DIY babington brülör çizimleri

Daha yakından incelendiğinde, kirli ve dengesiz kaliteli sıvı yakıt için tescilli ekipmanın pahalı ve bir şekilde kaprisli olduğu ortaya çıktı. Bu durumda Babington brülörleri ustalara yardım eder. Tasarım kritik değil. Kendi kendine yapılan örnekler uygulanabilir. Ancak en önemlisi, Babington brülörü, ana hedefe ulaşmayı mümkün kılar - en pahalı ortak dairede mümkün olduğunca çok tasarruf etmek - ısıtmada.

Neden Babington Brülörü Seçmelisiniz?

Kullanılmış yağın atılması zordur ve bazı kuruluşlar onu nasıl bertaraf edeceklerini bilmezler. Bu arada, ortalama 1 kW / litre ısıtma değeriyle mükemmel bir enerji taşıyıcısıdır, yani. dizel yakıt ve benzin seviyesinde. Ücretsiz olarak elde edilirse çalışma saatlerini boğmak son derece karlı. Özel bir evi ısıtmak için ne kadar para harcanır? ... 5 ton shareware madenciliği yaptırmak yeterlidir ve ... Ama sorun onu yakmak için kalır.

• Avantajı, Babington brülörünün en kirli sıvı yakıtlarla çalışabilmesidir. Doğrudan yanma sürecinde bile kalite değişebilirken, enerji verimliliği düşebilir, ancak cihazın çalışması sabit kalır.
• İkinci avantaj, yakıt karışımının bileşiminin düzenlenmemesidir. Normal bir tasarımda, yanma her zaman aşırı hava (oksijen) ile gerçekleşir, tutuşabilecek her şey yanar.
• Yanma bölgesinin bakımı son derece basittir veya gerekli değildir, yani brülör, aleve maruz kalma nedeniyle nozul arızalanmaz - teknik nispeten güvenilirdir.

Tasarımda bu nasıl başarılır?

Çalışmak için basit bir brülörün dezavantajları

• Babington brülörü bir hava kompresörü ve genellikle bir yağ pompası içerir (neden aşağıya bakmayalım). Bu, güç ve bakım gerektirir. Bu nedenle, brülör uçucudur ve ayrıca bir miktar teknik arıza olasılığı vardır.
• İkinci dezavantaj, brülörün tasarımına dahil edilen sabit bir güçte çalışmasıdır. Güç, yapısal elemanlar (varsa) değiştirilerek kademeli olarak değiştirilebilir, ancak bunlar çok kaba ve büyük değerlerdir, örneğin - 22, 35, 57, 70 kW. Aslında, cihaz yalnızca "ısınmış - durdurulmuş" modunda çalışabilir, ancak manuel olarak açmanız gerekir ...
• Ev yapımı bir Babington brülörünü yalnızca bir tür meşale veya kaynak makinesinden yakmak mümkündür. Tutuşması için yanıcı bir yağ ve hava karışımının bulunduğu alana alev uygulamak gerekir. Isıtmayı her açmanız gerektiğinde, kirli bir fırını ziyaret etmeniz gerekir. Ve ayrıca kapatmak için. Ama neden her şey kirli?
• Olası bir manuel yağ beslemesine sahip açık yağ depolarına sahip tüm yakıt sistemi, yağ buharlarının, kokuların ve dökülmelerin varlığına işaret eder. Böyle bir agrega atölyesinin kapılarının doğrudan eve girmesi kabul edilemez. Böylelikle kurulu Bangbinton brülörlü oda ve üzerinde çalışabileceği kazan özel olarak ayrı ayrı hazırlanır ve ayrıca depolama tanklarından atıkların mekanik olarak pompalanmasına imkan sağlar.

Babington brülörünün çalışma prensibi - sır nedir

Yağ yakmak için bir brülörün çalışma prensibi, sıvı akışına çarpan ve onu püskürten bir hava akımının oluşmasıdır. Oksijen ve yağın karıştırılması doğrudan yanma odasında gerçekleşir.

Ancak Babington brülörünün ana sırrı - iki kuvvetin etkisi altında yanma bölgesine yakıt beslemesinin özel homojenliği - yüzey gerilimi ve yerçekimi - herhangi bir mekanizmanın çalışmasına bağlı değildir. Yakıt, metal yüzeyden aşağıya doğru akar.

Bu nedenle ana avantaj - kontamine karışımları yakma yeteneği. Yakıt hareket yolunda herhangi bir tıkanıklık yoktur, geniş borulardan beslenir ve ardından etrafından akan yüzeye düşer….

Tasarım özellikleri

Tasarımın merkezinde, yakıtın yukarıdan aşağıya geniş bir akımda aktığı bir yarım küre (top) vardır. Yarım küre, içinden bir hava jetinin beslendiği çok dar bir açıklığa sahiptir. Hava, yoluna yağ püskürterek, güvenli bir şekilde tutuşan ve yanan, ince dağılmış bir karışım akışı oluşturur.

Hava, yarım küreye bir kompresör tarafından düşük basınç altında (0,5 atm'ye kadar) verilir ve tüp - basınç dengeleyiciden (taşma ile aynı seviyede) yağ akar. Ancak yağın viskozitesi yüksek ve kararlı olmamalıdır. Bunu yapmak için, yakıcıyı 2-3 tur saran, yarım küredeki akışın kalınlığını ve dolayısıyla yanma gücünü stabilize eden bir bakır boru içinde ısıtılır.

Şemalara ve çizimlere göre kendi elinizle bir brülör nasıl yapılır

Robert Babington'un icadına dayanılarak elde edilen brülörler, çok sayıda revizyon ve yükseltmeden geçti. Bu nedenle farklı çizimler, diyagramlar ve resimlerdeki tutarsızlıklar. Yapıcı hataları dışlamak için seçilen seçeneğin dikkatlice incelenmesi gerekir.

