Kedy doplniť palivo do klimatizácie pre domácnosť: normy, frekvencia

Správne doplnenie paliva do klimatizácie vlastnými rukami zabezpečí jej spoľahlivú prevádzku a dlhú životnosť. V tejto súvislosti musíte úplne pochopiť, kedy a ako vykonávať údržbu tohto zariadenia.

Bez ohľadu na to, aká opatrná je inštalácia a prevádzka zariadenia, časť freónu stále postupne vyteká do vonkajšieho prostredia, takže skôr či neskôr bude potrebné ho doplniť. Na nedostatok freónu bude poukazovať najhoršie chladenie vzduchom. Nasledujúce pokyny pre doplnenie paliva do klimatizácie pomôžu napraviť túto situáciu.

Typy chladív

Nie je potrebné šetriť na tankovaní, pretože nekvalitné chladivo povedie k poruche systému

... Postup doplňovania paliva sa najlepšie robí dvakrát ročne. Ak sa to urobí správne, systém bude fungovať hladko a efektívne. Správne naplnená domáca klimatizácia môže navyše predĺžiť životnosť tejto jednotky.

Akákoľvek klimatizácia, aj tá najkvalitnejšia a najspoľahlivejšia, prichádza v okamihu prevádzky, keď začne klesať jej výkon. Toto je viditeľné na skutočnosti, že vnútorná klíma sa začína meniť počas dlhšieho časového obdobia ako predtým. Pri pravidelnom preventívnom čistení klimatických zariadení dochádza k strate chladiaceho procesu iba z jedného dôvodu - úniku freónu. Panuje všeobecná mylná predstava, že vstrekovanie plynu je dosť namáhavý proces, ktorý sa nedá urobiť svojpomocne a navyše doma. Nie je to však tak. môžete samostatne naplniť klimatizáciu doma, čo ušetrí slušné finančné množstvo, ktoré je potrebné zaplatiť za prácu servisných špecialistov.

K strate výkonu klimatizácie dochádza z niekoľkých dôvodov:

1. Výparník a ďalšie vnútorné časti vnútornej jednotky v split systéme sú znečistené.
2. Častejšie sa to deje v dôsledku zníženia množstva freónu, ktorý vyteká cez spojovacie tvarovky, v dôsledku čoho sa zníži chladiaci výkon.

Popis porúch klimatizácie, ktoré môžu viesť k strate napájania.

Frekvencia tankovania

Na výpočet toho, ako často je potrebné do klimatizačného zariadenia natankovať, je potrebné určiť, aký typ zariadenia sa používa.

Preto sa odporúča, aby sa do zariadení s rozdeleným a viacnásobne rozdeleným systémom doplňovalo palivo najmenej raz ročne. Stojí za to neustále monitorovať činnosť zariadenia a kontrolovať úroveň zariadenia pri najmenšom narušení.

Klimatizácie mobilného a okenného typu prakticky nevyžadujú tankovanie. Ich dizajn bohužiaľ neumožňuje čiastočné doplnenie paliva. Používa sa iba úplné nabitie zariadenia.

Ak sa doplnenie paliva nevykoná včas, zlyhá kompresor klimatizácie. Výmena dielca pomôže iba vyriešiť problém. Toto je dosť drahý a časovo náročný proces. Je lepšie neustále monitorovať stav rozdeleného systému a každý rok podstúpiť servis. V každom prípade musí byť spotrebič doplnený najmenej raz ročne chladivom.

Čo je lepšie - naplniť alebo doplniť klimatizáciu?

Domáci split systém najčastejšie nevyžaduje úplné doplnenie paliva, ale stačí čiastočné doplnenie paliva. Má to niekoľko dôvodov. Napríklad sa opravovala klimatizácia. Potom musí byť doplnené palivo.

Splitový systém má teplotu vzduchu 19 stupňov a ohrieva vzduch až na 21 stupňov. To znamená, že do klimatizácie je potrebné doplniť palivo.

Akékoľvek klimatické zariadenie stratí asi 8% chladiva ročne, čo si vyžaduje doplnenie paliva do každého splitového systému raz za pár rokov.

Pred doplnením paliva je potrebné objasniť množstvo freónu v systéme, aby sa naplnilo toľko, koľko je potrebné, pretože ak je množstvo freónu nedostatočné, požadovaný výsledok sa nedosiahne a ak je množstvo nadmerné, kompresor môže zlyhať.

Existujú nasledujúce možnosti tankovania klimatických zariadení:

Tlakom

... Na určenie požadovaného množstva chladiva stačí pozorne prečítať dokumenty dodané so zariadením. Keď je kolektor pripojený k klimatizácii, zobrazí sa tlak freónov v systéme. Po zistení hodnoty tlaku potrebného pre normálnu prevádzku klimatizácie je ľahké vypočítať množstvo freónu, ktoré je potrebné na doplnenie paliva.

