BİNEK ARAÇLARDA SU TEMİNİ VE KLİMA CİHAZLARI

Başlamadan önce sistemin yıkanması

Su ısıtma devresi.

Isıtma sisteminde su varsa boşaltılmalıdır. Ardından, ısıtma radyatörlerini sökmelisiniz. Ardından su besleme sisteminden sistemin çıkışına su sağlamak için boruları ve sistem girişine giden drenaj borusunu bağlayın. Oluşturulan tüm bağlantılar önceden hazırlanmış kelepçelerle iyice sabitlenmelidir. Unutulmamalıdır ki, basınçlı su ne kadar yüksek olursa, temizlik o kadar iyi olur (ancak ikiden fazla atmosfer olmaz). Basınç oluşturmak için genellikle bir pompa kullanılır. Dezenfekte edici bir etki elde etmek için suyun üzerine çamaşır suyu serpebilirsiniz. Ortalama olarak, bu prosedür yaklaşık iki saat sürebilir. Drenajın sonunda, ilave kirlilikler olmadan saf su akacaktır.

Isıtma sisteminin temizlenmesi, özel kimyasallar kullanılarak gerçekleştirilebilir: katkı maddeleri veya korozyon önleyici sıvılar

Tüm malzemeler için uygun olmadıkları ve sistemin bazı elemanlarına zarar verebilecekleri için dikkatli kullanılmalıdırlar.

Temizledikten sonra, radyatörler sökülme yönünün tersine monte edilir. Ayrıca görsel inceleme ve sızıntı tespiti ile sistemin sıkılığını da kontrol etmelisiniz.

Başlıca ısı transfer sıvıları

Isıtma sistemi.

Isıtma sisteminin çalışma prensibi, soğutucunun ısı kaynağından son noktaya borulardan geçerek onları ısıtmasıdır. Kullanılan ısı taşıyıcısının tipi, sıvı ve gaz olabilen ısıtma ekipmanının tipine ve tasarımına bağlıdır.

En popüler olanları sıvı soğutuculardır:

1. Su, en kolay bulunabilen ve en ucuz kaynaktır. İstatistiklere göre, ısıtma sistemlerinin yaklaşık% 70'i yüksek yoğunluk ve ısı kapasitesine sahip su kullanıyor. Ek olarak, bu tip soğutma sıvısı, düşük viskozite, yüksek ısı transfer katsayısı ve basit sıcaklık kontrolü gibi özelliklerinden dolayı bu kadar popülerlik kazanmıştır. Ana dezavantaj, sıfır sıcaklıkta donma yeteneğidir. Isıtma sisteminde su donarsa, bu boruların kırılmasına ve tüm ekipmanın arızalanmasına neden olur.
2. Antifriz - bu tür soğutma sıvısı su kadar yaygın değildir ve kullanımı% 5'tir. Yüksek korozyon riski nedeniyle ısıtma sisteminin su kullanımına izin vermediği ofis binaları ve konut binalarının ısıtılması için kullanılır. Antifrizin en büyük avantajı 60 - 70 derece donlarda donmasıdır.

Aşağıdaki gazlar ısı taşıyıcı olarak kullanılır:

1. Su buharı - konutlarda ve kamu binalarında kullanımı yasak olduğundan, esas olarak endüstriyel binalarda kullanılır. Su buharı, ısıtma cihazlarının sıcaklığını 100 derecede tutar, sıhhi standartlara göre bu rakam 80 dereceyi geçmemelidir.
2. Baca gazları zehirlidir, bu nedenle son zamanlarda sadece su ısıtmak için ve bir ısı kaynağı elde etmek için elektrik tasarrufu yapmak için kullanılmaktadır.
3. Hava, düşük bir ısı kapasitesi ile karakterize edilir, bu nedenle onu ısıtma sistemi boyunca hareket ettirmek için yüksek enerji maliyetleri gerekir. Aynı anda iki işlevi yerine getirmesi koşuluyla, havayı bir ısı taşıyıcı olarak kullanmak en uygun maliyetli yöntemdir: ısıtma ve havalandırma.

Şu anda, mükemmel donma oranlarına ve düşük bir viskoziteye sahip olan organik sıvılar, bir ısı taşıyıcı olarak piyasaya sürülmektedir.Ancak, yüksek maliyetleri ve kıtlıkları nedeniyle henüz geniş bir dağıtım alamamışlardır.

Bir yolcu vagonunun su tedarik sistemini suyla doldurmak ve ondan suyu boşaltmak

⇐ Önceki Sayfa 2/3 Sonraki ⇒

Arabanın dışında bağlantı başlıklı doldurma boruları ile gerçekleştirilir. İletken, uzaktan kumanda üzerindeki su doldurma alarmını açmak için su dolum istasyonuna gelmeden 5-10 dakika önce sistemdeki su miktarını belirlemekle yükümlüdür. Tren istasyonda durduğunda, donatıcıyı yakıt ikmali ihtiyacı konusunda uyarın. Yakıt ikmali sürecini kontrol edin. Sistemden su tahliye ederken, tüm vanaları ve muslukları açın ve kazandan suyu boşaltın.

Küçük tank göstergesi camından çalışma tarafından tuvaletteki arabamızdaki sistemde su varlığını kontrol edin. Çalışmayan taraftan Almanca olarak

Bir binek otomobili için sıcak su tedarik sisteminin çalışma ve tasarım prensibi

Sıcak su besleme sistemi, kazan dairesinde bulunan bir kazan ünitesi ve bir sıcak su boru sisteminden oluşur. Suyu ısıtmak ve yemek pişirmek için kullanılan bir kazan sistemi, bir kazan, bir ocak ve bir depolama tankından oluşur.

Sıcak su tedarik sistemi iki modda çalışır - kış ve yaz. Kış modunda, ısıtma sistemi kazanı çalışırken, kazandaki su, doğrudan kazandan bataryaya akan ısıtma sisteminden gelen sıcak su ile ısıtılır. Bu durumda vanalar açık olmalıdır.

Yaz modunda, ısıtma sisteminin kazanı çalışmadığı zamanlarda, sobanın fırınında yakıt yakılarak elde edilen ısı ile kazandaki su ısıtılır. Bu durumda vanalar kapatılmalıdır. Soba odun veya odun kömürü ile güçlendirilmiştir.

Su temin şebekesinden gelen su, kazana soğuk su sağlamak için musluklar, kazana soğuk su sağlamak için bağlantı parçaları ve üç yollu bir musluk, su tahliye muslukları ile sağlanır.Kaynanan su, içme suyu musluklarının musluklarından sökülür. çıkış borusu, karter borusu ile birlikte bir ısıtma hunisi ile savağa getirilir.

Bir huniden dökülen sıcak kaynamış su tankından, bir valf vasıtasıyla su (tankı bir hava çıkış vanası ve bir tahliye vanası bulunan su soğutucusuna girer. kazan yan koridoru.

Yıkama kaselerine sırasıyla musluklardan ve 93, 92 ve musluklardan soğuk ve sıcak su verilir. Soğuk su, yıkama vanaları aracılığıyla klozetlere akar Musluklar, bağlantı boşaltma vanası ve kazan doldurma vanası, ısıtma sisteminin çalışmasında rol oynar.

Kombine kazanın cihazı ve çalışma prensibi

Kazan cihazı: vücut

dibinde
ateş kutusu
kapılı ve
kül tablası
bir kapı ile. Ateş kutusunun içinde var
Rende
ve
Alev Tutucusu
.

Kazanın içinde iki şişe

: ham su (9 l) ve kaynamış su (17 l) için; itibaren
su göstergesi camı
kaynamış su kaynamasına göre gözlenir. Üzerinde iki işaret var - 15 litre ve 17 litre. Gösterge camlarının alt kısmında, bir ayrılma durumunda gösterge camlarını kapatmak için valfler bulunur.

Kazan gövdesine takılı: sökülebilir titanyum musluk

;
alkol termometresi
;
üç yönlü vana
- kazandan ham suyu boşaltmak için üç pozisyon vardır: ham su; kapalı; kaynamış su;
karter filtresi
ham suyun mekanik safsızlıklardan arındırılması için;
ham su regülatörü
(içinde olduğu
şamandıra
(metal), şamandıranın boruya giren alt bir iğnesi ve üzerine sabitlenmiş bir valf bulunan bir üst iğnesi vardır - ham suyun kazana erişimini engellemek için).

Kazan, ısıtma elemanları ile olabilir: bir veya iki - altta; altta üç - 2, kapaktan 1.

Sıhhi standartlara göre gerekli Şişeyi her 5-6 günde bir ham suyla durulayın - en az 2 kez doldurun ve boşaltın. Kaynamış su 12 saatten fazla kullanılmamışsa, içmek için kullanılması tavsiye edilmez - boşaltın.

⇐ Önceki2Sonraki ⇒


Açık yerçekimi ısıtma sistemi başlatma işlemi

Modern evlerde, açık ısıtma sistemleri nadiren tatmin edilir; bu tür teknolojiler uzun zamandır geçmişin bir kalıntısı olarak kabul edildi. Ama hala varlar, bu yüzden onları suyla nasıl dolduracağınızı düşünmelisiniz. Bu tür herhangi bir ısıtma sisteminde, en yüksek noktasında bir genleşme tankı vardır; sıcaklık artışı sırasında artan basınçla sistemdeki hacminin artmasından sonra su biriktirmek için tasarlanmıştır. Tank, kapaklı veya kapaksız açık bir tanktır. Tank sayesinde sistem su ile doldurulur. Elbette büyük hacimlerde sıvının küçük kaplara, dahası en yüksek noktaya kadar doldurulması oldukça sorunlu olacaktır.

