Dengan bermulanya cuaca sejuk, pemilik kereta sering kali dapat menghadapi situasi yang sangat tidak menyenangkan apabila, setelah menghidupkan kompor, bahagian dalam tidak mulai dipenuhi dengan udara hangat, walaupun pengatur dan kekuatan tiupan ditetapkan pada daya maksimum. Terdapat banyak sebab mengapa dapur tidak boleh menjadi panas. Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu mendiagnosis kerosakannya dengan betul.
Periksa kesihatan unsur-unsur yang bertanggungjawab terhadap suhu di dalam kereta untuk mengelakkannya membeku sepenuhnya
Punca utama masalah
Hari ini, penyejukan cecair adalah kaedah yang paling biasa untuk mengeluarkan haba berlebihan dari enjin. Cecair panas melewati paip ke radiator pemanasan.
Kipas bersepadu menarik udara dari luar dan kemudian menyebarkannya melalui penyejuk dan penapis kabin. Ini adalah bagaimana udara di dalam kereta mula memanaskan badan.
Ingatlah untuk memerhatikan tahap penyejuk di dalam kereta anda
Terdapat dua kumpulan besar sebab mengapa dapur tidak panas.:
- kerosakan sistem pemanasan;
- masalah dalam penyejukan kereta.
Adalah perlu untuk mengambil kira sebab objektif yang menyebabkan dapur tidak panas dengan baik. Pada musim sejuk, ketika suhu mencapai -15 ° C, udara hangat akan mulai mengalir ke kabin hanya setelah beberapa saat. Kereta memerlukan masa kira-kira 15 minit agar cecair pertukaran haba menjadi panas dengan baik (hingga + 40 ... + 70 ° С). Hanya dengan itu pemanasan penuh akan bermula.
Kenderaan moden sering dilengkapi dengan sistem kawalan iklim, penyaman udara, dapur, yang memulakan kerja mereka hanya setelah antibeku sepenuhnya menghangatkan.
Sebab utama kerosakan dapur:
Pam enjin rosak
Pam pada dasarnya adalah pam enjin mekanikal (kadang-kadang elektrik) yang mengepam cecair panas melalui sistem. Iaitu, dari blok unit kuasa, melalui paip dan seterusnya ke radiator untuk disejukkan. Dan dalam kes kami, untuk memanaskan ruang penumpang.
Ia adalah "pendesak" yang dimasukkan ke dalam silinder logam di mana cecair mengalir. Pendesak berputar, sehingga mendorong antibeku (TOSOL) melalui sistem. Sekiranya tidak ada pam, penyejukan motor akan sangat tidak berkesan, ia akan cepat panas.
Selalunya, pam dipacu oleh pemacu tali pinggang dari poros engkol unit kuasa.
Pecahan utama adalah seperti berikut:
Diagnostik pantas
Terdapat banyak faktor yang menyebabkan dapur tidak panas dengan baik. Sebabnya mungkin tersembunyi, misalnya, di termostat. Udara boleh memasuki sistem penyejukan. Ia mengurangkan prestasi peredaran antibeku, sambil membuat sejenis palam.
Sebab utama mengapa dapur tidak panas dengan baik:
- Termostat macet.
- Cecair yang dimaksudkan untuk menyejukkan mesin tidak beredar dengan baik di dalam kompor.
- Poket udara dalam sistem penyejukan.
- Pemanas elektrik tidak berfungsi atau tidak ada bekalan elektrik. Masalah ini boleh berlaku pada kereta yang dilengkapi dengan pemanasan elektrik.
Baca sama: tanda dan punca kerosakan termostat.
Sekiranya terdapat kerosakan pada elemen kereta, hubungi tuan untuk mendapatkan bantuan
Ini adalah sebab yang paling biasa bahawa dapur tidak panas dengan baik. Sebenarnya, perkara boleh menjadi lebih rumit. Sebagai contoh, kebocoran antibeku akan berlaku, yang akan menyebabkan penurunan tahap penyejuk dalam sistem. Ini berlaku apabila radiator penyejuk atau paip penyambung rosak. Udara panas mungkin tidak dapat masuk dengan baik ke dalam ruang penumpang kerana kerosakan saluran udara atau injap pengudaraan.