Omšou

... Použitie tejto možnosti sa odporúča na úplné naplnenie zariadenia, pretože pred jeho použitím sa z klimatizácie odčerpá všetok freón a potom sa objem systému opäť naplní freónom. Na tento účel použite špeciálne váhy. Po zistení množstva plynu vo valci naplňte požadované množstvo.

Existuje ďalší spôsob plnenia klimatických zariadení freónom, len sa používa najčastejšie po oprave zariadení alebo v prípade vniknutia vzduchu do systému. Toto je sklenená výplň. Keď si všimnete vzduchové bubliny v kontrolnom okne freónovej jednotky, systém sa naplní freónom skôr, ako sa bubliny vytlačia z potrubia. Potom sa plyn odvádza na rýchlosť plnenia zariadenia, keď sa v systéme objaví požadovaný tlak.

Ako zistiť hladinu freónu v prístroji

Hlavný príznak - pokles úrovne výkonu naznačuje nedostatočné množstvo freónu. Ak chcete zistiť objem náplne klimatizácie, musíte zistiť, koľko chladiva je v zariadení. Množstvo plynu je zvyčajne uvedené v dokumentoch k zariadeniu. Na rovnakom mieste výrobcovia napíšu odporúčané množstvo chladiva na jedno nabitie. Zvyčajne sa na meter štvorcový miestnosti použije 5-10 gramov látky.

Pred postupom tankovania by ste mali zistiť, aký typ freónu sa v prístroji nachádza. Faktom je, že chladivo môže pozostávať z jednej zložky aj z viaczložkového plynu zložitého zloženia. Freón, ktorý má vo svojom zložení 1 druh plynu, môže byť podrobený postupu čiastočného tankovania. Freón so zložitým zložením nemožno naplniť. Vyberte zo zariadenia všetko chladivo. Potom stačí vykonať celý postup tankovania.

Príprava klimatizácie na doplnenie paliva alebo doplnenie paliva

Musíte vedieť, že vlastná príprava a doplňovanie paliva do klimatických zariadení sa vykonáva pomocou špecializovaného náradia, pričom je potrebný aj freón. Preto porozmýšľajte, kam všetko toto vezmete.

Uistite sa, že vákuové čerpadlo má manometer a spätný ventil, aby sa zabránilo vniknutiu oleja do systému freónov.

Vo veľkých mestách je možné si tieto prístroje prenajať. Poplatok za prenájom bude lacnejší ako platba za služby odborníka zavolaného zo servisného strediska.

1. Za prípravu na doplnenie paliva do klimatizácie sa považuje štúdia trubiek výparníka a kondenzátora a kontrola integrity freónového vedenia.
2. Po vizuálnej kontrole načerpajte plynný dusík do systému cez regulátor tlaku vybavený manometrom. Po dosiahnutí plniaceho objemu split-systému konkrétneho modelu dusík automaticky prestane prúdiť do systému. Budete musieť sledovať manometer, aby ste zistili, či tlak v systéme klesá.Ak nedôjde k žiadnemu poklesu tlaku, systém je utesnený a k úniku freónu došlo z dôvodu, ktorý nesúvisí s poškodením okruhu.
3. Po skontrolovaní systému (ako hovoria odborníci - systém je pod tlakom) sa tento systém vákuuje, na čo používajú špecializované zariadenia: rozdeľovač a vákuové čerpadlo.
4. Potom je vákuové čerpadlo pripojené k zariadeniu, pre ktoré sa používa kolektor. Potom otvorte plynový ventil v potrubí a zapnite vákuové čerpadlo.
5. Keď ihla manometra dosiahne minimálnu hodnotu, vypnite čerpadlo a zatvorte plynový ventil rozdeľovača.

Toto je posledná etapa prípravy na plnenie vzduchotechnických zariadení.

Po tlakovej skúške a evakuácii systému sa nepokúšajte odpojiť rozdeľovač od klimatizácie!

Zistenie potreby doplniť palivo do klimatizácie

Pravidelná údržba split systému zahŕňa tankovanie freónu v intervaloch 1–2 rokov. Toto časové obdobie je určené skúškami vykonanými výrobcami. V dokumentácii k ľubovoľnému zariadeniu nájdete klauzulu o tom, že v dôsledku únikov stráca ročne 6 - 8% freónu.

Existujú však situácie, keď je potrebné vykonať neplánované doplnenie paliva do chladiacich systémov:

• Vykonáva sa v prípade, že zariadenie začne pracovať s menším výkonom a netrpí kontamináciou. V takom prípade je vzduch ochladzovaný horšie ako po inštalácii novej klimatizácie.
• A tiež potrebu doplniť palivo do zariadenia možno určiť podľa charakteristického „brumu“ kompresora, keď je klimatizácia v prevádzke. To znamená, že sa v štruktúre objavili netesnosti, ktorými uniká plyn. To spôsobuje prepätie v kompresore a nedostatočné chladenie vzduchu.

