Како направити дивну пећ на дизел гориво својим рукама?

Тип аутономних грејача за дизел гориво

Према устаљеној терминологији, аутономне јединице за грејање на дизел подељене су на следеће врсте:

• мала самостална дизел пећ;
• моћна дизел термална пећ (топлотна пушка);
• самостална самостална пећ на дизел гориво;
• пећ је капаљка на погон на дизел гориво.

Свака пећ на дизел гориво има своје предности и недостатке. Да бисте проценили сваки од њих, потребно је да разумете карактеристике таквих уређаја.

Карактеристике пећи

Све врсте аутономних пећи на дизел гориво могу се поделити према следећим критеријумима:

• начин грејања;
• конструктивна шема;
• додељена снага;
• стопа потрошње дизел горива;
• могућност повезивања додатних уређаја или система за грејање;
• карактеристике тежине и величине.

Штедњак

По начину загревања могу се поделити у две широке категорије:

• аутономни уређаји који користе директно грејање;
• уређаји који користе индиректно грејање.

Карактеристика уређаја за директно грејање је одсуство опремљеног димњака. Називају се „шпорети са петељкама“.

Најраспрострањенији уређаји су индиректно грејање.

Домаћа дизел пећ се саставља према једној од следећих шема:

• двоструки круг или како се назива гас-ваздух;
• фитиљ;
• капање;
• коришћење челичних лимова;
• користећи обичну боцу за гас.

Домаћа пећ на дизел гориво

Што се тиче излазне топлоте и стопе потрошње дизел горива, фабрички произведене јединице почињу од 2,5 кВ са потрошњом од 180 милилитара дизел горива на сат и до 20 кВ са капацитетом од 550 м3 на сат. Потрошња дизел горива повећава се за 1,5 литара. Те јединице се називају топлотним пушкама.

Могућност повезивања додатних система грејања, попут ваздушних канала. Време непрекидног рада варира у зависности од карактеристика. Ово време варира од 6 до 28 сати рада без пуњења горивом.

Дизајн пећи чудо

• уклоњиви резервоар за гориво опремљен вентилом;
• вијак за подешавање;
• блок са фитиљем који се може мењати;
• решетка;
• тело;
• рефлектор;
• горионик.

На телу се налази метални рефлектор који је обојен прахом. Захваљујући рефлектору ефикасно грејање просторијама. Горионик се налази у центру чудотворне пећи, а гориво тече гравитацијом из резервоара за гориво смештеног на задњој плочи. Кроз вијак за подешавање подешена је потребна температура грејања просторије. Ово је општи дизајн пећи на дизел гориво, али се може мало разликовати код различитих модела различитих произвођача. За производњу пећи користите отпоран на топлоту челик.

Тежина пећи-чуда може бити 10 кг, што вам омогућава да га пребаците, у зависности од потребе, у другу собу. Димензије: висина од 3500 до 6000 мм, дубина и ширина од 2500 до 4000 мм. Таква мала тежина а мале димензије омогућавају да се креће силом једне одрасле особе.

Паљење

Пре пуцања, резервоар се поставља на за то одређено место и у њега се сипа гориво. Затим је потребно уклонити решетку са гориоником и направити фитиљ уградња у блок. Након уметања фитиља, горионик и решетка се поново инсталирају. Након завршетка свих припремних радова, завртањ за подешавање се отвара и мораћете да сачекате пола минута да се фитиљ засити горивом. Тада је горионик већ упаљен. Чим почне интензивно сагоревање, вијак за подешавање мора бити притегнут до краја и, након неког времена чекања да се пламен слегне, отворите га назад, подешавајући потребан степен загревања. Заустављање чудотворне пећи врши се увртањем вијка за подешавање док се не заустави. Неопходно је осигурати да гориво изгори до краја и да се ватра угаси. Потрошња горива, у зависности од дизајна пећи, може бити 150-400 мл / сат.

Видео који илуструје процес паљења чуда пећи:

Превентивне мере

Забрањено је:

• користите грејни уређај у слабо проветреној соби;
• уградите пећ у непосредној близини намештаја и запаљивих предмета;
• користити гориво које не одговара оном наведеном у подацима о пасошу;

Поред тога, неопходно је искључити контакт са радном пећницом. воде и њиме треба управљати само под надзором пунолетних чланова породице.

