איפה המנוע של הכיריים VAZ 2114.

מצא את הצומת עצמו

כונן הכיריים ב- VAZ-2114 ממוקם באותו מקום כמו בדגמים הקודמים של מכונית זו - במרכז הטורפדו הקדמי. הוא מוגן על ידי כיסוי פלסטיק המונע כניסת אבק ולכלוך.

עקרון הפעולה של היחידה מבוסס על אספקת אוויר חם לשלושה כיוונים: רגליים, פנים ושמשה קדמית. תקלה של מאוורר הכיריים גוררת את בעיית כניסת האוויר החם לתא הנוסעים ומשאירה אותו ליד הרדיאטור. לפיכך, היעילות של המערכת כולה הופכת לאפסית.

קל מאוד לאבחן תקלה: על ידי הפעלת הכיריים והפעלת הכפתור למיתוג מצבי חימום, עליך לוודא שיש רעש מאוורר ספציפי ואספקת אוויר חם (עם מנוע מחומם). אם הקול לא נשמע, מאוורר הכיריים VAZ 2114 מקולקל (אך בתנאי שיש ספק כוח ליחידה זו).

איזה סוג עץ מתאים יותר להסקה?

סוגים שונים של עץ נבדלים זה מזה בערך הקלוריות ומאפייני הבעירה. בהקשר זה, בעת בחירת דלק, עליך להבין את מאפייני הביצועים של עצי הסקה.

1. לאורן טמפרטורת צריבה גבוהה. הסיבה לכך היא תכולת השרף הגבוהה. סלע זה מניח חללים רבים בהם קיימים מרבצי שרף. כאשר הם נשרפים הם מייצרים מיקרו-פיצוצים, ניצוצות ופיסות עץ שרופות מתפזרים.
2. אשוחית בתא האש יעילה פחות מאורן. הוא מכיל פחות שרף. חיתוך עץ קל, אך בעת שריפה העץ מריח ומעשן. ניתן לחמם מחטניים אלה רק במקרים קיצוניים.
3. אַלְמוֹן. התכונה העיקרית היא היכולת לשרוף מבלי ליצור פיח. במקביל, במהלך הבעירה, יישרפו גם משקעים בארובה. מאפיינים כאלה טבועים רק באספן.
4. צַפצָפָה. זה נשרף במהירות, ולא נותן מספיק חום. אין להשתמש בו לחימום אמבטיה, אך הוא מתאים למדי לבית.
5. עץ ליבנה. הוא נשרף חם יותר מאשור עם שיטה ואלון. אבל יש גם חסרון, יתר על כן, משמעותי. יש צורך שיהיה מספיק זרימת אוויר לתא הבעירה. אחרת, לא יהיה חום, אלא רק זפת ועשן על קירות הארובה.
6. אַלוֹן. שונה בצפיפות גבוהה וביכולת לייצר חום. מבחינת מאפייניו, הוא דומה לאפר ודומה גם לאשור. בקיצוץ, עצי הסקה מעץ אלון הם די כבדים.
7. אֶדֶר. העץ שלו נשרף במהירות מבלי ליצור פחם, כתוצאה מכך, יש צורך להוסיף כל הזמן דלק. זה נראה כמו תנור עם עץ טיליה.
8. עצי תפוח. כמו גזעי פירות אחרים, הוא נוקב היטב, פולט מספיק חום בעת צריבה. עץ תפוח מועדף גם בגלל הריח הנעים בחדר.

הנה מה עוד סיפר יצרן הכיריים.

40 איש הצטערו שלמרות ההסגר, הם אפשרו למספר להסתפר בבית

האם אתה יודע היכן להוציא רווחים בלתי צפויים? סודות כספיים של זוגות מאושרים

חולדה ועוד 2 מזלות סיניים, שיהיה להם מזל בחודש מאי

גורם לתקלה

ישנם מספר גורמים העלולים לגרום לתקלה. לדוגמה, זו עשויה להיות בעיה שכיחה עם נתיך F7, שעלול לנשוב. קל לאבחן בעיה כזו - נתיך זה אחראי על תאורת תא הכפפות, מצית הסיגריות והמראות החיצוניות המחוממות. אם ההתקנים המצוינים אינם פועלים, יש להחליף את הנתיך.

