Котао за дизел гориво за приватну кућу

Котлови на дизел гориво заузимају око 20% тржишта. Уз поуздано напајање и редовно одржавање, изузетно су поуздани и издржљиви. Дизел котлови у просеку имају већу ефикасност од гасних или чврстих горива, ефикасност је 90-96%, не захтевају скупу организацију гасовода и папирологију, велике просторије за складиштење горива, након пуштања у рад аутономно.

Међутим, високи трошкови дизел горива разлог су високих оперативних трошкова: већи од плина, па чак и од чврстог горива, али јефтинији од електричних котлова. Високи оперативни трошкови често се могу надокнадити куповином дизел горива по велепродајним ценама или од локалних познаника.

Шта су дизел грејни котлови

Чему служе и како се користе

Диесел Китурами Турбо и пластични резервоар за складиштење горива. Дизел се напаја пумпом за гориво.
Главни разлози за одабир котлова који раде на дизел гориво су:

• недостатак гасовода у месту пребивалишта;
• недостатак жеље у сталној ватри на дрво или угаљ, повећано одржавање и чишћење опреме за грејање, организација складиштења великих количина чврстог горива;
• доступност бесплатног приступа дизел гориву или могућност куповине по повољној цени (од пољопривредних предузећа, возача трактора, КАМАЗ-а или возача аутобуса);
• мала загрејана површина, унутар 40-100 м2.

Чак и ако постоји гасовод у стамбеном насељу, трошкови прикључења на њега (дозвола, дизајн, материјали итд.) Прилично су високи. Истовремено, почетни трошкови за организацију грејања на дизел котао су минимални: није потребна дозвола, већ је потребан само резервоар за складиштење дизел горива (до 0,8 м3 може се складиштити директно у котларници, при загревању 100 квадрат М. Ова запремина је довољна за скоро читаву грејну сезону).

Уређај и принцип рада

Уређај дизел котлова на примеру Виессманн Виторонд 200
Котлови за дизел грејање се разликују од котлова на гас само са гориоником: он је опремљен турбопуњачем, који обезбеђује потребан притисак и распршује гориво кроз комору за сагоревање.

Такође, дизел гориво захтева претходно загревање пре прскања; за прскање се користе посебне млазнице. Такав горионик подразумева константно напајање, тако да котлови који раде на дизел гориво не могу бити хлапљиви. У домаћим условима са великом вероватноћом нестанка струје, препоручује се додатна куповина дизел генератора.

С обзиром на разлике само у дизајну горионика, уобичајени су универзални гас-дизел модели, код којих се конверзија из гаса у дизел и обрнуто врши једноставном променом горионика. Модели са заменљивим гориоником оправдани су привременом употребом дизел горива, када се планира прикључење на гасовод у будућности или ако постоји слободан, али не и сталан приступ дизел гориву.

Иначе, принцип рада кућних дизел котлова је стандардни:

1. Гориво распршено млазницама горионика се пали и сагорева.
2. Зидови коморе за сагоревање су измењивач топлоте са расхладном течношћу изнутра.
3. Измењивач топлоте преноси топлотну енергију на носач топлоте, који природно или присилно (помоћу циркулационе пумпе) циркулише кроз систем грејања.

Специфичности рада

Горионици котлова за дизел грејање раде прилично бучно, чак и са затвореном комором за сагоревање испуњавају простор мирисом дизел горива, стога за рад котловске јединице мора бити додељена посебна котларница. Захтеви у соби су исти као и приликом уградње гасног котла, тј. у складу са СНиП 42-01 и МДС 41.2-2000, и то:

• висина плафона - најмање 2,5 м са површином собе већом од 4 м2;
• присуство прозора који се може отворити са површином од 0,03 м2 по кубном метру. метар запремине просторије + конструкције са границом отпорности на пожар од најмање РЕИ 45, штитећи котларницу од суседних;
• испред котла треба бити слободан простор од 1 метра;
• врата ширине најмање 80 цм и размака од дна најмање 2 цм;
• доводна вентилација по стопи од најмање 8 цм2 за сваки кВ снаге котла, из суседних просторија - најмање 30 цм2 / кВ.
• котао је повезан на мрежу засебним трожилни каблом (обично је укључен), преко посебног РЦД-а (чија је оцена увек наведена у пасошу котла).
• присуство засебне сабирнице за уземљење у котларници, на коју је тело котла накнадно повезано. Генерално, дизел котао је уземљен на исти начин као и гасни котао.

