Încălzitorul de ulei vechi și bun este rupt. Ce să fac? Logica sugerează: „Luați-l pentru reparații” și ingeniozitate: „Căutați pe Internet și faceți-l singur!”
Ei bine, corect! Repararea încălzitoarelor de ulei nu este ușoară, dar poate necesita o întreținere redusă. Prin urmare, fără verificare, nu vă grăbiți să aruncați dispozitivul și să cumpărați unul nou!
Dispozitiv dispozitiv
Răcitor de ulei Watt WOH-80
Componentele unui încălzitor de ulei sunt:
- Corp ermetic sub formă de acordeon, format din două panouri sudate între ele. Uleiul tehnic este pompat în interior și în aproape toate modelele rămân cantități mici de aer. Dar acest lucru nu dăunează dispozitivului, deoarece uleiul, atunci când intră în contact cu aerul, nu creează condiții de coroziune. Dacă ar exista în schimb apă, probabilitatea ruperii structurilor metalice ar fi foarte mare.
- În partea inferioară, un element de încălzire este introdus în dispozitivul lateral. Uleiul și radiatorul în sine sunt încălzite cu ajutorul său.
- O unitate de control și siguranță este instalată lângă elementul de încălzire. Elementul său principal și important este un termostat cu siguranță. Primul este responsabil pentru setarea regimului de temperatură necesar, iar al doilea este responsabil pentru siguranța funcționării. Dacă, din orice motiv, uleiul începe să curgă din carcasă, siguranța va funcționa și va opri alimentarea cu energie electrică a elementului de încălzire.
Astăzi producătorii folosesc siguranțe de unică folosință de tip sârmă sau pastile bimetalice refolosibile. În ceea ce privește releele de control, în încălzitoarele de ulei sunt similare cu un ceainic electric și nu cu fierele de călcat. În design, releul atârnă în aer fără a atinge carcasa dispozitivului.
- Fiecare dispozitiv are două comutatoare. Trei fire sunt potrivite pentru fiecare - o fază, zero de la elementul de încălzire și un fir de la un releu termic. Sunt necesare trei fire pentru ca iluminarea din spate a comutatoarelor să funcționeze.
Circuitul electric al unui încălzitor de ulei este practic același ca la fierele de călcat, ceainicele electrice și alte dispozitive de încălzire. Este simplu, dar de încredere. De obicei, două elemente de încălzire sunt instalate în toate aceste încălzitoare și atunci când ambele sunt pornite simultan, consumul de energie crește foarte mult. Dar, în același timp, timpul pentru atingerea temperaturii de funcționare crește. Dacă temperatura din camere este scăzută, atunci chiar și cu două elemente de încălzire activate, dispozitivul poate funcționa fără a se opri.
Carcasa metalică, care acoperă unitatea de alimentare și siguranță a dispozitivului, are fante de ventilație în partea de sus și de jos. Dacă le închideți, dispozitivul nu va suferi de acest lucru, dar va fi dificil să funcționați. Se va opri mai repede, dar nu va porni atât de curând. Prin urmare, se recomandă să nu atârnați articole care să se usuce pe radiator. Dacă se întâmplă acest lucru, încercați să nu acoperiți golurile de ventilație.
Defecțiuni majore
Nu există atât de multe motive pentru care încălzitorul de ulei nu funcționează. Ele pot fi împărțite condiționat în două părți - electrice și mecanice. Eșecul în funcționarea echipamentelor electrice apare cel mai adesea în elementul de încălzire și în comunicațiile de control - releu termic, comutator, siguranțe termice. Poate exista o problemă la cablare, dar acest lucru este extrem de rar.
Deteriorările mecanice includ diverse găuri în carcasă, precum și formarea de cavități pe ea prin care curge ulei. De regulă, acestea sunt fructele activității de coroziune. Determinarea tipului de defecțiune nu este dificilă. Defecțiunile mecanice sunt întotdeauna asociate cu petele de ulei sub încălzitor.Toate celelalte defecțiuni sunt legate de partea electrică.
