Installation av värmeelement i lägenheter och privata hus

Vanliga orsaker till störningar i kylaren

Fel modellval. Valet av batterityp beror på rörens diameter, kylvätskans tryck och temperatur. Reparation av värmeelement kan vara resultatet av en felaktig anslutning till rören. Om det finns en stor mängd kemiska föroreningar i kylvätskan eller tryckfall förekommer för ofta korroderar batteriets metall. Vatten av låg kvalitet bidrar till bildandet av plack vid fogarna till kylarsektionerna och täpper också till rören, vilket medför behov av rengöring. Reparation av värmebatterier är ofta nödvändigt på grund av förstöring av gängade nipplar

För att förhindra att läckan överraskar dig är det viktigt att du byter packningar systematiskt. Batteriljud - om du hör ett klickljud indikerar det inte alltid ett fel. Det är dock bättre att ringa ett team rörmokare som kommer att utföra ljudisolering. Luftfickor orsakas av lågt tryck eller läckande rör. På grund av skalan i pannan och ett läckage vid rörledningens korsning, sjunker trycket.

Reparation av radiatorer i Moskva

Ett pålitligt företag som reparerar radiatorer i Moskva bör tillhandahålla tjänster snabbt, billigt och effektivt. För detta finns specialister med lång erfarenhet och professionell utrustning tillgängliga för att utföra alla typer av radiatorreparationer. Huvudaktiviteten för "AUTOCOM" är reparation av kylaggregat för bilar. AUTOCOM är en mobil verkstadsreparationsverkstad.

Varför reparera radiatorer måste göras med oss

Den omfattande erfarenheten och kunskapen från företagets specialister gör det möjligt för oss att snabbt diagnostisera kylaren och fastställa orsaken till haveriet. Kunder litar på oss, eftersom vi har alla moderna reparationstekniker. Det är också därför vi är redo för varje händelse under inspektionen.

Företaget reparerar alla typer av kylradiatorer:

• Personbilar,
• Lastbilar,
• Motorcykel;
• Reparation av specialutrustningsradiatorer.

Vilka radiatorer repareras av AUTOCOM

• Aluminium;
• Mässing;
• Koppar;
• Radiatorer av plast.

Vilken utrustning används för reparation

För att reparera radiatorer i Moskva använder vi Dimets metallsprutningsutrustning. Det gör att du kan eliminera kylarläckage utan att dämpa tunna rör, utan att bevara dem. Detta är en mycket viktig punkt, eftersom vi står inför konsekvenserna av oprofessionellt inblandning i systemets arbete dagligen.

Vad ska jag göra om en kylare går sönder

Är dina kylradiatorer, luftkonditioneringsradiatorer, oljekylare eller intercoolers ur funktion? Det säkraste sättet att lösa detta problem är att kontakta en professionell. Ring oss på telefon. Förklara kärnan i problemet, så erbjuder vi dig flera lösningar.

Radiatorreparationsverkstaden utför arbete enligt följande schema:

1. Du har alltid ett val eftersom du kan beställa en reparationstjänst på vägen eller komma själv till vår verkstad. Var noga med att kontakta oss per telefon innan du anländer.
2. Inom 15 minuter diagnostiserar guiden felet. Gratis diagnostik är ett bra komplement till den professionella prestationen av vårt arbete. Under diagnos kontrolleras kylaren under tryck för frostskyddsläckage.
3. När trycktestningen och fastställandet av fel har gjorts kommer du att få förslag från oss om alternativ för att eliminera skadan.
4. Vi utför inget arbete utan att komma överens om priset på reparationer.Du kan kontrollera vår prislista i förväg för din bekvämlighet. När kostnaden för reparation av kylaren har avtalats fortsätter vi.
5. Din kylare håller på att repareras.
6. Efter reparationer testas kylaren igen för att undvika obehagliga överraskningar under drift.
7. Du betalar för utförda tjänster och vi ger ett års garanti för det utförda arbetet.

Avresa till reparationsplatsen

För våra kunders bekvämlighet erbjuder vi en tjänst som avresa till reparationsplatsen. Oavsett var du befinner dig, oavsett om det är ett garage, service eller byggarbetsplats, utför vi arbete på plats när det är möjligt. Faktum är att i sådana fall är våra bilar fullt utrustade med all nödvändig utrustning för reparation av radiatorer.

Reparation av radiatorer i Moskva i AUTOCOM är bekvämt

Du kan ta reda på mer om tidpunkt, kostnad och funktioner genom att ringa oss på ett av våra telefonnummer:

• +7
• +7

Förberedelse för demontering

I det här skedet måste du förbereda alla nödvändiga verktyg och demontera batteriet från fästpunkten. Beroende på kylarens typ och skick kan du behöva följande verktyg för arbete:

• radiatorknapp (nippel);
• en skiftnyckel eller en skiftnyckel med olika huvudstorlekar;
• autogen eller kvarn;
• konstruktion hårtork;
• hammare, slägga;
• mejsel.

Demonteringsverktyg för radiatorer

Nippelnyckeln är en järnstav med ett spatelformat huvud i ena änden och ett hål eller böjt "öra" i den andra. Verktyget som köpts från butiken har serifs, avståndet mellan vilket är lika med bredden på värmeelementen. De hjälper dig att hitta platsen för önskad nippelmutter.

Efter att ha förberett verktygen är det nödvändigt att utrusta en plats för demontering av kylaren. Ett golv eller ett robust bord gör det. Man bör komma ihåg att smutsigt vatten kommer att rinna ut ur batteriet och glöm inte att lägga en vattentät duk under det.

