Chave para radiadores de alumínio e bimetálicos 700 mm

A ferramenta de que você precisa para fazer o trabalho

Antes de mais nada, para trabalhar, você deve descobrir as dimensões exatas dos radiadores de alumínio. Para medi-los, você precisará de uma fita adesiva ou de uma régua especial para dobrar. Além disso, se os dois tipos de dispositivos não estiverem disponíveis, você pode usar a régua de aluno padrão. Deve-se notar que a maioria das réguas tem apenas 30 centímetros de comprimento, então você terá que fazer anotações no radiador (é melhor usar um lápis que pode ser facilmente lavado da superfície).

Cada nova marca será o fim da medição anterior e o início de uma nova. Os tamanhos resultantes são adicionados ao tamanho real. A desmontagem de radiadores de alumínio requer outras ferramentas que são desejáveis ​​para uso para desmontagem, a saber:

• Conjunto completo de chaves (soquete e anel).
• Chave do radiador.
• Alicates.
• Chave de fenda.

Descrição passo a passo das obras de desmontagem

Algumas palavras sobre quando você pode precisar desmontar a bateria de aquecimento:

• No caso de substituir o radiador antigo por um novo com melhor desempenho e melhor aparência.
• Se você precisar adicionar seções adicionais para a bateria.
• Se for necessário substituir uma única seção ou gaxeta que vazou.

A instrução começa com a preparação das ferramentas necessárias:

Etapa # 1: preparando as ferramentas

Foto da chave de mamilo

Chave de amostra de gás

Conselho: uma chave de bico, visto que raramente é necessária na fazenda, e seu preço não é dos mais baixos, recomenda-se não comprar, mas sim alugar. Isso salvará seu orçamento familiar.

Etapa 2: desconectar a bateria

Antes de desmontar um radiador de alumínio ou ferro fundido, é necessário desconectá-lo do sistema de aquecimento. Para fazer isso, é imperativo desligar o aquecimento e drenar a água do espelho, caso contrário, você simplesmente inundará a sala e terá queimaduras.

Conselho: recomenda-se cobrir o piso sob a bateria com filme, trapos ou pelo menos jornais antes de iniciar a desmontagem para evitar que qualquer resíduo de líquido sobre ela, que pode acabar no circuito mesmo depois de drenado o riser.

Além disso, dependendo da complexidade, três situações podem ser distinguidas:

1. Tubos de polipropileno. Neste caso, a junta da manga, via de regra, é torcida com as mãos nuas, sem causar qualquer dificuldade.
2. Aço novo. Com algum esforço, você provavelmente conseguirá girar a entrada e a saída da bateria com uma chave de gás.

Desconectando novos tubos de aço

1. Tubos antigos de aço ou ferro fundido. Primeiramente tentamos, retirando a tinta do local de encaixe com um maçarico e uma escova de metal, tentamos destorcer a conexão conforme descrito na versão anterior. Mas em sistemas que funcionam há muito tempo, na maioria das vezes isso não funciona, e então simplesmente desligamos a unidade com um "triturador" ou autógeno.

Corte de soleiras velhas usando um "moedor"

Após desconectar a bateria dos tubos, remova-a dos ganchos e coloque-a sobre uma superfície plana.

Etapa # 3: desmonte o radiador

Diagrama de desconexão da seção da bateria

Um pedaço de tubo ou pé-de-cabra

A bateria pode ser de ferro fundido, alumínio ou bimetálica.

A opção mais difícil de análise é a primeira das listadas e começaremos com ela:

1. Como desmontar um radiador de aquecimento de ferro fundido por conta própria:

Com cuidado, verificamos o tópico nos futuros ou plugues, que podem ser à esquerda ou à direita.Inserimos a chave de bocal no interior, aumentamos o seu binário com um pedaço de cano ou pé-de-cabra. Arrancamos o fio rolando a ferramenta um quarto de volta, primeiro na parte superior e depois na parte inferior. Em seguida, também continuamos a desparafusar alternadamente os bicos para que o radiador não entorte. O principal problema com as baterias velhas é que os fusíveis podem ficar presos ao longo de muitos anos de uso e não ceder à chave. Neste caso, deve-se aquecer a junção em movimento circular com maçarico e tentar novamente desparafusar o bico

Repetimos o procedimento até que a discussão ceda. Se, entretanto, não der resultado, você terá que cortá-lo com uma arma autógena.

Bateria de aquecimento de ferro fundido velha desmontada

1. Vamos descobrir como desmontar um radiador bimetálico ou de alumínio? O procedimento é quase igual ao descrito acima, mas tem várias diferenças:

• Uma chave de bico menor é usada.
• Não requer tanto esforço ao desapertar os mamilos.
• Os plugs e futurocks são marcados com a direção do fio na forma das letras S e D, onde a primeira designa o traço esquerdo, e a segunda - direita.
• As juntas de metal entre as seções são limpas, lixadas e armazenadas até que a bateria seja remontada.

Desmontando a bateria de alumínio

Depois de concluir as tarefas descritas, você pode substituir a peça com vazamento, adicionar uma seção ou até mesmo instalar um novo radiador no lugar do antigo.

Conjunto de radiador de aquecimento faça você mesmo

Tendo concluído o cálculo das seções dos radiadores de aquecimento bimetálicos, você pode começar a montá-los. Se possível, é melhor confiar esse trabalho a profissionais. Na maioria das vezes, as empresas comerciais fornecem esse serviço.

Para a automontagem da seção do radiador de aquecimento, você precisará de uma chave especial. Se for um evento único, é melhor alugá-lo. Cada canal da bateria deve ter uma rosca na qual um bico é aparafusado - um tubo de aço. A barra chave Valley permite-lhe montar radiadores com até 7 secções.

A direção da linha no mamilo é diferente. Aqueles. para conectar a seção do radiador de aquecimento, basta instalá-lo na ranhura de montagem e apertá-lo com uma chave inglesa. Após a montagem final, a estanqueidade da estrutura é verificada e o teste de pressão é obrigatório.

O material de vídeo descreve em detalhes as especificidades da instalação das seções do radiador:

Olá pessoal! Esta breve postagem se concentrará na montagem ou desmontagem de radiadores de aquecimento seccionais. Aqui vamos falar sobre três tipos de radiadores:

• Alumínio.
• Bimetálico.
• Ferro fundido.

Todos eles são seccionais e, portanto, podem ser montados e desmontados. Embora alguns fabricantes alterem especificamente o bocal para que o radiador não possa ser desmontado com uma chave normal. Então, eu disse uma palavra incompreensível - mamilo. Agora vou mostrar o que é:

Esta é uma peça comum de ferro com fios à esquerda de um lado e fios à direita do outro. O anel branco no meio é o espaçador entre as seções. Nesse caso, é feito de silicone, mas pode ser feito de paronita. O diâmetro do bocal para radiadores de alumínio e bimetálicos é de uma polegada, mas para os radiadores de ferro fundido soviético os bicos têm 1¼ de polegada de diâmetro. Isso significa que esses aquecedores exigem chaves diferentes. Agora vamos falar sobre chaves.

Você precisará de uma ferramenta para desmontar e montar o radiador. Este "milagre da tecnologia" se parece com isto:

Esta não é a única opção de desempenho para este tipo de instrumento. Você pode encontrar muitas soluções de design nas lojas. Por exemplo, são eles:

Independentemente da aparência da chave, sua tarefa é desparafusar e apertar os mamilos. Pessoalmente, sempre montei radiadores usando a primeira opção da chave. É desejável que a ferramenta seja feita de aço endurecido.Caso contrário, uma chave será suficiente para você apenas para algumas articulações e, em seguida, ficará inutilizável e você terá que comprar uma nova.

Para construir o radiador, você precisará de um par de bicos, um par de juntas, uma chave e, de preferência, um assistente. Torcer os radiadores sozinho é uma tarefa extremamente inconveniente. Primeiro, inspecione as extremidades das seções. A camada de tinta no final pode ser espessa e precisará ser limpa com uma faca. Não deve haver flacidez e irregularidade no final. Isso se aplica principalmente aos aparelhos de aquecimento chineses, enquanto os europeus geralmente têm uma camada fina e uniforme de tinta que não requer acabamento com uma faca.

