Brännartyper för flytande bränslen
För att extrahera värme från flytande bränsle måste den brännas, men den brandfarliga vätskan måste först beredas - sprayas och blandas med luft eller avdunstas. Ju bättre blandning av luft och bränsle sker, desto mer effektivt och ekonomiskt fungerar värmepannan.
Svårigheten med effektiv förbränning av bränsle ligger i dess variation, eftersom varje brännbart ämne har individuella egenskaper. I detta avseende har många olika brännare utvecklats, anpassade till den specifika typen av vätska.
Flytande bränslen:
- Petroleumprodukter - eldningsolja, eldningsolja, eldningsolja, fotogen, bensin.
- Oljor - skifferolja, spillolja, vegetabiliska och animaliska oljor.
- Alkoholer - etanol, metanol, propanol.
- Raketbränsle - etrar.
- Emulsioner (blandningar) - vatten-bränsleemulsion, oljor i bensin, etylalkohol i bensin.
- Syntetiska bränslen - från kol, från naturgas, från biomassa.
Oljebrännare skiljer sig inte bara i vilken typ av bränsle de bränner utan också i deras funktionsprincip. Vissa sprayar lättantändlig vätska i miljontals små droppar som blandas med luft och brinner i pannugnen. Andra enheter förångar bränslet när de utsätts för höga temperaturer och bränner de resulterande ångorna. De senare är indelade i förgasningsbrännare och avdunstningsbrännare.
Läs om orsakerna till fel i värmepannor här.
Om hur man hanterar skalan i pannan hittar du information på länken -
Läs också om underhåll och reparation av dieseloljebrännare.
Universalbrännare med förgasning av flytande bränsle är en av de mest effektiva och ekonomiska typerna av utrustning.
Funktionsprincipen består av flera steg: det flytande bränslet förfiltreras och går in i värmekammaren, där det kokas och börjar avdunsta. De resulterande ångorna skapar tryck i kammaren.
Efter att ha uppnått ett visst värde matas de in i förbränningskammaren så att när de rör sig skapas en injektionseffekt. Detta innebär att flödet av brännbar gas (ångor) suger in förbränningsluft utan behov av ytterligare utrustning.
Industriella oljebrännare
På moderna marknader, för pannor av olika slag, kan du använda gas- och dieselbrännare för pannor, som bara skiljer sig åt i vilken typ av bränsle som används och bildar en jämn och stabil förbränningsreaktion, vilket krävs för att pannutrustningen ska fungera fullständigt.
Industriella oljebrännare skiljer sig åt i ett antal indikatorer: pris, tillgänglighet för bränsleförvärmning och automatiskt styrsystem, samt en av tre effektnivåer.
Vilka typer av industriella oljebrännare, beroende på typ av arbete?
Dessutom delas industriella olje- eller gasbrännare vanligtvis ut efter typ av arbete.
Fläktbrännare, som också kallas uppblåsbara eller sprängbrännare, arbetar med tvingad luft som blåses av en fläkt, som blandas med bränsle direkt i själva brännaren och sedan matas den resulterande blandningen till förbränningsstället. Sådana brännare kan använda både flytande bränsle och gas och har en viss fördel, för även om gastrycksnivån i nätverket sjunker med hälften kommer pannan fortfarande att värmas upp, men med en viss effektfall.
Fläktbrännare är dyrare än konventionella brännare och är ganska bullriga under drift - därför rekommenderas det att installera en ljuddämpare för dem vid korsningen av skorstenen och pannan.
Diffusionsbrännare erhåller luften som behövs för förbränningsreaktionen direkt från det omgivande utrymmet med hjälp av diffusion. De skapar den mest enhetliga flamtemperaturen längs brännarens längd, vilket är nödvändigt vid användning i industrin, men de kräver ett högre överskottsluftförhållande jämfört med insprutningsvärdena, och gasen kanske inte bränns helt i svansdelen av fackla.
De mest populära oljebrännarna för pannor
Tung olja, som andra oljebrännare för pannor, använder vanligtvis ett mekaniskt atomiseringssystem för bränsle, för vilket tryckluft eller ånga används. För oljebrännare är det nödvändigt att ständigt bibehålla bränslets temperatur så att det är i visköst tillstånd - ett speciellt värmesystem används för detta. Det brandfarliga ämnet sprutas sedan vid ett tryck av 8 bar. För att minska bränsleförbrukningen kan lågtrycksmunstycken installeras, liksom ytterligare utrustning - elektriska paneler, en motorpumpgrupp för leverans av en brännbar blandning, ett styrsystem.