Montering av radiatorer i aluminium

Uppvärmningselement i aluminium - allmän information och egenskaper

På 80-talet på 1900-talet introducerades en modell av en värmeelement av aluminium på världsmarknaden. Jämfört med en så välkänd produkt som gjutjärnbatterier hade denna typ av uppvärmningsanordning ett antal allvarliga fördelar, varigenom den snabbt blev populär bland konsumenterna. En uppvärmningselement av aluminium har faktiskt ett antal egenskaper, på grund av vilken den anses vara en av de mest bekväma uppvärmningsanordningarna. Låt oss överväga dessa egenskaper mer detaljerat:

• Aluminium är ett material med utmärkt värmeledningsförmåga, vilket gör att produkter från det kan användas i system med ett instabilt kylvätsketryck. Hälften av värmen överförs genom strålning, hälften genom värmekonvektion;
• Lätt vikt - detta förenklar installationen av denna typ av enhet, såväl som deras transport och underhåll;
• Hållbarhet - värmestrålare i aluminium tål ett tryck på 16 atmosfärer;
• Låg kostnad - enheter av denna typ är mycket lägre än liknande bimetall- eller kopparprodukter;
• Möjlighet till reglering;
• Estetiskt utseende.



Tack vare alla dessa egenskaper erövrade aluminiumkylare snabbt marknaden och började användas i stor utsträckning för rymduppvärmning.

Tillsammans med fördelarna har dessa enheter också ett antal betydande nackdelar:

Läs också:  Tätningsmedel för montering och reparation av ett hemvärmesystem
• Aluminium är en kemiskt aktiv metall och saknar korrosionsbeständighet.
• I prefabricerade modeller är det omöjligt att använda något annat kylmedel än vatten med strikt underhållna syrabasegenskaper;
• Aluminiumradiatorer tenderar att vara luftiga. Därför är det regelbundet nödvändigt att blöda luft från systemet;
• Den gängade anslutningen i sådana modeller är en svag punkt.En vattenhammare kan äventyra produktens täthet.

Aluminiumbatterier finns i två typer:

• fast;
• prefabricerade, bestående av separata sektioner. Om så önskas kan de ökas - lägg till ytterligare avsnitt, eller tvärtom, ta bort dem.

Demontering av aluminiumradiatorer

Demontering av en värmeelement av aluminium krävs som regel i fall där:

För att ta isär produkten behöver vi en uppsättning skiftnycklar, en skruvmejsel och en radiatornyckel.

Det första steget är att demontera batteriet från platsen för det. För att göra detta utför vi följande åtgärder:

Nästa steg blir att demontera själva batteriet i separata sektioner. Du bör vara medveten om att anslutningen av batterisektionerna till varandra sker med nippelmuttrar - dessa är tomma inre muttrar med utvändiga gängor på båda sidor och spår för montering inuti. För detta ändamål använder vi en kylnyckel speciellt utformad för att arbeta med nippelmuttrar. Om det behövs kan du göra det själv. Detta är en nyckel med ett tandat blad på stången - avståndet mellan dem matchar. Det vill säga genom att kontrollera hur många serif nyckeln gick inuti kan vi ta reda på vilken nippelmutter vi vrider just nu.

Genom att placera skoveln i slitsarna på motsvarande nippelmutter i hålet högst upp, gör vi ett par varv moturs. Sedan tar vi ut nyckeln, sätter in den i hålet nedanifrån i spåren på motsvarande nippelmutter och vrider den också ett par varv. Sedan återför vi nyckeln till den övre muttern och upprepar allt tills sektionerna separeras.

Det är nödvändigt att skruva av nippelmuttrarna på detta sätt för att undvika skevhet. För att kunna använda den nödvändiga kraften finns det ett genomgående spår i slutet av nyckeln, i vilket, om det behövs, sätter in en metallstav som en spak.

Efter att vi lyckats demontera kylaren rengör vi den inuti, byter packningar och tätningar. Om det finns ett behov av att bygga upp batteriet måste du lägga till önskat antal sektioner.

Om det är nödvändigt att eliminera läckan förbereder vi en speciell lösning - tillsätt bronspulver till epoxihartset och blanda noggrant. Vi rengör det skadade området med en kabel, varefter vi bearbetar det med den beredda kompositionen och väntar 30-60 minuter tills den torkar helt. När du arbetar med denna komposition bör allt göras så snabbt för att inte låta det torka ut i förväg.

Efter att ha utfört alla nödvändiga åtgärder för att underhålla produkten och eliminera felfunktioner är det nödvändigt att montera batteriet och genomföra det.

Montering av radiatorer i aluminium

Åtgärdssekvensen vid montering av aluminiumkylaren:

Slutsats

Så vi kunde se till att det inte är särskilt svårt att ta isär och sedan montera en aluminiumkylare. Alla operationer bör utföras mycket noggrant - aluminium är en mycket mjuk metall och det är mycket lätt att skada den. För att utföra arbetet behövs inga speciella konstruktionskunskaper - bara en uppsättning av de enklaste verktygen, uppmärksamhet och noggrannhet. Således, om du behöver betjäna produkten eller behöver lägga till ett visst antal sektioner, kommer du att kunna hantera den här uppgiften på egen hand.

En källa

Vakna upp sovande litiumjonbatteri

Litiumjonbatterier innehåller en skyddande krets som skyddar batteriet mot överladdningsolyckor. Övergången till viloläge kan inträffa när litiumjonförpackningen lagras i urladdat tillstånd under vilken tid som helst när självurladdningen gradvis tömmer den återstående laddningen. Beroende på tillverkare är Li-ion-skyddskretsen bortkopplad mellan 2,2 och 2,9 V, och du måste veta hur du reparerar laptopbatteriet i det här fallet.

Vissa laddare har en väcknings- eller “boost” -funktion för att återaktivera och ladda batterier som har ”somnat”. Utan denna bestämmelse gör laddaren dem oanvändbara.

