ใช้เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อน

เครื่องกำเนิดแก๊สอเนกประสงค์สีน้ำตาล HC12 / 24V-PRO

คำแนะนำในการติดตั้งและใช้งานเครื่องกำเนิดก๊าซบราวน์ - ดาวน์โหลด ...

การใช้งาน: เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า HHO) เหมาะสำหรับรถยนต์รถตู้รถบรรทุกอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้างที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,000 ถึง 4000 ซีซี ดูเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐบัลแกเรีย (BDS) ได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการและผ่านขั้นตอนการประเมินความสอดคล้องตาม Directive 2006/95-EC ของรัฐสภายุโรป ทำเครื่องหมายด้วยชื่อย่อตามมาตรฐานยุโรป CE2024

เครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาล

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน: 12 V - 14 V การใช้พลังงาน: 10 A - 30 A การผลิตก๊าซสีน้ำตาล: 120 ลิตรต่อชั่วโมง ประหยัดน้ำมัน: 15% - อุณหภูมิแช่แข็งอิเล็กโทรไลต์ 40% -25 องศาเซลเซียสการรับประกัน: 24 เดือน (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน) เครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาลทั้งหมดที่ผลิตโดยเราใช้รุ่น HC12 / 24V Pro การปรับเปลี่ยนสัญญาณอินพุตและเซ็นเซอร์ต่างกันสำหรับการลงทะเบียนสัญญาณควบคุม แพคเกจเครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาล: เซลล์ไฮโดรเจน 1 เซลล์ 2. เซ็นเซอร์แม่เหล็ก (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) / เซ็นเซอร์อุปนัย (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) 3. ตัวกรองน้ำ / ถังขยายตัว 4. ตัวควบคุมกระบวนการ PWM 5. รีเลย์ - 40A 6. สายเคเบิล 7. ท่อ 8. อิเล็กโทรไลต์

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

ประวัติการค้นพบ

ความจริงที่ว่าในระหว่างปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างกรดและโลหะบางชนิดจะมีก๊าซเกิดขึ้นซึ่งไวไฟมากถูกกล่าวถึงในบทความของศตวรรษที่ 16 นี่คือสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "อากาศที่ติดไฟได้" แต่หากต้องการรวบรวมในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุดให้ศึกษาคุณสมบัติและอธิบายเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 ดังนั้นนักเคมี A. Lavoisier ทำการทดลองในปี 1784 สรุปได้ว่าแก๊สเป็นสารที่เรียบง่ายประกอบด้วยอะตอมเพียงชนิดเดียว

และนักเคมีและนักฟิสิกส์ชื่อดัง G. Cavendish สามารถทดลองระบุได้ว่าออกซิเจน + ไฮโดรเจนซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้ทันทีให้น้ำ อย่างไรก็ตามห้องปฏิบัติการเคมบริดจ์แห่งหนึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาเนื่องจากเขาสามารถระบุองค์ประกอบเชิงคุณภาพของน้ำได้ ชื่อภาษาละตินสำหรับไฮโดรเจนไฮโดรเจนมาจากสองคำว่า "ไฮโดร" - น้ำและ "เจนเนา" - กำเนิดนั่นคือในนั้น (เช่นเดียวกับในเวอร์ชันรัสเซียของชื่อของธาตุ) คุณสมบัติหลักของมันถูกอธิบายไว้ - เพื่อให้กำเนิด น้ำ.

อิเล็กโทรไลเซอร์ HC12 / 24V Pro

1. แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน - 11-14.02 V 2. โหลดกระแส 5 ถึง 30 A 3. อุณหภูมิในการทำงาน –15 ถึง +50 องศา 4. การใช้กระแสไฟฟ้า - เครื่องวัดระดับ: - 5. ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ (KOH) - 10 - 14% 6. ให้ผลผลิตแก๊สบราวน์สูงถึง 2 ลิตร / ม. 7. ขนาดโดยรวม (มม.): H = 220, L = 205, W = 175 8. วัสดุ 8.1. กล่อง - โพลีโพรพีลีน

8.2 อิเล็กโทรด - เหล็ก 316L

เครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาล

อิเล็กโทรไลเซอร์ - อุปกรณ์ที่ใช้กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสโดยใช้ไฟฟ้าและเป็นผลให้ก๊าซของบราวน์ถูกปล่อยออกมา กล่องอิเล็กโทรไลเซอร์ทำจากโพลีโพรพีลีนซึ่งเป็นวัสดุที่ทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิการสั่นสะเทือนโหลดและสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรงได้ดี มีรูปร่างของแบตเตอรี่แบบคลาสสิก ประกอบด้วยกล่องฝาด้านบนอุปกรณ์วาล์วและมาตรวัดระดับ ภายในมีอิเล็กโทรดที่ใช้อิเล็กโทรไลซิส ผลิตจากเหล็ก 316L อิเล็กโทรดใช้พลังงานจากหมุดสแตนเลส - A2 (เกรด 304) การประกอบใช้แหวนรองและน๊อตสแตนเลส เพื่อปรับปรุงการนำไฟฟ้าภายนอกกล่องถั่วและแหวนรองซึ่งต่อมสายเคเบิลสำหรับแหล่งจ่ายอิเล็กโทรไลเซอร์จะถูกดึงเข้าด้วยกันทำจากเหล็กชุบสังกะสีธรรมดา อิเล็กโทรไลเซอร์ปิดด้วยสติกเกอร์ที่ระบุวัตถุประสงค์ของรูและอุปกรณ์ ขั้วไฟฟ้ามีเครื่องหมายบวกและลบและมีตราประทับโดยตรงบนพลาสติกของกล่อง อิเล็กโทรไลเซอร์ยังมีสติกเกอร์ข้อมูลพร้อมชื่อผลิตภัณฑ์และข้อมูลและพิกัดของผู้ผลิตคำจารึกเป็นภาษาบัลแกเรียและภาษาอังกฤษ

