Med begynnelsen av kaldt vær lurer mange bilister på hvordan de skal gi et behagelig mikroklima i garasjen. For å løse denne typen problemer er bare installasjon av en liten ovnenhet egnet. Siden det oppvarmede området ikke er stort, er et økonomisk alternativ egnet for mange - en mageovn som arbeider med gruvedrift.
Foto 1 Den klassiske versjonen av mageovnen, men i en ny variant - mer kompakt og kostnadseffektiv. Ideell for oppvarming av små rom.
Enheten i liten størrelse har valgfritt ikke komplekse elementer. Den fungerer like effektivt på kull, flis, tre eller annen type drivstoff. Imidlertid krever alt materiale et tidkrevende kjøp, investering av midler, samt ordning av et sted for lagring. Situasjonen er en helt annen med brukt olje, noe som er ganske vanskelig å finne en applikasjon for. Det er likevel ikke nødvendig å kaste det, fordi det brukes til ovner som bruker resirkulerbare materialer.
Foto 2 Enheten er ikke komplisert i utførelsen og har mange positive egenskaper: effektiv oppvarming og økonomisk drivstofforbruk er de viktigste.
Prinsippet med mageovnen
Arbeidet til en mageovn er basert på fenomenet pyrolyse. I en slik ovn, hvor drivstoffet er oljeutvinning, er det to hovedrom: tanken og forbrenningskammeret, som er på forskjellige nivåer. Den første er beregnet på utvinning av gruvedrift og forbrenning.
I et annet rom, plassert over, er forbrenningsproduktene fra treningen, blandet med luft, etterforbrent. På første trinn er temperaturen relativt moderat, og på andre trinn er den mye høyere - opp til 800⁰.
Ved fremstilling av en slik ovn er hovedoppgaven å sørge for at luft strømmer inn i begge rom. Den kommer inn i det første kammeret gjennom en åpning for fylling av flytende drivstoff. Hullet er utstyrt med en spesiell demper, ved hjelp av hvilken volumet på lufttilførselen reguleres.
Til tross for at utformingen av ovnen er veldig enkel, stilles det økte krav til ovnens skorstein. For effektiv fjerning av forbrenningsprodukter er det nødvendig å forberede et rett rør med en diameter på mer enn 10 cm og en lengde på mer enn 400 cm. Bøyninger og horisontale snitt er ekstremt uønskede. I tillegg til sitt direkte formål fungerer røret også som en gjenværende varmeveksler
Lufttilgang til den andre tanken tilveiebringes av hull med en diameter på ca. 9 mm. Effektiviteten til en riktig montert mageovn når 90%. Visuelt forskjellige magerovner kan skille seg fra hverandre både i form og størrelse, men driftsprinsippet er det samme.
Komfyren til komfyren er proporsjonal med volumet på den nedre tanken. Jo mer omfangsrik det er, jo sjeldnere vil du måtte legge til gruvedrift. Noen ganger er denne beholderen laget veldig massiv, og inneholder omtrent 30 liter brukt olje.
Forbedring av ovnens enkle design under testing gjorde det mulig å oppfinne en enhet for å arrangere en garasje der det ville være hyggelig å vaske hendene med varmt vann eller et lite privat bad:
Bildegalleri
Foto fra
Forstørret etterbrennerkammer
Skuffbunnkammer
Praktisk opplegg for pouring mining
Praktisk varmtvannstank
Å lage en komfyr fra en gassflaske
En annen variant av ovnens design for utvikling er en egenprodusert komfyrovn basert på en 50-liters gassflaske. I tillegg til dette grunnleggende elementet, må du forberede 2 stålrør med en vegg på ca 4 mm og en diameter på 10 cm. En av dem vil fjerne de brennende gassene, og den andre vil fungere som en varmeveksler.
Til dette må det legges en 4 mm stålplate for kalesjen over varmeveksleren og ledeplaten mellom fordamperen og forbrenningskammeret. For selve dampkammeret trenger du en bremseskive fra en bil med en slik diameter at den kommer inn i sylinderen uten anstrengelse. Et stykke 0,5-tommers rør er nødvendig for å transportere olje til forbrenningskammeret.