הבעיה עשויה להיות בחמצון המגעים של גוש ההרכבה. אם ישנם סימני חמצון גלויים על משטחי החלקים, סביר להניח שזו הסיבה לכישלון. עקבות חמצון של מגעים מסולקות באמצעות אלכוהול פשוט, ולאחר מכן יש לייבש אותן היטב.אם מתעוררת בעיה דומה, עדיף לשים לב למגעים של מערכות כוח אחרות - אולי יש שם גם עקבות של חמצון.

ממסר ההצתה יכול גם להיות הגורם לכשל במאוורר הכיריים. יש לבדוק את הממסר אם, עם מנוע חם, התנור מסרב לחמם את האוויר ולספק אותו לתא הנוסעים.

בעיה מתרחשת לעיתים קרובות כאשר התנור אינו פועל במהירות הראשונה או השנייה, אלא עובד היטב בשלישית. זאת בשל הבעיה של נגד מיוחד שאחראי על השליטה באספקת החשמל בשתי המהירויות הראשונות. המהירות השלישית של הסיבוב של המאוורר היא אספקת זרם ישר אליו, ולכן, בבעיות כאלה, יש לבדוק נגד נוסף.

בעיות עשויות להיות בעיצובו של מנוע הכיריים. ייתכן שבאיזשהו מקום המגע בין החוטים נעלם או שיש הדבקה של המברשת. יש לבדוק זאת ויזואלית על ידי פתיחת המעטפת ובדיקת בזהירות ההרכבה.

מתג שבור הוא גם גורם שכיח לכשל בתנור. הכל פשוט כאן - יש להחליפו בחדש. ניתן לזהות את בעיית המתגים בקלות על ידי הסרת כיסוי הפלסטיק עצמו וניסיון להחליף את המצב ישירות.

לבסוף, הגורם העיקרי לתקלה הוא מאוורר שבור. כאן יש צורך לפרק את כל היחידה ולהסיר את החלק שנכשל. סיבה זו, אם לא השכיחה ביותר, היא אחת העיקריות שבהן נדרש פירוק מוחלט של היחידה והחלפתה.

נעילת אוויר

הבעיה קשורה לכובע הרחבה פגום ורמת נוזל קירור לא מספקת. גורמים משפיעים על מערכת הקירור, שמצטברת עודף אוויר ויוצרת נעילת אוויר. בגלל מחזור לא מספיק במהירות נמוכה, התנור נושף קר. האוויר מתחמם כאשר המהירות מוגברת, וכשהוא נעצר, הוא מתקרר שוב. מה לעשות? הסר את שורש הסיבה: כמו במקרה של לחץ לחץ במערכת, הוסף נוזל לרדיאטור, החלף את מכסה מיכל ההרחבה, טהר את המערכת, נושף עודפי אוויר. ניתן להסיר את האוויר על ידי עמידה על מעבר גשר, כך שהגלגלים הקדמיים יהיו גבוהים מהגלגלים האחוריים. פתח את מכסה ההרחבה. ברגע זה האוויר ייצא בליווי צליל אופייני ("גרגור"). נוזל הקירור ייעלם גם כן, לכן חשוב למלא אותו לרמה הנכונה. לאחר הליך זה, סביר להניח כי לאחר זמן מה יינעל האוויר שוב. זו אשמתו של אטם ראש הצילינדר השרוף. אבל במקרה זה, התנור לא עובד טוב, לא רק במצב סרק.

