Varmeapparatet er varmt ovenfra, kaldt nedenfra: årsaker til problemet og metoder for eliminering

Tett batteri

På grunn av den dårlige kvaliteten på oppvarmingsmediet som tilføres varmesystemer, blir tilstoppinger en veldig vanlig årsak til dårlig oppvarming. Problemstillingen blir spesielt aktuell i løpet av oppvarmingssesongen. I private hus er systemet autonomt, og tilstopping kan bare skje gjennom en åpen ekspansjonstank.

Tett batteri

For å rengjøre batteriet, koble det fra rørene og skyll det. Første gang det helles varmt vann, kan spesielle løsninger brukes.

https://youtu.be/2U605ajrb6w

Feilsøking med egne hender (trinnvise instruksjoner)

Årsakene til feil på oppvarmingssystemet, som er indikert av en stor forskjell i temperaturen på toppen og bunnen av radiatoren, vurderes. Det gjenstår å bestemme en handlingsplan når de oppstår. Umiddelbart skal det bemerkes at det er umulig å eliminere noen problemer alene. Hvis du føler deg kald i rommet og finner en sterk forskjell i temperatur mellom øvre og nedre del av batteriet, må du utføre en rekke tiltak i rekkefølge.

1. Sjekk og åpne innløps- og utløpsventilene på batterirørene. Hvis det oppdages en funksjonsfeil, bør komponentene som ikke er i bruk i avstengningsventilene som repareres, byttes ut eller byttes ut helt hvis reparasjon ikke er mulig.
2. Luft luftlåsen fra batteriet, hvis det er en ventil eller kran, ved å plassere en egnet beholder for væsken og være forsiktig. I nærvær av luft vil vann fra springen sprekke ut i rykk med et karakteristisk sus.
3. Hvis luftavlastning ikke hjalp, kan du fortsette med å sjekke og om nødvendig rengjøre radiatoren fra indre forurensning. Etter å ha lukket kranene på rørene og plassert en passende beholder under radiatoren, skru av avløpspluggen, vil tilstedeværelsen av forurensning indikeres av et flytende mørkebrunt stoff (nesten svart).
4. Hvis det ikke er smuss, ingen luft, og forutsatt at alt rørleggerarbeid ble utført på varmesystemet før oppvarmingssesongen, må du kontrollere at radiatoren er tilkoblet riktig. Hvis du finner en feil installasjon selv eller ved å ringe mesterne fra husserviceselskapet, må du ta med batteriinstallasjonen i henhold til godkjent ordning.
5. Med lavt trykk og lav sirkulasjonshastighet på arbeidsfluidet, når alle andre kontroller og tiltak er utført, må du ringe administrasjonsselskapet eller organisasjonen som leverer varmen for å finne ut fristen for å eliminere problemet.
6. Hvis rommet er kaldt, anbefales det å vente til det varmes opp, det er mulig at sentralvarmen ble slått av av en eller annen grunn under fraværet av eieren. Når rommet varmes opp, kan forskjellen i oppvarming mellom topp og bunn bli normal.

Det viktigste er å huske på sikkerhetstiltak, siden varmt vann under trykk ikke bare kan skade det omkringliggende interiøret, men også skade helsen.

Videoklippet viser prosessen med å blø luft fra radiatoren.

Luftbelastning

Luft i systemet er hovedårsaken til at bunnen av batteriet er kaldt og toppen er varm. Oftest observeres dette problemet blant beboere i bygårder i de øverste etasjene. Luften i systemet har en tendens oppover, og bor derfor i den øvre delen av bygningen, Mayevsky-kraner eller nedløpsrør bør installeres.

Du kan lese om hvordan å blø luft fra et støpejernsbatteri her.

Mayevsky kran

Handlingsrekkefølgen vil være som følger:

1. Slå av røret som leverer varmt vann til radiatoren. I dette tilfellet må "retur" forbli åpen.
2. Åpne ventilen og vent til luften er helt ute av systemet.
3. Lukk avløpet og start vanntilførselen til radiatoren på nytt.