Boost tillför en liten laddningsström för att aktivera skyddskretsen. Om rätt cellspänning kan uppnås startar laddaren normal laddning. Om lagring av litiumjonbatterier ger en klar osäkerhet, rekommenderar tillverkare att hålla dem i laddningstillstånd på 40-50%. Men samtidigt varnar de för eventuell förlust av enheten på grund av överdriven urladdning. Det finns ett stort antal åtgärder mellan dessa kriterier, och om användaren är osäker på något är det bättre att förvara batteriet med en högre laddning och på en sval plats.

Recensioner om reparation av värmeelement

12/21/2017) lägenheten såg ut så här: Golvet med en ny parkettbräda fördes till täckning i ett offentligt mottagande efter flera års drift.Detta beror på det faktum att företagets chef, Tatyana Salienko, av någon anledning bestämde sig för att lägga styrelsen inte i slutet av arbetet, som normalt görs, utan två månader innan deras slut. Under dessa två månader täcktes golven med byggavfall som ständigt gick på. Hur användbart det här är för lackering av trä, tror jag, det finns ingen anledning att förklara för någon. Det finns repor överallt, liksom fint damm som hamras in i trädets struktur och lederna mellan brädorna, vilket gör allt vitaktigt. Parkettåterställare (ja, du hörde rätt - restauratörer), som försökte fixa plankan som ursprungligen lutades av företagets anställda vid det andra samtalet, sa i ett privat samtal att i det nuvarande tillståndet i stort sett behöver allt detta kastas ut. Nästan inte en installerad baseboard gränsar inte tätt till väggarna eller golvet och håller inte normalt. Slitsar från 2-3 till 6-8 millimeter. Det är förståeligt - träsockeln är lika slät som en linjal, men allt annat, särskilt golvet, är inte riktigt bra, för att säga det mildt. I ett av rummen målas inte väggarna normalt. Ljusa och mörka platser är perfekt synliga. Även under tapeten längs väggplanet syns tydliga "finnar". På bara nyligen målade tak lyckades de sätta fläckar och flis. Lutningen på köksfönstret är normalt inte spackel eller jämn, och sedan smutsas den helt enkelt med en borste. En del av en av batterinischerna är målade med en annan färg. VVS är inte helt klar. Min kran är inte värt det (den lämnades "grov"), toalettstolen är inte installerad. Inga utloppskranar är installerade i köket. Vid kontrollen visade det sig att sifonen som installerades på diskbänken i badrummet helt enkelt flyter som en bäck. Det är bra att jag bestämde mig för att öppna skåpet under det innan jag öppnade vattnet i diskbänken. Nya värmeelement är inte anslutna enligt standard. Termostatventilerna är installerade från ett tvårörs värmesystem, även om jag har ett rör. Som ett resultat av allt detta fungerar batterierna 20-30 procent. I den nya elektriska panelen fungerar två maskiner inte. Vitt konstruktionsdamm är så inrotat i plattan på golvet i köket, korridoren och badrummet att man bara kan gissa att det var mörkbrunt i ett tidigare liv. "Rengöring" denna situation förändrades inte. Alla golv, både brädan och plattorna i hela området, är också fläckade med fläckar av byggnadsblandningar och färg. Det nya badkaret och toaletten som jag köpte och tillhandahöll för installation, som arbetarna använde under renoveringen, desinficerades inte bara, utan tvättades inte ens ordentligt. Förresten, ingen - varken arbetarna eller företagsledningen bad mig om tillstånd att använda min VVS. Samtalet är inte upprättat, den installerade intercom-handenheten fungerar inte, TV-antennkablarna är inte anslutna och ligger bara på golvet. Detta är med avseende på brister och kvaliteten på arbetet. Nu för egendomsskador.

Plastfönster installerade för 3 år sedan och som inte var planerade att bytas ut, som överenskommits före reparationens början, fördes till ett beklagligt tillstånd under reparationen. Under renoveringen försökte ingen täcka dem på något sätt. På sommaren slog den ständigt öppna bågen mot de nedmonterade backarna, trots mina upprepade kommentarer till arbetarna. Nu fungerar inte alla mekanismer bra på grund av förorening med konstruktionsdamm, några av fönstren pressas inte bra, alla ramar och gångjärn är bokstavligen fyllda med färg och kompott från alla använda byggnadsblandningar. Det finns inget plastskydd på en och gångjärnen. Och slutligen är ett av de tvåglasfönstren helt enkelt skadat - hela insidan är repad. Det ser ut så här om någon gnuggade glaset med grovt sandpapper. Träfönsterbrädorna som jag beställde och installerade i början av september flisas. På det nya köket jag beställde och installerade för bara en och en halv vecka sedan finns det flera väl synliga djupa repor på den konstgjorda bänkskivan.På den nya hällen i rostfritt stål också.

Trots hela listan och det faktum att den stora majoriteten av dessa problem var välkända för förman Alexei långt tidigare, uppmanade chefen Tatyana Salienko mig att underteckna godkännandebeviset, vilket jag naturligtvis vägrade. Baserat på resultaten av inspektionen med arbetsledaren upprättades en lista med brister. Vidare från fredag ​​12/22/2017 tystnad. Inget arbete görs. Ingen kan bestämma någonting, beslut i detta företag fattas endast av regissören. Företagets chef, Dmitry Volkov, har varit frånvarande i Moskva i ungefär två veckor. Jag fick inte kontakt och svarade inte på meddelanden och svarade först efter mitt uttalande i ultimatum. Kärnan i svaret är att jag inte gör det, vi har 5 arbetsdagar att överväga, åtminstone fram till måndag kan jag inte hjälpa. Företaget vill inte avsluta någonting och slösar medvetet tid. Han vägrar också att erkänna skadan. För närvarande förbereder min advokat ett officiellt krav och ett yrkande till domstolen.