Организација котларнице са резервоаром за складиштење горива.
Резервоар за складиштење горива је такође инсталиран у котларници. Са запремином већом од 0,8 м3, мора се извадити, али треба имати на уму да је избор дизел модела знатно сужен: пумпа за гориво котла мора имати одговарајућу усисну снагу. Као контејнер користе се посебни резервоари за складиштење дизела, обично израђени од чврсте пластике, отпорни на агресивне течности и спољне утицаје.

За спољно складиштење користе се 2 опције: скуп пластичних резервоара повезаних цевоводом или подземни резервоар од пластике / метала (попут држача за гас).

Када се складишти изнад земље, неопходно је изоловати резервоаре и цевовод, јер се чак и на + 5 ° Ц повећава вискозност дизел горива, што отежава његов транспорт и повећава оптерећење на пумпи за гориво. Не препоручује се постављање контејнера на директну сунчеву светлост. Такође можете користити дизел гориво отпорно на мраз, али трошкови употребе таквог горива су једноставно неоправдани.

Најпрофитабилнија и најраспрострањенија опција складиштења је под земљом, јер слој земље пружа стабилну температуру како у врућим данима, тако и у мразевима. Поред тога, опасност од пожара подземног резервоара минимална је, а трошкови организације су често исплативији него у надземној верзији.

Већина дизел котлова има затворену комору за сагоревање, стога је за уклањање производа сагоревања довољан јефтин коаксијални (бочни) димњак чији пречник мора одговарати излазу из котла. Једино упозорење је да димњак мора бити постављен под благим углом како би се избегао повратак кондензата који настаје у димњаку у бојлер.

Кондензација је природни процес, појава се назива и тачком росе, њена вредност је обично 7-10 степени испод температуре димних гасова (на пример, при температури дима од 85 ° Ц, тачка росе - 78 ° Ц) . Због тога се током хлађења у спољном делу димњака ствара кондензат, опасан за металне компоненте котла.

Поред постављања димњака под нагибом од 2-3 степена, стварање се може спречити изоловањем спољног дела димњака. Стварање кондензата карактеристично је само за конвекционе моделе; у кондензационим котловима температура издувних гасова практично одговара атмосферској.

Како одабрати собни термостат и уштедети до 30% месечно на грејању

Уређај и функције

Савремени дизел котао има једноставан уређај:

1. Горионик.
2. Пумпа.
3. Филтер горива.
4. Сензори за контролу температуре.
5. Даљинска контролна табла.

Дизел систем функционише на овај начин. Гориво улази у горионик, меша се са ваздухом, распршује, за шта се користи вентилатор. Даље, долази до паљења у комори за сагоревање, загревања расхладне течности и зидова коморе. Димњак уклања гасове настале сагоревањем горива.

Структура дизел-котла

Грејни дизел котлови имају структурне сличности са плинским, али се у основи разликују од инфрацрвених. Структура горионика је другачија. Стога, свестране дизел пећи на дво гориво раде променом горионика прикључка. Модели са уграђеним гориоником не могу се накнадно уградити. Ово смањује њихову тежину и трошкове.

Потрошња дизел горива

Специфична топлота сагоревања 1 литар. дизел гориво - 10 300 кцал или 11,9 кВ. То значи да је за добијање 1 кВ топлотне енергије потребно сагорети 0,084 литара. дизел гориво. Такође је вредно размотрити ефикасност, која у зависности од модела износи у просеку 90-95%, што значи да се око 5-10% топлотне енергије не преноси на расхладно средство.

Укупно, према приближним прорачунима, прорачуни Потрошња горива у дизел котлу = Снага котла, кВ / 10.

Често су индикатори већ назначени у пасошу котла. На пример, добро познати буџетски Китурами ТУРБО 13Р (13 кВ) са ефикасношћу од 86% троши 1,97 кг / х или 2,25 л / х. Међутим, то је само током непрекидног рада пуним капацитетом. У пракси је котао у просеку активан само 1/3 времена, тако да се резултат може безбедно смањити за 2-3 пута.

На пример, према власницима кућа површине 100-120 м2, Китурами ТУРБО 13Р дневно троши од 5 до 7,5 литара дизел горива, у зависности од степена изолације куће, подешавања температуре и активности коришћења топле воде.

Како се загрева дизел котао?

У много чему је слично чврстом гориву, али мање запремине. На крају крајева, у њега није потребно сипати 100 кг дизел горива, као у дрвно гориво. Пламеник је подупрт гориоником са турбопуњачем. Вода у плашту котла се загрева. Из димњака се избацује готово чисти гас.