I et privat hus kan du bruke en alternativ ordning:

1. Slå av varmetilførselen.
2. Åpne avløpet på toppen av varmesystemet.
3. Fjern fanget luft ved mottrykk.

Hvis disse anbefalingene ikke førte til det forventede resultatet, er det bedre å ringe en spesialist for å diagnostisere hele systemet som helhet.

Luftventil i nye batterier

Hvordan kan det være farlig

Radiatorer kan bli kalde på grunn av det faktum at naboer "stille" installerte en gulvvarme fra vann fra en sentral høytemperaturoppvarming
Ensartetheten til oppvarming av radiatorbatterier avhenger direkte av balansen mellom varmebæreren og temperaturregimet.

Feil betjening av varmesystemet kan føre til:

• ganske sterk og ubehagelig støy og vibrasjon;
• brudd på syre-base balansen i varmebæreren;
• forbedre den etsende effekten på varmeelementene;
• merkbar redusert levetid, samt svikt i batteriene.

Brudd på stengeventiler

Stengeventiler er designet for å kutte kjølevæsketilførselen til batteriene helt eller delvis. Hovedkomponentene er:

• Kuleventiler;
• ventiler;
• termiske hoder utstyrt med et mekanisk eller automatisk reguleringssystem.

  
  Kuleventil design

Bunnen av batteriet er kaldt, og toppen er varm på grunn av en funksjonsfeil inne i kranen. Dette kan skyldes en utløserklaff eller andre brudd på riktig bruk av elementet, som bryter med den frie sirkulasjonen av væsken. Vær også oppmerksom på ventilens riktige monteringsretning. Produsenten angir vannets bevegelsesretning på kroppen, og installasjonen skal utføres i henhold til den. Ved feil installasjon vil ikke vann bevege seg gjennom røret selv i stengeventilens åpne stilling.

Retning for bevegelse av vann i ventilen

Noen kraner krever riktig plassering i rommet. For eksempel strengt horisontalt eller vertikalt arrangement.

Hvorfor har batteriet en varm topp og en kald bunn

Nesten alle batterier har en varm topp og en kald bunn. Dette er de operative egenskapene til radiatorer. De er assosiert med en stor prosentandel av varmeoverføring i varmesystemet. Væsken inni avkjøles før den beveger seg videre gjennom rørene. Men temperaturforskjellen skal ikke være betydelig. I henhold til standardene - ikke mer enn 5 grader. For selvmåling kan du bruke et spesielt termometer (kvikksølv eller elektronisk) slik at skalaen beregnes opp til +80 grader og over. Bare fest den delen av termometeret som inneholder kvikksølv til radiatoren, fest den og vent på resultatet.

Ved hjelp av termometre for oppvarming av radiatorer kan du forstå om det er et problem med batteriet. Hvis temperaturforskjellen mellom toppen og bunnen av radiatoren ikke er mer enn 5 grader, er dette en operativ funksjon.

Imidlertid, hvis batteriet er veldig kaldt i bunnen, for varmt på toppen, er poenget ikke i de tekniske egenskapene til utstyret. Mest sannsynlig er årsaken følgende:

• under installasjonen av varmesystemet forvekslet installatøren rørledningene som er ansvarlige for tilførsel og retur av intern væske (vann, olje, frostvæske);
• væsken sirkulerer for sakte inne i strukturen, den avkjøles på vei til kjølevæsken, og i det øyeblikket den forlater batteriet blir det isete;
• trykket i varmesystemet har falt.

Hvis strukturen er koblet feil, så som et resultat:

• sirkulasjonen av væske i systemet forstyrres;
• effektivitet nærmer seg null;
• væske kommer ikke inn i alle seksjoner uten unntak, noe som er nødvendig for normal drift av batteriet;
• vann, olje eller frostvæske kommer ikke ut i det hele tatt eller etterlater radiatoren ujevnt;
• Det opprettes høyt trykk inne i varmesystemet, noe som kan føre til brudd på rør og tilkoblinger.

Lavtrykk

Bunnen av batteriet kan være kaldere enn toppen på grunn av utilstrekkelig trykk i systemet. Hvis hovedsystemet er designet for støpejernsrør, er vannforsyningskraften i det ganske lav. Installasjonen av bimetallbatterier fører til at kjølevæsken rett og slett ikke skyver gjennom de smale passasjene inne i radiatoren.

