Како испуштати ваздух из система грејања

Рад система за грејање воде може бити праћен уласком ваздуха у унутрашњу шупљину цеви, радијатора и извора топлоте. Појава ваздушне браве доводи до промене параметара расхладне течности у појединим одељцима или у целој грејној мрежи. Прозрачивање котла може довести до прегревања измењивача топлоте и квара опреме за грејање. Сваки корисник аутономног система грејања требао би бити у могућности да се самостално ријеши загушења које настају унутар водовода.

Како испуштати ваздух из котла

Савремени извори топлоте опремљени су аутоматским отворима за ваздух или славинама Маиевски који се налазе у горњем делу јединице. Такво конструктивно решење омогућава одзрачивање ваздуха током режима рада без заустављања процеса грејања просторије, баш као и из било ког радијатора на који је инсталиран сличан вентил.

Да бисте то урадили, повремено отворите и затворите славину Мајевског у интервалима од неколико минута. Поступак се понавља све док се не појави шиштање или звиждук, што указује на ослобађање ваздушне коморе. Појава звука захтева држање уређаја за одзрачивање у отвореном положају све док се не појави расхладна течност.

ПАЖЊА! Аутоматски отвор за ваздух мора уклонити чепове из самог котла када јединица ради. Али ако је могуће испустити ваздух из измењивача топлоте након притиска на калем који се налази испод поклопца овог уређаја, онда то указује на неисправност вентилационог отвора!

Недостатак посебних уређаја за уклањање чепова на котлу захтева прибегавање помоћи истих уређаја на цевоводима који се налазе изнад извора топлоте.

РЕФЕРЕНЦЕ! Исправно монтирани аутономни и стационарни системи грејања опремљени су елементима за одзрачивање на горњим тачкама мреже и поред свих уређаја који производе или одају топлоту!

Идеални услови за ослобађање од ваздушне браве у котлу је могућност одвојеног искључивања круга извора топлоте повратном цеви и циркулационом пумпом. Када се укључи, осигурава се пумпање расхладне течности, а периодично отварање вентила Мајевског или контрола рада аутоматског одзрачника притиском на калем омогућава ослобађање затвореног круга из утикача.

Ако у затвореном кругу нема циркулационе пумпе, која прекида котао повратним цевоводом, тада се укључује извор енергије: гас, струја, а у чврстом гориву се пећ упали. Након загревања цевовода "довода", уређај за испуштање ваздуха се периодично отвара. Носач топлоте, када се загреје, подићи ће се из котла дуж главне линије због загревања и вратити се кроз спојни цевовод - назад у измењивач топлоте. Ова техника захтева пажљиво праћење температуре, посебно када се сервисира извор топлоте од нечврстог горива. Кретање расхладне течности дуж таквог кола биће врло споро и то се узима у обзир приликом извођења радова.

Ако није могуће искључити круг котловске воде и постоје уређаји за одзрачивање ваздуха само у горњем делу линије, потребно је испразнити расхладно средство, а затим напунити целу потребну количину воде. Пре него што се упустите у такве глобалне догађаје, препоручује се да се одсеку сви уређаји (осим котла) и да се укључивањем пумпе ослободи притисак кроз најближи отвор за ваздух на линији док се не појаве звук или мехурићи. Недостатак резултата указује на потребу за потпуном дренажом расхладне течности.

ВАЖНО! Блокада се можда неће формирати у самом котлу, већ унутар пумпе која је уграђена у тело јединице! Да бисте се решили ваздуха који се створио у шупљини радног кола, одврните централни завртањ пумпе за 1-1,5 окрета и назад док се не појаве мехурићи!

Разлози за улазак ваздуха у систем грејања

Стварање гужви у саобраћају може бити узроковано разним разлозима, размотрићемо их детаљније.

