Installatie van een extra elektrische pomp in het koelsysteem van een Toyota Corolla

Voordelen

Het gebruik van een pomp van dit type heeft veel voordelen:

• het verhogen van de efficiëntie van het systeem;
• snelle verwarming van lucht in kamers en een toename van het verwarmde gebied;
• uitlijning van temperatuurindicatoren in de pijplijn;
• uitsluiting van luchtleidingen;
• verminderd brandstofverbruik;
• de mogelijkheid om verwarmde handdoekrekken, thermostaten te installeren;
• het gebruik van buizen met een kleine diameter;
• democratische kosten van apparatuur.

Een circulatiepomp is een kans om snel de kwaliteit van het verwarmen van een huis te verbeteren zonder het hele systeem te demonteren en veel geld uit te geven.

Opties

Bij de installatie van deze apparatuur moet rekening worden gehouden met de parameters, de diameter van de leidingen, de drukkracht en temperatuur van het water, de dichtheid van het koelmiddel.

H - aanduiding van de druk, het vermogen van het apparaat om de vloeistof tot een bepaald niveau te brengen. De parameter wordt gemeten in meters. Q is het vloeistofdebiet in het verwarmingssysteem gedurende een bepaalde periode, berekend in m3. Deze waarde is gelijk aan de parameter ketelvermogen. Het debiet van de koelvloeistof is afhankelijk van de diameter van de leidingen.

De circulatieapparatuur is niet ontworpen om water te verhogen, daarom moet u bij de aankoop letten op de parameter Q. Als de ketel niet is uitgerust met een pomp, moet het vloeistofdebiet worden berekend. Een vergelijkbare unit is al ingebouwd in moderne verwarmingstoestellen.

Extra pompapparatuur wordt geïnstalleerd in het geval dat de ketel van een oude modificatie is, het verwarmingsontwerp is verhoogd vanwege de uitbreiding van het huisoppervlak.

Het heeft geen zin om een ​​krachtig apparaat te kopen: ze zullen het sowieso niet op volle kracht gebruiken. Bovendien maakt zo'n apparaat te veel lawaai. De lengte van de pijpleiding bepaalt het vermogen van de pompapparatuur: voor elke 10 m van de pijpleiding is 0,6 m druk nodig. Een ring van 100 m lang zal efficiënt en efficiënt werken met een pompkop van 6 m.

Wanneer u pompapparatuur koopt, moet u er rekening mee houden dat het vermogen 10% hoger moet zijn dan de waarde die is berekend.

Extra pomp op de autokachel: hoe te kiezen en te installeren

In de regel verwarmt een gewone kachel bij veel budgetauto's het interieur niet snel en efficiënt. Dit geldt in sterkere mate voor populaire VAZ-modellen (2109, 2114, etc.), evenals voor sommige buitenlandse auto's.

In de praktijk is een van de meest effectieve en betaalbare methoden een extra pomp voor de kachel. Vervolgens zullen we bekijken wat de gespecificeerde kachelpomp is, hoe u een extra pomp kiest en ook hoe een extra pomp wordt geïnstalleerd.

Extra pomp: wat u moet weten

Dus als de kachel aanvankelijk niet goed werkt, hoewel hij volledig operationeel is, en ook als de auto vaak wordt gebruikt bij strenge vorst, is de standaardverwarming misschien niet voldoende, zelfs voor auto's uit de middenklasse.

In het geval van een VAZ of oude buitenlandse auto's wordt het probleem opgelost door het dashboard te lijmen, het verwarmingssysteem te moderniseren, dichte dempers te installeren, de kachelradiator te vervangen, de kachelmotor zelf door een efficiëntere, enz.

Als al deze acties echter niet voldoende zijn, kan een extra pomp voor de kachel de uitweg zijn. Kortom, de extra verwarmingspomp is een elektrische pomp die de werkvloeistof van het koelsysteem in een kleine cirkel aandrijft, zelfs als de motor niet draait.

Hierdoor kunt u het interieur actiever opwarmen als de motor draait of als de warme motor is afgezet, maar de bestuurder en / of passagiers in de auto zitten (brandstof besparen en het comfort verhogen).

Ook helpt een extra verwarmingspomp wanneer de motor onbelast stationair draait (bijvoorbeeld stationair in een file) en koelt snel af. In dergelijke omstandigheden blaast een gewone kachel meestal geen hete, maar alleen warme lucht.