Циркулација грејног медија је идентична свим котловима. При одабиру дизел горива, приоритет се даје потрошњи дизел горива по јединици топлоте или времену. То је назначено у упутствима, али боље је усредсредити се на загрејано подручје.

Снага је назначена у кВ. Лако их је израчунати: зброј површине која се загрева мора се поделити са десет. На пример, 600 до 10. А потребан је котао снаге најмање 60 кВ.

Цена дизел котлова, на пример, Китурами (Кореја) овог капацитета, је унутар сто хиљада рубаља. Скоро у поређењу са чврстим горивом.

Прегледи котлова на дизел гориво: предности и недостаци

Предности	недостаци
Велика аутономија - након покретања бојлер уопште не захтева пажњу и у стању је да ради недељама, потребно је само обезбедити потребну количину горива	Висока цена горива - приликом куповине на бензинској пумпи или чак по велепродајним ценама наручивањем камиона за гориво
Висока поузданост - дизел мотори имају један од највиших животних века, у просеку 10-14 година (са челичним измењивачем топлоте) и више (са бакром или ливеним гвожђем)	Сви модели су искључиво испарљиви - за рад котла потребно је обезбедити несметано напајање
Висока ефикасност - у просеку 90-95%, иако буџетски модели и даље имају показатеље од 85-89%	Повећана бука - бука од рада горионика је приметна не само током паљења, већ и током рада
Доступност горива у било ком региону земље	Потреба за одвојеном собом за котларницу - не само због буке, већ и због мириса
Једноставнији и прорачунски поступак инсталације, нема потребе за дозволом и одобрењем пројекта	Готово сви модели су подни
Скоро сви модели су опремљени заштитом од прегревања и смрзавања, заустављањем циркулационе пумпе

Уградња система грејања из дизел котла и потребних алата

Користимо полипропиленске цеви. Да бисте их заварили, биће вам потребно лемило, секачи за сечење и скидање са сита за ојачање.

Да бисмо стегнули матице, складиштимо пар кључева са подешавањем од 32 мм.

За причвршћивање цеви на зидове користимо посебне копче. Зидове ће требати бушити за висеће радијаторе, што значи да ће вам требати бушилица или бушилица са чекићем.

Без перфоратора не можете ако требате уклонити димњак да бисте пресекли зид или плафон.

Уградња дизел котла и система за одвођење дима

Рад започињемо уградњом котла и уградњом система за одвођење дима.

Његов дизајн зависи од врсте котла. У свом најједноставнијем облику, то је кратки коаксијални димњак који се једноставно може изнети из собе. Притисак потребан за испуштање производа сагоревања обезбеђује турбински горионик.

Једна од опција за локацију одвојеног димњака за котао, поправите цев на зиду

Да бисте избацили такав димњак у зид помоћу перфоратора, исеците рупу која одговара пречнику цеви. Вучемо жицу и заптивамо размак између зида и цеви цементним малтером. Материјали отпорни на топлоту нису потребни јер је загревање спољне цеви коаксијалног димовода релативно мало.

Неки модели котлова користе вертикални димњак. Обично кућа већ има одговарајући димњак, онда се задатак своди на прикључивање котла на њега. За ово се обично користе посебна валовита чаура или челичне цеви са танким зидовима. Коначно, најтежа опција је ако требате одвојено инсталирати димњак.

У зависности од ситуације могућа су два решења:

а) доводимо цев на кров, пробијајући се кроз плафон;

Препорука: Како направити електрично грејање (електрично грејање) сопственим рукама

б) причвршћујемо га на конзолама за спољни део зида.

Друга опција је погоднија по томе што не утиче на унутрашњу декорацију куће, али ако је грејање инсталирано у процесу нове градње, прва је пожељнија.

База (темељ) за дизел котао

Уградња котла је компликована његовом тежином. Чак и мали котлови теже око 80 кг, а почев од снаге 16-18 кВ, њихова тежина прелази стотину кг. Под таквом тежином потребна је и чврста основа.

Боља опција за постоље котла је бетонска плоча. Његову величину бирамо тако да вири изван димензија котла и уздиже се за седам до десет центиметара изнад пода.

Излажемо котао без изобличења, проверавајући ниво. Повезујемо се са димњаком.

Сада ћемо инсталирати посуде за гориво, повезати довод горива на котао.

