DIY diesel burner - mga tagubilin sa pagmamanupaktura

Ang diesel burner ay ang pangunahing aparato para sa mga boiler na tumatakbo sa likidong gasolina: fuel fuel, langis, diesel fuel o diesel. Karaniwan silang gumana kasabay ng isang sistema ng supply ng hangin. Ang disenyo ng naturang mga boiler ay mas kumplikado at hindi gaanong mahusay kaysa sa mga gas boiler; samakatuwid, ang ganitong uri ng mapagkukunan ng supply ng init ay ginagamit sa mga lugar kung saan walang sistemang panustos na gas. Sa pangkalahatan, ang mga boiler na ito ay may kakayahang makamit ang mataas na kahusayan, magkaroon ng mahusay na paglipat ng init at isang maaasahang sistema ng pag-automate ng kaligtasan.

Pangkalahatang Impormasyon

Ang diesel burner ay naka-install sa kagamitan sa pag-init kung saan ginagamit ang likidong gasolina. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mabibigat na langis, halimbawa, pag-eehersisyo o diesel. Karaniwan, ang mga burner na ito ay ipinapares sa mga kagamitan sa bahay at pang-industriya na nakatayo sa sahig. Kadalasan ang ganitong uri ng pag-init ay naka-install kung saan walang pangunahing gas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang diesel fuel ay mas mahal kaysa sa natural gas, na, sa katunayan, nililimitahan ang saklaw at pagkalat nito. Sa pangkalahatan, ang mga diesel boiler ay hindi mas masahol kaysa sa maginoo na gas boiler. Mayroon silang mataas na kahusayan, ekonomiya, mahusay na paglipat ng init at maaaring ganap na awtomatiko. Upang gumana ang burner nang mahusay, ang sistema ay dapat na mapanatili sa isang pare-pareho na presyon. Samakatuwid, ang isang tagapiga ay naka-install, at mahalaga na magbigay ito ng isang matatag na mapagkukunan ng enerhiya, na kung saan ay mahirap para sa isang bilang ng mga kadahilanan.

Pagkalkula ng pagkonsumo ng diesel fuel ng heating boiler

Upang makalkula ang pagkonsumo ng diesel fuel para sa pagpainit ng isang bahay, kailangan mong malaman ang na-rate na lakas ng burner. Sa average, upang makabuo ng 10 kW ng enerhiya, isang average ng 1 kg ng gasolina ay kinakailangan, i.e. kapag nagpapatakbo sa maximum na mode ng 24 kW ng boiler, humigit-kumulang na 2.4 kg ng diesel fuel ay matupok bawat oras.

Samakatuwid, kinakailangan upang maingat na piliin ang mode ng temperatura ng pag-init ng coolant at, bilang isang resulta, ang antas ng pag-init ng autonomous heating boiler sa diesel fuel. Kung ang kagamitan ay nagpapatakbo sa paligid ng orasan sa maximum na lakas, kung gayon hindi bababa sa 29 kg ng diesel fuel ang kinakailangan. Dahil sa tumaas na halaga ng gasolina, ito ay isang hindi kayang bayaran na luho. Upang mabawasan ang mga gastos na ito, maaari mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

• Pagbili ng isang modular burner... Nagagawa nitong tumpak na makontrol ang antas ng supply ng gasolina para sa pinakamainam na pag-init ng coolant;
• Pagpili ng mode na operating ng mababang temperatura... Hindi lamang ito nakakatulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng diesel fuel, ngunit pinapayagan ka ring lumikha ng isang mabisang sistema ng pag-init ng sahig ng tubig;
• Bumili ng mga radiator na may maximum dissipation ng init... Para sa kanila, ang isang pagpainit boiler sa isang solarium ay gugugol ng mas kaunting enerhiya upang mabayaran ang pagkawala ng init para sa pagdaan ng init sa pamamagitan ng materyal ng radiator. Mahusay na mag-install ng mga modelo ng bimetallic.

Gayundin, ang dalas ng paghahatid ng diesel fuel para sa pagpainit ay may mahalagang papel. Inirerekumenda na mag-install ng isang lalagyan, ang dami nito ay magiging sapat para sa buong panahon ng pag-init. Sa aming kaso, sa pag-aakalang 12 oras ng pagpapatakbo ng system, ito ay magiging 1.2 * 12 * 90 = 1296 liters.

Pinapayuhan ng mga eksperto ang pagbili ng isang lalagyan na may margin na 1500 liters. Sa kasong ito, ang paghahatid ng diesel fuel para sa sistema ng pag-init ay maaaring isagawa isang beses sa isang taon bago ang panahon ng pag-init.