Reparăm încălzitorul
Aspectul încălzitorului creează senzația că este un singur întreg, adică unitatea electrică și corpul sunt conectate prin intermediul unui rulou. Dar aceasta este doar o aparență. Acordați atenție inscripției „nu acoperiți” - există mai multe șuruburi sub aceasta, cu care capacul este ținut pe carcasă. Acestea trebuie deșurubate, dar capacul nu se va desprinde, deoarece în partea inferioară este instalat un arc care îl ține. Scoateți-l și scoateți capacul.
Acum, acordați atenție elementului de încălzire. Este sigilat etanș și ermetic. Producătorii au făcut acest lucru intenționat, astfel încât curioșii să nu intre acolo. Aceste elemente de încălzire tubulare durează zeci de ani, deci nu are rost să le atingem. Dacă unul dintre ei nu funcționează, atunci este mai bine să cumpărați un nou încălzitor de ulei. Nimeni nu poate repara o astfel de avarie cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, va trebui să înlocuiți elementele, dar acasă și chiar și în unele ateliere, este imposibil să rulați elementul de încălzire înapoi în carcasă cu etanșeitate 100%. Concluzia este scurgerea constantă de ulei, ceea ce poate duce la mari probleme.
Dar toată lumea poate șterge elementele de conectare cu alcool. Toate sunt realizate sub formă de terminale, deci nu va fi o mare problemă să le deconectați, să le ștergeți și să le reconectați. Este important aici să nu confundați nimic prin instalarea firului la un terminal specific.
Același lucru este valabil și pentru înlocuirea părților din sursa de alimentare și securitate. Va fi dificil să le reparați cu propriile mâini. Și dacă nu sunteți un specialist în această chestiune, atunci este puțin probabil să reușiți. Prin urmare, există o singură ieșire - înlocuirea elementelor eșuate cu altele noi. Toate acestea sunt ținute de șuruburi sau console, deci nu va fi prea dificil să le scoateți. Din nou, vă reamintim că sarcina dvs. principală nu este să confundați firele de conectare. La urma urmei, circuitul electric al radiatorului stă la baza funcționării sale corecte și eficiente.
Cum să dezasamblați un încălzitor de ulei
La prima vedere, se pare că încălzitoarele de ulei sunt un monolit care nu este destinat demontării. Dar nu este așa, îl puteți dezasambla.
Ce poate fi util pentru repararea unui încălzitor de ulei cu propriile mâini și pentru întreținerea asociată:
- un obiect în formă de pană cu care puteți scoate un panou de plastic;
- şurubelniţă;
- tester sau multimetru;
- șmirghel;
- material moale;
- alcool, colonie sau altele asemenea;
- fişier;
- perie.
Desigur, modelele de încălzitoare sunt diferite, prin urmare, algoritmul de analiză standard nu poate fi descris. Inspectați panoul de control al încălzitorului. Uneori există șuruburi, console. Apoi procesul de demontare va începe cu ele.
Cu toate acestea, cel mai adesea panoul din plastic este fixat printr-un zăvor cu arc. Trebuie să vă plimbați în jurul perimetrului panoului cu un obiect din plastic (sau orice altul, doar dacă nu zgâriați carcasa). Ușor, fără mișcări bruște, pentru a nu se rupe. Prin atingere, puteți determina unde este zăvorul și, apăsând mai tare, îndoiți-l.
Dacă nu dezasamblați echipamentul foarte des, este mai bine să puneți o cameră lângă dvs. și să fotografiați întregul proces de dezasamblare. Apoi, a pune totul la loc va fi mult mai ușor. În plus, șuruburile și piulițele sunt recomandate să fie așezate la rând în timpul demontării. Va fi mai ușor să înțelegem ce a fost extras pentru ce.
Dar nu vă grăbiți să dezasamblați încălzitorul! Unele defecțiuni pot fi detectate fără a privi dispozitivul.
Repararea rezervoarelor
Încălzitor de ulei Forte EW-RD
Deși nu este recomandat să reparați rezervorul cu propriile mâini, unii DIYers încearcă totuși să-l repare. Ce trebuie să știi pentru ca rezultatul să nu te dezamăgească?