מאמר קשור: נורית הבלמים בלוח המחוונים דולקת: גורם, אבחון, פתרון לבעיה

החלפת מאוורר הכיריים VAZ 2114

המאוורר הוא החלק העיקרי של הכיריים, שלרוב נכשל. החלפתו אינה קשה במיוחד, אך עליכם להקפיד על כללים מסוימים. בתהליך ההחלפה אינך זקוק לכלים מיוחדים - אתה יכול להסתדר עם הסט הפשוט ביותר של ערכת תיקון רכב.

1. אנו מפעילים את המעגל החשמלי על ידי ניתוק המסוף השלילי של הסוללה.
2. נתק את כבל החשמל החיובי של המנוע מתחת ללוח המחוונים.
3. בתא המנוע, הברג את שני הברגים המחזיקים את מכסה הכיריים.
4. נתק את ה"מסה "- שחרר את הברג לחיזוק התיל.
5. נפתל את שני הברגים המחברים את המאוורר ישירות לגוף הכיריים.
6. אחרי זה אנחנו מפרקים את גריל צינור האוויר.
7. אנו לוקחים בידינו את המנוע של תנור ה- VAZ 2114 ודוחפים אותו לעברנו, אנו מנתקים אותו.
8. על ידי סיבוב החלק 90 מעלות, ניתן להסירו בקלות מהמעטפת.

הרכבת האסיפה מתבצעת ברצף דומה, בדיוק ההפך. ההליך אינו קשה במיוחד, אך עליך לשים לב לתיקון נכון של אנשי הקשר לאספקת החשמל, כך שלא תצטרך לפרק את היחידה שוב.

נהגים רבים עמדו בפני העובדה שמאוורר הכיריים על ה- VAZ-2114 נכשל. אבל, לא כולם יודעים שקל מספיק להחליף אותו במו ידיהם, ואין צורך לשלם סכום קטן לשירות רכב. בממוצע, התהליך כולו יימשך עד חצי שעה ויחסוך לכם כסף משמעותי.

תהליך החלפת מאוורר ב- VAZ-2114

מאוורר דוד

כאמור, תהליך החלפת מאוורר הכיריים ייקח לא מעט זמן ואפילו נהג טירון יכול לעשות זאת.

היחידה עצמה ממוקמת בתא המנוע, מאחורי מגן המנוע. מפני חדירת אבק ולכלוך, הוא מוגן על ידי מעטפת פלסטיק, הממלאת את תפקידיה היטב, אך לא תמיד.

לפני שתמשיך ישירות לתהליך ההחלפה, יש צורך לאסוף את ערכת הכלים. אז בואו ניקח בחשבון את הדרוש: סט מקשים (איפה בלעדיו), מברג עם קצה פיליפס ומאוורר חדש כחלק.

אלגוריתם משיכה מדויק

כעת, לאחר שהנהג חמוש במלואו, תוכלו לשקול את ההוראות שלב אחר שלב להחלפת מאוורר הכיריים:

בחירת אוהדים

כעת, לאחר שהתהליך ברור ונחשב, יש לשקול איזה מאוורר תנור מתאים ל- VAZ-2114. לשם כך, ראשית עיין בקטלוג החלפים. בנוסף לחילוף המקורי, נמצאו מספר אנלוגים שהומלצו להתקנה.

חלק חילוף מקורי (מאמר)

2108-8101078

- מספר קטלוג מקורי של מנוע הכיריים למשפחת לאדה של מכוניות 2108-21099 וכן 2113-2115. זה מיוצר במפעל AvtoVAZ והעלות הממוצעת היא 2,000 רובל.

אנלוגים

בנוסף למאוורר הכיריים המקורי, קיימים בשוק מספר אנלוגים המומלצים להתקנה.

אז בואו ניקח בחשבון את כל האפשרויות האפשריות:

למרבה הצער, לא נמצאו אנלוגים אחרים, אך ישנם נהגים המעבירים מודרניזציה ליחידה זו באמצעות שינוי.

הרכבה שלמה

או שהם קונים את כל החלק הרזרבי שהורכב, הנה המאמרים:

האם אתה צריך תנור רוסי בבית מודרני?