1. Недостатак непропусности монтажних спојева. Овај разлог је нарочито почетни у раду система без притиска. Мало цурење воде није видљиво и граничи се са могућим испаравањем. На месту лабаве везе, ваздух се усисава и акумулира у слободној шупљини линије, формирајући чеп.
2. Нетачност у пројектовању или постављању аутопутева, која подразумева стварање нежељених „петљи“ које спречавају кретање расхладне течности, подразумева накупљање ваздуха у таквим круговима.
3. Нискотехнолошки метод пуњења система расхладном течношћу такође је разлог за појаву блокада. Врло брзо или усмерено пуњење линија одозго надоле подстиче стварање ваздушних празнина које ометају нормалан рад.
4. Неисправан рад аутоматских вентилационих отвора који се налазе на горњим цевоводима изазива стварање гужви у саобраћају.
5. Лоша инсталација цеви са стварањем таласастих линија (у односу на хоризонт) је чест и тешко је утврдити узрок појаве ваздуха. Отклањање овог узрока захтева периодично уклањање застоја, а потпуно уклањање захтева поправку посебног одељка, уз могућу уградњу додатних уређаја за одвод ваздуха.
6. Прегревање - овај разлог је типичан за јединице на чврсто гориво. Када вода кључа, ваздушни мехурићи се формирају у унутрашњој шупљини и акумулирају у измењивачу топлоте котла.

ПАЖЊА! Опасно је испуштати ваздух током кључања! Постоји висок ризик од опекотина и опекотина!

Како ваздух улази у коло

Постоје две врсте контура:

Нека врста аутоматских вентилационих отвора у систему грејања отвореног типа пролази кроз себе расхладну течност која циркулише гравитацијом. Правац циркулације одређен је дизајном кола. Увек одржава нагиб од највише тачке, на протоку, до најниже, на повратку. У овом случају не би требало бити ваздушних џепова. Ваздух улази у систем грејања заједно са расхладном течношћу, која долази у контакт са њим у експанзионом резервоару. Затим се увлачи у ток у облику малих честица, јер је немогуће испуштати ваздух из система грејања расхладном течношћу са температуром од 20 степени. Што је вода врућа, то је интензивнији процес одвајања мехурића од расхладне течности. Течност присиљава мехуриће према горе. Сходно томе, достижу врхунац где проналазе излаз.

Будући да је уклањање ваздуха из грејања један од кључних задатака за сигурно и ефикасно загревање просторија, у круг се уграђује посебно дизајнирана опрема.

Затворени системи су херметички затворени и у њима циркулишу захваљујући пумпи. У таквим круговима проток је већи. Дизајнирани су тако да се у њима формирају ваздушни џепови. У овом случају је потребна уградња посебне опреме, јер је потребно испуштати ваздух из система грејања, задржавајући притом његову непропусност. Зове се аутоматски вентилациони отвор за систем грејања. Будући да систем није у контакту са околином и да је заптивен, кисеоник може у њега ући само са расхладном течношћу.

Поред транзита кисеоника расхладном течношћу у круг, може доћи и до прозрачивања:

• због механичких оштећења;
• због поправних радова;
• у случају цурења;
• након верификационог рада.

Будући да није могуће искључити улазак кисеоника у систем, неопходно је осигурати да он пронађе излаз.За то се користи неколико врста опреме која извршава задати задатак. Могу да раде аутономно или у ручном режиму.

Разлози за стварање загушења ваздуха у систему грејања

Ваздух може одмах ући у цевовод за грејање у прилично великој запремини или се може постепено акумулирати, али се у оба случаја од њега формира чеп, што смањује ефикасност грејања у стану. Постоје извори ваздуха који улазе у систем независни од потрошача, али постоје и они који се могу спречити. Наведимо их.

• Пропуштање цевовода, услед чега се ваздух у њега увлачи под дејством избацивања.
• Унос ваздуха током производње рутинских поправки грејања.
• Неисправни отвори за ваздух (уређаји за одзрачивање ваздуха из система).
• Пукнуће дијафрагме у експанзионом резервоару мембранског типа који се користи у затвореним круговима грејања
• Акумулација кисеоника у систему, растворена у долазећој слаткој води, посебно хладној води.
• Спуштање нивоа воде у експанзионом резервоару испод дозвољене границе као резултат испаравања.
• Пребрзо пуњење система водом, када ваздух из радијатора нема времена да га истисне расхладна течност.
• Значајни падови притиска расхладне течности у систему централног грејања, када вода из круга одлази у главни вод, где је притисак нижи.
• Искључења централног грејања са повлачењем расхладне течности током хитних поправки спољних аутопутева.

За формирање ваздушне браве, поред извора усисавања ваздуха, потребни су и услови за ово:

• погрешно изведен нагиб цевовода;
• велики размак носача за причвршћивање на зиду са опуштеним распоном;
• неисправност вентилационих отвора или њихово одсуство.