- Uleiul se scurge mai întâi. Acordați atenție notei sale. Faptul este că, atunci când corpul încălzitorului de ulei este reparat, o parte din ulei se va revărsa și va trebui să fie completat.În același timp, este imposibil să amestecați ulei mineral cu unul sintetic. Volumul său trebuie să fie astfel încât o pernă de aer să rămână în interiorul carcasei. Este necesară extinderea petrolului.
- De obicei corpul metalic al radiatorului este sudat sau lipit. Prima opțiune este de preferat. Dar nu orice meșter de casă are această oportunitate, așa că mulți oameni aleg lipirea. Vă rugăm să rețineți că, când lipiți răcitorul de ulei, utilizați lipire de argint, alamă sau cupru-fosfor. Staniu nu poate fi folosit. Este necesar un arzător. În timpul procesului de lipire, apa este turnată în rezervor. După terminarea lucrului, carcasa trebuie uscată.
- Uleiul nu este turnat în rezervorul reparat ca de obicei. Trebuie evaporat la o temperatură de + 90 ° C. Nu este recomandat să faceți o temperatură mai mare, deoarece uleiul va începe să se oxideze.
Uneori, găurile mici din corp sunt închise cu o conexiune filetată. Metoda de reparare nu este foarte fiabilă, dar este acceptabilă ca opțiune temporară. Aici este important să sigilați bine îmbinarea. În procesul unui ciclu reutilizabil - încălzire și răcire - orice agent de etanșare va începe să crape, astfel încât murdăria să nu poată fi evitată.
Repararea elementelor de încălzire din încălzitor
În ceea ce privește înlocuirea elementului de încălzire cu propriile mâini, atunci acest element de încălzire este selectat de putere. Și dacă decideți să o schimbați singur, va trebui să transpirați. Evacuarea nu va fi atât de dificilă, dar re-evazarea este o mare problemă. Unele modele de încălzitoare de ulei sunt echipate cu elemente de încălzire detașabile, ceea ce le face mai ușor de reparat. Dar chiar și în acest caz, este necesar să acordați mult timp și atenție joncțiunii carcasei și a elementului de încălzire. Orice garnituri și etanșanți nu vor dura mult, iar probabilitatea de a reveni la reparații este foarte mare.
Este mai bine să utilizați sudarea electrică pentru a închide orificiul din rezervor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un invertor subțire. Înainte de a începe lucrările de sudare, este imperativ să îndepărtați rugina de pe marginile fisurii sau găurii. Repararea rezervorului în acest mod este cea mai bună opțiune, ceea ce vă mărește șansele de succes.
Instrucțiuni de reparare a încălzitorului electric
Repararea oricărui aparat electric începe cu o inspecție externă. Primul pas este să verificați fișa de alimentare. Nu ar trebui să prezinte deteriorări mecanice vizibile, plastic întunecat și fisuri în carcasă. Știfturile ștecherului trebuie să fie fixate ferm în corp și să nu fie înnegrite. Cablul de alimentare nu trebuie să fie deteriorat mecanic. Mai ales cu atenție, trebuie să inspectați locul cablului de unde iese din corpul fișei. În acest moment, corzile sunt adesea sfărâmate.
De asemenea, este necesar să vă uitați prin plasă sau perforare în interiorul corpului încălzitorului și să vă asigurați că nu există fire rupte sau arse în spațiul vizibil, firele nu sunt arse în punctele de conectare la conectori și de fixare cu piulițe, elementele de încălzire termică (elementele de încălzire sau spirala de nicrom) nu prezintă deteriorări mecanice.
Dacă examinarea externă nu a evidențiat defecte evidente, atunci va fi necesar un dispozitiv de măsurare pentru a căuta în continuare motivele defecțiunii încălzitorului. Cel mai bun pentru aceste scopuri este un tester de apelare sau un multimetru, inclus în modul de măsurare a rezistenței reduse.