Резервоари са дизел горивом "главобољу" за котлове на течна горива. Сам котао, попут плинског котла, може се поставити у кухињу, па чак и у ходник, постојала би вентилација. Али резервоари са горивом не могу се поставити у животни простор куће.

Основа котла је бетонска плоча која вири изнад нивоа пода

Решење може бити постављање контејнера на улицу, испод надстрешнице. Међутим, зими ћете морати да користите "зимско" дизел гориво, уз додатак керозина. Обично се згушњава у мразу.

Савет

Ризик од грешака у уградњи котла може се смањити уз помоћ овлашћеног стручњака. Поред тога, у неким случајевима без његовог учешћа нећете моћи да остварите право на гарантни сервис. Пре почетка рада, разјасните ову тачку.

Након повезивања и провере котла, остаје да се монтира систем грејања. Инсталацију започињемо уградњом радијатора, затим постављамо и повезујемо цеви. Систем пунимо водом или антифризом.

Више о изградњи цевовода од полипропиленских цеви можете прочитати у чланку о уградњи водовода. Једино што се од њега разликује полагање цеви за грејање је да је препоручљиво полагати ове са порастом од 1 цм по метру дужине према радијаторима. Ово ће помоћи да се избегну ваздушни џепови у систему грејања.

Како одабрати дизел котао за грејање за приватну кућу

Конвекција или кондензација

Принцип рада конвенционалних котлова за конвекцију и кондензацију.
Ефикасност, а тиме и економичност дизелског котла за грејање зависи од начина коришћења топлотне енергије која се ослобађа током сагоревања дизел горива:

• конвекција - стандардни тип котла, у коме се расхладна течност загрева директним сагоревањем горива, док део топлоте одлази са производима сагоревања (температура димних гасова је око 75-110 ° Ц);
• згушњавање - модеран дизајн котла, који подразумева присуство додатног измењивача топлоте који извлачи топлоту из кондензата, који заузврат настаје од производа сагоревања испуштених у димњак. Тако је могуће акумулирати готово сву топлоту добијену током сагоревања (температура димних гасова је у просеку 35-45 ° Ц).

Као резултат, ефикасност кондензационих котлова је 15-20% већа, међутим, трошкови таквих модела су 1,5-3 пута већи: по правилу, од 100 хиљада рубаља. Стога поврат ове технологије зависи од количине сагорелог горива.

Зидни или подни

Због великих димензија горионика и веће тежине котловске јединице у целини, дизел котлови су, по правилу, подни. Постоје и зидни модели, на пример, шведски ЦТЦ 950 РУ. Међутим, тренутно не препоручујемо да их узмемо у обзир за куповину: тешко их је наћи на продаји, монтирани модели су 1,5-2 пута скупљи од подних колега, а структура услуга често није толико развијена чак ни у Москва и Московска област, а о регионима да и не говоримо ...

Једнокружни или двокружни

Јасан принцип рада двокружних котлова са приоритетом опскрбе топлом водом (ПТВ).
Модели са једним кругом дизајнирани су искључиво за грејање. Двокружни имају додатни круг за довод топле воде (ПТВ) и када се славина отвори на месту потрошње, почињу да загревају санитарну топлу воду која се не меша са техничком топлом водом у кругу грејања. Наравно, избор зависи од захтева за котлом.

На први поглед је боље изабрати котао са једним кругом, јер су трошкови горива већ високи. Међутим, двокружни модели су и даље ефикаснији, то потврђује и знатно већа потражња за њима. Трошкови двокружног котла буџетске и средње категорије цена су само 5-15% већи, док ће организовање снабдевања топлом водом у кући на другачији начин требати од 15 до 50 хиљада рубаља, а трошкови електричне енергије, која ће се потрошити на грејање, већа је од цене дизел горива.

Материјал за размену топлоте

Измењивач топлоте је кључни елемент, не само ефикасност, већ и трајност котла зависи од материјала његове израде, делимично га је немогуће заменити, а пуноправни елемент је скуп. Дакле, измењивач топлоте може бити:

• челика - најједноставнији, лаган и јефтин у производњи, инсталиран на свим буџетима и неким моделима средњег сегмента цена. Челични измењивач топлоте је танак и најосетљивији на корозију, чак и са антикорозивним премазом, ретко служи више од 12-14 година. Међутим, челични измењивач топлоте отпорнији је на екстремне температуре и механичке ударе, брзо се загрева (али и брзо хлади).
• бакар - скупље за производњу, али проводљивије топлоте и отпорније на корозију. Животни век бакарних измењивача топлоте је до 15-17 година (и више).
• ливено гвожде - најтежи и најдебљи, практично нерањив на корозију. Измењивачима топлоте од ливеног гвожђа треба дуго да се загреју, али такође задржавају топлоту много дуже, њихов радни век је дужи од 25 година. Поред озбиљности, недостатак је рањивост на екстремне температуре и механички стрес, другим речима, легура је прилично крхка (са изузетком скупих легура сивог лива).

