Paano gumawa ng isang kamangha-manghang diesel fuel oven gamit ang iyong sariling mga kamay?

Uri ng mga autonomous heater para sa diesel fuel

Ayon sa itinatag na terminolohiya, ang mga autonomous na diesel unit ng pag-init ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• maliit na stand-alone na diesel oven;
• malakas na diesel thermal furnace (heat gun);
• self-made autonomous na kalan na may diesel fuel;
• ang kalan ay isang dropper na pinapatakbo ng diesel fuel.

Ang anumang kalan na may diesel fuel ay may sariling mga pakinabang at kawalan. Upang suriin ang bawat isa sa kanila, kailangan mong maunawaan ang mga katangian ng naturang mga aparato.

Mga katangian ng pugon

Ang lahat ng mga uri ng mga autonomous na diesel fuel stove ay maaaring hatiin ayon sa mga sumusunod na pamantayan:

• pamamaraan ng pag-init;
• nakabubuo na pamamaraan;
• inilalaan ang lakas;
• rate ng pagkonsumo ng diesel fuel;
• ang kakayahang kumonekta ng mga karagdagang aparato o pag-init;
• mga katangian ng timbang at laki.

Kalan ng kalan

Sa pamamagitan ng paraan ng pag-iinit, maaari silang nahahati sa dalawang malawak na kategorya:

• mga autonomous na aparato gamit ang direktang pag-init;
• mga aparato na gumagamit ng hindi direktang pag-init.

Ang isang tampok ng direktang pag-init ng aparato ay ang kawalan ng isang kagamitan na tsimenea. Tinatawag silang "potbelly stove".

Ang pinakalawak na ginagamit na aparato ay hindi direktang pag-init.

Ang isang lutong bahay na diesel na kalan ay tipunin ayon sa isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

• doble-circuit o kung tawagin itong gas-air;
• wick;
• tumulo;
• gamit ang mga sheet ng bakal;
• gamit ang isang ordinaryong gas silindro.

Homemade stove sa diesel fuel

Sa mga tuntunin ng output ng init at rate ng pagkonsumo ng diesel fuel, ang mga yunit na ginawa ng pabrika ay nagsisimula mula sa 2.5 kW na may pagkonsumo ng 180 milliliters ng diesel fuel bawat oras at hanggang sa 20 kW na may kapasidad na 550 m3 bawat oras. Ang pagkonsumo ng diesel fuel ay tumataas ng 1.5 liters. Ang mga yunit na ito ay tinatawag na heat gun.

Posibilidad ng pagkonekta ng karagdagang mga sistema ng pag-init, tulad ng mga duct ng hangin. Ang tuluy-tuloy na oras ng operasyon ay nag-iiba depende sa mga katangian. Ang oras na ito ay nag-iiba mula 6 hanggang 28 na oras ng pagpapatakbo nang hindi refueling.

Miracle design ng oven

• naaalis na tangke ng gasolina na nilagyan ng balbula;
• pag-aayos ng tornilyo;
• isang bloke na may wick na maaaring mabago;
• sala-sala;
• katawan;
• salamin;
• burner

Ang isang metal na salamin ay matatagpuan sa katawan, na kung saan ay pininturahan ng pulbos. Ito ay salamat sa sumasalamin na mahusay na pag-init lugar Ang burner ay matatagpuan sa gitna ng himala ng kalan, at ang gasolina ay dumadaloy ng gravity mula sa tangke ng gasolina na matatagpuan sa likurang panel. Sa pamamagitan ng pag-aayos ng tornilyo ang kinakailangang temperatura ng pag-init ng silid ay itinakda. Ito ay isang pangkalahatang disenyo ng isang diesel-fueled stove, ngunit maaaring naiiba ito nang bahagya sa iba't ibang mga modelo mula sa iba't ibang mga tagagawa. Para sa paggawa ng paggamit ng kalan init na lumalaban sa bakal.

Ang bigat ng himalang kalan ay maaaring 10 kg, na nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat ito, depende sa pangangailangan, sa ibang silid. Mga Dimensyon: taas mula 3500 hanggang 6000 mm, lalim at lapad mula 2500 hanggang 4000 mm. Ganyan magaan na timbang at maliliit na sukat ay pinapayagan itong ilipat ng lakas ng isang nasa hustong gulang.