Fără a dezasambla încălzitorul, utilizând un tester, puteți verifica funcționalitatea cablului de alimentare în punctul în care acesta iese din carcasa fișei. Pentru a face acest lucru, setați comutatoarele încălzitorului (dacă există) în poziția de funcționare, conectați sondele ohmmetrului la pinii ștecherului (folosind în mod convenabil o clemă de crocodil) și apăsați cablul pe corpul fișei de-a lungul liniei de ieșire mufa, scuturați-o dintr-o parte în alta. Dacă acul testerului sau citirile multimetrului se schimbă chiar și pentru o clipă, atunci reparația este aproape terminată. Rămâne doar să înlocuiți mufa.Valoarea rezistenței elementului de încălzire este, în funcție de puterea încălzitorului, de 10–150 Ohm și, dacă se dorește, îl puteți calcula cu precizie folosind calculatorul online de mai jos.
Scheme de cablare a încălzitorului
Fotografia de mai jos prezintă cinci circuite de încălzire electrică standard, utilizate pe scară largă.
Schema nr. 1 este cea mai simplă, este o priză de alimentare cu un cablu care este conectat direct la elementul de încălzire sau printr-un bloc de borne utilizând o conexiune filetată sau borne de unire. Conform acestei scheme, este asamblat un încălzitor de tip sobă de tramvai. Pentru a porni un încălzitor fabricat conform acestei scheme, este suficient să introduceți ștecherul în priză.
Schema nr. 2 diferă de schema anterioară prin instalarea unui comutator pentru comoditate pe corpul încălzitorului electric. Ca urmare, în timpul funcționării, nu mai este necesar să introduceți și să scoateți ștecherul de la priză de fiecare dată pentru a porni sau opri încălzitorul.
Încălzitoarele, asamblate conform schemei nr. 3, sunt completate cu o siguranță termică, care va deschide circuitul de alimentare al încălzitorului dacă acesta se supraîncălzește atunci când cade pe lateral sau dacă lucrurile sunt așezate pe încălzitor pentru uscare, încălcând regulile de funcționare. În unele modele, în plus, în serie cu siguranța termică, este instalat și un senzor de poziție, care oprește încălzitorul dacă poziția sa se abate de cea de funcționare. De obicei, poziția de funcționare a încălzitorului este verticală.
Schema 4 are două elemente de încălzire și un comutator suplimentar. Elementele de încălzire pot fi de aceeași putere sau diferite. Un astfel de design de circuit vă permite să reglați puterea încălzitorului prin simpla pornire sau oprire a comutatoarelor, reglând astfel căldura generată de acesta. De exemplu, dacă încălzitorul este echipat cu două încălzitoare de 1000 și 2000 de wați. Apoi, când On1 este pornit, puterea va fi de 1 kW, când On2 este oprit, dar On1 este pornit, puterea va fi de 2 kW, iar când On1 și On2 sunt pornite, este deja 3 kW.
Pentru comoditate, în unele tipuri de încălzitoare, este instalat un comutator de napolitane. Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic mărește puterea cu 1 kW la fiecare clic.
Conform schemei nr. 5, sunt fabricate încălzitoare electrice de tipul încălzitoarelor cu ventilator. În ele este instalat suplimentar un motor electric cu rotor. Pentru a preveni supraîncălzirea elementelor de încălzire, este imposibil să le porniți fără a porni ventilatorul. Acest lucru este asigurat de comutatorul ON1 instalat suplimentar. La încălzitoarele cu ventilatoare, trebuie instalată o siguranță termică autovindecabilă pentru a opri elementele de încălzire în cazul unei defecțiuni a ventilatorului. Încălzitorul ventilatorului poate fi utilizat, dacă elementele de încălzire nu sunt pornite, ca un ventilator normal pentru răcire pe timp cald.
La modelele scumpe de încălzitoare electrice, puteți găsi un regulator de temperatură. Atunci când regulatorul setează temperatura presetată a aerului, atunci când este atinsă, încălzitorul se va opri și va porni numai după ce temperatura aerului scade sub valoarea presetată.
În circuitul de încălzire electrică, indicatoarele modurilor de funcționare pot fi instalate pe becuri cu neon sau LED-uri. În unele modele, sunt instalate întrerupătoare iluminate în care sunt montate deja lumini de neon. Indicatorii participării directe la funcționarea încălzitorului nu iau, ci doar semnalează despre modul de funcționare al acestuia.