En mantıklı olanı, ev kullanımı için geleneksel bir vibrasyon pompası kullanmak olacaktır. Bunu yapmak için geniş bir kap hazırlayın, suyla doldurun. Önceden hazırlanmış hortumlar kelepçelerle pompaya tutturulur. Böyle bir pompa, dalgıç tipte bir yapıya sahiptir. Suyun alınacağı hortum, hazırlanmış bir su tankına indirilmelidir. Suyun tahliye edileceği hortum bir genleşme tankına daldırılır. Pompa açılır, sistemdeki basınç bir buçuk ila iki atmosfer arasında olmalıdır. İndirirken, hazırlanan tanka su ekleyin ve hortumu aşağıya indirin. Isıtma kompleksi dolduğunda, genleşme deposunun dibinde su görünecektir, sistemin dolu olduğu düşünülebilir.

Sıcak su ısıtma sisteminin kurulum şeması.

İlk yangında genleştirici vasıtasıyla borulardan fazla hava çıkacaktır. Isıtma mevsimi boyunca, sistem sürekli olarak yüksek bir sıcaklığı koruduğunda, suyun genleştiriciden kademeli olarak buharlaşacağı unutulmamalıdır. Genleştiriciye gerekli seviyeye kadar su ilave edilerek telafi etmek gerekir. Kalorifer kazanına takılı termometre üzerindeki sıcaklığı da izlemelisiniz. 80 ° C'nin üzerindeki seviyesine ulaştığında, su kısa süre sonra kaynamaya ve sıçraymaya başlayacaktır. Bu durumda, yanma yoğunluğunu azaltmak için oksijenin fırına erişimini engellemek gerekir.

5.4.2 Su sağlama sistemi

Binek otomobiller için su temin sistemi, yolculara uzun yolculuklarında gerekli koşulları sağlayan en önemli sıhhi teçhizattır. Tipine bakılmaksızın, her yolcu vagonu, yolculara içme suyu sağlamak, ev ihtiyaçlarını karşılamak ve yakıt ikmali arasındaki aralıklarda ısıtma sistemini yenilemek için tasarlanmış bir yerçekimi suyu tedarik sistemi ile donatılmıştır. Taşıma endüstrisinde binek otomobiller için iki su temini sistemi kullanılmıştır: evsel ve Almanya'daki fabrikalar tarafından inşa edilenler.

Toplam 1000 litre kapasiteli evsel su besleme sistemi (Şekil 5.13), arabanın tüm tüketicilerine sıcak ve soğuk su sağlar. Soğuk su tedarik sistemi, iki inçlik bir boru ile birleştirilen 5 paletli büyük 77 ve küçük 4 tank, her iki tarafta da arabanın altına yerleştirilmiş bağlantı başlıklarına sahip doldurma boruları ve bir boru hatları ağından (düz çizgilerle gösterilmiştir. diyagram) çeşitli bağlantı parçaları ile.

Tuvaletin tavanının ve arabanın frensiz ucunun koridorunun üzerinde 850 litre hacimli büyük bir tank 17 bulunur. Çelik gövde, dalgakıranlar ve kapaktan oluşur. Tanktaki su seviyesini sınırlayan iki doldurma borusu ve bir antre borusu gövdeye kaynaklanmıştır. Sonunda, tank temizlemek için kapaklarla donatılmıştır. 80 litre hacimli küçük depo 4, tuvaletin tavanının ve arabanın fren ucunun koridorunun üzerinde bulunur.Çelik bir gövde, bir kapaktan oluşur ve bir kontrol kapağı, hava borusu ve su göstergesi camı ile donatılmıştır. Büyük ve küçük tankların iç yüzeyi galvaniz, dış yüzü ise emaye ile boyanmaktadır. Paletler galvaniz çelik sacdan imal edilmiş olup vagon altında drenaja sahiptir. Drenaj boruları uçlarında bulunan ısıtıcılarla donatılmıştır. Dolum borularına, aracın hareketi sırasında suyun tanktan dışarı dökülmesini önlemek için vanalar takılmıştır. Doldurma borularının başlıkları, onları kirlenmeden koruyan muhafazalarla kaplıdır ve elektrikli ısıtıcılar ile donatılmıştır. Bir dalgalanma borusuyla bağlanan her iki tanktaki su seviyesi, küçük tank 4 üzerine monte edilen su göstergesi camı ile belirlenir. Tanklardan, soğuk su, ısıtma sisteminin su haznesi olan kazana 10, tuvaletlere akar. 13 lavabo ve 12 tuvaletin yanı sıra lavabo için servis bölmesine 14.

Sıcak su tedarik sistemi, bir sıcak su sobası 8, kazan dairesinde bulunan bir genleşme tankı b, ayrıca arabanın kazan uç koridorunun tavanının üzerinde yer alan bir sıcak su tankı 11 ve bir sıcak su boru hattından oluşur. sistemi (şemada noktalı çizgilerle gösterilmiştir). 45 litre hacimli sıcak su deposu 11 ısı yalıtımlı çelik gövde, kapak, batarya ve borudan oluşmaktadır. Su sıcaklığının periyodik olarak izlenmesi için, depoya uzaktan sıcaklık göstergeli bir termometre monte edilmiştir. Sıcak su deposu gövde yüzeylerinin kaplaması soğuk su depolarında olduğu gibi yapılır. Genleşme tankı b, bir gövdeden, suyun ayarlanan seviyenin üzerine çıkmasına izin vermeyen bir taşma borusundan, bir su borusundan ve çeşitli boru hatlarını bağlamak için nozullardan oluşur. Vanalar 2, 7 ve musluklar 3, arabanın su tedarik sistemini kontrol etmek için kullanılır.

İncelenen sistemin iki çalışma modu vardır: kış ve yaz. Kış modunda, ısıtma sistemi kazanı çalışırken, doğrudan kazandan gelen sıcak su, tank bataryasına girer 11. Yaz modunda, kazanın çalışmadığı zamanlarda, sıcak su, sıcak su sobasından bataryaya girer 8. Isıtmadan önce sıcak su sobası, ısıtıldığında olduğu gibi, su numune musluğu açılarak genleştiricideki su seviyesi periyodik olarak kontrol edilir ve ikmal gerekirse bir el pompası ile pompalanır 9. İçme suyu kaynatılır. kullanmadan önce ve tanka 16 girer ve bir su soğutucusu 15 ile soğutulur.

Yolcu kabini vagonundaki su tedarik sistemi (Şekil 5.14), araba gövdesinin ucunda bulunan birbirine bağlı iki tankı 13 içerir. Söz konusu su temin sisteminin toplam hacmi 1050 litredir. Kabinin kazan ucunda, içine boru 11 ile büyük tanklardan su beslenen 50 litrelik bir yıkama tankı bulunmaktadır. Bu sistemde su, bir boru sistemi ile bağlanan bobin 2 ile özel bir kazan 1 içinde ısıtılır ve ısıtma kazanına vanalar. Kazandaki su sıcaklığı bir termometre 4 ile kontrol edilir. Sistem, biri kompartıman tarafından, diğeri ise koridor tarafından olmak üzere, arabanın kazan olmayan ucunda bulunan doldurma boruları 14 vasıtasıyla su ile doldurulur. Bu boruların uçlarında kapaklarla korunan giriş hortumlarını bağlamak için bağlantı başlıkları bulunmaktadır. Kışın, sistemi doldurmadan önce, doldurma borularının kafalarının buzunu çözmek için elektrikli ısıtıcılar önceden çalıştırılır.

Sistemin bir boruyla (14) doldurulması durumunda, diğeri ve boru (16) nöbetçilerdir ve bu, ayarlanan seviyenin yükseltilmesine izin vermez. Sistemin dolumu tamamlandığında yan duvara monte edilmiş elektrik panosu üzerinde gövde ortasında beyaz ikaz ışığı yanar, ardından dolum durur ve servis bölmesi panosu üzerindeki sinyal şalteri kapatılır.Taşıyıcı boyunca uzanan ana boru hattı 11, kazanı 9 soğuk su ile bir filtre ve bir şamandıra odası ve ısıtma sistemini bir çek valf yoluyla besler. Kazandan 9 gelen kaynamış su, soğutma ünitesinin 7 nolu tankına girdiği 6 nolu tanka bir el pompası ile pompalanmaktadır. + (12-18) ° C'ye soğutulan su, boru hattı üzerinden, arabanın kazan uç koridorunun duvarının boşluğuna monte edilen içme suyu musluğuna verilir. Taşıyıcının her iki ucunda bulunan yıkama kaseleri 5 ve ayrıca lavabo 8, soğuk ve sıcak su ile sağlanır. Klozetlere 17 soğuk su tedarik sisteminden soğuk su verilir, ancak bunlara kışın çözülmek üzere ısıtma sisteminden boru hattı 18 yoluyla bunlara sıcak su verilir. Tuvaleti temizlerken kullanılan hortumu bağlamak için valfli bir boru hattı 3 sağlanmıştır. Sıcak su, boru hattı 72 yoluyla lavabolara 5 ve lavabo 8'e girer ve boru hattı 10 aracılığıyla kullanılmayan sıcak suyun kazanına geri döner. arabanın sonu.

Restoran arabaları, posta arabaları, bagaj arabaları ve diğerleri gibi diğer tür yolcu arabaları da bir yerçekimi su kaynağı ve ısıtma sistemi ile donatılmıştır ve aracın amacına bağlı olarak tasarım çözümleriyle yukarıda tartışılanlardan farklılık gösterir. Örneğin yemek vagonu, sıcak ve soğuk su sağlamak için iki bağımsız sisteme sahiptir: ilki dağıtım bölmeli mutfak için, ikincisi tuvalet bölmeli kazan dairesi için. Mutfağı ve soğuk su musluğunu beslemek için mutfak tavanının üzerinde 800 litrelik bir tank bulunmaktadır. Depodan musluklara soğuk su aktarılır: dağıtıcıda bulunan lavabo, mutfakta bulunan lavabo ve lavabo. Aynı tanktan bir boru hattından manuel bir pompa, bir su ısıtıcısına ve hacmi 50 litre olan bir sıcak su tankına su sağlar. Buradan su, temizleme filtresinden bulaşık makinesi ve lavabonun musluklarına akar.