מחקרים הראו כי בכיריים רוסיות יעילות הדלק מגיעה ל -80%!

התנור הרוסי עם צינור לבנים המותקן ישירות על גופו נקרא לבן. צדדיות ופשטות העיצוב, יכולת חום גבוהה, צדדיות - כל זה הוציא את התנור הרוסי מחוץ לתחרות בין מכשירי החימום. מעין שינוי של הכיריים הרוסיות פותח על ידי אומני העיר הרוסים. הם לא אפו לחם בתנור העירוני, ולכן קירותיו הונחו בחצי לבנה, רוחב התנור ואורכו פחתו והפכו תחתונים. תנור אחד, ככלל, חימם שני חדרים בבת אחת. דלק הועמד מצד המסדרון או המטבח, והצד הפונה לחדר העליון היה מקושט בצורה עשירה.

ממצאים

החלפת מאוורר הכיריים ב- VAZ-2114 היא די קלה ופשוטה. כפי שמראה תרגול, רוב הנהגים עושים בדיוק את זה וחוסכים זמן וכסף. אך אם התהליך נראה קשה מאוד, מומלץ לפנות לשירות שם הם יעשו הכל במהירות וביעילות.

אם אתה שומע צלילים זרים במהלך הפעלת מערכת החימום של המכונית, אז ברוב המכריע של המקרים, מאוורר הכיריים אשם ויש להחליף אותו.

למעשה, החלפת מאוורר הכיריים VAZ 2114 היא משימה טריוויאלית למדי שרוב בעלי הרכב מתמודדים איתה מספר פעמים במהלך הפעלת כל מכונית בודדת שנלקחה.

נזכיר כי המאמר הקודם עסק בנושא עשה זאת בעצמך.

יחד עם זאת, סביר להניח שמתחיל עצמו לא יוכל להבין במהירות כיצד להחליף חלק שבור נכון, ולכן החלטנו לפרסם מאמר זה כדי שיהיה קל יותר לכל מי שלא נתקל בבעיה דומה לפני כן. כדי לתקן את זה ולא היה צריך לבזבז כסף נוסף על תשלום עבור עבודתו של המאסטר.

כיצד אוכל לזהות את הגורם הספציפי לכשל במאוורר?

כפי שצוין לעיל, החלפת המאוורר ב"ארבעה עשר "היא משימה די פשוטה שכל בעל רכב נבון יכול להתמודד איתה. אך לפני שתמשיך ישירות לעבודה, עליך להבין מה הסיבה לתקלה במאוורר החימום. לשם כך עליכם להתניע את המכונית ולהדליק את הכיריים, להחליף את עוצמת החימום ולהקשיב לאופן פעולתו במהירות 1, 2 ו -3.

אם אתה שומע צלילים זרים, או להיפך, לא שומע כלום, אז הבעיה טמונה במאוורר עצמו. אם בשתי המהירויות הראשונות אין קול, ובשלישית זה מופיע, הבעיה נעוצה במתגים או בנגד, האחראי על הפעולה הרגילה של מאוורר החימום.

מאילו סיבות יכולה להיות תקלה בתפעול מנוע הכיריים?

אם קבעת בוודאות שמאוורר הכיריים אינו פועל, אז עליך לחשוב על הסיבות לכך שההתחלה של המנוע שמסובב אותו לא עובדת. ישנן מספר סיבות אופייניות, אותם נתאר בפירוט פחות או יותר בהמשך:

1. נתיך מפוצץ. ראשית, עליכם להבין כי הנתיך המסומן F-7 אחראי להפעלת מנוע הכיריים. הוא אחראי גם על מכבסי פנסים, מראות מחוממות, מצית סיגריות ומספר מכשירים חשמליים אחרים ברכב. אם זו באמת הבעיה, הם צריכים להפסיק לעבוד גם כן.

