היצרנים ניסו להגן על אנשים ככל האפשר מפני התחשמלות ודליפות אנרגיה יקרות.

בנוסף לגוף הצינורי, דוד האלקטרודה מכיל:

1. אלקטרודת העבודה, העשויה מסגסוגות מיוחדות ומוחזקת על ידי אגוזי פוליאמיד מוגנים (בדגמים הפועלים מרשת תלת פאזית, שלוש אלקטרודות מסופקות בבת אחת)
2. חרירי כניסה ויציאת נוזל קירור
3. מסופי הארקה
4. מסופים המספקים חשמל לשלדה
5. אטמי בידוד גומי

המעטפת החיצונית של דודי חימום יוניים היא גלילית. המודלים הביתיים הנפוצים ביותר עונים על המאפיינים הבאים:

• אורך - עד 60 ס"מ
• קוטר - עד 32 ס"מ
• משקל - כ 10-12 ק"ג
• כוח ציוד - מ -2 עד 50 קילוואט

לצרכים ביתיים משתמשים בדגמים קומפקטיים חד פאזיים בהספק של לא יותר מ -6 קילוואט. יש מספיק מהם כדי לספק קוטג 'מלא בשטח של 80-150 מטרים רבועים עם חום. עבור אזורי תעשייה גדולים משתמשים בציוד תלת פאזי. התקנה בנפח 50 קילוואט מסוגלת לחמם חדר עד 1600 מ"ר.

עם זאת, דוד האלקטרודה עובד בצורה היעילה ביותר בשילוב עם אוטומציה לבקרה, הכוללת את האלמנטים הבאים:

• בלוק למתחילים
• הגנה מפני נחשולי מתח
• בקר בקרה

בנוסף, ניתן להתקין מודולי GSM שליטה להפעלה או השבתה מרחוק. אינרטיות נמוכה מאפשרת תגובה מהירה לתנודות הטמפרטורה בסביבה.

יש לשים לב לאיכות וטמפרטורת נוזל הקירור. הנוזל האופטימלי במערכת חימום עם דוד יוני נחשב לחימום של 75 מעלות. במקרה זה, צריכת החשמל תתאים לזו המפורטת במסמכים. אחרת, שני מצבים אפשריים:

1. טמפרטורה מתחת ל 75 מעלות - צריכת החשמל יורדת יחד עם יעילות ההתקנה
2. טמפרטורות מעל 75 מעלות - צריכת החשמל תגדל, אולם שיעורי היעילות הגבוהים כבר יישארו זהים

דוד יוני פשוט במו ידיך

לאחר שהכרת את התכונות והעקרון שלפיהם פועלים דודי חימום יוניים, הגיע הזמן לשאול את השאלה: כיצד להרכיב ציוד כזה במו ידיך? ראשית עליך להכין את הכלי והחומרים:

• צינור פלדה בקוטר 5-10 ס"מ
• מסופים קרקעיים וניטרליים
• אלקטרודות
• חוטים
• טי ומתכת צימוד
• עקשנות ורצון

לפני שתתחיל להרכיב הכל, יש לזכור שלושה כללי בטיחות חשובים מאוד:

• השלב היחיד מוחל על האלקטרודה
• רק החוט הנייטרלי מוזן לגוף
• יש לספק הארקה מהימנה

כדי להרכיב את דוד אלקטרודות היונים, פשוט עקוב אחר ההוראות שלהלן:

• ראשית מכינים צינור באורך של 25-30 ס"מ, שישמש כגוף
• המשטחים חייבים להיות חלקים וללא קורוזיה, מנקים את החריצים מהקצוות
• מצד אחד, אלקטרודות מותקנות באמצעות טי
• טי נדרש גם לארגון היציאה והכניסה של נוזל הקירור.
• בצד השני, חיבור לחשמל הראשי
• התקן אטם בידוד בין האלקטרודה לטי (מתאים פלסטיק עמיד בחום)

• כדי להשיג אטימות, חיבורי הברגה חייבים להיות מותאמים זה לזה באופן מדויק.
• כדי לתקן את מסוף האפס והארקה, מולחמים לגוף 1-2 ברגים

אם מצמידים את הכל ביחד, תוכלו להטמיע את הדוד במערכת החימום. סביר להניח כי ציוד תוצרת בית כזה לא יוכל לחמם בית פרטי, אך עבור אזורי שירות קטנים או מוסך זה יהיה פיתרון אידיאלי. ניתן לסגור את היחידה עם כיסוי דקורטיבי, תוך ניסיון לא להגביל את הגישה החופשית אליה.

דודי יונים חשמליים

דודים כאלה פועלים על פי העיקרון של חימום מים (נושא חום) בשיטת יינון. תהליך זה מתרחש באופן הבא:

כאשר הדוד מופעל לרשת, מולקולות מים מופרדות ליונים חיוביים ושליליים, הרוטטים בין שתי אלקטרודות (אנודה וקתודה). במהלך תהליך זה נוצרת אנרגיית חום. הוא מועבר מיד לנוזל הקירור, המפיץ אותו בכל מערכת החימום.