Overigens gebeurt hetzelfde bij het rijden op een snelweg met hoge snelheid in het koude seizoen, wanneer tegemoetkomende luchtstromen intensief de motorruimte koelen, evenals de koelvloeistof in de koelradiator, enz. De extra pomp voor de verwarming zorgt er op zijn beurt voor dat de koelvloeistof actiever circuleert en meer warmte afgeeft.

Een ander voordeel is het installatiegemak, wat minimale tussenkomst en wijzigingen in het fabrieksontwerp betekent. Simpel gezegd, er wordt een extra pomp ingeschakeld zodat de koelvloeistof in een kleine cirkel circuleert.

Ook wordt een eenvoudige aansluiting van de pomp op het elektrische netwerk van het voertuig gerealiseerd. Gewoonlijk worden alle benodigde bevestigingsmiddelen, adapters, connectoren enz. Bij de pomp geleverd.

Welke pomp voor de kachel is beter om te kiezen

Allereerst is de pomp zelf het belangrijkste element. Op de markt is er de grootste vraag naar de GAZelle-kachelpomp, omdat deze goedkoop en betaalbaar is. De oplossing heeft echter een aantal ernstige nadelen (geluid tijdens bedrijf, hoog stroomverbruik, gemiddelde bron).

Het blijkt, zelfs als we rekening houden met het feit dat de Gazelle-verwarmingspomp niet duur is, voor een personenauto raden experts aan om een ​​extra BOSCH-pomp te overwegen.

Afhankelijk van welke pomp is gekozen en op welke machine deze is geïnstalleerd, kan het nodig zijn om een ​​4-contactrelais, een 3-contact-tuimelschakelaar aan te schaffen, evenals draden, terminals, ribbels, slangen en klemmen, bouten, bevestigingsmiddelen en zelfs kitten.

Zo is een kit nodig als op de VAZ 2114 een Gazelle-kachelpomp is geïnstalleerd. We voegen er ook aan toe dat de pomp van de GAZelle extra moet worden geüpgraded, terwijl de extra BOSH-pomp sneller en gemakkelijker te installeren is.

Een extra pomp op de kachel installeren

Wanneer met alle nuances rekening is gehouden en een geschikte elektrische pomp is aangeschaft, zult u vaak ook de hierboven besproken aanvullende elementen en bevestigingsmiddelen moeten aanschaffen. Pas nadat u een complete installatiekit heeft samengesteld, kunt u doorgaan met de installatie. Laten we eens kijken naar een eenvoudige installatie van een BOSCH-pomp in algemene termen.

Wat betreft de pomp van de GAZelle, het algemene installatieprincipe is vergelijkbaar, maar de pomp zelf moet worden gedemonteerd en aangepast. Kortom, het is aan te raden om de pomp te demonteren en af ​​te dichten met een kit. Gebeurt dit niet, dan zal het antivriesmiddel zeer snel door de pomp gaan stromen.Om precies te zijn, u moet het gebied waar de waaier en de rubberen afdichtring zich bevinden, coaten.

Ook door de standaard zelftappende schroeven die bij het ontwerp van deze pomp worden gebruikt, is het optimaal om direct schroeven van betere kwaliteit te verwisselen en te installeren. Na verwerking met kit en montage van de pomp mag deze niet direct op de auto worden aangebracht. Het punt is dat de kitten moeten drogen, dat duurt minimaal 48 uur.

• Als we kijken naar de bediening van de pomp, is het ook nodig om de knop apart weer te geven. Meestal wordt het op een dashboard verwijderd, in plaats van pluggen geplaatst, enz. De stroom naar de kachelpompknop kan rechtstreeks van de accu worden afgenomen. Het belangrijkste is om een ​​zekering te installeren, evenals een relais.
• U moet ook de bedrading correct leggen, alle draden moeten in krimpfolie zijn verpakt en stevig zijn vastgemaakt. Na installatie kan de chauffeur de pomp naar eigen inzicht in- en uitschakelen.

Soorten pompen

Om de energiedrager efficiënt te laten circuleren, worden droge en natte pompen gebruikt.

Droog

Bij apparatuur van het eerste type is het contact van de rotor met het koelmiddel niet voorzien. De afdichting die in een dergelijk apparaat wordt gebruikt, scheidt de pomp zelf hermetisch van de motor. De efficiëntie van deze apparatuur is 80%, dus het is aan te raden om deze te gebruiken bij het constant verpompen van een grote hoeveelheid vloeistof.

Het toepassingsgebied van droge pompen is winkelcentra, fabrieken, fabrieken. In particuliere huizen worden dergelijke constructies niet gebruikt vanwege het hoge niveau van geluidsproductie.