I et privat hus med en membranekspansjonstank kan trykket i systemet heves manuelt. Beboere i bygårder må kontakte en tjenesteleverandør for å løse problemet. Reparasjonsarbeid kan også utføres på den sentrale motorveien, hvoretter alt vil bli normal.

Manometer som viser systemtrykk

Bunnen av batteriet er ofte kaldt og toppen er varm pga ulovlige handlinger fra naboer til en bygård:

1. Installasjon av gulvvarme av vanntype.
2. Bypass ble installert på et felles varmeledningsrør.
3. Volumet på radiatorer er økt uten avtale med teknikerne.

Feil rørforbindelser

Feil rørforbindelser reduserer effektiviteten til radiatoren. Ved å bruke tjenestene til erfarne håndverkere oppstår ikke dette problemet. Men hvis du bestemmer deg for å koble til rørene selv, kan du gjøre en stor feil. Når du installerer en radiator, festes ofte et returrør til det øvre grenrøret, og for tilførsel til det nedre. Som et resultat av denne feilen oppstår følgende problemer:

1. Effektiviteten til systemet synker og vannsirkulasjonen blir fullstendig ødelagt.
2. Prosessen med å fjerne vann fra batteriet forstyrres.
3. På grunn av redusert effektivitet på batteriet, samt varmeoverføring, kan ikke vann fylle alle seksjonene jevnt.

Vann kommer inn i radiatoren gjennom bunnrøret. Deretter flyter den i en sirkel og fjernes fra radiatoren. Arbeidet til radiatoren er betydelig redusert, siden seksjonene ikke varmes opp. Når den er koblet til toppdysen, slippes ingen væske ut fra innsiden. Dette skyldes egenskapene til radiatoren, som ikke kan skape høyt trykk for å fjerne vann gjennom toppen.

Siden kaldt vann har lavere tetthet enn kaldt vann, når det kommer inn i radiatoren, har det en tendens til toppen. Kjølevæsken beveger seg kortere, mens væsken i seksjonene ikke beveger seg.

Hvis du har koblet radiatoren riktig, skal vannet komme fra toppen og strømme gjennom øvre manifold. Væsken vil strømme inn i kolonnene og passere til bunnen, siden trykket i radiatoren er lavt. Når du arbeider skikkelig, vil radiatoren varme seg jevnt.

Hvis rørene likevel ble koblet feil, er det flere alternativer for hvordan du kan løse situasjonen:

• Koble fra rørene;
• Etablere riktig arbeidsskjema, der tilførselsrøret er koblet til det øvre grenrøret, og returrøret til det nedre;
• Etter å ha fullført de forrige trinnene, kan du koble alle elementene til radiatoren, og deretter kontrollere funksjonen.

Hvis du er sikker på at du har koblet rørene riktig, og radiatoren fortsatt er kald nedenfra, bør du se etter andre årsaker til problemet.

Lav hastighet på kjølevæsken

Hvis det varme vannet beveger seg raskt gjennom rørene, vil det avgi varme jevnere over hele systemets lengde. Ellers vil radiatorene på slutten av linjen være mye kaldere enn i begynnelsen.

Når det gjelder høyhus: Problemet kan løses ved å koble batteriet diagonalt. Dette vil sikre jevn flyt av væske gjennom radiatoren.

Diagonal batteritilkobling

I et privat hus en funksjonsfeil i en slik plan kan oppstå på grunn av sammenbrudd eller fravær av sirkulasjonspumpe. Du bør kontrollere at den fungerer korrekt. Hvis systemet er bygget på gravitasjonsprinsippet med væskebevegelse, anbefales det å installere en ekstra pumpe. Dette vil sikre at radiatorene varmes opp jevnt i hele huset.