Diesel burner para sa isang boiler: prinsipyo ng pagpapatakbo

Tingnan natin nang mabilis kung paano gumagana ang burner. Mula sa reservoir, ang diesel ay pinakain sa burner. Upang matiyak ang supply ng gasolina, ginagamit ang isang espesyal na bomba, na nilagyan ng linya ng pagbabalik, na kinakailangan para sa sirkulasyon ng gasolina sa pagitan ng bomba at tangke.Sa kasong ito, ang burner ay gumagamit ng maraming gasolina kung kinakailangan, at ang labi ay ibinalik pabalik sa tangke. Ngunit, bago maabot ito ng diesel, dapat itong dumaan sa filter at elemento ng pag-init. Sa unang yugto, ang mga elemento ng mekanikal ay aalisin, sa pangalawa, ang gasolina ay pinainit sa pinakamainam na temperatura.

Ang atomization sa silid ng pagkasunog ay isinasagawa gamit ang isang nguso ng gripo. Sa parehong oras, pinipilit ang hangin sa pamamagitan ng tubo ng burner. Ang hugis ng sulo ay kinokontrol ng mga espesyal na talim na lumilikha ng isang air vortex. Direkta sa harap ng nguso ng gripo, naka-install ang mga electrode upang matiyak ang pag-aapoy ng halo. Ganito gumagana ang isang diesel burner para sa isang boiler. Ang buong proseso ay kinokontrol ng mga aparato ng awtomatiko.

Disenyo

Dapat isama ng isang light oil burner ang mga sumusunod na item:

1. Salain
2. Fuel pump na may pressure gauge.
3. Fuel preheating kamara na may isang de-kuryenteng pampainit na matatagpuan sa loob nito.
4. Nguso ng gripo
5. Hatiin.
6. Aparato sa pag-aapoy.

Ang hanay ng mga sangkap na ito ang pangunahing isa.

Bilang karagdagan dito, maaaring may iba pang mga aparato sa burner:

• sensor ng apoy: signal ang yunit ng kontrol ng boiler upang harangan ang supply ng gasolina kapag ang burner ay namatay;
• gauge ng vacuum

Sinusubaybayan ng huli ang dami ng uling at nitrogen oxide sa mga produktong pagkasunog.

Sa madaling sabi tungkol sa pag-uuri ng mga burner

Sa kasalukuyan, inaalok ng mga tagagawa ang mga consumer sa tatlong uri ng mga burner. Lahat ng mga ito ay may mga tampok sa disenyo at naiiba sa gastos. Samakatuwid, ang lahat ng mga burner ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na pangkat:

• solong yugto - gumana sa 100% power mode nang walang posibilidad ng pagsasaayos;
• dalawang yugto - maaari mong itakda ang operating mode sa 100 o 50%;
• modulated - maraming mga posibilidad ng regulasyon ng kuryente, kadalasan ito ay isang saklaw mula 10 hanggang 100%.

Ang huling pagpipilian ay ang pinaka-ginustong. Ito ay dahil sa ang katunayan na posible na maayos na ayusin ang temperatura ng coolant. Ngunit kasama nito, ang mga nasabing aparato ay medyo mahal at kumplikado, samakatuwid ang mga propesyonal ay dapat isagawa ang kanilang pagkumpuni. Gayunpaman, hindi mo na kailangang ayusin ang mga burner ng diesel. At ito ay napakahalaga.

Mga pagkakaiba-iba ng mga diesel heat gun

Ang mga kanyon ng ganitong uri ay tinatawag ding likido na gasolina: maaari silang gumamit ng parehong diesel at petrolyo o diesel fuel bilang fuel. Mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng gasolina, alkohol at iba pang mga nasusunog na likido para sa refueling tulad ng mga aparato.

Ang mga diesel heat gun ay maaaring hindi lamang mobile, kundi pati na rin nakatigil. Ang mga nasabing istraktura ay may isang outlet pipe na konektado sa isang tsimenea kung saan tinatanggal ang basura ng pagkasunog.

Ang pagpili ng gasolina ay dapat na maingat na lapitan, dahil ang paggamit ng mababang kalidad o kontaminadong gasolina ay maaaring hadlangan ang injector at / o filter, na mangangailangan ng interbensyon ng pag-aayos.

Ang mga Diesel na kanyon ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mataas na lakas, mataas na kahusayan, pati na rin mga compact na sukat, dahil sa kung aling mga naturang yunit ay medyo mobile.