Hem mutfak hem de dağıtım soğuk ve sıcak su sistemleri, gövdenin her iki yanında arabanın ortasında bulunan bağlantı başlıkları ile doldurulur. Otomobilin tamamı için su doldurma sistemi, bir elektrikli depo doldurma alarmı ile donatılmıştır. Sistemin dolumu sona erdiğinde siper üzerindeki lamba yanar ve dolum durduğu anda söner. Lavabonun doldurma boruları ve boşaltma borusu elektrikle ısıtılır. Kazan dairesi ve tuvalet için restoran vagonundaki su kaynağı 130 litredir. Kalorifer kazanına, lavaboya ve duşa soğuk su aktarılır. Su ısıtıcısından doğal sirkülasyonla boru hattından geçen sıcak su, sıcak su tankına girer ve tekrar su ısıtıcısına geri döner. Tuvalet, duş ve lavaboda sıcak su tüketilir.

Bagaj ve posta arabaları için su temin sistemi de sıcak ve soğuk suya sahiptir. Soğuk su tedarik sistemi, servis bölmesindeki bir niş içinde koridorun üzerinde bulunan 300 litrelik bir tankın yanı sıra boru hatları ve su musluklarından oluşur. Bagaj dağıtıcılarının koridor ve bölmelerinden geçen dolum boruları ile sistem, vagonun altından aşağıdan su ile doldurulur. Duşa kazan genleştiricisinden sıcak su verilir ve tuvalet ısıtma sisteminden sağlanır. Bazı posta arabası modellerinde, sıcak su elde etmek için 25 litrelik bir elektrikli ısıtıcı takılmıştır. Binek araçlarda içme suyu, kombine elektrikli kömür ısıtmalı sürekli kazanlarda (Şekil 5.15) hazırlanır. Bir U gövdesi, bir kömür ısıtma fırını 21, elektrik elemanları: üst 33 ve yan 27, kaynamış sudan oluşan bir su toplayıcı 32, bir valf 16 ile bir şamandıra odası 18, bir filtre 9, bir kaynamış su seviyesi göstergesi 30, bir termometre 19 ve bağlantı parçaları: üç yollu 7, su katlanır 20 ve 22 tahliye vanaları.

Kazan gövdesinin 1 dış duvarı, fırın gövdesi 21 ve su toplayıcının konik borusu 31 arasındaki boşluk ham su ile doldurulur. Kazan gövdesinin iç duvarı ve konik boru, atmosfere bir tahliye borusu 3 ile bağlanan kaynamış sudan oluşan bir su toplayıcı 32 oluşturur. Su tedarik şebekesinden gelen su, üç yollu bir vana 7 ve filtre yoluyla kazana girer. 9, bir şamandıra odası 18 ve bir valf 22.

Su kaynama noktasına ısıtıldığında, koni 31 içinden toplayıcıya 32 taşar, ham su bölmesindeki seviyesi ve şamandıra bölmesi azalır, şamandıra 16 düşer ve su tedarik vanasını açar. Böylece ham su kazanı ikmal eder, seviyesi yükselir ve üst kapatma iğneli şamandıra su beslemesini kapatır. Şamandıra, ham su seviyesinin koninin (31) üst kenarına 40 mm'ye ulaşmayan bir seviyenin üzerine çıkamayacağı şekilde ayarlanır, bunun sonucu olarak, kollektör (32) içine kaynamadan çıkma olasılığı ortadan kalkar. Ham su seviyesi, üzerinde iki kırmızı işaret 14 ve 15 bulunan şamandıra haznesi seviyesinin göstergesi 12 tarafından kontrol edilir. Üst risk, kazanın maksimum su ile doldurulduğunu, altta ise mümkün olan maksimum su tüketimini gösterir. odadaki ham su ve izin verilen minimum seviye. Rezervuarın kaynamış su ile doldurulması, rezervuarın maksimum dolduğunu gösteren kırmızı bir çizginin de bulunduğu seviye göstergesi 2 tarafından kontrol edilir. Normal çalışma sırasında kazanın performansı dakikada 1.1-1.4 litre kaynamış sudur.

İçme suyu soğutma tesisi (Şekil 5.16) bir kompresör 18, bir tahliye vanası 20, bir kondansatör 16, bir alıcı 13, bir kapatma vanası 12, bir filtre 11, bir otomatik kontrol vanası 10 ve bir buharlaştırıcıdan 8 oluşur. 4. tanktan kaynamış su 6 tanka girer, içinde soğutulur ve ardından su musluğuna 2 beslenir.

Su, ısısının evaporatördeki soğutucu akışkan buharına aktarılması nedeniyle soğutulur. Soğutma ünitesinin çalışması aşağıdaki gibidir. Kompresörden (18), tahliye vanası (20) vasıtasıyla gaz halindeki soğutucu, yoğunlaştırıcıya (16) girer ve sıvı hale gelir. Kondenserden, kompresör 18 tarafından alıcı 13, kapama vanası 12, filtre 11 ve otomatik kontrol vanası 10 vasıtasıyla evaporatöre pompalanır. Kontrol vanasından 10 geçerken sıvı soğutucu genleşir, basıncı keskin bir şekilde düşer ve gaz halini alır - buharlaşır.

Buharlaşma sürecinde, soğutucu akışkan sudan ısıyı uzaklaştırır ve ardından buharları, emme valfi 19 aracılığıyla kompresör 18 tarafından emilir ve döngü tekrar eder. Su soğutma sıcaklığı seviyesi termostat 7 kullanılarak ayarlanır ve + (12—20) ° С içinde düzenlenebilir. Su soğutucu, 40 litre kapasiteli kaynamış su için bir tank 4, soğutulmuş su için bir tank 6, bir soğutma ünitesi 17 ve bir niş içinde su dağıtmak için 1 musluğun 2 bulunduğu bir dolap içinde yer almaktadır.

Açık bir ısıtma sistemine su nasıl dökülür

Özel bir evin açık ısıtma sistemini bir soğutucu ile doldurmak için biraz farklı bir prosedür kullanılır. Kapalı ağlardan temel fark, devrenin iç basıncında yatmaktadır: burada atmosferik basınca karşılık gelir, bu da ana kontrol cihazı olarak bir genleşme tankının kullanılmasını mümkün kılar. Açık ısıtma sistemlerinde diğer tüm elemanların üzerine monte edilir.

1. Eski sıvının boşaltılması ve devrenin temizlenmesi. Bu, kapalı bir sistem durumunda olduğu gibi yapılır.

1. Açık bir sisteme su dökmek için, açık bir tanka benzeyen bir genleşme tankı kullanılır. Kapağı çıkardıktan sonra su dökmeye başlarlar: küçük bir devrenin doldurulması genellikle bir kova ile yapılır. Büyük sistemleri bu şekilde doldurmak oldukça sıkıcıdır, bu nedenle ev tipi bir titreşim pompası kullanmak en iyisidir.Bu, önceden hazırlanmış su içeren geniş bir tank gerektirecektir. Pompa, kelepçeler üzerinde esnek hortumlarla donatılmıştır: bir ucu suyla dolu bir kaba ve diğeri bir genleşme tankına daldırılmıştır.

Genişletilmiş tank

1. Havanın kaçması için yeterli zamana sahip olması için suyun yavaş sağlanması önerilir. Bir vibrasyon pompası kullanırken, doldurma sırasında devredeki basıncın 1,5-2 atm aralığında olmasını sağlamak gerekir. İndirildiğinde, emme hortumunu daha derine daldırmak için hazırlık kabına daha fazla su eklenir. Genleşme deposuna dökülmeye başladıktan sonra su kaynağını kapatın.

1. Prosedürün sonunda, devrenin hava tapalarından arındırılması gerekir. Bunu yapmak için, sırayla, Mayevsky'nin mevcut tüm radyatörlerde musluklarını açarak, yalnızca su göründükten sonra kapatırlar. Zeminin ıslanmaması için muslukların altına portatif bir kap yerleştirilmesi tavsiye edilir. Tüm akülerden gazı serbest bıraktıktan sonra, tanktaki suyu dolduruyorlar. Uygulamada görüldüğü gibi, açık sistemin havadan son salınımı, ilk ateş kutusundan sonra genişletici aracılığıyla gerçekleşir.

Açık ısıtmanın yoğun kullanımı sırasında (çoğunlukla kışın), soğutucu, genleşme deposundan kademeli olarak buharlaşacaktır. Bu, soğutucunun yüksek sıcaklığı ile açıklanmaktadır. Sistemin performansını korumak için periyodik olarak yeniden doldurulmalı ve sıcaklığının +80 derecenin üzerine çıkmamasına dikkat edilmelidir.

Feodosia rezervuarı su ile dolmaya başladı

Mayıs ayı başında Kuzey Kırım kanalının saniyede beş metreküp dolması için Taigan ve Belogorsk rezervuarlarından su, toplam hacmi şu anki olan Biyuk-Karasu dağ nehri yatağına deşarj edildi. 21 milyon metreküp su.

Kırım Havzası Su Kaynakları İdaresi Başkanı Andrey Lisovskiy, başlatılan planı açıklamak için "Öncelikle, Biyuk-Karasu Nehri boyunca 55 kilometre boyunca su, Kuzey Kırım Kanalı'na aktığı yere akar" diye açıklıyor. - Nizhnegorsk bölgesinde, suyun 26 metre yükseldiği ve Kuzey Kırım kanalına pompalandığı bir hidrolik yapı inşa edildi. Daha sonra su, Fedosiya rezervuarına pompalandığı 16 numaralı pompa istasyonuna 58 kilometre daha akar.