Depois de terminar as pontas, você deverá ver a seguinte imagem:

Somente não há necessidade de usar uma lima para limpar a face final!

Você pode danificar os planos das pontas e eles vão parar de comprimir a gaxeta.

Agora vou mostrar uma breve foto-instrução para montar / desmontar o radiador. Então vamos começar:

Coloque o radiador voltado para cima sobre uma mesa. Em seguida, insira a chave nele até a junta que deseja destorcer. Nesta figura, a chave deve ser girada na direção das nervuras.

Tendo desparafusado ligeiramente uma das juntas, reorganize a chave (para a parte inferior ou para a parte superior) e repita a operação. Ao final, deve haver o seguinte resultado:

Desaparafuse os mamilos até ao fim e já está! O radiador está desmontado!

O radiador é montado na ordem inversa. Vemos as seguintes fotos:

Aqui, as pontas das seções já foram limpas e as gaxetas são colocadas nos bicos. Ir em frente!

Os mamilos são torcidos alternadamente. Neste caso, é necessário comprimir o radiador para que o bico entre as duas seções igualmente. Caso contrário, a junta vazará. Então começamos a apertar alternadamente as juntas. Você precisa fazer isso aos poucos, reorganizando a chave de uma junta para outra. Se você torcer uma articulação bruscamente, a segunda não funcionará devido à inclinação do mamilo. Ele simplesmente não segue o fio da meada. Tudo deve ser como mostrado abaixo:

Depois que as seções são fechadas, você precisa esticar as articulações com força. Sem isso, eles vão vazar. Você não precisa fazer muito esforço, senão pode quebrar a chave ou ela escorregará no mamilo e você se machucará com a alça. Infelizmente, não tive a oportunidade de gravar meu próprio vídeo sobre montagem e desmontagem do radiador, então tenho que usar o de outra pessoa, mas assim que tiver oportunidade, vou substituí-lo pelo meu:

Para variar, vamos ver como os radiadores de ferro fundido são desmontados:

Como desmontar um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos

A remoção da bateria de alumínio ocorre nos seguintes casos:

1. Quando o sistema muda completamente.
2. É necessário aumentar ou remover a seção extra.
3. Elimine o vazamento.

Antes de desmontar o radiador de alumínio, você precisa preparar um conjunto de chaves e uma chave de fenda.

Outras ações são realizadas na seguinte sequência:

O refrigerante é descarregado do sistema. Se a desmontagem ocorrer durante a estação de aquecimento, você deve esperar até que a bateria esfrie.

Usando uma chave inglesa, desparafuse o acoplamento que conecta a mangueira da bateria ao tubo de aquecimento.

O radiador desconectado deve ser liberado de resíduos de água e colocado em uma superfície plana com a frente voltada para cima.

Remova o filtro da bateria e enxágue bem. Isso deve ser feito imediatamente, pois a sujeira acumulada nele pode endurecer e dificilmente será removido.

O trabalho posterior é a análise da bateria em seções. Eles são interconectados com porcas de bico especiais. Para retirá-los, é necessária uma chave para desmontagem dos radiadores de alumínio, girando no sentido anti-horário, podem ser facilmente retirados do radiador

Isso deve ser feito com extremo cuidado para evitar enviesamento.

Após a desmontagem, as células da bateria são lavadas e remontadas na mesma sequência.

Se for necessário eliminar o vazamento, uma solução especial de resina epóxi com adição de pó de bronze é adequada para radiadores de alumínio. É preciso trabalhar com essa composição rapidamente, pois ela seca em questão de minutos, por isso o vazamento deve ser limpo e preparado com antecedência.

Como desmontar um radiador de aquecimento bimetálico

Antes de desmontar um radiador bimetálico, verifique de que metal é feito o seu núcleo. Se o interior das secções for de cobre, existe o risco de deformar as extremidades dos tubos horizontais. No futuro, isso levará a uma violação da estanqueidade do radiador.

Para evitar danificar o núcleo de cobre, use duas chaves de bico. Assim que você arrancar as porcas de conexão, trabalhe-as em sincronia (veja a foto). Se não houver uma segunda chave, vire cada lado separadamente, no máximo uma vez.

Funcionamento simultâneo com duas chaves de bocal ao desmontar um radiador bimetálico.

O procedimento para desmontar um radiador bimetálico é o mesmo que para um de alumínio:

1. Desligue o sistema de aquecimento e espere que a bateria esfrie completamente;
2. Remova-o da parede;
3. Insira a chave de bico de forma que sua cabeça se encaixe na porca de conexão;
4. Desaparafuse-o conforme descrito acima.

Desmontando o antigo radiador

Em geral, o processo de desmontagem de um antigo radiador de aquecimento em ferro fundido é realizado da mesma forma que um novo. Mas o problema é que, com o tempo, todos os compostos ficam cobertos de incrustações e praticamente são soldados uns aos outros. Como resultado, torna-se simplesmente impossível fazer com apenas uma chave radial de encanamento.

Além disso, um item adicional aparece no work - flushing. O velho radiador, em todo caso, está entupido por dentro com todo tipo de sujeira. Portanto, se você já se comprometeu a melhorá-lo. então você precisa cuidar da limpeza do equipamento, isso vai permitir que ele trabalhe por muito mais tempo e melhor.

É aconselhável lavar do lado de fora, para proteger a banheira de danos. O procedimento é feito com água corrente comum, não há nada de complicado nisso. Mas o processo posterior pode ser bastante intrigante. Se você achar que as porcas estão firmemente presas ao radiador e não quiser se separar, você pode usar três métodos diferentes para quebrar essa união:

• a junta colada pode ser separada por aquecimento. Para fazer isso, você precisará de um maçarico ou de um secador de cabelo. A primeira opção é muito mais eficiente no trabalho, mas a segunda também pode dar o resultado desejado. Use este acessório para aquecer a conexão de perímetro desejada e tente imediatamente remover a porca sem esperar que esfrie. Se não ajudar na hora, repita o mesmo procedimento mais algumas vezes, após cada ligação tentando resolver o problema. Observe que trabalhar com metal quente é muito perigoso. não se esqueça de se proteger com roupas de proteção - luvas e avental - e óculos especiais;
• se o procedimento anterior não ajudou, então você terá que tentar resolver o problema com um método mais radical - serrar. Como ferramenta para isso, você precisará de uma serra para metal ou de uma serra búlgara. O moedor faz um excelente trabalho de serrar metal, mas aqui novamente a fragilidade da bateria de ferro fundido deve ser levada em consideração - se você cortar o mesmo lugar por muito tempo, o material pode simplesmente rachar e todo o radiador terá que ser jogado fora. Para evitar que isso aconteça, deve-se fazer os cortes em etapas, dando à bateria um pequeno descanso após cada corrida. Mas em geral. se você tiver a oportunidade de gastar uma quantidade significativa de tempo e esforço, é melhor usar uma serra para cortar metal. Claro, este é um processo muito mais enfadonho e demorado do que no caso de um moedor. Mas, por outro lado, não há risco de danificar o radiador nos locais onde não é necessário;
• a terceira opção é ainda mais brutal. Se o aquecimento não ajudar a resolver o problema e o corte for impossível por algum motivo, então há apenas uma saída - apenas quebre a seção desejada. Isso é feito com uma marreta. Naturalmente, você não deve bater a todo vapor, porque neste caso você ficará sem bateria. É preciso agir com cautela e devagar, partindo do meio do trecho e chegando aos poucos até o ponto de sua ligação com o vizinho. Tal como acontece com o maçarico, certifique-se de usar óculos de segurança - mesmo se for esmagado suavemente, há o risco de alguns dos estilhaços ricochetearem abruptamente.

Caros leitores, agora você sabe como desmontar adequadamente uma bateria de ferro fundido, mesmo que tenha três vezes a sua idade e queira desesperadamente manter sua integridade. A montagem é realizada, em geral, da mesma forma, mas na ordem inversa.