Stojí za zmienku, že v prvom prípade môže byť situácia napravená čerpaním freónu do neúplného oddelenia rozdeleného systému. Ak sa v konštrukčných prvkoch objavia netesnosti, bude potrebná úplná výmena freónu v klimatizácii a oprava poškodených častí.

Ďalšie vonkajšie príznaky úniku chladiva:

• Na vonkajšom paneli klimatizácie sa tvorí námraza.
• Po zapnutí sa zariadenie dlho „nastavuje“ pred začiatkom chladenia.
• Na tubách prístroja sú viditeľné stopy oleja.

Podrobné pokyny na doplnenie paliva do klimatizácie

Na samoplnenie klimatických zariadení je potrebné použiť niektoré zariadenia:

1. Digitálne váhy;
2. Digitálny teplomer;
3. Rozchodné potrubie;
4. Sada šesťhranných kľúčov.

Je povolené použitie dvoj- alebo štvorpolohového rozdeľovača. Pri evakuácii a doplňovaní paliva do klimatických zariadení sa používa dvojpolohové potrubie, avšak hadica prídavného zariadenia sa znovu pripojí, v dôsledku čoho sa vytvorí vzduchový uzáver, ktorý sa musí uvoľniť otvorením ventilu kvapaliny umiestneného na potrubí.

Ak používate štvorpolohové potrubie, nemusíte to robiť. Toto zariadenie má úplne utesnený systém bez kontaktu so vzduchom.

1. Pred začatím práce je potrebné otvoriť zámky, ktoré sa nachádzajú v servisných armatúrach klimatizácie - to umožní uvoľnenie zvyšného freónu v ňom zo zariadenia.
2. Keď je plyn úplne mimo zariadenie, zámky sú zatvorené.

Teraz sa vám pomocou metódy indikátora prehriatia ponúknu informácie o tom, ako je zariadenie HVAC naplnené freónom. Prehriatie je ukazovateľ rozdielu medzi teplotou prehriatej pary a teplotou varu freónu. Teplota prehriatej pary sa meria elektronickým teplomerom (prístroj musí byť zapnutý). Teplota varu plynu je indikovaná manometrom nízkeho tlaku umiestneným na potrubí.

Ako naplniť klimatizáciu alebo split systém?

Normálny indikátor rozdielu v týchto teplotách by mal byť medzi 5 a 8 ° C. Ak rozdiel presahuje 8 ° C, je potrebné split systém naplniť freónom, ktorého množstvo je nedostatočné.

1. Na naplnenie systému je na váhach nainštalovaný valec naplnený freónom.
2. Potom sa váhy nastavia na „nulu“, potom sa otvorí ventil na valci a súčasne sa iba na jednu sekundu mierne otvorí kvapalinový ventil na potrubí, čím sa uvoľní prebytočný vzduch, ktorý je v hadiciach. .
3. Potom sa otvorí plynový ventil umiestnený na potrubí. Počas doplňovania paliva sa tlak v systéme zvyšuje a teplota teplomeru klesá.
4. Tieto činnosti sa vykonávajú, kým rozdiel medzi indikátormi manometra a teplomeru, ktoré sú umiestnené na plynovom potrubí deleného systému, nedosiahne 5 - 8 ° C.
5. Posledným krokom je uzavretie plynového ventilu na potrubí a potom zatvorenie ventilu na fľaši s freónom. Pri prezeraní stupnice zistíte, koľko plynu bolo potrebné na naplnenie systému.

Kontrola činnosti zariadenia sa vykonáva pripojením zariadenia k linke. V prípade nedostatočného naplnenia freónom sú kohútiky zamrznuté (to je hlavný indikátor). Ak sa tak nestalo, natankovali ste správne klimatické zariadenie.

Najbežnejším problémom, ktorému čelia vlastníci domácich klimatických systémov, sú úniky chladiva. Okamžite sa objavia otázky: ako včas rozpoznať únik, ako naplniť klimatizáciu pre domácnosť, na koho sa obrátiť?

Objem chladiva

Množstvo plynu v klimatizácii priamo závisí od celkovej veľkosti trasy pre tento plyn. V prípade zakúpenia nového split systému obsahuje návody väčšinou množstvo freónu od výrobcu. V každom prípade však treba doplniť palivo do klimatizácie doma, berúc do úvahy dĺžku diaľnice.

Vo výsledku neexistujú rovnaké hodnoty pre všetky klimatizácie, ktoré je možné považovať za základňu s úplným alebo čiastočným naplnením. Okrem toho fungujú všetky rozdelené systémy a súčasne sa plyn odparuje v uzavretej slučke. Nie je možné zistiť množstvo chladiva v systéme, ale je možné určiť tlak v okruhu a potom dospieť k záveru, že je potrebné opätovne naplniť rozdelený systém.