10 sebab mengapa dapur tidak panas dengan baik:
Sistem pemanasan
Elemen utama sistem pemanasan kereta adalah radiator. Ia mempunyai fungsi memanaskan udara luar. Diagnostik harus bermula dari bahagian ini.
Sistem pemanasan kenderaan: Sekiranya anda menambahkan antibeku atau antibeku dari pengeluar lain ke penyejuk, ini boleh menyebabkan pembentukan deposit pepejal. Mereka mula menyumbat saluran yang membekalkan haba. Anda boleh menyelesaikan masalah seperti ini:
- Beli pemanas baru.
- Siram radiator. Anda boleh melakukannya sendiri. Perlu menggunakan larutan kerja: 50 g asid sitrik dicairkan dalam satu liter air suam atau panas. Sekiranya boleh, tekan semasa pembilasan.
- Tukar paip. Ini sering membantu sekiranya endapan pepejal telah terbentuk. Prosedur ini meningkatkan kualiti pemanas buat sementara waktu.
Mungkin radiator memanaskan dengan baik, tetapi dapur tidak berfungsi. Sebab yang paling biasa adalah kerosakan motor elektrik, yang diperlukan untuk putaran kipas. Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu mengganti elemen yang tidak berfungsi.
Diagnostik dapur di dalam kereta: Alasan lain bahawa dapur tidak panas mungkin berlaku kerosakan pada elektronik atau sistem kawalan. Butang kuasa atau kawalan suhu mungkin pecah. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan cara berikut:
- Beli bahagian baru untuk menggantikan yang rosak.
- Anda boleh meletakkan peredam dalam mod "terbuka".
- Tetapkan suhu setinggi mungkin, kemudian cabut terminal pada bateri. Tetapkan nilai minimum. Pastikan penyesuaian berfungsi dengan betul.
Kompor mungkin tidak panas dengan baik kerana penyumbatan pada penapis kabin. Penyelesaiannya adalah dengan mengganti bahagian ini.
Sebab utama mengapa dapur tidak panas:
Unsur penyejukan
Pemanasan di dalam kereta mungkin tidak berfungsi kerana kerosakan sistem penyejukan. Selalunya termostat adalah masalahnya. Ini adalah alat yang memastikan pergerakan cecair penyebaran haba yang betul dalam sistem. Sekiranya termostat rosak, antibeku tidak dapat memanaskan radiator dalaman dalam masa yang singkat. Penyelesaiannya hanyalah penggantian bahagian tersebut.
Sebab fungsi ketuhar yang lemah boleh menjadi tahap pertukaran haba rendah. Apabila sistem antibeku tidak mencukupi, sedikit cecair yang dipanaskan memasuki radiator. Ini menyebabkan pemanasan udara yang buruk. Untuk menyelesaikan kerosakan ini, anda perlu mencari tempat di mana cecair pertukaran haba mengalir keluar. Kemudian kebocoran dihapuskan dan jumlah antibeku yang diperlukan ditambahkan ke sistem.
Sebab-sebab dapur tidak berfungsi dengan baik: Masuknya udara ke dalam sistem memberi kesan buruk terhadap fungsi dapur. Pengudaraan boleh berlaku kerana beberapa sebab: pelanggaran integriti gasket, kebocoran pada paip, dll. Untuk mendiagnosis masalah, perlu mengukur jumlah antibeku dalam semua elemen penukar haba. Apabila penyalaan dimatikan, tahap cecair harus mencapai tanda maksimum. Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah ini.:
- Buka radiator. Lakukan pendarahan sistem secara manual. Anda perlu mengepam selang sehingga gelembung muncul. Pasang kembali penutup radiator, kemudian hidupkan enjin. Selepas beberapa minit, prosedur diulang.
- Naikkan bahagian depan kereta beberapa darjah (anda boleh menggunakan jack). Buka penutup radiator dan konservator. Kemudian anda perlu menghidupkan enjin dan mula menekan pedal gas secara berirama. Jangan lupa menambah antibeku tepat pada waktunya.
Kedua-dua prosedur ini cukup mudah. Sekiranya anda takut bahawa anda tidak akan dapat mengatasi sendiri, lebih baik mendapatkan bantuan daripada pakar.