Mesmo que o radiador seja totalmente novo, todas as juntas devem ser cuidadosamente limpas com lixa antes da montagem. E, no caso de uma bateria velha, geralmente é um procedimento obrigatório. Também é aconselhável substituir todas as juntas. Se antes existiam os de borracha, troque-os por outros mais modernos, feitos de silicone ou paronita. Esses materiais são muito menos suscetíveis à deformação e têm uma vida útil muito longa.

Como você já entendeu, o mais importante no processo de desmontagem de um radiador de aquecimento de ferro fundido é a precisão. A fragilidade do material requer uma abordagem extremamente vagarosa

Além disso, não se esqueça da segurança, que, como você sabe, vem em primeiro lugar. Com a abordagem certa para o processo, seu radiador de ferro fundido funcionará por um longo tempo e com eficiência. Boa sorte!

Cálculo do número de seções para radiadores de aquecimento

O cálculo correto das seções dos radiadores de aquecimento bimetálico começa com uma análise da sala onde serão instalados. Sua base é o cálculo das perdas de calor na casa. A maioria deles acontece através de paredes e janelas.

Eles devem se tornar a base para o cálculo do número de seções do radiador de aquecimento por sala. A temperatura confortável na sala deve ser 18-22 ° C. Com base nisso, é selecionado o modo térmico de aquecimento e, como resultado, os parâmetros das baterias.

Cálculo aproximado

O material das paredes e as características do isolamento nem sempre são conhecidos. Neste caso, é feito um cálculo aproximado do número de seções dos radiadores de aquecimento de ferro fundido. Para fazer isso, você pode usar duas técnicas:

• 10 m² de área requerem 1 kW de energia térmica;
• Para 1 m³ de volume ambiente, o sistema de aquecimento deve gerar 34 watts.

Como exemplo, você pode calcular o número de seções do radiador de aquecimento para uma sala de 20 m² com uma altura de teto padrão de 2,55 m. Neste caso, o volume total é de 51 m³. Vamos supor que a produção de calor de uma seção seja 160 W. Calculamos seu número:

• Por área - 20m² * 0,1kW / 0,16kW = 12,5 ou 13 seções;
• Por volume - 51 * 0,34 = 17.

Como você pode ver, ao calcular de acordo com o último método, o número de seções é significativamente maior. Isso se deve a requisitos regulamentares.

Cálculo exato

Para calcular com precisão o número máximo de seções em um radiador de aquecimento, é necessário operar com a característica da condutividade térmica dos materiais. Este indicador determina quanto calor sairá da sala através das paredes.

Em primeiro lugar, é calculada a área total das paredes externas e, separadamente, das estruturas das janelas. Suponha que o primeiro ocupe 2,55 * 5 = 12,75 m². A área total da janela é de 3 m². A seguir, para calcular as seções dos radiadores de aquecimento bimetálicos, descobriremos quais materiais foram utilizados na construção da casa. Na maioria das vezes é um tijolo de construção, cuja condutividade térmica é de 0,16 W / m * C.

Mas, para o cálculo correto do número de seções do radiador de aquecimento por cômodo, você deve saber a espessura das paredes. Isso é necessário para calcular a resistência à transferência de calor - o inverso do coeficiente da condutividade térmica.Em média, a espessura das estruturas de suporte é de 0,6 m.

Calculamos a resistência à transferência de calor para 1 m²:

0,6 / 0,16 = 3,75 m2 * s / W

Com base nisso, as perdas de calor para a parede serão:

(1 / 3,75) * 12,75 = 3,4 kV

Usando o mesmo princípio, calculamos as perdas de calor através das estruturas das janelas, tomando o valor médio da resistência à transferência de calor de 0,9 por 1 m2:

(1 / 1,9) * 3 = 1,57 kW

As perdas finais de calor neste caso serão 3,4 + 1,57 = 5 kW. Este valor deve ser tomado como base para o cálculo correto do número de seções dos radiadores de aquecimento de ferro fundido, nos quais a produção de calor específico é em média 200 W:

5 / 0,20 = 25 seções

Esse valor não é superestimado, pois, de acordo com os dados iniciais, a parede não é isolada. Se você instalar pelo menos 100 mm de poliestireno expandido na parede externa, o número estimado de seções do radiador de aquecimento diminuirá significativamente. O coeficiente de transferência de calor da espuma de poliestireno é de 0,015 W / m * s. Então, as perdas de calor consistirão na soma da resistência à transferência de calor das paredes e do isolamento:

(0,6 / 0,16) + (0,1 / 0,015) = 10,41 m2 * s / W

(1/10,41)*12,75=1,22

1,22 + 1,57 = 2,77 kW

2,77 / 0,2 = 14 seções

Como pode ser visto no cálculo do número máximo de seções em um radiador de aquecimento, mesmo um isolamento relativamente pequeno reduz significativamente a perda de calor de uma sala.

Além de paredes e estruturas de janelas, as perdas de calor pelo teto e pelo piso devem ser consideradas. Isso é especialmente importante para os primeiros andares de casas particulares sem porão.

Desmontagem do radiador de alumínio e bimetálico

Antes de desmontar o radiador, prepare as ferramentas necessárias.

Uma chave de bico é utilizada como ferramenta principal (pode ser alugada em uma loja especializada por um preço baixo). É uma barra com cerca de 700 mm de comprimento. Por um lado, é soldada uma cabeça de chave com um tamanho de 24x40 mm e, por outro, é feito um furo passante. Você pode inserir uma barra de metal nele. Com sua ajuda, será mais fácil rolar a noz.

Esta é a principal ferramenta utilizada na montagem / desmontagem de radiadores de aquecimento.

Existem vários entalhes na superfície da chave. A distância entre eles corresponde à largura da seção do radiador. Ao inserir a chave dentro da bateria, e contando o número de entalhes, você pode encontrar facilmente o bico para a seção desejada.

Antes de desmontar a bateria de aquecimento, você precisa se orientar quanto ao sentido de rotação da chave. Coloque o radiador voltado para cima em uma superfície plana horizontal. Haverá um fio para a direita à direita e um fio para a esquerda à esquerda. Para não se confundir, pode ser mais fácil: pegue a noz e isque alternadamente à direita e à esquerda, e então concluímos em que direção girar a chave

Isso é importante porque os fios são fáceis de arrancar e duas novas seções devem ser adquiridas. Os fabricantes importados fazem as seguintes designações para a rosca nos plugues e pontas na parte frontal da seção: D-direita, S-esquerda

A rosca na porca do bocal pode ser direita ou esquerda, portanto, antes de desmontar o radiador, determinamos em qual direção virar

Digamos que você precise desparafusar uma seção à direita. Para isso, insira a chave com uma “espátula” no orifício superior até o local desejado, fixe-a na ranhura da porca-bico e com esforço gire a chave no sentido anti-horário, “puxe”. É aqui que uma haste inserida no anel da chave pode ser necessária: uma quantidade razoável de esforço é necessária.

Damos duas voltas completas e movemos a chave para o fundo do radiador. Repetimos a operação girando a chave na mesma direção. Também desparafusamos o mamilo em 2 voltas aqui. Retire a chave novamente e repita o procedimento para a parte superior. Então, um por um, desparafuse a seção completamente. Isso é feito para que não haja distorções.

Desmontagem de radiadores de alumínio

Diagrama de radiadores de aquecimento de alumínio.

Os radiadores de aquecimento de alumínio ou bimetálicos são desmontados da mesma forma que o ferro fundido, mas existem pequenas diferenças:

• esses são os tamanhos menores de chaves e mamilos;
• Via de regra, são produtos novos, portanto, ao desmontá-los, não é necessário aplicar esforços tão significativos como no caso do ferro fundido;
• na parte frontal dos plugues e mangas há designações S e D, respectivamente, para as roscas esquerda e direita.

Gaxetas de metal são instaladas entre as seções de vedação. Após a desmontagem, devem ser enxugados, limpos e armazenados para posterior montagem.

Sob os plugues, as gaxetas geralmente são feitas de silicone, durante a montagem não podem ser utilizadas e devem ser substituídas por novas.

