Pengiraan sistem pengudaraan: penampang saluran udara, tekanan dalam rangkaian, pemilihan peralatan

Tujuan pengiraan aerodinamik adalah untuk menentukan dimensi keratan rentas dan kehilangan tekanan pada bahagian sistem dan dalam sistem secara keseluruhan. Semasa mengira, peruntukan berikut mesti diambil kira.

1. Pada rajah aksonometrik sistem, kos dan dua bahagian ditandakan.

2. Arah utama dipilih dan bahagiannya diberi nombor, kemudian cabangnya diberi nombor.

3. Mengikut kelajuan yang dibenarkan pada bahagian arah utama, luas keratan rentas ditentukan:

Hasil yang diperoleh dibundarkan ke nilai standard, yang dihitung, dan diameter d atau dimensi a dan b saluran dijumpai dari kawasan piawai.

Dalam literatur rujukan, hingga tabel pengiraan aerodinamik, daftar dimensi standard untuk bidang saluran udara bulat dan segi empat tepat diberikan.

* Catatan: burung kecil yang terperangkap di zon obor dengan kecepatan 8 m / s melekat pada parut.

4. Dari jadual pengiraan aerodinamik untuk diameter dan kadar aliran yang dipilih di bahagian tentukan nilai yang dikira dari kelajuan υ, kerugian geseran spesifik R, tekanan dinamik P dyn. Sekiranya perlu, tentukan pekali kekasaran relatif β w.

5. Di laman web, jenis rintangan tempatan, pekali mereka ξ dan nilai total ∑ξ ditentukan.

6. Cari kehilangan tekanan dalam rintangan tempatan:

Z = ∑ξ · P dyn.

7. Tentukan kehilangan tekanan kerana geseran:

∆Р tr = R · l.

8. Hitung kehilangan tekanan di kawasan ini dengan menggunakan salah satu formula berikut:

ΔР uch = Rl + Z,

ΔР uch = Rlβ w + Z.

Pengiraan diulang dari titik 3 hingga titik 8 untuk semua bahagian arah utama.

9. Tentukan kehilangan tekanan pada peralatan yang terletak di arah utama ∆Р kira-kira.

10. Hitung rintangan sistem ∆Р с.

11. Untuk semua cawangan, ulangi pengiraan dari titik 3 hingga titik 9, jika cawangan mempunyai peralatan.

12. Pautkan cabang dengan bahagian selari yang selari:

. (178)

Ketukan harus mempunyai rintangan sedikit lebih besar daripada atau sama dengan bahagian garis selari.

Saluran udara segi empat mempunyai prosedur pengiraan yang serupa, hanya pada perenggan 4 dengan nilai kelajuan yang dijumpai dari ungkapan:

,

dan diameter setara dalam kelajuan d υ dijumpai dari jadual pengiraan aerodinamik literatur rujukan kehilangan geseran spesifik R, tekanan dinamik P dyn, dan L jadual ≠ L uch.

Pengiraan aerodinamik memastikan pemenuhan syarat (178) dengan mengubah diameter pada cabang atau dengan memasang alat pendikit (injap pendikit, peredam).

Untuk beberapa rintangan tempatan, nilai ξ diberikan dalam literatur rujukan sebagai fungsi kepantasan. Sekiranya nilai kelajuan yang dikira tidak bertepatan dengan yang dijadualkan, maka ξ dihitung semula mengikut ungkapan:

Untuk sistem atau sistem yang tidak bercabang dengan ukuran kecil, cawangan diikat bukan sahaja dengan bantuan injap pendikit, tetapi juga dengan diafragma.

Untuk kemudahan, pengiraan aerodinamik dilakukan dalam bentuk jadual.

Marilah kita mempertimbangkan prosedur pengiraan aerodinamik sistem pengudaraan mekanikal ekzos.

Tees mempunyai dua rintangan - per laluan dan per cabang, dan mereka selalu merujuk ke kawasan dengan laju aliran yang lebih rendah, iaitu sama ada ke kawasan aliran atau ke cawangan. Semasa mengira cabang di lajur 16 (jadual, halaman 88), tanda sempang.

Keperluan utama untuk semua jenis sistem pengudaraan adalah memastikan frekuensi pertukaran udara yang optimum di bilik atau kawasan kerja tertentu. Dengan mengambil kira parameter ini, diameter dalaman saluran dirancang dan daya kipas dipilih. Untuk menjamin kecekapan sistem pengudaraan yang diperlukan, pengiraan kehilangan tekanan kepala di saluran dilakukan, data ini diambil kira ketika menentukan ciri teknikal kipas. Kadar aliran udara yang disyorkan ditunjukkan dalam Jadual 1.

Tab. No. 1. Kelajuan udara yang disyorkan untuk bilik yang berbeza

Berdasarkan nilai-nilai ini, parameter linear saluran mesti dikira.

Algoritma untuk mengira kehilangan tekanan udara

Pengiraan mesti dimulakan dengan membuat gambarajah sistem pengudaraan dengan petunjuk wajib mengenai susunan ruang saluran udara, panjang setiap bahagian, kisi pengudaraan, peralatan tambahan untuk pembersihan udara, kelengkapan teknikal dan kipas. Kerugian ditentukan terlebih dahulu untuk setiap baris yang berasingan, dan kemudian dijumlahkan. Untuk bahagian teknologi yang berasingan, kerugian ditentukan menggunakan formula P = L × R + Z, di mana P adalah kehilangan tekanan udara di bahagian yang dikira, R adalah kerugian per meter linier bahagian itu, L adalah panjang keseluruhan saluran udara di bahagian tersebut, Z adalah kerugian dalam pengudaraan kelengkapan sistem tambahan.

Untuk mengira kehilangan tekanan dalam saluran bulat, formula Ptr digunakan. = (L / d × X) × (Y × V) / 2g. X adalah pekali jadual geseran udara, bergantung pada bahan saluran udara, L adalah panjang bahagian yang dikira, d adalah diameter saluran udara, V adalah laju aliran udara yang diperlukan, Y adalah pengambilan kepadatan udara dengan mengambil kira suhu, g adalah pecutan jatuh (bebas). Sekiranya sistem pengudaraan mempunyai saluran persegi, maka jadual No. 2 harus digunakan untuk menukar nilai bulat menjadi persegi.

Tab. No. 2. Diameter saluran bulat yang sama bagi segi empat sama

Melintang adalah ketinggian saluran persegi, dan menegak adalah lebar. Nilai setara bahagian bulat berada di persimpangan garis.

Kerugian tekanan udara di selekoh diambil dari jadual No. 3.

Tab. No. 3. Kehilangan tekanan pada selekoh

Untuk menentukan kehilangan tekanan pada penyebar, gunakan data dari jadual 4.

Tab. No. 4. Kehilangan tekanan pada penyebar

Jadual 5 memberikan gambarajah umum kerugian dalam bahagian lurus.