Det finns också kombinerade typer av brännare: damm och gas och gas och olja. De används för snabbare övergångar från en typ av bränsle till en annan, liksom när gasen inte kan skapa önskad temperatur eller om en glödande flamma krävs.
Brännarens arbetsprincip
Flytande bränsle genomgår flera steg av filtrering och kommer sedan in i värmekammaren. För att starta brännaren är det nödvändigt att bygga en eld i tändbrickan. Då förångas bränslet och kommer in i ugnen för förbränning. I botten av ugnen finns en speciell sump där droppar oförbränt bränsle, som fångas upp av gasflödet (ångor), rinner ner.
Det rekommenderade bränslet för förbränning i förgasningsbrännare är lättantändliga vätskor (fotogen och vinterdieselbränslekvaliteter).
På grund av injektionseffekten sparas energi eftersom det inte finns något behov av att använda extra utrustning för luftinjektion. För att förbättra insprutningen är det nödvändigt att öka ångtrycket i bränsleuppvärmningskammaren, men detta kommer att leda till en temperaturökning, vilket kommer att medföra bildning av fasta avlagringar och en ökad brandrisk.
Som ett resultat av avdunstning av flytande bränslen bildas fasta avlagringar såsom koks, vilket bidrar till igensättning av bränslevägarna. Bildningshastigheten kan saktas ner genom att sänka bränsletrycket och temperaturen.
Fördelen med förgasningsbrännare är att det inte finns någon fläkt för luftinjektion. Men det finns också en nackdel - en ökad brandrisk i samband med högt tryck och temperatur hos bränsleångor.
Gas- eller oljebrännare?
Fördelarna med gas som bränsle är uppenbara. Kräver inte förvärmning av brännaren. Brännarna själva är strukturellt mycket enkla, täpps inte till, luktar inte och är mycket lätta att använda. Gas har också nackdelar. Vid höga negativa temperaturer börjar brännarna arbeta instabilt.
Gasfördelar eftersom bränslen är uppenbara. Kräver inte förvärmning av brännaren. Brännarna själva är strukturellt mycket enkla, täpps inte till, luktar inte och är mycket lätta att använda. De går inte sönder, såvida de naturligtvis inte träffas med en hammare, de är relativt dyra. Alla ger exakt kontroll över flameffekten ...
Nackdelar med gas är också där. Vid höga negativa temperaturer börjar brännarna arbeta instabilt och kräver förvärmning av gasen och själva gasflaskan. Dessutom, när brännaren är i drift, förångas gasen, kyler cylindern och ibland (om slangens längd tillåter) måste du värma cylindern på brännaren eller lägga den på locket på en kastrull i vilken du smälter snö eller lagar mat. Efter det måste du ibland sätta ballongen i sovsäcken, vilket du ser är obehagligt.
Den andra uppenbara nackdelen med gas är dess höga pris.
Låt oss till exempel ge en ungefärlig beräkning av bränslekostnaden för en oktoberhändelse i hög höjd.Jag behövde skaffa bränsle för fyra personer i tre veckor. Konservativa uppskattningar kräver minst 100 g gas per person och dag, dvs. cirka 8-9 kg (15-16 liter) flytande gas. Det vill säga, åtminstone skulle priset på märkesbränsle (MSR eller Primus) för mig vara cirka 200 dollar. Men eftersom det är omöjligt att spara på bränsle skulle den erforderliga reserven vara minst 100 dollar mer. Och det är mycket problematiskt att ta en sådan mängd bränsle i planet. Att köpa lokalt är också problematiskt. Det finns naturligtvis billigare alternativ - nämligen att beställa 1 stor propancylinder, en adapter och tanka brännarcylindrarna på plats ... Det är besvärligt ... Vi noterar emellertid att för juli-evenemanget i Kaukasus kommer gas att vara krävs med 20-50% (beroende på gruppuppgifter) mindre.