Pag-aapoy

Bago magpaputok, ang tanke ay naka-install sa itinalagang lugar at ibinuhos dito ang gasolina. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang rehas na bakal sa burner at gumawa pag-install ng wick sa bloke. Matapos maipasok ang wick, muling nai-install ang burner at rehas na bakal. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, magbubukas ang pag-aayos ng tornilyo at kakailanganin mong maghintay ng kalahating minuto para mabuo ang wick ng gasolina. Pagkatapos ay nasusunog na ang burner. Sa sandaling magsimula ito matinding pagkasunog, ang pag-aayos ng tornilyo ay dapat na higpitan sa dulo at, pagkatapos maghintay ng ilang sandali upang ang apoy ay tumira, buksan ito pabalik, itakda ang kinakailangang antas ng pag-init. Ang paghinto ng oven ng himala ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-screwing sa pag-aayos ng tornilyo hanggang sa tumigil ito. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang gasolina ay nasusunog hanggang sa huli at ang apoy ay namatay. Ang pagkonsumo ng gasolina, depende sa disenyo ng kalan, ay maaaring 150-400 ml / oras.

Inilalarawan ng video ang proseso ng pag-apoy ng himala ng kalan:

Mga hakbang sa pag-iingat

Ipinagbabawal:

• gumamit ng isang aparato ng pag-init sa isang mahinang maaliwalas na silid;
• i-install ang kalan sa malapit sa mga kasangkapan at nasusunog na mga bagay;
• gumamit ng gasolina na hindi tumutugma sa tinukoy sa data ng pasaporte;

Bilang karagdagan, kinakailangan upang ibukod ang pakikipag-ugnay sa gumaganang oven. tubig at dapat lamang itong patakbuhin sa ilalim ng pangangasiwa ng mga nasa hustong gulang na miyembro ng pamilya.

https://youtu.be/o8B02TsjWSM

Ang ilang mga tampok ng tulad ng isang pugon

Ang mga tampok ng isang homemade diesel na kalan ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya:

• mga tampok sa pagmamanupaktura;
• mga tampok ng application.

Ang mga tampok sa paggawa ay natutukoy ng pagpili ng disenyo ng naturang isang kalan. Kakailanganin nito ang pagpili ng isang tiyak na materyal (naaangkop na bakal: sheet, anggulo, tubo), ilang mga tapos na produkto o paggawa ng bahay (paggawa ng mga nozzles, tubo, chimney at air duct), mga lalagyan para sa diesel fuel. Ang pangangailangan na gamitin ang naaangkop na kagamitan at kagamitan sa metalworking (drill, gilingan na may isang hanay ng mga gulong sa paggupit, welding machine) hardware para sa pangkabit ng mga indibidwal na bahagi ng isang lutong bahay na kalan.

Kasama sa mga tampok sa application ang: ang mga pagtutukoy ng pag-aapoy ng tulad ng isang kalan, ang samahan ng pagtanggal ng mga produkto ng pagkasunog. Ang paggamit ng diesel fuel bilang fuel ay mangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili ng mayroon nang nozzle at burner. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng asupre sa diesel fuel.

Kung ang isang kalan ng diesel fuel ay ginagamit kung saan ang gasolina ay dumadaloy sa pamamagitan ng gravity, kinakailangang ilagay ang tangke ng fuel diesel sa itaas ng burner mismo sa isang tiyak na distansya upang maibukod ang walang kontrol na pagpainit nito.

Tagubilin sa paggawa

Maraming mga tagubilin sa Web na naglalarawan sa pamamaraan ng pagmamanupaktura nang detalyado. Ngunit ang gayong kalan ay maaaring may iba't ibang mga uri, bawat isa sa kanila ay may sariling mga pakinabang at kawalan, kaya't ang isang taong ignorante ay madalas na nahihirapan na pumili ng tamang pagpipilian. Gayundin, kapag pumipili ng isang partikular na modelo, kailangan mong isaalang-alang ang mga kondisyon ng pagpapatakbo sa hinaharap.

Tumulo oven

Tumulo oven

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa paggamit ng bahay. Ang pagmamanupaktura ay hindi nangangailangan ng maraming oras, at ang natapos na istraktura ay kukuha lamang ng ilang mga square meter ng puwang (kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pinaka-dimensional na bersyon). Ngunit sa karamihan ng mga kaso ginawang portable, kaya't napakapopular sa mga turista kapag nagpapainit ng mga tolda.

Ang teknolohiya para sa pagmamanupaktura ng isang istraktura ng drop ay ang mga sumusunod.

Unang hakbang. Una, ang isang medikal na burner ay kinukuha (ang kapasidad nito ay karaniwang hindi hihigit sa dalawang litro).

Pangalawang yugto. Ang burner ay nilagyan ng isang rubber hose na may tubong tanso ng kaukulang lapad na konektado dito, pagkatapos na ang tubo ay baluktot sa isang anggulo na 90 ° C.

Ikatlong yugto. Pagkatapos ang diligan ay dapat na baluktot sa kalahati.

Entablado apat. Ang isang salansan na nilagyan ng isang tornilyo ay kinuha at nakakabit sa kulungan.

