Široká škála vykurovacích prostriedkov umožňuje vybrať z nich najoptimálnejšie vzorky. Nie všetky kotlové zariadenia majú teda rovnaký výkon a v dôsledku toho aj spotrebu paliva. Preto pred zakúpením tohto alebo toho modelu stojí za to vykonať potrebné výpočty.
Ak ste správne vypočítali spotrebu paliva, naftový kotol bude pracovať efektívne a bude schopný udržiavať požadovanú teplotu v miestnosti. V opačnom prípade sú možné rôzne nuansy v prevádzke zariadenia a systému ako celku.
Zariadenie na kvapalné palivo a jeho vlastnosti
Zariadenia poháňané petrolejom, motorovou naftou alebo motorovou naftou sa môžu používať na vykurovanie priemyselných a bytových priestorov.
Palivo pre takéto kotly je obsiahnuté v špeciálnej nádrži, ktorú je možné umiestniť na akomkoľvek mieste vhodnom pre spotrebiteľa:
- V kotolni
- Vonku
- Podzemie
Táto vlastnosť je jednou z hlavných výhod zariadení na kvapalné palivo.
Najefektívnejšie je použitie tohto vykurovacieho zariadenia v neplynovaných prevádzkach, pretože spotreba paliva naftového kotla nie je príliš vysoká. Princíp jeho fungovania má nepatrné rozdiely od zariadení pracujúcich na iných druhoch nosičov energie.
Má spaľovaciu komoru, v ktorej je umiestnený horák, ktorý je potrebný na spaľovanie motorovej nafty. V priebehu svojej činnosti sa chladiaca kvapalina ohrieva, ktorá sa potom dodáva do vykurovacieho systému. Produkty spaľovania sa z prístroja odstraňujú komínom. Súčasne prechádzajú výmenníkom tepla a čiastočne mu odovzdávajú teplo, čo prispieva k zvýšeniu účinnosti zariadenia.
Kotly na naftu majú najčastejšie oceľové telo, ktoré prakticky nepodlieha korózii.
Pod ním sú umiestnené riadiace a automatizačné jednotky, ktoré riadia činnosť zariadenia. Výmenníky tepla v naftových kotloch sú vyrobené z ocele alebo liatiny, aby vydržali dlhodobé vystavenie vysokým teplotám.
Na zníženie tepelných strát počas prevádzky a na zníženie spotreby paliva naftovým vykurovacím kotlom je pod vonkajším plášťom zariadenia umiestnené tepelnoizolačné tesnenie, ktoré tiež chráni používateľov pred popáleninami.
Motory
Minivany takmer akejkoľvek generácie sa vyznačujú veľkým výberom motorov, ktoré majú dobrý potenciál a nízku spotrebu paliva. Benzínové modely sa považujú za menej spoľahlivé ako naftové. Aj keď o vznetových motoroch sa vedú veľké polemiky, niektorí tvrdia, že nie sú najlepšie, iní odborníci tvrdia, že motory sú dokonalé.
Práve Volkswagen Transporter s motorovou naftou zostáva na sekundárnom trhu najžiadanejším. Nie sú náladové, majú nízku spotrebu paliva, sú navrhnuté jednoducho, kvôli čomu zriedka zlyhávajú. Okrem toho sú udržiavateľné.
Od čoho závisí spotreba paliva?
Na vykurovací systém pôsobí veľké množstvo rôznych faktorov a zaťažení.
To:
- Tepelná izolácia miestnosti
- Plocha domu
Prirodzene, čím je váš dom väčší, tým vyššia bude spotreba naftového vykurovacieho kotla. Účinnosť zariadení, napríklad zariadení, sa pohybuje od 90 do 95%. Ale takýto výsledok je možné dosiahnuť iba pri maximálnej rýchlosti zariadenia. Preto by ste si pri nákupe vykurovacieho zariadenia nemali vyberať s rezervou. To pomôže vyhnúť sa zbytočným nákladom, pretože v takom prípade budú vykurovacie kotly spaľujúce naftu spotrebovať menej paliva.
Všeobecné charakteristiky vykurovacích kotlov na naftu
Možnosti vykurovacích zariadení:
- Inštalácia naftovej jednotky si nevyžaduje žiadne dohody ani špeciálne povolenia.
- Zariadenie pracuje autonómne na 100%.
- Funguje bez uvoľňovania uhlíkových usadenín alebo nečistôt.
- Potrebuje malú miestnosť s ventilačným systémom a nádobou, v ktorej by sa malo skladovať palivo. Kontajner môže byť vyrobený z plastu alebo ocele so schopnosťou pojať od 4 ton do 10 ton.
Je dôležité vziať do úvahy, že riad na skladovanie horľavej zmesi obsahuje špeciálne vybavený bunker, môže to byť tiež izolovaná miestnosť. Nádoba s motorovou naftou je z bezpečnostných dôvodov vhodné trochu zaboriť do zeme.
Pred zakúpením zariadenia musíte starostlivo vypočítať všetko a študovať jeho schopnosti do najmenších podrobností. Iba v takom prípade vynaložené finančné prostriedky prinesú spoľahlivosť, efektívnosť a pohodlie počas vykurovacej sezóny.