Únik freónu - aké je to vážne?

Včas zistený únik chladiacej kvapaliny a vypnutie klimatizácie pomôžu zabrániť vážnym škodám a finančným nákladom na opravy. Dôsledky predčasnej diagnostiky poruchy však môžu byť vážne, a to až do výmeny celého systému. Čo sa stane, ak únik freónu vydrží dlho nepozorovane:

• Prehriatie kompresora vonkajšieho bloku split systému. Chladí sa freónom. Kvôli nedostatočnému množstvu chladiacej kvapaliny sa bude neustále ohrievať, čo povedie k poruche a poruche. Je pravdepodobné, že bude potrebné vymeniť drahý kompresor.
• Prehriatie kompresora povedie k poruche jednotiek, jednotiek, ktoré sú s ním priamo spojené.
• Spolu s freónom cirkuluje olej cez chladiaci systém na mazanie kompresora. Keď sa vytvorí netesnosť, dôjde cez otvor, čím sa poškodí kondenzátor. Časti kompresora nie sú správne namazané.
• Vlhkosť pravdepodobne prenikne cez netesný otvor do systému.

Výsledkom je oprava s možnou výmenou kompresora alebo celého systému ako celku. Aby ste sa vyhli veľkým nepredvídaným nákladom, je potrebné zariadenie správne používať, starostlivo sledovať jeho stav a vykonávať plánované technické práce.

Tankovanie

Štandardná strata freónu ktorejkoľvek klimatizácie je 10 - 15%. To znamená, že každé zariadenie, aj pri optimálnom použití a starostlivej údržbe, vyžaduje doplnenie Freonu.V prípadoch, keď sa tankovanie v klimatizáciách pre domácnosť vykonáva mimo čas alebo v rozpore s požadovanými normami, dôjde k poruche alebo dokonca k nevyhnutnému poškodeniu zariadenia. Preto by sa s problémom tankovania malo zaobchádzať čo najopatrnejšie.

Dôvody pre zníženie hladiny freónu:

• Únik
• Zníženie objemu po rekonštrukčných prácach
• Mechanické poškodenie prístroja
• Nesprávna činnosť.

Chladivo je umiestnené v potrubiach spájajúcich vonkajšiu a vnútornú jednotku split systému. Rúry sú pripevnené k blokom pomocou valivých spojov pripevnených maticami. Nedostatočne tesné spojenie medzi nimi zaisťuje únik plynu.

Netesnosti tiež spôsobujú vnútorné časti klimatizácie, ako napríklad kompresor a ventilátor. Faktom je, že vibrácie, ktoré vytvárajú, prispievajú k výskytu trhlín v potrubiach s chladivom a k ich ďalšiemu brúseniu.

V prípade, že sa vykonali opravy na vnútorných častiach, je potrebné doplniť palivo aj do klimatizácie. Napríklad po obnove a spájkovaní častí kompresora dôjde na pracoviskách k netesnosti.

Pred zákrokom je potrebné ujasniť si, aký typ freónu sa používa. Značky nájdete na dokumentoch k produktu a na vnútornej a vonkajšej jednotke. Je potrebné sledovať množstvo naplneného chladiva. Nevýhoda povedie k zvýšeným prevádzkovým podmienkam a opotrebovaniu zariadenia. Ak je v prístroji nadmerné množstvo freónu, povedie to tiež k neúčinnej a nestabilnej prevádzke.

Príčiny úniku chladiacej kvapaliny

Hlavnými najbežnejšími príčinami úniku freónov sú nekvalitná inštalácia, nesprávna prevádzka.

• Freón je inertný plyn bez farby a farby bez zápachu. Je bezpečný pre ľudí a životné prostredie. Môže sa vyparovať zo systému klimatizácie prostredníctvom pripojení, inštalačných spojov trasy. Ak je montáž, inštalácia systému vykonaná správne, freón sa neodparí alebo sa odparí v malom množstve. Potom stačí doplniť palivo každých 1,5 - 2 roky, aby zariadenie fungovalo správne.

Zlá inštalácia bude mať negatívny vplyv na vybavenie, nebudete musieť dlho čakať. Slabé stránky inštalácie sa okamžite prejavia.

• Neodborná údržba, nesprávna prevádzka je tiež príčinou úniku chladiva.
• Mechanické poškodenie koľaje. Opotrebenie potrubia je nepravdepodobná príčina. Ale tiež to má kde byť. Pri neustálych vibráciách vonkajšej jednotky sú rúry s chladiacou kvapalinou rozstrapkané a vytvárajú netesné otvory. Je tiež možné, že na dráhu spadnú cudzie predmety, ktoré ju môžu poškodiť.
• Opätovná montáž / demontáž zariadenia.