Cum să dezasamblați un încălzitor electric
Dacă încălzitorul se oprește din încălzire și examinarea externă nu permite stabilirea cauzei defecțiunii, atunci va trebui demontat pentru reparare.
Luați în considerare secvența de reparații utilizând exemplul unui încălzitor micathermic modern Bimatek PH300 (foto de la începutul articolului), asamblat conform celui mai complex dintre circuitele electrice de mai sus. Știind cum să reparați un astfel de încălzitor, cele mai simple pot fi reparate fără dificultate.
Este necesar să începeți demontarea din partea laterală a intrării cablului de alimentare. De obicei, cablul va intra în capac din lateral. Pentru a scoate capacul lateral de pe încălzitorul Bimatek PH300, îndepărtați toate șuruburile vizibile care țin capacul și încă două șuruburi în formă de cap. Unul dintre ele este acoperit cu un capac decorativ, care este situat sub butoanele de control.
Pentru a scoate ștecherul, este necesar să scoateți ștecherul din partea laterală a dispozitivului de fixare cu o șurubelniță sau cu lama de cuțit și să îl luați în interior. Mufa va ieși ușor.
Se va deschide o gaură, în care există un șurub pentru fixarea laterală a capacului la bază. Al doilea vin secret a fost ascuns sub un autocolant lipicios, lângă care se afla un alt autocolant galben cu un mesaj de avertizare „Dacă sigiliul este deteriorat, garanția este invalidă!”.
Deci, dacă încălzitorul este încă în service în garanție și nu sunteți încrezător în abilitățile dvs., dacă este posibil, este mai bine să contactați centrul de service pentru reparații în garanție.
Capacul lateral a fost îndepărtat și toate contactele comenzilor și ale elementelor de încălzire sunt acum accesibile. Rămâne doar, cu ajutorul unui tester, să găsiți și să înlocuiți partea eșuată.
Principiul de funcționare și echipamentul dispozitivului
Dispozitivul se bazează pe un recipient umplut strict la un anumit nivel cu ulei mineral.
Încălzitoarele electrice tubulare (elemente de încălzire) sunt amplasate în interiorul acestui container. Elementele de încălzire trebuie să fie scufundate în mod constant în ulei, prin urmare, instalarea unui încălzitor de ulei este permisă numai în poziție verticală. Dacă încălzitorul cade și elementele de încălzire sunt expuse, acesta din urmă se poate defecta.
Lucrările legate de înlocuirea elementelor de încălzire, ceea ce înseamnă că, cu necesitatea scurgerii și înlocuirii uleiului, se efectuează de obicei în ateliere specializate (dacă aveți experiență și curățați uleiul de transformator, puteți risca să faceți singur). Dacă rezervorul de ulei este depresurizat, este mai bine să aveți încredere în profesioniști, deoarece acest lucru nu poate fi eliminat acasă. Uneori va fi mai ieftin să achiziționați un nou încălzitor.
O diagramă simplificată a unui încălzitor de ulei este prezentată în Figura 1. Un element de încălzire format din 2 încălzitoare de ulei, EK1 și EK2, este conectat printr-un întrerupător de alimentare V1 situat pe carcasa încălzitorului de ulei. În funcție de numărul de elemente de încălzire activate, consumul său de energie se modifică (circuitul de comutare a elementului de încălzire este afișat condiționat și poate diferi).
Uleiul încălzit transferă căldura în carcasă, care acționează ca un radiator normal. Cu cât are mai multe secțiuni, cu atât are loc un transfer de căldură mai rapid. Nivelul temperaturii aerului din cameră poate fi modificat fără probleme, este setat cu ajutorul unui termostat bimetalic, indicat în diagramă ca SK1. Încălzitorul nu trebuie acoperit de sus, altfel termostatul va opri pur și simplu dispozitivul, reacționând la acumularea de aer fierbinte. Unele modele au suporturi speciale pentru uscarea hainelor, dar, în general, este ineficient să folosiți un răcitor de ulei pentru uscare.