Brülör montaj şeması, burada 1 - yakıt girişi; 2 - yakıt pompası; 3 - yakıt filtresi; 4 - brülör; 5 - kompresör; 6 - hava kompresörü hortumu; 7 - yakıt hortumu; 8 - yakıt hattı

Diğer ustalardan gelen ipuçları ve püf noktaları da belirli öğeleri ve düğümleri yapmak için yararlı olabilir. Uzmanlaşmış forumlardan birinden alınan önerilen açıklamalar aşağıdaki ayrıntıları ele almaktadır:

• bir metal yarım küre (bir parça pirinç kapı kolu veya küresel bir somun dahil olmak üzere herhangi bir şeyden yapılabilir);
• iki inçlik boruları bağlamak için çelik dişli bir tişört (bunun yerine aynı parametrelerle bir çarpı işareti alabilirsiniz);
• 10 mm bakır boru yakıt beslemesi için uygundur;
• meme için, dış dişli (200 mm'ye kadar) bir metal boruyu sıkıştırmanız gerekir;
• memeye verilen 10 mm çapında bir metal boru hava beslemesi için kullanışlıdır;
• kanalları gövdeye uygun boyutta dişli bağlantı parçaları ile sabitlemek daha iyidir;
• madenciliğin ana akışı, basit bir motorlu (bir motosiklet veya arabadan) küçük bir pompa tarafından gerçekleştirilecektir.

Brülörü monte ederken hatalardan kaçınmak için, talimatları ve diyagramları dikkatlice incelemek gerekir.

Meme küçük bir deliktir, boyutu ev yapımı ürünün gücünü R. Babington ilkesine göre ayarlar. Bazen yarım kürede birkaç küçük delik açılır, çünkü biri tıkanabilir veya yetersiz kalabilir. 0,25 mm boyutundaki 1 deliğin, yakılan hammaddenin kalitesine bağlı olarak 10-15 kW aralığında brülör gücü sağlayacağı bilgisi vardır.

Bitmiş bir deliği olan bir yarım kürede, tişörtün girişinden bir hava besleme kanalı sabitlenir. Sızdırmazlık, tüp için oluğun delindiği dişli tapa ile sağlanır. T, yağ besleme borusunun bağlandığı nipele lehimlenmelidir, bu da atılmadan önce ısınmayı gerektirir. Bunu yapmak için, ısıtma elemanını tercihen bir termik röle ile tanka lehimlemek gerekir. Birkaç turda bir tüp, yağı nozüle beslemek için hazırlayacaktır.

Havanın akması için ayrıca memede yaklaşık 8 mm boyutunda 2 oluk açılmalıdır. İlk önce, tere bir nozül, ardından bir bakır spiral boru bağlanır ve ardından bağlantıya tutturulur. Yağın bir kısmı, güvenlik için en iyi şekilde bir borudan yan tarafa alınan bir çökeltme tankına akacaktır. Elektroniğin sırlarını bilen ustalar, genellikle aparatı bir kontrolör ve ateşlemeyi düzenlemek için bir tahta ile donatırlar.

Brülör, diğer sıvı yakıt türlerine uyarlanabilen çok yönlü bir tasarımdır. Bu tür cihazlar bugün satışta olmasına rağmen, yüksek maliyetleri, Kendin Yapçıları kendi elleriyle benzer bir şey yapmaya teşvik ediyor.Verimlilik açısından, madenciliği yakmak için kullanılan ev aletleri, mini atölyeleri, seraları ve küçük çiftlikleri ısıtmak için tasarlanmış yepyeni ürünlerden daha aşağı değildir.

Üretim önerileri

Popülerliği ve basitliği nedeniyle, bir kazan için bir brülör, zanaatkarlar tarafından farklı varyasyonlarda üretilmektedir, ancak evde tekrar için mevcut olacak en basit tasarımı tanımlamayı taahhüt edeceğiz. Öncelikle gerekli malzemeleri seçmeniz gerekiyor, işte bunların bir listesi:

• 50 mm dişi dişli çelik tişört - gövde için.
• Bir nozul için 50 mm çapında bir dış dişli olan silecek. Meme için uzunluğu isteğe göre alınır, ancak en az 100 mm'dir.
• Dış dişli DU10 metalden yapılmış dirsek - yakıt hattını bağlamak için.
• Yakıt hattı için gerekli uzunlukta, ancak 1 m'den az olmamak üzere, bakır boru DN10.
• Metal top veya yarım küre, serbestçe tişörtün içine giriyor - çalışma kısmı için.
• DN10'dan az olmayan çelik boru - hava kanalını bağlamak için.

Kendi ellerinizle test etmek için bir brülör yapmak için, kesin bir işlem yapmanız gerekir - kürenin ortasında bir delik açın. Delik çapı 0,1 ila 0,4 mm, ideal 0,25 mm'dir. 2 şekilde yapılabilir: uygun çapta bir aletle delin veya bitmiş nozulu 0,25 mm'ye ayarlayın.

Bu kadar küçük bir delik açmak tam olarak kolay değildir; ince matkaplar kolayca kırılır. Bunun nasıl doğru şekilde yapılacağına ilişkin talimatlar aşağıda gösterilmiştir:

Bağımsız bir brülörün küresel kısmında kalibre edilmiş bir delik açmanın bir başka yolu, oraya gerekli çapta bir nozül yerleştirmektir. Bunun için çapı jetin dış çapından biraz daha küçük olan bir delik açılır ve bir oyucu ile işlenir. Jet, videoda anlatıldığı gibi içeri bastırılır ve parlatılır:

Bu işlem tamamlandığında, brülörü çizime göre monte ediyoruz:

Nozulun yanında, üniteyi tutuşturacak kadar geniş bir delik açılmalıdır. Yakıt ısıtma spiralinin büyük olana ihtiyacı yoktur, 2-3 tur yeterlidir. Bitmiş ürün, bir montaj plakasına sabitlenebilir ve ev yapımı olanlar da dahil olmak üzere herhangi bir kazanın içine yerleştirilebilir. İşin sonunda hava ve yakıt hatlarını bağlamanız ve ardından yağ ve hava beslemesini ayarlamanız gerekir. Yakıt beslemesinin en basit yolu yerçekimidir, bunun için madencili konteyner, brülörün üzerindeki duvardan asılır ve ondan bir tüp döşenir.

Yağ pompalamak için bir pompa kullanıyorsanız, daha sonra kontrol sensörlerini ve kontrol ünitesini kullanabilirsiniz, daha sonra çalışması daha güvenli olacak otomatik bir brülöre sahip olacaksınız. Malzemelerin seçimi ve cihazın montajı için ayrıntılı talimatlar videoda gösterilmektedir:

Her şey doğru yapılırsa ve hava deliğinin çapı 0,25 mm ise, brülörün yakıt tüketimi saatte 1 litreyi geçmemelidir. Yanma sırasında siyah kurum olmamalıdır, meşalenin bile yanmasını sağlamanız gerekir. Küre ileri geri hareket ettirilerek veya hava basıncı değiştirilerek ayar yapılır. Çalışma basıncı 4 bar'ı geçmediği için herhangi bir kompresör buzdolabında bile bunu kaldırabilir.