אין שום דבר קשה בהחלפת הנתיך, רק זה, ככל הנראה, יהיה צריך להיעשות באופן קבוע, מכיוון שהוא לא נשרף מסיבה כלשהי. לכן, לפני החלפת הנתיך, עליכם "לצלצל" למעגל החשמלי של המכונית ולמצוא את המקום בו מתרחש הקצר, מה שמוביל לנתיך שהתפוצץ.

2. מגע גרוע בגוש ההרכבה. הכל כאן פשוט, או שחיבור המגע נשחק, שניתן להחליפו, או שהמגע פשוט התחמצן, מה שגם מתוקן בקלות - פשוט מנקים אותו עם קובץ או נייר זכוכית.

3. הדבקה מתרחשת בממסר ההצתה. להבין שזה ממסר ההצתה שאשם זה די ברור - הכיריים מתחילות רק לאחר חימום המכונית.

4. הנגד למנוע הכיריים נכשל. אם אתה מגלה שהתנור פועל רק במהירות שלישית, אז ברוב המכריע של המקרים הבעיה היא בנגד. העניין הוא שבשתי המהירויות הראשונות, הזרם מועבר באמצעות אלמנט חשמלי זה, אך במהירות השלישית, הוא כבר מסופק ישירות למנוע הכיריים.

5. מתג מהירות התנור של המכונה התקלקל. יש נהגים חסרי ניסיון שחושבים שאם החלפת הנגד לא עוזרת, עם הבעיות מהנקודה הקודמת, אז החלפת מנוע הכיריים תעזור. זו טעות גדולה, כי זה לא קשור אליה. אם אתה מתמודד עם המקרה הנדיר ההוא כאשר הכיריים פועלות רק במהירות 3, והחלפת הנגד אינה עושה דבר, אז הגיע הזמן להתמודד עם המתג. עליכם להשתמש בנורה עם שני חוטים מולחמים כדי לבדוק אם המעגל החשמלי בכללותו שלם, והאם הנתיך האחראי למתג אינו פגום.

6. הסיבה הנדירה ביותר לכך שמאוורר הכיריים אינו פועל היא בעיה במנוע. כאן יהיה עליכם לבדוק אם הוא מתחמם יתר על המידה, האם המגע האיכותי שלו עם מסת המאוורר מספיק, אם אין תקיעה במברשות של מנוע הכיריים.

נוהל החלפת מאוורר מערכת החימום "הארבע עשרה"

החלפת מאוורר הכיריים VAZ 2114 היא הליך פשוט, שכבר הזכרנו לעיל יותר מפעם אחת, אך הוא דורש רצף מסוים של פעולות, ריכוז ודיוק. כדי להקל עליך להבין כיצד להחליף את המאוורר ב"ארבעה עשר "שלך, פירקנו את ההליך לשלבים פשוטים ובעקבותיהם תוכל לבצע את ההחלפה בקלות בעצמך.

שלב 1:

פתח את מכסה המנוע וברג את כל הברגים המאבטחים את מעטפת הפלסטיק והנח אותו בצד כדי שלא יפריע

שלב 2:

הסר את המסטיק מהמצנפת

שלב 3:

מפרקים את מכסה המגן של מנוע המנוע של הכיריים

שלב 4:

הסר את שני ברגי ההרכבה המחברים את מנוע הכיריים לצדדים

כאשר תנור המכונית נכשל, מנוע המאוורר הוא לעתים קרובות הגורם לכך. אתה יכול לזהות תקלה כזו על ידי הצלילים האופייניים המופיעים כשאתה מנסה להפעיל את התנור.

מה הדרך הטובה ביותר לנקות את הארובה?