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

อุปกรณ์โฮมเมด

หากคุณต้องการคุณสามารถเรียนรู้วิธีการรับก๊าซของบราวน์อย่างอิสระ เป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างอุปกรณ์สำหรับการผลิตด้วยมือของคุณเอง สิ่งนี้ต้องใช้แผ่นสแตนเลสซึ่งควรตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในแต่ละแผ่นที่ระยะ 3 ซม. จากขอบคุณต้องทำรูขนาดประมาณ 50 มม. และบัดกรีสายไฟฟ้า

ถัดไปคุณต้องเตรียมแผ่นลูกแก้วสี่เหลี่ยมสองแผ่นขนาด 20x20 ซม. (หนา 3 ซม.) และห่วงยางหลายอันเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะเท่ากับ 20 ซม. ควรมีรูสำหรับยึดในแผ่นโลหะและแก้ว

เมื่อทุกส่วนของโครงสร้างพร้อมแล้วคุณสามารถดำเนินการประกอบอุปกรณ์ได้ ต้องวางแหวนยางที่ผ่านการเคลือบด้วยสารปิดผนึกไว้ระหว่างแผ่นเหล็กทั้งสองและทุกอย่างจะต้องปิดสนิท ต้องติดแผ่น Plexiglas ที่มีรูสำหรับน้ำเข้าและเต้ารับแก๊สเข้ากับทั้งสองด้านของส่วนที่เป็นผลลัพธ์ ควรใส่ท่อและข้อต่อเข้าไป

ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำเองที่บ้านจำเป็นต้องทำน้ำติดขัดสองอันมิฉะนั้นก๊าซที่เกิดขึ้นจะเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามซึ่งจะนำไปสู่การระเบิดของอุปกรณ์ ท่อจะต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ท่อหนึ่งจมอยู่ใต้น้ำอย่างสมบูรณ์และอีกท่อหนึ่งอยู่เหนือระดับของเหลวและถูกส่งไปยังหัวเผา ในระหว่างการสลายตัวของของเหลวก๊าซที่เกิดขึ้นจะเคลื่อนผ่านพวกมันไปยังน้ำที่ติดขัด

เพื่อให้อุปกรณ์ทำความร้อนที่ทำเองมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะให้ความร้อนในบ้านจำเป็นต้องใช้อย่างถูกต้อง ควรใช้น้ำกลั่นและโซเดียมไฮดรอกไซด์เป็นวัตถุดิบจะดีกว่า ก่อนสตาร์ทเครื่องให้ใช้น้ำสบู่ที่จานแล้วเช็ดด้วยแอลกอฮอล์

ในระหว่างการอิเล็กโทรไลซิสจะมีการสะสมบนผนังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอิเล็กโทรด ดีที่สุดคือลบออกด้วยกระดาษทราย

ตัวควบคุมกระบวนการพร้อม PWM สำหรับเครื่องกำเนิด NVO PC12

1. แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน 13/28 V 2. ความถี่ในการทำงาน - 1-3 kHz 3. กระแสไฟขาออก - <40A 4. อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -15 ถึง 80 องศา 5. วิธีการปรับ - การมอดูเลตความกว้างพัลส์ 6. ความถี่ในการควบคุม. สัญญาณควบคุมความเร็ว 10-350 Hz

7. การควบคุมเช่น - 0.8 - 4.5 V 8. วัสดุกล่อง - โพลีสไตรีน 9. ขนาด (มม.) - L = 199.4, H = 43.2, W = 84

คุณสมบัติการออกแบบและอุปกรณ์ของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน

หากไม่มีปัญหาในการผลิตไฮโดรเจนการขนส่งและการจัดเก็บยังคงเป็นงานเร่งด่วน โมเลกุลของสารนี้มีขนาดเล็กมากจนสามารถทะลุผ่านโลหะได้ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย พื้นที่เก็บข้อมูลแบบดูดซับยังไม่ได้ผลกำไรสูง ดังนั้นทางเลือกที่ดีที่สุดคือการสร้างไฮโดรเจนทันทีก่อนที่จะใช้ในวงจรการผลิต

เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการผลิตการติดตั้งในอุตสาหกรรมสำหรับการสร้างไฮโดรเจน ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คืออิเล็กโทรไลเซอร์ประเภทเมมเบรน การออกแบบที่เรียบง่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวและหลักการทำงานมีดังต่อไปนี้

ตำนาน:

• A - ท่อสำหรับกำจัดคลอรีน (Cl 2)
• B - การกำจัดไฮโดรเจน (H 2)
• С - ขั้วบวกซึ่งปฏิกิริยาต่อไปนี้เกิดขึ้น: 2CL - → CL 2 + 2е -
• D - แคโทดปฏิกิริยาของมันสามารถอธิบายได้ด้วยสมการต่อไปนี้: 2Н 2 О + 2е - →Н 2 + ОН -
• E - สารละลายของน้ำและโซเดียมคลอไรด์ (H 2 O & NaCl)
• F - เมมเบรน;
• G - สารละลายโซเดียมคลอไรด์อิ่มตัวและการก่อตัวของโซดาไฟ (NaOH)
• H - การกำจัดน้ำเกลือและโซดาไฟเจือจาง
• I - ใส่น้ำเกลืออิ่มตัว
• J - ปก

การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในครัวเรือนนั้นง่ายกว่ามากเนื่องจากส่วนใหญ่ไม่ได้ผลิตไฮโดรเจนบริสุทธิ์ แต่ผลิตก๊าซของบราวน์ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะเรียกส่วนผสมของออกซิเจนและไฮโดรเจน ตัวเลือกนี้ใช้งานได้จริงที่สุดไม่จำเป็นต้องแยกไฮโดรเจนและออกซิเจนจากนั้นคุณสามารถลดความซับซ้อนของการออกแบบได้อย่างมากและทำให้ราคาถูกลง นอกจากนี้ก๊าซที่ผลิตได้จะถูกเผาเมื่อมีการผลิต การจัดเก็บและจัดเก็บไว้ที่บ้านไม่เพียง แต่เป็นปัญหาเท่านั้น แต่ยังไม่ปลอดภัยอีกด้วย

ตำนาน:

• ก - ท่อสำหรับกำจัดก๊าซของบราวน์
• b - ท่อจ่ายน้ำเข้า;
• c - ที่อยู่อาศัยที่ปิดสนิท
• d - บล็อกของแผ่นอิเล็กโทรด (ขั้วบวกและแคโทด) โดยมีฉนวนติดตั้งอยู่ระหว่างกัน
• e - น้ำ;
• f - เซ็นเซอร์ระดับน้ำ (เชื่อมต่อกับชุดควบคุม);
• g - ตัวกรองแยกน้ำ
• h - แหล่งจ่ายไฟที่จ่ายให้กับขั้วไฟฟ้า
• i - เซ็นเซอร์ความดัน (ส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมเมื่อถึงระดับเกณฑ์)
• j - วาล์วนิรภัย
• k - ช่องจ่ายแก๊สจากวาล์วนิรภัย

คุณลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการใช้บล็อกอิเล็กโทรดเนื่องจากไม่จำเป็นต้องแยกไฮโดรเจนและออกซิเจน ทำให้เครื่องปั่นไฟมีขนาดกะทัดรัด

"ตัวควบคุมกระบวนการด้วย PWM"

ตัวควบคุมกระบวนการด้วย PWM เป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมกระบวนการทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาล จะควบคุมปริมาณกระแสไฟฟ้าขึ้นอยู่กับโหมดที่เครื่องยนต์ของรถอยู่ในขณะนี้ ตัวอย่างเช่นเมื่อไม่ได้ใช้งานกระแสไฟฟ้าที่นำมาจากอัลเทอร์เนเตอร์คือ 5-8 แอมแปร์และที่มากกว่า 2,000 รอบต่อนาทีอาจเป็น 18-30 แอมแปร์ (ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์) ตัวควบคุมถูกควบคุมโดยสัญญาณที่สร้างขึ้นโดยรถหรือโดยเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็วของรถที่เราผลิต เรามี "ตัวควบคุมกระบวนการ" สองประเภท - ทำงานที่ 12-14 โวลต์และ 24-28 โวลต์ ตัวควบคุมควบคุมได้หลายวิธี: - จากสัญญาณความเร็วซึ่งนำมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถหรือจากเซ็นเซอร์ใด ๆ - ตัวอย่างเช่นเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวจากเซ็นเซอร์ภายนอกที่เราจัดหาให้หรือจากสัญญาณความถี่ที่สร้างขึ้นโดย การเหนี่ยวนำจากแรงดันไฟฟ้าที่ผ่านการจุดระเบิดสายปลั๊กของรถ สัญญาณนี้ใช้กับสายเคเบิลบาง ๆ ที่วิ่งระหว่างสายเคเบิลหนาสองเส้นจากด้านอินพุตของคอนโทรลเลอร์ ในตัวควบคุมกระบวนการผลิตน้ำมันเบนซินบางรุ่นจะมีสายเอาท์พุตที่สามารถจ่ายให้เป็นสัญญาณควบคุมแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ TPS ที่อยู่บนวาล์วปีกผีเสื้อ โดยหลักการแล้วสัญญาณมีแรงดันไฟฟ้า 0.8 ถึง 4 โวลต์ หลังจากใช้แรงดันไฟฟ้านี้แล้วไม่จำเป็นต้องตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ - ด้วยสัญญาณนี้จะทำงานได้ดี หลังจากให้สัญญาณที่เหมาะสมแล้ว Process Controller จะเริ่มทำงานในสถานะหนึ่งตามสัญญาณที่เข้ามา สำหรับการปรับแต่งอย่างละเอียดคุณต้องเปิดกล่องควบคุมและปรับแต่งตามความต้องการของคุณ นี้ทำได้โดยการย้าย

จัมเปอร์ที่อยู่บนเมนบอร์ด คอนโทรลเลอร์จ่ายกระแสไฟฟ้าที่มีขนาดต่างกันไปยังอิเล็กโทรไลเซอร์ - ในช่วง 4-30 แอมแปร์ ตัวควบคุมกระบวนการ” วางอยู่ในกล่องพลาสติก “ ตัวควบคุมกระบวนการ” ได้รับการออกแบบให้จ่ายกระแสไฟฟ้าไปยังอิเล็กโทรไลเซอร์หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟฟ้ามากกว่า 13.2 โวลต์ สิ่งนี้ทำเพื่อไม่ให้โหลดอัลเทอร์เนเตอร์ของรถเมื่อเริ่มทำงานเพื่อไม่ให้กระแสไฟจากแบตเตอรี่และใช้เฉพาะกระแสอิสระที่ผลิตโดยอัลเทอร์เนเตอร์เพื่อรับก๊าซ HHO ฟังก์ชั่นของคอนโทรลเลอร์นี้ยังทำหน้าที่ป้องกันการโอเวอร์โหลด - เมื่อเปิดอุปกรณ์จำนวนมากในรถแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่จะลดลงและหากค่าต่ำกว่า 13.2 โวลต์คอนโทรลเลอร์จะปิดเครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาลเพื่อป้องกันไม่ให้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากการบรรทุกเกินพิกัดตัวควบคุมกระบวนการใหม่ที่สร้างขึ้นด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ตัวเดียวได้รับการกำหนดค่าโดยคอมพิวเตอร์โดยใช้โปรแกรมเมอร์ที่เราจัดหาให้และซอฟต์แวร์ที่เราได้พัฒนาขึ้น

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

ค่าโครงการ

สหายเรากำลังสานต่ออดีตด้วยไฮโดรเจน คำอธิบายและการอภิปรายที่นี่

อนาคตในการใช้เทคโนโลยี: - การตัดแก๊สที่มีประสิทธิภาพสูงการเชื่อมด้วยแก๊ส - การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญสำหรับยานพาหนะ (ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถเพื่อการพาณิชย์เช่นรถแทรกเตอร์ - เจ้าของ บริษัท ขนส่งและรถบรรทุกระยะไกลสิ่งนี้ควรได้รับความสนใจอย่างมาก) - การลดการใช้เชื้อเพลิงของโรงไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวและก๊าซ - การสร้างบ้านหม้อไอน้ำที่ล้าสมัย - การเพิ่ม NNO ช่วยลดการใช้และทำให้ไอเสียปลอดสารพิษ - เครื่องทำความร้อนที่ NVO; - การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์ใหม่โดยพื้นฐาน

