Naftos atliekų ir skystojo kuro degikliai.

Skystojo kuro degiklių tipai

Norint išgauti šilumą iš skysto kuro, ją reikia sudeginti, tačiau pirmiausia reikia paruošti degųjį skystį - purkšti ir sumaišyti su oru arba išgarinti. Kuo geriau susimaišo oras ir kuras, tuo efektyviau ir ekonomiškiau veiks šildymo katilas.

Efektyvaus kuro deginimo sunkumai yra jo įvairovė, nes kiekviena degioji medžiaga turi individualias savybes. Šiuo atžvilgiu buvo sukurta daugybė skirtingų degiklių, pritaikytų konkrečiam skysčio tipui.

Skystasis kuras:

1. Naftos produktai - mazutas, mazutas, mazutas, žibalas, benzinas.
2. Aliejai - skalūnų aliejus, variklio alyvų atliekos, augaliniai ir gyvūniniai aliejai.
3. Alkoholiai - etanolis, metanolis, propanolis.
4. Raketų kuras - eteriai.
5. Emulsijos (mišiniai) - vandens ir kuro emulsija, alyvos benzine, etilo alkoholis benzine.
6. Sintetinis kuras - iš anglies, iš gamtinių dujų, iš biomasės.

Alyvos degikliai skiriasi ne tik deginamais degalais, bet ir veikimo principu. Kai kurie purškia degų skystį į milijonus mažų lašelių, kurie susimaišo su oru ir dega katilo krosnyje. Kiti įtaisai, veikiami aukštos temperatūros, garuoja kurą ir susidaro susidariusius garus. Pastarieji skirstomi į dujinimo degiklius ir garinimo degiklius.

Apie buitinių šildymo katilų gedimų priežastis skaitykite čia.

Apie tai, kaip elgtis su masto katile, rasite nuorodoje -

Taip pat skaitykite apie dyzelinių degiklių degiklių priežiūrą ir remontą.

Universalūs degikliai su skystojo kuro gazifikavimu yra viena iš efektyviausių ir ekonomiškiausių įrangos rūšių.

Veikimo principas susideda iš kelių etapų: skystas kuras iš anksto filtruojamas ir patenka į šildymo kamerą, kur užvirinamas ir pradeda garuoti. Gauti garai sukuria slėgį kameroje.

Pasiekę tam tikrą vertę, jie tiekiami į degimo kamerą, kad judėdami atsirastų injekcijos efektas. Tai reiškia, kad degiųjų dujų (garų) srautas įsiurbia degimo orą nereikalaudamas papildomos įrangos.

Pramoniniai naftos degikliai

Šiuolaikinėse rinkose įvairių tipų katilams galima naudoti dujinius ir dyzelinius degiklius katilams, kurie skiriasi tik naudojamo kuro rūšimi ir sudaro tolygią ir stabilią degimo reakcijos eigą, reikalingą visiškam veikimui. katilo įrangos.

Pramoniniai naftos degikliai skiriasi keliais rodikliais: kaina, kuro pašildymo ir automatinio valdymo sistemos prieinamumu, taip pat vienu iš trijų galios lygių.

Kokios yra pramoninių alyvų degiklių rūšys, atsižvelgiant į darbo tipą?

Be to, pramoniniai naftos ar dujų degikliai paprastai skirstomi pagal darbo rūšį.

Ventiliatorių degikliai, kurie taip pat vadinami pripučiamais arba sprogdintuvais, veikia priverstiniu oru, kurį pučia ventiliatorius, kuris sumaišomas su kuru tiesiogiai pačiame degiklyje, o tada gautas mišinys tiekiamas į degimo vietą. Tokie degikliai gali naudoti tiek skystąjį kurą, tiek dujas ir turi tam tikrą pranašumą, nes net jei dujų slėgio lygis tinkle bus sumažintas perpus, katilas vis tiek sušils, tačiau šiek tiek sumažės galia.

Ventiliatorių degikliai yra brangesni nei įprasti degikliai ir yra gana triukšmingi eksploatuojant - todėl jiems rekomenduojama įrengti duslintuvą kamino ir katilo sandūroje.

