Sztuczna benzyna własnymi rękami. Jak zrobić benzynę z wody i gazu w domu - urządzenie do produkcji benzyny

Rozejrzyj się: co można zrobić z oleju

Wiele otaczających nas obiektów składa się w mniejszym lub większym stopniu z ropy naftowej. Ubrania, szczoteczka do zębów, telewizor, czajnik elektryczny, lampa, naczynia, zabawki i wiele innych przedmiotów, których używamy w życiu codziennym, są wykonane z plastiku, a więc są wynikiem przemysłu chemicznego z użyciem oleju .

Ropa to jeden z najcenniejszych i najszerzej stosowanych surowców. Można powiedzieć, że państwa posiadające ogromne złoża kontrolują światową gospodarkę i procesy.

Przez tysiące lat ludzie badali zasoby naturalne i próbowali wydobyć z nich użyteczne właściwości. Po zbadaniu struktury oleju chemicy odkryli, że można z niego zrobić wiele użytecznych produktów, a teraz życie człowieka jest otoczone wieloma przedmiotami, rzeczami i środkami wykonanymi z czarnego złota. Pod pewnym ciśnieniem i temperaturą z oleju usuwane są różne niepotrzebne zanieczyszczenia i powstają czyste produkty ropopochodne.

Obiekty naftowe, które nas otaczają:

• Paliwo;
• Plastikowy;
• Polietylen i plastik;
• Syntetyki;
• Kosmetyki;
• Leki;
• Artykuły gospodarstwa domowego i artykuły gospodarstwa domowego.

Wymienienie wszystkich produktów na bazie ropy naftowej jest prawie niemożliwe. Całkowitą liczbę można określić na podstawie liczby mieszczącej się w granicach 6000 takich produktów.

Jak samemu zrobić ekonomistę?

Ale czy są jakieś opcje wykonania takiego urządzenia własnymi rękami w domu? Oczywiście są sposoby.

Aby uzyskać własną oszczędność paliwa, wystarczy wziąć dwa półkoliste magnesy na bazie neodymu. Następnie mocujemy te magnesy taśmą lub taśmą izolacyjną do przewodu paliwowego. To wszystko, konstrukcja jest gotowa.

Jak widać, nie ma absolutnie żadnych problemów z zrobieniem ekonomisty własnymi rękami. Robi się to dość prosto i bez marnowania czasu.

Jego zaletą w stosunku do zakupionego oszczędzacza FuelFree jest to, że absolutnie nie wydajesz pieniędzy. Nawet jeśli obawy się potwierdzą, a efekt ekonomiczny będzie zerowy, nic nie stracisz.

Jedyne otwarte pytanie, które wymaga wyjaśnienia, to skąd wziąć magnesy neodymowe? Są dostępne w wystarczających ilościach w różnych układach elektronicznych. Na przykład te magnesy można usunąć z bezużytecznego dysku twardego w komputerze.

Możesz też spróbować użyć zepsutego magnesu ze zwykłego głośnika, ale w tym przypadku trzeba się liczyć z tym, że skuteczność urządzenia znacznie spadnie. Nawiasem mówiąc, w wielu podróbkach oryginalnego FuelFree zastosowano właśnie zwykły magnes, co w pewnym stopniu było przyczyną dużej liczby negatywnych recenzji na temat urządzenia.

Co jest zrobione z węgla: robienie benzyny w domu

Eksperci twierdzą, że aby zrobić benzynę z węgla tylko w domu, istnieją dwie bardzo ciekawe i sprawdzone metody. Zostały opracowane przez niemieckich naukowców na początku ubiegłego wieku. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej cały niemiecki sprzęt był napędzany paliwem węglowym do oleju napędowego. Rzeczywiście, w Niemczech i Republice Federalnej Niemiec nie było pól naftowych, ale wydobycie i przeróbka węgla przebiegały bezproblemowo. Niemcy wyprodukowali płynny olej napędowy i doskonałą syntetyczną benzynę z węgla brunatnego.

Pod względem związków chemicznych węgiel nie różni się zbytnio od ropy.Mają jedną zasadę - wodór i palny pierwiastek węgla. To prawda, że ​​w węglu jest mniej wodoru, jednak można uzyskać palną mieszaninę, jeśli wskaźniki wodoru zostaną wyrównane.

Z jednej tony węgla można wyprodukować do 80 kg benzyny. Jednak w tym przypadku nasz węgiel powinien zawierać około 35% substancji lotnych. Na początku przeróbki węgiel jest kruszony do stanu sproszkowanego. Następnie pył węglowy jest dobrze wysuszony, zmieszany z olejem opałowym lub olejem do uzyskania masy o konsystencji pasty. Po dodaniu brakującego wodoru surowiec umieszcza się w specjalistycznym autoklawie i podgrzewa do temperatury 500 stopni, jednocześnie pompując ciśnienie 200 bar.

Robię paliwo do samochodów w domu. Czy to możliwe?

Trochę o technologii tworzenia etanolu (alkoholu etylowego) i biodiesla w domu. ARTYKUŁ WSTĘPNY. NIE PRZEWODNIK PO DZIAŁANIU!

Problem: Czy mogę zrobić paliwo do mojego samochodu w domu?

Oglądając współczesne reality show, mimowolnie zastanawiałem się, czy w rzeczywistości można samodzielnie w domu zrobić paliwo do samochodu? Rozumiem, że wytwarzanie benzyny naturalnej w warunkach rzemieślniczych jest nierealne, ale czy można uzyskać z niej jakieś pochodne lub inny rodzaj paliwa? Samochody jeżdżą po drewnie lub wodzie. Jakie paliwo samochodowe możesz sam zrobić?

Odpowiedź:

Jeśli szukasz alternatywnego paliwa lub spędzasz czas myśląc o różnych apokaliptycznych scenariuszach, zjedz tylko dwie naprawdę działające opcje, które są kompatybilne z układami silnika, które instalujemy w naszych samochodach i ciężarówkach, etanol (jeden z najbardziej odpowiednich zamienników dla benzyny) i biodiesla (odpowiednio zastępuje olej napędowy). W celu zastąpienia paliw przemysłowych można zastosować obie opcje. Ponadto biodiesel można wlać do zbiornika konwencjonalnego silnika wysokoprężnego praktycznie bez większych zmian. Alkohol etylowy miesza się w określonych proporcjach z benzyną, od 10 do 85%. Uwaga! Nie wszystkie benzynowe silniki spalinowe mogą pracować na takiej mieszance.

Nie jest jednak łatwo stworzyć dwa wyżej wymienione substytuty paliw standardowych. Zanim spróbujesz wyprodukować etanol i biodiesel w domu, będziesz musiał przestudiować fachową literaturę, zakupić (lub zbudować) sprzęt, stworzyć działający system zdolny do wytworzenia wymaganej ilości paliwa o wymaganej jakości. Oczywiście nie zapominaj o bezpieczeństwie i nie musisz przepychać się, studiując ustawodawstwo kraju, w którym się znajdujesz. Istnieje możliwość, że produkcja pewnych ilości paliwa zastępczego może być nielegalna.

A nawet jeśli przestudiujesz wszystkie zawiłości produkcji, nie warto liczyć na niedrogi produkt (chyba, że ​​masz hektar na zasianie roślin, z których można wydobyć alkohol), składniki wysokooktanowej mikstury też będą kosztować całkiem niezłe grosza, a im droższe, tym mniejsza zamówiona hurtownia.

Pomimo wszystkich trudności związanych z badaniem nowej technologii produkcji, zakupem drogich surowców, sama technologia wytwarzania paliwa będzie prosta.

Benzyna ze śmieci w domu: opinia eksperta

Po przeprowadzeniu pewnych badań naukowcy z Tomsk Research Institute doszli do wniosku, że benzynę można zrobić z wielu odpadów, które wyrzucamy do kosza, nie myśląc nawet o ewentualnym dalszym jej wykorzystaniu.

Eksperymenty naukowców dowiodły, że z jednego kilograma zmiażdżonych plastikowych zwykłych butelek uzyskuje się około jednego litra paliwa - benzyny.

Naukowcy z Tomska opracowali specjalną jednostkę, która przekształca odpady zawierające węgiel w paliwo syntetyczne.Jego działanie polega na tym, że pod wpływem wysokiej temperatury w tworzywie sztucznym substancje zawierające węgiel ulegają zniszczeniu, aw wyniku syntezy wodoru i węgla uzyskuje się niezbędne cząsteczki benzyny. A produkując duże ilości benzyny, można uzyskać olej opałowy, benzynę dowolnej marki i olej napędowy.