Muitos modelos de perfis de alumínio não são separáveis. Você pode desmontá-los, mas não será capaz de montá-los.

A desmontagem requer ferramentas e materiais.

A caldeira está funcionando a plena capacidade, mas a temperatura na casa está baixa? Possivelmente um problema com os dissipadores de calor que não suportam a carga. É possível conseguir um aumento na eficiência do sistema de aquecimento se você souber como desmontar uma bateria de ferro fundido, transferi-la ou aumentá-la para as seções adicionais existentes. O processo de construção de um trocador de calor, no qual um bocal para um radiador de ferro fundido é um elo de conexão, é bastante simples, mas ao mesmo tempo requer uma série de requisitos.

Design de produto

Um radiador de alumínio é uma estrutura de seções separadas, interligadas por meio de porcas de bico. Na verdade, este elemento de conexão é um cilindro, em cada lado do qual é feita uma rosca externa. O cilindro está vazio por dentro. As seções do radiador são aparafusadas em cada porca de bico de ambos os lados.

Os conectores estão localizados na parte superior e inferior da bateria. Assim, cada seção do radiador é fixada à adjacente em quatro pontos. A porca-bico é feita de forma que fica totalmente invisível no produto montado.

Existem projeções no interior de cada conector que servem para o procedimento de instalação. Uma ferramenta especial se agarra a eles, com a ajuda da qual a porca é destorcida e apertada. Neste caso, a direção do fio deve ser levada em consideração - em alguns elementos é à direita, em outros é à esquerda.

Para não jogar o jogo de adivinhação, basta prestar atenção às marcações nas áreas correspondentes. Se a letra D estiver indicada lá, isso significa que o fio está à direita

A letra S indica a esquerda

É muito importante não confundir, pois uma tentativa de desaparafusar a porca no sentido contrário pode levar ao arrancamento da rosca e, consequentemente, danificar o elemento.

Requisitos gerais de conexão

Antes de instalar o dispositivo, ele deve ser montado corretamente. Instruções detalhadas geralmente são fornecidas pelo fornecedor ao próprio equipamento.

Montagem do radiador

O procedimento de montagem do dispositivo é o seguinte:

• aparafuse as fichas e as fichas do radiador;
• anexar válvulas de corte;
• anexar controles de temperatura;
• inspecione os mamilos quanto à confiabilidade;
• conecte as válvulas de ar com as cabeças levantadas.

Instalando o aparelho

A instalação dos radiadores de alumínio pode ser feita por você. Para uma instalação correta, todos os requisitos e regras devem ser estritamente observados. Antes de iniciar o trabalho, os cálculos devem ser feitos. O dispositivo deve ser colocado a uma distância de pelo menos 10 cm do peitoril da janela, pelo menos 12 cm do chão e pelo menos 3 cm da parede, em seguida fixe os suportes com buchas. Os furos são cobertos com uma mistura de cimento. O radiador está preso à parede.

Depois de instalar o dispositivo de alumínio nos suportes, você pode começar a conectar. Isso requer uma chave de tubo. Antes de fazer isso, certifique-se de que o sistema de aquecimento esteja desligado. Aperte as seções com fita FUM. Além disso, um radiador é conectado aos tubos usando rodos.

Após todo o trabalho de conexão, o dispositivo é pressurizado.Cada elemento deve ser enchido com refrigerante gradualmente, a fim de evitar choque de pressão dentro do radiador. O filme de embalagem é removido após a conexão ser concluída. Ele protege o dispositivo contra danos mecânicos.

Os radiadores de alumínio devem ser verificados duas vezes por ano. Também é recomendável drenar a água periodicamente por duas semanas.

É possível alterar de forma independente a configuração do radiador, aumentar ou diminuir sua transferência de calor? Esse problema pode ser resolvido se você primeiro entender o design. Portanto, você precisa descobrir as especificações de cada tipo de seção do radiador de aquecimento: cálculo da quantidade, instruções de montagem e propriedades operacionais.

Desmontagem de radiadores de aquecimento de ferro fundido

Desmontar radiadores de ferro fundido às vezes se torna um processo muito trabalhoso, mas necessário.

Diagrama de desmontagem de radiadores de aquecimento de ferro fundido: a - agarrando as roscas das seções por 2-3 roscas pelos bicos; b - girando os mamilos e juntando os cortes; c - conexão do terceiro trecho; d - agrupamento de dois radiadores; 1 - seção; 2 - mamilo; 3 - junta; 4 - chave curta do radiador; 5 - pé de cabra; 6 - chave longa do radiador.

Coloque o radiador novo ou antigo em um local nivelado. Pelo menos de um lado, você precisa remover os calçados usuais ou os tampões cegos. Em diferentes seções dos radiadores, eles podem ser canhotos ou destros. Normalmente, os acessórios de ferro fundido têm uma rosca para a direita e os plugues têm uma rosca para a esquerda. Se não há habilidade de desmontagem, e há uma seção livre, é melhor saber, antes de aplicar força, que tipo de fio e para qual direção a chave deve ser girada. Se a rosca for canhota, gire a chave no sentido horário ao desmontar as baterias de ferro fundido.

Assim como desparafusar as porcas, primeiro você precisa "arrancar" o calçado de seu lugar, ou seja, gire-os um quarto de volta em ambos os lados da bateria. Em seguida, os pés são desenroscados de forma que um espaço de vários milímetros se forme entre as seções. Se você largar mais o calçado, toda a estrutura começará a se dobrar com o próprio peso e devido às forças aplicadas. Isso pode travar os fios. Para evitar que isso aconteça, um assistente deve ficar em pé sobre a bateria desmontada, que evitará dobrar com seu peso.

Normalmente, a desmontagem de radiadores de aquecimento antigos é complicada pelo fato de que os estribos e seções estão "presos". Para desmontar essa bateria, você terá que usar um autógeno ou um maçarico. A junção é aquecida em um movimento circular. Assim que aquecido o suficiente, o calção é desatarraxado. Se não foi possível desparafusar da primeira vez, os passos são repetidos.

Se você não tiver força suficiente para desmontar a bateria, será necessário aumentar o comprimento da chave. É usado um cachimbo comum, que serve de trampolim.

Os bocais embutidos para ventilação dos radiadores de ferro fundido são desaparafusados ​​da mesma forma.

Se não foi possível desmontar a bateria de ferro fundido com os métodos considerados, resta cortá-la com uma trituradora ou pistola autógena ou quebrá-la em decúbito dorsal com uma marreta. Você precisa dividir ou cortar uma seção com cuidado. Após esta operação, a aderência entre as seções pode enfraquecer, a bateria pode ser desmontada, as demais seções serão salvas.

O uso de "chave líquida" ou líquido WD não dá efeito, já que nas velhas baterias de ferro fundido os encaixes eram lacrados com linho e tinta, e os líquidos não entram nos fios.

Como desmontar um radiador de aquecimento de ferro fundido

É muito mais difícil desmontar uma bateria de ferro fundido do que um radiador de alumínio ou bimetálico. Como regra, sua idade é muito mais velha, então todas as conexões estão irremediavelmente travadas, então você tem que suar.

Para funcionar, você precisa da seguinte ferramenta:

1. Chave de mamilo;
2. Chave a gás, de preferência com cabo longo;
3. Búlgaro.

Em casas antigas, as baterias de ferro fundido eram frequentemente soldadas a canos. Portanto, você terá que cortar pedaços de tubos de todos os lados, de onde são levados para o radiador.

Se os tubos tiverem acoplamentos (ver foto) ou porcas, desparafuse-os com uma chave de gás. Isso acontece para que eles fiquem firmemente presos e a tinta entre nas ranhuras. Nesse caso, umedeça as juntas com solvente para remover a tinta e trate-as com um conversor de ferrugem.

Muvda para conectar um radiador de ferro fundido a tubos de aquecimento.

Remova o radiador de ferro fundido dos ganchos de montagem na parede e coloque-o sobre uma superfície horizontal. Insira a chave de bico de forma que atinja a porca desejada e tente desparafusá-la.