Najskôr je potrebné vypočítať spotrebu kotla na naftu na vykurovanie:
- Plocha miestnosti, ktorá potrebuje doma kúrenie.
- Sila samotnej jednotky.
- Koľko dní bude kotol pracovať pri maximálnom výkone ročne.
- S akým zaťažením bude zariadenie v posledných mesiacoch fungovať.
Všetky vyššie uvedené sú najdôležitejšie ukazovatele pre výber dieselových kotlov.
Aký vzorec by sa mal použiť na výpočet
Na výpočet spotreby paliva naftového kotla pre konkrétnu miestnosť môžete použiť približné výpočty. Napríklad v priemernom štatistickom prípade budete musieť na získanie výkonu 10 kW spotrebovať 1 kg motorovej nafty za hodinu.
Existuje ešte jedna možnosť, ktorá je založená na údajoch o výkone horáka, ktoré sa musia vynásobiť faktorom 0,1. Výsledkom je množstvo paliva na 1 hodinu prevádzky zariadenia.
Ak poznáte tieto ukazovatele, môžete vypočítať približné čísla, ktoré spotrebuje naftový kotol na vykurovanie miestnosti s určitou plochou. Napríklad na vykurovanie domu s rozlohou 150 m² potrebujete kotol s výkonom 15 kW. Potom túto hodnotu vynásobíme 0,1, čím dostaneme 1,5 kg / h.
To znamená, že keď pracujete na plný výkon, vaše zariadenie spáli 36 kg (1,5 x 24) denne. A ak vezmeme 100 dní pri plnom zaťažení ako priemerný prevádzkový čas a rovnaké množstvo pri polovičnom zaťažení, potom to dopadne: 100x36 + 100x18 = 5200 kg. Ako vidíte, na vykurovanie priestorov v jesenno-zimnom období sa spotrebuje viac ako 5 ton motorovej nafty.
MTZ 82 - čo ovplyvňuje spotrebu paliva na 100 km
Zvýšenie „priemerného“ ukazovateľa spotreby paliva môže:
- Príslušenstvo, vrátane tých, ktoré nie sú určené pre elektráreň jednotky;
- Poruchy motora;
- Poruchy a poruchy palivového systému;
- Rýchlosť vozidla;
- Druhy vykonávaných prác - orba, preprava ťažkých bremien atď.;
- Typ motora - na modeloch MTZ 82 a MTZ 82.1. môžu byť inštalované pohonné jednotky D-240, D-243 a ich úpravy;
- Pripojenie / odpojenie pohonu všetkých kolies;
- Práca na vyšších alebo nižších prevodových stupňoch, všeobecný štýl jazdy traktora;
- „Ťažké“ pôdy;
- Hĺbka kultivácie, vlhkosť pôdy;
- Nízka kvalita palív a mazív;
- Počasie.
Stratu motorovej nafty počas prevádzky bieloruských traktorov MTZ 82 je možné znížiť správnym nastavením trysiek palivového systému, vylúčením „agresívneho“ štýlu jazdy a udržiavaním traktora a pripojeného / ťahaného zariadenia v dobrom technickom stave.
Vplyv mnohých faktorov vedie k tomu, že údaj „skáče“, ale takéto „skoky“ výrazne komplikujú plánovanie a kontrolu spotreby paliva.
Ako orientačný údaj môžete použiť priemerné hodnoty spotreby paliva traktorov MTZ 82, 82,1, ktoré v roku 2012 stanovil pre výrobky závodu na výrobu traktorov v Minsku Ministerstvo dopravy a komunikácií Bieloruskej republiky. Tieto normy je možné preniesť do ruskej reality.
Miera spotreby paliva pre traktor MTZ 82 - priemerné hodnoty
Regulačný dokument zvažuje hlavné možnosti použitia bieloruských traktorov MTZ 82 a MTZ 82.1 za predpokladu, že pracujú na „stredných“ pôdach za prijateľných poveternostných podmienok.
Pre autá s motormi D-243:
MTZ-82 s prívesom PSE-F-12,5;
- režim prepravy - 7,7 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy (s vypnutou prednou hnacou nápravou) - 7 l / mash.hod.
MTZ-82 s vozíkom PL-7 a hydraulickým manipulátorom Nokka - 7,3 l / strojohodinu. MTZ-82;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-4 - 6,8 l / strojohodina;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-4,5 - 7,0 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-5 - 7,5 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy so zametacím strojom Brodway Wasa 3000 - 11,0 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy - 5,5 l / stroj-hodinu;
- zametanie štetcom - 4,3 l / hodinu;
- odpratávanie snehu skládkou - 6,6 l / stroj-hodinu;
- odpratávanie snehu čepeľou a kefou - 6,9 l / stroj.hod.
MTZ-82.1 s polievacím strojom MP-5A;
- režim prepravy - 6 l / stroj-hodinu;
- prevádzka čerpadla 32-3A - 5 l / rmut.h-hodinu;
- práca čerpadla NPO-60M2 - 4,6 l / mash.hod.