Naukowcy twierdzą, że dziś możesz samemu zdobyć benzynę nie tylko z plastikowych butelek, ponieważ są one odpowiednie:

• Gumowe opony;
• Śmieci;
• Drewno kominkowe;
• Palety;
• Odchodzi;
• Łupiny orzechów;
• Łuska z nasion;
• Odpady trocin i gumy;
• Pręciki kukurydziane;
• Torf;
• Słoma;
• Trzcina;
• Chwasty;
• Trzcinowy;
• Stare podkłady;
• Suchy obornik ptasi i zwierzęcy;
• Odpady medyczne.

A to nie jest pełna lista pozycji, które są odpowiednie, aby wydobyć z nich substancje niezbędne do zapewnienia życiowej aktywności.

Produkcja etanolu w domu

Proces wytwarzania etanolu w domu jest bardzo podobny do domowego warzenia.

Z czego od razu wynika pierwszy problem - legalność tego aktu. Będziesz musiał dowiedzieć się o maksymalnej ilości produkowanych towarów i przepisach dotyczących produktów alkoholowych w naszym (w Twoim) kraju.

Niezależnie od ilości produkowanego alkoholu, będziesz musiał również przejść przez proces jego denaturacji, czyniąc go niezdatnym do spożycia przez ludzi poprzez dodanie do niego pewnych substancji, takich jak nafta czy benzyna.

Inną ważną różnicą między destylacją bimbru a samym paliwem jest to, że ten sam etanol przeznaczony do użytku jako paliwo musi być dokładniej rafinowany niż ten sam etanol przeznaczony do spożycia przez ludzi. Powinien zawierać mniej wody. Zmniejszenie zawartości wody można osiągnąć tylko w kilku etapach destylacji. Są też takie, które są w stanie usunąć wodę zawartą w spirytusie.

Przy stosowaniu tego etanolu fajnie byłoby założyć dodatkowe filtry czyszczące na sam samochód w celu oddzielenia wody i innych zanieczyszczeń konkretnie od paliwa, gdyż sam etanol działając jako rozpuszczalnik po prostu zmyje cały ten brud z paliwa przewody i przenieś je prosto do cylindrów.

Proces produkcji paliwa jest podobny do produkcji alkoholu. Zaczyna się od doboru surowców. Początkowym produktem może być wszystko, od tej samej kukurydzy i pszenicy po proso lub karczoch jerozolimski.

Surowiec jest używany do przygotowania zacieru;

Następnie rozpoczyna się proces fermentacji, który rozkłada skrobię na cukry;

Alkohol jest gotowy.

Pobieranie benzyny z gumowych opon własnymi rękami

Olej jest łatwopalną cieczą pochodzenia naturalnego, zawiera wszelkiego rodzaju węglowodory, a także pewną ilość innych substancji organicznych. Produkcja benzyny z ropy naftowej wydobywanej w ziemi to bardzo dużo rafinerii, jednak jako ciekawy eksperyment można ją pozyskać w niewielkich ilościach w domu.

Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• 3 pojemniki ogniotrwałe;
• Odpady gumowe;
• Destylator;
• Piec.

Odsuń dzieci. Przygotowując pojemnik z dopasowaną pokrywką, należy przymocować żaroodporną rurkę. To będzie nasza riposta. Do skraplacza odpowiedni jest dla nas każdy pojemnik, a aby wykonać uszczelnienie wodne, konieczne jest znalezienie mocnego naczynia z dwiema rurkami. Konieczne jest zmontowanie tego urządzenia do węglowodorów ciekłych, podłączenie rurki od pokrywy retorty do skraplacza i włożenie węża, a jego drugi koniec podłączyć do rurki z uszczelnieniem wodnym. Podłączamy drugą rurkę żaluzji do pieca i kładziemy na niej retortę. Otrzymujemy zamknięty system do produkcji pirolizy wysokotemperaturowej.Wystarczy załadować gumowe opony i czekać na benzynę przy wyjeździe.

Zdobycie 92 benzyny

Nasz artykuł Czym jest benzyna szczegółowo opisuje, jakie są marki benzyny i czym się różnią. Porozmawiajmy więcej o tym, jak zrobić 92 benzynę (wysokooktanową). Aby to zrobić, musisz podgrzać mieszaninę do najwyższej możliwej temperatury. Przy proponowanych 200 ° C wydajność benzyny będzie wynosić tylko 10% lub mniej, a jeśli kolumna zostanie podgrzana do 500 ° C, wydajność będzie znacznie większa. Otrzymaną mieszankę paliwową można doprowadzić do 95. benzyny za pomocą dodatków zwiększających liczbę oktanową.

Uzyskana w ten sposób benzyna praktycznie nie różni się od tej, która jest sprzedawana na stacjach benzynowych. To prawda, że ​​liczba oktanowa takiego paliwa może być niższa, dlatego stosowanie go w drogich samochodach jest niepożądane, ponieważ może uszkodzić silnik. Ponadto domowa benzyna wymaga dodatkowego oczyszczenia z zanieczyszczeń.

Jak zrobić benzynę w domu (wideo)

Ropa naftowa jest zdecydowanie głównym źródłem energii i materiałów syntetycznych na Ziemi. Trudno wyobrazić sobie nasz świat bez samochodów, elektryczności, samolotów i nie tylko. Wiele zależy od ropy naftowej i wydaje się, że my sami jesteśmy zależni. Ale czy nie nadszedł czas, abyśmy znaleźli inne, alternatywne metody wydobywania paliwa z funduszy, które leżą pod naszymi stopami? Tak łatwo jest zabrać i poddać recyklingowi śmieci. O wiele łatwiejsze niż wyczerpywanie zasobów naturalnych i uzależnienie od tych, którzy je wydobywają.

Benzyna stała się rzadkością - wielu kierowców myśli o tym, co jeszcze wymyślić, aby ją uratować, a nawet wymienić. Pojawiają się pomysły, powstają spory. Okazuje się jednak, że nie wszyscy ich uczestnicy mają jasne wyobrażenie, czym jest obecna benzyna silnikowa. Temu tematowi postanowiliśmy poświęcić nasz dzisiejszy wykład, przygotowany na podstawie źródeł literackich.

Wiadomo, że benzyna pochodzi z ropy naftowej

... Ta naturalna ciecz składa się w zasadzie tylko z dwóch pierwiastków chemicznych - węgla (84-87%) i wodoru (12-14%). Ale łączą się one ze sobą w bardzo różnorodnych kombinacjach, tworząc substancje, które nazywamy węglowodorami. Mieszaniną różnych ciekłych węglowodorów jest olej.

Jeśli olej jest podgrzewany pod ciśnieniem atmosferycznym, najpierw odparowują z niego najlżejsze węglowodory, a wraz ze wzrostem temperatury te cięższe. Kondensując je osobno, otrzymujemy różne ułamki; te z nich, które gotowały się w zakresie temperatur od 35 ° do 205 ° С, są uważane za benzynę (dla porównania kondensat otrzymywany w temperaturze od 150 do 315 ° С to nafta, od 150 do 360 ° С - olej napędowy).

Jednak ta metoda (zwana destylacją bezpośrednią) produkuje bardzo mało benzyny - tylko 10-15% destylowanego oleju. Ogromnej floty samochodów potrzebujących tego rodzaju paliwa nie da się „nakarmić”. Dlatego większość benzyny handlowej powstaje w wyniku tzw. Procesów wtórnej rafinacji ropy naftowej, które obejmują krakowanie termiczne i katalityczne, platformowanie, reforming, hydroformowanie i wiele innych. Procesy te są złożone, ale łączy je wspólny cel - rozbicie dużych i złożonych cząsteczek ciężkich węglowodorów na mniejsze i lżejsze, które tworzą benzynę. Nie wchodząc w szczegóły technologiczne wtórnego przetwarzania, zauważamy tylko, że pozwala nie tylko kilkakrotnie zwiększyć wydajność benzyny z oleju, ale także zapewnia wyższą jakość produktu w porównaniu z destylacją bezpośrednią.

Uzyskano więc frakcje lekkiej ropy naftowej, które mogą służyć jako paliwo do silników samochodowych gaźnikowych, z których konieczne jest przygotowanie handlowej benzyny o określonych właściwościach. Porozmawiamy o tych właściwościach.

Ciepło spalania. Energia chemiczna zawarta w jakimkolwiek paliwie po spaleniu jest uwalniana w postaci ciepła i może zostać przekształcona w pracę mechaniczną.Dokładnie to dzieje się w silnikach naszych samochodów. Ciepło właściwe spalania benzyn silnikowych jest każdorazowo wartością dość stałą

kilogram tego paliwa wydziela około 10600 kilokalorii - poważny ładunek energii, który wystarcza np. do uniesienia ciężaru 4500 ton na metr wysokości.