เรากำลังจัดการกับส่วนผสมของออกซิเจน - ไฮโดรเจนหรือ HNO หรือก๊าซที่ระเบิดได้หรือก๊าซของบราวน์ (บางคนไม่ชอบชื่อนี้โดยอ้างว่าเขาอ้างว่าเขาให้เกียรติตัวเองในการค้นพบก๊าซนี้ แต่ถึงกระนั้นก็มีชื่อเช่นนี้ ). ก๊าซนี้ได้มาจากการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำเช่น ในความเป็นจริงน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่รอบตัวเราในปริมาณที่ไม่ จำกัด หากคุณหาวิธีแยกน้ำออกเป็นส่วนประกอบโดยใช้ต้นทุนน้อยที่สุด นี่คือสิ่งที่สาวกของ Stanley Meyer และบุคคลในตำนานคนอื่น ๆ กำลังทำอยู่ เป็นการยากที่จะตัดสินระดับความสำเร็จ - โดยพื้นฐานแล้ววิดีโอเหล่านี้เป็นวิดีโอเดียวกัน "แผนการลับ" ที่คัดลอกมาไม่รู้จบและโพสต์อีกครั้งบนเครือข่าย แต่บางครั้งก็มีสิ่งใหม่ ๆ ปรากฏขึ้น เมื่อพยายามสื่อสารกับ "ผู้เขียน" ของเทคโนโลยีเหล่านี้บางคนก็กลายเป็นนักต้มตุ๋นบางคนเป็นโรคจิตเภทบางคนไม่รู้วิธีทำการวัดระดับเบื้องต้นบางคนก็คอยปกป้องความลับของตนอย่างระมัดระวัง ทางออกมีทางเดียว - เราจะไปตามทางของเราเอง)

สิ่งที่ต้องอธิบายคือเราสามารถวัดปริมาณก๊าซในปัจจุบันได้และไม่ทราบปริมาณพลังงานที่บรรจุอยู่ในหน่วยปริมาตรของก๊าซนี้จนกว่าเราจะได้รับความร้อนหรืองานเชิงกล

ตัวอย่างเช่นที่นี่: คุณสามารถหาค่าความร้อนรวมของไฮโดรเจนได้: 13,000 kJ / m3 (และสำหรับบิวเทน - 133,000!) ค่าความร้อนรวม (ค่าความร้อนที่สูงขึ้น = ค่าความร้อนรวม = GCV) - ปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาในระหว่างที่สมบูรณ์ การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงการเผาไหม้ของผลิตภัณฑ์ทำความเย็นกับอุณหภูมิของเชื้อเพลิงและการควบแน่นของไอน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างการเกิดออกซิเดชันของไฮโดรเจนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิง

นั่นคือนี่คือความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงในหม้อไอน้ำในอุดมคติซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถบรรลุได้ในทางปฏิบัติ แต่นอกจากนี้ยังมีความละเอียดอ่อนอีกอย่างหนึ่ง - ข้อมูลที่ได้รับสำหรับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในอากาศนั่นคือส่วนผสมที่ซับซ้อนของก๊าซในชั้นบรรยากาศโดยที่ออกซิเจนอยู่ที่ประมาณ 21% และไนโตรเจนอยู่ที่ 78% เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อให้ออกซิเจนบริสุทธิ์อุณหภูมิของเปลวไฟจะสูงขึ้นอย่างมาก และ NVO เป็นส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจนในสัดส่วนที่เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้บวกกับไอน้ำ ประการแรกไม่ทราบค่าที่มากของค่าความร้อนรวมของก๊าซที่กำหนด (หากมีใครรู้เกี่ยวกับการศึกษาดังกล่าวโปรดแจ้งให้เราทราบ) และประการที่สองไม่ทราบว่ามีการผลิตไอน้ำพร้อมกันในอุปกรณ์เฉพาะเท่าใด ตัวอย่างเช่น "นักประดิษฐ์" สามารถสร้าง "หม้อไอน้ำ" และดีใจที่ได้รับก๊าซจำนวนมาก

เมื่อได้รับ "งูหางกระดิ่ง" ประการแรกจำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: - ส่วนผสมจะระเบิดทันทีด้วยป๊อปที่ทำให้หูหนวกและการปลดปล่อยพลังงานพัดทุกอย่างไปที่สมิ ธ เทอร์ ดังนั้นจึงไม่มีถังและฟองสบู่ที่ทำจากพลาสติกที่เปราะบางซึ่งสามารถให้เศษชิ้นส่วนที่แหลมคมได้ - ไม่อนุญาตให้ก๊าซสะสมในภาชนะใด ๆ ให้ใช้ก๊าซทั้งหมดที่เกิดขึ้นในทันทีและหยุดไลเซอร์หากไม่จำเป็นต้องใช้ก๊าซหรือจัดระเบียบช่องจ่ายก๊าซให้ชิดถนน - อย่าติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์ในชั้นใต้ดินตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีทางออกของไฮโดรเจนตามธรรมชาติขึ้นไปอย่าให้ "กระเป๋า" ที่ไม่มีการระบายอากาศใต้เพดาน

การเผาไหม้ของก๊าซนี้ยังมีลักษณะเฉพาะของมันเองโดยสามารถเผาได้ทั้งในทางเปิดและในปริมาตรปิดเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการจ่ายอากาศสำหรับการเผาไหม้ของหน่วยที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ เราจะลองใช้ตัวเลือกต่างๆสำหรับทั้งเตาและหม้อต้มน้ำร้อน

