Penjana gas api kayu sendiri - peranti, rajah, pemasangan

Pada masa ini, terdapat banyak cara untuk mendapatkan gas. Setiap peranti berdasarkan sistem gasgene. Prinsip kerjanya adalah pemprosesan gas kayu menjadi panas.

Penjana gas telah dikembangkan sebagai kaedah tambahan untuk menghasilkan tenaga. Kini gazgen dianggap sebagai peralatan pelbagai fungsi yang sangat baik. Unit seperti itu digunakan untuk memanaskan kereta dan bilik. Prinsip operasi dandang tidak mudah. Gasene kayu bakar terdiri daripada banyak elemen yang diperlukan.

Ia dibenarkan menggunakan kedua-dua peranti yang dibeli dan buatan tangan.

Lukisan pemasangan:

Video mengenai peranti penjana gas buatan sendiri

Kebaikan gazgen

• Kecekapan dandang sedemikian berbeza dalam 78-96%;
• Satu tab di kayu terbakar sehingga 12 jam. Dengan pembakaran teratas, masa meningkat menjadi 1 hari. Sudut terbakar lebih dari 1 minggu;
• Bahan bakar terbakar sepenuhnya. Oleh kerana itu, saluran gas dibersihkan tidak lebih dari 1 kali sebulan;
• Anda boleh menyiapkan kerja automatik;
• Sebilangan kecil komponen berbahaya masuk ke udara;
• Dari segi kewangan peranti sedemikian adalah yang paling menjimatkan;
• Dianjurkan untuk menggunakan kayu kering hingga 50% sebagai sumber bahan bakar penuh;
• Penggunaan kayu balak yang tidak dicincang, mencapai panjang 1 m, dibenarkan;
• Pembuangan polimer dibenarkan dalam dandang;
• Peranti sangat selamat.

Kelebihan dan kekurangan loji penjana gas

Senarai kelebihan agregat jenis ini boleh disertakan

:

• kecekapan yang cukup tinggi (75-80%), dengan syarat ia menggunakan bahan bakar kering;
• tempoh proses pembakaran (tidak perlu sentiasa meletakkan kayu bakar di dalam kotak api, pada satu tab pemasangan boleh berfungsi selama kira-kira sehari);
• bahan bakar terbakar hampir sepenuhnya, membentuk minimum abu dan terak, iaitu, jarang sekali membersihkan saluran gas dan panci abu;
• pelepasan ke atmosfera adalah minimum, jadi orang yang menganjurkan penghormatan terhadap alam sekitar menggesa penggunaan penjana gas kayu bakar dan bukannya petrol atau bahan bakar diesel.

Kekurangannya merangkumi

:

• turun naik unit, jika kipas elektrik disediakan dalam reka bentuk;
• penurunan kuasa pemasangan sebanyak 50% membawa kepada ketidakstabilan pembakaran, kerana tar mula dilepaskan, yang mencemarkan saluran gas;
• membeli pemasangan siap tidak dapat dilaksanakan secara ekonomi - jika ada tujuan untuk menjimatkan wang, anda perlu memasang penjana gas yang berjalan di atas kayu, secara bebas dari bahan sekerap.

Prinsip operasi unit

Gas yang mudah terbakar dapat dihasilkan dari sebarang jenis bahan bakar dalam gasgen. Rahsia utama ialah oksigen masuk ke dalam ruang. Isipadu oksigen yang dibekalkan tidak mencukupi untuk pembakaran kayu sepenuhnya. Dalam proses itu sendiri, suhu yang cukup tinggi mesti diperhatikan, melebihi 1200 ° C. Gas yang dihasilkan secara beransur-ansur disejukkan, sampai ke sumber penggunaan atau mesin kereta.

Peranti penjana gas

Perbezaan utama antara gas pada bahan pepejal adalah bahawa dalam semua kes operasi unit pada kayu proses pembakaran bahan dan gas kayu diperhatikan.
Jelaga tidak dipancarkan dalam kes ini.

Bagaimana sistem pendorong berfungsi

Kereta di mana alat tersebut dipasang menggunakan gas dalam bentuk campuran bahan bakar yang dihasilkan oleh pembakaran kayu, arang batu atau komponen lain. Prinsip operasi penjana gas pada kereta do-it-yourself didasarkan pada pembakaran karbon yang tidak lengkap.Dalam kes ini, sepertiga tenaga dibebaskan dan, oleh itu, gas yang dihasilkan mempunyai nilai kalori yang lebih rendah daripada bahan permulaan.