хттпс://иоуту.бе/о8Б02ТсјВСМ

Неке карактеристике такве пећи

Карактеристике домаћег дизел штедњака могу се поделити у две категорије:

• производне карактеристике;
• карактеристике апликације.

Карактеристике у производњи одређују се избором дизајна такве пећи. То ће захтевати избор одређеног материјала (одговарајући челик: лим, угао, цев), одређених готових производа или домаће производње (млазнице, цеви, димњаци и ваздушни канали), контејнера за дизел гориво. Потреба за коришћењем одговарајућег алата и опреме за обраду метала (бушилица, брусилица са комплетом резних точкова, машина за заваривање) хардвера за причвршћивање појединих делова домаће пећи.

Карактеристике примене укључују: специфичности паљења такве пећи, организацију уклањања производа сагоревања. Коришћење дизел горива као горива захтеваће периодично одржавање постојеће млазнице и горионика. То је због присуства сумпора у дизел гориву.

Ако се користи пећ на дизел гориво у којој гориво тече гравитацијом, потребно је поставити резервоар за дизел гориво изнад самог горионика на одређено растојање како би се искључило неконтролисано загревање.

Упутство за производњу

На Интернету постоји много упутстава која детаљно описују поступак производње. Али таква пећ може бити различитих врста, свака од њих има своје предности и недостатке, тако да неука особа често тешко бира праву опцију. Такође, приликом избора одређеног модела, морате узети у обзир услове будућег рада.

Капница

Капница

Најбоља опција за кућну употребу. Производња не захтева пуно времена, а готова структура заузимаће само неколико квадратних метара простора (ако говоримо о најдимензионалнијој верзији). Али у већини случајева је направљен преносив, због чега је веома популаран међу туристима када греје шаторе.

Технологија за производњу капљице је следећа.

Први корак. Прво се узима медицински горионик (његов капацитет обично не прелази два литра).

Друга фаза. Горионик је опремљен гуменим цревом на које је спојена бакарна цев одговарајућег пречника, након чега је цев савијена под углом од 90 ° Ц.

Трећа фаза. Тада цријево треба савити на пола.

Фаза четврта. Узима се стезаљка опремљена вијком и причвршћена на преклоп.

Важно! Вијак је потребан за подешавање довода горива у горионик.

Ако је потребна већа кап по кап, за производњу се мора користити лим. У овом случају, структура ће се састојати од пара делова који се угнезде један у други и постављају даље од улазних врата. Мора се запамтити да се принцип рада таквих структура заснива на периодичном доводу дизел горива у резервоар за гориво.То омогућава изградњу пећи у разним величинама и облицима.

Шпорет са два резервоара

Шпорет са два резервоара

Постоји још једна једнако популарна метода израде, која се заснива на употреби неколико резервоара, међусобно повезаних перфорираним (односно са бројним рупама) цевима. У овом случају, доњи резервоар служи не само као резервоар за гориво, већ и као комора за сагоревање. Капацитет овог дизајна је импресиван - око 12 литара. За производњу кућишта користе се челични лимови дебљине од 3 мм до 5 мм, што спречава изгарање зидова и, самим тим, повећава радни век уређаја.

Шпорет са два резервоара

У горњем резервоару направљен је отвор са поклопцем за затварање. На доњи део тела заварена је одвојна цев, на којој је постављена издувна цев. За производњу ове цеви потребно је користити само поцинковани челик, јер температура овог елемента током рада може достићи 250ᵒС. Ако просторија у којој је уграђена пећ има малу површину, онда је препоручљиво направити горњи део конструкције уклоњивим ради погоднијег чишћења.

Који се предмети могу загрејати помоћу чудотворне пећи?