Lägenheten för de närmaste dagarna kommer att vara i det tillstånd där den erbjöds mig för godkännande. Jag uppmanar alla att utvärdera "kvaliteten" på företagets reparationer Tänkte på för utflykten. Geografiskt Moskva, sydvästra administrativa distriktet, distriktet Kotlovka. De som vill skriva Skriv också till alla som helt enkelt har några frågor eller som, liksom jag, led av detta företags handlingar.

Under en tid har alla kommande möjlighet att personligen se allt och själva bestämma om de behöver en sådan "problemfri reparation" och "nyckelfärdig reparation". Efter en tid kommer alla brister och problem, så långt det är möjligt, att elimineras av ett annat företag.

P.S. Dessutom förbereds en detaljerad beskrivning av hela reparationsprocessen från företaget Tankeväckande från och till med ett omfattande fotoarkiv. En mycket spännande historia. Det kommer att finnas två team av arbetare avskedade för krivorukost, en avskedad förman, en saknad (med pengar) förman, en lägenhet fylld med cigarettstumpar i början av den slutliga avslutningen, trots det strikta förbudet mot rökning, en grisstuga på platsen och ett byggföretag saknar dammsugare, citat från korrespondens med anställda och mycket mer.

DIY HP-batteri reparation

Laptopbatterier består av litiumceller som kallas 18650-celler, de håller inte för evigt och har en livslängd på cirka 2 år. Om den bärbara datorn är fulladdad men inte ens laddar i en halvtimme är cellerna i batteriet döda.

Med ditt gamla bärbara batteri i lager, några kablar och verktyg som en trådkapare och tejp, kan du börja bygga om ditt bärbara batteri själv:

• Öppna det gamla batteriet och ta ut 6 celler, som är i parallellanslutning 2 x 2.
• Kontrollera spänningen med en multimeter av ditt eget batteri. Vanligtvis indikerar en batterispänning mindre än 3,6 volt att de behöver bytas ut snabbt.
• Anslut alla celler i serie med en tråd. Kretsen ska ge cirka 12 volt.
• Öppna originalblocket, ta bort de felaktiga cellerna och håll kretsen och ersätt dem med fungerande celler.
• Samla kretsen på ditt eget batteri. Batteripaketet kommer också att ha fyra ledningar - 1 negativ och 3 positiv (en fäster i slutet och två mellan batteripaketet).
• Kontrollera kretsen med en multimeter innan du stänger enheten.
• Stäng batterilådan, sätt i datorn och börja ladda.

Säker borttagning

Innan du demonterar ska du se till att det bärbara batteriet är urladdat. När laddningen är helt förbrukad måste du dubbelkontrollera den bärbara datorn innan du tar ut batteriet

Det är viktigt!

Gör-det-själv-reparationsförfarande för Asus laptopbatterier:

Öppna batterilådan

För att göra detta, packa upp den försiktigt med en platt skruvmejsel och en verktygskniv.När batterifodralet är öppet kan du analysera vilken typ av batterier som behövs och lära dig kopplingsschemat för installation av dem.

Innan du demonterar är det bättre att ta en bild eller rita ett diagram över elementens anslutning, för att inte glömma innan du återställer det. Det är också viktigt att vidta alla åtgärder vid öppning för att förhindra deformation eller brott på plasthöljet på batteri. Byta celler Använd en voltmeter för att se till att gamla celler är helt urladdade innan du tar bort dem. Detta förhindrar eventuell elektrisk stöt. Använd modellnumret på batteriet för att hitta rätt ersättningsceller. Löd de nya cellerna till ledningarna och se till att de ansluts till rätt ledningar. Skyddsglasögon används vid byte av litiumjonceller. De hanteras med försiktighet eftersom de kan explodera. När batterifodralet är stängt och tillbaka i den bärbara datorn måste det laddas helt.

Demontering av gjutjärnsbatteriet

Att vid första anblicken demontera ett gjutjärnbatteri med egna händer är ganska enkelt, men det är det inte. Så först måste du värma pluggarna på batteriet, för detta använder jag en blåslampa. När pluggarna har värmts upp kan de skruvas loss mycket lättare än utan uppvärmning. (Se även: Värmeelement av gjutjärn)

Med hjälp av en kvarn skärs batteriet mycket försiktigt mellan sektionerna. Efter kapning kopplas kylarsektionerna bort

I gjutjärnbatterier finns en nippel som måste slås ut ur batteriet med hjälp av en mejsel. Detta krävs om du väljer att rengöra kylaren eller byta ut ett separat avsnitt.

Med en komplett byte av kylaren är det naturligtvis inte nödvändigt att rengöra någonting. Det räcker att klippa den med en kvarn och ta ut den.

Nippeln måste tas bort så att tråden inte skadas. Därefter rengörs den grundligt för rost. Vidare utförs gruppering och insamling av enskilda sektioner. För att batteriet ska ha god täthet mellan sektionerna måste du installera packningar och belägga alla fogar med silikon. Lite senare, när allt är torrt, kan batteriet sköljas försiktigt med en slang.

Utformningen och principen för drift av gjutjärnstrålare

Radiatorerna är av sektionsdesign. Som utseende liknar sektionerna metallpelare, inuti vilka kanaler för kylvätskan finns. Dessa element är anslutna till varandra med hjälp av ett nippelsystem. Fogarna är förseglade med paronit- eller gummipackningar. Enheternas höjd är 350-1500 mm, djupet når 65-500 mm. Kylarnas effekt beror på antalet sektioner och värmeöverföringsområdet. I rum placeras gjutjärnbatterier under fönsterbrädor. Vanligtvis är väggfästen fästen, men det finns golvmodeller med ben.

Beroende på modell har gjutjärnsradiatorer en effekt på 100-300 watt. Cirka 25-35% av värmen överförs med strålning (strålning), en del - konvektivt. Tack vare strålning är uppvärmningen bättre: kylaren värmer föremål och inte bara luft. Varma luftlager stiger uppåt och strålning ger uppvärmning till den nedre delen av rummet. Detta skapar den mest bekväma temperaturregimen.