Kami menonton video mengenai penjana gas dan prinsip operasi:

Dalam proses pembakaran kayu atau arang batu dengan penambahan wap, reaksi eksotermik berlaku antara komposisi dan air yang dihasilkan, yang seterusnya menyebabkan pemisahan campuran menjadi hidrogen dan karbon dioksida. Ini membawa kepada penurunan suhu bahan yang dihasilkan dan pada masa yang sama meningkatkan kecekapan hingga 80%.

Adalah mungkin untuk menggunakan gas tanpa penyejukan, sekiranya pembakaran bahan api pepejal lengkap. Pada masa yang sama, kecekapan gasifikasi dapat mencapai 100%.

Tetapi kerana gas diencerkan dengan nitrogen semasa proses pemurnian, kandungan kalori rendah. Tetapi pada masa yang sama, lebih sedikit udara digunakan untuk pembakarannya, oleh itu, tidak jauh lebih rendah daripada campuran bahan bakar-udara tradisional.

Unit gas buat sendiri kereta

Salah satu unit termudah akan dipasang berdasarkan silinder gas lama. Pada masa yang sama, semua komponen lain juga senang dijumpai dan harganya murah. Oleh itu, mari mula memasang penjana gas kereta dengan tangan kita sendiri.

Ringkas dan mesra alam

Belon berfungsi sebagai badan. Di dalamnya, ia terbahagi kepada dua zon:

• Muat turun;
• Pembakaran.

Dan inilah inti penjana gas. Adalah mungkin untuk menggunakan kotak logam yang dikimpal dari kepingan keluli sebagai badan.

Namun demikian, pilihan terbaik adalah silinder, kerana tempat kimpalan dapat bocor dari masa ke masa, yang akan menyebabkan kecemasan. Juga penting untuk diperhatikan bahawa jika gas terkumpul di dalam generator, ia boleh menyebabkan letupan, oleh itu lebih baik memasang struktur sedemikian rupa sehingga segera masuk ke dalam mesin. Anda boleh mendapatkan gambarajah penjana gas untuk kereta di rangkaian.

Kami menonton video, peringkat kerja:

Tetapi, setelah memilih silinder gas sebagai asasnya, perlu mempertimbangkan fakta bahawa campuran mungkin tetap ada di dalamnya dan semasa memotongnya dapat menyebabkan letupan kecil. Untuk mengelakkan ini, anda perlu menghembuskannya dengan udara termampat atau memotongnya dengan mengisinya dengan air.

Seterusnya, bahagian bawah dipotong dan leher dipotong untuk memuat bahan bakar. Tudung mestilah sesuai untuk mengisi sisa kayu. Kemudian parut dibuat. Dalam kes ini, harus diingat bahawa ia akan mempunyai beban terma.

Langkah seterusnya adalah menyediakan penutup untuk hopper. Ia boleh dibuat dari kepingan logam, tetapi mesti dilindungi dengan tali asbes. Agar tidak terbakar, anda perlu merawatnya dengan gris graf. Anda boleh membelinya di pasaran isi rumah.

Seterusnya, tombak dibuat, yang akan menanggung beban terma utama, serta penapis. Sekiranya kayu atau arang batu seharusnya digunakan sebagai bahan bakar, maka komponen ini wajib dilakukan, kerana akan menghilangkan sejumlah besar zarah debu terampai yang terkandung di dalamnya. Dan untuk mengelakkan mereka memasuki karburator, penapis digunakan.

Perincian seterusnya adalah radiator. Ia boleh dibuat dari radiator duralumin atau paip air biasa. Perlu diingat bahawa kawasan aliran radiator mesti melebihi ukuran paip yang disambungkan kepadanya. Ini akan membantu mengelakkan ketahanan terhadap gas semasa melaluinya.

Kami terus membuat unit dengan tangan kami sendiri video 2:

Perincian terakhir adalah penapis pembersih. Ia boleh dibuat dari bahan moden dan murah yang mudah dibersihkan dan mempunyai jangka hayat yang panjang. Lukisan penjana gas untuk kereta mudah dijumpai di rangkaian.

Seterusnya, masih perlu memperbaiki penjana gas di bagasi dan menyambungkannya ke mesin. Untuk ini, tiub dibekalkan melalui mana gas kayu akan mengalir ke motor. Bersama dengan itu, bahan bakar utama kekal - petrol. Dan langkah terakhir adalah menyesuaikan kandungan kalori yang konsisten.