Şimdi 16 numaralı pompa istasyonunda, rezervuara saniyede dört metreküp su sağlayan üç pompa piyasaya sürüldü. Nem yokuş yukarı borulardan yükseliyor ve gürültülü bir şekilde geçen ay ciddi şekilde sığlaşan Feodosiya rezervuarına dökülüyor.

Andrey Lisovsky, "Bir buçuk günde, rezervuara zaten 1,5 milyon metreküp su sağladık" diyor.

Cumhuriyet Su Yönetimi ve Sulu Tarım Komitesi Başkanı Igor Vail'e göre, Kırım'da benzersiz bir proje uygulandı.

- Hükümetin Kırım su sektörüne verdiği tüm görevler, programlarda öngörülenden bir hafta önce tamamlandı. Ekskavatörlerden mühendislik ve teknik personele kadar herkes tarafından büyük miktarda iş yapıldı. Igor Weil, su temini oranını, kanalın çalışmasını ayarlamak zordu, ancak şimdi Feodosiya rezervuarına 113 kilometre uzunluğundaki tüm su temini sistemi güvenilir bir şekilde çalışıyor - dedi. - Sistemin kararlı çalışmasını sağladık ve Vodkhoz'un daha fazla müdahalesine gerek yok. Ve Taiganskoye ve Belogorskoye rezervuarlarından sağlanan suyun kalitesi Kakhovskoye'den aldığımızdan bile daha yüksek.

Uzmanlara göre, Haziran ayı sonunda Feodosiya rezervuarına gerekli su temini sağlanacak - yaklaşık dokuz milyon metreküp. Feodosia ve Sudak'ın talebinin günde yaklaşık 100 bin metreküp su olduğu göz önüne alındığında, yetkililer günde 250 bin metreküpten fazla su pompalamaya hazır.Yani Kırım'ın güneydoğusuna, Kırımlıların ve beklenen turistlerin normal yaşamı için gerekenden 2,5 kat daha fazla su sağlanmaktadır.

Su tesislerini denetleyen Kırım Bakanlar Kurulu'nun ilk başkan yardımcısı Rustam Temirgaliev, "Bugün güvenle söyleyebiliriz ki Kırım'ın tek bir bölgesinin içme suyu sorunu yoktur." - 20 Mayıs'ta ilk su Feodosiya rezervuarına gitti. Ayrıca bir ay içinde Feodosia-Sudak su boru hattının yeniden inşasına başlanacak, bu da kısa sürede su kayıplarını yüzde 40 azaltmamızı sağlayacak. Ayrıca, Kırım'ın Nizhnegorsk bölgesinin Novogrigoryevka ve Novoalekseevka bölgelerinden gelen 190 kilometrelik büyük bir su boru hattının tasarımına başlandı - burası Sivash Gölü - gelecek yıl Feodosia, Sudak ve Kerç bölgesine temiz içme sağlayacak Su.

Yerden ısıtmanın doldurulması

Sıcak zeminlerin kendine has özellikleri vardır. Tek seferde değil, teker teker doldurulur. Her şeyi bir kerede doldurursanız (ve farklı uzunlukları vardır), o zaman uzun devrelerde kesinlikle hava olacaktır ve oradan çıkarmak neredeyse imkansızdır. Bu nedenle aşağıdaki gibi ilerliyoruz.

Kollektör tamamen monte edilmiştir. Biri hariç tüm devreler dönüşte üst üste biner. Pompa açılır ve bu devrenin beslemesi aracılığıyla, ısıtma sistemi, tahliye deliğinden hava akışı belirtisi olmayan temiz bir soğutma sıvısı gelene kadar doldurulur. Bu gerçekleştikten sonra devre kapanır. Diğerleri aynı şekilde doldurulur.

Burada, dökülmeleri önlemek için soğutuculu bir kovaya yönlendirmek için başka bir hortumun olması tavsiye edilir.

Bundan sonra drenaj deliği kapatılır, tüm devreler açılır ve sıcak zeminin çalışması kontrol edilir.

Radyatör ağ sisteminin hareketine karşı soğutucu ile doldurulabileceğine dikkat etmek önemlidir. Bunu sıcak zeminlerle yapamazsınız, sadece düz taraftan doldurmanız gerekir, çünkü aksi takdirde soğutucu rotametreler boyunca hareket etmeyecektir.

Sistemde ve genleşme tankında basınç değerlerinin seçimi

Soğutucunun çalışma basıncı ne kadar yüksekse, sisteme hava girme olasılığı o kadar azdır. Çalışma basıncının, ısıtma kazanı için izin verilen maksimum değerle sınırlı olduğu unutulmamalıdır. Sistemi doldururken, 1,5 atm (15 m su sütunu) statik basınca ulaşılırsa, 6 m su basıncına sahip bir sirkülasyon pompası. Sanat. kazan girişinde 15 + 6 = 21 m su sütunu basınç oluşturacaktır.

Bazı tip kazanların çalışma basıncı yaklaşık 2 atm = 20 mWC'dir. Kazan ısı eşanjörünü, ısıtma ortamının izin verilmeyen yüksek basıncı ile aşırı yüklememeye dikkat edin!

Diyaframlı genleşme kabı, gaz boşluğundaki bir inert gazın (nitrojen) fabrikada ayarlanmış basıncı ile tedarik edilir. Ortak değeri 1,5 atm'dir (veya neredeyse aynı olan bar). Bu seviye, bir el pompası ile gaz boşluğuna hava pompalanarak yükseltilebilir.

Başlangıçta tankın iç hacmi tamamen nitrojen ile doldurulur, membran gaz ile gövdeye bastırılır. Bu nedenle kapalı sistemler genellikle 1,5 atm'yi (maksimum 1,6 atm) geçmeyen bir basınç seviyesine kadar doldurulur. Ardından, genleşme tankını sirkülasyon pompasının önündeki "dönüş" üzerine kurduktan sonra, iç hacminde bir değişiklik olmayacak - membran hareketsiz kalacaktır. Soğutucunun ısıtılması basıncının artmasına neden olacak, membran tank gövdesinden uzaklaşacak ve nitrojeni sıkıştıracaktır. Gaz basıncı yükselecek ve soğutma sıvısı basıncını yeni bir statik seviyede dengeleyecektir.

Genleşme tankı basınç seviyeleri.

Sistemin 2 atm basınca kadar doldurulması, soğuk soğutucunun membranı hemen sıkıştırmasına izin verecek ve bu da nitrojeni 2 atm basınca kadar sıkıştıracaktır. Suyu 0 ° C'den 100 ° C'ye ısıtmak, hacmini% 4,33 artırır. İlave sıvı hacmi genleşme tankına girmelidir. Sistemdeki büyük hacimli soğutma sıvısı, ısıtıldığında büyük bir artış sağlar.Soğuk soğutucunun çok yüksek başlangıç ​​basıncı, genleşme deposunun kapasitesini hemen tüketir, fazla ısıtılmış suyu (antifriz) almak için yeterli olmayacaktır.

Bu nedenle, sistemi ısıtma ortamının doğru tanımlanmış basınç seviyesine kadar doldurmak önemlidir. Sistemi antifriz ile doldururken, ısıl genleşme katsayısının sudan daha büyük olduğunu ve bunun daha büyük kapasiteli bir genleşme tankının kurulmasını gerektirdiğini hatırlamanız gerekir.

Sonuç

Kapalı ısıtma sistemlerinin doldurulması, yalnızca işletmeye almadan önceki standart bir son adım değildir. Bu adımın doğru veya yanlış uygulanması sistemin performansını ciddi şekilde etkileyebilir, en kötü durumda bile zarar verebilir. Doldurma teknolojisine uyum, kararlı bir ısıtma sistemi elde etmenin anahtarıdır.

Özel bir evin alternatif ısıtması nasıl uygulanır

Özel bir evin iki borulu ısıtma sistemi - sınıflandırma, çeşitler ve pratik tasarım becerileri

Özel bir evde tek borulu ve iki borulu ısıtma dağıtımı

Özel bir evin kollektör ısıtma sistemi - avantajları ve dezavantajları

Isıtma sistemi sınıflandırması

Doğru doldurmak için hangi türe ait olduğunu bilmeniz gerekir. Boru yönlendirme yöntemine göre sistemlerin bir sınıflandırması vardır: üstten, alttan, yatay, dikey veya birleşik. Boruları kullanarak cihazları bağlama yöntemine göre, sistemler şunlardır: tek borulu ve iki borulu.

Ayrıca sistemde su doğal veya zorla dolaşabilir (pompa kullanılıyorsa). Eylem ölçeği açısından, yerel ve merkezi ısıtma sistemleri ayırt edilir. Suyun borulardaki hareketi sırasında - çıkmaz ve ilişkili. Bütün bu türler günlük yaşamda karışık bir şekilde kullanılmaktadır.

Isıtma ortamı ile doldururken

Bu teknolojik işlemin gerçekleştirilmesini gerektiren bilinen yalnızca iki durum vardır:

• ısıtmanın devreye alınması (ısıtma mevsiminin başında);
• onarım çalışmasından sonra yeniden başlatma.

Genellikle, ilkbaharın sonlarında ısıtma suyu iki nedenden dolayı boşaltılır:

1. Su, kaçınılmaz olarak korozyon ürünleriyle kirlenir (radyatörlerin içinde, metal-plastik ve polipropilen borular buna tabi değildir). Eski suyu yeni mevsime bırakarak, sirkülasyon pompasını katı kirlerle kırma riskiniz vardır.
2. Kır evlerinin çalışmayan su basmış sistemleri, ani bir soğukluk durumunda "donabilir" - bu tür durumlar nadir değildir Bu anlamda, antifriz soğutma sıvısı tercih edilir. Yüksek kaliteli bileşim, "giriş" aralığını 5-6 yıla kadar artıran yüksek korozyon önleyici özelliklere sahiptir. 15-17 yıl boyunca aynı hacimde antifrizde kesintisiz ısıtma çalışması olduğu bilinen durumlar vardır. Düşük kaliteli antifrizin 2-3 yıl sonra boşaltılması önerilir.