En utmerket gaffelovn er hentet fra en brukt sylinder. Selv om det ikke er gass i det, er det bedre å spille det trygt - å holde sylinderen utenfor en stund med ventilen åpen. Skum påføres rundt utløpet. Når den slutter å boble, vrides ventilen, hvis den er avtakbar, hvis ikke, tappes kondensatet på en annen måte.
I tillegg bør du oppbevare en ligesidig stålvinkel med en hylle på 50 mm og en lengde på mer enn 1 m, en 0,5 tommers ventil, klemmer for tetning - 2 stk., En slange, hvilken som helst sylinder utstyrt med en nåleventil .
Arbeidet med å lage en mageovn utføres i en viss rekkefølge. Først blir ballongen snudd opp ned og det bores et lite hull i den. Et tiltak som å fukte boret og bore med olje vil forhindre gnistdannelse.
Ventilen demonteres med en gass eller en skiftenøkkel. Etter å ha frigjort fartøyet fra alle rester, kan det kuttes, sveises
Beholderen er frigjort fra gasskondensat. Tøm den forsiktig vekk fra huset, fordi den ubehagelige lukten vedvarer lenge. Deretter fylles arbeidsstykket med vann, hvoretter det dreneres igjen, og fjerner dermed den gjenværende gassen. Siden blandingen er eksplosiv, bør det ikke være åpen ild i nærheten.
Skjær ut i kroppen av sylinderen 2 rektangler med samme bredde, lik 1/3 av arbeidsstykkets diameter. Høyden på det nedre rektangelet er 20 cm, det andre ligger 5 cm høyere enn det første, 40 cm. For å skille kamrene blir en sirkel med en diameter lik fartøyets indre diameter kuttet ut av arket.
Det er laget et hull i midten for et rør med en diameter på 10 cm. Denne delen vil skille forbrenningskammeret fra varmeveksleren.
En brenner er laget av et rør som er 20 cm langt og 10 cm i diameter. Den nedre delen av det er perforert, noe som lager hull med en diameter på ca 2 cm. Innsiden rengjøres fra grader, ellers samler de sot på seg selv, vil redusere hullet betydelig senere.
En tidligere kuttet sirkel blir satt på brenneren, plassert den nøyaktig i midten og sveiset. Strukturen plasseres inne i ovnen, og det lages en sveis rundt omkretsen av sylinderen.
Sveis bunnen og dekselet på bilens bremseskive. Dette vil være en dryppskål eller fordamperskål. For å forsyne drivstoff, er det igjen en åpning i lokket der luft kommer inn i ovnen. Åpningen er ganske bred, ellers vil skyvet reduseres, og oljen kommer ikke inn i bollen.
Sveis røret på toppen av lokket. En hylse er laget av et rør med en diameter på 10 cm, som forbinder bollen med brenneren.
Det er montert et drivstoffforsyningssystem som:
- lage et mottakshull i pallen;
- sett inn et 0,5-tommers stykke vannrør i det i en vinkel på ca. 40⁰;
- sveise røret til ovnen kroppen;
- en nødreservventil er skrudd fast på røret, hvis rolle spilles av en vanlig vannkran.
En varmeveksler er laget av et rør med et tverrsnitt på 10 cm. Det er kuttet horisontalt inn i komfyrhuset, og en reflektor er montert i enden. Inflasjon ordnes ved å installere en kanalvifte i enden av varmeveksleren. Luften som drives gjennom varmeveksleren med hjelp har høy hastighet.
For å gjøre systemet mer kontrollerbart, automatiseres det ved å koble en termostat til en kanalvifte. Denne løsningen lar deg stille inn ønsket temperatur
En luftvirvel er plassert inne i varmeveksleren, bestående av trekantede tenner forbundet med sveising.En skorstein er laget av et rør med et tverrsnitt på 10 cm.
Den er sveiset inn i hullet i den øvre delen av ovnkroppen og ført ut gjennom veggen til taket på bygningen.
Den delen av røret som går gjennom den innhegende strukturen, plasseres best i et ildfast glass, og et metallplate må festes ved inngangspunktet
Deretter driver de med produksjon av en oljetank. Hvis det er en freonfri sylinder med en brukbar nålventil, er den ganske egnet for dette formålet. Fartøyet og komfyren er forbundet med en slange som er koblet til ventilen. For å fylle den brukte oljen blir det laget et hull i tankhuset.