Важно! За формирање ваздушне браве довољно је имати један од наведених начина усисавања ваздуха под дејством било ког од потребних услова.

Врсте опреме и како то функционише

• експанзиони резервоар отвореног типа.

Како уклонити ваздух из система грејања затвореног типа једноставним резервоаром? Функцију одзрачника може обављати само у отвореним круговима. Будући да систем грејања затвореног круга није могуће проветрити резервоаром. У њих су уграђени само затворени резервоари. Отворени резервоар је на врхунцу круга, где мехурићи кисеоника теже. Проблем је што се вода њиме обогаћује у истом резервоару, па расхладна течност има висок ниво ваздуха, који је ту док се течност не загреје;

Инсталирано на највишој тачки или тамо где се акумулира кисеоник. Навојни део вентилационог отвора за грејање доступан је у два пречника: ½ ”или ¾”. У облику, они могу бити равни или савијени под правим углом, слово "г". Излаз за ваздух налази се на крају или на бочној страни тела. Ради ван мреже. Испуштање ваздуха из система грејања настаје када притисак у систему порасте на критичну разину. Састоји се од вентила и пловка. Принцип рада је да када се кисеоник подигне, пловак падне и отвори вентил. Чим се догоди избацивање, пловак се подиже, враћа у почетни положај и затвара вентил;

• ваздушни сепаратор за грејање.

Постављено на сервис. За разлику од аутоматског одзрачника, он не уклања кисеоник који се сам одвојио од расхладне течности и подигао. Сепаратор ваздуха у грејању независно одваја честице кисеоника и решава их се. Дизајниран је на такав начин да се проток меша, наилазећи на препреке. Препреке могу бити:

Сепаратор ваздуха за грејање

Уређаји за уклањање авиона

За уклањање ваздуха из система грејања користе се следећи уређаји:

1. Кран Мајевски. Распоређен је на врху радијатора. Да бисте ослободили ваздух, потребно је кључем или одвијачем глатко окретати вентил у смеру кретања казаљке на сату. Потребно га је окретати док се не појави шум сличан шиштању.

2. Аутоматски отвори за ваздух инсталирани су на највишој тачки система грејања, као и на котлу за грејање. Они су хоризонтални и вертикални. Не морате бити присутни да бисте испуштали ваздух из система грејања. Будући да су отвори за ваздух подложни контаминацији, неопходно је на филтру за довод и повратак инсталирати филтере за чишћење.

3. Сепаратор ваздуха. Његов принцип деловања је уклањање ваздуха који се растопио у носачу топлоте. Многи сепаратори су такође дизајнирани за уклањање и прикупљање муља.

У великим системима грејања користе се само сепаратори ваздуха, јер је прилично тешко уклонити ваздух обичним ручним уређајима.

До чега могу доћи заглављени кругови?

Важност ваздушних канала не може се преценити. Застоји у кругу могу довести до различитих процеса:

• кршење циркулације;
• скокови притиска;
• смањење ефикасности опреме за грејање;
• корозија метала.

Самостални вентилациони отвор

Постављање вентилационог отвора у систем грејања спречава стварање чепова и џепова. Налетећи на њих, расхладна течност се зауставља. Понекад утикачи одсецају целе кругове радијатора из кола. Истовремено се повећава притисак у систему. Када достигне критични ниво, долази до хитног испуштања расхладне течности. То заузврат доводи до пада притиска. Истовремено, има много случајева када се ваздух сакупљао у батеријама, коло је наставило да ради, само половина радијатора постаје хладна. Ово значајно смањује ефикасност грејања и незнатно повећава трошкове његовог рада.

Рђа је једна од највећих претњи отвореним системима. Истовремено, питање како уклонити ваздух из система грејања поставља се тек у фази пројектовања. Такви кругови су састављени под углом од цеви са великим пречником, респективно, у систему има пуно воде. С обзиром на чињеницу да је расхладно средство у контакту са ваздухом и увлачи га у циркулацију, ниво кисеоника у цевима је више него довољан. Будући да је потребно пуно времена за испуштање ваздуха из система грејања, кисеоник интензивно реагује са металом. Резултат интеракције је стварање корозије на унутрашњим зидовима цеви. Руст понекад толико поједе резервоар да га морате променити.