Ang lahat ng mga yunit na tumatakbo sa matipid na diesel fuel ay maaaring nahahati sa dalawang grupo ng mga heat gun: na may direkta at hindi direktang pag-init.

Patakaran ng pamahalaan na may direktang pag-init. Ang operasyon ay batay sa isang alituntunin sa elementarya: ang isang burner ay nakaayos sa loob ng pabahay, sa pamamagitan ng apoy na kung saan ang hangin na hinipan ng fan ay dumaan. Bilang isang resulta, nag-iinit ito at pagkatapos ay nasira, na nagbibigay ng init sa kapaligiran.

Ang isang diesel heat gun na may bukas na pag-init ay hindi maaaring gamitin para sa pagpainit ng mga nasasakupang lugar, dahil ang disenyo nito ay hindi nagbibigay para sa mga tambutso na tubo. Bilang isang resulta, ang mga basurang sangkap, kabilang ang carbon monoxide, ay pumasok sa silid, na maaaring humantong sa pagkalason ng mga tao dito.

Ang mga nasabing aparato ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na lakas na 200-250 kW at halos 100% na kahusayan. Ang mga ito ay hindi magastos, madaling mai-install, ngunit mayroong isang mahalagang sagabal: hindi lamang ang pinainit na stream ng hangin ay napupunta sa kalawakan, kundi pati na rin ang mga produkto ng pagkasunog: uling, usok, sinunog.

Kahit na ang mahusay na bentilasyon ay hindi magagawang ganap na mapupuksa ang hangin ng hindi kasiya-siyang amoy at ang pinakamaliit na mga particle, at kung ito ay ganap na wala, ang mga nabubuhay na bagay sa silid ay maaaring makakuha ng matinding pagkalason.

Hindi direktang pinainit na aparato mas mahirap. Sa ganitong mga modelo, ang hangin ay naiinit nang hindi direkta sa pamamagitan ng isang espesyal na silid - isang heat exchanger, kung saan ang init ay inililipat sa daloy ng hangin.

Ang mga diesel heat gun na may hindi direktang pag-init ay may mas mataas na gastos at mas mababang kahusayan kumpara sa mga katulad na produkto na may direktang mapagkukunan ng init. Gayunpaman, malawak na ginagamit ang mga ito dahil sa pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagkamagiliw sa kalikasan at kaligtasan

Sa mga naturang yunit, ang mga pinainit na gas na maubos, kasama ang init, ay pumapasok sa heat exchanger, mula sa kung saan sila pinalabas sa tubo ng tambutso, kung saan nakakonekta ang isang espesyal na tubo. Sa tulong nito, ang mga produkto ng pagkasunog ay aalisin mula sa nakapaloob na espasyo hanggang sa labas, na nagbibigay ng sariwang hangin sa pinainit na silid.

Ang hindi direktang pinainit na mga baril ng init ay madalas na ginagamit upang magpainit ng isang garahe.

Ang mga modelo ng diesel heat gun na may mataas na lakas ay maaaring magkaroon ng malalaking mga parameter. Ginagamit ang mga ito upang maiinit ang malalaking lugar: warehouse, pagawaan ng pabrika

Ang mga kalamangan ng naturang mga modelo ay kinabibilangan ng:

• Kadaliang kumilos... Bagaman ang mga sukat at bigat ng naturang mga aparato ay medyo mas malaki kaysa sa kanilang mga katapat na may bukas na pag-init, medyo siksik pa rin sila sa laki, na nagpapahintulot sa kanila na maihatid sa paligid ng silid sa loob ng haba ng elemento ng pagkonekta at tsimenea.
• Mataas na kapangyarihan... Bagaman ang figure na ito ay mas mataas para sa mga appliances na may direktang pag-init, ang lakas ng hindi direktang mga diesel gun ay sapat upang magpainit ng isang malaking puwang sa isang maikling panahon.
• Pagiging maaasahan... Ang mga nasabing aparato ay may mahusay na naisip na disenyo, na nagpapabawas sa peligro ng sunog, at nagdaragdag din ng tibay ng mga baril.
• Ang pagkakaroon ng isang sistema ng proteksyon... Sa maraming mga modelo ng pabrika, ang isang komplikadong proteksiyon ay ibinibigay na awtomatikong patayin ang baril kaagad matapos maabot ang temperatura sa silid sa isang paunang natukoy na halaga.
• Nabawasan ang peligro ng pagkasunog... Ang mga produktong gawa sa pabrika ay idinisenyo gamit ang mga pad na naka-insulate ng init upang maiwasan ang pag-init ng pabahay, na binabawasan ang posibilidad ng pinsala sa gumagamit.
• Tagal ng trabaho... Sa ilang mga modelo, ang mga tangke ng malalaking dami ay ibinibigay, na nagpapahintulot sa kanila na magamit sa mahabang panahon nang hindi iniisip ang tungkol sa gasolina.