Mahalaga! Kinakailangan ang tornilyo upang ayusin ang supply ng gasolina sa burner.

Kung kinakailangan ng isang mas malaking pugon ng drip, dapat gamitin ang sheet metal para sa katha. Sa kasong ito, ang istraktura ay binubuo ng isang pares ng mga bahagi na namumugad sa bawat isa at inilagay pa mula sa harapan ng pintuan. Dapat tandaan na ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga istraktura ay batay sa pana-panahong supply ng diesel fuel sa fuel tank.Pinapayagan nitong mabuo ang mga hurno sa iba't ibang laki at hugis.

Dalawang tangke ng kalan

Dalawang tangke ng kalan

Mayroong isa pang pantay na tanyag na pamamaraan ng pagmamanupaktura, batay sa paggamit ng maraming mga tangke, na magkakaugnay ng butas-butas (iyon ay, na may maraming mga butas) na mga tubo. Sa kasong ito, ang mas mababang tangke ay nagsisilbi hindi lamang bilang isang tangke ng gasolina, kundi pati na rin bilang isang silid ng pagkasunog. Ang kapasidad ng disenyo na ito ay kahanga-hanga - mga 12 litro. Para sa paggawa ng kaso, ginagamit ang mga sheet ng bakal na may kapal na 3 mm hanggang 5 mm, na pumipigil sa mga pader na masunog at, samakatuwid, ay nagdaragdag ng buhay ng serbisyo ng aparato.

Dalawang tangke ng kalan

Ang isang butas ay ginawa sa itaas na tangke na may isang takip na takip. Ang isang tubo ng sangay ay hinangin sa mas mababang bahagi ng katawan, kung saan naka-install ang exhaust pipe. Para sa paggawa ng tubo na ito, kinakailangan na gumamit lamang ng galvanized steel, dahil ang temperatura ng sangkap na ito sa panahon ng operasyon ay maaaring umabot sa 250ᵒС. Kung ang silid kung saan naka-install ang kalan ay may isang maliit na lugar, maipapayo na alisin ang itaas na bahagi ng istraktura para sa mas maginhawang paglilinis.

Anong mga bagay ang maaaring maiinit ng isang kalan ng himala?

Ang mga modernong kalan na gumagamit ng diesel fuel bilang fuel, anuman ang kanilang hugis at disenyo, ay may kakayahang magpainit ng iba't ibang mga silid. Matagumpay nilang nakayanan ang gawain ng pagpapanatili ng komportableng mga kondisyon ng temperatura sa mga sumusunod na gusali:

• mga gusali ng bansa na walang anumang mga komunikasyon;
• magkakahiwalay na mga silid ng mga tirahang suburban na gusali;
• karagdagang mga gusali ng bansa (malalaglag, labas ng bahay);
• labas ng bahay, basement, basement;
• mga garahe, pagawaan
• mga nag-iisang greenhouse at hotbeds;
• maaari nilang maiinit ang mga indibidwal na tolda at campsite.

Mga hakbang sa pag-iingat

Ang paggamit ng mga homemade stove sa diesel fuel ay palaging nauugnay sa pagkakaroon ng isang bukas na apoy. Samakatuwid, ang ilang pag-iingat ay dapat gawin. Papayagan ka nilang iwasan ang maraming mga kaguluhan at maging ang trahedya.

Kalan ng garahe

Ang mga pag-iingat na ito ay mga hakbang sa kaligtasan sa sunog:

• ang kalan ay hindi dapat mai-install sa mga lugar kung saan posible ang mga draft (nag-aambag sila sa pag-aaktibo ng pagkasunog ng pinaghalong);
• kinakailangan upang lumikha ng isang puwang sa paligid ng kalan (humigit-kumulang na 1.5 metro), libre mula sa masusunog at nasusunog na mga bagay (lalo na dapat itong ibigay sa isang garahe o pagawaan);
• magbigay ng pag-access sa isang fire extinguisher;
• ang haba ng tsimenea ay dapat lumampas sa 4 na metro;
• pagkatapos gamitin ang kalan, kinakailangan upang linisin at maiwasan ito;
• para sa mga lugar ng tirahan, ipinapayong gumamit ng mga kalan ng diesel fuel na gawa sa pabrika na may mga espesyal na permit.

Paano ito gumagana

Ang pangunahing prinsipyong pisikal na kung saan gumagana ang halos lahat ng diesel stove ay ang prinsipyo ng pag-convert ng enerhiya ng pagkasunog sa thermal energy. Ang gasolina ng diesel ay karaniwang dumadaloy sa pamamagitan ng gravity sa silid, kung saan ito ay humahalo sa hangin at pinainit. Ang halo na ito pagkatapos ay pumasok sa silid ng pagkasunog.