Kendi ellerimizle yapıyoruz

Babington brülörün üretim süreci yeterince kolay değildir ve ihtiyaç duyulacak tüm malzemeler ve araçlar varsa kişinin yeteneklerine bağlı olarak sadece birkaç gün sürer.

Bu cihazın üretimi için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• DU10 çelikten yapılmış tüp,
• iç dişli 50 milimetre çapında demir tişört;
• çapı 50 milimetreden az olan bir demir küre (veya yarım küre);
• bakır boru DU10, 1 metreden az olmayan uzunlukta;
• dış dişli metal dirsek DU10;
• en az 10 santimetre uzunluğunda, dış dişe sahip 50 milimetre çapında bir boru parçası;

Ayrıca çok küçük bir araç setine ihtiyacınız olacak:

• açılı taşlama makinesi (açılı taşlama makinesi) veya metal için demir testeresi;
• zımba;
• ince matkaplar için özel ayna;
• matkap;
• 0,1-0,3 milimetre çapında matkap;
• lehimleme makinesi;

Ön aşama

montajın başında alanda (yarım küre) bir delik açmanız gerekir. Deliğin tam olarak içeriden yapılması gerektiğinden bu en zor ve ciddi aşamalardan biridir. Aksi takdirde, brülörün meşalesi tarafa yönlendirilecek ve bu da ürünün kalitesi ve ekonomisi üzerinde kötü bir etkiye sahip olabilir.

İnce matkaplar kırılabileceği için bu çapta delik delmenin kolay bir iş olmadığı da söylenmelidir. Bu sayede bu işlemin dikkatli ve yavaş bir şekilde yapılması gerekiyor.

detaylı talimatlar

Küre veya yarım küre hazır olduktan sonra montaja başlayabilirsiniz. Oldukça basittir ve birkaç basit adımı vardır:

1. Borunun demir bölümü nozül görevi görecektir. Gerekli uzunlukta kesilir ve bir tee'ye vidalanır. Bundan sonra, boru bölümünde yandan çok büyük bir delik açılır, böylece içinden bir jet tutuşabilir.
2. Tişörtün üstü memeye daha yakın, içinden cihaza yakıtın verileceği bir bakır boru için bir delik açılır.
3. Bakır boruya yakıt hattını bağlamak için bir dirsek takılıdır.
4. Bakır boru memenin etrafında birkaç tur (2-3 yeterlidir) gerçekleştirilir. Boru segmentinden belli bir mesafede yapılmalıdır. Bu, yağın küreye girmeden önce gerekli sıcaklığa ısıtılmasını sağlayacaktır.
5. Küçük deliğin karşı ucundaki alanda bir diğeri çelik borunun dış çapı boyunca delinir. Tüp küreye kapatılmıştır. Bu, havanın sadece küçük bir delikten çıkması ve ortasında basınç oluşturulması için gereklidir. Küreyi değiştirmek için bir yarım küre kullanılıyorsa, tüp küçük deliğin yerine lehimlenir ve kapatılır.
6. Memenin diğer ucundan tee'ye küreye sahip bir demir boru yerleştirilir. Ona bağlı.
7. Aynı şekilde brülör kullanıma hazırdır. Sadece küre ile boruya bir hava üfleyici takmak için kalır, bu da havayı ve yakıt hattını içine bakır boruya doğru şiddetlendirir.
8. Bir arzu varsa bu sistem, yağ beslemesi için bir pompa bağlanarak geliştirilebilir. Kontrol ünitesi kontrol sensörlerini kurmak da mümkündür. Bu, bu sistemi otomatik ve en güvenli hale getirecektir.

Atık yağ brülörleri

Geleneksel yağ brülörlerinin çalışma prensibi neredeyse aynıdır, sadece tasarım özellikleri, otomasyon seviyesi, güç ve verimlilik bakımından farklılık gösterirler.

Değiştirilmiş brülör türleri vardır:

• ön gazlaştırılmış yakıtlı brülörler;
• buharlaşmalı brülörler.

Bazı yağ brülörleri tasarımlarındaki tüm unsurları birleştirir: pompa, filtre, ısıtma odası ve kompresör. Bu tür modeller yerden tasarruf sağlar ve ek ekipman kurulumunu gerektirmez.

Tüm brülörler çalışma moduna göre bölünebilir:

• tek aşamalı brülörler yalnızca bir modda çalışabilir;
• iki aşamalı güçlerinin% 40'ında ve% 100'ünde çalışabilir, yani 2 modları vardır;
• modülasyonlu brülörler geniş bir güç aralığında çalışır:% 10 ila% 100.

Atık yağ brülörlerinin çalışma prensibi

Yağ brülörlerine enjektör de denir. Çalışmaları enjeksiyon prensibine dayanmaktadır. Yani, nozülden güçlü bir hava akışı yaratılır ve yakıt besleme hattında, yağın yanma odasına akması ve hava ile karışması nedeniyle bir vakum oluşur.

Herhangi bir sıvı yakıtın verimli yanması, atomizasyonunun yoğunluğuna bağlıdır.Ve püskürtmenin verimliliği, nozulun özel tasarımına ve basınçlı hava basıncının kuvvetine bağlıdır.

Yakıt hazırlama

Brülöre girmeden önce, yakıt bir yakıt filtresinde filtrelenir ve özel bir odada önceden ısıtılır. Bu, yağın viskozitesini azaltmak için gereklidir. Mayınların yakılması için ön ısıtma 80-900C'dir. Yakıt ön ısıtma sıcaklık kontrolü otomatik olarak gerçekleştirilir.

Yeterli akışkanlığa sahip olduğu için dizel yakıtın önceden ısıtılmasına gerek yoktur.

Yakıt tedariği

Depodan gelen yakıt, bir yakıt pompası ile dışarı pompalanır. Alımı, yanıcı sıvının ayna yüzeyinden yapılır. Bunun nedeni, madenciliğin tankın dibine çöken mekanik safsızlıklara veya suya sahip olabilmesidir.

Yanma süreci

Yanma sürecini sürdürmek için, yanma odasında belirli miktarda oksijen bulunmalıdır. Seyreltme ve yakıt ikmali için kullanılan havaya birincil hava denir ve yanma sürecini destekler, ancak bu yeterli değildir.

Ek bir fan ikincil hava sağlar. Fanın yoğunluğu bir damper ile düzenlenir ve otomasyon sisteminin çalışmasına katılır.