Difuziniai degikliai difuzijos būdu tiesiogiai gauna degimo reakcijai reikalingą orą iš aplinkinės erdvės. Jie sukuria tolygiausią liepsnos temperatūrą degiklio ilgyje, kuri yra būtina, kai naudojama pramonėje, tačiau jiems reikalingas didesnis oro pertekliaus santykis, palyginti su įpurškimo, ir dujos gali būti ne visiškai sudegintos uodegos gale. fakelas.

Populiariausi katilų alyvos degikliai

Sunkioji alyva, kaip ir kiti skystojo kuro katilų degikliai, dažniausiai naudoja mechaninę kuro purškimo sistemą, kuriai naudojamas suspaustas oras arba garai. Alyvos degikliams būtina nuolat palaikyti kuro temperatūrą, kad ji būtų klampi - tam naudojama speciali šildymo sistema. Tada degioji medžiaga purškiama 8 barų slėgiu. Siekiant sumažinti degalų sąnaudas, gali būti sumontuoti žemo slėgio purkštukai, taip pat papildoma įranga - elektrinės plokštės, variklių-siurblių grupė degiamam mišiniui tiekti, valdymo sistema.

Taip pat yra kombinuotų degiklių tipų: dulkės ir dujos, dujos ir nafta. Jie naudojami greitesniam perėjimui iš vienos rūšies kuro į kitą, taip pat kai dujos negali sukurti norimos temperatūros arba reikalinga švytinti liepsna.

Degiklio veikimo principas

Skystas kuras praeina kelis filtravimo etapus ir patenka į šildymo kamerą. Norėdami paleisti degiklį, uždegimo dėkle būtina pastatyti ugnį. Tada kuras išgaruos ir pateks į krosnį deginti. Krosnies apačioje yra speciali kasykla, į kurią teka nesudeginto kuro lašai, užfiksuoti dujų (garų) srauto.

Rekomenduojami deginti deginimo degikliuose degūs skysčiai (žibalas ir žieminiai dyzeliniai degalai).

Dėl įpurškimo efekto taupoma energija, nes nereikia naudoti papildomos įrangos oro įpurškimui. Norint pagerinti įpurškimą, būtina padidinti garų slėgį kuro šildymo kameroje, tačiau tai padidins temperatūrą, dėl kurios susidarys kietos nuosėdos ir padidės gaisro pavojus.

Išgaravus skystajam kurui, susidaro kietos nuosėdos, tokios kaip koksas, kurios prisideda prie kuro kelių užsikimšimo. Jų susidarymo greitį galima sulėtinti sumažinus kuro slėgį ir temperatūrą.

Dujinimo degiklių privalumas yra tai, kad nėra oro įpurškimo ventiliatoriaus. Tačiau yra ir trūkumas - padidėjęs gaisro pavojus, susijęs su aukštu degalų garų slėgiu ir temperatūra.

Dujų ar naftos degiklis?

Dujų, kaip kuro, pranašumai yra akivaizdūs. Nereikalauja degiklio iš anksto pašildyti. Patys degikliai yra struktūriškai labai paprasti, neužkemša, nekvepia ir yra labai paprasti naudoti. Dujos taip pat turi trūkumų. Esant aukštai neigiamai temperatūrai, degikliai pradeda veikti nestabiliai.

Dujų privalumai nes kuras yra akivaizdus. Nereikalauja degiklio iš anksto pašildyti. Patys degikliai yra struktūriškai labai paprasti, neužkemša, nekvepia ir yra labai paprasti naudoti. Jie nelūžta, nebent, žinoma, pataikomi plaktuku, jie yra palyginti brangūs. Visi tiksliai kontroliuoja liepsnos galią ...

Dujų trūkumai taip pat yra. Esant aukštai neigiamai temperatūrai, degikliai pradeda veikti nestabiliai ir reikalauja iš anksto pašildyti dujas ir patį dujų balioną. Be to, kai degiklis veikia, dujos išgaruoja, iš anksto atvėsindamos cilindrą, o kartais (jei leidžia žarnos ilgis) turite šildyti cilindrą ant degiklio arba uždėti jį ant puodo dangčio, kuriame tirpstate sniegą ar gaminate maistą. Po to kartais tenka įsidėti balioną į miegmaišį, o tai, matai, nemalonu.

Antras akivaizdus dujų trūkumas yra didelė jų kaina.