A porca pode ter rosca esquerda e direita, tente descascá-la nas duas direções. Se você não puder fazer isso, não aplique força excessiva - o ferro fundido é um metal bastante quebradiço e você corre o risco de quebrar a linha. Melhor usar um removedor de solvente e ferrugem.

Depois que a porca começar a se soltar, gire-a alternadamente duas voltas na parte superior e inferior da seção para que ela não entre em viés.

Como desmontar baterias de ferro fundido com suas próprias mãos

Na maioria das vezes, as casas e apartamentos em estilo antigo são equipados com baterias de ferro fundido MS-140. As porcas de mamilo e juntas também são usadas para montar suas seções. É especialmente difícil desmontar uma bateria velha. no curso de sua operação de longo prazo, as lacunas entre as seções ferviam de ferrugem. Como regra, nesses casos, os principais nichos são corroídos por um refrigerante.

Também é importante ter em mente uma massa significativa de ferro fundido. Por exemplo, o peso de uma bateria para 12 seções é de 90 kg: será difícil lidar com tal produto sozinho.

Para implementar o procedimento, você precisará das seguintes ferramentas:

• Chave de radiador de mamilo.
• Acessórios de encanamento para desenroscar mangas e plugues.
• Pequena marreta e cinzel.
• Maçarico (pode ser substituído por um secador de cabelo para edifícios).
• Escova de aço.
• Blocos de madeira para instalação da bateria no chão.

No papel de uma chave de radiador, é usada uma haste de metal redonda com um diâmetro de 18-20 mm achatada em uma das extremidades. As dimensões da parte achatada são 28 × 40 mm, com espessura de 6 mm. Um anel é soldado à borda oposta da haste, através da qual a alavanca é enfiada. O comprimento da chave do radiador deve ser igual à metade da bateria maior de 12 seções, mais 30 cm.

Procedimento de desmontagem

É muito difícil separar juntas de interseção presas. Em alguns casos, eles se apegam tanto que até mesmo um esforço físico significativo acaba sendo impotente. Nessas situações, as juntas são aquecidas antes da desmontagem com maçarico ou secador de cabelos.

Como desmontar um radiador de aquecimento de ferro fundido:

• O ferro fundido é aquecido com um maçarico até começar a emitir um brilho carmesim. Depois disso, o procedimento de desmontagem pode começar.
• O primeiro passo é desparafusar os plugues.
• A chave do radiador é levada para o topo da bateria: sua cabeça deve cair na área de desparafusamento da porca do bocal. No final da seção, use giz para marcar o círculo onde a barra de ferramentas está localizada.
• A parte achatada é inserida na ranhura interna inferior. Além disso, movendo a ferramenta na direção desejada, traga-a para o círculo marcado.

Antes de iniciar a operação, é importante saber em que direção é necessário torcer as seções. Se houver uma porca de bocal, ela é aparafusada sucessivamente nas extremidades direita e esquerda da bateria: isso permite determinar o sentido de rotação do bocal

Se a linha se mover, não a afrouxe completamente. Para evitar o desalinhamento, os mamilos superior e inferior devem ser desparafusados ​​uma volta completa de cada vez.

Do autor:

Ola queridos amigos! Freqüentemente, a questão de como desmontar um radiador de aquecimento de alumínio surge antes dos proprietários das residências. Isso acontece em dois casos. O primeiro é a quebra do equipamento, mau funcionamento ou vazamento de um dos segmentos.

A segunda - quando a potência do produto não é suficiente para aquecer a sala com alta qualidade. Isso geralmente acontece se o indicador necessário for calculado inicialmente incorretamente. Por isso, é recomendável convidar um especialista para o cálculo preliminar do parâmetro necessário.

Um profissional calcula até as menores nuances. Nesta situação, todos os fatores são importantes - por exemplo, a zona climática em que você mora, a área das instalações que precisa de aquecimento, o estado dos caixilhos das janelas, a presença de uma camada de isolamento nas paredes e muito mais.

É claro que uma pessoa que não possui o conhecimento e a experiência apropriados não será capaz de calcular corretamente a potência necessária. Portanto, na verdade, muitas vezes acontece que uma bateria de alumínio simplesmente não é capaz de fornecer a quantidade necessária de calor. Felizmente, esse problema pode ser resolvido facilmente desmontando o produto e adicionando o número necessário de seções. Você aprenderá como fazer isso no artigo de hoje.

As principais razões para reparar um radiador de alumínio

Por que esses incidentes ocorrem? O fato é que as baterias de aquecimento de alumínio não são totalmente adequadas para instalação e operação em tais edifícios, devido ao limite da pressão de operação permitida do produto. Para radiadores de alumínio, a pressão operacional máxima (permitida) está dentro de 15 atmosferas. A instalação de um radiador de alumínio em um apartamento, com fonte de alimentação externa de calor, obriga o produto a trabalhar no seu limite, já que a pressão de trabalho do sistema de aquecimento central, em regra, está na faixa de 12-15 atmosferas, e durante o teste de pressão (inicialização do sistema) atinge muito mais.

Como você entende, um acidente com uma bateria de alumínio, nessas condições de funcionamento, é inevitável e pode ocorrer a qualquer momento e não é necessário que você acorde, ao mesmo tempo, esteja em casa e seja o primeiro a saber. . Portanto, com base no acima exposto, um acidente repentino de uma estrutura de alumínio pode levar a grandes - sérios custos financeiros que terão de ser gastos não apenas na reparação das suas instalações - um apartamento, mas também na indemnização pelas consequências do acidente, vizinhos ...

Mas existem outros motivos que obrigam a reparos urgentes, a interferência na integridade da estrutura da bateria, ou seja, atrair um especialista qualificado ou desmontar e montar um radiador de aquecimento de alumínio com as próprias mãos. Se você decidir fazê-lo, a fim de economizar dinheiro ou outras circunstâncias, por conta própria (por conta própria), então você terá que estudar a fundo o assunto e descobrir: "Como desmontar e montar adequadamente um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos? "

Como mostra a prática, existem três razões principais que implicam em uma reparação profissional urgente (desmontagem e montagem de um radiador de aquecimento de alumínio por conta própria):

1. Bateria de aquecimento entupida. O radiador está ligeiramente quente (nem todas as seções têm a mesma temperatura), embora o tubo da fonte de calor esteja quente. Esse defeito envolve a desmontagem e lavagem do produto;
2. Entre o vazamento de bateria seccional. A umidade aparece entre as juntas das seções ou fluxos de fluido - envolve a desmontagem da estrutura e substituição dos elementos de vedação;
3. Seção do radiador com vazamento. O aparecimento de fissura ou outro defeito, diretamente, no próprio trecho, que provoque a alocação ou vazamento da estrutura, implica a substituição ou restauração do elemento seccional, ou de toda a bateria.

Dicas úteis

Fato interessante. Muitas pessoas não querem usar radiadores de ferro fundido apenas por causa de sua aparência. Mas, recentemente, foram as baterias de aquecimento retro de ferro fundido que se espalharam. Esses são os modelos que eles tão diligentemente abandonaram. Os fãs do estilo retro costumam fazer pedidos especiais desses modelos nas lojas.Admiradores de design mais moderno podem ser oferecidos para decorar radiadores de ferro fundido com telas especiais.

Não há perda de calor nas telas, mas as baterias parecem muito simples, mas elegantes. Aqueles que não desejam trocar suas baterias podem simplesmente trazê-las de volta à sua bela aparência original. As baterias podem ser repintadas com materiais modernos ou você mesmo pode dar-lhes uma aparência bastante incomum. Ao escolher os materiais, certifique-se de selecionar aqueles que podem suportar altas temperaturas acima de 80 graus. É aconselhável consultar sobre materiais de pintura e vendedores. Existem algumas tintas que podem mudar de cor ao interagir com superfícies quentes. Neste caso, depois de pintar cuidadosamente a bateria de uma cor branca como a neve, você pode ver uma versão completamente não branca cristal durante o período de aquecimento.