Pemasangan dan tempat pemasangan

Pemasangan dilarang:

• Di tempat yang sesak;
• Di bilik yang kurang terang;
• Di bilik bawah tanah dan ruang bawah tanah;
• Berhampiran peranti yang mengeluarkan bahan berbahaya;
• Berhampiran peralatan mudah terbakar;
• Berhampiran campuran yang meletup sendiri;
• Berhampiran bahan pelepasan asetilena;
• Dalam dandang arang batu dan kayu bakar;
• Berhampiran pemampat, penghawa dingin dan kipas yang mengambil oksigen;
• Pada jarak kurang dari 1 m dari pemanas gas;
• Berhampiran alat termal dan elektrik;

Pasang peranti dari jalan masuk dan laluan pejalan kaki. Ia mesti dipagar.
Pemasangan mesti dilakukan di tempat yang tidak dapat dilalui oleh kanak-kanak dan haiwan peliharaan. Peranti memerlukan pengawasan berterusan.

Bagaimana untuk membuat penjana gas sendiri?

Untuk membuat set penjana gas, ia akan memerlukan banyak usaha, kerana tidak memerlukan banyak ruang atau berat, tetapi pada masa yang sama sangat efisien. Keluli tahan karat akan menjadi bahan yang sesuai untuk perumahan, penapis dan alat penyejuk. Walau bagaimanapun, harga bahan ini agak tinggi berbanding dengan keluli standard.

Untuk bekas luar, anda boleh menggunakan tong besi atau logam bergulung (ketebalannya tidak boleh kurang dari 1 mm), dan bahagian dalamnya boleh dibuat dari silinder gas atau penerima dari trak. Perlu menyediakan lubang untuk panci abu sehingga memungkinkan untuk membersihkannya. Ruang pembakaran mesti mempunyai kerongkong (di bahagian bawah) untuk simpanan tar. Parut sangat baik dari kelengkapan. Nozel boleh dibeli, kerana dijual dalam pelbagai saiz dan dengan kos rendah. Tudung boleh dibuat dari logam lembaran. Penapis boleh digunakan alat pemadam api, dan pendingin - "akordeon" digunakan dalam sistem pemanasan. Di samping itu, anda memerlukan pengadun dan kipas dengan geganti.

Pembaikan dan servis

Lebih mudah untuk melayani gasgen yang dibeli... Peranti buatan tangan memerlukan lebih banyak usaha dan masa. Penjana gas mesti digantung sekiranya berlaku kebocoran gas. Ia juga dilarang menggunakan peranti ini jika perlu diperbaiki. Setelah mematikan penjana gas, pengudaraan bilik perlu dilakukan, mengeluarkan anak-anak dan haiwan kecil dari bangunan. Semua gas mesti dilepaskan, disalirkan air. Lombong dibersihkan dengan teliti dari sisa-sisa lumpur dan karbida. Penjana itu sendiri dibongkar sepenuhnya dan dibasuh dengan air. Hari ini, terdapat sebilangan besar syarikat swasta dan awam yang terlibat dalam pembaikan penjana gas. Kos pembaikan standard berbeza antara 1500-6000 rubel.

Semasa membilas peranti, perlu menggunakan air tanpa adanya kekotoran kimia.

Penjana gas - kereta api kayu!

Penjana gas di dalam kereta

Kos petrol dan bahan bakar diesel melambung tinggi ketika roket angkasa meninggalkan landasan pelancaran. Rizab hidrokarbon menurun pada kadar yang sama. Sumber tenaga alternatif - hidrogen dan elektrik - diperkenalkan ke dalam kereta pengeluaran dengan kejayaan yang berbeza-beza. Tetapi, ternyata, ada alternatif lain yang dapat dilupakan - penjana gas, dan jika secara sederhana, kayu bakar biasa digunakan sebagai bahan bakar!

Semasa Perang Dunia II, hampir setiap kenderaan di Eropah ditukarkan untuk menggunakan kayu bakar sebagai bahan bakar. Kereta gas kayu (juga disebut kereta api gas), walaupun mereka kehilangan keanggunan dalam penampilan, sangat efisien, berbanding dengan petrolnya, dari segi keramahan alam sekitar dan dapat sama dengan kenderaan elektrik.Kenaikan harga bahan bakar menyebabkan minat baru terhadap teknologi yang hampir dilupakan ini: di seluruh dunia, puluhan penggemar mengendarai kenderaan buatan gas mereka di sekitar jalan-jalan kota.

Kereta api kayu, penjana gas, Penjana gas di dalam kereta, gas sintesis, kereta api kayu, penjana gas kereta, penjana gas DIY

Proses pembentukan gas penjana gas (gas sintesis), di mana bahan organik diubah menjadi gas yang mudah terbakar, mula berlaku di bawah pengaruh haba pada suhu 1400 ° C.

Penggunaan kayu pertama untuk pembentukan gas mudah terbakar bermula pada tahun 1870, ketika digunakan untuk pencahayaan jalan dan memasak.

Pada tahun 1920-an, jurutera Jerman Georges Amber mengembangkan penjana gas kayu untuk kegunaan mudah alih. Gas yang dihasilkan disucikan, disejukkan sedikit, dan kemudian dimasukkan ke ruang pembakaran mesin kereta, sementara enjin secara praktikal tidak perlu diubah.