Модерне пећи које користе дизел гориво као гориво, без обзира на њихов облик и дизајн, способне су за грејање различитих просторија. Успешно се носе са задатком одржавања угодних температурних услова у следећим зградама:

• приградске зграде које немају опскрбљене комуникације;
• одвојене просторије стамбених приградских зграда;
• додатне сеоске зграде (шупе, помоћне зграде);
• господарске зграде, подруми, подруми;
• гараже, радионице;
• самостални пластеници и жаришта;
• могу да греју појединачне шаторе и кампове.

Превентивне мере

Употреба домаћих пећи на дизел гориво увек је повезана са присуством отворене ватре. Због тога се морају предузети одређене мере предострожности. Омогућиће вам да избегнете многе невоље, па чак и трагедију.

Гаражна пећ

Ове мере предострожности су мере заштите од пожара:

• пећ не сме бити постављена на местима на којима су могући промаје (доприносе активирању сагоревања смеше);
• потребно је створити простор око пећи (отприлике 1,5 метара), без запаљивих и запаљивих предмета (посебно ово мора бити обезбеђено у гаражи или радионици);
• обезбедити приступ апарату за гашење пожара;
• дужина димњака мора бити већа од 4 метра;
• након употребе пећи потребно је очистити и спречити;
• за стамбене просторе препоручљиво је користити фабрички израђене пећи на дизел гориво које имају посебне дозволе.

Како то функционише

Главни физички принцип на коме раде готово све дизел пећи је принцип претварања енергије сагоревања у топлотну енергију. Дизел гориво гравитацијом обично тече у комору, где се меша са ваздухом и загрева. Ова смеша затим улази у комору за сагоревање.

Уређај чудотворне пећи

У овој комори, када сагорева, загрева или зидове или посебан грејни елемент који служи као измењивач топлоте. Производи сагоревања испуштају се кроз посебан димњак ка споља. Поред саме пећи, такав димњак служи и као измењивач топлоте и загрева амбијентални ваздух у соби.

Пећ од лима

Укратко, изгледа као две велике конзервиране хране или дискови повезани цевчицом са много рупа и цеви за испуштање производа сагоревања на врху. Уређај се састоји од две посуде повезане цевчом великог пречника (фитиљ посуда) са редовима рупа за усис ваздуха и излаз димних гасова.

Керозин или дизел гориво из коморе за гориво гравитацијом улази у контејнер за фитиљ. Тамо се гориво загрева - добија се гасовита смеша.Улази у комору за сагоревање и тамо сагорева. У његов горњи део постављена је спирала, која делује као грејни елемент и загрева се до 800 ° Ц, отпад из сагоревања уклања се кроз димњак.

Самоуправљени уређај може бити компактне величине и има висок ниво сигурности. Веома је економичан: смеша горива и запаљива једињења потпуно сагоревају. Потребни су метални лимови дебљине 5 мм или више. Цев има два колена, угнежђена један у други и налази се далеко од врата. Доњи контејнер служи као камин за гориво, истовремено и као резервоар за гориво, а има отвор за пуњење горива. Просечан такав уређај држи око 2–12 литара дизел горива.

Цев и одвојна цев

У горњем сегменту конструкције ствара се рупа, врата су причвршћена за њу. Уз његову помоћ такође ће се прилагодити рад апарата, надгледати довод ваздуха у потребној количини и надгледати силу сагоревања. Цев и горњи део служе као грејни елементи. Способни су за загревање до 800 ° Ц. На горњи део заварена је одвојна цев, на њу је причвршћен димњак који је направљен од поцинкованог челика. Врх се може одвојити за лако чишћење.

Дно горњег сегмента је направљено од лима од 6 мм. Из њега се исече округли комад од 35,2 цм. На њему се направи рупа од 10 цм, недалеко од ивице. Између средине круга и рупе требало би да буде око 11 цм, где ће цев и капуљача бити убачен. Разводна цев је комад цеви дужине 13 цм и обима 10 цм. Од истог лима изрезан је правоугаоник 7 * 33 цм. То ће бити преграда, заварена је на круг од 35,2 цм ближе 10 рупа цм.У њу се убацује издувна цев.

Цев горионика и издувна цев

Даље, направите цев за горионик. На његовом дну, на растојању од око 36 цм, направљена је 48 рупа од 9 мм. Биће 6 редова по 8 комада. Растојање између њих је 6 цм. Ова цев је уметнута у поклопац резервоара за гориво, направљена је од лима од 4 мм. Треба га поставити равномерно и чврсто, не треба га заваривати. Помоћу брусилице и турпије може се прилагодити непропусности везе.