Como desmontar uma bateria de aquecimento de ferro fundido com suas próprias mãos

Mais cedo ou mais tarde, pode acontecer que mesmo uma bateria de ferro fundido exija uma substituição completa ou você apenas precise limpá-la. Em ambos os casos, a bateria deverá ser desmontada. Como desmontar uma bateria de aquecimento de ferro fundido com as próprias mãos de maneira rápida e profissional? O fato é que esses radiadores são a melhor opção para uso em edifícios de apartamentos. Esses elementos de aquecimento são capazes de suportar todas as vicissitudes de um sistema de aquecimento imperfeito. Às vezes, com o tempo, até o ferro fundido precisa ser trocado, porque vazou ou simplesmente não cabe na reforma do novo apartamento.

Embora ainda hoje, as baterias de ferro fundido ainda sejam relevantes. Muitos usuários não querem trocar essas boas fontes de calor por novas, mas essas fontes de calor têm vida curta em comparação com o ferro fundido. Portanto, a maioria das pessoas tenta colocar suas baterias em ordem simplesmente repintando-as. Algumas pessoas usam telas decorativas para baterias de ferro fundido. É muito conveniente e parece novos radiadores e não há problemas no design. (Veja também: Instalação DIY de radiadores de aquecimento)

Qualquer substituição de pilhas só pode ser efectuada no verão, quando ainda não começou ou, pelo contrário, acabou de terminar o período de aquecimento. Mas às vezes as circunstâncias se desenvolvem de tal forma que é necessário trocar e desmontar a bateria no inverno. Por exemplo, se a bateria vazar, o que devo fazer? Esperar o verão ou o fato de um dia o radiador quebrar e os vizinhos abaixo ficarem inundados?

Você pode tentar usar os serviços de encanadores, mas pode lidar com a situação sozinho. Para desmontar uma bateria de ferro fundido, são necessárias ferramentas especiais e alguns conhecimentos, sobre os quais falaremos.

Conjunto de bateria

Em princípio, com as ferramentas necessárias à mão, até um iniciante poderá montar ou desmontar um radiador de alumínio com as próprias mãos.

Para instalar um aquecedor de radiador de alumínio com suas próprias mãos, você deve:

Coloque a bateria em uma superfície plana. Isso é necessário para inspecionar o dispositivo antes de instalá-lo e verificar todas as juntas quanto a possíveis rachaduras ou lascas.

Antes de conectar os elementos do aquecedor, as roscas nas juntas são limpas não só de detritos, mas também de tinta de fábrica. Isso é feito com lixa de grão fino.

Isso é importante, pois a camada de tinta pode rachar no futuro, levando a um vazamento. Para fins de apresentação, os fabricantes pintam não apenas as seções dos radiadores, mas também as suas juntas.

Ao limpar a bateria da tinta, é necessário certificar-se de que a lixa não deixa riscos sobre ela, o que também pode causar vazamentos no futuro.

Todas as juntas devem ser lavadas com água e sabão. e se o anticongelante deve ser usado no sistema de aquecimento, eles precisam ser desengraxados, uma vez que esse portador é capaz de penetrar em qualquer irregularidade, mesmo nas menores.

Antes de conectar as seções, é aconselhável estudar o desenho da chave de montagem de um radiador de alumínio para saber como usá-lo. Este metal é muito macio, então muita força pode danificar os fios e então você terá que comprar uma nova seção.

Um selo paronita é colocado na porca do mamilo em ambos os lados. A chave é colocada na parte superior e pode ser facilmente girada algumas vezes, o mesmo é feito com o orifício inferior. Só depois de as juntas terem sido travadas, você pode apertá-las com mais força usando a alavanca.

O orifício que não será utilizado é fechado com um tampão, e a grua Mayevsky é fixada na outra e o conjunto do radiador de alumínio está pronto.

Após todas as seções do radiador terem sido montadas, ele pode ser conectado ao sistema de aquecimento e verificado quanto a possíveis vazamentos. Como as baterias de alumínio são bastante leves, você mesmo pode conectá-las facilmente, mesmo sem ter as habilidades necessárias para isso.

Alguns recursos de limpeza de radiadores

A principal condição para o uso correto e eficaz do produto é a sua pureza. Este procedimento deve ser executado todos os anos, quando termina a estação de aquecimento. Para limpar o radiador, você pode precisar:

1. Corda de aço.
2. Pó de bronze.
3. Resina epóxi.

O cabo é necessário para realizar trabalhos de limpeza da área danificada, se houver. A resina epóxi e o pó de bronze são necessários para a preparação de uma solução, que é usada para massajar superfícies danificadas. O usuário escolhe a consistência da solução por conta própria. A principal condição é que a resina não endureça antes de ser aplicada na área danificada do sistema de aquecimento.

A limpeza dos restos de ferrugem, sujeira que entra no sistema com água, é realizada após a desmontagem, descrita acima.

Depois de ler este manual, não deve haver perguntas deixadas, mas se elas apareceram. Você deve consultar um profissional ou confiar a ele a execução deste trabalho.

O uso de materiais é permitido apenas se houver um link indexado para a página com o material.

Pela primeira vez, os radiadores de alumínio apareceram nos mercados mundiais de equipamentos de aquecimento na década de 80 do século XX. Ao lado dos pesados ​​"monstros" nervurados de ferro fundido, eles pareciam elegantes e modernos.

Naturalmente, a demanda por elas era enorme, mas apenas uma década depois, as primeiras baterias de alumínio mostraram suas deficiências.

Até o momento, os fabricantes melhoraram significativamente o desempenho das baterias de alumínio, de modo que agora elas têm qualidades muito mais positivas do que antes. A montagem dos radiadores de aquecimento de alumínio também foi simplificada e agora podem ser instalados ou desmontados sem o envolvimento de especialistas.

Eles se tornaram "hóspedes" frequentes de casas particulares e apartamentos em casas com aquecimento centralizado.

Isso se tornou possível graças às qualidades que conquistaram os corações dos consumidores em todo o mundo:

Essas qualidades tornaram as baterias de alumínio muito procuradas em todo o mundo, apesar de apresentarem pequenas desvantagens:

1. O alumínio não é resistente à corrosão, mas os radiadores modernos são tratados com agentes especiais que evitam a corrosão. Mas, mesmo após o processamento, é melhor manter esses aquecedores cheios de refrigerante, o que é difícil de fazer em um sistema de aquecimento centralizado, onde a água é descarregada após cada final de temporada. É por isso que as baterias de alumínio são mais procuradas em sistemas autônomos, onde não há tais descargas.
2. Baterias deste tipo são propensas a bolhas de ar
   , portanto, no início da estação de aquecimento, o excesso de ar deve ser ventilado deles.
3. A conexão roscada nos modelos de alumínio é fraca e com um forte golpe de aríete, pode haver vazamento nas juntas.Este defeito só pode ser eliminado sabendo-se como montar um radiador de aquecimento de alumínio com juntas adicionais.

Este tipo de radiador está disponível em dois tipos: monobloco e seccional. A segunda é mais comum em residências e apartamentos particulares.

Em princípio, com as ferramentas necessárias à mão, até um iniciante poderá montar ou desmontar um radiador de alumínio com as próprias mãos.

Para instalar um aquecedor de radiador de alumínio com suas próprias mãos, você deve:

Após todas as seções do radiador terem sido montadas, ele pode ser conectado ao sistema de aquecimento e verificado quanto a possíveis vazamentos. Como as baterias de alumínio são bastante leves, você mesmo pode conectá-las facilmente, mesmo sem ter as habilidades necessárias para isso.

A remoção da bateria de alumínio ocorre nos seguintes casos:

1. Quando o sistema muda completamente.
2. É necessário aumentar ou remover a seção extra.
3. Elimine o vazamento.

Antes de desmontar o radiador de alumínio, você precisa preparar um conjunto de chaves e uma chave de fenda.

Outras ações são realizadas na seguinte sequência:

Após a desmontagem, as células da bateria são lavadas e remontadas na mesma sequência.