Známky úniku freónu

Pri starostlivom prístupe k klimatizácii, včasnej údržbe je ľahké zistiť, či sa prevádzka zariadenia zhoršila, či došlo k vonkajším zmenám. Známky úniku freónov:

• Prevádzka klimatizácie sa zhoršila, prestala ochladzovať / ohrievať vzduch tak rýchlo ako predtým, robí to slabo, neúčinne.
• Bezpečnostný snímač kompresora je neustále aktivovaný a reaguje na nadmerné teplo. Zastaví to zariadenie.
• Zatemnenie izolácie kompresora.

Chladivo uniká z potrubí

• Prítomnosť oleja na prvkoch deleného systému, zápach horenia po zapnutí, oxidácia oleja (skontrolované testom na úroveň kyslosti).
• Spálená izolácia v blízkosti kapiláry v prívodnom potrubí.
• Námraza rúrok vonkajšej jednotky.

Námraza vonkajšej odbočnej rúrky klimatizácie

Hneď ako sa objavia náznaky úniku freónov, je potrebné klimatizáciu vypnúť, nepoužívajte ju až do odstránenia problémov. Najlepšie je zavolať špecialistov, ktorí systém otestujú, nájdu príčinu poruchy a odstránia ju. Príčinou poruchy nemusí byť iba únik chladiacej kvapaliny.

Ak existuje úplná dôvera, že príčinou poruchy je práve netesnosť, je možné ju sami odstrániť opätovným naplnením systému chladivom.

Preventívne opatrenia pri práci s freónom

Ak sa chystáte plniť klimatizáciu vlastnými rukami - nezabudnite:

1. Značky chlóru sú pre telo škodlivé. Zabráňte kontaktu so sliznicami (očami, ústami) a nevdychujte ich.
2. Pri vysokej koncentrácii freónu sa môžete otráviť. Preto nepracujte v interiéroch - určite otvorte okno a dvere, ak nejaké sú - zapnite kapotu (v kuchyni a v kúpeľni).
3. Ak sa tekutý freón dostane na pokožku, môžete dostať omrzliny. Preto musíte pracovať iba s gumovými rukavicami a uzavretým odevom (nie tričkom alebo tričkom so šortkami).

Ak sa chladivo počas prevádzky dostane na pokožku alebo sliznicu, musí sa okamžite umyť vodou a miesto treba namazať vazelínou.

Ak spozorujete príznaky udusenia alebo akékoľvek iné neobvyklé príznaky, musíte okamžite prestať pracovať, opustiť miestnosť a vyvetrať ju.

Podobné príspevky

• Čo je to skriňová klimatizácia: prehľad, rozsah, funkcie

• Prečo môže klimatizácia bublať, prečo je nebezpečná a čo robiť?

Ako naplniť klimatizáciu pre domácnosť? Schéma akcií

Schéma činností pri plnení klimatizácie chladiacou kvapalinou:

1. Vyfúknite vnútorný blok systému, freónové potrubie, aby ste ich vysušili od vlhkosti (mohlo by to spôsobiť poruchu kompresora).
2. Odstráňte uzávery z ventilu, servisného portu.
3. Pripojte vákuové čerpadlo k senzoru nabíjania.
4. Pripojte trojcestný ventil k senzoru nabíjania.
5. Na evakuáciu klimatického systému použite čerpadlo. Doba evakuácie je 30 minút, ale môže sa meniť podľa kapacity vákuového prístroja.
6. Monometer ukazovateľa tankovania by mal ukazovať hladinu tlaku 760 mm Hg. Čl.
7. Ak tlak nedosiahol požadovanú úroveň, došlo k netesnosti. Je potrebné nájsť miesto odtlakovania potrubia pomocou indikátora úniku freónu.
8. Opravte netesnosť.
9. Zatvorte ventil snímača nasávania. Vypnite evakuátor.

• Kľúčom otvorte trojcestný sací ventil, dvojcestný ventil kvapaliny na vonkajšej jednotke (otočte proti smeru hodinových ručičiek).

1. Urobte skúšobnú prevádzku klimatického systému.

• Odčítajte hodnoty tlaku vo vnútri systému, ukazovatele prúdu. V takom prípade pracuje klimatizácia v režime maximálneho chladenia / kúrenia.
• Ak je to potrebné, doplňte do zariadenia chladivo.
• Pri zníženom tlaku, krátkej ceste chladiacej kvapaliny (1-1,5 m), nadmernom množstve plynu - odstráňte prebytočný freón zo systému.

Potreba vykonávať prácu

Pri kúpe nového vybavenia sa nemusí injektovať freónom, pretože to robí výrobca. Počas opravy je chladivo čerpané do vonkajšej jednotky. Hlavná vec je robiť to opatrne a nedovoliť jej únik. Ďalšou vecou je čistenie, ktoré sa vykonáva plánovaným spôsobom.

Plnenie klimatizačných zariadení freónom sa vykonáva v nasledujúcich prípadoch:

• ak bol v procese inštalácie alebo prenosu na nové miesto povolený jeho únik;
• po odpojení diaľnic pre následnú opravu;
• po úniku freónu v dôsledku úniku.