Ang aparato ng himala ng himala

Nasusunog sa silid na ito, pinapainit nito ang alinman sa mga dingding o isang espesyal na elemento ng pag-init na nagsisilbing isang heat exchanger. Ang mga produkto ng pagkasunog ay tinanggal sa pamamagitan ng isang espesyal na tsimenea sa labas. Bilang karagdagan sa kalan mismo, ang nasabing isang tsimenea ay nagsisilbi ring heat exchanger at nagpapainit ng nakapaligid na hangin sa silid.

Kalan ng metal sheet

Sa madaling salita, mukhang dalawang malaking de-latang pagkain o mga disc na konektado sa pamamagitan ng isang tubo na may maraming mga butas at isang tubo para sa nakakapagod na mga produkto ng pagkasunog sa tuktok. Ang aparato ay binubuo ng dalawang lalagyan na konektado sa pamamagitan ng isang malaking diameter na tubo (wick mangkok) na may mga hilera ng mga bukana para sa paggamit ng hangin at flue gas outlet.

Ang gasolina ng kerosene o diesel mula sa silid ng gasolina ay pumapasok sa lalagyan na wick ayon sa gravity. Doon nag-init ang gasolina - isang gas na halo ang nakuha.Pumunta ito sa silid ng pagkasunog at doon nasusunog. Ang isang spiral ay inilalagay sa itaas na bahagi nito, gumaganap ito bilang isang elemento ng pag-init at nagpapainit hanggang sa 800 ° C, ang basura ng pagkasunog ay tinanggal sa pamamagitan ng tsimenea.

Ang isang self-made na aparato ay maaaring maging compact sa laki at may isang mataas na antas ng kaligtasan. Napaka-ekonomiko nito: ang pinaghalong gasolina at sunugin na mga compound ay nasusunog nang tuluyan. Kakailanganin mo ang mga sheet ng metal na may kapal na 5 mm o higit pa. Ang tubo ay may 2 siko, nakasarang sa bawat isa, at matatagpuan malayo sa pintuan. Ang mas mababang lalagyan ay nagsisilbing isang firebox at kasabay ng isang fuel tank; mayroon itong pambungad para sa pagpuno ng gasolina. Ang isang average na naturang aparato ay nagtataglay ng halos 2-12 litro ng diesel fuel.

Pipe at sangay ng tubo

Ang isang butas ay nilikha sa itaas na segment ng istraktura, isang pinto ay nakakabit dito. Sa tulong nito, maaayos din ang pagpapatakbo ng patakaran ng pamahalaan, ang supply ng hangin sa kinakailangang halaga, at ang lakas ng pagkasunog ay susubaybayan. Ang tubo at ang itaas na bahagi ay nagsisilbing mga elemento ng pag-init. Ang mga ito ay may kakayahang magpainit hanggang sa 800 ° C. Ang isang tubo ng sangay ay hinangin sa itaas na bahagi, isang tsimenea ang nakakabit dito, na gawa sa yero na galvanisado. Ang tuktok ay maaaring tanggalin para sa madaling paglilinis.

Ang ilalim ng tuktok na segment ay nilikha mula sa isang 6 mm na sheet ng metal. Ang isang bilog na piraso ng 35.2 cm ay gupitin dito. Isang 10 cm na butas ang ginawa dito, hindi kalayuan sa gilid. Sa pagitan ng gitna ng bilog at ng butas ay dapat na humigit-kumulang na 11 cm, kung saan ang tubo at ang hood ay ipasok Ang tubo ng sangay ay isang piraso ng tubo na 13 cm ang haba at 10 cm ang paligid. Ang isang rektanggulo 7 * 33 cm ay gupitin mula sa parehong sheet ng metal. Ito ay magiging isang pagkahati, ito ay hinang sa isang 35.2 cm na bilog na malapit sa 10 cm hole. Ang isang tubo ng tambutso ay ipinasok dito.

Tube ng burner at tambutso

Susunod, gumawa ng isang tubo para sa burner. Sa ilalim nito, sa layo na halos 36 cm, isang 48 na butas na 9 mm ang ginawa. Magkakaroon ng 6 na hanay ng 8 piraso bawat isa. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay 6 cm. Ang tubo na ito ay ipinasok sa takip ng tangke ng gasolina, ginawa ito mula sa isang sheet ng metal na 4 mm. Dapat itong ayusin nang pantay-pantay at mahigpit, hindi ito kailangang ma-welding. Sa isang gilingan at isang file, maaari itong maiakma para sa higpit ng koneksyon.