Tab. No. 5. Diagram kehilangan tekanan udara di saluran udara lurus

Semua kerugian individu di bahagian saluran ini dijumlahkan dan diperbetulkan dengan jadual No. 6. Tab. No. 6. Pengiraan penurunan tekanan aliran dalam sistem pengudaraan

Semasa reka bentuk dan pengiraan, peraturan yang ada mengesyorkan bahawa perbezaan magnitud kerugian tekanan antara bahagian individu tidak melebihi 10%. Kipas harus dipasang di bahagian sistem pengudaraan dengan rintangan tertinggi, saluran udara paling jauh harus mempunyai rintangan terendah. Sekiranya syarat-syarat ini tidak dipenuhi, maka perlu mengubah tata letak saluran udara dan peralatan tambahan, dengan mempertimbangkan persyaratan ketentuan.

Untuk menentukan dimensi bahagian pada mana-mana bahagian sistem pengedaran udara, perlu membuat pengiraan aerodinamik saluran udara. Petunjuk yang diperoleh dengan pengiraan ini menentukan kebolehoperasian keseluruhan sistem pengudaraan yang dirancang dan bahagiannya masing-masing.

Untuk mewujudkan keadaan yang selesa di dapur, bilik terpisah atau ruangan secara keseluruhan, perlu memastikan reka bentuk sistem pengedaran udara yang betul, yang terdiri daripada banyak perincian. Tempat penting di antaranya diduduki oleh saluran udara, penentuan kuadratur yang mempengaruhi nilai kadar aliran udara dan tahap kebisingan sistem pengudaraan secara keseluruhan. Untuk menentukan ini dan sebilangan petunjuk lain akan memungkinkan pengiraan aerodinamik saluran udara.

Kami menangani pengiraan pengudaraan am

Semasa membuat pengiraan aerodinamik saluran udara, anda mesti mengambil kira semua ciri poros pengudaraan (ciri-ciri ini diberikan di bawah dalam bentuk senarai).

1. Tekanan dinamik (untuk menentukannya, formula digunakan - DPE? / 2 = P).
2. Penggunaan jisim udara (dilambangkan dengan huruf L dan diukur dalam meter padu per jam).
3. Kerugian tekanan kerana geseran udara ke dinding dalam (dilambangkan dengan huruf R, diukur dalam pascal per meter).
4. Diameter saluran (untuk mengira penunjuk ini, formula berikut digunakan: 2 * a * b / (a ​​+ b); dalam formula ini, nilai a, b adalah dimensi bahagian saluran dan diukur dalam milimeter).
5. Akhirnya, kelajuan adalah V, diukur dalam meter per saat, seperti yang telah kita sebutkan sebelumnya.

>
Bagi urutan tindakan langsung dalam pengiraan, ia akan kelihatan seperti berikut.

Langkah satu. Pertama, tentukan kawasan saluran yang diperlukan, yang digunakan formula berikut:

I / (3600xVpek) = F.

Mari berurusan dengan nilai:

• F dalam kes ini, tentu saja, luasnya, yang diukur dalam meter persegi;
• Vpek adalah kelajuan pergerakan udara yang diinginkan, yang diukur dalam meter per saat (untuk saluran, kecepatan 0.5-1.0 meter sesaat diambil, untuk lombong - kira-kira 1.5 meter).

Langkah kedua.

Seterusnya, anda perlu memilih bahagian standard yang sedekat mungkin dengan penunjuk F.

Langkah ketiga.

Langkah seterusnya adalah menentukan diameter saluran yang sesuai (dilambangkan dengan huruf d).

Langkah keempat.

Kemudian indikator yang tersisa ditentukan: tekanan (dilambangkan sebagai P), kelajuan pergerakan (disingkat V) dan, oleh itu, penurunan (disingkat R). Untuk ini, perlu menggunakan nomogram mengikut d dan L, serta jadual pekali yang sesuai.

Langkah lima

... Dengan menggunakan jadual pekali yang lain (kita bercakap mengenai petunjuk rintangan tempatan), diperlukan untuk menentukan berapa banyak kesan udara akan berkurang kerana rintangan tempatan Z.

Langkah keenam.

Pada peringkat pengiraan terakhir, adalah perlu untuk menentukan jumlah kerugian pada setiap bahagian berasingan saluran pengudaraan.

Perhatikan satu perkara penting! Jadi, jika jumlah kerugian lebih rendah daripada tekanan yang ada, maka sistem pengudaraan seperti itu dapat dianggap berkesan. Tetapi jika kerugian melebihi penunjuk tekanan, mungkin perlu memasang diafragma pendikit khas dalam sistem pengudaraan. Berkat diafragma ini, kelebihan kepala akan dipadamkan.

Kami juga perhatikan bahawa jika sistem pengudaraan dirancang untuk melayani beberapa bilik sekaligus, yang tekanan udara mestilah berbeza, maka semasa pengiraan perlu diambil kira petunjuk vakum atau tekanan belakang, yang harus ditambahkan ke jumlah keseluruhan petunjuk kerugian.

Video - Cara membuat pengiraan menggunakan program "VIX-STUDIO"

Pengiraan aerodinamik saluran udara dianggap sebagai prosedur wajib, komponen penting dalam perancangan sistem pengudaraan.Dengan pengiraan ini, anda dapat mengetahui seberapa berkesan pengudaraan premis dengan bahagian saluran tertentu. Dan fungsi pengudaraan yang cekap, pada gilirannya, memastikan keselesaan maksimum sepanjang penginapan anda di rumah.

Contoh pengiraan. Syarat dalam kes ini adalah seperti berikut: bangunan pentadbiran mempunyai tiga tingkat.

Tahap satu

Ini termasuk pengiraan aerodinamik sistem penyaman udara mekanikal atau sistem pengudaraan, yang merangkumi sejumlah operasi berturutan. Diagram aksonometri dibuat, yang merangkumi pengudaraan: baik bekalan dan ekzos, dan disiapkan untuk perhitungan.

Dimensi luas penampang saluran udara ditentukan bergantung pada jenisnya: bulat atau segi empat tepat.

Pembentukan skema

Gambarajah dilukis dalam perspektif dengan skala 1: 100. Ini menunjukkan titik dengan alat pengudaraan yang terletak dan penggunaan udara yang melaluinya.

Di sini anda harus memutuskan batang - garis utama berdasarkan asas yang mana semua operasi dijalankan. Ia adalah rangkaian bahagian yang dihubungkan secara bersiri, dengan muatan dan panjang maksimum yang paling besar.

Semasa membina lebuh raya, anda harus memperhatikan sistem yang sedang dirancang: bekalan atau ekzos.

Bekalan

Di sini, talian penagihan dibina dari pengedar udara yang paling jauh dengan penggunaan tertinggi. Ia melewati elemen bekalan seperti saluran udara dan unit pengendalian udara hingga ke titik di mana udara ditarik masuk. Sekiranya sistem ini berfungsi untuk melayani beberapa tingkat, maka pengedar udara terletak di yang terakhir.

Ekzos

Garis sedang dibina dari alat ekzos paling jauh, yang memaksimumkan penggunaan aliran udara, melalui saluran utama ke pemasangan tudung dan lebih jauh ke poros di mana udara dilepaskan.

Sekiranya pengudaraan dirancang untuk beberapa tahap dan pemasangan tudung terletak di bumbung atau loteng, maka garis pengiraan harus bermula dari alat pengedaran udara dari lantai atau ruang bawah tanah yang paling rendah, yang juga termasuk dalam sistem. Sekiranya tudung dipasang di ruang bawah tanah, maka dari alat pengedaran udara di tingkat terakhir.