Nat

De rotor van natte pompen zit in de koelvloeistof die ze pompen. Water koelt de motor af. De stator die in de constructie is opgenomen, dient voor de levering van elektriciteit. Pompen met een "natte" rotor hebben veel voordelen: lange levensduur, zeldzaam onderhoud, laag geluidsniveau, klein formaat, eenvoudige vervanging van blokken.

Nadelen - laag rendement (ongeveer 30-50%), beperkte reikwijdte (privéwoningen en stadsappartementen), onvermogen om pompen te gebruiken voor drinkwater en voor alles wat met voedsel te maken heeft.

Open verdeler

Als het nodig is om een ​​extra pomp te installeren, moet een ander apparaat, een hydraulische afscheider, in een dergelijk verwarmingssysteem worden opgenomen. In de lijst met gebruikte termen kan de hydraulische scheider ook anuloïde of hydraulische pijl worden genoemd.

Waar te plaatsen

In het autonome verwarmingssysteem van een privéwoning wordt aanbevolen om circulatiepompen met natte rotor te installeren die draaien zonder het gebruik van speciale smeermiddelen. De koelvloeistof fungeert hierbij als koelvloeistof en als smeermiddel. Bij het installeren van een dergelijk apparaat moeten de volgende regels in acht worden genomen:

• De pompas moet horizontaal staan ​​ten opzichte van het vloeroppervlak;
• De beweging van de waterstroom in het systeem moet samenvallen met de richting van de pijl op het apparaat;
• Om te voorkomen dat vloeistof de pompaansluitingen binnendringt, moet de box aan de boven- of zijkant van de apparatuur worden geïnstalleerd.

Correcte installatie van een extra pomp in het verwarmingssysteem van de woning
Volgens sommige gebruikers is het beter om de pomp in de retourleiding te installeren. Hier is de temperatuur van de koelvloeistof minimaal, wat de levensduur van het apparaat zal verlengen, maar niet alle experts zijn het met deze stelling eens. Het feit is dat de pomp is ontworpen voor gebruik in een koelomgeving, waarvan de temperatuur 110 graden kan bereiken.

Installatietechniek

De installatie van een circulatie-eenheid is een proces dat naleving van een bepaalde reeks werkzaamheden vereist.

Opleiding

Experts raden aan om een ​​pomp met gespleten schroefdraad te kopen. Als ze er niet zijn, moet u deze onderdelen extra aanschaffen. Je hebt ook een diep filter nodig.

Voor de installatie wordt een terugslagklep voorbereid: dit normaliseert de werking van het verwarmingssysteem.

Je hebt ook speciale sleutels, fittingen, een buis nodig, klein van formaat, met een diameter gelijk aan de diameter van de stijgbuis.

Een plek

Moderne circulatiepompen kunnen zowel op de watertoevoerleiding als op de retourleiding worden geïnstalleerd.

Installatie uitgevoerd op een bypass (een jumper geïnstalleerd tussen de directe en retourbedrading van de verwarmingsradiator, een buissegment) vereist een voorafgaande controle van het vermogen van het apparaat om een ​​sterke druk van warm water te weerstaan.

In woningen die zijn uitgerust met een "warme vloer" -systeem, wordt het injectieapparaat geïnstalleerd op de plaats waar warm water wordt geleverd: hierdoor wordt de luchtigheid van de pijpleiding uitgesloten.

Als er een membraantank is, wordt de bypass met de pomp op de retourleiding geplaatst, dichter bij het expansievat.

Installatie

Het verwarmingssysteem kan gemaakt zijn van metaal of eco-plastic. Er is geen verschil voor de installatie van pompapparatuur. Het wordt ingevoegd door middel van tracering. Als de pijpleiding van metaal is, kunt u een kant-en-klare constructie kopen om de snelweg te omzeilen.

Eerst moet u het water aftappen, de verwarmingsstructuur reinigen en meerdere keren spoelen.

Verbindingsfuncties

Bij aansluiting op het lichtnet in systemen met natuurlijke circulatie, wordt een automatische zekering gebruikt (met een vlag), met zijn hulp kunt u deze loskoppelen. Het moet op een afstand van minimaal 0,5 m van de ketel worden geïnstalleerd.

Het pompapparaat in structuren met geforceerde circulatie begint te werken wanneer het thermische relais wordt ingeschakeld. Om de extra en ingebouwde units tegelijkertijd te laten werken, moet de eerste ook op een relais of de tweede parallel worden aangesloten.

Bij elektrische ketels is de circulatieapparatuur rechtstreeks op de ketel aangesloten, waardoor deze alleen kan werken op het moment dat het water wordt verwarmd.