Låt oss nu föreställa oss att vi har en brännare för flytande bränslesåsom MSR XGK eller Primus OmniFuel. Bensin för samma evenemang skulle kräva 20-25 liter, och kostnaden skulle vara $ 6-10. Dessutom kan du enkelt köpa den på plats. Känn skillnaden! I praktiken kan du köpa en ny oljebrännare speciellt för resan, och den kommer att löna sig omedelbart.
Låt oss nu prata om för- och nackdelar med flytande bränslen.
I allmänhet behöver inte flytande bränsle vara bensin. Det finns brännare som körs på hushålls- eller flygfotogen, speciellt raffinerad bensin, dieselbränsle (dieselbränsle), specialbränslen som produceras av ledande tillverkare (till exempel MSR White Gas eller Primus-bränsle). Det finns de som fungerar perfekt på blyfri bensin, asiatisk bensin (en separat klass bensin, där det inte är klart vad som är mer - åsnaurin eller dieselbränsle), liksom ren alkohol (men detta är helt perversion, det är bättre att ta det inuti).
Låt oss förresten påminna er om att nästan alla oljebrännare inte smälter alkohol av olika renhetsgrad dåligt. det korroderar packningsmaterialet.
Så varför behöver vi en brännare för flytande bränsle (vi överväger uteslutande våra ryska förhållanden). Vi vill spara pengar, vi vill inte ta med oss bränsle. Vi önskar att vår brännare ska arbeta stabilt vid höga negativa temperaturer, och vi vill inte bry oss om att värma cylindern.
Således elimineras specialbränslen som produceras av tillverkare omedelbart. Ja, MSR White Gas luktar inte, det är inte lika flyktigt som vanlig bensin, det täcker inte brännaren, men kostnaden är jämförbar med kostnaden för märkt gasbränsle, och det är nästan omöjligt att få det i Almaty eller Bishkek . Under våra förhållanden är det därför viktigt att använda bränsle som är lätt att få på plats och som är billigt. Och detta är antingen motorbensin av varierande renhet (ofta oförutsägbar), eller dieselbränsle, också av oförutsägbar renhet.
Så nackdelarna... När du arbetar på dåligt rengjort bränsle kommer alla brännare att täppa till sig förr eller senare. De där. det måste rengöras. Dessutom är bensin illaluktande, flyktigt, röker när brännaren värms upp och är i allmänhet otäck. Dessutom kan bensinångor som samlas i tältet ge dig en oförglömlig fyrverkeri. Diesel är mindre energiintensivt och det tar mer tid och mer bränsle att till exempel koka en viss mängd vatten. Och hon röker absolut inte som ett barn. En annan relativ nackdel med oljebrännare är att de alla kräver lite underhåll och inte är lika lätta att använda som gasbrännare (de behöver alla åtminstone preliminär uppvärmning).
Så, den torra återstoden. Ditt val är en oljebrännareredo att smälta grovt bränsle, Om en:
* du är redo att lida lite eller tvärtom "ha kul" att andas in bensinångor och spendera lite tid på att värma upp brännaren, * vill inte prata med polisen på flygplatserna om att ta bort gasflaskor från ditt bagage, * är redo att laga mat i tältets förort med stora låga temperaturer utan att värma upp en gasflaska i ljumsken, * vill inte spendera pengar på bränsle.I andra fall är förmodligen gas det bästa valet.
Hur mycket bränsle behöver du?
Faktum är, hur mycket bränsle ska du ta med dig? Den allmänt accepterade normen för Ryssland är cirka 50-120 g per näsa, beroende på evenemangets förhållanden, kompetenta rätter, brännare, förekomsten av vindskydd och den "mänskliga faktorn" .... Västerländska experter rekommenderar 100 till 450 ml bränsle per person och dag. Beroende också på ovanstående faktorer.
Vi tittar på det på ett enklare sätt: ju mer bränsle, desto bättre. Du beräknar mängden bränsle för ditt evenemang och multiplicerar det sedan med en och en halv eller två. För om du tappar din vante kan du till exempel lägga en strumpa på din hand. Om du får slut på mat, då okej ... Men om du har slut på bränsle kommer du inte längre att kunna dricka te ...
Lite mer om de faktorer som påverkar bränsleförbrukningen:
Yttre förhållanden:
På en enkel kort sommarcykeltur, även om du inte planerar att laga mat över en eld, måste du koka vatten från den ursprungliga frysningstemperaturen ... Men vid en vinteruppstigning i kalla berg, smälta först snö eller is, ibland väldigt kallt (om det är -50 ° C ute ...) och bara sedan koka det resulterande vattnet ... därefter, och du måste ta mycket mer bränsle ...