Gemensam reparation

För att utföra reparationer behöver du:

• speciell radiatornyckel;
• gasnyckel nr 2 eller nr 3.

Vi antar att kylaren är borttagen. Den måste läggas på en plan yta. Därefter avlägsnas pluggar och beslag (pluggar med hål för rör) med en gasnyckel.

Kylarsektionerna är sammankopplade med nipplar. Det är ett kort gjutjärnsrör med en yttre rörgänga (halv höger, halv vänster) och ett invändigt hål som har två utsprång.

Det är dessa utsprång som är platsen där kanterna på kylnyckeln kommer an mot varandra. I själva verket är detta stopp.

I detta skede behöver du en assistent som fixar värmeenheten i stillastående läge. Nyckeln sätts in i sektionens hål så att kanterna på verktyget vilar mot utsprången på nippeln. Nu måste du vrida nyckeln med ansträngning minst en kvart varv.

Saken är att den långvariga driften av gjutjärnsbatterier, där kylvätska med hög temperatur används, skapar förhållanden under vilka nippeln och sektionen av enheten löds ihop. Resultatet är en monolit.

Därför måste stora ansträngningar göras för att bryta dessa band. Så snart bröstvårtan rör sig något från dödpunkten, flytta till det andra parallella elementet. Det är omöjligt att skruva bort sektionerna endast på ena sidan, en skevhet kommer att inträffa som kommer att komplicera efterföljande operationer.

På detta sätt demonteras alla sektioner. Nu måste du rengöra fogytorna med en järnborste och sandpapper. Endast rost behöver tas bort.

Var noga med att inspektera bröstvårtorna, om deras tillstånd är tveksamt, är det bättre att ersätta dem med nya.

Var särskilt uppmärksam på trådarna

Det är bäst att spola batterisektionerna i detta skede. En slangstråle och en stift (trä eller metall) kommer att göra jobbet perfekt.

Därefter kan du gå vidare till monteringen efter att ha förberett packningarna tidigare. De kan tillverkas oberoende av värmebeständig paranit eller 1 mm tjock gummi. För närvarande föreslår hantverkare att man använder ett silikontätningsmedel som tål höga temperaturer.

Batteriet monteras i omvänd ordning. Var försiktig när du drar åt bröstvårtorna

Här är det viktigt att inte vrida för att inte pressa packningen till en kritisk hastighet. Hon kan bara riva

Som vid demontering måste de två nipplarna skruvas in växelvis.

Situationer uppstår ofta när stoppen inuti nippeln blir täckta av rost under påverkan av lång kontakt med kylvätskan. Och under tryck från radiatornyckeln avbryts dessa stopp. Vad ska man göra i det här fallet, eftersom sektionerna helt enkelt inte kan marknadsföras. Alternativ ett är att bryta avsnittet där fisteln uppträdde.

Detta kan göras på två sätt:

1. Krossa bara batterisektionen med en slägga. Gör detta försiktigt för att inte bryta de goda elementen.
2. Kan skäras med en kvarn. Men korsningen måste fortfarande krossas med en hammare.

Installation av värmeelement i lägenheter och privata hus

Installation av en kylare består av följande steg:

1. Montering av en ny värmeradiator. Den produceras på en plan, jämn yta genom att binda enskilda sektioner på bröstvårtor med utvändiga gängor. Därefter utförs installationen av beslag och pluggar. Vid behov är batterisektionerna uppbyggda. En Mayevsky-kran krävs för installation, vilket är nödvändigt för att lufta överflödig luft från systemet.
2. Installera en ny kylare... I enlighet med måtten på kylaren som ska installeras görs markeringar på väggen, hål borras för konsolerna på vilka den nya kylaren hängs;
3. Installation av avstängnings- och reglerventiler på kylaren... För att kontrollera batteriets driftsätt och reglera värmeöverföringen finns kulventiler och termostater. De viktigaste installationsförhållandena är enkel åtkomst och frånvaron av hinder för handtagets rörelse. Diametern och gängan måste matcha rörets diameter och gänga.
4. Installation av bypass (bygel). Ett nödvändigt alternativ i ett uppvärmningssystem med en rör. Det är nödvändigt så att kylvätskan inte slutar cirkulera genom stigaren om batteriet stängs av. Bypasset installeras mellan inlopps- och utloppsrören och transporterar kylvätskan parallellt med avstängnings- och reglerventilerna.
5. Anslutning till befintligt värmesystem. Det sista steget för installationen utförs genom svetsning eller gängad anslutning. I bostadsområden görs främst gängade röranslutningar.

Installationsscheman för värmeelement

Typer och kriterier för val av radiatorer

För närvarande finns det stål, aluminium, gjutjärn och bimetallradiatorer. När det gäller design är alla radiatorer uppdelade i sektion, panel och rörformig. Det mest utbredda bland kunderna är sektionsradiatorer av aluminiumlegering på grund av deras lätthet och funktionalitet. När du väljer en radiator måste du fokusera på strukturella (tjockleken på kylarens metall, legeringskvalitet) och prestanda (nivå av värmeöverföring). Värmeöverföring beräknas baserat på rummets yta i proportion: från 1 kW termisk effekt / 10 kvm. m. Effekten av en del av batteriet varierar vanligtvis från 1,2 kW till 2,2 kW. Om du behöver råd och hjälp vid valet av en kylare och tillbehör till den kommer vi gärna att tillhandahålla dem.

Kostnad och installationsvillkor

Kostnaden för att installera kylaren av våra specialister är 2000 rubel. I priset ingår endast VVS-arbeten utan material. Om du behöver installera ett stort batteri beror priset direkt på dess storlek och vikt. I det här fallet bestäms den exakta kostnaden av vår mästare när han lämnar objektet. När du installerar mer än fem värmeelement är en individuell rabatt möjlig. Den totala kostnaden för hela evenemanget för radiatorbyte består av priserna på material, komponenter och VVS-arbete.