Ang kawalan ng naturang mga istraktura ay maaaring maituring na isang mataas na antas ng ingay, lalo na sa mga yunit na may mataas na lakas.

Inaayos ang mga burner ng langis

Kadalasan, ang pagsasaayos ay isinasagawa ng mga dalubhasa, ngunit sa wastong pagnanasa, ang gawaing pagsasaayos ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Kung ang isang solong yugto na burner ay ginagamit, kung gayon ang gawain ay natupad nang napakabilis at madali. Ang lahat ng mga manipulasyon ay nabawasan sa ang katunayan na ang supply ng hangin at gasolina ay kinokontrol upang matiyak ang normal na pagkasunog. Sa kasong ito, ang pinaghalong ay dapat na pagyamanin. Ang kalidad ng apoy ay natutukoy ng mata. Kung ang setting ay ginawa, maaari kang gumamit ng isang gas analyser na tutukoy sa nilalaman ng CO at CO2 sa usok. Kung ang "burner" ng burner, una sa lahat kinakailangan na suriin ang mga contact at ang kakayahang mapatakbo ng mga yunit bilang isang buo at magkahiwalay ang bawat isa. Ngunit ang pag-aayos ng mga diesel burner na may kakayahang ayusin ang lakas (modulated) ay medyo mahirap, at para dito kailangan mo ng mga espesyal na kagamitan.

Mga pagkakaiba-iba ng mga burner ng basurang langis na ginawa ng Russia

Sa malamig na panahon, hindi lamang ang tirahan, kundi pati na rin ang mga auxiliary na lugar ang kailangan ng pag-init.Sa ngayon, ang mga aparato para sa pagpainit ay ginagamit ng iba't ibang uri ng gasolina, kabilang ang basura o ginamit na teknikal na langis. Sa merkado ng Russia, maaari kang makahanap ng mga aparato na nagpoproseso ng iba't ibang mga baseng gasolina, pati na rin ang pagkakaroon ng isang makitid na pagdadalubhasa. Sa pamamagitan ng uri ng gasolina na sinunog, ang mga naturang aparato ay:

Sa mga tuntunin ng pag-andar, ang mga burner para sa pagsubok ay hindi lamang pagpainit, kundi pati na rin ang hinang at pag-iilaw

• gas;
• sa likidong gasolina;
• pinagsama

Ang pinakasimpleng at pinaka-magastos na aparato para sa pagpainit ng isang silid ay itinuturing na isang gumaganang burner. Sa mga tuntunin ng pag-andar, ang mga burner ay nahahati sa 3 subspecies:

• hinang;
• ilaw;
• pagpainit.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga aparatong ito ay hiniram mula sa primitive petrolyo gas pabalik noong dekada 50. Medyo mabilis, ang pinakasimpleng burner ay naging tanyag, nagsimula silang bilhin para sa pagpainit ng mga bahay at garahe ng bansa. Sa mga panahong iyon, ang anumang gasolina ay hindi magastos, ngunit sa paglaon ng panahon, ang masigasig na mga may-ari, imbentor at mga nagbago ay nagsimulang maghanap ng kapalit ng gasolina, diesel fuel at petrolyo. Ginamit ang fuel oil at basurang langis, na ginagamit ngayon bilang isang buong gasolina. Ngayon, ang aparato ay may kaugnayan pa rin, bukod dito, ito ay isang mahusay na paraan upang mapanatili ang kapaligiran.

Mahalaga! Sa silid kung saan gagamitin ang anumang aparatong likidong likido, maging ito ay isang gawa sa bahay na gasolina burner, isang aparato para sa pagsubok o isang diesel fuel burner gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mayroong isang pamatay sunog!

Ang mga burner para sa pag-eehersisyo ay ang uri na magagamit sa likidong gasolina, gas at pinagsama

Gumagawa ng isang burner gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang mga gawang bahay na burner ay karaniwang hindi gaanong matipid kaysa sa propesyonal na ginawa ng mga burner, kaya asahan na makita ang 5-10% na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Bago isaalang-alang, gumuhit ng isang sketch at tiyaking hindi makalimutan ang mga sukat ng firebox at blower. Kung ang isang isang yugto ng diesel burner ay ginawa ng kamay, kung gayon unang ginawa ang isang monoblock na supercharged na istraktura ay ginawa. Maipapayo na bumili ng isang pakete ng mga mounting accessories na may isang pabahay at isang takip para sa burner. Kapag ginagawa ito, tiyaking isaalang-alang ang pagiging tugma ng burner sa generator.