มีข่าวลือมากมายและแม้แต่ตำนานเกี่ยวกับการทำงานของ ICE ที่ NVC ที่ต้องได้รับการตรวจสอบ ขั้นตอนแรกคือการทดลองตรวจสอบว่ากำลังที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นเท่าใดเมื่อเพิ่ม NNO และด้วยเหตุนี้การจ่ายเชื้อเพลิงหลักจึงสามารถประเมินได้ต่ำกว่าเพื่อให้ได้กำลัง "มาตรฐาน" ตามธรรมชาติแล้วคำถามเกิดขึ้นจากแหล่งจ่ายไฟของอิเล็กโทรไลเซอร์ วิธีปฏิบัติดังต่อไปนี้: 1. จ่ายไฟไลเซอร์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน สิ่งนี้จะต้องใช้อิเล็กโทรไลเซอร์ที่มีการใช้พลังงานต่ำ (ชุดอุปกรณ์ NVO ที่มีจำหน่ายทั่วไปสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่) หรือการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากกว่าโดยทั่วไปการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หมดไฟเป็นกรณีที่เกิดขึ้นบ่อยสำหรับการทดลองดังกล่าว ดังนั้นระวัง; 2. การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มเติมสำหรับอิเล็กโทรไลเซอร์เท่านั้น (เช่นแทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศ) ที่นี่มีความจำเป็นต้องชี้แจงว่าสัญญาณจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องที่สองจะส่งผลกระทบต่อเครือข่ายออนบอร์ดหรือไม่และโดยทั่วไปแล้วความคิดนั้นน่าสนใจ 3. วิธีที่แปลกใหม่กว่าคือการจ่ายไฟให้อิเล็กโทรไลเซอร์จากแบตเตอรี่แยกต่างหากและชาร์จไฟขณะจอดอยู่ซึ่งเป็นตัวเลือกไฮบริดชนิดหนึ่ง ตัวเลือกนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่สนใจในหัวข้อนี้ แต่ผู้ที่สับสนกับความสมดุลของพลังงาน - ท้ายที่สุดแล้วการสร้างกระแสสำหรับตัวปล่อยพลังงานจะนำส่วนหนึ่งของพลังงาน ICE ออกไป รุ่นที่เป็นทางการของผู้สนับสนุนเทคโนโลยีนี้ใช่กำลังจะหมดไป แต่การเพิ่ม NNO ช่วยเพิ่มสภาพการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ นอกจากนี้การปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำความสะอาดคราบสกปรกที่เป็นอันตราย

ระหว่างทางปัญหาเกิดขึ้นกับระบบการจัดการเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ติดตั้งหัววัดแลมบ์ดา (หัววัดแสดงปริมาณออกซิเจนที่เพิ่มขึ้นในก๊าซไอเสียชุดควบคุมจะเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง) ด้วยเหตุนี้จึงมี "ลูกเล่น" ต่างๆของสัญญาณแลมด้าโพรบและเทคนิคอื่น ๆ เกิดขึ้น เป็นการยากที่จะตัดสินว่าการแทรกแซงดังกล่าวมีประสิทธิภาพเพียงใดในระบบควบคุมที่พัฒนาขึ้นที่โรงงานสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - ยิ่งเครื่องยนต์ง่ายขึ้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ก็จะง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างเช่นในคาร์บูเรเตอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการควบคุมโดยการลดส่วนตัดขวางของเครื่องบิน แต่สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่มีปัญหาเลย เจ้าของเครื่องฉีดใน "ยุค dolambda" ก็โชคดีอย่างไม่น่าเชื่อ) นอกจากนี้สำหรับเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายกว่าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่เก่าและทรุดโทรมผลของการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นจะเด่นชัดที่สุด

ไม่ว่าในกรณีใดความเป็นไปได้ในการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดบน NVO ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงบางประเภท ตัวเลือกที่เป็นไปได้มากขึ้นดูเหมือนการเติมก๊าซเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้เชื้อเพลิงลดความเป็นพิษและการบริโภค

นี่เป็นการสรุปส่วนเบื้องต้นจากนั้นจึงทำการทดลองและรายงานเกี่ยวกับพวกเขา

ซิงโครไนเซอร์สัญญาณของโหมดควบคุม "ตัวควบคุมกระบวนการ"

1. แรงดันไฟฟ้าอินพุต: 12-14V 2. สัญญาณเอาต์พุต - แรงดันไฟฟ้า - 2-14V 3. การบริโภคในปัจจุบัน: อุปกรณ์นี้เป็นการพัฒนาของเราอย่างสมบูรณ์และแสดงถึงการค้นพบครั้งใหม่ที่เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดก๊าซสีน้ำตาลในหลายระดับและช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายถูกต้อง ของบราวน์แก๊สและส่งไปยังเครื่องยนต์

บล็อกการซิงโครไนซ์ใช้เพื่อสรุปและควบคุมสัญญาณโดยใช้โหมดการทำงานสองขั้นตอนของ“ ตัวควบคุมกระบวนการ PWM” เรารับสัญญาณสองประเภทจากเครื่องยนต์ - สัญญาณของโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ (สัญญาณนี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในโหมดใด) และสัญญาณโหลดของเครื่องยนต์ (สัญญาณบ่งชี้ถึงภาระของเครื่องยนต์ในขณะนี้) ประมวลผลใน อุปกรณ์และสร้างสัญญาณควบคุมสำหรับ“ ตัวควบคุมกระบวนการ” ซึ่งส่วนใหญ่อาจจะต้องจ่ายก๊าซบราวน์ในปริมาณที่เพียงพอเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพเซลล์ไฮโดรเจน (Optimizer คืออุปกรณ์ที่มีหน้าที่คล้ายกับการทำงานของกังหันในเครื่องยนต์สันดาปภายใน)Hydrogen Cell Optimizer เป็นอุปกรณ์เฉพาะที่: - ปรับปรุงประสิทธิภาพของ Brown Gas Generator ประมาณ 20%; - เพิ่มผลผลิตของเซลล์น้ำได้ถึง 15% - เร่งการส่งก๊าซของ Brown ไปยังเครื่องยนต์หลาย ๆ ครั้ง - เพิ่มพลวัตของเครื่องยนต์ที่ทำงานบน Gas Brown - ให้การดูดซึมก๊าซ HHO ที่ดีขึ้นโดยเครื่องยนต์ - ลดอุณหภูมิของเซลล์ไฮโดรเจน - เพิ่มความปลอดภัย แนะนำสำหรับยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และใช้สำหรับกิจกรรมการขนส่งระดับมืออาชีพเช่นรถมินิบัสรถบัสรถบรรทุกอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