Директне последице гужви у кругу повлаче за собом индиректне, које нису ништа мање опасне:

Појављује се када су вентил за испуштање ваздуха из система грејања и сви сензори у добром стању и раде исправно. Због повећања притиска, долази до хитног испуштања расхладне течности, што доводи до смањења његове количине у колу. Након хлађења, у систему неће бити довољно течности, притисак ће нагло пасти. Ако не одговара минимуму потребном за укључивање котла, грејач се неће укључити у складу с тим. А од овог тренутка зими, одбројавање почиње када се цеви одмрзну. Зависи од тога колико је кућа изолована. Дешава се да се то догоди за само три сата. У овом случају с посла чекају непријатне вести;

То се дешава ако дође до квара на вентилу за испуштање ваздуха из система грејања или опреме за контролу температуре. Невероватна ситуација, иако могућа. Резултати су врло катастрофални. У најбољем случају, поправка или замена котла, у најгорем случају - повреда;

• пуцање кола и испуштање фонтане топле воде.

Врло вероватно, зглобови можда нису довољно затегнути. Са све већим притиском, они не издржавају и пуцају. Истовремено, из цеви тече врућа расхладна течност, попут фонтане. Не само да треба поправити контуру, већ и комшије раде таваницу, пошто сте је напунили редом. То је ланац који једноставно прозрачивање система може проузроковати.

Блокада кола може довести до озбиљних последица као што је одмрзавање система или несрећа.

Затворени систем грејања са водоторња.

Повремено се, након дужег коришћења топле воде, појави грешка „недовољан ниво воде“.

Или, ако је нешто променио у систему грејања и дувао воду - неко време ваздух одлази кроз отворе за ваздух.

Дакле, котао се искључио и дао грешку, а воду је немогуће додати - ниво воде у кули је низак.

Чињеница је да ниво воде у водоторњу није сталан, већ се креће између минимума и максимума.

Подводна пумпа се укључује да би напунила торањ тек када ниво воде достигне минимални сензор нивоа.

Кула се пуни док ниво воде не достигне максимални сензор.

А да бисте систем напунили до притиска потребног за покретање котла, морате сачекати док ниво воде у торњу не падне на минимум, пумпа не пуни торањ до максимума - тек тада ниво притиска у систем се доведе на 0,8-0,9 бара.

Како уклонити утикач из кола

Пре уклањања ваздуха из система, мора се открити. Опције акције:

• пре него што сами пустите ваздух из система грејања, може ли бити боље да позовете господара и завршите га ?;
• покушајте сами да га пронађете куцањем у цеви. Звук у подручју где се налази гужва у саобраћају биће другачији;
• проверити уједначеност грејања радијатора. Врх треба да буде топао, можда постоји мала разлика са дном. Главна ствар је да је температура на врху већа. Ако ово није случај, онда је батерија у утикачу.

Да бисте уклонили ваздух из приватног система грејања из батерија, довољно је користити кран Маиевски. У другим случајевима прво морате проверити стање опреме одговорне за овај процес. Ако је у исправном стању, можете повећати притисак тако да чеп излази сам или напојити систем. Ако се коло пуни од нуле, тада је потребно воду напунити у неколико фаза, без журбе. У овом случају, све славине, осим оне за одвод, морају бити отворене. Морамо да обезбедимо кисеоник са више могућности за излазак. Неки мајстори избацују чеп тапкајући по контури. Метода делује, али то не значи да требате узети чекић и јаче напунити цев. Не, треба да знате како и где да ударите, иначе неће бити смисла, већ само штете.

Пумпање додатног експанзионог резервоара ваздухом.

Када сам систему грејања додао још једну јединицу за мешање за подно грејање, побринуо сам се за додатни експанзиони резервоар од 6 литара.

Фотографија показује да цев иде десно до експанзијског резервоара.

Ако требате да додате притисак на систем, ја радим следеће:

1. Отворим вентил за пуњење система.

2. Потпуно испуштам ваздух из додатног експанзијског резервоара.

3. Затворим вентил за пуњење система.

4. Експанзиони резервоар пумпам аутомобилском пумпом до потребног притиска.

Разлози за повећање притиска. Начини за решавање проблема

Да бисте схватили да у систему постоји превише притиска, можете користити манометре. Нормално, очитања су 1-2,5 бара. Ако игла манометра достигне 3 бара, огласите аларм. Ако је пораст константан, хитно је пронаћи узрок и смањити притисак.