Hur man monterar en aluminiumkylare

Att sätta upp den i omvänd ordning. Vi placerar sektionerna på en plan yta (ett bord av lämplig storlek eller placerar det helt enkelt på golvet). Om kylaren inte är ny, skruvar vi bort locket och Mayevsky-kranen.

Innan installationen bör gängorna och spåren undersökas väl, de måste vara av hög kvalitet utan flisor och droppar. På den sektion som ska monteras för provet "driver" vi tråden genom att skruva in och skruva ur nippeln

Här måste du vara uppmärksam på att en packning kan placeras framför tråden under ett lager fabriksfärg. Gnid änden lätt med fint sandpapper, om den finns där måste den försiktigt klippas av med en kniv med ett vass blad

Så här ser en radiator i aluminium ut som en utskuren.

Innan du lägger till delar av värmeelementet, se till att rengöra ändarna till en jämn yta. Vi tar även bort fabriksfärgen. I slutet av radiatorerna behövs det inte, men kommer bara att bidra till att läckage tidigt manifesteras. Förr eller senare börjar kylvätska sippra under färgen. När det gäller icke-frysande vätskor kommer detta att ske mycket snart, om vatten används i systemet, då inte så mycket, men det kommer säkert att hända. Och då kommer kylvätskan att läcka mellan sektionerna, även om packningarna fortfarande är i perfekt skick. Och hela poängen är att färgen i ändarna har exfolierat eller korroderat den, mikrosprickor har dykt upp. Så var noga med att rengöra ändarna till en ren metall, men använd fint sandpapper för att göra metallytan slät och repfri. Detta säkerställer att systemet fungerar utan läckage i radiatorerna.

För bättre täthet måste ändarna avfettas (du kan använda bensin). Packningarna är också avfettade, men de måste tvättas med vanligt tvålvatten. För ett system som kommer att fyllas med vatten är avfettning ett valfritt förfarande, och för system som fungerar med frostskyddsmedel måste det utföras.Frostskydd är mycket flytande och sipprar in i de minsta porerna. När allt är torrt börjar vi samla aluminiumradiatorer.

Sedan betar vi båda nippelmuttrarna en halv varv. Ovanpå bröstvårtan sätts värmebeständiga paronitpackningar (silikon) för att täta fogarna. Nu tar vi det avsnitt som behöver skruvas och lägger det tätt på muttrarna och kontrollerar att de sitter ordentligt. Sätt sedan in nyckeln i det övre hålet och vrid den 1-2 varv. I det här fallet använder vi inte spaken än. Vi vrider händerna. Sedan gör vi samma operation i det nedre hålet. Vi upprepar flera gånger och drar åt varandra båda muttrarna i flera varv.

Skruva av sektionerna gradvis, ett eller två varv på muttern, sedan från botten och sedan uppifrån

Vi vrider så mycket som vi har tillräckligt med styrka. Först efter spänning av handen kan spaken användas. Detta måste göras i två steg på varje nippel. Det är bättre att inte göra alltför stora ansträngningar under den slutliga åtdragningen av bröstvårtorna, eftersom du enkelt kan bryta tråden: aluminium är en mjuk metall, glöm inte.

Om sektionen är helt monterad skruvar vi in ​​pluggen på de oanvända hålen på ena sidan och på den andra - Mayevsky-ventilen (för att frigöra luft från systemet). Nu vet du hur du monterar delar av en värmeradiator och, om det behövs, kan du expandera flera sektioner.

Det finns många batterier, men monteringsmetoden är en

Vi vill påminna dig om att batterier kan vara av flera slag beroende på material:

• Gjutjärn;
• Bimetallisk;
• Aluminium;
• Stål.

Och flera typer av mönster:

• Panel;
• Sektion.

För din information! Hemligheten är enkel: metoden att sätta ihop olika radiatorer är densamma + metoden att spänna fast radiatorer är också densamma. Därför är dagens material universellt för alla typer av batterier.

Låt oss börja med avsnitten

Låt oss utföra monteringen med exempel på sektionsbatterier. För att på något sätt komplettera informationen kommer vi att analysera ögonblicken för att binda radiatorer, särskilt eftersom de är av samma typ för sektions- och panelvärmare.

Vi sätter allt på sin plats.

Bindningen börjar med rollfördelningen:

1. Varje radiator, oavsett typ, har fyra gängor. Vår uppgift är att bestämma kretsen för kylvätskans ingångsutgång för korrekt placering av kontakterna och den behöriga anslutningen av elementet till nätverket;

Monteringsschema.

Råd! Om du gör en konventionell radiatorbyte behöver du inte komma på något. Du gör allt på samma sätt som den tidigare radiatorn. Övre ingång, nedre utgång. Det motsatta övre gängade hålet är en genomgående kontakt med en Mayevsky-kran. Det motsatta nedre gängade uttaget är en blindplugg.

1. Roller tilldelas. Vi monterar:

• Början är anslutningen av Mayevsky-kranen och blindproppen. För dessa ändamål är linfiber och en speciell pasta för tätning av gängade leder lämpliga;
• Fibern lindas i raka strängar utan klumpar och åsar i motsatt riktning mot pluggens gänga;

För ytterligare tätning av delarna använder vi fiber.

• Sedan fixar pastan denna fiber på plats;
• Med en skiftnyckel installeras pluggarna på plats.

En skiftnyckel är en bra hjälpare.

Råd! Till salu finns specialnycklar med lockiga spår för monteringssatsens huvudparametrar. En justerbar skiftnyckel är tillräckligt för att spänna fast kylaren, även om dess kapacitet inte kommer att räcka för pluggar för gjutjärnsradiatorer. Då behöver du fortfarande en gasnyckel.