Liczba oktanowa

... W mieszaninie par benzyny z powietrzem, które jest sprężane w komorze spalania silnika, płomień rozprzestrzenia się z prędkością 1500-2500 m / s. Jeśli kompresja jest zbyt duża, w mieszaninie palnej tworzą się nadtlenki i spalanie staje się wybuchowe. Jest to detonacja, dobrze znana kierowcom, która prowadzi do awaryjnej awarii silnika.

Odporność benzyny na detonację ocenia się na podstawie liczby oktanowej. Wyznacza się ją przez porównanie badanej benzyny ze specjalnym paliwem wzorcowym składającym się z mieszaniny izooktanu (jego liczbę oktanową przyjmuje się jako 100) i heptanu (przyjmowanego jako zero). Ile procent izooktanu znajduje się w mieszance, na której silnik pracuje tak samo jak na danej benzynie, czyli liczba oktanowa tej benzyny.

Oczywiście układ silnika w tym eksperymencie jest specjalny, badawczy, a wszystkie warunki eksperymentu są znormalizowane. Jeśli mówimy o jeździe w normalnych warunkach pracy, błędem byłoby przypisywanie detonacji tylko właściwościom samej benzyny. Niebezpieczeństwo jego pojawienia się zwiększa się z powodu: dużego otwarcia przepustnicy w gaźniku, ubogiej mieszanki paliwowej, zwiększonego kąta wyprzedzenia zapłonu, wzrostu temperatury silnika, spadku obrotów wału korbowego, dużej ilości nagaru w cylindrach, niekorzystnych warunków atmosferycznych warunki (wysoka temperatura i niska wilgotność powietrza, wysokie ciśnienie barometryczne). Nawiasem mówiąc, połączenie tych bardzo czynników często prowadzi kierowcę do błędnych wniosków, mówią, że na stacji wlano złą benzynę lub odwrotnie - tego nie robi dobry silnik, nawet na benzynie niskooktanowej detonować.

Należy w tym miejscu zaznaczyć, że liczba oktanowa benzyny determinowana jest przede wszystkim przez to, jakie frakcje, jakie węglowodory w niej przeważają. Składniki wysokooktanowe to benzyna alkilowa (mieszanina węglowodorów aromatycznych), toluen, izooktan, alkilat (mieszanina węglowodorów izoparafinowych).

Możliwe jest jednak zwiększenie liczby oktanowej benzyny poprzez dodanie do niej specjalnego dodatku - środka przeciwstukowego. Do niedawna szeroko stosowano do tego celu tetraetylo-ołów (TPP) lub tetrametylol ołowiu, wytwarzając znane wszystkim benzyny ołowiowe. Ale kiedy są używane, tlenek ołowiu osadza się na świecach, zaworach i ścianach komory spalania, co jest szkodliwe dla silnika. Najważniejsze jednak w innej elektrociepłowni jest silna trucizna, jej obecność w spalinach zatruwa atmosferę i szkodzi ludziom i ogólnie wszystkim żywym istotom. Dlatego teraz wszędzie, w tym w naszym kraju, odmawiają stosowania płynu etylowego, pomimo związanego z tym wzrostu kosztów benzyny.

Skład ułamkowy obiektywnie charakteryzuje lotność paliwa silnikowego. Im niższa temperatura, w której destyluje się 10% benzyny, tym lepsze jej właściwości rozruchowe, ale tym większe ryzyko zatorów parowych w przewodzie zasilającym, a także oblodzenia gaźnik. Stosunkowo niska temperatura destylacji 50% benzyny świadczy o jej dobrej lotności w trybach pracy, ale znowu o zdolności do powodowania oblodzenia. Wreszcie wysoka temperatura destylacji wynosząca 90% wskazuje, że w benzynie występuje wiele ciężkich frakcji, które przyczyniają się do rozcieńczania oleju w skrzyni korbowej i związanego z tym pogorszenia smarowania części silnika.

Wspomnieliśmy właśnie o wtyczkach parowych i oblodzeniu gaźnika. Pierwsza rzecz jasna nie wymaga specjalnych wyjaśnień, gdyż zjawisko to jest znane każdemu miłośnikowi motoryzacji.Należy tylko zauważyć, że dla benzyn handlowych dostarczanych na stacje paliw w zimnych porach roku (od października do marca włącznie) temperatura destylacji 10% całkowitej objętości wynosi 55 ° С, a latem - 70 ° С. Dlatego benzyna „zimowa”, przechowywana do upału, podczas jazdy może być dość udręczona przez korki parowe, zwłaszcza w korkach.

Jeśli chodzi o oblodzenie gaźnika, należy o tym powiedzieć kilka słów. Odparowanie cieczy zawsze wiąże się z pochłanianiem ciepła i schładzaniem strefy parowania. Tak samo jest z gaźnikiem. Jeden z prawdziwych eksperymentów wykazał, że przy temperaturze powietrza + 7 ° C, dwie minuty po uruchomieniu silnika, przepustnica ochłodziła się do -14 ° C; jeśli nie ma środków ochronnych, tworzenie się lodu w takim przypadku jest nieuniknione. Głównym z tych zabiegów jest zasysanie powietrza do filtra powietrza ze strefy rury wydechowej („zimowa” pozycja czerpni). Należy pamiętać, że warunki, w których oblodzenie gaźnika stanowi realne zagrożenie, to: temperatura powietrza od –2 ° do + 10 ° С, wilgotność względna - 70–100%. Wniosek jest prosty: chociaż wiele gaźników jest ogrzewanych cieczą, a do nowoczesnych benzyn handlowych wprowadzany jest specjalny dodatek przeciwoblodzeniowy, to jednak wraz z nadejściem chłodów nie można przegapić tego momentu i szybko przełączyć wlot powietrza na pozycja zimowa.

Tworzenie żywicy

... Z biegiem czasu w ciekłych węglowodorach mogą zachodzić reakcje chemiczne, w wyniku których powstają lepkie, gumowate substancje zwane żywicami. Są bardzo szkodliwe, ponieważ zatykają gaźnik i osadzają się na trzpieniach zaworów dolotowych. Predyspozycje jednej lub drugiej handlowej benzyny do tworzenia gumy mogą być różne, zależy to od frakcyjnego i chemicznego składu mieszanki, ale istnieją ogólne warunki zewnętrzne, o których należy pamiętać. Wymieńmy je. Im więcej benzyny wchodzi w kontakt z powietrzem, tym szybciej tworzy się w niej żywica, więc żywica w zbiorniku samochodowym przebiega znacznie szybciej niż w napełnionym i uszczelnionym kanistrze. Ciepło i światło oraz obecność wody przyspieszają wytrącanie się smoły. Rolę odgrywa również materiał, z którego wykonany jest pojemnik: miedź i ołów sprzyjają tworzeniu się gumy.

Higroskopijność

... Zasadniczo woda nie miesza się z czystą benzyną; opada na dno naczynia i pozostaje tam jako oddzielna warstwa. Ale bardzo mała jego ilość (60-100 gramów na tonę benzyny) nadal przechodzi do roztworu. W węglowodorach aromatycznych (benzen, toluen) rozpuszczalność wody jest 8-10 razy większa, dlatego w benzynach handlowych, w których występują takie składniki, można zawrzeć w nich niewielką, ale zauważalną ilość wody. Nie stanowi to przeszkody w spalaniu paliwa, jednak jeśli roztwór jest nasycony, to w pewnych warunkach (np. Przy spadku temperatury) z paliwa może wypuścić wodę i spowodować spore kłopoty - tworzą się kryształki lodu w elementach dozujących gaźnika lub promować ich utlenianie. Dlatego benzynę należy chronić przed wodą w jak największym stopniu.

Oczywiście dzisiaj wspomnieliśmy daleko od wszystkiego, co dotyczy benzyny i ma praktyczne znaczenie dla kierowców. „Za kulisami” nadal mamy tematy, które zasługują na osobną dyskusję: o ocenie, oznakowaniu, cechach i asortymencie benzyn handlowych. Ale tutaj należy powiedzieć kilka słów o składzie dwóch najpopularniejszych obecnie marek.

Benzyna A-76

... Oparty jest na produkcie reformingu katalitycznego lub krakingu katalitycznego, który miesza się z benzyną z krakingu termicznego lub z destylacji bezpośredniej. Aby uzyskać żądaną liczbę oktanową, do tej mieszaniny dodaje się ciekłe etylowe lub wysokooktanowe składniki węglowodorowe.