Pvz., Pateikime apytikslį degalų kainos apskaičiavimą spalio mėnesio dideliame aukštyje.Man reikėjo aprūpinti kurą keturiems žmonėms tris savaites. Konservatyviais skaičiavimais vienam asmeniui per dieną reikėjo mažiausiai 100 g dujų, t. apie 8–9 kg (15–16 litrų) suskystintų dujų. Tai yra, kad mažiausiai firminio kuro (MSR arba Primus) kaina man būtų apie 200 USD. Bet kadangi sutaupyti degalų neįmanoma, reikiamas rezervas būtų dar bent 100 USD. Ir labai problematiška į lėktuvą pasiimti tokį kuro kiekį. Pirkimas vietoje taip pat yra problemiškas. Žinoma, yra ir pigesnių variantų - būtent, užsisakykite 1 didelį propano cilindrą, adapterį ir degalų cilindrus papildykite degalais vietoje ... Tai kelia nerimą ... Tačiau pažymime, kad liepos mėnesio renginiui Kaukaze bus dujos. reikalauja 20-50% (priklausomai nuo grupės užduočių) mažiau.

Dabar įsivaizduokime, kad turime skystojo kuro degiklįtokių kaip „MSR XGK“ ar „Primus OmniFuel“. Benzinas tam pačiam renginiui užtruks 20–25 litrus, o jo kaina būtų 6–10 USD. Be to, jį galima lengvai nusipirkti vietoje. Jausti skirtumą! Praktiškai galite nusipirkti naują alyvos degiklį specialiai kelionei, ir tai iškart atsipirks.

Dabar pakalbėkime apie skystojo kuro privalumus ir trūkumus.

Paprastai skystas kuras neturi būti benzinas. Yra degiklių, naudojančių buitinį ar aviacinį žibalą, specialiai rafinuotą benziną, dyzelinį kurą (dyzelinį kurą), specialų kurą, kurį gamina pirmaujantys gamintojai (pavyzdžiui, „MSR White Gas“ arba „Primus“ kuras). Yra tokių, kurios puikiai veikia bešvinį benziną, azijietišką benziną (atskira benzino klasė, kurioje nėra aišku, kas daugiau - asilo šlapimas ar dyzelinas), taip pat gryną alkoholį (bet tai yra visiškai iškrypimas, tai yra geriau pasiimti į vidų).

Beje, priminkime, kad beveik visi aliejaus degikliai blogai virškina įvairaus grynumo alkoholį. jis korozuoja tarpiklio medžiagą.

Taigi, kam mums reikalingas skystojo kuro degiklis (svarstome tik savo, Rusijos sąlygas). Mes norime sutaupyti pinigų, nenorime su savimi vežtis degalų. Linkime, kad degiklis veiktų stabiliai esant aukštai neigiamai temperatūrai, ir nenorime vargti šildydami cilindrą.

Taigi specialus gamintojų gaminamas kuras yra nedelsiant pašalinamas. Taip, „MSR White Gas“ nėra kvapo, jis nėra toks lakus kaip įprastas benzinas, jis neužkemša degiklio, tačiau jo kaina yra palyginama su firminio dujinio kuro kaina, o jų gauti Almatoje ar Biškeke yra beveik neįmanoma. . Taigi, mūsų sąlygomis svarbu naudoti kurą, kurį lengva gauti vietoje ir kuris yra pigus. Tai yra skirtingo grynumo (dažnai nenuspėjamas) variklis benzinas, arba nenuspėjamo grynumo dyzelinis kuras.

Taigi minusai... Dirbant su blogai išvalytu kuru, bet kuris degiklis anksčiau ar vėliau užsikemša. Tie. jį reikės išvalyti. Be to, benzinas yra dvokiantis, lakus, rūko, kai degiklis įkaista ir apskritai yra bjaurus. Be to, palapinėje susikaupę benzino garai gali suteikti nepamirštamą fejerverką. Dyzelinis kuras sunaudoja mažiau energijos, pavyzdžiui, tam tikram vandens kiekiui užvirinti reikia daugiau laiko ir daugiau degalų. Ir ji rūko visiškai ne taip, kaip vaikas. Kitas santykinis naftos degiklių trūkumas yra tas, kad jiems visiems reikia tam tikros priežiūros ir juos nėra taip lengva valdyti, kaip dujų degiklius (juos visus reikia bent jau iš anksto pašildyti).

