Foutcodes Planar Autonomy Planaire foutcodes. Planar 24, Planar 4dm, Planar 44d

Het werkingsprincipe en de kenmerken van de Planar-verwarmer

De Planar heater werkt op eigen brandstof volgens het convectieprincipe

De Planar heater is een product van Russian en Teplostar. Het werkingsprincipe is eenvoudig: het apparaat zuigt lucht aan, warmt op en voert het terug naar het passagierscompartiment. Het apparaat gebruikt zijn eigen dieselbrandstof voor verwarming - de werking ervan is niet afhankelijk van de motor van de auto. Om het apparaat te laten functioneren, moet het zijn aangesloten op een 12 of 24 V DC-netwerk.

Het ontwerp is simpel:

• Alle elementen bevinden zich in een cilindrisch of doosvormig lichaam.
• Dieselbrandstof wordt via een buis uit de tank van een dieselvoertuig of een speciale verwarmingstank gehaald. De pomp pompt brandstof.
• De dieselbrandstof stroomt door de buis naar het mondstuk van de verbrandingskamer. Hier zit de gloeibougie. Dieselbrandstof verbrandt in de kamer.
• Dieselbrandstof heeft lucht nodig om te verbranden. De toevoer vindt plaats via een flexibele slang die is aangesloten op de inlaatleiding. Lucht wordt geforceerd door middel van een ventilator.
• Het bij de verbranding verkregen gas verlaat de kamers en geeft via de warmtewisselaar warmte af aan de hoofdluchtmassa's. De rook wordt afgevoerd via de ontluchtingsslang buiten het passagierscompartiment.
• Een elektrisch aangedreven ventilator laat lucht circuleren. Ten eerste koelt het de elektromotor af en warmt het op. Daarna passeert het de warmtewisselaar en stijgt de temperatuur nog meer. Warme lucht wordt naar het passagierscompartiment gevoerd.
• De commutatie van de blokken wordt uitgevoerd door een lus met decks-connectoren. Hun vorm is zodanig dat er geen foutieve verbinding is. Pas de functies van het apparaat aan met een afstandsbediening of een andere wijziging.
• De veiligheid van de kachel wordt verzekerd door een aantal sensoren en bewakingsapparatuur. De indicator bewaakt de vlam in de verbrandingskamer, de temperatuursensor meet de temperatuur van de lucht die het apparaat verlaat, enzovoort.

De bediening van het apparaat kan worden bediend met de afstandsbediening of door middel van de regelaar direct op het lichaam. De verwarming werkt automatisch: wanneer de temperatuur in het passagierscompartiment de ingestelde waarde bereikt, wordt de Planar uitgeschakeld, wanneer deze valt, wordt hij ingeschakeld.

Kenmerken van werk in verschillende situaties

Natuurlijk is het Planar-verwarmingsapparaat erg handig en onvervangbaar in koude winters. Veel automobilisten lopen echter geen risico om het te installeren, omdat ze bang zijn voor een verkeerde bediening in noodsituaties.

De ingenieurs hebben rekening gehouden met alle mogelijke kenmerken van de werking van het apparaat onder verschillende omstandigheden. Laten we er een paar bekijken:

• De werking van de kachel wordt continu gecontroleerd door automatisering. Als het defect is, gaat de waarschuwings-LED (oranje of rood) branden
• Het apparaat zorgt ervoor dat de warmtewisselaar niet oververhit raakt - in een dergelijke situatie wordt deze uitgeschakeld
• Er kunnen gevallen zijn waarin de verbranding om spontane redenen stopt - in dergelijke situaties wordt de installatie automatisch uitgeschakeld.
• Als gevolg van een mislukte start van de verwarmingsapparatuur, zal de automatisering meerdere keren opnieuw starten. Als elk van hen faalt, wordt er een foutwaarschuwing gegeven.

Constante stroompieken kunnen erg onveilig zijn. De besturingseenheid garandeert de bruikbaarheid van het apparaat alleen in situaties waarin het niet buiten het normale bereik valt:

• Boordspanning 12 V (apparaat 4DM-12) - van 10,5 V tot 16 V
• Boordspanning 24 V (apparaat 4DM-24) - van 20,5 V tot 30 V

Oververhitting wordt vaak veroorzaakt door onjuiste installatie van apparatuur. Het treedt op wanneer de inlaat en uitlaat van de verwarmer zijn geblokkeerd.