Benzyna AI-93 w wersji ołowiowej

jest produktem łagodnego reformingu katalitycznego (75–80%), do którego dodaje się toluen (10–15%), alkilobenzen (8–10%) oraz ciecz etylową.
Benzyna bezołowiowa AI-93
otrzymywane są na bazie produktu ciężkiego reformingu katalitycznego (70-75%) z dodatkiem alkilobenzenu (25-28%) i frakcji butanowo-butylenowej (5-7%).

Oprócz produkcji domowego biodiesla z tłuszczów roślinnych i zwierzęcych, rzemieślnicy w domu otrzymują również benzynę lub podobną do niej substancję. Pilarki, motocykle, a nawet samochody używają tego paliwa. To prawda, że ​​nikt nie zbadał dokładnie działania silników na takim paliwie, a możliwości zasobów jednostek nie zostały zbadane. Ale fakt jest oczywisty - silniki działają jak na zwykłej benzynie.

Istnieje wiele technologii wytwarzania taniej benzyny własnymi rękami. Najbardziej znana jest metoda pirolizy pozyskiwania benzyny w garażu lub warsztacie.

Co znaczy oktan?

Liczba oktanowa benzyny Jest miarą odporności na detonację, a raczej wskaźnikiem różnego rodzaju paliw i ich zapłonu podczas pracy silnika spalinowego. Przy niskich liczbach oktanowych użycie takiego paliwa jest obarczone negatywnymi konsekwencjami dla silnika z powodu detonacji paliwa. Najczęstsze: przedwczesne zużycie zaworów i gniazd, a także spalanie pozostałości na ścianach i powierzchniach. Dlatego liczba oktanowa musi być odpowiednia dla konkretnego silnika, a w tym artykule omówimy, jak zwiększyć liczbę oktanową.

Jak zrobić benzynę własnymi rękami?

Największą wydajność uzyskuje się stosując zużyte opony gumowe, a także wszelkie inne produkty gumowe. Należy je kruszyć dowolnymi odpowiednimi środkami do rozmiaru, który pozwoli na przepchnięcie kawałków przez otwór zasilający do reaktora - metalowy kocioł z hermetycznie zamkniętą pokrywą z przyspawaną rurą wylotową gazu. Pod reaktorem rozpala się ogień. W procesie wykorzystuje się technologię rozkładu gumy na złożone składniki gazowe. Guma sublimuje, omijając fazę ciekłą, natychmiast w gaz.

Rura odgałęziona jest podłączona do skraplacza (lodówki) przez uszczelnienie wodne (aby nie było dostępu do reaktora tlenowego). To najprostsza wężownica umieszczona w zimnej wodzie lub płaszczu chłodzonym bieżącą wodą. W nim gaz jest częściowo skraplany w ciecz, która po dodatkowej destylacji stanie się benzyną z własnego wyrobu. Jest okresowo spuszczany przez zawór zainstalowany na końcu lodówki. Ta część gazu, która nie skropliła się, kierowana jest dalej do rury z otworami - palnika. Jest zapalany za pomocą reaktora do dodatkowego ogrzewania.

Powstała ciecz to rodzaj oleju, który należy przedestylować w drugim cyklu. Jest ładowany do aparatu podobnego do pierwszego, który już działa jako destylator z temperaturą podgrzewania cieczy nie wyższą niż 200 ºС. Jeśli ciecz otrzymaną w wyniku destylacji podzielimy na frakcje (zgodnie z kolejnością porcji destylatu), to badając je pod kątem intensywności spalania widać, że te pierwsze palą się jak benzyna, następne - jak olej napędowy paliwo lub nafta. Płyn podobny do benzyny, stosowany w silnikach benzynowych.

Wąż z gruszką

Wcześniej spuszczanie paliwa ze zbiornika odbywało się w prosty sposób. Szofer wziął żelazny kanister, gumowy wąż i trochę wody. Końcówkę węża wepchnięto w szyjkę wlewu paliwa i wciągnięto do zbiornika na sam dół. Następnie szofer wziął drugi koniec do ust i wysysał gaz, aż dotarł do krawędzi węża. Najważniejsze było jednocześnie, aby nie zakrztusić się paliwem. Następnie trzeba było ścisnąć wąż palcami, wpuścić go do kanistra i rozluźnić palce, aby płyn spłynął do przygotowanego pojemnika. Efekt syfonu zaczął działać, gdy zgodnie z zasadą naczyń połączonych, benzyna najpierw podniosła się ze zbiornika, a następnie wpłynęła do zbiornika poniżej zbiornika.Po przelaniu ważne było wypłukanie ust wodą z benzyny, która tam dostała się i nie palić, aby nie poparzyć twarzy.

Ogólnie rzecz biorąc, na rynku krajowym jest wciąż wystarczająco dużo samochodów z nieskomplikowaną konstrukcją zbiornika gazu, które mogą przetrwać taką operację.

Tymczasem w nowoczesnych samochodach zagranicznych (i LADA z ostatnich lat produkcji) stosuje się bardziej złożoną szyjkę z wieloma zakrętami. Wymaga bardzo twardego i cienkiego elastycznego węża z tworzywa sztucznego o długości ponad 3 metry. Potem może przecisnąć się przez serpentynową autostradę.

Pytanie odpowiedź

Cena litra benzyny w różnych krajach świata. Infografiki

Sklepy z częściami sprzedają podobne węże, wyposażone nawet w specjalną pompkę ręczną w kształcie gruszki do pompowania benzyny. Nie jest już konieczne wysysanie go ze zbiornika.

Jednak w niektórych modelach niemożliwe jest włożenie węża do zbiornika gazu, ponieważ istnieje zabezpieczenie przed spuszczaniem paliwa w postaci metalowej siatki uniemożliwiającej przejście węża. Dlatego konieczne jest spuszczenie benzyny w inny sposób.

Domowe opcje benzyny

W podobny sposób benzynę własnej produkcji uzyskuje się ze śmieci. Jako te ostatnie używane są wszelkie części plastikowe, skrawki polietylenu, polipropylenu, butelki PET (zwykłe plastikowe pojemniki), guma wszystkich gatunków.

Dziś znane są technologie rzemieślnicze z robienia benzyny własnymi rękami (słusznie mówiąc - paliwa podobnego do benzyny) z torfu, trzciny, słomy, łusek nasion, kolb kukurydzy, liści, chwastów, trzciny i innych substancji organicznych i nieorganicznych.

Benzyna własnej produkcji, niewiele osób ryzykuje jej użycie do drogich samochodów, ponieważ parametry techniczne tego paliwa i jego wpływ na wyposażenie paliwowe nie są znane. Domowa benzyna pozostaje efektem ciekawych eksperymentów przeprowadzonych przez kompetentnych techników-samouków.

Zupełnie inaczej podchodzą użytkownicy do biodiesla lub innych biopaliw pozyskiwanych w technologiach przemysłowych, które posiadają certyfikaty zgodności z normami obowiązującymi w kraju.

Jeśli spodobał Ci się nasz artykuł i jakoś udało nam się odpowiedzieć na Twoje pytania, to będziemy wdzięczni za dobrą recenzję naszej strony!

We współczesnym świecie ceny benzyny stale rosną, mimo że cena ropy stale spada.

W związku z tym wielu zaczyna myśleć o tym, czy można zrobić benzynę w domu i jak to zrobić.

Aceton

Aceton okazał się być nieco lepszym paliwem niż rozpuszczalnik. Pomimo tego, że obroty nie osiągają optymalnej wartości, samochód jeździ pewniej niż z rozpuszczalnikiem. Okresowo możesz przełączyć się na czwarty bieg. Silnik działa praktycznie bez detonacji i nie pali. Jednak duża lotność acetonu prowadzi do tworzenia się korków parowych, dlatego należy okresowo zatrzymywać i chłodzić rampę polewając ją wodą.

Zużycie acetonu jest wysokie, nie mniejsze niż rozpuszczalnika. Jednak w przypadku braku lepszych opcji paliwowych, na krótkich dystansach można również przejechać na acetonie.

Dostać się z węgla

Istnieją dwie skuteczne i sprawdzone metody. Obie te metody zostały opracowane przez niemieckich naukowców na początku ubiegłego wieku.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej prawie cały niemiecki sprzęt przemieszczał się za pomocą paliwa węglowego.

W końcu, jak wiecie, w Niemczech nie ma pól naftowych, ale wydobycie węgla się zaczęło. Niemcy wytwarzali syntetyczny olej napędowy i benzynę z węgla brunatnego.