Seluruh garis pengiraan dibahagikan kepada segmen, masing-masing adalah bahagian saluran dengan ciri-ciri berikut:

• saluran ukuran keratan rentas seragam;
• dari satu bahan;
• dengan penggunaan udara yang berterusan.

Langkah seterusnya adalah penomboran segmen. Ia bermula dengan alat ekzos atau pengedar udara yang paling jauh, masing-masing diberi nombor yang berasingan. Arah utama - jalan raya diserlahkan dengan garis tebal.

Selanjutnya, berdasarkan rajah aksonometri untuk setiap segmen, panjangnya ditentukan, dengan mempertimbangkan skala dan penggunaan udara. Yang terakhir adalah jumlah semua nilai aliran udara habis yang mengalir melalui cabang-cabang yang berdekatan dengan garis. Nilai penunjuk, yang diperoleh sebagai hasil penjumlahan berurutan, secara beransur-ansur akan meningkat.

Penentuan nilai dimensi keratan rentas saluran udara

Dihasilkan berdasarkan petunjuk seperti:

• penggunaan udara di segmen;
• nilai-nilai yang disyorkan normatif kelajuan aliran udara adalah: di lebuh raya - 6m / s, di lombong di mana udara dibawa - 5m / s

Nilai dimensi awal saluran pada segmen dikira, yang dikurangkan ke standard terdekat. Sekiranya saluran segi empat tepat dipilih, maka nilainya dipilih berdasarkan dimensi sisi, nisbah antara yang tidak lebih dari 1 hingga 3.

Peraturan penentuan kelajuan udara

Kelajuan udara berkait rapat dengan konsep seperti tahap kebisingan dan tahap getaran dalam sistem pengudaraan. Udara yang melewati saluran menghasilkan sejumlah bunyi dan tekanan, yang meningkat dengan jumlah putaran dan selekoh.

Semakin tinggi rintangan dalam paip, semakin rendah kelajuan udara dan semakin tinggi prestasi kipas. Pertimbangkan norma faktor yang berkaitan.

No. 1 - norma kebersihan tahap kebisingan

Piawaian yang dinyatakan dalam SNiP berkaitan dengan premis kediaman (bangunan persendirian dan pangsapuri), jenis awam dan perindustrian.

Dalam jadual di bawah, anda dapat membandingkan norma untuk pelbagai jenis premis, serta kawasan yang berdekatan dengan bangunan.

Sebahagian dari jadual dari No. 1 SNiP-2-77 dari perenggan "Perlindungan terhadap kebisingan". Norma maksimum yang dibenarkan yang berkaitan dengan waktu malam lebih rendah daripada nilai waktu siang, dan norma untuk wilayah bersebelahan lebih tinggi daripada untuk tempat kediaman

Salah satu sebab peningkatan standard yang diterima mungkin adalah sistem saluran udara yang dirancang dengan tidak betul.

Tahap tekanan bunyi ditunjukkan dalam jadual lain:

Semasa menugaskan pengudaraan atau peralatan lain yang berkaitan dengan memastikan iklim mikro yang baik dan sihat di dalam bilik, hanya kelebihan jangka pendek parameter kebisingan yang ditunjukkan dibenarkan

No. 2 - tahap getaran

Kekuatan kipas secara langsung berkaitan dengan tahap getaran.

Ambang getaran maksimum bergantung pada beberapa faktor:

• saiz saluran;
• kualiti gasket untuk mengurangkan tahap getaran;
• bahan paip;
• kelajuan aliran udara yang melalui saluran.

Piawaian yang harus dipatuhi ketika memilih alat pengudaraan dan ketika menghitung saluran udara ditunjukkan dalam jadual berikut:

Nilai maksimum getaran tempatan yang dibenarkan. Sekiranya, ketika memeriksa, nilai sebenarnya lebih tinggi daripada norma, maka sistem saluran dirancang dengan kekurangan teknikal yang perlu diperbaiki, atau daya kipas terlalu tinggi.

Halaju udara di lombong dan saluran tidak boleh mempengaruhi peningkatan penunjuk getaran, serta parameter getaran bunyi yang berkaitan.

No. 3 - kekerapan pertukaran udara

Pembersihan udara berlaku kerana proses pertukaran udara, yang dibahagikan kepada semula jadi atau terpaksa.

Dalam kes pertama, ia dilakukan dengan membuka pintu, transom, ventilasi, tingkap (dan disebut pengudaraan) atau hanya dengan penyusupan melalui celah-celah pada sendi dinding, pintu dan tingkap, di kedua - menggunakan penghawa dingin dan pengudaraan. peralatan.

Perubahan udara di dalam bilik, bilik utiliti atau bengkel harus dilakukan beberapa kali per jam sehingga tahap pencemaran jisim udara dapat diterima. Jumlah pergeseran adalah darab, nilai yang juga diperlukan untuk menentukan kelajuan udara di saluran pengudaraan.

Gandaan dikira menggunakan formula berikut:

N = V / W,

Di mana:

• N - kekerapan pertukaran udara, 1 jam sekali;
• V - isipadu udara bersih memenuhi ruang selama 1 jam, m³ / j;
• W - kelantangan bilik, m³.

Agar tidak melakukan pengiraan tambahan, penunjuk darab rata-rata dikumpulkan dalam jadual.

Contohnya, jadual kadar pertukaran udara berikut sesuai untuk premis kediaman:

Dilihat dari meja, perubahan jisim udara yang kerap di dalam bilik adalah perlu jika dicirikan oleh kelembapan tinggi atau suhu udara - misalnya, di dapur atau bilik mandi. Oleh itu, dengan pengudaraan semula jadi yang tidak mencukupi di bilik-bilik ini, alat peredaran paksa dipasang.

Apa yang berlaku sekiranya piawaian kadar pertukaran udara tidak dipenuhi atau tidak, tetapi tidak mencukupi?

Satu daripada dua perkara akan berlaku:

• Banyaknya di bawah norma. Udara segar berhenti menggantikan udara yang tercemar, akibatnya kepekatan bahan berbahaya di dalam bilik meningkat: bakteria, patogen, gas berbahaya. Jumlah oksigen, yang penting untuk sistem pernafasan manusia, menurun, sementara karbon dioksida, sebaliknya, meningkat. Kelembapan meningkat secara maksimum, yang penuh dengan penampilan acuan.
• Kepelbagaian berada di atas norma. Berlaku sekiranya kelajuan pergerakan udara di saluran melebihi norma.Ini memberi kesan negatif terhadap keadaan suhu: bilik tidak mempunyai masa untuk memanaskan badan. Udara kering yang berlebihan memprovokasi penyakit kulit dan pernafasan.

Agar kekerapan pertukaran udara mematuhi piawaian kebersihan, perlu memasang, mengeluarkan atau menyesuaikan alat pengudaraan, dan, jika perlu, mengganti saluran udara.

Tahap dua

Angka seretan aerodinamik dikira di sini. Setelah memilih keratan rentas standard saluran udara, nilai kadar aliran udara dalam sistem ditentukan.