Isıtma sistemine antifriz enjeksiyonu.

Hazırlık çalışmaları

Ekipmanın durumuna bakılmaksızın gerçekleştirilirler.

Hidrolik test

Hem eski hem de yeni borular yıkanmalı ve test edilmelidir:

1. Su yardımı ile çemberleme teknolojik kalıntılardan, kireçten arındırılır. Kimyasalların eklenmesiyle kireç ve pası temizlemek mümkündür. Çalışma kurallarına uyulursa (soğutma sıvısı yazın boşaltılmaz), bu prosedür iki yıl arayla gerçekleştirilir.
2. Test, yüksek basınçta hava ile yapılır. Sıkma için çalışma göstergesi 1,25 ile çarpılır (değer, malzemeye ve su hacmine bağlı olarak değişir). Tüm çalışma süresi boyunca basınç% 1'den fazla düşemez.

Örtüşen takviye

Muayeneyi tamamladıktan sonra, radyatörlerden sıvı tahliyesine giden tüm vanaları sıkmak ve ayrıca hava vanalarını kapatmak gerekir.

Sorunları kontrol etme

Hidrolik testler sırasında sistem çatlak ve çatlaklara, sızıntılara karşı incelenir. Bundan sonra, ekipmanın performansını kontrol etmeniz gerekir: pompa, genleşme tankı, kazan ve diğerleri.

Sistem basıncı ve telafi

Sabit çalışma basıncı, ısıtma sisteminin verimli çalışmasının anahtarıdır. Isıtma sistemindeki basıncın neden düştüğünü bulalım. Bunun nedeni, düğümlerdeki ve eklemlerdeki kaçınılmaz sızıntılardan, radyatörlerin manuel hava tahliyesi sırasında havalandırma deliklerinden sıvının salınmasından vb. Kaynaklanan soğutma sıvısının hacmindeki azalmadır.

Su kaynağına bağlanan otomatik bir telafi vanası, gerekli değerlerin altındaki bir basınç düşüşünden koruyacaktır. Küçük sistemlerde mekanik bir valf takılır, ancak bu durumda, tüketicinin basınç göstergesi okumalarını düzenli olarak kontrol etmesi ve gerekli soğutma sıvısını manuel olarak eklemesi gerekir.

Sonuç. Kapalı tip bir ısıtma sistemini doğru şekilde doldurma yeteneği, onu ısıtma mevsimi için uygun şekilde hazırlamanıza ve onarım veya bakım çalışmalarından sonra çalıştırmanıza olanak tanır.

İlgili videolar:

Su besleme sisteminden su nasıl düzgün şekilde tahliye edilir.

Zaman zaman, tüm muslukları, armatürleri, sıhhi teçhizatı tamamen kapatmanız, hatta tüm su şebekesinden suyu boşaltmanız gerekebilir (eğer ev bütün kış boyunca ısıtılmamışsa). Bu durumlarda, aşağıdaki işlemler yapılmalıdır: (teknolojik sırayla verilmiştir). 1. Suyu boşaltın. Evin su kaynağını kapatın. Gaz ve elektriği su ısıtma sistemlerinden ayırın. Merkezi ısıtmanın varlığında, kazan üzerinde veya borularda bulunan çıkış vanasını açmak gerekir (bu genellikle bir hortum kullanılarak yapılır). O zaman radyatörlerdeki tüm vanaları açmanız gerekir. Evin en üst katından (konak) başlayarak duş, banyo vb. Tüm sıcak su musluklarını açın. (tuvalet sarnıcını boşaltmayı unutmayın). Bir kez daha vurguluyoruz: ısıtıcı ve diğer ekipman üzerindeki tüm su çıkış muslukları açık olmalıdır. Son şey: Kalan tüm suyun gitmesi için ana su besleme hattının çıkışının musluklarını açmak gerekir. Kışın uzun süre evden (kulübeden) çıkarsanız, tekrar geçmek için çok tembel olmayın ve tüm suyun sistemden çıktığından emin olun. Donmaya karşı ek koruma olarak sifonlarda kalan suya tuz veya gliserin tableti ekleyin. Bu, sifonları olası kırılmalardan koruyacak ve odaya boru hatlarından koku girme olasılığını ortadan kaldıracaktır. 2. Sistemin su ile doldurulması. Yapılması gereken ilk şey, ana borulardaki tahliye vanalarını kapatmaktır. Daha sonra evdeki tüm muslukları (kombi ve şofben muslukları dahil) kapatmanız gerekir.Soğuk su ısıtıcısı varsa radyatördeki musluğu açıp hava alınız. Bundan sonra ana vanayı yavaşça açınız. sistemi açın ve sistemi yavaş yavaş su ile doldurun.Kombi çalıştırmadan önce bile bataryalar havayla temizlenmelidir.Son aşamada ısıtıcı ve kazanı çalıştırmak için gazı ve elektriği açın.
3. Su donmasına karşı önlemler. Isıtma sistemindeki arızalar nedeniyle caddeden soğuk girme olasılığı vardır. Bu durumda boruların donmasına karşı derhal gerekli önlemlerin alınması çok önemlidir çünkü İçlerinde donmuş su hemen boru hattını patlatacaktır. Çok şiddetli donlarda, gereksinimleri ihlal etmeden döşenen boru hatları bile donabilir (bu genellikle bir garaja veya bodruma ısı sağlamak için borularda olur). Burada hangi önleyici tedbirler yardımcı olabilir? Kır evi elektrikli ise, borunun geçtiği soğuk alanda, elektrikli ısıtıcıyı açın veya borunun yanına 100 watt'lık bir lamba koyun. Acil durumlarda, boruyu saç kurutma makinesi ile ısıtın. Boruyu kıştan önce gazetelere sarıp bir iple bağlayarak yalıtırsanız sonbahar iyidir. Boru zaten donmuşsa, borunun donmuş bölümünü bezlerle (herhangi bir bezle) sarın ve borunun etrafındaki maddenin her zaman sıcak kalması için onu ince bir sıcak su akışı ile dökün.

Kapalı ısıtma sistemi.Doğru su nasıl doldurulur

Günümüzde birçok daire ve özel ev sahibi kapalı ısıtma sistemlerini seçmektedir. Kapalı bir sistem, soğutucu akışkanın hareketinin, soğutucu akışkanın hareketi - yani zorlanan pompa kullanılarak gerçekleştirildiği bir şemadır. Özel bir özellik, membran tipi bir genleşme tankıdır. Ana unsurlar. kazan, tank - membran, radyatörler, pompa, borular, ayrıca bağlantı parçaları, bağlantı elemanları ve filtreleme ekipmanı. Ancak çoğu zaman böyle bir "kapalı ısıtmanın" alıcıları kısa süre sonra onu nasıl doldurabileceklerini ve ısıtma borularının nasıl kapatılacağını merak ederler Aşağıda size kapalı bir ısıtma sistemini suyla nasıl düzgün bir şekilde dolduracağınızı anlatacağız.

Isıtma sistemi, kazana gelen güç kaynağı ile doldurulur. Bu, bir elektrikli pompanın yanı sıra manuel bir kıvırıcı kullanılarak yapılır. Sistem, özel bir yönteme göre hazırlanmış şebeke suyu veya antifriz ile doldurulur - bu bir antifriz soğutucusudur. Bu sırada, sistemin tüm iç kısmında (musluklar, radyatörler, havalandırma delikleri vb.) Hava indirilir. Gerekli basınca ulaşıldığında, sistemi zaten başlatabilirsiniz. Bazen ideal baskıyı yaratmak zordur. Isıtma borularının kapatılması büyük ölçüde bireysel isteklere, odanın tasarım çözümüne ve boruların dairedeki konumuna, sayılarına ve boyutlarına bağlı olacaktır.

Su doldururken genellikle zorluklar ortaya çıkar. Sistem kapalıysa, genleşme membran tankı da kapatılmalıdır (tank içinde 6 bar basınca kadar), emniyet valfi 3 bara kadar. Ayrıca biriken yerlere havayı boşaltmak için özel vanalar ve ayrıca boruları ve ısıtma ekipmanını yeniden doldurmak ve doldurmak için bir vana takılmalıdır. Kapalı bir sistemi doldururken yapılacak işlemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

Pompa üzerindeki vidayı sökün. Pompalama sisteminin şaftını bir tornavidayla sökün. Vidayı iyice sıkın Şarj vidasını açın. Sistemi, basınç yaklaşık 0,5 bara eşit olacak şekilde doldurun. (0,3 bar'dan başlayabilirsiniz). Bu prosedür sırasında sızıntı olup olmadığını kontrol etmek zorunludur! Sistemdeki çalışma basıncını 2 bar'a yükseltin. Herhangi bir yerde sızıntı olmadığından emin olun Sistemin kesinlikle tüm iç yerlerinde havayı alın Bir sonraki adım sistemdeki basıncı yaklaşık bir buçuk bar yapmaktır. Bu, kapalı bir ısıtma sistemi için en uygun basınç olacaktır. Sistem soğutulacak veya ısıtılacaksa, dalgalanmalar önemli olmamalıdır (0,1 bar ila 0,5 bar). Titreşim aralığına dikkat edin! Ani değişiklikler tüm ekipmanı, boruları ve bağlantı parçalarını bozmakla tehdit eder!