יחידות כאלה משמשות כמערכת חימום אוטונומית. הם נבדלים מדודים עם גופי חימום בגדלים קטנים, כמו גם מגוש אלקטרודות, בעל ביצועים ויעילות גבוהים. מלח שולחן מוסף בנוסף למים, אשר ממלאים את תפקיד נושא החום. זה הכרחי כדי להגביר את ההתנגדות החשמלית של המים. כדי למנוע קורוזיה של מתכת או היווצרות אבנית, במקום מים, נוזל למערכת נוזל קירור, שפותח במיוחד עבור דודי יונים.

דודי אלקטרודות שימשו במקור רק לצרכים צבאיים לחימום צוללות או ספינות מלחמה. לאחר מכן, לאחר ששינו מעט את העיצוב, החלו היזמים לייצר דוודים לשימוש ביתי או תעשייתי.

לדוגמא, הדוד של גלאן מיוצר בהתאם לכל הנורמות הקבועות של ציוד צבאי, שכן היצרנים מתמחים בייצור מכשירים לצוללות וספינות.

תכונות של התקנת דודים יוניים

תנאי הכרחי להתקנת דודי חימום יוניים הוא נוכחות של שסתום בטיחות, מד לחץ ופתח אוויר אוטומטי. יש למקם את הציוד במצב אנכי (אופקי או בזווית אינו מקובל). יחד עם זאת, כ -1.5 מ 'מצינורות האספקה ​​אינם מפלדה מגולוונת.

מסוף האפס ממוקם בדרך כלל בתחתית הדוד. מחובר אליו חוט קרקע בעל התנגדות של עד 4 אוהם וחתך של מעל 4 מ"מ. אל תסמוך רק על זיכרון RAM - זה לא יכול לעזור בזרמי דליפה. ההתנגדות חייבת לעמוד גם בכללי ה- PUE.

אם מערכת החימום חדשה לחלוטין, אין צורך להכין את הצינורות - עליהם להיות נקיים בפנים. כאשר הדוד מתנגש בקו שכבר פועל, חובה לשטוף אותו במעכבים. יש מגוון רחב של מוצרי אבנית, אבנית וסילוק אבנים בשוק. עם זאת, כל יצרן של דודי אלקטרודה מציין את אלו שהם רואים כטובים ביותר לציוד שלהם. יש לעקוב אחר דעתם. הזנחת שטיפה לא תצליח ליצור התנגדות אוהם מדויקת.

חשוב מאוד לבחור רדיאטורי חימום לדוד היונים. דגמים עם נפח פנימי גדול לא יעבדו, מכיוון שיותר מ -10 ליטר נוזל קירור יידרש עבור 1 קילוואט כוח. הדוד יפעל כל הזמן ויבזבז לשווא חלק מהחשמל. היחס האידיאלי בין תפוקת הדוד לנפח הכולל של מערכת החימום הוא 8 ליטר לכל קילוואט 1.

אם אנו מדברים על חומרים, עדיף להתקין אלומיניום מודרני ורדיאטורים בימטאליים עם אינרציה מינימלית. בבחירת דגמי אלומיניום, העדפה ניתנת לחומר מהסוג העיקרי (לא מחודש). בהשוואה למשני, הוא מכיל פחות זיהומים, מה שמפחית את ההתנגדות האוחמית.

רדיאטורים מברזל יצוק הם הכי פחות תואמים לדוד יונים, מכיוון שהם רגישים ביותר לזיהום. אם אין דרך להחליף אותם, מומחים ממליצים להקפיד על כמה תנאים חשובים:

• על המסמכים להצביע על עמידה בתקן האירופי
• התקנת חובה של פילטרים גסים ותופסי בוצה
• שוב מייצרים את הנפח הכולל של נוזל הקירור ונבחר ציוד מתאים מבחינת הספק

דוד יון "גלאן"

לשימוש ביתי, דודי גלאן מיוצרים בסדרת Ochag, הכוללת מספר דגמים:

«מוקד 2»- מיועד לחימום חדר שלא יעלה על 80 מ '. צריכת החשמל של היחידה היא 2 קילוואט. הדוד פועל מ -220 וולט. עם בידוד תרמי רגיל של החדר, צריכת החשמל משתנה תוך 0.5 קילוואט / שעה. הכמות המומלצת של נוזל קירור נעה בין 20-40 ליטר.

«האח 3»- יכול לחמם חדר בנפח 120 מ"ק. הספק הדוד הוא 3 קילוואט. אנרגיה נצרכת תוך 0.75 קילוואט לשעה. נוזלים לחימום המערכת זקוקים ל -25 עד 50 ליטר.

«האח 5»- משמש בחדרים בנפח של לא יותר מ -180 מ"ק. לדוד הספק של 5 קילוואט. צורכת כ- 1.25 קוט"ש. נפח נוזל הקירור נע בין 30-60 ליטר. "האח 6" - מסוגל לחמם 200m3. צריכת החשמל היא 6 קילוואט והצריכה היא 1.5 קילוואט לשעה. מומלץ מ 35 עד 70 ליטר. נוזל קירור.

ניתן למזוג למערכת הדודים גלאן רק נוזל פוטוק שפותח במיוחד, המונע קורוזיה בצנרת.