• Något svårare med vatteninlopp och dränering. Idag är batterierna utrustade med kranar, kallade av amerikanerna, dessa anslutningar med en fackmutter ger den mest tillförlitliga anslutningen. Deras installation är som följer:
• Den gängade delen som kommer in i kylaren är utformad på samma sätt som redan beskrivits - med fiber och pasta;

Rekommendationer! Lin och pasta kan ersättas med FUM-tejp, som många rekommenderar. Det är faktiskt möjligt, men det måste göras kompetent. En sådan ersättning är möjlig i hus och lägenheter där det finns ett autonomt värmesystem, där kylvätsketrycket i nätverket är tillräckligt lågt - kretsen är stängd. FUM-tejpen känns väldigt bekväm under sådana förhållanden. Med tryckstegringar, ofta gäster i det allmänna värmeförsörjningssystemet, kan tejpen kollapsa. Resultatet är klart - att flöda.

• Den amerikanska kvinnan vrids inte med en vanlig gasnyckel utan med en sexkant.

Är det möjligt att byta ut det?

Råd! I många videor kan du se hur en amerikaner skruvas in med en mejsel, en fyrkantig tapp och till och med ett grepp från en tång. Vi kommer inte att bedöma hur berättigat detta är, men den inbyggda nyckeln är fortfarande bättre.

Anslutande sektioner

För att göra detta behöver vi nipplar - speciella sektionskontakter med en tätande gummiring samt skiftnycklar för att dra åt nipplarna.

Vår hjälp! En nippel är en typ av anslutning som representeras av ett rörsegment med ett centralt tvärspår för en gummitätning. Kanter med trådar för höger och vänster sida sträcker sig från furen. Denna konstruktion gör att kontaktdonet kan skruvas in i de gängade uttagen samtidigt som kylflänsarna bringas mot varandra.

Hur monterar man värmeelementssektioner?

Monteringsalgoritmen är enkel:

• Montering av delar av aluminiumradiatorer, samt montering av bimetallvärmare med egna händer, börjar med att "beta" nipplarna i de gängade hålen;

Foto av en bröstvårta med en tätning.

Råd! Om du ansluter två sektioner måste dockningsfönstren ha: en - höger tråd, den andra - vänster tråd.

• Montering av värmeelement av aluminium, liksom montering av värmeelement av gjutjärn med egna händer, utförs genom att de gängade anslutningarna på nippeln och sektionerna dras åt med hjälp av specialtangenter;

Nycklar för montering av revben.

Observation! Det är bättre att utföra arbetet med att installera batterier tillsammans. Det är både lättare och lättare att kontrollera anslutningen.

• Efter sammanfogning av det erforderliga antalet sektioner utförs monteringen av en aluminiumkylare, liksom alla andra, enligt bandskemat, som redan har beskrivits.

Några ord om fästet

Vi har redan beskrivit hur man monterar bimetallradiatorer, hur man monterar en radiator i aluminium. Typen av konstruktör är oviktig, monteringen av revbenen sker enligt en liknande princip med egna händer. Och här är det också bättre att arbeta tillsammans.

Råd! Om du till exempel byter en gjutjärnsradiator till en stålpanel, så passar inte typerna av fästanordningar för gjutjärnskonstruktioner dig. De måste tas bort och nya installeras. Lyckligtvis finns de i uppsättningarna av panelvärmare. Och medan en person kommer att utföra en grov dockning kan den andra markera platserna för framtida fästningar.

Allt som är bra för sektioner är inte bra för paneler.

I spargrisen. Om du inte ansluter batterierna till stigaren, utan ansluter till ett autonomt system, rekommenderar mästarna att göra en liten lutning av batteriet cirka 5 grader så att Mayevsky-kranen är något högre än inloppsanslutningen med kylvätsketillförseln. Resultatet av en sådan anslutning är att om luft ackumuleras i systemet kommer den att vara vid kranen och inte placeras ovanför vattenflödet längs hela rörets omkrets.

Demontering av gamla batterier

Skiftnyckeln krävs för att montera och demontera gjutjärnsbatteriet.

För att ta isär gamla gjutjärnsbatterier, eftersom tråden fastnar i dem, måste de värmas upp på platsen för bröstvårtan med en autogen eller blåslampa. Uppvärmningen sker i cirkelrörelse på platsen för bröstvårtan, varvid de parallella fogarna på batteriet successivt värms upp.

Efter uppvärmning av fogarna, medan de är heta, sätts in en radiatornyckel inuti och ungefär ett halvt varv görs, sedan ordnas nyckeln snabbt om till en annan nippel.

På samma sätt avvisas stickproppar och skor av gjutjärnsbatterier.

Ibland är det omöjligt att skruva loss bröstvårtan på grund av att dess nyckelfärdiga utsprång äts helt bort av korrosion. I detta fall skärs sektionerna vid fogarna med en bågfil för metall eller en kvarn. Därefter vrids avskurna nipplar ur sektionerna genom uppvärmning. Sedan rengörs tråden med en metallborste.

Om den gamla värmeelementet inte kan skruvas av på ovanstående sätt, är det en sak kvar - med hjälp av en slägga, bryt en del av sektionerna. För att göra detta placerar du batteriet vågrätt på golvet och slår i mitten av sektionerna med en slägga tills en genomgående del av sektionen går sönder. Sedan överförs batteriet till andra sidan och den andra halvan av sektionen går sönder.

Därefter installeras gjutjärnsradiatorn i vertikalt läge och slag läggs på de återstående bitarna av sektioner, då är de otvivlade. Men när denna åtgärd utförs tappar värmeelementet sin täthet vid andra fogar. Och du kan tappa hälften av batteriet.

Demontering och demontering av gjutjärnsradiatorer är inte en lätt process, men ibland är det nödvändigt, så det är mycket användbart att veta hur denna operation utförs korrekt.