У резервоару је такође направљена рупа за издувну цев дужине 16 цм. Горњи и доњи део резервоара су повезани, али нису заварени. Детаљи се једноставно уклапају. На врх се ставља прстен за заптивку пречника 35,4 цм. Резервоар за гориво заварен је на цев са рупама. Такође је потребно направити заклопку за рупу за пуњење дизел горивом, попут оне на шпијунци на вратима. На дну су четири крака заварене од угла.

Уради сам дизајн пећи

За самостално пројектовање потребно је имати минимално знање из области термодинамике (како би се разумело како се врши формирање и сагоревање запаљиве смеше дизел горива и кисеоника), да би се разумели основни цртежи. Пожељно је имати најједноставније вештине у области обраде жељезних и обојених метала (технологија сечења, бушења и заваривања). Ако немате такво искуство, увек можете контактирати специјалисте.

Штедњак на дизел гориво с властитим рукама може се направити у гаражи, кућној радионици.

Конструкција из конвенционалног гасног котла

Елементи старог гасног котла могу се користити као тело. Тело котла мора бити пресечено на две половине. Једна ће бити дно пећи, друга ће бити на врху. Млазнице доступне у њему морају се проширити како би се осигурало слободно довод дизел горива у комору за мешање и даље у комору за сагоревање.

Домаћа пећ из плинског котла

Систем канала се може претворити у димњак. Остаје само да поставите резервоар за дизел гориво и штедњак је спреман.

Грејач гасне боце

Неискоришћени гасни цилиндар може се користити као тело будуће пећи. Пре него што га употребите, морате да се уверите да је празан. Поред цилиндра, требаће вам две цеви дужине око 4 метра и спољног пречника око 100 мм, контејнер за складиштење дизел горива (у просеку од 10 до 15 литара), две бакарне цеви (за производњу горионика). Носач треба направити од челичних углова са полицом од 200 мм. Поред материјала, биће вам потребни алати: бушилица и бушилице за метал, брусилица (брусилица) са одсеченим точковима, било која машина за заваривање.

Помоћу брусилице цилиндар се пресеца на два једнака дела. Горњи део ће бити поклопац будуће пећи, доњи ће функционисати као комора за сагоревање. За стабилност целокупне конструкције, одоздо су заварени метални углови, који су ноге будуће пећи.

У горњој половини направљена је рупа. У њега ће бити уграђена издувна цев. Мора се сигурно заварити. Уверите се да се налази строго вертикално. У цеви се прави рупа. Функционише као регулатор усисавања ваздуха.

Отклонивши се од цеви око 10 цм, направите другу рупу величине до 3 мм. Требало би бити најмање десет таквих рупа. Последње треба да буду на удаљености од тачке заваривања не више од 50 центиметара. Поред тога, у горњем делу је припремљена рупа пречника до 8 центиметара за сипање дизел горива. У горњем делу цилиндра направљена је рупа величине 5-8 цм за пуњење горива.

Шпорет за капање

Прилично су економични и једноставни за производњу. На пример, за постизање снаге од 10 кВ потребна је потрошња дизел горива од само 0,6 литара на сат. Повећавањем величине конструкције, снага преноса топлоте може се повећати на 20 кВ.

Технологија производње пећи-капаљке на дизел гориво не представља посебне техничке потешкоће. Прво се израчунавају димензије будуће јединице. Израчун се заснива на следећим разматрањима. За грејање собе површине 9 кв. м, биће довољно пећи, чије су димензије једнаке 30к30к45 цм. Ове димензије вам омогућавају да израчунате запремину саме пећи. Најчешће користе готове структуре и не нужно правоугаоне. За мале пећи користе се доњи делови апарата за гашење пожара, за снажније пећи користи се дно металних цеви.