Sejak tahun 1931, pengeluaran besar-besaran generator Ember bermula. Pada akhir 1930-an, sudah sekitar 9.000 kenderaan menggunakan generator gas secara eksklusif di Eropah. Perang Dunia Kedua Teknologi gasifikasi menjadi biasa di banyak negara Eropah semasa Perang Dunia II, kerana keterbatasan dan kekurangan bahan bakar fosil dan cecair. Di Jerman sahaja, pada akhir perang, kira-kira 500,000 kenderaan telah dipasang dengan penjana gas kayu.

Kenderaan awam yang menggunakan gas semasa Perang Dunia II

Kira-kira 3,000 "stesen minyak" dibina di mana pemandu dapat menyimpan kayu bakar. Bukan hanya kereta, tetapi juga trak, bas, traktor, motosikal, kapal dan kereta api dilengkapi dengan penjana gas. Bahkan beberapa tangki dilengkapi dengan penjana gas, walaupun Jerman menghasilkan bahan bakar sintetik cair (terbuat dari kayu atau arang batu) untuk tujuan ketenteraan.

500,000 kenderaan awam yang dilancarkan gas pada akhir perang Jerman

Pada tahun 1942 (ketika teknologi ini belum mencapai puncaknya dalam popularitasnya), ada sekitar 73.000 kendaraan bertenaga gas di Sweden, 65.000 di Perancis, 10.000 di Denmark, 9.000 di Austria dan Norway, dan hampir 8.000 di Switzerland. Finland mempunyai 43,000 mesin penjana gas pada tahun 1944, di mana 30,000 adalah bas dan trak, 7,000 kereta, 4,000 traktor dan 600 kapal.

Kenderaan bertenaga gas juga muncul di Amerika Syarikat dan Asia. Terdapat kira-kira 72,000 kenderaan yang menggunakan gas di Australia. Secara keseluruhan, lebih dari satu juta kenderaan gas kayu dalam perkhidmatan semasa Perang Dunia II.

Selepas perang, ketika petrol kembali tersedia, teknologi menghasilkan gas hampir tidak lagi terlupa. Pada awal 1950-an, hanya kira-kira 20,000 penjana gas yang tinggal di Jerman Barat. Program penyelidikan di Sweden

Kenaikan harga bahan bakar dan pemanasan global menyebabkan minat baru terhadap kayu bakar sebagai bahan bakar langsung. Banyak jurutera bebas di seluruh dunia menukar kenderaan standard untuk menggunakan gas kayu sebagai bahan bakar kenderaan. Biasanya, kebanyakan penjana gas moden ini dibangunkan di Scandinavia.

Pada tahun 1957, pemerintah Swedia membuat program penelitian untuk mempersiapkan kemungkinan menukar kereta dengan cepat menggunakan gas kayu sekiranya terjadi kekurangan minyak secara tiba-tiba. Sweden tidak memiliki cadangan minyak, tetapi memang memiliki hutan besar yang dapat dijadikan bahan bakar. Tujuan kajian ini adalah untuk mengembangkan pemasangan yang lebih baik dan standard yang dapat disesuaikan untuk digunakan pada semua jenis kendaraan.Penyelidikan ini disokong oleh pengeluar kereta Volvo. Hasil kajian mengenai operasi kereta dan traktor sepanjang 100,000 km, banyak pengetahuan teori dan pengalaman praktikal diperoleh.

Beberapa penggiat Finland menggunakan data ini untuk mengembangkan teknologi lebih lanjut, seperti Juha Sipilä (gambar kiri).

Set penjana gas kayu kelihatan seperti pemanas air yang besar. Unit ini boleh diletakkan di atas treler (walaupun menyukarkan meletakkan kenderaan), di dalam troli kereta (mengambil hampir keseluruhan ruang bagasi) atau di platform di bahagian depan atau belakang kereta (paling banyak pilihan popular di Eropah). Pada pickup Amerika, penjana dipasang di bahagian belakang. Semasa Perang Dunia II, beberapa kereta dilengkapi dengan penjana terbina dalam yang sepenuhnya tersembunyi dari pandangan. Bahan api penjana gas

Bahan bakar untuk kenderaan bertenaga gas terdiri daripada kayu atau serpihan kayu (foto di sebelah kiri). Arang juga dapat digunakan, tetapi ini mengakibatkan kehilangan hingga 50 persen tenaga yang terkandung dalam biomas asli. Sebaliknya, arang batu mengandungi lebih banyak tenaga kerana nilai kalori yang lebih tinggi, sehingga julat bahan bakar dapat bervariasi. Pada prinsipnya, sebarang bahan organik boleh digunakan. Semasa Perang Dunia II, arang batu dan gambut digunakan, tetapi kayu adalah bahan bakar utama.