Ang paggawa ng isang burner gamit ang isang tagapiga ay mas kumplikado, ngunit mahusay. Ang isang maginoo na spray ng baril na gawa sa Tsino ay angkop bilang isang tagapiga. Kaya't ang gasolina ay matupok nang matipid, at ang kalidad ng halo ay nasa tamang antas, at magkakaroon ka ng pagkakataon na ayusin ang lakas ng kagamitan. Kung ang isang do-it-yourself diesel burner ay ginawa na may mataas na kalidad at maaasahan, kung gayon hindi ito magbibigay ng anumang panganib sa iba.

Kalan ng metal sheet

Sa madaling salita, mukhang dalawang malaking de-latang pagkain o mga disc na konektado sa pamamagitan ng isang tubo na may maraming mga butas at isang tubo para sa nakakapagod na mga produkto ng pagkasunog sa tuktok. Ang aparato ay binubuo ng dalawang lalagyan na konektado sa pamamagitan ng isang malaking diameter na tubo (wick mangkok) na may mga hilera ng mga bukana para sa paggamit ng hangin at flue gas outlet.

Ang gasolina ng kerosene o diesel mula sa silid ng gasolina ay pumapasok sa lalagyan na wick ayon sa gravity. Doon nag-init ang gasolina - isang gas na halo ang nakuha. Pumunta ito sa silid ng pagkasunog at doon nasusunog. Ang isang spiral ay inilalagay sa itaas na bahagi nito, gumaganap ito bilang isang elemento ng pag-init at nagpapainit hanggang sa 800 ° C, ang basura ng pagkasunog ay tinanggal sa pamamagitan ng tsimenea.

Ang isang self-made na aparato ay maaaring maging compact sa laki at may isang mataas na antas ng kaligtasan. Napaka-ekonomiko nito: ang pinaghalong gasolina at sunugin na mga compound ay nasusunog nang tuluyan. Kakailanganin mo ang mga sheet ng metal na may kapal na 5 mm o higit pa. Ang tubo ay may 2 siko, nakasarang sa bawat isa, at matatagpuan malayo sa pintuan. Ang mas mababang lalagyan ay nagsisilbing isang firebox at kasabay ng isang fuel tank; mayroon itong pambungad para sa pagpuno ng gasolina. Ang isang average na naturang aparato ay nagtataglay ng halos 2-12 litro ng diesel fuel.

Pipe at sangay ng tubo

Ang isang butas ay nilikha sa itaas na segment ng istraktura, isang pinto ay nakakabit dito.Sa tulong nito, maaayos din ang pagpapatakbo ng patakaran ng pamahalaan, ang supply ng hangin sa kinakailangang halaga, at ang lakas ng pagkasunog ay susubaybayan. Ang tubo at ang itaas na bahagi ay nagsisilbing mga elemento ng pag-init. Ang mga ito ay may kakayahang magpainit hanggang sa 800 ° C. Ang isang tubo ng sangay ay hinangin sa itaas na bahagi, isang tsimenea ang nakakabit dito, na gawa sa yero na galvanisado. Ang tuktok ay maaaring tanggalin para sa madaling paglilinis.

Ang ilalim ng tuktok na segment ay nilikha mula sa isang 6 mm na sheet ng metal. Ang isang bilog na piraso ng 35.2 cm ay gupitin dito. Isang 10 cm na butas ang ginawa dito, hindi kalayuan sa gilid. Sa pagitan ng gitna ng bilog at ng butas ay dapat na humigit-kumulang na 11 cm, kung saan ang tubo at ang hood ay ipasok Ang tubo ng sangay ay isang piraso ng tubo na 13 cm ang haba at 10 cm ang paligid. Ang isang rektanggulo 7 * 33 cm ay gupitin mula sa parehong sheet ng metal. Ito ay magiging isang pagkahati, ito ay hinang sa isang 35.2 cm na bilog na malapit sa 10 cm hole. Ang isang tubo ng tambutso ay ipinasok dito.

Tube ng burner at tambutso

Susunod, gumawa ng isang tubo para sa burner. Sa ilalim nito, sa layo na halos 36 cm, isang 48 na butas na 9 mm ang ginawa. Magkakaroon ng 6 na hanay ng 8 piraso bawat isa. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay 6 cm. Ang tubo na ito ay ipinasok sa takip ng tangke ng gasolina, ginawa ito mula sa isang sheet ng metal na 4 mm. Dapat itong ayusin nang pantay-pantay at mahigpit, hindi ito kailangang ma-welding. Sa isang gilingan at isang file, maaari itong maiakma para sa higpit ng koneksyon.