Bu tür kapalı sistemlerde su seviyesi yoktur. Suyun varlığı veya yokluğu basınçla kontrol edilir. Normal bir miktarda, bir ile iki bar arasında olmalıdır.

Kapalı bir ısıtma sisteminin kullanımı kolaydır, korozyona ve tahribata daha az duyarlıdır, onu yenilemek ve gerekirse boşaltmak kolaydır. Herhangi bir sorunuz varsa veya ısıtma sisteminde bir arıza tespit ederseniz (donma, sızıntı, vb.), Derhal destek servisine başvurun!

Isıtma kazanları, ana ısıtma ekipmanı türlerinden biridir ve ısıtma sistemine giren ısı taşıyıcılarının belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılması için cihazlardır. Isı taşıyıcı, ısıtma sisteminin kapalı bir çemberinden geçer.

Kendi balkonunuzu geliştirmek için müteahhitler aramaya başlamadan önce, kendinize bir soru sorun: Camdan ne istiyorum Belki de bu odayı kurutma için kullanmak istiyorsunuz.

Nüfusun çoğunluğuna aşina olan, yıllar önce kurulan bu tür dökme demir piller, artık ısıtma tesisleri için kendilerine atanan işlevlerle tam olarak başa çıkamıyor ve oldukça çekici bir görünüme sahip değil.

Katı yakıtlı ısıtma kazanları, katı yakıtlar (örneğin odun, kok kömürü, briket veya kömür) kullanarak bir odayı ısıtan cihazlardır. Genellikle, bu tür kazanlar, herkes üzerinde çalışabildikleri için evrenseldir.

Su tedarik sisteminin su ile doldurulması.

YOLCU ARAÇ SU TEMİN SİSTEMİ.

ÇALIŞMA SIRASINDA GÜVENLİK ÖNLEMLERİ.

SOĞUK VE SICAK SU TEMİNİ

Tüm binek otomobiller, yerçekimi beslemeli bir soğuk ve sıcak su besleme sistemi ile donatılmıştır. Sistemin hacmi, sistemin yakıt ikmali ile yeniden doldurulması arasında 12 saate kadar bir aralıkla, günde kişi başına yaklaşık 20 litre oranında yaklaşık 1200 litredir.

Farklı tasarıma rağmen, her türden su temini sistemlerinin temel yapısı pratik olarak aynıdır.

Su tedarik sistemi, kabinin her iki yanında bulunan su depolama tanklarını, dağıtım boru hatlarını, izolasyon ve tahliye vanalarını ve muslukları içerir.

Suyla yakıt ikmali (tanklara girerek), kışın ısıtma sisteminden gelen sıcak suyla ısınan yakıt ikmal boruları aracılığıyla aracın altından yapılır. Su sağlama sistemi zorunlu olarak, su doldurma zamanında durdurulmazsa tankların taşmasına izin vermeyen bir giriş borusu içerir.

Çalışma prensibi: Depolama tanklarından su, yerçekimi ile lavabolar, tuvaletler, bir kazan ve bir sıcak su sistemine akar; ısıtma sistemi bir pompa ile doldurulur.

Sıcak su tedarik sistemi, kazan dairesinde bir sıcak su kazanı, bir genişletici, kazan dairesi tavanının üzerinde bir tank ve ilgili boru hatlarını içerir. Kışın sıcak su ısıtma sisteminden kazana, yazın ise katı yakıtla ateşlenen bir sıcak su kazanından girer.

Tüm tanklar su muslukları ve gösterge camları ile donatılmıştır.

Soğuk ve sıcak su tedarik sistemleri arasındaki bazı yapısal farklılıklara rağmen, tüm otomobiller için çalışma kuralları aynıdır. Su temini sistemlerinin iyi durumda olup olmadığının kontrolü tamamen kondüktöre verilmiştir. Kışın, ısıtma doldurma borularının servis edilebilirliğini ve içlerindeki sıcak suyun sürekli sirkülasyonunu dikkatlice izlemek gerekir. Sistemi sabit bir kaynaktan gelen suyla doldururken, tankların doldurulmasını kontrol edin. Her arabanın eğik koridorunda, su tedarik sisteminin her çalışması için muslukların ve valflerin konumlarının bir diyagramı yayınlanmıştır. Her trenin servis çizelgelerinin kitaplarında, su ikmalinin yapıldığı istasyonların bir listesi vardır.

Şekil 1... TVZ tarafından yapılmış bölmesiz bir araba için su temini şeması

(ekipman numaralandırması, üreticinin belgelerinde benimsenene karşılık gelir):

2 - kombine tahliyenin valfi; 3 - kazan doldurma vanası; 6, 47 - kazan ısıtma bobinini kapatmak için valf ve valf; 61, 91 - tuvaletlere soğuk su sağlamak için vanalar; 63, 85, 107 - paletler; 64, 65 - su göstergesi cam muslukları; 66 - 80 litre kapasiteli bir tank; 67, 87, 100, 105, 136 - su tahliye muslukları; 68, 102, 138 - hava çıkış armatürleri; 69, 83 - lavabolara soğuk su sağlamak için vanalar; 70 - yedek doldurma kafasının valfi; 71 - bir el pompasını bağlamak için valf; 73, 92, 113 - karıştırıcılar için sıcak su vanaları; 74, 93, 112 - karıştırıcılar için soğuk su vanaları; 75 - karıştırıcı; 77 - kazan; 78, 79 - kazana soğuk su sağlamak için bağlantılar; 80 - hattı kapatmak için valf; 81, 134 - sıcak kaynamış su depoları; 84 - su soğutucusuna kaynamış su besleme musluğu; 86 - 830 ... 850 litre kapasiteli bir tank; 89 - su muslukları; 95, 114 - tuvaletler; 96, 99 - kafaları su ısıtıcıları ile doldurma; 97, 111 - yıkama muslukları; 98,110 - kaseleri yıkayın; 103 - su soğutucusu; 104, 106 - içme suyunu analiz etmek için musluklar; 108, 123 - ısınma hunili savaklar; 109 - lavabo; 115, 116 - drenaj boruları için su ısıtıcıları; 117 - yedek doldurma kafası; 118, 119 - klozet yıkama valfleri; 120, 121 - su mühürleri; 135 - kompresör; 137 - kazandan ara depoya su temini için musluk; 139 - kilitleme cihazı; 140, 141 - doldurma borularındaki çek valfler; 142 - evsel ihtiyaçlar ve yangın söndürme için su numunesi alma musluğu; 144 - kazan montajı

61-425, 61-821 MODELLERİNİN STANDBY CARS SU TEMİN SİSTEMİ TVZ İNŞAATI.

Sistem şeması, Şek. bir.

Sistemin farklı çalışma modlarında muslukların ve vanaların konumu Tablo 1'e karşılık gelmelidir.

Su tedarik sisteminin su ile doldurulması.

Dış hava sıcaklığı 0 ° C'nin altında olduğunda, taşıyıcı en az bir gün ısıtılmış bir odada tutulduktan veya ısıtma sistemi doldurulduktan ve kabin içindeki havanın en az 12 ° C'ye ısıtıldıktan sonra sistem doldurulmalıdır. C

Su, arabanın altından, doldurma kafaları 96 ve 99 aracılığıyla 66 ve 86 numaralı tanklara (bkz. Şekil 1) dökülür. Sistemi su, valf ve musluklarla doldururken 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91 açık olmalı, geri kalanı ve karıştırma vanası kapalı olmalıdır.

Su doldurma alarmı bulunan vagonlarda dolum kafasında bulunan ikaz lambası yandığında veya ön borudan ve karşı dolum borusundan su göründüğünde sisteme su dolumu durdurulmalıdır. Sistemdeki su seviyesi belirlenirken 64 ve 65 musluklar açılmalıdır. Sistemi doldururken demiryolu hattına su taşmasını önlemek için, tankın 86 uç duvarının önündeki tavan boşluğuna bir kilitleme cihazı 139 ve tuvaletteki ve kazan olmayan tarafın koridoru.

tablo 1

Numaraya dokunun, valf, düğüm (şekil 1)	Randevu	yer	Durum
			sistem çalışması sırasında	sistemi doldururken	sistemden su boşaltırken
2	Ortak tahliye vanası	Kazan dairesinde	—	—	+
3	Kazanı su besleme sisteminden su ile doldurmak için valf	Ayrıca	—	+	+
61	Tuvalete soğuk su sağlamak için valf	Kazan sonu tuvalette	+	+	+
64, 65	Gösterge cam muslukları	Kazan sonu klozet tavanının arkasında	+	+	+
67	Küçük tank tahliye musluğu	Ayrıca	—	—	+
68	Tank havalandırma valfi	Kazan sonu tuvalette	—	+	—
69	Lavabo soğuk su vanası	Kazan sonu klozet tavanının arkasında	+	+	+
70	Yedek doldurma başlığı valfi	Kazan dairesinde	—	—	+
71	El pompasını su besleme sistemine bağlamak için valf	Ayrıca	+	+	+
73	Lavabo bataryası için sıcak su vanası	Servis bölümünde	+	—	+
74	Lavabo mikseri için soğuk su vanası	Ayrıca	+	—	+
75	Lavabo karıştırıcı	»	+	—	+
78	Kazana soğuk su temini için valf	Kazan dairesinde	+	+	+

Tablonun devamı. bir

Numaraya dokunun, vent la, düğüm (şekil 1)	Randevu	yer	Durum
			sistem çalışması sırasında	sistemi doldururken	sistemden su boşaltırken
79	Kazan musluğu	Kazanın nişinde	+	+	+
80	Hat kapatma vanası	Kazan olmayan uç koridorun tavanının arkasında	+	+	+
83	Lavabo soğuk su vanası	Kazan olmayan tuvaletin tavanının arkasında	+	+	+
84	Su soğutucusuna kaynamış su besleme musluğu	Servis bölümünde	+	—	+
87	Tank tahliye vanası	Kazan olmayan tuvaletin tavanının arkasında	—	—	+
89	Su numune musluğu	Ayrıca	+	—	—
91	Tuvalete soğuk su sağlamak için valf	»	+	+	+
92	Lavabo bataryası sıcak su vanası	Kazan olmayan taraftaki tuvalette	+	—	+
93	Lavabo bataryası soğuk su vanası	Ayrıca	+	—	+
97	Lavabo bataryası	»	+	—	+
100	Su soğutucusundan su tahliye vanası	Servis bölümünde	—	—	+
102	Su soğutucu hava çıkış valfi	Ayrıca	—	—	+
104	Soğutulmuş içme suyu sökme vanası	Kazan bitiş koridorunda	+	—	+

Masanın sonu. bir

Numaraya dokunun, valf, düğüm (şekil 1)	Randevu	yer	Durum
			sistem çalışması sırasında	sistemi doldururken	sistemden su boşaltırken
105, 106	Kazan muslukları	Kazanın nişinde	+	—	+
111	Lavabo bataryası	Kazan sonu tuvalette	+	—	+
112	Lavabo bataryası soğuk su vanası	Ayrıca	+	—	+
113	Lavabo bataryası sıcak su vanası	Ayrıca	+	—	+
118	Tuvalet yıkama vanası	Kazan sonu tuvalette	+	—	+
119	Tuvalet yıkama vanası	Kazan olmayan taraftaki tuvalette	—	—	+
136	Ara depodan suyu boşaltmak için musluk	Kazan dairesinde	—	—	+
137	Kazandan ara depoya su besleme vanası	Kazanın nişinde	+	—	—
138	Ara depodan hava tahliye vanası	Ayrıca	+	—	+
142	Evsel ihtiyaçlar ve yangın söndürme için su tahliye vanası	Kazan olmayan taraftaki tuvalette	—	—	+

Not. "+" - açık, "-" - kapalı.

Düşük dış sıcaklıklarda, doldurma başlıklarının (96, 99) donması veya ısıtıcıların arızalanması durumunda, yedek su deposunun (66) yukarısındaki kazan dairesinde bulunan yedek doldurma başlığı 117 vasıtasıyla sistem suyla doldurulabilir. ve donmaya maruz kalmaz. Bu durumda, sistemin doldurulması yaklaşık 4 m uzunluğunda bir envanter giriş hortumu kullanılarak gerçekleştirilir.

Sistemi doldurmaya hazırlanmak için, envanter hortumunun kafalarından birini valf 70 kapalıyken yedek doldurma kafasına bağlamak gerekir.Sistemi doldurmadan önce, hortumun kafa ile karşı ucu dışarı çıkarılmalıdır. istasyon raylarındaki su kolonunun giriş hortumuna bağlanmak için açık kapı. Hortumları bağladıktan sonra vanayı 70 açın. Sistemi doldururken, yedek başlık ile hortum kafası arasındaki bağlantıda sızıntı olmadığından emin olun. Tankın (66) dolmasını gözlemlemek için, gösterge camının (64, 65) muslukları açılmalıdır Tankı (86) doldurma momenti, büyük tankın girişinden arabanın altında bir su sızıntısı görünümü ile belirlenir.

Büyük tankı doldurduktan sonra, vanayı (70) kapatmak, su kolonundan su beslemesini durdurmak, ardından giriş hortumunu envanter hortumundan ve sonuncusunu yedek doldurma kafasından ayırmak gerekir. Yakıt ikmalinin sonunda, valf 68'i açın.

Yedek başlık kullanılırken sistem teçhizatının geri kalanının konumu, sistemin arabanın altından doldurma kafaları 96, 99 aracılığıyla doldurulması durumuyla aynıdır.

Kapalı bir ısıtma sisteminin doldurulması

En sık kapalı bir ısıtma sistemi kullanılır. Açık olandan farkı, genleşme tankının yapısında yatmaktadır. Kapalı bir ısıtma kompleksinde, genişletici hava geçirmez şekilde kapatılır ve sistemin doldurulması farklı bir şekilde gerçekleştirilir.

Başlamak için gerekli tüm malzemeleri ve araçları hazırlayın. İçindekiler: hacimsel bir tank, tanktan sisteme su pompalamak için hortumlar, hortumları sıkıca sabitlemek için kelepçeler, kelepçeleri takmak için pense, sistemi zorla suyla doldurmak için titreşimli bir ev tipi pompa.

Isıtma sisteminden hava tahliyesinin şeması.

Pompalamadan önce, pompayı kelepçeler kullanarak hazırlanan hortumlara sıkıca sabitlemek gerekir. Hazırlanan tankı suyla doldurun ve sistem doldurma vanasının yanına yerleştirin. Pompa da yakınlara yerleştirilmelidir. Suyu alan hortum tanka indirilmeli ve pompalanan suyu besleyen hortum, doldurma musluğuna kelepçe ile sabitlenmelidir. Isıtma kompleksinin hava tahliyesi için musluklar ve damperler açık olmalıdır. Pompayı açın ve borulara su vermeye başlayın. Basınç göstergesindeki basınç kademeli olarak yükselmelidir. Tüm devre dolduğunda, basınç göstergesi iki atmosfere ulaşmalıdır. Ardından pompa kapatılmalıdır. Hortumları çıkarın ve doldurma musluğunu kapatın.

Pompayı ısıtma kompleksini doldurmak için kullanmak mümkün değilse, su kaynağını kullanabilirsiniz. Devre, yukarıda anlatılana oldukça benzer.Su giriş hortumunun bir ucunu su musluğuna diğer ucunu doldurma ucuna sisteme takıp önce doldurma hortumunu sonra musluğu kademeli olarak açmak yeterlidir. Bu durumda, basıncın ayrıca ayrı bir basınç göstergesi ile izlenmesi gerekecektir.

Sistemi suyla doldurmanın son işlemi, devresindeki fazla havayı çıkarmak olacaktır. Modern kurulumlarda bu amaç için özel cihazlar sağlanır. Bu baypas cihazı kullanılarak sistem havalandırılabilir.

Isıtma sistemini doldurmak, iki kişi çalıştığında en uygun olacaktır, çünkü sistemdeki basınç seviyesini ve pompanın çalışmasını, enjeksiyon valfinin yakınında olmak ve sızdırmazlığı ve ısıtmanın havalandırılması sürecini aynı anda kontrol etmek gerekir tüm doldurma işlemi boyunca radyatörler.

Havuz su ile nasıl doldurulur? Ülkede havuza su nasıl dökülür?

Su dezenfeksiyonu için benzersiz bir hazırlık PERKESENT kullanılır (aşağıdaki açıklamaya bakın).

Ayrıca bizden% 0,7,% 3,% 27 ve% 37 PERKESENT satın alabilirsiniz. Sevk memuru ile maliyeti kontrol edin.

Ülkenin sıcak günlerinde gerçekten soğuk suya dalmak istersiniz, ancak ondan önce havuzu suyla doldurmanız gerekir. Bu soru, yazın gelmesiyle havasız apartmanlardan banliyö topraklarına taşınan birçok yazlık ev ve ev arsası sahibini endişelendiriyor. Yazlık evleri nehirden veya diğer doğal su kaynaklarından uzakta bulunanlar için çok zordur. Yapay bir rezervuar (havuz) kullanılmadan önce su ile doldurulmalıdır. Hangi havuzu suyla doldurmanız gerektiği önemli değil. Birçok havuz türü vardır: şişirilebilir, çerçeve, betonarme. Seçim, banliyö bölgesinin yeteneklerine ve büyüklüğüne göre yapılmalıdır. Ancak havuzun su ile doldurulması gerekeceğini unutmayın. Doğal olarak, havuz ne kadar büyükse, doldurmak için o kadar fazla su gerekecektir. Yakınlarda kuyu veya kuyu varsa havuzun yaz sezonu için hazırlanmasında sorun olmayacaktır. Ancak kullanılmayan suyun tahliye edilmesi ve havuzun kurallara göre tatlı su ile doldurulması gerektiği unutulmamalıdır. Örneğin, beton bir havuzdaki suyu hızlı bir şekilde boşaltırsanız, tabanı deforme olabilir. Bu, basınçtaki bir değişiklikten kaynaklanmaktadır.

Su dezenfeksiyonu için ilaç "Yüzde" kullanımı

Havuz için su tedarik ederken, uzmanlarımız, isteğiniz üzerine, yüksek ortam sıcaklıklarında bile uzun vadeli "saf su" etkisi sağlayan benzersiz bir PERKESENT preparatı çözeltisi kullanırlar. Su siparişi verirken, memurumuza bu müstahzarı suya ekleme isteğinizi bildirin. Perkesent solüsyonu içeren suyun maliyeti, sıradan saf sudan yaklaşık% 25 daha pahalıdır, ancak bu, havuzun çiçek açmayacağını ve ek kimyasallar kullanmaya gerek kalmayacağını garanti edebilir. İlacın analogları yok.

Imanbaev Erken Madimarovich - Rus bilim adamı, referans

PERKESENT ilacının geliştiricisi ve yaratıcısı, Rus bilim adamı, Tıp Bilimleri Doktoru - Imanbaev Erken Madimarovich. Formülü, uzun süreli yaraların, yanıkların ve hatta sedef hastalığının tedavisi için Percesent solüsyon içeren su kullanımına izin verir. İlacı havuzunuza ekleyin. Rahatlamak ve temiz suyun tadını çıkarmanın yanı sıra, çeşitli kökenlerden yaralardan, yanıklardan ve dermatitlerden kurtulacaksınız.

Elbette herkesin havuz temizliği için özel personel bulundurma şansı yoktur, ancak havuzun işleyişi ile ilgili herhangi bir sorunuz veya şüpheniz varsa, onu size satan / kuran / inşa edenleri her zaman arayabilir ve danışabilirsiniz. Ülkedeki her türlü yapay rezervuar için, havuzun suyla uygun şekilde doldurulması önemlidir. Örneğin bir kuyudan su alırsanız 21m3 hacimli bir havuzu doldurmanız bir hafta sürecektir.Aşamalı doldurma ve ısınmanın bu haftasında havuzdaki su çiçek açacaktır. Havuza temiz su dökmeniz gerekiyorsa, o zaman hemen yapmanız gerekir. Bu durumda havuz yapısında herhangi bir çiçeklenme veya deformasyon problemi ortaya çıkmayacaktır. Havuzun yakın çevresinde su kaynağı bulunmayanlar için durumdan nasıl çıkılır? Su taşıyıcısıyla su getirecek birini aramalıyız. Bazıları kızartılan yerlere gider ve bir arabanın havuzu suyla doldurmasını ister. Genellikle bu o kadar kolay değildir, çünkü itfaiyecilerin bu tür faaliyetlerde bulunmalarına izin verilmez, bu nedenle kendi riskleri ve riskleri kendilerine ait olmak üzere dedikleri gibi ülkedeki havuzu suyla doldurmayı ve tabii ki isterlerse para kazanmak. Ancak, suyu bu şekilde sipariş edenlerin incelemelerine bakılırsa, bu en iyi seçenek değil. İtfaiyecilerin getirdiği su çok çabuk çiçek açar, tuhaf bir koku ve renge sahiptir. Havuzun su ile doldurulması bir multi-metrelik hortum kullanılarak ve böylece bitişikteki kuyuya ulaşmak mümkündür. Ancak bu, özellikle hortumun 100 m'ye kadar uzatılması gerekiyorsa çok emek yoğun olabilir.Bu, zaman, sabır ve fiziksel hazırlık gerektirir, çünkü bu uzunlukta bir hortumu germek oldukça zordur. Gereksiz stres olmadan havuz su ile nasıl doldurulur? Şişirilebilir veya iskeletli bir havuzu suyla doldurmanın en kolay yolu, su dağıtımını özel taşıma (su taşıyıcı veya tanker) ile düzenlemektir. Gerekli hacme bağlı olarak su teslimi ve havuzun doldurulması bedeli hesaplanacaktır. Genellikle kimse 1 tondan az su getirmez. Arabayla getirilecek endüstriyel veya musluk suyunu seçebilirsiniz. Fark ne? Proses suyu, çeşitli proseslerde (ısıtma sisteminde, yapım aşamasında) kullanılabilen sudur. Havuzun su ile doldurulması için endüstriyel su oldukça güvenle kullanılabilir, fiyatı oldukça uygun olacaktır.

Yukarıda bahsedildiği gibi, sanayi suyu, musluk suyu, kuyu ve kuyulardan gelen su, nehirlerden ve diğer doğal rezervuarlardan gelen su havuz için uygundur. Ancak çocuklar havuzda yüzüyorsa, o zaman suyun musluk suyu durumuna getirilmesi gerekir. Ancak bunu daha kolay yapabilir ve havuzu hemen musluk suyu ile doldurabilirsiniz. Tek yapmanız gereken bir su tankeri satın almak. Hizmetimiz, gerekli su miktarını derhal kulübenize teslim edecektir. Havuzunuzu hızlı bir şekilde suyla nasıl dolduracağınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Araçlar özel ekipmanlarla donatılmıştır. 50 m uzunluğa kadar hortumlar da dahil olmak üzere ekipman, yazlık araziye girmeden suyu bir tanka veya havuza hızlı bir şekilde boşaltmanıza olanak tanır. Havuzunuzu hızlı bir şekilde suyla doldurmak için servisimizi aramanız ve bir tanker kamyonu talebinde bulunmanız yeterlidir. Tüm su, sıhhi ve hijyenik standartlara ve GOST'a uygundur. Su sadece yüzme havuzlarını doldurmak için değil, aynı zamanda duşlar, tuvaletler, bir şantiyede veya bir araba yıkamada vb. İçin de kullanılabilir. Nitekim, Moskova bölgesinde oldukça sık, yazlık evler, evler, kır evleri sahipleri su temini kesintileriyle ilgili sorunlar yaşarlar. Su uzun süredir kapalıysa ve mevcut ihtiyaçlar su gerektiriyorsa, o zaman tek çıkış yolu kurtarma servisimizi aramaktır. Başvuruları kabul ediyor ve Moskova ve Moskova bölgesi boyunca günün her saati su sağlıyoruz.

Isıtma sistemine hangi suyun dökülmesi daha iyidir

Isıtma devresine birkaç tür su dökülür:

Tesisat. Bu aynı zamanda bir kuyudan, kuyudan veya en yakın su kütlesinden alınan sıvıyı da içerir. Bu seçeneğin temel avantajı ucuzluğudur. Bununla birlikte, böyle bir soğutucunun kalitesi oldukça düşüktür: İçinde çözünmüş tuzlar ve oksijen nedeniyle devrenin iç duvarlarını oldukça agresif bir şekilde etkiler.

Haşlanmış.Kaynatma, sudan çöken oksijen ve tuzların bir kısmını çıkarmanıza izin verir. Ancak bu şekilde hacimsel kontur için su hazırlamak oldukça zordur.

Reaktiflerle saflaştırıldı. Zararlı safsızlıkları nötralize etmek için kaynatmak yerine özel kimyasallar - reaktifler kullanmak uygundur. Bu şekilde hazırlanan suyun sisteme dökülmeden önce iyice filtrelenmesi gerekir.

Damıtılmış. Sıhhi tesisat mağazalarında çeşitli ebatlardaki kaplarda satılmaktadır. Yağmur suyu da, bazı özel ev sahiplerinin daha sonra ısıtma ağlarında kullanılmak üzere özel olarak topladıkları benzer özelliklere sahiptir.

Antifriz. Isıtma sisteminin donmaya eğilimli olduğu durumlarda su yerine kullanılırlar (antifrizlerin kristalleşme sıcaklığı sudan çok daha düşüktür). Yüksek maliyeti nedeniyle, ısıtma devresini doldurmak için bu yöntem nadiren kullanılır.

Isıtma için antifriz

Sonuç

Isıtma devresini suyla doldurmak, en az iki kişi tarafından yapılması önerilen oldukça karmaşık ve zaman alıcı bir işlemdir.

Uygulaması sırasında, tüm önerileri dikkatlice takip ederek acele etmemek önemlidir.

Devreye dökülmek üzere suyun hazırlanmasına özel dikkat gösterilmelidir: mali veya diğer nedenlerle su kaynağından gelen sıvının kullanıldığı durumlarda, en azından kaynatılmalıdır. Soğutma sıvısında kademeli olarak biriken tortu ve pas parçacıklarını gidermek için sistemin özel çamur filtreleriyle donatılması önerilir.

Kapalı bir ısıtma sisteminde basınç neden düşüyor?

Basıncın düşmesinin tek bir nedeni var - sızdırmazlık eksikliği, yani bir sızıntı. Soru onu bulmak. Sızıntının karakteristik bir işareti, belirli bir yerdeki su birikintisi veya suyun kuruması için vakti olduğunda kahverengi bir noktadır. Arama sırasında aşağıdaki düğümleri ve öğeleri incelemelisiniz:

• boru bağlantıları ve bağlantı parçaları: ikincisinde çatlaklar ortaya çıkar;
• otomatik havalandırma delikleri: sıkışmış şamandıralı hatalı bir eleman su sızdırır;
• kapatma ve kontrol valfleri, emniyet valfi;
• genleşme tankı: membrandaki bir çatlak, basınçta düşüşe, sistemde havaya ve kazanın sık sık kapanmasına neden olur.

Sızıntıyı gidermek için, boru hatlarını kısmen veya tamamen boşaltmadan yapamazsınız. İşin sonunda, sisteme tekrar su dökmeniz, gerekli basıncı oluşturmanız ve birkaç gün boyunca manometreyi izlemeniz gerekecektir.

İşletme kuralları

Soğuk havanın başlamasıyla birlikte, iletkenler arabadaki kombine ısıtmanın servis edilebilirliğini ve kış dönemine hazırlanmasını kontrol eder, aşağıdaki çalışma türleri gerçekleştirilir:

kazan ekipmanı arızaya karşı kontrol edilir; muslukların ve valflerin konumuna dikkat çekilir; ızgara çubuklarının varlığı ve bunların servis edilebilirliği ateş kutusunda araştırılır; pompaların ve ölçüm aletlerinin çalışması düzeltilir; sistemdeki su kontrol edilir. Yeterli miktarda mı, yedek tank da su varlığı açısından incelenir; katı yakıtlara dikkat çekiliyor

Eksiklik durumunda yönetimi bilgilendirmek gerekir; katı yakıtla çalışma envanteri görüntülenir; Ayrıca, arabaların karışık ısıtılmasının kullanım kurallarına ilişkin teknik dokümantasyon da sıraya konulmaktadır.

İkinci sınıf arabanın kazanının alt kısmı

Karışık ısıtmanın normal ve kesintisiz çalışması için, ekipmanın her araba için, su borularına uyan yüz doksan sekiz ısıtma kafası için kontrol edilmesi gerekir.

Kazan ekipmanını çalıştırmadan önce, havalandırma sisteminin servis edilebilirliğini kontrol etmek gerekir. Bunun için vana kolunun konumuna bakmak gerekir. Kazan dairesinde tavanda bulunur. Havalandırma çalışırken, kolun konumu "Açık" kelimesine döndürülecektir.

Ayrıca önemli bir gereklilik de yangın damperine bakmaktır. Tahrik kolunun konumuna göre açık olduğunu tahmin edebilirsiniz.