Бензинска јединица и искоришћење бензинских пара из резервоара за бензин

Датум објављивања: 13. септембра 2020. Категорија: Аутомобилска индустрија.

Адсорбер (често се назива и апсорбер) једна је од компоненти аутомобила која је одговорна за упијање и неутрализацију испарења бензина који излазе из резервоара. Многи власници аутомобила верују да је ово потпуно непотребан уређај који само ствара непотребне проблеме, па га често и потпуно уклоне.

Међутим, повећана потрошња бензина и други проблеми у раду система, по правилу, настају само ако вентил апсорбера закаже. Стога, пре безобзирног уклањања овог чвора, биће корисно сазнати мало више о карактеристикама његовог рада и поступку промене уређаја.

За шта се користи адсорбер?

Током рада мотора возила, бензин се мало загрева, испуштајући врло испарљиве паре. Њихово формирање је појачано вибрацијама возила у покрету. Ако возило не предвиђа систем за неутрализацију штетних пара, али је уграђена примитивна вентилација, тада се формације једноставно изводе на улицу кроз посебне отворе.

Таква слика забележена је код скоро свих старих карбураторских аутомобила (због чега је аутомобил често непријатно мирисао на бензин) док се није појавио еколошки стандард ЕУРО-2 који контролише ниво штетних испарења у атмосферу. Данас сваки аутомобил мора бити опремљен одговарајућим системом филтрације како би удовољио стандардима. По правилу, најједноставнији од њих је адсорбер.

Замена адсорбера

Можете без проблема заменити адсорбер са ВАЗ 2110. Довољно је проучити његово причвршћивање и повезивање црева са њим. Куповина новог адсорбера је минимална инвестиција. Искључујемо црева и цеви једну по једну (за почетак их можете обележити фломастером или траком у боји), уклонити стари адсорбер, инсталирати нови. Затим, истим редоследом, повезујемо црева и цеви. Пажња према вашем аутомобилу је увек оправдана: благовремена замена адсорбера помоћи ће вам да смањите потрошњу горива, смањите ризик од кварова у систему горива и обезбедиће сигурност за вас и ваше путнике.

Шта је адсорбер ВАЗ 2114 и за коју сврху је инсталиран на аутомобилу? И вреди се сетити такве ствари као што су европски стандарди за токсичност аутомобила. Сваке године постају чвршћи, на путевима се производе само они аутомобили који у атмосферу емитују дозвољену количину штетних материја. Неко ће рећи да је Европа мала и заиста јој је потребна како се не би угушила у свом смогу (а у Енглеској је увек могла без аутомобила). А за Руску Федерацију ово је небитно - велика територија и огромна количина шума којима је живот потребан угљен-диоксид.

Али само да би се аутомобили снабдевали другим земљама, они морају да се побољшају и прилагоде стандардима, укључујући и еколошке. И одмах треба да истакнете две главне тачке:

1. Апсорбер је супстанца која апсорбује испарења. У овом случају имамо посла са активним угљем. Такође се користи у гасним маскама.
2. Адсорбер је уређај у коме се одвија процес апсорпције паре.

Ово се, генерално, односи посебно на аутомобиле. У ствари, апсорбери могу бити неколико врста, попут адсорбера. Али ако вам затреба, обратите се уџбеницима хемије.

Шта је елемент филтера и како то функционише

Једноставно речено, апсорбер је велика лименка напуњена активним угљем. Поред тога, систем садржи:

• Сепаратор са гравитационим вентилом. Одговорно је за хватање честица горива.Заузврат се гравитациони вентил користи врло ретко, али у случају нужде (на пример, ако се аутомобил преврнуо током несреће) спречиће преливање горива из резервоара за гориво.
• Мерач притиска. Неопходно је контролисати ниво бензинских пара у резервоару. Чим је њихов ниво прекорачен, штетне компоненте се празне.
• Филтрирајући део. Заправо, ово је иста лименка са зрнастим активним угљем.
• Магнетни вентил. Користи се за пребацивање између начина хватања испуштених бензинских пара.