Kompetenta rätter:
Det händer också .... Det är till exempel mycket svårt att koka en 6-liters kruka med snö på en lågeffektbrännare ... Jag skulle till och med säga omöjligt. Värmeförlusten kommer någon gång att bli större än tillströmningen av värme från brännaren - och du kommer tyvärr att titta på ditt eget vatten som ännu inte har kokt ... Dvs. köksredskap bör minimera värmeförlusten. Att använda en dubbelväggig, enbottnad autoklav och kastrull kan minska bränsleförbrukningen avsevärt.
Brännare:
I detta avseende desto kraftfullare desto bättre. Önskvärt (men krävs inte) med strömkontroll. Hon måste också bränna bränslet till slutet. Till exempel indikerar en gul flamma nära brännaren att bränslet är ”underbränt”. Eller säg, separeringen av facklan från brännaren vid maximal effekt ...
Vindruta och värmereflekterande skärmar:
De minskar också värmeförlusten avsevärt.
"Mänskliga faktorn":
Det är ingen hemlighet att olika människor under alla omständigheter behöver helt olika mängder vätska och mat. Du kan svälta och dricka mindre kaffe - men du kan tvärtom ... Undantaget är svåra stigningar och vandringar, där maten inom rimliga gränser ofta är otillräcklig i alla fall och ännu mer flytande. Med olika typer av arbete på en höjd, till exempel 7000 m, kan kroppens vätskeförlust variera från 100 till 300 gram per timme! Dehydrering är en fruktansvärd gissel för klättrare i hög höjd. Många betalade det högsta priset på grund av bränslebrist ... Tja, låt oss påminna dig om vårdslöshet ... En aktuell kapsel, en gasflaska kvar i solen etc. kan lätt lämna dig utan bränsle - och i värsta fall utan liv.
Afanasyev Mikhail 8 januari 2012 kl 13:59
Avdunstningsbrännare
Principen för drift av evaporativa brännare liknar driften av utrustning med förgasning av flytande bränsle. Skillnaden är att bränsleångor i förångningsmodeller inte ackumuleras under tryck utan bränns omedelbart.
Bränslet värms upp i ett öppet kärl. I detta avseende minskar brandrisken vid drift av utrustningen.
För att värma upp och avdunsta bränsle är indunstningsbrännare uppdelade i två typer - öppna och stängda. Trots användningen av samma princip för bränsleförbränning skiljer deras design sig väsentligt från varandra.
Bränsleutrustning för turism
16 juli 2008 | redigerad av Nikolaev R.V.
Utrustningsrecensioner
En källa:
www.alpindustria.ru
Bränsleutrustning, som presenteras i vår butik, innehåller allt som hjälper människor i naturen - idrottare, turister, bara vila - förbereda sin egen mat, värma upp och få en extra ljuskälla. Den är indelad i flera huvudklasser:
- gasugnar och brännare;
- oljekaminer och brännare;
- gaslampor och värmare;
- oljelampor och värmare;
- grillar, grillar och grillar;
- gasflaskor, bränsle, reservdelar och tillbehör.
För att laga mat, för att inte bero på eld, ved och väder, är det mycket bekvämt och miljövänligt att använda gas och ugnar med flytande bränsle och brännare. Värmare tjäna som en pålitlig värmekälla, och lampor låter dig njuta av konstant belysning när du är borta från stadens elnät. Grillar, B-B-Q och braziers oumbärlig för människor som gillar att äta utsökt utomhus och gasflaskor, bränsle, reservdelar och tillbehör gör att du kan hålla din bränsleutrustning i gott skick. Kaminer och brännare för sport och turism är indelade i tre huvudklasser. Det:
- gasbrännare som körs på gas;
- flytande bränsle, körs på bensin, fotogen, dieselbränsle, alkoholer och andra typer av flytande bränsle;
- brännare med flera bränslen fungerar sådana brännare på både gas och flytande bränsle.