MTZ-82,1;
- režim prepravy - 5,5 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-4 - 6,8 l / strojohodina;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-4.5 - 7,0 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-5 - 7,5 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom PSE-F-12,5V - 6,5 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom PST-9 - 8,0 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom PST-11 - 10,4 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s platformou PTK-10-2 - 9,4 l / stroj-hodinu;
- zametanie štetcom - 4,3 l / hodinu;
- odpratávanie snehu kefou - 6,3 l / stroj-hodinu;
- odpratávanie snehu skládkou - 6,6 l / stroj-hodinu;
- odpratávanie snehu čepeľou a kefou 6,9 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s mlynčekom na drevný odpad IDO-25 "Iveta" - 5,5 l / rmut.h;
- práca mlynčeka na drevný odpad IDO-25 "Iveta" - 4,8 l / stroj-hod;
- výroba drevnej štiepky v závode DDO - 3,6 l / strojohodina;
- práca s frézou - 4,2 l / stroj-hodinu;
- práca so zhrňovačom - 7,5 l / stroj-hodinu;
- práca s plochým rezačom - 8,0 l / stroj-hodinu;
- kosenie trávy s kosačkou KDN-210 - 5,7 l / rmut.h;
- odstránenie asfaltobetónového lôžka frézou FD-400S - 5,8 l / stroj.hod.
Pre autá s motormi D-240:
MTZ-82;
- režim prepravy - 5,3 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom PSE-F-12,5B - 6,2 l / stroj-hod.
MTZ-82,1;
- režim prepravy - 5,3 l / stroj-hodinu;
- režim prepravy s prívesom 2PTS-4 - 6,0 l / stroj-hod.
* Spotreba je uvedená v motorovej nafte. Upozorňujeme, že spotreba za prevádzku zariadenia sa nesčíta s prevádzkou motora, celková spotreba sa získa, keď sa k režimu dopravy pripočíta spotreba za prevádzku prídavných zariadení. Pri prácach na prípojných vozidlách je uvedená celková hodnota.
Máte nejaké otázky týkajúce sa noriem spotreby paliva pre traktory MTZ 82 a 82.1 vyrobené v továrni na traktory v Minsku? Požiadajte našich odborníkov volaním na bezplatné číslo alebo použite službu „Požiadajte o spätné volanie“.
Ako šetriť palivo? A ktoré zariadenie zvoliť?
Zariadenia na kvapalné palivo môžu byť jednookruhové alebo dvojkruhové. Posledná menovaná bude samozrejme vyžadovať vyššiu spotrebu nafty pre prácu, čo povedie k zvýšeniu nákladov. Preto je pre takéto modely najlepším riešením zníženie množstva teplej vody, čo ušetrí palivo.
Ešte jedna rada od odborníkov. Odporúčajú nastaviť nižšiu teplotu chladiacej kvapaliny, čo má tiež vplyv na spotrebu nafty.
A posledným spôsobom je inštalácia termostatu v najteplejšej miestnosti.
Pomocou týchto tipov môžete znížiť množstvo paliva potrebného na prevádzku vášho kúrenia a ušetriť peniaze.
Na fórach sa často kladie otázka. Ktoré zariadenie kotla je ziskovejšie - elektrické alebo naftové? Naftový vykurovací kotol, akú má spotrebu paliva?
Odpoveď na ňu závisí od rôznych faktorov, ako je napríklad tepelná izolácia priestorov, plocha domu, počet obyvateľov, klimatické pásmo a samozrejme ceny pohonných hmôt. Ak ich poznáte, môžete si kedykoľvek vypočítať približnú spotrebu nafty a elektriny a porovnať ich náklady.
Špecifické ukazovatele spotreby paliva v naftových generátoroch a ich fyzický význam
Pri kúpe DG musí byť pripojený technický pas motora - jeho hlavnej pracovnej jednotky. Malo by sa však chápať, že tieto charakteristiky sú uvedené pre prevádzku pri maximálnej rýchlosti a nemôžu poskytnúť presnú odpoveď na otázku účinnosti jednotky a doby jej fungovania bez doplňovania paliva.
Porovnávací prístup k hodnoteniu údajov bude nesprávny, pretože spočiatku obsahuje významnú chybu.Výber generálnych riaditeľstiev na modernom ruskom trhu je obrovský. Porovnanie jedného klamu s druhým iba na základe údajov z pasu nemusí viesť k požadovanému výsledku bez zohľadnenia celého radu prevádzkových faktorov.
Ukazovateľ špecifickej spotreby paliva ukazuje všeobecný odhad pre spaľovacie motory na základe spotreby na jednotku výkonu. Všeobecne uznávaným systémom hodnotenia v Európe, Ruskej federácii a v mnohých ázijských krajinách je množstvo paliva spotrebovaného v kg na každý kW výkonu za hodinu.
Vďaka tejto charakteristike je ľahké vyskúšať parametre prevádzky DG pre vaše potreby a zvoliť najoptimálnejší model.