For å gi lufttilgang til brenneren og fordamperskålen, velges et spor i døren til det nedre rommet. Trykkplater er festet til øvre kammerdøråpning, noe som sikrer pålitelig tetting av forbrenningskammeret. For samme formål er døren i tillegg utstyrt med en lås.
Nå, selv om komfyrhuset er deformert som følge av sterk oppvarming, vil ikke tettheten i forbrenningskammeret bli ødelagt.
Det gjenstår å sveise bena fra hjørnestykkene til kroppen og sette ovnen loddrett. I tillegg til vertikale ovner er også horisontalt plasserte ovner laget av en sylinder. Strukturen deres er lik.
Gjør-det-selv-spillolje garasjeovn: driftsprinsipp
Som drivstoff, som navnet antyder, bruker slike ovner avfallsmotorolje - en blanding av tunge hydrokarboner. Utviklingen er billig, aksjene blir regelmessig etterfylt når bilen betjenes, og eiere av små garasjetjenester har det nesten alltid.
Samtidig antennes det ganske vanskelig, og danner praktisk talt ikke brennbare damper. Derfor bruker de vanligste designene av spilloljeovner prinsippet om pyrolyse, det vil si nedbrytning av olje i lettere fraksjoner ved oppvarming, noe som gjør dem direkte etterkommere av gassgeneratorer som er populære i første halvdel av det 20. århundre.
Grunnlaget for en slik ovn er en metallbeholder med olje, over hvilken et forbrenningskammer er installert - et perforert rør med hull for luftstrøm inn i forbrenningssonen.
Oljetanken har et påfyllingshull med et deksel som lar deg justere graden av åpning for å kontrollere forbrenningsprosessen (den såkalte choke). På ovner med lav effekt går forbrenningskammeret direkte inn i skorsteinen. I mer avanserte design brukes et ekspansjonskammer med en intern skillevegg for fullstendig etterbrenning av gasser.
Hvordan fungerer en DIY garasjeoljeovn? Under tenning begynner fakkelen som føres inn i tanken gjennom en helt åpen gass, å fordampe avfallet. Når du kommer inn i forbrenningskammeret, blandes oljedamp med luft og antennes.
Siden forbrenningskammerets vegger er koblet godt til oljetanken, overføres varmen fra forbrenningen av damp til veggene, og oljen begynner å fordampe aktivt uten hjelp av en fakkel. En kjedereaksjon av nedbrytning utvikler seg: jo mer tanken varmes opp, desto mer aktiv fordamper og brytes gruvedriften, og jo varmere brenner det opp i forbrenningskammeret.
For å være i stand til å kontrollere denne prosessen, er det nødvendig med en choke - ved å lukke den, kan du redusere forbrenningsaktiviteten og derved begrense ovnens temperatur.
På bildet nedenfor, oljeovnen i garasjen:
Fordeler og ulemper
En riktig montert pyrolyseovn er i stand til å varme opp til høy temperatur med lavt drivstofforbruk, i motsetning til en glødende og ineffektiv mageovn.
Gjennomsnittlig forbruk av hjemmelagde garasjeprodukter er i området en halv liter olje i timen - når du bytter olje i en vanlig bil, med veivhusvolum på 3-4 liter, kan du gi garasjen din varme minst 6 timer.
Under drift røyker en slik ovn praktisk talt ikke og varmes raskt opp. Siden motorolje under normale forhold er vanskelig å antenne, er denne typen drivstoff praktisk talt sikker ved lagring.
Pyrolyseovnen har imidlertid en utvilsom ulempe: hvis ovnen er nesten altetende og det er mulig å brenne nesten alt brennbart fast avfall i den, trenger ovnen bare olje for å trene, dessuten renset fra vann: koke i en oppvarmet tank kan føre til en skarp sprut av brennende olje, som kan sammenlignes med en eksplosjon.
Med hyppige besøk i garasjen om vinteren vil det være behov for å kjøpe gruvedrift, men i utgangspunktet er dette bare et spørsmål om transporten: de fleste biltjenester tar ikke kontakt med den offisielle leveransen for behandling og selger spillolje til de som ønsker det ganske lave priser.
REFERANSE: Det er en viktig nyanse under driften av selvbrente ovner: det er ganske vanskelig å slukke dem, siden det med nok lukket gass er nok hull i forbrenningskammeret til å opprettholde temperaturen som pyrolyseprosessen er i avbrutt.