Снабдевање дизел горивом организовано је помоћу елемената медицинског горионика. Присуство гуменог црева причвршћено је на специјално припремљену бакарну цев. Ова цев је савијена под правим углом. Затим се причвршћује стезаљком или посебно припремљеним причвршћивањем. Као фитиљ можете користити импровизовану крпу, која је претходно импрегнирана дизел горивом.

Домаћа капа за шпорет

Принцип рада такве пећи је стално навлаживање фитиља дизел горивом, које гравитацијом тече кроз црево и цев из посуде са дизел горивом.

У телу пећи направљена су врата, а на врху је направљена рупа за бакарну цев.

Пећ од челичног лима

Обликован је попут два метална диска. Између њих је челична цев. У њему је избушено неколико рупа. Дизајнирани су за довод спољашњег ваздуха одоздо и уклањање штетних производа сагоревања.

Типично, таква јединица има прилично компактну величину. Специфичности дизајна чине га довољно сигурним. Још једна предност таквих пећи је њихова ефикасност. То је због чињенице да смеша горива потпуно сагорева и долази до најефикаснијег преноса топлоте.

За производњу такве пећи биће вам потребан челични лим дебљине најмање 5 мм, челична цев. Треба га исећи на две краће цеви и направити два завоја. Морају бити направљени на такав начин да је могуће уметнути једно у друго. Након повезивања ових елемената добија се дизајн димњака. Правим два контејнера од челика.Један, доњи, служи као ложиште саме пећи, други горњи је резервоар за гориво. Величину резервоара одређује сам произвођач. Обично његова запремина не прелази 12 литара. То је због погодности сипања дизел горива.

Смештај резервоара изнад нивоа коморе за сагоревање заснован је на принципу снабдевања дизел горивом. Тече гравитацијом.У посебној комори дизел гориво се помеша са ваздухом и загрева. Тако настаје запаљива смеша. Даље, запаљива смеша улази у комору за сагоревање. У њему, током сагоревања, спирала се загрева. Ова завојница делује као грејни елемент. Правилним радом загрева се до температуре од око 800 ° Ц.

Израда штедњака на дизел гориво сопственим рукама

Типично, дизајн се састоји од два резервоара међусобно повезана перфорираном цеви. Доњи резервоар је намењен примарном сагоревању и испаравању горива, док у горњем резервоару изгарају паре. Отвори на прикључној цеви обезбеђују довод свежег ваздуха. Природно снабдевање кисеоником је последица снаге пропуха димњака.

Детаљи о принципу рада

Прво се уље сипа у резервоар који се пали домаћом бакљом. Након што се уље загреје, део супстанце испарава са његове површине и улази у горњи резервоар, где сагорева и ослобађа се додатна топлота. За сагоревање у доњем резервоару потребан је кисеоник, који улази унутра кроз пригушни вентил, уз његову помоћ регулишу снагу шпорета, без ометања самог процеса сагоревања.

Гасови из сагоревања крећу се кроз цев са рупама, улазе у другу комору, одатле се производи сагоревања бацају у димњак и напуштају структуру напољу. За сагоревање у горњем резервоару, кисеоник се доводи кроз рупе на цеви и заједно са гасом тече према горе. У неким случајевима, горњи резервоар је направљен у облику непотпуне преграде на споју излаза из коморе и водоравног димњака, али такав температурни скок је неопходан, иначе ће вруће паре једноставно напустити спољни ваздух без давања од корисне топлоте.

Популарност такве домаће дизел пећи за гаражу произлази из једноставног дизајна, што је лако учинити властитим рукама. У производњи се користи готово било који метал са помоћне фарме. Пећ се добро загрева, недостатак је непријатан мирис, па се дневне собе не могу загрејати на овај начин, можете се отровати азотним оксидима.

Сигурносни инжењеринг

Домаће уљне пећи имају повећану опасност од пожара. Сваки власник који се одлучи за уградњу такве конструкције преузима пуну одговорност у случају пожара. Пожар се јавља ако влага (вода) уђе у гориво, због чега се у цеви појављују мале експлозије-пукотине које могу досећи одређену силу. Због тога се прскања врућег уља прскају кроз рупе, палећи околне предмете и материјале.