Како одабрати котао за отпадно уље за грејање приватне куће

Отворена или затворена комора за сагоревање

Тип коморе за сагоревање одређује еколошку исправност котла, захтеве за вентилацију и избор димњака:

• отворена комора за сагоревање - класичан и најчешћи у гасним и ТТ аналогима, међутим, није увек оправдан за дизел котлове. Ваздух потребан за сагоревање горива у отвореној комори за сагоревање одводи се из просторије кроз отворе у телу котла, а издувни гас се испушта кроз класични вертикални димњак. То значи да је поред организовања сложенијег димњака неопходна и висококвалитетна вентилација просторије, такође треба напоменути да је стварање чађи и загађење котла са отвореном комором за сагоревање веће.
• затворена комора за сагоревање - већина модела је опремљена њиме. За организацију рада довољан је једноставнији и буџетски коаксијални димњак. Унос ваздуха одвија се кроз унутрашњу цев за димњак, а издувни кроз спољну. Овим принципом рада просторија је мање загађена, иако је мирис дизел горива и даље присутан.

Ефикасност

Коефицијент перформанси (ЦОП) је однос запремине утрошеног горива према запремини топлоте коју ослобађа и акумулира носач топлоте, тј. ефикасност котла за грејање. Ако за котлове на гас или чврсто гориво ефикасност није најважнији показатељ, онда је за дизел котлове, с обзиром на високу цену сваког додатног литра горива, ово тежак критеријум избора.

Као што је раније поменуто, просек је 90-95%. Ипак, постоје изврсни модели познатих произвођача Китурами и Навиен са ефикасношћу од 86-89%. Упркос својој нижој ефикасности, имају изузетно ниске почетне трошкове, познати су по поузданости и лакоћи одржавања, имају развијену структуру услуга и лако доступне резервне делове.

Нема смисла разматрати моделе са ефикасношћу мањом од 86%, иначе ће због неефикасне претворбе енергије трошкови њиховог рада бити упоредиви са трошковима електричних котлова.

Минимална потребна снага

За стандардну неизоловану кућу са зидањем од 2 цигле и висином плафона од 2,7 м, смештену у климатском појасу Московске области, потребна снага се израчунава прилично једноставно: 1 кВ за сваких 10 м2 грејане површине. Такође препоручујемо подешавање резерве снаге на 15-20%.

На пример, за кућу површине 150 м2, минимална потребна снага дизел котла = 150: 10 * 1 * 20% = 18 кВ. Имајте на уму да је такође непожељно претерати са снагом, бојлер ће пречесто радити, што ће довести до бржег хабања.

Како тачно израчунати потребну снагу котла Индивидуални прорачун, формула и фактори корекције

Додатни критеријуми

Одлучивши се о главним критеријумима, можете се обратити следећим карактеристикама:

• присуство изолације од топлоте и буке - додатни слој топлотне изолације смањује губитак топлоте кроз само тело котла и повећава ефикасност, а звучна изолација ће елиминисати бучни рад горионика, што је посебно важно ако између котларнице и дневне собе постоје танки зидови;
• функционалност аутоматизације - присуство аутодиагностике, режими грејања, могућност програмирања рада за дан или недељу дана унапред, присуство или могућност повезивања спољног термостата, контрола зависна од временских услова.

Предности

Почнимо одмах са разматрањем победничких бодова (оних који нису баш добри, разговараћемо касније) који карактеришу грејање сеоске куће дизел горивом. Ово питање је релевантно за многе власнике приватних станова, јер дизел гориво није јефтино, искрено говорећи, много тога је потребно за грејну сезону.

Оцена ове опреме у европским земљама је прилично висока, управо захваљујући њеним предностима. Наведимо главне.

Ефикасност опреме о којој се расправља је висока и достиже 95% под условима:

• исправна уградња котла;
• уређаји за пећ у складу са свим правилима и прописима;
• висококвалитетна изолација куће;
• уградња двоструко застакљених прозора;
• правилно складиштење залиха горива;
• употреба висококвалитетног горива;
• правовремено одржавање;
• компетентан избор снаге опреме, произвођача, модела.