Schema de conectare a elementului de încălzire conține, de asemenea, un întrerupător termic (SK2), care protejează corpul dispozitivului de supraîncălzire. O caracteristică a încălzitoarelor de ulei este încălzirea treptată a aerului. Pentru a accelera oarecum acest proces, unele modele sunt echipate cu ventilatoare încorporate. Punctul de conectare al motorului ventilatorului M în diagramă este prezentat în mod convențional cu săgeți, deoarece nu este un element obligatoriu al dispozitivului. Comutatorul de rețea SA1 alimentează lampa de semnal HL1.
De la autor:
salut dragi cititori.Încălzitoarele electrice cu ulei sunt unități populare în viața de zi cu zi, caracterizate printr-un preț bugetar și durabilitate. Dar supratensiunile, funcționarea activă sau necorespunzătoare creează o serie de probleme tehnice. Este posibil să reparați un încălzitor de ulei cu propriile mâini sau să îl asamblați din instrumentele disponibile? Articolul enumeră principalele tipuri de defecțiuni ale unității și modul de soluționare a acestora.
Eliminarea celor mai simple defecțiuni
Aceste defecțiuni sunt oxidare, slăbirea contactelor, defectarea ștecherului.
După demontarea radiatorului, trebuie să verificați fiecare fir. Acest lucru se face cu un multimetru sau tester. Mai întâi, verificați funcționalitatea ștecherului. Pentru aceasta, un terminal al testerului este aplicat la un capăt al acestuia. Al doilea terminal al testerului trebuie să fie atașat la conexiunea dintre termostat și firul care se extinde de la priză.
Uneori, poate exista o conexiune suplimentară pe cablul de alimentare. Se face imediat după ce cablul intră în carcasă. Mai departe de această conexiune firele se îndreaptă către termostat și elementul de încălzire. Al doilea terminal al testerului trebuie aplicat pe fiecare fir din această conexiune. Verificați ambele ieșiri de priză.
Dacă testerul nu a dat semnal când a aplicat alternativ cel de-al doilea terminal al testerului la sfârșitul fazei de intrare și a firului neutru, atunci ștecherul este defect. Ai nevoie de ea a inlocui.
După aceea, toate celelalte fire sunt verificate cu un tester. Unul dintre terminalele sale este întotdeauna atașat la priză. Cealaltă se aplică tuturor terminalelor. Secvența de verificare este următoarea:
- contacte termostat;
- contacte cu siguranțe termice;
- contacte ale regulatorului de funcționare a elementului de încălzire;
- contactele elementului de încălzire.
În timpul verificării, termostatul trebuie să fie într-o astfel de poziție în care va funcționa elementul de încălzire. Este expus la o temperatură mai mare decât temperatura disponibilă.
Dacă, la verificarea contactului de ieșire al releului termic, nu există semnal de testare, atunci contactul poate fi slab sau releul termic s-a rupt sau mai bine zis placă bimetalică... Mai întâi acordați atenție contactului. Terminalul de sârmă este tras și verificat. Dacă este curat, nu există oxidare sau funingine, atunci este reparabil, iar problema rezidă în baza atașamentului terminal sau a releului termic. Dacă terminalul prezintă dezavantajele enumerate, atunci trebuie curățat. În cazuri extreme, este înlocuit cu unul nou.
Toate contactele pot fi verificate vizual. Dacă terminalele sunt curate și nedeteriorate, atunci problema nu este cu ele. Unele contacte pot fi slăbite. Apoi sunt înșurubate sau baza în care este introdus terminalul este turtită sau mai turtită.
Repararea releului termic și a siguranței termice
Acest proces constă în înlocuind placa bimetalică sau întregul articol. Placa bimetalică trebuie înlocuită atunci când este puternic deformată și orice poziție a roții releului nu închide contactul.
Placa bimetalică se schimbă după cum urmează:
- Setați cea mai scăzută temperatură de încălzire.
- Scoateți butonul regulatorului.
- Deșurubați piulițele, demontați cadrul.
- Scoateți placa bimetalică, puneți una nouă în locul ei.
- Asamblați regulatorul.
- Verificați dacă placa funcționează corect. Este nevoie de rotiți butonul regulatorului, schimbând poziția plăcii și setând un anumit nivel de temperatură... Apoi, placa este încălzită cu un uscător de păr sau un ventilator până la nivelul de temperatură stabilit. Dacă se îndoaie și contactul este deconectat, atunci este bine așezat. În caz contrar, înlocuirea este incorectă. Dificultatea trebuie rezolvată prin slăbirea presiunii plăcii pe contact, care corespunde celei mai scăzute temperaturi de încălzire.