Обратите пажњу и на сигурносни вентил: он ће непрестано излучивати воду за ублажавање притиска.

Кућиште у експанзионом резервоару

Овај резервоар се може налазити одвојено од котла или бити део конструкције. Његова функција је увлачење вишка воде када се загрева.Врућа течност се шири, постаје 4% више. Овај вишак се шаље у експанзиони резервоар.

Ако је запремина производа премала, тада ће бити потпуно напуњена водом. Са накнадним повећањем температуре на 85-90 степени, резервоар више неће моћи да надокнади ових 4%. Стога ће притисак расти.

Капацитет котла утиче на величину резервоара. За плинску опрему, његова запремина је 10% од укупне количине расхладне течности. За чврсто гориво - 20%.

Руптура дијафрагме. Ако је део оштећен, расхладна течност није ничим задржана, стога у потпуности пуни експанзиони резервоар. Тада притисак почиње да пада. Ако одлучите да отворите славину да бисте додали воду у систем, глава ће се подићи изнад нормалног. У везама ће се појавити цурења.

За смањење притиска потребна је замена резервоара или мембране.

Глава испод или изнад нормале... Машинска пумпа ће помоћи у постизању нормалних вредности (номиналних) у гасном котлу.

• Испустите сву воду из система.
• Затворите вентиле.
• Пумпајте круг док се не уверите да нема воде.
• Како испустити ваздух? Кроз брадавицу на другој страни улаза.
• Поново преузмите док индикатори не достигну норму наведену у упутствима за "Аристон", "Беретта", "Навиен" и друге марке.

Место резервоара након пумпе изазива хидрауличке ударе... Ради се о томе како пумпа ради. Када почне, глава се нагло подиже, а затим такође пада. Да бисте избегли такве проблеме, у затвореном систему грејања поставите резервоар на повратну цев. Следећа пумпа сече испред котла.

Зашто расте притисак у затвореним системима

Ваздух се акумулира у двокружном котлу. Зашто се ово догађа:

• Неправилно пуњење водом. Ограда је повучена одозго, пребрзо.
• Након радова на поправци, вишак ваздуха није испухан.
• Славине за испуштање ваздуха Маиевског су сломљене.

• Радно коло пумпе је истрошено. Подесите или замените део.

Исправно напуните течност да бисте ублажили или смањили притисак. Унос се врши одоздо, полако, док су славине Мајевског отворене како би се одвео вишак ваздуха.

Проблеми са отвореним системом

Проблеми су исти као што је горе описано. Важно је правилно напунити воду и испуштати ваздух. Ако се након тога притисак не врати у нормалу, неопходно је испразнити систем.

Секундарни измењивач топлоте

Уређај се користи за загревање топле воде. Његов дизајн се састоји од две изоловане цеви. Кроз један тече хладна вода, а кроз други топла вода. У случају оштећења зидова, појаве фистуле, течности се мешају и улазе у грејни део. Тада долази до повећања притиска.

Ако не желите да поправите и залемите измењивач топлоте, можете га заменити. Да бисте то урадили, купите комплет за поправку и крените на посао:

• Затворите доводне вентиле.
• Оцедити воду.
• Отвори кућиште, нађи радијатор.

• Склоп је осигуран са два вијка. Одврни их.

• Демонтирајте неисправан део.
• Уградите нове заптивке у носаче и повежите измењивач топлоте.

Други разлози

Постоје и други разлози за ове проблеме:

• Преклопљени окови. Током усисавања притисак расте, сигурносни сензори блокирају опрему. Прегледајте славине и вентиле, одврните их до краја. Уверите се да вентили раде.
• Зачепљен мрежасти филтер. Зачепи се рушевинама, рђом, прљавштином. Уклоните и очистите део. Ако не желите редовно да чистите, инсталирајте магнетни филтер или филтер за испирање.
• Вентил за допуну није у функцији. Можда су се његове заптивке истрошиле, па можете проћи са заменом. У супротном, мораћете да промените славину.
• Проблеми са аутоматизацијом. Неисправан термостат или регулатор. Разлог је хабање, фабричка неисправност, нетачан спој. Обављају се дијагностика и поправке.

Проверите да ли су заштитни делови котла у добром стању: манометар, вентил, отвор за ваздух. Очистите радијаторе и остале компоненте од прашине, чађи, каменца.Превенција помаже у спречавању озбиљних оштећења опреме на гас.