מניעת ארובות צריכה להיעשות מעת לעת. משקעי פיח וזפת מוסרים ממנו. יש לכך את הסיבות הבאות:

1. לומן הפנימי גדל, ובגללו הידרדרות הדחף ובהתאם לכך, העברת החום פוחתת.
2. אם אין גרירה מספקת בארובה, עלול להתרחש אפקט גרירת גב. במקום לצאת החוצה העשן יחזור לחדר וזו הסיבה להרעלת פחמן חד חמצני.
3. לאחר שהגענו לרמה קריטית, הפיח נדלק. למעשה, מיקרו-פיצוץ מתרחש בתוך הארובה. במהלך הבעירה משתחרר חום רב ומתרחש חימום עד 1200 מעלות צלזיוס. ואז הארובה דורשת תיקונים גדולים.

כדי לבצע את המניעה של מצב הארובה, בין השאר, עם משקעים קטנים, נשרף עץ עצי הסקה של אספן או אלמון. התנור חייב להיות מחומם היטב. בנוסף לעצי הסקה, משתמשים גם בריקטים עם הרכב כימי מיוחד. עם זאת, בתנאי שישנם משקעים גדולים של פיח בתוך הארובה, שריפת הזפת לא תעזור. ואז ניקוי צינורות מכני הוא בלתי נמנע.

חשבון

כדי לוודא שהמנוע הוא הגורם לתקלה במערכת החימום, יש לבצע הליך פשוט אך מעיד:

• התניע את המכונית;
• הפעל לסירוגין את המהירות הראשונה, השנייה והשלישית של הכיריים;
• בהעדר צלילים המדגימים את התחלת המאוורר, המנוע אינו תקין;
• אם המאוורר לא נדלק במצבי מהירות 1 ו -2, אלא התחיל לעבוד ב -3, אז מתג או נגד נוסף עשויים להיות הגורם לבעיה.

סיבות להתמוטטות

המנוע לא יכול לעבוד מכמה סיבות. כל אחד מהם דורש התייחסות נפרדת. לכן אנו מציעים לך להכיר את הסיבות האפשריות לכישלון המאוורר בטבלה שלנו.

תלוי בבעיה בה אתה נתקל, ייתכן שתצטרך להחליף את המאוורר.החלפת המנוע אינה קשה, אם כי לשם כך אתה צריך מיומנות מסוימת או לפחות ניסיון מינימלי בעבודה עם הציוד החשמלי של מכוניתך.

השלב הראשון בעת ​​החלפת מנוע הכיריים הוא ניתוק הסוללה.

תַחֲלִיף

לא קשה לשנות יחידה כושלת. עקוב אחר כללים מסוימים ורצף פעולותיך בכדי להשיג את התוצאה הרצויה.

1. נתק את המסוף השלילי מהסוללה.
2. הרם את מכסה המנוע, בתא המנוע, נתק את כל ברגי ההרכבה המחזיקים את מעטפת הפלסטיק.
3. לעת עתה ניתן להסיר את הכיסוי בצד, כדי שלא יפריע לעבודה.
4. הסר את מסטיק האיטום, שגם מקומו בתא המנוע.
5. הסר את מכסה המגן של מנוע החימום שלך. אז הגעת לאובייקט שחיפשת ותוכל להתחיל להחליף.
6. ישנם שני ברגים בצידי המנוע המחזיקים את המאוורר שלך במקום.
7. עכשיו לך לסלון, הסר את הלוח מצד הנהג. יש תקע חיובי, אותו יש לנתק.
8. לאחר מכן, חפש את החוט השלילי. הוא מוחזק במקומו על ידי אגוז אחד, אותו יש לפתוח.
9. החוטים המנותקים מוכנסים לחור בגוף המכונית שלך ועוברים דרך הגומייה.
10. הסר את המנוע הפגום. לשם כך, עליך לסובב אותו ולשלוף אותו דרך הצד הימני.

עקוב בזהירות אחר רצף ההרכבה ההפוכה כדי למנוע טעויות שעלולות להוביל לבעיות חמורות עוד יותר.

כפי שאתה יכול לראות, הסרת ההתקן אינה קשה. לאחר שבדקנו את מצב מנוע המאוורר, אנו יכולים להסיק כי יש להחליפו. לפעמים בעלי מכוניות מסתדרים עם תיקון פשוט של מברשות או החלפת נתיכים.