Voor-en nadelen

Het apparaat kan autonoom werken als de motor van de machine is uitgeschakeld

De Planar-verwarmer helpt veel chauffeurs.Truckers, buschauffeurs, reizigers moeten veel tijd in de cabine van de auto doorbrengen. In het koude seizoen is de verwarming van het passagierscompartiment door de werking van de motor onvoldoende. Planar lost dit probleem op.

Voordelen van het apparaat:

• In een uur verwarmt de kachel, afhankelijk van het vermogen, van 34 tot 120 kubieke meter. m. lucht.
• Het planair is zuinig - met zo'n hoog rendement verbruikt het niet meer dan 29-42 watt. Voor hetzelfde volume verwarmde lucht is 0,24 tot 0,37 liter dieselbrandstof per uur nodig.
• Het planar is effectief bij zeer lage temperaturen overboord - onder -20 C.
• De installatie werkt zonder tijdslimieten. Het wordt automatisch uitgeschakeld wanneer de opgegeven temperatuur is bereikt en wordt ingeschakeld wanneer het daalt. U kunt het apparaat handmatig uitschakelen.
• Het apparaat is veilig. Bij kantelen, lage vlam, uitdoven van de vlam, onderbreking van de toevoer van lucht of brandstof, schakelt de Planar uit.
• Het geluidsniveau is laag.
• Als u de luchtafvoerleidingen aansluit, kan warme lucht niet alleen in de cabine worden geleid, maar ook in het passagierscompartiment van de bus of in de bagageruimte als de te vervoeren lading een bepaald temperatuurregime nodig heeft.
• Het apparaat werkt autonoom vanaf de automotor. Dit is een handige optie om de nacht door te brengen in een auto, aangezien de Planar de cabine de hele nacht kan verwarmen.

Er zijn geen nadelen. Autonome autoverwarmer Planar voldoet volledig aan zijn doel.

De verwarming wordt niet alleen in auto's gebruikt, maar ook voor het verwarmen van wisselwoningen, busjes, cabines, tenten.

Het werkingsprincipe en de kenmerken van het apparaat

Een van de voordelen van een vlakke verwarmer is de mogelijkheid om het verwarmingsvermogen aan te passen. Hiervoor heeft het apparaat een speciale knop op de regelaar, die eenvoudig kan worden gedraaid en in de gewenste positie kan worden gezet.

Nadat de gewenste vermogenswaarde is ingesteld, hoeft u de verdere werking van het apparaat niet te verstoren. Het wordt automatisch gecontroleerd:

• Wanneer de temperatuur tot een kritiek minimum daalt, wordt Planar ingeschakeld
• Door de constante toename van de warmte in het passagierscompartiment zal het vermogen geleidelijk afnemen, waardoor de toevoer van warme lucht afneemt

Inhoud van de verpakking en kenmerken

De complete set van de kachel omvat alle units en onderdelen van het apparaat. Het aantal en type extra elementen is afhankelijk van het model. Alle bevestigingsmiddelen zijn verplicht - ringen, bouten, klemmen, hoeken met pakkingen, pluggen, schermen en ook alle verbindingselementen - kabelboom, brandstofpomp, uitlaatpijp. De planar is uitgerust met een eigen brandstoftank en bedieningspaneel.

Er zijn 4 soorten apparaten. De belangrijkste kenmerken zijn weergegeven in de tabel.

Luchtverwarmer Planar 4DM2 24 verschilt van 12 alleen in vereisten voor stroomsterkte - 24 V, niet 12 V.

Alle Planar-modellen werken op diesel. Als de aanvoer uit zijn eigen tank geschiedt, wordt de dieselbrandstof in bepaalde verhoudingen verdund met kerosine. De verhouding is afhankelijk van het type dieselbrandstof en temperatuur.

Belangrijkste kenmerken (bijvoorbeeld model 44D):

Opmerking!
De apparatuur werkt op diesel, GOST305. Het stoppen en starten gebeurt handmatig.