Taigi, sausos liekanos. Jūsų pasirinkimas yra alyvos degiklispasirengęs virškinti rupų kurą, jeigu:

* esate pasirengęs šiek tiek kentėti arba, atvirkščiai, „smagiai praleisti laiką“ įkvepiant benzino garų ir praleidžiant šiek tiek laiko kaitinant degiklį, * nenorite pasikalbėti su oro uostų policija dėl dujų balionų pašalinimo iš savo bagažo, pasiruošę gaminti maistą palapinių su aukšta žema temperatūra vestibiulyje, nešildydami dujų baliono kirkšnyje, * nenorite leisti pinigų degalams.Kitais atvejais bene geriausias pasirinkimas yra dujos.

Kiek jums reikia degalų?

Iš tiesų, kiek degalų turėtumėte pasiimti su savimi? Rusijoje visuotinai priimta norma yra apie 50–120 g nosiai, atsižvelgiant į įvykio sąlygas, kompetentingus indus, degiklius, apsaugą nuo vėjo ir „žmogiškąjį faktorių“ .... Vakarų ekspertai rekomenduoja 100–450 ml degalų vienam asmeniui per dieną. Taip pat priklausomai nuo minėtų veiksnių.

Mes žiūrime į tai paprasčiau: kuo daugiau degalų, tuo geriau. Apskaičiuojate savo renginio kuro kiekį ir padauginkite jį iš pusantro ar dviejų. Nes pametus kumštinę pirštinę, galite, pavyzdžiui, užsimesti kojinę. Jei baigsis maistas, tada gerai ... Bet jei pritrūksite degalų, tada nebegalėsite gerti arbatos ...

Šiek tiek daugiau apie veiksnius, turinčius įtakos degalų sąnaudoms:

Išorinės sąlygos:

Paprastoje trumpoje vasaros kelionėje dviračiu, net jei ir neplanuojate gaminti maisto ant ugnies, turėsite užvirinti vandenį nuo pradinės užšalimo temperatūros ... Tačiau žiemos pakilimo metu šaltuose kalnuose pirmiausia ištirpinkite sniegą ar ledą, kartais labai šalta (jei lauke -50 ° C ...) ir tik tada užvirinkite gautą vandenį ... atitinkamai, ir jums reikia pasiimti kuro daugiau ...

Kompetentingi patiekalai:

Taip pat nutinka…. Pavyzdžiui, ant mažos galios degiklio labai sunku išvirti 6 litrų puodą su sniegu ... net sakyčiau, kad neįmanoma. Šilumos nuostoliai tam tikru momentu taps didesni nei šilumos įtekėjimas iš degiklio - ir jūs, deja, pažvelgsite į dar neužvirusį savo vandenį ... T.y. indai turėtų sumažinti šilumos nuostolius. Naudojant dvigubą sienelę, vieno dugno autoklavą ir puodą, galima žymiai sumažinti degalų sąnaudas.

Degiklis:

Šiuo atžvilgiu, kuo galingesnis, tuo geriau. Pageidautina (bet nereikia) su galios valdymu. Ji taip pat turi deginti degalus iki galo. Pavyzdžiui, geltona liepsna šalia degiklio rodo, kad degalai dega netinkamai. Arba, tarkime, deglo atskyrimas nuo degiklio esant didžiausiai galiai ...

Priekinis stiklas ir šilumą atspindintys ekranai:

Jie taip pat žymiai sumažina šilumos nuostolius.

„Žmogiškasis faktorius“:

Ne paslaptis, kad bet kokiu atveju skirtingi žmonės reikalauja visiškai skirtingo skysčių ir maisto kiekio. Galite badauti ir gerti mažiau kavos - bet galite atvirkščiai ... Išimtis yra sunkūs pakilimai ir žygiai, kur, esant protingoms riboms, maisto bet kokiu atveju dažnai nepakanka ir dar skystesnis. Atliekant įvairius darbus aukštyje, pavyzdžiui, 7000 m, skysčių netekimas organizme gali svyruoti nuo 100 iki 300 gramų per valandą! Dehidratacija yra baisi rykštė aukštalipiams. Daugelis mokėjo didžiausią kainą dėl degalų trūkumo ... Na, priminsime apie neatsargumą ... Dabartinis balionėlis, saulės balione likęs dujų balionas ir t. gali lengvai palikti jus be degalų - o blogiausiu atveju - be gyvybės.