Ang isang butas ay ginawa din sa tangke para sa isang 16 cm ang haba ng maubos na tubo. Ang tuktok at ilalim ng tangke ay konektado, ngunit hindi hinangin. Ang mga detalye ay umaangkop nang napakahigpit. Ang isang singsing ay inilalagay sa itaas para sa isang selyo na may diameter na 35.4 cm. Ang fuel tank ay hinang sa tubo na may mga butas. Kailangan mo ring gumawa ng isang damper para sa butas para sa pagpuno ng diesel fuel, tulad ng nasa pintuan ng peephole. Sa ilalim, apat na mga paa ang hinang mula sa sulok.

Pinagmulan: x-teplo.ru

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang gravity burner na ito ay idinisenyo para sa pag-install sa mga hurno, boiler, kapag gumagamit ng diesel oil (diesel fuel), petrolyo o pagpainit na langis bilang gasolina. Sa prinsipyo, ang anumang kalan ay maaaring iakma para sa burner na ito, pagkatapos ng kaunting pagbabago.

Ang kakanyahan ng pagbabago ay nakasalalay sa katotohanan na ang paghahalo ng rehas na bakal sa pugon ay naka-install na bingi sa ilalim ng (sheet ng metal) sa burner at lahat ng draft sa pugon ay nangyayari sa gitna ng burner para sa likidong gasolina (tingnan ang pagguhit ng pag-install ng burner sa pugon sa ibaba), nang walang kundisyong ito na natutugunan ang burner ay hindi gagana.

Ang disenyo ng isang pressureless oil burner.

Nasa ibaba ang mga guhit ng oil burner.

Fig. 1 Pangkalahatang pagtingin sa isang burner ng gravity para sa nasusunog na likidong gasolina.

Sa istraktura, ang burner ay binubuo ng 4 pangunahing mga bahagi, isasaalang-alang namin ang bawat hiwalay.

Fig. 2 Ang unang bahagi ng burner, maaari kang gumamit ng isang piraso ng bakal na tubo na may diameter na 219 mm., At ang isang tubo na may diameter na 57 mm ay perpekto sa gitna.

Fig. 3 Ikalawang bahagi ng burner. Kung hindi ka makahanap ng isang nakahanda na mesh, kakailanganin mong mag-drill ng mga butas, kahit na walang mga problema, ang metal ay 0.7 mm lamang.

Fig. 4 Ikatlong bahagi ng burner. Isang ordinaryong singsing na metal.

Fig. 5 Pang-apat na bahagi ng burner.

Sa pamamagitan ng disenyo, sa palagay namin ay dapat walang mga problema, ito ay medyo simple. Kaunti tungkol sa prinsipyo ng pagkilos.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang likidong fuel burner.

Ang mga singaw ng diesel na langis ay nag-apoy at nagsimulang sumunog matapos masunog ang basahan o koton na babad sa langis ay itinapon sa nakausli na bahagi ng tangke ng pagsingaw. Sa kasong ito, nangyayari ang pag-singaw ng mga vapor ng langis ng diesel, ang kanilang pag-aapoy at pinahusay na pagsipsip ng hangin sa pamamagitan ng maliliit na butas na drill sa mga gilid ng gilid ng itaas at mas mababang mga silindro.

Ang proseso ng pagkasunog ay kinokontrol ng pagdaragdag o pagbawas ng dami ng papasok na gasolina. Ang supply ng gasolina ay maaaring makontrol sa isang maginoo na fuel cock.Para sa tumpak na pagsasaayos, ang isang salansan mula sa isang medikal na dropper ay angkop na angkop (kinokontrol ang supply ng gamot sa pasyente). Ang supply ng gasolina ay dapat na isinasagawa, siyempre, sa tulong ng isang nababaluktot na medyas na lumalaban sa gas.

Ang isang mahalagang isyu ay ang pagkonsumo ng gasolina. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ng burner na ito ay 0.2-0.4 liters bawat oras.

Medyo tungkol sa lakas ng burner na ito. Kapag ginagamit ang burner na ito sa isang ordinaryong metal heating boiler, sa oras ng taglamig at ang lugar ng pinainit na silid ay 240 metro kuwadradong (bilang isang eksperimento), hindi maaaring makontrol ng burner ang pagpainit ng tubig sa mga radiator ng pag-init sa itaas ng 50 degree. . Ngunit hindi ito inilaan para dito, ngunit ito ay angkop para sa pagpainit ng mga bahay sa bansa, maliit na mga gusaling paninirahan.