Monitoring- en controlesysteem

Met behulp van de bedieningsunit kun je de hoeveelheid warmte aanpassen

De Planar-verwarmer werkt in verschillende modi. Bedrijfsveiligheid, regeling en diagnose van systemen worden verzorgd door sensoren en een besturingseenheid.

Besturingsblok

De module bevindt zich in de behuizing en is met commutatielussen verbonden met de uitvoerende blokken. De functies zijn als volgt:

• het apparaat in- en uitschakelen;
• controle en beheer van het brandstofverbrandingsproces;
• initiële diagnose bij storingen tijdens het opstarten;
• automatische ventilatie na het stoppen van de Planar;
• noodstop in geval van uitval van een unit, vlamverzwakking, stroompieken, oververhitting van de warmtewisselaar en andere situaties.

De bedieningseenheid werkt samen met de afstandsbediening.

Werkingsmodi

Het apparaat vervult tegelijkertijd de functie van binnenventilatie

De autonome motor-luchtverwarmer werkt in 3 standen. Het gebruik hangt echter vaak af van de configuratie van het model:

• Door stroom - verwarmt het interieur zo snel mogelijk. De verwarming, ingesteld op een bepaald vermogensniveau - van 1 tot 8, werkt continu totdat het apparaat handmatig wordt uitgeschakeld.
• Op temperatuur - de kachel verwarmt de lucht tot de ingestelde temperatuur. Vervolgens wordt de verwarming uitgeschakeld en automatisch weer ingeschakeld zodra de lucht tot het gespecificeerde minimum is afgekoeld. In de automatische modus werkt het apparaat totdat het handmatig wordt uitgeschakeld.
• Ventilatie - zorgt voor luchtuitwisseling. Combineert met temperatuur- of vermogensregeling. Tegelijkertijd wordt de temperatuur met hoge nauwkeurigheid gehandhaafd, fluctueert niet binnen het gespecificeerde bereik.

De temperatuur en het vermogen worden ingesteld voordat u begint. Parameters kunnen tijdens bedrijf niet worden aangepast.

Controle panelen

De afstandsbediening wordt op het dashboard geïnstalleerd of op een voor de chauffeur geschikte plaats aan een container gehangen. Het apparaat is via een lus met het apparaat verbonden. De console is handig omdat hij het werk van de Planar regelt en als diagnostisch hulpmiddel dient.

Kachels zijn uitgerust met verschillende soorten afstandsbedieningen:

• PU-10M - zorgt ervoor dat de Planar kan werken in stroom- en temperatuurmodi, er is geen ventilatie. Voorzien van LED-indicator.
• PU-5 - stelt de Planar in staat om in alle modi te werken. Het potentiometerhandwiel is voorzien van een conventionele schaalverdeling, waardoor de temperatuur nauwkeuriger kan worden ingesteld. De indicator geeft werk en storingen aan.
• PU-22 - met functionele knoppen kunt u een modus selecteren, een temperatuursensor, waarvan de metingen als controle worden beschouwd, de stroom- en temperatuurindicatoren wijzigen. Informatie over het werk en de storingen van de Planar wordt weergegeven op het LED-scherm.

Aan de hand van het aantal, de kleur en het gedrag van de leds kunt u de oorzaak van de storing achterhalen en deze snel verhelpen.

Heater PLANAR - 4D - Auto-onderdelen en trucs

Doorgaan naar artikel
Hoofdmenu:

• Laten we beginnen ...
• DIAGRAMMEN in één klik DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

> Diversen> Auto. kachels

Zie ook:

Diagnostiek

Autonome kachel PLANAR - 4D

Verwarmingsregeleenheid (CU)

De bedieningseenheid zorgt samen met het bedieningspaneel voor de bediening van de verwarming.

BU voert de volgende functies uit:

a) initiële diagnose (onderhoudstest) van de verwarmingseenheden bij het opstarten;

b) diagnostiek van de verwarmingseenheden gedurende de gehele operatie;

c) het in- en uitschakelen van de verwarming door middel van een commando vanaf het bedieningspaneel;

d) controle van het verbrandingsproces;

e) automatische uitschakeling van de verwarming:

- in geval van prestatieverlies van een van de bewaakte knooppunten;

- wanneer de parameters de toegestane limieten overschrijden (temperatuur warmtewisselaar, voedingsspanning en vlamstoring in de verbrandingskamer).

Doel van het bedieningspaneel

Het bedieningspaneel (paneel) is bedoeld voor gebruik als onderdeel van de kachel als een apparaat voor handmatige bediening van de kachel.

De afstandsbediening is bedoeld voor:

- starten (verwarmings- of ventilatiestand) en stoppen van de verwarming in handmatige modus;

- veranderingen in de handmatige modus van de kachel (verwarmingstemperatuur of ventilatie-intensiteit);

- indicatie van de verwarmingsstatus (de LED brandt rood - verwarmingsmodus, groen - ventilatiemodus, rood knipperend - storing (alarm), uit - de verwarming werkt niet.

Het apparaat van de afstandsbediening en ermee werken

Op het voorpaneel van het bedieningspaneel bevinden zich: de schakelknop (item 1) en de LED (item 2).

De schakelhendel is ontworpen om de volgende opdrachten uit te voeren:

- als de schakelknop helemaal naar links staat (na een klik), wordt de verwarming uitgeschakeld;

- als u na het klikken met de klok mee draait, schakelt de kachel over naar de verwarmings- of ventilatiemodus. Om de bedieningsmodus te wijzigen, is het noodzakelijk om een ​​dubbele inschakeling te maken met een interval van minimaal 2 seconden tussen klikken;

- als de knop (in verwarmingsmodus) in een willekeurige stand staat, werkt de kachel met een verwarmingsvermogen van 1 tot 3 kW, afhankelijk van de stand van de schakelknop, en in ventilatiestand met een bepaalde ventilatorsnelheid.

LED pos. 2 geeft de verwarmingsstatus aan:

- brandt groen - ventilatiestand;

- brandt rood - verwarmingsmodus;

- knipperend rood - in geval van storing (noodgeval). Het aantal knipperingen na de pauze komt overeen met de foutcode;

- brandt niet - als de kachel niet werkt.

Storingen, hun oorzaken en opheffingsmethoden

Verklaring van het aantal knipperingen in geval van een storing van de verwarming

LED knippert

Foutbeschrijving

Probleemoplossen

1

Warmtewisselaar oververhit

Controleer de inlaat- en uitlaatleidingen van de kachel op vrije inlaat en uitlaat van verwarmde lucht.

2

Startpogingen zijn uitgeput

Als het toegestane aantal startpogingen is gebruikt, controleer dan de hoeveelheid en de voorraad brandstof. Controleer de verbrandingsluchttoevoer en rookgasleiding.

3

Vlamonderbreking

Controleer de hoeveelheid brandstof en de voorraad. Controleer de verbrandingsluchttoevoer en rookgasleiding. Als de kachel start, controleer dan de vlamindicator en vervang deze indien nodig.

4

Gloeibougie defect

Storing van de motor van de luchtblazer

Controleer de gloeibougie, vervang deze indien nodig.

Controleer de bedrading van de ventilatormotor, vervang de ventilator indien nodig

5

Vlamindicator defect

Controleer of het vlamindicatorcircuit open is, waarbij de weerstand tussen de klemmen niet groter is dan 1 ohm.

Als de indicator defect is, moet deze worden vervangen.

7

Brandstofpomp defect

Controleer de bedrading van de brandstofpomp op kortsluiting, vervang indien nodig.

8

Er is geen communicatie tussen het bedieningspaneel en de besturingseenheid

Controleer de verbindingsdraden, connectoren.

9

Uitschakeling, overspanning

Uitschakeling, onderspanning

Controleer de bedrading van de batterij, regelaar en voeding. De spanning tussen 1 en 2 pinnen van de XP13-connector mag niet hoger zijn dan 30 V (15 V).

Controleer de bedrading van de batterij, regelaar en voeding. De spanning tussen 1 en 2 pinnen van de XP13-connector moet minimaal 20 V (10,8 V) zijn.

10

Tijd voor ventilatie overschreden

De verwarmer wordt tijdens het spoelen niet voldoende gekoeld. Verbrandingsluchtsysteem en rookgasleiding controleren. Controleer de vlamindicator en vervang deze indien nodig.

Laten we beginnen ... | | ENCYCLOPEDIE | Diensten ... | Contacten | Algemene Site Map

Installatie Vereisten

Het apparaat kan overal in de auto worden geplaatst, het bedieningspaneel bevindt zich naast de bestuurder

De installatie van Planar wordt strikt volgens de instructies uitgevoerd:

• De heater kan zowel aan de muur als op de vloer worden gemonteerd. De positie is strikt horizontaal, kantelen is verboden.
• De afstand van de muren of scheidingswanden tot de inlaat is minimaal 5 cm.
• De afstand van de wanden van de cabine tot de uitlaat is minimaal 15 cm.
• De kachel is geïnstalleerd op een plaats waar deze kan worden gerepareerd en gedemonteerd.
• De carrosserie mag niet in contact komen met de wanden of de vloer van de cabine.
• De brandstoftank mag niet in de passagiersruimte, kofferbak of motorruimte worden gemonteerd. Het is zo bevestigd dat wanneer de diesel wordt gemorst, deze niet op de bedrading terechtkomt.
• De verbrandingslucht wordt van buitenaf gehaald, niet uit het passagierscompartiment of de bagageruimte. De aanzuigopening van de buis wordt tijdens het rijden tegen de luchtstroom gepositioneerd.

Plaats de inlaat zo dat de Planar tijdens bedrijf geen uitlaatgassen aanzuigt.

Installatie van een autonome kachel Planar

Als u besluit het zelf te doen, moet u rekening houden met de volgende regels:

1. De brandstofleiding mag niet in het passagierscompartiment worden gelegd.
2. Vul geen brandstof bij als de verwarming aan staat.
3. Sluit de voeding pas aan als het volledige elektrische systeem van de kachel volledig is gemonteerd.
4. Aansluiting is alleen toegestaan ​​voor een accu.
5. Alle connectoren moeten tegen vocht worden beschermd.

BELANGRIJK! Het verdient de voorkeur om de installatie van de kachel toe te vertrouwen aan specialisten.

Het bedrijf Bayar levert diensten voor de installatie van kachels van dit merk en voert ook hun reparatie en onderhoud uit.

Mogelijke foutcodes en storingen

Foutcodes vlakke verwarmer

Het Planar-weergavesysteem signaleert fouten. Een aantal storingen kunt u zelf verhelpen:

• 1 op het scherm of knipperen van de indicator - oververhitting van de warmtewisselaar. Het is noodzakelijk om de doorgang van lucht door de kachel te controleren.
• 2 of 12 keer kort knipperen na een pauze - oververhitting van het apparaat zelf. Controleer de leidingen en de luchttoevoer naar de verbrandingskamer.
• 12 of 15 of 9 snelle knipperingen duiden op stroompieken. Het apparaat wordt uitgeschakeld.
• 12 of 2 keer knipperen - starten is onmogelijk door gebrek aan brandstof, lucht, storing in de uitlaatgasafvoer.
• 20 of 30 en 8 knipperingen - de communicatie tussen de module en het alarmsysteem is verbroken. Controleer de lussen.
• 29 of 3 keer knipperen van de LED - vlamuit in de brander. U moet de brandstoftoevoer controleren.
• 35 of 13 keer knipperen is alleen een 8DM-bug. Vlamuitbarsting door lage spanning.
• 78 - alleen op het scherm gemarkeerd. Dit is een waarschuwing dat er te vaak vlamuitbarsting optreedt.