Afanasjevas Michailas 2012 m. Sausio 8 d. 13:59

Garavimo degikliai

Garavimo degiklių veikimo principas yra panašus į skystojo kuro dujinimo įrangos veikimą. Skirtumas tas, kad garavimo modeliuose kuro garai slėgio metu nesikaupia, bet iškart sudeginami.

Kuras kaitinamas atvirame inde. Šiuo atžvilgiu sumažėja įrangos eksploatavimo gaisro pavojus.

Kuro kaitinimo ir garavimo būdu garavimo degikliai skirstomi į du tipus - atvirus ir uždarus. Nepaisant to paties kuro deginimo principo naudojimo, jų konstrukcijos labai skiriasi viena nuo kitos.

Kuro įranga turizmui

2008 m. Liepos 16 d redagavo Nikolajevas R.V.

Įrangos apžvalgos

Šaltinis:
www.alpindustria.ru
Kuro įranga, pateiktas mūsų parduotuvėje, yra viskas, kas padeda gamtoje esantiems žmonėms - sportininkams, turistams, kurie tik ilsisi - pasigaminti maistą, sušilti ir gauti papildomą šviesos šaltinį. Jis suskirstytas į kelias pagrindines klases:

• dujinės viryklės ir degikliai;
• aliejinės krosnys ir degikliai;
• dujinės lempos ir šildytuvai;
• alyvos lempos ir šildytuvai;
• kepsninės, kepsninės ir kepsninės;
• dujų balionai, kuras, atsarginės dalys ir priedai.

Gaminant maistą, kad nepriklausytų nuo ugnies, malkų ir oro, jį naudoti yra labai patogu ir ekologiška dujos ir skystojo kuro krosnys ir degikliai. Šildytuvai tarnauja kaip patikimas šilumos šaltinis ir lempos leidžia mėgautis nuolatiniu apšvietimu toli nuo miesto elektros tinklų. Grotelės, B-B-Q ir braziers būtina žmonėms, mėgstantiems skaniai pavalgyti lauke, ir dujų balionai, kuras, atsarginės dalys ir priedai leis jums išlaikyti savo kuro įrangą geros būklės. Sportui ir turizmui skirtos krosnys ir degikliai skirstomi į tris pagrindines klases. Tai:

• dujiniai degikliai;
• skystasis kuras, naudojamas benzinu, žibalu, dyzelinu, alkoholiais ir kitomis skystojo kuro rūšimis;
• kelių degalų degikliai, tokie degikliai veikia ir dujomis, ir skystuoju kuru.

Labiausiai paplitęs tipas degikliai - tai yra dujos... Tokie degikliai turi daug apčiuopiamų pranašumų. Svarbiausias dalykas, kuris labai vertinamas žygyje, yra patogumas valdyti. Jie yra lengvi, nereikia šildyti, nekvepia, nerūko ir neužkemša, jei nenaudojate žemos kokybės dujų. Taigi karšti pietūs gamtoje tampa itin paprasti. Tai leidžia beveik kiekvienam naudoti dujinius degiklius, net jei jie neturi jokio stovyklavimo gyvenimo patirties. Tačiau dujų degikliai turi keletą trūkumų. Dujų degikliai esant žemai temperatūrai gali tapti nestabilūs, o dujų balionai negali būti gabenami lėktuvais. Be to, toli nuo civilizacijos neįmanoma papildyti kuro atsargų.

Dujų degikliai skiriasi galia ir dizainu. Galia turėtų būti parenkama atsižvelgiant į patiekalų tūrį ir žmonių, kuriems bus gaminamas maistas, skaičių. Degikliai iki 2000 W yra tinkami patiekalams, kurių talpa yra apie 1 litrą, ir skirti gaminti 1 ar 2 žmonėms. Šie dujų degikliai yra labai lengvi ir nedideli. Dujų degiklio galia nuo 2000 W iki 3500 W leidžia naudoti indus, kurių tūris yra iki 5 litrų, ir gaminti maistą 3-6 žmonėms. Jei jums reikia naudoti didesnius indus, turėtumėte pagalvoti apie dujinių degiklių, kurių galia viršija 3500 W, įsigijimą, pavyzdžiui, „Сoleman F1 Power“, kurio galia siekia 7000 W, tačiau už padidintą galią turėsite sumokėti rimtai padidėjęs dujų suvartojimas.