Ако говоримо о принципу система, онда је то врло једноставно:

• Прво се бензинске паре подижу у резервоару за гас и шаљу у сепаратор, где се дешава делимична кондензација горива, које се у течном облику враћа назад у резервоар за гас.
• Тај део паре који није могао да се слегне у облику течности пролази кроз гравитациони сензор и усмерава се на адсорбер.
• Када се мотор аутомобила искључи, испарења бензина почињу да се акумулирају у елементу филтера.
• Чим се мотор покрене, вентил канистера ступа у игру, који се отвара и повезује канистер са усисним колектором.
• Паре бензина комбинују се са кисеоником (који у систем улази кроз склоп лептира за гас) и прелазе у усисни колектор и цилиндре мотора, где штетне паре сагоревају заједно са ваздухом и горивом.

По правилу је вентил за адсорпцију тај који отказује. Ако се почне отварати и затварати у погрешном режиму или се потпуно поквари, то може негативно утицати на рад целог аутомобила и изазвати кварове.

Чему служи ВАЗ 2114 адсорбер?

Хајде сада да организујемо мали образовни програм, лагано покретање теорије, како бисмо се решили питања. Чудно, али не сваки возач зна да у његовом аутомобилу испод хаубе постоји такав уређај као адсорбер. Аутомобил ВАЗ 2114 је у складу са ЕУРО-3 стандардима токсичности, што значи да не само да има минималне издувне гасове из издувне цеви, већ се чак и из резервоара све паре бензина филтрирају и не улазе у атмосферу. Адсорбер делује као филтер за испарења, апсорбент у њему је активни угљен, који се може наћи чак и у апотеци.

Дизајн ВАЗ 2114 адсорбера укључује следеће елементе:

1. Парне цеви.
2. Вентил за прочишћавање.
3. Испразните цеви за бензин.
4. Црева.
5. Сепаратор за бензинске паре.
6. Гравитациони вентил.
7. Апсорбујући елемент (активни угљен).

Такође у дизајну постоји сензор апсорбера ВАЗ 2114, који шаље сигнал исправног рада електронској управљачкој јединици мотора. Вреди напоменути једну важну разлику од аутомобила који немају адсорбер - у резервоару је чеп без одводне рупе! Запамтите овај тренутак, ми ћемо му се вратити у нашем чланку.

Кварови електромагнетског вентила

Ако је адсорбер већину времена у режиму без проблема, вентил за прочишћавање може лако престати да функционише. То ће оштетити пумпу за гориво. Ако адсорбер не обезбеди одговарајућу вентилацију, бензин ће се постепено акумулирати у усисном колектору.

То доводи до прилично непријатних „симптома“:

• У празном ходу појављују се такозвани падови.
• Вуча је ослабљена (чини се да возило непрестано губи снагу).
• Када мотор ради, не чује се звук рада.
• Потрошња горива је приметно повећана.
• Чује се шиштање и звиждук при отварању поклопца за гас.
• Сензор резервоара за гориво буквално живи свој живот (може показати да је резервоар за гориво пун, а након секунде - да у њему нема ништа).
• У унутрашњости аутомобила појављује се непријатна бензинска „арома“.

Понекад филтер елемент, напротив, испушта прегласне звукове, што такође није норма. Да бисте били сигурни да је узрок неисправан вентил, а не време, довољно је нагло притиснути гас. Ако звучни ефекат остане исти, највероватније је проблем у вентилу адсорбера.

У овом случају препоручује се лагано затегнути завртањ за подешавање уређаја. Међутим, потребно је да га увијете не више од пола окрета. Пречвршће закључавање резултираће грешком контролера. Ако такве манипулације нису помогле, онда морате провести детаљнију дијагнозу.

Принцип функционисања

Као што можете да замислите, максимална количина испарења горива налази се у резервоару, а акумулирају се у горњем делу, ближе врату за пуњење. Ако бисмо гледали карбураторске аутомобиле, могли бисмо видети рупу на чепу кроз коју испарења искачу у атмосферу. Али у нашем случају, они улазе у сепаратор и претварају се у течни облик, враћају се назад у резервоар за гориво. Али део испарења се и даље не кондензује и одлази у адсорбер кроз цеви и гравитациони вентил.