Ефикасност се може постићи и до 98% када се користи кондензациони тип котла, али о томе касније.

• Широк спектар модела, произвођача, карактеристика снаге итд.
• Економична потрошња електричне енергије.
• Еколошка прихватљивост, што је прилично релевантан тренд у савременом европском друштву. Током сагоревања готово да се не стварају штетне материје и гасови.
• Висок ниво сигурности у поређењу са гасним котловима.
• Аутономни, аутоматски рад који не захтева сталну људску интервенцију.
• Инерција није типична за уређај дизел котлова (за разлику од аналога на чврсто гориво). Перформансе моментално падају.
• Течна горива заузимају много мање складиште од чврстих горива (тресет, огрев, угаљ).
• Могућност употребе отпадних машинских уља која су јефтинија. Истовремено се решава и питање одлагања отпадног материјала који у дизел јединици потпуно изгара. Опет - референца на одрживост.

Најпознатији произвођачи и модели: карактеристике и цене

Китурами Турбо 13Р

Најчешћи и временски тестирани корејски двокружни дизел котао снаге 13 кВ (постоје верзије других капацитета). Будући да је котао у категорији буџета, његов измењивач топлоте је челик, мада је секундарни (за снабдевање топлом водом) бакар. Упркос ефикасности од 86% и потрошњи до 1,97 кг / х (2,25 л / х), модел је популаран због своје поузданости, широке функционалности аутоматизације и приступачне цене, један од најнижих на тржишту.

Главна предност је присуство собног термостата у фабричкој конфигурацији, уз помоћ којег је могуће тачније и погодније регулисати температурни режим (што такође утиче на ефикасност). Такође, аутоматизација има различите режиме грејања, самодијагностику, заштиту од прегревања и режим против смрзавања.

Трошкови: 29.000-33.500 рубаља

Навиен ЛСТ-17КГ

Још један уобичајени корејски двокружни котао за дизел гориво снаге 17 кВ. Опремљен челичним измењивачем топлоте. Има већу ефикасност од 90% и мању брзину протока - 1,93 кг / х (2,2 л / х). Модел је и даље опремљен даљинским управљачем преко собног термостата. Значајна предност је могућност програмирања рада котла, што може знатно смањити потрошњу горива, на пример, програмирањем пада температуре на 15 ° Ц током одсуства власника код куће (рад, одмор, путовање).

Према повратним информацијама власника и пракси уградње, током више од 6 година рада ових модела није примећен скоро ниједан једини квар.

Трошкови: 33.200-35.000 рубаља.

Де Диетрицх ЕФУ 22 (Б-контрола)

Један од најбољих дизел котлова за грејање приватне куће, посебно површине веће од 200 м2. Ово је француски модел једноструког круга са 22 кВ. Одликује се издржљивим измењивачем топлоте од ливеног гвожђа и високом ефикасношћу - до 97,3%. Котао је у складу са највишим еколошким стандардима, у пракси ради готово нечујно (захваљујући измењивачу топлоте са тространим уклањањем гасова и звучном изолацијом). Има функционалне команде, аутоматско паљење, могућност повезивања спољног термостата (није укључен у комплет). Једини недостаци су велика тежина (185 кг) и висока цена.

Имајте на уму да котао има отворену комору за сагоревање и атмосферски горионик, зато му је потребна природна вентилација кроз класични вертикални димњак.

Трошкови: 116.000-135.000 рубаља.

Ферроли АТЛАС 32

Универзални италијански модел са једним кругом са заменљивим гориоником (дизел - горионик СУН Г, гас - СУН М) снаге 32 кВ. Одликује се високом поузданошћу и ефикасношћу до 94,3%, као и трајни измењивач топлоте од ливеног гвожђа. Постоји заштита од прегревања и смрзавања, могуће је повезати спољни термостат. Котао ради готово нечујно, али има отворену комору за сагоревање.Није било очигледних недостатака у искуству уградње и рада.

Трошкови: 53.500-61.000 рубаља. + Горионик Ферроли СУН Г - 25-29 хиљада рубаља.