Ang isang butas ay ginawa din sa tangke para sa isang 16 cm ang haba ng maubos na tubo. Ang tuktok at ilalim ng tangke ay konektado, ngunit hindi hinangin. Ang mga detalye ay umaangkop nang napakahigpit. Ang isang singsing ay inilalagay sa itaas para sa isang selyo na may diameter na 35.4 cm. Ang fuel tank ay hinang sa tubo na may mga butas. Kailangan mo ring gumawa ng isang damper para sa butas para sa pagpuno ng diesel fuel, tulad ng nasa pintuan ng peephole. Sa ilalim, apat na mga paa ang hinang mula sa sulok.

Do-it-yourself na disenyo ng kalan

Para sa malayang disenyo, kinakailangang magkaroon ng kaunting kaalaman sa larangan ng thermodynamics (upang maunawaan kung paano isinasagawa ang pagbuo at pagkasunog ng isang nasusunog na halo ng diesel fuel at oxygen), upang maunawaan ang mga pangunahing guhit. Ito ay kanais-nais na magkaroon ng pinakasimpleng kasanayan sa larangan ng pagproseso ng ferrous at non-ferrous metal (pagputol, pagbabarena at teknolohiya ng hinang). Kung wala kang ganoong karanasan, maaari kang laging makipag-ugnay sa isang dalubhasa.

Ang isang kalan ng diesel fuel gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring gawin sa isang garahe, workshop sa bahay.

Konstruksiyon mula sa isang maginoo gas boiler

Ang mga elemento ng isang lumang gas boiler ay maaaring magamit bilang isang katawan. Ang katawan ng boiler ay dapat i-cut sa dalawang halves. Ang isa ay magiging ilalim ng kalan, ang isa ay nasa itaas. Ang mga nozzles na magagamit dito ay dapat na pinalawak upang matiyak na walang bayad na diesel fuel sa silid ng paghahalo at higit pa sa silid ng pagkasunog.

Homemade stove mula sa isang gas boiler

Ang sistema ng maliit na tubo ay maaaring mabago sa isang tsimenea. Nananatili lamang ito upang ilagay ang tangke ng gasolina ng diesel at handa na ang kalan.

Pampainit ng silindro ng gas

Ang isang hindi nagamit na silindro ng gas ay maaaring magamit bilang katawan ng hinaharap na kalan. Bago gamitin ito, kailangan mong tiyakin na walang laman ito. Bilang karagdagan sa silindro, kakailanganin mo ng dalawang tubo na may haba na halos 4 metro at isang panlabas na diameter na halos 100 mm, isang lalagyan para sa pag-iimbak ng diesel fuel (sa average na 10 hanggang 15 liters), dalawang tubo na tanso (para sa produksyon ng isang burner). Ang suporta ay dapat gawin mula sa mga sulok na bakal na may 200mm na istante. Bilang karagdagan sa materyal, kakailanganin mo ang mga tool: isang drill at drills para sa metal, isang gilingan (gilingan) na may mga gulong na pinutol, anumang welding machine.

Gamit ang isang gilingan, ang silindro ay pinutol sa dalawang pantay na bahagi. Ang itaas na bahagi ay ang takip ng kalan sa hinaharap, ang mas mababang isa ay gagana bilang isang silid ng pagkasunog. Para sa katatagan ng buong istraktura, ang mga sulok ng metal ay hinang mula sa ibaba, na kung saan ay ang mga binti ng kalan sa hinaharap.

Ang isang butas ay ginawa sa itaas na kalahati. Ang isang exhaust pipe ay mai-install dito. Dapat itong ligtas na hinang. Tiyaking matatagpuan ito nang mahigpit na patayo. Ang isang butas ay ginawa sa tubo. Gumagana ito bilang isang regulator ng paggamit ng hangin.

Pag-alis mula sa tubo tungkol sa 10 cm, gumawa ng isa pang butas hanggang sa 3 mm ang laki. Dapat mayroong hindi bababa sa sampung gayong mga butas. Ang huli ay dapat na nasa isang distansya mula sa welding point na hindi hihigit sa 50 sentimetro. Bilang karagdagan, ang isang butas na may mga diameter hanggang sa 8 sentimetro ay inihanda sa itaas na bahagi para sa pagbuhos ng diesel fuel. Ang isang butas na 5-8 cm ang laki ay ginawa sa itaas na bahagi ng silindro para sa pagpuno ng gasolina.

Tumulo ang kalan

Ang mga ito ay medyo matipid at madaling magawa. Halimbawa, upang makakuha ng lakas na 10 kW, kinakailangan ang konsumo ng diesel fuel na 0.6 liters lamang bawat oras. Sa pamamagitan ng pagtaas ng laki ng istraktura, ang lakas ng paglipat ng init ay maaaring tumaas sa 20 kW.

Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng isang dropper stove sa diesel fuel ay hindi nagpapakita ng anumang partikular na mga paghihirap sa teknikal. Una, ang mga sukat ng hinaharap na yunit ay kinakalkula. Ang pagkalkula ay batay sa mga sumusunod na pagsasaalang-alang. Para sa pagpainit ng isang silid na may lugar na 9 sq. m, magkakaroon ng sapat na kalan, ang mga sukat na kung saan ay katumbas ng 30x30x45 cm. Pinapayagan ka ng mga sukat na ito na kalkulahin ang dami ng kalan mismo. Kadalasan, gumagamit sila ng mga nakahandang istruktura at hindi kinakailangang hugis-parihaba. Para sa maliliit na kalan, ginagamit ang mga mas mababang bahagi ng mga pamatay ng sunog, para sa mas malakas na kalan, ginagamit ang ilalim ng mga metal na bariles.

Ang suplay ng diesel fuel ay isinaayos gamit ang mga elemento ng isang medikal na burner. Ang goma na medyas na naroroon dito ay naayos sa isang espesyal na handa na tubo ng tanso. Ang tubo na ito ay baluktot sa tamang mga anggulo. Pagkatapos ito ay nakakabit sa isang salansan o isang espesyal na nakahandang pangkabit. Bilang isang wick, maaari mong gamitin ang isang improvised basahan, na paunang pinapagbinhi ng diesel fuel.

Homepage ng dropper ng kalan

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang isang kalan ay upang patuloy na mabasa ang wick gamit ang diesel fuel, na dumadaloy sa pamamagitan ng gravity sa pamamagitan ng isang medyas at tubo mula sa isang lalagyan na may diesel fuel.

Ang isang pintuan ay ginawa sa katawan ng kalan, at isang butas ang ginawa sa itaas para sa isang tubong tanso.

Kalan ng bakal na sheet

Ito ay hugis tulad ng dalawang metal disc. Mayroong isang tubo ng bakal sa pagitan nila. Maraming mga butas ang na-drill dito. Dinisenyo ang mga ito upang magbigay ng panlabas na hangin mula sa ibaba at alisin ang mga nakakapinsalang produkto ng pagkasunog.

Karaniwan, ang naturang yunit ay may isang medyo sukat na sukat. Ang mga pagtutukoy ng disenyo ay ginagawang sapat itong ligtas. Ang isa pang bentahe ng naturang mga kalan ay ang kanilang kahusayan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pinaghalong fuel ay nasunog nang tuluyan at nangyayari ang pinaka mahusay na paglipat ng init.

Para sa paggawa ng naturang isang pugon, kakailanganin mo ang sheet steel na may kapal na hindi bababa sa 5 mm, isang bakal na tubo. Kailangan itong i-cut sa dalawang mas maikli na tubo at dalawang baluktot na ginawa. Dapat silang gawin sa isang paraan na posible na ipasok ang isa sa isa pa. Matapos ikonekta ang mga elementong ito, nakuha ang isang disenyo ng tsimenea. Gumagawa ako ng dalawang lalagyan mula sa bakal.Ang isa, ang mas mababang isa, ay nagsisilbing firebox ng kalan mismo, ang pangalawang itaas ay ang fuel tank. Ang laki ng tanke ay natutukoy mismo ng gumawa. Kadalasan ang dami nito ay hindi hihigit sa 12 litro. Ito ay dahil sa kaginhawaan ng pagbuhos ng diesel fuel.

Ang lokasyon ng tanke sa itaas ng antas ng silid ng pagkasunog ay batay sa prinsipyo ng supply ng fuel ng diesel. Dumadaloy ito ayon sa gravity. Sa isang espesyal na silid, ang diesel fuel ay halo-halong may hangin at nag-iinit. Kaya, isang nasusunog na timpla ay nabuo. Dagdag dito, ang nasusunog na timpla ay pumapasok sa silid ng pagkasunog. Sa loob nito, sa panahon ng pagkasunog, ang spiral ay umiinit. Ang coil na ito ay gumaganap bilang isang elemento ng pag-init. Sa wastong operasyon, uminit ito hanggang sa isang temperatura na halos 800 ° C.

Ang paggawa ng isang diesel fuel stove gamit ang iyong sariling mga kamay

Karaniwan, ang disenyo ay binubuo ng dalawang tank na konektado sa bawat isa gamit ang isang butas na tubo. Ang mas mababang tangke ay inilaan para sa pangunahing pagkasunog at pagsingaw ng gasolina, habang sa itaas na tangke ang mga singaw ay nasusunog. Ang mga bukana sa nag-uugnay na tubo ay nagbibigay ng sariwang paggamit ng hangin. Ang natural na supply ng oxygen ay dahil sa lakas ng chimney draft.