מחיר הגיליון

המחיר תלוי בשאלה האם אתם קונים מנוע שלם עם בית או בנפרד.

המנוע עצמו יעלה לכם כ -500 רובל, ותצטרכו לשלם כ -1000 רובל עבור המכשיר שהורכב. איזו אפשרות עדיפה עבורך, החליט בעצמך.

הנוחות במכונית מודרנית צריכה להיות שקטה. כלומר, כל המכשירים והמכשירים שצריכים לעבוד בשקט צריכים להיות שקטים, אחרת, כתוצאה משירת הפזמון מהמזגן, החימום, מנגב השמשה הקדמית ומכונת הכביסה, ייתכן שרקע הצליל לא יתברר כ התורמים ביותר לנסיעה. אחד הסולנים של הסימפוניה הזו עשוי בהחלט להיות חובב כיריים, ולכן נשקול כמה שיטות להתמודד איתו.

מחיר מאוורר כיריים VAZ 2114

תנורי החימום של מכוניות ההנעה הקדמית של VAZ ממשפחת סמארה מסודרים באותו אופן, ואנו נחשיב את ה- VAZ 2114 כמפתח התפתחות חימום הכיריים של פנים מכוניות טוליאטי בסוף המאה העשרים. תנור סמר פשוט ואמין למדי מתחמם טוב יותר ממה שניתן היה לצפות ממנו. והתיקון והתחזוקה של הכיריים הם לא יקרים. הדבר היחיד שלא ניתן למדוד בכסף הוא הארגונומיה של תחזוקה, פירוק והחלפת מאוורר הכיריים על VAZ 2114. המאוורר נמכר עם מנוע חשמלי ומעטפת. וזו אפשרות החלפה אידיאלית, אם כי מחיר הצומת מתגנב בשקט לאלף. מאוורר מ- Luzar עולה כ- 900 רובל, וזה לא יצרן המאווררים הטוב בעולם.

ויהיה עליכם לשנות את ההרכבה, מכיוון שציר המנוע ומאוורר הטורבינה עצמו מאוזנים ובמרכזם בתנאי מפעל ההרכבה. כאן טמון ההבדל העיקרי בין אוהד טוב ללוזרובסקי. אם המדחף נמצא מחוץ למרכז, הוא יפיק יותר רעש מאשר חום. בנוסף, זה לא רק עושה רעש מרטט מתמיד. תותבי מנוע עפים מרטט, ובכן, אם הם לא עפים בכלל, הם משרתים הרבה פחות מאשר על יחידה מרוכזת. לכן, כל אחד מחליט להחליט - הטרטור, הטחינה, הצווחה יקרים יותר ויש סבירות גבוהה להישאר בלי לחמם כל דקה, או להוציא 1,000 רובל על מאוורר רגיל.

תרשים חיווט, נגדים וממסר מאוורר

החלפת המאוורר, באופן עקרוני, אינה קשה, אך יהיה עליכם לזכור את השירות בצבא ואת אוצר המילים של האדם התורן. פרסמנו את המאפיינים הטכניים של המאוורר ותרשים החיבור שלו על הדף, אם זה איכשהו עוזר בפירוק. רק למקרה שאם מישהו לא מוצא את המאוורר המקורי, המנוע חייב לפתח לפחות 4200 סל"ד עם צריכת זרם של לא יותר מ 14 אמפר.

השריקה והיללה יכולים להיות שונים במצבי הפעלת מנוע שונים. הסיבה לכך היא שדיאגרמת החיבור מניחה נוכחות של נגד עם התנגדות של 0.23 ו -0.65 אוהם. האחד מגביל את הזרם למהירות נמוכה, והשני משמש להשגת המהירות השנייה. אבל זו תיאוריה.

איזה סוג של עצי הסקה מועדפים?