ประโยชน์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับผลิตก๊าซของ Brown มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายและมีหลักการทำงานที่เข้าใจได้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ของเขา การใช้งานให้ข้อดีที่สำคัญหลายประการ:

1. น้ำที่จำเป็นสำหรับการใช้งานมีให้ในปริมาณที่ไม่ จำกัด
2. การผลิตก๊าซไม่ใช่ของเสีย คอนเดนเสทที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรลิซิสจะเปลี่ยนเป็นของเหลวซึ่งทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบสำหรับการสร้างเชื้อเพลิงส่วนใหม่
3. ไอน้ำที่สร้างขึ้นจะทำให้อากาศภายในอาคารชื้น
4. เมื่อน้ำแตกตัวจะไม่มีสารก่อตัวที่ส่งผลเสียต่อความเป็นอยู่ของมนุษย์

เครื่องกำเนิดน้ำจะไม่สามารถให้ความร้อนได้เพียงพอในบ้านหลังใหญ่ แต่จะทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมที่มีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อนอื่น ๆ

อุปกรณ์ที่สร้างก๊าซจากน้ำไม่เพียง แต่ใช้ในระบบทำความร้อนภายในบ้านเท่านั้น ใช้เรียบร้อยแล้ว สำหรับการผลิตเชื้อเพลิงรถยนต์ไฮโดรเจนและสำหรับการเชื่อมโลหะ... บริษัท ในยุโรปตะวันตกบางแห่งที่นำอุปกรณ์ดังกล่าวมาใช้ในการผลิตสามารถละทิ้งตัวกรองและระบบฟอกอากาศได้เนื่องจากกระบวนการหลอมและเชื่อมโลหะมีความปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการเดียวของการผลิตก๊าซของ Brown คือการใช้พลังงานที่สูง ปริมาณการใช้ไฟฟ้ามากกว่าปริมาณความร้อนที่ได้รับหลายเท่า ขณะนี้ผู้เชี่ยวชาญกำลังดำเนินการเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์สร้าง

เซ็นเซอร์แม่เหล็ก - DN

(DU - เซ็นเซอร์ที่มีแรงดันเอาต์พุตเพิ่มขึ้น, เซ็นเซอร์ DN พร้อมสัญญาณเอาต์พุตที่ลดลง)

เซ็นเซอร์กำเนิด HHO

1.Supply voltage: 12-14V 2.Output signal-voltage - 2-14V 3.Frequency of the output signal - 30 - 350 Hz 4. Current เชื้อเพลิง: RPM เซ็นเซอร์ DU และ DN เป็นอุปกรณ์ที่บันทึกความเร็วของรถ เครื่องยนต์และส่งสัญญาณควบคุมไปยัง "ตัวควบคุมกระบวนการ" เซ็นเซอร์ RPM เป็นอุปกรณ์ที่บันทึกการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็กด้วยองค์ประกอบการตรวจจับ ตรงข้ามเซ็นเซอร์แม่เหล็กจะติดอยู่กับรอกของเครื่องยนต์ซึ่งจะหมุนตามสัดส่วนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อผ่านหน้าเซ็นเซอร์แม่เหล็กจะเปลี่ยนสนามแม่เหล็กและการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกบันทึกโดยเซ็นเซอร์และสร้างสัญญาณความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมตัวควบคุมกระบวนการ เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ในกล่องพลาสติก มีการติดตั้งไฟแสดงสถานะการส่องสว่างที่ฝาปิดเซ็นเซอร์ซึ่งจะแสดงโหมดการทำงาน ขับเคลื่อนโดยตรงจากแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนและพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อรถกำลังวิ่ง

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

แอปพลิเคชัน

มันใช้ที่ไหน?

ความสนใจในเชื้อเพลิงทางเลือกเช่นไฮโดรเจนกำลังเติบโต แต่ผู้พัฒนารายแรกที่แนะนำรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวคือโตโยต้า อย่างไรก็ตาม FCHV SUV ของเขายังคงเป็นตัวอย่างนิทรรศการไม่ใช่การผลิตจำนวนมากความสนใจในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่ได้หายไปผู้ผลิตจำนวนมากจึงยังคงลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าว

ก๊าซ Oxyhydrogen ซึ่งเป็นก๊าซไฮโดรเจนที่มีแหล่งจ่ายออกซิเจนอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นใช้สำหรับการเชื่อมและการประสานโลหะในสภาวะที่ยากลำบากเช่นอุโมงค์และเหมืองท่อร่วมและบ่อพักเมื่อไม่มีที่สำหรับวางกระบอกสูบไฮโดรคาร์บอน อุณหภูมิในการเผาไหม้ของส่วนผสมอยู่ที่ประมาณ 2235 ° C และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้นั้นปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างแน่นอน เตาไฮโดรเจนพบการประยุกต์ใช้ในเครื่องประดับและฟันปลอมผลิตภัณฑ์แก้วแผ่นโลหะราคาแพงที่มีความหนาต่างๆและอื่น ๆ ได้รับการประมวลผลด้วย

การควบคุมหัวเทียนแบบเหนี่ยวนำ

เซ็นเซอร์อุปนัยได้รับการออกแบบมาเพื่อลงทะเบียนโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินโดยสัญญาณที่สร้างขึ้นโดยอุปนัยจากสายปลั๊กของรถ ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน สายเทียนห่อด้วยสายซิลิโคนซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้น เซ็นเซอร์จะลงทะเบียนแรงดันไฟฟ้านี้เป็น

สัญญาณความถี่ สัญญาณจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าซึ่งควบคุมการทำงานของ "ตัวควบคุมกระบวนการ" ดังนั้นเมื่อรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นการผลิต Brown Gas จึงถูกควบคุมซึ่งจะจ่ายให้กับเครื่องยนต์

1. จ่ายแรงดันไฟฟ้า: 12-14V 2. แรงดันสัญญาณเอาต์พุต - 2-14V 3. ความถี่ของสัญญาณเอาต์พุต - 30 - 350 Hz 4. การบริโภคกระแสไฟฟ้า: เครื่องวัดระดับ - LM1 1. แรงดันไฟฟ้าที่จ่าย: 12-14V 2. กระแสไฟฟ้า การบริโภค:

ติดต่อ - สั่งซื้อ ...