Așezarea plăcii în poziția dorită este un proces îndelungat. Este mai ușor să cumperi un termostat nou.
Efectuați acțiuni similare cu o siguranță termică spartă.
Cum se repară o defecțiune?
Deci, pentru a vă clarifica cum să procedați, vă vom oferi instrucțiuni pas cu pas:
Ce trebuie să faceți dacă butonul nu funcționează
Defecțiuni majore ale convectoarelor electrice
Asta e tot ce am vrut să vă spun despre cum să reparați un convector cu propriile mâini acasă. Sperăm că sfaturile furnizate v-au ajutat la rezolvarea problemei!
Verificarea comutatorului de mod
Dacă cablul de alimentare este în ordine, procedați la verificarea comutatorului de funcționare a încălzitorului.
Terminalul comutatorului, la care se potrivește firul maro, este comun și este alimentat cu tensiune de alimentare. Pentru a verifica comutatorul, trebuie să-l setați în poziția III, în care terminalul comun ar trebui să fie conectat la celelalte două ieșiri. Acum este suficient să măsurați rezistența dintre terminalul comun și celelalte două, ar trebui să fie egală cu zero. Dacă comutatorul este setat în poziția II, contactul din mijloc va rămâne conectat doar la unul dintre celelalte două. În poziția I, numai cu contact netestat. În poziția zero, niciun contact nu ar trebui să fie conectat la celălalt. Dacă comutatorul este OK, atunci trebuie să căutați cauza defecțiunii încălzitorului în altă parte.
Verificarea funcționării termostatului bimetalic
Un termostat bimetalic este instalat lângă comutatorul de mod. Principiul său de funcționare se bazează pe proprietățile diferitelor metale, care cresc sau scad în dimensiune atunci când temperatura se schimbă în moduri diferite. Dacă conectați două plăci de metale diferite într-un întreg, atunci când temperatura se schimbă, plasticul rezultat va începe să se îndoaie. Și dacă un contact electric este stabilit pe o astfel de placă, atunci, datorită îndoirii plăcii, va fi posibilă controlul temperaturii de pornire sau oprire a aparatelor electrice, în funcție de temperatura ambiantă. Fiecare dintre noi se confruntă cu proprietatea utilă a plăcilor bimetalice în fiecare zi. De exemplu, un ceainic electric este oprit de o placă bimetalică încălzită de aburul apei clocotite.
Pentru a verifica starea termostatului, atingeți sondele multimetrului la bornele sale și rotiți butonul de la oprire pentru a opri în ambele sensuri. În aproape întreaga gamă de rotație, rezistența termostatului ar trebui să fie zero. Dacă nu este cazul, atunci este de obicei suficient să curățați contactele, care sunt clar vizibile din lateral, cu șmirghel fin.
Dacă trebuie să scoateți termostatul, de exemplu, pentru înlocuire sau reparare, trebuie mai întâi să scoateți butonul de reglare. Se menține pe axă datorită unei potriviri strânse. Pentru a îndepărta mânerul, trebuie să îl scoateți ușor pe ambele părți cu lame plate pentru șurubelniță. Mânerul este scos din ax cu puțin efort.
Există două șuruburi sub mâner. Este suficient să le deșurubați și mecanismul termostatului va fi eliberat.
Verificarea stării de sănătate a elementelor de încălzire
Acum este rândul să verificați elementele de încălzire conectate la întrerupător și termostat utilizând un conector articulat cu șase pini.
După cum sa dovedit, elementul de încălzire micathermic este compozit și este format din două. Unul are o rezistență de 60 ohmi, celălalt 100 ohmi. Pentru a testa elementul de încălzire, este suficient să măsurați rezistența dintre firele roșii, albastre și maro. Verificarea a arătat funcționalitatea încălzitorului micatermic.