Zaskakujące jest to, że pod względem chemicznym węgiel nie różni się tak bardzo od ropy, jak wielu sądzi. Mają tę samą podstawę - jest to wodór i palne związki węgla. To prawda, że ​​w węglu jest mniej wodoru. Palną mieszaninę można otrzymać wyrównując wskaźniki wodoru.

Można to zrobić w następujący sposób:

• uwodornienie lub inne upłynnienie;
• gazyfikacja.

Co to jest uwodornienie

Z jednej tony węgla można uzyskać około 80 kg benzyny. W takim przypadku węgiel musi zawierać 35% substancji lotnych.

Aby rozpocząć przetwarzanie, węgiel jest drobno mielony do stanu sproszkowanego. Następnie pył węglowy jest dokładnie suszony. Następnie miesza się go z olejem opałowym lub olejem, aby uzyskać pastowatą masę.

Uwodornianie polega na dodaniu brakującego wodoru do mieszanki węgla.

Surowce umieszczamy w specjalistycznym autoklawie i podgrzewamy. Temperatura w nim powinna wynosić około 500 stopni, a ciśnienie powinno wynosić 200 barów.

Aby benzyna powstała, wymagane są dwie fazy:

• faza ciekła;
• faza parowa.

W autoklawie zachodzi kilka dość złożonych reakcji chemicznych. Węgiel jest nasycony niezbędnym wodorem, a złożone cząsteczki, z których się składa, rozpadają się na proste.

W efekcie otrzymujemy olej napędowy lub benzynę. Zależy to od samego procesu.

Po raz kolejny cały proces uwodornienia punkt po punkcie:

1. mielenie węgla na pył;
2. dodanie do niego oleju;
3. ogrzewanie w autoklawie w wysokiej temperaturze.

Bardzo ważne jest wykonanie odpowiedniego sprzętu. Trudno jest zrobić to samemu w domu, ponieważ ciśnienie w autoklawach jest wyższe niż w butlach z tlenem.

To jest ważne:

pamiętaj o środkach ostrożności. Sam proces jest dość wybuchowy. Nigdy nie pal w pobliżu urządzenia ani nie rozpalaj ognia.

Gazyfikacja

Zgazowanie to rozkład paliw stałych na gazy.

Później brakujące substancje są dodawane do powstałych gazów i przekształcane w stan ciekły w celu uzyskania benzyny.

Istnieje kilka sposobów na zamianę węgla w benzynę metodą zgazowania.

Pierwszą metodę można teoretycznie zastosować w domu. Nazywa się to metodą Fischera-Tropscha. Ale ta metoda jest dość pracochłonna w wykonaniu, wymaga zbyt skomplikowanego sprzętu, a ostatecznie okazuje się nieopłacalna, ponieważ zużywa się dużo węgla, a gotowa benzyna jest tańsza.

Ponadto uwalnia się duża ilość dwutlenku węgla, proces przetwarzania staje się bardzo niebezpieczny w domu. Dlatego nie będziemy bardziej szczegółowo analizować tej metody.

Istnieje również metoda termicznego zgazowania. Odbywa się to przez ogrzewanie surowców przy całkowitym braku tlenu. Oczywiście wymaga to również odpowiedniego sprzętu. W końcu temperatura rozkładu węgla na gaz wynosi 1200 stopni.

Główną zaletą tej metody jest to, że część gazów trafia do syntezy benzyny, a część do ogrzewania surowca. Pomaga to obniżyć koszty. W ten sposób węgiel nagrzewa się sam.

Woda jako paliwo

Przez wszystkie lata wojny hitlerowskie Niemcy cierpiały na brak paliwa. Na jego terytorium nie ma własnych złóż ropy, pozostało tylko polegać na Ploiesti, polu prohitlerowskiej Rumunii i nadziei dla Führera, który obiecał podbić dla Ojczyzny bogaty w ropę Zakaukazia.

Ale nie został wygrany, dlatego każdy litr benzyny został zaoszczędzony. Chemicy częściowo uratowali sytuację: udało im się stworzyć syntetyczną benzynę z węgla, ale mimo to benzyna ta była gorsza od benzyny naturalnej. Blitzkrieg nie powiódł się, wojna przybrała przewlekły charakter, w którym paliwo naprawdę stało się żywą wodą.

Wyobraźcie sobie zdziwienie Gerda Hegla, szefa obozu koncentracyjnego w pobliżu wioski górniczej Kleinwalde, gdy powiedziano mu, że jeden z więźniów twierdzi, że jest w stanie rozwiązać problem z paliwem. Wezwał do siebie więźnia. W przeciwieństwie do Auschwitz czy Dachau obóz w Kleinwalde specjalizował się nie w eksterminacji ludzi, ale w wydobyciu węgla. Pracowali w nim rosyjscy jeńcy wojenni, a skoro nie trzeba było liczyć na nowe wpływy jeńców latem 1944 r., Pozostał do zajęcia się tym, co było.Nie da się zrealizować planu węglowego bez pracujących rąk, a za niewykonanie planu w najlepszym przypadku wysłano ich na front wschodni. Dlatego więźniowie byli traktowani stosunkowo delikatnie, unikając niepotrzebnego marnowania zasobów ludzkich. Ostatnia partia więźniów dotarła kilka dni temu z okolic Lwowa, skąd była osoba, która poprosiła o audiencję.

Hegel przyjął to częściowo z ciekawości, ale w duszy była nadzieja: nagle Rosjanin stał się utalentowanym inżynierem górnictwa, chemikiem lub wynalazcą. W armii rosyjskiej szeregowi intelektualiści, czasem naukowcy, czasem doktorzy nauk, często pełnili funkcję szeregowych. Byłoby marnotrawstwem wysyłanie ich na niewykwalifikowane prace bez uprzedniego zastanowienia się, czy ich znajomość wielkich Niemiec może być przydatna.

To przeczucie nie oszukało Hegla: więzień posiadał dokładnie to, czego Rzesza potrzebowała - sekret taniego, praktycznie darmowego paliwa. To paliwo była zwykłą wodą!

Próby wykorzystania wody jako źródła energii trwały od dawna. Możesz rozłożyć wodę na wodór i tlen przez elektrolizę, a następnie użyć wodoru jako paliwa i tlenu jako środka utleniającego. Problem polega na tym, że rozkład wody na części składowe wymaga więcej energii niż ponowne zjednoczenie wodoru i tlenu: sprawność każdego systemu jest mniejsza niż sto procent. Kontrolowana reakcja termojądrowa we wczesnych latach czterdziestych istniała tylko w umysłach fizyków teoretycznych. Wreszcie woda jest wykorzystywana jako płyn roboczy w elektrowniach wodnych. Ale więzień zaproponował coś zupełnie innego: wykorzystać siłę międzycząsteczkowych wiązań wody. Wiadomo, że cząsteczki wody są doskonale upakowane: woda jest nieściśliwa. Ale jeśli możesz osłabić interakcję cząsteczek, rozluźnić wodę, uwolni się energia i dużo energii. Wodę można porównać do mocno ściśniętej, zablokowanej, mocnej sprężyny. Jeśli otworzysz zamek, sprężyna wyprostuje się i wykona pożyteczną pracę. Szacuje się, że litr wody uwolni tyle ciepła, ile jest wytwarzane podczas spalania półtora litra benzyny.

Ale jak to zrobić w praktyce, jak wypuścić sprężynę - zapytał zainteresowany Hegel. Po prostu więzień odpowiedział. Obserwował wody termalne i doszedł do wniosku: czasami nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur, ponieważ w głębi stykają się z pewną substancją pełniącą rolę katalizatora. Ten katalizator rozluźnia również międzycząsteczkowe wiązania wody. Siedem lat spędził na Kamczatce, w dolinie gejzerów, próbując na różne sposoby uzyskać katalizator z fontann wrzącej wody. I w końcu się udało! Potrafi zademonstrować katalizator tu i teraz!

Więzień wyjął z fałd swojego ubrania nieokreślony, z wyglądu żelazny, siatkowy talerz wielkości płatka róży. To jest katalizator. Warto umieścić go w kotle lokomotywy - a lokomotywa będzie mogła poruszać się bez węgla, zasilając się samą wodą. Jak przystało na katalizator, sam nie jest zużywany podczas reakcji, ale sole metali są w stanie go „zatruć”, dlatego woda musi być czysta. Jedyne, co będzie wymagane, to terminowa zmiana ścieków (stanie się lżejsza w procesie zrywania wiązań molekularnych i wzrostu objętości, jej litr waży około sześciuset gramów) w zwykłą, słodką wodę . W Kleinwaldzie nie było dodatkowych lokomotyw parowych i zrobili to łatwiej - wrzucili talerz do wiadra z wodą. Woda w ciągu kilku minut zagotowała się do wrzenia - i gotowała się, aż zamieniła się w parę. Talerz, zgodnie z obietnicą więźnia, pozostał nienaruszony.