Den vanligaste typen brännare - detta är gas... Sådana brännare har många konkreta fördelar. Det viktigaste som är mycket uppskattat under vandringen är enkel hantering. De är lätta, behöver inte värmas, luktar inte, röker eller täpps till om du inte använder gas av låg kvalitet. Så en varm lunch i naturen blir extremt enkel. Detta tillåter nästan vem som helst att använda gasbrännare, även om de inte har någon erfarenhet av campingliv alls. Emellertid har gasbrännare flera nackdelar. Gasbrännare kan bli instabila vid låga temperaturer och gasflaskor kan inte transporteras på flygplan. Dessutom är det långt ifrån civilisationen omöjligt att fylla på bränsletillförseln.
Gasbrännare skiljer sig åt i kraft och design. Kraften ska väljas beroende på volymen på disken och antalet personer som maten ska tillagas för. Brännare upp till 2000 W är lämpliga för rätter med en kapacitet på cirka 1 liter och för matlagning för 1 eller 2 personer. Dessa gasbrännare är mycket lätta och små i storlek. Kraften hos en gasbrännare från 2000 W till 3500 W gör det möjligt att använda rätter med en volym på upp till 5 liter och laga mat för 3-6 personer. Om du behöver använda större köksredskap bör du tänka på att köpa en gasbrännare med en effekt över 3500 W, till exempel Сoleman F1 Power, vars effekt når 7000 W, men du måste dock betala för den ökade effekten med en allvarlig ökning av gasförbrukningen.
Enligt design är gasbrännare uppdelade i de som är anslutna till gasflaskor och de som har en slang för bränsletillförsel. Slangbrännare är mer stabila och mindre brandfarliga, medan slanglösa brännare är mycket lättare och mer kompakta. Moderna brännare är ofta utrustade med en piezo-tändning, dessutom är flamspridaren i moderna brännare utformad så att lågan är motståndskraftig mot att blåsa ut.
| EtaPower EF Primus Pris: 3840 |
| Micron Ti 2.5 Primus Pris: 2382 |
Gasbrännare kräver utan tvekan gasflaska. Gasflaskor det finns gängade, spännhylsa, plugg och genomborrade cylindrar utan ventil. Fördelarna med de första 3x är att de vid behov kan kopplas bort från brännarna och transporteras separat, även om de redan har använts och är planerade att användas i framtiden, för de har en gängad anslutning och en ventil. När det gäller de genomborrade cylindrarna är de fästa vid brännaren, genomträngande med en speciell nål, och det är omöjligt att koppla bort den innan all gas förbrukas. Storstora cylindrar är mer praktiska att använda, eftersom de kyls mindre av gasutvidgning, i motsats till små, och är mer lönsamma i pris. Sammansättningen av gasen i cylindern är också mycket viktig - det beror på temperaturen vid vilken cylindern kan användas.
| C-206 Campingaz Pris: 59 |
Många föredrar fortfarande att använda oljebrännare... Precis som gas, oljebrännare kommer med och utan slang. Det flytande bränslet som används av dessa brännare kan vara olika: bensin, fotogen, dieselbränsle, speciellt raffinerad bensin, ren alkohol etc. Det finns också kommersiellt tillgängliga specialbrännbara blandningar som produceras av brännartillverkarna själva. Trots att det är lite svårare att använda en flytande bränslebrännare än en gasbrännare (den måste förvärmas) är fördelarna med oljebrännare uppenbara, till exempel, vid låga temperaturer fungerar den stabilare än en gasbrännare. Dessutom är flytande bränslen allmänt tillgängliga. Den äldsta och mest kända tillverkaren av brännare med flytande bränsle är det svenska företaget Primus, som med rätta anses vara ledande inom tillverkningen av flerbränslebrännare.
Brännare med flera bränslen kan arbeta med olika bränslen, så att du kan använda flytande bränsle du kan komma dit du går. Primus flerbränslebrännare går också på gas. Fördelen med flerbränslebrännare är deras mångsidighet: beroende på situationen kan du välja vilken typ av bränsle som är bekvämare och lättare att använda just nu.
| Sländakamin MSR Pris: 5978 |
För riktiga finsmakare som inte kan leva en dag utan riktiga delikatesser erbjuder vår butik campingugnar, grillar och B-B-Q... Dessa enheter drivs uteslutande av gasflaskor, eftersom gasen brinner luktfritt. Beroende på designfunktionerna är grillar och grillar utrustade med en eller flera brännare, kokplattor och andra användbara apparater som gör att du kan laga mat enligt alla regler för kulinarisk konst. Campingugnar, grillar och grillar presenteras i vår butik med produkter från Campingaz och Coleman.