Ламборгхини АКС 3 32

Још један италијански универзални једнокружни котао са заменљивим гориоником (гас-дизел), снаге 32 кВ. Практично се не разликује од претходног аналога, опремљен је истим измењивачем топлоте од ливеног гвожђа са тросмерним издувним гасовима, познат је по својој поузданости, има модеран дизајн. Међутим, има мању ефикасност од 91,6% и ограниченију функционалност (могућа је спољна управљачка веза). Испод тела се налази слој топлотне изолације, а такође се може приметити и лакоћа рада и одржавања.

Трошкови: 51-65 хиљада рубаља + горионик Ламборгхини Фире 3 - 22 600-27 000 рубаља.

Најбољи дизел котлови

Руско тржиште опреме за грејање нуди дизел котлове следећих познатих светских произвођача:

• Немачки, Виессманн, Ваиллант, Будерус;
• Француски Де Диетрицх;
• Словак Протерм;
• Италијански Ферроли;
• Чешки Дакон;
• Шпанска Рока.

Према рецензијама потрошача, све ове марке ДК су поуздане и економичне, имају дуг век трајања. Избор Европљана је Де Диетрицх, француски котлови који су се озбиљно такмичили са немачким уређајима.

Руски купац више воли буџетске ДК марке произведене од:

1. Корејски произвођачи котлова, дизел котлови Китурами и Навиен.
2. Италијанске фабрике, Фондитал Цапри и Нова Флорида.
3. Дизел котлови АЦВ, белгијске производње.
4. Марке котлова које су недавно изашле на тржиште су фински ДанВек ​​и америчка ЕнергиЛогиц ЕЛ.

Цене рекреационих центара зависе од марке производног погона, дизајнерског капацитета и нивоа аутоматизације. Немачке се продају по ценама од 110-150 хиљада рубаља. са основном опремом. Линија дизел котлова Китурами корејских произвођача продаје се у распону од 55-90 хиљада рубаља.

Додатна опрема се купује одвојено. На савременом тржишту постоји широк избор домаћих котлова на течна горива са почетним распоном цена од 28.000 - 30.000 рубаља. Ова цена одговара јединици од 16 кВ са 90% ефикасности.

Важно је напоменути да сет аутоматике, на пример, дизел котлови Навиен, укључује даљински управљач, заштиту од прегревања, аутодиагностику и заустављање у случају нужде.

Цене: сумарна табела

Модел	снага, кВт	Број контура	Ефикасност,%	цена, руб.
Китурами Турбо 13Р	13	двоструки круг	86	29 000
Навиен ЛСТ-17КГ	17	двоструки круг	90	33 000
Де Диетрицх ЕФУ 22 (Б-контрола)	22	једнокружни	97,3	116 000
Ферроли АТЛАС 32	32	једнокружни	94,3	80 000
Ламборгхини АКС 3 32	32	једнокружни	91,6	74 000

Инсталација и повезивање

Процес уградње дизел котлова се не разликује од колега на гас или чврсто гориво и спроводи се у складу са СНиП 41-01-2003 "Грејање, вентилација и климатизација" и СП 7.13130.2009 "Грејање, вентилација и климатизација. Захтеви за заштиту од пожара “. Радови се изводе на температури не нижој од + 5 ° Ц.

Цевоводи котла такође се не разликују од оних који се користе за уградњу аналога, пример класичног дијаграма повезивања са затвореним системом приказан је на доњој фотографији.

Дијаграм повезивања дизел котла са затвореним системом грејања.

Све укупне димензије и димензије прикључка, као и детаљан алгоритам уградње, увек су описане у упутству за рад котла, данас се електронска копија упутстава за било који од модела може наћи на Интернету. Имајте на уму да инсталацију, подешавање и прво пуштање у рад мора да изведе овлашћени стручњак који ће ставити одговарајући печат у пасош котла: без њега већина произвођача одбија гаранцијске обавезе.

Шта је потребно за уређај за грејање на дизел

Пре свега, наравно, сам дизел котао. Што више површине треба да се загреје, то је моћнија потребна.

Постоје две врсте котлова:

• само за грејање;
• за грејање и снабдевање топлом водом или двокружни.

У раду, разлике су незнатне, а по цени су двокружне скупље за око четвртину.

Воде коју загрева двокружни котао сасвим је довољно за свакодневне потребе домаћинства. Осим можда туша. Котао не прати потрошњу воде. Међутим, ако не вршите јак притисак, можете се истуширати.Све остало - окупајте се, оперите суђе, оперите зубе, оперите - нема проблема.

Само у топлом времену, да бисте загрејали воду, морате покренути читав котао, што је незгодно, па је двокружни котао и даље допуњен одвојеним бојлером.