Okenné automaty takýto postup zriedka potrebujú, čo sa o automobilových spotrebičoch povedať nedá. Neustále vibrácie vedú k strate chladiva.

Podľa odporúčaní spoločností by sa klimatizácia mala plniť freónom raz za rok. Prax ukazuje, že takáto frekvencia nie je potrebná. Procedúru stačí vykonávať v intervaloch 4 - 5 rokov. Je to spôsobené vysokou kvalitou tupých spojov. Ak dôjde k netesnosti, prístroj sa demontuje a vyhľadajú sa miesta porúch.

Existujú znaky naznačujúce nedostatok v systéme freónov:

• v dôsledku zníženia účinnosti zariadenia začne vnútorná jednotka poháňať teplý vzduch;
• kompresor ide do nepretržitej prevádzky pri maximálnom zaťažení;
• na displeji sa zobrazuje chyba;
• servisný port vonkajšej jednotky s dodávanou kvapalinou je pokrytý ľadom;
• zamrzne výparník vnútornej jednotky.

Odporúčame vám, aby ste sa oboznámili s: Sifón klimatizácie

Typy freónov na plnenie klimatizácií pre domácnosť

Klimatizačné systémy sú nabíjané rôznymi chladiacimi kvapalinami. Pre domácnosť sú najbežnejšie R22 a R410a.

Látka R22 ochladzuje predtým vyrobené klimatické systémy. Teraz je v Európe zakázaný pre jeho ničivý vplyv na ozónovú vrstvu planéty. V krajinách SNŠ sa však používa na tankovanie.

Chladivo R410a nahradilo svojho predchodcu a používa sa v moderných klimatizáciách. Líši sa vysokou cenou, zložitým zložením. Náklady na inštaláciu zariadenia poháňaného R410a sa zvýšili.

Aké znaky naznačujú, že je čas naplniť alebo doplniť klimatizáciu freónom?

Nedá sa presne povedať, s akou frekvenciou by sa malo vykonávať čiastočné tankovanie alebo úplné tankovanie klimatizácie freónom. Je potrebné neustále regulovať a kontrolovať tlak chladiva v systéme pri každej plánovanej a neplánovanej údržbe klimatizačných zariadení. Ak je klimatické zariadenie správne nainštalované, sú počas jeho prevádzky dodržané všetky potrebné požiadavky dané výrobcom, potom ani po 10 rokoch od použitia nepotrebuje úplné doplnenie paliva freónom. Pre stabilnú a efektívnu prevádzku bude stačiť čiastočné nabitie klimatizácie chladivom raz za 4 - 5 rokov.

Ak je klimatizácia nainštalovaná zle, potom bude možno potrebné po prvom štarte naplniť palivo freónom. Často sa stáva, že sa freón okamžite odparí do atmosféry. Ak sa vyskytne takýto problém, klimatizácia okamžite zastaví chladenie alebo ohrev vzduchu a nespustí sa. Môže sa vyžadovať čiastočné naplnenie klimatického zariadenia freónom, aj keď je potrubie netesné.

Značky naznačujúce potrebu úplného alebo čiastočného doplnenia paliva do klimatizačných zariadení:

• ukazovatele nízkej účinnosti,
• ťažký štart klimatickej technológie;
• mráz na freónovej rúre;
• námraza vnútornej jednotky a freónovej linky;
• neúčinné chladenie alebo ohrev vzduchu;
• vonkajší hluk, praskanie vo vnútornej jednotke;
• vzhľad zvláštneho zápachu;
• vysoká teplota vzduchu opúšťajúceho vonkajšiu jednotku.

Ak sa nájde aspoň jeden z uvedených znakov, je nevyhnutne potrebné doplniť palivo do klimatizácie.

Typy freónu na plnenie klimatizácií

Aký typ freónu sa používa na plnenie klimatizácií?

• R22 (klasický freón, ktorý je ideálny na doplňovanie paliva do klimatizácií všetkých modelov a výrobcov, náklady na chladivo R22 sú nízke, je absolútne bezpečný pre ľudské zdravie a životné prostredie, tankovanie a doplňovanie paliva do klimatizácií pomocou oleja R22 freon bude najlacnejšie ),
• R-410A (toto chladivo je polovica freónu R125, nemá deštruktívny vplyv na ozónovú vrstvu, umožňuje použitie väčšieho tlaku a výrazne zvyšuje výkon klimatických zariadení, aj keď tankovanie klimatizácie týmto typom freónu nákladnejšie, ale používateľ zariadenia môže výrazne ušetriť na elektrine),
• R-407C (tento typ freónu sa skladá z troch chladív, používa sa na doplnenie paliva do klimatizácií priemyselného typu, tento typ freónu nie je izotropný, preto sa pri úniku najskôr odparia jeho ľahké zložky, čo vedie k tomu, že je nemožné čiastočne naplniť klimatizáciu týmto typom chladiva, za cenu, ktorá je k dispozícii, ale kvôli svojej zvláštnosti sa zriedka používa na doplnenie paliva do klimatizácie).