Volvo Belanda 240

Salah satu kenderaan bakar gas yang paling berjaya dibina pada tahun 2008 oleh orang Belanda John. Banyak kereta yang dilengkapi dengan penjana gas sangat besar dan tidak terlalu menarik. Volvo 240 Belanda dilengkapi dengan sistem penjana gas keluli tahan karat moden dan mempunyai penampilan moden dan elegan.

"Tidak sukar untuk mendapatkan gas kayu," kata John; jauh lebih sukar untuk mendapatkan gas kayu murni. John mempunyai banyak keluhan mengenai penjana gas automotif, kerana gas yang dihasilkannya mengandungi banyak kekotoran.

John dari Holland sangat yakin bahawa loji penghasil gas kayu jauh lebih menjanjikan untuk digunakan dalam keadaan tidak bergerak, misalnya, untuk pemanasan ruang dan untuk keperluan domestik, untuk penjanaan elektrik, dan untuk industri serupa. Kenderaan bertenaga gas Volvo 240 direka terutamanya untuk menunjukkan kemungkinan teknologi berbakar gas.

Ramai orang yang mengagumi dan berminat selalu berkumpul di dekat kereta John dan kenderaan yang menghasilkan gas serupa. Walaupun begitu, penjana gas kenderaan adalah untuk idealis dan pada masa krisis, kata John. Keupayaan teknikal

Volvo 240 yang digerakkan gas mencapai kelajuan tertinggi 120 kilometer sejam (75 mph) dan dapat mengekalkan kelajuan pelayaran 110 km / jam (68 mph). "Tangki bahan bakar" dapat menampung 30 kg (66 lb) kayu, cukup untuk kira-kira 100 kilometer (62 batu), setanding dengan kereta elektrik.

Sekiranya tempat duduk belakang dipenuhi dengan beg kayu, jaraknya meningkat hingga 400 kilometer (250 batu). Sekali lagi, ini setanding dengan kereta elektrik jika ruang penumpang dikorbankan untuk bateri tambahan, seperti halnya Tesla Roadster atau kereta elektrik Mini Cooper. (Sebagai tambahan kepada semua yang ada di penjana gas, secara berkala anda perlu mengambil beg kayu dari tempat duduk belakang dan memasukkannya ke dalam tangki).

Terdapat pendekatan yang sangat mendasar untuk melengkapkan semula kenderaan dengan sistem penjanaan gas. Ini adalah cara meletakkan gen gas di treler. Vesa Mikkonen mengambil pendekatan ini. Karya terbarunya adalah Lincoln Continental 1979 Mark V yang digerakkan gas, sebuah coupe Amerika yang besar dan berat. Lincoln menggunakan 50 kg (110 lb) kayu untuk setiap 100 kilometer (62 batu) dan jauh lebih cekap bahan bakar daripada John's Volvo. Berat Mikkonen juga menunjukkan Toyota Camry, kenderaan yang lebih menjimatkan bahan api. Kereta ini hanya menggunakan kayu 20 kg (44 lb) untuk jarak tempuh yang sama. Walau bagaimanapun, treler tetap hampir sama besar dengan kereta itu sendiri.

Pengoptimuman kenderaan elektrik boleh berlaku dengan mengurangkan ukuran dan meringankan berat keseluruhan.Kaedah ini tidak sesuai untuk sepupu dengan kenderaan yang menggunakan gas. Walaupun sejak Perang Dunia Kedua, kenderaan bertenaga gas telah menjadi lebih maju. Kereta perang boleh menempuh jarak 20-50 kilometer di satu stesen minyak, mempunyai ciri dinamik dan kelajuan yang rendah.

Kereta kayu bakar Jost Konin

"Bergerak di seluruh dunia dengan gergaji dan kapak" - di bawah moto ini, Belanda Joost Conijn melakukan perjalanan dua bulan ke seluruh Eropah dengan kereta penjana gasnya dengan treler, tanpa perlu khawatir tentang stesen minyak (yang belum pernah dilihatnya di Romania ).

Walaupun treler di dalam kereta ini digunakan untuk tujuan lain, untuk menyimpan bekalan kayu bakar tambahan, yang meningkatkan jarak antara "pengisian bahan bakar". Menariknya, Jost menggunakan kayu bukan sahaja sebagai bahan bakar untuk kereta, tetapi juga sebagai bahan binaan untuk kereta itu sendiri.