Se for necessário eliminar o vazamento, uma solução especial de resina epóxi com adição de pó de bronze é adequada para radiadores de alumínio. É preciso trabalhar com essa composição rapidamente, pois ela seca em questão de minutos, por isso o vazamento deve ser limpo e preparado com antecedência.

Como soldar um radiador de carro de alumínio com suas próprias mãos

Vamos passar para o processo de soldagem. Primeiro, a área problemática é cuidadosamente limpa com uma lima e uma lixa. Antes de começar a substituir a correia dentada Peugeot 307 com suas próprias mãos, você precisa preparar as ferramentas de que precisamos para esta operação no motor nfu. Se houver ripas, devem ser removidas com cuidado com um alicate. Radiador de alumínio com as próprias mãos, um carro que, como já. Além disso, o local de reparo é desengordurado com acetona.

Quando a preparação da brasagem estiver concluída, o fluxo pode ser aplicado. Depois disso, começamos a aquecer o entroncamento. Se você estiver usando uma tocha a gás ou maçarico, tome cuidado para não queimar o fluxo antes do tempo. É mais fácil aplicá-lo com um ferro de solda. Basta mergulhar seu elemento de trabalho na mistura e transferi-lo para a superfície a ser tratada.

Agora é hora de aplicar a solda. Como reparar um radiador toyota É melhor se tiver a forma de uma barra ou de um fio. A solda é aplicada na junção e cuidadosamente aquecida com um ferro de solda (maçarico). Quando se espalha uniformemente, é necessário deixar esfriar, após o que é aconselhável aplicar uma segunda camada (de segurança). Ao final do trabalho, os nódulos formados podem ser removidos com lixa.

Desmontagem e montagem de um radiador de alumínio com suas próprias mãos

O local onde o radiador será restaurado, coberto com tecido denso

... Se esta for uma superfície de mesa, o trabalho principal não será realizado no peso. O local preparado protegerá o alumínio macio de obter deformações e arranhões desnecessários.

Importante ! Antes de remover os acoplamentos de união, um pano é espalhado sob o radiador para proteger o piso de líquidos sujos que podem vazar durante a desmontagem. Você precisa ter um pano à mão para absorver a umidade restante dentro das seções

Desconexão da rede de aquecimento

Antes de iniciar a desmontagem, o radiador é desconectado da rede de aquecimento válvulas de corte

... Se o radiador não tiver válvulas de corte, então
convidar um trabalhador de habitação e serviços comunitários
de modo que desligue o riser de aquecimento para trabalhos de reparo.

Durante a estação de aquecimento, após fechar o radiador, faça uma pausa. Como a água ainda está quente, espere um pouco até que o líquido esfrie

e, em seguida, desconecte o radiador dos tubos de aquecimento.

Portador de calor

restante na bateria
despejado em um balde preparado
e proceder à separação das seções. Imediatamente após a desmontagem, a superfície interna da bateria é enxaguada com água corrente.

Como desmontar e remontar a bateria

Seções de alumínio, conectadas nozes de mamilo

... A parte interna de tal conector tem saliências para as quais a porca é presa por uma chave de bico e desparafusada. A porca é como uma embreagem, apenas
o tópico dela é externo
... Uma porca de bico tem roscas para a direita e para a esquerda. Eles são feitos em pares para a conexão superior e inferior. Quando o mamilo é desparafusado, as seções divergem, quando apertadas, são puxadas juntas.

Preliminares todos os plugues e adaptadores são torcidos nas extremidades

... O conector deve ser acessível de todos os lados para a chave de bico.

Foto 1. Fixação das seções do radiador de alumínio entre si: as porcas do bico são desparafusadas quando desconectadas.

Para desmontar a bateria, a lâmina da ferramenta é colocada através da extremidade aberta do radiador nas ranhuras do principal

nozes de mamilo e com alguma pressão faça uma tentativa
rolar no sentido anti-horário
para mover a conexão. Se a chave girar a porca normalmente, ela será inserida nas ranhuras
inferior
e, como no primeiro caso, tente girar algumas voltas.

Importante ! Ao desparafusar os conectores, siga a sequência para evitar enviesamento. Após a desconexão, o fio exposto é cuidadosamente examinado quanto a rachaduras e lascas, para integridade do fio

Se necessário, as juntas são limpas com lixa fina

Após a desconexão, discussão exposta examinado cuidadosamente em busca de rachaduras e lascas

, no
integridade do fio
... Se necessário, as juntas são limpas com lixa fina.

Iniciando a montagem das seções do radiador, nas porcas de bico superior e inferior colocar anéis de vedação feitos de paronita

, colocado entre as seções. Eu pressiono levemente as seções uma contra a outra e as aperto alternadamente.
Virando as nozes
, para não ficar distorcido, é limitado
duas voltas da chave
.

Se algo deu errado

Durante a operação juntas entre as seções e porcas de aço grudam umas nas outras

... Isso vem da qualidade do refrigerante fornecido ao sistema de aquecimento. Às vezes, até mesmo um esforço físico considerável é inútil.

Apesar do fato de que a aderência deve ser tratada, alumínio é facilmente deformado

pois é um metal macio.

Ao aquecer com um secador de cabelo de construção, as juntas podem ser superadas preso na ferrugem

... Se isso também não ajudar, por ter corroído demais, a máquina de bordar começa a trabalhar.

Adendo.

Se a porca do mamilo não afrouxa sob forte pressão, então
não há necessidade de aumentar a força aplicada com alavancagem excessiva
... Na pior das hipóteses, não apenas a própria noz se quebrará, mas as duas seções, que ficam firmes na noz, quebrarão.

O moedor está aparado seção com vazamento

além disso, no lado reverso e recuando da borda da junta em pelo menos metade do comprimento do acoplamento. Isso protege a seção de trabalho da destruição e não corta a porca de conexão. A ferrugem salta durante o corte, tornando mais fácil desenrolar a seção intacta.

Quais acessórios podem ser necessários para montar as baterias

Diagrama de instalação de uma bateria de ferro fundido.

Se o sistema de aquecimento for monotubo, serão necessários tees com os seguintes diâmetros: para o tubo principal de alimentação, por exemplo, 25 mm, para a saída para o radiador e para o tubo de derivação, 20 mm cada. Se o tubo de alimentação principal tiver um diâmetro de 35 mm, os tubos terão diâmetros de 32-25-25.

Para cada radiador de aquecimento, você precisará de duas dessas camisetas. Estão à venda tanto torneiras de radiador de polipropileno como de metal, que são um pouco mais caras. A confiabilidade e durabilidade das válvulas dependem da qualidade do refrigerante. Cada radiador precisa de duas dessas torneiras.

Se as paredes não forem feitas de material sólido o suficiente, suportes especiais devem ser usados. Depois de comprar todos os materiais necessários, você pode começar a montar e instalar os radiadores.

Antes de iniciar a montagem e instalação das baterias bimetálicas ou de ferro fundido, é necessário marcar o local onde serão penduradas. Para isso, faça marcas na parede com um lápis nos pontos de fixação dos suportes. A marcação deve ser feita por nível. Além disso, deve-se observar que os suportes devem ser fixados de forma que fiquem no espaço entre as seções da bateria.

Ao fazer as marcações, é necessário levar em consideração a altura dos radiadores em relação ao peitoril da janela e ao piso. Para não cometer erros, radiadores de aquecimento são aplicados nas paredes e marcados de forma que os suportes, depois de fixados, fiquem entre as secções da bateria.

Depois de marcar as paredes, furos de diâmetro apropriado são feitos. O diâmetro do orifício deve corresponder ao tamanho do pino que acompanha o radiador. Em seguida, o pino é inserido e o próprio suporte é aparafusado nele.

Diagrama de um radiador bimetálico.

Antes de instalar um radiador de aquecimento bimetálico, ele deve ser montado. Para fazer isso, você precisará dos seguintes materiais e ferramentas:

• seções do radiador;
• rebocar;
• Pasta Unipak;
• fita adesiva;
• torneiras do radiador;
• colchetes;
• cavilhas;
• furadeira elétrica;
• chaves inglesas;
• lápis.