Cena za doplnenie paliva do klimatizácií sa pohybuje od 2 do 10 tisíc rubľov. Ak chcete zistiť, koľko presne bude stáť účtovanie konkrétneho modelu vzduchotechnických zariadení chladivom, obráťte sa na konzultantov spoločností, ktoré poskytujú túto službu.

Tankovanie klimatizácií pre domácnosť. Preventívne opatrenia

Napriek bezpečnosti R410a freónu pre životné prostredie by ste pri práci s ním mali dodržiavať bezpečnostné opatrenia:

• Nevdychujte chladivo R410a, ničí pľúcne tkanivo, spôsobuje dýchavičnosť, astmu.
• Štiepací systém, naplnený vo výrobnom závode R410a, musí byť týmito látkami znovu naplnený.
• Pri R410a sa používa špeciálny kompresorový olej. Líši sa od predchodcu minerálneho oleja R. Je potrebné veľmi opatrne naplniť zariadenie zmesou R410a a oleja, pretože ten absorbuje vlhkosť z okolitého prostredia. Preto by zariadenie nemalo byť dlho ponechané v podmienkach vysokej vlhkosti.
• Je potrebné použiť nástroje vyrobené pre konkrétnu prácu s freónom R410a (snímače tlaku, plniace hadice, indikátor netesnosti, valivé mechanizmy, evakuátor atď.).
• Vyšší tlak R410a predpokladá určitý priemer medených rúr (nie menší ako 0,7 mm).
• V potrubnom systéme je zakázané ponechávať vzduch a vlhkosť.
• Pri inštalácii, servisných prácach - vyvetrajte miestnosť.

Za určitých podmienok je možné natankovať klimatické zariadenie sami. Najlepšie je napriek tomu využiť služby odborníkov, ktorí nielen doplnia palivo do klimatizácie, ale v prípade potreby dokážu zistiť ďalšie poruchy prístroja.

Vlastnosti invertorových klimatizačných zariadení

Viaczónový klimatizačný systém

Konštruktívne zariadenie klimatizácie pre domácnosť

Klimatizácie sú dnes nainštalované takmer všade. Mnoho ľudí vlastní domáce spotrebiče, ale keď miestnosť nevychladnú, je nevyhnutné ju opraviť. Aby ste ušetrili peniaze, môžete to urobiť sami - doplňte chladivo podľa pokynov v článku.

Na čo sa kondicionér používa?

Keď sa povie freón, okamžite sa nakreslí paralela s chladivom chladničky, ale na chladenie vzduchom pre domácnosť sa používa určitý typ, ktorý sa líši od typu použitého v mrazničkách. Najčastejšie používané značky freónov:

• R-22
  - preukázal sa ako najspoľahlivejší nosič, má vysokú účinnosť chladenia, na rozdiel od podobných chladív značky R-8 a ďalších. Pri ich použití sa môže výrazne znížiť produkcia chladu prístrojom a zvýšiť spotreba elektrickej energie.
• R-134 a
  - novší typ freónu je bezpečnejší pre prírodu, pretože neovplyvňuje jeho ozónovú vrstvu. Teraz sa používa veľmi zriedka kvôli vysokej cene.

Podrobné pokyny na doplnenie paliva do klimatizácie

Pred doplnením paliva musíte skontrolovať neporušenosť chladiaceho potrubia, prezrieť si všetky jeho potrubia. Ak je všetko v poriadku, môžete začať s prípravnými prácami na tankovanie:

1. Testovanie tlaku v systéme
   ... Ak navonok nie sú zistené žiadne odchýlky, musí sa do systému vstreknúť plynný dusík. To je možné pomocou
   reduktor a tlakomer
   ... Keď je objem klimatizácie úplne naplnený, prestane do systému prúdiť dusík. Pri úplnom utesnení bude tlak v jednotke konštantný, ale ak poklesne, dôjde k úniku freónu v dôsledku poškodenia rúr, ktoré by mali byť spájkované. V opačnom prípade, ak je všetko v systéme hermeticky uzavreté, môžete pokračovať v evakuácii;
2. Pripojenie vákuového čerpadla
   ... Pri výbere tohto zariadenia musíte skontrolovať, či má manometer a spätný ventil. Prvý bude zodpovedný za tlak a druhý zabráni vstupu oleja do freónu. Čerpadlo je pripojené k klimatizácii prostredníctvom rozdeľovača. Pred spustením na rozdeľovači musíte odskrutkovať plynový ventil.Keď je na manometri nastavená minimálna hodnota, bude potrebné uviesť do činnosti čerpadlo a uzavrieť ventil na rozdeľovači.

