Wrench para sa aluminyo at bimetallic radiator na 700 mm

Ang tool na kailangan mo upang matapos ang trabaho

Una sa lahat, para sa trabaho, dapat mong malaman ang eksaktong sukat ng mga radiator ng aluminyo. Upang sukatin ang mga ito, kakailanganin mo ang isang tape ng konstruksyon o isang espesyal na patakaran sa pagtitiklop. Gayundin, kung ang parehong uri ng mga aparato ay nawawala, maaari mong gamitin ang karaniwang mag-aaral na pinuno. Dapat pansinin na ang karamihan sa mga namumuno ay 30 sentimetro lamang ang haba, kaya kakailanganin mong gumawa ng mga tala sa radiator (mas mahusay na gumamit ng isang lapis na madaling hugasan sa ibabaw).

Ang bawat bagong marka ay ang pagtatapos ng nakaraang pagsukat at ang pagsisimula ng bago. Ang mga nagresultang laki ay idinagdag sa totoong laki. Ang pag-alis ng mga radiator ng aluminyo ay nangangailangan ng iba pang mga tool na kanais-nais na gamitin para sa pagtanggal, na:

• Kumpletuhin ang hanay ng mga wrenches (socket at singsing).
• Radiator key.
• Mga Plier
• Screwdriver.

Hakbang-hakbang na paglalarawan ng mga gawa sa pagtatanggal-tanggal

Ang ilang mga salita tungkol sa kung kailan maaaring kailanganin mong i-disassemble ang pagpainit na baterya:

• Sa kaso ng pagpapalit ng lumang radiator ng isang bago na may higit na pagganap at mas mahusay na hitsura.
• Kung kailangan mong magdagdag ng mga karagdagang seksyon para sa baterya.
• Kung kinakailangan upang palitan ang isang solong seksyon o gasket na naipuslit.

Nagsisimula ang tagubilin sa paghahanda ng mga kinakailangang tool:

Hakbang # 1: paghahanda ng mga tool

Larawan ng utong wrench

Sample gas wrench

Payo: isang utong wrench, na ibinigay na ito ay bihirang kinakailangan sa bukid, at ang presyo nito ay hindi pinakamababa, inirerekumenda na huwag bumili, ngunit magrenta. Makatipid ito sa badyet ng iyong pamilya.

Hakbang # 2: pagdidiskonekta ng baterya

Bago i-disassemble ang isang aluminyo o cast iron radiator, kinakailangan upang idiskonekta ito mula sa sistema ng pag-init. Upang magawa ito, kinakailangan na patayin ang pag-init at alisan ng tubig ang tubig mula sa riser, kung hindi man ay babaha ka lang sa silid at masunog.

Payo: inirerekumenda na takpan ang sahig sa ilalim ng baterya ng isang pelikula, basahan o hindi bababa sa mga pahayagan bago simulan ang pagtanggal upang maiwasan ang pagkuha ng anumang natitirang likido dito, na maaaring mapunta sa circuit kahit na matapos ang pag-alis ng riser.

Dagdag dito, depende sa pagiging kumplikado, tatlong mga sitwasyon ang maaaring makilala:

1. Mga tubo ng polypropylene. Sa kasong ito, ang magkasanib na manggas, bilang isang panuntunan, ay pinaikot na may mga walang dalang kamay, nang hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap.
2. Bakal na bago. Sa ilang pagsisikap, malamang na maiikot mo ang papasok ng baterya at outlet na may isang gas wrench.

Pagdiskonekta ng mga bagong tubo ng bakal

1. Mga lumang tubo na bakal o cast iron. Una, susubukan namin, inaalis ang pintura mula sa lugar ng docking gamit ang isang blowtorch at isang metal na brush, sinubukan naming i-untwist ang koneksyon tulad ng inilarawan sa nakaraang bersyon. Ngunit sa mga system na nagtrabaho nang mahabang panahon, madalas ay hindi ito gumagana, at pagkatapos ay pinuputol lang namin ang drive gamit ang isang "gilingan" o autogenous.

Pagputol ng mga lumang sills gamit ang isang "gilingan"

Matapos idiskonekta ang baterya mula sa mga tubo, alisin ito mula sa mga kawit at ilagay ito sa isang patag na ibabaw.

Hakbang # 3: i-disassemble ang radiator

Diagram ng pagdidiskon ng seksyon ng baterya

Isang piraso ng tubo o barungan

Ang baterya ay maaaring cast iron, aluminyo o bimetallic.

Ang pinakamahirap na pagpipilian para sa pag-parse ay ang una sa mga nakalista, at magsisimula kami dito:

1. Paano mag-disassemble ng isang radiator ng pag-init ng cast-iron nang mag-isa:

Maingat, sinusuri namin ang thread sa futures o plugs, na maaaring alinman sa kaliwa o kanan.Pinapasok namin ang utong na wrench sa loob, pinapataas namin ang metalikang kuwintas nito gamit ang isang piraso ng tubo o isang sitbar. Pinupunit namin ang thread sa pamamagitan ng pag-scroll sa tool ng isang kapat ng isang pagliko, una sa itaas at pagkatapos ay sa ibaba. Pagkatapos ay palitan din namin ang patuloy na pag-unscrew ng mga nipples upang ang radiator ay hindi kumiwal. Ang pangunahing problema sa mga lumang baterya ay ang mga piyus ay maaaring makaalis sa kurso ng maraming mga taon ng paggamit at hindi sumuko sa susi. Sa kasong ito, ang kantong ay dapat na magpainit sa isang pabilog na paggalaw gamit ang isang blowtorch, at pagkatapos ay subukang muling alisin ang utong

Inuulit namin ang pamamaraan hanggang sa magbigay ang thread. Kung, gayunpaman, walang nagmula rito, kailangan mo itong i-cut gamit ang isang autogenous na baril.

Na-disassemble ang lumang baterya ng pag-init ng cast-iron

1. Alamin natin kung paano i-disassemble ang isang bimetallic o aluminyo radiator? Ang pamamaraan ay halos kapareho ng inilarawan sa itaas, ngunit may maraming mga pagkakaiba:

• Ginagamit ang isang mas maliit na wrench ng utong.
• Hindi ito nangangailangan ng mas maraming pagsisikap kapag inaalis ang mga utong.
• Ang mga plug at futurock ay minarkahan ng direksyon ng thread sa anyo ng mga titik S at D, kung saan ang unang itinalaga ang kaliwang stroke, at ang pangalawang - kanan.
• Ang mga metal gasket sa pagitan ng mga seksyon ay pinahid, pinadanan ng tubig at nakaimbak hanggang sa muling maitama ang baterya.

Pag-alis ng baterya ng aluminyo

Matapos makumpleto ang mga inilarawan na gawain, maaari mong palitan ang bahagi ng tagas, magdagdag ng isang seksyon, o kahit na mag-install ng isang bagong radiator kapalit ng luma.

Ang pagpupulong ng radiator ng pagpainit ng DIY

Nakumpleto ang pagkalkula ng mga seksyon ng bimetallic radiator ng pag-init, maaari mong simulang i-assemble ang mga ito. Kung maaari, pinakamahusay na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal. Kadalasan, ang mga kumpanya ng kalakalan ay nagbibigay ng serbisyong ito.

Para sa pagpupulong ng sarili ng seksyon ng pag-init ng radiator, kakailanganin mo ng isang espesyal na susi. Kung ito ay isang beses na kaganapan, mas mainam na rentahan ito. Ang bawat channel ng baterya ay dapat magkaroon ng isang thread kung saan ang utong ay na-screw - isang bakal na tubo. Pinapayagan ka ng Valley key bar na tipunin ang mga radiator na may hanggang sa 7 mga seksyon.

Ang direksyon ng thread sa utong ay iba. Yung. upang ikonekta ang seksyon ng pag-init ng radiator, sapat na upang mai-install ito sa mounting uka at higpitan ng isang susi. Matapos ang huling pagpupulong, ang higpit ng istraktura ay nasuri at ang pagsubok ng presyon ay sapilitan.

Inilalarawan nang detalyado ng materyal na video ang mga detalye ng pag-install ng mga seksyon ng radiator:

Kumusta kayong lahat! Ang maikling post na ito ay magtu-focus sa pag-assemble o pag-disassemble ng sectional heating radiators. Dito pag-uusapan ang tungkol sa tatlong uri ng radiator:

• Aluminium.
• Bimetallic.
• Cast iron.

Lahat ng mga ito ay sectional at samakatuwid maaari silang tipunin at disassembled. Bagaman partikular na binago ng ilang mga tagagawa ang utong upang ang kanilang radiator ay hindi ma-disassemble ng isang regular na susi. Kaya, sinabi ko ang isang hindi maintindihan na salita - utong. Ipapakita ko kung ano ito:

Ito ay isang ordinaryong piraso ng bakal na may mga kaliwang thread sa isang gilid at kanang-kamay na mga thread sa kabilang panig. Ang puting singsing sa gitna ay ang spacer sa pagitan ng mga seksyon. Sa kasong ito, gawa ito sa silicone, ngunit maaari itong gawin ng paronite. Ang diameter ng utong para sa aluminyo at bimetallic radiator ay isang pulgada, ngunit para sa mga radiator ng cast-iron ng Soviet ang mga nipples ay 1¼ pulgada ang lapad. Nangangahulugan ito na ang mga heaters na ito ay nangangailangan ng iba't ibang mga susi. Ngayon pag-usapan natin ang tungkol sa mga susi.

Kakailanganin mo ang isang tool upang i-disassemble at tipunin ang radiator. Ang "himala ng teknolohiya" na ito ay ganito ang hitsura:

Hindi lamang ito ang bersyon ng ganitong uri ng instrumento. Maaari kang makahanap ng maraming mga solusyon sa disenyo sa mga tindahan. Halimbawa, ang mga ito ay:

Hindi alintana kung paano ang hitsura ng susi, ang gawain nito ay upang i-unscrew at higpitan ang mga utong. Sa personal, palagi kong naipon ang mga radiator gamit ang unang pagpipilian ng susi. Ito ay kanais-nais na ang tool ay gawa sa pinatigas na bakal.Kung hindi man, ang isang susi ay magiging sapat para sa iyo para lamang sa ilang mga kasukasuan, at pagkatapos ay hindi na ito magamit at bibili ka ng bago.

Upang maitayo ang radiator, kakailanganin mo ng isang pares ng mga utong, isang pares ng mga gasket, isang susi, at mas mabuti na isang katulong. Ang pag-ikot ng mga radiator na nag-iisa ay isang napakahirap na gawain. Una, siyasatin ang mga dulo ng mga seksyon. Ang layer ng pintura sa dulo ay maaaring maging makapal at kailangang linisin ng isang kutsilyo. Hindi dapat magkaroon ng sagging at hindi pantay sa dulo. Pangunahin itong nalalapat sa mga kagamitan sa pag-init ng Intsik, habang sa mga European ang layer ng pintura ay karaniwang payat, kahit at hindi nangangailangan ng pagtatapos ng isang kutsilyo.