Meestal wordt voor de pomp een reinigingsfilter geïnstalleerd.

Een speciale klep (automatisch of handmatig) die aan de bovenkant van de bypass is geïnstalleerd, maakt het mogelijk om lucht die zich in het verwarmingssysteem heeft opgehoopt, te verwijderen.

Installatie van apparatuur van het "natte" type wordt horizontaal uitgevoerd. De aansluitingen moeten bovenaan staan.

Alle schroefdraden van het verwarmingssysteem moeten pakkingen hebben die zijn voorbehandeld met een kit. Om pompapparatuur veilig te gebruiken, moet u een geaard stopcontact gebruiken.

Bij de installatie van een pompeenheid in een verwarmingssysteem moet rekening worden gehouden met alle nuances. Alleen dan vergeten huiseigenaren problemen met warmteverdeling en luchtbellen in de pijpleiding.

Een van de belangrijkste soorten apparatuur die wordt gebruikt in het verwarmingssysteem van een privéwoning, is een circulatiepomp. Met dit apparaat kunt u het koelmiddel efficiënter door het systeem transporteren, wat zal bijdragen aan een gelijkmatige verwarming van het pand. In ons artikel zullen we beschrijven waarom een ​​extra pomp nodig is in het verwarmingssysteem voor thuis, we zullen kennis maken met het diagram en de plaats van installatie, het gebruik ervan in het verwarmde vloersysteem.

Voorbereiding om een ​​warmtepomp te installeren

Voordat u de pomp installeert, moet u deze kopen. Veel hangt af van de juiste keuze.

Pompapparatuur kan van verschillende typen zijn.

Er zijn veel verschillende modellen op de markt van verschillende fabrikanten. Het is noodzakelijk om een ​​pomp voor verwarming te kiezen, waarvan de kenmerken overeenkomen met de kenmerken van de kamer, de oppervlakte, het aantal ramen, buitenmuren, enz. Het is beter om de voorkeur te geven aan een meer bekende fabrikant. Te goedkope eenheden mogen niet worden gekocht, gezien de grote kans om nep te krijgen. En bij het gebruik van dergelijke apparatuur kunnen er veel problemen optreden.

Om het proces van het installeren van een pomp voor verwarming te vereenvoudigen, is het beter om een ​​pompapparaat met gespleten schroefdraden te kiezen. Anders moet u adapters selecteren. En niet elke gebruiker zal het leuk vinden.

Van aanvullende apparatuur en gereedschappen voor werk heeft u nodig:

Is het nodig en in welke gevallen

Veel eigenaren van onroerend goed in de voorsteden, en vooral huizen met twee verdiepingen, zijn geïnteresseerd in het installeren van een extra circulatiepomp in het verwarmingssysteem. Tot deze conclusie komen ze na ongelijkmatige verwarming van de radiatoren in het pand, op voorwaarde dat de ketel voldoende vermogen heeft. Als het temperatuurverschil tussen de ketel en het koelmiddel in de pijpleidingen groter is dan 20 graden, dan is het nodig om luchtsluizen te verwijderen of de bestaande pomp op een verhoogd toerental in te stellen.

Installatie van extra pompapparatuur is nodig in de volgende gevallen:

• Bij het toevoegen van een extra circuit aan het verwarmingssysteem, en vooral wanneer de lengte van de leidingen groter is dan 80 meter;
• Voor een gelijkmatige beweging van het koelmiddel in pijpleidingen.

Een extra pomp in het verwarmingssysteem is mogelijk niet nodig als deze is uitgebalanceerd met behulp van inregel- en regelkleppen, dus voordat u extra apparatuur aanschaft, moet u de lucht uit de accu's laten ontsnappen en water aan het systeem toevoegen. Als alles goed werkt, heeft het geen zin om een ​​extra pomp te installeren.

Verhalen van onze lezers

'Verdomd bekken.​

Hallo allemaal! Mijn naam is Mikhail, nu zal ik je een verhaal vertellen over hoe ik erin slaagde een dvenashka in te ruilen voor een Camry uit 2010. Het begon allemaal met het feit dat ik enorm geïrriteerd was door de instortingen van de twee, alsof er niets ernstigs brak, maar over kleine dingen, verdomme, zoveel dingen die echt woedend begonnen te worden. Hier ontstond het idee dat het tijd werd om de auto te veranderen in een buitenlandse auto. De keuze viel op de tiende jaren van Camry.