Pag-aayos ng diesel burner

Kung magpasya kang magsagawa ng gawaing pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay mag-stock sa basahan, dahil hindi ito ang pinakamalinis na trabaho. Ang unang hakbang ay upang matiyak na ang oxygen ay dumadaan sa nozel. Madalas itong nangyayari na bumabara ito, at ang pinaghalong ay hindi napayaman, bilang isang resulta kung saan bumababa ang kalidad ng sulo. Kung malinis ang mga nozel, tingnan ang filter. Kung kailangan itong palitan, gawin ito. Bilang karagdagan, kung ginamit ang ginamit na langis, posible na maging marumi ang channel. Dapat itong ipuputok ng naka-compress na hangin, pagkatapos maubos ang gasolina mula sa medyas. Sa prinsipyo, ang pag-aayos ng mga diesel burner ay limitado dito. Minsan makatuwiran upang suriin ang kalagayan ng mga electrodes. Kung napansin ang pinsala o pagkasira ng mekanikal, mas mabuti na baguhin ang bahagi o pagpupulong.

Diagram ng aparato

Ang pangunahing elemento ng isang burner sa Babington ay itinuturing na isang guwang na bahagi na may isang hilig o spherical na ibabaw, na may isang butas na 0.3 mm ang diameter sa pinakadulo. Ang gasolina ay pumped na may isang mas mababang presyon sa ibabaw na ito at dumadaloy sa ibabaw nito, upang ang isang manipis na film ay bumubuo sa bahagi.

Sa loob, ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa bahagi ng isang tagapiga (presyon - mula 2 hanggang 4 na atm), na lumalabas sa pamamagitan ng pinakamaliit na butas. Kasabay nito, pinupunit nito ang isang tiyak na lugar ng film ng langis mula sa spherical ibabaw, sabay na inaayos ang daloy ng pinaghalong fuel-air.

Ang natitira lamang ay upang sunugin ito upang ang Babington burner ay magsisimulang gumana at magsimulang magpainit. Isinasagawa ang pag-aapoy, tulad ng sa isang maginoo na burner, sa tulong ng isang spark. Upang magawa ito, ang isang homemade burner ay dapat na nilagyan ng kandila ng kotse.

Pagguhit ng Babington Burner

Ang bahagi ng gasolina na hindi nakilahok sa proseso ng pagkasunog ay dumadaloy sa bahagi sa sump, at mula doon - muli sa fuel tank.

Para sa mga katangian ng isang self-made Babington burner upang maging pinakamahusay, dapat itong nilagyan ng isang sistema ng pag-init kung saan ang fuel ay maiinit bago pumasok sa ibabaw para sa trabaho. Bilang isang resulta, ito ay magiging mas likido, natural, ang pelikulang nabuo nito ay magiging napaka payat. Gayundin, ang antas ng pag-atomize ay magiging pinakamataas, upang ang burner ay hindi magiging mahirap na mag-apoy at gagana na may pinakamataas na kahusayan (ang gasolina ay masusunog nang buo).

Ito ay malinaw mula sa prinsipyo ng pagpapatakbo na ang isang filter ay hindi talagang kinakailangan para sa isang Babington burner. Anuman ang dami ng mga impurities na nilalaman sa gasolina, gagana ito nang maayos. Ang lahat ng pareho, bago refueling ang burner, mas mahusay na ipasa ang ginamit na langis sa isang masarap na mata.

Maaaring bilhin ang mga burner para sa gas boiler, o magagawa mo ito sa iyong sarili. Ang do-it-yourself na atmospheric burner para sa isang boiler ay mga pangunahing kondisyon para sa pagmamanupaktura at pagpapatakbo.

Ano ang dapat gawin kung ang haligi ng gas ay tumitigil sa pag-iilaw? Ang impormasyong ito ay inilaan upang matulungan kang maunawaan ang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis ng mga pagkasira.

Ilang mahahalagang detalye

Pinapayuhan ng maraming eksperto ang pagbibigay pansin sa mga burner kapag binibili ang mga ito. Sa partikular, ang kanilang lakas ay mahalaga, na dapat lumampas sa lakas ng pag-init ng boiler.Bilang karagdagan, makatuwiran na magbayad ng pansin sa uri ng pagsasaayos. Para sa domestic na paggamit, ang isa at dalawang yugto na burner ay sapat. Ngunit para sa isang maliit na silid ng boiler, ang mga modulated na pagpipilian ay mas mahusay. Ang ilang mga burner ay hindi maaaring gumana sa maraming uri ng gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit ipinapayong mag-ingat ng reserba na gasolina kapag bumibili. Samakatuwid, ang burner ay dapat na gumana nang pantay na rin sa diesel at basura ng langis. Halimbawa, ang isang mahusay na pagpipilian ay magiging isang Lamborghini diesel burner, na sikat hindi lamang sa mataas na pagiging maaasahan nito, kundi pati na rin sa kakayahang gumamit ng iba't ibang mga fuel.