Da válvula do radiador, é necessário desparafusar a parte com a conexão roscada, o enrolamento é enrolado na rosca. Para esses fins, é melhor usar estopa em combinação com uma pasta especial de Unipak que pode resistir a altas temperaturas. A pasta ajuda a alcançar uma alta estanqueidade das conexões roscadas de radiadores bimetálicos. Em vez de estocar com pasta, você pode usar fita adesiva ou estocar com tinta.

Antes de enrolar o reboque, é necessário aplicar pasta ou tinta na parte roscada da peça, distribuindo-o uniformemente por todo o fio. Depois disso, eles pegam um feixe de estopa previamente preparado e enrolam ao longo do fio. A seguir, uma porca de união da grua é colocada na parte embalada e aparafusada na tampa dos radiadores bimetálicos. Primeiro você pode apertar com a mão e depois com uma chave inglesa. Da mesma forma, a válvula Mayevsky e os bujões são aparafusados ​​nos bujões restantes.

Gaxetas de borracha especiais podem ser instaladas nos plugues dos radiadores bimetálicos, que podem ser adquiridos separadamente. Outra opção mais confiável é enrolá-lo com uma pasta especial. Depois disso, os plugues são parafusados ​​no radiador. Observe que dois plugues têm rosca à esquerda e dois têm rosca à direita.

As porcas de união das válvulas do radiador têm anéis em O, portanto não precisam ser enroladas. Esse O-ring se encaixará no chanfro nas roscas da válvula e, nesse caso, a conexão será apertada.

Quando os plugues são aparafusados ​​nas baterias, as torneiras do radiador são aparafusadas. Agora você pode começar a soldar os tubos do ramal com um lado na válvula do radiador e o outro lado no T. Aqui você deve prestar atenção ao comprimento dos tubos ramificados, levando em consideração a distância do chão e o fato de que parte do tubo vai até o diâmetro interno da parte a ser conectada.

Durante a soldagem, é necessário garantir que a direção do T coincida com a direção da válvula do radiador.

Para fazer tudo certo, você pode posicionar a torneira e o cano em uma superfície plana e fazer marcas de lápis em todos os detalhes. Durante a soldagem, certifique-se de que todas as marcas de lápis correspondem.

https://youtu.be/9BAZDGQIlSA

O próximo passo é aparafusar as torneiras do radiador diretamente no radiador. Isso é necessário para determinar a distância até a seção de desvio do tubo de alimentação em um sistema de aquecimento de um tubo. Em seguida, os radiadores bimetálicos são fixados diretamente nos suportes e verificados por nível.Todos os radiadores após a montagem são montados da mesma forma. Depois disso, eles são amarrados à caldeira e uns aos outros por meio de um duto. A montagem e instalação de radiadores bimetálicos podem ser consideradas completas. A principal condição para esse trabalho é a precisão das marcações. O radiador deve ser instalado com cuidado, as conexões não devem ser tortas.

Diagrama das características técnicas de um radiador em ferro fundido.

Antes de instalar os radiadores em ferro fundido, é aconselhável desparafusá-los, apertar os bicos e montá-los. Essas baterias geralmente são montadas por duas pessoas. Para fazer isso, você precisará dos seguintes materiais e ferramentas:

• chaves do radiador;
• pintar;
• escovas;
• colchetes;
• cavilhas;
• furadeira elétrica.

A montagem dos radiadores em ferro fundido é realizada sobre uma bancada de trabalho por meio de duas chaves especiais que são inseridas nos orifícios do bocal (cada bocal possui um orifício superior e um inferior). Por conveniência, um pé de cabra é inserido no olho inferior da chave do radiador. Os mamilos inferior e superior se desdobram ao mesmo tempo para evitar que o radiador se deforme. Deve ser lembrado que os bicos nos diferentes lados da bateria possuem conexões rosqueadas de diferentes direções.

Esquema de instalação de radiadores de ferro fundido.

Depois de desmontar os radiadores de ferro fundido e desapertar todas as seções, eles começam a se agrupar. Para fazer o agrupamento das duas seções, primeiro segure vários fios roscados de cada lado com os mamilos. Em seguida, aparafuse os dois mamilos ao mesmo tempo. Da mesma forma, você pode montar uma bateria de ferro fundido com qualquer número de seções necessário.

A bateria montada é então submetida a um teste de pressão. Se forem detectados vazamentos de água, os mamilos estão apertados. Após a montagem, é aconselhável pintar o radiador. Antes de instalar uma bateria de ferro fundido, é necessário instalar um suporte para ela. Em uma casa com paredes de madeira, as baterias são instaladas em suportes localizados diretamente no chão e os dispositivos de suporte são montados na parede. Ao comprar um radiador, é necessário verificar a correspondência da fixação com o tipo de parede em que os dispositivos de aquecimento serão montados.

Ao instalar a bateria, certifique-se de que seu centro coincide com o centro da janela. A parte superior do radiador deve ficar a uma distância de 5 cm do peitoril da janela, a parte inferior não deve atingir o chão pelo menos 6 cm. Um suporte cada. Todos os aquecedores instalados na mesma sala devem estar no mesmo nível. Os suportes são normalmente instalados a uma profundidade de pelo menos 12 cm e alvenados com argamassa de cimento.

Depois que a bateria é suspensa do suporte, ela é conectada ao sistema de aquecimento. Para isso, é necessário desapertar os bujões, conectar a válvula e montar o radiador com rodos.
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Requer mais cuidado e melhor preparação do que a desmontagem. A montagem dos radiadores de aquecimento pode ser efectuada em qualquer local conveniente ou no local, sem desligar as baterias do sistema de aquecimento (sem desmontar), mas é mais cómodo retirá-lo.

A escolha do local de trabalho futuro não difere do local de desmontagem do radiador (escada, tábua de madeira, piso). Gostaria de acrescentar que, se tal seleção não for possível, você pode colocar duas vigas de madeira em paralelo, com uma distância de 450 - 500 mm entre elas. Para alinhar em um plano, você precisa colocar algo sob a borda da madeira. A eficiência da montagem () de radiadores de aquecimento dependerá da regularidade do local em que o trabalho é realizado.

Ferramenta de montagem do radiador

Qual ferramenta é necessária para montar ou substituir as seções do radiador? Você deve primeiro selecionar boas conexões, bicos que correspondam a 1 ″ (uma polegada) ou 1 1/4 ″ (5/4 ″ - um quarto de polegada) com gaxetas.Foto), para montagem com alavanca e, se necessário, torneiras para passagem de roscas velhas.

Como montar corretamente um radiador de ferro fundido e que tecnologia? A montagem dos radiadores de aquecimento em ferro fundido inicia-se com a preparação das juntas das seções. No próprio radiador e nas seções que serão conectadas, as superfícies de suporte são cuidadosamente limpas até o brilho com uma faca ou outra ferramenta improvisada, mas não com uma lima. Freqüentemente, as baterias velhas requerem uma torneira de rosca de 1 1/4 ″ ou 1 ″. Caso não tenha, pode tentar usar um tubo de aço com uma boa rosca (direita ou esquerda) do diâmetro desejado, em casos extremos, use um bico ou futorka. Quanto melhor for a preparação, mais conveniente, mais rápido e melhor será feito montagem de radiadores de aquecimento

.

Após a preparação, você pode começar a montar as seções. Para determinar qual fio do bocal (pé ou tampão), basta girá-lo ao longo do eixo e ver em que direção vão os fios do fio (ver figura), A - direita, B - esquerda. Primeiro, dois bicos são aparafusados, com juntas colocadas preliminarmente neles, no radiador para uma rosca. Para verificar se eles estão presos na linha, você deve tentar puxar em sua direção, se eles saltarem, você precisa apertar um pouco mais. Este ponto deve ser levado com muito cuidado, pois o aperto excessivo da rosca não permitirá que a bateria seja montada corretamente.

Em seguida, movemos a seção ou seções adicionais o mais firmemente possível aos mamilos e começamos a torcer os mamilos com uma chave de radiador, mudando periodicamente sua ordem para evitar distorções (como na desmontagem). A torção é realizada até parar e ainda com pouco esforço. Assista o vídeo.