Pada tahun 1990-an, hidrogen dianggap sebagai bahan bakar alternatif masa depan. Maka harapan tinggi ditumpukan pada biofuel. Kemudian, perkembangan teknologi elektrik dalam industri automotif menarik banyak perhatian. Sekiranya teknologi ini tidak mendapat kesinambungan lebih lanjut (ada prasyarat objektif untuk itu), maka perhatian kita akan dapat beralih ke kenderaan yang menggunakan gas.

Walaupun perkembangan teknologi industri yang tinggi, penggunaan gas kayu di dalam kereta menarik dari sudut pandang alam sekitar, dibandingkan dengan bahan bakar alternatif lain. Gasifikasi kayu sedikit lebih berkesan daripada pembakaran kayu konvensional, kerana pembakaran konvensional kehilangan hingga 25 peratus tenaga yang dikandungnya. Menggunakan penjana gas di dalam kereta akan meningkatkan penggunaan tenaga sebanyak 1.5 kali berbanding dengan kereta yang menggunakan petrol (termasuk kerugian akibat pemanasan sistem dan kenaikan berat kereta itu sendiri). Sekiranya kita mengambil kira bahawa tenaga yang diperlukan untuk keperluan diangkut dan kemudian dihasilkan dari minyak, maka gasifikasi kayu tetap berkesan dibandingkan dengan petrol. Perlu juga diingat bahawa kayu adalah sumber tenaga yang boleh diperbaharui, tetapi petrol tidak. Faedah kenderaan yang dipecat gas

Kelebihan terbesar kenderaan bertenaga gas adalah mereka menggunakan bahan bakar yang boleh diperbaharui tanpa pra-rawatan. Dan menukar biojisim menjadi bahan bakar cair seperti etanol atau biodiesel dapat menghabiskan lebih banyak tenaga (termasuk CO2) daripada sumber bahan asalnya. Kenderaan penjana gas tidak menggunakan tenaga untuk menghasilkan bahan bakar, kecuali untuk memotong dan memotong kayu.

Kenderaan penjana gas tidak memerlukan bateri simpanan bahan kimia yang kuat dan ini adalah kelebihan berbanding kenderaan elektrik. Bateri kimia cenderung habis sendiri dan anda harus ingat untuk mengecasnya sebelum digunakan. Peranti yang menghasilkan gas kayu adalah bateri semula jadi. Tidak memerlukan pemprosesan teknologi tinggi bateri kimia habis dan rosak. Sisa yang dihasilkan oleh kilang menghasilkan gas adalah abu, yang dapat digunakan sebagai baja.

Penjana gas automatik yang dirancang dengan betul kurang menyumbat ruang udara daripada kenderaan petrol atau diesel.

Gasifikasi kayu jauh lebih bersih daripada pembakaran kayu secara langsung: pelepasan ke atmosfera setanding dengan pembakaran gas asli. Semasa operasi, kereta elektrik tidak mencemarkan atmosfera, tetapi kemudian, untuk mengecas bateri, anda perlu menggunakan tenaga, yang masih dihasilkan dengan cara tradisional. Kekurangan kenderaan penjana gas

Walaupun terdapat banyak kelebihan dalam operasi kenderaan bertenaga gas, harus difahami bahawa ini bukan penyelesaian yang paling optimum. Pemasangan yang menghasilkan gas memakan banyak ruang dan berat beberapa ratus kilogram - dan anda harus membawa keseluruhan "kilang" ini dengan anda dan diri anda sendiri. Peralatan gas besar kerana gas kayu mempunyai tenaga spesifik yang rendah. Nilai tenaga gas kayu adalah sekitar 5.7 MJ / kg, berbanding 44 MJ / kg untuk petrol dan 56 MJ / kg untuk gas asli.

Ketika beroperasi dengan gas generator gas, kecepatan dan percepatan tidak dapat dicapai seperti dengan petrol. Ini kerana gas kayu sekitar 50 persen nitrogen, 20 persen karbon monoksida, 18 persen hidrogen, 8 persen karbon dioksida, dan 4 persen metana. Nitrogen tidak menyokong pembakaran, dan sebatian karbon mengurangkan pembakaran gas. Kerana kandungan nitrogen yang tinggi, mesin menerima lebih sedikit bahan bakar, yang mengakibatkan pengurangan daya 30-50 persen. Kerana pembakaran gas yang perlahan, putaran tinggi praktikal tidak digunakan, dan ciri dinamik kereta dikurangkan.

Kadet Opel dilengkapi dengan set penjana gas

Kereta dengan anjakan mesin kecil juga dapat dilengkapi dengan penjana gas kayu (contohnya, Opel Kadett pada gambar di atas), tetapi masih lebih baik untuk melengkapkan kereta besar dengan enjin berkuasa dengan penjana gas. Pada enjin berkuasa rendah, dalam beberapa keadaan, terdapat kekurangan kekuatan dan dinamik enjin.