Pengiraan kehilangan tekanan geseran

Langkah seterusnya adalah menentukan kehilangan tekanan geseran tertentu berdasarkan data jadual atau nomogram. Dalam beberapa kes, kalkulator berguna untuk menentukan petunjuk berdasarkan formula yang membolehkan anda mengira dengan ralat 0,5 peratus. Untuk mengira nilai keseluruhan penunjuk yang mencirikan kehilangan tekanan di seluruh bahagian, anda perlu mengalikan penunjuk spesifiknya dengan panjangnya. Pada tahap ini, faktor pembetulan kekasaran juga harus diambil kira. Ia bergantung pada besarnya kekasaran mutlak bahan saluran tertentu, dan juga kelajuannya.

Mengira penunjuk tekanan dinamik pada segmen

Di sini, penunjuk yang mencirikan tekanan dinamik di setiap bahagian ditentukan berdasarkan nilai:

• kadar aliran udara dalam sistem;
• ketumpatan jisim udara dalam keadaan standard, iaitu 1.2 kg / m3.

Penentuan nilai rintangan tempatan di bahagian

Mereka boleh dikira berdasarkan pekali rintangan tempatan. Nilai yang diperoleh diringkaskan dalam bentuk tabel, yang merangkumi data semua bahagian, dan tidak hanya segmen lurus, tetapi juga beberapa alat kelengkapan. Nama setiap elemen dimasukkan dalam tabel, nilai dan ciri yang sesuai juga ditunjukkan di sana, yang mana pekali rintangan tempatan ditentukan. Petunjuk ini terdapat dalam bahan rujukan yang berkaitan untuk pemilihan peralatan untuk unit pengudaraan.

Dengan adanya sebilangan besar elemen dalam sistem atau jika tidak ada nilai koefisien tertentu, sebuah program digunakan yang memungkinkan anda dengan cepat menjalankan operasi yang rumit dan mengoptimumkan pengiraan secara keseluruhan. Nilai rintangan keseluruhan ditentukan sebagai jumlah pekali semua elemen segmen.

Pengiraan kerugian tekanan pada rintangan tempatan

Setelah mengira nilai akhir indikator, mereka terus mengira kerugian tekanan di kawasan yang dianalisis. Setelah mengira semua segmen garis utama, nombor yang diperoleh dijumlahkan dan nilai total rintangan sistem pengudaraan ditentukan.

Ciri pengiraan aerodinamik

Mari berkenalan dengan kaedah umum untuk melakukan pengiraan seperti ini, dengan syarat bahawa keratan rentas dan tekanan tidak diketahui oleh kita. Mari buat tempahan segera bahawa pengiraan aerodinamik harus dilakukan hanya setelah jumlah jisim udara yang diperlukan telah ditentukan (mereka akan melalui sistem penyaman udara) dan lokasi anggaran setiap saluran udara di dalam rangkaian telah dirancang.

Dan untuk menjalankan pengiraan, perlu membuat rajah aksonometri, di mana akan ada senarai semua elemen rangkaian, serta dimensi tepatnya. Sesuai dengan rancangan sistem pengudaraan, jumlah panjang saluran udara dikira. Selepas itu, keseluruhan sistem harus dibahagikan kepada segmen dengan ciri-ciri homogen, mengikut mana (hanya secara individu!) Penggunaan udara akan ditentukan. Biasanya, untuk setiap bahagian sistem yang homogen, perhitungan aerodinamik saluran udara yang terpisah harus dilakukan, kerana masing-masing mempunyai kelajuan pergerakan aliran udara sendiri, serta laju aliran tetap. Semua petunjuk yang diperoleh mesti dimasukkan ke dalam rajah aksonometri yang telah disebutkan di atas, dan kemudian, seperti yang anda mungkin sudah meneka, anda mesti memilih jalan raya utama.

Tahap tiga: menghubungkan cawangan

Apabila semua pengiraan yang diperlukan telah dilakukan, perlu menghubungkan beberapa cabang. Sekiranya sistem berfungsi satu tahap, maka cabang yang tidak termasuk dalam batang dihubungkan. Pengiraan dilakukan dalam urutan yang sama seperti untuk garis utama. Hasilnya dicatatkan dalam jadual. Di bangunan bertingkat, cawangan lantai di tingkat pertengahan digunakan untuk menghubungkan.

Kriteria hubungan

Di sini, nilai jumlah kerugian dibandingkan: tekanan di sepanjang bahagian yang akan dihubungkan dengan garis bersambung selari. Perlu bahawa penyimpangan tidak lebih dari 10 peratus. Sekiranya didapati bahawa perbezaannya lebih besar, maka pautan dapat dilakukan:

• dengan memilih dimensi yang sesuai untuk keratan rentas saluran udara;
• dengan memasang pada cabang diafragma atau injap rama-rama.

Kadang kala, untuk melakukan pengiraan seperti itu, anda hanya memerlukan kalkulator dan beberapa buku rujukan. Sekiranya diperlukan untuk melakukan pengiraan aerodinamik pengudaraan bangunan besar atau premis perindustrian, maka program yang sesuai akan diperlukan. Ini akan membolehkan anda dengan cepat menentukan ukuran bahagian, kehilangan tekanan baik di bahagian individu dan di seluruh sistem secara keseluruhan.

https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow Video tidak dapat dimuat: Reka bentuk sistem pengudaraan. (https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow)

Tujuan pengiraan aerodinamik adalah untuk menentukan kehilangan tekanan (rintangan) terhadap pergerakan udara di semua elemen sistem pengudaraan - saluran udara, elemen berbentuknya, kisi-kisi, penyebar, pemanas udara dan lain-lain. Dengan mengetahui jumlah kerugian ini, adalah mungkin untuk memilih kipas yang mampu memberikan aliran udara yang diperlukan. Membezakan antara masalah pengiraan aerodinamik langsung dan terbalik. Masalah langsung dapat diselesaikan ketika merancang sistem pengudaraan yang baru dibuat, ini terdiri dalam menentukan luas keratan rentas semua bahagian sistem pada kadar aliran tertentu yang melaluinya. Masalah terbalik adalah untuk menentukan kadar aliran udara untuk kawasan keratan rentas tertentu dari sistem pengudaraan yang dikendalikan atau dibina semula. Dalam kes seperti itu, untuk mencapai kadar aliran yang diperlukan, cukup untuk mengubah kelajuan kipas atau menggantinya dengan ukuran standard yang berbeza.

Pengiraan aerodinamik bermula setelah menentukan kadar pertukaran udara di tempat dan membuat keputusan mengenai peralihan (skema peletakan) saluran udara dan saluran. Kadar pertukaran udara adalah ciri kuantitatif pengoperasian sistem pengudaraan, ini menunjukkan berapa kali dalam 1 jam jumlah udara di dalam bilik akan diganti sepenuhnya dengan yang baru. Banyaknya bergantung pada ciri-ciri bilik, tujuannya dan mungkin berbeza beberapa kali. Sebelum memulakan pengiraan aerodinamik, gambarajah sistem dibuat dalam unjuran aksonometrik dan skala M 1: 100. Unsur-unsur utama sistem dibezakan pada rajah: saluran udara, kelengkapannya, penapis, penyenyap, injap, pemanas udara, kipas, kisi-kisi dan lain-lain. Menurut skema ini, rancangan bangunan premis menentukan panjang cawangan masing-masing. Litar dibahagikan kepada bahagian yang dikira yang mempunyai aliran udara tetap. Batasan bahagian yang dikira adalah unsur berbentuk - selekoh, tees dan lain-lain. Tentukan kadar aliran di setiap bahagian, terapkan, panjang, nombor bahagian pada rajah. Seterusnya, batang dipilih - rantai terpanjang dari bahagian yang berturut-turut, dikira dari awal sistem hingga cawangan paling jauh. Sekiranya terdapat beberapa garis dengan panjang yang sama dalam sistem, maka yang utama dipilih dengan kadar aliran tinggi. Bentuk penampang saluran udara diambil - bulat, segi empat tepat atau persegi. Kerugian tekanan pada bahagian bergantung pada kelajuan udara dan terdiri daripada: kerugian geseran dan rintangan tempatan. Kehilangan tekanan keseluruhan sistem pengudaraan adalah sama dengan kehilangan saluran dan terdiri daripada jumlah kerugian semua bahagian yang dikira. Arah pengiraan dipilih - dari bahagian paling jauh ke kipas.