| Campbistro Campingaz Pris: 990 |
Om det blir kallt och mörkt ute kommer campingentusiasten att få hjälp lampor och värmare... De kan också drivas med gas och flytande bränslen, precis som brännare. Till skillnad från brännare fungerar lampor och värmare främst på principen om katalytisk förbränning av bränsle. Dessa anordningar har ett katalytiskt nät, vilket är ett ljus- och värmeelement. På detta nät brinner bensinångor och gas. Kraftigare värmare använder ett poröst keramiskt element för detta ändamål. Keramiska värmeelement hos sådana anordningar fungerar under hela deras livslängd, i motsats till katalytiska nät, som måste bytas ut regelbundet.
| 1 Mantelkerosollykta Coleman Pris: 3401 |
| BLACKCAT PZ Coleman Pris: 4525 |
I vår onlinebutik representeras de ovan beskrivna enheterna av produkter från flera världsberömda tillverkare, såsom Primus, MSR, Campingaz, Сoleman och Snow Peak.
Ha en trevlig och bekväm vistelse!
kommentarer till artikeln
Det finns inga kommentarer än
Algoritm för drift av en evaporativ brännare av öppen typ
Bränsletanken är placerad ovanför brännaren. Detta eliminerar användningen av en bränslepump - bränslet tillförs genom tyngdkraften till förångningsytan, som är belägen direkt i botten av förbränningskammaren. Det är en plan yta med ett stort avdunstningsområde. Bränsleångor antänds av en extern källa (automatisk tändare eller matchning). Därefter tillförs den erforderliga mängden luft för att upprätthålla förbränningsprocessen. På grund av temperaturökningen blir avdunstningsprocessen mer intensiv och frisättningen av termisk energi börjar.
Förbränningsluft kan tillföras på ett påtvingat eller naturligt sätt.
Processen för tillförsel av bränsle till förångningsytan styrs av automatiska system med bränsleöverskydd. För detta används en flottör, dispenser och andra sensorer.
Algoritm för sluten brännardrift
Avdunstningen av bränsle i en sluten brännare sker på grund av uppvärmning från värmen som släpps ut i pannans förbränningskammare. Men elden kommer inte i direkt kontakt med bränslet, värmeväxling sker genom en metallvägg.
Driftsschemat för en förångningsbrännare av sluten typ: bränsletanken är placerad i den övre delen för att säkerställa att bränslet flyter in i förångaren. Bränslenivån i avdunstningskammaren regleras av automatiska flottörsystem och nödavlopp.
Tändningen av avdunstningsbrännaren utförs med hjälp av en tändare. Blåsande luft tillförs den, vars flöde på grund av utkast suger bränsle. Sedan blandas luften och den brännbara vätskan, sprutas och matas in i förbränningskammaren, där en pieza eller en tändstickan tänds.
Pilotlågan värmer upp bränslet i förångningskammaren och förångningsprocessen börjar. Efter att bränsleförångningsprocessen har nått ett stabilt tillstånd tillförs gas (ångor) till ugnen och tändaren släcks. Förbränningsintensiteten styrs av ventiler som minskar eller ökar mängden ånga som tillförs pannugnen.
Den förångade brännarens slutna krets är säkrare, eftersom det är omöjligt att antända bränslet på grund av överflöd, som i en öppen brännare.
Läs om skillnaderna och funktionerna i installationen av autonom uppvärmning av ett hus och en lägenhet i en höghus i artikeln.
Du kan läsa hur man gör en självuppvärmning av ett garage med egna händer på länken -
Läs också hur man avkalker en elpanna.
Fördelar och nackdelar
Fördelar med universella oljebrännare:
- ökad effektivitet;
- fullständig förbränning av bränsle;
- förmågan att arbeta utan tvungen sprängning.
Nackdelar med universella brännare för flytande bränslen:
- ökad brandrisk
- finjustera utrustningen;
- frisättning av högtryckskoks;
- högt pris.
Användningen av flytande bränslepannor är ett ganska effektivt sätt att värma, förutsatt att det finns konstant tillgång till billigt bränsle. När man använder pannor på flytande bränsle avges mindre skadliga utsläpp än när man använder motsvarande fasta bränslen.