Postup tankovania split systému:

1. Príprava zariadenia
   ... Na tankovanie potrebujete digitálne zariadenia -
   váhy a teplomer, sada kľúčov a rozchodné potrubie
   ... Je lepšie použiť štvorpolohové potrubie, aby sa zabránilo opätovnému pripojeniu a tvorbe vzduchu v trubici;
2. Pripravte fľašu s freónom
   ... Musí sa odvážiť a potom na ňom otvoriť ventil a potom ho zavrieť, aby sa z hadice uvoľnil vzduch;
3. Pripravte si klimatizáciu
   ... Na ňom musíte nastaviť teplotu na 18 stupňov a zapnúť zariadenie na ochladenie miestnosti;
4. Pripojenie manometra
   ... Na prístroji musíte nájsť najväčšiu trubicu pochádzajúcu z externej jednotky, odskrutkovať z nej uzáver a pripojiť manometer k uvoľnenému miestu a jeho druhý koniec je už pripojený k fľaši freónom;
5. Proces tankovania
   ... Tlak by mal stúpať, a keď dosiahne 5 - 8 barov, musíte uzavrieť ventil na valci a tlakomer. Nasaďte späť viečko.

Ak chcete zistiť, koľko plynu je potrebné na doplnenie paliva do klimatickej technológie, musíte vložiť valec späť na váhu a porovnať hmotnosť s predchádzajúcim odpočtom.

Rada:

Všetky potrebné nástroje na doplnenie paliva si môžete prenajať v akejkoľvek službe, ktorá slúži klimatizáciám. Platenie týchto nákladov bude lacnejšie ako volanie špecialistu domov.

Príprava na doplnenie paliva do klimatizácie

Doplnenie paliva do split systému je zahájené prípravou potrebných nástrojov:

1. valec s freónom (o výbere požadovaného materiálu - pozri nižšie);
2. valec na suchý dusík;
3. komunikačné trubice so závitovými spojovacími prvkami;
4. tlakomer;
5. elektrické váhy;
6. vákuové čerpadlo pre technológiu.

   

A tiež manuálne plnenie chladiva vyžaduje nasledujúce prípravné opatrenia:

• Vysušte časti klimatizácie. Ak to chcete urobiť, môžete vykonať čistenie pomocou freónu alebo samotného dusíka. Prvá metóda sa používa, ak je priestor pre freón umiestnený v prednej časti zariadenia.
• Vysokým tlakom skontrolujte tesnosť všetkých prvkov systému. Táto metóda môže určiť prítomnosť úniku freónu.
• Odstráňte zo zariadenia vzduch pomocou vákua.

  

Ako často treba klimatizáciu doplňovať?

K jeho úniku z chladiaceho systému môže dôjsť z niekoľkých dôvodov, ale väčšina chladiva sa stratí počas prepravy medenými rúrkami umiestnenými medzi jednotkami zariadenia. Z tohto dôvodu je potrebné pravidelne doplňovať palivo do nosiča - dokonca aj staršie modely klimatizácií to vyžadujú každé 2 alebo 3 roky.

Ak sú trubice poškodené, freón veľmi rýchlo opúšťa zariadenie. K ich poškodeniu dochádza pri preprave zariadení, nesprávnej inštalácii alebo silnom vzájomnom lisovaní rúrok. Aj keď klimatizácia počas prevádzky nevibruje, zadná stena klimatizácie môže ovplyvniť kontakt týchto rúrok. Ak je strata freónu spôsobená poškodením rúrok, potom jej doplnenie bez opravy nepomôže.

Stratu freónu môžete vidieť a cítiť podľa niekoľkých zjavných znakov:

• Na vonkajšej strane jednotky sa začne objavovať námraza.
• Keď je klimatizácia zapnutá, miestnosť, v ktorej je nainštalovaná, sa ochladzuje veľmi pomaly.
• Prevádzka zariadenia je sprevádzaná zápachom plynu (pozri tiež - ako sa zbaviť nepríjemného zápachu).

V každom z týchto prípadov musíte okamžite opraviť klimatizáciu alebo ju naplniť freónom. Ak to neurobíte, zariadenie sa môže prehriať a to povedie k jeho poruche.

Sadzby tankovania do klimatizácií

Automatické tankovanie klimatizácie je možné, bohužiaľ, iba pre automobilové klimatizačné zariadenia, nie však pre domácnosť. Tankovanie domácich a priemyselných systémov sa vykonáva pod kontrolou tlakomerov, váh alebo vizuálne.

Neexistujú žiadne normy pre tankovanie klimatizácie.

Je potrebné pridať toľko chladiva, koľko sa odparilo alebo vytečelo. Ak je zariadenie tankované od nuly, v pokynoch sú uvedené odporúčania pre prevádzkový tlak. Nimi sa riadia, keď je potrebné naplniť klimatizáciu.