Mengikut kawasan F

tentukan diameternya
D
(untuk bentuk bulat) atau tinggi
A
dan lebar
B
(untuk segi empat tepat) saluran, m.Nilai yang diperoleh dibundarkan ke ukuran piawai yang lebih besar yang terdekat, iaitu.
D st
,
Seorang st
dan
Di st
(nilai rujukan).

Hitung semula luas keratan rentas sebenar F

fakta dan kepantasan
v fakta
.

Untuk saluran segi empat tepat, tentukan apa yang disebut. diameter setara DL = (2A st * B st) / (A
st+ Bst), m.
Tentukan nilai kriteria kesamaan Reynolds Re = 64100 * D
st* v fakta.
Untuk bentuk segi empat tepat
D L = D Seni.
Pekali geseran λ tr = 0.3164 ⁄ Re-0.25 pada Re at60000, λ
tr= 0.1266 ⁄ Re-0.167 pada Re> 60.000.
Pekali rintangan tempatan λm

bergantung pada jenis, kuantiti dan dipilih dari buku rujukan.

Komen:

• Data awal untuk pengiraan
• Di mana untuk memulakan? Urutan pengiraan

Inti sistem pengudaraan dengan aliran udara mekanikal adalah kipas, yang mewujudkan aliran ini di saluran. Kekuatan kipas secara langsung bergantung pada tekanan yang mesti dibuat di saluran keluar dari itu, dan untuk menentukan besarnya tekanan ini, diperlukan untuk mengira rintangan seluruh sistem saluran.

Untuk mengira kehilangan tekanan, anda memerlukan susun atur dan dimensi saluran dan peralatan tambahan.

E.1 Pekali aerodinamik

E.1.1 Struktur pepejal rata bebas

Berdiri bebas
ratapadatpembinaanpadabumi
(
dinding
,
pagardant
.
d
.)

Untuk pelbagai bahagian struktur (Rajah E.1), pekali cx

ditentukan mengikut jadual E.1;

ze

=
h
.

Rajah E.1

Jadual E.1

Mengiklankan
perisai
Untuk papan iklan yang dinaikkan di atas tanah sekurang-kurangnya setinggi d

/ 4 (rajah
D 2
):
cx
= 2,5
k
l, di mana
k
l - ditakrifkan dalam
D.1.15
.

Gambar E.2

Beban yang dihasilkan normal ke satah pelindung harus dikenakan pada ketinggian pusat geometri dengan eksentrik pada arah mendatar e

= ± 0,25
b
.

ze

=
zg
+
d
/2.

E.1.2 Bangunan segi empat dengan atap gable

Tegak
dindingsegi empat tepatdimerancangbangunan
Jadual E.2

Untuk bahagian atas angin, leeward dan pelbagai dinding sisi (gambar D.3

pekali aerodinamik
lihatlah
diberikan dalam jadual
D 2
.

Untuk dinding sisi dengan loggi yang menonjol, pekali geseran aerodinamik denganf

= 0,1.

Rajah E.3

Gable
penutup
Untuk kawasan liputan yang berbeza (gambar D.4

) pekali
lihatlah
ditentukan oleh jadual
D.3
dan dan
D.3
, b bergantung pada arah kelajuan angin purata.

Untuk sudut 15 ° £ b £ 30 ° pada a = 0 °, adalah perlu untuk mempertimbangkan dua varian taburan reka bentuk beban angin

.

Untuk lapisan halus yang dilanjutkan pada suhu = 90 ° (rajah D.4

, b) pekali geseran aerodinamik
denganf
= 0,02.

Rajah E.4

Jadual E.3a

1. a

Jadual E.3b

1. a

E.1.3 Bangunan berbentuk segi empat dengan berkubah dan dekat dengannya dalam penutup garis besar

Rajah E.5

Nota

- Dengan harga £ 0.2
f
/
d
£ 0.3 dan
hl
/
l
³ 0.5 perlu mengambil kira dua nilai pekali
lihatlah
1.

Taburan pekali aerodinamik di permukaan lapisan ditunjukkan dalam gambar D.5

.

Pekali aerodinamik untuk dinding diambil sesuai dengan jadual D 2

.

Semasa menentukan ketinggian setara (11.1.5

) dan pekali
v
sesuai dengan
11.1.1
:
h
=
h
1 + 0,7
f
.

E.1.4 Bangunan berbentuk bulat dengan bumbung berkubah

Nilai pekali lihatlah

dalam mata
TETAPI
dan
DENGAN
,
tetapi
juga di bahagian letupan ditunjukkan dalam gambar
D.6
... Untuk bahagian pertengahan, pekali
lihatlah
ditentukan oleh interpolasi linear.

Semasa menentukan ketinggian setara (11.1.5

) dan pekali
v
sesuai dengan
11.1.1
:
h
=
h
1 + 0,7
f
.

Rajah E.6

E.1.5 Bangunan dengan lampu membujur

Rajah E.7

Untuk bahagian A dan B (Rajah E.7) pekali lihatlah

harus ditentukan mengikut jadual
D.3
,
tetapi
dan
D.3
,
b
.

Untuk tanglung laman web DENGAN

dengan harga £ 2
cx
= 0.2; dengan harga 2 £ l £ 8 untuk setiap lampu
cx
= 0.1l; pada l
>
8
cx
= 0.8, di sini l =
a
/
hf
.

Untuk kawasan liputan lain lihatlah

= -0,5.

Untuk permukaan menegak dan dinding bangunan, pekali lihatlah

harus ditentukan sesuai dengan jadual
D 2
.

Semasa menentukan ketinggian setara zе

(
11.1.5
) dan pekali
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.6 Bangunan dengan lampu langit

Rajah E.8

Untuk tanglung angin, pekali lihatlah

harus ditentukan mengikut jadual
D.3
,
tetapi
dan
D.3
,
b
.

Untuk sisa lampu, pekali cx

didefinisikan dengan cara yang sama seperti untuk laman web ini
DENGAN
(bahagian
D.1.5
).

Untuk liputan selebihnya lihatlah

= -0,5.

Untuk permukaan menegak dan dinding bangunan, pekali lihatlah

harus ditentukan sesuai dengan jadual
D 2
.

Semasa menentukan ketinggian setara ze

(
11.1.5
) dan pekali
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.7 Bangunan dengan lapisan berlorek

Rajah E.9

Untuk bahagian A, pekali lihatlah

harus ditentukan mengikut jadual
D.3
,
tetapi
dan
D.3
,
b
.