Värmeelement design

Om ett värmeelement går sönder, särskilt under den kalla årstiden, måste det repareras eller bytas ut omedelbart. Huruvida kylaren kan demonteras beror på typ av dess konstruktion. Ofta installeras icke-separerbara typer av radiatorer i lägenheter som inte kan återställas. I det här fallet är det bäst att köpa ett nytt batteri direkt. Men det finns också hopfällbara modeller som kan demonteras för att ersätta det skadade elementet och installeras tillbaka.

Produkterna är indelade i två huvudtyper:

1. Sektionsbatterier sammansatta av flera identiska sektioner, säkert anslutna till varandra. Var och en av dem har en kanal genom vilken vatten cirkulerar och fenor som utstrålar värme i rummet. Sektionsbatterier är de mest populära eftersom kostnaden för sådana radiatorer är lägre. I händelse av haveri räcker det att endast ersätta den skadade sektionen, och om det behövs kan du alltid lägga till eller ta bort revben.

Sektionsvärmebatterier

1. Monolitiska produkter är en solid struktur som inte har separata sektioner. Utåt kan dessa radiatorer likna sektionsmotsvarigheter, men skillnaderna mellan dem är uppenbara. I monolitiska enheter finns inga förbindningsfogar, på grund av vilka de klarar mer tryck. Från detta är villkoren för felfri drift av dessa strukturer nästan dubbelt så långa som de för sektion. Men i händelse av läckage måste den monolitiska anordningen ändras helt. I sektionsprodukter räcker det att ersätta det skadade elementet.

Bimetallisk monolitisk kylare

Orsaker till dålig prestanda hos radiatorer

En av de vanligaste orsakerna är salt- och rostavlagringar i rör och batterier. Våra tekniker kommer att spola rören och reparera batterierna och ta bort alla blockeringar.

Överträdelser är möjliga vid installation av värmesystemet - själva batteriet läcker eller läcker vid rörens fogar. Detta kommer att leda till en minskning av temperaturen, eftersom batterierna inte fylls helt med kylvätska, det vill säga vatten. I det här fallet krävs brådskande reparation av radiatorer i en lägenhet eller ett kontor.

Oavsett orsaken kommer våra specialister att helt eliminera det och genomföra en högkvalitativ reparation av batterierna och, om det behövs, hela värmesystemet.

DIY gjutjärn radiatorreparation

Vanligtvis är läckagens plats lätt att bestämma. Om det finns svårigheter med diagnostik avlägsnas kylaren, nedsänks i ett bad med vatten och övervakas med avseende på luftbubblor. Platsen från vilken de reser sig är inte lufttät. När ett läckande område identifieras bör material och verktyg förberedas:

• tunn metallkabel;
• Spackel;
• ett tygstycke;
• metallklämma eller något som kan ersätta det: tejp, tråd etc.

Arbetsorder

1. Täck golvet med oljeduk, lägg en trasa på toppen för att absorbera överflödig fukt.
2. Rengör kylarens läckande del till metall med en tunn kabel, avfett med eventuellt lösningsmedel eller bensin.
3. Täck läckan. Lägg kitt på en tygremsa och linda tätt över det skadade området i flera lager. Om metallpulver eller epoxi används som kitt, räcker 2-3 lager. Om zinkvit är 4-5. Kallsvetsning används också som spackel. Inget tyg behövs för henne.
4. Placera en metallklämma på spackeln, dra åt med bultar och muttrar. Se till att anslutningen är på motsatt sida av läckan. Om eltejp används istället för en klämma, linda den i flera lager och säkra med tråd.

Reparation av gjutjärnsbatterier är inte svårt, kräver ingen speciell kunskap och färdigheter, men om du tvivlar på dina förmågor eller om en läcka verkligen är allvarlig är det bättre att kontakta en specialist. Det är vettigt att byta ut gamla radiatorer som har läckt ut mer än en gång, annars blir deras reparation en konstant aktivitet under varje uppvärmningssäsong.

Renoveringsarbete

Varje uppvärmningsenhet som värmer upp en hyreshus behöver förebyggande underhåll och reparationer över tid. Förebyggande underhåll av utrustning utförs efter ägarnas bedömning, men minst en gång om året. Reparationsarbete utförs när behov uppstår. Den bästa tiden att byta ut föråldrade eller föråldrade värmeenheter är under översynen av hela lägenhetsbyggnaden. I händelse av en nödsituation utförs byte omedelbart efter att haveriet inträffat.

I lägenheterna i flervåningsbyggnader är det inte ovanligt att behovet av att börja utföra olika typer av arbete. Efter att ha utvärderat värmeanläggningens tillstånd kan du se hur mycket pengar du behöver investera och hur lång tid det tar att reparera det nödvändiga området. Enligt experter bör reparationer utföras i etapper vid reparation av värmesystemet i en lägenhet.

Här är en grov plan för reparation av gjutjärnsbatterier:

• stänga av vattentillförseln till värmeanordningen, det är nödvändigt att tömma kylvätskan;
• därefter tas radiatorerna bort från fästena;
• reparation av uppvärmningssteget i lägenheten;
• spola vid behov rörens insidor;
• om det finns skador på avstängnings- eller kontroll- och mätventiler, reparera eller byt ut dem;
• installation av värmeenheter. Installera ytterligare utrustning vid behov.
• att utföra tryckprovning - testarbete, som utförs vid det fastställda arbetstrycket;
• därefter kontrolleras systemet för funktionsduglighet;
• värmesystemet målas.

Om möjligt är det bättre att skjuta upp sådant arbete under sommaren, detta tillvägagångssätt ger fördelen att kombinera det med renoveringsarbetet i lägenheten.

Vi rekommenderar: Hur reparerar man värmeanläggningens expansionstank?