Pagal konstrukciją dujų degikliai skirstomi į tuos, kurie yra prijungti prie dujų balionų, ir tuos, kurie turi žarną kurui tiekti. Žarnų degikliai yra stabilesni ir mažiau pavojingi ugniai, o bekoniai - daug lengvesni ir kompaktiškesni. Šiuolaikiniuose degikliuose dažnai yra pjezo uždegimas, be to, šiuolaikinių degiklių liepsnos difuzorius yra suprojektuotas taip, kad liepsna būtų atspari išpūtimui.

Dujų degikliai neabejotinai reikalauja dujų butelis. Dujų balionai yra srieginiai, įvorės, kištuko ir auskarų cilindrai be vožtuvo. Pirmųjų 3x privalumai yra tai, kad prireikus juos galima atjungti nuo degiklių ir gabenti atskirai, net jei jie jau buvo naudojami ir planuojami naudoti ateityje, nes jie turi srieginę jungtį ir vožtuvą. Kalbant apie pradurtus cilindrus, jie pritvirtinti prie degiklio, praduriantys specialia adata, ir jo neįmanoma atjungti, kol sunaudojamos visos dujos. Didelio dydžio balionai yra patogesni naudoti, nes, priešingai nei maži, jie yra mažiau aušinami dujų išsiplėtimu ir yra pelningesni. Taip pat labai svarbi dujų sudėtis balione - tai priklauso nuo temperatūros, kurioje galima naudoti balioną.

Daugelis žmonių vis dar nori naudoti alyvos degikliai... Kaip ir dujos, alyvos degikliai ateiti su žarnele ir be jos. Šių degiklių naudojamas skystasis kuras gali būti skirtingas: benzinas, žibalas, dyzelinas, specialiai rafinuotas benzinas, grynas alkoholis ir kt. Taip pat yra komercinių specialių degių mišinių, kuriuos gamina patys degiklių gamintojai. Nepaisant to, kad skystojo kuro degiklį naudoti yra šiek tiek sunkiau nei dujinį (jis turi būti įkaitintas), alyvos degiklių privalumai yra akivaizdūs, pavyzdžiui, esant žemai temperatūrai jis veikia stabiliau nei dujų degiklis. Be to, skystasis kuras yra plačiai prieinamas. Seniausia ir garsiausia skystojo kuro degiklių gamintoja yra Švedijos įmonė „Primus“, kuri teisėtai laikoma kelių degalų degiklių gamybos lydere.

Kelių degalų degikliai gali naudoti įvairius degalus, leidžiančius naudoti bet kokį skystą kurą, kurį galite gauti bet kur. Taip pat „Primus“ kelių degalų degikliai dirba dujomis. Kelių degalų degiklių pranašumas yra jų universalumas: atsižvelgiant į situaciją, galite pasirinkti kuro rūšį, kuri šiuo metu yra patogesnė ir lengviau naudojama.

Tikriems gurmanams, kurie negali gyventi dienos be tikrų skanumynų, siūlo mūsų parduotuvė stovyklavimo krosnys, grotelės ir B-B-Q... Šie prietaisai maitinami tik dujų balionais, nes dujos dega bekvapės. Atsižvelgiant į dizaino ypatybes, kepsninėse ir kepsninėse yra vienas ar keli degikliai, kepimo padėklai ir kiti naudingi prietaisai, kurie leis jums gaminti maistą pagal visas kulinarijos meno taisykles. Kempingo krosnys, grotelės ir kepsninės mūsų parduotuvėje pateikiamos su „Campingaz“ ir „Coleman“ produktais.