Untuk liputan selebihnya lihatlah

= -0,5.

Untuk permukaan menegak dan dinding bangunan, pekali lihatlah

harus ditentukan sesuai dengan jadual
D 2
.

Semasa menentukan ketinggian setara ze

(
11.1.5
) dan pekali
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.8 Bangunan dengan langkan

Rajah E.10

Untuk plot DENGAN

pekali
lihatlah
= 0,8.

Untuk plot TETAPI

pekali
lihatlah
harus diambil mengikut jadual
D 2
.

Untuk plot AT

pekali
lihatlah
harus ditentukan dengan interpolasi linear.

Untuk permukaan menegak lain, pekali lihatlah

mesti ditentukan mengikut jadual
D 2
.

Untuk merangkumi bangunan, pekali lihatlah

ditentukan mengikut jadual
D.3
,
tetapi
dan
D.3
,
b
.

E.1.9 Bangunan dibuka secara kekal di satu sisi

Rajah E.11

Dengan kebolehtelapan pagar m £ 5% dengani

1 =
ci
2 = ± 0.2. Untuk setiap dinding bangunan, tanda "tambah" atau "tolak" harus dipilih dari syarat untuk pelaksanaan pilihan pemuatan yang paling tidak menguntungkan.

Untuk m ≥ 30% dengani

1 = -0,5;
ci
2 = 0,8.

Pekali lihatlah

di permukaan luar harus diambil sesuai dengan jadual
D 2
.

Nota

- Kebolehtelapan pagar m harus ditentukan sebagai nisbah jumlah luas bukaan di dalamnya dengan jumlah luas pagar.

E.1.10 Bangsal

Pekali aerodinamik lihatlah

untuk empat jenis awning (gambar
D.12
) tanpa struktur selubung menegak berterusan ditentukan mengikut jadual
D.4
.

Rajah E.12

Jadual E.4

D.1.11 Sfera

Rajah E.13

Pekali seretan aerodinamik cx

sfera di
zg>d
/ 2 (rajah
D.13
) ditunjukkan dalam rajah
D.14
bergantung pada nombor Reynolds
Re
dan kekasaran relatif d = D /
d
, di mana D, m, adalah kekasaran permukaan (lihat.
D.1.15
). Bila
zg<d
/ Nisbah 2
cx
hendaklah dinaikkan sebanyak 1.6 kali.

Angkat pekali sfera cz

diambil sama dengan:

di zg

>
d
/2 —
cz
= 0;

di zg
<d
/2 —
denganz
= 0,6.

Tipu

Ketinggian setara (11.1.5

)
ze
=
zg
+
d
/2.

Semasa menentukan pekali v

sesuai dengan
11.1.11
harus diambil

b

=
h
= 0,7
d
.

Nombor reynolds Re

ditentukan oleh formula

Di mana d

, m, adalah diameter sfera;

w

0, Pa, - ditentukan sesuai dengan
11.1.4
;

ze

, m, - ketinggian setara;

k

(
ze
) - ditentukan sesuai dengan
11.1.6
;

1. gf

Rajah E.14

E.1.12 Struktur dan elemen struktur dengan permukaan silinder bulat

Pekali aerodinamik ce1

tekanan luaran ditentukan oleh formula

pejabat

1 =
k
l1
c
b,

Di mana k

l1 = 1 untuk
dengan
b> 0; untuk
dengan
b <0 -
k
l1 =
k
l, ditakrifkan dalam
D.1.15
.

Pembahagian pekali cb ke atas permukaan silinder pada d = D /d
<
5 × 10-4 (lihat.
D.1.16
) ditunjukkan dalam rajah
D.16
untuk nombor Reynolds yang berbeza
Re
... Nilai sudut bmin dan b ditunjukkan dalam rajah ini
b
, serta nilai pekali yang sepadan
dengan
min dan
denganb
diberikan dalam jadual
D.5
.

Nilai pekali tekanan aerodinamik lihatlah

2 dan
dengani
(gambar
D.14
) diberikan dalam jadual
D.6
... Pekali
dengani
harus dipertimbangkan untuk atap yang diturunkan ("atap terapung"), serta jika tidak ada atap.

Pekali seretan aerodinamik ditentukan oleh formula

cX

=
k
l
cx
¥,

Di mana k

l - ditakrifkan dalam
D.1
bergantung pada pemanjangan relatif struktur (lihat.
D.1.15
). Nilai pekali
cx
¥ ditunjukkan dalam gambar
D.17
bergantung pada nombor Reynolds
Re
dan kekasaran relatif D = d /
d
(cm.
D.1.16
).

Rajah E.15

Rajah E.16

Jadual E.5

Jadual E.6

Rajah E.17

Untuk wayar dan kabel (termasuk yang ditutup dengan ais) cx

= 1,2.

Pekali aerodinamik unsur condong (rajah D.18

) ditentukan oleh formula

cx

b =
cx
sin2bsin2q.

Di mana cx

- ditentukan sesuai dengan data dalam gambar
D.17
;

paksi x

selari dengan kelajuan angin
V
;

paksi z

diarahkan secara menegak ke atas;

1. bXY
   dan paksi
   x
   ;
2. qz
   .

Rajah E.18

Semasa menentukan pekali v

sesuai dengan
11.1.1
:

b

= 0,7
d
;
h
=
h
1 + 0,7
f
.

Nombor reynolds Re

ditentukan oleh formula yang diberikan dalam
D.1.11
di mana
zе
= 0,8
h
untuk struktur yang terletak secara menegak;

ze

sama dengan jarak dari permukaan bumi ke paksi struktur yang terletak secara mendatar.

E.1.13 Struktur prismatik

Tipu

Pekali seret aerodinamik struktur prismatik ditentukan oleh formula

cX

=
k
l
cX
¥,

Di mana k

Saya ditakrifkan dalam
D.1.15
bergantung kepada pemanjangan struktur relatif l
e
.

Nilai pekali cX

¥ untuk bahagian segi empat ditunjukkan dalam gambar
D.19
, dan untuk
n
-gonal bahagian dan elemen struktur (profil) - dalam jadual
D 7
.

Jadual E.7

Rajah E.19

E.1.14 Struktur kisi

Pekali aerodinamik struktur kisi berkaitan dengan luas pinggir kekuda ruang atau kawasan kontur rangka rata.

Arah paksi x

untuk kekuda rata, bertepatan dengan arah angin dan berserenjang dengan satah struktur; untuk kekuda ruang, arah angin yang dikira ditunjukkan dalam jadual
D.8
.

Aerodinamik
kemungkinancxterasingratakisipembinaanbertekadolehformula
Di mana cxi

- pekali aerodinamik
i
element elemen struktur, ditentukan mengikut arahan
D.1.13
untuk profil dan
D.1.12
, untuk elemen tiub; di mana
k
l = 1;

Ai

- kawasan unjuran
i
elemen struktur;

Ak

- kawasan yang dibatasi oleh kontur struktur.

Rajah E.20

Baris
rataselariterletakkisipembinaan
Rajah E.21

Untuk struktur angin, pekali cxl

ditakrifkan dengan cara yang sama seperti untuk ladang bebas.