Sirkulasjonspumpe i varmesystemet

En annen grunn til at bunnen av batteriet er kaldt og toppen er varm, kan være en innsnevring av rørledningen. Dette fører også til en lav bevegelseshastighet for kjølevæsken. Rørledningen blir innsnevret hvis:

1. Plastrørene var dårlig sveiset og en del av passasjen hindres av det smeltede strukturelementet.

   
   Dårlig lodding av plastrør

2. For mange avleiringer har dannet seg på gamle jernrør.

   
   Bunnen av batteriet er kaldt og toppen er varm på grunn av avleiringer

3. Kontrollventilen har en innsnevret indre seksjon.

Denne artikkelen dekket hovedproblemene som fører til utilstrekkelig oppvarming av bunnen av batteriet. De fleste av problemene løses alene og krever liten innsats. Imidlertid kan enkelte systemmangler, som røroppbygging, kreve utskifting av hele rørledningen.

(1 estimater, gjennomsnitt: 5,00 ut av 5)

Dele denne:

Hvordan rengjør jeg tette batterier?

For å unngå en situasjon når radiatorene er kalde nedenfra og varme ovenfra, må de rengjøres med jevne mellomrom:

1. For å rengjøre radiatoren må den fjernes og skylles. Det beste stedet for dette ville være gaten eller badet.
2. Hvis du planlegger å rengjøre på badet, må du beskytte avløpet mot blokkeringer og badet mot riper.
3. Slå av vannet, fjern radiatoren, tøm all væske.
4. For å fjerne rusten, bank batteriet gjennom en tykk klut, og rist deretter søppel.
5. Det vil ikke være overflødig å skylle batteriet med en slange under trykk for å rengjøre det riktig for akkumulert rust.
6. For å forebygge, bør du rengjøre alle radiatorene i leiligheten, og ikke bare de der den nedre delen av batteriet er kaldt og den øvre er varm.
7. Vær forsiktig når du rengjør batteriet. Hvis du tviler på at du vil være i stand til å takle dette arbeidet, er det bedre å konsultere en spesialist.

Nå vet du hva du skal gjøre hvis toppen av batteriet er varmt og bunnen er kald. På nettstedet vårt kan du finne ut hvor du kan klage på kalde batterier i en leilighet i Moskva.

Lav kjølevæsketemperatur

Årsaken til de kalde batteriene kan være forstyrrelser fra naboer i husets varmesystem. Det vanligste bruddet i dette området er en økning i antall batterier eller dets seksjoner, en endring i diameteren på distribusjonsrørledningen og nye tilkoblingsskjemaer. Alt dette fører til overkjøling av vannet som forlater leiligheten og en ubalanse i driften av varmesystemet. Kjølevæsken kan ikke lenger varme opp neste leilighet til ønsket temperatur.

Hvis temperaturen på batteriene er 30-40 grader og det høres bevegelse av vann i radiatoren, er det mulig at fyrrommet ikke vil takle belastningen. Det er nødvendig å ringe det varmeproduserende selskapet og avklare situasjonen.

Hvorfor varmes ikke batteriene i leiligheten opp?

Årsak 1: luftlås

Ofte er batteriene i leiligheten kalde eller ikke varme nok på grunn av luftbelastning. Som regel er et slikt problem relevant for beboere i de øverste etasjene, siden luften har en tendens oppover gjennom rørene. For å eliminere luftbelastning brukes en Mayevsky-kran. Den lar deg frigjøre oppsamlet luft og sikre full sirkulasjon av kjølevæsken i rørene.

Årsak 2: suboptimal tilkobling av varmebatterier

Det første tegn på feil tilkobling er ujevn oppvarming av batteriet. Radiatoren vil ikke varme opp sterkt nok hvis vannforsyningen er fra bunnen. Det er best i dette tilfellet å endre tilkoblingsskjemaet fra side eller bunn til diagonalt.

Årsak 3: et stort antall radiatordeler

Ujevn og svak oppvarming av radiatoren kan være resultatet av for mange seksjoner. Det er best å unngå å installere batteriet i mer enn 12 seksjoner.

Årsak 4: lav kjølevæsketemperatur

Noen ganger forblir batteriene kalde om vinteren på grunn av den lave temperaturen på selve kjølevæsken (vannet). I dette tilfellet må du kontakte husledelsen.