Paano i-install ang burner

Ang burner sa isang diesel engine ay dapat na mai-install pagkatapos na mai-install ang boiler at chimney. Nagbibigay din ang proseso ng pag-install ng burner para sa pag-install ng mga karagdagang kagamitan, lalo, isang fuel tank na may float, isang filter, isang pump, isang piping system, isang compressor, isang fan at isang burner na may mga control mode at isang ignition system.

Ang ilang mga diesel burner ay mayroong lahat ng kinakailangang elemento at samakatuwid ang mga nasabing burner ay hindi nangangailangan ng pag-install ng karagdagang kagamitan.

Ito ay nakasalalay sa kung gaano tama ang pag-install ng burner, kung ang pagpapatakbo ng buong heating boiler ay magiging epektibo at ligtas. Samakatuwid, para sa isang may kakayahang naipatupad na pag-install ng burner, dapat kang sumunod sa mga patakaran para sa gawaing pag-install. At mas kanais-nais na humingi ng mga serbisyo ng mga propesyonal na artesano.

Stepless at modulate na kagamitan

Sa mga pag-install ng sliding-stage, sa kaibahan sa dalawang yugto, ang pagkontrol sa temperatura ng apoy ay nangyayari sa loob ng saklaw na tinukoy ng gumagamit. Ang pagtaas sa lakas ng pagpapatakbo ay unti-unting nangyayari habang ang boiler ay lumamig, at hindi bigla. Nagreresulta ito sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina at mas mababang mga gastos sa pagpapanatili. Ang mga kawalan ng mga system ay ang mataas na gastos at mataas na kinakailangan para sa power grid - dapat itong maging matatag.

Ang mga modulate na disenyo ay ang pinaka-matipid at maginhawang mga pagpipilian na magagamit para sa pag-install sa isang diesel boiler. Ang pagpainit ay kinokontrol ng teknolohiyang microprocessor, na sumusukat sa temperatura ng hangin sa silid, ang estado ng nasusunog na halo at nagbibigay ng isang senyas kapag tumaas o bumababa ang lakas ng apoy. Ang mga makabuluhang kawalan ay ang mataas na presyo, kumplikadong disenyo, mataas na gastos sa pagpapanatili.

Mga pag-install ng isa at dalawang yugto

Ang solong yugto burner ay isang klasikong disenyo na naka-install sa isang diesel boiler. Ang pag-init sa pamamagitan ng gayong pag-install ay hindi ang pinaka maginhawa, ngunit ang pinaka maaasahan. Ang bagay ay ang isang isang yugto na sistema ay gagana lamang sa isang mode - sa 100% na lakas.

Upang makontrol ang temperatura ng pag-init ng coolant, kinakailangan upang pana-panahong i-on / i-off ang burner. Samakatuwid, sumusunod ang pangunahing kawalan - mataas na pagkonsumo ng gasolina. Ang pangunahing bentahe ng isang solong yugto na disenyo ay:

1. Simpleng disenyo, na tumutukoy sa tibay at pagpapanatili nito.
2. Mababang gastos at mababang gastos sa pagpapanatili.
3. Hindi gaanong umaasa sa mga system ng awtomatiko.

Ang dalawang-yugto burner ay nagpapatakbo sa dalawang mga mode. Maaari itong maging mga mode na 30/100% lakas, o 40/100%. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga istraktura ay simple - sa 100% pagpainit ng coolant, ang automation ay nagbibigay ng isang senyas upang mabawasan ang intensity ng apoy sa 30% o 40%. Matapos ang boiler ay lumamig sa isang tiyak na temperatura, ang burner ay nagsisimula nang normal na gumana.

Ang pangunahing bentahe ng naturang mga burner ay ang kahusayan at awtonomiya. Mga disadvantages - mas mataas na gastos at mas mataas na mga gastos sa pagpapanatili, mas mababang pagiging maaasahan at tibay, dahil sa pagkakaroon ng automation. Ang isang tipikal na kinatawan ng kategoryang ito ng mga aparato ay ang Lamborghini diesel burner.