Из праксе: комбинација двокружног котла и котла је сигурно скупља од котла и једнокружног котла. Међутим, прва опција је много погоднија у раду. И због мањег оптерећења котла, на крају се испоставља профитабилније.

Још један неопходан уређај је резервоар за гориво. Њихова запремина се бира у зависности од потрошње горива.

Капацитет за складиштење дизела. гориво - не само резервоар, већ читав комплекс уређаја који обезбеђују складиштење и снабдевање горивом. Постоје и поједностављене опције.

Резервоар за гориво није само пластични или челични резервоар. Опремљен је списком додатне опреме. Од њих су најважнији:

• Вентил за дисање дизајниран је да надокнади притисак унутар контејнера;
• уређај за одређивање степена резерве горива;
• уређај за унос горива;
• одводни вентил за периодично чишћење резервоара од талога.

Препорука: Топао водени под из плинског котла

Одржавање

Карактеристика опреме котла која користи било које гориво је стварање чађи унутар коморе за сагоревање и димњака, стварање каменца унутар измењивача топлоте, зачепљење млазница и филтера за гориво, све то не само да смањује ефикасност за 25-30% , али такође може довести до озбиљнијих кварова. Стога се редовно одржавање састоји искључиво од прегледа и чишћења, може се извршити не само на позив стручњака, већ и сами, док гаранција остаје релевантна.

Редовност - најмање једном у 3-5 година, препоручујемо чишћење котла једном у 1-2 грејне сезоне и испирање измењивача топлоте сваке 4 године.

1. Чишћење и испирање измењивача топлоте... Када се тврда непречишћена вода користи као носач топлоте, на унутрашњим зидовима измењивача топлоте настају наслаге каменца и друге наслаге соли које смањују његов попречни пресек и топлотну проводљивост. Може се очистити механички, користећи раствор лимунске или хлороводоничне киселине, или без уклањања из котла, хидродинамичким испирањем. Детаљни алгоритам за чишћење измењивача топлоте већ смо раније описали, исти је за котлове који користе било које гориво.

   
   Чађа и рђа унутар делова измењивача топлоте од ливеног гвожђа.

2. Чишћење горионика, коморе за сагоревање и спољних зидова измењивача топлоте... Током рада на тим елементима ствара се чађа, остаци и прашина из просторије задржавају се, слој од најмање 0,5 цм смањује ефикасност за више од 10%. Поступак чишћења такође се не разликује од аналога, са изузетком другачијег дизајна горионика (такође смо га раније описали).
3. Чишћење или замена филтера за гориво... Филтер за гориво није инсталиран у многим моделима дизел котлова, али је изузетно важна компонента, јер и степен стварања чађи и радни век котла зависе од квалитета чишћења горива. А с обзиром на квалитет домаћег дизел горива, фини и чак груби филтер, њихово редовно чишћење или замена само су неопходни.

Најчешће последице недостатка редовног одржавања су:

1. Паразитски пламен... Логика је примање сигнала од јонизационог сензора о сагоревању пре него што плоча да сигнал за отварање вентила / млазница за гориво. Да бисте решили проблем, довољно је очистити све компоненте горионика. Ретко се течност просипа на електронској управљачкој плочи.
2. Котао јако пуши... Класична последица зачепљених млазница: због недостатка филтера за гориво или током процеса стварања чађи. У отвореним коморама може доћи и до зачепљења због прашине у соби или због поправки.Да бисте решили проблем, довољно је уклонити горионик, пажљиво очистити и издувати млазнице.

   
   Место млазнице у дизел горионику.

Дијаграм функционисања дизелског котла

Опрема за грејање приватне куће ради према следећој шеми:

1. Активирају се пумпа за гориво и систем за довод ваздуха за сагоревање.
2. Пумпа преноси гориво из резервоара у комору за сагоревање. Овде се горивни материјал филтрира и загрева.
3. Притисак млазнице се повећава на 10-16 атмосфера. То је довољно да се гориво распрши у суспензију.
4. Укључено је електрично паљење.
5. Атомизирано гориво се меша са присилним ваздухом и пали се од електричне искре.
6. Топлотна енергија која се ослобађа током сагоревања улази у измењивач топлоте, загрева расхладну течност.
7. Расхладна течност циркулише кроз уређаје за грејање, загревајући просторије куће.
8. Ако кондензациони котао ради, топлотна енергија испуштених гасова такође се користи за грејање.
9. Производе сагоревања горива уклања димњак изван куће.