Yakıt ateşlemesi

Bir sıvı yakıt kazanının otomatik ateşlemesini gerçekleştirmek için bir ateşleme transformatörü ve elektrotlar kullanılır. Yakıt, bir hava jeti ile karıştırılır ve küçük damlacıklar halinde atomize edilir. Daha sonra yanma odasına beslenir ve yüksek sıcaklığın etkisi altında tutuşur.

Konuyla ilgili video

1 numaralı profesör

2008'in galibi: en iyi Manta

• Kullanıcılarımız
• Mesajlar: 809
• Cinsiyet erkek
• İlgi Alanları: OPEL MANTA ile ilgili her şey!
• Araba: opel manta
• Gerçek isim: Ivan
• İkamet yeri: Yeysk şehri. Krasnodar Bölgesi

Aslında konuyu açmaya karar verdim. Soğuk zamanımızda garajları ısıtmanın oldukça önemli olduğunu düşünüyorum. kutuları. evler. Cihaz ve çalışma prensibi YouTube'da görüntülenebilir. https: //www.forumhous. / thread / 84957 / gerçek babington erkekleri burada toplanıyor https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 Burada fotoğraf çok ilkel bir yakıcı cihazı göstermektedir.

Brülörün kendisi Amerika'da 60'larda icat edildi. patent yakın zamanda geri çekildi. çizimler kamu malıydı. Böyle bir brülörü kendim monte ettim. 1. yağ kaynağı. çok önemli! bir rezervuardan oluşur. yağ pompası (vaz.gaz.mot ural.i.d.) benim durumumda bir gaz 402 motor .. kırık bir sürücü ile düştü. elektrikli şanzıman. vazo ile olabilir. ama yabancı bir araba ile daha iyi. daha güçlüler. Güç kaynağı. bizim durumumuzda şanzıman için 5 volt yeterlidir. 450 watt'lık bir bilgisayardan bir blok alındı. yeşili bloğun ortasında siyah bir telle kapatıyoruz (yeşil orada tek olan), sarı-siyah (12 volt) veya kırmızı-siyah (5 volt) yüke atıyoruz. hiç. sonra onu açıyoruz. yük olmadan, ünite açıldıktan sonra arızalanacaktır. Depulsator, pompadan gelen yağ beslemesini yumuşatmak için kullanılan bir cihazdır. İçine bir üst yağ beslemesi olan 50 gram hacimli küçük bir silindirik rezervuardan oluşur. ortadaki dönüş akışı ve brülöre yakıt beslemesi. otomatik tena .. satışta birçoğu var. herhangi bir sıcaklık kontrolörü ile.

İmalatın tamamlanması

Brülörün güçlü bir alevi olacaktır, ancak düzgün çalışması için tüm dış eleman tasarımlarının doğru şekilde düşünülmesi önemlidir. Dikkate alınan varyantta, madencilik püskürtücüyü küre şeklinde aşağı doğru akar, ancak çoğu tanka geri döner, küçük bir miktar nozüle girer.

Verimliliği artırmak için, ana depoya en azından zayıf bir ısıtma elemanı takılması önerilir. Yağı bir tanktan diğerine manuel olarak aktarmak istemiyorsanız, küçük bir pompa kurmanız gerekir. Tanklar arasına monte edilir ve yağı birinden diğerine pompalamanıza izin vererek sirkülasyonu sağlar.

Ünitenin hizmet ömrünü uzatmak için, derzlerin yüksek sıcaklıkta sızdırmazlık malzemeleri ile işlenmesi tavsiye edilir.Isıtma elemanına bir termostat konulması tavsiye edilir (eğer sağlanmamışsa). Yağı 70 dereceye kadar ısıtmak yeterli, artık mantıklı değil. Sonuç olarak, enerji tüketen üç düğüme sahip olmalısınız. Bunlar şunları içerir:

1. Kompresör.
2. Yağ pompası.
3. Bir ısıtma elemanı.

Ne yazık ki, ısıtma elemanının veya yağ pompasının hariç tutulması tavsiye edilmediğinden, tamamen uçucu olmayan bir yapı oluşturmak işe yaramayacaktır. Kompresöre gelince, brülör onsuz hiç çalışmayacaktır. Ancak yine de yakıttan çok tasarruf edersiniz - kullanılmış yağın maliyeti bir kuruş.

Brülörlerin özellikleri

Yağı etkili bir şekilde yakmak için önce ısıtılması ve ardından püskürtülmesi gerekecektir. Bunun için elektrikli bir ısıtma elemanı monte edilmiştir. Ancak bu durumda güç tüketimi oldukça büyük olacaktır. Ve üretimde sizin için en önemli şey, cihazı kullanırken minimum kayıp elde etmektir. Brülör, ısıtma elemanları kullanılırken gerçekleştirilemeyen çok ucuz bir ısı kaynağı olmalıdır.

Önce yağı ısıtamıyorsanız, püskürtmeyi denemelisiniz. Babington şemasına göre yapılan en basit brülörler, kazanlarda başarıyla kullanılabilir. Tasarım son derece basittir - yakıt küresel bir yüzeyden aşağı akar. İkincisinde, basınçlı havanın sağlandığı ince bir delik açılır. Yağın küreden uçtuğu, tutuşabilen küçük damlacıklar oluştuğu ortaya çıktı.

Diy Babington brülör: çizimler ve başka bir şey

Yukarıda belirtildiği gibi, yakıt, verimli yanma için gerekli olan eğimli bir yüzey üzerinden akmalıdır. Bununla birlikte, birçok insan geleneksel kapı kollarını kullanır. İlk adım, tabanı kesmektir; bu, normal bir demir testeresi kullanılarak yapılabilir. Sonra bakır adaptörü lehimliyoruz. Ayrıca, bir gaz veya sıkıştırılmış hava kaynağı sağlanır. Yüzeyleri temizlemeye biraz dikkat edin. İyi işlenmiş olmalı ve tercihen yağsız olmalıdır. Bazen sap yerine çeşitli çaplarda metalden yapılmış içi boş toplar kullanılır. Büyük çaplı balonlar, hızlı yakıt dağıtımı sağladıkları ve ince bir film oluşturdukları için tercih edilmektedir ki bu bir avantajdır. Ek olarak, daha büyük topun daha büyük bir açıklığı vardır. Çok fazla yabancı madde içeren kullanılmış yağ kullanılıyorsa bu önemlidir. Bu nedenle, büyük ve küçük top arasında bir seçim yapmakla karşı karşıya kalırsanız, ilk seçeneği tercih edin.

Yakıt özellikleri

Atık yakıt sadece kirli değil aynı zamanda çok yapışkandır. Motor yağı katkı maddelerinin görevlerinden biri, zor koşullarda çalışan ince bir sürtünme yüzeyleri tabakasına yapışmalarını sağlamaktır. Bu nedenle, geliştirme sırasında brülörler neredeyse sadece yakıt ısıtma ile çalışır ve bu da akışkanlığını arttırır: çok viskoz yakıt hava ile düzgün şekilde karışmaz, nozul nozülünden geçmez veya püskürtme kafasını düz bir tabaka ile örtmez (bkz. altında).

Madenciliği ateşe vermek de o kadar kolay değil: Çok sıcak bir motorda yanan motor yağı için ne olurdu? Aslında, bir madenin hızlı ve güvenilir bir şekilde ateşlenmesi için yalnızca bir elektrikli kıvılcım ve bir gaz meşalesi uygundur. Bununla birlikte, bir istisna vardır, aşağıya bakınız.

Üçüncüsü, madencilik yalnızca katı parçacıklarla değil, aynı zamanda içten yanmalı motor soğutma sisteminden içeri giren su ve / veya antifrizle de kirlenmiştir. Yakıt filtrasyonu karmaşık bir süreçtir. Yalnızca, örneğin yeterince büyük ve yoğun bir araba atölyesinde yakıt testi sürekli olarak mevcutsa ve düzensiz kullanım için test için brülörün yalnızca katı kirletici maddelere değil, aynı zamanda yakıt suyu kesintisine karşı da duyarlı olmaması durumunda düzenlemek mantıklıdır.

Brülör için elektrik

Bu nedenle, olumsuz bir sonuç çıkar: madencilik sırasında uçucu olmayan brülörler yoktur.Madenciliği basınçlandırma ve ısıtma olmadan yakmanın yolları vardır, ancak bu tür cihazlar (aşağıya bakınız) sadece aynı zamanda geliştirilen ısı üreten cihazların bir parçası olarak kabul edilebilir teknik ve çevresel göstergeler verir ve bu tür brülörler değildir. Bu nedenle, güç kaynağınız güvenilmezse ve yeterince iş varsa, bunun için bir fırın veya kazan yapmak daha iyi olacaktır.

Kaynak makinesi dışında çalışmak için bir brülör yapmak için tam fotoğraf ve video talimatları

Madencilik üzerine çalışan fırınlar ve kazanlar, bir odayı ısıtmak için cihazlar arasında uzun zamandır iyi bir yer tutmuştur. Geliştirme ucuz ve bazen ücretsiz bir yakıt türüdür, bazen araba servislerinde ve garajlarda bu amaçla kullanılır. Bir tasarım seçerken, birçok uzman kendilerine şunu soruyor: Test için bir brülöre lehimlemek için bir benzin lambasını değiştirmek mümkün mü?

Endüstriyel brülörlerin dönüşümü

Yağ bazlı bir brülörü sıfırdan yapmanın, endüstriyel tasarımları değiştirmekten çok daha kolay olduğunu belirtmekte fayda var. Sonuçta, yine de yatırım yapmanız gerekiyor. Örneğin, bir brülörü dizel yakıta dönüştürürken çok para harcamanız gerekecek. Sonuç olarak, tasarım çok karmaşık hale gelir ve yağı ısıtmak gerekir. Hazır bir yağ yakıcı satın almak veya kendiniz yapmak çok daha ucuzdur.

Bazı insanlar kaynak makinesinden meşale yapmaya çalışır. Ancak bu çok iyi bir seçenek değil, çünkü çalışma prensibi ihtiyaç duyulandan çok farklı. Kaynak makinesinde, nozül ısınır ve yağ, nozülden gelen basınçla dışarı atılır. Benzin, kullanılmış yağda geçerli olmayan rafine bir yakıttır. Metallerin safsızlıklarını ve dizel yakıt veya benzinin yanma ürünlerini ve diğer kirlilik türlerini içerir. Sonuç olarak, nozül çok çabuk tıkanır. Elbette modernize edebilirsiniz, ancak oyun muma değmez - çok pahalı ve yoğun emek gerektirir. Bu nedenle, Babington brülörünün tercih edilmesi önerilir.

Yakıt ikmali ve namlu imalatı

Babington brülörünün nasıl yapıldığını biraz anladık. Ürünün şeması, sadeliğine rağmen, birkaç tuzağa sahiptir. Örneğin uygun bir pompa kullanmanız gerekir. Bu durumda en iyisi teçhizattır. Viskoz sıvıların taşınması için idealdir. Ancak pompa yoksa, yakıt tedarikini yerçekimi ile düzenlemek için temel bir şema kullanabilirsiniz. Ancak böyle bir çözüm, yalnızca karterdeki yağ miktarı ve dolayısıyla basınç yüksek bir seviyede tutulursa gerçekleşir.

Namlu, 6 inç çapında ve 3 fit uzunluğunda normal bir metal tüptür. Sadece bir nozul yeterlidir. Kalın duvarlı bir boru varsa, kullanmak daha iyidir, çünkü bu seçenek yanma işlemi için daha uygundur. Bu tip borular ısıyı çok daha uzun süre korur. Son istasyona bir pulsatör takmayı unutmayın. Babington brülörü alev dalgalanması olmadan çalışacaktır.

Atık yağ türleri

İnsan hayatının bir veya başka bir endüstriyel veya ev alanında kullanılan çeşitli marka yağlar vardır. Atık yağın kendine has özellikleri vardır (viskozite, kirlilik seviyesi ve su kesilmesi, katkı maddelerinin varlığı), bu nedenle uygulama alanına bağlı olarak birkaç gruba ayrılabilir.

Yağlama yağları:

• havacılık yağı;
• içten yanmalı motorlar için motor yağı;
• ototraktör;
• dizel endüstriyel.

Yağlamayan yağlar:

• teknolojik;
• elektriksel yalıtım;
• kondansatör;
• trafo;
• sıvı;
• kablo.

Kendin yap brülörünün avantajları ve dezavantajları

Her teknik cihazın bir takım yararlı nitelikleri ve kusurları vardır. Açıkçası, bu cihazın eksilerden çok artıları var. Ana avantajı, atık malzemelerin en büyük fayda ile kullanılmasıdır. Yağların ve sıvı yakıtların bertarafı için ekipmanın diğer avantajları:

• yakılan madencilik çevrenin korunmasına katkıda bulunur;
• kullanım kolaylığı ve yüksek enerji verimliliği;
• cihazın üretimi sıradan ev koşullarında mevcuttur;
• minimum hammadde maliyetiyle ısı elde etmek;
• bir yapının üretimi için basit bir şema, anlaşılabilir çizimler;
• doğaçlama araçlardan ev yapımı bir cihaz yapılabilir;
• atölyelerde ve bertaraf gerektiren çok sayıda işlenmiş ham maddenin biriktiği işletmelerde kullanım;
• brülörün küçük boyutları, gerekirse hareket etmesine izin verir;
• madencilik ve en düşük dereceli petrol fırına gider;
• cihaz işlevselliği;
• göreceli yangın güvenliği;
• kullanılmış yağın yeniden kullanımı.

Brülörün ana artısı, kullanılmış yağın fayda ile kullanılmasıdır.

Dezavantajları:

• yanma ve koku nedeniyle yazlık evler ve yaşam alanları için tavsiye edilmez;
• binaları bir yangın söndürücü ile donatma ihtiyacı;
• brülörün üretimi için tüm tavsiyelere uymak zorunludur;
• nozul veya nozul periyodik olarak kontrol edilmelidir (deliklerin katı parçacıklarla tıkanıp tıkanmadığı);
• memenin veya memenin kire duyarlılığı;
• aparatın bileşenlerinin ek güç kaynağı (pompa, kompresör).

Çalışma prensibi

Bilinen yağ brülörlerinin çoğunda, yağ / hava karışımı bir basınç deliğinden beslenir. Aksine, Babington sisteminde, yağ düşük basınçlı bir pompa ile sağlanır ve küre şeklinde veya ona yakın bir yüzey üzerinde serbestçe akar. Yakıt ince bir film oluşturur ve buharlaşır, basınç altında sağlanan hava akımıyla kürenin merkezindeki küçük (0,3 milimetreye kadar) bir deliğe sürüklenir. Yakıt karışımının bir meşalesini oluşturmak için yağ buharları ve hava karıştırılır. Bu meşale, ısıtılması gereken şeyi - fırının duvarlarını veya kazanın sıvı ısı eşanjörünü ateşler ve ısıtır.

Çalışma prensibi

Yağın bir kısmının buharlaşmak ve yanmak için zamanı yoktur ve deliğin altından akarak yakıt toplama kabına düşer. Ayrıca, madencilik paletten yakıt tankına akar ve yeniden kullanılır.

Madenciliğin akışkanlığını ve uçuculuğunu artırmak için ısıtılır. Isıtılmış egzoz daha küçük damlacıklar halinde püskürtülür, bu da yakıt karışımının kalitesini ve cihazın genel verimliliğini artırır.

Kendi ellerinizle çalışmak için bir brülör nasıl yapılır?

Kullanılmış motor yağını brülör yakıtı olarak kullanma fikri yeni değil. Dünya çapındaki ağda, böyle bir cihazın üretimi için birçok farklı şema vardır. Ve bu tür ürünlere olan talep sadece artıyor. Açıktır, çünkü bu cihaz ev işleri ve amaçları için, bir yazlık evi veya hizmet odasını ısıtmak için çok faydalı olacaktır.

Ayrıca çok sayıda avantajı olduğunu da söylemeye değer:

1. Önerilen şemaların çoğu basittirve asgari gerekli yeteneklere ve araçlara sahip olan herkes bunu bir araya getirebilir.
2. Böyle bir brülör için yakıtın oldukça uygun olduğu düşünülmektedir. Çoğunu araba tamirhanelerinde bulabilirsiniz, burada fazlasıyla fazladır. Aynı şekilde kullanılmış yağ da ücretsiz veya az miktarda elde edilebilir.
3. Genellikle kullanılmış yağın imha edilmesiyle ilgili bir soru vardıra ve böyle bir brülör, dış ortama zarar vermeden işlenmesine yardımcı olabilir.
4. Bu cihaz çok işlevlidir ve geleneksel bir brülör veya sıvı yakıt üzerinde bir ısıtma sistemi olarak kullanılabilir.
5. Böyle bir cihaz genellikle mobil olarak kabul edilir., çünkü biraz ağırlığında ve boyutlarında.
6. Bu brülör, kullanılan yakıt türü açısından çok yönlüdür. Temelde, motor yağı, benzin, gazyağı veya başka herhangi bir yanıcı yakıtla çalışacaktır.

Çoğu şema arasında, basitlik, pratiklik ve basitlik açısından en ilginç olanı kabul edilir. Böyle bir mucize birimine Babington brülörü denir.Adını kendi yaratıcısından almıştır ve cihazı uzun süre patent nedeniyle imkansız hale gelmiştir. Ancak patentin süresi doldu ve şimdi planı uygulamak isteyen herkes yapabilir.

Çalışma prensibi çok basittir ve aşağıdaki aşamaları ve bölümleri içerir:

1. Önceden ısıtılmış yakıt Küreye nüfuz eder, aynı şekilde üzerine yayılarak ince bir film düzenler.
2. Kürenin kendisine bir hava üfleyici bağlıhava üfleme. Alanda 0.1-0.3 mm çapında çok küçük bir delik açıldı. Küreden basınçlı hava bu delikten dışarı çıkar. Yakıtın içinden geçen hava onu dağıtır ve bir tür aerosol düzenler.
3. Sonra bu damlama ateşe verilir ve yanan bir meşale çıkar.
4. Kullanılmayan madenciliğin geri kalanı karter içine akar ve tekrar kullanılabilir.
5. İçinKullanılmayan atık yağın otomatik olarak küreye geri akması için sisteme karterden yakıt sağlayacak bir pompa bağlamanız gerekir.

Hazırlık yakıt ısıtması aynı anda 2 sorunu çözer:

1. Artan akışkanlık. Isıtılmış atık yağ, kürenin yüzeyine daha iyi yayılır ve sağlanan hava ile daha kolay atomize olur.
2. Torç aydınlatmasını kolaylaştırır. Aynı zamanda, cihazın çalıştırılması, tabiri caizse sadece daha kolay olmakla kalmaz, aynı zamanda verimlilik de artar.

Böyle bir planın iyi nitelikleri şöyle adlandırılabilir:

1. Yakıt kullanımında çok işlevlilik. Böyle bir brülör, sıvı enerji taşıyıcısının kirlenme derecesinden neredeyse bağımsızdır.
2. Filtrasyona gerek yok. Sistemde hava delikleri dışında dar geçişler olmadığı için fabrika ikamelerinden farklı olarak filtrasyona ihtiyaç duymaz.

babington brülör.

Güvenlik önlemleri

• Yağlarla ve diğer GSP'lerle doldurulan bir brülör, yanlış takılırsa ve çalıştırılırsa tehlikeli olabilir; yangını önlemek için bir dizi önlem alınmalıdır:
• yanıcı malzemelerden yapılmış zeminler ve duvarlar metal veya asbest levhalarla kaplanmıştır;
• yakıt beslemesi güvenli bir mesafede saklanır;
• yağ damlamaları zamanında kaldırılmalıdır;
• Yağ püskürtme alanında kıvılcım oluşmasını önlemek için ünitenin elektrikli bileşenleri dikkatlice yalıtılmalıdır;
• brülör hava akımlarının ve cereyanların erişemeyeceği bir yere yerleştirilmelidir.

Ağzı açık bir brülör çalışırken gözetimsiz bırakılmamalıdır!

Babington brülörü, madencilik için dönüştürülen kaynak torcunun aksine, karmaşık bakım gerektirmeyen güvenilir ve dayanıklı bir ünitedir. Yakıt sistemini, depoyu ve karteri periyodik olarak temizlemek, hava kanalını boş modda üflemek ve ayrıca kompresör ve yağ pompasını izlemek yeterlidir. Çalışan bir brülör, uzun ömürlü, güvenilir ve ekonomik bir ünitedir.

Çalışmak için kaynak makinesini yeniden işlemek hakkında

Babington brülörünün çalışma prensibini inceleyen bazı ev ustaları, atık yağı yakmak için sıradan bir kaynak makinesi yapmaya çalışıyorlar. Amaç, maliyeti düşürmek ve üretimi basitleştirmektir, çünkü bu iki cihazdaki süreçler sözde benzerdir.Kaynak makinesi burada açıklanan ev yapımı torçtan farklı çalıştığı için bu görüş yanlıştır.

Lambada, hava bir amaç için benzinle depoya pompalanır - dışarı itmek ve nozüle beslemek için. Bu durumda yakıt, ısıtma ve buharlaşma aşamasından geçer. Nozül, yanma bölgesine benzin buharı verir, sıvı burada sadece tutuşma aşamasında, üfleyicinin "kafası" henüz ısınmamışken gözlenebilir. Kullanılmış yağ buharlaştırılamaz ve nozül onu büyük damlalar halinde tedarik eder, bu da normal yanmaya katkıda bulunmaz. Ve nozulun bölümü, çeşitli safsızlıklardan hızla tıkanacaktır.

Sonuç basit: ağır sıvı yakıt yakmak için kaynak makinesi yeniden yapmak mümkün olmayacak.

Sıvı yakıt brülörünün avantajları ve dezavantajları

Bu ekipmanın birçok avantajı vardır, bunların başlıcaları:

• Kendin yap üretimi ve çalıştırma kolaylığı.
• Cihazların üretimi için çizimlerin geniş dağılımı.
• Yakıt olarak kullanılan atık yağın ucuzluğu.
• Bu cihazlar, çok sayıda testin olduğu nakliye organizasyonları ve şirketler için mükemmeldir. Böylece atıkları bertaraf etmek ve binayı ısıtmak mümkündür.
• Cihazların verimliliği ve işlevselliği.
• Cihaz hareketliliği.

Listelenen avantajlara rağmen, brülörün bir dezavantajı da vardır. Kullanılmış yağın kalitesi oldukça talepkardır.

Bir lehim lambasını çalışırken çalıştırmak mümkün mü?

Geleneksel bir kaynak makinesinin çalışma prensibi, basınçlı hava ile dışarıya doğru itilen benzin buharlarını tutuşturmaktır. Bu etki, havanın brülör yakıt deposuna zorlanmasıyla elde edilir.

Lehim lambasına atık yağ dökerseniz ne olur?

Yağın kendisi, basınç altında bile çok aşınır - ısıtılması gerekir. Yetersiz atomizasyon, düzensiz alevlere neden olur ve brülörü ateşlemek kolay olmayacaktır. Yağ, önemli miktarda kurum ve kurum oluşumuyla yanar, bu sayede jet hızla koklaşır, kesiti küçülür ve lamba kırılır. Meme bölümündeki bir artış da beklenen etkiyi vermeyecektir - yağ büyük damlalar halinde püskürtülecek ve bu da aynı torç alevinin elde edilmesini mümkün kılmayacaktır.

Ayrıca, kullanılmış yağ genellikle yabancı maddeler içerir: dizel yakıt, benzin, antifriz ve hatta su, bu da lambanın ortasında flaşlara neden olabilir. Testi bir kaynak makinesi için yakıt olarak kullanmak için, bir filtreleme sistemi ayarlamanız gerekecek, bu, görevi daha da karmaşık hale getirecektir.

Tüm zorlukları göz önünde bulundurarak, lehimleme için bir benzin lambasını çalışmak için bir brülör olarak kullanmak zor ve güvensizdir. Bundan dolayı tasarımını değiştirmek veya tamamen değiştirmek gerekir.

Nozul

İlk önce, küresel bir enjektör yapmanız gerekiyor, gelecekte yakıt içinden akacak. Küreye bir delik açın, çap yaklaşık 0,25 mm olmalıdır

Lütfen ev yapımı bir brülörün gücünün çapa bağlı olduğunu unutmayın. Çap ne kadar küçükse, güç o kadar düşük olur ve bunun tersi de geçerlidir

Enjektör imalatında tüm zorluklar sizi bekliyor. Hava kanalı tamamen düz olmalıdır. Havanın, nozülün duvarları boyunca değil, ileri doğru üflenmesi gerekir. En iyi seçenek, özel bir makinede delik açmaktır.

Ancak şanslıysanız ve istediğiniz çapta bir jet bulursanız, fırsatı kaçırmayın ve onu küresel elemanın ortasına yerleştirin. Yarım küre bulamazsanız, içine bir jet takılmış küçük bir metal levha parçası kullanabilirsiniz. Sonuç, bir yağ püskürtme memesidir. Isıtılmış yakıt içine girecek ve gelen hava nedeniyle atomizasyon meydana gelecektir. Böyle bir cihazı evrensel bir kazana kurarak, verimli ve ucuz bir ısı kaynağı elde edersiniz.

Kendin yap sıvı yakıt brülörleri yapmanın özellikleri

Brülör Babington

İç ölçüleri bir inçtir ve duvarı oldukça kalındır. Alt bölüm, yanmanın gerçekleştiği bölmeye yağlı-havalı süspansiyonun sağlanması için gereklidir. Üst kısım torç soketi olarak kullanılır. Ondan yüksek sıcaklıkta bir alev meşale yayılır. Yüksek güce sahip basit bir ev tipi elektrikli süpürge, bir meşale oluşturmak üzere fırına zorlanan bir hava akışı sağlamak için kullanılır.