Set penjana gas itu sendiri boleh dibuat lebih kecil untuk sebuah kereta kecil, tetapi pengurangan ini tidak akan sebanding dengan ukuran kereta. Penjana gas untuk motosikal juga dirancang, tetapi dimensi keseluruhannya setanding dengan tempat letak motosikal. Walaupun ukuran ini jauh lebih kecil daripada peranti bas, trak, kereta api atau kapal. Kemudahan penggunaan kenderaan penjana gas

Masalah lain yang diketahui dengan kenderaan berbahan bakar gas adalah kenderaannya tidak begitu mesra pengguna (walaupun mereka telah meningkat dengan ketara berbanding teknologi yang digunakan semasa perang). Namun, walaupun terdapat peningkatan, penjana gas moden memerlukan masa sekitar 10 minit untuk mencapai suhu operasi, jadi tidak mungkin masuk ke dalam kereta dan segera keluar.

Di samping itu, sebelum setiap pengisian bahan bakar berikutnya, perlu membuang abu dengan sekop - bekerja dari pembakaran sebelumnya. Pembentukan resin tidak lagi bermasalah seperti 70 tahun yang lalu, tetapi bahkan sekarang ini adalah saat yang sangat penting, kerana saringan mesti dibersihkan secara teratur dan cekap, yang memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Secara umum, kenderaan yang menggunakan gas memerlukan kerumitan tambahan yang sama sekali tidak ada dalam operasi kenderaan petrol.

Kepekatan gas karbon monoksida yang mematikan memerlukan langkah berjaga-jaga dan kawalan tambahan terhadap kemungkinan kebocoran di saluran paip. Sekiranya pemasangan di dalam bagasi, maka anda tidak boleh menjimatkan sensor CO di dalam kereta. Sistem penjana gas tidak boleh dimulakan di ruangan (garaj), kerana mesti ada nyalaan terbuka ketika memulai dan memasuki modus operasi (gambar di sebelah kiri). Pengeluaran besar-besaran kenderaan penjana gas

Penjana gas Volkswagen Beetle, dihasilkan di kilang

Semua kenderaan yang dinyatakan di atas dibina oleh jurutera amatur. Hal ini dapat diasumsikan bahwa jika diputuskan untuk menghasilkan kereta bakar gas secara profesional di kilang, maka, kemungkinan besar, banyak kerugian akan dihilangkan, dan akan ada lebih banyak kelebihan. Kereta seperti itu kelihatan lebih menarik.

Sebagai contoh, dalam kenderaan Volkswagen yang dihasilkan di kilang semasa Perang Dunia II, keseluruhan mekanisme penjana gas tersembunyi di bawah tudung. Di bahagian depan di tudung hanya ada menetas untuk memuat kayu bakar. Semua bahagian pemasangan tidak kelihatan.

Pilihan lain untuk kenderaan bertenaga gas yang dihasilkan di kilang adalah Mercedes-Benz. Seperti yang anda lihat dalam foto di bawah ini, keseluruhan mekanisme penjana gas tersembunyi di bawah penutup bagasi.

Penjana gas Mercedes-Benz 230, dihasilkan di kilang

Penebangan hutan

Sayangnya, peningkatan penggunaan gas kayu dan biofuel dapat menyebabkan masalah baru. Dan pengeluaran kenderaan bertenaga gas secara besar-besaran dapat memperburuk masalah ini. Sekiranya jumlah kenderaan yang menggunakan gas kayu atau biofuel mulai meningkat dengan ketara, maka jumlah pokok akan mulai berkurang dengan jumlah yang sama, dan tanah pertanian akan dikorbankan untuk menanam tanaman yang diproses untuk biofuel, dan ini dapat menyebabkan kelaparan . Penggunaan teknologi pembakar gas di Perancis selama Perang Dunia II menyebabkan penurunan tajam dalam hutan simpan. Begitu juga, teknologi pengeluaran biofuel lain menyebabkan penurunan penanaman tanaman yang berguna untuk manusia.

Walaupun, kehadiran kenderaan penjana gas boleh menyebabkan penggunaannya lebih sederhana:

• panaskan penjana gas selama 10 minit atau gunakan basikal untuk bergerak ke kedai runcit - kemungkinan pilihan akan dibuat untuk yang terakhir;
• memotong kayu untuk perjalanan ke pantai atau menaiki kereta api selama 3 jam - pilihan mungkin akan memihak kepada yang terakhir.