Kompor di dalam kereta:
Fokus pada asas dan lantai
Selalunya alasan untuk kesejukan di rumah mandian adalah lantai sejuk dan akar masalah ini bermula dari awal pembinaan bangunan, dan ia berbeza untuk bangunan luar bandar dan moden.
Mandi desa dicirikan oleh landasan jalur, lantai bawah tanah dan lantai kayu yang bocor. Dari sini kita terus menyelesaikan masalah.
Dengan sendirinya, ruang di bawah papan tidak membeku walaupun di beku yang teruk (untuk mandi cincang), oleh itu, untuk mengelakkan kaki kita daripada membeku, kita melakukan perkara berikut:
- Tingkatkan ruang antara lantai dan tanah sedikit. Ini dapat dilakukan dengan dua cara - untuk menjadikan pondasi lebih tinggi atau menghilangkan lapisan bumi.
- Di bahagian dalam, taburkan pita konkrit / bata di sekitar perimeter dengan pasir atau tanah liat yang diperluas.
- Susun penyumbatan di semua sisi di luar.
- Jangan meletakkan papan lantai berdekatan dengan rumah balak dan satu sama lain; kami juga meninggalkan celah di dekat dapur.
- Jadikan lantai sedikit lebih tinggi daripada pangkal pemanas.
Semua ini mungkin tidak dapat menolong bangunan kerangka moden, begitu juga dari batu bata atau bongkah, terutamanya kerana di kebanyakannya anda tidak akan menemui saluran air yang mudah ke tanah. Mereka dilengkapi dengan mangkuk konkrit dengan sistem untuk mengumpulkan dan mengalirkan air ke luar. Lebih-lebih lagi, ramai yang mulai melakukan ini bukan hanya di bilik cuci, tetapi juga di sepanjang kontur mandi.
Di bangunan seperti itu, t di bawah lantai selalunya sama dengan yang ada di jalan, i.e. pada -20 gram pada musim sejuk, setelah seminggu anda tidak hadir, anda akan mempunyai jumlah yang hampir sama di bawah lantai. Apa yang berlaku - anda memanaskan dapur, selepas satu setengah jam sudah panas, tetapi masih sejuk di bawah.
Kami menawarkan anda untuk membiasakan diri dengan: Cara membuat cangkuk mengait dengan tangan anda sendiri
Lebih baik tidak melindungi pondasi dari dalam dengan berbagai jenis bahan berasaskan busa - ini mengancam penampilan pemeluwapan pada permukaan pita. Sangat baik untuk memasukkan lantai ke dalam sistem pengudaraan. Kami membuat lantai bocor di sink (dalam kes ini, lubang khas tidak diperlukan) dan sebahagiannya sama di bilik wap.
Mereka yang mempunyai lapisan monolitik hanya dapat dinasihatkan untuk memasang lantai air atau elektrik, kemasukan lapisan penebat di dasar tidak akan memberikan kesan yang diinginkan.
Tindakan pencegahan
Pada musim sejuk, dapur di dalam kereta berfungsi dengan baik. Agar dapat berfungsi dengan normal dan tidak pecah, perlu mematuhi beberapa cadangan.
Periksa kebolehkesanan kereta secara berkala di stesen servis, ini membolehkan anda mencari dan menghilangkan masalah terlebih dahulu
Langkah pencegahan:
- Jaga kebersihan radiator. Kotoran luaran mesti dikeluarkan dengan pembersih vakum. Untuk pembersihan dalaman, sistem penyejukan dan radiator ketuhar harus dibilas dengan kerap.
- Perlu dicurahkan dengan antibeku berkualiti tinggi. Ia akan berguna bukan hanya untuk dapur, tetapi juga untuk mesin secara keseluruhan. Kita mesti ingat untuk menggantikan cecair dalam masa.
- Anda harus membeli penapis kabin baru sekerap mungkin. Sekiranya unsur ini tersumbat dengan kotoran dan debu, ini akan memberi kesan negatif terhadap fungsi keseluruhan sistem pengudaraan kereta secara keseluruhan. Penapis yang tidak dicuci boleh membahayakan manusia kerana munculnya pelbagai mikroorganisma.