Blokkering av skorsteinen vil føre til at forbrenningen vil gå med fettdamp, som vil gå inn i rommet gjennom ventilasjonshullene i forbrenningskammeret. Derfor er det nødvendig å helle olje i ovnen på en slik måte at det vil være nok bare for den planlagte tiden for oppholdet i garasjen.
Pyrolyse av motorolje produserer en stor mengde ikke-brennbare rester som forurenser oljetanken sterkt. Det må rengjøres regelmessig, og dette punktet bør være forutsatt i ovnens design - slik at tanken ikke kan skilles, vil du fort angre på det.
Gjør-det-selv-komfyr i garasjen for å arbeide - tegninger:
Potbelly komfyr pluss vannkrets
Ethvert hjem kan bruke en nødvarmekilde. En vanlig, men litt modernisert mageovn kan spille sin rolle. Det er to måter å forbedre ovnen på - å legge en vannkappe på brennerrøret eller vikle kroppen med en kobberrørspole.
Spolevendene er plassert i en avstand på ca. 5 cm fra det perforerte magehuset og kobles til det generelle varmesystemet. En reflekterende skjerm er installert rundt spolen. For fremstilling brukes aluminium, galvanisert stål og tinn.
Vannkappen er en tank på ovnens øvre kammer. I kroppen skal det være to beslag - den ene for tilførsel og den andre for drenering av vann. Generelt ligner designet på en samovar. Volumet på vannkappen avhenger av lengden på varmesystemet og sirkulasjonsmåten til kjølevæsken.
I praksis løses problemet med enheten til vannkretsen ved å installere beholderen direkte på ovnen. Varmt vann kommer inn i varmesystemet gjennom utløpet til varmesystemet. Etter å ha passert i en sirkel, gir den varme til rommet og returnerer tilbake til beholderen.
Hvis en pumpe er installert i systemet, er volumet på tanken lite, og med naturlig sirkulasjon har den imponerende dimensjoner. For å kontrollere vannparametrene er det montert en trykkmåler og et termometer på tanken.
Drypp potbelly komfyr for gruvedrift
Du kan også lage en økonomisk modell av en dryppovn alene. En liten metallfat eller en annen container tilgjengelig på gården er egnet for saken. Det er laget et hull i kroppen som olje vil strømme gjennom.
Deretter tar du en brenner med en kapasitet på ca 2 liter, kobler et 1 m langt kobberrør til slangen og bretter den deretter i to.
En slik enhet som fungerer på spilloljeprodukter kan røyke, så rommet der den er installert må ha god ventilasjon.
Det er laget et hull i beholderen langs diameteren på røret. Røret i seg selv har formen til bokstaven "L", og brenneren er suspendert.
Prosessen med å lage en mini mageovn
En mageovn er den versjonen av en komfyrenhet som enkelt kan monteres alene, mens kostnadene vil være minimale, spesielt hvis det er en ramme for ovnen, som kan være en tom gassflaske.Etter å ha forberedt alle nødvendige verktøy tidligere, kan du komme i gang:
- boble nivå;
- bygning centimeter;
- sveisemaskin;
- vinkelsliper;
- meisel;
- Metallplate;
- metallrør for skorstein;
- fat (for en sylinderformmodell).
Om dette emnet anbefaler vi deg å gjøre deg kjent med materialet på nettstedet vårt: "Selvproduksjon av en komfyr for et bad: de viktigste alternativene for en komfyrenhet."
Den siste versjonen av kjelen er vedfyrt. På grunn av sin høye effektivitet er en slik enhet i stand til raskt å varme opp rommet. Det er dette alternativet vi vil vurdere. Følgende er en detaljert instruksjon om hvordan du monterer en vedovn selv.
[Foto 2 En standardmodell av en mageovn basert på en tom gassflaske.]
Endring av en massiv komfyr for utvinning
Når gården allerede har en mageovn, men ikke er fornøyd med at den går på fast drivstoff, kan du modernisere den og den vil bli universell. For dette lages et prefiks, som i utformingen ligner en komfyr under bearbeiding i nedre del.
Det er også et perforert rør her, men ikke rett, men bøyd i rett vinkel. Den er koblet til sideveggen til ovnen, som fungerer som det siste forbrenningskammeret. Hvis gryteovnsdøren er sveiset og det er laget et hull i den for at røret skal komme inn, vil ovnen bare fungere når den fungerer.