Kendi elinizle bir brülör yapmak oldukça basittir. Bunu yapmak için, parçaların bağlı olduğu bir kaynak makinesinin yanı sıra bir taşlama makinesi ve bir torna tezgahına ihtiyacınız olacak.

İmalat vücutla başlar. Bunu yapmak için uygun büyüklükte boş bir gaz silindiri bulmanız gerekir. Ardından doldurma deliğini çıkarın ve boru bağlantılarını işaretlemek için şablonu kullanın. Ardından bir elektrikli matkapla konturun iç kısmı boyunca delin. Bunu yapmak için spiral şeklinde bir matkap kullanmanız gerekir. Yüksek derecede doğrulukla, bir keski veya taşlama makinesi kullanarak, delikler arasındaki atlama tellerini çıkarmanız gerekir. Boruların oturma deliklerinin doğru şekilde olması için yuvarlak bir eğe ile elle delinmesi gerekir. Bunu bir elektrikli matkap içine yerleştirerek bir kesici ile de yapabilirsiniz. Metal ile çalışırken, güvenlik yönetmeliklerine uymalısınız.

Borular istenilen büyüklükteki deliklere sokularak kaynak yapılır. Borular önceden ölçülür ve bir öğütücü ile kesilir. Borunun alt yarısında bir delik açılır ve bir M16 somunu kaynaklanır. Bu delik, yağ nozülünü takmak için gereklidir.

Madenciliği brülöre besleme prensibi

Yağ memesi bir torna üzerinde yapılır. Düz bir gövdeye sahip olan taban için bir çubuk kullanılır. Yağ besleme hortumunu takarken gereklidir. Esnek bir astar sağlanmışsa, bu kısımda bir iplik kesmek gerekir. Çubuğun uzunluğunun çoğu için metrik dişler yapılır. Boru çapı 16 mm'dir. Nozulun neredeyse tüm uzunluğu boyunca bir delik açılır. Çapı 3 mm olan tabana yerleştirilmiş enine bir parça ile buluşur. Döndürme becerileriniz varsa, bu bölümü kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Ve değilse, bir profesyonelden sipariş edebilirsiniz.

Memenin çalışma prensibi, enine kısımda açılan delikten viskoz bir kıvamda çalışmanın drenajına ve hava akışı ile yakalanmasına dayanır. Bu işlem yakıtı küçük damlacıklara böler. Yanmaları çok daha kolaydır.

Hava akış düzenlemesi

Test için bir fırın yapmak

Ateşli meşalenin gücü, hava akışının yoğunluğuna bağlıdır. Ayar sistemi çelik bir bardağa dayanmaktadır. Yarım daire şeklinde bir tabana ve belirli bir çapta bir deliğe sahiptir. Oldukça basit olan bu kısım bir torna tezgahında da yapılabilir. Tabanın bir yarım küre şeklinde tam olarak uygulanması için kesicilerin kullanılması gerekir ve elbette, yüksek niteliklere sahip turner tarafından yapılmalıdır.

Hava akışı yuvarlak bir perde ile düzenlenir. M4 vida ile L şeklindeki eksene sabitlenir.

Hortumun takıldığı çıkış borusunun sağlam bir şekilde bağlanması ve hava valfinin çalışması için uzunluğu boyunca bir yuva bulunan bir adaptör kullanılır.

Kundaklama sırasında, madencilik odasına erişim, yeterince büyük bir ağırlığa sahip bir kapakla sağlanır. Gövde boynuna önceden kaynak yapılmış kanopiler üzerine monte edilir. Parça bu kadar büyük bir parça kullanılmazsa, çalışma sırasında cihazın kendiliğinden açılması mümkündür. Brülörün montajı sırasındaki tüm adımlar doğru bir şekilde gerçekleştirildiyse, çalışmasına, cihazın gövdesinde yağ-hava karışımı yandığında meydana gelen eşit bir menekşe rengi alev eşlik eder.

Sıvı yakıtlı brülör ile çalışırken, yangın güvenliği yönetmeliklerine uyulmalıdır. Nozulun kendi bağlantı noktası ve içinden sıvı haldeki yakıtın girdiği hortum çelik bir elek ile korunmalıdır. Sızıntı durumunda kullanılmış yağı tutuşmaya karşı koruyacaktır.

Hava nasıl ayarlanır

Yangının gücü, hava akışının gücünün hesaplanmasına bağlı olacaktır.

Sistemin kalbi, istenen çapta deliklere ve yarım daire biçimli bir tabana sahip çelik bir kap veya bilyeyi ayarlamaktır.

Bu da bir torna tezgahı ile yapılır. Doğru yarım küreyi oluşturmak için kesiciler kullanılır. M4 vida ile L şeklindeki eksene tutturulmuştur.

Ateşleme meydana geldiğinde, ağır bir kapak tedavi odasına erişim sağlar. Kaynaklı kanopiler üzerine gövde boynuna monte edilir. Ağırlık ağır olmadığında istem dışı açılma meydana gelebilir. Düzeneğin tüm parçaları doğru şekilde yapılırsa, çalışma sırasında, cihazın içindeki hava-yağ karışımının yanmasından ortaya çıkan, düz bir arka plana sahip bir menekşe alevi verilir.

Bu brülörün üretimi oldukça kolaydır, ancak çalıştırma ve sonraki kullanım sırasında güvenlik kurallarını dikkatlice düşünmelisiniz. Bir cihaz gövdesi oluşturmak için bir silindir seçerken özellikle dikkatli olmanız gerektiğini bilmek önemlidir. Silindirin boş olması gerekir, aksi takdirde delikler açıldığında ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Bir uzmanın kendi ellerinizle bir Babington brülörünün nasıl yapılacağını ayrıntılı olarak açıkladığı bir video izleyin:

Kaynak: teplo.guru

Elbette brülörü bu şekilde çalıştırmak imkansızdır, otomasyon inşa etmek gerekir.

Cihazı tamamen otonom hale getirmeye karar verdim, böylece termostatın komutlarıyla ihtiyaç duyulduğunda kendi kendine başlayıp kapandı. Genelde amaç, brülörü dışarı çıkarmak ve sıradan bir gaz kazanı ile ısıtmak ve garaja borular koymak ve radyatörleri asarak sistemi antifrizle doldurmaktı. Güvenlik için, bir şey olursa, binalardan uzakta sokakta yanmasına izin verin