Untuk reka bentuk kedua dan seterusnya cx

2 =
cx
1jam

Untuk kekuda yang diperbuat daripada profil paip dengan Re

<4 × 105 pekali h ditentukan dari jadual
D.8
bergantung pada jarak relatif antara kekuda
b
/
h
(gambar
D.19
) dan pekali kebolehtelapan kekuda

Jadual E.8

Untuk kekuda paip di Re

³ 4 × 105 j = 0.95.

Nota

- Nombor reynolds
Re
harus ditentukan oleh formula dalam subseksyen
D.1.11
di mana
d
Adakah diameter purata elemen tiub.

Kekisi
menaradanruangladang
Rajah E.22

Pekali aerodinamik denganl

menara kisi dan kekuda ruang ditentukan oleh formula

kl

=
cx
(1 + j)
k
1,

Di mana cx

- ditentukan dengan cara yang sama seperti untuk ladang bebas;

1. h

Nilai pekali k

1 diberikan dalam jadual
D.9
.

Jadual E.9

E.1.15 Dengan mengambil kira pemanjangan relatif

Nilai pekali k

l bergantung pada pemanjangan relatif l
e
unsur atau struktur ditunjukkan dalam rajah
D.23
... Pemanjangan l
e
bergantung pada parameter l =
l
/
b
dan ditentukan oleh jadual
D.10
; tahap kebolehtelapan

Rajah E.23

Jadual E.10

E.1.16 Dengan mengambil kira kekasaran permukaan luar

Nilai-nilai pekali D yang mencirikan kekasaran permukaan struktur, bergantung pada pemprosesannya dan bahan dari mana ia dibuat, diberikan dalam jadual D.11

.

Jadual E.11

D.1.17 Nilai puncak pekali aerodinamik untuk bangunan segi empat tepat

a) Untuk dinding bangunan segi empat tepat, nilai positif puncak pekali aerodinamik Rabu

,
+
= 1,2.

b) Nilai puncak pekali aerodinamik negatif Rabu

,
—
untuk dinding dan penutup rata (gambar
D.24
) diberikan dalam jadual
D.12
.

Jadual E.12

Rajah E.24

E.2 Pengujaan vorteks resonan

E.2.1 Untuk struktur dan elemen struktur satu rentang, intensiti pendedahan F

(
z
) bertindak di bawah pengujaan vorteks resonan
i
-bentuk yang betul dalam arah tegak lurus dengan kelajuan angin purata ditentukan oleh formula

N / m, (D.2.1)

Di mana d

, m, adalah ukuran struktur atau elemen struktur dalam arah tegak lurus dengan kelajuan angin purata;

Vcr

,
i
, m / s, - lihat.
11.3.2
;

cy

,
cr
- pekali aerodinamik daya melintang pada pengujaan vorteks resonan;

1. d
2. dd

z

- koordinat yang berubah di sepanjang paksi struktur;

ji

(
z
) —
i
-bentuk getaran semula jadi dalam arah melintang, memenuhi keadaan

maksimum [j (z

)] = 1. (D.2.2)

Nota

- Kesan pada eksitasi vorteks resonan (terutama bangunan tinggi) disarankan untuk dijelaskan berdasarkan data model aerodinamik model.

E.2.2 Pekali aerodinamik su

daya lateral ditakrifkan seperti berikut:

a) Untuk keratan rentas bulat su

= 0,3.

b) Untuk keratan rentas segi empat tepat di b

/
d
> 0,5:

cy

= 1.1 untuk
Vcr
,
i
/
V
maks (
z
eq) <0.8;

su

= 0.6 untuk
Vcr
,
i
/
V
maks (
z
eq) ³ 0.8,

di sini b

- ukuran struktur mengikut arah kelajuan angin purata.

Bila b

/
d
Pengiraan £ 0.5 untuk pengujaan vorteks resonan tidak dibenarkan dijalankan.

E.2.3 Semasa mengira struktur untuk pengujaan vorteks resonan, bersama dengan kesannya (D.2.1

) juga perlu mengambil kira kesan beban angin yang selari dengan kelajuan angin purata. Rata-rata
wm
,
cr
dan berdenyut
wp
,
cr
komponen kesan ini ditentukan oleh formula:

wm

,
cr
= (
Vcr
/
V
maks) 2
wm
;
wp
,
cr
= (
Vcr
/
V
maks) 2
wp
, (D.2.3)

Di mana V

maksimum - anggaran kelajuan angin pada ketinggian
z
persamaan, di mana pengujaan vorteks resonan berlaku, ditentukan oleh formula (
11.13
);

wm

dan
wp
- nilai yang dikira bagi komponen purata dan denyutan beban angin, ditentukan mengikut arahan
11.1
.

E.2.4 Kelajuan kritikal Vcr

,
i
boleh mempunyai kebolehulangan yang cukup besar semasa hayat reka bentuk struktur dan, oleh itu, pengujaan vorteks resonan boleh menyebabkan pengumpulan kerosakan keletihan.

Untuk mengelakkan eksitasi vorteks resonan, pelbagai langkah konstruktif dapat digunakan: pemasangan tulang rusuk tegak dan spiral, perforasi pagar dan pemasangan peredam getaran yang disetel dengan tepat.

Sumber: stroyinf.ru

Data awal untuk pengiraan

Apabila gambarajah sistem pengudaraan diketahui, dimensi semua saluran udara dipilih dan peralatan tambahan ditentukan, rajah digambarkan dalam unjuran isometrik frontal, iaitu pandangan perspektif. Sekiranya ia dijalankan sesuai dengan piawaian terkini, maka semua maklumat yang diperlukan untuk pengiraan akan terlihat pada gambar (atau lakaran).

1. Dengan bantuan pelan lantai, anda dapat menentukan panjang bahagian mendatar saluran udara. Sekiranya, pada rajah aksonometri, tanda ketinggian diletakkan pada saluran yang dilalui, maka panjang bahagian mendatar juga akan diketahui. Jika tidak, bahagian bangunan dengan laluan saluran udara yang diletakkan akan diperlukan. Dan sebagai usaha terakhir, apabila tidak ada cukup maklumat, panjangnya harus ditentukan dengan menggunakan ukuran di lokasi pemasangan.
2. Gambar rajah harus ditunjukkan dengan bantuan simbol semua peralatan tambahan yang dipasang di saluran.Ini boleh menjadi diafragma, peredam bermotor, peredam api, dan juga alat untuk menyebarkan atau mengeluarkan udara (kisi-kisi, panel, payung, penyebar). Setiap kepingan peralatan ini menghasilkan ketahanan dalam jalur aliran udara, yang mesti diambil kira semasa mengira.
3. Sesuai dengan piawai pada rajah, kadar aliran udara dan ukuran saluran harus ditunjukkan di sebelah gambar konvensional saluran udara. Ini adalah parameter penentu untuk pengiraan.
4. Semua elemen berbentuk dan bercabang juga harus dicerminkan dalam rajah.

Sekiranya gambarajah seperti itu tidak ada di atas kertas atau dalam bentuk elektronik, maka anda mesti melukisnya sekurang-kurangnya dalam versi kasar; anda tidak boleh melakukannya tanpa mengira.