Mga detalye tungkol sa prinsipyo ng trabaho

Una, ang langis ay ibinuhos sa tangke, na pinaputukan ng isang lutong bahay na sulo. Matapos ang pag-init ng langis, ang bahagi ng sangkap ay sumisaw mula sa ibabaw nito at pumapasok sa itaas na imbakan ng tubig, kung saan nasunog ito at naglabas ng karagdagang init. Kinakailangan ang oxygen para sa pagkasunog sa mas mababang tangke, na pumapasok sa loob ng throttle, sa tulong nitong makontrol ang lakas ng kalan, nang hindi ginugulo ang proseso ng pagkasunog mismo.

Ang mga gas mula sa pagkasunog ay lumipat sa isang tubo na may mga butas, ipasok ang pangalawang silid, mula doon ang mga produkto ng pagkasunog ay itinapon sa tsimenea at iwanan ang istraktura sa labas. Para sa pagkasunog sa itaas na tangke, ang oxygen ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga butas sa tubo at, kasama ang gas, dumadaloy paitaas. Sa ilang mga kaso, ang pang-itaas na tangke ay ginawa sa anyo ng isang hindi kumpletong pagkahati sa kantong ng outlet mula sa silid at ng pahalang na tsimenea, ngunit kinakailangan ang naturang temperatura na pagtalon, kung hindi man ay iiwan lamang ng mainit na mga singaw ang labas na hangin nang hindi nagbibigay off kapaki-pakinabang na init.

Ang katanyagan ng tulad ng isang lutong bahay na diesel garahe na kalan ay nagmumula sa simpleng disenyo nito, na madaling gawin sa iyong sariling mga kamay. Halos anumang metal mula sa subsidiary farm ay ginagamit sa paggawa. Maayos ang pag-init ng kalan, ang kawalan ay isang hindi kasiya-siyang amoy, kaya't ang mga silid sa pamumuhay ay hindi maaaring pinainit sa ganitong paraan, maaari kang lason ng mga nitrogen oxide.

Engineering para sa kaligtasan

Ang mga homemade oil oven ay may mas mataas na panganib sa sunog. Ang bawat may-ari na nagpasya na mai-install ang naturang istraktura ay nangangako ng buong responsibilidad sakaling may sunog. Ang isang sunog ay nangyayari kung ang kahalumigmigan (tubig) ay napasok sa gasolina, dahil dito, lumilitaw ang mga maliliit na pagsabog-pop sa tubo na may mga butas, na maaaring maabot ang isang tiyak na puwersa. Dahil dito, ang mga splashes ng mainit na langis ay nasasabog sa mga butas, pinapaso ang mga nakapaligid na bagay at materyales.

Ang pagpapatakbo ng kalan sa diesel fuel at langis sa isang pribadong patyo ay nagpapawalang-bisa sa lahat ng mga probisyon para sa seguro laban sa sunog, pagsabog at pabagu-bago ng gas pagkalason, at ang may-ari ay awtomatikong napatunayang nagkasala ng anumang kahihinatnan pagkatapos ng aksidente.

Ang mga panganib ng diesel at mga singaw ng langis ay dapat na nabanggit nang mas detalyado.... Ang amoy mula sa kanila ay nagmula sa isang hindi kasiya-siya, ngunit ito ang kanilang madaling panig, mas mahirap pakitunguhan ang kanilang carcinogenicity at toxicity, o sa halip, imposible. Ang disenyo ay ganap na hindi angkop para sa mga lugar ng tirahan, at sa mga lugar kung saan itinatago ang mga hayop, tanging ang pang-industriya na paggawa ng mga likidong fuel heater na may kasamang mga dokumento ang pinapayagan. Sa parehong oras, ang mga kundisyon para sa pagpapanatili ng mga hayop o manok ay isinasaalang-alang at ang mga dokumento ng sertipikasyon para sa yunit ay inilabas para sa oven para sa pagpapatakbo sa tiyak na mga kundisyon.

Sa paggawa ng isang diesel stove, ang prinsipyo ng operasyon ay pinag-aaralan at ang disenyo ay ginawa batay sa mga rekomendasyon ng mga espesyalista.Ang fuel ng diesel ay nabibilang sa mga pabagu-bago na sangkap, at imposibleng gumamit ng isang gravity burner na may regulasyon ng supply ng oxygen ng isang throttle sa kaso ng paggamit ng diesel fuel. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay hindi sapat, at ang gasolina sa tanke ay kumukulo sa buong masa, at ang lahat ay nagtatapos sa isang pagsabog.