รายการราคา …

ศัตรูของคนงานเหมือง

บางครั้งคำว่า "ก๊าซออกซีไฮโดรเจน" ใช้ผิดสำหรับก๊าซมีเทน ความสามารถของไฮโดรคาร์บอนนี้ในการสะสมในช่องว่างของหินและเมื่อผสมกับอากาศจะระเบิดได้คล้ายกับส่วนผสมของก๊าซจริง แต่นี่คือจุดที่ความคล้ายคลึงกันสิ้นสุดลง สูตรของก๊าซในทางเคมีมีลักษณะดังนี้: CH4

ความเข้มข้นของก๊าซมีเทนที่อันตรายที่สุดในชั้นบรรยากาศคือ 9.5% แต่ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันได้ตั้งแต่ 5 ถึง 16% ที่ความเข้มข้นสูงขึ้นก๊าซก็จะลุกไหม้ การระเบิดสามารถกระตุ้นได้ทั้งจากประกายไฟและไฟที่เปิดอยู่ เพื่อควบคุมความเข้มข้นของก๊าซมีเทนในอากาศคนงานเหมืองจึงพกนกขมิ้นไปด้วยและพวกเขาก็รู้ว่าในขณะที่ได้ยินเพลงของเพื่อนตัวน้อยพวกเขาก็สามารถทำงานได้อย่างสงบสุข แต่ทันทีที่นกเงียบแสดงว่าปัญหาใกล้เข้ามาแล้ว

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 นักร้องถูกแทนที่ด้วยโคมไฟของคนงานเหมือง Davy และวันนี้การควบคุมจะดำเนินการโดยระบบอัตโนมัติ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้งานของคนงานมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ บางครั้งการระเบิดก็เกิดขึ้นแม้กระทั่งตอนนี้ ที่นี่มันแย่มาก - "ก๊าซของฉัน"

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างเซลล์เชื้อเพลิงที่บ้าน

เมื่อเริ่มผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำเป็นต้องศึกษาทฤษฎีกระบวนการสร้างก๊าซออกซีไฮโดรเจน สิ่งนี้จะทำให้เข้าใจถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วยในการตั้งค่าและใช้งานอุปกรณ์ นอกจากนี้คุณจะต้องตุนวัสดุที่จำเป็นซึ่งส่วนใหญ่จะหาได้ง่ายในเครือข่ายค้าปลีก สำหรับภาพวาดและคำแนะนำเราจะพยายามเปิดเผยปัญหาเหล่านี้อย่างครบถ้วน

การออกแบบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน: ไดอะแกรมและภาพวาด

การติดตั้งแบบโฮมเมดสำหรับผลิตก๊าซของ Brown ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์พร้อมอิเล็กโทรดที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PWM สำหรับแหล่งจ่ายไฟซีลน้ำและสายไฟและท่อเชื่อมต่อ ปัจจุบันมีการใช้อิเล็กโทรไลเซอร์หลายรูปแบบโดยใช้เพลตหรือท่อเป็นอิเล็กโทรด นอกจากนี้ยังสามารถพบสิ่งที่เรียกว่าโรงงานอิเล็กโทรลิซิสแบบแห้งได้บนอินเทอร์เน็ต ซึ่งแตกต่างจากการออกแบบแบบดั้งเดิมในอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งเพลทในภาชนะที่มีน้ำ แต่ของเหลวจะถูกจ่ายให้กับช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าแบบแบน การปฏิเสธรูปแบบดั้งเดิมช่วยให้สามารถลดขนาดของเซลล์เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก

แผนภาพไฟฟ้าของตัวควบคุม PWM แผนภาพของขั้วไฟฟ้าคู่เดียวที่ใช้ในแผนภาพเซลล์เชื้อเพลิงเมเยอร์ของเซลล์เมเยอร์แผนภาพไฟฟ้าของตัวควบคุม PWM การวาดภาพของเซลล์เชื้อเพลิงการวาดเซลล์เชื้อเพลิงแผนภาพไฟฟ้าของตัวควบคุม PWM แผนภาพไฟฟ้าของ ตัวควบคุม PWM

ในการทำงานคุณสามารถใช้ภาพวาดและไดอะแกรมของอิเล็กโทรไลเซอร์ที่ใช้งานได้ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพของคุณเองได้

การเลือกวัสดุสำหรับการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน

แทบไม่ต้องใช้วัสดุเฉพาะในการสร้างเซลล์เชื้อเพลิง สิ่งเดียวที่อาจเป็นเรื่องยากคือขั้วไฟฟ้า ดังนั้นสิ่งที่ต้องเตรียมก่อนเริ่มงาน

1. หากการออกแบบที่คุณเลือกเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิด "เปียก" คุณจะต้องมีภาชนะที่ปิดสนิทสำหรับน้ำซึ่งจะทำหน้าที่เป็นภาชนะของเครื่องปฏิกรณ์ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถใช้ภาชนะใดก็ได้ที่เหมาะสมข้อกำหนดหลักคือความแข็งแรงเพียงพอและความหนาแน่นของก๊าซ แน่นอนเมื่อใช้แผ่นโลหะเป็นอิเล็กโทรดควรใช้โครงสร้างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าตัวอย่างเช่นเคสที่ปิดผนึกอย่างระมัดระวังจากแบตเตอรี่รถยนต์แบบเก่า (สีดำ) หากใช้หลอดเพื่อให้ได้ HHO ภาชนะที่มีความจุจากตัวกรองในครัวเรือนสำหรับการกรองน้ำก็เหมาะสมเช่นกัน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการสร้างตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนเลสเช่น 304 SSL
   ชุดอิเล็กโทรดสำหรับเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบเปียก

   เมื่อเลือกเซลล์เชื้อเพลิง "แห้ง" คุณจะต้องใช้แผ่นลูกแก้วหรือพลาสติกใสอื่น ๆ หนาไม่เกิน 10 มม. และโอริงที่ทำจากซิลิโคนทางเทคนิค

2. ท่อหรือแผ่นสแตนเลส แน่นอนคุณสามารถใช้โลหะ "เหล็ก" ตามปกติได้อย่างไรก็ตามในระหว่างการทำงานของอิเล็กโทรไลเซอร์เหล็กคาร์บอนธรรมดาจะสึกกร่อนอย่างรวดเร็วและจะต้องเปลี่ยนอิเล็กโทรดบ่อยๆ การใช้โลหะคาร์บอนสูงผสมโครเมียมจะช่วยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้เป็นเวลานาน ช่างฝีมือที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงเป็นเวลานานมีส่วนร่วมในการเลือกวัสดุสำหรับอิเล็กโทรดและตั้งอยู่บนสแตนเลสเกรด 316 ลิตรอย่างไรก็ตามหากใช้ท่อจากโลหะผสมนี้ในการออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางจะต้อง ถูกเลือกในลักษณะที่เมื่อติดตั้งส่วนหนึ่งในอีกส่วนหนึ่งจะมีช่องว่างระหว่างพวกเขาไม่เกิน 1 มม. สำหรับผู้รักความสมบูรณ์แบบนี่คือขนาดที่แน่นอน: - เส้นผ่านศูนย์กลางท่อด้านนอก - 25.317 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อด้านในขึ้นอยู่กับความหนาของท่อด้านนอก ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามจะต้องมีช่องว่างระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้เท่ากับ 0.67 มม.
   ประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการเลือกพารามิเตอร์ของชิ้นส่วนของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน
3. เครื่องกำเนิด PWM วงจรไฟฟ้าที่ประกอบอย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณสามารถปรับความถี่ของกระแสไฟฟ้าได้ภายในขอบเขตที่กำหนดและสิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเกิดปรากฏการณ์เรโซแนนซ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเพื่อให้วิวัฒนาการของไฮโดรเจนเริ่มขึ้นจำเป็นต้องเลือกพารามิเตอร์ของแรงดันไฟฟ้าดังนั้นจึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PWM หากคุณคุ้นเคยกับหัวแร้งและสามารถบอกความแตกต่างระหว่างทรานซิสเตอร์และไดโอดได้คุณสามารถสร้างชิ้นส่วนไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง มิฉะนั้นคุณสามารถติดต่อวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ที่คุ้นเคยหรือสั่งผลิตแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งในร้านซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
   

   แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อกับเซลล์เชื้อเพลิงสามารถหาซื้อได้ทางอินเทอร์เน็ต บริษัท เอกชนขนาดเล็กในประเทศและต่างประเทศของเรามีส่วนร่วมในการผลิตของพวกเขา

4. สายไฟฟ้าสำหรับเชื่อมต่อ มันจะเป็นตัวนำเพียงพอที่มีหน้าตัด 2 ตร.ม. มม.
5. Bubbler. ช่างฝีมือเรียกชื่อแฟนซีนี้ว่าตราประทับน้ำที่พบมากที่สุด สามารถใช้ภาชนะที่ปิดสนิทได้ตามหลักการแล้วควรติดตั้งฝาปิดที่แน่นหนาซึ่งหากก๊าซภายในลุกไหม้จะถูกฉีกออกทันที นอกจากนี้ขอแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟระหว่างอิเล็กโทรไลเซอร์และบับเบิ้ลเพื่อป้องกันไม่ให้ HHO กลับไปที่เซลล์
   การออกแบบ Bubbler
6. ท่อและอุปกรณ์ ในการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า HHO คุณจะต้องมีท่อพลาสติกใสอุปกรณ์ทางเข้าและทางออกและที่หนีบ
7. ถั่วสลักเกลียวและกระดุม พวกเขาจะต้องต่อชิ้นส่วนของอิเล็กโทรไลเซอร์เข้าด้วยกัน
8. ตัวเร่งปฏิกิริยา. เพื่อให้กระบวนการสร้าง HHO ดำเนินไปอย่างเข้มข้นมากขึ้นโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ KOH จะถูกเพิ่มเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์ สารนี้สามารถซื้อได้ทางอินเทอร์เน็ตโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในครั้งแรกผงไม่เกิน 1 กก. จะเพียงพอ
9. ซิลิโคนยานยนต์หรือยาแนวอื่น ๆ

โปรดทราบว่าไม่แนะนำให้ใช้ท่อขัดเงา ในทางตรงกันข้ามผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ขัดชิ้นส่วนเพื่อให้ได้ผิวด้าน ในอนาคตสิ่งนี้จะช่วยเพิ่มผลผลิตของการติดตั้ง

เครื่องมือที่จะต้องใช้ในกระบวนการ

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเซลล์เชื้อเพลิงให้เตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:

• เลื่อยสำหรับโลหะ
• เจาะด้วยชุดสว่าน
• ชุดประแจ
• ไขควงปากแบนและแบบปากแบน
• เครื่องบดมุม ("เครื่องบด") พร้อมล้อติดตั้งสำหรับตัดโลหะ
• มัลติมิเตอร์และเครื่องวัดการไหล
• ไม้บรรทัด;
• เครื่องหมาย.

นอกจากนี้หากคุณกำลังสร้างเครื่องกำเนิด PWM อย่างอิสระคุณจะต้องมีออสซิลโลสโคปและตัวนับความถี่เพื่อตั้งค่า ภายในกรอบของบทความนี้เราจะไม่ยกปัญหานี้เนื่องจากการผลิตและการกำหนดค่าของแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่งได้รับการพิจารณาอย่างดีที่สุดโดยผู้เชี่ยวชาญในฟอรัมเฉพาะ

ให้ความสนใจกับบทความซึ่งแสดงแหล่งพลังงานอื่น ๆ ที่สามารถใช้เพื่อให้ความร้อนในบ้าน: