Pompa arızasının nedenleri. Santrifüj pompa tasarımı ve arıza analizi

Isıtma sisteminde neden hava görünüyor?

Bunun birçok nedeni olabilir, işte bunlardan başlıcaları:

• Soğutucu, ısıtıldığında açığa çıkan çözünmüş hava içerir. Bu, büyük ölçüde, büyük miktarda çözünmüş oksijen içeren normal musluk suyunun bir ısı taşıyıcı olarak kullanıldığı sistemler için geçerlidir. Soğutucu ısıtıldığında, oksijen ayrılır ve bir hava kilidi oluşturan birçok küçük kabarcık oluşturur;
• Isıtma devresi çok hızlı bir şekilde soğutucu ile dolduruldu, bunun sonucunda tüm havanın tahliyesi mümkün olmadı. Isıtma sistemi, özellikle çok sayıda bileşene sahip genişletilmiş bir sistemse, yavaşça doldurulmalıdır (ortalama olarak, 1 kat - 1 saat);
• Gerekli boru eğimleri gözlenmedi;

Madende otomatik havalandırma.

• Onarım çalışmasından sonra hava cepleri her zaman oluşur. Radyatörlerin onarımı veya değiştirilmesi, bağlantı parçalarının değiştirilmesi vb. - tüm bunlar ısıtma sisteminin havalandırılmasına yol açar;
• Sistemdeki düşük basınç, basınçlı hava miktarında bir artışa neden olabilir ve bu da hava cepleri oluşturacaktır;
• Hava menfezi bozuk veya arızalı;
• Isıtma sistemindeki bir sızıntı da trafik sıkışıklığına neden olabilir;
• Isıtma borularının oksijen geçirgenliği. Bu, büyük ölçüde, duvarları sisteme oksijen geçiren polimer borular (difüzyon önleyici kaplamaya sahip olanlar hariç) için geçerlidir.
• Bazen hava boru hattının köşelerinde toplanır. Bu, kurulum sırasında bir hata olduğunu gösterir: boruların bazı bölümleri bir seviyede kurulmamış. Böyle bir durumda, bir havalandırma deliği kurmak için sorunlu alana bir tişört yerleştirmek en iyisidir;
• Bazı düşük kaliteli alüminyum piller suyla reaksiyona girer ve bunun sonucunda sürekli olarak hava kilitleri oluşur. Böyle bir durumda, bir şey önerilebilir: sadece yüksek kaliteli ısıtma cihazları kullanın ve hangisinin daha ucuz olduğunu seçmeyin. Ucuz bir cihazı daha yüksek kaliteli yenisiyle değiştirmeniz önerilir.

Otelin teknik katında Danfoss küresel vanalı havalandırma.

Not! Çok katlı binalarda hava sıkışmaları en çok üst katlardaki dairelerde oluşur, çünkü hava her zaman ısıtma sisteminin üst kısımlarına "eğilimlidir".

Borulardaki havadan nasıl kurtulurum

Özel bir evin su temin sisteminde zaten hava varsa, ancak hava tahliye cihazlarıyla donatılmamışsa, bu gereklidir:

1. Pompa istasyonunu kapatın.
2. Tüm tahliye musluklarını açın, su ve su besleme sistemindeki havayı boşaltın. Ardından borular tekrar doldurulur.

Hava alma veya boşaltma cihazları yardımıyla su besleme sistemindeki havayı bir kez ve tamamen boşaltabilirsiniz:

• Mayevsky valfi gibi mekanik valfler;
• otomatik havalandırma delikleri;
• küresel vanalar;
• vanalar.

Mekanik hava tahliye vanası cihazı

su besleme sisteminden aşağıdaki gibidir: üstte bir kapakla kapatılmış silindirik bir kutu, bir su kaynağına bağlanmak için aşağıdan bir diş. Kapağın ortasında dişli tapa bulunmaktadır. Silindirin içinde top şeklinde plastik bir şamandıra asılıdır. Sıcak su besleme sisteminde hava yoksa, top tapadaki deliğe yükselir ve ağın basıncı altında sıkıca kapatır. Cihaza hava girer girmez top ayrılır ve hava boşaltılır.Hava, sisteme sızdırma valflerinden girebilir, bu da ağları tamir ederken veya incelerken yararlıdır ve suyun tahliyesini hızlandırır.

Hava aspiratörleri, su besleme sistemindeki belirli noktalara monte edilir: en üst uçlarda, dirseklerde veya dirseklerde. Yani, hava birikimi olasılığının arttığı yerdir.

Ev yapımı hava akümülatörü

Kırsal su temin sistemlerinde, hava genellikle suyla serpiştirilmiş olarak akar. Böyle bir su tedarik sistemini kullanmak zor ve sakıncalıdır ve otomasyon her zaman başa çıkmaz: çok fazla hava varsa, su doğrudan vanadan bir çeşme ile taşar. Bu nedenle, su besleme sistemindeki havayı tahliye etmek için otomatik bir hava tahliye cihazı yerine, hava akümülatörü

... Kendin yapabilirsin, bu bir tahliye borusu ve musluğu olan bir tanktır. Akümülatör çapının su borusu çapının 5 katı olması gerekir, bu durumda verimli çalışabilir.

Hava akümülatörü, havayı manuel olarak boşaltmanın uygun olduğu su besleme sisteminin en yüksek noktasına monte edilir. Hava depolama tankları çok katlı binalarda sıcak su sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Sisteme hava girmesi nasıl önlenir

Burada birkaç durum dikkate alınmalıdır - sistemi bir soğutucuyla doldururken ve çalışması sırasında. Tasarımında, ısıtma sisteminin havalandırılmasına izin verecek şekilde havalandırma delikleri ve Mayevsky muslukları bulunmalıdır. Verilen öneriler kapalı, zorunlu bir sirkülasyon sistemi içindir.

Havalandırma deliklerinin montajı

Boru dirsekleri veya en yüksek konum noktaları gibi kritik yerlere yerleştirilirler. Çoğu durumda, ısıtma sistemi sürekli olarak havalandırıldığında, bu problemin üstesinden gelmeye yardımcı olurlar. Manuel ve otomatik olanlar var.

1. Manuel havalandırma delikleri. Bunlar, her şeyden önce, mucidin adını taşıyan Mayevsky vincini içerir. Akünün ucuna takıldığı için, ısıtma sistemi havadaysa ne yapacağınızı düşünmenize gerek kalmaz. Yardımı ile biriken havayı bağımsız olarak boşaltabilirsiniz.
2. Otomatik havalandırma kanalları. Ek katılım ve maliyet olmadan ısıtma sisteminin nasıl havalandırılacağı sorununu çözmenize izin verir.

Sistemin su ile doldurulması

Soğuk su ile aşağıdan yukarıya doğru yapılır. Bu durumda, suyu tahliye etmeye çalışanlar dışında tüm musluklar açık olmalıdır. Bu doldurma sayesinde ısıtma sistemi klimatize edilmeyecek, yükseldikçe su içerisindeki havayı sıkıştıracaktır. Doldurma, suda keskin bir artışla, kapalı hacimlerin oluşumu ve hava kabarcıkları oluşumu ile sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir.

Isıtma sisteminin su ile doldurulması

Su açık musluktan geçer geçmez kapanır ve böylece tüm sistem dolana kadar kademeli olarak yükselirler. Bundan sonra, pompayı çalıştırmak oldukça mümkündür, eğer her şey doğru yapılırsa, o zaman sirkülasyon meydana gelir ve ısıtma sisteminin nasıl pompalanacağı konusunda kafa karıştırmaya gerek yoktur.

Otomatik havalandırma delikleri

Sıhhi tesisat sistemlerinden havayı çıkarmak için cihazlar piyasada yaygın olarak bulunmaktadır. Şamandıralı vanalar sürekli havalandırma delikleri

... İşletim sistemini hava ve gaz birikiminden korurlar. Sistemdeki basınç atmosferik basınca düştüğünde, şamandıra valfi borulara hava girmesini sağlar. Evin su besleme sisteminde havanın ortaya çıkmasının nedenini ortadan kaldırmak için ek olarak bir çek valf takılmıştır. Halihazırda bir çek valf ile donatılmış hava menfezi modelleri vardır.

Hava delikleri harekete geçme

sistemi suyla doldururken havayı tahliye etmek veya drenaj çalışması sırasında havayı başlatmak için kullanılır.

Kombine hava menfezleri

daha önce açıklanan her iki cihazın özelliklerine sahiptir.

Bir havalandırma deliği seçerken, tahliye edilecek havanın hacmi dikkate alınır. Bu gösterge, cihazın özelliklerinde bulunabilir. Daha güçlü bir otomatik hava deliği seçmemelisiniz. Gönülsüz çalışarak daha hızlı yıpranacaktır.

Havalandırmanın doğru çalışması için su kaynağındaki çalışma basıncı ve sıvının kalitesi önemlidir. Kaynağın yoğunluğu metreküp başına 960 kilogramın altındaysa, özel tasarımlı şamandıralar kurulur.

En basit havalandırma deliği hakkında video klip - Mayevsky valfi:

Hava tıkanıklığının oluşma nedenleri

Bitmiş kapalı tip ısıtma sistemi hava geçirmez şekilde kapatılmıştır, ancak bu, hava kabarcıklarının olmayacağını garanti etmez. Borularda ve radyatörlerde gaz nereden geliyor?

Isıtma sistemindeki hava aşağıdaki nedenlerden dolayı ortaya çıkar

:

1. Soğutma sıvısı, özel bir eğitimden geçmemiş musluk suyudur - ısıtıldığında, suda çözünen hava gelişmeye başlar ve tıkaçlar küçük kabarcıklardan oluşur.
2. Sistemin sıkılığı bozulur ve gevşek bağlantılar yoluyla yavaş yavaş hava emilir.
3. Onarım çalışmaları sırasında, devrenin bir kısmı kapatma valfleri ile kesildi, bazı elemanlar değiştirildi veya temizlendi ve ardından soğutucu tekrar onarılan devreye beslendi.
4. Boru hattı standartlara aykırı olarak döşendi - boruların küçük bir eğim açısı ve bükülme noktalarının yanlış montajı, gaz kabarcıklarının özel cihazlara girmesini önler - hava delikleri. Sonuç olarak, sorunlu bölgelerde gaz birikir ve soğutucunun normal dolaşımını engeller.
5. Özel bir evin ısıtma sistemi çok hızlı dolarsa (veya soğutma sıvısı en düşük noktada beslendiğinde), sıvı, havayı boru hattının ve radyatörlerin karmaşık konfigürasyonlarından tamamen değiştiremez.
6. Hava delikleri eksik veya yanlış yerleştirilmiş. Ayrıca, cihazın hava tahliyesi için yanlış çalışmasının nedeni, filtrelenmemiş soğutucudaki mekanik safsızlıklarla kirlenmesidir.

Mayevsky'nin radyatöre manuel musluğu
Alüminyum radyatörlerde gaz oluşumu ayrıca dikkate alınmalıdır. Metal zayıf alkali bir soğutucu ile temas ettiğinde, ısıtıcının en yüksek noktasında biriken hidrojen açığa çıkar. Radyatörde bir havalandırma deliği yoksa, gaz tapası zamanla soğutucunun ısıtıcının dahili kanallarından serbestçe geçmesine izin vermeyecektir.

Hangi havaya yol açar

Araca hava girişini etkileyen birkaç neden vardır. Ancak, kural olarak, bu eski ve kullanılmış arabalarda olur.

İşte havanın sisteme girmeye başlamasının birkaç yaygın nedeni.

1. Yakıt pompasında, yağ keçeleri gevşemiş veya aşınmış.
2. Yakıt besleme boruları çatladı, onları bağlayan ve sabitleyen kelepçeler çürümüş. Metal hortumlar, özellikle tüp yakıt deposuna girdiğinde zamanla paslanır.
3. Yakıt filtresi düzgün şekilde kapatılmamış.
4. Dönüş hattı olarak bir PVC hortum kullanılır (yakıtın depoya geri döndüğü bir boru). Bu önemli hattın sıkılığının herhangi bir şekilde ihlal edilmesi benzer bir duruma yol açar.
5. Tahrik mili bölgesindeki yüksek basınç pompasının (yüksek basınç pompası) contasıyla ilgili sorunlar.
6. Kötü yakıt pompası kapak contası.

Sebeplerin çoğu mühürlerle ilgilidir. Bu nedenle düzenli olarak kontrol edilmesi, eski ve kuru olanların değiştirilmesi son derece önemlidir.

Ayrı olarak, enjeksiyon pompasına odaklanmak istiyorum. Bu pompanın kendisi tasarım açısından çok karmaşıktır ve zayıf contalara ek olarak, hava sızıntıları için başka birçok olası yere sahiptir. Yüksek basınçlı yakıt pompalarının nitelikli teşhisi yalnızca uzmanlar tarafından yapılabilir, bu nedenle şüpheniz varsa, pompayı hemen göstermeniz önerilir.

Enjeksiyon pompası

Yukarıda, havadan taşınan araçların doğal nedenleri verilmiştir. Yaşlanmaya bağlı olarak ortaya çıkarlar ve bu süreç durdurulamaz ancak uzayabilir. Yanlış onarım işlemleri nedeniyle hava sızıntılarına neden olan nedenler de vardır.

Örneğin, yakıt filtresi değiştirildi. Uzmanlar, genellikle yeni bir filtrenin yanlış yüklendiğini veya düşük kaliteli bir sürümün yüklendiğini söylüyor. İkincisi bugünlerde her zaman oluyor. Bir mağazadan bir parça satın almışım gibi görünüyor, ama çıkıyor - bir evlilik, bir sahte. Değiştirme gelince, yetkin ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Çoğu zaman amatörler normalde onarılan bir eleman takarlar, ancak yanlışlıkla yakıt bağlantılarını bozarlar, bunları bir tornavidayla veya başka bir şeyle asarlar. Sonuç olarak, havanın geldiği yerde bir delik belirir.

Aracın havalandırmasının, ister dönüş hattı ister besleme olsun, herhangi bir hat veya dal hasar gördüğünde gerçekleştiğini bilmelisiniz.

Ayrıca, kötü bir yol nedeniyle hava sisteme girer. Örneğin, yüksek hızda yarışıyorsunuz ve bir tekerlekle bir deliğe uçuyorsunuz. Uçuş normal, hareket devam ediyor, sen bir as'sın. Ancak bu manevra ile depodaki yakıt tamamen bir tarafa gider, pompa ise yakıt yerine havayı alır. Bu, düz tanklı makinelerde olur.

Isıtma sisteminde hava oluşumu nasıl engellenir

Isıtma sisteminin tasarım aşamasında bile, tüm elemanların, ısı taşıyıcı ısıtıldığında oluşan havanın serbest, engelsiz "sirkülasyonunu" sağlayacak şekilde kurulması gerekir.

Tüm kapalı sistemler havalandırma delikleri ile donatılmalıdır.

Hava ve çamur ayırıcı Honeywell HF49.

Kapalı ısıtma sistemlerinde, soğutucuyu hem çözünmüş havadan hem de havadan küçük ve büyük kabarcıklar şeklinde tamamen temizlemenizi sağlayan hava ayırıcılar kullanılabilir. Ayırıcı, hava parçacıklarını tutmak ve uzaklaştırmak için tasarlanmıştır.

Sistemi doğru dolduruyoruz

En kolay yol, açık bir genleşme tankına bağlı boru hatlarına su veya antifriz pompalamaktır. Bunu yapmak için, tüm vanaları açın (tahliye vanası hariç) ve telafi bağlantısına bir hortum bağlayarak hatları ve radyatörleri soğutma sıvısı ile doldurun

Bu konuda acele etmemek ve havanın genleşme tankı vasıtasıyla sistemden tek başına çıkmasına izin vermek önemlidir.

Tavsiye. Doldurduktan sonra, sirkülasyon pompasını ve kazanı açın ve ardından tüm ısıtma cihazlarını ısıtın. Ardından Mayevsky musluklarından kalan havayı alın. Çalıştırmadan önce yukarıda açıklandığı gibi pompayı havalandırmayı unutmayın.

Şimdi, özel bir evin kapalı ısıtma sisteminin pillerinden ve boru hatlarından nasıl hava tahliye edileceği hakkında. Uzmanımız tesisatçı Vitaly Dashko tarafından sürekli olarak uygulanan önerilen teknik. aşağıdaki sırayla yürütülür:

1. Ana devrelerin tüm kapatma vanalarını açın (tahliye hariç).
2. İçlerinde dolaşıma izin vermek için menteşelerin uçlarındaki son piller hariç tüm radyatör musluklarını kapatın.
3. Çalışmak için bir asistan bulun. Görevi, kazan dairesinde olmak ve bir basınç pompası kullanarak veya su kaynağından gelen telafi branşı aracılığıyla şebekedeki basıncı 1 bar'da tutmaktır.
4. Su kaynağını açtıktan sonra ana hatları, genleşme deposunu ve kazan deposunu doldurun. Hava, emniyet grubu vanasından ve en yüksek noktada (varsa) havalandırma deliğinden alınmalıdır.
5. Kazandan ilk radyatöre gidin ve her iki musluğu aynı anda açın (yavaşça). Mayevsky vanasından havanın çıkmasına izin verin ve vanaları tekrar kapatın. Bu süre zarfında asistan, basıncın 1 barın altına düşmesine izin vermez.
6. İşlemi tüm pillerde tekrarlayın, ardından sirkülasyon pompasını açın ve ısı üreticisini çalıştırın. Hatlar ısınmaya başladığında, tüm radyatör vanalarını tek tek açıp kalan havayı tekrar boşaltın.

Önemli bir nokta.Radyatörlerden hava tapalarını sıkmadan önce, sirkülasyon pompasındaki havayı boşalttığınızdan ve boru hatlarının havasını almak için 5-10 dakika çalıştırdığınızdan emin olun.

Isıtma cihazları tamamen ısındıktan sonra, sistemdeki basınç 1.3-1.6 bar arasında olmalıdır. Bu prosedürü tamamlar. Sistemde sıcak zeminler varsa, aynı algoritma kullanılarak en son doldurulmaları gerekir (soğuk olan için!). Yani, ana hattaki basıncı pompaladıktan sonra, zemin devrelerini dönüşümlü olarak açıp kapatmanız, havayı manifold vanalarından geçirmeniz ve ardından soğutucunun akış oranını ısıtmanız ve ayarlamanız gerekir.

Otomatik hava tahliye vanalarının kurulumuyla ilgili not. Böyle bir cihaz her zaman kazan güvenlik grubunda ve ikinci, üçüncü ve benzerlerinde olmalıdır - yalnızca hatlar radyatörlerin üzerinden geçerse. Tek katlı bir evde daha düşük kablolama ile, boru hatlarından daha yüksek oldukları için bataryalarda hava birikir ve üzerlerine vana takılması gerekmez.

Sebepler ve sonuçlar

Aşağıdaki faktörler, hava tıkanıklığının meydana gelmesinin sebebidir:

1. Kurulum sırasında yanlış büküm yerleri dahil hatalar yapıldı veya boruların eğimi ve yönü yanlış hesaplandı.
2. Sistemdeki ısıtma ortamının çok hızlı dolması.
3. Hava tahliye vanalarının yanlış montajı veya olmaması.
4. Ağda yetersiz miktarda soğutma sıvısı.
5. Dışarıdan gelen havanın sisteme girmesi nedeniyle, boruların radyatörlerle ve diğer parçalarla gevşek bağlantıları.
6. Yüksek sıcaklığın etkisi altında oksijenin daha aktif olarak uzaklaştırıldığı soğutucunun ilk başlangıcı ve aşırı ısınması.

Havanın zorunlu sirkülasyonlu sistemlere getirebileceği en büyük zarar. Normal çalışma sırasında, sirkülasyon pompasının yatakları daima su içindedir. İçlerinden hava geçtiğinde, yağlama kaybederler, bu da sürtünme ve ısınma nedeniyle kayar halkalara zarar verir veya şaftı tamamen devre dışı bırakır.

Su, çözünmüş oksijen, karbondioksit, magnezyum ve kalsiyum içerir, bunlar sıcaklık yükseldiğinde parçalanmaya başlar ve kireç şeklinde boru duvarlarına yerleşir. Hava ile dolu boru ve radyatörlerin yerleri, diğerlerine göre korozyona karşı daha hassastır.

Borularda ve radyatörlerde hava kilidi olup olmadığını belirleyebileceğiniz işaretler

Isıtma sistemindeki hava nedeniyle piller eşit olmayan bir şekilde ısınır. Dokunarak test edildiğinde, üst kısımları, alt kısımlarına kıyasla belirgin şekilde daha düşük sıcaklığa sahiptir. Boşluklar düzgün ısınmalarına izin vermez, bu nedenle oda daha da ısınır. Isıtma sistemindeki havanın varlığı nedeniyle, su borularda ve radyatörlerde kuvvetli bir şekilde ısıtıldığında, tıklamalara ve su taşmasına benzer bir gürültü ortaya çıkar.

Sıradan bir dokunuşla havanın bulunduğu yeri belirleyebilirsiniz. Soğutucunun olmadığı yerlerde ses daha yüksek olacaktır.

Not! Ağdan havayı çıkarmadan önce, görünüşünün nedenini bulmalı ve ortadan kaldırmalısınız. Ağın sızdırmazlığını özellikle dikkatlice kontrol edin

Isıtma başladığında, su sıcak bir yüzeyde hızla buharlaştığı için gevşek bağlantıları belirlemek son derece zordur.

Özellikle ağın sızdırmazlığını dikkatlice kontrol edin. Isıtma başladığında, su sıcak yüzeyde hızla buharlaştığı için gevşek bağlantıları belirlemek son derece zordur.

Usta tarafından arıza ve onarım nedenleri

Pompa arızasının nedeni her şey olabilir. Belki de pompa kuru çalışıyordu, bu da salmastra kutusu contasının arızalanmasına veya sargıların aşırı ısınmasına ve ardından yanmalarına neden oldu. Birçok üretici, sistemdeki su varlığını izlemeniz gerektiğini etiket üzerinde belirtmektedir.Ancak, pompanın bir profesyonel tarafından onarılması gerektiği her zaman akılda tutulmalıdır. Teknisyenin sorunu teşhis etmesi ve cihazı tamir etmesi daha kolay olacaktır. Ayrıca, bir profesyonel, cihazla ilgili sorunlar olması durumunda tüketicinin korunması olan yapılan iş için bir garanti verecektir. Uzman, bu tür işleri yapmak için özel bilgiye sahiptir. "Kendi kendini yetiştirmiş" usta onarımlar için daha fazla zaman harcar, ayrıca bir uzmanın çalışmasının tüm inceliklerini bilmediği için bir hata yapabilir. Bu, bir uzmanla iletişime geçmekten daha yüksek maliyetlere yol açacaktır.

Pompalar çalışma kurallarına aykırı olarak çalıştırıldığında ve eski ekipmanlarda arızalar meydana gelir. Ayrıca, uzun hizmet ömrü nedeniyle ekipman arızalanabilir.

İdeal seçenek, bozuk santrifüj pompayı yenisiyle değiştirmek veya arıza küçükse bir servis merkezine götürmektir. Ama herkesin parası yetmez. Para biriktirmek için birçok kişi pompaları kendi başına tamir eder.

Motor soğutma sisteminden hava kilidi nasıl çıkarılır

Öyleyse basit arabalarla başlayalım (eski yabancı arabalar, yerli otomobil endüstrisi). Bu tür arabalarda, soğutma sisteminden hava tahliyesi şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Arabayı üst geçide sürmek yeterlidir. Bu, ön kısım hafifçe kaldırılacak şekilde yapılmalıdır.
2. Ardından, radyatördeki özel bir fişi sökmeniz gerekir, ardından motor çalıştırılabilir.
3. XX'de birkaç dakikalık çalışmadan sonra, motor soğutma sisteminden hava tahliye edilir.

Ancak, bu yöntem daha modern arabalarda sorunun çözülmesine yardımcı olmayacaktır. Bu tür araçlarda, soğutma sistemi tamamen kapalı tiptedir, yani hava tahliyesi için havanın "dışarı atılması" gerekir. Bunu yapmak için iki yoldan gidebilirsiniz.

İlk yöntem, genleşme deposu kapağının sökülmesini içerir, ardından açık kapaklı motor bir süre XX için çalışır, ardından araca binmeniz ve yoğun bir şekilde kapatmanız ve hızı 3-3,5 bin rpm'ye çıkarmanız gerekir. Daha sonra kapak vidalanmalı ve sistemin çalışması kontrol edilmelidir.

Bu yöntem işe yaramazsa, ocaktan çıkan üst branşman borusu zayıflar. Antifrizin kendisinin akmaya başlayacağı gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Ardından, motor çalışır ve akan soğutucudan hava kabarcıklarının ne zaman kaybolduğunu izlemeniz gerekir. Kaybolmaları, hava kilidinin sistemden başarıyla kaldırıldığını gösterecektir. VAZ "Kalina" modeli örneğini kullanarak bu yöntemi daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Çalışmaya başlamadan önce, plastik koruyucu elemanların sökülmesi için anahtarlar hazırlamalısınız. Kelepçeleri gevşetmek ve ardından sıkmak için bir tornavidaya da ihtiyacınız olacaktır.

Bu nedenle, yapılacak ilk şey plastik korumayı kaldırmaktır. Belirtilen araç modelindeki bu koruma, lastik contalara sahip saplamalar kullanılarak gövdeye tutturulur. Ayrıca, kelepçe üst veya alt branşman borusundan çıkarılmalıdır. Şimdi genleşme deposunun kapağını açmalısınız

Motor sıcaksa dikkatli olun, çünkü sıcak soğutma sıvısı depodan dökülebilir! Daha sonra tankın boynu temiz bir bezle örtülür. Daha sonra, boyun üzerinden uygun bir lastik tüp çekilmelidir.

Bundan sonra, tüpe üfleyerek tanka biraz hava vermeniz gerekir. Bunu bir kompresörle yapmanız tavsiye edilir.

Unutmayın, soğutucu güçlü bir zehirdir! Sadece aşırı durumlarda, depoyu ağzınızla üfleyin, soğutucunun içeri, gözlere veya cilde girmesine izin vermeyin, buharları solumayın!

• Tanka hava verildikten sonra, antifriz daha önce kelepçenin çıkarıldığı branşman borusundan akmaya başlamalıdır. Bundan sonra, akan soğutucunun içinde hava kabarcığı olmadığından emin olmanız, ardından boruyu hızlı bir şekilde bağlantı parçasına yerleştirmeniz, kelepçeyi yerine yerleştirmeniz ve sıkmanız gerekir. Bu aşamada, hava tahliye sürecinin tamamlanmış olduğu düşünülebilir.
• Daha sonra, soğutma sıvısı seviyesini normale getirmeniz gerekecektir (genellikle "soğuk" 4-5 mm dökülür. Daha yüksek o, çünkü içten yanmalı motoru ısıttıktan sonra, sıvı hacmi artacak ve o değerine yükselecektir.

• Bundan sonra motor çalıştırılabilir ve ısıtılabilir. Bazı durumlarda, bu prosedürün bir parçası olarak, genleşme deposunun kapağını sıkmadan hafifçe vidalamanız gerekir. O zaman santralin boşta kalmasına izin vermeli ve periyodik olarak hızı artırmalısınız. Bu yöntem, sıvı eklerken oluşabilecek fazla havayı giderecektir.
• Her şey yolundaysa, kapak daha sıkı vidalanabilir, ancak çok sıkı sıkmaya çalışmayın.

Pompa

Drenaj pompası, küçük, düşük güçlü bir elektrik motorudur. Zamanla ve aşırı yüklenmelerin etkisi altında yanar. Bunu kontrol etmek için, bir taşıyıcı kullanarak terminallerine doğrudan voltaj uygulamanız gerekir.

Uzman görüşü

Ev aletleri tamiri alanında çalışıyorum. Çamaşır ve bulaşık makinelerinin yenilenmesinde kapsamlı deneyim.

Bir soru sor

Yeni bir tane alırken, pompanın "salyangoz" a bağlanmasını dikkate almak gerekir.

Modern modellerde aşağıdaki gibidir:

• 3 vidada;
• üç mandalda;

• 4 mandalda;
• 8 mandalda.

Hava tıkanıklığının görünümünü tehdit eden şey

Hatlarda hava bulunması, radyatörlere gerekli miktarda soğutma sıvısı sağlanmasına izin vermeyecektir, bu da ısıtma cihazlarının gerekli ısıyı vermeyeceği ve oda sıcaklığının istenenden daha düşük olacağı anlamına gelir. Sistemdeki havada asılı bir engelin üstesinden gelmenin doğasında bulunan gürültü, gündüzleri tahrişe neden olmaz, ancak geceleri uykuya dalmanıza izin vermez. Trafik sıkışıklığının oluştuğu yerlerde, iç ortam agresif hale gelir ve bu da aktif pas oluşumuna katkıda bulunur.

En rahatsız edici şey aşırı ısınmadır. Isı eşanjöründe veya ısı "besleme" hattında havanın bulunması, soğutucunun hareketini engeller ve sıcaklıktaki bir artış serpantine veya pompaya zarar verebilir.

Kazandan veya münferit bölümlerden hava alma yeteneği, otonom ısıtmalı özel ev sahiplerinin trafik sıkışıklığından kendi başlarına kurtulmalarına izin verecek ve servis sağlayıcıların yardımına başvurmadan zararlı sonuçları önleyecektir.

Neden olarak kavitasyon

Sorunu netleştirmeye başlamadan önce bilmek önemlidir: pompalar kuyunun çapına bağlı olarak kurulur! 100 mm boyutlar için dalgıç pompa uygundur, daha küçük çap için dairesel veya dalgıç pompa gerekir.

Kavitasyon nedir? Bu, sıvı akışının sürekliliğinin ihlalidir, aksi takdirde suyun kabarcıklarla doldurulmasıdır. Basınç düşüşünün kritik bir hıza ulaştığı alanlarda kavitasyon meydana gelir. Sürece, akışta boşlukların oluşumu, sıvıdan salınan buharlar ve gazlar nedeniyle ortaya çıkan hava kabarcık oluşumlarının salınması eşlik eder. Düşük basınç alanında bulunan kabarcıklar, sıvı akışı tarafından taşınan ve yüksek basınç varlığında iz bırakmadan yok edilen büyük boşluk boşluklarında artabilir ve toplanabilir. sıradan ev kuyusu, genellikle kalırlar ve çalışma sırasında pompanın gerekli su miktarını vermeden kuyulardan hava kabarcıkları pompaladığı ortaya çıkar.

Özel aletlerin eksikliğinden dolayı kavitasyon bölgesinin açığa çıkarılması bazen imkansızdır, ancak böyle bir bölgenin kararsız olabileceğini bilmek önemlidir. Eksiklik giderilmezse, sonuçlar yıkıcı olabilir: titreşim, akış üzerindeki dinamik etkiler - tüm bunlar pompanın bozulmasına yol açar, çünkü her cihaz, kavitasyon marjının belirtilen değeri ile karakterize edilir. Aksi takdirde, pompa, cihaza giren suyun yoğunluk özelliklerini koruduğu minimum bir basınca sahiptir. Basınç değişiklikleri ile boşluklar ve hava boşlukları kaçınılmazdır. Bu nedenle, evsel ve hane halkı ihtiyaçlarını karşılamak için gereken su hacmine bağlı olarak pompa seçimi yapılmalıdır.

Hava kabarcıklarının yok edilmesi, ancak küçük hidrolik şokların eşlik ettiği artan basınç alanına bir akışla aktarıldıklarında meydana gelir. Darbelerin sıklığı, kuyudaki havanın varlığını belirlemek için kullanılabilecek bir tıslama sesinin ortaya çıkmasına neden olur.

Tıkaç oluşum sahasının belirlenmesi ve giderilmesi

Radyatörde hava olup olmadığını nasıl anlarsınız? Genellikle, havanın varlığı lıkırdama, su akışı gibi yabancı seslerle gösterilir. Soğutucunun tam sirkülasyonunu sağlamak için bu havayı çıkarmak zorunludur. Sistemin tamamen havalandırılmasıyla, önce ısıtma cihazlarına bir çekiçle vurarak fiş oluşum yerlerini belirlemelisiniz. Hava kilidinin olduğu yerde, ses daha rezonanslı ve güçlü olacaktır. Hava, kural olarak, üst katlara monte edilen radyatörlerde toplanır.

Isıtıcıda hava olduğunu fark ettikten sonra, bir tornavida veya anahtar almalı ve su için bir kap hazırlamalısınız. Termostatı maksimum seviyeye açtıktan sonra, Mayevsky musluğunun vanasını açmanız ve kabı değiştirmeniz gerekir. Hafif bir tıslama havanın çıktığını gösterecektir. Vana, su dışarı akıncaya kadar açık tutulur ve ancak o zaman kapatılır.

Üzerine monte edilmiş Mayevsky vinci yardımıyla ısıtma bataryasındaki hava kilidinin ortadan kaldırılması: vana özel bir anahtarla veya manuel olarak açılır ve su görünene kadar açık tutulur.

Bu prosedürü uyguladıktan sonra, pil uzun süre ısınmaz veya yeterince iyi ısınmaz. Daha sonra havaya uçurulması ve yıkanması gerekir, çünkü içindeki pislik ve pas birikmesi de havanın görünmesine neden olabilir.

Havayı aldıktan sonra pil hala iyi ısınmazsa, hava kilidinin tamamen çıkarıldığından emin olmak için yaklaşık 200 g soğutma sıvısını boşaltmayı deneyin. Yardımcı olmazsa, ancak radyatörü muhtemelen birikmiş kirden temizlemeniz ve yıkamanız gerekir.

Hala iyileşme yoksa, ısıtma sisteminin doluluk seviyesini kontrol edin. Hava cepleri boru kıvrımlarında da oluşabilir.

Bu nedenle, kurulum işlemi sırasında dağıtım boru hatlarının eğimlerinin yönünü ve büyüklüğünü gözlemlemek önemlidir. Herhangi bir nedenle eğimin projeden farklı olduğu yerlerde ek olarak hava tahliye vanaları takılır.

Alüminyum radyatörlerde malzemenin kalitesizliği nedeniyle hava kilitleri daha yoğun oluşur. Alüminyumun soğutucu ile reaksiyona girmesi sonucunda gazlar oluşur, bu nedenle düzenli olarak sistemden uzaklaştırılması gerekir. Bu gibi durumlarda, alüminyum radyatörlerin korozyon önleyici kaplamalı daha kaliteli malzemelerden yapılmış cihazlarla değiştirilmesi ve havalandırma deliklerinin takılması önerilir. Odaların ısıtılmasının normal olması için, ısıtma sistemini suyla doldurmadan önce, soğutucunun normal hareketini önleyen havanın ondan çıkarılmasına zamanında dikkat etmek gerekir ve daha sonra kışın eviniz olacaktır. Sıcak ve rahat.

Operasyon gereksinimleri

Sistemde sıvı pompalamak için arızalar varsa, sebebin her zaman ekipmanın kendisinde olmayabileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, pompalar yalnızca tüm üçüncü taraf faktörler kontrol edildiğinde sökülmelidir. Çalışma sırasında ortaya çıkabilecek sorunları önlemek için birkaç temel kurala uyulması gerekir.

Çalışmaya başlamadan önce çalışma kabının tamamen sıvıyla dolu olduğundan emin olun. Tamamen dolmaması veya aynı zamanda büyük sesler çıkması durumunda ünite gövdesi üzerine yerleştirilmesi gereken hava çıkış vanalarının açılması gerekir. Sistemdeki tüm havayı atmak için, emme borusunu ve pompayı çalışma sıvısı ile doldurmak gerekir.Bu, tüm hava pompadan çıkana kadar yapılmalıdır.

Emme borusu (hortum), pervane (pervane) veya koruyucu ekranlarda tıkanmalardan kaçının. Bu, doğum sırasında başın zayıflamasına ve nabızların ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu tür tıkanmalardan kaçınmak için koruyucu ızgaralar veya kaba filtreler kurmak gerekir. Bu gereksinimleri karşılarken, gerekli kafa kuvveti elde edilmezse, pervane dönüş hızı artırılmalıdır.

Pompanın çalışması sırasında gücün artması ve debinin artması sırasında motorunda aşırı yükler meydana gelebilir. Bunu önlemek için çıkış borusuna özel bir vana takabilirsiniz. Yardımı ile motoru aşırı ısınmadan gerekli akışı düzenlemek mümkün olacaktır.

Pompa milinin dönüş yönünün gerekli olana karşılık gelip gelmediğine özel dikkat gösterilmelidir. Bu yön yanlışsa, somunların çalışma mili üzerindeki sıkma kuvveti zayıflayacak ve bu da salgılanmasına ve mahfaza elemanlarının kırılmasına neden olacaktır. Ayrıca pompa milinin tamamen tutukluğuna da yol açabilir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Bir apartmanda en iyi besleme - hava nasıl serbest bırakılır

En çok dökülen binalar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• dosyalama teknik katta bulunur ve iade bodrum katındadır;
• her yükseltici, aralarında bir köprüdür, kapatma hem alttan hem de üstten mümkündür;
• besleme dolgusu hafif bir eğimle yapılır;
• üzerinde, en üstte, tahliye vanalı bir genleşme cihazı bulunurken, boşaltma genellikle tüm katlardan bodrumdaki asansör ünitesine veya mümkün olduğunca yakınına çıkarılır.

Havalandırma deliklerinin işlevi, genişletme cihazındaki havalandırmaya atanmıştır. Deşarjın bodruma çıkışı sayesinde sonbaharda ısıtmanın başlaması basitleştirilmiştir.