Moderniseringen av denne ovnen består ikke bare i å utfylle den med et spesielt vedlegg, men også i den opprinnelige løsningen for å beskytte nærliggende gjenstander mot brann, ved hjelp av konveksjonsprinsippet. For dette ble det sveiset rør til ovnens sidevegg. Kald luft som kommer inn under dem, avkjøler strukturen
For at du ikke bare kan bruke teknisk olje til oppvarming, men også ved, er det laget to utskiftbare dører. Den vanlige henges når det er planlagt å legge ved, og den moderniserte med tilsvarende hull - når ovnen skal fungere på spillolje.
Vi tilbyr deg også å lese en artikkel om hvordan du samler en mageovn ved bruk av spillolje fra et rør - for å gjøre deg kjent med materialet, følg lenken.
Hvordan konvertere en vedovn til å kjøre på flytende drivstoff
Ofte er det ikke behov for å lage en ny oppvarmingsenhet, fordi en enkel vedovn allerede er installert i rommet. For å kunne brenne gruvedrift i det fra tid til annen, bør enheten endres litt. I dette tilfellet gjør du slik:
- en tykkvegget metallskål er festet til bunnen av drivstoffkammeret - den vil tjene som fordamper;
- et hull er laget i sideveggen der en dyse føres inn i brannkammeret;
- i kort avstand fra ovnen, er en beholder for olje festet. Høyden fra brennkammeret må være minst 1 m;
- fra dysen til beholderen med avtrekkingen, trekkes en slange som en kuleventil er montert på. Det vil regulere tilførselen av drivstoff til forbrenningskammeret.
Som en fordamper av en mageovn kan du bruke en bremseskive fra en bil hvis du forhåndssveiser de eksisterende hullene.
Vedovn, omgjort til arbeid på bruktbilolje
Før du begynner å tenne, plasseres en fille fuktet i parafin i bollen. Etter det åpnes gruvedriften og bokmerket blir brent. Oljen vil strømme med tyngdekraften til dysen og dryppe ned på overflaten på metallskiven og gradvis varme den opp til driftstemperatur. Så snart bollen varmes opp til 400–450 ° C, vil utvinningsdråpene øyeblikkelig bli til gass, og brenne med mye varme.
Hemmeligheter med vellykket drift av en mageovn
For at en komfyr som går på spillolje, skal fungere effektivt og trygt, må du følge noen tips. Oljen må få stå før bruk. Hell den i oljetanken for 2/3 av volumet av sistnevnte.
Av sikkerhetsmessige grunner bør alle elementene i ovnen rengjøres regelmessig. For å forenkle denne oppgaven, bør toppmodulen være flyttbar. Dette vil gi tilgang til forbrenningskammeret. For å fjerne sot fra skorsteinens vegger, bør den tappes.
For å forlenge forbrenningskammerets levetid og ovnen som helhet, må den males med maling som er motstandsdyktig mot høye temperaturer. Ovnen skal installeres på en ikke-brennbar base. Den bør ikke plasseres i et trekk, under påvirkning av hvilken flammen kan slippe ut.
Funksjoner av arbeid
Prinsippet for drift av en mageovn ved gruvedrift er basert på pyrolysereaksjonen (termisk ødeleggelse av avfall med begrenset oksygen og resulterer i en karbonholdig rest og pyrolysegass med høy varmeoverføring).
Dette er mye tryggere og mer økonomisk enn tradisjonell forbrenning (ytterligere besparelser oppnås også fordi det ikke er behov for å kjøpe drivstoff spesielt, fordi det er brukt motorolje i ovnen).
Byggeksempel
I 40-60 minutter i en dryppovn forbrukes 0,5 til 2,5 liter spillolje (avhengig av størrelsen på tanken). Under drivstoffprosessering dannes en olje-luftblanding med moderat temperatur (mindre enn 100 grader) i det nedre kammeret, og varme opp til 800 grader dannes i den øvre delen.
Ovnens varmeeffekt er begrenset til 16 kW (ferdige modifiserte modeller, som GeKKona dryppovn, har økt effekt - opptil 100 kW). Prinsippet om drift av ovnen på spillolje lar deg oppnå en høy effektivitetsfaktor - 75-80%. En liten mageovn er egnet for oppvarming av rom med et areal på 60-100 kvadratmeter.