Рад пећи на дизел гориво и уље у приватном дворишту поништава све одредбе за осигурање од пожара, експлозије и тровања испарљивим гасовима, а власник се аутоматски проглашава кривим за било какве последице након несреће.

Опасности дизел и нафтних пара треба детаљније споменути.... Мирис из њих долази непријатно, али ово је њихова лака страна, много је теже носити се са њиховом канцерогеношћу и токсичношћу, или тачније, немогуће. Дизајн је потпуно неприкладан за стамбене просторије, а на местима где се држе животиње дозвољена је само индустријска производња грејача на течна горива са пратећим документима. Истовремено, узимају се у обзир услови за држање стоке или живине и издају се сертификациони документи за јединицу за рад пећи у тачно таквим условима.

У производњи дизел пећи проучава се принцип рада и дизајн се израђује на основу препорука специјалиста.Дизел гориво припада испарљивим супстанцама и немогуће је користити гравитациони горионик са регулацијом довода кисеоника гасом у случају употребе дизел горива. У овом случају подешавање је недовољно, а гориво у резервоару кључа преко целе масе и све се завршава експлозијом.

Карактеристике рада

При раду са дизел пећима на течно гориво морате знати следеће одредбе:

• након достизања температуре изнад 900 ° Ц, азотни оксиди се активно формирају, њихова концентрација постаје максимална;
• на високим температурама, вишак кисеоника у мешавини гаса и ваздуха реагује са честицама загревања, а азотни оксиди клизе даље дуж димњака;
• када се постигне температура од око 600 ° Ц, оксидациона способност азотних оксида се приметно активира, премашује ону кисеоника, па азотни оксиди учествују у оксидацији неизгорених честица горива, услед чега настају нешкодљиве супстанце (угљен-диоксид , водоник и азот);
• Ако се температура у пећи смањи и постане на нивоу од 400˚С, тада азотни оксиди нису у стању да оксидирају неизгорене честице горива, стога активно излазе напоље и трују ваздух у соби.

Продавница је купила дизел пећ за употребу у летњој кухињи зими. Тамо смо само дању и припремамо храну. Кувамо на електричном шпорету, а за грејање користимо грејач на дизел гориво. Мирис је присутан при паљењу, а онда некако нестане. Од погодности можемо приметити посебну решетку за грејање, на којој припремљено јело остаје топло и не треба га додатно подгрејати пре служења.

Лариса Петровна, Нижњевартовск

Сличну јединицу сам направио сопственим рукама уз помоћ радника. Ја сам приватни предузетник; зими радници поправљају резервне делове у хангару, чији су зидови од ОСБ плоча. Користимо пећ, у коју наточимо отпадно уље (срећом, невероватну количину одводимо из ауто-делова донетих на поправак). Па, шта да кажем? Неисплативо је правити друге грејаче због бесплатног уља, па смо дошли до ове одлуке.

Простор хангара је на нормалној температури за рад, око 15 ° Ц, сви производи сагоревања уклањају се помоћу цеви, постоје могућности за вентилацију уз помоћ отварања крила прозора. Цев се мора очистити сваке недеље, уклонива је и стога је лака за одржавање. Мирис, наравно, јесте, али као и без њега, поготово што се ради само 8 сати дневно. Зглобови зидова нису запечаћени, проток свежег ваздуха пролази кроз пукотине. За сада је ово једина могућа опција и нема притужби радника, али нисам у џепу. За производњу је коришћен густи нерђајући челик, пречник цеви од 200 мм, рупе пречника 15 мм.

Иван Петрович Лисенко

Користим купљену чудотворну пећ у земљи, купио сам је са уграђеним вентилатором. Користим га у гаражи за сервис аутомобила. Често не идем на дачу, па га користим за брзо загревање приликом посете, шпорет се довољно брзо загрева и топли ваздух се одмах меша у правом смеру (обично на мени). Такође можете да промените резервне делове у аутомобилу, обратите се електричару. За разлику од негрејане гараже, то је рај. Иако сам покушао да измерим температуру ваздуха након сат времена сагоревања, показује 13 ° Ц, као да је хладно, али нормално за рад, све време у покрету.
Дровцхениак Анатоли Игоревицх, Белгород