Storingen die worden aangegeven met de volgende codes kunnen niet door uzelf worden verholpen. Demontage van het apparaat en specialistische interventie is vereist:

• 4 of 6 of 6 keer knipperen - de temperatuursensor is defect.
• 5 of 5 keer knipperen - de vlamindicator is kapot.
• 9 of 4 keer knipperen - het probleem is de gloeibougie.
• 10, 27, 28 of 11 keer knipperen - de elektrische aandrijving is beschadigd;
• 11 op het scherm of 18 knippert - de temperatuursensor op de aanvoerleiding is kapot.
• Problemen met de inlaatleiding worden gecodeerd met 23 of 15 knipperingen.
• Knippert 17 of 7 - brandstofpomp defect.
• Het verschijnen van het cijfer 33 of 16 knippert na een pauze geeft aan dat het apparaat geblokkeerd is, omdat er drie keer achter elkaar oververhitting werd geregistreerd. Het ontgrendelen wordt alleen uitgevoerd in een servicecentrum.
• 36 of 20 keer knipperen - de vlamtemperatuursensor detecteert een te hoge temperatuur.

Het is onmogelijk om de meetwaarden van het apparaat te negeren. Als hetzelfde type fouten wordt herhaald, wordt het apparaat geblokkeerd of valt het uit.

Autonoom "Planar": beoordelingen

Onder gebruikers, vooral degenen die veel onderweg zijn, is het apparaat in kwestie populair. Autobezitters merken de eenvoud van installatie en onderhoud, betrouwbaarheid en lage kosten op in vergelijking met buitenlandse tegenhangers.

Vooral consumenten wijzen op de volgende voordelen van het apparaat:

• De mogelijkheid om luchtkanaalbuizen in het laadgedeelte te leiden, waardoor niet alleen de cabine maar het hele voertuig kan worden verwarmd.
• Hoge efficiëntie van het werk, zelfs bij vorst tot -20 graden.
• Zuinig brandstofverbruik en batterijduur.
• Aanvaardbare vermogensparameter.
• Onbeperkte levensduur van het apparaat.

Gebruiksaanwijzing voor de kachel Planar

U kunt Planar zelf installeren en gebruiken, maar als u geen ervaring heeft met verwarmingssystemen, moet u een specialist uitnodigen.

Wanneer ingeschakeld, voert de Planar tests uit en als alle elementen in goede staat verkeren, begint hij te ontsteken. Eerst wordt de kamer doorgeblazen, daarna worden dieselbrandstof en lucht aangevoerd. De brander werkt totdat de sensor de ingestelde waarde vaststelt. Daarna wordt het apparaat uitgeschakeld als het niet werkt in de energiemodus.

Na handmatige uitschakeling wordt de Planar automatisch geventileerd.

Veiligheidstechniek

Bij het tanken moet de Planar zijn uitgeschakeld.

Een cockpit of autosalon is een hele kleine ruimte. Veiligheidsmaatregelen moeten strikt in acht worden genomen:

• er moet een brandblusser in de auto, in een kleedhuis of garage zijn - in ieder geval een emmer zand;
• het is verboden de brandstofleiding in het passagierscompartiment of de cabine aan te leggen;
• tijdens het tanken is het apparaat uitgeschakeld;
• tijdens reparatie- en laswerkzaamheden is de kachel losgekoppeld van de accu;
• voor het einde van de spoeling is het verboden om het apparaat van het lichtnet los te koppelen;
• nadat het apparaat is gestopt, wordt het opnieuw opstarten niet eerder dan na 5-10 seconden uitgevoerd.

Als de veiligheidsregels niet worden gevolgd, heeft de fabrikant het recht om garantieservice te weigeren.

Kenmerken van de

Om de gevormde vlam binnen het normale bereik te houden, wordt de intensiteit gecontroleerd door een speciale sensor. Als de maximale temperatuur wordt overschreden, schakelt de besturingseenheid de verbranding uit.

Ondanks het hoge automatiseringsniveau houdt de installatie van het autonome systeem "Planar" in dat het apparaat in handmatige modus wordt uitgeschakeld. Daarna begint het verbrandingscompartiment te ventileren en wordt de brandstoftoevoer volledig gestopt.

De brandstofstroom in de verwarmingskamer wordt in de regel rechtstreeks uit de brandstoftank van het voertuig uitgevoerd. Een andere manier om een ​​autonoom systeem te voeden, is om een ​​eigen container te hebben, die de voorraad brandstof opslaat die nodig is voor de werking.

De unit wordt rechtstreeks gevoed door de accu van het voertuig.