Matapos matapos ang mga dulo, dapat mong makita ang sumusunod na larawan:

Lamang hindi na kailangang gumamit ng isang file upang linisin ang dulo ng mukha!

Maaari mong mapinsala ang mga eroplano ng mga dulo at ititigil nila ang pag-compress ng gasket.

Ipapakita ko sa iyo ang isang maikling tagubilin sa larawan para sa pag-assemble / pag-disassemble ng radiator. Magsimula na tayo:

Ilagay ang radiator sa isang mesa. Pagkatapos ay ipasok ang susi dito hanggang sa magkasanib na nais mong buksan. Sa figure na ito, ang key ay dapat na nakabukas sa direksyon ng ribbing.

Ang pagkakaroon ng bahagyang naka-unscrew ng isang magkasanib, muling ayusin ang susi (sa mas mababa o sa itaas) at ulitin ang operasyon. Sa huli, dapat mayroong sumusunod na resulta:

Alisan ng takip ang mga utong hanggang sa dulo at iyon na! Ang radiator ay disassembled!

Ang radiator ay binuo sa reverse order. Tinitingnan namin ang mga sumusunod na larawan:

Narito ang mga dulo ng mga seksyon ay nalinis na at ang mga gasket ay inilalagay sa mga nipples. Magpatuloy ka!

Ang nipples ay baluktot na halili. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-compress ang radiator upang ang utong ay pumapasok sa parehong seksyon na pantay. Kung hindi man, ang kasukasuan ay magtulo. Pagkatapos ay nagsisimula kaming halili na higpitan ang mga kasukasuan. Kailangan mong gawin ito nang paunti-unti, muling pagsasaayos ng susi mula sa isang magkasanib patungo sa isa pa. Kung i-twist mo nang husto ang isang magkasanib, kung gayon ang pangalawa ay hindi gagana dahil sa bungang ng utong. Hindi lamang nito susundan ang thread. Lahat dapat ay tulad ng ipinakita sa ibaba:

Matapos ang mga seksyon ay sarado, kailangan mong pilit na mabatak ang mga kasukasuan. Kung wala ito, sila ay tumutulo. Hindi mo kailangang magsikap ng labis na lakas, kung hindi man ay masisira mo ang susi o madulas ito sa utong at masasaktan mo ang iyong sarili sa hawakan nito. Sa kasamaang palad, wala akong pagkakataon na kunan ang sarili kong video sa pag-assemble at pag-disassemble ng radiator, kaya't kailangan kong gumamit ng iba, ngunit sa sandaling may pagkakataon ako, palitan ko ito ng sarili kong:

Bilang pagbabago, tingnan natin kung paano disassembled ang mga radiator ng cast iron:

Paano mag-disassemble ng isang aluminyo pagpainit radiator gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pagtanggal ng baterya ng aluminyo ay nangyayari sa mga sumusunod na kaso:

1. Kapag ganap na nagbago ang system.
2. Kinakailangan na dagdagan o alisin ang labis na seksyon.
3. Tanggalin ang tagas.

Bago i-disassemble ang aluminyo radiator, kailangan mong maghanda ng isang hanay ng mga wrenches at isang distornilyador.

Ang mga karagdagang pagkilos ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang coolant ay pinalabas mula sa system. Kung naganap ang pag-disassemble sa panahon ng pag-init, dapat mong maghintay hanggang sa lumamig ang baterya.

Gamit ang isang wrench, alisin ang takbo ng pagkabit na kumokonekta sa medyas mula sa baterya patungo sa pagpainit na tubo.

Ang naka-disconnect na radiator ay dapat na mapalaya ng mga residu ng tubig at ilagay sa isang patag na ibabaw na may harapan sa itaas.

Alisin ang filter mula sa baterya at banlawan nang lubusan. Dapat itong gawin kaagad, dahil ang dumi na naipon dito ay maaaring tumigas at pagkatapos ito ay magiging lubhang mahirap na alisin ito.

Ang karagdagang trabaho ay ang pagtatasa ng baterya sa mga seksyon. Ang mga ito ay magkakaugnay sa mga espesyal na utong na utong. Upang alisin ang mga ito, kailangan mo ng isang susi para sa pag-disassemble ng mga radiator ng aluminyo, pag-on ito pabalik, maaari silang madaling alisin mula sa radiator

Dapat itong gawin nang may matinding pag-iingat upang maiwasan ang pagdulas.

Pagkatapos ng pag-disassemble, ang mga cell ng baterya ay hugasan at muling isasama sa parehong pagkakasunud-sunod.

Kung kinakailangan upang maalis ang pagtulo, kung gayon ang isang espesyal na solusyon ng epoxy dagta na may pagdaragdag ng tanso na pulbos ay angkop para sa mga radiator ng aluminyo. Kailangan mong gumana nang mabilis sa komposisyon na ito, dahil natutuyo ito sa loob ng ilang minuto, kaya ang pagtulo ay dapat na malinis at ihanda nang maaga.

Paano mag-disassemble ng isang bimetallic radiator ng pag-init

Bago i-disassemble ang isang bimetallic radiator, suriin kung anong metal ang core nito gawa. Kung ang loob ng mga seksyon ay gawa sa tanso, may panganib na mai-deform ang mga dulo ng mga pahalang na tubo. Sa hinaharap, hahantong ito sa isang paglabag sa higpit ng radiator.

Upang maiwasan na mapinsala ang core ng tanso, gumamit ng dalawang mga wrench ng utong. Kaagad na natanggal mo ang mga nag-uugnay na nut, paganahin ang mga ito nang magkakasabay (tingnan ang larawan). Kung walang pangalawang susi, pagkatapos ay hiwalay ang bawat panig na hindi hihigit sa isang pagliko.

Kasabay na operasyon na may dalawang mga susi ng utong kapag na-disassemble ang isang bimetallic radiator.

Ang pamamaraan para sa pag-disassemble ng isang bimetallic radiator ay pareho para sa isang aluminyo:

1. Patayin ang sistema ng pag-init at hintaying ganap na cool ang baterya;
2. Alisin ito mula sa dingding;
3. Ipasok ang utong wrench upang ang ulo nito ay magkasya sa pagkonekta ng nut;
4. I-unscrew ito tulad ng inilarawan sa itaas.

Pag-aalis ng lumang radiator

Sa pangkalahatan, ang proseso ng pag-disassemble ng isang lumang radiator ng pag-init ng cast-iron ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng bago. Ngunit ang problema ay sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga compound ay natatakpan ng sukat at praktikal na na-solder sa bawat isa. Bilang isang resulta, naging imposibleng gawin lamang sa isang plumbing radial wrench.

Bilang karagdagan, lilitaw ang isang karagdagang item sa trabaho - flushing. Ang lumang radiator, sa anumang kaso, ay barado mula sa loob ng lahat ng mga uri ng dumi. Samakatuwid, kung nakagawa ka na upang mapabuti ito. pagkatapos ay kailangan mong alagaan ang paglilinis ng kagamitan, papayagan nitong gumana nang mas matagal at mas mahusay.

Maipapayo na mag-flush sa labas, kaya't protektahan mo ang paliguan mula sa pinsala. Isinasagawa ang pamamaraan gamit ang ordinaryong tubig na tumatakbo, walang kumplikado tungkol dito. Ngunit ang karagdagang proseso ay maaaring maging lubos na nakakaisip. Kung nalaman mong ang mga mani ay mahigpit na nakakabit sa radiator at hindi nais na makilahok dito, maaari kang gumamit ng tatlong magkakaibang pamamaraan upang masira ang unyon na ito:

• ang pinagbuklod na magkasanib ay maaaring ihiwalay ng pag-init. Upang magawa ito, kakailanganin mo ang alinman sa isang blowtorch o isang hair dryer. Ang unang pagpipilian ay mas mahusay sa trabaho, ngunit ang pangalawa ay maaari ding magbigay ng ninanais na resulta. Gamitin ang accessory na ito upang maiinit ang koneksyon ng perimeter na gusto mo, at pagkatapos ay agad na subukang alisin ang nut nang hindi hinihintay ang cool na ito. Kung hindi ito makakatulong kaagad, ulitin ang parehong pamamaraan nang maraming beses, pagkatapos ng bawat tawag muli na sinusubukan mong harapin ang problema. Mangyaring tandaan na ang pagtatrabaho sa mainit na metal ay mapanganib. huwag kalimutang protektahan ang iyong sarili sa mga damit na proteksiyon - guwantes at isang apron - at mga espesyal na baso;
• kung ang nakaraang pamamaraan ay hindi makakatulong, kakailanganin mong subukan na malutas ang problema sa isang mas radikal na pamamaraan - paglalagari. Bilang isang tool para dito, kakailanganin mo ng isang hacksaw para sa metal o isang Bulgarian saw. Gumagawa ang gilingan ng isang mahusay na trabaho ng paggabas ng metal, ngunit narito muli ang hina ng baterya ng cast-iron na dapat isaalang-alang - kung pinutol mo ang parehong lugar nang masyadong mahaba, kung gayon ang materyal ay maaaring pumutok lamang, at magkakaroon ang buong radiator upang itapon. Upang maiwasan itong mangyari, dapat mong gawin ang mga pagbawas sa mga yugto, na nagbibigay ng baterya ng kaunting pahinga pagkatapos ng bawat pagtakbo. Ngunit sa pangkalahatan. kung may pagkakataon kang gumastos ng isang makabuluhang oras at pagsisikap, mas mabuti na gumamit ng isang hacksaw para sa pagputol ng metal. Siyempre, ito ay isang mas nakakatakot at matagal na proseso kaysa sa kaso ng isang gilingan. Ngunit sa kabilang banda, walang peligro na mapinsala ang radiator sa mga lugar na kung saan hindi ito kinakailangan.
• ang pangatlong pagpipilian ay mas brutal pa. Kung ang pagpainit ay hindi nakatulong malutas ang problema, at ang pagputol ay imposible para sa ilang kadahilanan, kung gayon may isang paraan lamang - masira lamang ang nais na seksyon. Ginagawa ito sa isang sledgehammer. Naturally, hindi ka dapat matalo nang buong swing, dahil sa kasong ito maiiwan ka nang walang baterya. Kailangan mong kumilos nang maingat at dahan-dahan, simula sa gitna ng seksyon at unti-unting maabot ang punto ng koneksyon nito sa kalapit. Tulad ng sa blowtorch, siguraduhing magsuot ng mga salaming de kolor na pangkaligtasan - kahit na marahan itong binasag, may peligro na ang ilan sa mga shard ay bounce bigla.

Minamahal na mga mambabasa, alam mo na kung paano maayos na mag-disassemble ng isang cast iron baterya, kahit na tatlong beses ang iyong edad at desperadong nais na mapanatili ang integridad nito. Isinasagawa ang pagpupulong, sa pangkalahatan, sa parehong paraan, ngunit sa reverse order.

Kahit na ang radiator ay ganap na bago, ang lahat ng mga kasukasuan ay dapat na maingat na linisin ng papel de liha bago magtipon. At sa kaso ng isang lumang baterya, sa pangkalahatan ito ay isang sapilitan na pamamaraan. Maipapayo rin na palitan ang lahat ng mga gasket. Kung bago iyan ay may mga goma, pagkatapos ay palitan ang mga ito ng mas maraming mga moderno, na gawa sa silicone o paronite. Ang mga materyal na ito ay mas madaling kapitan ng pagpapapangit at may isang napakahabang buhay ng serbisyo.

Tulad ng naunawaan mo na, ang pinakamahalagang bagay sa proseso ng pag-disassemble ng isang radiator ng pag-init ng cast-iron ay ang kawastuhan. Ang hina ng materyal ay nangangailangan ng isang lubos na nakakarelaks na diskarte

Bilang karagdagan, huwag kalimutan ang tungkol sa kaligtasan, na, tulad ng alam mo, ay nauuna. Gamit ang tamang diskarte sa proseso, ang iyong cast iron radiator ay maghatid ng mahabang panahon at mahusay. Good luck!

Pagkalkula ng bilang ng mga seksyon para sa pagpainit ng mga radiator

Ang tamang pagkalkula ng mga seksyon ng bimetallic pagpainit radiator ay nagsisimula sa isang pagtatasa ng silid kung saan sila ay mai-install. Ang batayan nito ay ang pagkalkula ng mga pagkawala ng init sa bahay. Karamihan sa kanila ay nangyayari sa pamamagitan ng mga dingding at bintana.

Dapat silang maging batayan para sa pagkalkula ng bilang ng mga seksyon ng radiator ng pag-init sa bawat silid. Ang komportableng temperatura sa silid ay dapat na 18-22 ° C. Batay dito, napili ang thermal mode ng pagpainit, at bilang isang resulta, ang mga parameter ng mga baterya.

Tinatayang pagkalkula

Ang materyal ng mga pader at ang mga katangian ng pagkakabukod ay hindi laging kilala. Sa kasong ito, isang tinatayang pagkalkula ng bilang ng mga seksyon ng cast-iron heating radiator ay ginawa. Upang magawa ito, maaari kang gumamit ng dalawang diskarte:

• 10 m² ng lugar ay nangangailangan ng 1 kW ng thermal energy;
• Para sa 1 m³ ng dami ng silid, ang sistema ng pag-init ay dapat na bumuo ng 34 watts.

Bilang isang halimbawa, maaari mong kalkulahin ang bilang ng mga seksyon ng radiator ng pag-init para sa isang 20 m² na silid na may karaniwang kisame na taas na 2.55 m. Sa kasong ito, ang kabuuang dami ng 51 m³. Ipagpalagay natin na ang output ng init ng isang seksyon ay 160 W. Kinakalkula namin ang kanilang numero:

• Ayon sa lugar - 20m² * 0.1kW / 0.16kW = 12.5 o 13 na seksyon;
• Sa dami - 51 * 0.34 = 17.

Tulad ng nakikita mo, kapag nagkakalkula ayon sa huling pamamaraan, ang bilang ng mga seksyon ay makabuluhang mas malaki. Ito ay dahil sa mga kinakailangang regulasyon.

Eksaktong pagkalkula

Upang tumpak na kalkulahin ang maximum na bilang ng mga seksyon sa isang radiator ng pag-init, kinakailangan upang gumana kasama ang katangian ng thermal conductivity ng mga materyales. Tinutukoy ng tagapagpahiwatig na ito kung magkano ang init na iiwan sa silid sa mga pader.

Una, ang kabuuang lugar ng panlabas na pader at, magkahiwalay, ng mga istraktura ng window ay kinakalkula. Ipagpalagay na ang dating sumasakop sa 2.55 * 5 = 12.75 m². Ang kabuuang lugar ng window ay 3 m². Pagkatapos, upang makalkula ang mga seksyon ng bimetallic radiator ng pag-init, malalaman natin kung anong mga materyales ang ginamit sa pagtatayo ng bahay. Kadalasan ito ay isang gusali na brick, ang thermal conductivity na kung saan ay 0.16 W / m * C.

Ngunit para sa tamang pagkalkula ng bilang ng mga seksyon ng radiator ng pag-init sa bawat silid, dapat mong malaman ang kapal ng mga dingding. Ito ay kinakailangan upang makalkula ang paglaban sa paglipat ng init - ang koepisyent na kabaligtaran ng kondaktibiti ng thermal.Sa average, ang kapal ng mga sumusuporta sa istraktura ay 0.6 m.

Kinakalkula namin ang paglaban ng paglipat ng init para sa 1 m²:

0.6 / 0.16 = 3.75 m2 * s / W

Batay dito, ang mga pagkawala ng init para sa dingding ay:

(1 / 3.75) * 12.75 = 3.4 kV

Gamit ang parehong prinsipyo, kinakalkula namin ang mga pagkawala ng init sa pamamagitan ng mga istraktura ng window, kinukuha ang average na halaga ng paglaban sa paglipat ng init na 0.9 bawat 1 m2:

(1 / 1.9) * 3 = 1.57 kW

Ang huling pagkawala ng init sa kasong ito ay 3.4 + 1.57 = 5 kW. Ang figure na ito ay dapat na kinuha bilang isang batayan para sa tamang pagkalkula ng bilang ng mga seksyon ng cast-iron heating radiators, kung saan ang tiyak na output ng init ay nasa average na 200 W:

5 / 0.20 = 25 mga seksyon

Ang halagang ito ay hindi sobrang pagmamalabis, dahil, ayon sa paunang data, ang pader ay hindi insulated. Kung nag-install ka ng hindi bababa sa 100 mm ng pinalawak na polystyrene sa panlabas na dingding, kung gayon ang tinatayang bilang ng mga seksyon ng radiator ng pag-init ay makabuluhang mabawasan. Ang koepisyent ng paglipat ng init ng polystyrene foam ay 0.015 W / m * s. Pagkatapos ang pagkalugi ng init ay binubuo ng kabuuan ng paglaban ng paglipat ng init ng mga dingding at pagkakabukod:

(0.6 / 0.16) + (0.1 / 0.015) = 10.41 m2 * s / W

(1/10,41)*12,75=1,22

1.22 + 1.57 = 2.77 kW

2.77 / 0.2 = 14 na seksyon

Tulad ng makikita mula sa pagkalkula ng maximum na bilang ng mga seksyon sa isang radiator ng pag-init, kahit na ang isang maliit na pagkakabukod ay makabuluhang binabawasan ang pagkawala ng init ng isang silid.

Bilang karagdagan sa mga istraktura ng dingding at bintana, dapat isaalang-alang ang mga pagkawala ng init sa kisame at sahig. Ito ay lalong mahalaga para sa mga unang palapag ng mga pribadong bahay na walang basement.

Pag-aalis ng aluminyo at bimetallic radiator

Bago i-disassemble ang radiator, ihanda ang mga kinakailangang tool.

Ang isang utong wrench ay ginagamit bilang pangunahing tool (maaaring rentahan sa isang dalubhasang tindahan para sa kaunting pera). Ito ay isang bar na may haba na halos 700 mm. Sa isang banda, ang isang pangunahing ulo na may sukat na 24x40 mm ay hinang dito, at sa kabilang banda, isang butas sa pamamagitan ng ginawa. Maaari kang magpasok ng isang metal bar dito. Sa tulong nito, mas madaling i-scroll ang kulay ng nuwes.

Ito ang pangunahing tool na ginamit kapag nag-iipon / nag-disassemble ng mga radiator ng pag-init.

Mayroong maraming mga notch sa ibabaw ng susi. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay tumutugma sa lapad ng seksyon ng radiator. Sa pamamagitan ng pagpasok ng susi sa loob ng baterya, at bilangin ang bilang ng mga notch, madali mong mahahanap ang utong para sa nais na seksyon.

Bago i-disassemble ang baterya ng pag-init, kailangan mong i-orient ang iyong sarili sa direksyon ng pag-ikot ng susi. Ilagay ang mukha ng radiator sa isang patag na pahalang na ibabaw. Magkakaroon ng kanang kamay na thread sa kanan, at isang kaliwang thread sa kaliwa. Upang hindi malito, maaari mong gawin itong mas madali: kunin ang kulay ng nuwes at painin ito ng halili sa kanan at kaliwa, at pagkatapos ay magtapos kami sa aling direksyon upang buksan ang susi

Ito ay mahalaga sapagkat ang mga thread ay madaling mapunit at dalawang bagong seksyon ang dapat mabili. Ang mga na-import na tagagawa ay gumagawa ng mga sumusunod na pagtatalaga para sa thread sa mga plugs at butts sa harap na bahagi ng seksyon: D-kanan, S-left

Ang thread sa utong-nut ay maaaring kanan o kaliwa, samakatuwid, bago i-disassemble ang radiator, natutukoy namin kung aling direksyon ang dapat i-on

Sabihin nating kailangan mong i-unscrew ang isang seksyon sa kanan. Upang magawa ito, ipasok ang susi na may "spatula" sa itaas na butas patungo sa nais na lugar, ayusin ito sa uka ng utong-nut at sa pagsusumikap i-on ang susi sa pakaliwa, "punitin ito" mula sa lugar nito. Dito maaaring kailanganin ang isang pamalo sa singsing sa susi: kinakailangan ng disenteng dami ng pagsisikap.

Gumagawa kami ng dalawang buong liko at ilipat ang key sa ilalim ng radiator. Inuulit namin ang operasyon sa pamamagitan ng pag-ikot ng susi sa parehong direksyon. Inaalis namin ang utong ng 2 pagliko din dito. Ilabas muli ang susi at ulitin ang pamamaraan para sa itaas na bahagi. Kaya, isa-isa, i-unscrew nang buo ang seksyon. Ginagawa ito upang walang mga pagbaluktot.

Nag-aalis ng radiator ng aluminyo

Diagram ng mga radiator ng pagpainit ng aluminyo.

Ang mga radiator ng pag-init ng aluminyo o bimetallic ay disassembled sa parehong paraan tulad ng cast iron, ngunit may kaunting pagkakaiba:

• ito ang mas maliit na sukat ng mga susi at utong;
• bilang panuntunan, ito ay mga bagong produkto, samakatuwid, kapag na-disassemble ang mga ito, hindi mo kailangang mag-apply ng mga makabuluhang pagsisikap tulad ng sa kaso ng cast iron;
• sa harap na bahagi ng mga plugs at manggas mayroong mga pagtatalaga S at D, ayon sa pagkakabanggit, para sa kaliwa at kanang mga thread.

Ang mga metal gasket ay naka-install sa pagitan ng mga seksyon ng pag-sealing. Pagkatapos ng disass Assembly, dapat silang punasan, linisin at itago para sa pagpupulong sa ibang pagkakataon.

Sa ilalim ng mga plugs, ang mga gasket ay karaniwang gawa sa silicone, sa panahon ng pagpupulong hindi sila maaaring gamitin at dapat mapalitan ng mga bago.

Maraming mga modelo ng mga seksyon ng aluminyo ang hindi maaaring paghiwalayin. Maaari mong i-disassemble ang mga ito, ngunit hindi mo magagawang ipunin ang mga ito.

Ang disass Assembly ay nangangailangan ng mga tool at materyales.

Tumatakbo ba ang boiler sa buong kakayahan, ngunit ang temperatura sa bahay ay mababa? Posibleng isang problema sa mga heatsink na hindi maaaring hawakan ang pagkarga. Posibleng makamit ang isang pagtaas sa kahusayan ng sistema ng pag-init kung naiintindihan mo kung paano i-disassemble ang isang cast-iron na baterya, ilipat ito o dagdagan ito sa mayroon nang mga karagdagang seksyon. Ang proseso ng pagbuo ng isang heat exchanger, kung saan ang isang utong para sa isang radiator ng cast-iron ay isang link sa pagkonekta, medyo simple, ngunit sa parehong oras ay nangangailangan ito ng pagtugon sa isang bilang ng mga kinakailangan.

Disenyo ng produkto

Ang isang radiator ng aluminyo ay isang istraktura ng magkakahiwalay na mga seksyon, magkakaugnay sa pamamagitan ng mga utong na utong. Sa katunayan, ang elemento ng pagkonekta na ito ay isang silindro, sa bawat panig kung saan ginawa ang isang panlabas na thread. Ang silindro ay walang laman sa loob. Ang mga seksyon ng radiator ay naka-screwed sa bawat utong-nut mula sa magkabilang panig.

Ang mga konektor ay matatagpuan sa parehong tuktok at ilalim ng baterya. Kaya, ang bawat seksyon ng radiator ay nakakabit sa katabing isa sa apat na puntos. Ang utong-nut ay ginawa sa isang paraan na ito ay ganap na hindi nakikita sa pinagsamang produkto.

Mayroong mga pagpapakita sa loob ng bawat konektor na nagsisilbi para sa pamamaraan ng pag-install. Ang isang espesyal na tool ay nakakapit sa kanila, sa tulong ng kung saan ang nut ay hindi naka-untad at hinihigpit. Sa kasong ito, ang direksyon ng thread ay dapat isaalang-alang - sa ilang mga elemento ito ay kanang kamay, sa iba ay iniwan ito.

Upang hindi laruin ang hulaan na laro, bigyang pansin lamang ang mga marka sa mga kaukulang lugar. Kung ang letrang D ay ipinahiwatig doon, nangangahulugan ito na ang thread ay kanang kamay

Ang titik S ay nagpapahiwatig ng kaliwa

Napakahalaga na huwag malito, bilang isang pagtatangka upang alisin ang takip ng kulay ng nuwes sa kabaligtaran na direksyon ay maaaring humantong sa paghuhubad ng thread at, dahil dito, pinsala sa elemento.

Mga kinakailangan sa pangkalahatang koneksyon

Bago i-install ang aparato, dapat itong maayos na tipunin. Ang mga detalyadong tagubilin ay karaniwang ibinibigay ng tagapagtustos sa kagamitan mismo.

Pag-iipon ng radiator

Ang pamamaraan para sa pag-iipon ng aparato ay ang mga sumusunod:

• tornilyo sa mga plugs at plugs sa radiator;
• ikabit ang mga shut-off valve;
• ikabit ang mga kontrol sa temperatura;
• siyasatin ang mga nipples para sa pagiging maaasahan;
• ikonekta ang mga air valve na may mga ulo pataas.

Pag-install ng appliance

Ang pag-install ng mga radiator ng aluminyo ay maaaring magawa ng iyong sarili. Para sa tamang pag-install, ang lahat ng mga kinakailangan at panuntunan ay dapat na mahigpitang sinusunod. Bago simulan ang trabaho, dapat gawin ang mga kalkulasyon. Ang aparato ay dapat na matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 10 cm mula sa window sill, hindi bababa sa 12 cm mula sa sahig at hindi bababa sa 3 cm mula sa dingding. Pagkatapos ay ikabit ang mga braket na may mga dowel. Ang mga butas ay natatakpan ng pinaghalong semento. Ang radiator ay nakakabit sa dingding.

Matapos mai-install ang aluminyo aparato sa mga braket, maaari kang magsimulang kumonekta. Nangangailangan ito ng isang wrench ng tubo. Bago gawin ito, siguraduhing nakasara ang sistema ng pag-init. Higpitan ang mga seksyon gamit ang FUM tape. Dagdag dito, ang isang radiator ay nakakabit sa mga tubo gamit ang mga squeegee.

Matapos ang lahat ng trabaho sa koneksyon, ang aparato ay may presyon.Ang bawat elemento ay dapat na puno ng coolant nang paunti-unti, upang maiwasan ang pagkabigla ng presyon sa loob ng radiator. Inalis ang naka-pack na pelikula matapos makumpleto ang koneksyon. Pinoprotektahan nito ang aparato mula sa pinsala sa makina.

Ang mga radiator ng aluminyo ay dapat suriin dalawang beses sa isang taon. Inirerekumenda din na alisan ng tubig ang tubig nang regular sa loob ng dalawang linggo.

Posible bang malayang baguhin ang pagsasaayos ng radiator, dagdagan o bawasan ang paglipat ng init nito? Maaaring malutas ang problemang ito kung unang nauunawaan mo ang disenyo. Samakatuwid, kailangan mong malaman ang mga detalye ng bawat uri ng seksyon ng radiator ng pag-init: pagkalkula ng dami, mga tagubilin sa pagpupulong at mga pag-aari sa pagpapatakbo.

Ang pag-aalis ng radiator ng pagpainit ng cast iron

Ang pag-alis ng radiator ng cast iron minsan ay nagiging isang napakahirap na proseso, ngunit kinakailangan.

Diagram ng disass Assembly ng cast-iron heating radiators: a - pagdikit ng utong ng mga thread ng mga seksyon ng 2-3 mga thread; b - pag-on ang mga utong at pagsali sa mga seksyon; c - koneksyon ng ikatlong seksyon; d - pagpapangkat ng dalawang radiator; 1 - seksyon; 2 - utong; 3 - gasket; 4 - maikling susi ng radiator; 5 - sitbar; 6 - mahaba ang radiator key.

Ilagay ang bago o lumang radiator sa isang antas na lugar. Hindi bababa sa isang gilid, kailangan mong alisin ang karaniwang kasuotan sa paa o blind plugs. Sa iba't ibang mga seksyon ng radiator, maaari silang kaliwa o kanang kamay. Kadalasan, ang mga fittings ng cast iron ay may kanang thread, at ang mga plugs ay mayroong left-hand thread. Kung walang mga kasanayan sa disassemble, at mayroong isang libreng seksyon, mas mahusay na malaman, bago mag-apply ng puwersa, anong uri ng thread na ito at saang direksyon dapat buksan ang susi. Kung ang thread ay kaliwa, buksan ang susi nang pakaliwa sa oras ng pag-disassemble ng mga cast iron baterya.

Tulad ng pag-unscrew ng anumang mga mani, kailangan mo munang "punitin" ang tsinelas mula sa lugar nito, ibig sabihin. i-on ang mga ito ng isang-kapat na pagliko sa magkabilang panig ng baterya. Pagkatapos ang mga foots ay unscrewed upang ang isang puwang ng maraming mga millimeter form sa pagitan ng mga seksyon. Kung pinakawalan mo ang kasuotan sa paa, ang buong istraktura ay magsisimulang yumuko sa ilalim ng sarili nitong timbang at dahil sa mga inilalapat na puwersa. Maaari nitong siksikan ang mga thread. Upang maiwasan itong mangyari, dapat tumayo ang isang katulong sa disassembled na baterya, na pipigilan ang baluktot sa kanyang timbang.

Karaniwan, ang pagtanggal ng mga lumang radiator ng pag-init ay kumplikado ng ang katunayan na ang mga footboard at seksyon ay "natigil". Upang ma-disassemble ang naturang baterya, kakailanganin mong gumamit ng isang autogen o isang blowtorch. Ang kantong ay pinainit sa isang pabilog na paggalaw. Sa sandaling ito ay nainitan ng sapat, ang mga shorts ay unscrewed. Kung hindi posible na i-unscrew ito sa unang pagkakataon, ulitin ang mga hakbang.

Kung wala kang sapat na lakas upang i-disassemble ang baterya, kailangan mong dagdagan ang haba ng susi. Ginagamit ang isang ordinaryong tubo, na nagsisilbing isang stepping stone.

Ang built-in na mga utong para sa paglabas ng mga radiator ng cast-iron ay hindi naka-lock sa parehong paraan.

Kung hindi posible na i-disassemble ang cast-iron na baterya gamit ang mga isinasaalang-alang na pamamaraan, mananatili itong i-cut ito gamit ang isang gilingan o autogenous gun o basagin ito sa isang nakaharang posisyon na may sledgehammer. Kailangan mong hatiin o gupitin nang mabuti ang isang seksyon. Matapos ang operasyon na ito, ang pagdirikit sa pagitan ng mga seksyon ay maaaring manghina, ang baterya ay maaaring disassembled, ang natitirang mga seksyon ay mai-save.

Ang paggamit ng isang "likidong susi" o likidong WD ay hindi nagbibigay ng isang epekto, dahil sa mga lumang baterya na cast-iron ang mga fittings ay tinatakan ng linen at pintura, at ang mga likido ay hindi makukuha sa mga thread.

Paano mag-disassemble ng isang cast iron heating radiator

Mas mahirap na mag-disassemble ng isang cast iron baterya kaysa sa isang aluminyo o bimetallic radiator. Bilang isang patakaran, ang kanyang edad ay mas matanda, kaya ang lahat ng mga koneksyon ay walang pag-asa na natigil, kaya't kailangan mong pawisan.

Upang gumana, kailangan mo ang sumusunod na tool:

1. Wrench ng utong;
2. Gas wrench, mas mabuti na may mahabang hawakan;
3. Bulgarian.

Sa mga lumang bahay, ang mga cast iron baterya ay madalas na hinang sa mga tubo. Samakatuwid, kakailanganin mong i-cut off ang mga piraso ng tubo mula sa lahat ng panig, kung saan dinala ang mga ito sa radiator.

Kung ang mga tubo ay may mga pagkabit (tingnan ang larawan) o mga mani, i-unscrew ang mga ito gamit ang isang gas wrench. Nangyayari ito upang ang mga ito ay natigil nang mahigpit, at ang pintura ay nakuha sa mga uka. Sa kasong ito, magbasa-basa ng mga kasukasuan na may solvent upang alisin ang pintura, pagkatapos ay tratuhin ang mga ito gamit ang isang kalawang converter.

Muvda para sa pagkonekta ng isang cast-iron radiator sa mga pagpainit na tubo.

Alisin ang cast iron radiator mula sa mga mounting hook ng pader at humiga sa isang pahalang na ibabaw. Ipasok dito ang utong na wrench upang maabot nito ang nais na nut at subukang i-unscrew ito.

Ang nut ay maaaring may kaliwa at kanang mga thread, subukang i-strip ito sa parehong direksyon. Kung hindi mo magawa ito, huwag maglapat ng labis na puwersa - ang cast iron ay isang malutong metal, at nasa panganib na masira ang sinulid. Mas mahusay na gumamit ng isang solvent at remost remover.

Matapos magsimulang lumuwag ang kulay ng nuwes, halili na paikutin ito ng dalawang liko sa tuktok at ibaba ng seksyon upang hindi ito mapunta sa pagbaluktot.

Paano mag-disassemble ng mga cast iron iron gamit ang iyong sariling mga kamay

Kadalasan, ang mga makalumang bahay at apartment ay nilagyan ng MS-140 cast iron baterya. Ginagamit din ang mga utong na utong at gasket upang tipunin ang kanilang mga seksyon. Lalo na mahirap na mag-disassemble ng isang lumang baterya. sa kurso ng pangmatagalang operasyon nito, ang mga puwang sa pagitan ng mga seksyon ay pinakuluan ng kalawang. Bilang isang patakaran, sa mga ganitong kaso, ang mga pangunahing niches ay kinakain ng coolant.

Mahalaga rin na tandaan ang isang makabuluhang masa ng cast iron. Halimbawa, ang bigat ng isang baterya para sa 12 mga seksyon ay 90 kg: mahirap na makayanan ang naturang produkto nang nag-iisa.

Upang maipatupad ang pamamaraan, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• Wrench radiator ng utong.
• Mga fixture ng pagtutubero para sa pag-unscrew ng mga manggas at plugs.
• Maliit na sledgehammer at pait.
• Blowtorch (maaari itong mapalitan ng isang hair dryer ng gusali).
• Bakal na brush.
• Mga kahoy na bloke para sa pag-install ng baterya sa sahig.

Sa papel na ginagampanan ng isang radiator key, isang bilog na metal rod na may diameter na 18-20 mm na pipi sa isang dulo ang ginamit. Ang mga sukat ng pipi na bahagi ay 28 × 40 mm, na may kapal na 6 mm. Ang isang singsing ay hinangin sa kabaligtaran na gilid ng pamalo, kung saan ang pingga ay sinulid. Ang haba ng radiator wrench ay dapat na kasing haba ng kalahati ng pinakamalaking 12-seksyon na baterya, kasama ang 30 cm.

Pamamaraan ng disass Assembly

Napakahirap paghiwalayin ang mga natigil na intersection joint. Sa ilang mga kaso, dumidikit sila dito kahit na ang makabuluhang pisikal na pagsisikap ay naging walang lakas. Sa mga ganitong sitwasyon, ang mga kasukasuan ay pinainit bago disassemble ng isang blowtorch o hair dryer.

Paano mag-disassemble ng isang cast iron heating radiator:

• Ang cast iron ay pinainit ng isang blowtorch hanggang sa magsimula itong maglabas ng isang pulang-pula na glow. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang pamamaraan ng disass Assembly.
• Ang unang hakbang ay upang i-unscrew ang mga plugs.
• Ang radiator wrench ay dinala sa tuktok ng baterya: ang ulo nito ay dapat mahulog sa lugar ng pag-unscrew ng utong-nut. Sa dulo ng seksyon, gumamit ng tisa upang markahan ang bilog kung saan matatagpuan ang tool rod.
• Ang pipi na bahagi ay ipinasok sa mas mababang panloob na uka. Dagdag dito, ilipat ang tool sa nais na direksyon, dalhin ito sa minarkahang bilog.

Bago simulan ang operasyon, mahalagang alamin kung aling direksyon kinakailangan upang paikutin ang mga seksyon. Kung mayroong isang utong na utong, ito ay mai-turnilyo sa kanan at kaliwang mga dulo ng baterya: ginagawang posible upang matukoy ang direksyon ng pag-ikot ng utong

Kung ang thread ay gumalaw, huwag ganap na paluwagin ito. Upang maiwasan ang maling pagkakahanay, ang mga nipples sa itaas at ilalim ay dapat na i-unscrew ng isang buong pagliko sa pagliko.

Mula sa may-akda:

hello mga mahal na kaibigan! Kadalasan, ang tanong kung paano i-disassemble ang isang radiator ng pag-init ng aluminyo ay lumitaw bago ang mga may-ari ng mga tirahan. Nangyayari ito sa dalawang kaso. Ang una ay pagkasira ng kagamitan, hindi paggana o pagtulo ng isa sa mga segment.

Ang pangalawa - kapag ang lakas ng produkto ay hindi sapat upang mapainit ang silid nang mahusay. Karaniwan itong nangyayari kung ang kinakailangang tagapagpahiwatig ay hindi wastong kinalkula sa una. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekumenda na mag-imbita ng isang dalubhasa para sa paunang pagkalkula ng kinakailangang parameter.

Kinakalkula ng isang propesyonal ang kahit kaunting mga nuances. Sa sitwasyong ito, ang lahat ng mga kadahilanan ay mahalaga - halimbawa, ang klimatiko zone kung saan ka nakatira, ang lugar ng mga nasasakupang lugar na nangangailangan ng pag-init, ang kalagayan ng mga frame ng bintana, pagkakaroon ng isang layer ng pagkakabukod sa mga dingding, at marami higit pa

Malinaw na ang isang tao na walang kaangkupan na kaalaman at karanasan ay hindi magagawang kalkulahin nang tama ang kinakailangang lakas. Samakatuwid, sa katunayan, madalas na lumalabas na ang isang baterya ng aluminyo ay hindi madaling makapagbigay ng kinakailangang dami ng init. Sa kasamaang palad, ang problemang ito ay malulutas nang madali sa pamamagitan ng pag-disassemble ng produkto at pagdaragdag ng kinakailangang bilang ng mga seksyon. Malalaman mo kung paano ito gawin sa artikulong ngayon.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pag-aayos ng isang aluminyo radiator

Bakit nangyayari ang mga nasabing insidente? Ang katotohanan ay ang mga baterya ng pagpainit ng aluminyo ay hindi ganap na angkop para sa pag-install at pagpapatakbo sa mga naturang gusali, dahil sa limitasyon ng pinapayagan na presyon ng operating ng produkto. Para sa mga radiator ng aluminyo, ang maximum (pinapayagan) na presyon ng pagpapatakbo ay nasa loob ng 15 mga atmospheres. Ang pag-install ng isang aluminyo radiator sa isang apartment, na may isang panlabas na mapagkukunan ng supply ng init, pinipilit ang produkto na gumana sa limitasyon nito, dahil ang presyon ng pagtatrabaho ng sentral na sistema ng pag-init, bilang isang patakaran, ay nasa saklaw na 12-15 na mga atmospera, at sa panahon ng pagsubok sa presyon (pagsisimula ng system) umabot ito nang higit pa.

Tulad ng naintindihan mo, ang isang aksidente ng isang baterya ng aluminyo, sa mga ganitong kondisyon sa pagpapatakbo, ay hindi maiiwasan at maaaring mangyari sa anumang oras at hindi kinakailangan na gisingin mo, sa parehong oras, ay nasa bahay at ikaw ang unang nakakaalam tungkol dito . Kaya, batay sa nabanggit, ang isang biglaang aksidente ng isang istrakturang aluminyo ay maaaring humantong sa malaki at seryosong gastos sa pananalapi na gugugol hindi lamang sa pag-aayos ng iyong nasasakupan - isang apartment, kundi pati na rin sa kabayaran para sa mga bunga ng aksidente, mga kapitbahay ...

Ngunit may iba pang mga kadahilanan na pinipilit ang kagyat na pag-aayos, pagkagambala sa integridad ng istraktura ng baterya, iyon ay, upang maakit ang isang kwalipikadong espesyalista o i-disassemble at tipunin ang isang aluminyo pagpainit radiator gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung magpasya kang gawin ito, upang makatipid ng pera o iba pang mga pangyayari, sa iyong sarili (sa iyong sarili), kung gayon kakailanganin mong masusing pag-aralan ang paksa at alamin: "Paano maayos na mag-disassemble at magtipun-tipon ng isang radiator ng pag-init ng aluminyo na may ang iyong sariling mga kamay? "

Tulad ng ipinapakita na kasanayan, mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na nagpapahiwatig ng kagyat, propesyonal na pagkumpuni (disass Assembly at pagpupulong ng isang aluminyo pag-init radiator sa iyong sarili):

1. Baradong pag-init ng baterya. Ang radiator ay bahagyang mainit (hindi lahat ng mga seksyon ay may parehong temperatura), kahit na ang tubo ng mapagkukunan ng init ay mainit. Ang nasabing isang depekto ay nagsasangkot ng disassembling at paghuhugas ng produkto;
2. Sa pagitan ng pagtagas ng sectional na baterya. Lumilitaw ang kahalumigmigan sa pagitan ng mga kasukasuan ng mga seksyon o likidong daloy - nagsasangkot ito ng disassembling ng istraktura at pinapalitan ang mga elemento ng pag-sealing;
3. Patay na seksyon ng radiator. Ang hitsura ng isang basag o iba pang depekto, direkta, sa seksyon mismo, na pumupukaw ng paglalaan o pagtagas ng istraktura, ay nagpapahiwatig ng kapalit o pagpapanumbalik ng sectional element, o ang buong baterya.

Mga kapaki-pakinabang na Tip

Kagiliw-giliw na katotohanan. Maraming mga tao ang hindi nais na gumamit ng mga cast iron radiator dahil lamang sa kanilang hitsura. Ngunit kamakailan lamang, ito ay ang mga cast-iron retro heating baterya na naging laganap. Ito ang mga modelo na masigasig nilang iniwan. Ang mga tagahanga ng istilong retro ay madalas na espesyal na nag-order ng mga naturang modelo sa mga tindahan.Ang mga tagahanga ng mas modernong disenyo ay maaaring ialok upang palamutihan ang mga radiator ng cast-iron na may mga espesyal na screen.

Walang pagkawala ng init mula sa mga screen, ngunit ang mga baterya ay mukhang simple, ngunit naka-istilo. Ang mga hindi nais na palitan ang kanilang mga baterya ay maaaring ibalik lamang sila sa kanilang orihinal na magandang hitsura. Ang mga baterya ay maaaring muling pinturahan gamit ang mga modernong materyales o maaari mo silang bigyan ng isang hindi pangkaraniwang hitsura ng iyong sarili. Kapag pumipili ng mga materyales, tiyaking pumili ng mga makakatiis ng mataas na temperatura na higit sa 80 degree. Maipapayo na kumunsulta sa mga nagbebenta tungkol sa mga materyales sa pagpipinta. Mayroong ilang mga pintura na maaaring baguhin ang kulay kapag nakikipag-ugnay sa mga mainit na ibabaw. Sa kasong ito, sa pamamagitan ng maingat na pagpipinta ng baterya sa isang puting kulay ng niyebe, maaari mong makita ang isang ganap na hindi-kristal na puting bersyon sa panahon ng pag-init.

Paano mag-disassemble ng isang cast-iron heating baterya gamit ang iyong sariling mga kamay

Maaga o huli, maaari itong i-out na kahit isang cast-iron na baterya ay mangangailangan ng isang kumpletong kapalit o kakailanganin mo lamang itong linisin. Sa parehong mga kaso, ang baterya ay dapat na disassembled. Paano mag-disassemble ng isang cast-iron na pag-init ng baterya gamit ang iyong sariling mga kamay nang mabilis at bilang propesyonal hangga't maaari? Ang katotohanan ay ang mga nasabing radiator ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa paggamit sa mga gusali ng apartment. Ang mga sangkap ng pag-init na ito ay nakatiis ng lahat ng mga pagkabiktima ng isang hindi perpektong sistema ng pag-init. Minsan, sa paglipas ng panahon, kahit na ang cast iron ay kailangang palitan, sapagkat ito ay tumulo o simpleng hindi umaangkop sa bagong pagsasaayos ng apartment.

Bagaman kahit ngayon, ang mga cast iron baterya ay may kaugnayan pa rin. Maraming mga gumagamit ang hindi nais na baguhin ang mga mahusay na mapagkukunan ng init para sa mga bago, ngunit ang gayong mga mapagkukunan ng init ay napakahabang buhay kumpara sa cast iron. Samakatuwid, sinisikap ng karamihan sa mga tao na ayusin ang kanilang mga baterya sa pamamagitan ng simpleng pagpipinta sa kanila. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng mga pandekorasyon na screen para sa mga cast iron baterya. Napakadali at mukhang bagong mga radiator at walang mga problema sa disenyo. (Tingnan din: Pag-install ng DIY ng mga radiator ng pag-init)

Ang anumang kapalit ng mga baterya ay maaari lamang isagawa sa tag-init, kung ang panahon ng pag-init ay hindi pa nagsisimula o, sa kabaligtaran, ay natapos lamang. Ngunit kung minsan ang mga pangyayari ay nabuo sa isang paraan na kinakailangan upang baguhin at i-disassemble ang baterya sa taglamig. Halimbawa, kung tumulo ang baterya, ano ang dapat kong gawin? Maghintay para sa tag-init o ang katunayan na balang araw ay makakalusot ang radiator at mababaha ang mga kapitbahay sa ibaba?

Maaari mong subukang gamitin ang mga serbisyo ng mga tubero, ngunit makayanan mo mismo ang sitwasyon. Upang ma-disassemble ang isang cast-iron na baterya, kailangan mo ng mga espesyal na tool at ilang kaalaman, na sasabihin namin sa iyo.

Pagpupulong ng baterya

Sa prinsipyo, ang pagkakaroon ng kinakailangang mga tool sa kamay, kahit na ang isang nagsisimula ay maaaring magtipon o mag-disassemble ng isang radiator ng aluminyo gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Upang mag-install ng isang aluminyo radiator heater gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong:

Ilagay ang baterya sa isang patag na ibabaw. Kinakailangan ito upang masuri ang aparato bago i-install at suriin ang lahat ng mga kasukasuan para sa mga posibleng basag o chips.

Bago ikonekta ang mga elemento ng pampainit, ang mga thread sa mga kasukasuan ay nalinis hindi lamang ng mga labi, kundi pati na rin ng pintura ng pabrika. Ginagawa ito gamit ang pinong butas na liha.

Ito ay mahalaga, dahil ang layer ng pintura ay maaaring pumutok sa hinaharap, na humahantong sa isang tagas. Alang-alang sa pagtatanghal, ang mga tagagawa ay pintura hindi lamang mga seksyon ng radiator, kundi pati na rin ang kanilang mga kasukasuan.

Kapag nililinis ang baterya mula sa pintura, kailangan mong tiyakin na ang papel de liha ay hindi nag-iiwan ng mga gasgas dito, na maaari ring maging sanhi ng paglabas sa hinaharap.

Ang lahat ng mga gasket ay dapat hugasan sa sabon na tubig. at kung ang antifreeze ay dapat na ginamit sa sistema ng pag-init, kung gayon kailangan nilang ma-degreased, dahil ang carrier na ito ay maaaring tumagos sa anumang, kahit na ang pinakamaliit, mga iregularidad.

Bago ikonekta ang mga seksyon, ipinapayong pag-aralan ang pagguhit ng susi para sa pagpupulong ng isang aluminyo radiator upang malaman kung paano ito gamitin. Ang metal na ito ay napakalambot, kaya't ang anumang labis na puwersa ay maaaring makapinsala sa mga thread at pagkatapos ay kailangan mong bumili ng isang bagong seksyon.

Ang isang paronite seal ay inilalagay sa utong nut sa magkabilang panig. Ang susi ay inilalagay sa tuktok at maaaring madaling nakabukas ng maraming beses, pareho ang ginagawa sa ilalim na butas. Pagkatapos lamang ma-tacked ang mga kasukasuan maaari mong higpitan ang mga ito sa isang pingga nang mas mahigpit.

Ang butas na hindi gagamitin ay sarado na may isang plug, at ang Mayevsky crane ay nakakabit sa isa pa at handa na ang pagpupulong ng radiator ng aluminyo.

Matapos tipunin ang lahat ng mga seksyon ng radiator, maaari itong maiugnay sa sistema ng pag-init at suriin para sa mga posibleng paglabas. Dahil ang mga baterya ng aluminyo ay medyo magaan, madali mong maiugnay ang mga ito sa iyong sarili, kahit na walang pagkakaroon ng naaangkop na mga kasanayan para dito.

Ang ilang mga tampok ng paglilinis radiator

Ang pangunahing kondisyon para sa tama at mabisang paggamit ng produkto ay ang kadalisayan nito. Ang pamamaraang ito ay dapat isagawa bawat taon kapag natapos ang panahon ng pag-init. Upang linisin ang radiator na maaaring kailangan mo:

1. Lubid na bakal.
2. Powder ng tanso.
3. Epoxy dagta.

Kinakailangan ang cable upang magsagawa ng trabaho sa paglilinis ng nasirang lugar, kung mayroon man. Ang epoxy dagta at tanso na pulbos ay kinakailangan para sa paghahanda ng isang solusyon, na ginagamit upang masilya sa mga nasirang ibabaw. Pinipili ng gumagamit ang pagkakapare-pareho ng solusyon sa kanyang sarili. Ang pangunahing kondisyon ay ang dagta ay hindi tumigas bago ito ilapat sa napinsalang lugar ng sistema ng pag-init.

Ang paglilinis mula sa mga labi ng kalawang, dumi na pumapasok sa system na may tubig, ay isinasagawa pagkatapos ng disass Assembly, na inilarawan sa itaas.

Matapos basahin ang manwal na ito, dapat walang mga katanungan na natitira, ngunit kung lumitaw ang mga ito. Dapat kang kumunsulta sa isang propesyonal o ipagkatiwala sa kanya ang pagganap ng gawaing ito.

Pinapayagan lamang ang paggamit ng mga materyales kung mayroong isang na-index na link sa pahina na may materyal.

Sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang mga radiator ng aluminyo sa mga merkado sa mundo para sa mga kagamitan sa pag-init noong dekada 80 ng ika-20 siglo. Sa tabi ng mabibigat na ribbed na "monster" ng cast iron, tumingin silang matikas at naka-istilo.

Naturally, ang demand para sa kanila ay napakalaki, ngunit makalipas ang isang dekada, ipinakita ng mga unang baterya ng aluminyo ang kanilang mga pagkukulang.

Sa ngayon, napabuti ng mga tagagawa ang pagganap ng mga baterya ng aluminyo, kaya't mayroon na silang mas positibong mga katangian kaysa dati. Ang pagpupulong ng mga radiator ng pagpainit ng aluminyo ay pinasimple din at ngayon maaari silang mai-install o ma-disassemble nang walang paglahok ng mga espesyalista.

Sila ay naging madalas na "panauhin" ng mga pribadong bahay at apartment sa mga bahay na may sentralisadong pag-init.

Naging posible ito salamat sa mga katangiang nanalo sa puso ng mga mamimili sa buong mundo:

Ang mga katangiang ito ay gumawa ng mga baterya ng aluminyo na hinihiling sa buong mundo, sa kabila ng katotohanang mayroon silang mga maliit na kawalan:

1. Ang aluminyo ay hindi lumalaban sa kaagnasan, ngunit ang mga modernong radiador ay ginagamot ng mga espesyal na ahente na pumipigil sa kaagnasan. Ngunit kahit na matapos ang pagproseso, mas mahusay na panatilihin ang mga naturang heater na puno ng isang coolant, na mahirap gawin sa isang sentralisadong sistema ng pag-init, kung saan ang tubig ay natapos pagkatapos ng bawat pagtatapos ng panahon. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga baterya ng aluminyo ay higit na hinihiling sa mga autonomous na system, kung saan walang mga naturang paglabas.
2. Ang mga baterya ng ganitong uri ay madaling kapitan ng mga bula sa hangin
   , samakatuwid, sa simula ng panahon ng pag-init, ang labis na hangin ay dapat na maibulalas mula sa kanila.
3. Ang sinulid na koneksyon sa mga modelo ng aluminyo ay mahina at may isang malakas na martilyo ng tubig, ang paglabas ay maaaring lumitaw sa mga kasukasuan.Ang depekto na ito ay maaaring matanggal lamang sa pamamagitan ng pag-alam kung paano magtipun-tipon ng isang radiator ng pagpainit ng aluminyo gamit ang mga karagdagang gasket.

Ang uri ng radiator na ito ay magagamit sa dalawang uri: isang piraso at sectional. Ang pangalawa ay pinaka-karaniwan sa mga pribadong bahay at apartment.

Sa prinsipyo, ang pagkakaroon ng kinakailangang mga tool sa kamay, kahit na ang isang nagsisimula ay maaaring magtipon o mag-disassemble ng isang radiator ng aluminyo gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Upang mag-install ng isang aluminyo radiator heater gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong:

Matapos tipunin ang lahat ng mga seksyon ng radiator, maaari itong maiugnay sa sistema ng pag-init at suriin para sa mga posibleng paglabas. Dahil ang mga baterya ng aluminyo ay medyo magaan, madali mong maiugnay ang mga ito sa iyong sarili, kahit na walang pagkakaroon ng naaangkop na mga kasanayan para dito.

Ang pagtanggal ng baterya ng aluminyo ay nangyayari sa mga sumusunod na kaso:

1. Kapag ganap na nagbago ang system.
2. Kinakailangan na dagdagan o alisin ang labis na seksyon.
3. Tanggalin ang tagas.

Bago i-disassemble ang aluminyo radiator, kailangan mong maghanda ng isang hanay ng mga wrenches at isang distornilyador.

Ang mga karagdagang pagkilos ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Pagkatapos ng pag-disassemble, ang mga cell ng baterya ay hugasan at muling isasama sa parehong pagkakasunud-sunod.

Kung kinakailangan upang maalis ang pagtulo, kung gayon ang isang espesyal na solusyon ng epoxy dagta na may pagdaragdag ng tanso na pulbos ay angkop para sa mga radiator ng aluminyo. Kailangan mong gumana nang mabilis sa komposisyon na ito, dahil natutuyo ito sa loob ng ilang minuto, kaya ang pagtulo ay dapat na malinis at ihanda nang maaga.

Paano maghinang ng isang aluminyo kotse radiator gamit ang iyong sariling mga kamay

Lumipat tayo sa proseso ng paghihinang. Una, ang lugar ng problema ay maingat na nalinis ng isang file at papel de liha. Bago mo simulang palitan ang Peugeot 307 timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong ihanda ang mga tool na kailangan namin para sa operasyong ito sa nfu engine. Kung may mga slats dito, dapat silang maingat na alisin sa mga pliers. Ang aluminyo radiator gamit ang iyong sariling mga kamay, isang kotse na, tulad na. Dagdag dito, ang lugar ng pag-aayos ay nabawasan ng acetone.

Kapag nakumpleto ang paghahanda ng brazing, maaaring mailapat ang pagkilos ng bagay. Pagkatapos nito, nagsisimula kaming magpainit ng kantong. Kung gumagamit ka ng isang gas torch o blowtorch, mag-ingat na huwag masunog ang pagkilos ng bagay nang maaga. Mas madaling i-apply ito sa isang soldering iron. Ito ay sapat na upang isawsaw ang gumaganang elemento nito sa pinaghalong at ilipat ito sa ibabaw upang gamutin.

Oras na upang ilapat ang panghinang. Paano ayusin ang isang toyota radiator Mas mabuti kung ito ay nasa anyo ng isang bar o kawad. Ang panghinang ay inilapat sa kantong at maingat na nagpainit sa isang panghinang (sulo). Kapag kumakalat ito nang pantay-pantay, kinakailangan na pabayaan itong lumamig, at pagkatapos ay ipinapayong mag-apply ng pangalawang (kaligtasan) na layer. Sa pagtatapos ng trabaho, ang nabuo na mga nodule ay maaaring alisin sa papel de liha.

Ang pag-aalis at pag-assemble ng isang aluminyo radiator gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang site kung saan ibabalik ang radiator, natatakpan ng siksik na tela

... Kung ito ay isang ibabaw ng mesa, kung gayon ang pangunahing gawain ay hindi magaganap sa timbang. Protektahan ng handa na lugar ang malambot na aluminyo mula sa pagkuha ng mga hindi kinakailangang pagpapapangit at gasgas.

Mahalaga! Bago alisin ang mga pagkabit ng unyon, isang basahan ay kumakalat sa ilalim ng radiator upang maprotektahan ang sahig mula sa maruming likido na maaaring tumagas sa labas ng pagkakawasak. Kailangan mong magkaroon ng basahan sa kamay upang makuha ang natitirang kahalumigmigan sa loob ng mga seksyon

Pagdiskonekta mula sa network ng pag-init

Bago simulan ang disass Assembly, ang radiator ay naka-disconnect mula sa network ng pag-init shut-off valves

... Kung ang radiator ay walang mga shut-off na balbula, kung gayon
anyayahan ang isang manggagawa sa pabahay at komunal na serbisyo
upang patayin nito ang pampainit riser para sa pagkumpuni ng trabaho.

Sa panahon ng pag-init, pagkatapos isara ang radiator, huminto. Dahil mainit pa rin ang tubig, maghintay sandali hanggang sa lumamig ang likido

, at pagkatapos ay idiskonekta ang radiator mula sa mga pipa ng pag-init.

Heat carrier

natitira sa baterya
ibinuhos sa isang handa na timba
at magpatuloy sa paghihiwalay ng mga seksyon. Kaagad pagkatapos na maalis, ang panloob na ibabaw ng baterya ay hugasan ng tumatakbo na tubig.

Paano i-disassemble at muling pagsamahin ang baterya

Mga seksyon ng aluminyo, nakakonekta utong mani

... Ang panloob na bahagi ng tulad ng isang konektor ay may mga protrusion, kung saan ang isang utong wrench grips ang kulay ng nuwes at unscrews ito. Ang nut ay tulad ng isang klats, lamang
panlabas ang thread niya
... Ang isang utong na utong ay may parehong mga kanang sulok at kaliwang kamay na mga thread. Ginawa ang mga ito sa mga pares para sa tuktok at ilalim na koneksyon. Kapag ang utong ay naka-unscrew, ang mga seksyon ay magkakaiba, kapag hinihigpit, sila ay pinagsama.

Pauna lahat ng mga plugs at adapter ay napilipit mula sa mga dulo

... Ang konektor ay dapat na ma-access mula sa lahat ng panig para sa utong wrench.

Larawan 1. Pag-fasten ang mga seksyon ng aluminyo radiator sa bawat isa: ang mga utong-nut ay na-unscrew kapag naka-disconnect.

Upang i-disassemble ang baterya, ang tool talim ay inilalagay sa pamamagitan ng bukas na dulo ng radiator sa mga puwang ng unscrewed tuktok

utong-nut at may ilang presyon gumawa ng isang pagsubok
mag-scroll pakaliwa
upang ilipat ang koneksyon. Kung ang susi ay binabago ang nut nang normal, pagkatapos ay ipinasok ito sa mga uka
ilalim
utong nut at, tulad ng sa unang kaso, subukang buksan ito ng isang pares.

Mahalaga! Kapag inaalis ang pagkawasak ng mga konektor, sundin ang pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang pag-skew. Pagkatapos ng pagkakakonekta, maingat na napagmasdan ang nakalantad na thread para sa mga bitak at chips, para sa integridad ng thread

Kung kinakailangan, ang mga kasukasuan ay nalilinis ng pinong tela ng emery

Pagkatapos ng pagdiskonekta, nakalantad na thread maingat na napagmasdan ang mga bitak at chips

, sa
integridad ng thread
... Kung kinakailangan, ang mga kasukasuan ay nalilinis ng pinong tela ng emery.

Simula sa pagpupulong ng mga seksyon ng radiator, papunta sa itaas at mas mababang utong-nut ilagay sa o-ring na gawa sa paronite

, inilagay sa pagitan ng mga seksyon. Banayad kong pinindot ang mga seksyon laban sa bawat isa at i-tornilyo ang mga ito halili.
Pag-on ng mga mani
, upang hindi mapalayo, ay limitado
dalawang liko ng susi
.

Kung may nangyaring mali

Sa operasyon ang mga kasukasuan sa pagitan ng mga seksyon at mga bakal na nuwes ay nananatili sa bawat isa

... Ito ay nagmula sa kalidad ng coolant na ibinibigay sa sistema ng pag-init. Minsan kahit na malaki ang pagsusumikap sa katawan ay walang silbi.

Sa kabila ng katotohanang ang pagdikit ay dapat harapin, ang aluminyo ay madaling mabago

tulad ng ito ay isang malambot na metal.

Sa pamamagitan ng pag-init gamit ang isang hairdryer sa konstruksyon, maaaring mapagtagumpayan ang mga kasukasuan natigil sa kalawang

... Kung hindi ito nakatulong din, sa pagkakaroon ng labis na pag-corrode, pagkatapos ay ang makina ng makina ay napupunta sa negosyo.

Payo

Kung ang utong nut ay hindi lumuwag sa ilalim ng mabibigat na presyon, kung gayon
hindi na kailangang dagdagan ang inilapat na puwersa na may labis na pagkilos
... Sa pinakapangit na kaso, hindi lamang ang nut mismo ang masisira, ngunit ang parehong mga seksyon, na mahigpit na nakaupo sa nut na ito, ay basag.

Ang gilingan ay na-trim butas na tumutulo

, bukod dito, sa kabaligtaran at humakbang pabalik mula sa gilid ng koneksyon na hindi bababa sa kalahati ng haba ng pagkabit. Pinoprotektahan nito ang seksyon ng pagtatrabaho mula sa pagkawasak at hindi pinuputol ang nag-uugnay na nut. Ang kalawang ay tumatalbog habang pinuputol, na ginagawang mas madali ang pag-iwas sa buo na seksyon.

Anong mga kabit ang maaaring kailanganin upang tipunin ang mga baterya

Diagram ng pag-install ng isang baterya ng cast iron.

Kung ang sistema ng pag-init ay isang tubo, kung gayon ang mga tee ng mga sumusunod na diameter ay kinakailangan: para sa pangunahing pangunahing tubo, halimbawa, 25 mm, para sa outlet sa radiator at bypass pipe, 20 mm bawat isa. Kung ang pangunahing tubo ng suplay ay may diameter na 35 mm, kung gayon ang mga tubo ay magkakaroon ng mga diameter na 32-25-25.

Para sa bawat radiator ng pag-init, kakailanganin mo ang dalawang gayong mga tee. Sa pagbebenta mayroong parehong polypropylene radiator taps at metal na, na medyo mas mahal. Ang pagiging maaasahan at tibay ng mga balbula ay nakasalalay sa kalidad ng coolant. Ang bawat radiator ay nangangailangan ng dalawang tulad taps.

Kung ang mga dingding ay hindi gawa sa solidong sapat na materyal, dapat gamitin ang mga espesyal na braket. Matapos na mabili ang lahat ng kinakailangang materyal, maaari mong simulang i-assemble at i-install ang mga radiator.

Bago magsimula ang pagpupulong at pag-install ng mga baterya ng bimetallic o cast iron, kinakailangan na markahan ang lugar kung saan sila mag-hang. Upang magawa ito, gumawa ng mga marka sa dingding na may lapis sa mga attachment point ng mga braket. Ang pagmamarka ay dapat gawin sa antas. Bilang karagdagan, dapat pansinin na ang mga braket ay dapat na ikabit upang ang mga ito ay matatagpuan sa puwang sa pagitan ng mga seksyon ng baterya.

Kapag gumagawa ng mga pagmamarka, kinakailangang isaalang-alang ang taas ng mga radiator mula sa window sill at sa sahig. Upang hindi magkamali, ang mga radiator ng pag-init ay inilalapat sa mga dingding at minarkahan sa paraang ang mga braket, pagkatapos ng pangkabit, ay nasa pagitan ng mga seksyon ng baterya.

Matapos markahan ang mga pader, ang mga butas ng naaangkop na lapad ay drill. Ang lapad ng butas ay dapat na tumugma sa laki ng dowel na kasama ng radiator. Pagkatapos ang dowel ay ipinasok at ang bracket mismo ay naka-screw dito.

Diagram ng isang bimetallic radiator.

Bago mag-install ng isang radiator ng pag-init ng bimetallic, dapat itong tipunin. Upang magawa ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales at tool:

• mga seksyon ng radiator;
• paghila;
• Unipak paste;
• fum tape;
• taps ng radiator;
• mga braket;
• dowels;
• electric drill;
• mga spanner;
• lapis.