Po kilkukrotnym przeprowadzeniu eksperymentu (nagle to tylko sztuczka), Hegel upewnił się, że więzień nie kłamie. Przeniósł go z pracy pod ziemią do biura, a on sam skontaktował się z odpowiednimi działami.

Przybyła komisja - znani, autorytatywni naukowcy. Więzień zademonstrował im swoją metodę pozyskiwania energii ze zwykłej wody.W tym czasie Hegel przygotował starą maszynę parową, która bez paliwa, podłączona do generatora, wytwarzała energię elektryczną ze studni! To była rewolucja energetyczna!

Jedynym mankamentem metody była potrzeba zastosowania katalizatora ziem rzadkich, ale więzień uważał, że można go znaleźć w ilości zaspokajającej wszystkie niezbędne potrzeby w rejonie aktywnych wulkanów lub gejzerów, lądując na Kamczatka czy Islandia. Jeśli akcja militarna jest utrudniona ze względów strategicznych, wyprawę należy wysłać na Antarktydę, na wulkan Erebus. Bliskość bieguna gwarantuje szczególnie bogatą zawartość katalizatora. I tak zrobili! Późną jesienią 1944 roku trzy statki dopłynęły do ​​brzegów kontynentu lodowego. W kwietniu 1945 roku jeden statek wrócił do Niemiec, ale dostarczył kilka kilogramów tajemniczego katalizatora. Jednak los Trzeciej Rzeszy był przesądzony, nie było czasu na przeróbkę czołgów i pojazdów opancerzonych na nowe paliwo.

Próbowali użyć katalizatora jako broni pod sam koniec wojny. Kiedy Berlin został praktycznie zajęty przez wojska radzieckie, niemieckie dowództwo zalało metro podstępną kalkulacją: katalizator umieszczony w dziesiątkach miejsc zamieniłby berlińskie metro w bulgoczący kocioł parowy, który eksplodowałby i wysadził w powietrze upadłą stolicę. Ale tak się nie stało. Według niektórych doniesień grupa rozmieszczania katalizatorów została przechwycona przez sowiecką specjalną grupę zadaniową. Według innych naziści odpowiedzialni za operację zastąpili katalizator zwykłym żelazem. Wojna została przegrana, a on postanowił dostać się do Amerykanów i nie przedrzeć się z pustymi rękami ...

Robienie benzyny ze starych opon

Możesz zrobić benzynę własnymi rękami, używając starych gumowych opon.

Będzie to wymagało:

• odpady gumowe;
• piec;
• destylator;
• pojemniki wykonane z materiałów ogniotrwałych.

Porada eksperta:

nie warto robić benzyny w mieszkaniu w mieście. Procesowi towarzyszy dym o ostrym zapachu gumy.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wytwarzania benzyny z gumowych opon są następujące:

1. Konieczne jest przygotowanie metalowej beczki z dopasowaną pokrywką. Ponadto wymagana jest rura żaroodporna. Musi być podłączony od góry do pokrywy. W ten sposób otrzymasz domową retortę. Następnie potrzebujesz pojemnika na kondensat i drugiego małego pojemnika z dwiema rurkami, aby utworzyć uszczelnienie wodne. Jedną rurkę zanurza się w wodzie, a drugą trzyma się nad nią.
2. Następnie musisz złożyć urządzenie do produkcji węgla w postaci płynnej. Aby to zrobić, podłączamy rurkę z naszej retorty do kondensatu. Następnie podłączamy również kondensat i uszczelnienie wodne za pomocą węża. Drugą rurkę podłączamy do pieca, na którym montujemy retorty. Rezultatem jest zamknięty system do pękania w wysokich temperaturach.
3. Gumę wkładamy do retorty i szczelnie zamykamy pokrywką, następnie trzeba ją podgrzać na dużym ogniu. W wysokich temperaturach cząsteczki gumy ulegają zniszczeniu. Dochodzi do sublimacji, czyli przejścia ze stanu stałego do stanu gazowego z pominięciem fazy ciekłej. Ten gaz trafia następnie do naszego skraplacza, w którym temperatura jest znacznie niższa. Opary skraplają się, w wyniku czego otrzymujemy olej w postaci płynnej.
4. Powstałą substancję należy oczyścić; wymaga to destylatora, który jest często używany podczas korzystania z bimberów. Zawiesinę doprowadza się do wrzenia w temperaturze 200 stopni i otrzymuje się benzynę.

Uwaga:

unikać otwartego ognia podczas procesu destylacji. Najlepiej jest używać kuchenki elektrycznej.

Propan-butan

Propan-butan, szeroko stosowany w życiu codziennym do gotowania i ogrzewania pomieszczeń, nadaje się również jako paliwo zastępcze do silnika benzynowego.Gaz był dostarczany z butli przez rurkę podłączoną zamiast węża wentylacyjnego skrzyni korbowej. Na szczęście średnica rurki i otworu na wąż prawie idealnie do siebie pasowała. Silnik ruszył za pierwszym razem. Po umieszczeniu butli z gazem w salonie udało nam się ruszyć w drogę i przejechać segment kontrolny. To prawda, że ​​moc silnika znacznie spadła i nawet na płaskiej powierzchni nie można było włączyć czwartego biegu.

Można było umieścić koreańską puszkę z butanem bezpośrednio pod maską, ale wygoda jej użytkowania w porównaniu z butlą typu „letni domek” na propan-butan była ograniczona. Palnik, przez który gaz dostaje się do silnika, jest na tyle schładzany, że pokrywa się szronem, tak że co dwieście metrów trzeba go zatrzymywać i rozgrzewać. Ponadto jest mało prawdopodobne, aby mała pojemność butli pozwoliła na przejechanie więcej niż dwóch kilometrów na jednej.

Wyniki eksperymentu pozwalają bezpiecznie stwierdzić, że silnik benzynowy może pracować, wykorzystując jako paliwo nie tylko benzynę, ale także prawie każdą łatwopalną ciecz. Co prawda takie paliwa jak heptyl rakietowy, ciekły wodór i nitrogliceryna nie zostały przebadane jako próbki paliwa, ale tych niebezpiecznych i toksycznych substancji jest mało prawdopodobne, aby znaleźć się w bagażniku przeciętnego kierowcy lub w wiejskim sklepie.

Alternatywne sposoby

Benzyna jest wytwarzana nie tylko z opon węglowych i gumowych.

Można go uzyskać ze śmieci, drewna opałowego, pelletu, liści, łupin orzechów, łupin nasion, pręcików kukurydzianych, torfu, słomy, trzciny, chwastów, trzciny, starych podkładów, suchego ptasiego i zwierzęcego obornika, plastikowych butelek, odpadów medycznych itp.

Proces produkcji benzyny w domu, o którym mowa powyżej, nie jest tak skomplikowany, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Terminy takie jak uwodornienie, zgazowanie itp. Mogą wprowadzać w błąd. Ale w rzeczywistości rozpoczęcie produkcji i produkcja benzyny własnymi rękami nie jest tak trudne, jak się wydaje.

Zwracamy uwagę na ciekawy raport o tym, jak zrobić benzynę w domu:

Jeśli weźmiemy pod uwagę pytanie, z czego składa się benzyna, to oczywiście wielu może od razu powiedzieć, że pochodzi z ropy. To prawda, ale to tylko wierzchołek góry lodowej, a sam proces produkcji paliwa jest znacznie bardziej skomplikowany.

Obejrzyj wideo

Jak zrobić benzynę?

Benzyna to substancja zawierająca węglowodory, otrzymywana podczas destylacji ropy naftowej w przemyśle. Najczęściej jest stosowany w silnikach spalinowych do zamiany energii chemicznej na energię mechaniczną. W naszym artykule Czym jest benzyna, ta koncepcja została szczegółowo ujawniona.

Ponieważ benzyna i inne paliwa samochodowe z każdym dniem stają się droższe, wielu myśli o tym, jak zrobić benzynę z odpadów, które będą znacznie tańsze niż te produkowane przemysłowo.

Benzyna w rafineriach

Warto więc od razu powiedzieć, że proces produkcyjny to długi proces wymagający cierpliwości i znajomości chemii.