А онда активни угљен упија све испарења. У овом режиму уређај ради са искљученим контактом. Када је укључен, електронска управљачка јединица шаље сигнал електромагнетном вентилу и он се отвара. У овом случају, адсорбер се прочишћава и сва пара одлази у систем горива и сагорева. Стога постоје две корисне карактеристике овог механизма:

1. Побољшање еколошке прихватљивости смањењем штетних емисија у атмосферу.
2. Смањена потрошња горива. Истина, ова цифра је изузетно мала.

Проверавамо ефикасност адсорбера

Да бисте били сигурни да је квар повезан са вентилом овог елемента, можете послати аутомобил на потпуну дијагнозу. Али, скупо је, па покушајмо сами да идентификујемо могуће проблеме.

Пре свега, треба да видите да ли контролер издаје грешке, на пример, „управљање отвореним кругом“. Ако је све у реду, онда користите ручну проверу. Да бисте то урадили, довољно је припремити мултиметар, одвијач и неколико жица. После тога треба да следите неколико једноставних корака:

• Подигните хаубу аутомобила и пронађите исправан вентил.
• Одвојите кабелски свежањ од овог елемента. Да бисте то урадили, прво морате исцедити специјални причвршћивач јастучића.
• Проверите да ли постоји напон на вентилу. Да бисте то урадили, морате укључити мултиметар и пребацити га у режим волтметра. Након тога, црна сонда уређаја повезана је са масом аутомобила, а црвена са конектором означеним "А", који се налази на кабелском свежњу. Следећи корак је покретање мотора и прегледање очитавања које уређај даје. Напон треба да буде исти као у батерији. Ако уопште не постоји или је премален, можда ћете морати потражити озбиљнији проблем. Ако је са напетошћу све у реду, онда можете да пређете на следећи корак.

• Уклоните вентил за прочишћавање. Да бисте га уклонили, потребно је мало олабавити причвршћивање стезаљки помоћу одвијача. После тога, биће могуће лако померити вентил мало према горе и глатко га извући дуж малог носача. Након тога, уређај мора бити повезан директно на прикључке батерије. Једна жица иде на вентил за прочишћавање (на "+"), а друга је повезана са "минусом". После тога, оба проводника су повезана на одговарајуће терминале акумулатора. Ако ово не кликне, онда је вентил потпуно неисправан и најбоље је да га замените.

Оштећење адсорбера

Упркос једноставности дизајна, адсорбер ВАЗ 2114 се може покварити и то је одређено неколико знакова. Повећање притиска у резервоару за гориво је један од њих. Раније је речено да испарења улазе у адсорбер, али ако се он поквари, једноставно се акумулирају у резервоару. То може довести до деформације потоњег.Лако је препознати квар - када одврнете чеп са грла за пуњење, чућете сиктање, као да ваздух излази изнутра.

А мање очигледан знак је нестабилан празан ход. Истина, овај симптом се појављује нешто ређе. Најбољи начин за решавање проблема је потпуно замена уређаја, јер је његова цена релативно ниска. Цена, у зависности од произвођача, креће се у распону од 600-1200 рубаља. Али неки аутомобилисти одлучују да потпуно уклоне адсорбер ВАЗ 2114. Шта је за ово потребно?

Ставили смо нови адсорбер вентил

Није потребно контактирати ауто сервис за замену елемента. Рад се може обавити независно са неколико Пхиллипс одвијача. Такође морате купити нови вентил (његово обележавање мора у потпуности одговарати подацима на старом уређају).

После тога:

• Пронашли смо адсорбер.
• Уклањамо негативни прикључак из батерије.
• Искључите блок ожичења притиском на резу и повлачењем уређаја према себи.
• Олабавимо причвршћења магнетног вентила и одвојимо црева.
• Извадимо стари уређај (носач ће изаћи са њим) из апсорбера.
• Инсталирамо нови уређај и све састављамо обрнутим редоследом.