Mula sa balbula ng radiator, kailangan mong i-unscrew ang bahagi ng may sinulid na koneksyon, ang paikot-ikot ay sugat sa thread. Para sa mga layuning ito, pinakamahusay na gumamit ng tow kasama ng isang espesyal na Unipak paste na makatiis ng mataas na temperatura. Tumutulong ang i-paste upang makamit ang mataas na higpit ng sinulid na mga koneksyon ng bimetallic radiators. Sa halip na paghatak na may i-paste, maaari mong gamitin ang fum tape o paghatak na may pintura.

Bago paikot-ikot ang paghila, kailangan mong maglagay ng i-paste o pintura sa sinulid na bahagi ng bahagi, pantay-pantay na pamamahagi nito sa buong thread. Pagkatapos nito, kumuha sila ng dati nang nakahanda na bundle ng tow at iikot ito kasama ang thread. Susunod, ang isang nut ng unyon ng crane ay inilalagay sa nakabalot na bahagi at na-screw sa stopper ng bimetallic radiators. Una maaari mong higpitan ito sa pamamagitan ng kamay, at pagkatapos ay may isang wrench. Sa parehong paraan, ang balbula ng Mayevsky at mga plugs ay naka-screw sa natitirang mga plugs.

Ang mga espesyal na goma gasket ay maaaring mai-install sa mga plugs ng bimetallic radiators, na maaaring mabili nang hiwalay. Isa pa, mas maaasahang pagpipilian ay upang i-wind ito mula sa paghatak na may isang espesyal na i-paste. Pagkatapos nito, ang mga plugs ay naka-screwed sa radiator. Mangyaring tandaan na ang dalawang mga plugs ay may kaliwang thread, at ang dalawa ay may kanang sulok.

Ang mga nut ng unyon ng mga balbula ng radiator ay may mga O-ring kaya't hindi nila kailangang sugatan. Ang O-ring na ito ay magkakasya sa chamfer sa mga thread ng valves, sa kasong ito ang koneksyon ay magiging masikip.

Kapag ang mga plugs ay naka-screwed sa mga baterya, ang radiator taps ay naka-screw sa. Ngayon ay maaari mong simulan ang paghihinang ng mga tubo ng sangay na may isang gilid sa balbula ng radiator, at ang isa pa sa katangan. Dito dapat mong bigyang pansin ang haba ng mga tubo ng sangay, isinasaalang-alang ang distansya mula sa sahig at ang katunayan na ang bahagi ng tubo ay pupunta sa panloob na lapad ng bahagi na konektado.

Sa panahon ng paghihinang, kinakailangan upang matiyak na ang direksyon ng katangan ay tumutugma sa direksyon ng balbula ng radiator.

Upang gawin ang lahat nang tama, maaari mong iposisyon ang gripo at tubo sa isang patag na ibabaw at gumawa ng mga marka ng lapis sa lahat ng mga detalye. Sa panahon ng paghihinang, tiyaking tumutugma ang lahat ng mga marka ng lapis.

https://youtu.be/9BAZDGQIlSA

Ang susunod na hakbang ay upang i-tornilyo ang radiator taps nang direkta sa radiator. Ito ay kinakailangan upang matukoy ang distansya sa seksyon ng bypass ng supply pipe sa isang solong-tubo na sistema ng pag-init. Pagkatapos nito, ang mga bimetallic radiator ay direktang nakakabit sa mga braket at sinuri ayon sa antas.Ang lahat ng mga radiator pagkatapos ng pagpupulong ay naka-mount sa parehong paraan. Pagkatapos nito, sila ay nakatali sa boiler at sa bawat isa gamit ang isang pipeline. Ang pagpupulong at pag-install ng bimetallic radiators ay maaaring maituring na kumpleto. Ang pangunahing kondisyon para sa naturang trabaho ay ang kawastuhan ng mga marka. Ang radiator ay dapat na mai-install nang maingat, ang mga koneksyon ay hindi dapat na madulas.

Diagram ng mga teknikal na katangian ng isang cast iron radiator.

Bago mag-install ng mga radiator ng cast iron, ipinapayong i-unscrew ang mga ito, higpitan ang mga utong at tipunin ang mga ito. Ang mga baterya na ito ay karaniwang binuo ng dalawang tao. Upang magawa ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales at tool:

• mga susi ng radiator;
• pintura;
• brushes;
• mga braket;
• dowels;
• electric drill.

Ang pagpupulong ng mga radiator ng cast iron ay isinasagawa sa isang workbench gamit ang dalawang espesyal na mga key na ipinasok sa mga butas ng utong (ang bawat utong ay may parehong itaas at isang mas mababang butas). Para sa kaginhawaan, ang isang sitbar ay ipinasok sa ibabang mata ng radiator key. Ang ibababa at itaas na mga utong ay nagbuka nang sabay-sabay upang maiwasan ang paggalaw ng radiator. Dapat tandaan na ang mga nipples sa magkakaibang panig ng baterya ay may mga sinulid na koneksyon ng iba't ibang direksyon.

Diagram ng pag-install ng radiator ng cast iron.

Matapos i-disassemble ang mga radiator ng cast-iron at i-unscrew ang lahat ng mga seksyon, nagsisimula silang mag-grupo. Upang gawin ang pagpapangkat ng dalawang seksyon, unang maunawaan ang maraming sinulid na mga thread sa bawat panig gamit ang mga nipples. Pagkatapos ay i-tornilyo ang parehong mga utong sa parehong oras. Sa parehong paraan, maaari kang mag-ipon ng isang cast iron baterya na may anumang kinakailangang bilang ng mga seksyon.

Ang binuo baterya ay pagkatapos ay sumailalim sa pagsubok ng presyon. Kung may napansin na pagtulo ng tubig, hinihigpit ang mga utong. Pagkatapos ng pagpupulong, ipinapayong ipinta ang radiator. Bago mag-install ng baterya ng cast iron, kailangan mong mag-install ng isang mount para dito. Sa isang bahay na may mga dingding na gawa sa kahoy, ang mga baterya ay naka-install sa mga nakatayo na matatagpuan nang direkta sa sahig, at ang mga sumusuporta sa aparato ay naka-mount sa dingding. Kapag bumibili ng isang radiator, kailangan mong suriin ang pagsusulat ng pangkabit sa uri ng iyong dingding kung saan mai-mount ang mga aparato ng pag-init.

Kapag i-install ang baterya, siguraduhin na ang gitna nito ay tumutugma sa gitna ng window. Ang itaas na bahagi ng radiator ay dapat na may distansya na 5 cm mula sa window sill, ang mas mababang bahagi ay hindi dapat maabot ang sahig ng hindi bababa sa 6 cm. Bawat bracket bawat isa. Ang lahat ng mga heater na naka-install sa parehong silid ay dapat na nasa parehong antas. Ang mga braket ay karaniwang nai-install sa lalim ng hindi bababa sa 12 cm at bricked up ng semento mortar.

Matapos ang baterya ay nasuspinde mula sa bundok, nakakonekta ito sa sistema ng pag-init. Upang gawin ito, kailangan mong i-unscrew ang mga plugs, ikonekta ang balbula at i-mount ang radiator gamit ang mga squeegee.
Pinakatanyag na Mga Artikulo sa Blog ng Linggo
Nangangailangan ng higit na pangangalaga at mas mahusay na paghahanda kaysa sa pag-disassemble. Ang pagpupulong ng mga radiator ng pag-init ay maaaring isagawa sa anumang maginhawang lugar o sa lugar, nang hindi ididiskonekta ang mga baterya mula sa sistema ng pag-init (nang walang pagtatanggal), ngunit mas maginhawa upang alisin ito.

Ang pagpili ng lugar ng trabaho sa hinaharap ay hindi naiiba mula sa lugar ng pag-disassemble ng radiator (hagdanan, board na kahoy, sahig). Nais kong idagdag na kung ang gayong pagpipilian ay hindi posible, maaari kang maglagay ng dalawang kahoy na beam sa parallel, na may distansya na 450 - 500 mm sa pagitan nila. Upang makahanay sa isang eroplano, kailangan mong maglagay ng isang bagay sa ilalim ng gilid ng timber. Ang kahusayan ng pagpupulong () ng mga radiator ng pag-init ay nakasalalay sa pagkakapareho ng site kung saan isinasagawa ang trabaho.

Kasangkapan sa pagpupulong ng radiador

Anong tool ang kinakailangan upang tipunin o palitan ang mga seksyon ng radiator? Dapat mo munang pumili ng magagandang mga kabit, nipples na tumutugma sa 1 ″ (isang pulgada) o 1 1/4 ″ (5/4 ″ - isang-kapat na pulgada) na may mga gasket.Larawan), para sa pagpupulong na may pingga at, kung kinakailangan, taps para sa pagpapatakbo ng mga lumang thread.

Paano maayos na tipunin ang isang cast iron radiator at anong teknolohiya? Ang pagpupulong ng mga radiator ng pag-init ng cast iron ay nagsisimula sa paghahanda ng mga kasukasuan ng mga seksyon. Sa radiator mismo at ang mga seksyon na konektado, ang mga ibabaw ng suporta ay maingat na nalinis sa isang ningning gamit ang isang kutsilyo o iba pang improvised na tool, ngunit hindi sa isang file. Kadalasan ang mga lumang baterya ay nangangailangan ng isang 1 1/4 ″ o 1 ″ thread tap. Kung wala ka nito, maaari mong subukang gumamit ng isang bakal na tubo na may isang mahusay na thread (kanan o kaliwa) ng nais na diameter, sa matinding kaso, gumamit ng utong o futorka. Ang mas mahusay na paghahanda, mas maginhawa, mas mabilis at mas mahusay na ito ay tapos na pagpupulong ng mga radiator ng pag-init

.

Pagkatapos ng paghahanda, maaari mong simulang i-assemble ang mga seksyon. Upang matukoy kung aling thread sa utong (paa o plug), sapat na upang ibaling ito kasama ang axis at makita kung saang direksyon pupunta ang mga thread ng thread (tingnan ang pigura), A - kanan, B - pakaliwa. Una, ang dalawang mga utong ay naka-screw, na may mga gasket na paunang inilalagay sa kanila, sa radiator para sa isang thread. Upang suriin na ang mga ito ay gaganapin sa thread, dapat mong subukang hilahin patungo sa iyong sarili, kung mag-pop out sila, pagkatapos ay kailangan mong higpitan nang kaunti pa. Ang puntong ito ay dapat na maingat na kinuha, dahil ang labis na pag-screwing sa thread ay hindi papayagan ang baterya na tipunin nang maayos.

Susunod, inililipat namin ang karagdagang seksyon o mga seksyon nang mahigpit hangga't maaari sa mga utong at nagsisimulang paikutin ang mga nipples gamit ang isang radiator wrench, pana-panahong binabago ang kanilang pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang mga pagbaluktot (tulad ng pag-disassembling). Isinasagawa ang pag-ikot hanggang sa tumigil ito at may kaunting pagsisikap pa rin. Panoorin ang video.