Ja, moreel werd ik volwassen, maar financieel lukte het me niet. Ik moet meteen zeggen dat ik tegen leningen ben en een auto nemen, zeker geen nieuwe, is op krediet onredelijk. Mijn salaris is 24k per maand, dus het is bijna onmogelijk voor mij om 600-700 duizend te verzamelen. Ik ging op zoek naar verschillende manieren om geld te verdienen op internet. Je hebt geen idee hoeveel echtscheidingen er zijn, die je niet hebt geprobeerd: sportweddenschappen en netwerkmarketing, en zelfs een casinovulkaan, waarin het met succes ongeveer 10 duizend verloor ((de enige richting waarin het mij leek dat je geld kunnen verdienen is valutahandel op de beurs, het wordt forex genoemd. Maar toen ik me begon te verdiepen, realiseerde ik me dat het erg moeilijk voor me is. Ik bleef verder graven en kwam binaire opties tegen. De essentie is hetzelfde zoals in Forex, maar het is veel gemakkelijker te begrijpen. Ik begon forums te lezen, handelsstrategieën te bestuderen. Ik probeerde het op een demo-account en begon toen een echt account. Om eerlijk te zijn, het lukte me niet om op de juiste manier geld te verdienen weg, totdat ik alle mechanica van opties begreep, verloor ik ongeveer 3000 roebel, maar het bleek een kostbare ervaring te zijn. Nu verdien ik 5-7 duizend roebel per dag. koop een half jaar later, maar wat mij betreft dit is een goed resultaat, en het gaat niet om de auto, mijn leven is veranderd, ik heb natuurlijk mijn baan opgezegd, ik heb meer vrije tijd voor mezelf en mijn gezin. Ik werk rechtstreeks aan de telefoon)) Als je je leven zoals ik wilt veranderen, dan is dit wat ik je nu adviseer om te doen: 1. Registreer op de site 2. Oefen met een demo-account (het is gratis). 3. Zodra er iets is verkregen op de Demo-account, stort u uw LIVE-ACCOUNT en stuurt u het door naar ECHT GELD! Ik raad je ook aan om de applicatie naar je telefoon te downloaden, het is veel handiger om vanaf de telefoon te werken. Download hier.

De keuze voor een extra pomp voor de VAZ 2110

Meestal wordt bij VAZ een elektrische pomp van een Gazelle als extra pomp gekozen, maar u kunt een pomp van andere fabrikanten gebruiken (bijvoorbeeld Bosch).

Gazelle-pomp is een conventionele centrifugaalpomp. De stroming wordt door de bladen van het midden naar de periferie geworpen, waardoor er een verdunning is bij de inlaat en, dienovereenkomstig, de kracht van het pompen van de vloeistof. Ze weet niet hoe ze lucht moet pompen (de openingen tussen de waaier en de behuizing zijn groot).

Gazelle-pompen zijn ook anders (bijvoorbeeld het oude model en het nieuwe).De nieuwe pomp trilt, in tegenstelling tot de oude, veel minder en voelt zich over het algemeen minder onaangenaam.

Volgens niet-geverifieerde gegevens, maar de bron is zo goed mogelijk geïnformeerd: ze begonnen een nieuw zegel, burgerlijk, op de pompen van Elar te plaatsen om lekken te elimineren. Het afgelopen seizoen waren er geen klachten over het parcours. Dit heeft natuurlijk geen invloed op het geluidsniveau. Ze vergrootten ook het stroomoppervlak van de spuitmonden op hun pompen, wat de prestaties verbeterde.

Aan de linkerkant is "Elara", rechts van "Advers". Beide zijn voor 20 mm slang.

Zoals het gezegde luidt, welke pomp u kiest, is de manier waarop deze zal werken. Het grootste probleem dat u kunt hebben met een extra pomp, is de lekkage. Als u een kwaliteitspomp kiest en deze correct installeert, verkleint u de kans op pompstoringen tot een minimum.

Hoe installeer ik een extra elektrische pomp van een Gazelle-auto in een VAZ 2110?

Zou nodig hebben:

1. Gazelle pomp (Gazelle pomp prijs 500-1000r)
2. Relais (neem een ​​relais met normaal open contacten (2105,2108-starter, ontstekingsrelais). Jumper contacten 30 en 86)
3. Versterkt slangstuk
4. Antivries (2 liter)
5. Klemmen ("norm" gemiddeld 5 stuks)
6. Ongeveer een uur

Voordat u aan het werk gaat, moet u even wachten, zodat de antivries in de auto afkoelt. We laten het antivriesmiddel uit het blok weglopen in een schone bak (giet het dan terug) of in een vuile om een ​​nieuwe antivries te vullen.