Jei lauke bus šalta ir tamsu, kempingo entuziastui bus išgelbėta lempos ir šildytuvai... Jie taip pat gali būti naudojami su dujomis ir skystuoju kuru, kaip ir degikliai. Skirtingai nuo degiklių, lempos ir šildytuvai daugiausia veikia katalizinio kuro deginimo principu. Šie įtaisai turi katalizinį tinklelį, kuris yra šviečiantis ir kaitinantis elementas. Ant šios akies deginami benzino garai ir dujos. Galingesni šildytuvai šiam tikslui naudoja porėtą keramikos elementą. Tokių prietaisų keraminiai kaitinimo elementai veikia visą jų tarnavimo laiką, priešingai nei katalizinės akys, kurias reikia periodiškai pakeisti.

Mūsų internetinėje parduotuvėje aukščiau aprašytus prietaisus atstovauja kelių garsių gamintojų produktai, tokie kaip „Primus“, „MSR“, „Campingaz“, „Сoleman“ ir „Snow Peak“.

Malonaus ir patogaus viešnagės!

straipsnio komentarai

Kol kas komentarų nėra

Atviro tipo garinamojo degiklio veikimo algoritmas

Kuro bakas yra virš degiklio. Tai pašalina kuro siurblio naudojimą - degalai sunkio jėgos pagalba tiekiami garuojančiam paviršiui, kuris yra tiesiai degimo kameros apačioje. Tai plokščias paviršius su dideliu garavimo plotu. Kuro garai uždegami išoriniu šaltiniu (automatiniu uždegikliu arba degtuku). Tada degimo procesui palaikyti tiekiamas reikiamas oro kiekis. Dėl temperatūros padidėjimo garavimo procesas tampa intensyvesnis, prasideda šiluminės energijos išsiskyrimas.

Degimo oras gali būti tiekiamas priverstiniu arba natūraliu būdu.

Kuro tiekimo į garuojantį paviršių procesą kontroliuoja automatinės sistemos su apsauga nuo kuro perpildymo. Tam naudojami plūdės, dozatoriai ir kiti jutikliai.

Uždaro tipo degiklio veikimo algoritmas

Kuro garavimas uždaro tipo degiklyje vyksta dėl kaitinimo iš šilumos, išsiskiriančios katilo degimo kameroje. Bet ugnis tiesiogiai nesiliečia su kuru, šiluma vyksta per metalinę pertvarą.

Uždaro tipo garinimo degiklio veikimo schema: kuro bakas yra viršutinėje dalyje, kad būtų užtikrintas sunkio kuro srautas į garintuvą. Degalų lygį garinimo kameroje reguliuoja automatinės plūduriuojančios sistemos ir avariniai nuotekai.

Garinimo degiklis uždegamas uždegikliu. Į jį tiekiamas pučiantis oras, kurio srautas dėl išmetimo siurbia kurą. Tada oras ir degus skystis sumaišomi, purškiami ir tiekiami į degimo kamerą, kur užsidega pjeza arba degtukas.

Bandomoji liepsna įkaitina kurą garinimo kameroje ir prasideda garinimo procesas. Kai kuro garinimo procesas pasiekia pastovią būseną, į krosnį tiekiamos dujos (garai), o uždegiklis užgesinamas. Degimo intensyvumą reguliuoja vožtuvai, kurie sumažina arba padidina garų kiekį, tiekiamą į katilo krosnį.

Uždara garavimo degiklio grandinė yra saugesnė, nes neįmanoma uždegti kuro dėl perpildymo, kaip atviro tipo degiklyje.

Straipsnyje skaitykite apie namo ir buto daugiaaukščio namo autonominio šildymo įrengimo skirtumus ir ypatybes.

Kaip pasigaminti autonominį garažo šildymą savo rankomis, galite perskaityti nuorodoje -

Taip pat skaitykite, kaip nukalkinti elektrinį katilą.

Privalumai ir trūkumai

Universalių alyvos degiklių privalumai:

• padidėjęs efektyvumas;
• visiškas kuro deginimas;
• gebėjimas dirbti be priverstinio sprogimo.

Universalių alyvos degiklių trūkumai:

• padidėjęs gaisro pavojus;
• patobulintas įrangos veikimas;
• aukšto slėgio kokso išleidimas;
• auksta kaina.

Skystojo kuro katilų naudojimas yra gana efektyvus šildymo būdas, jei yra nuolatinė prieiga prie pigių degalų. Eksploatuojant katilus skystuoju kuru, išmetama mažiau kenksmingų dujų nei naudojant kietojo kuro analogus.