32 Benzyna jest produkowana w Rosji, a ta liczba mocy przemysłowych pozwala Federacji Rosyjskiej na utrzymanie wysokiego gatunku paliwa. Z czego zrobiona jest benzyna? Surowcem do ich produkcji jest oczywiście ropa naftowa. Weźmy jako przykład olej. Żeby było jaśniej, 1 baryłka to 159 litrów. Należy również zauważyć, że podczas rafinacji ropy naftowej jej objętość stale rośnie i osiąga 168 litrów. W rezultacie z tej objętości można uzyskać następującą ilość paliwa:

• 102 litry zwykłej benzyny.
• 30 litrów oleju napędowego.
• 25 litrów paliwa zużywanego przez lotnictwo.
• 11 litrów gazu rafineryjnego, który jest otrzymywany podczas destylacji ropy naftowej.
• 10 litrów produktu wtórnego - koksu naftowego.

Pozyskiwanie surowców do produkcji alkoholu łatwopalnego w domu

Największym problemem przy tworzeniu palnego alkoholu w domu teraz lub w jakiejś hipotetycznej, apokaliptycznej przyszłości są surowce. Aby zrobić zacier, który można przedestylować do alkoholu paliwowego, potrzebujesz jakiegoś rodzaju nasion lub innego materiału roślinnego w dużych ilościach. Jeśli będziesz musiał jeść tam, gdzie uprawiać surowce, będzie znacznie mniej problemów finansowych.

Etanol jest wytwarzany głównie z kukurydzy. Z każdych 40 akrów istnieje możliwość wykonania do 1500 litrów alkoholu etylowego rocznie... Z innych upraw proso wykazało jeszcze większą wydajność, z tego samego obszaru w ciągu 1 roku wydajność przekroczyła 2200 litrów alkoholu etylowego... W idealnych warunkach proso może wyprodukować 4500 litrów.

W przypadku braku areału pod uprawę kukurydzy, prosa, buraków cukrowych i innych rodzajów roślin uprawnych, pozyskanie alkoholu w domu nie będzie opłacalnym projektem.

Jak powstaje benzyna

W celu pozyskania paliwa konieczne jest przeprowadzenie szeregu operacji na ropie naftowej. Chodzi o to, że produkt wyjściowy składa się z mieszaniny różnych węglowodorów. Ważne jest również, aby zrozumieć, że każda cząsteczka tej substancji zawiera inną liczbę atomów węgla. Mówiąc prościej, każda z tych cząsteczek ma swój własny wzrost i wagę.

Aby uzyskać najprostsze i najlżejsze cząsteczki benzyny, konieczne jest podgrzanie ropy do momentu, gdy bardziej złożone i cięższe cząsteczki rozpadną się na prostsze - benzynowe. Innymi słowy, jeśli odpowiemy na pytanie, jak powstaje benzyna, możemy powiedzieć, że otrzymywana jest poprzez termiczną obróbkę ropy naftowej. Warto jednak dodać do tego procesu kilka mniejszych procesów, takich jak czyszczenie i recykling.

Produkcja biodiesla w domu

Przede wszystkim ważne jest, aby na początku zrozumieć różnicę między tym samym olejem a samym biodieslem.

Olej roślinny (SVO), odpadowy olej roślinny (WVO) i podobne tłuszcze zwierzęce są naturalnie odżywcze, ale jako takie nie są biodieslem.

W pierwszej wersji nie da się obejść bez modyfikacji samego silnika. Jako minimum wymagany jest zgrubny i dokładny system filtrowania odpadów olejów roślinnych. Ta opcja nie jest zbyt dobra dla silnika.

Zaleca się wytwarzanie tego biodiesla z SVO lub z olejów WVO. Proces jest bardziej złożony i polega na „rozbiciu” struktury chemicznej tłuszczów lub olejów przy użyciu metanolu i alkaliów. Ważne jest podjęcie niezbędnych środków ostrożności, ponieważ zarówno metanol, jak i zasady są toksyczne.

Proces wytwarzania biodiesla z SVO w najbardziej podstawowym zarysie.

-Olej opałowy;

-Dodając pewną ilość mieszanych składników metanolu i alkaliów, ułatwią one proces chemiczny zwany transestryfikacją;

-W wyniku tego procesu ostatecznie uwolnione (otrzymane) zostaną dwa produkty, a mianowicie: biodiesel i gliceryna, które rozdzielą się i osadzą na dnie tej mieszaniny;

-Ostatnim etapem jest suszenie estrów metylowych kwasów tłuszczowych. Ponieważ sama woda prowadzi do rozwoju mikroorganizmów w biodieslu i przyczynia się do tworzenia wolnych kwasów tłuszczowych, które następnie powodują korozję części metalowych.

Przechowywać nie dłużej niż 3 miesiące.

Proces produkcji

Jeśli odpowiesz na pytanie, z czego składa się benzyna, prostą odpowiedzią - z ropy, to nie jest to do końca prawdą, ponieważ w tym paliwie są pewne zanieczyszczenia, ale o tym później.

Aby uzyskać paliwo w jego pierwotnej postaci konieczne jest poddanie surowca wstępnej obróbce. Zabieg ten rozumiany jest jako oczyszczanie oleju z soli, a także zanieczyszczeń wody. Procesy te zachodzą pod wpływem pola elektrycznego. Efektem tej procedury jest oddzielenie wody od oleju, a także odsalanie do wymaganej wartości.Po zakończeniu tej procedury przechodzą do termicznej obróbki oleju. Po takich zabiegach uzyskuje się takie paliwo - benzyna, gaz, olej napędowy.

Następnie następuje procedura reformingu katalitycznego. Właśnie podczas tej procedury otrzymana benzyna po wstępnym przetworzeniu jest przekształcana w paliwo o wysokiej liczbie oktanowej. Jednak, takie jak 92. czy 95., uzyskuje się przez zmieszanie różnych składników, które zostały uzyskane w wyniku innego przetwarzania ropy naftowej.

Rodzaje biopaliw przyjaznych dla środowiska

Prefiks BIO jest teraz często dodawany do etykiet w oparciu o zasady skutecznego marketingu. Kwestie ochrony środowiska i czystości są dziś w modzie na całej planecie. Bioprodukty, biokosmetyki, bio-detergenty, biostacje czyszczące i energetyczne, a nawet suszarnie. Doszło do kominków i paliwa dla nich.

Konstrukcyjnie kominki na biopaliwa są wyposażone w standardowy palnik i zbiornik na paliwo ciekłe. Regulacja wielkości płomienia i szybkości spalania paliwa odbywa się za pomocą amortyzatora.

Jeśli zamkniesz go całkowicie, ogień w bio-fokusie po prostu zgaśnie. Ogólnie rzecz biorąc, biokominek to świetny sposób na ogrzanie pomieszczenia i dodanie mu odrobiny komfortu wynikającego z odbić „ognia”.

Biokominek różni się od swojego opalanego drewnem przodkiem opału używanego do uzyskania płomienia - polana w nim są zastępowane paliwem bezdymnym w postaci cieczy

Uzyskanie biopaliwa do takiego kominka wiąże się z wykorzystaniem do produkcji odnawialnych zasobów naturalnych, przyjaznych środowisku technologii i surowców. Ponadto spalanie nie powinno powodować szkodliwych emisji do atmosfery. Ludzkość nie może obejść się bez paliwa. Ale możemy sprawić, że będzie mniej szkodliwy.

Istnieją trzy rodzaje biopaliw:

1. Biogaz.
2. Biodiesel.
3. Bioetanol.

Pierwsza opcja jest bezpośrednim analogiem gazu ziemnego, tyle że nie jest wydobywany z wnętrzności planety, ale jest wytwarzany z odpadów organicznych. Drugi to przetwarzanie różnych olejów otrzymywanych w wyniku wyciskania roślin oleistych.

Jako takie paliwo do biokominków jest trzecią opcją - bioetanol. Biogaz jest używany głównie do wytwarzania ciepła i energii elektrycznej na skalę przemysłową, podczas gdy biodiesel jest używany częściej w silnikach spalinowych w samochodach.

Podczas spalania czysty etanol daje niebieski, niezbyt piękny płomień, dlatego do biopaliwa w kominku dodawane są dodatki w celu uzyskania czerwono-żółtego odcienia

Kominki domowe najczęściej wypełniane są bioetanolem na bazie denaturatu. Ten ostatni jest wytwarzany z cukru (trzciny cukrowej lub buraków), kukurydzy lub skrobi. Etanol to alkohol etylowy, który jest bezbarwną i łatwopalną cieczą.

Ale co najważniejsze, spalony nie wydziela zapachów, tlenku węgla i sadzy. Po prostu idealny do mieszkań miejskich, w których wyposażenie komina jest prawie niemożliwe.

Tym, którzy chcą zrobić biokominek własnymi rękami, pomoże przewodnik krok po kroku, z którym zalecamy się zapoznać.