Mga tampok ng operasyon

Kapag nagpapatakbo ng mga diesel furnace sa likidong gasolina kailangan mong malaman ang mga sumusunod na probisyon:

• pagkatapos maabot ang isang temperatura sa itaas 900 ° C, ang mga nitric oxides ay aktibong nabuo, ang kanilang konsentrasyon ay nagiging maximum;
• sa mataas na temperatura, ang labis na oxygen sa pinaghalong gas at hangin ay tumutugon sa mga particle ng pag-init, at ang mga nitrogen oxide ay nadulas pa kasama ang tsimenea;
• kapag naabot ang isang temperatura na halos 600˚C, kapansin-pansin na pinapagana ang kakayahan ng oxidizing ng nitric oxides, lumampas sa oxygen, samakatuwid, ang mga nitrogen oxide ay lumahok sa oksihenasyon ng hindi nasunog na mga partikulo ng gasolina, bilang isang resulta kung saan hindi nakakapinsala na sangkap (carbon dioxide, lilitaw ang hydrogen at nitrogen);
• Kung ang temperatura sa pugon ay bumababa at naging sa antas ng 400˚˚, kung gayon ang mga nitric oxide ay hindi ma-oxidize ang hindi nasunog na mga partikulo ng gasolina, samakatuwid aktibong sila ay lumabas at lason ang hangin sa silid.

Bumili ang tindahan ng isang diesel oven para magamit sa kusina ng tag-init sa taglamig. Nandoon lang kami sa maghapon, naghahanda ng pagkain. Nagluluto kami sa isang kalan ng kuryente, at para sa pag-init ay gumagamit kami ng pampainit na may diesel fuel. Ang amoy ay nandiyan kapag nagpapaputok, pagkatapos ay kahit papaano ay mawala ito. Sa kaginhawaan, maaari nating tandaan ang isang espesyal na grid ng pag-init, kung saan ang nakahanda na ulam ay mananatiling mainit at hindi kailangang dagdagan pa bago ihain.

Larisa Petrovna, Nizhnevartovsk

Gumawa ako ng isang katulad na yunit gamit ang aking sariling mga kamay sa tulong ng mga manggagawa. Ako ay isang pribadong negosyante; sa taglamig, ang mga manggagawa ay nag-aayos ng mga ekstrang bahagi sa isang hangar, na ang mga dingding ay gawa sa mga sheet ng OSB. Ginagamit namin ang kalan, kung saan pinupunan namin ang basurang langis (sa kabutihang palad, nag-alis kami ng hindi kapani-paniwala na halaga nito mula sa mga bahagi ng kotse na dinala para maayos). Well, ano ang masasabi ko? Hindi kapaki-pakinabang na gumawa ng iba pang mga heater dahil sa libreng langis, kaya napagpasyahan namin.

Ang silid ng hangar ay nasa isang normal na temperatura para sa trabaho, mga 15 ° C, ang lahat ng mga produkto ng pagkasunog ay tinanggal sa pamamagitan ng isang tubo, may mga pagpipilian para sa pagpapasok ng sariwang hangin sa tulong ng pagbubukas ng mga sashes ng window. Ang tubo ay kailangang linisin bawat linggo, ito ay naaalis, kaya madaling mapanatili. Ang amoy, syempre, ay, ngunit kung wala ito, lalo na't ang trabaho ay 8 oras lamang sa isang araw. Ang mga kasukasuan ng mga pader ay hindi natatakan, ang pag-agos ng sariwang hangin ay dumadaan sa mga bitak. Sa ngayon, ito lamang ang posibleng pagpipilian at walang mga reklamo mula sa mga empleyado, ngunit wala ako sa isang bulsa. Ang isang makapal na hindi kinakalawang na asero ay ginamit para sa pagmamanupaktura, isang diameter ng tubo ng 200 mm, mga butas na may diameter na 15 mm.

Ivan Petrovich Lysenko

Gumagamit ako ng biniling kalan ng himala sa bansa, binili ko ito ng built-in na fan. Ginagamit ko ito sa garahe upang maihatid ang kotse. Madalas akong hindi pumupunta sa dacha, kaya ginagamit ko ito upang mabilis na magpainit kapag bumibisita, ang kalan ay mabilis na uminit at ang mainit na hangin ay agad na halo sa tamang direksyon (karaniwang sa akin). Maaari mo ring baguhin ang mga ekstrang bahagi sa kotse, tingnan ang elektrisista. Hindi tulad ng isang hindi nag-init na garahe, ito ay langit. Kahit na sinubukan kong sukatin ang temperatura ng hangin pagkatapos ng isang oras na pagkasunog, nagpapakita ito ng 13 ° C, na parang malamig, ngunit normal para sa trabaho, sa lahat ng oras na gumagalaw.
Drovchenyak Anatoly Igorevich, Belgorod