Verificarea senzorului de poziție verticală
Senzorul de poziție este o greutate atașată la o pârghie cu un arc de echilibru cuplat la capătul opus al pârghiei. Când încălzitorul este în poziție verticală, greutatea întinde arcul și apasă pe microîntrerupătorul încorporat. Tensiunea de alimentare este furnizată elementelor de încălzire. Dacă încălzitorul este înclinat lateral, forța gravitațională va reduce impactul asupra arcului, arcul va îndepărta pârghia de la microîntrerupător, circuitul se va rupe și curentul va înceta să curgă către elementele de încălzire.
Există două fire de la senzorul de poziție, alb și maro. Pentru a verifica, este suficient să măsurați rezistența dintre ele cu un multimetru.Când încălzitorul este în poziție verticală, rezistența senzorului de poziție ar trebui să fie zero. Când este înclinat - infinit. S-a constatat că senzorul de poziție funcționează corect.
Verificarea stării de siguranță a siguranței termice
Rămâne să verificați siguranțele termice conectate în serie, dintre care erau trei și toate au fost instalate în spatele plăcii încălzitorului micrometric. O pereche de fire albe au trecut de la siguranțele termice la conectorul cu șase pini, la același cu firele de la încălzitorul micathermic. Un test de apelare cu multimetru a arătat un circuit deschis în circuitul siguranței termice. A devenit clar că una dintre siguranțele termice era defectă.
A fost necesară demontarea ulterioară a încălzitorului. Pentru a face acest lucru, a trebuit să îndepărtez al doilea capac lateral și o plasă de protecție, care este îndepărtată după eliberarea șuruburilor prin deplasarea în lateral. Accesul pentru testarea a două siguranțe termice autovindecare este acum deschis.
Pentru a verifica siguranțele termice, trebuie să atingeți firul alb care se potrivește conectorului cu șase pini cu un capăt al sondei multimetrice, iar cu a doua sondă, străpungând izolația cu acul apăsat pe acesta, atingeți firul care conectează siguranțe. Testul a arătat funcționalitatea siguranțelor disponibile pentru testare. Toate elementele sunt verificate, cu excepția siguranței termice din spatele elementului de încălzire micathermic. Înseamnă că este defect.
A trebuit să îndepărtez elementul de încălzire, pentru care a fost suficient să deșurubați patru șuruburi în colțuri și să-l duc lateral. Următoarea vizualizare s-a deschis.
Siguranța termică a fost localizată într-un tub din fibră de sticlă și a fost atașată la corpul încălzitorului cu un șurub folosind o clemă metalică.
După cum sa dovedit, în tub exista o siguranță termică SF192E autovindecabilă, proiectată pentru o temperatură de răspuns de 133 ° C și un curent de încărcare de până la 10 A la o tensiune de până la 250 V. O verificare suplimentară cu un multimetrul a confirmat defectarea siguranței termice.
Siguranța termică a fost conectată la fire prin sertizare cu o bandă de alamă. Folosind un punte, capătul benzii de pe partea siguranței termice a fost îndoit, siguranța termică a fost îndepărtată și una similară, tip G4A00, a fost presată în locul său, concepută pentru o temperatură de răspuns de 128 ° C și o sarcină curent de până la 10 A la o tensiune de până la 250 V. Temperatura de răspuns a siguranței termice instalate este cu 5 grade mai mică decât din funcționare. Dar luând în considerare încălzirea maximă a corpului încălzitorului de numai 65 ° C, o astfel de înlocuire nu va afecta funcțiile de protecție și performanțele încălzitorului.
Înainte de asamblarea încălzitorului, toți conectorii au fost conectați între ei, sondele multimetrului au fost conectate la pinii ștecherului și au fost verificate toate modurile de funcționare ale încălzitorului. Rezistența în poziția comutatorului de mod 0 a fost infinită, în poziția I a fost de 156 ohmi, în poziția II –100 ohmi și în poziția III - 56 ohmi, ceea ce a mărturisit sănătatea completă a încălzitorului.
După asamblare, încălzitorul a fost conectat la rețea și a confirmat că funcționează. Repararea încălzitorului s-a încheiat și doar urmele din instrumentul rămas pe dopurile de plastic amintesc de defecțiunea acestuia.