Liczba oktanowa

Jeśli pytanie, z jakiej benzyny jest zrobiona, stało się mniej lub bardziej jasne, to bardzo niewielu wie, jaka jest liczba oktanowa. Wszyscy wiedzą, że nazwa każdej marki benzyny zawiera oznaczenie alfabetyczne i numeryczne. Litery takie jak A lub AI wskazują metodę określania liczby oktanowej. A - proces motoryczny, AI - badania. Ale liczby, które następują, pokazują ilościową zawartość liczby oktanowej w paliwie.

Wszyscy wiedzą, że zarówno ropa, jak i benzyna są substancjami wybuchowymi. Ponieważ benzyna jest pozyskiwana z ropy naftowej poprzez jej rafinację, ta właściwość nigdzie nie znika. Liczba oktanowa wskazuje odporność paliwa na stukanie. Innymi słowy, im wyższy, tym wyższe bezpieczeństwo gatunku paliwa.Należy jednak rozumieć, że ten wskaźnik jest względny, a każda iskra nadal spowoduje eksplozję.

Liczba oktanowa i rozcieńczenie

Nadal chcę porozmawiać trochę o rozcieńczeniu oryginalnej benzyny. W ten sposób otrzymujemy liczbę oktanową równą 92, 95 i 98, które są obecnie używane.

Liczba oktanowa charakteryzuje odporność benzyny na detonację, w prostych słowach można ją opisać następująco - w mieszance paliwowej (benzyna + powietrze), która jest sprężana w komorze spalania, płomień rozchodzi się z prędkością 1500-2500 SM. Jeśli wskaźnik ciśnienia podczas zapłonu mieszanki jest zbyt wysoki, to zaczynają się tworzyć dodatkowe nadtlenki, siła wybuchu wzrasta - jest to prosty proces detonacji, który w żaden sposób nie jest przydatny dla tłoków silnika.

To odporność paliwa na detonację jest szacowana liczbą oktanową. Obecnie istnieją instalacje zawierające ciecz wzorcową - zwykle mieszaninę izooktanu (ma liczbę równą „100”) i heptanu (ma dokładnie „0”).

Następnie na stanowisku porównuje się dwa paliwa, jedno otrzymane z ropy naftowej (mieszanka benzyny), drugie z izooktanu. Porównuje się je, jeśli silniki pracują w ten sam sposób, patrzą na drugą mieszankę i liczbę w niej izooktanu - w ten sposób uzyskuje się liczbę oktanową. Oczywiście to wszystko idealnie byłoby testami laboratoryjnymi.

W praktyce stukanie może być spowodowane wieloma innymi awariami silnika, takimi jak nieprawidłowe ustawienie przepustnicy, uboga mieszanka, niewłaściwy zapłon, przegrzanie silnika, osady w układzie paliwowym itp.

Podsumowując, obecnie alkohole, etery, alkile są stosowane jako dodatki zwiększające liczbę oktanową, są bardzo przyjazne dla środowiska, a także dodatki do mrozoodporność... Proporcje w składzie są w przybliżeniu następujące - skład krakingu katolickiego (73 - 75%), alkile (25 - 30%), frakcje butylenu (5 - 7%). Dla porównania tetraetylo ołów został użyty w celu zwiększenia liczby oktanowej, doskonale poprawia paliwo, ale powoduje poważne szkody dla środowiska (wszystkich żywych organizmów), a także osadza się w płucach i może powodować raka. Dlatego teraz go porzucili.

Podstawowe właściwości benzyny

Główne właściwości benzyny obejmują takie cechy, jak jej skład chemiczny, a także zdolność parowania, spalania i zapłonu. Dodatkowo można również podkreślić odporność na detonację i działanie korozyjne.

Ważne jest, aby wiedzieć, że wszystkie właściwości fizyczne i chemiczne paliwa benzynowego będą się zmieniać w zależności od ilości węglowodoru i rodzaju węglowodorów w nim zawartych. Aby uzyskać bardziej ilustracyjny przykład, jako podstawę można przyjąć temperaturę zamarzania benzyny. Przy normalnym przetwarzaniu szybkość zamrażania tej cieczy wynosi -60 stopni Celsjusza. Jednak przy zastosowaniu dodatkowych komponentów liczba ta może osiągnąć -71 stopni Celsjusza. Temperatura parowania benzyny wynosi 30 stopni. Im wyżej wzrośnie ten wskaźnik, tym szybciej nastąpi parowanie. Należy również zauważyć, że ilość oparów paliwa od 74 gramów do 123 gramów lub więcej na metr sześcienny już utworzy mieszaninę wybuchową.

Właściwości chemiczne

Aby wziąć pod uwagę właściwości chemiczne i ich stabilność w benzynie, należy oprzeć się na najważniejszym wskaźniku - czasie, w którym właściwości te pozostają niezmienione. Ten wskaźnik jest najważniejszy, ponieważ podczas długotrwałego przechowywania paliwa najlżejsze węglowodory zaczynają odparowywać, co znacznie zmniejsza wydajność cieczy jako całości. Zgodnie ze standardami państwowymi Federacji Rosyjskiej wynika, że ​​skład chemiczny dowolnej marki benzyny od 92 do 98 pozostawał niezmieniony przez pięć lat. Okres ten jest określony z uwzględnieniem przechowywania paliwa wybuchowego zgodnie ze wszystkimi zasadami.

Mini rafineria

Obecnie problem z produkcją i zakupem paliwa jest dość ostry, ponieważ zasoby są wyczerpane, a przez to cena tego produktu stale rośnie. W świetle tych wydarzeń pojawia się pytanie, co bardziej opłaca się kupić - benzynę i inne paliwo - czy też samemu je wyprodukować. Ważne jest, aby zrozumieć, że dla większości firm i firm koszty paliwa są najbardziej wysokie. W tej sytuacji wielu rozważa pomysł mini-rafinerii. Ta opcja nie wydaje się taka zła, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę koszt paliwa i koszt mini rafinerii. Prawie każdy duży przedsiębiorca może kupić taki mini-zakład, o którym już można powiedzieć, powiedzmy, region całego kraju.

Pozyskiwanie surowców do produkcji biodiesla w domu

Wspaniałą rzeczą w biodieslu jest to, że można go wytwarzać z szerokiej gamy olejów roślinnych i tłuszczów zwierzęcych (a teoretycznie można nawet dostać darmowe surowce z lokalnych restauracji). Proces pozyskiwania surowców jest tak prosty, jak jeden, dwa, trzy. Skontaktuj się z lokalnymi restauracjami, dowiedz się, czy mają odpady olejów roślinnych, znajdź sposób na przetransportowanie go do domu. Gotowe!

W przypadku braku łatwo dostępnego źródła odpadów oleju do smażenia, pozyskanie surowców do wytworzenia własnego biodiesla staje się trudniejsze. Kupując olej w sklepach doliczamy do oleju napędowego przedmiot faktury.

Inną opcją jest stworzenie własnego oleju roślinnego. Proces jest długotrwały i niecelowy. Może w odległej, hipotetycznej postapokaliptycznej przyszłości, kiedy wszystkie inne zasoby zostaną wyczerpane, będzie to ekonomicznie wykonalne, ale nie teraz.

Wynik: Przy odpowiedniej znajomości technologii i środków technicznych nieco łatwiej jest wyprodukować alkohol etylowy do samochodów niż biodiesel. Jednak bez użycia wyhodowanego materiału do przetwarzania, domowe paliwo zamienia się w kosztowną przyjemność.

Wydanie informacyjne: Wiadomości o policji drogowej, wypadkach drogowych, mandatach drogowych, policji drogowej, testowaniu przepisów ruchu drogowego online. Kontrola

Rodzaje rafinerii

Obecnie na rynku można kupić mini-rafinerię do rafinacji ropy naftowej niemal każdego typu. Jest to najważniejsze kryterium, ponieważ te obiekty przemysłowe muszą pracować w różnych warunkach klimatycznych. Z tego powodu rynek jest nasycony szeroką gamą rafinerii. Istnieją dowolne egzemplarze, od żaroodpornych i odpornych na korozję po instalacje „arktyczne”. Szeroka gama mini-rafinerii pozwala na przerób surowego produktu w niemal każdych warunkach.

Warto zaznaczyć, że oni sami mogą również pracować na różnych paliwach. Do ich działania można wykorzystać gaz naturalny lub skroplony, olej napędowy, olej opałowy, ropę naftową. Taki dobór paliwa do funkcjonowania zakładu sam w sobie daje szerokie możliwości funkcjonowania obiektu, a także pozwala na zaspokojenie indywidualnych preferencji w zakresie wyboru roboczego produktu paliwowego.