עדיף לקחת עצים מלאים מעץ קשה. כאשר הם נשרפים, שום שרף לא משתחרר, וטמפרטורת הבעירה הגבוהה נשמרת ללא בעיות. יתרון נוסף הוא שפיח נשאר למינימום בתוך הארובה.

לא רצוי לחמם את הכיריים עם אשפה; זה גם רע להשתמש בעצי אש אשוח ואורן. נהפוך הוא, טוב לחמם בנסורת. משתמשים גם בבריקטות, הן עשויות כבול או עץ. הדלק צריך להיות בעל תכולת לחות של כ -20 אחוזים. זה קיים אם העץ מאוחסן בחדר יבש למשך שנה.

6 מזלות סיניים יתעשרו וירוויחו הון בעשר השנים הקרובות

סמרטוטים במקום נייר טואלט וחיתולים: איך אמא להרבה ילדים שילמה חוב

כסף בבית יעזור למשוך עגבנייה. סבתא סיפרה איך לעשות את הטקס

איפה ואיך להסיר את מאוורר הכיריים

תרגילים מעשיים לפירוק תנור VAZ 2114 מתחילים בקביעת מקום פריסתו. אם אתה הולך לצליל, אז ניתן למצוא את התנור יחד עם המאוורר מתחת לשמשה בחלל שמתחת למכסה המנוע. באופן כללי, המפעל אומר כי ניתן לפרק את המנוע מבלי להסיר את התנור. לשם כך פותחה הטכניקה הבאה אותה אנו שמחים לחלוק:

תיקונים ופירוק נוספים צריכים להתבצע רק אם אין דרך למצוא מנוע חדש המורכב עם מאוורר, ורק אם איש לא מתכוון להסיר את המדחף מהפיר, אחרת יהיה צורך לזרוק את היחידה כולה , מכיוון שיישור המפעל לא יושג בשום פנים ואופן. בָּדוּק.

איך מחממים אותו נכון?

כדי להפחית את צריכת עצי הסקה ולשפר את הבעירה, יצרן הכיריים המליץ ​​לעשות את הפעולות הבאות:

1. יש להניח בולי עץ בכיריים, הקצרים בכ- 5 ס"מ מאורך תיבת האש. אם בעת אחסון עצי הסקה אתם מייצרים אותם בגודל זהה, יהיה הרבה יותר קל לחמם.
2. בולי העץ מונחים בצורה כזו שיש פערים באוויר.
3. למרות שניתן, בעיקרון, לחמם את התנור בעץ גולמי, הדבר כרוך בשחרור זפת עם עשן ובכמויות ניכרות. בהקשר זה עדיף להתמודד עם דלק יבש (לא יותר מ -25 אחוז לחות).

ולסיכום - על איך להתחיל לחמם את הכיריים.

האישה התעשרה בזכות כלבים ופרשה כמיליונר

אולגה אורלובה איבדה את עסקיה עקב COVID-19: החברה שלה הפכה ללא רווחית

תן עוד ימי חופש: חוות דעת כיצד להוציא אנשים מדיכאון למגיפה

תפסיקי זבל

במקרים מסוימים ניתן לנהל משא ומתן עם המנוע על ידי שימון התותבים בשומן גרפיט. אין שום ערובה שהוא יירגע, אבל אתה יכול לנסות. זרוק אותו בכל מקרה. רעש מאוורר, חריקות וצווחות ניתן לייחס ליותר ממנוע עצמו. לעיתים קרובות יש סתימה בנאלית של צינור האוויר וחדירת פסולת למאוורר. מיעוט המצב נעוץ בעובדה שכמעט בלתי אפשרי לבדוק זאת מבלי לפרק את המאוורר.

ומה אתה רוצה, אתה צריך להילחם על חום ברכב. ואם גם החום הזה שותק, אין לזה מחיר. אבל עם זאת, עדיף לנסות למנוע מפסולת להיכנס לצינור האוויר, ואז ה- VAZ 2114 ישמח את בעליו עם פנים חמים ושקטים. בהצלחה על הדרך!