Untuk memulakan dan memanaskan penjana gas, anda perlu menghabiskan sekurang-kurangnya 10 minit
Bagaimanapun, kenderaan bertenaga gas tidak dapat menandingi kenderaan petrol dan diesel. Hanya kekurangan minyak global atau kenaikan harganya yang sangat besar yang dapat memaksa kita untuk beralih ke kenderaan penjana gas.

• Tanah runtuh paling dahsyat di ...
• Bagaimana satu jawatan secara tidak sengaja mengubah dunia
• Elon Musk mempersembahkan prototaip baru trak pikap elektrik CyberTruck
• 24 cara luar biasa untuk menggunakan alkohol, oh ...
• Pemilik BMW telah membaiki kereta itu selama dua tahun. Pada akhirnya ...
• Apa yang orang Yunani kuno tahu mengenai pelbagai jenis cinta, dan ...

Pembuatan DIY

Membuat gazgen dengan tangan anda sendiri - kerja keras dan sukar... Anda memerlukan bahan khas untuk menyelesaikannya. Baja diperlukan untuk membuat lambung dan tangki bahan bakar. Untuk bekas khas - bahan tahan panas. Anda juga memerlukan gasket tahan panas yang diperbuat daripada bahan lain selain asbes, kerana melepaskan bahan berbahaya. Paip diperlukan untuk menyambungkan nod. Penapis diperlukan untuk menghilangkan kekotoran.

Lakukan sendiri plot mengenai gazgens
Semasa membuat gen gas dengan tangan anda sendiri, penting untuk mengambil kira bahawa semua bahagian dan kumpulan gen gas mesti bernafas.

Proses pembuatan

Bagaimana membuat penjana gas dengan tangan anda sendiri? Salah satu kemungkinan pilihan dijelaskan di bawah. Kami mengambil silinder gas 40 liter dan memotong bulatan di bahagian atasnya, seperti yang ditunjukkan pada foto 1.

Tangki ini akan menempatkan kawasan pemuatan dan kotak api.

Sekeping paip dengan diameter luar sekitar 50 mm akan berfungsi untuk bekalan udara (foto 2).

Bahagian bawah dan penutup perumahan boleh dibuat dari keluli lembaran tebal 5 mm. Untuk penapis kasar dan halus, tempat pemadam api sesuai. Parut boleh dikimpal dari tetulang (foto 3).

Lebih baik, tentu saja, mencari batang besi tuang untuk parut atau mencari produk siap dengan dimensi yang sesuai.

Untuk membuat kunci penutup penutup penjana, spring kereta lama sesuai (foto 4). Apabila tekanan di dalam generator meningkat, kunci seperti itu akan berfungsi seperti injap dalam periuk - periuk tekanan.

Sekeping paip segi empat tepat boleh menjadi asas untuk mengikat bahagian penutup (foto 5)

Sambungan bahagian badan utama dilakukan dengan kimpalan elektrik; semasa memasang bahagian penutup, sambungan bolt digunakan.

Oleh itu, hampir semua bahagian yang diperlukan untuk membuat penjana gas dengan tangan anda sendiri boleh didapati dalam besi buruk.

Penjana diesel adalah alternatif yang baik untuk penjana tenaga gas apabila lebih banyak kuasa diperlukan. Baca mengenai loji janakuasa diesel dalam artikel di pautan:.

Dan mengenai penjana diesel 100 kW yang kuat, prinsip pemilihan, penggunaan dan penyelenggaraannya, anda akan belajar dalam artikel terperinci ini.

Nuansa operasi penjana gas

Secara salah dipercayai bahawa unit penjana gas buatan rumah mampu beroperasi di atas kayu dengan kadar kelembapan hingga 50%. Perlu diingat bahawa semakin tinggi tahap kelembapan bahan bakar, semakin rendah kecekapan peranti tenaga panas. Untuk mengoptimumkan aliran kerja, perlu menggunakan gas panas untuk memanaskan dan mengeringkan kayu bakar di bunker. Untuk tujuan ini, saluran paip gas diletakkan di antara badan dan ruang pemuatan: sebahagian daripada tenaga termal dibelanjakan untuk mengeringkan sumber bahan bakar.

Gas yang mudah terbakar, sangat diperlukan untuk memanaskan rumah, memasak, sebagai bahan bakar untuk kereta dan alat berguna lain, bukan sahaja ditambang dari bawah tanah. Sumber produk berharga ini ialah kayu bakar, gambut, sisa kerja kayu, arang batu dan juga jenis sampah tertentu, misalnya, kepingan linoleum lama atau parket yang dilucutkan, plastik yang tidak sesuai untuk penggunaan selanjutnya, dll. Untuk mendapatkan gas dengan cara ini, anda perlu membeli peranti khas atau membuat penjana gas dengan tangan anda sendiri. Bagaimana membinanya sendiri - kita akan membincangkannya sekarang.