Sekiranya suhu luar turun di bawah -25 ° C, dan dapur kereta memanaskan udara di kabin hingga + 15 ° C, maka ini bermaksud bahawa peralatan berfungsi dengan normal. Untuk mengelakkan masalah dengan sistem pemanasan mesin, anda perlu mengambil langkah pencegahan tepat pada masanya, dan juga ingat bahawa prestasi sistem pemanasan kereta secara langsung bergantung pada usianya. Semakin tua kereta, semakin banyak perhatian yang perlu anda bayar.
Apa dapur yang akan dipanaskan dengan lebih baik:
Ini semua mengenai tungku
Anda harus memulakannya, kerana pada mulanya ia adalah sumber pemanasan. Jenis, reka bentuk dan lokasi ketuhar, tentu saja, memainkan peranan penting dalam hal ini.
Biasanya tidak ada masalah dengan pemanasan yang baik di pemanas kilang, yang tidak dapat dikatakan mengenai pemanas buatan sendiri.Ketuhar yang dimasak dengan tidak betul, bukannya menyimpan, boleh membawa beberapa masalah. Ketiadaan panci abu, deflektor, kotak api atau cerobong yang tidak dirancang dengan baik menyebabkan air dan batu tidak mencapai suhu yang diinginkan.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Rumah mandi dengan tungku sedemikian - selagi dipanaskan, nampaknya, dan tidak ada apa-apa, sebaik sahaja kayu terbakar, ia akan menjadi lebih sejuk. Oleh itu, sangat penting untuk membuang haba yang diterima dari kayu dengan betul: api tidak boleh terbang ke cerobong, tetapi juga memanaskan tangki dengan air dan ceruk dengan batu.
- tangki air harus diletakkan di atas kotak api, dan bukan di sisi, - buat batu lurus, - tutup mangkuk dengan batu sepenuhnya atau sebahagian, - pasangkan injap pada paip cerobong.
Pemanas kilang biasanya tidak mempunyai masalah dengan ini, tetapi ada masalah lain - mereka tidak panas. Mengapa momen ini sangat penting, tetapi semuanya mudah - pemanasan pantas tidak mencukupi, anda juga perlu tetap hangat untuk jangka masa yang panjang, jika tidak, ia akan menjadi rumah mandian untuk satu.
Ini dicapai dengan meningkatkan jumlah bahan yang mampu menyimpan haba dan mengeluarkannya secara beransur-ansur, dan tidak langsung, seperti pada logam. Pada model yang mahal, fungsi ini dilakukan dengan selongsong konvektor yang terbuat dari batu; untuk produk anggaran, penyelesaiannya adalah: lapisan separa dengan batu bata, menggantung tangki air jenis samovar atau jaring dengan batu di cerobong, mengalihkan saluran cerobong dari pusat ke sisi atau ke dinding belakang (jika disediakan reka bentuk).
Tidak perlu membaca arahan, walaupun ramai yang tidak suka melakukan ini. Sebagai contoh, beberapa pengeluar menunjukkan bahawa t maksimum dapat dicapai dengan mengisi kotak api sepenuhnya dengan kayu dan membuka panci abu sepenuhnya. Secara umum, pertimbangkan ciri-ciri pemanas anda dan pelajari cara menggunakannya dengan betul.
Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri: Cara membuat bingkai untuk kanopi di tempat mandi
Kita juga tidak boleh melupakan prestasi kompor, kerana setiap model dirancang untuk memanaskan kelantangan bilik mandi / wap tertentu. Semasa membeli atau membuat alat pemanas, anda mesti selalu memikirkan sama ada ia dapat menyediakan rejim suhu yang diperlukan.
Bagi yang terbuat dari batu bata, keadaannya adalah - pemanas yang baik memanaskan cukup cepat dan mengekalkan haba untuk waktu yang sangat lama. Tetapi ciptaan seperti itu adalah kesenangan yang mahal, kerana tidak setiap pembuat kompor dapat melipat secara kompeten, dan dia akan mengambil banyak pekerjaannya.
Itulah sebabnya, banyak yang berusaha meletakkan tungku sendiri dan hasilnya tidak diperlukan untuk semua orang. Semasa meletakkannya sendiri, kesalahan sering dilakukan. Peredaran asap yang tidak betul, lapisan tungku atau bahagian sumur yang salah menjamin pemanasan yang lemah atau terlalu lama. Dalam kes ini, anda boleh mencadangkan untuk membuat ketuhar gabungan.