Kembali ke senarai kandungan

Kadar pertukaran udara yang disyorkan

Semasa reka bentuk bangunan, pengiraan setiap bahagian individu dilakukan. Dalam pengeluaran, ini adalah bengkel, di bangunan kediaman - pangsapuri, di rumah persendirian - blok lantai atau bilik yang berasingan.

Sebelum memasang sistem pengudaraan, diketahui bagaimana laluan dan dimensi lebuh raya utama, saluran pengudaraan geometri apa yang diperlukan, ukuran paip apa yang optimum.

Jangan terkejut dengan dimensi keseluruhan saluran udara di tempat katering atau institusi lain - ia direka untuk mengeluarkan sejumlah besar udara terpakai

Pengiraan yang berkaitan dengan pergerakan aliran udara di dalam bangunan kediaman dan perindustrian diklasifikasikan sebagai yang paling sukar, oleh itu, pakar berkelayakan yang berpengalaman diperlukan untuk menghadapinya.

Kelajuan udara yang disarankan dalam saluran ditunjukkan dalam SNiP - dokumentasi keadaan peraturan, dan ketika merancang atau menugaskan objek, mereka dipandu olehnya.

Jadual menunjukkan parameter yang harus dipatuhi semasa memasang sistem pengudaraan. Angka-angka menunjukkan kelajuan pergerakan jisim udara di tempat pemasangan saluran dan kisi-kisi dalam unit yang diterima umum - m / s

Dipercayai bahawa kelajuan udara dalaman tidak boleh melebihi 0.3 m / s.

Pengecualian adalah keadaan teknikal sementara (contohnya, kerja pembaikan, pemasangan peralatan pembinaan, dan lain-lain), di mana parameternya boleh melebihi standard dengan maksimum 30%.

Di bilik besar (garaj, dewan pengeluaran, gudang, hangar), bukannya satu sistem pengudaraan, dua sering beroperasi.

Beban dibahagi dua, oleh itu, kelajuan udara dipilih sehingga memberikan 50% dari jumlah anggaran jumlah pergerakan udara (penyingkiran udara yang tercemar atau bekalan udara bersih).

Sekiranya berlaku force majeure, perlu untuk mengubah kelajuan udara secara tiba-tiba atau menghentikan operasi sistem pengudaraan sepenuhnya.

Sebagai contoh, mengikut keperluan keselamatan kebakaran, kecepatan pergerakan udara dikurangkan minimum untuk mencegah penyebaran api dan asap di bilik bersebelahan semasa kebakaran.

Untuk tujuan ini, alat pemotong dan injap dipasang di saluran udara dan di bahagian peralihan.

Di mana untuk memulakan?

Rajah kehilangan kepala per meter saluran.

Selalunya anda harus menghadapi skema pengudaraan yang cukup sederhana, di mana terdapat saluran udara dengan diameter yang sama dan tidak ada peralatan tambahan. Litar sedemikian dikira secara sederhana, tetapi bagaimana jika litar itu kompleks dengan banyak cabang? Menurut kaedah untuk mengira kehilangan tekanan di saluran udara, yang dijelaskan dalam banyak penerbitan rujukan, perlu menentukan cabang sistem atau cabang terpanjang dengan rintangan terbesar. Sangat jarang untuk mengetahui rintangan tersebut dengan mata, oleh itu adalah kebiasaan untuk mengira sepanjang cabang terpanjang. Selepas itu, dengan menggunakan nilai-nilai kadar aliran udara yang ditunjukkan pada rajah, seluruh cabang dibahagikan kepada beberapa bahagian mengikut ciri ini.Sebagai peraturan, kos berubah setelah bercabang (tees) dan ketika membelah adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada mereka. Terdapat pilihan lain, misalnya, gril bekalan atau ekzos yang dibina terus ke saluran utama. Sekiranya ini tidak ditunjukkan pada rajah, tetapi ada kisi seperti itu, perlu mengira kadar aliran selepasnya. Bahagian diberi nombor bermula dari paling jauh dari kipas.

Kembali ke senarai kandungan

Kepentingan pertukaran udara untuk manusia

Menurut piawaian pembinaan dan kebersihan, setiap kemudahan kediaman atau perindustrian mesti dilengkapi dengan sistem pengudaraan.

Tujuan utamanya adalah untuk menjaga keseimbangan udara, mewujudkan iklim mikro yang baik untuk bekerja dan berehat. Ini bererti di atmosfer yang bernafas oleh orang, seharusnya tidak ada panas, kelembapan, dan pelbagai jenis pencemaran.

Pelanggaran dalam pengorganisasian sistem pengudaraan menyebabkan perkembangan penyakit berjangkit dan penyakit sistem pernafasan, penurunan kekebalan tubuh, hingga kerusakan makanan dini.

Dalam lingkungan yang lembap dan hangat, patogen berkembang pesat, dan fokus jamur dan cendawan muncul di dinding, siling dan bahkan perabot.

Skim pengudaraan di sebuah rumah persendirian dua tingkat. Sistem pengudaraan dilengkapi dengan unit pengendalian udara penjimatan tenaga dengan penambah haba, yang membolehkan anda menggunakan semula haba udara yang dikeluarkan dari bangunan

Salah satu prasyarat untuk mengekalkan keseimbangan udara yang sihat adalah reka bentuk sistem pengudaraan yang betul. Setiap bahagian rangkaian pertukaran udara mesti dipilih berdasarkan jumlah ruangan dan ciri-ciri udara di dalamnya.

Anggaplah di pangsapuri kecil terdapat pengudaraan bekalan dan ekzos yang cukup mapan, sementara di bengkel pengeluaran adalah wajib memasang peralatan untuk pertukaran udara paksa.

Semasa membina rumah, institusi awam, bengkel perusahaan, mereka dipandu oleh prinsip berikut:

• setiap bilik mesti dilengkapi dengan sistem pengudaraan;
• adalah perlu untuk memerhatikan parameter kebersihan udara;
• perusahaan harus memasang peranti yang meningkatkan dan mengatur kadar pertukaran udara; di premis kediaman - penghawa dingin atau kipas angin, dengan syarat pengudaraan tidak mencukupi;
• di bilik untuk tujuan yang berbeza (contohnya, di wad untuk pesakit dan bilik operasi atau di pejabat dan di bilik merokok), perlu dilengkapi sistem yang berbeza.

Agar pengudaraan dapat memenuhi syarat yang disenaraikan, perlu membuat pengiraan dan memilih peralatan - peranti bekalan udara dan saluran udara.

Juga, semasa memasang sistem pengudaraan, perlu memilih tempat yang tepat untuk pengambilan udara untuk mengelakkan aliran yang tercemar kembali ke premis.

Dalam proses menyusun projek pengudaraan untuk rumah persendirian, bangunan kediaman bertingkat atau premis perindustrian, jumlah udara dihitung dan tempat pemasangan peralatan pengudaraan digariskan: unit pertukaran air, penghawa dingin dan saluran udara

Kecekapan pertukaran udara bergantung pada ukuran saluran udara (termasuk periuk api). Marilah kita mengetahui apa norma kadar aliran udara dalam pengudaraan yang dinyatakan dalam dokumentasi kebersihan.

Galeri Imej

Foto dari

Sistem pengudaraan di loteng rumah

Peralatan pengudaraan bekalan dan ekzos

Saluran udara segi empat tepat plastik

Rintangan saluran udara tempatan